Reguleringsplan Sluppen næringspark. Presentasjon samrådsmøte 15. Januar 2010

Transkript

1 Reguleringsplan Sluppen næringspark Presentasjon samrådsmøte 15. Januar 2010

2 Opplegg for samrådsmøte Presentasjon av foreløpig planforslag 15 min. Diskusjon - Tematisk gjennomgang. 105 min. (Ca 7,5 min per tema.) Trafikkforhold Fremtidig vegsystem E6 Overordnet G/S-vegsystem Sluppenvegen Internt vegsystem Parkering Fredlybekken Overvannshåndtering Grøntdrag Grunnforhold Høyhus lokalklima Rett virksomhet på rett sted Støy Gjennomføring

3

4

5 Planområdet

6 Nøkkeltall planforslag Utbyggingsvolum Eksisterende m2 BRA Nytt ca m2 BRA Totalt m2 BRA Utnyttelsesgrad 180 %-BRA (planområdet er m2) Formål Kontor/næring Maks m2 BRA forretning Arbeidsplasser Ca 4000 (ca 30 m2 per ansatt)

7 Alternativ 1 (Basert på E6 alt 0+, 1, 2A og 2B) Alternativ 2 (Basert på E6 alt 3) Situasjonsplaner

8

9 Hvorfor 2 alternativer? Krav etter planprogram Bredere grunnlag for diskusjon i samrådsfasen Vise konsekvenser for planområdet ift valg av fremtidig riksvegsystem

10 Plankart

11

12

13

14

15 Trafikk

16 Fremtidig riksvegsystem E6 Mulighet for nedgraving av kulvert enda mer Videreføring av sykkelveg, flere alternativer

17 Nytt Sluppenkryss alternativ 1

18 Nytt Sluppenkryss alternativ 2

19

20 1. G/S-veg ved kort kulvert, planfri kryssing 3. G/S-veg ved lang kulvert, kryssing i plan 2. G/S-veg ved lang kulvert, planfri kryssing 3. Mulig bruk av areal. Park n ride. 400 plasser

21 Byggegrense

22 Kollektivtilgjengelighet

23

24 Tilgjengelighet gående/syklende

25 Overordnet gang-/sykkelvegnett Alternativ 1 Sykkelveg ring 4 langs Sluppenvegen Alternativ 2 Sykkelveg ring 4 i offentlig grøntdrag

26

27 Sluppenvegen

28 Anbefalt kryssløsning Rundkjøring og 2 T-kryss tillater opp mot 600 kjøretøy pr. time. X-kryss (evt lysregulert) kan medføre kø som i verste fall kan forplante seg til omliggende vegsystem

29

30 Anbefalt utnyttelse 160%-BRA med bare 1 avkjørsel til planområdet og en parkeringsdekning på 1,0 pr 100 m2 BRA 180%-BRA med bare 1 avkjørsel til planområdet og en parkeringsdekning på 0,75 pr 100 m2 BRA Utnyttelsen kan økes ved å ha 2 avkjørsler til planområdet

31 Gjennomføring opparbeidelse Sluppenvegen 1. Valg av nytt Sluppenkryss (E6) gir seg utslag i hvilken kryssløsning som kan velges for Sluppenvegen Valg av alternativ 3 (E6) innebærer at rundkjøring bør opparbeides samtidig med, eller etter opparbeidelse av ny E6. 2. Valg av overordnet overvannsløsning. Skal det opparbeides overvannsledning langs Sluppenvegens nordside? Samtidig med anlegging av nytt fortau på nordsiden. OV- ledning opparbeidet helt ned til Nidelven.

32 Internt kjøremønster

33 Tverrsnitt indre servicegate

34 Parkering

35

36

37

38 Overvannshåndtering

39 Overordnet overvannsløsning Ny overvannsledning langs Sluppenvegen Gjenåpning av Fredlybekken

40 Trase åpen Fredlybekk

41 Utforming trase

42 Nansenparken Fornebu, Oslo

43 Overvannshåndtering - konklusjoner Området er i dag utbygd med stor grad av tette flater. Den planlagte arealutnyttelsen vil ikke øke overvannsavrenningen og dermed ikke øke overløpsutslippet til Nidelven. Planene for Sluppen næringspark er fleksible mht retning en kan føre overvannet ut av området, og systemet kan tilpasses kommunens valgte løsning for overordnet overvannsløsning. Opparbeidelse av grøntområder med beplantning begrenser overvannsutslipp

44

45 Grøntdrag - uteområder

46 Sammenhengende grøntdrag Sammenhengende grøntdrag Alternativ 1 Sammenhengende grøntdrag Alternativ 2

47

48 Støy

49 Dagens situasjon

50 Ny situasjon 1 m/ høyhus

51 Ny situasjon

52 Ny situasjon 1 m/støyskjerming

53

54 Grunnforhold

55 Avgrensning søppelfylling

56

57

58 Hoeggen KL-sone

59 Konklusjon Hoeggen KL-sone Slik resultatet foreligger, anser vi at det er sannsynliggjort at de aktuelle reguleringsplanene for Sluppenvegen 6 pg 8 (Trondheim Energi og Miljøpark) og Sluppenvegen 11 (Sluppen næringspark) etter en samlet vurdering kan gjennomføres uten større risiko enn det som bør aksepteres. Dette i forhold til om helse og materielle verdier innenfor planområdene kan bli utsatt for alvorlig skadepåvirkning fra utstrømmende skredmasser. Utdrag: Forprosjekt del C: Vurdering av rekkevidde for skredmasser fra sone 194 Hoeggen, Rambøll,

60 Nidarvoll KL-sone

61

62 Høyhus

63 Stedstilpasning høyhus

64 Markering knutepunkt

65

66

67 Vindkomfort Vind fra vest: Uten avbøtende tiltak Vind fra vest: Med avbøtende tiltak -Baldakin -Vegetasjon

68 Solstudier

69 selsbakk Sett fra Selsbakk

70 Sett fra Steinan Steinan og kroppanmarka Sett fra Kroppanmarka/Okstadbakkan

71 Sett fra Stavne Bro Stavne bro og osloveien Sett fra Osloveien

72 Inspirasjon høyhus

73 Inspirasjon høyhus

74

75 Rett virksomhet på rett sted

76

77

78

79

80

81 Gjennomføring

82

83

84