Mogens H. Damkier og Skandinavisk Motorjournal del II

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Mogens H. Damkier og Skandinavisk Motorjournal del II"

Transkript

1 NORSK VETERAN MOTORSYKKEL CLUB N R Mogens H. Damkier og Skandinavisk Motorjournal del II Fra en reise i Peru Når ungdommen havner på museum... Småplukk om sidevogner Med NVMC inn i fremtiden Organisasjonskonferansen 12. januar i Oslo Gi lokalavdelingen en form og profil - det gir miljø og oppslutning! Motorvognloven av 1912

2 INNHOLD NORSK VETERAN MOTORSYKKEL CLUB N R Nr. 1, februar. SideVogna nr. 235 Redaktør og layout: Jan Lind Juterudveien 19, 1341 Slependen Telefon Mobil e-post: nvmc@janlind.no Redaktøren har ordet side 3 Lederen har ordet side 4 Det gamle bildet side 5 Ansvarlig redaktør: Peter Sederholm, Tors vei 11, 1400 Ski Trykkeri / Repro: Interface Media Ensjøveien 8, 0655 Oslo post@interfacemedia.no Deadlines: Frist for innlevering av stoff og bilder til Sidevogna 2013: Mogens H. Damkier og Skandinavisk Motorjournal del II side 6 Fra en reise i Peru side 10 Nr. 2, mars utgis 20. april Nr. 3, mai utgis 20. juni Nr. 4, juli utgis 20. aug. Nr. 5, sept. utgis 20. okt. Nr. 6, nov. utgis 20. des. Stoffet sendes Jan Lind direkte. Gi lokalavdelingen en form og profil - det gir miljø og oppslutning! side 14 Nytt fra Trondhjemsridtet det originale motorcycleløpet! side 16 Med NVMC inn i fremtiden side 17 Qvarna-nytt side 18 Kupp fra arkivet side 22 Brev fra medlemmene side 24 Nytt fra sekretæren side 25 Røyksignaler side 26 To flotte klassiske Honda fra 60-tallet ved Tyrigrava utenfor Oslo. Til venstre en Honda CB77 Super Hawk, 305 cc og til høyre en Honda CB92 Super Sport, 125 cc. Foto: Peter Sederholm NORSK VETERAN MOTORSYKKEL CLUB POSTBOKS 594 SENTRUM, 0106 OSLO BANKGIRO: TELEFON: ORG. NR.: HJEMMESIDE: Kontingent 2013, kr: 450,- Familiemedlem kr: 50,- Ettertrykk tillates hvis kilden oppgis. Opplag 3300 blader. For å komme inn på medlemssidene på nettet skal du bruke: Brukernavn: nvmc74 / Passord: eso250 Motorvognloven av 1912 side 32 Klassisk Japansk Motorsykkelklubb side 34 Når ungdommen havner på museum... side 35 Småplukk om sidevogner side 36 Bokhjørnet side 38 Verdt å Vite side 42 Innkalling til Generalforsamling side 44 Husqvarna Jap Racer 1929 side 51 2 SideVogna nr. 1, februar 2013

3 REDAKTØREN HAR ORDET NORSK VETERAN MOTORSYKKEL CLUB Så var det nytt år nok en gang. Alle medlemmer ønskes et godt nytt veteranår! Tiden går fort mot lysere tider. Solen har snudd og om ikke lenge er vi igjen på to hjul langs landeveien. Det har vært mye jobb med dette bladet og så godt som alt stoff er benyttet. En lengre artikkel ligger på vent og kommer i aprilnummeret. Så jeg satser på at medlemmene har litt skrivekløe på nyåret og at det av den grunn kommer inn godt med stoff til aprilnummeret. Generalforsamlingen er satt til 16. mars og nye navn kommer vi kanskje til å stifte bekjentskap med. Tall og regnskap for 2012 finner dere bakerst i bladet for de som vil studere det. Bakerst i bladet på side 52 finner dere også løsningen på Dag Øbys julenøtter. Nye bilder er lagt inn av alle motorsykkellogoene. Denne gang i den form de skal være - så ser dere løsningen. Vi gratulerer vinneren! Tankevekker n er ikke på trykk i dette nummeret. Denne spalten er fritt til bruk for dem som har litt mer i å si, eller skrivekløe som det heter. Her er ment å belyse eller ta opp temaer som ligger ens hjerte nær. Vår skribent gjennom mange år, Petter Jacobsen har gått noe tom for temaer, så nå venter jeg spent på hva som kan komme fra medlemmene. Styret 2012: Leder/ansvarlig redaktør: Peter Sederholm, Tors vei 11, 1400 Ski Mobil: epost: psederholm@gmail.com Nestleder: Bjørn Langås, 3275 Svarstad. Mobil: epost: bjorn.langaas@gmail.com Løpskoordinator: Steinar Røstad, Hanskemakergt 7, 7650 Verdal. Mobil: epost: steinarr@vktv.no Messe og markedskontakt: Odd Arne Amlien, Strøm, 2850 Lena. Mobil: ( ) epost: riviera66@gmail.com Styremedlem og lokalavdelingskontakt: Stig Torbergsen, Moveien 100, 3221 Sandefjord Mobil: epost: stigtorb@hotmail.com Styremedlem: Jan Bue David-Andersen, Ullernveien 7A, 0280 Oslo Mobil: epost: janbueda@gmail.com Varamedlem 1: Halvor Midtvik, Fjæreveien 3, 3260 Larvik Mobil: epost: halvor.midtvik@hotmail.com Varamedlem 2: Torgeir Vatnehol, 6057 Ellingsøy. Mobil: epost: tvatnehol@gmail.com Hvem gjør hva: Clubsekretør: Rolf Barry-Berg. Postadresse: NVMC, Pb. 594, Sentrum, 0106 Oslo Tlf.: epost: nvmc@online.no Daglig leder, alle henvendelser til klubben. Telefontid: Telefontid tirsdager og onsdager fra kl til Styremedlem LMK: Bjørn Austad Hvaleby. Postadresse: Hvalebygutua 7, 2750 Gran Tlf.: epost: bhvaleby@online.no Forsikringskontakt: Per Nygaard, Ålgårdsveien 169, 4325 Sandnes. Tlf.: , mobil: epost: per.nygaard@lyse.net LMK-forsikringen. Bruk denne. Kjøp/salg/bytte: Jan Lind, Juterudveien 19, 1341 Slependen. Ønske om kjøp/salg/bytte-annonser sendes Jan direkte. (Se tlfnr.og epost første spalte motstående side). Redaksjon/annonser: Firmaannonser/løpsann. for klubber utenfor NVMC: Send forespørsel til klubbens e-postadresse. e-post: nvmc@online.no Ønsker dere mange solfylte dager og enda lysere tider i Fortsett med mekkingen og sørg for å ha sykkelen klar når vinteren slipper taket - det er planlagt mange løp i 2013! Hilsen Redaktøren Jan Lind SideVogna nr. 1, februar

4 LEDEREN HAR ORDET Vi kan nå summere 2012 og det var et år som ga oss noen overraskelser og utfordringer. Her er en beskrivelse av situasjonen i NVMC høsten 2012: Medlemstallet har vært synkende år for år gjennom hele 2000-tallet. Generalforsamlingen 2012 ga styret i oppdrag å se over lover og regler. Bjørn Austad Hvaleby sluttet i sin stiling som klubbsekretær etter 13 år, og det ga oss store utfordringer, men også noen muligheter siden NVMCs arbeidsgiveransvar opphørte. Styret så det som sitt ansvar bl.a å se på ulike alternativer for sekretariat. Styret innså at dette gjelder mer enn bare å fortsette driften av klubben innenfor rammer og praksis vi har hatt til nå, siden Klubben har andre ytre rammebetingelser enn tidligere, og disse påvirker både struktur og drift av klubben. Med dette som bakgrunn så vi oss nødt til å starte en prosess med mål å gi Klubben en mer robust grunn og bedre forutsetninger for en fremtidlig positiv utvikling. Vi inviterte representanter for lokalavdelinger og tilsluttede merkeklubber til en Organisasjonskonferanse i Oslo for å få innspill og ideer, og hadde to telefonmøter med flere representanter for disse på forhånd. Det er sikkert noen som lurer på hvorfor vi in - viterte spesielt disse grupper, og det har to hovedgrunner. Den ene er att det ikke er praktisk mulig å invitere 2700 medlemmer til en konferanse. Den andre årsaken er at vi i mange år har sett at der det er livaktige lokalavdelinger som driver godt så får medlemmene et godt lokalt tilbud som alle i Klubben har godt av. Eksempelvis er merkeklubber er en voksende del av veteranmotorsykkelbe - vegelsen, og vi har sett en gjensidig nytte for både NVMC og merkeklubber med tilslutning till NVMC. Resultatet av denne prosessen ser dere i dette nummer med forslag til Generalforsamlingen om forandringer i vedtektene med tilhørende Arbeidsplan for Generalforsamlingen i år peker ut veien videre og 2013 blir et forandringens år i klubben. Det blir et forandringens år for å legge grunnen for NVMCs tilpasning til samfunnsutviklingen og utviklingen innen veterankjøretøybevegelsen. Dere er alle hjertelig velkommen til Generalfor - samlingen den 16. mars, og alle dokumentene til denne finner dere i dette nummer av Sidevogna. Men før Generalforsamlingen håper jeg dere kommer til MC-messen på Lillestrøm mars hvor NVMC kommer å ha en flott stand med fokus på moderne klassikere. Peter Sederholm 4 SideVogna nr. 1, februar 2013

