Mogens H. Damkier og Skandinavisk Motorjournal del II

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Mogens H. Damkier og Skandinavisk Motorjournal del II"

Transkript

1 NORSK VETERAN MOTORSYKKEL CLUB N R Mogens H. Damkier og Skandinavisk Motorjournal del II Fra en reise i Peru Når ungdommen havner på museum... Småplukk om sidevogner Med NVMC inn i fremtiden Organisasjonskonferansen 12. januar i Oslo Gi lokalavdelingen en form og profil - det gir miljø og oppslutning! Motorvognloven av 1912

2 INNHOLD NORSK VETERAN MOTORSYKKEL CLUB N R Nr. 1, februar. SideVogna nr. 235 Redaktør og layout: Jan Lind Juterudveien 19, 1341 Slependen Telefon Mobil e-post: Redaktøren har ordet side 3 Lederen har ordet side 4 Det gamle bildet side 5 Ansvarlig redaktør: Peter Sederholm, Tors vei 11, 1400 Ski Trykkeri / Repro: Interface Media Ensjøveien 8, 0655 Oslo Deadlines: Frist for innlevering av stoff og bilder til Sidevogna 2013: Mogens H. Damkier og Skandinavisk Motorjournal del II side 6 Fra en reise i Peru side 10 Nr. 2, mars utgis 20. april Nr. 3, mai utgis 20. juni Nr. 4, juli utgis 20. aug. Nr. 5, sept. utgis 20. okt. Nr. 6, nov. utgis 20. des. Stoffet sendes Jan Lind direkte. Gi lokalavdelingen en form og profil - det gir miljø og oppslutning! side 14 Nytt fra Trondhjemsridtet det originale motorcycleløpet! side 16 Med NVMC inn i fremtiden side 17 Qvarna-nytt side 18 Kupp fra arkivet side 22 Brev fra medlemmene side 24 Nytt fra sekretæren side 25 Røyksignaler side 26 To flotte klassiske Honda fra 60-tallet ved Tyrigrava utenfor Oslo. Til venstre en Honda CB77 Super Hawk, 305 cc og til høyre en Honda CB92 Super Sport, 125 cc. Foto: Peter Sederholm NORSK VETERAN MOTORSYKKEL CLUB POSTBOKS 594 SENTRUM, 0106 OSLO BANKGIRO: TELEFON: ORG. NR.: HJEMMESIDE: Kontingent 2013, kr: 450,- Familiemedlem kr: 50,- Ettertrykk tillates hvis kilden oppgis. Opplag 3300 blader. For å komme inn på medlemssidene på nettet skal du bruke: Brukernavn: nvmc74 / Passord: eso250 Motorvognloven av 1912 side 32 Klassisk Japansk Motorsykkelklubb side 34 Når ungdommen havner på museum... side 35 Småplukk om sidevogner side 36 Bokhjørnet side 38 Verdt å Vite side 42 Innkalling til Generalforsamling side 44 Husqvarna Jap Racer 1929 side 51 2 SideVogna nr. 1, februar 2013

3 REDAKTØREN HAR ORDET NORSK VETERAN MOTORSYKKEL CLUB Så var det nytt år nok en gang. Alle medlemmer ønskes et godt nytt veteranår! Tiden går fort mot lysere tider. Solen har snudd og om ikke lenge er vi igjen på to hjul langs landeveien. Det har vært mye jobb med dette bladet og så godt som alt stoff er benyttet. En lengre artikkel ligger på vent og kommer i aprilnummeret. Så jeg satser på at medlemmene har litt skrivekløe på nyåret og at det av den grunn kommer inn godt med stoff til aprilnummeret. Generalforsamlingen er satt til 16. mars og nye navn kommer vi kanskje til å stifte bekjentskap med. Tall og regnskap for 2012 finner dere bakerst i bladet for de som vil studere det. Bakerst i bladet på side 52 finner dere også løsningen på Dag Øbys julenøtter. Nye bilder er lagt inn av alle motorsykkellogoene. Denne gang i den form de skal være - så ser dere løsningen. Vi gratulerer vinneren! Tankevekker n er ikke på trykk i dette nummeret. Denne spalten er fritt til bruk for dem som har litt mer i å si, eller skrivekløe som det heter. Her er ment å belyse eller ta opp temaer som ligger ens hjerte nær. Vår skribent gjennom mange år, Petter Jacobsen har gått noe tom for temaer, så nå venter jeg spent på hva som kan komme fra medlemmene. Styret 2012: Leder/ansvarlig redaktør: Peter Sederholm, Tors vei 11, 1400 Ski Mobil: epost: Nestleder: Bjørn Langås, 3275 Svarstad. Mobil: epost: Løpskoordinator: Steinar Røstad, Hanskemakergt 7, 7650 Verdal. Mobil: epost: Messe og markedskontakt: Odd Arne Amlien, Strøm, 2850 Lena. Mobil: ( ) epost: Styremedlem og lokalavdelingskontakt: Stig Torbergsen, Moveien 100, 3221 Sandefjord Mobil: epost: Styremedlem: Jan Bue David-Andersen, Ullernveien 7A, 0280 Oslo Mobil: epost: Varamedlem 1: Halvor Midtvik, Fjæreveien 3, 3260 Larvik Mobil: epost: Varamedlem 2: Torgeir Vatnehol, 6057 Ellingsøy. Mobil: epost: Hvem gjør hva: Clubsekretør: Rolf Barry-Berg. Postadresse: NVMC, Pb. 594, Sentrum, 0106 Oslo Tlf.: epost: Daglig leder, alle henvendelser til klubben. Telefontid: Telefontid tirsdager og onsdager fra kl til Styremedlem LMK: Bjørn Austad Hvaleby. Postadresse: Hvalebygutua 7, 2750 Gran Tlf.: epost: Forsikringskontakt: Per Nygaard, Ålgårdsveien 169, 4325 Sandnes. Tlf.: , mobil: epost: LMK-forsikringen. Bruk denne. Kjøp/salg/bytte: Jan Lind, Juterudveien 19, 1341 Slependen. Ønske om kjøp/salg/bytte-annonser sendes Jan direkte. (Se tlfnr.og epost første spalte motstående side). Redaksjon/annonser: Firmaannonser/løpsann. for klubber utenfor NVMC: Send forespørsel til klubbens e-postadresse. e-post: Ønsker dere mange solfylte dager og enda lysere tider i Fortsett med mekkingen og sørg for å ha sykkelen klar når vinteren slipper taket - det er planlagt mange løp i 2013! Hilsen Redaktøren Jan Lind SideVogna nr. 1, februar

4 LEDEREN HAR ORDET Vi kan nå summere 2012 og det var et år som ga oss noen overraskelser og utfordringer. Her er en beskrivelse av situasjonen i NVMC høsten 2012: Medlemstallet har vært synkende år for år gjennom hele 2000-tallet. Generalforsamlingen 2012 ga styret i oppdrag å se over lover og regler. Bjørn Austad Hvaleby sluttet i sin stiling som klubbsekretær etter 13 år, og det ga oss store utfordringer, men også noen muligheter siden NVMCs arbeidsgiveransvar opphørte. Styret så det som sitt ansvar bl.a å se på ulike alternativer for sekretariat. Styret innså at dette gjelder mer enn bare å fortsette driften av klubben innenfor rammer og praksis vi har hatt til nå, siden Klubben har andre ytre rammebetingelser enn tidligere, og disse påvirker både struktur og drift av klubben. Med dette som bakgrunn så vi oss nødt til å starte en prosess med mål å gi Klubben en mer robust grunn og bedre forutsetninger for en fremtidlig positiv utvikling. Vi inviterte representanter for lokalavdelinger og tilsluttede merkeklubber til en Organisasjonskonferanse i Oslo for å få innspill og ideer, og hadde to telefonmøter med flere representanter for disse på forhånd. Det er sikkert noen som lurer på hvorfor vi in - viterte spesielt disse grupper, og det har to hovedgrunner. Den ene er att det ikke er praktisk mulig å invitere 2700 medlemmer til en konferanse. Den andre årsaken er at vi i mange år har sett at der det er livaktige lokalavdelinger som driver godt så får medlemmene et godt lokalt tilbud som alle i Klubben har godt av. Eksempelvis er merkeklubber er en voksende del av veteranmotorsykkelbe - vegelsen, og vi har sett en gjensidig nytte for både NVMC og merkeklubber med tilslutning till NVMC. Resultatet av denne prosessen ser dere i dette nummer med forslag til Generalforsamlingen om forandringer i vedtektene med tilhørende Arbeidsplan for Generalforsamlingen i år peker ut veien videre og 2013 blir et forandringens år i klubben. Det blir et forandringens år for å legge grunnen for NVMCs tilpasning til samfunnsutviklingen og utviklingen innen veterankjøretøybevegelsen. Dere er alle hjertelig velkommen til Generalfor - samlingen den 16. mars, og alle dokumentene til denne finner dere i dette nummer av Sidevogna. Men før Generalforsamlingen håper jeg dere kommer til MC-messen på Lillestrøm mars hvor NVMC kommer å ha en flott stand med fokus på moderne klassikere. Peter Sederholm 4 SideVogna nr. 1, februar 2013

5 Heldigvis gikk mopeden 5-6 mil på en liter. Mopedtur sommeren 1958 Innsendt av Ørnulf Rognås, Raufoss Året er 1958, det er ferie. Svein og jeg skal på mopedtur. Vi har akkurat fullført første året av verktøymakerlæra ved Bedrifts - skolen på Raufoss. Svein er 16 år, jeg er 17 og et halvt, og vi er stolte eiere av hver vår splitter nye moped av årgang Han har en flott sølvgrå Zündapp Combinette med 2 gir. Denne går som en klokke, og har en arbeidsvillig motor. Han har fortsatt denne mopeden! Min er en blå og hvit Trygg Swing (Tempo montert av Helleberg på Lillehammer) med 3 gir. Sachs-motoren på 1,6 hk virker noe svakere. Denne mopeden viste tegn på å ikke være ferdig utviklet. Svinggaffelen foran, introdusert i 1957, var svak og ustabil. Den ble bedre når Øglænd senere lanserte en bøyle til å feste på gaffelbena. Bakhjulet hadde svake lagerskåler, de holdt ikke hele sesongen før de sprakk i kulebanen. Min kostet kr., men den finansielle situasjonen gjorde at den måtte tas på avbetaling. Sluttsummen ble derfor kr. Lønna i læretida var 1,24 kr. pr. time. Av dette ble det ukentlig trukket 3 kroner i skatt, og 5 kroner i fagforeningskontingent. Jamen godt det var 48 timers uke! Bensinen kostet 1.03 kroner,som jo var veldig dyrt i forhold til dagens pris, pluss 4% olje. Min Trygg oppover mot Hardangervidda. Ustevatnet og Hallingskarvet i bakgrunnen. Ikke mye bagasje her heller. Telt uten bunn av typen hvit pyramide hadde vi, side - vesker måtte jeg låne av en tante, som ofte var på sykkeltur. Vi baserte oss på å lage mat selv, slik at litt kjøkkenutstyr måtte med. Merkelig nok fikk alt utenom telt og sovepose plass i de 2 sykkel - veskene. Det var to stolte karer som la i vei mot Vestlandet, med diverse gode råd og formaninger fra foresatte. Disse mopedene hadde en toppfart på km/t., men vi syntes ca var passe. Været var fint, og turen gikk til Hunndalen og over Vardals - åsen til Odnes. Flott med Randsfjorden. Videre gjennom Dokka og opp mot Tonsåsen. Denne stigningen passet ikke min moped. Den gikk varm, og trengte flere pauser. Jeg var redd den skulle skjære seg. Senere modeller av Sachs motorene fikk viftekjøling, det skulle jeg også hatt! Sveins moped hadde ingen problemer. Zündappmotoren hadde tilstrekkelig dimensjonerte kjøleribber. Første natta teltet vi ved elva like ovenfor Gol. Dagen etter slet vi oss opp på Hardanger vidda. Flott tur over vidda på god grusveg. I bakkene ned mot Fossli og Må bø - dalen møtte vi to karer hjemmefra på hver sin motorsykkel. Vi fikk høre om skumle Måbødalen. Den viste seg å være litt skummel. Smal grusvei på en hylle i fjellet, og åpent nok mellom stabbesteinene til å Svein på sin Zündapp et sted oppe i Hallingdalen. Beskjeden bagasje, ingen hjelm og brillene på lykta. kjøre mellom. Langt ned var det til bunns i juvet. Huff. Natta tilbrakte vi mellom epletrær i Kinsarvik. Om morgenen regnet det. Det fulgte oss langs Sørfjorden til Odda, og videre over Seljestad, gjennom Røldal og opp på fjellet. I disse stigningene gikk min Trygg som en klokke. Vann- og sølespruten fra framhjulet og rett på sylinderen sørget for å holde motortempereraturen nede. Om kvelden leide vi rom på en støl, Det fristet ikke å ligge i teltet i regnværet. Pølsene vi hadde med hjemmefra ble tatt fram og kokt. Noe hadde skjedd med disse pølsene, ut på natta gjorde magen opprør, pølsene kom ut igjen, begge veier. Utedoen her sto over en bekk, det var lettvint. Leveransene forsvant momentant nedover lia. Utover formiddagen neste dag letnet været. Vi hadde en flott tur nedover Telemark. Ved Vrådal møtte vi et par hjemmefra som var på biltur. Ved Drangedal fant vi en flott plass til teltet mellom vegen og et vann. Idyllen tapte seg utpå natta, da vi våknet av en maur - invasjon. Videre gikk ferden til Kragerø. En opp levelse for oss som knapt hadde sett havet før. Siste natta i telt var et sted i Vestfold, tror jeg. Ut på ettermiddagen 6. dagen var det to stolte, men slitne fyrer som kom putrende hjem. Vi var veldig godt fornøyde med turen, og levde lenge på minnene. Begge mopedene klarte heldigvis turen uten alvorlige driftsproblemer. SideVogna nr. 1, februar

