BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata. Saksnr.: /183

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata. Saksnr.: /183"

Transkript

1 BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Fagnotat Til: Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Fra: Etat for plan og geodata Dato: Saksnr.: /183 Emnekode: SARK 1130 Saksbeh.: KJNO Laksevåg bydel, Fastlandssambandet Sotra - Bergen. Fastsetting av felles planprogram for to kommunedelplaner med konsekvensutredning. PlanId og PlanId Hva saken gjelder I møte behandlet bystyret sak om oppstart av arbeider med to kommunedelplaner med konsekvensutredning for nytt fastlandssamband mellom Sotra og Bergen, delstrekning I (Kolltveit-Storavatnet) og delstrekning II (Storavatnet-Liavatnet). I saken inngikk et forslag til felles planprogram for de to planarbeidene. Bystyret fattet følgende vedtak (sak 98-11): I medhold av plan og bygningslovens og vedtas: a. Forslag til planprogram for rv 555 Sotrasambandet, delstrekning Kolltveit - Liavatnet, sendes på høring. Prinsipp 1 blir lagt til grunn for det videre planarbeidet. b. Det varsles oppstart av kommunedelplanene rv 555 Kolltveit - Storavatnet plannummer og Storavatnet - Liavatnet plannummer c. Kommunedelplanene Kolltveit - Storavatnet og Storavatnet - Liavatnet skal utarbeides parallelt og det må settes av tilstrekkelige ressurser til begge planoppgavene. Krysset ved Storavatnet skal inngå i kommunedelplanen Kolltveit - Storavatnet. d. Det skal rapporteres til Bergen kommune etter nærmere avtalte rutiner om framdriften i planarbeidet. Byrådet fastsetter planprogrammet etter høring. Følgende merknad med flertall, fremsatt i Komite for miljø og byutvikling ble også protokollert: "Komite for miljø og byutvikling presiserer Bergen Kommune sitt behov for sammenhengende planprosess og gjennomføring for begge etapper, Kolltveit til Storavatnet og Storavatnet til Liavatnet, slik at det ikke oppstår ulemper for trafikkavvikling og miljø inn mot Laksevåg og Bergen sentrum. Komite for miljø og byutvikling ser på de to planprosessene som en foretrukket praktisk innretning slik Staten Vegvesen har ønsket og foreslått, men at det fortsatt er en felles oppfatning om å gjennomføre strekningen fram til Liavatnet i tråd med Staten Vegvesen sin presentasjon av saken."

2 Foreliggende sak gjelder fastsetting av planprogrammet. Forslaget til planprogram har nå vært på høring og innkomne merknader er kommentert av Statens Vegvesen. Planprogrammet skal fastsettes av Fjell kommune og Bergen kommune, som ansvarlige myndigheter for planoppgaven i de respektive kommunene. I denne saken omtales i all hovedsak de deler av vegforbindelsen som ligger innenfor Bergen kommunes grenser, selv om planprogrammet også omhandler tilsvarende forhold i Fjell kommune. Det viktigste med planprogrammet er å fastslå hvilke traséalternativer som skal utredes i det videre planarbeidet, samt hvilke enkelttema som skal konsekvensutredes. Det fastsatte planprogrammet legger også føringer for prosessen. Statens vegvesen har stått for revisjon av planprogrammet etter høringen, og har foreslått noen justeringer av planprogrammets innhold. Den viktigste endringen er at det er inntatt to nye varianter av trasealternativ P103, - ny tunell fra Storavatnet til Liavatnet. Det er også tatt inn krav om at forholdene for kollektivtransporten inn mot sentrum i tiden fram til bybanen er etablert skal utredes. Videre skal konsekvensene for Loddefjorddalen ved eventuell stengning av Lyderhorntunellen eller tunellen fra Ringvei vest utredes. Det er også inntatt noen andre forhold, samt gjort noen presiseringer. Det foreslåtte planprogrammet legger ikke opp til at det skal bygges reserverte kollektivfelt/bussfelt på strekningen fra Storavatnet til Liavatnet, da Statens vegvesen forutsetter at det skal satses på en bybaneforbindelse fra Storavatnet til sentrum, - som framtidig stamme i kollektivtilbudet fra vest. Fagetaten kan ikke se at dette er i samsvar med bystyrets føringer, jfr. tidligere vedtak som er fattet vedrørende Sotrasambandet. Det anbefales derfor inntatt som forutsetning i planprogrammet om at planarbeidet også skal utrede og anvise egne kollektivfelt på strekningen Storavatnet - Liavatnet. Etter fagetatens vurdering bør det dessuten i alternativ C7 utredes gang-/sykkelvei langs dagens rv 555 fram til Storavatnet, dvs. med sykkeltunell gjennom Harafjellet og Kiplehaugen, - som alternativ til gang-/sykkelvei langs Godviksvingene. Det anbefales at planarbeidet for Sotrasambandet deles i to delplaner; del I for strekningen Kolltveit - Storavatnet (inkl. kryssområdet) og del II for strekningen Storavatnet - Liavatnet. Videre anbefales det at de to planarbeidene tillates parallellforskjøvet, slik at plan for del I kan ferdigstilles før del II. Stipulert framdrift for de to delplanene framgår av vedlagte epost med framdriftsplaner, som viser at vegkontoret tar sikte på å legge fram planforslag for del II ca. ½ år etter del I. For øvrig har fagetaten bak i dette notatet påpekt noen forventninger til enkelte av de utredningene som skal gjøres, som etter vår oppfatning ikke medfører behov for endringer i planprogrammet, men som vi likevel har ønsket å presisere. Med bakgrunn i kravet om fremdrift knyttet til Nasjonal Transportplan (NTP) ber Statens vegvesen om at fastsettelse av planprogrammet gis prioritet. Etat for plan og geodata anbefaler at planprogrammet fastsettes, med de endringer som følger av fagetatens oppsummering og vurderinger bak i dette notatet, samt anbefalt forslag til vedtak nedenfor. Anbefalt forslag fra fagetaten: Side 2 av 31

3 1. I medhold av plan- og bygningslovens 11-13, jfr. 4.1 fastsettes felles planprogram datert , revidert , for følgende to planer: a. Laksevåg bydel, Kommunedelplan med konsekvensutredning for fastlandssambandet Sotra-Bergen, del I: strekningen Kolltveit - Storavatnet. Plan Id b. Laksevåg bydel, Kommunedelplan med konsekvensutredning for fastlandssambandet Sotra- Bergen, del II: strekningen Storavatnet - Liavatnet. Plan Id Planprogrammet med konsekvensutredningsprogram vedtas med følgende endringer/suppleringer: a. Prinsipp 1 legges til grunn for planprosessen, dvs. at planområdet Kolltveit - Liavatnet blir delt i to delplaner. Kryssområdet ved Storavatnet skal inngå i delplan 1, Kolltveit - Storavatnet. b. Framdriften for de to delplanene kan parallelleforskyves, slik at delplan I, Kolltveit - Storavatnet kan gis raskere progresjon enn delplan II, Storavatnet- Liavatnet. c. Kollektivtransporten skal styrkes framfor personbiltransport mellom Sotra og Bergen sentrum. Planarbeidet må tilrettelegge for at kollektivtransport kan etableres på egen trasé for buss mellom Storavatnet og Liavatnet, som alternativ løsning til mulig framtidig bybane fra Storavatnet. d. Det skal også i alternativ C7 utredes gang-/sykkelvei langs dagens rv 555 fram til Storavatnet, dvs. sykkeltunell gjennom Harafjellet og Kiplehaugen. ETAT FOR PLAN OG GEODATA Mette Svanes etatsleder/plansjef Rune Herdlevær fagsjef transportplanlegging Side 3 av 31

4 Vedlegg: 4. Oversendelsesbrev fra Statens vegvesen, datert (dok 183) 1. Planprogram Sotrasambandet, revidert (dok 183) 2. Notat : Oppsummering av innkommede merkn./uttal., m/komment. fra SVV (dok 183) 3. Merknadsbrev Eva Holmesland datert (dok 181). 5. Vedtakskriv Beby sak 98/11 30, møte 30 mai 2011 (dok 175) 6. Byrådssak 101/11, dato : Høring av rev. planprogr. og valg av prinsipp for videre Planbehandling (dok 163) 7. Vedtakskriv Beby sak og datert : Sotrasambandet - forholdet til vedtatt planprogram og trasealternativ som skal vurderes i revidert kommunedelplan (dok 139 og 140) 8. Fagnotat datert 21. mars 2011 fra Etat for plan- og geodata (dok 153). 9. Brev fra Statens vegvesen, datert (dok 152). 10. Oppsummering av tidligere planprosess (dok 157). 11. Silingsrapport (dok 155). 12. Overordna trafikkanalyse (dok 156). 13. ROS-analyse, utarbeidet av Safetec Norge AS, rev (dok 171). 14. Notat "Sotrasambandet - sammendrag planprogram" (dok 158). 15. Nytt fastlandssamband (rv 555/Rv 5161) - Videre gang i saken (dok. 92). 16. Framdriftsplaner KDP ytre del og KDP indre del (rev ) Side 4 av 31

5 SAKSUTREDNING Med brev datert har Statens Vegvesen oversendt forslag til revidert planprogram for Sotrasambandet, strekningen Kolltveit - Liavatnet. Bergen kommune skal fastsette planprogrammet for den del av planprogrammet som angår tiltaket i Bergen kommune. Begrepsavklaringer: Kommunedelplan (kdp): En kommunedelplan er en arealplan med relativt lav detaljeringsgrad (oversiktsplan) for del av en kommune, eller en plan for et bestemt virksomhetsområde. Kommunedelplaner er hjemlet i plan- og bygningslovens kap. 11 (Kommuneplan), jfr Det er kommunen som har ansvar for å utarbeide og vedta kommuneplan eller kommunedelplan. Staten v/ departementet kan også på visse vilkår sette i gang planarbeid og fremme vegutredninger og vegplaner innenfor lovens plansystem, jfr. 6-4 (Statlig arealplan). Planprogram: Det følger av plan- og bygningslovens 4-1 at det for alle regionale planer og kommuneplaner, samt reguleringsplaner som kan ha vesentlige virkninger for miljø og samfunn, skal utarbeides et planprogram som gjør rede for formålet med planarbeidet, planprosessen med frister og deltakere, opplegg for medvirkning, hvilke alternativer som vil bli vurdert og behovet for utredninger. Forslag til planprogram sendes på høring samtidig med varsel om oppstart av planarbeid, og fastsettes deretter ordinært av planmyndigheten. Det fastsatte planprogrammet skal legges til grunn for det videre planarbeidet. Planbeskrivelse konsekvensutredning KU (pbl. 4-2): Alle planer skal ved offentlig ettersyn ha en planbeskrivelse som beskriver planens formål, hovedinnhold og virkninger, samt planens forhold til rammer og retningslinjer som gjelder for området. For blant annet regionale planer og kommuneplaner skal denne planbeskrivelsen inneholde en særskilt vurdering og beskrivelse - konsekvensutredning (KU) for aktuelle tema. Formålet er å sikre at hensynet til miljø og samfunn blir tatt i betraktning under forberedelsen av planer eller tiltak. Ansvarlig myndighet: Planmyndigheten, dvs. kommunen, er ansvarlig myndighet for all planlegging etter plan- og bygningsloven og skal fastsette programmet for plan- eller utredningsarbeidet. Ved fastsettingen skal ansvarlig myndighet i nødvendig grad gi retningslinjer for plan- eller utredningsarbeidet. Bystyret har delegert til byrådet å fastsette planprogrammet for Sotrasambandet. jfr. bystyresak KVU og KS1 for Sotrasambandet: Tiltakshaver Statens Vegvesen har utarbeidet en "konseptvalgutredning for Sotrasambandet", som er gjennomgått og kvalitetssikret av spesielt godkjente eksterne konsulenter. Formålet er å gi bedre styring med planleggingen av store prosjekter på et tidlig stadium, som grunnlag for et overordnet prinsippvedtak i Regjeringen om valg av prosjekt/konsept. Prinsipp, konsept, alternativer og varianter: Nevnte begreper går igjen i plandokumentene og i dette notatet. Begrepene stammer fra ulike utredninger og rapporter som er utarbeidet på ulike stadier i planprosessen. Begrepet konsept: - stammer fra KS1-prosessen, hvor regjeringen besluttet at det bare skulle arbeides videre med de to bro-konseptene, dvs. konsept F og J. Begrepet prinsipp: - stammer fra silingsrapporten sist revidert , hvor det skisseres to hovedprinsipp for gjennomføring av planprosessen: enten inndeling av hele strekningen Side 5 av 31