5 Heldigvis gikk mopeden 5-6 mil på en liter. Mopedtur sommeren 1958 Innsendt av Ørnulf Rognås, Raufoss Året er 1958, det er ferie. Svein og jeg skal på mopedtur. Vi har akkurat fullført første året av verktøymakerlæra ved Bedrifts - skolen på Raufoss. Svein er 16 år, jeg er 17 og et halvt, og vi er stolte eiere av hver vår splitter nye moped av årgang Han har en flott sølvgrå Zündapp Combinette med 2 gir. Denne går som en klokke, og har en arbeidsvillig motor. Han har fortsatt denne mopeden! Min er en blå og hvit Trygg Swing (Tempo montert av Helleberg på Lillehammer) med 3 gir. Sachs-motoren på 1,6 hk virker noe svakere. Denne mopeden viste tegn på å ikke være ferdig utviklet. Svinggaffelen foran, introdusert i 1957, var svak og ustabil. Den ble bedre når Øglænd senere lanserte en bøyle til å feste på gaffelbena. Bakhjulet hadde svake lagerskåler, de holdt ikke hele sesongen før de sprakk i kulebanen. Min kostet kr., men den finansielle situasjonen gjorde at den måtte tas på avbetaling. Sluttsummen ble derfor kr. Lønna i læretida var 1,24 kr. pr. time. Av dette ble det ukentlig trukket 3 kroner i skatt, og 5 kroner i fagforeningskontingent. Jamen godt det var 48 timers uke! Bensinen kostet 1.03 kroner,som jo var veldig dyrt i forhold til dagens pris, pluss 4% olje. Min Trygg oppover mot Hardangervidda. Ustevatnet og Hallingskarvet i bakgrunnen. Ikke mye bagasje her heller. Telt uten bunn av typen hvit pyramide hadde vi, side - vesker måtte jeg låne av en tante, som ofte var på sykkeltur. Vi baserte oss på å lage mat selv, slik at litt kjøkkenutstyr måtte med. Merkelig nok fikk alt utenom telt og sovepose plass i de 2 sykkel - veskene. Det var to stolte karer som la i vei mot Vestlandet, med diverse gode råd og formaninger fra foresatte. Disse mopedene hadde en toppfart på km/t., men vi syntes ca var passe. Været var fint, og turen gikk til Hunndalen og over Vardals - åsen til Odnes. Flott med Randsfjorden. Videre gjennom Dokka og opp mot Tonsåsen. Denne stigningen passet ikke min moped. Den gikk varm, og trengte flere pauser. Jeg var redd den skulle skjære seg. Senere modeller av Sachs motorene fikk viftekjøling, det skulle jeg også hatt! Sveins moped hadde ingen problemer. Zündappmotoren hadde tilstrekkelig dimensjonerte kjøleribber. Første natta teltet vi ved elva like ovenfor Gol. Dagen etter slet vi oss opp på Hardanger vidda. Flott tur over vidda på god grusveg. I bakkene ned mot Fossli og Må bø - dalen møtte vi to karer hjemmefra på hver sin motorsykkel. Vi fikk høre om skumle Måbødalen. Den viste seg å være litt skummel. Smal grusvei på en hylle i fjellet, og åpent nok mellom stabbesteinene til å Svein på sin Zündapp et sted oppe i Hallingdalen. Beskjeden bagasje, ingen hjelm og brillene på lykta. kjøre mellom. Langt ned var det til bunns i juvet. Huff. Natta tilbrakte vi mellom epletrær i Kinsarvik. Om morgenen regnet det. Det fulgte oss langs Sørfjorden til Odda, og videre over Seljestad, gjennom Røldal og opp på fjellet. I disse stigningene gikk min Trygg som en klokke. Vann- og sølespruten fra framhjulet og rett på sylinderen sørget for å holde motortempereraturen nede. Om kvelden leide vi rom på en støl, Det fristet ikke å ligge i teltet i regnværet. Pølsene vi hadde med hjemmefra ble tatt fram og kokt. Noe hadde skjedd med disse pølsene, ut på natta gjorde magen opprør, pølsene kom ut igjen, begge veier. Utedoen her sto over en bekk, det var lettvint. Leveransene forsvant momentant nedover lia. Utover formiddagen neste dag letnet været. Vi hadde en flott tur nedover Telemark. Ved Vrådal møtte vi et par hjemmefra som var på biltur. Ved Drangedal fant vi en flott plass til teltet mellom vegen og et vann. Idyllen tapte seg utpå natta, da vi våknet av en maur - invasjon. Videre gikk ferden til Kragerø. En opp levelse for oss som knapt hadde sett havet før. Siste natta i telt var et sted i Vestfold, tror jeg. Ut på ettermiddagen 6. dagen var det to stolte, men slitne fyrer som kom putrende hjem. Vi var veldig godt fornøyde med turen, og levde lenge på minnene. Begge mopedene klarte heldigvis turen uten alvorlige driftsproblemer. SideVogna nr. 1, februar

6 Av Dag Øby Mogens H. Damkier og Skandinavisk Motorjournal del II En viktig spalte i Skandinavisk Motorjournal var Teknisk brevkasse. Her kunne publikum sende inn spørsmål de måtte ha av teknisk art. Om det alltid var Damkier som besvarte spørsmålene, vites ikke, men mange av svarene inneholder lett sarkastiske spissformuleringer og hjertesukk som bare Damkier kan ha forfattet. Teknisk Brevkasse. For mange NVMC medlemmer kan stoffet være nyttig, da flere av de omtalte problemene er omtrent de samme som veteranmotor - syklister kan oppleve etter veien og i grøftekanten. Hovedvekten er lagt på brev som omhandler nettopp disse evige problemene og som samtidig gir et bilde av hvordan for holdene var for vi kan abonnere på bladet her i Norge? Hvis det er mulig så spandèr en liten spalte om det i bladet. Vi er mange som må ty til utenlandsk faglitteratur her på bjerget. K.A.J, Oslo - Det er ikke vanskeligt at tegne abonnement, når man bor i Norge, for man bestiller blot sit abonnement her på Teknisk Forlag Danske kvinder kan både bli racerkørere og mekanikere, men vet de hvor mye olje Thunderbirden skal ha i tanken? (forsidebilde Motorcyclist, January 1953). Det vanligste innholdet i disse brevene var spørsmål om hjelp til løsning av pro - blemer med en eller annen bil/mc modell pluss bønn om å få opplyst tekniske data for samme modell. Svarene er som regel svært utfyllende med en mengde data pluss en grundig teknisk analyse av det aktuelle problem etterfulgt av lettfattelige råd om hva innsenderen skal foreta seg. Det er imponerende å se hvor grundig den lille redaksjonen gjorde denne jobben. I det følgende presenteres et lite utvalg fra år siden. Mange brev/svar er forkortet da vi antar at femti tekniske data om f.eks BMW R75 ikke er interessant lesning i vår tid da slike opp - lysninger lett kan skaffes på annet hold. Da det kun sjelden var illustra sjoner knyttet til Teknisk brevkasse, har vi hentet fram bilder av flere av de omtalte modellene for å live opp framstillingen. A/S og betaler det med norske kr. 37,- eller danske kr. 34,-. - Jeg ville være meget takknemlig dersom jeg snarest kunne få justeringsmål for ventiler, tenning, forgasser for min BMW 750 ccm motorsykkel modell 1941 R75. Mest mulig data. F.H.H., Bergen - Jeg har nå kjøpt Skandinavisk Motorjournal i 3 år og kommer til å fortsette å gjøre det, men kan De si meg hvor Motorcyklepolitiet må kunne skrive et noenlunde korrekt dansk. 6 SideVogna nr. 1, februar 2013

7 Det vanligste innholdet i disse brevene var spørsmål om hjelp til løsning av pro blemer med en eller annen bil/mc modell pluss bønn om å få opplyst tekniske data for samme modell. Hvem var F.H.H. fra Bergen som kjørte R 75 i 1957? hver gang motoren stoppes. Dærnest skal man starte med næsten halv åbning af gashåndtaget, og først når motoren tænder, skal man åbne for bensinen. - Det står en del oplysninger om BMW R75 i vort majnummer s306, men derutover kan vi oplyse ølgende: Motorens data er 78x78, 745 ccm, kompressionsforhold 5,6-5,8:1. Effekt 26 hk ved 4000 omdr/min. (Så kommer en mengde data i tillegg til de som ble trykket i mainummeret der avslutningen var som følger): En instruktionsbog kan ikke købes for guld. - Jeg er ejer af en DKW 250/2 årgang Det drejer sig om hvorvidt et er tilrådelig at køre en tur til Norditalien på den, 2 mand. I givet fald; hvilken marchhastighed vil De anbefale for de tyske Autobaner? Endvidere har maskinen den ulempe at den ikke vil starte, når motoren er lunken. Kan det gøres noget ved dette? H.L.R., Odense. -Hvis en motorcykle blot er i orden, kan man køre jorden rundt på den. Netop for Deres maskine er det lidt vanskelig at udtale sig om marchhastigheden, da de fleste eksemplarer af typen havde en tophastighed, der lå væsentligt under den fra fabrikken proklamerede. Hvis maskinen har en tophastighed på godt og vel 100 km/t, skal de holde afhængig af vind. Når der er startvanskelighed ved lunken motor, skal man vænne sig til at lukke for bensinen - De bedes venligst oplyse mig om stillingen for ventilerne på en Norton ES2 model 1953, samt hvilken olie der skal anvendes til bagerste støtdæmper, og hvordan denne påfyldes, da jeg formoder, det er det der mangler, for hvis jeg kører over en ujævn baneoverskæring, er det som om den slår igennem. P.R., Agermose pr. Fåborg - Ventilspillerummet for en Norton ES2 skal være 0 for begge ventiler altså således at stødstængerne kan drejes ubesværet rundt med fingrene uden at det kan mærkes endeslør(endeslakk). De bageste støddæmpere er lukket på fabrikken, og man kan ikke etterfylde dem eller gøre noget som helst med dem. Hvis De mener at støddæmperne er defekte, må De henvende Dem til en Norton-forhandler. Zündapps bokser-250 som aldri kom i produksjon. - Kære brevkasse! Kan De sige mig om en kvinde kan blive banekører på motorcykle? Findes der nogen herhjemme, og hvilke krav stilles der?...findes der kvindelige mekanikere herhjemme, i Norge eller i Sverige? Triumph - I følge reglementer er der intet i vejen for, at en kvinde kan blive banerytter, naturligvis forudsat at hun kan opfylde de almindelige betingelser, d.v.s. at hun skal være i besiddelse av kørekort, og hun skal kunne bestå en baneprøve der berettiger hende til lisens. Vi ved med bestemthed at der i Maico Blizzard liker ikke at topplokket blir høvlet ned med 3 millimeter. Sverige er i hvert fald een kvindelig mekaniker. - Hvis det er muligt, beder jeg Dem besvare følgende spørgsmål: 1:Hva kræves der af uddannelse for at søge ind til færdselspolitiets motorcyklistpatruljer? 2:Er der nogen aldersbegrænsning? 3:Hvor skal man henvende sig med en evt ansøgning? B.F.M., Fredericia - Færdselspolitiets motorcyklepatrouiller rekrutteres blant politifolk, og De skal være fyldt 21 år og have avtjent Deres værnepligt, samt have gode soldater - papirer, højde minst 177 cm. Henvendelse sker på det stedlige politikontor, hvor ansøgningsskjema bliver udleveret. Der kræves ikke nogen særlig eksamen, men det forlanges, at man kan skrive et nogenlunde korrekt dansk. Kan en DKW RT 250/2 klare en tur til Italia? Marsjfart? - Kunne SMJ ikke give mig følgende oplysning: I Frankfurt 1953 blev vist en lillebror til Zündapp KS 601; Zündapp 250 med boksermotor. Kan AMJ skaffe mig brochurer og oplysninger om denne modell? På forhånd tak! E.J, Nykøbing F. - Som tidligere meddelt kom den pågældende 250 ccm modell ikke i produktion, og man helligede sig i stedet fabrikationen af Elastic-modellerne. Vi kan i øvrig ikke påtage os at skaffe brochurer over nogen som helst modell, det være sig bil eller motorcykle det må være forhandlernes opgave. SideVogna nr. 1, februar

8 Mogens H. Damkier og Skandinavisk Motorjournal del II - Som interesseret læser af SMJ har jeg set, at mange vanskelige spørgsmål er blevet besvaret på en god og saglig måde. Nu vil jeg prøve om SMJ kan knække en nøt for mig. Det drejer sig om en Triumph Thunderbird Den har kørt km. Den begynte en gang i foråret at bruge olie. Maskinen blev undersøkt, og det viste sig at den ikke brugte olie, men spildte den ud gennem ånderøret. Spildet må være ukonstant da den har spildt helt op til 3/4 liter på 200 km, hvorimod den på en 700 km tur kun spildte ½ liter. Nu har jeg lige fået skilt motoren fuldstændig ad og slebet ventiler og lagt nye ringe på stemplerne. Mekanikeren kunde intet unormalt finde, men ak,og ve, olie spilder den allikevel. Nu beder jeg høfligst SMJ prøve at hjelpe mig. E.N., Sorø - Fejlen ved Deres Triumph Thunderbird er uden tvivl den at der bliver hældt for megen olie på olietanken. På tanken er en niveaustreg,og olien må højst hældes på så den står ca. en cm over denne streg. Når all olie er heldt af maskinen, d.v.s. af så vel olietank som motor, er det korrekte olieinnhold nøjagtig 2 liter, ikke en dråbe mer. - Jeg skriver til Dem for at bede Dem besvare et spørgsmål, der har redet 8 SideVogna nr. 1, februar 2013