6 Av Dag Øby Mogens H. Damkier og Skandinavisk Motorjournal del II En viktig spalte i Skandinavisk Motorjournal var Teknisk brevkasse. Her kunne publikum sende inn spørsmål de måtte ha av teknisk art. Om det alltid var Damkier som besvarte spørsmålene, vites ikke, men mange av svarene inneholder lett sarkastiske spissformuleringer og hjertesukk som bare Damkier kan ha forfattet. Teknisk Brevkasse. For mange NVMC medlemmer kan stoffet være nyttig, da flere av de omtalte problemene er omtrent de samme som veteranmotor - syklister kan oppleve etter veien og i grøftekanten. Hovedvekten er lagt på brev som omhandler nettopp disse evige problemene og som samtidig gir et bilde av hvordan for holdene var for vi kan abonnere på bladet her i Norge? Hvis det er mulig så spandèr en liten spalte om det i bladet. Vi er mange som må ty til utenlandsk faglitteratur her på bjerget. K.A.J, Oslo - Det er ikke vanskeligt at tegne abonnement, når man bor i Norge, for man bestiller blot sit abonnement her på Teknisk Forlag Danske kvinder kan både bli racerkørere og mekanikere, men vet de hvor mye olje Thunderbirden skal ha i tanken? (forsidebilde Motorcyclist, January 1953). Det vanligste innholdet i disse brevene var spørsmål om hjelp til løsning av pro - blemer med en eller annen bil/mc modell pluss bønn om å få opplyst tekniske data for samme modell. Svarene er som regel svært utfyllende med en mengde data pluss en grundig teknisk analyse av det aktuelle problem etterfulgt av lettfattelige råd om hva innsenderen skal foreta seg. Det er imponerende å se hvor grundig den lille redaksjonen gjorde denne jobben. I det følgende presenteres et lite utvalg fra år siden. Mange brev/svar er forkortet da vi antar at femti tekniske data om f.eks BMW R75 ikke er interessant lesning i vår tid da slike opp - lysninger lett kan skaffes på annet hold. Da det kun sjelden var illustra sjoner knyttet til Teknisk brevkasse, har vi hentet fram bilder av flere av de omtalte modellene for å live opp framstillingen. A/S og betaler det med norske kr. 37,- eller danske kr. 34,-. - Jeg ville være meget takknemlig dersom jeg snarest kunne få justeringsmål for ventiler, tenning, forgasser for min BMW 750 ccm motorsykkel modell 1941 R75. Mest mulig data. F.H.H., Bergen - Jeg har nå kjøpt Skandinavisk Motorjournal i 3 år og kommer til å fortsette å gjøre det, men kan De si meg hvor Motorcyklepolitiet må kunne skrive et noenlunde korrekt dansk. 6 SideVogna nr. 1, februar 2013

7 Det vanligste innholdet i disse brevene var spørsmål om hjelp til løsning av pro blemer med en eller annen bil/mc modell pluss bønn om å få opplyst tekniske data for samme modell. Hvem var F.H.H. fra Bergen som kjørte R 75 i 1957? hver gang motoren stoppes. Dærnest skal man starte med næsten halv åbning af gashåndtaget, og først når motoren tænder, skal man åbne for bensinen. - Det står en del oplysninger om BMW R75 i vort majnummer s306, men derutover kan vi oplyse ølgende: Motorens data er 78x78, 745 ccm, kompressionsforhold 5,6-5,8:1. Effekt 26 hk ved 4000 omdr/min. (Så kommer en mengde data i tillegg til de som ble trykket i mainummeret der avslutningen var som følger): En instruktionsbog kan ikke købes for guld. - Jeg er ejer af en DKW 250/2 årgang Det drejer sig om hvorvidt et er tilrådelig at køre en tur til Norditalien på den, 2 mand. I givet fald; hvilken marchhastighed vil De anbefale for de tyske Autobaner? Endvidere har maskinen den ulempe at den ikke vil starte, når motoren er lunken. Kan det gøres noget ved dette? H.L.R., Odense. -Hvis en motorcykle blot er i orden, kan man køre jorden rundt på den. Netop for Deres maskine er det lidt vanskelig at udtale sig om marchhastigheden, da de fleste eksemplarer af typen havde en tophastighed, der lå væsentligt under den fra fabrikken proklamerede. Hvis maskinen har en tophastighed på godt og vel 100 km/t, skal de holde afhængig af vind. Når der er startvanskelighed ved lunken motor, skal man vænne sig til at lukke for bensinen - De bedes venligst oplyse mig om stillingen for ventilerne på en Norton ES2 model 1953, samt hvilken olie der skal anvendes til bagerste støtdæmper, og hvordan denne påfyldes, da jeg formoder, det er det der mangler, for hvis jeg kører over en ujævn baneoverskæring, er det som om den slår igennem. P.R., Agermose pr. Fåborg - Ventilspillerummet for en Norton ES2 skal være 0 for begge ventiler altså således at stødstængerne kan drejes ubesværet rundt med fingrene uden at det kan mærkes endeslør(endeslakk). De bageste støddæmpere er lukket på fabrikken, og man kan ikke etterfylde dem eller gøre noget som helst med dem. Hvis De mener at støddæmperne er defekte, må De henvende Dem til en Norton-forhandler. Zündapps bokser-250 som aldri kom i produksjon. - Kære brevkasse! Kan De sige mig om en kvinde kan blive banekører på motorcykle? Findes der nogen herhjemme, og hvilke krav stilles der?...findes der kvindelige mekanikere herhjemme, i Norge eller i Sverige? Triumph - I følge reglementer er der intet i vejen for, at en kvinde kan blive banerytter, naturligvis forudsat at hun kan opfylde de almindelige betingelser, d.v.s. at hun skal være i besiddelse av kørekort, og hun skal kunne bestå en baneprøve der berettiger hende til lisens. Vi ved med bestemthed at der i Maico Blizzard liker ikke at topplokket blir høvlet ned med 3 millimeter. Sverige er i hvert fald een kvindelig mekaniker. - Hvis det er muligt, beder jeg Dem besvare følgende spørgsmål: 1:Hva kræves der af uddannelse for at søge ind til færdselspolitiets motorcyklistpatruljer? 2:Er der nogen aldersbegrænsning? 3:Hvor skal man henvende sig med en evt ansøgning? B.F.M., Fredericia - Færdselspolitiets motorcyklepatrouiller rekrutteres blant politifolk, og De skal være fyldt 21 år og have avtjent Deres værnepligt, samt have gode soldater - papirer, højde minst 177 cm. Henvendelse sker på det stedlige politikontor, hvor ansøgningsskjema bliver udleveret. Der kræves ikke nogen særlig eksamen, men det forlanges, at man kan skrive et nogenlunde korrekt dansk. Kan en DKW RT 250/2 klare en tur til Italia? Marsjfart? - Kunne SMJ ikke give mig følgende oplysning: I Frankfurt 1953 blev vist en lillebror til Zündapp KS 601; Zündapp 250 med boksermotor. Kan AMJ skaffe mig brochurer og oplysninger om denne modell? På forhånd tak! E.J, Nykøbing F. - Som tidligere meddelt kom den pågældende 250 ccm modell ikke i produktion, og man helligede sig i stedet fabrikationen af Elastic-modellerne. Vi kan i øvrig ikke påtage os at skaffe brochurer over nogen som helst modell, det være sig bil eller motorcykle det må være forhandlernes opgave. SideVogna nr. 1, februar

8 Mogens H. Damkier og Skandinavisk Motorjournal del II - Som interesseret læser af SMJ har jeg set, at mange vanskelige spørgsmål er blevet besvaret på en god og saglig måde. Nu vil jeg prøve om SMJ kan knække en nøt for mig. Det drejer sig om en Triumph Thunderbird Den har kørt km. Den begynte en gang i foråret at bruge olie. Maskinen blev undersøkt, og det viste sig at den ikke brugte olie, men spildte den ud gennem ånderøret. Spildet må være ukonstant da den har spildt helt op til 3/4 liter på 200 km, hvorimod den på en 700 km tur kun spildte ½ liter. Nu har jeg lige fået skilt motoren fuldstændig ad og slebet ventiler og lagt nye ringe på stemplerne. Mekanikeren kunde intet unormalt finde, men ak,og ve, olie spilder den allikevel. Nu beder jeg høfligst SMJ prøve at hjelpe mig. E.N., Sorø - Fejlen ved Deres Triumph Thunderbird er uden tvivl den at der bliver hældt for megen olie på olietanken. På tanken er en niveaustreg,og olien må højst hældes på så den står ca. en cm over denne streg. Når all olie er heldt af maskinen, d.v.s. af så vel olietank som motor, er det korrekte olieinnhold nøjagtig 2 liter, ikke en dråbe mer. - Jeg skriver til Dem for at bede Dem besvare et spørgsmål, der har redet 8 SideVogna nr. 1, februar 2013