6 Kolltveit-Liavatnet i to kommunedelplaner (prinsipp 1, som er den valgte), eller at den samme strekningen planlegges som én plan (prinsipp 2). Begrepet alternativ - benyttes i silingsrapporten sammen med begrepet variant, i formen "alternative varianter". I det foreliggende reviderte planprogrammet benyttes gjennomgående begrepet "alternativ" for å skille mellom de ulike løsningsalternativene, som vist på illustrasjonene. Unntak gjelder for alternativ P103 (ny tunnel på strekningen fra Storavatnet til Liavatnet), hvor Statens Vegvesen, etter gjennomført høring av planprogrammet, også ønsker å vurdere 2 tilleggsvarianter. Disse variantene er gitt navnene P103 A og P103 B. Lokalisering av Sotrasambandet Sotra-sambandet består av tre delprosjekt: 1. Nytt fastlandsamband mellom Sotra og Bergen. Ny veg nord - sør på Sotra: 2. Sotra Sør rv. 555 Kolltveit-Austefjorden 3. Sotra Nord rv. 561 Kolltveit - Ågotnes Foreliggende sak omhandler kun pkt. 1, selve fastlandssambandet. Historikk Allerede sommeren 2008 ble det fastsatt et planprogram for strekningen Kolltveit - Storavatnet. Påfølgende høst/vinter ble et forslag til kommunedelplan med konsekvensutredning for den samme strekningen utlagt til offentlig ettersyn. Samtidig ble det arbeidet med en konseptvalgutredning (KVU) for Sotrasambandet, i forbindelse med at regjeringen ville kvalitetssikre prosjektet i tidlig fase (KS1). Regjeringens avgjørelse i KS1- prosessen kom aug Avgjørelsen (se vedlegg) innebar at det skulle arbeides videre med broforbindelser mellom Sotra og Bergen (ingen undersjøiske løsninger): hovedkonsept F: ny 4-felts hovedvei og ny 4-felts bro sør for dagens bro (i eksisterende høyspenttrasé) hovedkonsept J: utvidelse av dagens vei til 4 felt og ny 2-felts bro i tillegg til eksisterende bro. Disse konseptene skal utredes i en kommunedelplan (KDP) etter plan- og bygningsloven. Etter dette har det vært en prosess der Statens Vegvesen har vurdert aktuelle alternativ innenfor de to konseptene, og forholdene til tidligere fastsatt planprogram. Bergen kommune ble anmodet av Statens vegvesen om å ta stilling til om det var behov for ny høring og politisk behandling av planprogrammet. Bergen kommune ble også bedt om å ta stilling til hvilke alternativer innenfor nevnte to hovedkonsepter som skulle tas med videre i planprosessen. Dette resulterte i en bystyrebehandling , sak 70/10 og 71/10, hvor bystyret etter anbefaling fra byrådet vedtok å utvide planområdet med strekningen fram til Liavatnet, jfr. bystyrets vedtak pkt 4 og 5 (se vedlegg): 4. Planområdet utvides til Liavatnet. I tillegg til å utrede egne traseer for Side 6 av 31

7 kollektivtransporten, må det også utredes nye tunnelløsninger for den øvrige vegtrafikken. Disse utredningene skal innarbeides i kommunedelplan og konsekvensutredning. 5. Planprogram for nytt Sotrasamband, vedtatt av byrådet 2. juli 2008, tas opp til ny behandling så langt det kreves for å utvide planområdet til Liavatnet. Hensikten med utvidelsen av planområdet var å sikre tilstrekkelig utredning av hvilke konsekvenser den nye kapasitetssterke fastlandsforbindelsens får for eksisterende vegsystemer og kollektivtrafikk mot Loddefjord og sentrum, samt for nærmiljøet i Ytre Laksevåg. I forbindelse med påfølgende behandling av sak med vedtak om oppstart av arbeider med kommunedelplan og utleggelse av forslag til planprogram til offentlig ettersyn, vedtok bystyret den (sak 98/11, se vedlegg) at "prinsipp 1" skulle legges til grunn for planarbeidene. Prinsipp 1 innebærer at det skal utarbeides to kommunedelplaner for strekningen. - KDP for delstrekning 1 omfatter Kolltveit-Storavatnet, inkl. kryssløsning ved Storavatnet. - KDP for delstrekning II omfatter strekningen Storavatnet-Liavatnet. Oppdeling i to delplaner er begrunnet i vegløsning med et entydig felles knutepunkt med kryss i dagsone ved Storavatnet, både mellom hovedvegene mot Sotra, Askøy og Bergen, og mellom hovedvegene og lokalvegnettet. All av- og påkjøring, både mellom hovedvegene og lokalvegnettet, skjer i dagen. Dette gir totalløsning med svært stor fleksibilitet. Det er mulig å velge løsning for strekningen Kolltveit - Storavatnet uavhengig av valget for vegløsning på strekningen Storavatnet - Liavatnet. Oppdeling av planområdet Kolltveit Liavatnet i to delplaner gjør det også mulig å skille både planlegging og planbehandling i tid. Knutepunktet ved Storavatnet vil bli det viktigste kollektivknutepunktet mellom Sotra, Askøy og lokalområdene, og tilknytningen til et kapasitetssterkt, sikkert og effektivt stamlinjenett videre til Bergen sentrum og øvrige bydeler. Anbefalingen i arbeidet med KVU Bergensområdet, som har vært på høring til 1. nov 2011, er at bybanen bør føres fram til viktige transportknutepunkt i alle bydeler i Bergen. Statens vegvesen forutsetter, i samsvar Side 7 av 31

8 med KVU'ens anbefaling, at bybanelinjen mot vest blir ført fram til knutepunktet ved Storavatnet. Dette er etter Statens vegvesens vurdering en forutsetning for planarbeidet. De løsningene som har vært vurdert som mulige innenfor hvert prinsipp er omtalt og vurdert i planprogrammets bilag 2: Grunnlag for siling, revidert (vedlagt). Mye av det utredningsarbeidet som tidligere er gjort på delstrekning I vil danne grunnlaget for det videre planarbeidet. Arbeidet vil dermed være enklere og gå raskere på denne strekningen enn på delstrekning II. Statens Vegvesen legger til grunn at kommunedelplanen for delstrekning I kan ferdigstilles vesentlig raskere enn delstrekning II. Arbeidet med Nasjonal transportplan (NTP) er startet opp. Transportetatene skal levere sine anbefalinger til prioritering i ny NTP februar Det er ikke mulig å få vedtatt kommunedelplan for noen av de to strekningene før dette, pga. krav til planprosess og høringsfrister i PBL. Neste milepel i forhold til å få fastlandsforbindelsen mellom Sotra og Bergen med i NTP vil være et planvedtak i løpet av første halvår 2012, - før høringsfristen for transportetatenes anbefalinger går ut. Målet er å få vedtatt delplan I, Kolltveit - Storavatnet innen denne fristen utløper. Bystyret har i overnevnte vedtak forutsatt at de to kommunedelplanene skal utarbeides parallelt. Fagetaten vil påpeke at det ikke ansees mulig å få vedtatt delplan II tidsnok til å rekke nevnte frist. I praksis vil kommunedelplanen for ytre del av fastlandsforbindelsen bli delt i to plankart med tilhørende planbestemmelser, hvor plangrensen legges i felles kommunegrense. De to plankartene vil bli gitt samme plannavn, men få ulike planid'er, ettersom de to kommunene vedtar hver sin plandel og forvalter hver sine planregistre. To hovedkonsept, F og J For nærmere omtale av silingsarbeidene som er gjort i tidligere fase vises det til kap. 1 i notatet Oppsummering av tidlegare planprosess, rammer og føringer for planarbeidet, utfordringer og problemstillinger, datert Regjeringens avgjørelse i KS1 - prosessen er grunnlaget for det foreliggende planprogrammet. Bare konsept med bro-løsning er vurdert. Konseptene er: Konsept F: ny 4 felts hovedvei med ny 4 felts bro. Konsept J: utvidelse av dagens vei til 4 felt, med ny 2 felts bro i tillegg til dagens bro. Høsten 2009 ble det arbeidet videre med løsningsalternativ innenfor de to konseptene F og J, som skulle danne grunnlaget for planarbeidet på strekningen Kolltveit-Storavatnet. Disse vurderingene er samlet i notat datert Sotrasambandet - Fastlandssambandet Sotra - Bergen. Kommunedelplan med konsekvensutredning. Videre gang i saken etter KS1 avklaring fra Statens Vegvesen (vedlagt). Omtale av 0 - alternativet 0-alternativet er dagens situasjon skrevet fram til analyseåret 2030, inklusiv anlegg som er finansiert i handlingsprogrammet knyttet til Norsk transportplan (NTP) for perioden Den delen av Ringveg vest som nå er ferdigbygd og den delen som det er startet opp videre arbeid på, er tatt inn som del av overordnet vegsystem i 0 - alternativet. Det gjelder: Side 8 av 31

9 1. Første byggetrinn av Ringveg vest Dolvik Sandeide ferdig Oppgradering av Ytrebygdsvegen Birkelandskrysset Dolvik ferdig Andre byggetrinn av Ringveg vest Sandeide Liavatnet startet opp 2011, planlagt ferdig I tillegg er ny Ev 39 Os Rådal tatt inn som del av overordnet vegsystem i 0 alternativet. Omtale av alternative traséer som skal utredes, - basert på valgt prinsipp 1 I det etterfølgende redegjøres kort for de alternativer som Statens Vegvesen foreslår å utrede, basert på at prinsipp 1 er valgt som grunnlag for videre planlegging både i Fjell kommune og i Bergen (for utfyllende informasjon vises det til planprogrammet, s , vedlagt). I prinsipp 1, som også er anbefalt av Statens vegvesen, kan planområdet deles i to delplaner og vegløsningene innenfor hver delplan kan velges uavhengig av hverandre. For opplysninger om traséalternativene i Fjell kommune, strekningen Kolltveit - Arefjord (alternativ C101 og altarnativ C102) vises det til planprogrammet s. 49 og 50. Disse alternativene omtales ikke nærmere i denne saken. På Bergenssiden skal følgende 9 forslag til alternative løsninger vurderes og konsekvensutredes: Delstrekning 1 Kolltveit Storavatnet (4 alternativer): Konsept F (ny 4-felts vei og ny 4-felts bro): På strekningen Arefjord Storavatnet anbefaler Statens Vegvesen på Bergenssiden to alternativer: ett med lang tunnel mellom brofestet og Storavatnet (alt C7) og ett med kombinasjon vei i dagsone som utvidelse av dagens Rv 555 og flere korte tuneller (alt C7/C9). Konsept J (utvidelse av dagens riksvei til 4 felt med ny 2 felts bro nord for dagens bro). To alternative transportsystem bør herunder vurderes videre (alternativene gjelder strekningen helt fra Kolltveit i Fjell til Storavatnet i Bergen): En 4 felts vei der kollektivtransport og biltransport er blandet (alt. J101) En 4 felts veg der kollektivtransporten blir prioritert på eigne felt og der det ikke blir økning i vegkapasiteten for biltransport. Trafikkregulerende tiltak må gjennomføres for å sikre trafikkavvikling og framkomst (alt J102). Disse traséalternativene fikk tilslutning i de berørte kommunene, samt hos øvrige aktuelle offentlige høringsparter, bortsett fra i Bergen kommune. Bergen bystyre fattet følgende vedtak (se også vedlagte vedtaksskriv , sak 70/10 og 71/10): pkt. 2. Følgende alternativer innarbeides i kommunedelplan for nytt Sotrasamband: Konsept F Alternativ C7 med tunnel fra brofestet i Drotningsvik til Storavatnet og kryss i Drotningsvik og Knarrevik utredes. Øvrige alternativer forkastes og utredes ikke videre. Konsept J Utvidelse av eksisterende veg til 4 felt og ny 2-felts bro med reserverte traseer (felt) for kollektivtrafikken. Øvrige alternativer forkastes og utredes ikke videre. Side 9 av 31

10 Bystyret i Bergen forkastet dermed alternativ C7/C9. Bystyret har også forkastet alternativet J101, - som sier at kollektivtrafikk og bil skal gå i blandet trafikk. Bystyret vil ha egne reserverte kollektivfelt. Statens Vegvesen sin begrunnelse for likevel å anbefale å utrede flere alternativ er: Alternativet innenfor konsept J der kollektivtransport og biltransport er blandet (alt J101), samsvarer med regjeringen sin avgjørelse i KS1, som ber om at denne løsningen blir utredet. Alternativet kan derfor etter Statens vegvesen sin vurdering ikke forkastes. Alternativet innenfor konsept F, med lang tunnel mellom Drotningsvik og Storavatnet (alt C7), innebærer en løsning med kryss i tunnel ved Drotningsvik. På høytrafikkerte veier som fastlandssambandet er det i prinsippet ikke ønskelig med lange tunneler. Det er heller ikke ønskelig med kryss i tunnel. Derfor anbefaler Statens vegvesen å få utredet også alternativ C9/C7, med veg i dagen innenfor dagens vegkorridor, med korte tuneller og alle kryss i dagsone. Delstrekning 2 Storavatnet Liavatnet (3 alternativer og 2 varianter: Mindre tiltak på eksisterende vegnett Storavatnet Liavatnet (alt P101) Utvidelse av eksisterende Rv 555 til 6 felt mellom Storavatnet og Liavatnet (alt P102) Ny tunnel mellom kryss ved Storavatnet og nytt kryss ved Liavatnet (alt P103) o Variant P103A; kombinere ny tunnel og utvidelse av dagens Lyderhorntunnel til Liavatnet o Variant P103B; ny tunnel til Liavatnet der trafikkstrømmen Ringveg vest Sotra/Askøy blir prioritert. De 9 alternativene / variantene er illustrert i det etterfølgende: Strekningen Arefjord - Storavatnet Vei i dagen ved Drotningsvik, korte tuneller Side 10 av 31

11 Lang tunell strekningen Drotningsvik - Storavatnet, kryss i fjell Ny 2-felts bro i tillegg til eksisterende bro, 4 felts vei i dagens trasé, blandet trafikk Side 11 av 31

12 Ny 2-felts bro i tillegg til eksisterende bro, 4-felts vei i dagens trasé, herav 2 kollektivfelt Strekningen Storavatnet - Liavatnet Kun mindre tiltak mellom kryssområdet Storavatnet og Liavatnet. Side 12 av 31

13 Eksisterende vei og Lyderhorntunellen utvides til 6 felt, Olsvik-krysset justeres. Ny 2-løps tunnel (4 felt) mellom kryss ved Storavatnet og nytt kryss ved Liavatnet Side 13 av 31

14 Nye variantar av alternativ P103 (se prinsippskisser nedenfor) Etter vurdering av de merknadene og uttalelsene som er kommet inn, har Statens vegvesen sett at det kan være ønskelig å se nærmere på løsninger der en oppnår de nærmiljøfordelene en ny tunnel på strekningen Storavatnet Liavatnet gir, samtidig som en reduserer de store utfyllingene i Liavatnet, jfr. P103. Både Fylkesmannen og Grønn etat i Bergen kommune er svært kritiske til denne løsningen. Det har dermed ført til at noen av løsningsvariantene for hovedveg mellom Storavatnet og Liavatnet, som tidligere ble forkastet i silingsarbeidet, er tatt opp igjen og utviklet videre. Variant P103 A: Delvis ny tunnel, delvis utvidelse av eksisterande Lyderhorntunnel. Ramper retning Bergen fra/til Loddefjord/Olsvik/Kjøkkelvik. Krysset ved Liavatnet blir ikke endret. Variant P103 B: Ny tunnel som blir koblet til Ringveg vest i ombygd kryss ved Liavatnet. På- og avrampinger mot Vestre innfartsåre og mot lokalveisystemet. Side 14 av 31

