PLANBESKRIVELSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR ASPÅSVEIEN 1, PLAN NR

Transkript

1 PLANBESKRIVELSE FOR DETALJREGULERINGSPLAN FOR ASPÅSVEIEN 1, PLAN NR Utarbeidet av SeptemberArkitekter as Dato: ,revidert Innhold Side1 av 31

2 1 Sammendrag Bakgrunn Hensikten med planen Forslagstiller, plankonsulent, eierforhold Tidligere vedtak i saken Utbyggingsavtaler Krav om konsekvensutredning Planprosessen Medvirkningsprosess, varsel om oppstart Nabomøte Planstatus og rammebetingelser Overordnede planer... 2 Fylkeskommunale planer... 2 Kommuneplanens arealdel Gjeldende reguleringsplaner Tilgrensende planer Temaplaner i Kommuneplanens arealdel Beskrivelse av planområdet, eksisterende forhold Beliggenhet og planavgrensning Dagens arealbruk og tilstøtende arealbruk Stedets karakter og eksisterende bebyggelse Landskap Kulturminner og kulturmiljø Naturverdier Rekreasjonsverdi/ rekreasjonsbruk, uteområder Trafikkforhold Barns interesser Sosial infrastruktur Universell tilgjengelighet Teknisk infrastruktur Grunnforhold Støyforhold Luftforurensing Risiko- og sårbarhet (eksisterende situasjon) Analyser/ utredninger... 2 Trafikkanalyse... 2 Side 2 av 31

3 Volumstudier med sol-/skyggestudie Beskrivelse av planforslaget Planlagt arealbruk Reguleringsformål Gjennomgang av aktuelle reguleringsformål Bebyggelsens plassering og utforming Bebyggelsens høyde Grad av utnytting (veileder) Forskrift Boligmiljø/ bokvalitet Parkering Tilknytning til infrastruktur Trafikkløsning Kjøreatkomst Utforming av veger Tilgjengelighet for gående og syklende Miljøoppfølging Universell utforming Uteoppholdsareal og lekeplass... 3 Privat og felles uteoppholdsareal... 3 Lekeplass... 3 Ivaretakelse av eksisterende og evt. ny vegetasjon... 3 Offentlige friområder... 3 Turveier... 3 Atkomst og tilgjengelighet... 3 Sesongbruk... 3 Andre uteoppholdsarealer... 3 Krav om utomhusplan og rekkefølgebestemmelse Kulturminner og kulturmiljø Sosial infrastruktur Plan for vann- og avløp samt tilknytning til offentlig nett Plan for avfallshenting/ søppelsug Avbøtende tiltak/ løsninger ROS Rekkefølgebestemmelser Konsekvensutredning Virkninger/konsekvenser av planforslaget Overordnede planer... 3 Side 3 av 31

4 8.2 Landskap Stedets karakter, byform og estetikk Kulturminner og kulturmiljø, evt. verneverdi Forholdet til kravene i kap II i Naturmangfoldloven Rekreasjonsinteresser/ rekreasjonsbruk Uteområder Trafikkforhold Barns interesser Sosial infrastruktur Universell tilgjengelighet ROS analyse Teknisk infrastruktur Interessemotsetninger Avveining av virkninger Innkomne innspill... 4 Vedlegg:... 4 Side 4 av 31

5 1 Sammendrag Hensikten med planarbeidet er å rive eksisterende enebolig med garasje og bygge to nye boligbygg i 4 etasjer med en % utnyttelsesgrad på 50 % BYA. Det er gjennomført en volumstudie på tomten. Studien viser at omgivelsene og tomta tåler 4 etasjer med nedtrapping mot sør og nord. Det er utarbeidet en trafikkvurdering som viser at tiltaket ikke medfører behov for utbedring av adkomstvei Aspåsveien og kryss Torvgata. 2 Bakgrunn På vegne av grunneier, Elsa og Jo Steinsvik fremmes det forslag om å regulere til blokkbebyggelse på eiendommen som i dag er planlagt for småhusbebyggelse. Det er avklart at eksisterende SEFRAKregistrerte bolig kan rives etter vedtak av ny reguleringsplan som forutsetter riving eller ved at det er gitt igangsettingstillatelse for nytt tiltak. 2.1 Hensikten med planen Hensikten med planarbeidet er å utvikle området med boliger med tilhørende uteoppholdsareal og parkering. Adkomst til området vil skje fra Aspåsveien. Hovedformål for området vil være boligbebyggelse-blokkbebyggelse. 2.2 Forslagstiller, plankonsulent, eierforhold Tiltakshaver: Elsa og Jo Steinsvik, Amtmann Heggesvei 2, 8003 Bodø Plankonsulent: September arkitekter as, Sparavollen 7, 3021 Drammen Elsa og Jo Steinsvik eier eiendommene med gnr 138 og bnr 4674 og Bodø kommune eier gnr 138 bnr 3179, del av vei. 2.3 Tidligere vedtak i saken Søknad om riving av bolig og garasje, saknr 2014/ Utbyggingsavtaler Det er ved varsel om planstart annonsert oppstart av arbeid med utbyggingsavtaler vedrørende evt. utbygging av offentlig vei-, vann- og avløpsanlegg. Dette ivaretas i bestemmelsene. 2.5 Krav om konsekvensutredning Hentet fra referat fra oppstartsmøte : Byplans vurdering: Saken faller ikke inn under forskrift om konsekvensutredninger da det ligger utenfor oppfangskriteriene og er utredet gjennom kommuneplanen. 3 Planprosessen 3.1 Medvirkningsprosess, varsel om oppstart Det ble avholdt oppstartsmøte hos Bodø kommune den Side 5 av 31