9 mig og adskillige mekanikere gennem to år. Nu kan De se om De kan klare problemet,- jeg klarer ikke. Jeg kører en Puch model 125 Touren fra 1949, og er ellers glad for det lille løbehjul, men den har i to år haft en kedelig vane; Den kan køre 11 km næsten på 100 m nøyaktig, så går den i stå. Jeg bøjer mig ned og tipper, til karburatoren er løbet fuld og kan så køre 1½ km så må jeg tippe igjen, og sådan bliver det ved. Det er verst på meget varme dage. Så varmer motoren så rent fantastisk. Jeg har på forhandlerens råd prøvet så godt som alle tændrør med ethvert glødetal, Gud og mennesker har skabt. Puch en griner (ler) bare og stopper igjen. C.C.P., Tryggelev - Vi kan i og for sig godt forstå at Deres Puch griner (ler), når De skifer tændrør med forskellige glødetal, for etter alle solemærker at dømme, lider den kun af forstoppelse i selve tregangshanen. Skru hanen ud af tanken og rens kanaler, rørstykket og det eventuelle filter med trykluft, så er maskinen sikker i orden. Skulle dette mod formodning ikke være tilfældet, vil vi meget gærne høre fra Dem igjen. Norton ES 2. Kan man etterfylle støtdemperne? - Ja, det er mig igjen, med den lattermilde Puch T 125, årgang Mange tak for Deres elskværdige svar. Det hjalp for så vidt. Efter at tregangshanen, filtre, rør og karburator var blæst du, går cyklen nu 18 km før jeg skal tippe den for hver tredie km. Jeg vil være Dem meget taknemlig om De endnu har tål - modighed og tid til at skrive til mig personlig, hva katten jeg skal gøre med den drilaktige maskine C.C.P., Tryggelev - Ja, vel mødt igjen. Hvis vi ikke kan give Dem den riktige løsning denne gang, går vi i kloster. For en sikkerheds skyld sætter vi derfor fire punkter på dagsordenen: 1: Rens tregangshanen endnu en gang, men denne gang i adskilt tilstand. Rens tillige benzintanken godt du, der kan udmerket godt ligge slam i bunden. 2:Efterse karburatoren og sørg for, at den vandrette gennemboring i strålerøret vende på tværs af blandekammerets længderetning. 3:Forsøg at køre maskinen med en ny kondensator monteret. 4:Prøv at udskifte spolen, det er muligvis her fejlen ligger. Der kan nemlig ske det, at en partiel kort - slutning i spolen giver en delvis opvarmning, og når spolen bliver varm, fungere tændingen ikke tilfredsstillende. Dette svarer i øvrig meget godt til, at De om morgenen kan køre 18 km, først da er spolen blevet varm. - Jeg beder SMJ hjælpe mig angående min Maico Blizzard Det er sådan at når jeg åbner helt for gassen, lyder det, som der er søm (spiker) eller glasskår i motoren. Det er særlig slemt når Den lattermilde Puch. man kører i modvind eller med to på maskinen, og den trækker ikke så godt eller kører så hurtig som den har gjort. Karburatoren og tændning skulle stå rigtigt Der er taget 3 mm. af topstykket, men det skulle vel ikke betyde noget. Jeg håber De kan løse mitt problem for mig. På forhånd mange tak. K.V.H. Hundested - Der er øjeblikke, da man absolutt føler, at man har levet forgæves. Tændningsbanken i en totakter lyder i regelen, som De meget malende beskriver, som der var søm eller glasskår i cylinderen, og der er over hovedet ikke tvivl om, at deres maskin lider af tændningsbanken. Hvis det ikke betyder noget, at De har taget 3mm. af topstykket, så ved vi sandt for dyden ikke hva der betyder noget i denne verden. 3 mm. af topstykket betyder i dette tilfælde at De i all beskedenhed kører rundt med et nominelt kompresjons forhold på omkring 10:1. Vi vil foreslå for Dem at De køber et nyt topstykke og så i øvrig læser Motorcyklehåndbogen. Og så skal De være henrykt over at De ikke har sprængt hele stempelet med den gang tændingsbankeri. SideVogna nr. 1, februar

10 Reportasje PERU Av Rolf Killingberg Fra en reise i Peru (Med hovedvekt på spesielle ting) Veistrekning med autovern. Fra den PanAmerikanse Highway en. Motorsykkeldrosje. Tanken om en highway fra Alaska i nord til sørspissen av Argentina ble unnfanget for snart 90 år siden, men den er ikke fullført ennå. Det mangler 87 km gjennom et jungel/sumpområde på grensa mellom Panama og Colombia. Fra Lima og et godt stykke sørover går veien langs Stillehavskysten, i et landskap som veksler mellom paddeflat ørken og stupbratte fjellsider. Klimaet er knusktørt, mildt sagt, her regner en ikke årsnedbøren i mm, men i minutter. Siste år har det vært 20 minutter med duskregn! Så her er det ikke nødvendig med vei - grøfter. Telehiv, snø og is er selvsagt også ukjente begrep. Etter en 12 timers lang flytur fra Amsterdam til Lima, og en høyst nødvendig overnatting, bærer det av gårde sørover med buss på PanAmerican Highway. På enkelte strekninger kan veien fullt ut måle seg med Troll stigen. Kjører en utfor veien her, havner en garantert i fjæresteinene, hundre meter nede. Autovernet er ca 25cm høyt. Lange Varetransport. strekninger er uten vern. Kors i veikanten forteller om ulykker med fatale utfall. Foran uoversiktlige svinger er det lurt å tute. Og det gjør man! Da SørAmerika mangler sammenhengende jernbanenett (bare enkeltstrekninger her og der) transporteres nesten alt gods på lastebil, så trafikken på highway en består stort sett av tunge kjøretøyer, ikke så mange personbiler. De aller fleste av laste - bilene er av typen semitrailer ; veldig sjelden å 10 SideVogna nr. 1, februar 2013

11 RTM 125. Fra øya Taquile i Titicacasjøen; gamle skosåler brukes som grindhengsler. se bil med henger. Den vanligste trekkvognen er Volvo F12 intercooler. Scania er også å se på veiene. Ellers er det nordamerikanske snutebiler og andre, for oss, ukjente merker. At det foregår en viss eksport av brukte lastebiler fra Norden er dette bildet bevis på. Jeg observerte også en bil med svensk firmanavn på, samt en mindre kassebil fra Nordmøre og Romsdal meieri. De nye bileierne er tydeligvis ikke så opphengt i å fjerne gammel skrift på kjøretøyene sine. Mange av lastebilene virker svært slitne, og med ikke altfor stor JBW 150. motorkraft. I stigningene går det som regel i krabbegear, og av eksos-skyene å dømme er det lite med EUkontroll av avgasser. En episode på en bensinstasjon langs highway en: En semitrailer har fylt opp med drivstoff og kjørt til sides. Det renner diesel fra et hull i tanken. Å ringe bileieren og så sette seg ned og vente på hjelp er ikke SideVogna nr. 1, februar

12 Reportasje PERU Fra en reise i Peru Wanxin WX150. Skosåler kan også brukes i åregangene på sivbåtene for å hindre slitasje. Danske som har kjørt seg bort? vanlig i dette landet. Her må sjåføren selv ta affære og ordne opp. Han er ikke rådløs nei. Han har et såpestykke som han begynner å bearbeide med en hammer pluss at han tilsetter litt vann. Han knar såpa i hendene og tilsetter mer vann. Til slutt har han en plastisk såpemasse som han tydeligvis tenker å tette hullet med. Men så er hullet selvsagt på en håpløs plass hvor det ikke er mulig å få hånda inn. En kollega med spett kommer til for å bende ting unna. Hvordan denne reparasjonen ender, får jeg ikke svar på fordi bussen min skal videre sørover. På samme bensin stasjon er det et dekkverksted i det ene hjørnet av tomta, med 24-timers åpningstid. Verkstedbygningen består kun av 2 vegger og tak, så alt arbeid foregår i friluft. Slik kan det gjøres i et land der pepperen gror! Hvis noen nå lurer på bensinprisen i Peru, så er den ca 6 kr/liter. Hører jeg noen som sier billig? Med norsk lommebok ja, men med peruansk lønning er det skikkelig dyrt. Tenk litt på det før dere klager på norske bensinpriser neste gang. I de fleste små - byene er det veldig vanlig med 3-hjuls motorsykkeldrosjer, som jo også er kjent fra andre steder i verden. Passasjersetet har plass for 2 (kanskje 3 hvis rumpene er smale) og helt bakerst er 12 SideVogna nr. 1, februar 2013

13 Man tager hva man haver - mangler man platespiker til bølgeblikkplatene kan vanlig spiker+flaskekapsler av metall gjøre nytten Pacific PC125D. det plass for bagasje. Bildet viser et veldig ordinært eksemplar, de fleste har rikelig med styling og dekor, antenner med revehaler etc. Kjedeoverføring til venstre bakhjul er vanligst, men det finnes også noen med differensial. Selvstarter med skikkelig batteri (bil - batteri) på de fleste. Motoren er typisk ensylindret totakter på cm3. Denne tank - bilen tilhører det kommunale vannverket og er i fred med å levere drikkevann til hotellet vårt. Det skjer via en slange som føres gjennom restauranten og inn i et bakrom på hotellet. Ei bensindrevet pumpe bak på bilen pumper vannet, og fra For å balansere inntrykket av Peru, vil jeg til slutt nevne noe som er bra også. Hva med trafikklys med sekundnedtelling? Er ikke det en god ide som kan tas i bruk her til lands også? Nesten ingen peruanere røyker! På kafeer og utesteder er det aldri satt ut askebeger. Storslått natur, spesielt Andesfjellene. Trivelige, hjelpsomme mennesker. Blide skolebarn i uniform som gjerne tar kontakt med turister for å teste engelsken sin. Fra en reise i Peru Tankbil i byen Puno ved Titicacasjøen. Dette er sannsynligvis en kinesisk sykkel. Har forsøkt å google på nettet uten sikkert resultat. Vanligste motorstørrelse er 125 cm3, noen er på 150 som bildene viser, men større motorer er svært sjeldne. Det motorsykkelmerket som synes være sterkest representert, er Honda. I butikk selges nye Honda 125 for ca Nkr. Dette er japanskproduserte sykler. Ellers finnes Sumoto (japansk?), WY125A som er kinesisk og Herdal (?) alle koblinger og skjøter spruter det vann. Da slangen ikke er lang nok, må den skjøtes ved å tres inn i en større slange. At denne skjøten lekker og at den er midt i restauranten, ser ikke ut til å bekymre de impliserte. Bilen er en Dodge, sikkert 50 år gammel, og temmelig herpa. Etter endt oppdrag må den ha rullestart. Trafikklys med sekund-nedtelling. SideVogna nr. 1, februar

14 Innlegg LOKALAVDELING - FORM OG PROFIL Av Arne B. Krokeide Fellestur Hvaler. Lokalavdelingene er grunnlaget for NVMC sin aktivitet og da må avdelingene fange opp medlemmenes ønsker. Gi lokalavdelingen en form og profil. - det gir miljø og oppslutning! Disse må omsettes i aktivitetstilbud som gir noe til flest mulig både med lav og høy terskel. Derfor har vi i høst gjort en spørreundersøkelse blant våre medlemmer og svaret er klart nok: «vi må gi et bredt tilbud», det sier Svein Aalberg, formann i NVMC avdeling Gjøvik og Omegn. Lokalavdelingen har ca. 55 medlemmer, og avdelingen er aktiv både under syklenes vinterdvale og gjennom kjøresesongen. NVMC avdeling Gjøvik og Omegn, var arrangør av Skogsløpet i 2007 og De har mange deltakere på senere skogsløp og andre veteranløp, inkl. Trondhjemsridtet 1919 i fjor. Det er klart at med så mange medlemmer er det stor variasjon mht. hvor mye folk kjører og hvor mye de restaurerer, men felles er jo interessen for sykler eller ønsket om å treffe de gamle MC-kameratene fra den gang da. Derfor har vi forsøkt å finne en miks mellom MC-aktiviteten og det rent sosiale, og synspunktene fra medlemmene tyder på at dette er en riktig linje: «aktivitet og samvær skaper grunnlag for videre positiv aktivitet», sier Aalberg. Gjennom vintersesongen, dvs. fra slutten av september til slutten av mars, har vi møte den siste tirs - dagen i hver måned. Møtene våre arangeres på et pensjonat, hvor leien av lokalet ligger i at vi be - stiller smørbrød og kaffe. Dermed kan vi holde en lav lokalavdelingskontingent, kr. 50,-. Rosinen i pølsa i vintersesongen er møtet siste tirsdag i november, med julemat og dertil passende drikke for den som vil ha det. Da er det slik at de som deltar på juleavslutning-møtet og betaler kuvertprisen for dette, får Julebord - Medlemmer i festhumør på årets høydare! 14 SideVogna nr. 1, februar 2013

