Støy- og traséovervåkningsanlegget

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Støy- og traséovervåkningsanlegget"

Transkript

1 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2014

2 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2014 E For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A Intern høring GMIRU GMJAM GMTMO REVISJON DATO TEKST LAGET KONTROLLERT GODKJENT ORGANISASJONSENHET SYSTEM Sikkerhets og Miljøstab UTGIVER FAG DOK. TYPE LØPENR. REVISJON Side 2 av 91 OSLAS AN RA 0329 E02 Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 2 av 91

3 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske rapporteringen fra Oslo Lufthavn AS, OSL, til Luftfartstilsynet, nabokommunene, foreninger og privatpersoner. Den har som hovedformål å beskrive støy- og lufttrafikksituasjonen rundt flyplassen i rapporteringsperioden. Form og nivå på rapporten vil bli løpende vurdert. SAMMENDRAG I mars var det i gjennomsnitt flybevegelser per døgn. - 4,6 avganger og 7,6 landinger pr. natt mellom kl 00:00 og 06:30. Rullebanefordeling mellom registrerte landinger fra sør og avganger mot nord (RWY 01) og registrerte landinger fra nord og avganger mot sør (RWY 19) var for mars 45/55. I løpet av mars ble rusegropa registrert benyttet 4 ganger. Total brukstid var 165 minutter. I mars har OSL registrert totalt 971 flystøyrelaterte henvendelser fra 8 personer. For mars er det totalt registrert: - Ingen flygninger som ikke tilfredsstiller kravene i ICAO annex 16 kapittel III. - Ingen avganger i tidsrommet 00:00 til 06:30 hvor sertifisert avgangsstøy kan ha vært over 88 EPNdB. For mars er det totalt registrert: - 14 mulige brudd på reglene for rullebanebruk på kveld/natt for jetfly mulige brudd på reglene for rullebanebruk på kveld/natt for propellfly. For mars er det totalt registrert: jetflyankomster med mulige brudd på regelen om etablering på ILS-glidebanen: 4,5 % av 9143 testbare jetflyankomster jetflyankomster under minstehøyden sør for N eller nord for N : 0,4 % av 9143 testbare jetflyankomster. For mars er det totalt registrert: jetflyavganger med mulige brudd på bestemmelser om toleransekorridorer: 8,7 % av 9142 testbare jetflyavganger propellflyavganger med mulige brudd på bestemmelser om toleransekorridorer: 3,3 % av 1282 testbare propellflyavganger. Gardermoen, Tom E. Moen Avdelingssjef Miljø Sikkerhets og Miljøstab Oslo Lufthavn AS Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 3 av 91

4 INNHOLDSFORTEGNELSE FORORD... 3 SAMMENDRAG... 3 INNHOLDSFORTEGNELSE ORDFORKLARINGER HENVENDELSER TIL OSLO LUFTHAVN AS BRUK AV RUSEGROPA METEOROLOGI TRAFIKKSTATISTIKK STØYMÅLINGER PLASSERING MÅLERESULTATER STØYRESTRIKSJONER FOR LUFTFARTØY RAPPORTERING IHT. 10 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN BRUK AV RULLEBANER RULLEBANEFORDELING PR. DØGN, ALLE FLYTYPER RULLEBANEFORDELING FOR JETFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN RULLEBANEFORDELING FOR PROPELLFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN TRASÉBRUK REGLER FOR LANDINGER REGLER FOR AVGANGER LANDINGER OG AVGANGER VEDLEGG 1 DETALJERTE MÅLERESULTATER VEDLEGG 2 FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN FORSKRIFTSVEDLEGG 1 A STØYFOREBYGGENDE REGLER AVGANG FORSKRIFTSVEDLEGG 1 B KARTVEDLEGG FORSKRIFTSVEDLEGG 2 STØYFOREBYGGENDE REGLER ANKOMST Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 4 av 91

5 1 ORDFORKLARINGER A-veid nivå A eller Arr AMSL Bakgr.-støy D eller Dep EPNdB Idle Power L Amax L den L night L eq (24h) L max (1) L max (2) L min En betegnelse på støymåleresultater hvor det benyttes et filter som søker å etterligne det menneskelige ørets følsomhet. Alle støymålinger i denne rapporten bruker A-veid nivå. Arrival. Landinger Above Mean Sea Level. Over gjennomsnittlig havnivå Bakgrunnsstøy. Energimidlet støynivå uten korrelerte flystøyhendelser Departure. Avganger Effective Perceived Noise. Betegnelse som brukes i forbindelse med støysertifisering av fly. Motorene går på tomgang Maksimum A-veid støynivå All flystøy mellom kl 19 og 23 får et tillegg på 5 db mens flystøy om natten (23-07) får et tillegg på 10 db; alle dager behandles likt. Denne enheten er innført i norsk regelverk gjennom forurensningsforskriftens kapittel 5 og retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T Nattbidraget til L den, uten tillegget på 10 db. Energimidlet flystøystøynivå over et døgn (24 timer) Maksimum støynivå for registrerte støyhendelser knyttet til flybevegelser Maksimum støynivå for alle registrerte støyhendelser Laveste registrerte støynivå L 5AS Det A-veide nivå målt med tidskonstant Slow (1 sek) som er overskredet av 5 % av de nattlige flystøyhendelsene (kl 23-07), dvs et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. MTOM RWY 01 RWY 19 STO Flystøyhend. Maximum Take Off Mass / maksimal avgangsvekt Rullebane 01, dvs. landinger fra sør og avganger mot nord på både østre og vestre rullebane. Rullebane 19, dvs. landinger fra nord og avganger mot sør på både østre og vestre rullebane. Støy- og traséovervåkningsanlegget Korrelerte støyhendelser. Antall støyhendelser registrert i en støymåler som er knyttet til radardetekterte flybevegelser. T-1442 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Take Off Power Tilgjengelighet Trim Power 01R 01L 19L 19R Motorkjøring med full kraft Andel av den totale måletiden hvor støymåleren har vært i funksjon. Motorkjøring med middels kraft Østre rullebane sett fra sør Vestre rullebane sett fra sør Østre rullebane sett fra nord Vestre rullebane sett fra nord 01 og 19 refererer seg henholdsvis til kompassretningene 017 og 197 i forhold til nord. L og R står for left/venstre og right/høyre. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 5 av 91

6 2 HENVENDELSER TIL OSLO LUFTHAVN AS OSL har egne nabosider på internett. Her finner man informasjon om det som skjer på flyplassen, man vil kunne stille spørsmål og gi tilbakemeldinger til OSL. Nabosidene har adresse: I mars mottok Oslo Lufthavn 971 flystøyrelaterte henvendelser fra 8 personer over Nabosidenes støyskjema, annen e-post og Støytelefonen ( ). Denne oversikten viser hovedtendensene i naboenes henvendelser i mars måned: Sted (antall) Innrapportert problem Nannestad (2) Flygning utenfor trasé. Økt flystøy. Nes (11) Lavtflygning. Flygning utenfor trasé. Oslo (1) Økt flystøy. Ullensaker (957) Flygning utenfor trasé. Spesielt støyende flygning. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 6 av 91

7 3 BRUK AV RUSEGROPA Følgende bruk av rusegropa er rapportert inn til OSL i mars: Power (minutter) Flytype Start Slutt Idle Trim Take Off Sum on 5.mar B :00 01: ma 17.mar B :25 23: fr 21.mar B :30 01: ma 17.mar B :25 14: Sum antall minutter Rusegropa ble rapportert benyttet 4 ganger i løpet av mars. Total akkumulert brukstid var 165 minutter. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 7 av 91

8 4 METEOROLOGI Været er avgjørende for hvordan trafikken avvikles på flyplassen. Spesielt er vindforholdene avgjørende for valg av rullebane. Figuren under viser vindstyrker 10 meter over bakken fordelt på retningen hvor vinden blåser fra. NORTH 10% 8% 6% 4% WEST 2% EAST WIND SPEED (Knots) SOUTH >= Calms: 0.00% Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 8 av 91

9 5 TRAFIKKSTATISTIKK I mars var det i gjennomsnitt 691 flybevegelser per døgn og 4,6 avganger og 7,6 landinger pr. natt (kl. 00:00 06:30). Antall Totaltrafikk fordelt på hvert døgn Avganger Landinger Antall lø 1.mar sø 2.mar ma 3.mar ti 4.mar on 5.mar to 6.mar fr 7.mar lø 8.mar sø 9.mar ma 10.mar ti 11.mar on 12.mar to 13.mar fr 14.mar lø 15.mar sø 16.mar ma 17.mar ti 18.mar on 19.mar to 20.mar fr 21.mar lø 22.mar sø 23.mar ma 24.mar ti 25.mar on 26.mar to 27.mar fr 28.mar lø 29.mar sø 30.mar ma 31.mar Nattrafikk fra 24:00 til 06:30 fordelt på hvert døgn Avganger Landinger Antall lø 1.mar sø 2.mar ma 3.mar ti 4.mar on 5.mar to 6.mar fr 7.mar lø 8.mar sø 9.mar ma 10.mar ti 11.mar on 12.mar to 13.mar fr 14.mar lø 15.mar sø 16.mar Gjennomsnittlig trafikk fordelt på hver halve time ma 17.mar ti 18.mar on 19.mar to 20.mar fr 21.mar lø 22.mar sø 23.mar ma 24.mar ti 25.mar on 26.mar to 27.mar fr 28.mar lø 29.mar sø 30.mar ma 31.mar Avganger Landinger 00:00 01:00 02:00 03:00 04:00 05:00 06:00 07:00 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 Time Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 9 av 91

