OMRÅDESPESIFIKK SKIPSDESIGN LOGISTIKK OG DESIGN AV FARTØY - ISING
|
|
- Jorunn Madsen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 OMRÅDESPESIFIKK SKIPSDESIGN LOGISTIKK OG DESIGN AV FARTØY - ISING TEKNAKONFERANSE NTNU 6-7 JANUAR 2015 Norsk Marinteknisk Forskningsinstitutt
2 INNHOLD PRESENTASJON OPERASJONSOMRÅDER MILJØ - UTFORDRINGER REGELVERK - KLASSEKRAV UTFORDRINGER FARTØYDESIGN FARTØYTYPER PROPULSJONSTYPER RESPONSER / TRANSPORTTIDER FELTOPERASJONER STABILITET ISING LAVTEMPERATURUTFORDRINGER UTVIKLINGSPROGRAMMER OPPSUMMERING
3 OPERASJONSOMRÅDER
4 MILJØ RELATERT TIL SKIPSDESIGN BØLGER RELATIVT MODERATE VIND OPPBLÅSOMRÅDE ENORMT KAN GI STORE VINDHASTIGHETER STRØM KRAFTIG POLARE LAVTRYKK LYSFORHOLD EKSTREMT DÅRLIG I VINTERHALVÅRET TEMPERATUR TÅKE IS UTSLIPP NULLVISJON? MILJØ : VELDIG KOMPLEKS SITUASJON
5 REGELVERK KLASSEKRAV - IMO - OPERATØRKRAV ICE CLASS A, A*, B, C IMO POLAR KODE SDIR KRAV KYSTVERKETS KRAV DNV GL REGLER FOR BYGGING AV SKIP DNV GL VINTERISERINGSNOTASJON NYTT ECA-KRAV FOR NORD-NORGE? Professor Søren Ehlers ( ): "Systemet med isklasser bør oppdateres" (Maroff Prosjekt) Norske ambisjoner: Polarkoden (Monica Meland): Nærings- og fiskeridepartementet prioriterer dette arbeid og Norge leder arbeidsgruppen i IMO. Det arbeides nå intenst for å ferdigstille koden.
6 POLARKODEN VEDTATT AV IMO NOVEMBER 2014! VIL IKKE HA BETYDNING FOR OPERASJON FØR I 2018 VIKTIG Å IKKE OVERDRIVE BETYDNINGEN AV IMO- VEDTAKET NORGE BØR SNAREST GÅ VIDERE HER; GJERNE I SAMARBEID MED ØVRIGE LAND SOM GRENSER TIL OMRÅDET POLARKODEN DEKKER, DETTE FOR Å FÅ EN KODE I SAMSVAR MED NORSKE INTERESSER OG MÅLSETTINGER.
7 POLARKODEN GJELDER FRA JAN 2017, MAO NYE SKIP BYGD ETTER DENNE DATO. ALL ERFARING MED IMO TILSIER AT NORGE BØR KJØRE ET SEPARAT LØP I TILLEGG TIL POLARKODE
8 ISKLASSER ISKLASSE DEKKER ALLE SLAGS FORHOLD, KAN VÆRE VANSKELIG Å FORHOLDE SEG TIL, M.A.O. FARTØYDESIGN KAN INNTA MANGE FORMER. Swedish Finnish Ice Class Det norske Veritas Ice Class 1A Super ICE-1A* Extremely difficult iceconditions Ekstreme isforhold 1A ICE-1A Difficult iceconditions Vanskelige isforhold 1B ICE-1B Moderately difficult iceconditions Moderate isforhold For navigation in Istykkelse 1C ICE-1C Easy iceconditions Lette isforhold 100 cm cm cm cm II ICE-C Very easy iceconditions Meget lette isforhold cm
9 FARTØYDESIGN - UTFORDRINGER EN- ELLER FLERFUNKSJONSFARTØY? HVIS FLERFUNKSJON PRIORITERING AV OPPGAVER ISBRYTING NEDISING / DE-ISING HASTIGHET / RESPONSTIDER REDNING BRANN ANKERHÅNDTERING SLEPING SUBSEA- OPERASJONER FORSYNINGSOPPDRAG PERSONELLFORFLYTNING KRANLØFT
10 FARTØYTYPER MONOSKROG /CIVARCTIC HOVEDKONKLUSJONER: GODE ISBRYTEREGENSKAPER AKTEROVER GODE SJØGANGSEGENSKAPER STOR KAPASITET GODE FARTSEGENSKAPER GOD TREKK-KRAFT
11 FARTØYTYPER - MONOSKROG STØRRE FARTØY FLERE (ALLE) FUNKSJONER STOR REKKEVIDDE OPPFYLLE ALLE NYE KRAV
12 FARTØYTYPER - MONOSKROG
13 UTFORDRINGER / MULIGHETER - MONOSKROG STABILITET/ LØFTEOPERASJONER OG ANKERHÅNDTERING OPERASJONSHASTIGHET ISBRYTING FOROVER/AKTEROVER DP KAN TA MANGE FORSKJELLIGE OPPGAVER I SAMME KONSEPT GODT EGNET TIL STANDBY/ ANKEROPERASJONER/ LEVERANSER BORING & PRODUKSJON VINTERISERING RELATIVT ENKEL STOR LAGERKAPASITET
14 FARTØYTYPER TWINSKROG KATAMARAN/SWATH SWATH Abeking & Rasmussen Pieter Shelte NGA Catamaran
15 UTFORDRINGER / MULIGHETER TWINSKROG STYRKE ISBRYTING (REF AKER ARC) DP STABILITET OLJEOPPSAMLING REDNING RESPONSTID
16 FARTØYTYPER MULTISKROG REF. AKER ARC TRIMARAN, EGENSKAPER I IS. PENTAMARAN TRIMARAN
17 UTFORDRINGER / MULIGHETER MULTISKROG ISBRYTING STYRKE HASTIGHET STABILITET DEKKSAREAL OLJEOPPSAMLING REDNING LCS US NAVY
18 FARTØYTYPER SURFACE EFFECT SHIP (SES) & AIR CUSHION VEHICLES (ACV) UM T-CRAFT SES/ACV
19 AIR CUSHION VEHICLE /ACV
20 SES / ACV TRANSFORMERS / SKIP - SKIP
21 FARTØYTYPER SES - TOG SES - TOG
22 UTFORDRINGER / MULIGHETER LUFTPUTEFARTØY ISBRYTING KNM SKJOLD, 60 KN HASTIGHET STABILITET PASSER TIL MANGE FORSKJELLIGE OPERASJONER DEPOT-SYSTEM, TOGLØSNING REDNING HYBRIDLØSNING KAN OPERERE I VANN OG PÅ IS
23 PROPULSJONS- THRUSTERLØSNINGER
24 PROPULSJONSLØSNINGER PROPELL/DYSE
25 PROPULSJONLØSNINGER - VANNJET
26 PROPULSJONSLØSNINGER VANLIGE I DAG PROPELL I DYSE PODTHRUSTERE TUNNELLTHRUSTERE
27 PROPULSJONSLØSNINGER - ØVRIGE PUSH. CRP PROP. PUSHING DUCTED PROP. TWIN CRP PROP. PULLING PROP. CONV. SHAFT, DUCTED PROP, DIFF. DUCTS / RUDDERS
28 THRUSTERE TUNNELTHRUSTERE LITE ATTRAKTIVE I ARKTISKE FORHOLD NEDSENKBARE THRUSTERE GOD NEDDYKKING, DVS. GOD VIRKNINGSGRAD, BRA LØSNING I TRANSIT SWING- UP THRUSTERE - GOD NEDDYKKING, DVS. GOD VIRKNINGSGRAD, BRA LØSNING I TRANSIT VANNJET KAN VÆRE ET ALTERNATIV TIL THRUSTERE NÆR OVERFLATE VANNJET ET GODT ALTERNATIV VED HØY HASTIGHET I TRANSIT