15 godskrevet kontingenten for det på - følgende år. Julemøtet blir bare mer og mer populært, nå sist var vi ca. 35 deltakere, inkludert noen ledsagere og vi synes selvsagt det er hyggelig å bli kjent med medlemmenes bedre halvdeler. Siste julemøte resulterte i 2 nye medlemmer! Stemningen fra julemøtet bærer oss gjennom de påfølgende vintermånedene. På hvert møte forsøker vi å ha et innslag med en kåsør/foredragsholder, film e.l. Siste lørdag i april har vi sesongåpning med samling ved en bedrift tilhørende et av medlemmene. Her serveres pizza eller grillmat. I 2012 kjørte vi ned i gågata på Gjøvik, for kaffe og noe å bite i. Dette oppmøte og kjøreturen ble samordnet Profilering av NVMC på Hadeland Glassverk. Foreningsleder Svein Aalberg. sammen med Tempo-klubben og Vespa-klubben. Stor respons ble møtt av et tallrikt publikum som beskuet en «horde» av veteransykler i gågata på Gjøvik, midt på lørdags formiddagen. På Skreia har vi samling 1. mai, hvor det er en stor veteranmønstring like ved ruta til det uformelle MC-løpet Mjøsa rundt. Gjennom sommeren har vi kjøreturer, dels. planlagte, fellestur Hvaler eller profilering på Hadeland Glassverk og mer spontant organiserte, hvor det sendes varsel på epost. På høsten har vi de senere årene forsøkt å arrangere en tur til delemarked. Vi har vi vært i Herning, Örebro og Västerås. Planen for 2013 vurderes Örebro igjen. Disse turene har vært populære, og de bidrar selvsagt til at medlemmene blir godt kjent med hverandre. Kameratskapet blir medvirkende til at medlemmene også tar på seg vervene i styret i lokalavdelingen. Alle frivillige lag og foreninger sliter med å få folk til å ta på seg verv. Vår lokalavdeling har funnet en «rytme» og et knippe basisaktiviteter som gir et tilbud for alle. Dermed vet folk hva de vil gå glipp av hvis avdelingen går i stå, fordi ingen vil påta seg disse tillits - vervene. Vi har medlemmer som bruker mye tid på syklene, men som nesten ikke kjører. Andre har en sykkel som kanskje ikke en gang er kjørbar, mens andre har «dusinet» fullt! Fellesnevneren er: «alle medlemmer verdsettes på lik linje og alle er vi like velkomne!» Mitt råd til lokalavdelingene er å finne et utvalg av aktiviteter som er realistiske dvs. gjennomførbare og slitesterke. Fordel oppgaver på alle i styret og gjerne ute blant medlemmene! Dette gir klubben en fast form og profil. Medlemmene vet hva de får: «samvær gir kameratskap og styrket interesse for hobbyen.» «Foreningen skaper et inkluderende miljø som er attraktivt og allsidig», sier Svein Aalberg i NVMC avdeling Gjøvik og Omegn. Utstillingen i gågata Gjøvik. SideVogna nr. 1, februar

16 Trondhjemsridtet juni 2014 Av Arne Bjørn Hoel Nytt fra Trondhjemsridtet det originale motorcycleløpet! Trondhjemsridtet 1919 ble gjennomført i sin fulle lengde tur-retur Oslo/ Trondheim i 2012 og det ble en inter nasjonal suksess for NVMC. Det ble også litt penger til overs i kassa for NVMChvorav mva-refusjonen er ganske interessant pga stor omsetning. Beslutningen er nå tatt av NVMC s styre om å gjennomføre et nytt inter - nasjonalt storløp i Datoene for det neste Trondhjemsridtet 1919 er satt til juni 2014 som jo er pinsen. Arrangementskomitèen for løpet er: Rolf Barry-Berg (leder), Jan Bue David- Andersen, Carl Henrik Størmer, Arne Bjørn Hoel, Bjørn A. Hvaleby og Kim Jarre. Hoved - prosjektet skal nå opprette en gjennomførings - organisasjon som skal ledes av Kim Jarre. Den praktiske gjennomføringen av løpet bør utføres av lokalavdelingene, og NVMC avd. Oslo har allerede, etter et presentasjonsmøte på Osloungdommens Motorsenter den 1. november, sagt ja til å være teknisk arrangør av både start og mål i Oslo. Oslo avd. v/bent Granberg har tatt ansvaret for den tekniske gjennom føringen av start og mål for løpet, og vi håper nå at de aktuelle lokalavdelingene vil være like positive og ta del i denne viktige dugnaden for NVMC. Det er avtalt et presentasjonsmøte med lokal - avdelingen i Trondheim som jo gjorde en kjempe innsats for løpet i sommer. Etter dette møtet ønsker Rolf Barry-Berg, Kim Jarre og AB Hoel besøke de aktuelle NVMC avdelingene utover sommeren /høsten i år. Målet er å presentere løpet, og gjøre avtaler om de praktiske arbeidsopp gavene for gjennom - føringen av løpet. Uten operativ hjelp fra NVMCs lokalav delinger er det umulig å gjennomføre et slikt løp på en effektiv måte. Gjennom føringen av et storløp i Norge vil gi lokalav - delingene stor lokal pressedekning, og vil gi NVMC god riks dekkende PR. Løpet bør bidra til styrket profil og flere nye medlemmer for NVMC- foruten at dette skaffer penger i klubbkassa. Interessen for løpet har vært meget stor i ut landet etter testløpet, og del - takerne fra test løpet er våre beste ambassadører. De som deltok i testløpet har fått hver sin DVDvideo fra løpet og vil presentere denne for sine klubber. De vil også få en viss fortrinnsrett til deltakelse i 2014, og flere har allerede meldt seg på. Antall mulige deltakere økes trollig til rundt 60, og med en arrangørstab som skal følge hele løpet vil trolig nærmere 70 personer delta i Fore - løpig ønsker vi sette en grense her, ikke minst Fra venstre: Arne Bjørn Hoel, Carl Henrik Størmer, Jan Bue David- Andersen og Rolf Barry-Berg Initiativtakerne til Trondhjems ridtet 1919 i 2012 fikk fornyet tillit, og skal sammen med Bjørn A. Hvaleby og Kim Jarre utgjøre den nye hovedkomitéen for arrangementet i fordi vi må utvikle løpet uten å gape over for mye på en gang. Dessuten må det ikke bli så stort at den sosiale delen forsvinner. Informasjon om løpet vil du finne på ridtet.com, og nyheter og informasjon vil du finne i denne spalten Nytt fra Trondhjems - ridtet 1919 i tiden fram til juni Dessuten har nå de aktuelle lokalavdelingene fått den nevnte videoen, så be om å få se den hos din lokale avdeling. Vi håper den tenner deg... Denne spalten redigeres av: Arne Bjørn Hoel (arne.hoel@dnb.no), og har du spørsmål til prosjektet sender du mail til Rolf Barry-Berg barry-berg@getmail.no 16 SideVogna nr. 1, februar 2013

17 Med NVMC inn i fremtiden Organisasjonskonferansen 12. januar i Oslo. Referent: Odd Arne Amlien Foto: Stig Torbergsen og Peter Sederholm Klubben inviterte høsten 2012 til organisasjonskonferanse Denne konferansen ble avholdt i Norsk Veteranvogn Klubbs lokaler på Frysja i Oslo. Målet for konferansen var å finne frem til rammer for driften av NVMC videre inn i fremtiden. Deretter tok vår vikarierende club - sekretær Rolf Barry-Berg over ordet og resten av konferansen ble organisert som workshop med fire grupper som diskuterte fritt med en matrise (oversikt) over mulige tema. Fr. v. Øivind Fengås, Tom Rognstad, Steinar Røstad of Lars Digre i gruppe - arbeid. alle fikk si sitt. Referenten fikk inntrykk av at alle mente at dette var en nyttig og demokratisk prosess som kom godt, om enn kanskje sent. Tilbakemeldingene var i alle fall positive og engasjementet stort. Det som kom frem er notert og vil danne grunnlag for revisjon av vedtektene til klubben og dermed bli en sak på generalforsamlingen. Etter det offisielle programmet var slutt så viste Rolf en video fra Trondhjemsridtet 2012 som var et prøveløp. Trondhjemsridtet i 2014 blir nok et høydepunkt for klubben, da er det også klubbens 40 års jubileum. Filmen var bra, selv om siste del ble stumfilm for anledningen. Det hører vel tiden i 1919 til, så det fungerte tidsriktig. Alle lokalavdelingene fikk et eksemplar av filmen med seg hjem, til underholdning og inspirasjon på en klubbkveld. Runt bordet medurs: Tom Rognstad (rød jakke), Terje Syversen, Arne B. Krokeide, Bjørn Langås, Per Erik Ørfelt Olsen og Jan Bue David-Andersen kommer med fremtidens løsninger. Gjennom mange år har klubbens utvikling vært preget av tilfeldigheter snarere enn gjennom planlegging og vedtak i årsmøter. I dag er klubben uten arbeidsgiveransvar og dermed ganske fri til å tenke nytt om fremtiden. Forberedelse til konferansen ble lagt gjennom to telefonmøter i desember. Invitert var alle som mener noe om NVMC, formalisert via lokalavdelinger og andre tilsluttede grupper i vår del av veteranverden. Møtet startet med presentasjon av del tag - erne, 20 i tallet, spredt fra Stavanger i sørvest til Trøndelag i nord. Det bør dermed være et representativt utvalg fra medlemsmassen. Leder Peter orienterte om bakgrunnen for konferansen og målet for dagen. Medlemsutviklingen ble presentert med en oppfordring til deltagerne om komme med sine synspunkter på lover/vedtekter og det sentrale spørsmålet er: Hva skal NVMC levere, og til hvem? Hvordan organisere og drive NVMC? Rolf Barry-Berg og Peter Sederholm tegner og forteller. I bakgrunnen referenten Odd Arne Amlien. Her var det mulig å stryke, legge til, komme med nye tanker på alt mulig. Siden medlemskontingenten er klubbens eneste grunnlag for driften ble det naturlig en del prat om penger og hvordan medlemstallet kan økes. Organisering av lokalav - delinger, merkeklubber og andre grupper ble diskutert med stort engasjement. Rolf styrte prosessen på en meget god måte og sørget for at deltagerne hadde målet i sikte hele tiden, og pekte på konsekvensene dersom klubbens struktur i dag får fortsette slik den er. Praten fortsatte gjennom en velsmakende lunsj og gruppene fikk presentere sine resul - tater og tanker i plenum. Siste del av det offisielle programmet var avsatt til fritt ord der alle som ønsket fikk taletid og delte sine tanker og ideer med forsamlingen. Som ordstyrer her gjorde Carl Henrik Størmer som vanlig en god jobb og sørget for at Tvetenveien 152, 0671 Oslo. Tlf: mail: nikrom@online.no SideVogna nr. 1, februar