10 6 STØYMÅLINGER Støy- og traséovervåkningsanlegget (STO) har 11 målestasjoner som kontinuerlig registrerer all støy i sitt nærområde. Støydataene lagres lokalt i målestasjonene, og overføres automatisk til OSL hver natt. Ved hjelp av radardata og rutiner for gjenkjenning av flystøy, filtreres flystøyen ut fra resten av lydbildet. Detaljerte resultater fra målingene vises i vedlegget bak i rapporten. STO består av ni stasjonære målestasjoner som er plassert geografisk i forhold til flytraséene. I tillegg er det to mobile målere. Plasseringen av de mobile målestasjonene blir til en viss grad påvirket av ønsker fra naboer og nabokommunene. 6.1 PLASSERING Figur 1. Plassering av støymålere i mars. Mobile målestasjoner NMT 01 NMT 03 Mogreina Elstad Faste målestasjoner NMT 04 NMT 05 NMT 06 NMT 07 NMT 08 NMT 09 NMT 10 NMT 11 NMT 12 Nordenden av vestre rullebane Sørenden av østre rullebane Lyshaug Sundby ved Steinsgård Saghagan Østli vest for Hersjøen Holtertoppen Gresaker i Holter Aurmoen Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 10 av 91

11 6.2 MÅLERESULTATER Måleresultatene presenteres som middelverdier fra alle dager i måneden. Det presenteres verdier for enhetene L den, L natt og L 5AS, som er innført i norsk og/ eller europeisk regelverk. Disse forekommer også i vedlegg 1 i denne rapporten og forklares i kapittel 1. Resultater fra mars: mar.2014 T-1442 Målestasjoner Lden Lnight L5AS NMT001 Ikke i drift NMT003 Elstad NMT004 RWY19R NMT005 RWY01R NMT006 Lyshaug NMT007 Steinsgård NMT008 Saghagen Ikke i drift NMT009 Østli NMT010 Holtertoppen NMT011 Gresaker i Holter NMT012 Aurmoen Resultater fra siste tre måneder: 3 mnd jan.2014 t.o.m mar.2014 T-1442 Målestasjoner Lden Lnight L5AS NMT001 Ikke i drift NMT003 Elstad NMT004 RWY19R NMT005 RWY01R NMT006 Lyshaug NMT007 Steinsgård NMT008 Saghagen NMT009 Østli NMT010 Holtertoppen NMT011 Gresaker i Holter NMT012 Aurmoen Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 11 av 91

12 7 STØYRESTRIKSJONER FOR LUFTFARTØY 10 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, legger begrensninger på flytyper som tillates å trafikkere Oslo lufthavn på dag og på natt. 7.1 RAPPORTERING IHT. 10 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Ifølge 10 i forskriften (jfr. pkt. 2.2 i Vedlegg 2, nedenfor, fra AIP Norge) skal fly som ikke tilfredsstiller støykravet etter ICAO annex 16 kapittel III, bare fly i perioden 08:00 til 16:00. Oslo Lufthavn AS rapporterer nå for hele døgnet. Det var ingen avvik fra denne bestemmelsen i mars måned. Ifølge 10 i forskriften tillates ikke avganger med sertifisert avgangsstøy over 88 EPNdB i tidsrommet mellom 24:00 og 06:30. Tabellen nedenfor viser mulige avvik fra denne bestemmelsen for mars måned. For mars er det totalt registrert: Ingen flygninger som ikke tilfredsstiller kravene i ICAO annex 16 kapittel III. Ingen avganger i tidsrommet 00:00 til 06:30 hvor sertifisert avgangsstøy kan ha vært over 88 EPNdB. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 12 av 91

13 8 BRUK AV RULLEBANER 8.1 RULLEBANEFORDELING PR. DØGN, ALLE FLYTYPER Valg av hvilken retning flyene skal gå er i all hovedsak styrt av vinden. For at flyene ikke skal ha for stor hastighet når de kommer inn for landing, kan de ikke ha medvind. Tilsvarende vil medvind ved avgang føre til at flyene må opp i større hastighet på rullebanen før de kan ta av. mars 2014 Vestre rullebane Østre rullebane Nord/Sør-fordeling (prosentvis) Dato Totalt RWY 01L RWY 19R RWY 01R RWY 19L mot nord mot sør Landinger Avganger Landinger Avganger Landinger Avganger Landinger Avganger RWY 01 RWY 19 lø 1.mar sø 2.mar ma 3.mar ti 4.mar on 5.mar to 6.mar fr 7.mar lø 8.mar sø 9.mar ma 10.mar ti 11.mar on 12.mar to 13.mar fr 14.mar lø 15.mar sø 16.mar ma 17.mar ti 18.mar on 19.mar to 20.mar fr 21.mar lø 22.mar sø 23.mar ma 24.mar ti 25.mar on 26.mar to 27.mar fr 28.mar lø 29.mar sø 30.mar ma 31.mar Totalt % 55 % For mars var trafikkfordelingen mellom rullebane 01 og 19 på 45/55. Summen kan være mindre enn 100 % p.g.a. manglende opplysninger om banebruk (ved radarutfall med mer) 34 % Alle flybevegelser, mar 2014 NORD 16 % VEST ØST Til høyre: Trafikkfordelingen over døgnet for alle flytyper under ett over lufthavnens fire hjørner i mars måned: 21 % SØR 29 % Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 13 av 91

14 8.2 RULLEBANEFORDELING FOR JETFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, påbyr segregert banebruk i perioden 22:30 24:00 og énbanebruk i perioden 24:00 06:30 for jetfly og propellfly med MTOW større enn 5700 kg og fire propeller eller flere. På dagtid kan begge rullebaner brukes fritt. Figuren nedenfor viser rullebanebruken i mars måned. Ankomster i tidsrommet 06:30 til 22:30 Mars 2014 Avganger i tidsrommet 06:30 til 22:30 NORD NORD 36 % 19 % 27 % 18 % VEST ØST VEST ØST 21 % 24 % 18 % 37 % SØR Ankomster i tidsrommet 22:30 til 24:00 SØR Avganger i tidsrommet 22:30 til 24:00 NORD NORD 55 % 1 % 37 % VEST ØST VEST ØST 1 % 42 % 4 % 58 % SØR SØR Ankomster i tidsrommet 00:00 til 06:30 Avganger i tidsrommet 00:00 til 06:30 NORD NORD 51 % 3 % 55 % VEST ØST VEST ØST 39 % 7 % 41 % 4 % SØR Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 14 av 91 SØR

15 Tabellen nedenfor viser mulige brudd på forskriftens bestemmelser om rullebanebruk for jetfly for kveld og natt i mars måned. Dato Avgangs- / Landingstid Periode A/D RWY Callsign Flytype Flykategori sø 2.mar 00:11 Natt A 01R NAX83G B738 Jetfly sø 2.mar 00:25 Natt A 01R AUA331 F100 Jetfly sø 2.mar 23:17 Kveld A 19L NAX827 B738 Jetfly ma 3.mar 00:37 Natt D 19L SAS9213 B733 Jetfly ti 4.mar 03:39 Natt A 01R VKG5598 A321 Jetfly ti 4.mar 23:31 Kveld D 19R AAR784 B744 Jetfly sø 9.mar 06:28 Natt D 19L KLM1140 B738 Jetfly lø 15.mar 22:59 Kveld A 01L NAX1409 B738 Jetfly lø 15.mar 23:03 Kveld A 01L NAX1605 B738 Jetfly lø 15.mar 23:29 Kveld A 01L NAX91Z B738 Jetfly to 20.mar 06:27 Natt D 19L SAS1461 A320 Jetfly to 20.mar 22:33 Kveld A 19L NAX97B B738 Jetfly ma 24.mar 03:39 Natt A 19L HSG04 C560 Jetfly lø 29.mar 23:33 Kveld A 01L NAX5NM B738 Jetfly Det var 7 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for jetfly i perioden 22:30-24:00. Det var 7 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for jetfly i perioden 00:00-06:30. Av disse 14 skjedde 3 mulige avvik mindre enn 10 minutter før eller etter tidspunkt for bytte av banebruksregler (skyggelagte rader i tabellen). I tillegg var det 16 flygninger som avvek fra hovedregelen om banebruk for jetfly etter forskriftens unntaksbestemmelser (banestengning, sikkerhetshensyn). Disse inntraff kvelden før / natten til: sø 2., ma 3., ti 4., sø 9., ma 17. mars og er ikke registrert som avvik fra forskriften, jfr 7. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 15 av 91

16 8.3 RULLEBANEFORDELING FOR PROPELLFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, påbyr énbanebruk i perioden 24:00 06:30 for propellfly med MTOW større enn 5700 kg og færre enn fire propeller. Figuren nedenfor viser rullebanebruken i mars måned. Ankomster i tidsrommet 06:30 til 22:30 Mars 2014 Avganger i tidsrommet 06:30 til 22:30 NORD NORD 45 % 10 % 35 % 8 % VEST ØST VEST ØST 34 % 11 % 30 % 26 % SØR SØR Ankomster i tidsrommet 22:30 til 06:30 Avganger i tidsrommet 22:30 til 06:30 NORD NORD 59 % 2 % 48 % VEST ØST VEST ØST 31 % 7 % 46 % 7 % SØR SØR Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 16 av 91