9 mig og adskillige mekanikere gennem to år. Nu kan De se om De kan klare problemet,- jeg klarer ikke. Jeg kører en Puch model 125 Touren fra 1949, og er ellers glad for det lille løbehjul, men den har i to år haft en kedelig vane; Den kan køre 11 km næsten på 100 m nøyaktig, så går den i stå. Jeg bøjer mig ned og tipper, til karburatoren er løbet fuld og kan så køre 1½ km så må jeg tippe igjen, og sådan bliver det ved. Det er verst på meget varme dage. Så varmer motoren så rent fantastisk. Jeg har på forhandlerens råd prøvet så godt som alle tændrør med ethvert glødetal, Gud og mennesker har skabt. Puch en griner (ler) bare og stopper igjen. C.C.P., Tryggelev - Vi kan i og for sig godt forstå at Deres Puch griner (ler), når De skifer tændrør med forskellige glødetal, for etter alle solemærker at dømme, lider den kun af forstoppelse i selve tregangshanen. Skru hanen ud af tanken og rens kanaler, rørstykket og det eventuelle filter med trykluft, så er maskinen sikker i orden. Skulle dette mod formodning ikke være tilfældet, vil vi meget gærne høre fra Dem igjen. Norton ES 2. Kan man etterfylle støtdemperne? - Ja, det er mig igjen, med den lattermilde Puch T 125, årgang Mange tak for Deres elskværdige svar. Det hjalp for så vidt. Efter at tregangshanen, filtre, rør og karburator var blæst du, går cyklen nu 18 km før jeg skal tippe den for hver tredie km. Jeg vil være Dem meget taknemlig om De endnu har tål - modighed og tid til at skrive til mig personlig, hva katten jeg skal gøre med den drilaktige maskine C.C.P., Tryggelev - Ja, vel mødt igjen. Hvis vi ikke kan give Dem den riktige løsning denne gang, går vi i kloster. For en sikkerheds skyld sætter vi derfor fire punkter på dagsordenen: 1: Rens tregangshanen endnu en gang, men denne gang i adskilt tilstand. Rens tillige benzintanken godt du, der kan udmerket godt ligge slam i bunden. 2:Efterse karburatoren og sørg for, at den vandrette gennemboring i strålerøret vende på tværs af blandekammerets længderetning. 3:Forsøg at køre maskinen med en ny kondensator monteret. 4:Prøv at udskifte spolen, det er muligvis her fejlen ligger. Der kan nemlig ske det, at en partiel kort - slutning i spolen giver en delvis opvarmning, og når spolen bliver varm, fungere tændingen ikke tilfredsstillende. Dette svarer i øvrig meget godt til, at De om morgenen kan køre 18 km, først da er spolen blevet varm. - Jeg beder SMJ hjælpe mig angående min Maico Blizzard Det er sådan at når jeg åbner helt for gassen, lyder det, som der er søm (spiker) eller glasskår i motoren. Det er særlig slemt når Den lattermilde Puch. man kører i modvind eller med to på maskinen, og den trækker ikke så godt eller kører så hurtig som den har gjort. Karburatoren og tændning skulle stå rigtigt Der er taget 3 mm. af topstykket, men det skulle vel ikke betyde noget. Jeg håber De kan løse mitt problem for mig. På forhånd mange tak. K.V.H. Hundested - Der er øjeblikke, da man absolutt føler, at man har levet forgæves. Tændningsbanken i en totakter lyder i regelen, som De meget malende beskriver, som der var søm eller glasskår i cylinderen, og der er over hovedet ikke tvivl om, at deres maskin lider af tændningsbanken. Hvis det ikke betyder noget, at De har taget 3mm. af topstykket, så ved vi sandt for dyden ikke hva der betyder noget i denne verden. 3 mm. af topstykket betyder i dette tilfælde at De i all beskedenhed kører rundt med et nominelt kompresjons forhold på omkring 10:1. Vi vil foreslå for Dem at De køber et nyt topstykke og så i øvrig læser Motorcyklehåndbogen. Og så skal De være henrykt over at De ikke har sprængt hele stempelet med den gang tændingsbankeri. SideVogna nr. 1, februar

10 Reportasje PERU Av Rolf Killingberg Fra en reise i Peru (Med hovedvekt på spesielle ting) Veistrekning med autovern. Fra den PanAmerikanse Highway en. Motorsykkeldrosje. Tanken om en highway fra Alaska i nord til sørspissen av Argentina ble unnfanget for snart 90 år siden, men den er ikke fullført ennå. Det mangler 87 km gjennom et jungel/sumpområde på grensa mellom Panama og Colombia. Fra Lima og et godt stykke sørover går veien langs Stillehavskysten, i et landskap som veksler mellom paddeflat ørken og stupbratte fjellsider. Klimaet er knusktørt, mildt sagt, her regner en ikke årsnedbøren i mm, men i minutter. Siste år har det vært 20 minutter med duskregn! Så her er det ikke nødvendig med vei - grøfter. Telehiv, snø og is er selvsagt også ukjente begrep. Etter en 12 timers lang flytur fra Amsterdam til Lima, og en høyst nødvendig overnatting, bærer det av gårde sørover med buss på PanAmerican Highway. På enkelte strekninger kan veien fullt ut måle seg med Troll stigen. Kjører en utfor veien her, havner en garantert i fjæresteinene, hundre meter nede. Autovernet er ca 25cm høyt. Lange Varetransport. strekninger er uten vern. Kors i veikanten forteller om ulykker med fatale utfall. Foran uoversiktlige svinger er det lurt å tute. Og det gjør man! Da SørAmerika mangler sammenhengende jernbanenett (bare enkeltstrekninger her og der) transporteres nesten alt gods på lastebil, så trafikken på highway en består stort sett av tunge kjøretøyer, ikke så mange personbiler. De aller fleste av laste - bilene er av typen semitrailer ; veldig sjelden å 10 SideVogna nr. 1, februar 2013

11 RTM 125. Fra øya Taquile i Titicacasjøen; gamle skosåler brukes som grindhengsler. se bil med henger. Den vanligste trekkvognen er Volvo F12 intercooler. Scania er også å se på veiene. Ellers er det nordamerikanske snutebiler og andre, for oss, ukjente merker. At det foregår en viss eksport av brukte lastebiler fra Norden er dette bildet bevis på. Jeg observerte også en bil med svensk firmanavn på, samt en mindre kassebil fra Nordmøre og Romsdal meieri. De nye bileierne er tydeligvis ikke så opphengt i å fjerne gammel skrift på kjøretøyene sine. Mange av lastebilene virker svært slitne, og med ikke altfor stor JBW 150. motorkraft. I stigningene går det som regel i krabbegear, og av eksos-skyene å dømme er det lite med EUkontroll av avgasser. En episode på en bensinstasjon langs highway en: En semitrailer har fylt opp med drivstoff og kjørt til sides. Det renner diesel fra et hull i tanken. Å ringe bileieren og så sette seg ned og vente på hjelp er ikke SideVogna nr. 1, februar

12 Reportasje PERU Fra en reise i Peru Wanxin WX150. Skosåler kan også brukes i åregangene på sivbåtene for å hindre slitasje. Danske som har kjørt seg bort? vanlig i dette landet. Her må sjåføren selv ta affære og ordne opp. Han er ikke rådløs nei. Han har et såpestykke som han begynner å bearbeide med en hammer pluss at han tilsetter litt vann. Han knar såpa i hendene og tilsetter mer vann. Til slutt har han en plastisk såpemasse som han tydeligvis tenker å tette hullet med. Men så er hullet selvsagt på en håpløs plass hvor det ikke er mulig å få hånda inn. En kollega med spett kommer til for å bende ting unna. Hvordan denne reparasjonen ender, får jeg ikke svar på fordi bussen min skal videre sørover. På samme bensin stasjon er det et dekkverksted i det ene hjørnet av tomta, med 24-timers åpningstid. Verkstedbygningen består kun av 2 vegger og tak, så alt arbeid foregår i friluft. Slik kan det gjøres i et land der pepperen gror! Hvis noen nå lurer på bensinprisen i Peru, så er den ca 6 kr/liter. Hører jeg noen som sier billig? Med norsk lommebok ja, men med peruansk lønning er det skikkelig dyrt. Tenk litt på det før dere klager på norske bensinpriser neste gang. I de fleste små - byene er det veldig vanlig med 3-hjuls motorsykkeldrosjer, som jo også er kjent fra andre steder i verden. Passasjersetet har plass for 2 (kanskje 3 hvis rumpene er smale) og helt bakerst er 12 SideVogna nr. 1, februar 2013

13 Man tager hva man haver - mangler man platespiker til bølgeblikkplatene kan vanlig spiker+flaskekapsler av metall gjøre nytten Pacific PC125D. det plass for bagasje. Bildet viser et veldig ordinært eksemplar, de fleste har rikelig med styling og dekor, antenner med revehaler etc. Kjedeoverføring til venstre bakhjul er vanligst, men det finnes også noen med differensial. Selvstarter med skikkelig batteri (bil - batteri) på de fleste. Motoren er typisk ensylindret totakter på cm3. Denne tank - bilen tilhører det kommunale vannverket og er i fred med å levere drikkevann til hotellet vårt. Det skjer via en slange som føres gjennom restauranten og inn i et bakrom på hotellet. Ei bensindrevet pumpe bak på bilen pumper vannet, og fra For å balansere inntrykket av Peru, vil jeg til slutt nevne noe som er bra også. Hva med trafikklys med sekundnedtelling? Er ikke det en god ide som kan tas i bruk her til lands også? Nesten ingen peruanere røyker! På kafeer og utesteder er det aldri satt ut askebeger. Storslått natur, spesielt Andesfjellene. Trivelige, hjelpsomme mennesker. Blide skolebarn i uniform som gjerne tar kontakt med turister for å teste engelsken sin. Fra en reise i Peru Tankbil i byen Puno ved Titicacasjøen. Dette er sannsynligvis en kinesisk sykkel. Har forsøkt å google på nettet uten sikkert resultat. Vanligste motorstørrelse er 125 cm3, noen er på 150 som bildene viser, men større motorer er svært sjeldne. Det motorsykkelmerket som synes være sterkest representert, er Honda. I butikk selges nye Honda 125 for ca Nkr. Dette er japanskproduserte sykler. Ellers finnes Sumoto (japansk?), WY125A som er kinesisk og Herdal (?) alle koblinger og skjøter spruter det vann. Da slangen ikke er lang nok, må den skjøtes ved å tres inn i en større slange. At denne skjøten lekker og at den er midt i restauranten, ser ikke ut til å bekymre de impliserte. Bilen er en Dodge, sikkert 50 år gammel, og temmelig herpa. Etter endt oppdrag må den ha rullestart. Trafikklys med sekund-nedtelling. SideVogna nr. 1, februar

14 Innlegg LOKALAVDELING - FORM OG PROFIL Av Arne B. Krokeide Fellestur Hvaler. Lokalavdelingene er grunnlaget for NVMC sin aktivitet og da må avdelingene fange opp medlemmenes ønsker. Gi lokalavdelingen en form og profil. - det gir miljø og oppslutning! Disse må omsettes i aktivitetstilbud som gir noe til flest mulig både med lav og høy terskel. Derfor har vi i høst gjort en spørreundersøkelse blant våre medlemmer og svaret er klart nok: «vi må gi et bredt tilbud», det sier Svein Aalberg, formann i NVMC avdeling Gjøvik og Omegn. Lokalavdelingen har ca. 55 medlemmer, og avdelingen er aktiv både under syklenes vinterdvale og gjennom kjøresesongen. NVMC avdeling Gjøvik og Omegn, var arrangør av Skogsløpet i 2007 og De har mange deltakere på senere skogsløp og andre veteranløp, inkl. Trondhjemsridtet 1919 i fjor. Det er klart at med så mange medlemmer er det stor variasjon mht. hvor mye folk kjører og hvor mye de restaurerer, men felles er jo interessen for sykler eller ønsket om å treffe de gamle MC-kameratene fra den gang da. Derfor har vi forsøkt å finne en miks mellom MC-aktiviteten og det rent sosiale, og synspunktene fra medlemmene tyder på at dette er en riktig linje: «aktivitet og samvær skaper grunnlag for videre positiv aktivitet», sier Aalberg. Gjennom vintersesongen, dvs. fra slutten av september til slutten av mars, har vi møte den siste tirs - dagen i hver måned. Møtene våre arangeres på et pensjonat, hvor leien av lokalet ligger i at vi be - stiller smørbrød og kaffe. Dermed kan vi holde en lav lokalavdelingskontingent, kr. 50,-. Rosinen i pølsa i vintersesongen er møtet siste tirsdag i november, med julemat og dertil passende drikke for den som vil ha det. Da er det slik at de som deltar på juleavslutning-møtet og betaler kuvertprisen for dette, får Julebord - Medlemmer i festhumør på årets høydare! 14 SideVogna nr. 1, februar 2013

