SLUSKEN INFORMASJONSAVIS FOR HÆHRE-GRUPPEN UTGAVE: 09/2013 DATO:

Transkript

1 SLUSKEN INFORMASJONSAVIS FOR HÆHRE-GRUPPEN UTGAVE: 09/2013 DATO:

2 KNUT HAR ORDET: Selskapet har besluttet å fusjonere Albert Kr. Hæhre AS og Hæhre Entreprenør AS på slik måte at Hæhre Entreprenør AS er det overtagende selskap og det nye morselskapet i konsernet. Vedlagt i slusken finnes informasjon fra ledelsen i begge selskaper og fra revisor. Alle ansatte i Albert Kr. Hæhre AS flyttes til Hæhre Entreprenør AS. De som berøres kontaktes av Trond Skikstein med ytterligere informasjon. Øvrige selskaper i konsernet vil bestå som i dag, men da direkte underlagt Hæhre Entreprenør AS. Det er flere fordeler knyttet til fusjonen, deriblant at selskapet som inngår kontrakter fremstår sterkt samt at alle ansatte vil være tilknyttet AFP- ordning. Staten v/ Statens Vegvesen, Jernbaneverket og Follobanen har en stor grad av samtidighet i store anbud for tiden. Dette har medført et stort arbeidspress på anbudsavdelingen med det resultat at det er gjort prioriteringer blant aktuelle prosjekter. Per dato er det ikke formelt avkl art hvem som skal utføre forberedende arbeider på Follobanen fra Åsland. Hæhre er et av selskapene som venter på avklaring. Offisielt skyldes forsinkelse såkalt KS2 godkjennelse i Stortinget. De som har fulgt med litt etter valget skjønner vel at det må noen nye beslutningstagere på plass etter valget f ør Norge går videre.. (selv om alle egentlig er enige.. osv.) Samtidig venter selskapet på formell avklaring i anbudsnemda om hvilke selskap som tildeles E6 Fp1 fase 2, dvs. å ferdigstill e Fp1- parsellen etter konkursen i Alpine Bau. Ved anbudsåpning var Hæhre lavest, og det er jo et greit utgangspunkt. Vi antar det er foretatt en tildeling til neste slusken går i trykken. Vi har forstått det slik at nyvalget av tillitsmenn blant timelønnede i Hæhre Entreprenør AS går sin gang med en konklusjon i månedsskiftet oktober / november. Selskapet inviterer deretter det nye styret i klubben til en samtale slik at årets lønnsoppgjør kan sluttføres og en del andre forhold diskuteres. I forlengelsen av dette oppgjøret foretas også oppgjør for fastlønnede. Pga. tiden som har gått pga. strid i t illitsmannsapparatet velges selskapet å foreta etterbetaling slik at ingen uskyldige taper på forsinkelsen. Vi kan avslutte med å slå fast at regnskapsavslutning pr viser at konsernet leverer ihht. budsjett. Hva høsten bringer vet ingen, men det er grunn til optimisme.. Knut HÆHRE ENTREPRENØR AS RV7 Sokna - Ørgenvika. Godværet fortsetter helt i tråd med våre planer for asfaltering, utrolig hva god planlegging kan gjøre Vi satser på at dette holder seg til plan enda 3-4 uke slik at vi får asfaltert omleggingen i Ørgenvika før snøen kommer! Den første dagmulktbelagte delfrist for tilgang elektro på føri ngsveier og tekniske bygg Rallerud tunnelen den 1/10 ble nådd med margin, bra jobbet! Det er lagt ned mye arbeid og tankevirksomhet med detaljplaner mot de neste delfristene 1/11 og 15/11 med dedikerte ressurser for hver minste kum, vi registrerer veldig bra engasjement og innsats fra alle for å nå disse! Vi trenger dyktige og kompetente anleggsrørleggere i vår bransje, det er det vedlagte bildet et godt eksempel på! RV7 Sokna Ørgenvika Foto: Trond Simensrud

