Fossilfri mobilitet i Trondheim Oslo

Transkript

1 Foto: Carl Erik Eriksson Jøran Solli, miljøenheten Fossilfri mobilitet i Trondheim Oslo

2 Fossilfri mobilitet - den største utfordringen Dieselbil i solnedgang

3 1 Miljøpakken 2 Kommunedelplan Energi og klima Trondheim og regionalt samarbeid om grønn transport

4 SEKRE TARIAT Partnerskap for moderne og miljøvennlig transport Statens vegvesen, Jernbaneverket, STFK og Trondheim kommune Egen beslutningsstruktur med hyppige møter. Bystyret/ Fylkestinget Politiske organ/utvalg JBV FM TK STFK TK SVV STFK STFK Kontaktutvalg Styringsgruppe PROGRAMRÅD SVV JBV PL PL PL PL TEMAGRUPPER

5 Trafikksikkerhet Myke tiltak Reiserådgiving Nudging Snarveier Metrobuss Harde tiltak Sykkelvennlig arbeidsplass Sykkelveier

6 Miljøpakken har gitt en mer bærekraftig by Synlig med prosjekt over hele byen 230 prosjekter så langt 120 avsluttede prosjekter

7 Norges første bymiljøavtale signert Kontrakt mellom staten (Statens vegvesen og Jernbaneverket), fylkeskommunen og kommunen Verdi: 3,76 mrd kroner Varighet: Reforhandles i 2018 Gjelder for Trondheim kommunes areal

8 Metrobuss Tenk bane kjør buss 2,8 mrd. skal investeres Høykvalitetstilbud Skal være lett å forstå lett og benytte mht: - Frekvens - Materiell - Hastighet (effektivt) Skal være klar august 2019!

9 ÅRETS LOKALE KLIMATILTAK 2017 Illustrasjon av elektrisk leddbuss med ladestasjon i Trondheim. Illustrasjon: Asplan Viak Miljøkrav i anbud gir første store utrulling av elbuss i Norge Årets vinner er Sør-Trøndelag fylkeskommune som stilte sterke miljøkrav i bussanbudet til Trondheim, og dermed får 35 elbusser, hvorav 10 store leddbusser i En av Europas største helelektriske bussflåter

10

11 Krav: Fortetting langs knutepunkt Trafikkreduserende tiltak om vi ikke lykkes!

12 Byintegrert campus NTNU samles til ett Campus. Miljøpakken opptatt av å sikre moderne og bærekraftige transportløsninger innad i campus og til og fra Campus

13 Men er dette nok? Flaskehalser for biltrafikk fjernes: Ny E6 sør, Sluppen bru, utvidelse E6 øst (Nye Veier) Bussene blir dyrere driftstilskudd er ikke med i bymiljøavtalen Elbiler fører til at biltrafikken øker Trondheim vokser med innbyggere årlig

14 Holdningsendring Sentio undersøkelse i april 2016: Folk mindre negative til bompenger 76 % av trondheimerne er positive til bruk av bompenger til grønne transporttiltak (2010: 49 %) 84% positive til egne kollektivfelt (2010: 43 %)

15 Pisken trafikkreduserende tiltak Parkeringsrestriksjoner; El-biler må betale fra 2017 Vilje til redusert antall parkeringsplasser? Under utarbeidelse: ny parkeringspolitikk og revidering av p-norm Skal utrede hvilke restriktive tiltak vi ellers bør igangsette Veiprising? Nullutslippssoner?

16 Miljøpakkens mål revideres I dag 50 % av midlene til vegformål og 50% til kollektiv, sykkel og gange Nødvendig å vri ressursfordelingen fra veg til kollektiv, sykkel og gange Virkemidler for nullutslipp innen næringstransport

17 Kommunedelplan energi og klima Politiske føringer Sentrum-venstrepartiene tar sitt internasjonale ansvar på alvor og vil frem mot 2030 kutte opp mot 90 % av klimautslippene fra 1991-nivå.

18 Kommunedelplan : energi og klima Vedtatt i bystyret 18. mai 2017 Inneholder mål og strategier fram til 2030 og inkluderer handlingsprogram (tiltak) Overbyggende strategi for Trondheims omstilling til å bli en utslippsfri og klimarobust kommune Hovedmålene Mål for by-samfunnet: Mål 1. I 2020 er Trondheim et forbilde og en samarbeidsarena for grønn verdiskaping og utvikling av klimavennlige teknologi og levemåter Mål 2. I 2020 er de direkte klimagassutslippene i Trondheim redusert med 10 % i forhold til 1991 Mål 3. I 2025 er Trondheim robust for å møte framtidige klimaendringer Mål 4. I 2030 er stasjonær energibruk i bygg og anlegg på samme nivå som i 2013 (ca 3,5 TWh). Dette tilsvarer en 20 % reduksjon i forbruk per person Mål 5. I 2030 er de direkte klimagassutslippene redusert med 80 % i forhold til 1991 Mål for egen virksomhet: Mål 6. Trondheim kommune skal starte innfasingen av klimanøytral kjøretøypark for tyngre kjøretøy så snart de er tilgjengelige Mål 7. I 2020 er energiforbruket i egen virksomhet redusert med 7% i forhold til 2017 Mål 8. Ved rullering av planen i 2020 fastsettes måltall for indirekte utslippskutt. Mål 9. Klimafotavtrykket til større investeringsprosjekter i Trondheim kommune skal reduseres med 30% i forhold til sammenlignbare referansebygg, forutsatt at livssykluskostnadene ikke øker vesentlig Mål 10. I 2030 er Trondheim kommune en nullutslippsvirksomhet

19

20

21

22 Nullutslippskjøretøy og -drivstoff Hydrogenfyllestasjon 2018 Biogassfyllestasjon egne kjøretøy TK Energistasjon utredning april 2018 Innkjøp : krav til nullutslippskjøretøy

23 Green Highway En fossilfri transportkorridor fra kyst til kust

24 Ladestasjoner Hurtigladestasjoner Tesla Super charger Biogas Hydrogen E85/ED95 RME/HVO

25 Politikere fra SØT i ledelsen Politisk formål Samarbeid mellom kommunene siden 1999 Godt forankret prosjekt bedre effekt Utholdenhet og langsiktighet Projektledere i hver by Samarbeid med selskaper og andre kommuner

26 Tre deler i et prosjekt Smart Green region Mid Scandinavia Green Highway S:t Olavsleden Ski region Mid Scandinavia

27 Partners Medaktörer

28 Partners tidligere prosjekt Nidaros Pilegrimsgård Medaktörer

29 Takk for oppmerksomheten! Jøran Sollli Rådgiver, energi og klima, miljøenheten