6 Igangsatt planarbeid ble kunngjort i Avisa Nordland den og brev om varsel om oppstart ble sendt berørte naboer, organisasjoner og myndigheter etter liste fra Bodø kommune den med frist for innspill Nabomøte Det ble avholdt nabomøte den Det deltok 7 naboer fra fire eiendommer. I møtet ble det av plankonsulent lagt frem skisser på mulig utbygging av området med alternativer med 2 eller 3 bygninger. Illustrasjoner viste at byggenes plassering langs VGS-bygget, på tvers av Aspåsveien, ikke vil være dominerende i gatebildet eller skjerme for naboene sør for Aspåsveien. Kort sammendrag av innspill på nabomøtet: Noe bekymring for at prosjektet vil medføre mer trafikk og parkering i Aspåsveien. Plankonsulent redegjorde for at det utarbeides trafikkvurdering som ser på dette. Utkast til utredning som nå foreligger, viser at det med utbygging av opp til 30 leiligheter ikke vil medføre så stor økning i trafikkbelastning at det er behov for utbedring av Aspåveien eller kryss Torvgata. Generelt var flere av naboene misfornøyde med dagens parkeringssituasjon i Aspåsveien som er veldig uoversiktlig. Plankonsulent påpekte at tiltaket vil ha parkeringsdekning på egen tomt; med parkering i p-kjeller og gjesteparkering på bakken inn fra Aspåsveien. 4 Planstatus og rammebetingelser 4.1 Overordnede planer Fylkeskommunale planer Planforslaget er ikke i strid med Fylkesplan for Nordland Kommuneplanens arealdel Utsnitt Kommuneplanens arealdel , planområdet merket gult og har nr 10.7 Området er i kommuneplanens arealdel avsatt til boligbebyggelse. Boligen er registrert i klasse B i SEFRAK-registeret, men har i hht Kommuneplanen ikke spesiell bevaringsverdi. Side 6 av 31

7 4.2 Gjeldende reguleringsplaner Gjeldende reguleringsplan er Områderegulering for Bodø VGS, (PlanID 1253), vedtatt Planområdet er i denne planen avsatt til område for frittliggende småhusbebyggelse. Utsnitt gjeldende reguleringsplan 4.3 Tilgrensende planer Detaljregulering for Bodø VGS, (PlanID 1286) vedtatt Temaplaner i Kommuneplanens arealdel Temakart 4: Støysoner flyplass (juridisk bindende). Planområdet ligger i Støysone - Gul sone i hht. T-1442 Temakart 5: Kulturminner sentrum. Skjermings- og utviklingsområder. Skjermingsområde gjelder inntilliggende boligområde sør for Aspåsveien. Temakart 6: Kulturminner sentrum - Kulturminnevern. Beskrivelse til temaplan Kulturminner , pkt 13 Aspåsen skole: Gjelder Aspåsen skole, (bygd i 1967, Arkitekter var Cappelen og Rodahl. Krav til regulering: Reguleres med hensynssone bevaring.) 5 Beskrivelse av planområdet, eksisterende forhold 5.1 Beliggenhet og planavgrensning Området ligger ved Aspåsen sør for Bodø sentrum og er bebygd med en eldre enebolig med garasje. Området grenser til skjermingsområdet ved Aspåsveien i sør, videregående skole i nord og øst, og friområdet ved Aspåsen skole i vest. Side 7 av 31

8 Planområdet, (eldre bilde), hentet fra Bodø kommunes kartportal. Grønn skravur viser ny bebyggelse øst for planområde Planområdet er på ca 2,6 daa og gjelder Aspåsveien 1 og Amtmann Hegges vei 2. Planavgrensningen følger eiendomsgrensene til disse eiendommene mot nord, øst og vest. Mot sør er del av vegen Aspåsveien med i planområdet og avgrensningen følger regulert kant vei. 5.2 Dagens arealbruk og tilstøtende arealbruk Planområdet (eiendommene Amtmann Heggesvei 2 og Aspåsveien 1) er i dag regulert til område for frittliggende småhusbebyggelse med tilhørende anlegg, BF. Aspåsveien er regulert til kjørevei. Side 8 av 31

9 Området sør for Aspåsveien med ene- og tomannsboliger er i Kommuneplanens arealdel regulert til nåværende boligbebyggelse og er i Temakart 5 Kulturminner sentrum, Skjermings- og utviklingsområder, avsatt til skjermingsområde. Området øst for planområdet med videregående skole og området på vestsiden med barneskole, er i kommuneplanens arealdel avsatt til område for tjenesteyting. Mellom barneskolen og planområdet er det et område som i kommuneplanens arealdel er avsatt til friområde. 5.3 Stedets karakter og eksisterende bebyggelse Tomten består av en stor hage med en eldre bygning som skal rives. I planområdets nærhet er det flere, større skolebygninger. Selve planområdet grenser i øst til en eldre, langsmal saltaksbygning i to etasjer med loft og kjeller. Planområdet åpner seg mot nord og vest med en stor park/friområde. På vestsiden av denne parken ligger Aspåsen skole, som har en særegen, oval form. Langs Aspåsveien i sør ligger en rekke med ene- og tomannsboliger. Denne eldre boligbebyggelsen består av saltakshus mens skolebyggene i øst er rektangulære store volumer. En del nyere bebyggelse i skoleområdet har et mer moderne volum- og formuttrykk med flate tak og gangbruer mellom byggene. Området kan således karakteriseres som variert og er ikke del av en homogen bebyggelsesstruktur. Planområdet langs Aspåsveien Aspåsveien med henholdsvis tomta til venstre og tomta til høyre. Boligbebyggelsen langs Aspåsveien Side 9 av 31

10 Aspåsen skole og friområde Aspåsen skole Ballplass i friområde, rett vest for planområdet. Bodø Videregående skole Side 10 av 31

11 Nabobygning på østsiden av planområdet Bygninger på VGS Skoleområdet. 5.4 Landskap Topografi og landskap Terrenget i og rundt planområdet er relativt flatt med en svak stigning inn mot midten av eiendommen. Det er en del trær på området. Det er også en del trær på friområdet på nord- og vestsiden av planområdet. Solforhold Området er åpent mot nord, sør og vest og har veldig gode solforhold. Lokalklima Side 11 av 31