3 Det går stadig nærmere parsellslutt med sprengingen i Ørgenvika og vi har nå såpass område klart at vi begynner bak med grøftelag på stikkrenner og langsgående OV. Om å gjøre å få det klart for asfalt snares mulig her nå med vinteren like rundt hjørnet. Haugholt støpte den siste portalstøpen i forrige uke litt i forkant av plan og vi vil nå starte tilbakefylling så snart vogna er fjernet. Reis for den ene brua er oppe og snekkera har begynt med forskalingen, målet er å f å til støp før jul på dekkene her. I Ørgenviktunnelen blir PE skum monteringen ferdig i løpet av neste uke og armeringen følger på ikke alt for langt bak. Her er det nytt utstyr i sving i form av en nyanskaffet beltegående kran til montering av armeringsnett, denne har en egen plattform til å legge pakkene med nett på. Så langt ser dette veldig bra ut og med litt innkjøring og trening blir dette en effektiv redskap som sparer mange tunge løft og vonde skuldre. Det legges trekkerør og neste uke kommer glidestøpen for å legge første etappe fra Ørgenvika øst. Mellom tunnelene er det asfaltering, skråningspuss og grøftearbeider som pågår for fullt, vi startet og med utlegging av bankett i forrige uke. I område Rallerud er det mye ressurser som klargjør alt av OV/kabler etc ifm rampene slik at de kan være klar for asfalt i uke 44. Her er det litt utfordringer med gamle kabler for jernbaneverket som ikke kan erstattes, men nå begynner det å bli løsning for dem også. Ved Skrellhaugvika bru rigges det opp kran denne uka med påfølgende oppstart av betongarbeidene for fundamenter og landkar. I den nedre delen av anlegget er det relativt lite aktivitet for tiden, litt puss av sideareal, fjerning av anleggsveier og montering av viltgjerde. Vi jobber for tiden med planer for gjenstående arbeider og hvilke ressurser vi ser behov for utover vinteren og mot sluttspur ten til våren. Noe utstyr er ledigmeldt allerede og det vil bli en ytterligere nedbemanning når vi får passert delfristen 15/11 og nærmer oss jul. Til slutt vil vi på Sokna få sende våre største gratulasjoner til anbudsteamet som nok en gang har gjort en utmerket jobb og sikret oss en ny god storjobb! Toven I (Toventunnelen). Tunnel og betong: Vi er i siste innspurt for å levere halve tunnelen klar for elektroarbeider. 25. oktober skulle byggherrens elektroentreprenø r toge innover tunnelen med sine kabler, skap, lysarmaturer og bukser fullstappa av teip, strips, skrujern og tenger i allslags varianter. Men slik skulle det ikke gå. Våre danske venner er i alvorlig økonomisk trøbbel og har reist fra stedet. Det er p.t. uvisst hva som skjer, men vegvesenets folk jobber knallhardt med å få oversikt over situasjonen. Dette påvirker ikke oss i nevneverdig grad, og vi vil fokusere på å levere vår del av arbeidene i henhold til avtale. Arbeidene forsetter derfor som planlagt på tunnelens vestre side og det blir å asfaltere resterende veg, støpin g av banketter og betongrekkverk, legge trekkerør og kummer, ferdigstille teknisk bygg samt å montere etterbestilt pe-skum. Toventunnelen, støping av banketter og rekkverk Foto: Tor Holm