29 HASTIGHET - RESPONSTIDER Kn kn 60 TRANSPORT TIME VERSUS SPEED 50 TRANSPORT TIME KN 15KN 20KN 30KN 40 KN 50 KN DISTANCE IN NAUTICAL MILES
30 TRANSPORTEFFEKTIVITET MERIT KOEFFISIENT PROPULSJON : C ADM = 2/3 x V S 3 / P B BRAKE POWER P B (kw) = P D / ƞ m Her er: C ADM -koeffisient for godhetstall på transport effektivitet. - skipets deplasement i kubikkmeter Vs skipets hastighet i m/sek P B Brake power, dvs. ytelse levert ut på aksling fra motor P D Delivered power, dvs. ytelse levert til propeller Ƞ m Mekanisk virkningsgrad JO HØYERE TALL, JO BEDRE TRANSPORTEFFEKTIVITET! (MINDRE UTSLIPP I FORHOLD TIL TONN TRANSPORTERT)
31 TRANSPORTEFFEKTIVITET - SKROGPARAMETRE FARTØYTYPE L OA (m) B(m) T(m) DEPLASEMENT (Tonn) MONOSKROG MONOSKROG MULTISKROG SES-TOG
32 TRANSPORTEFFEKTIVITET - SKROGTYPER 90 Transport Efficiency CADM Coef f i ci ent Monohull Multihull SES-Tog Monoh. L Poly. (SES-Tog) Speed, knots
33 EKSEMPEL SAR OMRÅDE JOHAN CASTBERG DISTANSE FRA LANDBASE: 140 NAUTISKE MIL DAGENS OFFSHOREFARTØY (15 KNOP) 10 TIMER NESTE GENERASJONS MONOHULL (25 KNOP) 6 TIMER NESTE GENERASJONS MULTIHULL (35 KNOP) 4 TIMER SES (70 KNOP) 2 TIMER HVA ER AKSEPTABEL RESPONSTID?
34 REDNING / EVAKUERING / TEMPERATUR /TIDSASPEKT SEKUNDÆRT REDNINGSSYSTEM FOR ARKTISKE FORHOLD?
35 FARTØYTYPER - MONOSKROG KREVENDE REDNINGSOPPDRAG OLJEOPPSAMLING
36 DP - OPERASJONER FORSKJELLIG FRA NORDSJØOPERASJON: - LENGRE TID I DP - MINDRE BØLGER - STORE VINDHASTIGH. - VANSKELIGE STRØM FORHOLD - IS - ISING
37 DP- OPERASJONER SIMULERING AV DP MED FULL SKALA KONTROLLSYSTEM, VIND, STRØM, BØLGER OG DRIVENDE ISFLAK.
38 DP-OPERASJONER NYE KRITERIER FOR OPPKOBLING NYE KRITERIER FOR FRAKOBLING KRITERIER VIL MÅTTE TA HENSYN TIL IS: Is kombineres med Vind, Strøm, Bølger
39 STABILITETSKRAV FØR BOURBON DOLPHIN GZ 0.2 GZ(φ) max B. GZ > 0.2m for φ > 30 C. Max GZ for φ > 15 E. A > m rad D. Krav til A max GZ A A max GZ GZ = GM φ = GM Φ
40 STRAKSTILTAK ETTER BOURBON DOLPHIN GZ 1. Vinkel som tilsvarer ein GZ-verdi på 50% av GZ-maks 2. Krengevinkelen som gir vann på arbeidsdekk grader GZ (φ) maks 50 % of GZ (φ) maks φ
41 STABILITETSKRAV NB! ISLAST PÅ TOPPEN AV NEVNTE KRAV ISLAST VIL REDUSERE INITIALSTABILITET;DET STORE PROBLEMET ER IMIDLERTID REDUKSJON AV UTSTREKNING GZ-KURVE. GZ B. GZ > 0.2m for φ > 30 C. Max GZ for φ > 15 GZ(φ) max 0.2 E. A > m rad D. Krav til A max GZ A A max GZ GZ = GM φ = GM Φ
42 NYE FARTØYKONSEPT MULIGHETER FOR NORSK INDUSTRI UTVIKLE NYE SKIPSKONSEPTER FORTSATT HA LEDERROLLE I "OFFSHORE SHIP DESIGN" PÅVIRKE OG UTVIKLE NYTT REGELVERK FOR ARKTISK OPERASJON SLIK AT DET BLIR PRAKTISK Å HÅNDTERE. DNVGL, SDIR OG KYSTVERKET BØR KJØRE EGET LØP SOM LIGGER I FORKANT AV DET IMO / POLARKODEN REPRESENTERER. UTVIKLE MULTIPURPOSEKONSEPTER VIDERE UTOVER DET VI KJENNER I DAG NYTENKING MHT OVERBYGG, "STEALTH"
43 PROGRAMMER FREMOVER SFI* SMART MARITIME SFI* - MOIS MARINE OPERATIONS CENTER SFI* - CENTRE FOR INTEGRATED REMOTE SENSING AND AND FORECASTING FOR ARCTIC OPERATIONS MAROFF PROSJEKT ARCTIC OFFSHORE LOGISTICS SFF** AMOS * SFI Senter for Forskningsdrevet Innovasjon ** SFF Senter for Fremragende Forskning
44 OPPSUMMERING DET ER STORE OG MANGE NYE UTFORDRINGER KNYTTET TIL SKIPSDESIGN FOR NORDOMRÅDENE FLERE SKIPSTYPER KAN UTVIKLES FOR OPERASJON I ARKTISKE FARVANN IKKE ALLE PROPULSJONS/THRUSTER- TYPER ER EGNET FOR OPERASJON I IS SKIPSHASTIGHET KAN VÆRE EN BEGRENSENDE FAKTOR ET TILPASSET REGELVERK MÅ PÅ PLASS (SANNSYNLIGVIS SÆRNORSK)
45 TAKK FOR OPPMERKSOMHETEN
MARITIM TRANSPORT UTVIKLINGSTREKK MILJØ- OG ENERGIEFFEKTIV SKIPSFART SJØOFFISERSKONFERANSEN OKTOBER 2014. Norsk Marinteknisk Forskningsinstitutt
MARITIM TRANSPORT UTVIKLINGSTREKK MILJØ- OG ENERGIEFFEKTIV SKIPSFART SJØOFFISERSKONFERANSEN OKTOBER 2014 Norsk Marinteknisk Forskningsinstitutt INTRODUKSJON INVITASJON : "PÅ LAND UTVIKLER VI BEDRE FLYT
DetaljerUtfordringer for navigasjon i nordlige farvann av
Utfordringer for navigasjon i nordlige farvann av Norvald Kjerstad Professor, Nautical Science Høgskolen i Ålesund / Høgskolen i Tromsø nk@hials.no Maritim innovasjon DNV 28. November 2007 Det er menneskenes
DetaljerRigg tilpassing polare strøk. Norsk olje og gass 4 november 2014, Stavanger
Rigg tilpassing polare strøk Norsk olje og gass 4 november 2014, Stavanger Jørgen Jorde VP MODU, SURF & Renewables jjo@inocean.no Innhold Bakgrunn Utfordringer Operasjoner i is Vinterisering Ill: Panda.org
DetaljerNorsk Olje og Gass HMS i Nordområdene
Norsk Olje og Gass HMS i Nordområdene Petroleumstilsynet HP-Nord Petroleumsvirksomhet i nordlige farvann av norsk sokkel skal foregå forsvarlig og ivareta sikkerheten for mennesker, miljø og økonomiske