17 Tabellen nedenfor viser mulige brudd på forskriftens bestemmelser om rullebanebruk for propellfly for mars måned. Dato Avgangs- / Landingstid Periode A/D RWY Callsign Flytype Flykategori lø 1.mar 23:03 Kveld A 01R BTI78P DH8D Propellfly sø 2.mar 22:32 Kveld D 19L WIF195 DH8A Propellfly on 5.mar 23:49 Kveld D 19L SWN52F ATP Propellfly to 6.mar 22:35 Kveld D 19L WIF132 DH8A Propellfly to 6.mar 23:51 Kveld D 19L SWN64M ATP Propellfly on 12.mar 22:55 Kveld A 01R BTI78P DH8D Propellfly to 13.mar 23:13 Kveld A 01R BTI78P DH8D Propellfly on 19.mar 23:48 Kveld D 19L SWN82B ATP Propellfly to 20.mar 00:01 Natt D 19L SWN52F ATP Propellfly to 20.mar 00:04 Natt D 19L SWN42S ATP Propellfly to 20.mar 00:06 Natt D 19L SWN72T ATP Propellfly to 20.mar 22:40 Kveld D 19L WIF195 DH8A Propellfly to 27.mar 22:53 Kveld A 01R BTI78P DH8D Propellfly fr 28.mar 23:11 Kveld A 01R BTI78P DH8D Propellfly Det var 11 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for propellfly i perioden 22:30-24:00 Det var 3 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for propellfly i perioden 00:00-06:30 Av disse 14 skjedde 3 mulige avvik mindre enn 10 minutter før eller etter tidspunkt for bytte av banebruksregler (skyggelagte rader i tabellen) I tillegg var det 11 flygninger som avvek fra hovedregelen om banebruk for propellfly etter forskriftens unntaksbestemmelser (banestengning, sikkerhetshensyn). Disse inntraff kvelden før / natten til: ma 3., ti 4., to 6., sø 30., ti 1. mars og er ikke registrert som avvik fra forskriften, jfr 7. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 17 av 91

18 9 TRASÉBRUK 9.1 REGLER FOR LANDINGER Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, ( 9 og Vedlegg 2, pkt 1.2) fastsetter følgende bestemmelser for jetfly som lander ved Oslo lufthavn: For etablering på ILS glidebane gjelder en minstehøyde på 4000 ft AMSL. Dette innebærer etablering på ILS glidebanen i en avstand av ca 19 km fra rullebanetreskel. Sør for N og nord for N og skal det ikke flys lavere enn 5000 ft AMSL Avvik fra disse bestemmelsene er angitt under pkt i denne rapporten. 9.2 REGLER FOR AVGANGER Forskriftens 8 og vedlegg 1A i forskriften gjengitt bakerst i denne rapporten sier at alle luftfartøyer som flyr iht. instrumentflygereglene skal følge utflygingsprosedyrene som beskrevet i AIP Norge Del AD/Gardermoen. Jetfly og propellfly med MTOW over 5700 kg og fire propeller eller mer, skal føres innenfor toleransekorridorene angitt i vedlegg 1B helt til endevinduet for den aktuelle toleransekorridoren. Propellfly med MTOW over 5700 kg og færre enn fire propeller kan flys ut av toleransekorridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. Luftfartøy Jetfly Propellfly > 5700 kg MTOM med fire propeller eller mer Propellfly > 5700 kg MTOM med færre enn fire propeller Helikopter som flys som IFR flygning Toleransekorridoren kan bare forlates Gjennom endevindu Gjennom endevindu I høyder over 1700 ft AMSL I høyder over 1700 ft AMSL Propellfly < 5700 kg MTOM Ingen restriksjoner 1 Avvik fra disse bestemmelsene er angitt under pkt i denne rapporten. 1 For fly i denne kategorien gir forskriften ingen føringer på utflygningsprosedyrer, men de må fremdeles forholde seg til de generelle VFR flygeregler som sier at minimumshøyden over bebygde områder skal være 1000 ft over bakkenivå, hvis det ikke er i forbindelse med landing eller avgang. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 18 av 91

19 9.3 LANDINGER OG AVGANGER Landinger Landinger fra sør med jetfly, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Landinger fra sør med andre flytyper, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Landinger fra nord med jetfly, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Landinger fra nord med andre flytyper, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Landinger, rapportering iht 9, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Jetflylandinger fra sør med sen tilslutning til ILS-glidebanen Jetflylandinger fra nord med sen tilslutning til ILS-glidebanen Jetflylandinger fra sør med lav høyde sør for N Jetflylandinger fra nord med lav høyde nord for N Avganger, rapportering iht 8, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Overholdelse av toleransekorridorer, jetfly Overholdelse av toleransekorridorer, propellfly Avganger, traséutskrifter Aeroflot Air Baltic Air Berlin Air France Arkefly Asiana Airlines Austrian British Airways British Midland Regional Brussels Airlines Estonian Air European Air Transport, EAT Finnair Flybe Nordic Germanwings Icelandair Island Air KLM Korean Air Lufthansa Norwegian (Airbus), utland Norwegian (Boeing ), innland Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 19 av 91

20 Norwegian (Boeing ), utland Norwegian (Boeing ), innland Norwegian (Boeing ), utland Norwegian (Boeing Dreamliner), utland Novair Pakistan International Airlines Qatar Airways SAS (Airbus) SAS (Boeing ) SAS (Boeing ) SAS (Boeing ) SAS (Boeing ) SAS (Boeing ) Sun Air Swiss TAP Portugal Thai Airways Thomas Cook Airlines Scandinavia TNT Airways TUIfly Nordic Turkish Airlines United United Parcel Service Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 20 av 91

21 9.3.1 Landinger Landinger fra sør med jetfly, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Figur 2. Fredag 28. mars 2014 landinger med jetfly, 323 stk: A (1), A319 (9), A320 (11), A321 (2), A (2), A (2), A (1), B (3), B (19), B (2), B (29), B (56), B (156), B (1), B (3), B (2), B ER (1), B787-8 Dreamliner (1), CRJ-200 (2), CRJ-900 (3), EMB-E170 (1), EMB-E190 (6), EMB-RJ135 (1), F100 (4), F900 (1), J328 (2), RJ100 (2) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 21 av 91

22 Landinger fra sør med andre flytyper, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Figur 3. Fredag 28. mars 2014 landinger med de flytypene som ikke er vist i figur 4, 60 stk: AS50 (1), ATP (9), ATR (2), ATR 72 (1), BE20 (3), C172 (1), C208 (1), C30J (2), D328 (1), DHC (29), DHC (4), DHC (1), SF34 (1), SW4 (4) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 22 av 91

23 Landinger fra nord med jetfly, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Figur 4. Fredag 21. mars 2014 landinger med jetflyene, 330 stk: A (1), A319 (10), A320 (8), A321 (4), A (2), A (3), B (3), B (22), B (13), B (77), B (153), B (1), B (3), B (1), B ER (1), B787-8 Dreamliner (1), C25B (1), C680 (1), CRJ-200 (2), CRJ-900 (3), EMB-E170 (1), EMB-E190 (6), EMB-RJ135 (1), F100 (2), F2TH (3), GLEX (1), H25B (1), J328 (3), RJ100 (1), RJ85 (1) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 23 av 91

24 Landinger fra nord med andre flytyper, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Figur 5. Fredag 21. mars 2014 landinger med de flytypene som ikke er vist i figur 4, 66 stk: AS50 (3), ATP (9), ATR (2), ATR 72 (1), B350 (1), BE20 (4), C208 (1), C30J (3), DHC (23), DHC (8), DHC (2), EC35 (3), P180 (1), SF34 (1), SW4 (4) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 24 av 91

25 9.3.2 Landinger, rapportering iht 9, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Jetflylandinger fra sør med sen tilslutning til ILS-glidebanen Figur 6. Sen tilslutning til ILS fra sør for 220 / 4106 jetflyankomster (5,4 %). Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 4000 fot over havet Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 25 av 91

26 Jetflylandinger fra nord med sen tilslutning til ILS-glidebanen Figur 7. Sen tilslutning til ILS fra nord for 191 / 5037 jetflyankomster (3,8 %) Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 4000 fot over havet Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 26 av 91

27 Jetflylandinger fra sør med lav høyde sør for N Figur 8. Under minstehøyden sør for N : 19 av totalt 4106 ankomster fra sør (0,46 %). Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 5000 fot over havet Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 27 av 91

28 Jetflylandinger fra nord med lav høyde nord for N Figur 9. Under minstehøyden nord for N : 18 av totalt 5037 ankomster fra sør (0,36 %). Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 5000 fot over havet Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 28 av 91

29 9.3.3 Avganger, rapportering iht 8, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Overholdelse av toleransekorridorer, jetfly I henhold til i 8 og Vedlegg 1A pkt 1 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen (gjengitt bakerst i denne rapporten) skal utflygning med jetfly skje innenfor toleransekorridoren for den aktuelle utflygningsruten, med yttergrenser gitt i forskriftens Vedlegg 1B. Nedenfor følger en opptelling av avganger som var dokumentert forskriftmessig utført (innenfor korridor eller i henhold til forskriftens unntaksbestemmelser), avganger som utgjorde mulige forskriftsbrudd, og avganger som ikke lot seg teste (ved svikt i lagring av traséføring, for eksempel). Prosentangivelsene refererer seg til utflygninger med registrerte traséføringer (testbare flybevegelser). Jetfly RWY Avgangsretning Toleransekorridor Innenfor korridor Mulige brudd Ikke testbare Ihht forskrift Mulige brudd 01L mot nord fra vestre bane % 2.6 % 01R mot nord fra østre bane % 33.3 % 19L mot sør el. sørøst, østre bane uspesifisert % 70.4 % 19L-syd mot sør fra østre bane sør % 2.4 % 19L-øst mot sørøst fra østre bane sørøst % 1.9 % 19R mot sør fra vestre bane % 5.6 % Totalt % 8.7 % Overholdelse av toleransekorridorer, propellfly I henhold til 8 og Vedlegg 1A pkt 2 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen skal utflygning med propellfly med MTOW over 5700 kg med færre enn fire motorer skje innenfor toleransekorridoren for den aktuelle utflygningsruten frem til luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. Nedenfor følger en opptelling av avganger som var dokumentert forskriftmessig utført (innenfor korridor ved høyder lavere enn 1700 fot over havet eller i henhold til forskriftens unntaksbestemmelser), avganger som utgjorde mulige forskriftsbrudd, og avganger som ikke lot seg teste (ved svikt i lagring av traséføring, for eksempel). Prosentangivelsene refererer seg til utflygninger med registrerte traséføringer (testbare flybevegelser). Propellfly Toleransekorridor Innenfor korridor Unntaksbest. Unntaksbest. Mulige brudd Ikke testbare Ihht forskrift Mulige brudd RWY Avgangsretning 01L mot nord fra vestre bane % 2.5 % 01R mot nord fra østre bane % 14.7 % 19L mot sør el. sørøst, østre bane uspesifisert % 2.9 % 19L-syd mot sør fra østre bane sør % 0.0 % 19L-øst mot sørøst fra østre bane sørøst % 0.0 % 19R mot sør fra vestre bane % 3.5 % Totalt % 3.3 % I utskriftene nedenfor angis traséføringer for jetfly og propellfly med to forskjellige farger. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 29 av 91