15 Hva er oppnådd med vedtaket om utvidet planområde? For områdene i Bergen viser de vurderingene som er gjort i forbindelse med utvidelsen av planområdet at: Hovedknutepunktet mellom veisystem og kollektivtransport bør være Storavatnet. Dette samsvarer med anbefalingene i KVU Regionpakke Bergen. Det gir størst fleksibilitet i forhold til valg av løsning for transportsystemet i Bergen Vest. Både Sotratrafikken, Askøytrafikken og lokaltrafikken får god framkomst. Flaskehalsene i dagens vegsystem forsvinner. Fram mot 2030 kan det bli utfordringer i timen med høyest trafikk i morgen- og ettermiddagsrushet mht. feltkapasiteten til/fra Askøy i krysset ved Storavatnet, samt noen avviklingsproblemer ved Liavatnet. Disse utfordringene er knyttet til prognosene for trafikkvekst til/fra Askøy og den generelle trafikkveksten i Bergensområdet, og er uavhengig av om fastlandssambandet Sotra- Bergen blir bygget eller ikke. Videre mot Storavatnet og Liavatnet viser vurdering av ulike tunnelløsninger og løsninger for utforming av krysset ved Storavatnet, at en kan oppnå best trafikkavlastning av dagens vegsystem med å velge løsning med oppdeling i to tunneler og fullt kryss i dagen ved Storavatnet, i stedet for en lang tunnel helt fram til Liavatnet. En ny fastlandsforbindelse vil ikke øke trafikken gjennom Loddefjorddalen. I alle traséalternativ vil Olsvik-krysset med ramper i retning Bergen være med (opprettholdes). Kollektivtrafikken får vesentlig bedre framkommelighet på egne felt eller traséer mellom Sotra og Storavatnet. Prinsippet med egne kollektivfelt ligger inne i alle løsningsalternativer unntatt konsept J, alternativ J101, som forutsetter blandet trafikk. I KVU Regionpakke Bergen anbefales høystandard kollektivløsninger på egen trasé til alle bydeler. I Bergen er det anbefalt bybane som kollektivløsning. Denne bør føres til Storavatnet. Dette er lagt til grunn for vurderingene knyttet til fastlandsforbindelsen Sotra-Bergen. Bystyrets vedtak har ført til vesentlige endringer mht. planomfang og vurderinger av veg- og transportløsninger. Planprosessen måtte startes på nytt, med utarbeidelse av nytt planprogram. I samsvar med regjeringens avklaring 2009 vurderes bare broløsninger mellom Sotra og Bergen. Målet med planprogrammet I arbeidet med planprogrammet har en hatt som mål: Avklare premisser, målsettinger for prosjektet Avgrense planområdet Avklare hvilke alternativ som skal utredes Avklare hvilke virkninger for miljø og samfunn som en mener er vesentlige, og hvordan en tar sikte på å klargjøre disse i planforslaget med konsekvensutredning. Avklare hva som er relevant for planarbeidet av de registreringer og dokumentasjon som foreligger, og hvilke tema det er behov for mer kunnskap om. Avklare løsning for informasjon og medvirkning i planprosessen. Side 15 av 31

16 For å avgrense antallet alternativ og få fram realistiske alternativ, har det vært gjort en siling i forbindelse med planprogrammet, se omtale i kapittel 11. Silingen har gitt grunnlag for fastsetting av hvilke alternativ som skal utredes vidare i konsekvensutredningen. Høring og offentlig ettersyn Saken har ligget ute til høring og offentlig ettersyn i perioden 05.juni 15 august Det er kommet inn 9 merknader frå private grunneiere, interesseorganisasjoner, næringsdrivende mfl. og 16 uttalelser fra offentlige høringsinstanser. For sammendrag av merknadene og Statens vegvesens kommentarer til disse vises det til vedlagte notat datert Oppsummering av innkomne merknader og uttale med kommentarar frå Statens vegvesen. Private merknader På Bergenssiden omhandler de private merknadene mest nærmiljø og forurensingsforhold i bomiljøene langs vegkorridorene på strekningen Drotningsvik Lyderhorntunnelen. Merknadene går på valg av alternativ og mindre på innholdet i planprogrammet. Det er registrert ett forsinket privat merknadsskriv datert 21 sept. 2011, - innkommet etter at Statens vegvesen hadde oversendt sitt reviderte planprogram med sammendrag av de innkommede merknader og høringsuttalelser. Se vedlegg. Også dette skrivet omhandler valg av trasé og konsekvensene for beboerne i Drotningsvik, og inneholder ikke kommentarer til planprogrammet. Offentlige uttalelser I sin saksutredning vedrørende utlegging av planprogrammet til høring hadde Bergen kommune kommentarer vedrørende kollektivtransport og utredning av konsekvenser for kollektivtransporten. I høringen er det ikke kommet inn noen andre vesentlige merknader til planprogrammet. I hovedsak er det støtte til vegvesenet sitt forslag til planprogram og til å dele planområdet i 2 kommunedelplanar; Kolltveit Storavatnet og Storavatnet Liavatnet. Det er heller ikke merknader til de traséalternativene som er lagt frem, og som skal utredes. Fagetatene bidrar med noen opplysningar, krav og presiseringer innenfor sine fagfelt. Justeringer i planprogrammet - sammendrag Statens vegvesen foreslår at planprogrammet justeres på noen punkter, i samsvar med de uttalelsene som er kommet inn etter høringen. Parsell Kolltveit Storavatnet, inkl. kryssområdet ved Storavatnet: Endringer i vegløsninger: På strekningen Kolltveit Storavatnet er det ikke kommet inn noen merknader eller uttalelser som gir behov for endringer i vegløsninger. Endringer i utredningsprogrammet: Med bakgrunn i punkt c i utleggingsvedtaket til Bergen bystyre av , mener Statens vegvesen at det er viktig å tydeliggjøre i planprogrammet at denne parsellen inkluderer kryssområdet / transportknutepunktet ved Storavatnet, slik at alle tema som skal utrede også omfattar dette området. Dette kryssområdet har vært med i fastlandssambandet Kolltveit Storavatnet hele tiden, men det har kanskje kommet dårlig fram i planprogrammet. Innenfor denne parsellen er det etter Statens vegvesen sitt syn forholdet til bruken av eksisterende bro - blant annet standard og levetid, konsekvenser for eiendommer og nærmiljø i kryssområdet ved Storavatnet, og omlegging av høyspentanlegget til BKK Nett, som bør inn som endringer i planprogrammet, jfr. etterfølgende kulepunkter: Side 16 av 31

17 Til merknad frå Ja til Sotratunnel Ta inn i kapittel 13.2, nytt underpunkt; forholdet til eksisterende Sotrabru, et punkt om vurdering av eksisterende bro og konsekvenser for bruk, trygghet, sårbarhet, levetid i de ulike traséalternativ. Til merknad frå Åse Karin Spjeld på vegne av 8 grunneigarar i Storavatnområdet Spesifisere meir konkret utredning av konsekvensar for de som bor i Storavatnområdet, hvilke konsekvensar veganlegget og transportknutepunktet får med hensyn til støy, luftforurensing og annen innvirkning på nærmiljø og bomiljø. Dette er tatt inn i kapittel 13, pkt Ikkje prissette konsekvensar. Det blir og tatt inn vurdering av konsekvenser for arealbruk og lokal utvikling i kryssområdet ved Storavatnet i pkt 13.7 Lokal og regional utvikling. Til uttalelse frå BKK Nett Det blir tatt inn et nytt punkt i planprogrammet om konsekvensene for strømnettet og forsyningssikkerheten for Sotra, Øygarden og dei store oljevirksomhetene i forsyningsområdet. Det gjelder både i anleggsperioden og i driftsperioden med hensyn til både risiko for og konsekvens av utkoblinger, feilsituasjonar og feilrettingstid. BKK Nett peker på at feilrettingstiden generelt er vesentleg lenger for kabelanlegg enn for luftledninger. En oppdatert kostnadsvurdering av nødvendig omlegging av strømanleggene vil og bli tatt inn i arbeidet. Parsell Storavatnet - Liavatnet Endringer i vegløsninger - nye løsningsvarianter Etter vurdering av de merknadene og uttalelsene som er kommet inn, ser Statens vegvesen at det kan være ønskelig å se nærmere på løsninger der en oppnår de nærmiljøfordelene en ny tunnel på strekningen Storavatnet Liavatnet gir, samtidig som en reduserer de store utfyllingene i Liavatnet, - slik det er vist i alternativ P103. Både Fylkesmannen og Grønn etat i Bergen kommune er svært kritiske til denne løsningen. Dette har m.a.o. ført til at noen av de løsningsvariantene for hovedveg mellom Storavatnet og Liavatnet som tidligere ble forkastet i silingsarbeidet, er tatt opp igjen og utviklet videre: Variant P103 A, opprettholde mest mulig av dagens vegsystem. Statens vegvesen vil se på en løsning som kombinerer alternativ P 103, ny tunnel forbi boligområdet mellom Storavatnet og Lyderhorntunnelen, og alternativ P 102, utvidelse av dagens Lyderhorntunnel til 6 felt. Dette kan gjøres ved å føre ny tunnel fra Storavatnet (som vist i P103) inn på dagens tunnel, strosse ut dagens tunnel til 6 felt for å få på- og avkøyringsfelt videre mot dagens kryssområde ved Liavatnet. For å unngå økt trafikk gjennom Loddefjord, forutsetter løsningen at det blir tillatt å bygge ramper mellom dagens Rv 555 og den nye tunnelen (kryss i tunnel). Variant P103 B, prioritere trafikkstrømmen Ringveg vest Sotra/Askøy. Statens vegvesen vil også se på en løsning for forbindelse til/fra Sotra/Askøy som leder ny veg i tunnel fra Storavatnet til Liavatnet som i alternativ P103, - men med trasé innrettet mot Ringveg vest og dagens kryssområde ved Liavatnet. Forbindelsen Ringveg vest Ny veg retning Sotra/Askøy blir gjennomgående, med på- og avrampinger mot vestre innfartsåre og mot lokalvegsystemet. Dagens Lyderhorntunnel blir del av lokalvegsystemet som i alternativ P103. Denne løsningen fører med seg behov for ombygging av krysset mellom dagens Rv 555 og Ringveg vest ved Liavatnet. Side 17 av 31

18 Disse to nye variantene blir nærmere omtalt i pkt Traséalternativ på strekningen Storavatnet Liavatnet. Endringer i utredningsprogrammet Det er få innspill til utredningsprogrammet for parsell Storavatnet - Liavatnet. Fylkesmannen presiserer i sin uttalelse hvor viktig det er å få fram alle miljøkonsekvenser ved evt. utfylling i Liavatnet. Endringer er omtalt nedenfor. Dette er Statens vegvesen enig i og temaene er tatt inn i planprogrammet pkt ; Ikke prissatte konsekvenser, og i oppsummeringstabellen i pkt Forholdet til nærmiljø/bomiljø på strekningen Storavatnet Liavatnet som både Ja til Sotratunnel og Tjønnveien burettslag kommenterer, er tatt inn i pkt og oppsummeringstabellen i pkt Etter Statens vegvesen sitt syn er det bare innspillet til Bergen kommune om forholdet til kollektivtransport som krever endringer i utredningsprogrammet på denne strekningen: Kapittel Kollektivtransport og oppsummeringstabell i pkt 13.9 Ta inn et punkt om at forholdene for kollektivtransporten inn mot sentrum i tiden fram til bybane er etablert, skal omtales i kommunedelplanen. Spesielt se på framkommelighet i løsningen med kollektivtransport i blandet trafikk. Det samme gjelder konsekvenser for kollektivtransporten, spesielt i Loddefjorddalen, om Lyderhorntunnelen eller Ringveg vest blir stengt. I tillegg krever de nye løsningsvariantene i alternativ P103 noen endringer i utredningsprogrammet: Kapittel Trafikkanalyse og oppsummeringstabell i pkt Variant P103 B krever en tilleggsanalyse for trafikkstrømmer, trafikkmengde og kapasitetsvurdering spesielt i forhold til kryssområdet Liavatnet og tilkobling til vestre innfartsåre mot Bergen. Kapittel 13.5 Risiko og sårbarhetsanalyse og oppsummeringstabell i pkt Både variant P103 A og P103 B krever en tilleggsvurdering med hensyn til risiko og sårbarhet i de nye løsningsvariantene. Ellers kommer de nye løsningene inn under de generelle kravene til utredninger som er omtalt under hvert tema i utredningsprogrammet. Forslag til utredningsprogram - oppsummering Planprogrammets s , kap , inneholder en redegjørelse vedrørende de forhold som anbefales utredet. Nedenfor vises en skjematisk oversikt / oppsummering av planprogrammet (kopi av planprogrammets s ), hvor de ulike tema er beskrevet med mulige virkninger, tilgjengelig kjent kunnskap (for eksempel tidligere utførte registreringer) og hva som ansees å behøve ytterligere utredninger for de to kommunedelplanene. Gul farge markerer endringer som følge av innkomne merknader og uttalelser. Side 18 av 31