18 Qvarna-nytt Fra Qvarna-posten, husorgan for Husqvarna Club Norway Redaktør: Ragnar Røstad, Johan Castbergs vei 32, 0673 Oslo, e-post: Sekretør/kasserer: Terje Karlsen, Helnev. 16, 1639 Gamle Fredrikstad, e-post: Enslig fugl Føniks ruller igjen. Ensylindret Husqvarna TT-racer 350 cc, 1932 Av Terje Karlsen Sakkyndige kommentarer og beundrende blikk. Husqvarna har (hittil) hatt to store racingepoker hvor merket har vært ledende i konkurranse med de store fabrikantene: TT (roadracing) på 1930-tallet, og moto - cross på 1960-tallet. I dag er merket også stort med italienske Husqvarna som markerer seg innen off-road, dvs. både enduro og motocross. Åke Sjökvist fra Jönköping har fått bygd opp igjen den sjeldne ensylindrede 350 cc TT-raceren fra 1932, og bidratt med stoff til denne artikkelen sammen med Christer Fagerberg. Årsakene til at Husqvarna begynte med racermotorsykler er trolig flere. Motor - sykkelproduksjonen på fabrikken ved Vättern startet allerede i 1903 (samme år som Harley-Davidson). Christer Fagerberg og datteren Ulla med raceren. TT-start som i forna dagar - Christer Fagerberg løper igang raceren (som ikke har kick). 18 SideVogna nr. 1, februar 2013

19 Ove Lambert-Meuller og sykkelen på Brooklandsbanen i HVA TT-racer 350 cc, 1932 presenteres av eier Åke Sjøqvist under Husqvarnarallyt Husqvarnas adm. dir. på tallet, Gustav Tham var motor - interessert, og resultater på racer banene ga oppmerksomhet og bidro til promotering av produktene. De første racerne (v-twinner) ble produsert og hadde en viss framgang i TT og Six Days. Resultater på banene forutsatte kapital, kunnskap og entusiasme. Fabrikken så nok satsing på racing som en bra investering, men det var likevel meget beskjedent sett med vår tids øyne. For å få framgang, kon - taktet Tham den unge sivilingeniøren og MC-entusiasten Folke Mannerstedt (27 år), og han ble i 1929 ansatt som sjef for MC-avdelingen ved fabrikken og med spesialansvar for racingvirksomheten. Rundt seg fikk Mannerstedt flere entusiaster som kunne omsette teori til praktisk dug e - lige produkter, blant andre ingeniørene Nils Kellner og Harald Toller, og ikke å forglemme mekanikeren Helge Lund, også kalt Natte. De mest berømte syklene fra perioden som nå fulgte var de lette V-twinnene på 350 og 500 cc som fabrikken satset sterkt på, og som vant mye med førere som Gunnar Kalén, Ragnar Sunnqvist og Stanley Woods i salen. Etter ulykkesåret 1934 hvor Kalén ble drept, sykler ble ødelagt under transport etc., avviklet Husqvarna sin produksjon av racermaskiner, og de eksisterende syklene ble overdratt til et privatteam, Scuderia Husqvarna. Mellom disse suksessrike twinmaskinene, og halve slike, dvs. med en sylinder og dermed 175 eller 250cc, utviklet fabrikken også noen ensylindrede racere som hevdet seg bra, blant annet i 350-klassen med førere som Sten Edlund, Arthur Olsson i fabrikkteamet og ikke minst Ove Lambert- Meuller som var privatfører med gode ressurser. Det er av restene etter sistnevntes maskin Åke Sjöqvist har fått bygd raceren slik den framstår i dag. Ove Lambert-Meuller (sittende på huk) og andre toppførere fra Husqvarna. Tyskeren Friedrich Knudsen nyter å prøvesitte raceren. SideVogna nr. 1, februar

20 Qvarna-nytt Åke Sjöqvist med motoren før renoveringen (foto: Christer Fagerberg). Åke fant motoren (nr. 4x660) som definitivt er den som Ove Lambert- Meuller hadde i løpene på 1930-tallet, og antakelig stammer også girkassa fra Lambert-Meullers sykkel. Alt annet har Raceren på arbeidsbenken (foto: Christer Fagerberg). blitt rekonstruert av Gösta Svensson i Åminne. Åke fant motoren og girkassa i en trekasse i Norrköping. Mannen som solgte den, visste at det var en racermotor, men ikke hvem som hadde kjørt den. I dag er dette den eneste kjørbare ensylindrede 350 cc raceren fra Husqvarnas storhetstid på 1930-tallet. Ytterst få slike racere ble produsert av fabrikken: To stk. i 1932 og fire stk. i Opprinnelig var motoren en ombygd 350 cc sideventil. La oss se litt på denne sykkelens historie og mannen som kjørte den i glansdagene. Ove Lambert-Meullers far bestilte i 1932 en fullblods racer fra Husqvarnafabrikken til sønnen. Sykkelen ble levert og dermed så sent i sesongen at Ove ikke fikk kjørt den på den berømte Saxtorp - banen det året. Bakgrunnen for kjøpet var at Folke Mannerstedt var en god venn av familien Meuller, og Mannerstedt så potensialet hos Ove som dermed også ble lovet å få kjøre på de store banene i Europa med litt oppbakking fra Husqvarna. Sesongen 1933 deltok Ove i flere TT-løp med denne sykkelen, bl.a. på Saxtorp. Sykkelen ble også testet på Brooklands - banen i 1933 og testen stod trykt i Motor- Cycling i mars Testføreren skrev at dersom det skulle finnes et skjønnhetsideal for racermaskiner, burde det være denne, som også hadde forbløffende kjøreegenskaper. Motoren, en enkeltport støtstangstype med Amal fallforgasser, vippearmer lagret i rullelager og ventiler med hårnålsfjærer og dobbel Original motor og gearkasse i toppskick. (Foto: Christer Fagerberg). 20 SideVogna nr. 1, februar 2013

Kapittel 11 Setninger

Kapittel 11 Setninger Kapittel 11 Setninger 11.1 Før var det annerledes. For noen år siden jobbet han her. Til høsten skal vi nok flytte herfra. Om noen dager kommer de jo tilbake. I det siste har hun ikke følt seg frisk. Om

Detaljer

2002, Mopeden er 50 år Tekst: Ole-Petter Aareskjold Foto: Hans Tore Bråten, Stig O. Bakkan, Ole-Petter Aareskjold

2002, Mopeden er 50 år Tekst: Ole-Petter Aareskjold Foto: Hans Tore Bråten, Stig O. Bakkan, Ole-Petter Aareskjold 2002, Mopeden er 50 år Tekst: Ole-Petter Aareskjold Foto: Hans Tore Bråten, Stig O. Bakkan, Ole-Petter Aareskjold Ja tenk, nå er mopeden alt blitt 50 år. Det hele startet i det herrenes år 1952. Dette

Detaljer

MIN SKAL I BARNEHAGEN

MIN SKAL I BARNEHAGEN MIN SKAL I BARNEHAGEN Bilde 1: Hei! Jeg heter Min. Jeg akkurat fylt fire år. Forrige uke hadde jeg bursdag! Jeg bor i Nord-Korea. Har du hørt om det landet før? Der bor jeg sammen med mamma, pappa, storebroren

Detaljer

Nytt fra volontørene. Media og jungeltelegrafen

Nytt fra volontørene. Media og jungeltelegrafen NUMMER 3 Nytt fra volontørene Nytt fra april 2011 I dette nummeret 1 Media og jungeltelegrafen 2 Hundvåg bydelshus 3 Metropolis 4 Tasta bydelshus 5 Bekkefaret bydelshus 5 Neste måned Media og jungeltelegrafen

Detaljer

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige.

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Reisebrev fra Norrlansveckan 2012. Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Det er noe hustrig og kaldt hjemme skal bli fint og komme til litt varme, vi har fikset litt

Detaljer

Lisa besøker pappa i fengsel

Lisa besøker pappa i fengsel Lisa besøker pappa i fengsel Historien om Lisa er skrevet av Foreningen for Fangers Pårørende og illustrert av Brit Mari Glomnes. Det er fint om barnet leser historien sammen med en voksen. Hei, jeg heter

Detaljer

(Ruth, meg, Soazic og Mike)

(Ruth, meg, Soazic og Mike) USA 2014 Endelig var dagen jeg hadde ventet så lenge på endelig kommet. Endelig var jeg landet i Oslo og nå var de bare for meg å finne hotellet mitt hvor jeg skulle tilbringe den siste natta jeg hadde

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil Anne-Cath. Vestly Åtte små, to store og en lastebil Åtte små, to store og en lastebil Det var en gang en stor familie. Det var mor og far og åtte unger, og de åtte ungene het Maren, Martin, Marte, Mads,

Detaljer

NORDEN I BIO 2008/09 Film: Kjære gjester (Island 2006) Norsk tekst

NORDEN I BIO 2008/09 Film: Kjære gjester (Island 2006) Norsk tekst 1 -Har du kjøpt nok? -Vel, jeg vet ikke. 2 Hva synes du? Bør jeg kjøpe mer? 3 -Er det noen på øya som ikke får? -Ja, én. 4 -Én? -Ja...deg. 5 Jeg er ikke på øya. Du er min øy. 6 Unnskyld! 7 Å, skitt. Vent.

Detaljer

I hvilken klasse går Ole? Barnehagen 1. klasse 2. klasse Hvor gammel er Kristine? 5 år 7 år 8 år. Hvor gammel er Ole?

I hvilken klasse går Ole? Barnehagen 1. klasse 2. klasse Hvor gammel er Kristine? 5 år 7 år 8 år. Hvor gammel er Ole? Kristine og dragen. Kristine er en fem år gammel jente. Hun har en eldre bror som heter Ole. Ole er åtte år og går i andre klasse på Puseby Skole. Kristine og Ole er som regel gode venner. Men av og til

Detaljer

Hvorfor blir det færre og færre elever på noen skoler enn på andre?

Hvorfor blir det færre og færre elever på noen skoler enn på andre? Konsvik skole 8752 Konsvikosen v/ 1.-4. klasse Hei alle 1.-4.klassinger ved Konsvik skole! Så spennende at dere er med i prosjektet Nysgjerrigper og for et spennende tema dere har valgt å forske på! Takk

Detaljer

Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer

Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer Demonstrasjon av tre stiler i rådgivning - Målatferd er ikke definert. 1. Sykepleieren: Ja velkommen hit, fint å se at du kom. Berit: Takk. 2. Sykepleieren:

Detaljer

Velkommen til et år på. Motorsykkel

Velkommen til et år på. Motorsykkel Velkommen til et år på Motorsykkel Forsiden Nyheter Galleri Ansatte Fag Informasjon Søknad Kontakt er linja der fart og spenning preger hverdagen. Vi skal være ville i vettet til å tørre, men samtidig

Detaljer

Brenna velforening Postboks 87 Mortensrud 1215 Oslo

Brenna velforening Postboks 87 Mortensrud 1215 Oslo Brenna velforening Postboks 87 Mortensrud 1215 Oslo Oslo kommune Bymiljøetaten Postboks 9336 Grønland 0135 Oslo Oslo 26.2.2013 Stort behov for vedlikehold av Brennaveien Brenna velforening organiserer

Detaljer

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør «Det var en gang en som bygde en campingbil» Slik startet dette eventyret som i dag heter Norsk Bobilforening. Det er i år 30 år siden foreningen ble stiftet.

Detaljer

Årets MJ-messe er nettopp blitt avviklet. Bildereportasje inne i bladet, pluss mer info om flere av årets begivenheter!

Årets MJ-messe er nettopp blitt avviklet. Bildereportasje inne i bladet, pluss mer info om flere av årets begivenheter! Sydbane-racer'n Nr. 108 April 2015 ISSN: 0805-7753 Organ for Norsk Jernbaneklubb Lokalavdeling Østfoldbanen En sjelden gjest på Østfoldbanen! Supportertog på vei til Fredrikstad passerer Holmlia 03.05.2004.

