109-netters verdenscruise med P&Os Aurora 4. januar april 2014 Southampton - Southampton

Transkript

1 109-netters verdenscruise med P&Os Aurora 4. januar april 2014 Southampton - Southampton Southampton - Ponta Delgada - St. John s - Oranjestad - Transitt Panamakanalen - San Juan del Sur - San Francisco - Honolulu - Pago Pago - Nuku Alofa - Auckland - Bay of Islands - Sidney - Brisbane - Whitsunday Islands - Manila - Shanghai - Xiamen - Hong Kong - Halong Bay - Hai An - Ho Chi Minh City - Bangkok - Singapore - Kuala Lumpur - Langkawi - Colombo - Mautitius - Reunion - Port Elizabeth - Cape Town - Lüderitz - Walvis Bay - St. Vincent - Lisbon - Southampton

2 P&O inviterer deg til en spennende og oppdagelsesrik jordomseiling for hele familien med Aurora Nyt noen av jordens mest spektakulære severdigheter og se uberørte steder på en uforglemmelig 109-dagers verdenscruise ombord P&Os Aurora. Eventyret begynner i de idylliske Azorene, på Ponta Delgada, og går videre til Aruba, Amerikas favoritt Caribbean vinter retrett, før du tar på den 51 kilometer lange Panamakanalen med sin spektakulære troper og fjellandskap. Utforsk Tutuila, hovedstaden i Amerikansk Samoa, med sin serpentin kystlinje og rene sorte lavaklipper. To dager i New Zealand bringer deg til travle kommersielle distrikter, vulkansk landskap og swathes av uberørt terreng. En hel dag i Auckland er etterfulgt av en stopp på den unike Bay of Islands, som preges av Maori historie. Aurora ved Sydney, Australia Neste er det Manila, puls av Filippinene, før du tilbringer en hel dag i Shanghai, med sin unike blanding av vestlige og orientalske kulturer. En hel dag og kveld i Xiamen gi deg sjansen til å bli kjent med denne fortryllende byen. Ta to dager i Hong Kong, full av majestetiske fjell, kulturminner og feiende bylandskap. I Kuala Lumpur starter den malaysiske delen av reisen din, en herlig kontrast av svimlende skyskrapere og sjarmerende historiske distrikter. Etterpå går veien til Cape Town for to dager i skyggen av Table Mountain, pepret med elegante butikker, naturreservater, duftende vingårder og flott kystlinje. Og til slutt til Lisboa, den eldgamle hovedstaden i Portugal, for den siste delen av eventyret før skipet tar deg tilbake til Southampton. Shanghai, Kina

3 P&Os AURORA Aurora ble bygger i 2000, veier 83,700 tonn og er 270 meter langt. Skipet kan ha opptil 1874 passasjerer og holder et mannskap på 850 som til en hver tid vil gjøre sitt for at gjestene har det bra. Skipet kan tilby en mengde fasiliteter som SPA, badebasseng, boblebad, sportsbaner og treningssenter. Man finner også en mengde barer og nattklubber på skipet som alle kan tilby noe for enhver smak. Når det er tid for mat har Aurora fem forskjellige resturanter å velge mellom i tillegg til romservice. Det mellomstore skipet Aurora kan tilby et rolig tempo og vakre omgivelser som vil gjøre reisen like viktig som destinasjonen. PASS OG VISUM Norske statsborgere trenger visum til blant annet India, Egypt og Kina. Passet må være gyldig minimum seks måneder etter hjemreise. Det er reisendes ansvar å sørge for at pass og eventuelt visum er gyldig ved avreise. Ask Mr Cruise er ikke erstatningsansvarlig for passasjerer som ikke har dette i orden.