19 Tema Transport - framkomst Trafikkanalyse Kollektivtransport Moglege verknader Betre kapasitet og framkomst kan gi auka trafikk, kan gi nye flaskehalsar, endringar for lokalvegnett og vegnett til Bergen sentrum Betre framkomst Meir attraktivt Auka bruk Behov for auka transportkapasite t Kjent kunnskap Trafikkprognosar 2030 Utført trafikkanalyse (rapport jan 2011, Bilag 3) Strategi kollektivtrafikk (Bergen, Fylket). Rapport om framtidig bybanenett. KVU Regionpakke Bergen m.fl. Kolltveit- Storavatnet Tilstrekkeleg utgreidd Vurdering av framkomst. Løysingar med kollektiv på eigne felt/eigen trasé. Kollektivterminalar. Park& ride. Konkurransetilhøv e kollektiv / privatbil. Fleksibilitet m.o.t. bybane til Straume/ Bildøy Utgreiingsbehov Storavatnet - Liavatnet Nye løysingsvariantar krev tilleggsvurdering av trafikkstraumar, trafikkmengder og kapasitet i høve til kryssområdet Liavatnet og tilkopling til vestre innfartsåre mot Bergen. Avhengig av overordna avklaring for heile regionen. Føreset kapasitetssterk bybane på eigen trasé til terminal ved Storavatnet. Vurdere evt innverknad på kollektivløysing fram til bybane er etablert. Konkurransetilhøve kollektiv / privatbil. Gang- og sykkeltransport Næringstransport - godshamn Anleggsteknisk gjennomføring Geologi / geoteknikk / grunntilhøve Tilhøve til BKK sine høgspenningsanlegg Samanhengande, separat, trygg og attraktiv g/s løysing Sotra Bergen. Auka bruk av sykkel som transportmiddel Betre framkomst, mindre sårbarhet. Geologiske tilhøve og grunntilhøve har stor innverknad på teknisk gjennomføring og anleggskostnad Nokre traséalternativ fører med seg behov for Sykkelstrategi for Bergen. Krav om god og sikker framkomst med tilstrekkeleg kapasitet til godshamn Utført geologiske undersøkingar og undersøkingar av grunntilhøve på kritiske stader Kolltveit Storavatnet (2008 og supplert 2010) BKK sine utgreiingar av konsekvensar for forsynings- Side 19 av 31 Vurdering av effektiv framkomst og tryggleik både for gåande og syklande i dei ulike traséalt. Vurdere tilhøve for dei som syklar til og frå jobb, skule m.m spesielt. Vurdere kapasitet, framkomst og sårbarhet i dei ulike traséalt. Tilstrekkeleg utgreidd Supplering og opp justering av tidlegare konsekvens- Er utbygd g/s veg på aktuell dagstrekning Storavatnet- Lyderhorntunnelen. Vurdere kva for innverknad traséalternativa har på g/s vegane. Vurdere kapasitet, framkomst og sårbarhet i dei ulike traséalt. Vurdere fjellkvalitet i samband med tunnel gjennom Lyderhorn. Vurdere djupne til fjell og grunntilhøve ved evt utfylling i Liavatnet Ingen konflikt med høgspenningsanlegg

20 Tema Risiko- og sårbarhetsanalyse (ROS-analyse) Risiko og sårbarhet Samfunnsøkonomisk analyse Prissette konsekvensar Trafikant og transportbrukarnytte Budsjettverknad for det offentlege Ulykkeskostnader Støy og luftforureining Klimautslepp m.m Moglege verknader omlegging av parsellar av eksisterande 300 kv leidning og 132 kv leidning Bergen Sotra / Øygarden. Evt verknader for forsyningstryggleik og kostnader Ny veg kan gi mindre sårbarhet i vegsystemet og sikrare framkomst for alle trafikantgrupper, betre beredskap. Endre risikobilde på lokalvegnett Få fram samfunnskostnader og samfunnsnytte i dei ulike alt. Ikkje prissette konsekvensar Landskapsbilete Inngrep i / endring av landskapsbilete og vår oppleving av landskapet, reiseoppleving Nærmiljø og friluftsliv Inngrep i og påverknad av nærmiljø / bustadmiljø og turdrag, Kjent kunnskap tryggleik og vurdering av løysingar og kostnader utført i 2008/2009 Krav og retningsliner for ROS- analyser. Kommunane sine beredskapsplanar. Utført ROS analyse (januar 2011, Bilag 4) Svv handbok 140 og 217 Plan- og profiltegn. for traséalt. Skisseprosjekt for brukonstruksjonar. Tidlegare utført anslagsutrekninga r for Kolltveit- Storavatnet. Oppdatert utrekning av støy og luftforureining er utført (2010). Svv handbok 140. NIJOS ref.system. Utført landskapsanalyse Tidlegare utført fagutgreiing Kolltveit Storavatnet (2008) Svv handbok 140. Tidlegare utført fagutgreiing Kolltveit Storavatnet (2008) Side 20 av 31 Kolltveit- Storavatnet vurderingar og kostnader spesielt vedr. kryssing av sundet mellom Sotra og Bergen. Vert utført av BKK Tilstrekkeleg utgreidd Anslag for investeringskostnader er utført. Kost- /nytteutrekningar må utførast (verktøy EFFEKT) Tidlegare fagutgreiing må supplerast m.o.t. konsekvensar av utviding av dagens rv 555 til 4 felt (konsept J) Tidlegare fagutgreiing må supplerast m.o.t. konsekvensar av utviding av dagens Utgreiingsbehov Storavatnet - Liavatnet Nye løysingsvariantar krev tilleggsvurdering av risiko- og sårbarhet både på ny veg og eksisterande vegnett. Både anslag og kost-/nytte utrekningar må utførast (verktøy EFFEKT) Konsekvens av vegutviding Storavatnet Lyderhorntunnelen. Konsekvens av ytterligare utfylling i Liavatnet. Konsekvens av trafikkauke, vegutviding Storavatnet Lyderhorntunnelen.

21 Tema Moglege verknader turområder, idrettsanlegg Kulturmiljø Inngrep i registrerte fornminne ved Bildøystraumen, endring i kulturmiljø Bildøy, Straumsundet, Knarrvika. Inngrep i vassdrag knytt til tidlegare industriverksemd. Evt inngrep i omr. med funnpotensiale Naturmiljø Inngrep i naturtypar, endringar i biologisk mangfald som følgje av inngrep og evt forureining på land og i vassdrag Naturressursar Inngrep i landbruksområde på Bildøy og evt vassressursar på Litlesotra og i Bergen vest. Lokal og regional utvikling Lokal og regional utvikling i samhandlingsregionen Bergen, Askøy, Fjell, Sund og Øygarden Korleis kan forbetringar i tilgjenge gje nye moglegheiter eller avgrensingar for busette og næringsliv. Konkrete endringar i arealbruk og inngrep i areal Kjent kunnskap Oppdatert utrekning av støy og luftforureining er utført (2010). Svv handbok 140. Databasen Askeladden og Sefrak Tidlegare utført fagutgreiing Kolltveit Storavatnet (2008) Svv handbok 140. Kommunal kartlagging av vilt og biologisk mangfald. Tidlegare utført fagutgreiing Kolltveit Storavatnet (2008) Svv handbok 140 Kommunale landbruksplanar. Tidlegare utført fagutgreiing Kolltveit Storavatnet (2008) Svv handbok 140 Kommunale planar. Offentleg statistikk frå SSB. RVU 2000 og 2008 Tidlegare utført fagutgreiing Kolltveit Storavatnet (2008) Kolltveit- Storavatnet rv 555 til 4 felt (konsept J). Ta med konsekvensar for nærmiljø i kryssområdet Storavatnet. Tidlegare fagutgreiing må supplerast m.o.t. konsekvensar av utviding av dagens rv 555 til 4 felt (konsept J) Tidlegare fagutgreiing må supplerast m.o.t. konsekvensar av utviding av dagens rv 555 til 4 felt (konsept J) Tidlegare fagutgreiing må supplerast m.o.t. konsekvensar av utviding av dagens rv 555 til 4 felt (konsept J) Suppleringar av konsekvensar for arealbruk og inngrep i areal i kryssområdet ved Storavatnet Utgreiingsbehov Storavatnet - Liavatnet Konsekvens av ytterligare utfylling i Liavatnet. Konsekvens av vegutviding Storavatnet Lyderhorntunnelen. Konsekvens av ytterligare utfylling i Liavatnet som er del av det regulerte Tennbekk - Gravdalsvassdraget. Konsekvens av vegutviding Storavatnet Lyderhorntunnelen. Konsekvens av ytterligare utfylling i Liavatnet. Konsekvensar av ytterligare utfylling av Liavatnet m.o.t. evt bruksverdi. Endringar i tilgjenge, arealbruk og arealinngrep i området Storavatnet- Liavatnet Konsekvensene som utredes for de ulike traséaltarnativene skal oppsummeres og sammenstilles, etter prinsipp gitt i Statens Vegvesens håndbok 140, pkt Det skal gjøres rede for i hvilken grad alternativene sikrer måloppnåelse i forhold til - nasjonale og andre overordnede målsettinger - målsettinger for prosjektet Side 21 av 31

22 Tiltakshaver skal med grunnlag i de utredningene som er gjennomført komme med en begrunnet anbefaling av alternativ og standard. Anbefalt løsning skal omtales og det skal gis en anbefaling med hensyn til om tiltaket bør gjennomføres. Videre oppfølging I samsvar med Forskrift om konsekvensutredninger kan planmyndigheten bestemme at det skal utarbeides et eget miljøoppfølgingsprogram (MOP) med sikte på å overvåke og avbøte vesentlige negative virkninger av prosjektet. I samsvar med Statens Vegvesens håndbok 151; "Styring av utbyggings- drifts- og vedlikeholdsprosjekt" skal plan for Ytre miljø (YM-plan) ivareta dette behovet. Forhold som avdekkes gjennom konsekvensutredningen skal oppsummeres som innspill til en slik plan. En YM-plan skal sikre at føringer og krav for det ytre miljø blir ivaretatt og innarbeidet både i den videre planlegging og gjennomføring av prosjektet. Mål og krav for tiltak og løsninger som skal gjennomføres, som permanente eller midlertidige tiltak, skal omtales. Omtale av videre planprosess Statens vegvesen Region vest vil utarbeide forslag til konsekvensutredning og kommunedelplan for hver delstrekning; Kolltveit Storavatnet og Storavatnet Liavatnet, i samsvar med fastsatt planprogram. Når forslag til kommunedelplan og konsekvensutredning foreligger, blir alt planmaterialet behandlet i Fjell og Bergen kommune, sendt på høring og lagt ut til offentlig ettersyn. Alle som ønsker det, kan komme med kommentarer til konsekvensutredningen og til kommunedelplanen. Etter høringen blir planmaterialet behandlet på nytt og vedtatt i Fjell og Bergen kommune. Skjematisk framstilling av planprosessen Side 22 av 31

23 Etter vedtatt KDP Etter at kommunedelplanen(e) er vedtatt, må det utarbeides en reguleringsplan for veganlegget. Reguleringsplanen er en detaljplan som fastsetter fysiske rammer for utforming og arealbehov for veganlegget, og blir juridisk grunnlag for grunnerverv. Med grunnlag i vedtatt reguleringsplan blir det utarbeidet en søknad om finansiering for Sotrasambandet. Finansieringen skal godkjennes av Stortinget. Kvalitetssikring I samsvar med krav frå regjeringa, skal det i løpet av en slik planprosess inn to eksterne kvalitetssikringsprosessar. KS 1 med konseptvalgutredning er utført for del I. KS 2 gjelder kvalitetssikring av kostnader, usikre forhold m.m og skal gjennomføres som del av reguleringsplanprosessen, - før prosjektet blir fremmet som bevilgningssak i Stortinget. Før bygging må det utarbeides en byggeplan og gjennomføres en kontraheringsprosess for valg av utførende entreprenør. Tidsplan Med utgangspunkt i overnevnte kan tidsplanen for prosjektet bli som tabellen i kap. 4.4 viser. Jo lenger frem i tid, jo mer usikker er framdrifta. Tidspunktene som er angitt forutsetter normal framdrift. Jfr. også vedlagte framdriftsplaner for KDP del I og del II, revidert 15 nov. 2011, som blant annet stipulerer at vegkontoret vil sende kommunene et planutkast for del II ca. 1/ 2 år senere enn del I. Aktivitet Tid Kvalitetssikring KS 1 avgjerd Planprogram for planområde Kolltveit - Liavatnet Konsekvensutgreiing og kommunedelplan Reguleringsplan Søknad om og godkjenning av finansiering Kjøpsavtale / annan avtale om bruk av grunn Byggeplan anbod, kontrakt entreprenør Bygging Høyring / offentleg ettersyn vår/sumar Fastsetting hausten 2011 Høyring / offentleg ettersyn årsskiftet 2011/2012. Vedtak kommunedelplan etter årsskiftet 2011/2012. Dette føreset rask sakshandsaming og lågt konfliktnivå. Planarbeidet fram til vedteke plan tar 2-3 år avhengig av konfliktnivå og planhandsaming. Erfaringsmessig tar dette 1,5 2,5 år. Erfaringsmessig tar dette 1-2 år. Arbeidet med byggeplan og kontrahering fram til kontrakt med entreprenør er klar, tar 2 2,5 år. Byggetida er usikker. Eit anslag kan vere 3-4 år avhengig av val av løysing og moglege utbyggingsetappar. KS 2 Merknad Grunnerverv og arbeid med byggeplan vert normalt utført parallelt Informasjon og medvirkning De viktigste kanalene for informasjon / kommunikasjon vil være informasjonsmøter med de berørte av prosjektet, i forbindelse med høring av kommunedelplanen m/ konsekvens- Side 23 av 31