DetaljerNorsk Marinteknisk Forskningsinstitutt AS. Velkommen. Tyholt, 9. oktober 2014
Norsk Marinteknisk Forskningsinstitutt AS Velkommen Tyholt, 9. oktober 2014 Agenda 09.30 Velkommen/presentasjonsrunde Oddvar Eide, Adm.dir. MARINTEK 09.45 MARINTEK og erobringen av havrommet Jo Stein Moen,
DetaljerMaritim innovasjon. Svalbard 3. Mars 2008 Norvald Kjerstad
Utfordringer for sjøsikkerhet sikkerhet i polare områder av Norvald Kjerstad Professor, Nautical Science Høgskolen i Ålesund / Høgskolen i Tromsø nk@hials.no Maritim innovasjon. Svalbard 3. Mars 2008 Det
DetaljerPropulsjonsløsninger for Hurtigbåter
Propulsjonsløsninger for Hurtigbåter Presentert av: Aage Berg Forberedt av: Sverre Steen (med litt bistand av Aage Berg) Møte i Brukerforum for Marint Maskineri Hurtigruten 6 juni 2002 1 Propulsjonsløsninger
DetaljerRegelverksutvikling for autonome og fjernstyrte skip. Svein David Medhaug Prosjektleder Innovasjon og ny teknologi
Regelverksutvikling for autonome og fjernstyrte skip Svein David Medhaug Prosjektleder Innovasjon og ny teknologi Innovasjon og ny teknologi Norge skal være verdens ledende innen Maritim innovasjon Norsk
DetaljerNorsk Olje og Gass HMS-utfordringer i nordområdene Helse og arbeidsmiljø. Arbeidsseminar 23-24.4.2014
Norsk Olje og Gass HMS-utfordringer i nordområdene Helse og arbeidsmiljø Arbeidsseminar 23-24.4.2014 Petroleumstilsynet Sigvart Zachariassen Ptil - hovedprioriteringer 2014 NORD RISIKOUTSATTE GRUPPER BARRIERER
DetaljerDrivstofføkonomiske fremdriftssystem
3.12.2014 SEMINARPRESENTASJON Oddbjørn Følsvik Drivstofføkonomiske fremdriftssystem - 2 speed gir - Thorque - CRP-PM Kunnskap Kjernekompetanse System integrasjon Tannhjul design Fjernstyring Tribologi
DetaljerHavromsteknologi. Frode Iglebæk. Impello Management AS. 10. juni 2015 I M P E L L O. Impello Management AS
Havromsteknologi Frode Iglebæk Impello Management AS 10. juni 2015 1 Havrommet består av: Havets overflate Havdypene Geologiske formasjoner på havbunnen 2 Havrommet Havene dekker 2/3 av jordoverflaten 80
DetaljerKlimautfordringer for skipstrafikken
Klimautfordringer for skipstrafikken Dagens skipstrafikk Skipstrafikk i Nord-Norge domineres av stykkgodsskip og fiskefartøy. Dagens skipstrafikk Skipstrafikk i Nord-Norge domineres av stykkgodsskip og
DetaljerUtfordringer og samarbeid i nordområdene
Utfordringer og samarbeid i nordområdene Lill H. Brusdal, Manager Safety and Sustainability, Operations North 2014-04-06 Agenda Hva er arktis? Erfaring fra operasjoner i Barentshavet Utfordringer i nord
DetaljerNordområdene næringens ambisjoner og strategier
Nordområdene næringens ambisjoner og strategier Sikkerhetsforum Årskonferansen, 13. juni 2013 Aud Nistov Norsk olje og gass Innhold 1. Tilgang til areal 2. Trepartssamarbeidet 3. Nordområdene 4. Særtrekk
DetaljerMAROFF Maritim virksomhet og offshore operasjoner
MAROFF Maritim virksomhet og offshore operasjoner Presentasjon på næringslivets dag i Agder 24. mai 2017 Sesjon MAROFF Sigurd Falch, programkoordinator MAROFF s hovedmålgrupper Rederier Verft Utstyrsleverandører
DetaljerHMS-utfordringer i Nordområdene Sammendrag fra arbeidsseminar Selbusjøen
HMS-utfordringer i Nordområdene Sammendrag fra arbeidsseminar 4 20.5 21.5.2014 - Selbusjøen Risikostyring og design Liv Nielsen, Eni 1 RISIKOSTYRING OG DESIGN 13 Presentasjoner - 43 deltakere fra 30 organisasjoner
DetaljerSARiNOR GAP analyse. WP 1 GAP analyse av søk og redningsberedskapen i Nordområdene. Øyvind Roland Persson MARITIME
MARITIME SARiNOR GAP analyse WP 1 GAP analyse av søk og redningsberedskapen i Nordområdene Øyvind Roland Persson 24.02.2014 1 DNV GL 2013 24.02.2014 SAFER, SMARTER, GREENER Agenda 1. Agenda 2. Arbeidsmetode
Detaljere-navigasjon: Realisering av norske målsettinger
e-navigasjon: Realisering av norske målsettinger Haugesund, 31.01.2012 Finn Martin Vallersnes Utenriksdepartementets oppgave er å arbeide for Norges interesser internasjonalt. Norges interesser bestemmes
DetaljerNaturgass som drivstoff i skip. Eidesvik Offshore ASA Jan Fredrik Meling
Naturgass som drivstoff i skip Eidesvik Offshore ASA Jan Fredrik Meling Gasskonferansen i Bergen 4.mai 2006 Eidesvik Eidesvik is to be a leading supplier of maritime operation of advanced special ships
DetaljerKritiske utfordringer når olje- og gassvirksomheten beveger seg nordover i Barentshavet
MD/Ptil Seminar 08.04.2014: «Når ulykker truer miljøet i nord» Kritiske utfordringer når olje- og gassvirksomheten beveger seg nordover i Barentshavet Johan Petter Barlindhaug Styreleder, North Energy
DetaljerDesign aspekt ved skrog og fremdrifts - arrangement på FJORD1 sin nye LNG pendelferge til E39 mellom Bergen og Stavanger (del 2)