4 Aurora legger til havn for en lengre periode ved San Francisco, USA Sydney, Australia Xiamen, Kina Hong Kong, Kina Cape Town, Sør-Afrika KOMPLETT REISERUTE: Dato Havn 04 Jan 2014 Southampton - Great Britain 08 Jan 2014 Ponta Delgada - Portugal 13 Jan 2014 Antigua - Antigua and Barbuda 15 Jan 2014 Aruba - Netherlands Antilles 17 Jan 2014 Panama Canal - Panama 19 Jan 2014 San Juan Del Sur - Nicaragua 25 Jan 2014 San Francisco - USA 26 Jan 2014 San Francisco - USA 31 Jan 2014 Honolulu, Oahu - Hawaii 05 Feb 2014 Pago Pago - American Samoa 05 Feb 2014 X Intl Dateline - American Samoa 08 Feb 2014 Nuku Alofa - Tonga 11 Feb 2014 Auckland - New Zealand 12 Feb 2014 Bay of Islands - New Zealand 15 Feb 2014 Sydney - Australia 16 Feb 2014 Sydney - Australia 18 Feb 2014 Brisbane - Australia 20 Feb 2014 Whitsunday Islands - New Zealand 27 Feb 2014 Manila - Philippines 03 Mar 2014 Shanghai - China Dato Havn 05 Mar 2014 Xiamen - China 07 Mar 2014 Hong Kong - China 08 Mar 2014 Hong Kong - China 10 Mar 2014 Halong Bay - Vietnam 11 Mar 2014 Chan May - Vietnam 13 Mar 2014 Phu My - Vietnam 15 Mar 2014 Laem Chabang - Vietnam 18 Mar 2014 Singapore - Singapore 19 Mar 2014 Port Kelang - Malaysia 20 Mar 2014 Langkawi - Malaysia 23 Mar 2014 Colombo - Sri Lanka 28 Mar 2014 Mauritius - Mauritius 29 Mar 2014 Reunion - Africa 03 Apr 2014 Port Elizabeth - South Africa 05 Apr 2014 Cape Town - South Africa 06 Apr 2014 Cape Town - South Africa 08 Apr 2014 Luderitz - Namibia 09 Apr 2014 Walvis Bay - Namibia 17 Apr 2014 St Vincent - Cape Verde Islands 21 Apr 2014 Lisbon - Portugal 24 Apr 2014 Southampton - Great Britain

5 Pris per person i dobbeltlugar* Lugarkategori Cruisepris Suite BC GPB ,- Suite CA GPB ,- Balkonglugar EA GPB ,- Balkonglugar EC GPB ,- Balkonglugar GA GPB ,- Balkonglugar GC GPB ,- Utvendig kabin IA Utvendig kabin IC GPB ,- Utvendig kabin JA Utvendig kabin JB GPB ,- Utvendig kabin JC Utvendig kabin JD GPB ,- Innvendig kabin MA GBP ,- Innvendig kabin NC GBP 9 659,- Innvendig kabin ND Innvendig kabin PC *Prisen inkluderer: Cruise i valgt lugar, alle målitder, underholdning, havneavgifter og skatter Tillegg: Drikke (hvorav prisene er halvert i forhold til Norge), eventuelle utflukter, SPA-behandlinger ect., tips til personalet ombord, flyreise til/fra Southampton Beregn å bruke i underkant $ per person per dag.

6 Interessert i verdenscruise? Da bør du snakke med Peter Tonn. Han har selv vært på ni fulle verdenscruise og flere enn 20 Grand Cruises. Hans kunnskap er unik, da han har over 40 års erfaring fra cruisebransjen. Peter har jobbet ombord på ulike cruiseskip i 15 år, som tour manager og cruise director. I tillegg har han besøkt nesten alle havnene i verden og jobber i dag som generalagent for flertallige rederier. Med erfaring om hva cruiseskip kan tilby og dreier seg om, kombinert med hva kunder forventer av et cruise, kan Peter hjelpe med å finne det rette cruiset for deg. Kombinasjonen av mulighetene og forventningene gjør at hans kompetanse er din trygghet. Les gjerne det vedlagte intervjuet at Peter fra Aftenpostens cruisebilag i mai Cruise som LIVSSTIL! Skrevet av: GUNNHILD BJØRNSTI Når man skal bestille en reise, er det optimalt å ha kontakt med noen som kjenner verden som sin bukselomme. Innen cruise finnes selveste Herr Cruise som har levd cruiselivet fra innsiden i 38 år, og har cruiset i alle farvann. Australske Peter Tonn viser et verdenskart med en knappenål som markør for alle besøkte destinasjoner. Det sier seg selv at her er det flust med fargerike knappenåler. Spør meg heller hvilke land jeg ikke har vært i, ler Peter Tonn som startet Ask Mr Cruise og er general agent for rederiene Carnival, Seabourn, Cunard, Windstar, The World ResidenSea, Oceania og Regent Seven Seas. I tillegg representerer han Holland America Line, P&O, SeaDream Yacht Club, Silversea og Crystal Cruises. Peter, hvordan startet du i cruisebransjen? Jeg startet for over 30 år siden hos Den Norske Amerikalinje på turkontoret, og ble senere tour manager på Sagafjord og Vistafjord. Jeg gjorde aktiv research for alle turene, og ble slik kjent med hele