12 Fremherskende vindretning om vinteren er østavind. Resten av året er vinden mildere og har en jevnere retningsfordeling. Estetisk og kulturell verdi Området er en privat boligtomt og har ingen utpreget estetisk og kulturell verdi. 5.5 Kulturminner og kulturmiljø Eksisterende bolig i planområdet (som ønskes revet) er registrert i klasse B i SEFRAK-registeret, men har i hht Kommuneplanen ingen spesiell bevaringsverdi. Jmf kommunes saknr 2014/3641. Aspåsen skole (fra 1967) vest for området er en særegen bygning og er i kommuneplanens arealdel regulert med hensynsone bevaring. Boligområdet langs Aspåsveien med ene- og tomannsboliger er et homogent boligområde fra etterkrigstiden og er i kommuneplanens arealdel avsatt til skjermingsområde 5.6 Naturverdier Planområdet er i dag en hage til eksisterende bolig og vegetasjonen består av gress med en del eldre trær og busker. Det vil videre i planprosessen sees på om enkelte trær på vestsiden kan bevares. Friområdet ved Aspåsen skole har en god del løvtrær. Det er trerekker i Aspåsveien. Det er ingen registreringer i naturbasen eller annen kjent informasjon om truede arter i området. Området har lite vegetasjon som kan bidra positivt til lokalklimaet, og området vurderes til å ha liten verdi for naturmangfoldet. 5.7 Rekreasjonsverdi/ rekreasjonsbruk, uteområder Området ved Aspåsen skole (vest og nordvest for planområdet) er et flott rekreasjonsområde med mye grønt og trær. Området er delvis flatt med fotballbane, liten ballplass og lekeapparater, men her er også en del kupert terreng som på vinterstid gir mulighet til aking og annen lek. Foruten å være uteområde for barneskolen, brukes området mye, spesielt av barnefamilier i området. 5.9 Trafikkforhold Kjøreatkomst Planområdet har i dag adkomst fra ringvei Hålogalandsgata via Torvgata og inn blindvei Aspåsveien, som er en asfaltert adkomstgate for ca. 9 eneboliger i området. Trafikkmengde Det er liten trafikkmengde på Aspåsveien. Det planlagte boligprosjektet vil heller ikke generere stor økning i trafikktallet, se vedlagte trafikkvurdering fra Asplan Viak vedrørende trafikkapasitet på Aspåsveien og kryss Torvgata. Trafikksikkerhet for myke trafikanter Det er i dag mange stiforbindelser i friområdet vest for planområdet. Viktigst her er gangforbindelse i nord-sørlig retning, fra sentrum via Parkveien/Professor Schytters gate og gjennom friområdet og ut på Hålogalandsgata. Amtmann Hegges vei som går fra Torvgata i øst, via skoleområde til VGS og inn til planområde i nord og videre inn til Aspåsen skole er også en viktig gangvei. Se også trafikkvurdering. Side 12 av 31

13 Kollektivtilbud Det går lokalbusser til sentrum fra Hålogalandsgata og Parkveien Barns interesser Nabo til planområdet er Aspåsen skoleområde med en stor park/friområde som er godt egnet for trygg og trafikksikker lek og opphold, se pkt 5.7 Det er etablert mange gangveier, stiforbindelse og fortau som sikrer trygg skolevei i området, Se også pkt 5.9 og Trafikkvurdering fra Asplan Viak Sosial infrastruktur Dagligvarebutikk ligger i gangavstand fra området. De fleste offentlige tilbud er lokalisert til Bodø sentrum som ligger innenfor akseptabel gangavstand fra området. Skolekrets for området er Aspåsen barneskole ved Hålogalandsgata vest for planområdet. For ungdomstrinnet gjelder Bankgata ungdomsskole ved Bankgata, øst for planområdet. Skolekapasiteten i Bodø vurderes fortløpende og det vil bli gjort tiltak for å møte kommunens økende innbyggertall. Det finnes 11 barnehager i Bodø sentrum. I nærheten av planområdet er det flere barnehager, to av disse ligger i Parkveien. Asphaugen barnehage ligger rett bak planområdet. Det er full barnehagedekning i kommunen. Aspåsen skole har et bredt tilbud av aktiviteter for barn i alle aldre i Kulturskolen. I Bankgata ligger kulturhuset Gimle som er et ungdomstilbud. I sentrum er det flere tilbud, bl.a et nyåpnet bibliotek og Kulturhus Universell tilgjengelighet Planområdet er relativt flatt og har et godt utgangspunkt for universell tilgjengelighet Teknisk infrastruktur Vann og avløp Vann og avløp er ført fram til planområdet. Størrelse på eksisterende spillvannsledning og avklaring av fremtidig behov vil bli utredet sammen med Byteknikk i forbindelse med byggesak. Tele- og el.kabler er ført fram til området. Det ligger høyspent- og lavspentkabler, samt veilysforsyning rundt området, og delvis inne på området helt mot øst. Det er sannsynligvis ikke behov for ny nettstasjon. Side 13 av 31

14 Kartutsnitt er hentet fra innspill fra Nordlandsnett som er mottatt av September arkitekter AS. Energiforsyningog alternativenergi,fjernvarmem.m Planområdetligger innenforkonsesjonsområde fjernvarme.planleggerer ikke kjent medat deter ført fram ledningsanleggtil området,og deter hellerikke mottattinnspill om dette. Renovasjonløsesi dagmedhentingvedvegkant. 5.14Grunnforhold Grunneni områdetbestårav fjell medet tynt dekkeav løsmasserav marinstrandavsetning, herunder grus,sandog jord. For ledningeri områdetsepkt Støyforhold Det er ikke sjenerendestøyfra vegnettetrundt. Planområdetligger i gul sonefor flystøy sommedførerkrav om støyberegningerog detskal ved byggesakdokumenteresat støykravenegitt i veiledertil T-1442/2012er oppfylt. 5.16Luftforurensing Områdetharikke kjent luftforurensning.det er hellerikke mottattinnspill om slike forhold. Side14 av31