30 9.3.4 Avganger, traséutskrifter Følgende traséutskrifter viser avgangene til de dominerende flyselskapene på Oslo Lufthavn, Gardermoen for gjeldende måned. For SAS og Norwegian, som er de største aktørene på Oslo Lufthavn, vises traséutskriftene pr. flytype. Jetfly (røde traséer) og propellfly (grønne traséer) er underlagt forskjellige regler, se ovenfor. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 30 av 91

31 Aeroflot Figur 10. Avganger, Aeroflot - 59 flygninger A319 (17), A320 (25), A321 (2), SU95 (15) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 31 av 91

32 Air Baltic Figur 11. Avganger, Air Baltic - 76 flygninger B (3), B (6), DHC (67) Røde traséer angir jetfly mens grønne traséer angir propellfly (se kapittel 9.3.3). Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 32 av 91

33 Air Berlin Figur 12. Avganger, Air Berlin - 63 flygninger A319 (34), A320 (1), A321 (1), B (23), B (4) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 33 av 91

34 Air France Figur 13. Avganger, Air France - 80 flygninger EMB-E190 (78), EMB-E170 (2) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 34 av 91

35 Arkefly Figur 14. Avganger, Arkefly - 13 flygninger B (13) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 35 av 91

36 Asiana Airlines Figur 15. Avganger, Asiana Airlines - 13 flygninger B (13) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 36 av 91

37 Austrian Figur 16. Avganger, Austrian - 62 flygninger A319 (5), A320 (1), A321 (2), F100 (49), F70 (5) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 37 av 91

38 British Airways Figur 17. Avganger, British Airways flygninger A319 (91), A320 (34), A321 (3), JS31 (1) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 38 av 91

39 British Midland Regional Figur 18. Avganger, British Midland Regional - 44 flygninger EMB-RJ135 (41), EMB-RJ145 (3) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 39 av 91

40 Brussels Airlines Figur 19. Avganger, Brussels Airlines - 57 flygninger RJ85 (4), RJ100 (53) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 40 av 91

41 Estonian Air Figur 20. Avganger, Estonian Air - 36 flygninger CRJ-900 (13), EMB-E170 (23) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 41 av 91

42 European Air Transport, EAT Figur 21. Avganger, European Air Transport, EAT - 21 flygninger A (21) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 42 av 91

43 Finnair Figur 22. Avganger, Finnair - 39 flygninger A319 (37), A320 (2) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 43 av 91

44 Flybe Nordic Figur 23. Avganger, Flybe Nordic - 62 flygninger EMB-E190 (61), EMB-E170 (1) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 44 av 91

45 Germanwings Figur 24. Avganger, Germanwings - 52 flygninger CRJ-900 (52) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 45 av 91

46 Icelandair Figur 25. Avganger, Icelandair - 36 flygninger B (36) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 46 av 91

47 Island Air Figur 26. Avganger, Island Air - 16 flygninger B (12), B (4) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 47 av 91

48 KLM Figur 27. Avganger, KLM flygninger B (102), B (47), B (3), F70 (1), EMB-E190 (1) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 48 av 91

49 Korean Air Figur 28. Avganger, Korean Air - 13 flygninger B (5), B LR (8) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 49 av 91

50 Lufthansa Figur 29. Avganger, Lufthansa flygninger A319 (85), A320 (87), A321 (28), C525 (1), EMB-E190 (17) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 50 av 91

51 Norwegian (Airbus), utland Figur 30. Avganger Norwegian - Utland, Airbus - 19 flygninger A (14), A (5) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 51 av 91

52 Norwegian (Boeing ), innland Figur 31. Avganger Norwegian - Innland, B flygninger Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 52 av 91

53 Norwegian (Boeing ), utland Figur 32. Avganger Norwegian - Utland, B flygninger Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 53 av 91

54 Norwegian (Boeing ), innland Figur 33. Avganger Norwegian - Innland, B flygninger Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 54 av 91

55 Norwegian (Boeing ), utland Figur 34. Avganger Norwegian - Utland, B flygninger Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 55 av 91

56 Norwegian (Boeing Dreamliner), utland Figur 35. Avganger Norwegian - Utland, B787-8 Dreamliner - 19 flygninger Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 56 av 91

57 Novair Figur 36. Avganger, Novair - 42 flygninger A321 (30), B (2), A (10) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 57 av 91

58 Pakistan International Airlines Figur 37. Avganger, Pakistan International Airlines - 9 flygninger B (7), B ER (2) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 58 av 91

59 Qatar Airways Figur 38. Avganger, Qatar Airways - 44 flygninger A (9), B LR (4), B787-8 Dreamliner (31) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 59 av 91

60 SAS (Airbus) Figur 39. Avganger SAS, Airbus flygninger A319 (11), A320 (69), A321 (50), A (18) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 60 av 91

61 SAS (Boeing ) Figur 40. Avganger SAS, B flygninger Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 61 av 91

62 SAS (Boeing ) Figur 41. Avganger SAS, B flygninger Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 62 av 91

63 SAS (Boeing ) Figur 42. Avganger SAS, B flygninger Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 63 av 91

64 SAS (Boeing ) Figur 43. Avganger SAS, B flygninger Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 64 av 91

65 SAS (Boeing ) Figur 44. Avganger SAS, B flygninger Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 65 av 91

66 Sun Air Figur 45. Avganger, Sun Air flygninger D328 (13), H25B (2), J328 (73), JS31 (17), JS32 (2), SW4 (2), P180 (1) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 66 av 91

67 Swiss Figur 46. Avganger, Swiss - 68 flygninger A319 (43), A320 (24), F100 (1) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 67 av 91

68 TAP Portugal Figur 47. Avganger, TAP Portugal - 31 flygninger A319 (9), A320 (22) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 68 av 91

69 Thai Airways Figur 48. Avganger, Thai Airways - 31 flygninger B ER (31) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 69 av 91

70 Thomas Cook Airlines Scandinavia Figur 49. Avganger, Thomas Cook Airlines Scandinavia - 72 flygninger A321 (28), A (32), A (12) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 70 av 91

71 TNT Airways Figur 50. Avganger, TNT Airways - 21 flygninger B (5), B (16) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 71 av 91

72 TUIfly Nordic Figur 51. Avganger, TUIfly Nordic - 25 flygninger B (25) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 72 av 91

73 Turkish Airlines Figur 52. Avganger, Turkish Airlines - 67 flygninger A320 (6), A321 (11), B (48), B (2) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 73 av 91

74 United Figur 53. Avganger, United - 31 flygninger B (31) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 74 av 91

75 United Parcel Service Figur 54. Avganger, United Parcel Service - 21 flygninger B (21) Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 75 av 91

76 VEDLEGG 1 DETALJERTE MÅLERESULTATER NMT001 Mogreina Ute av drift Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 76 av 91

77 NMT003 Elstad NMT003 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) [db] Antall flystøyhendelser Bakg.- støy [db] Lmin [db] Lmax (1) [db] Lmax (2) [db] Lden [db] lø 01.mar % Lnight [db] sø 02.mar % ma 03.mar % ti 04.mar % on 05.mar % to 06.mar % fr 07.mar % T,W lø 08.mar % T sø 09.mar % W ma 10.mar % ti 11.mar % on 12.mar % to 13.mar % T fr 14.mar % W lø 15.mar % W sø 16.mar % ma 17.mar % T ti 18.mar % T on 19.mar % to 20.mar % W fr 21.mar % W lø 22.mar % W sø 23.mar 6 % T ma 24.mar ti 25.mar T T on 26.mar % T,W to 27.mar % fr 28.mar % lø 29.mar % sø 30.mar % ma 31.mar % Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. L5AS Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 77 av 91

78 NMT004 RWY 01R NMT004 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) [db] Antall flystøyhendelser Bakg.- støy [db] Lmin [db] Lmax (1) [db] Lmax (2) [db] Lden [db] Lnight [db] lø 01.mar % sø 02.mar 0 T ma 03.mar % ti 04.mar % on 05.mar % L5AS to 06.mar % fr 07.mar % W lø 08.mar % sø 09.mar % W ma 10.mar % ti 11.mar % on 12.mar % to 13.mar % fr 14.mar % W lø 15.mar % W sø 16.mar % ma 17.mar % ti 18.mar % on 19.mar % to 20.mar % W fr 21.mar % W lø 22.mar % W sø 23.mar % ma 24.mar % ti 25.mar % on 26.mar % W to 27.mar % fr 28.mar % lø 29.mar % sø 30.mar % ma 31.mar % Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 78 av 91

79 NMT005 RWY 19R NMT005 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) [db] Antall flystøyhendelser Bakg.- støy [db] Lmin [db] Lmax (1) [db] Lmax (2) [db] Lden [db] Lnight [db] lø 01.mar % sø 02.mar % ma 03.mar % ti 04.mar % on 05.mar % to 06.mar % fr 07.mar % W lø 08.mar % sø 09.mar % W ma 10.mar % ti 11.mar % on 12.mar % to 13.mar % fr 14.mar % W lø 15.mar % W sø 16.mar % ma 17.mar % L5AS ti 18.mar % on 19.mar % to 20.mar % W fr 21.mar % W lø 22.mar % W sø 23.mar % ma 24.mar % ti 25.mar % on 26.mar % W to 27.mar % fr 28.mar % lø 29.mar % sø 30.mar % ma 31.mar % Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 79 av 91