24 utredning. Det vil også være møter med de ulike forum og grupper som er vist i organisasjonsplanen (se nedenfor). I tillegg vil vegvesenet satse på at oppdatert informasjon til en hver tid er å finne på vegvesenet sine internettsider Bruk av regionale og lokale media blir vurdert når det er formålstjenelig som del av planprosessen. Statens vegvesen har som tiltakshaver ansvaret for utarbeiding av forslag til kommunedelplan, og vil stå som hovedansvarlig for informasjon om planarbeidet i planprosessen. Prosjektledelsen vil stå som ansvarlig for all informasjon og vil være kontakt mot presse og andre media. I forbindelse med offentlig høring og politisk behandling av planforslaget, vil også de berørte kommunene Bergen og Fjell som planmyndigheter informere om tiltaket i sine informasjonskanaler. Organisering Statens vegvesen vil være tiltakshaver med ansvar for å utarbeide planprogram og planforslag m/ konsekvensutredning. De berørte kommunene er ansvarlig myndighet med ansvar for å fastsette planprogrammet og vurdere om tiltaket er godt nok utredet. Kommunene vil som ansvarlig planmyndighet vedta kommunedelplanene. Det praktiske planarbeidet vil skje i et tett samarbeid mellom Statens vegvesen og kommunene. Prosjektet er organisert på følgjande måte: REGIONVEGSJEFEN GRUPPE FOR PROSJEKTKOORDINERING - Statens vegvesen - Hordaland Fylkeskommune - Bergen kommune - Fjell kommune - Sund kommune - Øygarden kommune - Askøy kommune - Sambandet S/Ø B AS REFERANSEGRUPPE - Fylkesmannen i Hordaland Miljøvernavd - Hordaland fylkeskommune Kultur- og idresttsavd Samferdselsavd - Kommunale etatar - Næringslivsorganisasjonar - Kollektivselskap - Miljøorganisasjonar PLANGRUPPE FASTLANDS- SAMBANDET - Statens vegvesen - Bergen kommune - Fjell kommune Koordinering av prosjektene Det er satt ned en administrativ gruppe for prosjektkoordinering, som koordinerer planleggingen mot overordnete statlige, fylkeskommunale og kommunale retningslinjer og planer. Det er i tillegg opprettet en plangruppe som har ansvaret for å gjennomføre utrednings- Side 24 av 31

25 og planarbeidet for prosjektet. Berørte kommuner er med i plangruppene for prosjektet og vil hele tiden være aktive deltakere i planprosessen. Det er jevnlige møter i disse gruppene. Etater og næringsliv Det er opprettet en referansegruppe der statlige, fylkeskommunale og kommunale etater er representert, samt representanter fra næringsliv, transportselskap og overordnede miljøorganisasjoner. Overordnede rammer og føringer Rammer og føringer er inngående omtalt i bilag 1 til planprogrammet; Oppsummering av tidlegare planprosess, rammer og føringar for planarbeidet, utfordringar og problemstillingar, datert For oversikt over aktuelle planer som vedrører nasjonal transportpolitikk, samt kommunale og fylkeskommunale planer vises det til planprogrammets kap og 7.2. Reguleringsplanar som berører planområdet I korridoren Kolltveit Bildøy Straume Knarrvik Drotningsvik Storavatnet Liavatnet er det meste av arealet detaljdisponert og bygd ut i samsvar med vedtatte reguleringsplaner. Det er likevel planleggingsaktivitet i deler av området. I Bergen kommune arbeider Bergen tomteselskap med en reguleringsplan for fortetting av et næringsområde i Drotningsvik, sør for riksvegen. Det er også regulerings- og utbyggingsinteresser knyttet til Harafjellet (boligområde B37 - rett vest for kryssområdet Storavatnet) og Fagerdalen (B41 og I/K/L 14l angs østsiden av Askøyveien). Det foreligger så langt ikke planforslag. Følgende plan er direkte tilknyttet eksisterende Rv 555: Breivik - Drotningsvik Mellom Breivikskiftet og Drotningsvik er det vedtatt en reguleringsplan for å utvide eksisterende Rv 555 med to kjørefelt. De nye feltene er regulert som kollektivfelt. Nær kryssene blir kollektivfeltet også benyttet som akselerasjons- og retardasjonsfelt. Planen ble vedtatt i Bergen bystyre Viktige utfordringer og problemstillinger Viktige utfordringer og problemstillinger for prosjektet blir inngående omtalt i vedlagte notat Oppsummering av tidlegare planprosess, rammer og føringar for planarbeidet, utfordringar og problemstillingar, datert Generelt om utfordringer: Hordaland er en av Norges sterkeste verdiskapingsregioner, trass i transportmessige utfordringer. Utbyggingsmønsteret i regionen må sees under ett, og Bergen må utvikles som et effektivt regionalt transportknutepunkt. Transportsystem Forventet økning i bosetting og næringsutvikling både på Sotra, Askøy og i Bergen vil føre med seg vesentlig økning i trafikken de nærmeste årene. Å finne løsninger som kan handtere den totale trafikkøkningen både til/fra Sotra, til/fra Askøy og lokalt i Bergen vest, vil være en viktig utfordring. Det er også viktig å finne løsninger som gjør dagens transportsystem mindre sårbart. Tilknyting og fordeling av økt trafikk på hovedvegnettet i Bergen. Side 25 av 31

26 Løsninger som gjør kollektivtransporten mer attraktiv og konkurransedyktig i forhold til privatbil, og som kan være med på å redusere veksten i biltrafikken. Løsninger for gangtransport og sykkeltransport som gir god og trygg framkommelighet og gjør det mer attraktivt å gå eller sykle enn i dag. Økonomi Tjenelig og framtidsrettet transportsystem innenfor en teknisk-økonomisk gjennomførbar ramme. Landskap Ny fastlandsforbindelse går i øst - vestlig retning, på tvers av de nord-sørgåande hovudretningane i terrenget. Det er en stor utfordring å innpasse et nytt vegsamband på en estetisk og god måte i det sårbare småskala landskapet. Nærmiljø og friluftsliv Boligområder i Straume og Knarrvika på Sotrasida og mellom Drotningsvik og Lyderhorn på Bergenssiden er bygd tett inntil dagens Rv Både alternativ med utvidelse av eksisterende forbindelse og alternativ med ny forbindelse vil være svært utfordrende i forhold til inngrep i, og miljøpåvirkning på eksisterende boligområder. Inngrep i grønnstruktur og tur-/gangdrag på tvers av ny forbindelse / utvidelse av eksisterende forbindelse vil være en viktig utfordring. Natur og kulturmiljø Inngrep i natur og vassdrag kan være konfliktfyllt i forhold til viktige naturtyper og biotoper. Det gjelder i første rekke områder i Bergen vest (Liavatnet, Tennebekkområdet og Storavatnet) og vassdraget ved Kolltveit på Sotra. Det er registrert automatisk fredete fornminner på begge sider av Bildøystraumen og ved Arefjorden. Av nyere tids kulturminner kan en nevne naustmiljø i Bildøystraumen, kulturlandskap på Bildøy, og det gamle industrimiljøet i Knarrvika. Inngrep i disse områda bør en prøve å unngå. Lokal og regional utvikling Arealbruk: Drotningsvik- / Olsvik- / Loddefjordområdet og Knarrevikområdet er til dels ferdig utbygde områder med næringsbygg, forretningsbygg og boliger. Langs store deler av eksisterende Rv 555 er det bygget tett innpå vegen. Her blir det en stor utfordring å føre ny veg / utvidelse av eksisterende veg gjennom et ferdig utviklet område. Det gjelder spesielt hensynet til fysiske inngrep i industri- og boligmiljøet på Knarrevik, boligmiljøet i Drotningsvik, boligmiljøet på Kiplehaugen og boligområdet vest for Lyderhorntunnelen. Også forbi Straume tettsted i Fjell er det bygget tett inntil vegen noen steder. Fjell kommune har avklart at den videre sentrumsutviklingen skal gå vestover mot Bildøy, og det vil være en stor utfordring å få til en planprosess som kan gi god samordnet transport- og arealplanlegging i hele området Straume-Bildøy. Tilgjengelighet: Tilgjengelighet til Straume og de andre tettbygde strøkene på Bildøy og Litlesotra. Grunnlag for videre utvikling av Straume tettsted. Tilgjengelighet til Drotningsvik lokalsenter, Vestkanten bydelssenter og de andre tettbygde strøkene i Bergen vest. Risiko og sårbarhet Side 26 av 31

27 Utfordringer i forhold til risiko og sårbarhet for ny og eksisterende forbindelse ved ulike hendelser. God og rask framkommelighet for utrykningskjøretøy og tilkomst for redningspersonell er viktig. Samfunnsmål Det er formulert følgende samfunnsmål for hele Sotrasambandet: "Nytt Sotrasamband skal gi sikker veg og styrke Sotra/Øygarden sin rolle for regionale og nasjonale næringsinteresser som en integrert del av en funksjonell Bergensregion." Hovedmål for fastlandsforbindelsen Sotra-Bergen Med bakgrunn i gjennomgang av nasjonale planer og retningslinjer, lokale vedtak og KVUarbeidene både med Sotrasambandet og Regionpakke Bergen, er det formulert mål for fastlandsforbindelsen mellom Sotra og Bergen. Disse målene samsvarer i stor grad med målene i tidligere vedtatte planprogram i Det skal utvikles et fastlandssamband mellom Sotra/Øygarden og Bergen som sikrar gode og effektive kommunikasjonsforhold til bysentrum, bydelar og til sentrale transportknutepunkt for hovedvegnett, jernbane, sjø- og lufttransport. Fastlandssambandet skal sikre langsiktig gode kommunikasjonsforhold som legger et godt grunnlag for videre vekst og verdiskaping lokalt, og videre utvikling av Bergensregionen som en felles arbeids-, bosteds- og serviceregion. Nullvisjonen ingen drepte eller livsvarig skadde i trafikken skal danne grunnlag for forbindelsen. Bidra til at transportsektoren reduserer utslippene av klimagassar. Utover nevnte hovedmål er det satt opp en rekke delmål, for transportutvikling, kollektivtransport, gang- og sykkeltransport, økonomi og finansiering, lokal- og regional utvikling - arealbruk, nærmiljø, landskap- og estetikk, reiseopplevelse, natur- og kulturmiljø, klima. Det vises til planprogrammet s. 41 og 42 for utfyllende opplysninger. Planområdet og influensområdet Planområdet Det totale planområdet for konsekvensutredningen er vist på figuren til venstre. Området omfatter areal som blir berørt av alle traséalternativene som skal utredes, jfr. omtale i kapittel 12. Planområdet går frå Kolltveitområdet i vest, med tilknytningspunkt til nord-sørgående vegsystem på Sotra i Fjell kommune, og til Liavatnet i øst med tilknytingspunkt til Vestre innfartsåre og Ringveg vest i Bergen kommune. Dette samsvarer med Bergen bystyre sitt vedtak av , pkt 4. Influensområdet, det samlede området der en forventer at virkninger fra tiltaket kan opptre, vil variere for hvert tema og må defineres under de enkelte fagtema. Side 27 av 31

Dato: 5. april Rv 555 Sotra - Bergen. Høring av revidert planprogram og valg av prinsipp for videre planbehandling

Dato: 5. april Rv 555 Sotra - Bergen. Høring av revidert planprogram og valg av prinsipp for videre planbehandling Dato: 5. april 2011 Byrådssak 101/11 Byrådet Rv 555 Sotra - Bergen. Høring av revidert planprogram og valg av prinsipp for videre planbehandling NIHO SARK-1130-200701074-159 Hva saken gjelder: Statens

Detaljer

BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata. Til: Byråd for byutvikling, klima og miljø Kopi til: Etat for plan og geodata

BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata. Til: Byråd for byutvikling, klima og miljø Kopi til: Etat for plan og geodata BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Fagnotat Saksnr.: 200701074-153 Emnekode: SARK-1130 Saksbeh: RHER Til: Byråd for byutvikling, klima og miljø Kopi til: Fra: Etat for

Detaljer

Fastlandssambandet Sotra - Bergen

Fastlandssambandet Sotra - Bergen Fastlandssambandet Sotra - Bergen SISTE NYTT januar 2010 (dato 08.01.10) Resultat av regjeringas kvalitetsikring (KS1) i tidleg fase. Vidare arbeid med kommunedelplanen. Avgjerd i KS1 saka Regjeringa ved

Detaljer

Rv 555 Sotra-Bergen, kommunedelplan med konsekvensutredning, strekning Fjell kommunegrense Storavatnet, planid , 2. gangs behandling.

Rv 555 Sotra-Bergen, kommunedelplan med konsekvensutredning, strekning Fjell kommunegrense Storavatnet, planid , 2. gangs behandling. Byrådssak 216/12 Rv 555 Sotra-Bergen, kommunedelplan med konsekvensutredning, strekning Fjell kommunegrense Storavatnet, planid 19920000, 2. gangs behandling. NIHO ESARK-1130-201123220-33 Hva saken gjelder:

Detaljer

Sotrasambandet Fastlandssambandet Sotra Bergen Kommunedelplan med KU. Kolltveit - Liavatnet

Sotrasambandet Fastlandssambandet Sotra Bergen Kommunedelplan med KU. Kolltveit - Liavatnet Statens vegvesen Sotrasambandet Fastlandssambandet Sotra Bergen Kommunedelplan med KU. Kolltveit - Liavatnet Eksisterande samband PLANPROGRAM Dato 27.01.11 Revidert 12.09.11 2 Forord Dette dokumentet er

Detaljer

Framlegg til Reguleringsplan rv 555 Sotrasambandet Kolltveit Storavatnet

Framlegg til Reguleringsplan rv 555 Sotrasambandet Kolltveit Storavatnet 01.10.2015 Framlegg til Reguleringsplan rv 555 Sotrasambandet Kolltveit Storavatnet Framlegg til reguleringsplan rv 555 Sotrasambandet Parsell Kolltveit Bergen kommunegrense Tema Innleiing bakgrunn og

Detaljer

SOTRASAMBANDET. Vedtatt kommunedelplan for Rv 555 Fastlandssambandet Sotra - Bergen. Parsell: Kolltveit Storavatnet. Utarbeidd av Sotrasambandet AS

SOTRASAMBANDET. Vedtatt kommunedelplan for Rv 555 Fastlandssambandet Sotra - Bergen. Parsell: Kolltveit Storavatnet. Utarbeidd av Sotrasambandet AS SOTRASAMBANDET Vedtatt kommunedelplan for Rv 555 Fastlandssambandet Sotra - Bergen. Parsell: Kolltveit Storavatnet. Utarbeidd av Sotrasambandet AS 11.10.2012 1 Behovet for nytt Sotrasamband Sambandet Sotra-Bergen

