FORPROSJEKT. Innseiling Ålesund, Flatholmen Utdyping Ålesund Kommune Møre og Romsdal

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "FORPROSJEKT. Innseiling Ålesund, Flatholmen Utdyping Ålesund Kommune Møre og Romsdal"

Lena Erlandsen
6 år siden
Visninger:

1 FORPROSJEKT Innseiling Ålesund, Flatholmen Utdyping Ålesund Kommune Møre og Romsdal April 2014

2 Innhold 1 PROSJEKTIDENTIFIKASJON, SAMMENDRAG PLAN- OG INFLUENSOMRÅDE OMFANG OG BEGRENSNINGER FARLEDER OG TRANSPORTNETT BEFOLKNING, KOMMUNIKASJON, SYSSELSETTING OG NÆRINGSGRUNNLAG AREALBRUK, NATUR, KULTUR, FRILUFTSLIV OG REKREASJON BEHOVSANALYSE INTERESSENTOVERSIKT TRAFIKKDATA DIREKTE UTLØSENDE BEHOV OG RINGVIRKNINGER MÅLSETTINGER PLANER NASJONAL TRANSPORTPLAN KYSTVERKETS HANDLINGSPROGRAM KOMMUNE OG REGULERINGSPLAN KONSEKVENSUTREDNINGER OFFENTLIGE TILLATELSER TILTAKSBESKRIVELSE DIMENSJONERINGSGRUNNLAG UTDYPINGSOMRÅDE DEPONI FORUNDERSØKELSER MILJØ OG GEOTEKNIKK MARINARKEOLOGI VERNESTATUS OG BIOLOGISK MANGFOLD KABLER OG LEDNINGER HAVBRUK OG FISKEPLASSER VÆR OPPMERKING KOSTNADSOVERSLAG OG KALKYLE AVHENGIGHETER TRAFIKKAVVIKLING ANALYSER KVIRK USIKKERHETSANALYSE VEDLEGG PLANDOKUMENT M/MASSEBEREGNINGER GODKJENT REGULERINGSPLAN RAPPORT RAMBØLL... 10

1 PROSJEKTIDENTIFIKASJON, SAMMENDRAG NORDRE INNSEILING ÅLESUND, FLATHOLMEN - TILTAK: Vedlikeholdsmudring SAKSNUMMER Kystsak : 2013/2994 PROSJEKTLEDER REGION: Terje B.

3 1 PROSJEKTIDENTIFIKASJON, SAMMENDRAG NORDRE INNSEILING ÅLESUND, FLATHOLMEN - TILTAK: Vedlikeholdsmudring SAKSNUMMER Kystsak : 2013/2994 PROSJEKTLEDER REGION: Terje B. Misund FORPROSJEKT UTARBEIDET: April 2014 SAMMENDRAG: Tiltak beskrevet som Nordre innseiling Ålesund gjelder innseiling til det nye havneområdet Flatholmen på nordsiden av byen. Dette vil bli ny hovedhavn for Ålesund og regionen. Like utenfor det som vil bli ny kaifront i havna er der 3 grunner på rundt 9m som er planlagt utdypet til 11m (LAT). Det foreligger godkjent reguleringsplan for utdypingsområdet. Mudringsmassene vil bli deponert i områder i havna som er under utfylling. Undersøkelser viser at de 3 grunnene består av fjell som noen steder har et lag på ca 15 cm med løsmasser på toppen. Totalt utgjør de 3 grunnene ca. 2500m 2 og 3000m 3. Miljøundersøkelsene viser en del forurensing med tilstandsklasse 3 og 4 i løsmassene. Kostnadsoverslaget gir en samlet prosjektkostnad på kr. 4,1 mill. Illustrasjonsbilde over planlagt havneutbygging

4 2 Plan- og influensområde 2.1 Omfang og begrensninger Tiltaket ligger i stamnettleden som fører inn til Ålesund Nasjonalhavn, Flatholmen. For å øke regulariteten til området vil fjerning av 3 grunner på ca. 9 meter være avgjørende. Havnen har stor trafikk, herunder containertrafikk og bulktransport. Dette er fartøy med stort dyptgående, og faren for grunnberøring er ved dagens situasjon stor. 2.2 Farleder og transportnett Flatholmen havneanlegg er en av Norges 10 nasjonalhavner, og er tilknyttet stamleden og stamveinettet. Havneanlegget har faste anløp av containerfartøy i internasjonale ruter, og er ellers en av distriktets største containerhavner.