15 godskrevet kontingenten for det på - følgende år. Julemøtet blir bare mer og mer populært, nå sist var vi ca. 35 deltakere, inkludert noen ledsagere og vi synes selvsagt det er hyggelig å bli kjent med medlemmenes bedre halvdeler. Siste julemøte resulterte i 2 nye medlemmer! Stemningen fra julemøtet bærer oss gjennom de påfølgende vintermånedene. På hvert møte forsøker vi å ha et innslag med en kåsør/foredragsholder, film e.l. Siste lørdag i april har vi sesongåpning med samling ved en bedrift tilhørende et av medlemmene. Her serveres pizza eller grillmat. I 2012 kjørte vi ned i gågata på Gjøvik, for kaffe og noe å bite i. Dette oppmøte og kjøreturen ble samordnet Profilering av NVMC på Hadeland Glassverk. Foreningsleder Svein Aalberg. sammen med Tempo-klubben og Vespa-klubben. Stor respons ble møtt av et tallrikt publikum som beskuet en «horde» av veteransykler i gågata på Gjøvik, midt på lørdags formiddagen. På Skreia har vi samling 1. mai, hvor det er en stor veteranmønstring like ved ruta til det uformelle MC-løpet Mjøsa rundt. Gjennom sommeren har vi kjøreturer, dels. planlagte, fellestur Hvaler eller profilering på Hadeland Glassverk og mer spontant organiserte, hvor det sendes varsel på epost. På høsten har vi de senere årene forsøkt å arrangere en tur til delemarked. Vi har vi vært i Herning, Örebro og Västerås. Planen for 2013 vurderes Örebro igjen. Disse turene har vært populære, og de bidrar selvsagt til at medlemmene blir godt kjent med hverandre. Kameratskapet blir medvirkende til at medlemmene også tar på seg vervene i styret i lokalavdelingen. Alle frivillige lag og foreninger sliter med å få folk til å ta på seg verv. Vår lokalavdeling har funnet en «rytme» og et knippe basisaktiviteter som gir et tilbud for alle. Dermed vet folk hva de vil gå glipp av hvis avdelingen går i stå, fordi ingen vil påta seg disse tillits - vervene. Vi har medlemmer som bruker mye tid på syklene, men som nesten ikke kjører. Andre har en sykkel som kanskje ikke en gang er kjørbar, mens andre har «dusinet» fullt! Fellesnevneren er: «alle medlemmer verdsettes på lik linje og alle er vi like velkomne!» Mitt råd til lokalavdelingene er å finne et utvalg av aktiviteter som er realistiske dvs. gjennomførbare og slitesterke. Fordel oppgaver på alle i styret og gjerne ute blant medlemmene! Dette gir klubben en fast form og profil. Medlemmene vet hva de får: «samvær gir kameratskap og styrket interesse for hobbyen.» «Foreningen skaper et inkluderende miljø som er attraktivt og allsidig», sier Svein Aalberg i NVMC avdeling Gjøvik og Omegn. Utstillingen i gågata Gjøvik. SideVogna nr. 1, februar

16 Trondhjemsridtet juni 2014 Av Arne Bjørn Hoel Nytt fra Trondhjemsridtet det originale motorcycleløpet! Trondhjemsridtet 1919 ble gjennomført i sin fulle lengde tur-retur Oslo/ Trondheim i 2012 og det ble en inter nasjonal suksess for NVMC. Det ble også litt penger til overs i kassa for NVMChvorav mva-refusjonen er ganske interessant pga stor omsetning. Beslutningen er nå tatt av NVMC s styre om å gjennomføre et nytt inter - nasjonalt storløp i Datoene for det neste Trondhjemsridtet 1919 er satt til juni 2014 som jo er pinsen. Arrangementskomitèen for løpet er: Rolf Barry-Berg (leder), Jan Bue David- Andersen, Carl Henrik Størmer, Arne Bjørn Hoel, Bjørn A. Hvaleby og Kim Jarre. Hoved - prosjektet skal nå opprette en gjennomførings - organisasjon som skal ledes av Kim Jarre. Den praktiske gjennomføringen av løpet bør utføres av lokalavdelingene, og NVMC avd. Oslo har allerede, etter et presentasjonsmøte på Osloungdommens Motorsenter den 1. november, sagt ja til å være teknisk arrangør av både start og mål i Oslo. Oslo avd. v/bent Granberg har tatt ansvaret for den tekniske gjennom føringen av start og mål for løpet, og vi håper nå at de aktuelle lokalavdelingene vil være like positive og ta del i denne viktige dugnaden for NVMC. Det er avtalt et presentasjonsmøte med lokal - avdelingen i Trondheim som jo gjorde en kjempe innsats for løpet i sommer. Etter dette møtet ønsker Rolf Barry-Berg, Kim Jarre og AB Hoel besøke de aktuelle NVMC avdelingene utover sommeren /høsten i år. Målet er å presentere løpet, og gjøre avtaler om de praktiske arbeidsopp gavene for gjennom - føringen av løpet. Uten operativ hjelp fra NVMCs lokalav delinger er det umulig å gjennomføre et slikt løp på en effektiv måte. Gjennom føringen av et storløp i Norge vil gi lokalav - delingene stor lokal pressedekning, og vil gi NVMC god riks dekkende PR. Løpet bør bidra til styrket profil og flere nye medlemmer for NVMC- foruten at dette skaffer penger i klubbkassa. Interessen for løpet har vært meget stor i ut landet etter testløpet, og del - takerne fra test løpet er våre beste ambassadører. De som deltok i testløpet har fått hver sin DVDvideo fra løpet og vil presentere denne for sine klubber. De vil også få en viss fortrinnsrett til deltakelse i 2014, og flere har allerede meldt seg på. Antall mulige deltakere økes trollig til rundt 60, og med en arrangørstab som skal følge hele løpet vil trolig nærmere 70 personer delta i Fore - løpig ønsker vi sette en grense her, ikke minst Fra venstre: Arne Bjørn Hoel, Carl Henrik Størmer, Jan Bue David- Andersen og Rolf Barry-Berg Initiativtakerne til Trondhjems ridtet 1919 i 2012 fikk fornyet tillit, og skal sammen med Bjørn A. Hvaleby og Kim Jarre utgjøre den nye hovedkomitéen for arrangementet i fordi vi må utvikle løpet uten å gape over for mye på en gang. Dessuten må det ikke bli så stort at den sosiale delen forsvinner. Informasjon om løpet vil du finne på ridtet.com, og nyheter og informasjon vil du finne i denne spalten Nytt fra Trondhjems - ridtet 1919 i tiden fram til juni Dessuten har nå de aktuelle lokalavdelingene fått den nevnte videoen, så be om å få se den hos din lokale avdeling. Vi håper den tenner deg... Denne spalten redigeres av: Arne Bjørn Hoel og har du spørsmål til prosjektet sender du mail til Rolf Barry-Berg 16 SideVogna nr. 1, februar 2013

17 Med NVMC inn i fremtiden Organisasjonskonferansen 12. januar i Oslo. Referent: Odd Arne Amlien Foto: Stig Torbergsen og Peter Sederholm Klubben inviterte høsten 2012 til organisasjonskonferanse Denne konferansen ble avholdt i Norsk Veteranvogn Klubbs lokaler på Frysja i Oslo. Målet for konferansen var å finne frem til rammer for driften av NVMC videre inn i fremtiden. Deretter tok vår vikarierende club - sekretær Rolf Barry-Berg over ordet og resten av konferansen ble organisert som workshop med fire grupper som diskuterte fritt med en matrise (oversikt) over mulige tema. Fr. v. Øivind Fengås, Tom Rognstad, Steinar Røstad of Lars Digre i gruppe - arbeid. alle fikk si sitt. Referenten fikk inntrykk av at alle mente at dette var en nyttig og demokratisk prosess som kom godt, om enn kanskje sent. Tilbakemeldingene var i alle fall positive og engasjementet stort. Det som kom frem er notert og vil danne grunnlag for revisjon av vedtektene til klubben og dermed bli en sak på generalforsamlingen. Etter det offisielle programmet var slutt så viste Rolf en video fra Trondhjemsridtet 2012 som var et prøveløp. Trondhjemsridtet i 2014 blir nok et høydepunkt for klubben, da er det også klubbens 40 års jubileum. Filmen var bra, selv om siste del ble stumfilm for anledningen. Det hører vel tiden i 1919 til, så det fungerte tidsriktig. Alle lokalavdelingene fikk et eksemplar av filmen med seg hjem, til underholdning og inspirasjon på en klubbkveld. Runt bordet medurs: Tom Rognstad (rød jakke), Terje Syversen, Arne B. Krokeide, Bjørn Langås, Per Erik Ørfelt Olsen og Jan Bue David-Andersen kommer med fremtidens løsninger. Gjennom mange år har klubbens utvikling vært preget av tilfeldigheter snarere enn gjennom planlegging og vedtak i årsmøter. I dag er klubben uten arbeidsgiveransvar og dermed ganske fri til å tenke nytt om fremtiden. Forberedelse til konferansen ble lagt gjennom to telefonmøter i desember. Invitert var alle som mener noe om NVMC, formalisert via lokalavdelinger og andre tilsluttede grupper i vår del av veteranverden. Møtet startet med presentasjon av del tag - erne, 20 i tallet, spredt fra Stavanger i sørvest til Trøndelag i nord. Det bør dermed være et representativt utvalg fra medlemsmassen. Leder Peter orienterte om bakgrunnen for konferansen og målet for dagen. Medlemsutviklingen ble presentert med en oppfordring til deltagerne om komme med sine synspunkter på lover/vedtekter og det sentrale spørsmålet er: Hva skal NVMC levere, og til hvem? Hvordan organisere og drive NVMC? Rolf Barry-Berg og Peter Sederholm tegner og forteller. I bakgrunnen referenten Odd Arne Amlien. Her var det mulig å stryke, legge til, komme med nye tanker på alt mulig. Siden medlemskontingenten er klubbens eneste grunnlag for driften ble det naturlig en del prat om penger og hvordan medlemstallet kan økes. Organisering av lokalav - delinger, merkeklubber og andre grupper ble diskutert med stort engasjement. Rolf styrte prosessen på en meget god måte og sørget for at deltagerne hadde målet i sikte hele tiden, og pekte på konsekvensene dersom klubbens struktur i dag får fortsette slik den er. Praten fortsatte gjennom en velsmakende lunsj og gruppene fikk presentere sine resul - tater og tanker i plenum. Siste del av det offisielle programmet var avsatt til fritt ord der alle som ønsket fikk taletid og delte sine tanker og ideer med forsamlingen. Som ordstyrer her gjorde Carl Henrik Størmer som vanlig en god jobb og sørget for at Tvetenveien 152, 0671 Oslo. Tlf: mail: SideVogna nr. 1, februar

18 Qvarna-nytt Fra Qvarna-posten, husorgan for Husqvarna Club Norway Redaktør: Ragnar Røstad, Johan Castbergs vei 32, 0673 Oslo, e-post: Sekretør/kasserer: Terje Karlsen, Helnev. 16, 1639 Gamle Fredrikstad, e-post: Enslig fugl Føniks ruller igjen. Ensylindret Husqvarna TT-racer 350 cc, 1932 Av Terje Karlsen Sakkyndige kommentarer og beundrende blikk. Husqvarna har (hittil) hatt to store racingepoker hvor merket har vært ledende i konkurranse med de store fabrikantene: TT (roadracing) på 1930-tallet, og moto - cross på 1960-tallet. I dag er merket også stort med italienske Husqvarna som markerer seg innen off-road, dvs. både enduro og motocross. Åke Sjökvist fra Jönköping har fått bygd opp igjen den sjeldne ensylindrede 350 cc TT-raceren fra 1932, og bidratt med stoff til denne artikkelen sammen med Christer Fagerberg. Årsakene til at Husqvarna begynte med racermotorsykler er trolig flere. Motor - sykkelproduksjonen på fabrikken ved Vättern startet allerede i 1903 (samme år som Harley-Davidson). Christer Fagerberg og datteren Ulla med raceren. TT-start som i forna dagar - Christer Fagerberg løper igang raceren (som ikke har kick). 18 SideVogna nr. 1, februar 2013