Detaljer

JERRY Hva vil du gjøre da? EMMA Jeg vet faktisk ikke hva vi gjør lenger, det er bare det. EMMA Jeg mener, denne leiligheten her...

JERRY Hva vil du gjøre da? EMMA Jeg vet faktisk ikke hva vi gjør lenger, det er bare det. EMMA Jeg mener, denne leiligheten her... BEDRAG Av Harold Pinter Jerry og Emma er gift, men ikke med hverandre. De har i flere år hatt et forhold med hverandre, og møtes i leiligheten de har leid. Robert er Emmas mann og Jerrys beste venn. Jerry

Detaljer

Kjære farende venner!

Kjære farende venner! AVD. 153 ALTA Kjære farende venner! Som ny leder for Altaavdelinga, er det både gledelig og spennende å kunne ønske dere hjertelig velkommen til Pinsetreffet 2015 her i Lakselv. Ekstra gledelig er det

Detaljer

MANN Jeg snakker om den gangen ved elva. MANN Den første gangen. På brua. Det begynte på brua.

MANN Jeg snakker om den gangen ved elva. MANN Den første gangen. På brua. Det begynte på brua. NATT En enakter av Harold Pinter INT. KJØKKEN. NATT Jeg snakker om den gangen ved elva. Hva for en gang? Den første gangen. På brua. Det begynte på brua. Jeg husker ikke. På brua. Vi stansa og så på vannet.

Detaljer

BEVEGELSER 1 Gå rolig og besluttsomt mot hylla hvor Se her! Se hvor jeg går.

BEVEGELSER 1 Gå rolig og besluttsomt mot hylla hvor Se her! Se hvor jeg går. SKAPELSEN TIL DENNE LEKSJONEN Tyngdepunkt: Skapelsesdagene (1. Mos. 1,1 2,3) Hellig historie Kjernepresentasjon Om materiellet Plassering: hyllene med hellig historie Elementer: 7 skapelseskort, stativ

Detaljer

NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014

NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014 NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014 VELKOMMEN! Velkommen! På vegne av NMLK er det en stor glede å ønske alle deltakere VELKOMMEN til årets sommer-samling på Toftemo, Dovre! Sommersamlingen 2014

Detaljer

The agency for brain development

The agency for brain development The agency for brain development Hvor er jeg, hvem er jeg? Jeg hører pusten min som går fort. Jeg kan bare se mørke, og jeg har smerter i hele kroppen. Det er en ubeskrivelig smerte, som ikke vil slutte.

Detaljer

Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag

Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Hadde tenkt å skrive enda en vellykket tur men nå er det blitt en selvfølge at HFH arrangerer vellykkede turer, og hva er bedre enn det. Helgen 27-29 august bar det

Detaljer

Nå må alle komme til ro og sette seg på plassen sin (eller tilsvarende) Venter til alle er kommet til ro

Nå må alle komme til ro og sette seg på plassen sin (eller tilsvarende) Venter til alle er kommet til ro Det som står med vanlig skrift, slik som her, skal leses av styremedlemmene og. Det som står med kursiv skrift, slik som her, er forklaringer om hvordan ting skal gjøres under møtet. Nå må alle komme til

Detaljer

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket Kvinne 66 ukodet Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør det vondt? Pasienten: Ja,

Detaljer

Et lite svev av hjernens lek

Et lite svev av hjernens lek Et lite svev av hjernens lek Jeg fikk beskjed om at jeg var lavmål av deg. At jeg bare gjorde feil, ikke tenkte på ditt beste eller hva du ville sette pris på. Etter at du gikk din vei og ikke ville se

Detaljer

Medlemsmøte. Mandag 17. mars kl. 19:00 Heimen. Dagsorden:

Medlemsmøte. Mandag 17. mars kl. 19:00 Heimen. Dagsorden: 25. årgang Mars 2014 Medlemsmøte Mandag 17. mars kl. 19:00 Heimen Dagsorden: 1. Opprop 2. Lions Etiske Norm 3. Nytt fra valgkomiteen 4. Aktuelle saker 5. Eventuelt 6. Lions internasjonale aktiviteter Klubbavis

Detaljer

Topp 6 i første gateløp. Arrangement: Trois Rivieres gatebane, Quebec - Canada 10 svinger, Meget utilgivelig med betongvegger rundt hele banen

Topp 6 i første gateløp. Arrangement: Trois Rivieres gatebane, Quebec - Canada 10 svinger, Meget utilgivelig med betongvegger rundt hele banen Topp 6 i første gateløp Arrangementet Bane: Dato: Arrangement: Løp: Trois Rivieres gatebane, Quebec - Canada 10 svinger, Meget utilgivelig med betongvegger rundt hele banen 16. august Grand Prix Trois

Detaljer

STUP Magasin i New York 2014. 1. Samlet utbytte av hele turen: STUP Magasin i New York 2014 14.11.2014 12:21

STUP Magasin i New York 2014. 1. Samlet utbytte av hele turen: STUP Magasin i New York 2014 14.11.2014 12:21 STUP Magasin i New York 2014 1. Samlet utbytte av hele turen: 6 5 5 4 Antall 3 2 2 1 0 0 0 1 Antall 1 = Uakseptabelt dårlig 0 2 = Ganske dårlig 0 3 = Middels 1 4 = Bra 2 5 = Meget bra 5 2. Hvorfor ga du

Detaljer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. (Ukodet) Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør

Detaljer

Forsommerens viktige datoer er 24. mai og 23. juni. Mer informasjon inni bladet!

Forsommerens viktige datoer er 24. mai og 23. juni. Mer informasjon inni bladet! Sydbane-racer'n Nr. 103 Mai 2014 ISSN: 0805-7753 Organ for Norsk Jernbaneklubb Lokalavdeling Østfoldbanen Forsommerens viktige datoer er 24. mai og 23. juni. Mer informasjon inni bladet! Adresse: NJK lokalavdeling

Detaljer

Dette er Tigergjengen

Dette er Tigergjengen 1 Dette er Tigergjengen Nina Skauge TIGER- GJENGEN 1 Lettlestserie for unge og voksne med utviklingshemming og lærevansker 2 3 Skauge forlag, Bergen, 2015 ISBN 978-82-92518-20-5 Tekst og illustrasjoner,

Detaljer

Reisebrev fra Alaska:

Reisebrev fra Alaska: Reisebrev fra Alaska: 26. Juni 2013 sto fire reiselystne karer klare til avreise på Gardermoen, med nyinnkjøpt utstyr og våpen. Ett og ett halvt år med planlegging hadde kulminert i denne dagen og vi var

Detaljer

Velkommen til minikurs om selvfølelse

Velkommen til minikurs om selvfølelse Velkommen til minikurs om selvfølelse Finn dine evner og talenter og si Ja! til deg selv Minikurs online Del 1 Skap grunnmuren for din livsoppgave Meningen med livet drømmen livsoppgaven Hvorfor god selvfølelse

Detaljer

Å R S B E R E T N I N G. for

Å R S B E R E T N I N G. for Å R S B E R E T N I N G for Norsk Bobil og Caravan Club avd. Rana og omegn 2015 S A K S L I S T E 1. Åpning 2. Godkjennelse av innkalling og dagsorden 3. Valg av dirigent, møtesekr. og 2 medlemmer til

Detaljer

Månedsbrev fra Rådyrstien Mars 2015

Månedsbrev fra Rådyrstien Mars 2015 Månedsbrev fra Rådyrstien Mars 2015 Februar startet med et smell det også, da vi nå måtte fyre av hele fire raketter for Sigurd som fylte år. Første 4-åring er på plass på Rådyrstien, og det er selvfølgelig

Detaljer

Så hva er affiliate markedsføring?

Så hva er affiliate markedsføring? Så hva er affiliate markedsføring? Affiliate markedsføring er en internettbasert markedsføring hvor Altshop belønner deg for hver kunde som du rekrutterer til Altshop. Vi vil ta godt hånd om dem for deg

Detaljer

FORELDRENYTT SMÅFOSSAN FEBRUAR

FORELDRENYTT SMÅFOSSAN FEBRUAR FORELDRENYTT SMÅFOSSAN FEBRUAR Februar står foran oss, og vi ser at dagene er lysere og lengre noe som er kjærkomment for de fleste av oss. I januar har vi fått ei ny jente på avdelinga, Martine startet

Detaljer

BLUE ROOM SCENE 3. STUDENTEN (Anton) AU PAIREN (Marie) INT. KJØKKENET TIL STUDENTENS FAMILIE. Varmt. Hun med brev, han med bok. ANTON Hva gjør du?

BLUE ROOM SCENE 3. STUDENTEN (Anton) AU PAIREN (Marie) INT. KJØKKENET TIL STUDENTENS FAMILIE. Varmt. Hun med brev, han med bok. ANTON Hva gjør du? BLUE ROOM SCENE 3 STUDENTEN (Anton) AU PAIREN (Marie) INT. KJØKKENET TIL STUDENTENS FAMILIE. Varmt. Hun med brev, han med bok. Hva gjør du? Skriver brev. Ok. Til hvem? Til en mann jeg møtte på dansen/

Detaljer

Rådgivningsgruppen for og med utviklingshemmede i Bærum (RGB)

Rådgivningsgruppen for og med utviklingshemmede i Bærum (RGB) Rådgivningsgruppen for og med utviklingshemmede i Bærum (RGB) TEKST OG FOTO SØLVI LINDE Rådgivningsgruppen ble startet i 1993 som et rådgivende organ for Bærum kommune. De er opptatt av at utviklingshemmede

Detaljer

Formannens hjørne. Hei alle sammen og godt nytt år. Med hilsen og et godt nytt år fra. Bruk av Stokken sommeren 2010.

Formannens hjørne. Hei alle sammen og godt nytt år. Med hilsen og et godt nytt år fra. Bruk av Stokken sommeren 2010. ONNERVANNSPOSTEN Formannens hjørne Postboks 1077 Lundsiden 4687 Kristiansand Bankgiro 3060.21.30319 http://www.kristiansanddykkerklubb.no E-mail: mail@kristiansanddykkerklubb.no Utgave 1 Januar 2010 Innhold:

Detaljer

Hva er bærekraftig utvikling?