80 NMT006 Lyshaug NMT006 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) [db] Antall flystøyhendelser Bakg.- støy [db] Lmin [db] lø 01.mar 57 % T sø 02.mar ma 03.mar ti 04.mar T T T Lmax (1) [db] Lmax (2) [db] Lden [db] Lnight [db] on 05.mar % T to 06.mar % fr 07.mar % W lø 08.mar % sø 09.mar % W ma 10.mar % ti 11.mar % on 12.mar % to 13.mar % fr 14.mar % W lø 15.mar % W sø 16.mar % ma 17.mar % ti 18.mar % on 19.mar % to 20.mar % W fr 21.mar % W lø 22.mar % W sø 23.mar % ma 24.mar % ti 25.mar % on 26.mar % W to 27.mar % fr 28.mar % lø 29.mar % sø 30.mar % ma 31.mar % Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. L5AS Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 80 av 91

81 NMT007 Sundby ved Steinsgård NMT007 T-1442 Dato lø 01.mar sø 02.mar ma 03.mar ti 04.mar Tilgj. het Drop out T T T T Leq (24h) [db] Antall flystøyhendelser Bakg.- støy [db] Lmin [db] Lmax (1) [db] Lmax (2) [db] Lden [db] on 05.mar 1 54 % T to 06.mar % fr 07.mar 3 69 % W lø 08.mar % sø 09.mar 2 96 % W Lnight [db] ma 10.mar % ti 11.mar % on 12.mar % to 13.mar % fr 14.mar 6 98 % W lø 15.mar % W sø 16.mar % ma 17.mar % ti 18.mar % on 19.mar % to 20.mar 7 76 % W fr 21.mar 4 90 % W lø 22.mar 6 94 % W sø 23.mar % ma 24.mar % ti 25.mar % on 26.mar % W to 27.mar % fr 28.mar % lø 29.mar % sø 30.mar % ma 31.mar % Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. L5AS Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 81 av 91

82 NMT008 Saghagan Ute av drift Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 82 av 91

83 NMT009 Østli vest for Hersjøen NMT009 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) [db] Antall flystøyhendelser Bakg.- støy [db] Lmin [db] Lmax (1) [db] Lmax (2) [db] Lden [db] lø 01.mar % Lnight [db] sø 02.mar % ma 03.mar % ti 04.mar % on 05.mar % to 06.mar % fr 07.mar % W lø 08.mar % sø 09.mar % W ma 10.mar % ti 11.mar % on 12.mar % to 13.mar % fr 14.mar % W lø 15.mar % W sø 16.mar % ma 17.mar % T ti 18.mar % on 19.mar % to 20.mar % W fr 21.mar % W lø 22.mar % W sø 23.mar % ma 24.mar % ti 25.mar % on 26.mar % W to 27.mar % fr 28.mar % lø 29.mar % sø 30.mar % ma 31.mar % Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. L5AS Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 83 av 91

84 NMT010 Holtertoppen NMT010 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) [db] Antall flystøyhendelser Bakg.- støy [db] Lmin [db] Lmax (1) [db] Lmax (2) [db] Lden [db] Lnight [db] lø 01.mar % sø 02.mar % ma 03.mar % ti 04.mar % on 05.mar % to 06.mar % fr 07.mar % W lø 08.mar % sø 09.mar % W ma 10.mar % ti 11.mar % on 12.mar % to 13.mar % fr 14.mar % W lø 15.mar % W sø 16.mar % ma 17.mar % ti 18.mar % on 19.mar % to 20.mar % W fr 21.mar % W lø 22.mar % W sø 23.mar % ma 24.mar % ti 25.mar % on 26.mar % W to 27.mar % fr 28.mar % lø 29.mar % sø 30.mar % ma 31.mar % Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. L5AS Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 84 av 91

85 NMT011 Gresaker NMT011 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) [db] Antall flystøyhendelser Bakg.- støy [db] Lmin [db] Lmax (1) [db] Lmax (2) [db] Lden [db] Lnight [db] lø 01.mar % sø 02.mar % ma 03.mar % ti 04.mar % on 05.mar % to 06.mar % fr 07.mar % W lø 08.mar % sø 09.mar % W ma 10.mar % ti 11.mar % on 12.mar % to 13.mar % fr 14.mar % W lø 15.mar % W sø 16.mar % ma 17.mar % ti 18.mar % on 19.mar % to 20.mar % W fr 21.mar % W lø 22.mar % W sø 23.mar % ma 24.mar % ti 25.mar % on 26.mar % W to 27.mar % fr 28.mar % lø 29.mar % sø 30.mar % ma 31.mar % Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. L5AS Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 85 av 91

86 NMT012 Aurmoen NMT012 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) [db] Antall flystøyhendelser Bakg.- støy [db] Lmin [db] Lmax (1) [db] Lmax (2) [db] Lden [db] Lnight [db] lø 01.mar % sø 02.mar % ma 03.mar % ti 04.mar % on 05.mar % to 06.mar % fr 07.mar % W lø 08.mar % sø 09.mar % W ma 10.mar % ti 11.mar % on 12.mar % to 13.mar % fr 14.mar % W lø 15.mar % W sø 16.mar % ma 17.mar % ti 18.mar % on 19.mar % to 20.mar % W fr 21.mar % W lø 22.mar % W sø 23.mar % ma 24.mar % ti 25.mar % on 26.mar % W to 27.mar % fr 28.mar % lø 29.mar % sø 30.mar % ma 31.mar % Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. L5AS Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 86 av 91

87 VEDLEGG 2 FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Fastsatt av Luftfartstilsynet 15. februar 2011 med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart (luftfartsloven) 9-1 og 9-2, jf og Formål Formålet med denne forskriften er å unngå unødige støybelastninger ved Oslo lufthavn Gardermoen, og samtidig ivareta hensynet til sikkerhet, operative forhold og kapasitet. 2. Virkeområde Forskriften gjelder på Oslo lufthavn Gardermoen og i luftrommet innenfor Gardermoen kontrollsone samt innenfor yttergrensen for Oslo TMA regnet fra bakkenivå og opp til ft AMSL i tilknytning til inn- og utflyging til og fra Oslo lufthavn Gardermoen, med de unntak som følger av andre ledd og 3. Forskriften gjelder ikke for a) propellfly med MTOW 5700 kg eller mindre b) helikopter som flys i henhold til visuelle flygeregler (VFR) c) kontrollflyging d) ambulansetrafikk e) nødtrafikk f) trafikk i forbindelse med brannslukking, søk og redning. 3. Militære flyginger Forskriften gjelder for militære flyginger med unntak av a) flyginger med jagerfly b) flyginger i test- eller treningsøyemed i perioden kl 0700 til 2230 lokal tid, herunder landingsrunder. Støyrestriksjonene i 10 gjelder ikke for militære flyginger. 4. Definisjoner I forskriften forstås med: AMSL (Above Mean Sea Level): Høyde over midlere havnivå. IFR-flyging: Flyging utført i samsvar med instrumentflygeregler. ILS CAT II/III: Instrumentlandingssystem for presisjonsinnflyging. ILS-glidebane: En linje definert av lufthavnens instrumentlandingssystem for presisjonsinnflyging og som danner en vinkel med horisontalplanet. Kontrollflyging: Flyging som utføres av en organisasjon godkjent av Luftfartstilsynet med dertil innrettet luftfartøy for å kontrollere at navigasjons- og innflygingshjelpemidler fungerer innenfor fastsatte spesifikasjoner. Kontrollsone: Et kontrollert luftrom som strekker seg fra jordoverflaten opp til en nærmere angitt øvre grense. Lufttrafikktjeneste (Air Traffic Service- ATS): Fellesbetegnelse for flygeinformasjonstjenester, alarmtjeneste, og flygekontrolltjenester. Flygekontrolltjeneste omfatter områdekontrolltjenester, innflygingskontrolltjenester og tårnkontrolltjenester. Nødtrafikk: Trafikk hvor det etter fartøysjefens vurdering er nødvendig av hensyn til liv eller helse å fravike regler som ellers gjelder i henhold til denne forskrift. SID (Standard Instrument Departure): Standard instrument utflygningsrute. Terminalområde (TMA): Et kontrollområde, vanligvis etablert der flere ATS-ruter løper sammen i nærheten av en eller flere større flyplasser. Toleransekorridor: Et nærmere angitt luftrom som omslutter første del av en utflygingsrute. VFR-flyging: Flyging utført i samsvar med de visuelle flygeregler. Visuell innflyging: En IFR-flyging hvor hele eller deler av innflygingen foretas med visuell referanse til bakken eller vannet. 5. Avvik fra bestemmelser i forskriften Den enkelte utøver kan avvike fra bestemmelser i denne forskrift der dette er påkrevd av sikkerhetsmessige årsaker. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 87 av 91