Design aspekt ved skrog og fremdrifts - arrangement på FJORD1 sin nye LNG pendelferge til E39 mellom Bergen og Stavanger (del 2) Teknologiutvikling og Drift av Hurtiggående fartøy og ferger, 1. desember
DetaljerEn helhetlig maritim forsknings- og innovasjonsstrategi for det 21. århundre
En helhetlig maritim forsknings- og innovasjonsstrategi for det 21. århundre MarSafe North 26/10/2011 1 Visjon Nøkkeldrivere mot 2020 Strategiske innsatsområder Implementeringsplan Kostnader Virkemidler
DetaljerTokt av lang varighet
Hensikt Dette dokumentet gir informasjon om fartøyets kapasiteter ogbegrensninger med tanke på drivstoff, ferskvann, svartvann/gråvann, proviant etc. for benyttelse under planlegging av lange tokt i polare
DetaljerPresentasjon av HPC og HET teknologien. Av Sjur A Velsvik Eldar Eilertsen
Presentasjon av HPC og HET teknologien. Av Sjur A Velsvik Eldar Eilertsen Innhold. Hva er HET teknologien Bruksområder Kostbesparelser Miljø effekt Fremtid Hva er HET teknologien? Energisamler og energitransportør
DetaljerKunnskap om operasjoner i kaldt klima
Kunnskap om operasjoner i kaldt klima NORWEP, nettverksmøte Stavanger, 8. mars 2017 Øyvind Tuntland, Petroleumstilsynet Barents Sea - oversikt Kunnskap - Veien så langt og videre Hoop Barentshavet sørøst
DetaljerOnboard Training System (OTS)
Onboard Training System (OTS) -nytt verktøy for systematisk ombordtrening Sjøsikkerhetskonferansen i Haugesund 2015 Bakgrunn & historie Konsept & teknologi Erfaringer fra Strilmøy Film & Demonstrasjon
DetaljerHavforskningsinstituttet. Godkjent av: PWN SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. For Kronprins Haakon. IMO nr:
Håndbok Versjon: 1.00 Opprettet: 06.09.2017 Skrevet av: KRR Godkjent av: PWN Gjelder fra: 06.09.2017 Sidenr: 1 av 6 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan For Kronprins Haakon IMO nr: 9739587 The
DetaljerESRA Ulike sikkerhetsregimer Erfaringer fra riggselskap med operasjoner i Norge, UK, Canada, Afrika, Asia og Australia
ESRA Ulike sikkerhetsregimer Erfaringer fra riggselskap med operasjoner i Norge, UK, Canada, Afrika, Asia og Australia 20.11.2018 Einar Bekkevold, senior advisor PREPARED. Tema Oversikt over det maritime
DetaljerMACHO. «Størrelsen har betydning konturene av fremtidens servicefartøy» Svein Knudtzon Waagbø Daglig leder, Møre Maritime AS
MACHO «Størrelsen har betydning konturene av fremtidens servicefartøy» Svein Knudtzon Waagbø Daglig leder, Møre Maritime AS Møre Maritime Design M-3001 Møre Maritime AS Hvorfor større servicebåt? Fremtidens
DetaljerRef.id.: KS&SMS Standard Side 1 av 5 SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. for «Johan Hjort» IMO nr
Ref.id.: KS&SMS-3-6-02 Standard Side 1 av 5 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan for «Johan Hjort» IMO nr. 8915768 The plan complies with MARPOL Annex 6, Regulation 22. Reference is also made to
DetaljerNorsk Olje og Gass HMS utfordringer i Nordområdene
Norsk Olje og Gass HMS utfordringer i Nordområdene Beredskap Arbeidsseminar 2.-3. juni 2014 Petroleumstilsynet Sigurd Robert Jacobsen Ptil - hovedprioriteringer 2014 NORD RISIKOUTSATTE GRUPPER BARRIERER
DetaljerNorsk Olje og Gass HMS utfordringer i Nordområdene
Norsk Olje og Gass HMS utfordringer i Nordområdene Maritim logistikk, infrastruktur og iskontroll Arbeidsseminar 17.-18. juni2014 Svein Anders Eriksson - Petroleumstilsynet Ptil - hovedprioriteringer 2014
DetaljerBruk av beredskapsanalyse og dimensjonering av beredskap for innretninger i Barentshavet Rune Bråthen, Statoil. Classification: Internal
Bruk av beredskapsanalyse og dimensjonering av beredskap for innretninger i Barentshavet Rune Bråthen, Statoil Classification: Internal Disposisjon Hva er en beredskapsanalyse? Utvikling og bruk av beredskapsanalyse
DetaljerForskningsrådet og Forskningsløft. Elise Husum, avd. dir. Regional avdeling Tromsø,
Forskningsrådet og Forskningsløft Elise Husum, avd. dir. Regional avdeling Tromsø, 06.10.15 Forskningsløft - prosjektene i siste periode 2014-17 Utfordret prosjektene på: Virkninger etter programslutt
DetaljerKunnskap om operasjoner i kaldt klima
Kunnskap om operasjoner i kaldt klima INTSOK, nettverksmøte Ålesund, 15.september 2016 Øyvind Tuntland, Petroleumstilsynet Barents Sea - oversikt Kunnskap - Veien så langt og videre Hoop Barentshavet sørøst
DetaljerTeknologiske utfordringer i nord
Teknologiske utfordringer i nord Novemberkonferansen 2014 Liv Nielsen Eni Norge www.eninorge.com Innholdet i presentasjonen Innledning Barentshavet gradvis tilnærming Goliat Barentshavet utfordringer 2
DetaljerUNMANNED AERIAL SYSTEMS FOR MARITIME DATA AQUISITION