4 Veg i dagen: Siste rest av slitelag på hovedveien på vestsiden er på plass. Akkurat nå holder vi på med noe tilleggsarbeid i kryssområde mot Fv. 17 og generell ferdigstillelse av sidearealer og lignende. Vi planlegger å montere rekkverk i november. Etter dette vil det være noe opprydding og deponiarb eider som vil gjenstå før det meste skal være i boks på tunnelens vestside. På tunnelens østside så vil sannsynligvis siste rest av dagarbeidene bli utført til våren, i samarbeid med entreprenøren for naboparsellen, som tilfeldigvis er Hæhre Entreprenør. Toven II (Fv 78 Parsell Holand- Brattlia) Veg i dagen: Det er stor aktivitet for å rekke over mest mulig før snøen legger seg. Det går i knusning av masser til forsterkningslag, ut legging av forsterkningslag og asfaltering av bærelag. P.t er det asfaltert bærelag på ca. 4,5 km av parsellen. Vi håper på å få til ytterligere 2,5 km før frosten tar oss. Utover dette så kompletteres det med stikkrenner og det danderes sidearealer i stort tempo. I tillegg så utføres det kontinuerlig store mengder endrings og tilleggsarbeider på parsellen. Det må også nevnes at i perioden har vi gjort oss ferdig med alt av lett fyllinger av lettklinker og EPS. Toven II, nå blir det asfalt på vegen Foto: Tor Holm Betongarbeider: Vi er nå godt i gang med den siste konstruksjonen i prosjektet, bru over jernbanen. Pæler og landkar er støpt og vi planlegger lansering av stålbjelker lørdag 19. oktober. Vi arbeider med full trøkk for å klare dekkestøp før jul. Da blir det noen rivings- og nedriggingsarbeider gjenstående til etter jul i tillegg til membranarbeider som må utføres til våren.

5 FP3 E6/Dovrebanen. Selv om det gjenstår kontrollregning av anbudene på FP1, så tillater vi oss på FP3 å gratulere med vel gjennomført anbudsprosess. I uke 40 innfridde prosjektet 2 viktige delfrister. Den første gikk på ferdigstillelse av 1,2 Km Dovrebane mens den andre omf attet ferdigstillelse av 2,5 Km nytt nordgående løp på E6. Som nevnt i forrige utgave av Slusken så har alle på prosjektet lagt en en formidabel innsats for å klare delfristene. Ikke bare egne ansatte, men også underentreprenører gjorde sitt for at vi i fellesskap kom i mål. FP3, fornøyd befaringsgjeng Portaler i sydenden av Eidet tunnel Foto: Arve Krogseth I uke 42 er det ny trafikkomlegging. Denne gang lengst sør i anlegget. Da vil vi i løpet av 2 uker i oktober ha fristilt ca 4 km av gammel E6, slik at vi kan starte oppgradering av denne. I område 1 vil hovedaktiviteten gjennom vinteren bli betongarbeider. Her starter arbeidene med fase 2 på Postbekken kulvert i tillegg til en 650 meter lang støttemur samt en bru for ny Fv229. Over høybrekket har nattarbeidene vært effektive. Her er vi på det meste ferdig med topp-pallen, og det planlegges mot trafikkomlegging primo november. Videre på område 2 er det forberedelse til oppstart betongarbeider på 2 kulverter samt en 300 meter lang støttemur. Bortsett fra høybrekket, er all sprengning og masseflytting på det nærmeste avsluttet her. På gammel E6 skal vi fjerne asfalten og justere underbygningen til ny geometri. FP3, Labbdalen bruer Trafikken er lagt om Foto: Arve Krogseth