15 5.17 Risiko- og sårbarhet (eksisterende situasjon) Planforslaget gjelder to mindre boligblokker på et lite område, og planen har således liten kompleksitet og vil ikke ha store påvirkninger på områdene rundt. Det er derfor kun utarbeidet én ROS-analyse som beskriver endringer som følge av planen. Se pkt Analyser/ utredninger Trafikkanalyse Det er utarbeidet trafikkvurdering for å kartlegge om den aktuelle utbyggingen med leilighetsbygg vil medføre behov for utbedring av Aspåsveien og kryss Torvgata. Konklusjonen er at en utbygging hverken vil generere krav til utbedring av vei eller kryssløsning. Se vedlegg Trafikkanalyse fra Asplan Viak. Volumstudier med sol-/skyggestudie. Det er gjort volumstudier for å se på tomtas kapasitet i forhold til seg selv og til omgivelsene, se vedlegg. En innledende vurdering av tomta har resultert i lik plassering av byggene på alle studiene,. Dette fordi tomta er smalere mot nord og åpner seg mot vest. Det ønskes også å opprettholde åpenhet mot sør og Aspåsveien. Da blir konklusjonen å plassere byggene i nord-sørlig retning øst på tomta, for å frigi området i vest til uteoppholdsareal og samtidig gi gode solforhold til vestvendte balkonger. Det skapes også et spennende gaterom mot nabobygning i øst. Volumstudiene har sett på ulike høyder og utstrekning av byggene plassert øst på tomta, det er vurdert fire alternativer: Alternativ A, med tre bygninger. Bygning mot nord i 5 etasjer, trappes ned mot Aspåsveien til 3 etasjer. Det er gitt signaler fra kommunen om at det ikke ønskes at de planlagte bygningene kommer over nabobygning mot øst i høyde. Ved tre bygninger er skalaen mer tilpasset boligrekke i sør, men det blir trangt mellom byggene Det er kostnadsdrivende med 3 trapper/heishus kontra to trappehus. Alternativ B, med to bygninger i delvis 5 etasjer trappes ned mot Aspåsveien til 3 etasjer. Side 15 av 31

16 Det er gitt signaler fra kommunen om at det ikke ønskes at de planlagte bygningene kommer over nabobygning mot øst i høyde. Bygning B er her noe høyere enn VGS bygget. Alternativ A, med tre bygninger i delvis 4 etasjer som trappes ned til 3 etasjer mot Aspåsveien. Høyden i forhold til VGS bygget er ok. Det er smalt/lite luft mellom byggene, men skalen er mer tilpasset boligrekke i sør. Det er kostnadsdrivende med 3 trapper/heishus kontra to trappehus (med to bygninger). Alternativ B, med to bygninger i delvis 4 etasjer, som trappes ned til 3 etasjer mot Aspåsveien. Høyde på byggene i forhold til VGS er ok. Det er mer åpenhet mellom byggene Disse to byggene har en skala som både forholder seg til nabobygning mot øst og boligrekke mot sør. Det velges å gå videre i planprosessen med Alt B med en inndeling i to mindre rektangulære bygningsvolum i fire etasjer som trapper seg ned mot sør og nord. Bygningene er også trukket noe lengre i fra nabobygning i øst. Sol-skyggestudiene viser at dette alternativet gir veldig gode solforhold for planlagt bebyggelse med uteområder. Bygningens plassering medfører ingen skygge for boligene sør for Aspåsveien, men noe skygge for VGS bygning mot øst på dagtid. (Dette er en undervisningsbygning som ikke ønsker direkte sollys.) Side 16 av 31

17 6 Beskrivelse av planforslaget 6.1 Planlagt arealbruk Området reguleres til boligformål for etableringa av to mindre boligblokker i 3-4 etasjer. Bygningene plasseres øst på tomta i nord-sørlig retning med innganger fra øst. Parkeringsanlegg under bakken med adkomst fra Aspåsveien. Vest på tomten anlegges formålet lekeplass Reguleringsformål Planområdet reguleres til følgende. formål, jfr. plan- og bygningsloven 12-5: -Boligbebyggelse (B) -Lekeplass (f_lek) -Offentlig vei (o_v) -Bestemmelsesområde for parkeringsanlegg under bakken # Gjennomgang av aktuelle reguleringsformål Boligbebyggelse (B) Innenfor felt B tillates det oppført to boligblokker i 4 etasjer, inkludert inntrukket toppetasje. Samlet BRA (uten parkeringskjeller) er på ca kvm. Adkomst vil være fra gangareal mot øst. Egnede områder rundt bygningene skal opparbeides til felles uteoppholdsareal i hht gjeldene krav i kommuneplanen. Parkering for besøkende anlegges på bakken langs Aspåsveien. Side 17 av 31

18 Lekeplass (f_lek) Innenfor område Lekeplass skal det opparbeides et nærlekområde for beboerene. De til enhver tid gjeldende krav til leke- og uteoppholdsarealer skal oppfylles og dokumenteres ved utomhusplan. Offentlig vei, (o_v) Gjelder eksisterende atkomstveg Aspåsveien. Planforslaget medfører ingen endringer på veien i forhold til dagens utforming. Bestemmelsesområde #1 Parkeringsanlegg Feltet er avsatt til parkeringskjeller for beboere innenfor planområdet. Det tillates etablert sykkelparkering og boder innenfor feltet. Adkomst til parkeringsanlegg reguleres fra Aspåsveien. 6.3 Bebyggelsens plassering og utforming Bebyggelsens plassering er vist på plankartet. Bebyggelsen er foreslått lagt i nord-sørlig retning, helt øst på området for å få gode uteoppholdsareal mot vest, både for leilighetenes balkonger og på bakken. Skisse mulig bebyggelse sett fra sørvest Side 18 av 31

19 Skisse mulig bebyggelse sett fra sørøst Bebyggelsen på tomta tenkes fordelt på to tydelige adskilte bygningsvolum med egne trapperomskjerner. Øverste etasje er inntrukket på nord og sørsiden og bygningene trappes ned mot Aspåsveien og eneboligene i sør. Lengderetningen på de regulerte byggene følger i hovedsak VGS-byggets lengderetning og det dannes et byrom/gateløp mellom disse bygningene hvor inngangene til leilighetsbyggene plasseres Bebyggelsens høyde Byggene skal ikke være høyere enn nabobygning mot øst (VGS-bygget). Maks gesimshøyde er regulert til kote +30,4. Dette tilsvarer 4 etasjer med boliger (øverste etasje inntrukket) og kjeller med parkering, mest mulig under bakken. Side 19 av 31