19 Ove Lambert-Meuller og sykkelen på Brooklandsbanen i HVA TT-racer 350 cc, 1932 presenteres av eier Åke Sjøqvist under Husqvarnarallyt Husqvarnas adm. dir. på tallet, Gustav Tham var motor - interessert, og resultater på racer banene ga oppmerksomhet og bidro til promotering av produktene. De første racerne (v-twinner) ble produsert og hadde en viss framgang i TT og Six Days. Resultater på banene forutsatte kapital, kunnskap og entusiasme. Fabrikken så nok satsing på racing som en bra investering, men det var likevel meget beskjedent sett med vår tids øyne. For å få framgang, kon - taktet Tham den unge sivilingeniøren og MC-entusiasten Folke Mannerstedt (27 år), og han ble i 1929 ansatt som sjef for MC-avdelingen ved fabrikken og med spesialansvar for racingvirksomheten. Rundt seg fikk Mannerstedt flere entusiaster som kunne omsette teori til praktisk dug e - lige produkter, blant andre ingeniørene Nils Kellner og Harald Toller, og ikke å forglemme mekanikeren Helge Lund, også kalt Natte. De mest berømte syklene fra perioden som nå fulgte var de lette V-twinnene på 350 og 500 cc som fabrikken satset sterkt på, og som vant mye med førere som Gunnar Kalén, Ragnar Sunnqvist og Stanley Woods i salen. Etter ulykkesåret 1934 hvor Kalén ble drept, sykler ble ødelagt under transport etc., avviklet Husqvarna sin produksjon av racermaskiner, og de eksisterende syklene ble overdratt til et privatteam, Scuderia Husqvarna. Mellom disse suksessrike twinmaskinene, og halve slike, dvs. med en sylinder og dermed 175 eller 250cc, utviklet fabrikken også noen ensylindrede racere som hevdet seg bra, blant annet i 350-klassen med førere som Sten Edlund, Arthur Olsson i fabrikkteamet og ikke minst Ove Lambert- Meuller som var privatfører med gode ressurser. Det er av restene etter sistnevntes maskin Åke Sjöqvist har fått bygd raceren slik den framstår i dag. Ove Lambert-Meuller (sittende på huk) og andre toppførere fra Husqvarna. Tyskeren Friedrich Knudsen nyter å prøvesitte raceren. SideVogna nr. 1, februar

20 Qvarna-nytt Åke Sjöqvist med motoren før renoveringen (foto: Christer Fagerberg). Åke fant motoren (nr. 4x660) som definitivt er den som Ove Lambert- Meuller hadde i løpene på 1930-tallet, og antakelig stammer også girkassa fra Lambert-Meullers sykkel. Alt annet har Raceren på arbeidsbenken (foto: Christer Fagerberg). blitt rekonstruert av Gösta Svensson i Åminne. Åke fant motoren og girkassa i en trekasse i Norrköping. Mannen som solgte den, visste at det var en racermotor, men ikke hvem som hadde kjørt den. I dag er dette den eneste kjørbare ensylindrede 350 cc raceren fra Husqvarnas storhetstid på 1930-tallet. Ytterst få slike racere ble produsert av fabrikken: To stk. i 1932 og fire stk. i Opprinnelig var motoren en ombygd 350 cc sideventil. La oss se litt på denne sykkelens historie og mannen som kjørte den i glansdagene. Ove Lambert-Meullers far bestilte i 1932 en fullblods racer fra Husqvarnafabrikken til sønnen. Sykkelen ble levert og dermed så sent i sesongen at Ove ikke fikk kjørt den på den berømte Saxtorp - banen det året. Bakgrunnen for kjøpet var at Folke Mannerstedt var en god venn av familien Meuller, og Mannerstedt så potensialet hos Ove som dermed også ble lovet å få kjøre på de store banene i Europa med litt oppbakking fra Husqvarna. Sesongen 1933 deltok Ove i flere TT-løp med denne sykkelen, bl.a. på Saxtorp. Sykkelen ble også testet på Brooklands - banen i 1933 og testen stod trykt i Motor- Cycling i mars Testføreren skrev at dersom det skulle finnes et skjønnhetsideal for racermaskiner, burde det være denne, som også hadde forbløffende kjøreegenskaper. Motoren, en enkeltport støtstangstype med Amal fallforgasser, vippearmer lagret i rullelager og ventiler med hårnålsfjærer og dobbel Original motor og gearkasse i toppskick. (Foto: Christer Fagerberg). 20 SideVogna nr. 1, februar 2013

2002, Mopeden er 50 år Tekst: Ole-Petter Aareskjold Foto: Hans Tore Bråten, Stig O. Bakkan, Ole-Petter Aareskjold

2002, Mopeden er 50 år Tekst: Ole-Petter Aareskjold Foto: Hans Tore Bråten, Stig O. Bakkan, Ole-Petter Aareskjold 2002, Mopeden er 50 år Tekst: Ole-Petter Aareskjold Foto: Hans Tore Bråten, Stig O. Bakkan, Ole-Petter Aareskjold Ja tenk, nå er mopeden alt blitt 50 år. Det hele startet i det herrenes år 1952. Dette

Detaljer

Newsletter nr. 1-2012

Newsletter nr. 1-2012 Newsletter nr. 1-2012 Director Snurre. Activity Terje. LOH Eli. Director. Det har blitt februar 2012! Et nytt år, nye muligheter og nye turer. Vi har begynt å pusse litt på syklene. Kjøpt noen nye deler

Detaljer

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige.

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Reisebrev fra Norrlansveckan 2012. Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Det er noe hustrig og kaldt hjemme skal bli fint og komme til litt varme, vi har fikset litt

Detaljer

Årsberetning for Norsk Veteran Motorsykkel Club 2014

Årsberetning for Norsk Veteran Motorsykkel Club 2014 Årsberetning for Norsk Veteran Motorsykkel Club 2014 STYRETS ARBEID Det har i regnskapsåret 2014 vært avholdt 5 ordinære styremøter og 3 telefonstyremøter. Telefonmøter har vist seg effektivt og kostnadsbesparende.

Detaljer

Leder har ordet! Redaktørens hjørne

Leder har ordet! Redaktørens hjørne amcar News nr. 1 januar 2015 Leder har ordet! Redaktørens hjørne I dette nummeret: Leder har ordet 2 Redaktørens hjørne 3 Pierce-Arrow 1901 1938 4 33 EcoBoost Roadster 8 Medlemsside 16 Hvem gjør hva i

Detaljer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. (Ukodet) Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør

Detaljer

Brenna velforening Postboks 87 Mortensrud 1215 Oslo

Brenna velforening Postboks 87 Mortensrud 1215 Oslo Brenna velforening Postboks 87 Mortensrud 1215 Oslo Oslo kommune Bymiljøetaten Postboks 9336 Grønland 0135 Oslo Oslo 26.2.2013 Stort behov for vedlikehold av Brennaveien Brenna velforening organiserer

Detaljer

NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014

NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014 NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014 VELKOMMEN! Velkommen! På vegne av NMLK er det en stor glede å ønske alle deltakere VELKOMMEN til årets sommer-samling på Toftemo, Dovre! Sommersamlingen 2014

Detaljer

FICC-Rally sommeren 2004

FICC-Rally sommeren 2004 FICC-Rally sommeren 2004 FICC-Rally sommeren 2004 Nå som Norsk Bobinforening har vært medlem av FICC en stund, har jeg lyst til og skrive litt om verdenstreffet som FICC arrangerer hvert år. I de senere

Detaljer

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket Kvinne 66 ukodet Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør det vondt? Pasienten: Ja,

Detaljer

Glede av Elias Aslaksen

Glede av Elias Aslaksen For helhjertede Guds barn er det to vidt forskjellige kilder til sann glede og fryd: 1. Det som Gud allerede har gitt og gjort. All vår synd er utslettet og kastet i forglemmelsens hav, og vårt navn er

Detaljer

Riska Motorsykkel Klubb Programblad

Riska Motorsykkel Klubb Programblad Riska Motorsykkel Klubb Programblad Riska Motorsykkel Klubb Speedway Trial Langbane 32 1 Riska Motorsykkel klubb Notater: Riska Motorsykkelklubb ble stiftet i 1986. Klubben driver med ungdomsarbeid og

Detaljer

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør «Det var en gang en som bygde en campingbil» Slik startet dette eventyret som i dag heter Norsk Bobilforening. Det er i år 30 år siden foreningen ble stiftet.

Detaljer

Å R S B E R E T N I N G. for

Å R S B E R E T N I N G. for Å R S B E R E T N I N G for Norsk Bobil og Caravan Club avd. Rana og omegn 2015 S A K S L I S T E 1. Åpning 2. Godkjennelse av innkalling og dagsorden 3. Valg av dirigent, møtesekr. og 2 medlemmer til

Detaljer

MIN SKAL I BARNEHAGEN

MIN SKAL I BARNEHAGEN MIN SKAL I BARNEHAGEN Bilde 1: Hei! Jeg heter Min. Jeg akkurat fylt fire år. Forrige uke hadde jeg bursdag! Jeg bor i Nord-Korea. Har du hørt om det landet før? Der bor jeg sammen med mamma, pappa, storebroren

Detaljer

Nytt fra volontørene. Media og jungeltelegrafen

Nytt fra volontørene. Media og jungeltelegrafen NUMMER 3 Nytt fra volontørene Nytt fra april 2011 I dette nummeret 1 Media og jungeltelegrafen 2 Hundvåg bydelshus 3 Metropolis 4 Tasta bydelshus 5 Bekkefaret bydelshus 5 Neste måned Media og jungeltelegrafen

Detaljer

Kapittel 11 Setninger

Kapittel 11 Setninger Kapittel 11 Setninger 11.1 Før var det annerledes. For noen år siden jobbet han her. Til høsten skal vi nok flytte herfra. Om noen dager kommer de jo tilbake. I det siste har hun ikke følt seg frisk. Om

Detaljer

Barnebymarsjen med SOS-barnebyer

Barnebymarsjen med SOS-barnebyer Barnebymarsjen med SOS-barnebyer Standardrapport Totalt antall besvarelser: 54 I hvilken by deltok du på årets Barnebymarsj? 1% 7% 19% Bergen Kristiansund Levanger Lillestrøm Mo i Rana Oppdal 15% Oslo

Detaljer

Norsk Irsksetterklubb. avdeling 3. Hedmark/ Oppland

Norsk Irsksetterklubb. avdeling 3. Hedmark/ Oppland Norsk Irsksetterklubb avdeling 3 Hedmark/ Oppland Leder n har ordet Vi er nå godt i gang med 2010 og vinterens jaktprøver er snart over. Her følger en liten oversikt over fjoråret. Generalforsamlingen

Detaljer

PEDAL. Trykksaker. Nr. 5/2011. Organ for NORSK T-FORD KLUBB NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO

PEDAL. Trykksaker. Nr. 5/2011. Organ for NORSK T-FORD KLUBB NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO PEDAL Nr. 5/2011 Organ for NORSK T-FORD KLUBB Trykksaker A NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO FORMANNENS ORD: Årets løpssesong er nå over. Vi har omtalt noen veteranbilarrangementer i Pedal

Detaljer

Medlemsmøte. Mandag 17. mars kl. 19:00 Heimen. Dagsorden:

Medlemsmøte. Mandag 17. mars kl. 19:00 Heimen. Dagsorden: 25. årgang Mars 2014 Medlemsmøte Mandag 17. mars kl. 19:00 Heimen Dagsorden: 1. Opprop 2. Lions Etiske Norm 3. Nytt fra valgkomiteen 4. Aktuelle saker 5. Eventuelt 6. Lions internasjonale aktiviteter Klubbavis

Detaljer

The agency for brain development

The agency for brain development The agency for brain development Hvor er jeg, hvem er jeg? Jeg hører pusten min som går fort. Jeg kan bare se mørke, og jeg har smerter i hele kroppen. Det er en ubeskrivelig smerte, som ikke vil slutte.