Hva er bærekraftig utvikling? Hva er bærekraftig utvikling? Det finnes en plan for fremtiden, for planeten og for alle som bor her. Planen er bærekraftig utvikling. Bærekraftig utvikling er å gjøre verden til et bedre sted for alle

Detaljer

LIGNELSEN OM DEN BARMHJERTIGE SAMARITAN

LIGNELSEN OM DEN BARMHJERTIGE SAMARITAN LIGNELSEN OM DEN BARMHJERTIGE SAMARITAN TIL LEKSJONEN Tyngdepunkt: Samaritanen og den sårede veifarende (Luk. 10, 30 35) Lignelse Kjernepresentasjon Om materiellet: BAKGRUNN Plassering: Lignelsesreolen

Detaljer

Jeg hadde nettopp begynt på danseskole... Arne ble blind da han var bare 17 år

Jeg hadde nettopp begynt på danseskole... Arne ble blind da han var bare 17 år Norges Blindeforbund utgir Giverglede for sine givere Nr 1/2005 Jeg hadde nettopp begynt på danseskole... Arne ble blind da han var bare 17 år Arne (t.v.) mistet synet gradvis som tenåring: Som 22-åring

Detaljer

FICC-Rally sommeren 2004

FICC-Rally sommeren 2004 FICC-Rally sommeren 2004 FICC-Rally sommeren 2004 Nå som Norsk Bobinforening har vært medlem av FICC en stund, har jeg lyst til og skrive litt om verdenstreffet som FICC arrangerer hvert år. I de senere

Detaljer

ImF- UNG BIBELTIMEOPPLEGG

ImF- UNG BIBELTIMEOPPLEGG ImF- UNG BIBELTIMEOPPLEGG Påske 2013 HEI GODE OG DYREBARE MEDARBEIDER! Her kommer et forslag til disposisjon til bibeltimer for påske 2013 fra ImF- UNG. Opplegget fokuserer på aldersgruppen 4.- 6.klasse,

Detaljer

Ordenes makt. Første kapittel

Ordenes makt. Første kapittel Første kapittel Ordenes makt De sier et ord i fjernsynet, et ord jeg ikke forstår. Det er en kvinne som sier det, langsomt og tydelig, sånn at alle skal være med. Det gjør det bare verre, for det hun sier,

Detaljer

Norsk Irsksetterklubb. avdeling 3. Hedmark/ Oppland

Norsk Irsksetterklubb. avdeling 3. Hedmark/ Oppland Norsk Irsksetterklubb avdeling 3 Hedmark/ Oppland Leder n har ordet Vi er nå godt i gang med 2010 og vinterens jaktprøver er snart over. Her følger en liten oversikt over fjoråret. Generalforsamlingen

Detaljer

Gjennom lydmuren. Jeg har alltid folt meg litt i min egen lille boble. Om a leve med nedsatt horsel. Forsiden

Gjennom lydmuren. Jeg har alltid folt meg litt i min egen lille boble. Om a leve med nedsatt horsel. Forsiden Om a leve med nedsatt horsel Forsiden Mangler forsidebildet Må ikke ha det. Snakker vi om på tlf. Jeg har alltid folt meg litt i min egen lille boble Innledning Moren Vi blir også kjent med Joakims mor

Detaljer

ONNERVANNSPOSTEN. Hei alle medlemmer av Kristiansand dykkerklubb

ONNERVANNSPOSTEN. Hei alle medlemmer av Kristiansand dykkerklubb Formannens hjørne: Hei alle medlemmer av Kristiansand dykkerklubb Postboks 1077,Lundsiden 4687 Kristiansand Org nr 983 100 368 Bankgiro 3060 21 30319 Utgave februar 2013 Innhold: Formannens hjørne Innkalling

Detaljer

Invitasjon til det 31. Distriktsmøte i Lions Distrikt 104K. Østerdalen Hotell/Åmot kulturhus 17.-19. april 2015

Invitasjon til det 31. Distriktsmøte i Lions Distrikt 104K. Østerdalen Hotell/Åmot kulturhus 17.-19. april 2015 Invitasjon til det 31. Distriktsmøte i Lions Distrikt 104K Østerdalen Hotell/Åmot kulturhus 17.-19. april 2015 Arrangør: Lions Club Rena VELKOMMEN TIL DISTRIKTSMØTET I DISTRIKT 104K Hilsen fra President

Detaljer

STEPH. GREG Hei, hva skjer? STEPH Kan jeg komme inn, eller? GREG Ja, faen, kom inn 'a Vil du ha en pils, eller? STEPH Pils nå? Nei takk.

STEPH. GREG Hei, hva skjer? STEPH Kan jeg komme inn, eller? GREG Ja, faen, kom inn 'a Vil du ha en pils, eller? STEPH Pils nå? Nei takk. REASONS TO BE PRETTY Forkortet versjon ANIE Hei. Hei, hva skjer? Kan jeg komme inn, eller? Ja, faen, kom inn 'a Vil du ha en pils, eller? Pils nå? Nei takk. Nei eh juice, da? Ja. Det kan jeg ta. Vær så

Detaljer

Tre av disiplene fikk se litt mer av hvem Jesus er. Peter, Jakob og Johannes. Nå har de blitt med Jesus opp på et fjell.

Tre av disiplene fikk se litt mer av hvem Jesus er. Peter, Jakob og Johannes. Nå har de blitt med Jesus opp på et fjell. Preken 3. februar 2013 I Fjellhamar kirke Kristi forklarelsesdag Kapellan Elisabeth Lund Det står skrevet i evangeliet etter Lukas I det 9. Kapittel: Omkring åtte dager etter at han hadde sagt dette, tok

Detaljer

Grainnstuposten Informasjon om stort & smått Strandjord ANDFJELL Mars 2008

Grainnstuposten Informasjon om stort & smått Strandjord ANDFJELL Mars 2008 Grainnstuposten Informasjon om stort & smått Strandjord ANDFJELL Mars 2008 JA SÅ FOR HO BÆRE! Ho Iren! Ho sa ho sku å bruna krøppen. Tenk å læmn meg her, stillmo åleina, mett i påskenommere. Håp ho har

Detaljer

Newsletter nr. 1-2012

Newsletter nr. 1-2012 Newsletter nr. 1-2012 Director Snurre. Activity Terje. LOH Eli. Director. Det har blitt februar 2012! Et nytt år, nye muligheter og nye turer. Vi har begynt å pusse litt på syklene. Kjøpt noen nye deler

Detaljer

Den internasjonale sommerskole Universitetet i Oslo

Den internasjonale sommerskole Universitetet i Oslo NB: Husk å skrive kandidatnummer og sidetall på hver side av besvarelsen! (Remember to write your candidate number and page number on every page of the exam.) 2010 Den internasjonale sommerskole ISSN 0120

Detaljer

(Advarsel: Mennesker som allerede er i reell konflikt med hverandre, bør muligens ikke spille dette spillet.)

(Advarsel: Mennesker som allerede er i reell konflikt med hverandre, bør muligens ikke spille dette spillet.) Scener fra en arbeidsplass et spill om konflikt og forsoning for tre spillere av Martin Bull Gudmundsen (Advarsel: Mennesker som allerede er i reell konflikt med hverandre, bør muligens ikke spille dette

Detaljer

1 NTMF INFO for 2015

1 NTMF INFO for 2015 1 NTMF INFO for 2015 2 FORMANN NESTFORMANN SEKRETÆR KASSERER MC-OPPMANN STYREMEDLEM STYRE 2015 Roar Røssing Holandsveien 17 7620 Skogn Steinar Røstad Hanskemakergata 7 Terje Arnevik BÅLHAUGVN. 38 7670

Detaljer

Fortellingen om Super i farta. Skrevet av 1. klasse Steinerskolen 2012-13

Fortellingen om Super i farta. Skrevet av 1. klasse Steinerskolen 2012-13 Fortellingen om Super i farta Skrevet av 1. klasse Steinerskolen 2012-13 Fortellingen om Super i farta FORORD Da jeg møtte Cecilie for over et år siden på ROM-Agder forstod jeg at hun hadde en viktig

Detaljer

Noen må jo gjøre det. Tekst og foto: Myriam H. Bjerkli

Noen må jo gjøre det. Tekst og foto: Myriam H. Bjerkli Noen må jo gjøre det Tekst og foto: Myriam H. Bjerkli Mange av oss kan ha tanker om ting som burde eller kunne ha vært gjort. Men for de fleste er skrittet ganske langt fra å se det, tenke det og si det,

Detaljer

Bud-guiden. Lykke til på jobb! Hilsen oss i Dørsalg. En god start på arbeidslivet!

Bud-guiden. Lykke til på jobb! Hilsen oss i Dørsalg. En god start på arbeidslivet! Bud-guiden Som Dagblad-bud bidrar du til at folk kan lese Dagbladet Helgeavisa i helgen. Det er en viktig jobb. Uten deg er alt arbeidet som er lagt ned i å lage avisa forgjeves, for en avis trenger lesere.

Detaljer

Bursdag i Antarktis Nybegynner Scratch PDF

Bursdag i Antarktis Nybegynner Scratch PDF Bursdag i Antarktis Nybegynner Scratch PDF Introduksjon Bursdag i Antarktis er en interaktiv animasjon som forteller historien om en liten katt som har gått seg bort på bursdagen sin. Heldigvis treffer

Detaljer

Proof ble skrevet som et teaterstykke og satt opp på Manhatten i 2001. Senere ble det laget film av Proof.

Proof ble skrevet som et teaterstykke og satt opp på Manhatten i 2001. Senere ble det laget film av Proof. PROOF av David Auburn Proof ble skrevet som et teaterstykke og satt opp på Manhatten i 2001. Senere ble det laget film av Proof. Forhistorie: Cathrine og Line er søstre, svært ulike av natur. Deres far,

Detaljer

Det står skrevet i evangeliet etter Matteus i det 26. Kapittel:

Det står skrevet i evangeliet etter Matteus i det 26. Kapittel: Preken 17. Februar 2013 1. søndag i fastetiden Kapellan Elisabeth Lund Det står skrevet i evangeliet etter Matteus i det 26. Kapittel: Så kom Jesus sammen med disiplene til et sted som heter Getsemane,

Detaljer

KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND. Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad.

KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND. Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad. KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad. Velger å begynne med oppladningen til turen, som ikke gikk helt smertefritt fra

Detaljer

Fortelling 3 ER DU MIN VENN?

Fortelling 3 ER DU MIN VENN? Fortelling 3 ER DU MIN VENN? En dag sa Sam til klassen at de skulle gå en tur ned til elva neste dag. Det var vår, det var blitt varmere i været, og mange av blomstene var begynt å springe ut. Det er mye

Detaljer

TUR TIL PARGA I HELLAS FRA 12. TIL 26. JUNI 2007

TUR TIL PARGA I HELLAS FRA 12. TIL 26. JUNI 2007 TUR TIL PARGA I HELLAS FRA 12. TIL 26. JUNI 2007 Vi hadde bestilt på Hotel Alexandra via Ving. Vi skulle reise fra Gardermoen og parkere bilen på Dalen Parkering. Kvelden før vi reiste fikk jeg en urinveisinfeksjon.

Detaljer

Barn som pårørende fra lov til praksis

Barn som pårørende fra lov til praksis Barn som pårørende fra lov til praksis Samtaler med barn og foreldre Av Gunnar Eide, familieterapeut ved Sørlandet sykehus HF Gunnar Eide er familieterapeut og har lang erfaring fra å snakke med barn og

Detaljer

Konf 2013. Konfirmant Fadder. Veiledning til samtaler Mellom konfirmant og konfirmantfadder LIVET er som en reise

Konf 2013. Konfirmant Fadder. Veiledning til samtaler Mellom konfirmant og konfirmantfadder LIVET er som en reise Konfirmant Fadder Veiledning til samtaler Mellom konfirmant og konfirmantfadder LIVET er som en reise Velkommen til konfirmantfadder samtale Vi har i denne blekka laget en samtale-guide som er ment å brukes

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Mormor og de åtte ungene i skogen

Anne-Cath. Vestly. Mormor og de åtte ungene i skogen Anne-Cath. Vestly Mormor og de åtte ungene i skogen Morten oppdager litt for mye, han Hvis du kommer gjennom skogen en gang litt ovenfor den store byen og får øye på et grått hus som ligger på et lite

Detaljer

Vil du at jeg personlig skal hjelpe deg få en listemaskin på lufta, som får kundene til å komme i horder?

Vil du at jeg personlig skal hjelpe deg få en listemaskin på lufta, som får kundene til å komme i horder? Betaler du for mye for leads? Vil du at jeg personlig skal hjelpe deg få en listemaskin på lufta, som får kundene til å komme i horder? Fra: Sten Morten Misund Asphaug Torshov, Oslo Kjære bedrifteier Jeg

Detaljer

Moldova besøk september 2015

Moldova besøk september 2015 Moldova besøk september 2015 Lørdag 3. september var åpningsdatoen for vårt etterlengtede hjem for barna våre i Belt. Vi ankom Moldova sent torsdag kveld og ble kjørt fra flyplassen av Pedro fra Bethany

Detaljer

Det nye livet. Eller: Vent, jeg er ikke klar! En selvbiografisk tekst

Det nye livet. Eller: Vent, jeg er ikke klar! En selvbiografisk tekst Det nye livet Eller: Vent, jeg er ikke klar! En selvbiografisk tekst Det var sankthansaften 1996 og vi skulle flytte neste lass fra den gamle leiligheten til det nye huset. Tingene sto klare og skulle

Detaljer

Det står skrevet i evangeliet etter Johannes i det 10. Kapittel:

Det står skrevet i evangeliet etter Johannes i det 10. Kapittel: Preken 26. april 2009 I Fjellhamar kirke. 2.s e påske og samtalegudstjeneste for konfirmanter Kapellan Elisabeth Lund Det står skrevet i evangeliet etter Johannes i det 10. Kapittel: Jeg er den gode gjeteren.