20 Lengdesnitt gjennom ny bebyggelse og eldre boligbygg sør for Aspåsveien Tverrsnitt gjennom ny bebyggelse og eksist. VGS bygning Grad av utnytting (veileder) Forskrift Grad av utnytting for byggeområdet er %-BYA=50% Parkeringsplasser på terreng medregnes med 18 kvm pr plass. Området for lekeplass har eget formål og medtas ikke i arealet ved beregning av grad av utnytting. Hvis lekeplassen hadde vært en del av formålet boligbebyggelse og inngått i det totale arealet (område lekeplass + boligområde) ville dette gitt en %-BYA på 40% Antall boliger, leilighetsfordeling Det planlegges for to bygninger med til sammen leiligheter. Antall leiligheter kan bli opp til 27 hvis det blir flere mindre leiligheter, evt færre om det blir større leiligheter. Fordelingen leilighetstyper blir omtrent slik: 3 stk 2 roms på ca kvm 11 stk 3-roms på kvm 9 stk 4-roms på kvm 1 stk 4/5-roms på 155 kvm 6.4 Boligmiljø/ bokvalitet Alle leiligheter har egen balkong eller uteplass, disse er vest- eller sørvendte. Det planlegges felles uteområde med lekeplass på bakkeplan, vest på tomten. Området åpner seg mot vest og har gode utsikts- og solforhold. 6.5 Parkering Det planlegges parkering og sportsboder for beboerne i p-kjeller, ca 26 p-plasser. Parkeringsdekning vil følge kommunes parkeringsvedtekter, som sier 1,2 p-plasser for leiligheter > 50 kvm. Sykkelparkering (2 pr leilighet) og gjesteparkering plasseres på bakken, ca 6 p-plasser. 6.6 Tilknytning til infrastruktur Den planlagte bebyggelsen tilknyttes eksisterende infrastruktur i Aspåsveien. (se også pkt. 5.13, samt merknad fra Nordnett og Byteknikk ) Side 20 av 31

21 6.7 Trafikkløsning Kjøreatkomst Den planlagte bebyggelsen får adkomst til parkeringskjeller og besøksparkeringsplasser fra Aspåsveien, se illustrasjonsplan og trafikkanalyse Utforming av veger Aspåsveien reguleres med samme bredde og utforming som i tidligere reguleringsplan, ca 6 m. Veien har per i dag en asfaltert bredde på 4-4,5 m Tilgjengelighet for gående og syklende Planområdet tilknyttes eksisterende gang- og sykkelvei, Amtmann Hegges vei i nordøst. Gående -og syklende når også området via Aspåsveien samt stier/gangveier over friområdet i vest og nordvest. 6.8 Miljøoppfølging Riving av eksisterende bolig vil følge lovpålagte krav i forhold til avfallshåndtering etc. For øvrig er det ikke planlagt noen spesielle miljøtiltak. 6.9 Universell utforming Planområdet er relativt flatt og har et godt utgangspunkt for universell tilgjengelighet. Det er tatt inn i bestemmelsene at adkomst, parkering og uteareal skal utformes etter prinsippet om universell utforming i tråd med teknisk forskrift. Alle leiligheter skal tilrettelegges i henhold til prinsipper for krav om tilgjengelig boenhet. Dette dekkes av plan og bygningsloven og medtas derfor ikke særskilt i reguleringsplanen Uteoppholdsareal og lekeplass Privat og felles uteoppholdsareal Uteoppholdsareal som tilhører planlagte boliger vil bli lagt til rette for i området regulert til boligformål. Uteoppholdsareal skal opparbeides i henhold til de til enhver tid gjeldende bestemmelser for uteoppholdsareal. Alle leiligheter vil ha balkong eller privat uteplass på bakken, i tillegg til felles uteoppholdsareal på terreng. Felles uteoppholdsareal opparbeides i hovedsak vest for- og mellom de planlagte bygningene. se illustrasjonsplan. Planområdet ligger i det som er definert som sone B i ny kommuneplan. Følgende krav gjelder for sone B: -Boenheter under 50 m2 skal samlet ha et uteareal på minimum 15 m2 pr boenhet. -Boenheter over 50 m2 skal ha et uteoppholdsareal på minimum 20 m2 pr boenhet. Lekeplass Innenfor planområdet vil det etableres en nærlekeplass for de minste på tunet med gode solforhold. I hht krav i kommuneplan skal det i bygg for boenheter større enn 50 m2 BRA og hvor antall leiligheter er mellom enheter, etableres lekeplass med minimum areal på 300 kvm. Side 21 av 31

22 Lekeareal skal avskjermes mot trafikk. Dette er tatt inn i bestemmelsene Ivaretakelse av eksisterende og evt. ny vegetasjon Det tilstrebes å bevare eksisterende vegetasjon vest på tomten. Ny vegetasjon vil ha lite pollenutslipp. Offentlige friområder Tomten grenser i vest og nord til parken ved Aspåsen skole. For å markere skillet mellom boligtomten med dets private uteoppholdsareal og friområde, skal det settes opp hekk eller gjerde mot friområde. Turveier Beboere innenfor planområdet vil ha lett tilkomst til eksisterende turveier i parken. Atkomst og tilgjengelighet Uteoppholdsarealer vil ha adkomst fra Aspåsveien samt fra mellomrom mellom planlagte boligblokker. Tilgjengelighet vil være i hht. krav om tilgjengelig boenhet. Sesongbruk Uteoppholdsarealene skal være utformet for bruk til samtlige årstider, dette er sikret ved reguleringsbestemmelser. Andre uteoppholdsarealer Det er ikke planlagt andre uteoppholdsarealer enn balkonger og felles uteoppholdsarealer på mark. Krav om utomhusplan og rekkefølgebestemmelse I reguleringsbestemmelser er det satt krav om utarbeidelse av utomhusplan samt opparbeidelse av uteoppholdsarealer Kulturminner og kulturmiljø Eksisterende boligbygning i Amtmann Heggesvei 2 vurderes av Nordland fylkeskommune til å ha verneverdige kvaliteter, men ikke til å være et kulturminne av regional verdi. Det er tidligere avklart med Bodø kommune at bygningen kan rives, jfr. saksnr. 2014/3641. Deler av ny, planlagt bebyggelse trappes ned mot Skjermingssområde (boligrekken i Aspsåveien), dette for å tilpasse skalaen til eksisterende kulturmiljø. Kulturminne Aspåsen skole ligger i utkanten av inntilliggene park/friområde i vest. Ny bebyggelse i planforslaget plasseres helt øst på tomten mens uteområde og lekeplass vil ligge mot parken. Hverken høyde, bygningsform eller plassering kommer således i konflikt med Aspåsen skole. Det er lagt inn bestemmelse om krav til varsling hvis det blir funn av kulturminner i bakken Sosial infrastruktur Planlagt utbygging vurderes ikke å medføre store problemer for barnehagedekningen i området eller for skolekapasiteten. Planområdet ligger sentralt i forhold til sosial infrastruktur (barnehage, skole og nærbutikk) Plan for vann- og avløp samt tilknytning til offentlig nett Det skal utarbeides vann- og avløpsplan, ny bebyggelse tilknyttes eksisterende vann- og avløpsnett i Aspåsveien. Se kapittel 5.13 og 9. Side 22 av 31