UNMANNED AERIAL SYSTEMS FOR MARITIME DATA AQUISITION - Why, what and how Vegard Evjen Hovstein, Maritime Robotics AS / 1 WHERE IS THE MARKET? 2 IS THERE A MARKET? / 3 MARKET LEVELS End user Decisions based
DetaljerTromsø Skipperforening Tromsø, 8. Mai 2019 Tor Husjord. <DATO> <STED og ANLEDNING> 1
Tromsø Skipperforening Tromsø, 8. Mai 2019 Tor Husjord 1 Innhold SARiNOR søk og redning/mennesker SARiNOR 2 berging av verdier og sikring av miljøet Implementering Suksessfaktorer
DetaljerFISH AND SHIPS ET NYTT KONSEPT INNEN HAVBRUK TEKMAR INNOVASJON I HAVBRUK TRONDHEIM 5. DESEMBER 2017
FISH AND SHIPS ET NYTT KONSEPT INNEN HAVBRUK TEKMAR 2017 - INNOVASJON I HAVBRUK TRONDHEIM 5. DESEMBER 2017 CARL-ERIK ARNESEN, ADM. DIREKTØR I HAV LINE GRUPPEN AS HAV LINE METODEN Et nytt konsept innen
DetaljerHVA MØTER FREMTIDENS SETTEFISK I SJØEN?
HVA MØTER FREMTIDENS SETTEFISK I SJØEN? Hans V. Bjelland, Forskningsleder SINTEF Ocean Senterleder SFI EXPOSED Aquaculture Operations Fremtidens smoltproduksjon 23.10.2018 SFI EXPOSED - Norges lange kyst
DetaljerHavforskningsinstituttet. Godkjent av: KRR SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. For G O Sars. IMO nr: 9260316
SEEMP G O SARS Standard Versjon: 1.00 Opprettet: 07.01.2014 Skrevet av: PV Godkjent av: KRR Gjelder fra: 27.03.2014 Sidenr: 1 av 5 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan For G O Sars IMO nr: 9260316
DetaljerStørre og smartere - havbruksteknologi på eksponerte lokaliteter. Verftskonferansen 2015, Ålesund 04.11.2015 Senterleder EXPOSED, Hans Bjelland
Større og smartere - havbruksteknologi på eksponerte lokaliteter Verftskonferansen 2015, Ålesund 04.11.2015 Senterleder EXPOSED, Hans Bjelland DN, 12. oktober 2015 Norges lange kyst gir store muligheter
DetaljerUtfordringer i oljevernberedskapen når aktiviteten beveger seg mot nord Når ulykker truer miljøet i nord 8. april 2014 Tore Killingland, Norsk olje
Utfordringer i oljevernberedskapen når aktiviteten beveger seg mot nord Når ulykker truer miljøet i nord 8. april 2014 Tore Killingland, Norsk olje og gass 2 08.04.2014 - PRESENTATION TITLE. INSERT FROM
DetaljerOljevern 2015 Norsk Oljevernforening for Operatørselskap - Frode Engen
Oljevern 2015 Norsk Oljevernforening for Operatørselskap - Frode Engen Samarbeid mellom NOFO og Kystverket Annonsert 14. september 2014 Programmet planlagt å gå i perioden 2015-18 Mottatt 120 white papers,
DetaljerFartøydesign og beslutningsstøtte
Fartøydesign og beslutningsstøtte Karl-Johan Reite, SINTEF Fiskeri og havbruk Innhold Verktøykassa Bruksområder Verktøykassa Simulering Tilstandsestimering Optimalisering Operasjonelle data "Big Data"
DetaljerSARINOR arbeidspakke 4 og 5
OIL & GAS SARINOR arbeidspakke 4 og 5 Redning og overlevelse i kald klima Hilde Færevik, Ståle Walderhaug og Øyvind Persson 2015-05-19 1 DNV GL 2015-05-19 SAFER, SMARTER, GREENER Agenda 1. Målsettinger
DetaljerHaugesundkonferansen 2017
Haugesundkonferansen 2017 Olav Akselsen Sjøfartsdirektør Ny strategi: Føretrekt maritim administrasjon Ein kundeorientert og effektiv administrasjon Ein synleg, kompetent og anerkjent administrasjon Oppdrag
DetaljerHavforskningsinstituttet. Godkjent av: EST SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. For G. M. Dannevig. IMO nr:
SEEMP G.M. Dannevig Standard Versjon: 1.00 Opprettet: 09.12.2014 Skrevet av: KRR Godkjent av: EST Gjelder fra: 10.12.2014 Sidenr: 1 av 5 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan For G. M. Dannevig
DetaljerFremtidens kunnskapssenter for havromsteknologi
Fremtidens kunnskapssenter for havromsteknologi Ocean Space Centre Status og veien videre Presentasjon for Regionalt nettverk for sikkerhet, kontrollrom og fjernstyring Trondheim, 6. mars 2014 Dr Atle
DetaljerDEN BLÅ SKOLEN I ARKTIS. Nordkapp maritime fagskole Nordkapp videregående skole North Cape Simulators
DEN BLÅ SKOLEN I ARKTIS Nordkapp maritime fagskole Nordkapp videregående skole North Cape Simulators 1 North Cape Simulators Etablering av et offentlig arktisk kompetanse- og treningssenter innen beredskap,
DetaljerVelkommen til studiestart i Arktisk Miljø. Maritim Arktisk Kompetanse
Velkommen til studiestart i Arktisk Miljø Maritim Arktisk Kompetanse Maritim Arktisk Kompetanse (MAK) 60 studiepoengs etterutdanningsprogram Utdanning for sikre maritime operasjoner i Arktis Utviklet i
DetaljerNorth Cape Simulators
North Cape Simulators Etablering av et nasjonalt arktisk test-, kompetanseog treningssenter innen beredskap, sikkerhet og krisehåndtering Rustet for framtiden! 22.04.2016 1 NORTH CAPE SIMULATORS og MARITIME
DetaljerLNG skip fra Statfjord B i 1979