6 I Mjøsa håper vi at det snart blir slutt på grabbing. BH har bestillt grunnboringsrigg som skal sjekke hvorvidt vi har fått rernsket fjellet godt nok. Hvis det ser ok ut, starter vi med de siste fyllingsarbeidene her ila okt/nov. I område 3 jobbes det på nå på spreng for å klaregjøre mest mulig E6 for asfalt før vinteren tar oss. Ennå har vi hatt «flaks» med været, og det ser ut til å holde seg framover. Målet vårt er å legge om ca 1,5 Km til med ny E6 før kong vinter tar over. En grunn til å feire er det også at vi er ferdig med dekkestøpene på Hestneslokket. Her har vi virkelig fått vist at vi er dyktige på betongarbeid i Hæhre også. Verdt å merke seg er det også at vi har brukt 5 uker mindre tid enn planlagt på dekket. Inne i tunnelen pågår det komplettering for fullt. Det ene tunnelløpet er på det nærmeste ferdig ila oktober, mens vi trenger november før det andre blir ferdig. Det ene tekniske bygget er også ferdigstillt ila et par uker. Vi har passert toppen i bemanning, spesielt på maskinsida. Pt har vi følgende inne: 35 gravemaskiner, 15 dumpere, 5 tipptrucker, 9 hjullastere, 5 dosere, 4 valser, 5 borerigger inkl Nelly, 20 lastebiler, 4 tår nkraner, 4 båter, 1 flytebrygge, 1 beltegående fagverkskran. Totalt på anlegget er vi nå ca 400 mennesker inklusive friskift samt u nderentreprenører. Svalbard Lunckefjell. Vår byggherre Store Norske Spitsbergen Grubekompani, har fanget opp hva Erna Solberg uttalte mang en gang i regjeringsforhandlingene nylig. «Ingenting er ferdig, før alt er ferdig». Veidekke og vi møtte opp til overtagelsesforretning 1 Okt. men pga. et par mangler, nektet de overtakelse av anlegget. Vel, da er det ikke annet og gjøre enn å brette opp arma nok en gang. Manglene bestod i et skadet portalrør foran B stoll på Lunckefjell og utbedring av en smeltevannskanal som krysser på tvers under veien like ovenfor riggplassen på Skollfjell, samt etablering av rasvoller på Skollfjell. For å gjøre dette så raskt som mulig, kjører vi inneværende arbeidsperiode på døgndrift. Vinteren melder seg på for hver dag som går, så her er ingen tid å miste. B stoll rø ret er frigravd, Veidekke har byttet skadede plater og vi har omfylt tilbake. Smeltevannkanalen er ferdig, med en ny løsning som er bedre enn den som var. Bygget en kraftig isbro o ver 2 stk. Ø600mm rør i bunnen, lagt nytt forsterkningslag i veibanen og isolert skråninger med stein slik at ikke solen får komme til. Den gamle løsningen var med tømmerstokker tett i tett, isbro og vei over disse. Den milde sommeren og ualminnelig mye regn gjorde sitt til at holdet for stokkene nesten tinte bort. Vi la inn en 25mm PE ledning i det ene røret slik at det er mulig og steame opp rørene til sommeren igjen.årsaken til deformasjon på portalrøret er tredelt. For dårlige masser i utgangspunktet, litt for snau omfylling på toppen og sist men ikke minst; flere STORE blokker har løsnet i løpet av sommeren med det resultat at røret ble bulket.

7 Anlegget fremstår nå som ferdig, og Store Norske del- overtar fortløpende. Det er stor aktivitet med klargjøring av gruveutstyr. Gamle kjente gruvearbeidere har flyttet fra Svea Nord og opp til nygruven. Det tusser av engelskmenn fra mining selskapet Joy, som har levert mye nytt utstyr. I uke 46 reiser siste mann fra oss. Da er forhåpentligvis transportløypa klarert og Veidekke sørger for videre nedtransport. Vårt utstyr er ventet til Drammen havn i midten av desember. Siste: Sent i går kveld, altså torsdag 17/10, foretok prosjektleder fra Store Norske og Veidekke Arctic s anleggsleder befaring på anlegget. Svein Erik Høyem fra Store Norske var mektig imponert over hva vi har klart på 14 dager. Dvs. at anlegget nå er overtatt av Store Norske. Det er noen saker Veidekke skal sluttføre, men de har sluttfrist 31/10, og den fristen klarer de godt. Asko Vestby, Dehli Skog På Vestby går det for fullt med steinkjøring om dagen. Vi har inne seks semier som kjører stein på mellomlager. Vi tok inn et tungt lag som skulle ta seg av internkjøringa av stein. Men etter 1 uke var det stopp på det. Vi traff på en stor løsmasseklåve som går opp mot eksisterende bygg. Så vi har tatt inn en geotekniker. Venter på svar fra han hvordan vi skal gripe det an videre. 870 laster semier og D8 på tipp. Truckene står parkert inntil videre. Planen er at vi skal være ferdig med jobben her Bergsundtunnelen i Bagn Driften her går fortsatt greit. Siste salve på forskjæring nord er ferdig sprengt, så da er det bare litt sprengning langs eksisterende E16 som igjenstår for vår del. Vi forventer gjennomslag på tunnelen Torsdag den 31 oktober. Da er enda et høl i fjellet et faktum. Vi feirer ijennomslaget som seg hør og bør i noen dager før vi server utstyr og pakker ned og vender nesa nordover til Hamarøya. E6 Femtvasslia-Kråkmo (Hammarøy) Det er fullt fokus på tilligging av brakker osv. Parallelt med det er vi i gang med hogging, avtaking av vegetasjonsdekket, rensk osv. De første salvene i dagen ble sprengt i forrige uke. Videre fremover skal det rigges ferdig og arbeidene i linja forsetter som før. Vi arbeider med å klargjøre anleggsveger og forskjæring for tunnel så raskt som mulig. FP1 Mellomfasen På Mellomfasen har vi hatt spennende dager. Det toppet seg sist fredag med en ultraspennende anbudsåpning hvor Hæhre var billigst bare 20 millioner under AF. Så nå blir det opp til kontrollregning og anbudsnemda om vi får fortsette her oppe også etter 18. desember. Vi er optimister. Vi har tatt høl på storskjæringa oppe ved Splitten Brøhaug hvor fjellet henger ut over eksisterende E6. Ekstremt utfordrende sprengning, men Anne Grete og kompani tar alle forholdsregler, og til og med byggherren blir mektig imponert når 990 n kommer og rydder vegen etter ei sprengning. Her skal det ut faste m3, og vi har akkurat tida og veien for å klare det til fristen, men det går. Plastring ned mot Mjøsa og forskjæringene i sør for vegtunnelene er på det nærmeste fer dige. Vi skal gå hardere på i forskjæringa til jernbanentunellen i langluka som kommer nå neste uke.