7 verden. Det korteste cruiset var på 30 dager med mennesker som ville ha alt: Landarrangement, privatbiler og privatfly. Da fikk jeg hva jeg kaller on the spot learning. Hvorfor valgte du nettopp cruisebransjen? Jeg ble anbefalt av businessvenner i New York og Japan, og kom vel egentlig ved en tilfeldighet inn i bransjen. Den gangen var det faktisk mange australiere som jobbet med cruise, samt briter og amerikanere. Nordmenn var mest ansatt innen administrasjon og teknikk. Hvilke mennesker dro på cruise for 30 år siden? På og 80-tallet var det kun noen få cruiseskip i verden, med en gruppe velstående amerikanere som gjester. De var eliteklientell som representerte 1% av verdens befolkning, og hadde alt av penger. Alle var hovedsakelig repeat gjester. Vi hadde også 10 norske par, og felles for dem var at de enten bodde eller hadde bodd, i USA. Det fantes også mange forretningsmenn som krysset Atlanterhavet mellom England og USA. I dag kan man fortsatt gjøre Atlanterhavscruise med Queen Mary 2 fra Cunard, og snart også deres nye skip Queen Elizabeth. I hvilken retning har cruiseutviklingen gått? Cruisingen var den gang annerledes enn i dag, men også forskjellig fra 50-tallet. Opprinnelig var cruise for eliten og de rike, mens i dag er cruise masseturisme. Man kan nå reise op cruise som en vanlig pakketur med et charterselskap. Det var Carnival Cruises og Kloster som var tidligst ute med store skip. Flere husker sikkert Sunward fra Kloster. Disse rederiene så mulighetene fordi store rederier som Holland America sa nei til tusenvis av passasjerer årlig de hadde ikke nok kapasitet. Carnival og Kloster etablerte seg i Florida, og gjorde Miami til en viktig cruisehavn. Men cruisefenomenet i seg selv er jo ikke nytt, alt er basert på over 100 års stil. De første cruisemenyer og en tittel som cruisedirector, fantes allerede i 1870-årene, og Cunard var innovatøren. Mange har hørt om Titanic, men den kom 50 år etter de første cruiseskipene. Hva er trenden innen cruiseskip nå? Trenden i Skandinavia er fortsatt å reise med ledende brands, men stadig flere ønsker å vite mer om hva som er alternativene. Vi representerer 14 cruiserederier som seiler til alle verdenshjørner - til alle årstider. Folk spør hvor de kan reise, hva de kan gjøre, og hva det vil koste. De nye rederiene blant norske cruisegjester er SeaDream, Silversea og Seabourn som er små eksklusive skip med svært profesjonell service. Konseptet er all inclusive med all champagne, vin, drinker og mat inkludert. Du kan spise når og hvor du vil. Og det aller viktigste er at det koster ikke mer enn en balkongsuite på de ledende cruiselines. Dette er hva kresne og bevisste cruisegjester i Skandinavia ønsker seg nå. En annen trend er skip i medium størrelse à la Oceania Cruises med 650 apssasjerer, som tiltrekker seg multi-repeat passasjerer som synes dagers cruise til nye destinasjoner (ikke bare Karibien) er mer fristende enn de tradisjonelle 7-dagers cruisene fra Florida. Hvilke destinasjoner er viktige? Hele verden! I Middelhavet får man sol og kultur, som et cruise fra Roma til Istanbul, og oppleve det ikke så kjente østlige Middelhavet. Ellers har rederiene avreise fra mange fantastiske Middelhavsperler som Barcelona, Palma de Mallorca, Napoli, Lisboa, Malaga, Cadiz, Marseille, Savona, Civitavecchia (Roma), Valetta/ Malta, Genova, Dubrovnik, Piraeus (Athen), Istanbul, Alexandria som gir muligheter for å kombinere cruise med storbyferie, sol/ bad, eller en kulturreise. Ellers er eksotiske destinasjoner i Asia, Stillehavet, Australia og Sør-Amerika tilgjengelig med cruiseskip og selve drømmeferien for mange. Hvorfor er cruise så populært? Nordmenn har hatt utforskertrang og eventyrlyst fra Vikingetiden. Til sammenligning drar amerikanere på cruise for å være sosiale. Hvorfor ikke kombinere både utflukter og bli kjent med nye mennesker? På cruise er det lettere å være sosial enn om man drar hjem til hverandre. Her møtes man til cocktail ved bassenget eller i en hyggelig bar til musikk, og man kan danse. Kvinnene kan pynte seg, og ha på seg sine flotteste klær. Ellers er klesstilen uformell på dagen, selv på elegante cruiseskip, avslutter Peter Tonn. Hvordan fikk du navnet Ask Mr Cruise? Jeg var på et skip og hadde omvisning for noen gjester. Da en senere spurte om noe, og jeg ikke var tilstede, sa en av de andre Just ask Mr Cruise. Jeg likte navnet og det ble mitt nye firmanavn.