Instituttets utvikling i en skiftende verden LNG skip fra 1970 Verdens største tankskip ble bygd på Rosenberg i 1951 Statfjord B i 1979 O. M. Faltinsen Institutt for Marin Teknikk NTNU Fra skip til kyst-
DetaljerMaritim Marin - Ingeniør Helse Business & Marketing. Norsk Maritimt Kompetansesenter (NMK)
Høgskolen i Ålesund Maritim Marin - Ingeniør Helse Business & Marketing Norsk Maritimt Kompetansesenter (NMK) ABF Forskning & Innovasjon Næringsog arbeidsliv AMO AHF AIR AIM Bachelor Bioingeniør, Bioteknologi
DetaljerNaturdata Nordområdene
Naturdata Nordområdene Gerhard Ersdal Petroleumstilsynet Generelt Petroleumstilsynet deltar i arbeidet med å utvikle NORSOK N-003, som blant annet inkluderer informasjon om værdata og naturdata for nordområdene
DetaljerHMS-utfordringer i nordområdene
HMS-utfordringer i nordområdene Utforming av faste installasjoner. Hvordan finne den gode balansen mellom godt arbeidsmiljø og risikoreduksjon www.eninorge.com Innholdet i presentasjonen Goliat feltutbyggingen
DetaljerOljeserviceanalysen 2010. Stavanger-regionen. Energiregionen mot 2030
Oljeserviceanalysen 21 Stavanger-regionen. Energiregionen mot 23 Den norske oljeserviceanalysen har utviklet seg over tid og dekker nå hele oljeserviceindustrien på norsk kontinentalsokkel Bakgrunn: Oppsto
DetaljerEtt e-navigasjons Display? Svein David Medhaug
Ett e-navigasjons Display? Svein David Medhaug Ett Navigasjons Display IMO MSC94 SIP IMO MSC95 MSC 95-19 (arbeids program IMO) 6 Planned «outputs» på High Level Action Plan (HLAP) 1. Retningslinjer for
DetaljerFISH AND SHIPS ET NYTT KONSEPT INNEN HAVBRUK NCE MARITIME CLEANTECH - ÅRSKONFERANSEN 2017 SOLSTRAND 30. NOVEMBER 2017
FISH AND SHIPS ET NYTT KONSEPT INNEN HAVBRUK NCE MARITIME CLEANTECH - ÅRSKONFERANSEN 2017 SOLSTRAND 30. NOVEMBER 2017 CARL-ERIK ARNESEN, ADM. DIREKTØR I HAV LINE GRUPPEN AS HAV LINE METODEN Et nytt konsept
DetaljerSjøfartsdirektoratets syn på Autonome skip
Sjøfartsdirektoratets syn på Autonome skip Svein David Medhaug Prosjektleder Innovasjon- og ny teknologi Innovasjon og ny teknologi Sjøfartsdirektoratet ønsker at Norge er verdens ledende innen maritim
DetaljerGass som drivstoff i (fremtidens) mellomstore skip.
Gass som drivstoff i (fremtidens) mellomstore skip. Leif-Arne Skarbø Vice President T&D Rolls-Royce Marine, Engines - Bergen NO X 92 % CO 2 23 % SO X 100 % Rolls-Royce Marine Bergen Diesel 2007, litt om
DetaljerThe Ocean Space Centre
The Ocean Space Centre Hvor historikk og framtid samles i ny forskning Haugesund-konferansen 2014 5. Februar 2014 Direktør Oddvar Aam MARINTEK Oddvar.Aam@marintek.sintef.no Til refleksjon og ettertanke
DetaljerGrønt Skipsfartsprogram
MARITIME Grønt Skipsfartsprogram Et offentlig-privat partnerskap program Narve Mjøs, Leder Grønt Skipsfartsprogram og direktør DNV GL 11 April 2019 1 DNV GL 2013 11 April 2019 SAFER, SMARTER, GREENER Maritim
DetaljerMidgard hvor sikker er rømningssikkert? Sjømatdagene 21 januar 2015
Midgard hvor sikker er rømningssikkert? Sjømatdagene 21 januar 2015 Internasjonal leverandør - Etablert 1980 Aqualine ble stiftet 18. September 1980 Spesialkompetanse 47 faste ansatte, rundt 130 i høyaktivitets
DetaljerFrittfallivbåtprosjektet perioden 2010-2011 Oppsummering
Frittfallivbåtprosjektet perioden 2010-2011 Oppsummering Fremdrift Slag mot skrog Slag mot skrog kronologisk oppsummering 2010 Juni: OLF slamminggruppe opprettet August: Ekstern eksperthjelp på materialer/analyse
DetaljerMaritime forskningsprogrammer
Maritime forskningsprogrammer Presentasjon på Sjøsikkerhetskonferansen i Haugesund 26.9.2013 Frøydis Gaarder Seniorrådgiver Kort om Forskningsrådet Maritim forskning politiske føringer Maritime forskningsprogrammer
DetaljerSkandi Vega Prelegging Mizzen feltet for Transocean Henry Goodrich. Vessel at Aukra
Skandi Vega Prelegging Mizzen feltet for Transocean Henry Goodrich Vessel at Aukra Transocean Henry Goodrich Fartøy spesifikasjoner -Levert fra STX Europe Aukra i mai 2010. -Lengde: 109,5m, bredde: 24m,
DetaljerNytt kraftsenter for havbruksoperasjoner Tekmar Hans V. Bjelland,
Nytt kraftsenter for havbruksoperasjoner Tekmar 3.12.2014 - Hans V. Bjelland, hans.bjelland@sintef.no Photo: ACE Norges lange kyst gir store muligheter Deler av kysten er skjermet og har korte transportstrekninger,
DetaljerA-LEX Prosjektet Drivende Skip i Barentshavet
A-LEX Prosjektet Drivende Skip i Barentshavet Arbeidsmøte Nødslep i Nordområdene, 25. november 2015 Ørjan Selvik Norsk Marinteknisk Forskningsinstitutt Oversikt presentasjon A-LEX prosjektbeskrivelse A-LEX
DetaljerRederiforbundets mål, strategier og resultater med forbedringer av forankringer og dynamiske posisjoneringssystemer.