8 Inni mørket skimter RS Lien lys i enden av veitunnelene. Noe dårligere fjell og strenge krav til sikkerhet gjør at farten har gått noe ned i forhold til topphastigheten, men vi regner fortsatt med gjennomslag på alle 3 i midten av november. Ellers så kjøres det stein til Eidsvoll for fylling langs med jernbanen, til mellomlager ved Langset og til Dorr. Løsmasser kjøres til Ørb ekk. Betongarbeider pågår med portal nord og Dalsrudbekken. Østcom gjerder. Gjerden sikrer fjellet i alle skjæringer. Ikke et kjedelig øyeblikk! HÆHRE GULVSTØP AS Bøhmer Entr. AS > Frydenhaug skole Drammen. Telemark Vestfold Entr. AS > Hovenga Alle Porsgrunn Fløtningenb Park Skien Baze Technology Porsgrunn Tanshe Nilsen Skien Ny Driftssentral Renseanlegg Porsgrunn. O.K.Karlsen AS > Langrudåsen Oslo. Seltor AS > Volvo Maskin Sandefjord. TKS Bygg AS > Jernbaneallen Sandefjord. Tronrud Bygg AS > Nye Snarøya skole. Kai Jacobsen AS > Vestveien Ski. Loe Betongelementer AS > Fornebuporten. Veidekke Entrep. AS > Eventyrtunet Skårer Veidekke Entr. AS / Valdresbygg AS > Valdres Lokalmedisinske senter / omsorgsboliger Fagernes. Roa Storm Bygg AS > Ny lagerhall Ytong Hokksund. Wegger& Kvalsvik AS > Steinbråtlia Mortensrud. Skanska Norge AS > Ullern Innovasjonspark. Oskar og Tormod Wike AS > Heialunden Lier. Hæhre Entreprenør AS > Ny bru Hestneslokket E6 Espa Ny bru Labbdalen E6.