Detaljer

Fasit til lytteøvelsene i kapittel 12

Fasit til lytteøvelsene i kapittel 12 Fasit til lytteøvelsene i kapittel 12 Kapittel 12, oppgave 1. Diktat. Skriv setningene du hører. Jan og Åse har giftet seg. Jans mor og søster har kommet helt fra Polen, og nå er det fest i Furulia. Det

Detaljer

Terry og Sammy har satt seg ved bordet. Terry leser i menyen mens Sammy bare stråler mot ham. TERRY... Jeg beklager det der i går.

Terry og Sammy har satt seg ved bordet. Terry leser i menyen mens Sammy bare stråler mot ham. TERRY... Jeg beklager det der i går. DU KAN STOLE PÅ MEG Av Kenneth Lonergan Terry og Sammy er søsken. Terry har vært borte uten å gi lyd fra seg, og nå møtes de igjen, til Sammys glede. Men Terry har noe på hjertet angående hans fraværenhet,

Detaljer

FAQ FRIVILLIGE PALMESUS 2015

FAQ FRIVILLIGE PALMESUS 2015 FAQ FRIVILLIGE PALMESUS 2015 Må jeg ha erfaring for å jobbe som frivillig? Du trenger ikke å ha noen spesiell erfaring. Du vil få opplæring. Noen av jobbene krever forkunnskaper og blant annet sertifikat,

Detaljer

Evaluering av Frya kurs for klassetillitsvalgte studenter ved HiL, torsdag 4. september fredag 5. september.

Evaluering av Frya kurs for klassetillitsvalgte studenter ved HiL, torsdag 4. september fredag 5. september. Evaluering av Frya kurs for klassetillitsvalgte studenter ved HiL, torsdag 4. september fredag 5. september. Totalt 40 innleverte evalueringsskjemaer. 1. I hvilken grad har du hatt faglig og sosialt utbytte

Detaljer

Eventyr og fabler Æsops fabler

Eventyr og fabler Æsops fabler Side 1 av 6 En far, en sønn og et esel Tekst: Eventyret er hentet fra samlingen «Storken og reven. 20 dyrefabler av Æsop» gjenfortalt av Søren Christensen, Aschehoug, Oslo 1985. Illustrasjoner: Clipart.com

Detaljer

Kiwanis. Club Oslo St Hallvard Kiwanis er en internasjonal humanitær organisasjon som arbeider aktivt for barn og unge. Årsberetning 2013-2014

Kiwanis. Club Oslo St Hallvard Kiwanis er en internasjonal humanitær organisasjon som arbeider aktivt for barn og unge. Årsberetning 2013-2014 Årsberetning 2013-2014 Side 1 av 8 Klubbstyret 2013-2014 President Sekretær Kasserer Visepresident Past president Styremedlemmer Varamenn Revisorer Per Gulbrandsen Odd Andersen Øyvinn Røsholdt Stig Johansen

Detaljer

Mitt opphold i Newcastle

Mitt opphold i Newcastle Mitt opphold i Newcastle Jeg studerer Internasjonal kommunikasjon ved høgskolen i Halden, og utvekslet til Newcastle det andre året mitt. I Newcastle studerte jeg på Newcastle University, og valgte emnene

Detaljer

Portrett av en ildsjel møt Tor Bjørvik

Portrett av en ildsjel møt Tor Bjørvik Portrett av en ildsjel møt Tor Bjørvik - Den viktigste kilden til den nære fortiden, er de som i dag er gamle! Tor Bjørvik i Hedrum er en av Vestfolds kulturminneildsjeler. Foto: Stefan Brunvatne. Når

Detaljer

Individuell plan - for et bedre liv. Nordlandssykehuset. Individuell plan

Individuell plan - for et bedre liv. Nordlandssykehuset. Individuell plan Individuell plan - for et bedre liv Individuell plan 1 Ta godt vare på dagen, la den gjøre deg glad og positiv. Se på resten av ditt liv, lev med musikk og sang. Ta godt vare på dagen, la den tenke på

Detaljer

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK. Sverdet - August 2014

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK. Sverdet - August 2014 PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK Sverdet - August 2014 Heisann! Da er nytt barnehageår i gang, og vi på Sverdet er klar for mange spennende måneder med mye god læring og mange kjekke opplevelser. Vi er i full gang

Detaljer

Individuell plan - for et bedre liv. Nordlandssykehuset. Individuell plan

Individuell plan - for et bedre liv. Nordlandssykehuset. Individuell plan - for et bedre liv 1 Til deg! Dette heftet er ment å være en hjelp til deg som ønsker en individuell plan. Her får du informasjon om hva en individuell plan er, og hva du kan få hjelp og støtte til. Til

Detaljer

Lavrans 9 år og har Asperger

Lavrans 9 år og har Asperger Lavrans 9 år og har Asperger Lavrans har Aspergers syndrom. Det betyder at hans hjerne fungerer lidt anderledes. Han skal vide besked om ting på forhånd for ikke at blive stresset og irriteret. Målet for

Detaljer

Det står skrevet i evangeliet etter Matteus i det 7. kapittel:

Det står skrevet i evangeliet etter Matteus i det 7. kapittel: Preken 5. s i treenighet 28. juni 2015 i Fjellhamar kirke Kapellan Elisabeth Lund Det står skrevet i evangeliet etter Matteus i det 7. kapittel: Ikke enhver som sier til meg: Herre, Herre! skal komme inn

Detaljer

RTS Posten. NR 36 Sommeren 2008 FORENINGEN FOR RUBINSTEIN TAYBI SYNDROM

RTS Posten. NR 36 Sommeren 2008 FORENINGEN FOR RUBINSTEIN TAYBI SYNDROM RTS Posten NR 36 Sommeren 2008 FORENINGEN FOR RUBINSTEIN TAYBI SYNDROM Leder http//www.rts-foreningen.no er ny adresse til hjemmesiden RTS-Posten -- trenger stoff til avisa(leserinnlegg) eller tips til

Detaljer

Askeladden som kappåt med trollet

Askeladden som kappåt med trollet Askeladden som kappåt med trollet fra boka Eventyr fra 17 land Navnet ditt:... Askeladden som kappåt med trollet Det var en gang en bonde som hadde tre sønner. Han var gammel og fattig, men sønnene hans

Detaljer

Årsmøteinnkalling BMW CCN Avdeling Trøndelag 2013

Årsmøteinnkalling BMW CCN Avdeling Trøndelag 2013 Årsmøteinnkalling BMW CCN Avdeling Trøndelag 2013 Lørdag 16. februar klokken 16.00 19.00 Sted: Alfred Hess`s veg 2B, Trondheim Etter møtet vil det være muligheter for å kjøpe mat og drikke. Sosiale aktiviteter

Detaljer

Det står skrevet i evangeliet etter Markus, i det 1. kapittel

Det står skrevet i evangeliet etter Markus, i det 1. kapittel Preken 2. s i åpenbaringstiden Fjellhamar kirke 11. jan 15 Kapellan Elisbeth Lund Det står skrevet i evangeliet etter Markus, i det 1. kapittel En røst roper i ødemarken: Rydd Herrens vei, gjør hans stier

Detaljer

LEIKRIT: ONNUR ÚTGÁVA PASSASJEREN SAKARIS STÓRÁ INT. SYKEHUS -KVELD (PROLOG)

LEIKRIT: ONNUR ÚTGÁVA PASSASJEREN SAKARIS STÓRÁ INT. SYKEHUS -KVELD (PROLOG) LEIKRIT: ONNUR ÚTGÁVA PASSASJEREN SAKARIS STÓRÁ INT. SYKEHUS -KVELD (PROLOG) Vage silouetter av et syke-team. Projecteres på en skillevegg. Stemmene til personalet samt lyden av en EKG indikerer at det

Detaljer

Atle Næss. I Grunnlovens hus. En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai. Illustrert av Lene Ask

Atle Næss. I Grunnlovens hus. En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai. Illustrert av Lene Ask Atle Næss I Grunnlovens hus En bok om prinser og tjenestejenter, riksforsamlingen og 17. mai Illustrert av Lene Ask To gutter og en kongekrone VED VINDUET I DEN SVENSKE KONGENS slott sto en gutt på nesten

Detaljer

PROSJEKT: «Det flyvende teppe» Våren 2015.

PROSJEKT: «Det flyvende teppe» Våren 2015. PROSJEKT: «Det flyvende teppe» Våren 2015. Hver avdeling har valgt sitt land og laget et fabeldyr som barna har funnet navn til og laget en fabel om. «En vennskapsreise, - fra Norge til Kina og Libanon

Detaljer

En øvelse for å bli kjent i lokalmiljø og på ulike arbeidsplasser. Passer best å gjøre utenfor klasserom.

En øvelse for å bli kjent i lokalmiljø og på ulike arbeidsplasser. Passer best å gjøre utenfor klasserom. Kreative øvelser ikke bare til SMART: 2. Hva er til for hvem? 3. Mester 1. Vi slipper egg 4. Ideer for ideenes skyld 7. Dette har vi bruk for! 10. Saker som ikke brukes? 13. Det fantastiske ordparet 5.

Detaljer

Martins pappa har fotlenke

Martins pappa har fotlenke Martins pappa har fotlenke Hei! Jeg heter Martin. Jeg bor sammen med mamma, pappa og lillesøsteren min. Jeg er glad i å spille fotball. Når jeg blir stor skal jeg bli proffspiller i Italia. Tv-spill er

Detaljer

Årsberetning for Norsk Veteran Motorsykkel Club 2014

Årsberetning for Norsk Veteran Motorsykkel Club 2014 Årsberetning for Norsk Veteran Motorsykkel Club 2014 STYRETS ARBEID Det har i regnskapsåret 2014 vært avholdt 5 ordinære styremøter og 3 telefonstyremøter. Telefonmøter har vist seg effektivt og kostnadsbesparende.

Detaljer

Livet til det lykkelige paret Howie og Becca blir snudd på hodet når deres fire år gamle sønn dør i en ulykke.

Livet til det lykkelige paret Howie og Becca blir snudd på hodet når deres fire år gamle sønn dør i en ulykke. RABBIT HOLE av David Lyndsay-Abaire Scene for mann og kvinne. Rabbit hole er skrevet både for scenen og senere for film, manuset til filmen ligger på nettsidene til NSKI. Det andre manuset kan du få kjøpt

Detaljer

Matematisk julekalender for 5. - 7. trinn, fasit

Matematisk julekalender for 5. - 7. trinn, fasit Matematisk julekalender for 5. - 7. trinn, fasit DAG 1 (1. desember) (...) Klokka er nå 15.55. Toget de har billetter til går klokka 19.30. Kampstart er klokka 1700. For å være ute i god tid til å få billetter,

Detaljer

Kunne du velge land da du fikk tilbudet om gjenbosetting? Hvorfor valgte du Norge? Nei, jeg hadde ingen valg.

Kunne du velge land da du fikk tilbudet om gjenbosetting? Hvorfor valgte du Norge? Nei, jeg hadde ingen valg. Intervju med Thaer Presentasjon Thaer er 28 år og kommer fra Bagdad, hovedstaden i Irak. Han kom til Norge for tre år siden som overføringsflyktning. Før han kom til Norge var han bosatt ca. ett år i Ron

Detaljer