Detaljer

En rasteplass i Danmark.

En rasteplass i Danmark. Når Veien Er Målet Hvordan kan to så forskjellige sykler ta på tur sammen, en Kawasaki street-fighter årgang 2000 og en Yamaha R-sykkel fra 1989. Vi fikk saktens høre det før vi startet og advarslene var

Detaljer

Møt opp i hagen mandag 10. juni kl. 10.00

Møt opp i hagen mandag 10. juni kl. 10.00 Medlemsblad for Prestrudsenteret og Kløverengas venner Nr. 30, Juni 2013 VÅRDUGNAD I HAGEN Ser vi et par generasjoner tilbake i tid var det en uskreven regel at vi ikke måtte plante ut sommerplantene før

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil Anne-Cath. Vestly Åtte små, to store og en lastebil Åtte små, to store og en lastebil Det var en gang en stor familie. Det var mor og far og åtte unger, og de åtte ungene het Maren, Martin, Marte, Mads,

Detaljer

Gruppe 9: MC fra 1958-1974

Gruppe 9: MC fra 1958-1974 Gruppe 9: MC fra 1958-1974 Husquarna Guldpil 1958. HusqarnaSilverpilen og Guldpilen var noe av det hotteste en ungdom kunne håpe på å få eie da den kom på markedet litt etter midten på 50 tallet. De var

Detaljer

Dette er Tigergjengen

Dette er Tigergjengen 1 Dette er Tigergjengen Nina Skauge TIGER- GJENGEN 1 Lettlestserie for unge og voksne med utviklingshemming og lærevansker 2 3 Skauge forlag, Bergen, 2015 ISBN 978-82-92518-20-5 Tekst og illustrasjoner,

Detaljer

Tre av disiplene fikk se litt mer av hvem Jesus er. Peter, Jakob og Johannes. Nå har de blitt med Jesus opp på et fjell.

Tre av disiplene fikk se litt mer av hvem Jesus er. Peter, Jakob og Johannes. Nå har de blitt med Jesus opp på et fjell. Preken 3. februar 2013 I Fjellhamar kirke Kristi forklarelsesdag Kapellan Elisabeth Lund Det står skrevet i evangeliet etter Lukas I det 9. Kapittel: Omkring åtte dager etter at han hadde sagt dette, tok

Detaljer

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK BRYNJÅ APRIL 2016 Hei alle sammen! Da er nok en fin måned på Brynjå over. Ukene i april har gått fort, for vi har gjort mye kjekt sammen! Vi har begynt med svømmeopplæring i Tastahallen,

Detaljer

Norsk Irsksetterklubb Avd 1 Oslo - Akershus - Østfold

Norsk Irsksetterklubb Avd 1 Oslo - Akershus - Østfold Norsk Irsksetterklubb Avd 1 Oslo - Akershus - Østfold Aktiviteter 2015 CAMP VILLMARK 9-12.4, Lillestrøm Aktiviteter 2015 Camp Villmark er en fornyelse av den tradisjonsrike Villmarksmessa. Avd. 1 har i

Detaljer

Klokka litt over mylonitt fra Feiring Bruk i Lørenskog, (bearbeidet av Bjørn Skår), svingte inn til stedet

Klokka litt over mylonitt fra Feiring Bruk i Lørenskog, (bearbeidet av Bjørn Skår), svingte inn til stedet Klokka litt over mylonitt fra Feiring Bruk i Lørenskog, (bearbeidet av Bjørn Skår), svingte inn til stedet hvor vi skulle møte Einar. Han hadde bedt oss om å treffes der. Avtalen hans med "Ollendorfgruppen"

Detaljer

Årsmøteinnkalling BMW CCN Avdeling Trøndelag 2013

Årsmøteinnkalling BMW CCN Avdeling Trøndelag 2013 Årsmøteinnkalling BMW CCN Avdeling Trøndelag 2013 Lørdag 16. februar klokken 16.00 19.00 Sted: Alfred Hess`s veg 2B, Trondheim Etter møtet vil det være muligheter for å kjøpe mat og drikke. Sosiale aktiviteter

Detaljer

Formannens hjørne. Hei alle sammen og godt nytt år. Med hilsen og et godt nytt år fra. Bruk av Stokken sommeren 2010.

Formannens hjørne. Hei alle sammen og godt nytt år. Med hilsen og et godt nytt år fra. Bruk av Stokken sommeren 2010. ONNERVANNSPOSTEN Formannens hjørne Postboks 1077 Lundsiden 4687 Kristiansand Bankgiro 3060.21.30319 http://www.kristiansanddykkerklubb.no E-mail: mail@kristiansanddykkerklubb.no Utgave 1 Januar 2010 Innhold:

Detaljer

Fortellingen om Super i farta. Skrevet av 1. klasse Steinerskolen 2012-13

Fortellingen om Super i farta. Skrevet av 1. klasse Steinerskolen 2012-13 Fortellingen om Super i farta Skrevet av 1. klasse Steinerskolen 2012-13 Fortellingen om Super i farta FORORD Da jeg møtte Cecilie for over et år siden på ROM-Agder forstod jeg at hun hadde en viktig

Detaljer

Årsmelding 2014 Ringerike Taekwondo klubb

Årsmelding 2014 Ringerike Taekwondo klubb Årsmelding 2014 Ringerike Taekwondo klubb Årsmelding Ringerike TKD 2014. Side 1 av 7 Innhold Styret har denne perioden bestått av... 3 Styrets oppsummering av året.... 3 Instruktørene har vært... 3 Økonomi...

Detaljer

Bergen CK C laget sykler Vänern rundt Av Eiliv Vinje

Bergen CK C laget sykler Vänern rundt Av Eiliv Vinje 1 Bergen CK C laget sykler Vänern rundt Av Eiliv Vinje Tidleg morgon i mai. Sol over messeområdet i Örebro, Sverige. Ti Bergen CK- veteranar klare til start, pent oppstilte på to linjer, alle i oppdaterte

Detaljer

(Ruth, meg, Soazic og Mike)

(Ruth, meg, Soazic og Mike) USA 2014 Endelig var dagen jeg hadde ventet så lenge på endelig kommet. Endelig var jeg landet i Oslo og nå var de bare for meg å finne hotellet mitt hvor jeg skulle tilbringe den siste natta jeg hadde

Detaljer

Tradisjonene varierer når det gjelder bruk av farger for høytidsdager og liturgiske tider, endog innenfor samme kirkesamfunn.

Tradisjonene varierer når det gjelder bruk av farger for høytidsdager og liturgiske tider, endog innenfor samme kirkesamfunn. KIRKEÅRSSIRKELEN TIL DENNE LEKSJONEN Tyngdepunkt: Kirkens form for tidsregning Liturgisk handling Kjernepresentasjon Materiellet: Plassering: Fokusreol Elementer: Veggteppe/plakat med kirkeårssirkelen,

Detaljer

Flyet går kl. 07:00 fremmøte 2 timer før

Flyet går kl. 07:00 fremmøte 2 timer før Flyet går kl. 07:00 fremmøte 2 timer før Gruppe 2 (8.mai) fra Værnes Flyet går kl. 07:00 fremmøte 2 timer før Klokkeslett som oppgis er gjeldende, ikke veiledende!! På restaurant: Alle priser i meny er

Detaljer

Årsmøteinnkalling BMW CCN Trøndelag 2014

Årsmøteinnkalling BMW CCN Trøndelag 2014 Årsmøteinnkalling BMW CCN Trøndelag 2014 Lørdag 01. Februar klokken 15.00 Sted: Clarion Hotel & Congress Trondheim Middag på hotellet 19.00 Innkommende saker må være styret i hende senest en uke før møtets

Detaljer

Reisebrev fra Alaska:

Reisebrev fra Alaska: Reisebrev fra Alaska: 26. Juni 2013 sto fire reiselystne karer klare til avreise på Gardermoen, med nyinnkjøpt utstyr og våpen. Ett og ett halvt år med planlegging hadde kulminert i denne dagen og vi var

Detaljer

Bud-guiden. Lykke til på jobb! Hilsen oss i Dørsalg. En god start på arbeidslivet!

Bud-guiden. Lykke til på jobb! Hilsen oss i Dørsalg. En god start på arbeidslivet! Bud-guiden Som Dagblad-bud bidrar du til at folk kan lese Dagbladet Helgeavisa i helgen. Det er en viktig jobb. Uten deg er alt arbeidet som er lagt ned i å lage avisa forgjeves, for en avis trenger lesere.

Detaljer

Årsmøte Foreningen arbeidshesten

Årsmøte Foreningen arbeidshesten Årsmøte Foreningen arbeidshesten Lørdag 9. november 2013 Kl 14:30 Mjonøy Telemark Saksliste 1 Valg av møteleder 2 Valg av referent 3 Valg av 2 medlemmer til å underskrive protokollen 4 Årsberetning (vedlegg

Detaljer

Hva skjer i Misjonskirka?

Hva skjer i Misjonskirka? Hva skjer i Misjonskirka? Nr.3, 18.august 2013 Velkommen til Narvik Misjonskirke! Det du holder i hånden er programmet for høsten 2013 i Narvik Misjonskirke. Dette halvåret skjer det mye spennende i menigheten

Detaljer

Vinterkulda har ikke skremt LTFerne fra å holde høy aktivitet på de forskjellige områdene:

Vinterkulda har ikke skremt LTFerne fra å holde høy aktivitet på de forskjellige områdene: LTF-Nytt 2015-3 Informasjonssirkulære til medlemmer av Lokaltrafikkhistorisk forening (LTF) Redaksjonen avsluttet 13.03.2015 LTF-nytt sendes normalt kun ut elektronisk. Kontakt oss på postboks@sporveismuseet.no

Detaljer

"Tjærebrenning i Troms".

Tjærebrenning i Troms. "Tjærebrenning i Troms". "Det brennes ennå en del tjære omkring i landet, etter den gamle og velprøvde metoden. Her bringer "Skogeieren" en reportasje fra Dividalen i Troms. Jordskiftelandmåler Kristian

Detaljer

Rådgivningsgruppen for og med utviklingshemmede i Bærum (RGB)

Rådgivningsgruppen for og med utviklingshemmede i Bærum (RGB) Rådgivningsgruppen for og med utviklingshemmede i Bærum (RGB) TEKST OG FOTO SØLVI LINDE Rådgivningsgruppen ble startet i 1993 som et rådgivende organ for Bærum kommune. De er opptatt av at utviklingshemmede

Detaljer

IAESTE jobb i Oman 2006

IAESTE jobb i Oman 2006 IAESTE jobb i Oman 2006 Som mange har innledet rapportene sine med før. Hvis du er i tvil om du skal reise til Oman, så er det ingenting å tenke på. Får du sjansen så reis! Oman er et utrolig vakkert land

Detaljer

Kjære farende venner!