23 6.14 Plan for avfallshenting/ søppelsug Det planlegges for nedgravd renovasjonsløsning langs Aspåsveien Avbøtende tiltak/ løsninger ROS Ingen spesielle avbøtende tiltak er nødvendig, se pkt Rekkefølgebestemmelser Se reguleringsbestemmelser. 7 Konsekvensutredning Det er ikke krav om konsekvensutredning. Se pkt Virkninger/konsekvenser av planforslaget 8.1 Overordnede planer Planforslaget vurderes å være i tråd med overordnede planer og mål. Boligpolitisk handlingsplan med boliganalyser viser at sentrum forventes å ha stor økning av husholdninger. Planforslaget vil avhjelpe mangel på sentralt beliggende boliger. 8.2 Landskap Planforslaget har ingen vesentlige konsekvenser i forhold til landskap, dette siden nærområdet er tilnærmet flatt og allerede inneholder flere større bygningsvolumer. 8.3 Stedets karakter, byform og estetikk I dag er planområdet bebygd med en enebolig i to etasjer og planforslaget som nå foreligger legger opp til en mer bymessig bebyggelse med to mindre boligblokker i 3-4 etasjer. Siden planområdet grenser til skoleområder på begge sider med dets volumiøse bygninger, vil de planlagte bygningene knyttes til skolebygningene hva gjelder høyde og skala. De regulerte boligbygningenes retning langs østre eiendomsgrense samt nedtrapping i høyde mot Aspåsveien vil gi tilpasning mot eksisterende villabebyggelse på sørsiden av veien. Planforslagets plassering av ny bebyggelse helt øst på tomten frigir stort areal til uteområde mot vest. Eiendommens grøntpreg og åpenhet både mot park/friområde og mot Aspåsveien opprettholdes. 8.4 Kulturminner og kulturmiljø, evt. verneverdi Planforslaget får ingen konsekvenser for naturverdier eller kulturlandskap. Se også pkt 8.3 og Forholdet til kravene i kap II i Naturmangfoldloven Planlagt tiltak vil ikke komme i konflikt med naturmangfoldloven herunder naturverdier, biologisk mangfold, verdifull vegetasjon eller økologiske funksjoner. 8.6 Rekreasjonsinteresser/ rekreasjonsbruk Planforslaget som foreslår at tomten reguleres til boligbebyggelse med lekeplass vil ikke påvirke dagens rekreasjonsinteresser eller rekreasjonsbruk for beboerne i nærområdet, dette siden planområdet per i dag er en privat eneboligtomt og derfor ikke er tilgjengelig for allmenheten. Det skal etableres en privat nærlekeplass for beboerne på tomten. Planforslaget vil i så måte ikke påvirke bruken av dagens Side 23 av 31

24 friområde vest for planområdet. Det skal i tillegg anlegges hekk/gjerde mot friområde for ikke å innvitere til privatisering av friområdet. 8.7 Uteområder Se pkt Trafikkforhold Det er utarbeidet trafikkanalyse av Asplan Viak as. Det vises her til siste utgave, dato som er utarbeidet med grunnlag i foreliggende planforslag. Det er generert trafikkberegninger for 2030 som angir ca. 125 kjøretøy pr døgn i Aspåsveien, hvorav 15 kjøretøy i makstimen, som følge av planforslaget. Dagens trafikk i Aspåsveien er på 50 kjøretøy per døgn. Planforslagets genererte trafikkmengder utgjør dermed en økning på 60 % i Aspåsveien. Trafikkbelastningen i kryss Aspåsveien Torvgata som følge av planforslaget er beskjeden. I dimensjonerende time vil det øke med ca. 10 kj.t./time til ca 15 kj.t./time. Tiltaket vil heller ikke gi en merkbar endring av trafikkbelastning i gatenettet rundt planområdet. (trafikkvekst på rundt 1 %) Kjøreadkomst til planområdet er fra Aspåsveien som har en kjørebredde på 4-4,5 meter. Aspåsveien betjener i dag ca 8-9 boliger (flest eneboliger, noen tomannsboliger). I henhold til Statens vegvesen vegnormaler bør vegens bredde være min 3,5 m (uten fortau) for veger med inntil 50 boenheter. Dagens bredde er altså tilfredsstillende med en utbygging på enheter i Aspåsveien 1. Trafikkavviklingen kan imidlertid oppleves som problematisk fordi det er tillatt med kantparkering som reduserer fremkommeligheten, særlig om vinteren. Det antas at kantparkeringen skyldes at det er underskudd på parkeringsplasser for elever og ansatte til skolene rundt planområdet. Fremmedparkeringen vil ikke påvirkes av ny utbygging siden det kreves full parkeringsdekning for planlagt bebyggelse. Planforslaget genererer beskjedne trafikkmengder i forhold til de totale trafikkmengdene. Det forventes derfor at det ikke vil oppstå ytterligere avviklingsproblemer. Kollektivtilbud Avstand til sentrum er m. Kollektivtrafikken går i Parkveien og Hålogalandsgata. Planforslaget vil ikke påvirke denne. 8.9 Barns interesser Området vil bli et fint sted å vokse opp for barn og ungdom. Nærlekeplass etableres for de minste i et beskyttet miljø på tunet, med gode solforhold. Det er også veldig fine lekeområder i umiddelbar nærhet (skoleområdet og parken). Tomten som ønskes regulert består av en privat enebolig og planforslaget tar dermed ikke i bruk noe areal som i dag brukes til lek og opphold for barn i nærområdet. Den nye nærlekeplassen som skal etableres vil være adskilt fra friområde med gjerde/hekk, slik at det blir en tydelig grense mellom privat lekeområde og friområde. Planforslaget vil således ikke medføre konflikt med barns interesser. Side 24 av 31

