North Cape Turnaround Port 3D Animation Movie Short

Transkript

1 «hent inn bilde» 1

2 North Cape Turnaround Port 3D Animation Movie Short En snuhavn for cruiseskip er en kaiøsning som i kombinasjon med lufthavn muliggjør passasjerbytte på et cruiseskip, der passasjerene som kommer i land blir fløyet hjem, mens nye passasjerene kommer inn via lufthavn. For å realisere snuhavna innen sommeren 2015 er nå North Cape Turnaround Port AS (NCTP) etablert. Første anløp er 6. juni

3 Cruise er det raskest voksende segmentet i norsk turisme. Næringen representerer i dag en nasjonal verdi på 2,5 mrd., og er doblet på 10 år, og bransjen forventer en ny dobling de neste 10 år. Samtidig har markedstrendene endret seg. Det etterspørres nå kortere cruises. Herav 7 dager - eller kortere - som i dag utgjør ca. 80 % av all cruisetrafikk. Økte miljøkrav. Emission Controlled Area (ECA-Regler) = Utslippskontrollerte områder! Skipsfarten pålagt i perioden 2010 til 2020 samlet å redusere drivhuseffekten (basert på fossil olje for eksisterende skip) med minst 25 %! Reduksjon av svovelutslipp (SOx). Drivstoffkostnader opp. Rederienes strategi før å møte denne utfordringen er en seilingshastighet ned mot 12 knop. Dette for å oppnå en mer fornuftig driftsøkonomi. 3

4 Grafene viser utviklingen I cruisetrafikken til Norge og til Nord-Norge de siste 5 årene. Skillet mellom nord og sør går ved 62. breddegrad. Vestlandsfjordene, med sin nærhet til de store markedene ute i Europa har doblet cruiseomsettingen i perioden Nordkapp har derimot hatt en statisk anløpskurve, og ikke fått tatt del i den både globale og nasjonale veksten grunnet kombinasjonen av markedstrender (kortere cruise) og lang fysisk avstand til markedene i Sør-Europa. 4

5 - Perfekt beliggenhet, øst for Nordkapp som en sterk merkevare innen cruise - «Widebody-airport» med Norges 4. lengste rullebane i Lakselv, en lufthavn tilnærmet uten operative begrensninger - Kort avstand mellom lufthavn og havn - Kort avstand til Karasjok og «Sapmi» med sine genuine samiske produkter - Kort av stand til også Finland og mulighetene for et grenseoverskridende helårlig masseturismesamarbeid - Kort flyavstand til store markeder i Asia og Amerikansk østkyst 5

6 Seawalk NCTP AS har pekt ut «Seawalk» som den beste kailøsningen. Dette er en sammenleggbar flytebrygge. Fordeler med «SeaWalk» fremfor tradisjonelle kailøsninger er lavere pris, miljøvennlig, kortleveringstid og den er mulig å flytte. Cruise Venture AS designer nå en helt ny type SeaWalk til NCTP. Vårt behov er nemlig både passasjer- og bagasjehåndtering mellom skip og land. Det er idag to SeaWalk`er I Norge, i Skjolden og Geiranger 6

7 Formålet med en snuhavnoperasjon er å profesjonalisere en tids- og kostnadseffektiv logistikkløsning ved å forflytte passasjerer og deres bagasje fra fly til skip og vice versa. Hamnbukt ligger ca 10 min. I kjøreavstand med buss unna Lakselv Internasjonale Lufthavn Banak.. 7

8 Logistikken ved Lakselv Internasjonale Lufthavn Banak vil bli viktig for at snuhavnoperasjonene skal foregå effektivt. Lufthavna er charterflyplassen I Finnmark, og med sin rullebanelengde på hele 2788m definert som Widebody airport.. 8

9 En snuhavn for cruiseskip I nordområdene kan bli motoren for utvikling av internasjonal masseturisme I landsdelen cruiseskip besøker Norge hvert år - Cruiseindustrien kan innebære en verdi på hele NOK 5 mrd. Innen Kun 1 % av Europeere har vært på cruise - 50 anløp gjennom NCTP representer en nasjonal verdi på hele NOK 300 mill. årlig. 9

10 Prognosene tilsier 8-10 % årlig cruisevekst til Nord-Europa, eller en dobling av antall passasjerer innen For ikke å bare unngå en kollaps, men derimot bidra til ny og enorm vekst innen cruisetrafikk til Nord-Norge, vil det derfor være tvingende nødvendig å etablere en snuhavn i nord. Dersom vi ikke lykkes, vil rammevilkår-endringene skape alvorlige konsekvenser for hele Nord-Norge kysten. Vi skal derfor lykkes. Vi vet også at en snuhavn skaper andre ringvirkninger, slik som f.eks. dette planlagte konferansehotellet I tilknytning til lufthavna I Lakselv. 10

11 Nord-Norge er rett og slett for langt unna markedene når rammevilkår-endringene trer i kraft i Hva kan vi gjøre? - Vi etablerer en snuhavn for cruiseskip i nordområdene. Hvilke store offentlige investeringer er allerede gjort? - La oss ta i bruk den uutnyttede kapasiteten som ligger i Lakselv Lufthavn Banak, ved å skape en logistikkløsning som faser inn hundretusenvis av nye kunder årlig. Hva manglet? - En maritim infrastruktur som muliggjør å ta inn cruiseskip helt innerst I Porsangerfjorden. Hva får vi igjen? - 50 anløp betyr nye turister årlig til Norge og nordområdene har en nasjonal merverdi på 300 millioner kroner. 11

12 12