Rederiforbundets mål, strategier og resultater med forbedringer av forankringer og dynamiske posisjoneringssystemer. Presentasjon av Ronny Syslak på vegne av NR/DUBE s Forankringsforum etter anmodning
DetaljerReduksjon av drivstoff - mer enn bare ny teknologi
Reduksjon av drivstoff - mer enn bare ny teknologi Ferjekonferansen 2010 Christoffer Bøhmer Er ny teknologi en garanti for lavt forbruk? 2 Marginal Abatement curves for world fleet 2030 Average marginal
Detaljerhvem, hvordan v/ Kjersti Høgestøl, Norges Rederiforbund Møte i Sikkerhetsforum 4.04.2013
IMOhva, hvem, hvordan v/ Kjersti Høgestøl, Norges Rederiforbund Møte i Sikkerhetsforum 4.04.2013 IMO; SAFE, SECURE AND EFFICIENT SHIPPING ON CLEAN OCEANS IMO er FN's organisasjon for skipsfartssaker IMO's
DetaljerLogistikkutfordringer og muligheter ved boreoperasjoner i nordområdene TEKNA. 6-7 januar 2015
Logistikkutfordringer og muligheter ved boreoperasjoner i nordområdene TEKNA 6-7 januar 2015 Fredrik Mood/ Jørgen Jorde Inocean Agenda Bakgrunn Spesielle krav is, kulde, Klimautfordringer for logistikk
DetaljerArktisk e-navigation: Polarkoden og andre utfordringer i nord veien videre?
Arktisk e-navigation: Polarkoden og andre utfordringer i nord veien videre? Turid Stemre Seniorrådgiver Internasjonalt miljø- og sikkerhetsarbeid Sjøfartsdirektoratet 13.04.2015 Generelt om Polarkoden
DetaljerFaktura-nivå Fordelingsnøkkel Prosjekt Beskrivelse Oppg.nr Navn i Refusjonsforskriften 9319 Landanlegg
9319 Landanlegg 931901 Løpende oppgaver 992623 Landanlegg: forberedelse og tilrettelegging av tilsynskampanjer, kunnskapsutvikling og erfaringsoverføring 9419 931902 Teknisk tilstand 992624 Oppfølging
DetaljerForskningsleder Leif Magne Sunde Havbruksteknologi \ Drift og operasjon SINTEF Fiskeri og havbruk
Lakselusbekjempelse: Tekniske og driftsmessige bidrag for å oppfylle lakselusforskrift og akvakulturdriftsforskrift Anno 1973 Forskningsleder Leif Magne Sunde Havbruksteknologi \ Drift og operasjon SINTEF
DetaljerEldar Eilertsen 1. Desember 2010
Eldar Eilertsen 1. Desember 2010 Offshore Wind Noe for det maritime klyngen på Møre? Konkurransefordeler til den Maritime klyngen. Komparative fordeler som kan utnyttes for å forbedre konkurransekraften
DetaljerSiri Pettersen Strandenes Norges Handelshøyskole Leder strategigruppen Martim21 Strategi for Forskning, Utvikling og Innovasjon
Siri Pettersen Strandenes Norges Handelshøyskole Leder strategigruppen Martim21 Strategi for Forskning, Utvikling og Innovasjon 1 Mål Stimulere til forskning, utvikling og innovasjon som bidrar til bærekraftig
DetaljerLNG som drivstoff for skip
LNG som drivstoff for skip Per Magne Einang www.marintek.sintef.no 1 LNG som drivstoff for skip Innhold Avgassutslipp fra skipsfart Gassdrift av skip i Norske farvann Konkurransekraft LNG vs MDO Gassdrift
DetaljerHavforskningsinstituttet. Godkjent av: EST SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. For. Hans Brattström
Standard Versjon: 1.01 Opprettet: 06.01.2015 Skrevet av: KRR Godkjent av: EST Gjelder fra: 09.01.2015 Sidenr: 1 av 5 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan For Hans Brattström The plan comply with
DetaljerHvordan kan akademia styrke norsk oljevernberedskap? Kenneth Ruud Prorektor forskning og utvikling
Hvordan kan akademia styrke norsk oljevernberedskap? Kenneth Ruud Prorektor forskning og utvikling 16.700 studenter 3.600 medarbeidere 3,4 milliarder NOK/år 10 lokasjoner Og utdannar til regionalt eller
DetaljerSamvirke og nordområdene
Samvirke og nordområdene Samarbeid om beredskap i nordområdene Johan Marius Ly, beredskapsdirektør Beredskapskonferansen 2017, Bodø 31. mai 2017 Norske havområder porten til Arktis Utfordringer i Nordområdene
DetaljerMF Ampere, erfaringer og ideer etter et paradigmeskifte
MF Ampere, erfaringer og ideer etter et paradigmeskifte Kollektivforums årskonferanse 13. februar 2019 Norled 80 fartøyer, 1000 ansatte, ferger og hurtigbåter i Norge Omsetning 2 milliarder kroner Heleid
DetaljerNTNU som drivkraft i regionalt samarbeid
NTNU som drivkraft i regionalt samarbeid Nettverkssamling for alumner, Gjøvik 27.04.16 Johan Einar Hustad, prorektor nyskaping NTNUs visjon: Legge premisser for kunnskapsutviklingen Skape verdier: økonomisk,
DetaljerHavforskningsinstituttet. Godkjent av: KRR SEEMP. Ship Energy Efficiency Management Plan. For Johan Hjort. IMO nr:
SEEMP Johan Hjort Standard Versjon: 3.00 Opprettet: 21.05.2012 Skrevet av: JGA Godkjent av: KRR Gjelder fra: 27.03.2014 Sidenr: 1 av 5 SEEMP Ship Energy Efficiency Management Plan For Johan Hjort IMO nr:
DetaljerINNOVASJONSDAGEN Ptil Forskning og innovasjon for bedre sikkerhet. Siri Helle Friedemann, avdelingsdirektør
INNOVASJONSDAGEN2017 - Ptil Forskning og innovasjon for bedre sikkerhet Siri Helle Friedemann, avdelingsdirektør Innhold Forskningsrådet Petroleum i Forskningsrådet Programmer Penger Portefølje & Tema
DetaljerHavfarm. Designmessige utfordringer ved oppdrett i eksponerte farvann
Havfarm Designmessige utfordringer ved oppdrett i eksponerte farvann Bakgrunn og motivasjon: Verden trenger og ønsker mer protein-basert mat fremover. Tradisjonelt fiske klarer ikke øke mye/nok. Oppdrett
DetaljerKV og SAR operasjoner i Arktis
KV og SAR operasjoner i Arktis 1 Kystvakten - ansvar 14.Redningsaksjoner Kystvakten skal delta i og gjennomføre søk og redningsaksjoner ved faresituasjoner og ulykker til sjøs, og skal så langt det er
DetaljerSentrale utfordringer innen konstruksjonssikkerhet Hovedtema 2017
Sentrale utfordringer innen konstruksjonssikkerhet Hovedtema 2017 Geir Løland Fagleder konstruksjonssikkerhet Petroleumstilsynet Konstruksjonssikkerhet Fagområder 19 ansatte Dekker fagområdene : Konstruksjoner
DetaljerKONGSBERG MARITIME AS Simulation & Training Tone-Merete Hansen Area Sales Manger
KONGSBERG MARITIME AS Simulation & Training Tone-Merete Hansen Area Sales Manger KONGSBERG Simulation & Training Simulator Business Unit A brief introduction: Who KONGSBERG s Simulation & Training business
DetaljerÅpningshilsen fra Samferdselsdepartementet Kyst- og havnekonferansen 2014
Åpningshilsen fra Kyst- og havnekonferansen 2014 Ekspedisjonssjef Alvhild Hedstein Honningsvåg 22. oktober 2014 Fra fisk til samferdsel - transport er nå samlet i ett departement Statsbudsjettet 2015 Miljøbase/Oljevernbase
DetaljerOPERASJONSMANUAL FOR OFFSHORE SERVICEFARTØYER PÅ NORSK SOKKEL Vedlegg A.1.19 Sleipner A, R, T og B. Sleipner A (2 sider) Sleipner R (2 sider)
OPERASJONSMANUAL FOR OFFSHORE SERVICEFARTØYER PÅ NORSK SOKKEL Vedlegg 10.1 A.1.19 Sleipner A, R, T og B Sleipner A (2 sider) Sleipner R (2 sider) Sleipner T (2 sider) Sleipner B (2 sider) Dato: 15.03.2017
DetaljerHavbrukslogistikk sikre og effektive løsninger med skip fra merd til marked
Havbrukslogistikk sikre og effektive løsninger med skip fra merd til marked Bjørn Egil Asbjørnslett Institutt for marin teknikk NTNU Brohodekonferansen 2017, Framtid i havets hender, Frøya 1. november
DetaljerVelkommen til Ocean Talent Camp Bygdøy. Presentasjon, Ocean Talent Camp Bygdøy
Velkommen til Ocean Talent Camp Bygdøy Presentasjon, Ocean Talent Camp Bygdøy 0 Film: MyWave - en Ocean Talent Camp-film Spill av fra internett (Høyreklikk på Spill av, velg Hyperkobling, deretter Åpne
DetaljerFornyelsesprogram for kysttransport - NyFrakt
Fornyelsesprogram for kysttransport - NyFrakt Dag Stenersen, Cimac årsmøte, Oslo, 1 Mindre utslipp bedre miljøløsninger Innhold Bakgrunn og målsetning Framdriftskonseptet Energieffektivitet Utslippsprofil
DetaljerHarland seminar 5-6 november 2004
Harland seminar 5-6 november 2004 Sikkerhetsstrategi Effektiv og sikker drift kan Marinen utnytte sivil praksis? Per Marius Berrefjord Vice President DET NORSKE VERITAS UTFORDRING Effektiv og sikker drift
DetaljerNOx-reduserende tiltak - virkemidler. Tore Søiland, Miljørådgiver Næringslivets NOx-fond
NOx-reduserende tiltak - virkemidler Tore Søiland, Miljørådgiver Næringslivets NOx-fond Stord, 24. oktober 2012 Nox-avgift i Norge siden 2007 Avtale mellom 15 næringslivsorganisasjoner og norske myndigheter
DetaljerPtils forankringsseminar
Ptils forankringsseminar 3.12.2007 Utviklingen siden 1. 12. 2005 og hvor er vi nå Leif J Dalsgaard, Ptil 04.12.2007 1 Ocean Vanguard - Haltenbanken 14.12. 2004 Skade på brønnhode og derved tap av brønn
DetaljerKIRKENESKONFERANSEN 2013 NORTERMINAL. Kirkenes - en fremtidig omlastnings havn for Olje og Gass i det østlige Barentshav. - Jacob B.
KIRKENESKONFERANSEN 2013 Kirkenes - en fremtidig omlastnings havn for Olje og Gass i det østlige Barentshav - Jacob B. Stolt-Nielsen Kirkenes, 5 Februar 2013 This document is for the use of the intended
DetaljerBrobygging til Nordområdene Morgendagens teknologi fra et undervannsperspektiv Clarion Hotel Energy, Stavanger Yngve Vassmyr Managing
Brobygging til Nordområdene Morgendagens teknologi fra et undervannsperspektiv Clarion Hotel Energy, Stavanger 08.03.2017 Yngve Vassmyr Managing Director, Subsea 7 Norway Dagens tema: Nordområdene Design
Detaljer