Kjære farende venner! AVD. 153 ALTA Kjære farende venner! Som ny leder for Altaavdelinga, er det både gledelig og spennende å kunne ønske dere hjertelig velkommen til Pinsetreffet 2015 her i Lakselv. Ekstra gledelig er det

Detaljer

LINDERUDLIA HUSEIERFORENING

LINDERUDLIA HUSEIERFORENING INNKALLING TIL GENERALFORSAMLING TIRSDAG 29. OKTOBER 2013, KL. 19:30-21:00 PÅ LESTERUD SKOLE, I PAVILJONG BAKKEBYGRENDA Følgende saker er på dagsorden: 1. Valg av ordstyrer og referent 2. Godkjenning av

Detaljer

Sommertur 2013 - basecamp på Turtagrø i Jotunheimen 6. - 11. august.

Sommertur 2013 - basecamp på Turtagrø i Jotunheimen 6. - 11. august. Sommertur 2013 - basecamp på Turtagrø i Jotunheimen 6. - 11. august. Sommerturen er årets høydepunkt på tursiden og gruppa var spent på hvor mange som kom til å melde seg på da det en stund så smått ut

Detaljer

ONNERVANNSPOSTEN. Hei alle medlemmer av Kristiansand dykkerklubb

ONNERVANNSPOSTEN. Hei alle medlemmer av Kristiansand dykkerklubb Formannens hjørne: Hei alle medlemmer av Kristiansand dykkerklubb Postboks 1077,Lundsiden 4687 Kristiansand Org nr 983 100 368 Bankgiro 3060 21 30319 Utgave februar 2013 Innhold: Formannens hjørne Innkalling

Detaljer

Rapport uke 2. Lørdag:

Rapport uke 2. Lørdag: Lørdag: Rapport uke 2 I dag var vi på en stor utdannings messe som de har vert år i mars. Målet med messen er å få unge til å ta en praktisk utdanning. Her i Tyskland må man allerede etter 4 klasse velge

Detaljer

MEDLEMS INFO. Fortsatt ledig plass på vertskapskurs 3. 4. juni. Du finner mer info i invitasjonen som ble sendt ut 8.4. Nye nettsider Side 3

MEDLEMS INFO. Fortsatt ledig plass på vertskapskurs 3. 4. juni. Du finner mer info i invitasjonen som ble sendt ut 8.4. Nye nettsider Side 3 MEDLEMS INFO Årgang 16 nummer 2 April 2015 Deltagelse på messer Side 2 Nye nettsider Side 3 Nye medlemmer Side 5 Fortsatt ledig plass på vertskapskurs 3. 4. juni Vi vil minner om invitasjonen til vertskapskurs

Detaljer

NYHETSBREV - AUGUST OG SEPTEMBER

NYHETSBREV - AUGUST OG SEPTEMBER NYHETSBREV - AUGUST OG SEPTEMBER Hva har skjedd? Velkommen til TENKs første nyhetsbrev dette skoleåret. Hvis du er interessert i hva som foregår i organisasjonen vår, les gjerne videre! PANGSTARTSKVELD

Detaljer

I hvilken klasse går Ole? Barnehagen 1. klasse 2. klasse Hvor gammel er Kristine? 5 år 7 år 8 år. Hvor gammel er Ole?

I hvilken klasse går Ole? Barnehagen 1. klasse 2. klasse Hvor gammel er Kristine? 5 år 7 år 8 år. Hvor gammel er Ole? Kristine og dragen. Kristine er en fem år gammel jente. Hun har en eldre bror som heter Ole. Ole er åtte år og går i andre klasse på Puseby Skole. Kristine og Ole er som regel gode venner. Men av og til

Detaljer

OBS-OBS-OBS-OBS- Invitasjon til årsmøte 10. Mars kl 13.00.

OBS-OBS-OBS-OBS- Invitasjon til årsmøte 10. Mars kl 13.00. Side 1 Nr.1.2012 INNHOLD: Side 1: Invitasjon til årsmøte 10 mars. Grasrotandel. Side 2: Lederen, Saksliste. Side 3 : Referat fra julebord m/bilder Side 4.: Minneord. Side 5: Reklame. Invitasjon til årsmøte

Detaljer

Norge og Danmark følger Sveriges kjempe suksess og lanserer Thunder Car. Det norske mesterskapet vil bestå av: 4 løp i Norge 1 løp i Danmark I

Norge og Danmark følger Sveriges kjempe suksess og lanserer Thunder Car. Det norske mesterskapet vil bestå av: 4 løp i Norge 1 løp i Danmark I Norge og Danmark følger Sveriges kjempe suksess og lanserer Thunder Car. Det norske mesterskapet vil bestå av: 4 løp i Norge 1 løp i Danmark I tillegg kommer en Giganthelg med Nordisk Mesterskap og landskamp,

Detaljer

Lederen har ordet. Ja så er det gått ett år igjen og fortsatt skjer det mye på Skramstadsætra.

Lederen har ordet. Ja så er det gått ett år igjen og fortsatt skjer det mye på Skramstadsætra. Lederen har ordet Ja så er det gått ett år igjen og fortsatt skjer det mye på Skramstadsætra. Elektronisk bom har kommet opp. Det mangler skilting derfor er ikke bomarmen satt i drift enda. Lys og video

Detaljer

Flora Barehage Nythetsavis

Flora Barehage Nythetsavis Flora Barehage Nythetsavis TILBAKEBLIKK PÅ MARS April er kommet, og snøen smelter og sola skinner snart er det vår Det har skjedd mye spennende i mars. Vi startet mars med KARNEVAL. Det var moro å se at

Detaljer

ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman

ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman Du glemmer ikke, men noe klangløst tar bolig i deg. Roland Barthes Jeg ville kaste nøklene om jeg kunne, men jeg kommer alltid tilbake til de låste dørene for å åpne rom etter

Detaljer

Årsberetning 2014. Epilepsiforeningen i Hedmark og Oppland. Side 1

Årsberetning 2014. Epilepsiforeningen i Hedmark og Oppland. Side 1 Årsberetning 2014 Epilepsiforeningen i Hedmark og Oppland Side 1 Styret Leder: Hanne Østby Granmo Nestleder: Anne Glorvigen Hanstad Sekretær og nettansvarlig: Mari Morønning Kasserer: Sven Inge Sunde Styremedlem:

Detaljer

SEEK AND FIND 2015. inviterer deg til årets. Kjeller n fritidssenter Kråkstad fritidsklubb Siggerud fritidsklubb

SEEK AND FIND 2015. inviterer deg til årets. Kjeller n fritidssenter Kråkstad fritidsklubb Siggerud fritidsklubb Kjeller n fritidssenter Kråkstad fritidsklubb Siggerud fritidsklubb inviterer deg til årets SEEK AND FIND 2015 for Kråkstad, Siggerud og Ski Ungdomsskole PREMIE TIL DITT LAG? FREDAG 18. SEPTEMBER 2015

Detaljer

FIRST LEGO League. Mo i Rana 2012. Lars Henrik Lenningsvik

FIRST LEGO League. Mo i Rana 2012. Lars Henrik Lenningsvik FIRST LEGO League Mo i Rana 2012 Presentasjon av laget Korgen Lego Locos Vi kommer fra KORGEN Snittalderen på våre deltakere er 13 år Laget består av 1 jente og 10 gutter. Vi representerer Korgen sentralskole

Detaljer

Vi kan ikke motså å ta bilder av den flotte blomstringen midt på vinteren.

Vi kan ikke motså å ta bilder av den flotte blomstringen midt på vinteren. 13. november I dag morges var det kaldt, ikke mer enn 17 grader. Det er vinteren nå. Temperaturen steg jo raskt da, opp mot 20 grader da sola kom opp. I dag skal vi ikke gjøre mye, bare rusle en liten

Detaljer

ÅRSRAPPORT 2012. Agdesiden Garnisons Compagnie. Kristiansand Veterankompani. Veterankompaniene ved NATO Joint Warfare Center, Jåttå.

ÅRSRAPPORT 2012. Agdesiden Garnisons Compagnie. Kristiansand Veterankompani. Veterankompaniene ved NATO Joint Warfare Center, Jåttå. ÅRSRAPPORT 2012 Veterankompaniene ved NATO Joint Warfare Center, Jåttå. Agdesiden Garnisons Compagnie Kristiansand Veterankompani Kompaniet har i året hatt 14 trenings/sosiale kvelder på Odderøya. Medlemstallet

Detaljer

Kiwanis. Club Oslo St Hallvard Kiwanis er en internasjonal humanitær organisasjon som arbeider aktivt for barn og unge. Årsberetning 2013-2014

Kiwanis. Club Oslo St Hallvard Kiwanis er en internasjonal humanitær organisasjon som arbeider aktivt for barn og unge. Årsberetning 2013-2014 Årsberetning 2013-2014 Side 1 av 8 Klubbstyret 2013-2014 President Sekretær Kasserer Visepresident Past president Styremedlemmer Varamenn Revisorer Per Gulbrandsen Odd Andersen Øyvinn Røsholdt Stig Johansen

Detaljer

SC1 INT KINO PÅL (29) og NILS (31) sitter i en kinosal. Filmen går. Lyset fra lerretet fargelegger ansiktene til disse to.

SC1 INT KINO PÅL (29) og NILS (31) sitter i en kinosal. Filmen går. Lyset fra lerretet fargelegger ansiktene til disse to. PÅ DIN SIDE AV TIDEN v5.0 SC1 INT KINO (29) og (31) sitter i en kinosal. Filmen går. Lyset fra lerretet fargelegger ansiktene til disse to. hvisker i øret til Pål Vil du gifte deg med meg? Hva? trekker

Detaljer

NORDEN I BIO 2008/09 Film: Kjære gjester (Island 2006) Norsk tekst

NORDEN I BIO 2008/09 Film: Kjære gjester (Island 2006) Norsk tekst 1 -Har du kjøpt nok? -Vel, jeg vet ikke. 2 Hva synes du? Bør jeg kjøpe mer? 3 -Er det noen på øya som ikke får? -Ja, én. 4 -Én? -Ja...deg. 5 Jeg er ikke på øya. Du er min øy. 6 Unnskyld! 7 Å, skitt. Vent.

Detaljer

Lederen har ordet. PS: ÅRSMØTE 2014 BLIR FREMSKYNNET TIL KL 17.00 PGA UTENDØRS ARRANGEMENT. God Påske ønskes alle medlemmer! Rune Øvergård Leder

Lederen har ordet. PS: ÅRSMØTE 2014 BLIR FREMSKYNNET TIL KL 17.00 PGA UTENDØRS ARRANGEMENT. God Påske ønskes alle medlemmer! Rune Øvergård Leder Lederen har ordet Ja et år har gått igjen, tiden flyr fort og det har skjedd mye på Skramstadsætra siste året også. En trist nyhet er at familien Frenningsmoen har valgt å avvikle driften av Skramstadseter

Detaljer

NMLK S sommersamling Dovre 10.-12. juni 2016

NMLK S sommersamling Dovre 10.-12. juni 2016 NMLK S sommersamling Dovre 10.-12. juni 2016 VELKOMMEN! Velkommen! På vegne av NMLK er det en stor glede å ønske alle deltakere VELKOMMEN til årets sommersamling på Toftemo, Dovre! SOMMERSAMLINGEN 2016

Detaljer

Få din egen hjemmeside

Få din egen hjemmeside I dette avsnittet lærer du å bygge din egen hjemmeside legge til tekst og bilder lage din egen design legge en bakgrunn på hjemmesiden I neste nummer får du hjelp til å bygge en større hjemmeside til en

Detaljer

Muruvikposten. Huff, dette hørtes da veldig pessimistisk ut. Vi har mange ting å glede oss over:

Muruvikposten. Huff, dette hørtes da veldig pessimistisk ut. Vi har mange ting å glede oss over: Muruvikposten oktober 2013 DUGNAD Huskomiteen la opp til en dugnad i høst for å få malt grendahuset og garasjen utvendig. Det ble åpnet for mange kvelder/dager hvor man kunne ta del i dugnaden. Dessverre

Detaljer

STED: Nittebergveien lørdag 24.august 2013 kl.10.00 FØR årets Spesialutstilling (kl.12.00).