25 8.10 Sosial infrastruktur Utbyggingen med ca leiligheter er relativ liten og denne vil ikke medføre store problemer hverken for barnehagedekningen i området eller skolekapasiteten. Planområdet ligger sentralt i forhold til eksisterende sosial infrastruktur (barnehage og skole, dagligvare) Området ligger også nært sentrum med øvrig tjenesteyting. Det er full barnehagedekning i kommunen. Før igangsettingstillatelse gis skal det dokumenteres at skolekapasitet/barnehagekapasitet er tilfredsstillende Universell tilgjengelighet Ved boligbygging er det ikke krav til universell utforming. Alle leiligheter skal tilrettelegges i henhold til prinsipper for krav om tilgjengelig boenhet. Det er tatt inn i bestemmelsene at bygningers adkomst, fellesareal og uteområder skal utformes etter prinsippet om universell utforming i tråd med teknisk forskrift ROS analyse Det er utarbeidet en ROS analyse. Se vedlegg. Analysen viser at utbyggingen av planområdet ikke medfører uakseptabel risiko. Oppsummerende tabell: Virkning: Sannsynlighet: Svært sannsynlig Ubetydelig Mindre alvorlig Alvorlig Svært alvorlig Sannsynlig Mindre sannsynlig 24, 44 Lite sannsynlig 7, Sammendrag med anbefalinger og tiltak: Nr 6: Radon; ivaretas i byggesak i hht krav i teknisk forskrift. Nr 29: Flystøy; det stilles krav om støyutredning ved byggesak Nr 42-44: Trafikk; Risikoen ansees for å være akseptabel, og tiltaket vil ikke øke sannsynligheten for denne typen konflikter. Se trafikkvurdering fra Asplan Viak. Nr 7: Vind; Det kan være kraftig vind i området (Bodø generelt), men det foreligger ikke opplysninger som tyder på at forholdene er spesielt vanskelige i planområdet. Nr 24: Rekreasjonsområde; Det må tas hensyn til friområde/skoleområde vest for planområde i anleggsfasen. Dette ivaretas ved byggesak. Risikoen ansees å være akseptabel. Se Trafikkanalyse Teknisk infrastruktur Tiltaket kobles på eksisterende ledningsnett. Det skal utarbeides en VA plan. Side 25 av 31

26 Tiltaket medføre ikke behov for ny trafostasjon, se merknad Nordlandsnett 8.14 Interessemotsetninger Det er ingen interessemotsetninger i forhold til bruk av området som er en privat boligeiendom som fortsatt vil reguleres til boligformål. Planområdets nærhet til skjermingssone boliger er det tatt hensyn til i planforslaget, se pkt 6.11, 8.3 og 8.4. Det gjelder også kulturminne Aspåsen skole som ligger i utkanten av inntilliggende park Avveining av virkninger Planforslaget er i tråd med Bodø kommunes intensjon om fortetting for å imøtekomme fremtidens befolkningsutvikling i Bodø. I planforslaget er det en intensjon om å balansere hensyn til eksisterende villabebyggelse på den ene siden og ønsket om fortetting med en mer bymessig struktur tilpasset de større bygningene i området, på den andre siden. 9 Innkomne innspill Det er innkommet 6 innspill etter annonse om planstart. Her medtas sammendrag av merknadene med forslagsstillers kommentarer i kursiv. Alle merknader er også vedlagt i sin helhet. 1. Aspåsveien 2, Dato: Beskriver problemet med parkering langs gaten som fører til dårlig fremkommelighet, spesielt om vinteren. Mener at flere boenheter vil medføre at problemet blir større. Se pkt 8.8 Spesielt barn som går langs Aspåsveien vil få en farligere vei å gå hvis det blir mer biltrafikk i gata. Viser til vedlagte trafikkvurdering og pkt 8.8 over, som sier at dagens veibredde uten fortau er tilstrekkelig også etter utbygging av Aspåsveien 1. En boligblokk vil ikke passe inn blant eksist. bebyggelse Bygningsmassen er delt inn i to bygninger, både skala (nedtrapping) og fotavtrykk er tilpasset boligene i sør. Se pkt 8.3. Tomtegrensen til eiendommen går midt i Aspåsveien. Hvordan vil dette påvirke min eiendom? Planens begrensing mot sør følger dagens regulerte veikant./tomtegrense. Veien reguleres med samme bredde som i dagens reguleringsplan. Veien eies av kommunen. Ønsker ikke at planlagte regulering blir gjennomført. Tas ikke til følge Side 26 av 31

27 2. Byteknikk, Dato: Det må lages en VA plan som viser hvordan tilkobling til kommunalt nett er tenkt løst. Det må opplyses hvor mye l/s som skal til kommunalt nett. Siktlinjer for utkjøring må vises. Innspillene tas med videre i planprosessen. Se pkt 6.13 vedr VA plan. Siktlinjer medtas i plankart. Stigningsforhold til rampe. Dette løses ved byggesak. 3. Statens vegvesen, Region Nord, Dato: Planområdet som skal reguleres til boligformål vil få adkomst fra kommunal vei. Har ingen merknader til planoppstart. :OK. 4. Nordlandsnett, Dato: (se også pkt 8) NB. Dette er en generell uttalelse som sendes ut som innspill til alle planforslag. Det er kommet en mail, merknad nr 8, som tar for seg planområde mer spesifikt. Det må ikke iverksettes tiltak som medfører forringelse av adkomst til våre anlegg, samt inngripen i terrenget som medfører endring av overdekning. :OK. Spenningsnivået for ledningsanleggene må ikke påføres i planen/plankartet. Arealer og eiendommer som brukes til, eller i fremtiden skal brukes til transformatorstasjoner evt nettstasjoner avsettes i planen til arealformål bebyggelse og anlegg, underformål «Andre typer bebyggelse og anlegg», energianlegg kode 1500, jf vedlegg I til kart- og planforskriften. :OK. se merknad nr 8. I god tid før utbygging må det avklares hvordan nye bygninger i planområdet skal forsynes med elektrisk strøm. Det må avklares i hvilken grad eksisterende ledninger/kabler eventuelt kan benyttes, om nye ledninger/kabler må legges og om det er behov for ny(e) nettstasjon(er). :OK. se merknad nr 8. Den eller de som utløser tiltak i strømforsyningsnettet, både flytting, nyanlegg og forsterkning, må som hovedregel dekke kostnadene med tiltaket, inkludert eventuelle kostnader til erverv av nye rettigheter. Nye traséer må gis rettigheter med minst like gode vilkår som det vi har til de eksisterende traséene. Normalt er dette stedsvarige (evigvarende) bruksrettigheter. :OK. Side 27 av 31