5 2.3 Befolkning, kommunikasjon, sysselsetting og næringsgrunnlag Ålesund er et handels- og industrisenter på Sunnmøre i Møre og Romsdal fylke, fylkets største by og det naturlige regionsenteret for et omland med rundt innbyggere. Kystbyen er en av verdens største eksporthavner for klippfisk og har en travel fiskerihavn midt i sentrum med salg av fersk fisk og reker. Det lokale næringslivet er både lokalt, nasjonalt og ikke minst internasjonalt orientert. Ålesund er bygget på fiske, fangst og sjøtransport. Ålesund står sentralt i et svært spennende marint og maritimt område. Regionen er verdensledende innen dette området. Flere av landets største fiskebedrifter og oppdrettsselskaper holder til i byen. Ålesund er i dag en by i sterk vekst. Innbyggertallet har økt fra (1993) til (2014), og byen forventes å passere innbyggere innen Ålesundsområdet er i dag et vekstområde i rask utbygging og er nærmest sammenvokst med nabokommunen Sula. Ålesund er den største byen mellom Bergen og Trondheim. Regionen er et kjerneområde på Sunnmøre når det gjelder næringslivsaktivitet og befolkning, og utgjør på flere vis et felles arbeids- og bomarked. Ålesund fungerer som et tjeneste- og kommunikasjonsknutepunkt for hele Sunnmøre. Det foregår en omfattende pendling inn til og internt i regionen. 2.4 Arealbruk, natur, kultur, friluftsliv og rekreasjon Tiltakene vil effektivisere utnyttelsen av eksisterende havneareal både på land og sjø, og vil ikke ha negativ påvirkning på natur, kultur, friluftsliv eller rekreasjon. Tiltaket vil bidra til å forhindre materielle skader og forurensning ved eventuelle grunnstøtinger. 3 Behovsanalyse 3.1 Interessentoversikt Ålesundsregionens Havnevesen, importører, eksportører og transportnæring. Her er stor trafikk av de fleste fartøystyper som fiskefartøy, stykkgods, fryseskip, bulk og containerskip. Tiltaket er i tråd med de overordnede mål som er nedfelt i Nasjonal Transportplan med hensyn til tiltak i stamnettet..

3.2 Trafikkdata Tiltaket får betydning for all trafikk i havnen, dog spesielt for større fartøyer. AIS bildet (hele 2012) viser seilingsmønsteret med bl.a. fordelingen av trafikken i ulike fartøykategorier over en tidsperiode.

Herunder innseiling til Flatholmen AIS-dataene illustrerer trafikkmønsteret, men gir ikke eksakte tall.

6 3.2 Trafikkdata Tiltaket får betydning for all trafikk i havnen, dog spesielt for større fartøyer. AIS bildet (hele 2012) viser seilingsmønsteret med bl.a. fordelingen av trafikken i ulike fartøykategorier over en tidsperiode. AIS bilde med oversikt over den totale skipstrafikk i området Ålesund havn. Herunder innseiling til Flatholmen AIS-dataene illustrerer trafikkmønsteret, men gir ikke eksakte tall. Det knyttes usikkerhet til AIS-tallene (reelt er tallet større) og de kan derfor ikke benyttes som statistikk. Området er også mye trafikkert av mindre fartøyer som ikke er AIS pliktige. AIS bilde over innseiling til Flatholmen i perioden 1. januar 2013 til 31. desember 2013 :