88 Prosedyrer for avbrutt innflyging kan avvike fra bestemmelser denne forskrift om toleransekorridorer og minstehøyde i ventemønster. 6. Åpningstid Oslo lufthavn Gardermoen kan trafikkeres hele døgnet. 7. Rullebanebruk Bruk av rullebaner for landing og avgang avgjøres ut fra trafikale hensyn med de unntak og begrensninger som følger av 8, 9 og 12. Oslo lufthavn AS kan stenge rullebaner eller begrense bruken av disse der dette er påkrevd på grunn av brøyting, vedlikehold, inntrufne ulykker eller hendelser og lignende. Stenging eller begrensninger utover 48 timer innenfor en syv døgns periode kan bare finne sted etter forhåndsgodkjennelse fra Luftfartstilsynet. Informasjon om stenginger eller begrensninger som ikke krever forhåndsgodkjennelse, skal inntas i den månedlige rapporteringen til Luftfartstilsynet, jf. 13 under. 8. Støyforebyggende utflyging Utflyging fra Oslo lufthavn Gardermoen skal skje som angitt i vedlegg 1A og 1B til denne forskrift. 9. Støyforebyggende innflyging Innflyging til Oslo lufthavn Gardermoen skal skje som angitt i vedlegg 2 til denne forskrift. 10. Støyrestriksjoner for luftfartøy Avgang med luftfartøy som ikke tilfredsstiller støykrav etter ICAO Annex 16, Vol 1, 5. utgave juli 2008 kapittel 3 er ikke tillatt i perioden kl lokal tid. I perioden kl lokal tid tillates ikke avgang med luftfartøy som ved støysertifisering overskrider 88 EPNdB ved avgang. 11. Forbud mot landingstrening Skoleflyging i form av landingstrening og landingsrunder er ikke tillatt. 12. Nattrestriksjoner i perioden kl lokal tid I perioden kl lokal tid gjelder følgende: a) For jetfly og propellfly med MTOW over 5700 kg med fire propeller eller mer, skal rullebane 01 R og 19 R benyttes til landing og rullebane 01 L og 19 L til avgang (segregert banebruk). likevel ikke ved stenging eller begrenset bruk med grunnlag i 7 andre ledd. I perioden kl lokal tid skal rullebane 01 L og 19 R benyttes (enbanebruk). I særlige tilfeller kan segregert banebruk benyttes dersom dette er nødvendig av hensyn til trafikkavviklingen. Hvor det er fastsatt at rullebane 01 L og 19 R skal benyttes, kan dette fravikes når værforhold tilsier bruk av ILS CAT II/III. I nattperioden er reversering av jetmotorer ut over «idle reverse» etter landing ikke tillatt. Ved opphold på oppstillingsplass med bakkestrøm og luftkondisjonering skal hjelpemotorer (APU) ikke brukes utover fem minutter etter ankomst, eller fem minutter før avgang til eller fra oppstillingsplass. Dette gjelder likevel ikke når utvendig lufttemperatur på oppstillingsplassen er kaldere enn -15 grader Celsius eller varmere enn +20 grader Celsius. 13. Registrering av flytrafikken Oslo lufthavn AS skal utarbeide og vedlikeholde et system for registrering av flytrafikken ved Oslo lufthavn Gardermoen. Relevant dokumentasjonen skal oppbevares i ti år. Oslo lufthavn AS skal hver måned publisere oversikt over antall flyginger, støydata og lufttrafikktraséer for Oslo lufthavn Gardermoen. Oslo lufthavn AS skal hver måned rapportere skriftlig til Luftfartstilsynet om alle avvik fra forskriftens bestemmelser. Luftfartstilsynet kan sette nærmere krav til registrering og rapportering. 14. Endring og tilbakekall Brudd på forskriften kan medføre at utøvers rettigheter suspenderes, begrenses eller trekkes tilbake. 15. Dispensasjon Luftfartstilsynet kan når det er av særlig samfunnsmessig betydning, dispensere fra bestemmelsene i denne forskrift. 16. Ikrafttredelse Forskriften trer i kraft 7. april Fra samme tidspunkt oppheves forskrift 16. desember 1997 nr om inn- og utflygingstraséer for Oslo lufthavn Gardermoen. b) For annen trafikk skal rullebane 01 L og 19 R benyttes (enbanebruk). Dette gjelder Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 88 av 91

89 FORSKRIFTSVEDLEGG 1 A STØYFOREBYGGENDE REGLER AVGANG 1. Jetfly 1.1. Det er ikke tillatt med avgang fra fremskutt posisjon på rullebane 01 R. På rullebane 19 L er det ikke tillatt med avgang fra de fremskutte posisjoner fra og med B 6 og sørover Utflyging skal skje innenfor toleransekorridorene for de respektive utflygingsruter (SID). Korridorenes beliggenhet for rullebane 01 L, 19 L og 19 R fremtrer på basis av følgende formel der Y er den totale bredde på korridoren ved punktet X, når X er distansen fra rullebaneterskel langs utflygingstraséen (avstander i meter): X 3701: Y = < X < 6254: Y = 2 (X 2000) tan 10 X 6254: Y = 1500 Ytterveggene til korridorene for rullebane 01 L, 01 R, 19 L og 19 R med posisjonsangivelse for endevinduene er angitt i vedlegg 1B, som er en del av forskriften så langt det gjelder disse posisjonsangivelsene Avgang og utflyging skal skje som angitt i ICAO DOC OPS/611, Vol 1, 5. utgave 2006, Del I, Seksjon 7, Vedlegg til kapittel 3 nr. 3 (NADP 2), med unntak av avgang på rullebane 01 R med utflyging i toleransekorridor mot øst, hvor avgang skal skje som angitt i ICAO DOC OPS/611, Vol 1, 5. utgave 2006, Del I, Seksjon 7, Vedlegg til kapittel 3 nr. 2 (NADP 1). 2. Propellfly 2.1. For propellfly med MTOW over 5700 kg og fire propeller eller mer, gjelder pkt. 1 over For propellfly med MTOW over 5700 kg med færre enn fire propeller, gjelder pkt.1.2. over, men likevel slik at de kan dirigeres og flys utenfor toleransekorridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. 3. Helikopter 3.1. For helikopter som flys som IFR-flyging, gjelder pkt over, men likevel slik at de kan dirigeres og flys utenfor toleransekorridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 89 av 91

90 FORSKRIFTSVEDLEGG 1 B KARTVEDLEGG Org. enhet: Sikkerhets og Miljøstab System: Side 90 av 91

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2014 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2014 E02 30.5.2014 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 30.5.2014 Intern høring GMIRU

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2014 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2014 E02 29.9.2014 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 18.6.2014 Intern høring GMIRU

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2015 E02 25.01.2016 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 05.01.2016 Intern høring

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2015 E02 07.10.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 11.09.15 Intern høring

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2015 E02 12.06.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 11.05.2015 Intern høring

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2015 E02 17.11.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 01.11.2015 Intern høring

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2015 E02 27.03.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 02.03.2015 Intern høring

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2015 E02 27.10.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 06.10.2015 Intern

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2015 E02 23.07.15 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 01.07.15 Intern høring GMIRU

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2015 E02 30.06.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 10.06.2015 Intern høring GMIRU

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2015 E02 16.12.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 01.12.2015 Intern høring

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2014 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2014 E02 05.01.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 19.12.2014 Intern høring

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2019 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2019 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2019 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2019 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2019 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2019 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2014 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2014 E02 13.10.2014 For implementering GMIRU GMJAM GMMO A01 13.10.2014 Intern

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2019 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2019 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2019 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2019 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2015 E02 18.092015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 18.08.2015 Intern høring GMIRU

Detaljer

Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7

Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Kapittel 1. Innledende

Detaljer

Støy- og traséovervåkningsanlegget

Støy- og traséovervåkningsanlegget Støy- og traséovervåkigsalegget Måedsrapport jauar 2019 Støy- og traséovervåkigsalegget Måedsrapport jauar 2019 FORORD Måedsrapporte fra støy- og traséovervåkigsalegget, STO, er de periodiske rapporterige

Detaljer

Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7

Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Kapittel 1. Innledende

Detaljer

OSLO LUFTHAVN AS FLYGING UTENFOR TRASÉ. 18. July 2015

OSLO LUFTHAVN AS FLYGING UTENFOR TRASÉ. 18. July 2015 18. July 2015 OSLO LUFTHAVN AS FLYGING UTENFOR TRASÉ Vi viser til Deres henvendelse angående flyging utenfor trasé. Støy er det miljøtemaet som opptar befolkningen rundt lufthavnen mest, og som vi oftest

Detaljer

Rapport. Oslo lufthavn Gardermoen. Forventet støymessig effekt av nytt regelverk for trafikkavvikling gjeldende fra 7. april 2011.

Rapport. Oslo lufthavn Gardermoen. Forventet støymessig effekt av nytt regelverk for trafikkavvikling gjeldende fra 7. april 2011. - Åpen Rapport Oslo lufthavn Gardermoen. Forventet støymessig effekt av nytt regelverk for trafikkavvikling gjeldende fra 7. april 2011. Forfatter(e) Idar Ludvig Nilsen Granøien Rolf Tore Randeberg Foto:

Detaljer

NAS Høstmøte 2014. Fredag 24. oktober kl. 09:45. Jan Anders Marheim Sikkerhets- og Miljøstaben Oslo Lufthavn OSLO LUFTHAVN AS

NAS Høstmøte 2014. Fredag 24. oktober kl. 09:45. Jan Anders Marheim Sikkerhets- og Miljøstaben Oslo Lufthavn OSLO LUFTHAVN AS NAS Høstmøte 2014 Fredag 24. oktober kl. 09:45 Jan Anders Marheim Sikkerhets- og Miljøstaben Oslo Lufthavn Historikk Da Stortinget bestemte at det skulle bygges ny lufthavn på Gardermoen, ble det gitt

Detaljer

5. Ullensaker kommune ber om at det opprettes en permanent målestasjon på Mogreina.

5. Ullensaker kommune ber om at det opprettes en permanent målestasjon på Mogreina. ULLENSAKER Kommune SAKSFRAMLEGG Utv.saksnr Utvalg Møtedato 46/15 Hovedutvalg for helsevern og sosial omsorg 26.08.2015 168/15 Hovedutvalg for overordnet planlegging 31.08.2015 61/15 Kommunestyret 07.09.2015

Detaljer

Ullensaker kommune - Høring av ny forskrift om støyforebygging ved Oslo lufthavn Gardermoen - melding om fylkesutvalgets vedtak