STED: Nittebergveien lørdag 24.august 2013 kl.10.00 FØR årets Spesialutstilling (kl.12.00). STED: Nittebergveien lørdag 24.august 2013 kl.10.00 FØR årets Spesialutstilling (kl.12.00). AGENDA: 1. Åpning av generalforsamling og godkjenning av innkalling 2.Valg av ordstyrer, referent og tellekomité

Detaljer

DEUTSCH. Electric 33 8211-0207-07

DEUTSCH. Electric 33 8211-0207-07 DEUTSCH D Electric 8-00-0 S SVENSKA 5 8 6 9 5 5.. SVENSKA S = 0 mm = 0 mm = 0 mm = 50 mm 0 mm 60 mm A C B.. 5.. 6. S SVENSKA 8. 9. INFORMATION OM STRØMFORBRUG Flere og flere maskiner, som f.eks. plæneklippere,

Detaljer

Medlemsmøte / Julemøte

Medlemsmøte / Julemøte 25. årgang Desember 2013 Medlemsmøte / Julemøte Fredag 6. desember kl. 1900 Trivselssenteret Dagsorden: 1. Opprop 2. Lions Etiske Norm 3. Eventuelt Sosialt samvær med julemat etc. Klubbavis for Lions Club

Detaljer

Tempo-historikeren. Helge Aabakk (snart 49) på Vennesla utenfor Kristiansand er en Tempoentusiast. sjeldne.

Tempo-historikeren. Helge Aabakk (snart 49) på Vennesla utenfor Kristiansand er en Tempoentusiast. sjeldne. Tempo-historikeren Helge Aabakk (snart 49) på Vennesla utenfor Kristiansand er en Tempoentusiast av de sjeldne. Hjemme i Tempo-huset sitt har han trolig samlet mer Tempohistorie enn noen annen i Norge.

Detaljer

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK PERLÅ FEBRUAR2012 Hei Da var snøen og isen som preget mye av de siste ukene borte, og en liten følelse av vår er i luften. Februar måned er jo en kort måned, og det har vi også

Detaljer

Landstreffet på Hafjell 2011

Landstreffet på Hafjell 2011 Landstreffet på Hafjell 2011 Her kommer litt informasjon om hvordan helgen utspant seg. Til tross for de siste dagers hendelser med vrange værguder og masse vann fra fjell og daler ble dette ingen demper

Detaljer

Personportrett. Rapport. Håvard Risebrobakken

Personportrett. Rapport. Håvard Risebrobakken Personportrett Rapport Håvard Risebrobakken Hva vil vi med filmen? Filmen Hverdag er et ti minutters personportrett om Roar Torgersen, og hans hobbyer. Roar er pensjonist, og har derfor mye tid han må

Detaljer

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK SØLJE, JANUAR 2013. Hei alle sammen! Da ønsker vi alle barn og foreldre velkommen til et nytt år på avdeling Sølje. Det er rart med det, men alltid etter en ferie ser vi forandringer

Detaljer

Årsmelding. Nordre Land 2013.

Årsmelding. Nordre Land 2013. Årsmelding Nordre Land 2013. Styret: Styret har i året 2013 bestått av følgende personer. Leder Nestleder Sekretær Kasserer Tine Solberg Kjell Rønningen Lene Haugerud Ida Charlotte Sveen Therese Vinjarengen

Detaljer

Invitasjon til det 31. Distriktsmøte i Lions Distrikt 104K. Østerdalen Hotell/Åmot kulturhus 17.-19. april 2015

Invitasjon til det 31. Distriktsmøte i Lions Distrikt 104K. Østerdalen Hotell/Åmot kulturhus 17.-19. april 2015 Invitasjon til det 31. Distriktsmøte i Lions Distrikt 104K Østerdalen Hotell/Åmot kulturhus 17.-19. april 2015 Arrangør: Lions Club Rena VELKOMMEN TIL DISTRIKTSMØTET I DISTRIKT 104K Hilsen fra President

Detaljer

2. Dette lurte vi på? 3. Hvorfor er det slik - Hypotesene 4. Planen vår

2. Dette lurte vi på? 3. Hvorfor er det slik - Hypotesene 4. Planen vår Teddynaut er en konkurranse som går ut på å gjennomføre et vitenskapelig prosjekt i konkurranse mot 37 andre skoler fra hele Norge. I korte trekk sendte vi opp en værballong som nådde litt over 9000 meter.

Detaljer

ÅRSBERETNING FOR NORGES CROQUETFORBUND. Generelt. Formål. Interimstyre. Styremøter. Medlemsorganisasjoner

ÅRSBERETNING FOR NORGES CROQUETFORBUND. Generelt. Formål. Interimstyre. Styremøter. Medlemsorganisasjoner ÅRSBERETNING FOR NORGES CROQUETFORBUND 2004/2005 ÅRSBERETNING FOR NORGES CROQUETFORBUND Generelt 11. september 2004 ble Norges Croquetforbund startet i Melløsparken i Moss. Dette var under Jeløy Croquet

Detaljer

STUP Magasin i New York 2014. 1. Samlet utbytte av hele turen: STUP Magasin i New York 2014 14.11.2014 12:21

STUP Magasin i New York 2014. 1. Samlet utbytte av hele turen: STUP Magasin i New York 2014 14.11.2014 12:21 STUP Magasin i New York 2014 1. Samlet utbytte av hele turen: 6 5 5 4 Antall 3 2 2 1 0 0 0 1 Antall 1 = Uakseptabelt dårlig 0 2 = Ganske dårlig 0 3 = Middels 1 4 = Bra 2 5 = Meget bra 5 2. Hvorfor ga du

Detaljer

PLASSEN PLASSEN SPONSORINFORMASJON PLASSEN RACING TEAM 2011 KONTAKTER. www.plassenmc.no. Fører Ole Bjørn Plassen +47 466 394 33 olebjorn65@hotmail.

PLASSEN PLASSEN SPONSORINFORMASJON PLASSEN RACING TEAM 2011 KONTAKTER. www.plassenmc.no. Fører Ole Bjørn Plassen +47 466 394 33 olebjorn65@hotmail. RACING TEAM 2011 KONTAKTER Sponsor ansvarlig/team sjef Beate Cathrin Haugen +47 481 052 62 beate@plassenmc.no Fører/team eier Tor Erik Plassen +47 990 438 45 torerik@plassenmc.no Fører Ole Bjørn Plassen

Detaljer

Grainnstuposten Informasjon om stort & smått Strandjord ANDFJELL Mars 2008

Grainnstuposten Informasjon om stort & smått Strandjord ANDFJELL Mars 2008 Grainnstuposten Informasjon om stort & smått Strandjord ANDFJELL Mars 2008 JA SÅ FOR HO BÆRE! Ho Iren! Ho sa ho sku å bruna krøppen. Tenk å læmn meg her, stillmo åleina, mett i påskenommere. Håp ho har

Detaljer

Lisa besøker pappa i fengsel

Lisa besøker pappa i fengsel Lisa besøker pappa i fengsel Historien om Lisa er skrevet av Foreningen for Fangers Pårørende og illustrert av Brit Mari Glomnes. Det er fint om barnet leser historien sammen med en voksen. Hei, jeg heter

Detaljer

Velkommen til et år på. Motorsykkel

Velkommen til et år på. Motorsykkel Velkommen til et år på Motorsykkel Forsiden Nyheter Galleri Ansatte Fag Informasjon Søknad Kontakt er linja der fart og spenning preger hverdagen. Vi skal være ville i vettet til å tørre, men samtidig

Detaljer

VELKOMMEN TIL NORGESMESTERSKAP

VELKOMMEN TIL NORGESMESTERSKAP VELKOMMEN TIL NORGESMESTERSKAP 2014 I RYTMISK GYMNASTIKK FOR YNGRE JUNIOR, JUNIOR OG SENIOR INDIVIDUELT. SENIOR LAG, JUNIOR OG SENIOR TROPP, SAMT JUNIOR OG SENIOR DUO/TRIO. Rakkestadhallen 4-6. april Det

Detaljer

NORSK RASEDUEFORBUND. Årsrapport 2014. NRF Norsk Rasedueforbund 04.01.15

NORSK RASEDUEFORBUND. Årsrapport 2014. NRF Norsk Rasedueforbund 04.01.15 NORSK RASEDUEFORBUND Årsrapport 2014 NRF Norsk Rasedueforbund 04.01.15 Årsrapport 2014... 1 Styret og organisasjon... 2 NRF styret... 2 Revisorer... 2 Valgkomite... 2 Dommerringen... 2 Redaksjon Duevennen...

Detaljer

LINDERUDLIA HUSEIERFORENING

LINDERUDLIA HUSEIERFORENING INNKALLING TIL GENERALFORSAMLING ONSDAG 8. OKTOBER 2003, KL. 19:30-21:00 PÅ LESTERUD SKOLE, I PAVILJONG GALLIA Følgende saker er på dagsorden: 1. Valg av ordstyrer og referent 2. Godkjenning av dagsorden

Detaljer

ÅRSMØTE OCTOPUS DYKKERKLUBB 27.02.2009 KL: 1930 SAKSLISTE: 2. Valg av ordstyrer og referent. 3. Godkjenning av fullmakter

ÅRSMØTE OCTOPUS DYKKERKLUBB 27.02.2009 KL: 1930 SAKSLISTE: 2. Valg av ordstyrer og referent. 3. Godkjenning av fullmakter ÅRSMØTE OCTOPUS DYKKERKLUBB 27.02.2009 KL: 1930 1. Velkommen SAKSLISTE: 2. Valg av ordstyrer og referent 3. Godkjenning av fullmakter 4. Godkjenning av innkalling 5. Årsmeldinger 6. Regnskap 7. Saker til

Detaljer

Krokveld på Tjuvholmen fredag 9. juni kl. 1900

Krokveld på Tjuvholmen fredag 9. juni kl. 1900 Nr. 2 2006 Ansv: Erik 29. mai 2006. Sommer i luften Sommeren nærmer seg og vi er allerede godt i gang med onsdaga. Vi har lagt opp en moderat aktivitetsplan for året ut fra erfaring med tidligere år. Nytt

Detaljer

Hjelp / Brukerveiledning for MinSkyss (klikk på emne)

Hjelp / Brukerveiledning for MinSkyss (klikk på emne) OBS! Veiledningen er litt eldre enn siste versjon av selve systemet. Derfor stemmer ikke alle bilder i MinSkyss med det som står her. Til gjengjeld har vi fått inn infoknapper i bilden når du fylle utsøknaden.

Detaljer

Oksval vel veilag. Innkalling til generalforsamling i Oksval vel veilag 2012.

Oksval vel veilag. Innkalling til generalforsamling i Oksval vel veilag 2012. Oksval vel veilag Innkalling til generalforsamling i Oksval vel veilag 2012. Generalforsamlingen avholdes på NIF-huset ved Bergerbanen mandag 5. mars kl 1900. Vi ønsker alle medlemmer i Oksval vel veilag

Detaljer

Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag

Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Hadde tenkt å skrive enda en vellykket tur men nå er det blitt en selvfølge at HFH arrangerer vellykkede turer, og hva er bedre enn det. Helgen 27-29 august bar det

Detaljer

Tenk deg at en venn eller et familiemedlem har det vanskelig. Tør du å krysse dørstokkmila? Er du god å snakke med?

Tenk deg at en venn eller et familiemedlem har det vanskelig. Tør du å krysse dørstokkmila? Er du god å snakke med? Helse sjekk SINN Bli god Å SNAKKE Tenk deg at en venn eller et familiemedlem har det vanskelig. Tør du å krysse dørstokkmila? Er du god å snakke med? med TEKST OG FOTO: TORGEIR W. SKANCKE På bordet er

Detaljer