7 3.3 Direkte utløsende behov og ringvirkninger Grunnen vanskeliggjør i dag anløp av fartøyer med større dyptgående. Tiltaket legger til rette for nasjonalhavnenes overordnede mål for god effektivitet med hensyn til vareflyt og bedre mulighet for overføring av gods fra vei til sjø. Ålesund Havn har planer for videre utvikling av Flatholmen og avvikle containertrafikken i indre havn. 4 Målsettinger Målsetningen ved å utdype grunnen vil være å få en bedre og sikrere innseiling til Flatholmen havneanlegg som er et viktig bindeledd til stamnettet. 5 Planer 5.1 Nasjonal transportplan Utdyping av Nordre innseiling til Ålesund er medtatt for gjennomføring i perioden Kystverkets handlingsprogram Utdyping er planlagt oppstartet i Kommune og reguleringsplan Ålesund kommune har godkjent reguleringsplanen for havneområdet. 5.4 Konsekvensutredninger Her er gjennomført konsekvensutredning før det nye havneområdet skulle etableres Offentlige tillatelser Før tiltaket kan igangsettes må der foreligge tillatelse fra Ålesund kommune, Fylkesmannen i Møre og Romsdal og Kystverket. Bergen Sjøfartsmuseum vil gjennomføre undersøkelser forsommeren 2014.

6 Tiltaksbeskrivelse 6.1 Dimensjoneringsgrunnlag Dimensjoneringsgrunnlag for utdyping er de store fiskefartøyene, gods- og containerskip som anløper Flatholmen. 6.2 Utdypingsområde Det er planlagt utdyping av 3 grunner på hhv 8,6 9,0 og 9,6m som markert i kart til -11.

8 6 Tiltaksbeskrivelse 6.1 Dimensjoneringsgrunnlag Dimensjoneringsgrunnlag for utdyping er de store fiskefartøyene, gods- og containerskip som anløper Flatholmen. 6.2 Utdypingsområde Det er planlagt utdyping av 3 grunner på hhv 8,6 9,0 og 9,6m som markert i kart til meter under sjøkartnull. Områdene er til sammen på ca. 2500m 2 og utgjør ca pfm Deponi Massene deponeres innenfor det regulerte utfyllingsområdet i havna. 7 Forundersøkelser 7.1 Miljø og geoteknikk NGI og Rambøll har gjennomførte geoteknisk og miljømessig undersøkelse av havneområdet. Denne undersøkelsen påviste hovedsakelig fjell med bare små mengder av løsmasse. Det var derfor også problematisk å få tatt opp miljøprøver alle steder. Det ble påvist mindre mengder forurensede masser i bunnsedimentene. Se vedlegg

9 7.2 Marinarkeologi Sjøfartsmuseet i Bergen har ikke foretatt undersøkelser av området. Dette vil bli gjort medio juni Vernestatus og biologisk mangfold Her er ikke foretatt marinbiologiske undersøkelser. 7.4 Kabler og ledninger Det er ingen kjente kabler eller ledninger i anleggsområdet. 7.5 Havbruk og fiskeplasser Her er ingen lokaliteter innenfor en avstand på mer enn 3 km. 7.6 Vær Området kan være noe utsatt fopr vest og nordvestlig vind, spesielt i vinterhalvåret. Dat antas imidlertid at dette ikke vil medføre problemer for gjennomføring av arbeidet. 8 Oppmerking Tiltaket vil ikke sette krav til ytterligere oppmerking. 9 Kostnadsoverslag og kalkyle Tiltaket er kostnadsregnet til 4,1 mill. Se egen oppstilling i vedlagte kostnadsspesifikasjon.

10 10 Avhengigheter 10.1 Trafikkavvikling Havna er planlagt å være åpen og tilgjengelig i anleggsperioden. I og med at kaiene som kommer nærmest tiltaksområdet ennå ikke er bygd, anses dette ikke som noe problem. 11 Analyser 11.1 Kvirk Tiltaket er ikke av en slik størrelse at det har vært aktuelt å gjennomføre Kvirk Usikkerhetsanalyse Tiltaket er ikke av en slik størrelse at det har vært aktuelt å kjøre usikkerhetsanalyse 12 Vedlegg 12.1 Plandokument m/masseberegninger Plantegning Masseberegninger Kostnadsspesifikasjon 12.2 Godkjent reguleringsplan 12.3 Rapport Rambøll

Like dokumenter

Ålesund Flatholmen Utdyping Ålesund Kommune Møre og Romsdal

Ålesund Flatholmen Utdyping Ålesund Kommune Møre og Romsdal Innhold 1 TILTAKSIDÉ OG HISTORIKK... 3 2 OMFANG OG BEGRENSNINGER... 3 3 PLAN- OG INFLUENSOMRÅDE... 4 4 DAGENS SITUASJON... 5 4.1 FARLEDER OG