Ullensaker kommune - Høring av ny forskrift om støyforebygging ved Oslo lufthavn Gardermoen - melding om fylkesutvalgets vedtak FYLKESADMINISTRASJONEN Luftfartstilsynet Postboks 243 8001 BODØ Att. Hege Aalstad Vår saksbehandler Vår dato Vår referanse (oppgis ved svar) Margaret A. Mortensen 03.09.2015 2015/8206-5/128263/2015 EMNE

Detaljer

Trafikkregulerende bestemmelser for Moss Lufthavn, Rygge

Trafikkregulerende bestemmelser for Moss Lufthavn, Rygge Trafikkregulerende bestemmelser for Moss Lufthavn, Rygge 1. Formål Disse bestemmelsene er fastsatt med grunnlag i konsesjonsvilkårenes 6 i konsesjon gitt 19.11.2004 og Samferdselsdepartementets vedtak

Detaljer

Støykartlegging Avinor Oslo lufthavn

Støykartlegging Avinor Oslo lufthavn Støykartlegging Avinor Oslo lufthavn 11. Oktober 2018 Status reguleringsplan Bent Arne Skatvedt Status Planområde Hovedpunkter konsekvensvurdering Foreslått fremdrift STATUS FREMDRIFT REGULERINGSPLAN FOR

Detaljer

Reguleringsplan og støykartlegging for en evt. tredje rullebane Avinor Oslo lufthavn

Reguleringsplan og støykartlegging for en evt. tredje rullebane Avinor Oslo lufthavn Reguleringsplan og støykartlegging for en evt. tredje rullebane Avinor Oslo lufthavn Eidsvoll formannskap 30. Oktober 2018 STATUS REGULERINGSPLAN Bent Arne Skatvedt Områdereguleringsplan for tredje rullebane

Detaljer

Støyreduserende arbeid ved Bergen lufthavn Info til naboer

Støyreduserende arbeid ved Bergen lufthavn Info til naboer Støyreduserende arbeid ved Bergen lufthavn Info til naboer Peter Holmkvist, Michael Newman, Pål Hengebøl 06.06.2018 Miljøstrategi 2016-2020 Miljøpolicy: Avinor skal forbedre egen miljøprestasjon og være

Detaljer

INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING KRAV TIL STØY OM MÅLINGENE MÅLERESULTATER VURDERING KONKLUSJON...

INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING KRAV TIL STØY OM MÅLINGENE MÅLERESULTATER VURDERING KONKLUSJON... INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING... 3 2 KRAV TIL STØY... 3 2.1 REGULERINGSPLAN... 3 2.2 RETNINGSLINJE FOR BEHANDLING AV STØY I AREALPLANLEGGING, T-1442... 3 3 OM MÅLINGENE... 4 3.1 MÅLEPROSEDYRE... 4 3.2

Detaljer

Støyforhold på Gardermoen Historiske data FORFATTER(E) OPPDRAGSGIVER(E) Oslo Lufthavn as GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG

Støyforhold på Gardermoen Historiske data FORFATTER(E) OPPDRAGSGIVER(E) Oslo Lufthavn as GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG SINTEF RAPPORT TITTEL SINTEF IKT Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: S P Andersens v 15 7031 Trondheim Telefon: 73 59 30 00 Telefaks: 73 59 43 02 Foretaksregisteret: NO 948 007 029 MVA Støyforhold

Detaljer

STØYVURDERING Byggefelt Hersjømoen - Ullersmo Kommune

STØYVURDERING Byggefelt Hersjømoen - Ullersmo Kommune STØYVURDERING Byggefelt Hersjømoen - Ullersmo Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 17.07.2017 På forespørsel fra Norgeshus ingeniør- og arkitektkontot

Detaljer

Notat 30.05.2015 12/01558-61. Saksbehandler. Høringsnotat. Revisjon av forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen

Notat 30.05.2015 12/01558-61. Saksbehandler. Høringsnotat. Revisjon av forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen Dato Referanse Notat 30.05.2015 12/01558-61 Saksbehandler Høringsnotat Revisjon av forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen 10. juni 2015 Innholdsfortegnelse 1. Innledning... 4 2. Sammendrag...

Detaljer

MILJØHYGIENISK RAPPORT

MILJØHYGIENISK RAPPORT MILJØHYGIENISK RAPPORT Bedrift : Jemar Norpower AS Emne : Støymålinger ytre miljø Dato : 26. juni 2014 Rapport utført av : yrkes-/miljøhygieniker Torbjørn Aae Distribuert til : Erik Rolfsen Averøy 30.06.14

Detaljer

FLYGTIDER TILL TRONDHEIM

FLYGTIDER TILL TRONDHEIM 1 FLYGTIDER TILL TRONDHEIM NORGE Oslo Trondheim - Mandag 21 November 2005 Oslo Airport 1000 Trondheim 1055 SAS SK 338 Ingen Sandefjord 1025 Trondheim 1140 Wideroe Ja 1:15 Fokker 50 WF 482 Ingen Oslo Airport

Detaljer

Notat / Saksbehandler. Høringsnotat. Revisjon av forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen

Notat / Saksbehandler. Høringsnotat. Revisjon av forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen Dato Referanse Notat 30.05.2015 12/01558-61 Saksbehandler Høringsnotat Revisjon av forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen 10. juni 2015 Innholdsfortegnelse 1. Innledning... 4 2. Sammendrag...

Detaljer

Miljø og støyutvalget Møte nr januar 2018

Miljø og støyutvalget Møte nr januar 2018 Miljø og støyutvalget Møte nr. 10 12. januar 2018 AGENDA Sak nr. Saker til behandling Ansvarlig Sak 10-01 Velkommen v/leder Tom Staahle Sak 10-02 Godkjennelse av referat fra forrige møte Alle Sak 10-03

Detaljer

Rapport. Oslo Lufthavn Masterplan Støyberegninger. Forfatter(e) Idar Ludvig Nilsen Granøien Rolf Tore Randeberg Herold Olsen

Rapport. Oslo Lufthavn Masterplan Støyberegninger. Forfatter(e) Idar Ludvig Nilsen Granøien Rolf Tore Randeberg Herold Olsen - Åpen Rapport Oslo Lufthavn Masterplan 2012-2050 Støyberegninger Forfatter(e) Idar Ludvig Nilsen Granøien Rolf Tore Randeberg Herold Olsen SINTEF IKT Akustikk 2012-05-23 Historikk DATO SBESKRIVELSE

Detaljer

STØYVURDERING Franshagan boligfelt - Eidsvoll Kommune

STØYVURDERING Franshagan boligfelt - Eidsvoll Kommune STØYVURDERING Franshagan boligfelt - Eidsvoll Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 04.12.2017 På forespørsel fra Romerike Arkitekter AS er det foretatt

Detaljer

OSLO LUFTHAVN AS. Prosedyre for testing av flymotorer. E07 06.12.13 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR

OSLO LUFTHAVN AS. Prosedyre for testing av flymotorer. E07 06.12.13 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR E07 06.12.13 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR E06 21.11.13 For implementering GMSVB GMHAS GMHBR REVISJON DATO TEKST LAGET KONTROLLERT GODKJENT DOKUMENTASJONS EIER / ORGANISASJONSENHET G5400 UTGIVER

Detaljer

BEREGNING AV STØY FRA MASSEUTTAK Skjærsaker massedeponiuttak, Spydeberg kommune

BEREGNING AV STØY FRA MASSEUTTAK Skjærsaker massedeponiuttak, Spydeberg kommune BEREGNING AV STØY FRA MASSEUTTAK Skjærsaker massedeponiuttak, Spydeberg kommune Prosjekt: Vedrørende: Beregning av støysoner for planlagt massedeponi. Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 09.11.2016

Detaljer

Periodisk Flygetrening 2015

Periodisk Flygetrening 2015 Periodisk Flygetrening 2015 Teoretisk del Navn: BLOKKBOKSTAVER Følgende oppgaver skal være løst før den praktiske delen av KlubbPFT gjennomføres. 1 Du har landet etter en flytur, og i det du skal svinge

Detaljer

Innholdsfortegnelse. SK-Bygg AS. Veitrafikk- og jernbanestøy

Innholdsfortegnelse. SK-Bygg AS. Veitrafikk- og jernbanestøy COWI AS Hvervenmoveien 45 3511 Hønefoss SK-Bygg AS Telefon 02694 www.cowi.no Lillebekkmoen boligområde Veitrafikk- og jernbanestøy Innholdsfortegnelse 1 INNLEDNING 2 2 SAMMENDRAG 2 3 FORSKRIFTER OG GRENSEVERDIER

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR ØRLAND HOVEDFLYSTASJON.