Detaljer

Sotrasambandet Fastlandssambandet Sotra Bergen Kommunedelplan med KU. Kolltveit - Liavatnet

Sotrasambandet Fastlandssambandet Sotra Bergen Kommunedelplan med KU. Kolltveit - Liavatnet Statens vegvesen Sotrasambandet Fastlandssambandet Sotra Bergen Kommunedelplan med KU. Kolltveit - Liavatnet Eksisterande samband HØYRINGSFRAMLEGG TIL PLANPROGRAM Dato 27.01.11 2 Forord Dette dokumentet

Detaljer

Sotrasambandet - forholdet til vedtatt planprogram og trasealternativ som skal vurderes i revidert kommunedelplan

Sotrasambandet - forholdet til vedtatt planprogram og trasealternativ som skal vurderes i revidert kommunedelplan Dato: 5. januar 2010 BEBY /09 Bergen bystyre Sotrasambandet - forholdet til vedtatt planprogram og trasealternativ som skal vurderes i revidert kommunedelplan NIHO SARK-1130-200701074-100 Hva saken gjelder:

Detaljer

Hurum kommune Arkiv: L12

Hurum kommune Arkiv: L12 Hurum kommune Arkiv: L12 Saksmappe: 2016/3084 Saksbehandler: Hiwa Suleyman Dato: 25.03.2019 A-sak. Fastsetting av planprogram - Forslag til reguleringsplan Hurum Pukkverk - Hurum Pukk AS Saksnr Utvalg

Detaljer

Byrådsavdeling for byutvikling OHST ESARK

Byrådsavdeling for byutvikling OHST ESARK Dato: 19.12.16 Administrativ sak Områderegulering for Laksevåg, gnr. 123 bnr. 271 m.fl. Rv. 555 Storavatnet. Ny kollektivterminal og grønnstruktur. Arealplan-ID 64550000. Oppstart av planarbeid Byrådsavdeling

Detaljer

INFORMASJON OM SOTRASAMBANDET JANUAR 2008

INFORMASJON OM SOTRASAMBANDET JANUAR 2008 INFORMASJON OM SOTRASAMBANDET JANUAR 2008 HANDSAMING AV PLANPROGRAM PLANARBEID MED KOMMUNEDELPLAN OG KONSEKVENSUTGREIING. ENDRINGAR I TRASÉALTERNATIV SOM DEL AV PLANPROSESSEN DELPROSJEKT 1: FASTLANDSSAMBANDET

Detaljer

Kommunedelplan for Birkeland, Liland, Ådland og Espeland. Utvidelse av planområdet. Innarbeiding av framtidig løsning for Flyplassvegen.

Kommunedelplan for Birkeland, Liland, Ådland og Espeland. Utvidelse av planområdet. Innarbeiding av framtidig løsning for Flyplassvegen. BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Fagnotat Til: Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Fra: Etat for plan og geodata Dato: 26.2.2013 Saksnr.: 200908907/170 Emnekode:

Detaljer

Høring av planprogram for Bybanen strekning Bergen sentrum - Åsane sentrum

Høring av planprogram for Bybanen strekning Bergen sentrum - Åsane sentrum Dato: 27. juni 2011 Byrådssak /11 Byrådet Høring av planprogram for Bybanen strekning Bergen sentrum - Åsane sentrum NIHO SARK-5120-200819794-33 I byrådssak 141/11 om rullering av kommuneplanens arealdel,

Detaljer

E16/E39 Arna-Vågsbotn-Klauvaneset Planprogram og silingsrapport. Folkemøte i Åsatun lagshus

E16/E39 Arna-Vågsbotn-Klauvaneset Planprogram og silingsrapport. Folkemøte i Åsatun lagshus E16/E39 Arna-Vågsbotn-Klauvaneset Planprogram og silingsrapport Folkemøte i Åsatun lagshus Agenda Innledning Regionvegsjef Helge Eidsnes, Statens vegvesen Geir Steinar Dale, Leder for Komité for miljø

Detaljer

Fagnotat. BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Etat for plan og geodata. Saksnr.: / / /01

Fagnotat. BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Etat for plan og geodata. Saksnr.: / / /01 BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Etat for plan og geodata Fagnotat Saksnr.: 201423440/73 201427721/90 201508132/01 Emnekode: ESARK 5120 Saksbeh.: TAGR Til: Byrådsavdeling for byutvikling Kopi til: Fra: Etat

Detaljer

E16 Arna - Vågsbotn, høring av planprogram og oppstart av reguleringsarbeid, planid

E16 Arna - Vågsbotn, høring av planprogram og oppstart av reguleringsarbeid, planid Byrådssak 1397 /13 E16 Arna - Vågsbotn, høring av planprogram og oppstart av reguleringsarbeid, planid 63120000 NIHO ESARK-5120-201317433-10 Hva saken gjelder: I Nasjonal transportplan (2014-2023) er E16

Detaljer

Sotrasambandet Delprosjekt 1; Fastlandssambandet Sotra - Bergen Framlegg til kommunedelplan med KU. Møte

Sotrasambandet Delprosjekt 1; Fastlandssambandet Sotra - Bergen Framlegg til kommunedelplan med KU. Møte Sotrasambandet Delprosjekt 1; Fastlandssambandet Sotra - Bergen Framlegg til kommunedelplan med KU Møte 17.06.08 Mål for Sotrasambandet Sikre god og effektiv kommunikasjon mellom Sotra/Øygarden og Bergen.

Detaljer

Byrådssak 1296 /14 ESARK-5120-201312516-29

Byrådssak 1296 /14 ESARK-5120-201312516-29 Byrådssak 1296 /14 Arna gnr. 299 bnr. 25, gnr. 300 bnr. 23 og gnr. 301 bnr. 200. Arnadalsflaten Næring. Arealplan- ID 63340000. Reguleringsplan med konsekvensutredning. Fastsetting av planprogram. ASRO

Detaljer

Laksevåg. Rv 555 Sambandet Sotra-Bergen fra Fjell kommunegrense til Storavatnet. Oppstart av reguleringsarbeid. PlanID 62990000.

Laksevåg. Rv 555 Sambandet Sotra-Bergen fra Fjell kommunegrense til Storavatnet. Oppstart av reguleringsarbeid. PlanID 62990000. BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Notat Til: Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Fra: Etat for plan og geodata Dato: 19.03.2013 Saksnr.: 201306115/3 Emnekode:

Detaljer

Hva er oppnådd med vedtaket i Bergen bystyre om utvidelse av planområdet til Liavatnet?

Hva er oppnådd med vedtaket i Bergen bystyre om utvidelse av planområdet til Liavatnet? Hva er oppnådd med vedtaket i Bergen bystyre om utvidelse av planområdet til Liavatnet? Vedtaket er tatt til følge. Planområdet er utvidet til Liavatnet. Planprogrammet beskriver 2 alternative måter å

Detaljer

Laksevåg, riksveg 555 Storavatnet - Liavatnet, kommunedelplan med konsekvensutredning til andre gangs behandling, planid 61800000

Laksevåg, riksveg 555 Storavatnet - Liavatnet, kommunedelplan med konsekvensutredning til andre gangs behandling, planid 61800000 Byrådssak 433/14 Laksevåg, riksveg 555 Storavatnet - Liavatnet, kommunedelplan med konsekvensutredning til andre gangs behandling, planid 61800000 NIHO ESARK-1130-201123221-41 Hva saken gjelder: Bystyret

Detaljer

HØRING PARKVEIEN-BLØDEKJÆR-SYKEHUSET. Siri Skagestein. FORSLAG TIL PLANPROGRAM Reguleringsplan med konsekvensutredning.

HØRING PARKVEIEN-BLØDEKJÆR-SYKEHUSET. Siri Skagestein. FORSLAG TIL PLANPROGRAM Reguleringsplan med konsekvensutredning. PARKVEIEN-BLØDEKJÆR-SYKEHUSET HØRING Siri Skagestein FORSLAG TIL PLANPROGRAM Reguleringsplan med konsekvensutredning Arendal kommune Region sør Arendal, R.vegktr 30.11.2017 Forord Aust-Agder fylkeskommune

Detaljer

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Øvre Eiker kommune: 12. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss

Detaljer

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen 06.09.2016 Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Orientering til formannskapet 5. sept Orientering til formannskapet 5. sept. Bakgrunn

Detaljer

Statens vegvesen. Bergen kommune - Byrådsavd. for byutvikling Postboks BERGEN Att: Kjell Nordal

Statens vegvesen. Bergen kommune - Byrådsavd. for byutvikling Postboks BERGEN Att: Kjell Nordal Statens vegvesen Bergen kommune - Byrådsavd. for byutvikling Postboks 7700 5020 BERGEN Att: Kjell Nordal Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region vest

Detaljer

BILAG 2 til planprogram. Vurdering av moglege vegløysingsalternativ i Bergen vest. Grunnlag for siling

BILAG 2 til planprogram. Vurdering av moglege vegløysingsalternativ i Bergen vest. Grunnlag for siling Statens vegvesen Fastlandssambandet Sotra Bergen Kommunedelplan med KU for Kolltveit - BILAG 2 til planprogram Vurdering av moglege vegløysingsalternativ i Bergen vest Grunnlag for siling Dato 14.12.2010

Detaljer

Kommunedelplan med konsekvensutredning Fv. 283 Rosenkrantzgata Åpent møte på Øren skole

Kommunedelplan med konsekvensutredning Fv. 283 Rosenkrantzgata Åpent møte på Øren skole Kommunedelplan med konsekvensutredning Fv. 283 Rosenkrantzgata 29.6.2016 Åpent møte på Øren skole 1 Åpent møte om planlegging av Rosenkrantzgata Dagens hovedtema er forslaget til Planprogram Hele prosessen

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/373-33 OMRÅDEREGULERING NR. 0605_366 "KUNNSKAPSPARK RINGERIKE" FASTSETTELSE AV PLANPROGRAM

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/373-33 OMRÅDEREGULERING NR. 0605_366 KUNNSKAPSPARK RINGERIKE FASTSETTELSE AV PLANPROGRAM SAKSFRAMLEGG Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning Formannskapet Arkivsaksnr.: 11/373-33 Arkiv: L05 OMRÅDEREGULERING NR. 0605_366 "KUNNSKAPSPARK RINGERIKE" FASTSETTELSE AV PLANPROGRAM Forslag til

Detaljer

Sotrasambandet - forholdet til vedtatt planprogram og trasealternativ som skal vurderes i revidert kommunedelplan

Sotrasambandet - forholdet til vedtatt planprogram og trasealternativ som skal vurderes i revidert kommunedelplan Sotrasambandet - forholdet til vedtatt planprogram og trasealternativ som skal vurderes i revidert kommunedelplan Bergen bystyre behandlet saken i møtet 220310 sak 70-10 og 71-10 og fattet følgende vedtak:

Detaljer

Høring av Planprogram Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud

Høring av Planprogram Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud Høring av Planprogram Tilfartsveg vest del 2 og Tilfartsveg Konnerud VELKOMMEN Agenda for dagen Presentasjon av oss som jobber med prosjektet Historikk Litt om Buskerudbyen Gjennomgang av planprogrammet

Detaljer

PLANPROGRAM REGULERINGSPLAN FOR

PLANPROGRAM REGULERINGSPLAN FOR PLANPROGRAM REGULERINGSPLAN FOR INNHOLDSFORTEGNELSE 1. INNLEDNING... - 3-1.1 Bakgrunn... - 3-1.2 Hensikten med planarbeidet... - 3-1.3 Planprogram... - 3-2. DAGENS SITUASJON... - 4-2.1 Beliggenhet... -

Detaljer

Statens vegvesen. Varsling skjer i medhold av Plan og bygningsloven 12-2, 12-8 og

Statens vegvesen. Varsling skjer i medhold av Plan og bygningsloven 12-2, 12-8 og VEDLEGG 3 Statens vegvesen Høringsinstanser Se vedlagte adresseliste Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region vest Lilli Mjelde / 55516439 16/175804-3

Detaljer

E39 Bogstunnelen Gaular grense

E39 Bogstunnelen Gaular grense E39 Bogstunnelen Gaular grense Ope møte om planprogram 7. mai 2012 http://www.vegvesen.no/vegprosjekter/e39bogstunnelengaular Spørsmål eller innspel til planprogrammet: Høyanger kommune v/rådmannen, postboks

Detaljer

1 Formål med planarbeidet

1 Formål med planarbeidet Innhold 1 Formål med planarbeidet...1 1.1 Bakgrunn...1 1.2 Krav om konsekvensutredning og planprogram...1 2 Generelt om arbeidet med reguleringsplanen...2 2.1 Formålet med reguleringsplanen...2 2.2 Avgrensning

Detaljer

Fyllingsdalen. G.nr. 19 b.nr. 3, 331 m.fl. Øvre Kråkenes. Buss-snuplass m.m. Plan id

Fyllingsdalen. G.nr. 19 b.nr. 3, 331 m.fl. Øvre Kråkenes. Buss-snuplass m.m. Plan id BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Fagnotat Til: Fra: Etat for plan og geodata Dato: 12.03.2013 Saksnr.: 201116927/41 Emnekode: ESARK 5120 Saksbeh.: LETV FORSLAG TIL OFFENTLIG

Detaljer

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss

Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Modum kommune: 17. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss

Detaljer

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte

Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen E134 Helganesvegen; informasjonsmøte 3. okt 2016 Kommunedelplan fv. 47 Veakrossen Helganesvegen på Karmøy. Informasjonsmøte 3. oktober 2016 Oppstart av planarbeid og høring

Detaljer

Rv. 13 Rassikring Melkeråna - Årdal Åpent informasjonsmøte ved oppstart av kommunedelplan og høring av forslag til planprogram

Rv. 13 Rassikring Melkeråna - Årdal Åpent informasjonsmøte ved oppstart av kommunedelplan og høring av forslag til planprogram Rv. 13 Rassikring Melkeråna - Årdal Åpent informasjonsmøte ved oppstart av kommunedelplan og høring av forslag til planprogram 30. september 2014 Bjørn Åmdal / Linda Karlsen Longfjeld, Statens vegvesen

Detaljer

Sotrasambandet. Prosjektspesifikk informasjon markedsmøte Sverre Ottesen Prosjektleder

Sotrasambandet. Prosjektspesifikk informasjon markedsmøte Sverre Ottesen Prosjektleder Sotrasambandet Prosjektspesifikk informasjon markedsmøte 19.01.17 Sverre Ottesen Prosjektleder 1 Hvor er vi? ASKØY BERGEN Kolltveit Storavatnet SOTRA 2 Fylkeskommune og kommuner Bergen kommune Fjell kommune

Detaljer

Notat. BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/plan og geodata. Saksnr.: /95. Kopi til:

Notat. BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/plan og geodata. Saksnr.: /95. Kopi til: BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/plan og geodata Notat Til: Byrådsavdeling klima, miljø og byutvikling Fra: Etat for plan og geodata Dato: 16.07.2012 Saksnr.: 201007323/95 Emnekode: ESARK 5120

Detaljer

Prosjektleder Nils Brandt. Rv. 23 Linnes E18

Prosjektleder Nils Brandt. Rv. 23 Linnes E18 Prosjektleder Nils Brandt Rv. 23 Linnes E18 VELKOMMEN Hovedhensikten med dagens møte er å vise hvilke løsninger vi har så langt og få innspill på andre løsninger som bør utredes Rv. 23 Linnes E18 Agenda

Detaljer

Ytrebygda, Gnr. 119 m.fl, planid Reguleringsplan for E39/Rv 580 Rådal - Sørås, 2. gangs behandling.