9 HMS, KS og Personal Høy aktivitet en positiv utfordring! Det er et imponerende stykke arbeid som utføres på våre anlegg. Vi vet det, og omgivelsene våre ser det. «Sommerparkeringen» av maskiner og utstyr langs E6 ved Espa var et storslagent og flott skue som gjør oss stolte av arbeidsplassen vår. En like god føl else får man når det gjenfortelles gode historier om «folkets» møte med Hæhre ansatte. En bilist som tilfeldigvis havnet først i sprengnings-kø på E6 nylig, benyttet anledningen til å gå ut av bilen og slå av en prat med vakten på stedet. Bilisten opplevde en svært imøtekommende og hyggelig Hæhre-vakt som pratet positivt om arbeidsplassen sin, informerte om våre aktiviteter og gav et godt inntrykk. Å møte 3. part på en slik måte er veldig bra og har mye å si for bedriftens omdømme og g ode rykte. Dette er noe vi alle bør tenke på hver gang vi opptrer med Hæhre-logoen på ryggen eller bildøra. Ikke alle bilister er like fornøyde når de blir oppholdt i kø som i denne anekdoten. En honnør til dere som også må møte de i det daglige arbeidet. Det er godt gjort når dere klarer å bidra til at det likevel blir en positiv opplevelse! Sommeroppstilling langs E6

10 Ellers er HMS-avdelingen spesielt opptatt av risikostyring, og hvordan vi best skal legge til rette for å forhindre ulykker. Per i dag utfø res det både risikovurderinger og sikker-jobb-analyser. Dette er bra, men det skjer likevel hendelser, og ofte er det ren flaks som gjør at ting går bra. Vi ønsker derfor å se på rutinene og forbedringsmuligheten rundt risikostyring og har startet et pilotprosjekt i forbindelse med dette. Og apropos risiko. Det er nå høy aktivitet ved anleggene med mange oppgaver som skal utføres på kort tid innenfor et begrenset område. Høy aktivitet er bra, men det krever samtidig ekstra stort fokus på sikkerhet og ryddighet. Det kan være «folk over alt» når for eksempel grøftearbeid, massetransport, fjellsikring, utlasting av salve, legging av forsterkningslag, flytting av ting i høyden og bruk av lift skal foregå mer eller mindre på samme sted til samme tid. Avdelingen skal på ingen måte legge seg opp i det faglige arbeidet, men vi minner om at alle skal bidra med å tenke sikkerhet og vise hensyn. Vår oppfordring er å prate med hverandre. Er du i tvil om noe, spør, og er du usikker, ta en ekstra risikosjekk før du utfører arbeidet. Det kan spare både deg selv og andre for uønskede hendelser med uante konsekvenser. Pass på hverandre! Oversikt over arbeid i Labbdalen en dag i oktober Hæhre Entreprenør Miljøsertifisert iht. NS-EN ISO Månedens miljøtema er orden og ryddighet. Et viktig tema, også i forhold til sikkerhet. Pass på at søppel kastes der det skal med en gang, og at alt utsyr settes på plass eller stables på en ryddig måte. Ting som ligger og «flyter» kan lett bli påkjørt, og er det snakk om for eksempel en kjemikaliedunk kan det føre til

11 Akkumulert sykefravær pr. firma (%) Redaktør: Gudmund Roen, tlf: uønsket utslipp og materielle skader. Et uryddig arbeidsområde kan også føre til fare for personskader. Oppfordring er; Rydd opp etter deg selv, men hjelp også naboen om det trengs. Status på noen utvalgte HMS tall og verdier. Oversikt over skader med og uten fravær 2013 Firma Skade med fravær Skade uten fravær Fraværsdager Siste skade dato Entreprenør Gulvstøp 1 SUM Hæhre SUM UE/innleid RUH oversikt 2013 MND Jan. Feb. Mars April Mai Juni Juli August Sept. Okt. Nov Des Antall siste mnd Totalt for ,0 6,0 Sykefravær ,0 4,0 3,0 Jan Feb Mars April Mai Juni Juli Aug. Sept. Okt. Nov. Des. % denne mnd alle selskaper Måltall Entr Akkumulert alle selskaper Mek

12 VÅRE MEDARBEIDERE JUBILANTER Eidur Thorarinsson fyller 60 år 24. okt. og Ivan Husby fyller 50 år den samme dagen. Vi gratulerer REDAKSJONELT Vi ber nok en gang om innspill og fotos til SLUSKEN. Neste deadline blir fredag Ring, skriv eller mail til Gudmund tlf BILLEDER/INFORMASJON FP3 Labbdalen bruer. Klargjøring for dekkestøp den 5. november. 770 m3 Foto: Dan Hansen