Klimatilpasning i kommunene

Transkript

1 Klimatilpasning i kommunene virkninger av klimaendringer på veg 23. november 2011 Per Magnar Klomstad Statens vegvesen, vegavdeling Hedmark

2 Og så kom flommene. 10. juni 5. september 15. august

3 8. juni kl 18:00

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13 Pinseflommen Status 13. juni 2011 kl 13:00

14

15

16

17

18

19 14. august 2011 kl 12:00

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

32

33

34 Lærdom og utfordring I Hedmark: Sideelvene ikke hovedvassdragene Gjengrodde eleveleier Svake vingemurer på gamle småbruer Stort etterslepp i vedlikeholdet av Grøfter, kummer og stikkrenner Moderne skogsmaskiner lager «bekkefar» Underdimensjonert grøfteprofil med slake skråninger på nye, høyverdige veger

35 Lærdom og utfordring II Vi kan ikke gjøre noe med været, men Vi kan fjerne forfallet på vitale vegobjekter Vi kan holde bekker og elveleier åpne Hvis det unormale blir det normale: Vi kan dimensjonere vegkropp, bruer og vegutstyr for å stå imot påkjenning fra økte vannmengder

36 Hovedutfordring Skal vi bygge oss ut av alle utfordringer fra naturkreftene?

37 Etatsprosjekt og samarbeidsprosjekt

38 Delprosjekter 1. Premisser og implementering 2. Data: innsamling, behandling og lagring 3. Flom- og erosjonssikring 4. Skred snø-, jord, flomskred, steinsprang 5. Tilstandsutvikling på vegnettet 6. Vinterdrift 7. Sårbarhet og beredskap 38

39 Innspill til regelverket - håndbøker Nye håndbøker Sikring mot steinskred Veger og snøskred Veger og drivsnø Flom- og sørpeskred Oppsett for en veileder for overvannshåndtering (fordrøyning, drenering og vanngjennomløp) + Skredrisikomodell Prioriteringsmodell for skredtiltak Mal for beredskapsplaner 39

40 + Innspill til eksisterende håndbøker 017 Veg og gateutforming 018 Vegbygging 111 Standard for drift og vedlikehold 185 Prosjekteringsregler for bruer 136, 147 Innspill vedr drift og vedlikehold av bruer Mal for driftskontrakter 40

41 Hvorfor er Klima og Transport viktig? Vegnettet: Ryggraden i transportsystemet Framkommelighet, trafikksikkerhet og miljø Stor kapitalverdi Viktig å forvalte denne på beste måte Konsekvenser av endret klima? Hva er sannsynlige konsekvenser? Hva MÅ vi gjøre? (kort og lang sikt) Hva BØR vi gjøre? Stort vedlikeholdsetterslep = økt sårbarhet

42 Utfordringer knyttet til klimaendringer kommer på toppen av allerede eksisterende forfall!

43 Vegens levetid Klimaet sammen med vegens oppbygning har stor betydning for tilstandsutviklingen på vegnettet men de forventede endringene i klima er av underordnet betydning i forhold til andre faktorer som bidrar til nedbrytingen. For hele riks- og fylkesvegnettet samlet gir klimaendringene: Gjennomsnittlig reduksjon i forventet sporutvikling i størrelsesorden 0,2 mm/år Økning i dekkelevetiden i størrelsesorden %. Endringene i klima vil ikke medføre store endringer i tilstandsutviklingen i forhold til i dag. Hovedårsak: Den positive effekt av mindre frost og telehiv er generelt større enn den negative effekt av mer nedbør. Klimatilpasning: Stivere bindemiddel ved det fremtidige dekkevedlikeholdet. Vedlikehold og reduksjon av etterslepet, spesielt på drenering.

44 Grusveger Utgjør ca. 23 % av fylkesvegnettet i Hedmark Kommunalt vegnettet Skogsbilvegnettet er større enn det offentlige vegnettet Et estimatet viser at kostnadene til drift og vedlikehold (høvling, grusing, grøfterensk) vil øke med ca 20 % på grunn av endra klima. Anbefalinger: Bruk av grovere masser i bære/forsterkningslag Innskjerping på krav og oppfølging av grøfterensk Fokus også på fjellgrøfter/nabber som kan lede vann inn i vegkroppen Fjerning av torvkanter Brøyting av grøfter på våren Nedføringsrenner og sandfang ved stikkrenner Stabilisering av dekket Analyser viser at det vil lønne seg å gjøre en oppgradering (forsterking og drenering) av vegnettet for å møte den framtidige klimasituasjonen.

45 Publikasjoner /Rapporter Publikasjoner kan lastes ned fra prosjektets nettside. 45