Ytrebygda, Gnr. 119 m.fl, planid Reguleringsplan for E39/Rv 580 Rådal - Sørås, 2. gangs behandling. Byrådssak 218/12 Ytrebygda, Gnr. 119 m.fl, planid 62000000. Reguleringsplan for E39/Rv 580 Rådal - Sørås, 2. gangs behandling. NIHO ESARK-5120-201013289-124 Hva saken gjelder: Byrådet legger med dette

Detaljer

E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Etne 14. jan

E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Etne 14. jan E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Etne 14. jan Dagsorden Velkommen ved ordfører i Etne ca. 5 min Presentasjon ved Statens vegvesen ca. 40 min Pause ca. 10 min Spørsmål / kommentarer ca. 45 min Åpent møte

Detaljer

Mulighetsstudie for kryssing av Glomma.

Mulighetsstudie for kryssing av Glomma. Mulighetsstudie for kryssing av Glomma. Presentasjon av ulike alternativer og status for rv. 22. Statens vegvesen region øst. Oslo 12.12.2012. Edgar Sande Disposisjon: Status for rv. 22; Isakveien-Garderveien.

Detaljer

Silingsrapport - reguleringsendring Rådalskrysset, E39/Rv580 Rådal - Sørås

Silingsrapport - reguleringsendring Rådalskrysset, E39/Rv580 Rådal - Sørås Dato: 30. mars 2 Byrådssak Byrådet Silingsrapport - reguleringsendring Rådalskrysset, E39/Rv580 Rådal - Sørås NIHO BBY-5120-201013289-7 Hva saken gjelder: Bergen kommune vedtok den 10. desember 2007 reguleringsplan

Detaljer

Sotrasambandet Rv 555 Fastlandssambandet Sotra-Bergen

Sotrasambandet Rv 555 Fastlandssambandet Sotra-Bergen Sotrasambandet Rv 555 Fastlandssambandet Sotra-Bergen Parsell: Kolltveit-Storavatnet KOMMUNEDELPLAN MED KU Statens vegvesen Region vest HØYRINGSFRAMLEGG Dato: 16. februar 2012 Statens vegvesen Region vest

Detaljer

Saksframlegg. Saksbehandler Dok.dato Arkiv ArkivsakID John-Morten Landrø FA - L12 16/1422

Saksframlegg. Saksbehandler Dok.dato Arkiv ArkivsakID John-Morten Landrø FA - L12 16/1422 Saksframlegg Saksbehandler Dok.dato Arkiv ArkivsakID John-Morten Landrø 31.05.2016 FA - L12 16/1422 Saksnr Utvalg Type Dato 062/16 Kommunestyret PS 20.06.2016 037/16 Plan- og miljøstyret PS 13.06.2016

Detaljer

E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Vindafjord 20. jan Dagsorden

E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Vindafjord 20. jan Dagsorden E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Vindafjord 20. jan Dagsorden Velkommen ved ordfører i Vindafjord ca. 5 min Presentasjon ved Statens vegvesen ca. 40 min Pause ca. 10 min Spørsmål / kommentarer ca. 45 min

Detaljer

Statens vegvesen. Fjell kommune Postboks 184 5342 STRAUME. Att: Willy Sørensen

Statens vegvesen. Fjell kommune Postboks 184 5342 STRAUME. Att: Willy Sørensen Statens vegvesen Fjell kommune Postboks 184 5342 STRAUME Att: Willy Sørensen Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region vest Lilli Mjelde / 55516439 15/249327-22

Detaljer

Bestemmelser og retningslinjer for alternativ C7

Bestemmelser og retningslinjer for alternativ C7 Sotrasambandet. Rv 555 Fastlandssambandet Sotra Bergen. Parsell Kommunegrensen mot Fjell - Storavatnet i Bergen. Kommunedelplan Plan Id 19920000 Bergen kommune, tegning nr02. Dato/revisjon: 16.02.2012

Detaljer

BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata. Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Etat for plan og geodata

BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata. Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Etat for plan og geodata BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Til: Fra: Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Etat for plan og geodata Fagnotat Saksnr.: 200001704-481 Emnekode: SARK-510

Detaljer

Statsråden. Deres ref Vår ref Dato 2014/ /

Statsråden. Deres ref Vår ref Dato 2014/ / Statsråden Statens vegvesen Vegdirektoratet Postboks 8142 Dep 0033 OSLO Deres ref Vår ref Dato 2014/048844-047 14/7271-11 10.09.2015 E10 Hålogalandsvegen - fastsettelse av planprogram Kommunal- og moderniseringsdepartementet

Detaljer

PS 15/37 RV. 70 SEIVIKAKRYSSET-VIKANSVINGEN - fastsetting av planprogram 2014/118

PS 15/37 RV. 70 SEIVIKAKRYSSET-VIKANSVINGEN - fastsetting av planprogram 2014/118 PS 15/37 RV. 70 SEIVIKAKRYSSET-VIKANSVINGEN - fastsetting av planprogram 2014/118 Behandling i Bystyret - 23.06.2015 I samsvar med innstillingen gjorde bystyret, mot 2 stemmer, følgende vedtak Bystyret

Detaljer

FASTLANDSSAMBANDET SOTRA BERGEN

FASTLANDSSAMBANDET SOTRA BERGEN FASTLANDSSAMBANDET SOTRA BERGEN KONSEPT OG TRASÉALTERNATIV NOTAT fra Statens vegvesen Region vest, datert 05.11.07 Dette notatet er en oppsummering av det videre arbeidet med konsept og traséalternativ

Detaljer

Åsane, Gnr 188 og bnr 492 mfl., Myrdal idrettspark. Plan-ID Reguleringsplan med konsekvensutredning. Fastsetting av planprogram.

Åsane, Gnr 188 og bnr 492 mfl., Myrdal idrettspark. Plan-ID Reguleringsplan med konsekvensutredning. Fastsetting av planprogram. BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Etat for byggesak og private planer Fagnotat Til: Byrådsavdeling for byutvikling Fra: Etat for byggesak og private planer Dato: 17.12.2015 Saksnr.: 201511171/24 Emnekode: ESARK

Detaljer

Frokostmøte Molde Næringsforum 6. februar 2015

Frokostmøte Molde Næringsforum 6. februar 2015 E39 Ålesund - Molde E39 Digernes-Vik og Vik-Julbøen Frokostmøte Molde Næringsforum 6. februar 2015 Planprosjektleder Rolf Arne Hamre E39 Ålesund-Molde Fem viktige deler E39 Breivika-Digernesskiftet E39

Detaljer

Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:

Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/ Dato: DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/9689-67 Dato: 28.09.2015 KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FOR INTERCITYSTREKNINGEN AV VESTFOLDBANEN;

Detaljer

BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for byggesak og private planer

BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for byggesak og private planer BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for byggesak og private planer Fagnotat Til: Byrådsavdeling Byutvikling, klima og miljø Fra: Etat for byggesak og private planer Dato: 15.07.2014 Saksnr.:

Detaljer

Reguleringsplan for Årstad, gnr.. 13 bnr. 355, Storetveitvegen, sykkelanlegg.

Reguleringsplan for Årstad, gnr.. 13 bnr. 355, Storetveitvegen, sykkelanlegg. BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Notat Til: Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Fra: Etat for plan og geodata Dato: 24.04.2013 Saksnr.: 201315266/2 Emnekode:

Detaljer

Planprogram E39 Ålgård - Hove

Planprogram E39 Ålgård - Hove Planprogram E39 Ålgård - Hove Kommundelplan og konsekvensutredning for ny E39 i Gjesdal og Sandnes kommune Tilleggsnotat mht. reguleringsplan for E39 Figgjo - Region vest Avdeling Rogaland Dato: 2018-09-12

Detaljer

Byrådssak /18 Saksframstilling

Byrådssak /18 Saksframstilling BYRÅDET Byrådssak /18 Saksframstilling Vår referanse: 2018/18571-2 Bybanen fra sentrum til Åsane, delstrekning 1, Kaigaten - Sandbrogaten Hva saken gjelder: Denne byrådssaken gjelder oppstart av reguleringsplaner

Detaljer

Konsekvensutredning av overordnete planer etter plan- og bygningsloven

Konsekvensutredning av overordnete planer etter plan- og bygningsloven Konsekvensutredning av overordnete planer etter plan- og bygningsloven Jørgen Brun, Miljøverndepartementet Nettverkssamling i Harstad 20. mai 2011 Disposisjon 1) Det store bildet: Planprogram planbeskrivelse

Detaljer

Utvalgssaksnr Utvalg Møtedato 110/13 Plan- og utviklingsutvalget 29.10.2013 135/13 Molde formannskap 05.11.2013 103/13 Molde kommunestyre 14.11.

Utvalgssaksnr Utvalg Møtedato 110/13 Plan- og utviklingsutvalget 29.10.2013 135/13 Molde formannskap 05.11.2013 103/13 Molde kommunestyre 14.11. Molde kommune Rådmannen Arkiv: 124/Q32/&30 Saksmappe: 2012/2549-42 Saksbehandler: Jostein Bø Dato: 20.10.2013 Saksframlegg Kommunedelplan Møreaksen - godkjenning Utvalgssaksnr Utvalg Møtedato 110/13 Plan-

Detaljer

Fagnotat. BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Etat for byggesak og private planer. Saksnr.: /30

Fagnotat. BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Etat for byggesak og private planer. Saksnr.: /30 BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Etat for byggesak og private planer Fagnotat Til: Byrådsavdeling for byutvikling Fra: Etat for byggesak og private planer Dato: 30.12.2015 Saksnr.: 201316458/30 Emnekode: ESARK

Detaljer

Byrådssak /18 Saksframstilling

Byrådssak /18 Saksframstilling BYRÅDET Byrådssak /18 Saksframstilling Vår referanse: 2018/49995-2 Bybanedepot i fjell, Nordre Lyshovden. Reguleringsplan til offentlig ettersyn. Fyllingsdalen. G nr 22 bnr 616 m.fl. Arealplan ID 65900000.

Detaljer

E16/E39 Arna-Vågsbotn-Klauvaneset (Ringveg øst). Oppstart av planarbeid med kommunedelplan og konsekvensutredning.

E16/E39 Arna-Vågsbotn-Klauvaneset (Ringveg øst). Oppstart av planarbeid med kommunedelplan og konsekvensutredning. Bergen kommune-byrådsavdeling for byutvikling Postboks 7700 5020 BERGEN Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region vest Lilli Mjelde / 55516439 18/136127-5

Detaljer

INNHOLD: 1. BAKGRUNN OG FORMÅL FOR PLANARBEIDET 2. BELIGGENHET 3. REGULERLINGSPLAN MED PLANPROGRAM 4. RAMMER FOR PLANARBEIDET

INNHOLD: 1. BAKGRUNN OG FORMÅL FOR PLANARBEIDET 2. BELIGGENHET 3. REGULERLINGSPLAN MED PLANPROGRAM 4. RAMMER FOR PLANARBEIDET 1 INNHOLD: 1. BAKGRUNN OG FORMÅL FOR PLANARBEIDET 2. BELIGGENHET 3. REGULERLINGSPLAN MED PLANPROGRAM 4. RAMMER FOR PLANARBEIDET 5. KONSEKVENSER SOM SKAL BELYSES 6. RISIKO OG SÅRBARHET Vedlegg: Oversiktskart

Detaljer

Prosjekt: Fv.17 og fv. 720 Østvik - Sprova - Malm. Parsell: Beitstadsundet - Sprova - Malm. Kommuner: Verran og Steinkjer

Prosjekt: Fv.17 og fv. 720 Østvik - Sprova - Malm. Parsell: Beitstadsundet - Sprova - Malm. Kommuner: Verran og Steinkjer PLANPROGRAM - Del av reguleringsplan SVV Prosjekt: Fv.17 og fv. 720 Østvik - Sprova - Malm Parsell: Beitstadsundet - Sprova - Malm Kommuner: Verran og Steinkjer Region midt Steinkjer kontorsted Høringsutgave

Detaljer

Rv.555 Sotrasambandet

Rv.555 Sotrasambandet Rv.555 Sotrasambandet Prosjektspesifikk informasjon markedsmøte 18.10.2018 Espen Hammersland Prosjektleder 1 Rv. 555 Sotrasambandet 18.10.18 2 Markedsmøte Fylkeskommune og kommuner Bergen Fjell Hordaland