REGULERINGSPLAN FOR ØRLAND HOVEDFLYSTASJON. REGULERINGSPLAN FOR ØRLAND HOVEDFLYSTASJON. PLANBESKRIVELSE MED KONSEKVENSUTREDNING TILLEGGSNOTAT NR 13 ENDRET FLYMØNSTER VED AVGANG BANE 15 26.06.2014 Forsvarsbygg kampflybase Forsvarets Kampflybase reguleringsplan

Detaljer

Norwegian anno 2016 fra dødsdømt lavprisaktør i Norge til globalt flyselskap. Anne-Sissel Skånvik 1. juni 2016

Norwegian anno 2016 fra dødsdømt lavprisaktør i Norge til globalt flyselskap. Anne-Sissel Skånvik 1. juni 2016 Norwegian anno 2016 fra dødsdømt lavprisaktør i Norge til globalt flyselskap Anne-Sissel Skånvik 1. juni 2016 Parkér eller fly? Tromsø Trondheim Bergen Stavanger Oslo Ruteudvikling 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Detaljer

AVTALE (Letter of Agreement)

AVTALE (Letter of Agreement) AVTALE (Letter of Agreement) VEDRØRENDE HELIKOPTEROPERASJONER PÅ TAXIWA ANKEE SOUTH (TW- SOUTH) OG TAXIWA (TW-B EAST) ved Sandefjord Lufthavn, Torp (ENTO) MELLOM Tjenesteleverandørene: SANDEFJORD LUFTHAVN

Detaljer

Regler for IØM Fossum - pr. 25.10.07

Regler for IØM Fossum - pr. 25.10.07 Ubekreftet sammendrag fra plandokumenter og tekstendringer gitt i kommunestyre-vedtak - sak. 53/07 av 18.06.07 og sak. 73/07 av 25.10.07 Regler for IØM Fossum - pr. 25.10.07 1. Bruksbegrensninger : 1.1

Detaljer

STØYVURDERING Reguleringsplan for ny tilkomstveg til Sundheim Bo og Treningssenter m.m. Nord Fron Kommune

STØYVURDERING Reguleringsplan for ny tilkomstveg til Sundheim Bo og Treningssenter m.m. Nord Fron Kommune STØYVURDERING Reguleringsplan for ny tilkomstveg til Sundheim Bo og Treningssenter m.m. Nord Fron Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 17.11.2015

Detaljer

Støy ved knusing og sikting

Støy ved knusing og sikting Støy ved knusing og sikting Hanset Sand AS Sammendrag Bedriften har to sikte- og knuseanlegg. Knuserne er dominerende støykilde i uttaksområdet. I henhold til Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging

Detaljer

RAPPORT. Franzefoss Lierskogen BEREGNINGER AV STØY FRA PUKKVERK OPPDRAGSNUMMER OPPDRAGSGIVER FRANZEFOSS AS REV

RAPPORT. Franzefoss Lierskogen BEREGNINGER AV STØY FRA PUKKVERK OPPDRAGSNUMMER OPPDRAGSGIVER FRANZEFOSS AS REV Franzefoss Lierskogen OPPDRAGSNUMMER 19074001 BEREGNINGER AV STØY FRA PUKKVERK OPPDRAGSGIVER FRANZEFOSS AS SWECO NORGE AS BK AKUSTIKK UTARBEIDET AV: THOMAS LINDSTRØM SIDEMANNSKONTROLL: TORE SANDBAKK /

Detaljer

Vår dato Deres dato Utkast ti forskrift om støyforebygging ved Oslo lufthavn Gardermoen - melding om fylkesutvalgets vedtak

Vår dato Deres dato Utkast ti forskrift om støyforebygging ved Oslo lufthavn Gardermoen - melding om fylkesutvalgets vedtak n.." o AKERSHUS FYLKESKOMMUNE SENTRAADMINISTRASJONEN Luftfartstilsynet Pb 243 8001 BODØ Vår saksbehandler Tor Bysveen Telefon 22055667 Vår dato 25.11.2010 Deres dato 29.09.2010 Vår referanse (oppgis ved

Detaljer

ENML ENAL Missed approach for ILS 07 til TAUTRA NDB (TAT), derfra direkte VIGRA VOR (VIG) hvor approach til ENAL starter.

ENML ENAL Missed approach for ILS 07 til TAUTRA NDB (TAT), derfra direkte VIGRA VOR (VIG) hvor approach til ENAL starter. FLIGHT PLANNING SKILL TEST (CPL ME IR) IFR tur fra Røros Lufthavn (ENRO) til Molde Lufthavn (ENML). Planlagt avgang ENRO er 01.12.05 klokken 12:00 lokal Vær hentet fra Røros Tower 01.12.05 klokken 08:00

Detaljer

STØYVURDERING Hagejordet, Søre Ål - Lillehammer Kommune

STØYVURDERING Hagejordet, Søre Ål - Lillehammer Kommune STØYVURDERING Hagejordet, Søre Ål - Lillehammer Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 09.03.2018 Revidert: 12.04.2019 På forespørsel fra Areal+ AS

Detaljer

STØYVURDERING Hagejordet, Søre Ål - Lillehammer Kommune

STØYVURDERING Hagejordet, Søre Ål - Lillehammer Kommune STØYVURDERING Hagejordet, Søre Ål - Lillehammer Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 09.03.2018 På forespørsel fra Aeal+ AS er det foretatt støyvurdering

Detaljer

Notat BEREGNING AV FLYSTYSONEKART ETTER T-1442

Notat BEREGNING AV FLYSTYSONEKART ETTER T-1442 Notat Til : Flyplasskommuner Fra : OSL Miljø Kopi : Saksbeh. : khli Dato : 6. juni 2007 Vår ref. : Loggnr. : Oslo Lufthavn AS Edvard Munchs veg Postboks 100 2061 Gardermoen Tlf 64 81 20 00 Fax 64 81 20

Detaljer

Strategisk støykartlegging Gråkallbanen

Strategisk støykartlegging Gråkallbanen Boreal Bane AS Strategisk støykartlegging Rapport - Trondheim kommune Oppdragsnr.: 5173444 Dokumentnr.: AKU01 Versjon: 01 2017-08-25 Oppdragsnr.: 5173444 Dokumentnr.: AKU01 Versjon: 01 Strategisk støykartlegging

Detaljer

0.2 2015-02-03 2. utkast har en ny tabell 3.2 og små redaksjonelle endringer

0.2 2015-02-03 2. utkast har en ny tabell 3.2 og små redaksjonelle endringer Historikk DATO SBESKRIVELSE 0.1 2015-01-27 Første utkast 0.2 2015-02-03 2. utkast har en ny tabell 3.2 og små redaksjonelle endringer 1.0 2015-02-04 Utvidet til 7 alternativer 2015-05-19 Utvidet til 10

Detaljer

STØYVURDERING Reguleringsplan for Bråstadvika - Gjøvik Kommune

STØYVURDERING Reguleringsplan for Bråstadvika - Gjøvik Kommune STØYVURDERING Reguleringsplan for Bråstadvika - Gjøvik Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 07.07.2016 På forespørsel fra Areal+ AS er det foretatt

Detaljer

Rapport. Støyanalyser for SNAP Southern Norway Airspace Project 2 Stavanger lufthavn Sola

Rapport. Støyanalyser for SNAP Southern Norway Airspace Project 2 Stavanger lufthavn Sola - Unrestricted Rapport Støyanalyser for SNAP Southern Norway Airspace Project 2 Stavanger lufthavn Sola Forfattere Idar Ludvig Nilsen Granøien Femke Berre Gelderblom SINTEF IKT Akustikk 2013-12-20 Historikk

Detaljer

Langtidsmåling av bygge og anleggsstøy ved Hasle barnehage uke 4 6

Langtidsmåling av bygge og anleggsstøy ved Hasle barnehage uke 4 6 RAPPORT Lørenbanen bygge og anleggsstøy 6 Kunde: Sporveien Oslo AS v/ Suruli Kanapathy Sammendrag: Det er gjort kontinuerlig måling av lydnivå ved Hasle barnehage. Plott av lydmålingene er gjengitt i rapporten.

Detaljer

Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY!

Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY! Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY! INTRO Jeg vil i dette dokumentet komme med noen eksempler for IFR fraseologi

Detaljer

BEREGNING AV STØY FRA KJØLEVIFTER Sveum Fryselager, Gjøvik kommune

BEREGNING AV STØY FRA KJØLEVIFTER Sveum Fryselager, Gjøvik kommune BEREGNING AV STØY FRA KJØLEVIFTER Sveum Fryselager, Gjøvik kommune Prosjekt: Vedrørende: Beregning av støysoner for utbygging av fryselager. Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 05.04.2017 Der

Detaljer

MULTICONSULT. Innholdsfortegnelse. Levik v/rv 13 - Planlagt hytteområde Lyd

MULTICONSULT. Innholdsfortegnelse. Levik v/rv 13 - Planlagt hytteområde Lyd Innholdsfortegnelse 1. Bakgrunn... 3 2. Krav og retningslinjer... 3 3. Beregninger... 3 3.1 Beregningsforutsetninger... 4 3.2 Beregningsresultater... 4 VEDLEGG A : Definisjoner. VEDLEGG B : Støysonebestemmelser.

Detaljer

Benevning Forklaring. Vedlegg A: Vanlige støyuttrykk og betegnelser

Benevning Forklaring. Vedlegg A: Vanlige støyuttrykk og betegnelser Vedlegg A: Vanlige støyuttrykk og betegnelser Begrep Benevning Forklaring A-veid lydtrykknivå dba Lydtrykknivå (lydens styrke) målt eller vurdert med veiekurve A (LA, angitt i dba). Lydtrykknivå er den

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR ØRLAND HOVEDFLYSTASJON.

REGULERINGSPLAN FOR ØRLAND HOVEDFLYSTASJON. REGULERINGSPLAN FOR ØRLAND HOVEDFLYSTASJON. PLANBESKRIVELSE MED KONSEKVENSUTREDNING TILLEGGSNOTAT NR 07 KONSEKVENS AV Å FLY DAGENS FLYMØNSTER MED NYE KAMPFLY. PRESISERINGER TIL TEMAUTREDNING STØY 29.04.2014

Detaljer

Støysonekart, Grustak og pukkverk på Lyngås

Støysonekart, Grustak og pukkverk på Lyngås Støysonekart, Grustak og pukkverk på Lyngås RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 1 462251 Kunde: Franzefoss AS Støysonekart, Grustak og pukkverk på Lyngås Sammendrag: Sweco AS har på oppdrag fra Franzefoss

Detaljer

Langtidsmåling av bygge- og anleggsstøy ved Hasle barnehage uke 3

Langtidsmåling av bygge- og anleggsstøy ved Hasle barnehage uke 3 RAPPORT Lørenbanen bygge- og anleggsstøy Kunde: Sporveien Oslo AS v/ Suruli Kanapathy Sammendrag: Det er gjort kontinuerlig måling av lydnivå ved Hasle barnehage. Plott av lydmålingene er gjengitt i rapporten.

Detaljer