Detaljer

Velkommen til. Informasjonsmøte om ny fastlandsforbindelse for direkte berørte/mulig berørte grunneiere. Tinghaug 4.april 2019, kl

Velkommen til. Informasjonsmøte om ny fastlandsforbindelse for direkte berørte/mulig berørte grunneiere. Tinghaug 4.april 2019, kl Velkommen til Informasjonsmøte om ny fastlandsforbindelse for direkte berørte/mulig berørte grunneiere Tinghaug 4.april 2019, kl. 18.00 20.00 VELKOMMEN Hvorfor har vi møtet i dag? Vi vil informere om det

Detaljer

E16 Skaret Hønefoss. Gert Myhren Statens vegvesen Region sør

E16 Skaret Hønefoss. Gert Myhren Statens vegvesen Region sør E16 Skaret Hønefoss Gert Myhren Statens vegvesen Region sør Disposisjon Prosess og tidsplan Merknadene som kom inn i høringen/det offentlige ettersynet revidert forslag til planprogram Prosess og tidsplan

Detaljer

Sammendrag av konsekvensutredning. Fv 64 Langfjordtunnelen med tunnelarm til Sekken 1

Sammendrag av konsekvensutredning. Fv 64 Langfjordtunnelen med tunnelarm til Sekken 1 Sammendrag av konsekvensutredning. Fv 64 med tunnelarm til Sekken 1 Forord Statens vegvesen Region Midt har, som tiltakshaver, igangsatt plan- og utredningsarbeid for fv 64 og tunnelarm til Sekken. Prosjektet

Detaljer

BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for byggesak og private planer

BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for byggesak og private planer BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for byggesak og private planer Fagnotat Til: Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø. Fra: Etat for byggesak og private planer Dato: 23.11.2012 Saksnr.:

Detaljer

Til behandling i: Saksnr Utvalg Møtedato Kommuneplanutvalget Formannskapet Kommunestyret

Til behandling i: Saksnr Utvalg Møtedato Kommuneplanutvalget Formannskapet Kommunestyret Lier kommune SAKSFREMLEGG Sak nr. Saksmappe nr: 2016/709 Arkiv: 140 Saksbehandler: Kjartan Askim Til behandling i: Saksnr Utvalg Møtedato Kommuneplanutvalget Formannskapet Kommunestyret Fastsettelse av

Detaljer

Utvalg Møtedato Utvalgssak Planutvalget /18. Arkivsak ID 18/398 Saksbehandler Jochen Caesar

Utvalg Møtedato Utvalgssak Planutvalget /18. Arkivsak ID 18/398 Saksbehandler Jochen Caesar Saksgang Utvalg Møtedato Utvalgssak Planutvalget 10.04.2018 018/18 Arkivsak ID 18/398 Saksbehandler Jochen Caesar Områderegulering Unstad - Oppstart av planarbeid - Planprogram - Høring og offentlig ettersyn

Detaljer

Utvalg Møtedato Utvalgssak Planutvalget /18 Kommunestyret /18. Arkivsak ID 18/82 Saksbehandler Jochen Caesar

Utvalg Møtedato Utvalgssak Planutvalget /18 Kommunestyret /18. Arkivsak ID 18/82 Saksbehandler Jochen Caesar Saksgang Utvalg Møtedato Utvalgssak Planutvalget 11.06.2018 033/18 Kommunestyret 19.06.2018 049/18 Arkivsak ID 18/82 Saksbehandler Jochen Caesar Områderegulering Ballstad havn - Fastsetting av planprogram

Detaljer

BERGEN KOMMUNE Byggesak og bydeler/etat for byggesak og private planer. Saksnr.: 200701896/43

BERGEN KOMMUNE Byggesak og bydeler/etat for byggesak og private planer. Saksnr.: 200701896/43 BERGEN KOMMUNE Byggesak og bydeler/etat for byggesak og private planer Fagnotat Til: Byrådsavdeling for byggesak og bydeler Fra: Etat for byggesak og private planer Dato: 28.11.2008 Saksnr.: 200701896/43

Detaljer

Reguleringsplan m/ku Prosess - medvirkning

Reguleringsplan m/ku Prosess - medvirkning Åpent informasjonsmøte 1-2019 19.06.2019 Ragnar Grøsfjeld, planleggingsleder Reguleringsplan m/ku Prosess - medvirkning Ragnar Grøsfjeld Planleggingsleder Følger ikke oppskriften på en «ideell planprosess»

Detaljer

Velkommen! Karmsundgata Åpent møte den

Velkommen! Karmsundgata Åpent møte den Velkommen! Karmsundgata Åpent møte den 03.05.2012 Botsfor-rapporten erkjennes det at utformingen av dagens Karmsundgate som landeveg ikke er hensiktsmessig i den tette byen Haugesund, og konkluderer

Detaljer

NI BOLIGTOMTER I TILKNYTNING TIL GRÅÅSEN FORSLAG TIL PLANPROGRAM

NI BOLIGTOMTER I TILKNYTNING TIL GRÅÅSEN FORSLAG TIL PLANPROGRAM NI BOLIGTOMTER I TILKNYTNING TIL GRÅÅSEN FORSLAG TIL PLANPROGRAM Detaljreguleringsplan for NI BOLIGTOMTER I TILKNYTNING TIL GRÅÅSEN 27. november 2014 1 FORORD Bygghuset AS er på vegne av grunneier av eiendommen

Detaljer

E39 Ålgård Hove. Varsel om oppstart av kommunedelplaner / planprogram til høring Informasjonsmøte

E39 Ålgård Hove. Varsel om oppstart av kommunedelplaner / planprogram til høring Informasjonsmøte E39 Ålgård Hove. Varsel om oppstart av kommunedelplaner / planprogram til høring Informasjonsmøte Gjesdal 3. mars 2010 Bjørn Åmdal, Statens vegvesen Hensikt med møtet Informere om planarbeidet og videre

Detaljer

Kommunedelplan med Konsekvensutredning. Fv. 319 Svelvikveien. Åpent møte Åskollen skole

Kommunedelplan med Konsekvensutredning. Fv. 319 Svelvikveien. Åpent møte Åskollen skole Kommunedelplan med Konsekvensutredning Fv. 319 Svelvikveien Åpent møte Åskollen skole Åpent møte: Åskollen skole Presentasjon av oss som jobber med prosjektet Gjennomgang av planprogrammet Hva er et planprogram

Detaljer

Fastsetting av planprogram for områderegulering av Nybruveien næringspark

Fastsetting av planprogram for områderegulering av Nybruveien næringspark NEDRE EIKER KOMMUNE Samfunnsutvikling Saksbehandler: Ole Christian Øvrebø L.nr.: 751/2018 Arkivnr.: 20170007/L12 Saksnr.: 2017/4094 Utvalgssak Fastsetting av planprogram for områderegulering av Nybruveien

Detaljer

Masseuttak og -deponi på Drivenes

Masseuttak og -deponi på Drivenes TT ANLEGG AS Regulering av Masseuttak og -deponi på Drivenes i Vennesla kommune PLANPROGRAM TIL KONSEKVENSUTREDNING Ortofoto fra GIS-line Dokumentnr -01 Versjon 00 Utgivelsesdato 11112010 Utarbeidet Kontrollert

Detaljer

E39 Julbøen-Molde. Orienteringsmøte 4. november Foto: Øivind Leren

E39 Julbøen-Molde. Orienteringsmøte 4. november Foto: Øivind Leren Orienteringsmøte 4. november 2015 Foto: Øivind Leren Formål med orienteringsmøtet Statens vegvesen orienterer om planarbeidet Bakgrunn og formål Planprogram Prosess Framdrift Svare på spørsmål Få innspill

Detaljer

Forslag til endringer: Planprogram for kommunedelplan: Ny bro over Glomma i Fredrikstad

Forslag til endringer: Planprogram for kommunedelplan: Ny bro over Glomma i Fredrikstad Forslag til endringer: Planprogram for kommunedelplan: Ny bro over Glomma i Fredrikstad Side x, avsnitt y 1. Side 4, 2.2 Formål med planarbeidet 2. Side 5, 3.3 Alternativer 3. Side 6, 3.3.1 Alternativ

Detaljer

Forskrift om konsekvensutredninger. Knut Grønntun, Miljøverndepartementet

Forskrift om konsekvensutredninger. Knut Grønntun, Miljøverndepartementet Forskrift om konsekvensutredninger Knut Grønntun, Miljøverndepartementet Kort historikk KU-bestemmelsene i planog bygningsloven sist endret i 2005. fulgte opp planlovutvalgets tilrådinger om planprogram

Detaljer

BERGEN KOMMUNE Byggesak og bydeler/etat for byggesak og private planer Fagnotat

BERGEN KOMMUNE Byggesak og bydeler/etat for byggesak og private planer Fagnotat BERGEN KOMMUNE Byggesak og bydeler/etat for byggesak og private planer Fagnotat Til: Byrådsavdeling for byggesak og bydeler Fra: Etat for byggesak og private planer Dato: 17.03.2009 Saksnr.: 200608220/25

Detaljer

Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalg for plan, teknisk, landbruk og miljø 2014/ Kommunestyret 2014/

Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalg for plan, teknisk, landbruk og miljø 2014/ Kommunestyret 2014/ Halden kommune Arkivkode: Arkivsaksnr: Journal dato: Saksbehandler: L12 2013/7010-26 02.06.2014 Øivind Juel Kristiansen Utvalgssak Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalg for plan, teknisk, landbruk og

Detaljer

E6 Kvithammer - Skatval, gang- og sykkelveg

E6 Kvithammer - Skatval, gang- og sykkelveg E6 Kvithammer - Skatval, gang- og sykkelveg Reguleringsplan - Forslag til planprogran R A P P O R T Ressursavdelinga Region midt 9. juni - 22. juli 2011 Plan- og prosjekteringsseksjonen Dato: 6. juni 2011

Detaljer

SAKSFRAMLEGG SAK: KOMMUNEPLANENS AREALDEL MED KYSTSONE, FASTSETTING AV PLANPROGRAM

SAKSFRAMLEGG SAK: KOMMUNEPLANENS AREALDEL MED KYSTSONE, FASTSETTING AV PLANPROGRAM SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Ingunn Høyvik Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Fast utvalg for plansaker Dok. offentlig: X Ja Nei. Hjemmel: Møte offentlig X Ja Nei. Hjemmel: Komm.l 31 Klageadgang:

Detaljer

BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Saksfremlegg

BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Saksfremlegg BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Saksfremlegg Saksgang Møtedato Møte nr. Sak nr. Overordnet styringsgruppe 15.05.2017 2-2017 19/17 Videre prosess og fremdrift for ny fastlandsforbindelse fra Nøtterøy og Tjøme

Detaljer

Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør. Informasjonsmøte. 21. mai 2013

Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør. Informasjonsmøte. 21. mai 2013 Kommunedelplan for rv. 4 Kjul-Åneby sør Informasjonsmøte 21. mai 2013 Dagsorden Velkommen Orientering om planprosessen Hva skal planlegges - orientering om prosjektet + video Innspill og spørsmål til planarbeidet

Detaljer

Behandling av offentlige planer. Mette Svanes Etat for plan og geodata

Behandling av offentlige planer. Mette Svanes Etat for plan og geodata Behandling av offentlige planer Mette Svanes Etat for plan og geodata Plantyper Kommuneplanens arealdel (KPA), - gjelder for hele kommunen Kommunedelplaner (KDP), kan utarbeides for område eller tema

Detaljer

Fet kommune Sammen skaper vi trivsel og utvikling

Fet kommune Sammen skaper vi trivsel og utvikling Fet kommune Sammen skaper vi trivsel og utvikling Arkivsak: 2009/1789-78 Arkiv: Q12 Dato: 01.12.2014 SAMLET SAKSPROTOKOLL Saksbehandler: Kari Marte Haugstad Utv.saksnr Utvalg Møtedato 41/14 Fast utvalg

Detaljer

DE/KART/ANNET. Mai Planprogram. Nytt kryss E6 og E8 i Skibotn Vegutbedring E8 Halsebakkan

DE/KART/ANNET. Mai Planprogram. Nytt kryss E6 og E8 i Skibotn Vegutbedring E8 Halsebakkan DE/KART/ANNET Mai - 2010 Planprogram Nytt kryss E6 og E8 i Skibotn Vegutbedring E8 Halsebakkan Planprogram 1 Side Planprogram Dette planprogram danner grunnlag for planarbeidet med reguleringsplan for

Detaljer

Sotrasambandet. Rv 555 Fastlandssambandet Sotra Bergen. Parsell Kolltveit i Fjell kommunegrensa til Bergen.

Sotrasambandet. Rv 555 Fastlandssambandet Sotra Bergen. Parsell Kolltveit i Fjell kommunegrensa til Bergen. Sotrasambandet. Rv 555 Fastlandssambandet Sotra Bergen. Parsell Kolltveit i Fjell kommunegrensa til Bergen. Kommunedelplan Plan ID 20050021 Fjell kommune, teikning nr. 04, sak nr 05/2764 Dato / revisjon:

Detaljer

Saksbehandler: Anders Johansen Arkiv: PLAID 365 Arkivsaksnr.: 14/9691-48 Dato: 26.05.2016

Saksbehandler: Anders Johansen Arkiv: PLAID 365 Arkivsaksnr.: 14/9691-48 Dato: 26.05.2016 DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Anders Johansen Arkiv: PLAID 365 Arkivsaksnr.: 14/9691-48 Dato: 26.05.2016 REGULERINGSPLAN FOR E134 STRØMSÅSTUNNELEN - SLUTTBEHANDLING AV PLANPROGRAM ::: Sett

Detaljer

Folkemøte Kvaløya. Ny Tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya

Folkemøte Kvaløya. Ny Tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya Folkemøte Kvaløya Ny Tverrforbindelse og ny forbindelse til Kvaløya Bakgrunn for og hensikt med møtet Varslet oppstart av planarbeid 9. april Forslag til planprogram er på høring frem til 2. juni Planprogram:

Detaljer