28 Dersom planen forutsetter at eksisterende høyspenningsanlegg må flyttes eller legges om, må det settes av plass til ny trasé og/eller nettstasjon(er). Eksisterende ledninger vil ikke bli berørt av planen, se også merknad nr 8. Dersom det er aktuelt med alternativ energiforsyning til området, f.eks. fjernbåren varme, ønsker vi at dette avklares så tidlig som mulig da dette påvirker behovet for elektrisk strøm. :OK. Ved bygging i nærheten av luftledninger, gjøres det oppmerksom på at det ikke nødvendigvis er samsvar mellom hvilken avstand som er nødvendig for å komme under anbefalt utredningsgrense for magnetfelt og gjeldende byggeforbudsbelte. Det er ingen luftledninger i området For å sikre strøm til ny bebyggelse, må det settes av plass til å etablere en eller flere nye nettstasjoner. Byggegrenser mot nettstasjon må synliggjøres i reguleringsbestemmelsene. Ikke krav til ny nettstasjon, se merknad nr 8. Følgende må spesifikt ivaretas i plan med bestemmelser: -Der nettselskapet har angitt behov for plassering av ny nettstasjon, må det reguleres et areal til slikt formål -Nettstasjoner tillates oppført også utenfor regulerte byggegrenser og kommer i tillegg til tillatt utnyttelsesgrad. -Nettstasjoner tillates oppført inntil 1 m fra eiendomsgrense og at det generelt er 5 m byggegrense rundt nettstasjoner. Tas med i bestemmelsene hvis aktuelt. Vi ønsker å bli kontaktet i god tid før utbygging, slik at vi kan planlegge nye anlegg og angi hvor vi ønsker at utbyggere skal grave kabelgrøfter inn til bygninger. :OK. 5. Tone Kristiansen, Mathias Kristiansen, Hålogalandsgt 35, Dato: I gjeldende, relativt nye reguleringsplan er området avsatt til småhusbebyggelse. Byplankontoret ønsket da å bevare småhuspreget i området. Ny plan med blokkbebyggelse som ble vist på nabomøter avviker fra dette. Antall boenheter er for stort og vil skape en helt ny bosituasjon for naboene. Se pkt 8.3 Aspåsveien blir brukt av mange gående- syklende i området, til skole, barnehage osv. Trafikkanalysen som utarbeides må være grundig. Gående- syklende i gangveien ml Hålogalandsgt og Aspåsveien vil også bli berørt. Side 28 av 31

29 Trafikkanalysen viser at trafikkveksten er så begrenset at tiltaket alene ikke medfører behov for ytterligere tiltak for fotgjengere eller syklister. Det er tilstrekkelig at fotgjengere og syklister kan ferdes sammen med det begrensede antall biler som skal til/fra boligene i Aspåsveien 1. Se pkt 8.8 og trafikkanalyse Ved idrettsaktiviteter på Aspmyra stadion brukes Aspåsveien til parkering (inklusive snuplassen 138/3179), og her vil det komme brukskollisjoner med beboere i planområdet. Ved økt biltrafikk vil det utvilsomt bli behov for å regulere bl a parkeringen i Aspåsveien. Antall nye parkeringsplasser for tiltaket vil utarbeides i hht kommunes parkeringsvedtekter. Parkeringen vil skje i p-kjeller og på egen grunn, og vil således ikke påvirke parkeringssituasjonen i Aspåsveien. Dersom det likevel blir slik at ny reguleringsplan blir godkjent av kommunen vil beboerne i Hålogalandsgt 35 be om at planen tar høyde for en forlengelse av Aspåsveien til vår eiendom slik at vi kan flytte innkjøringen til eiendommen fra Hålogalandsgata til Aspåsveien. En slik løsning vil neppe være helt ideell sett ut fra det som er nevnt foran, men vil bli bedre enn i dag hvor utkjørsel til Hålogalandsgata er direkte trafikkfarlig. Planforslaget gjelder utbygging av tomten og tilhørende adkomst. Kommunen må evt svare på dette. (avklares med kommunen) Viser også til at utkjørsel fra egen eiendom er farlig da det er mange gående- og syklende i området. Berøres ikke av planforslaget 6. Nordland Fylkeskommune, Dato: Planfaglig: Nordland fylkeskommune har foreløpig ingen vesentlige planfaglige merknader til planarbeidet. Vi vil avgi endelig uttalelse når planforslag foreligger. På generelt grunnlag vil fylkeskommunen bemerke at: -Alternative energikilder bør alltid vurderes. Det bes om at bygninger og tiltak oppføres med tanke på fremtidige klimaendringer, og med tanke på å redusere energibehov og klimagassutslipp. Det er tilknytningsplikt til fjernvarme som ivaretas i reguleringsbestemmelsene. Se også pkt Nasjonal politikk pålegger også kommunen å planlegge med tanke på en utforming som er tilrettelagt for alle grupper. Dette vil blant annet si at interessene til personer med funksjonsnedsettelser må ivaretas. Dette ivaretas i planforslaget. -Hensynet til barn og unge må ivaretas i planleggingen. Sikker skolevei, samt god tilgang til lekearealer og andre uteområder er viktige hensyn som bør være i fokus. Det bes også om at man i planleggingen fokuserer på sikring av områder der barn og unges ferdsel og tilstedeværelse kan utgjøre en særlig risiko for liv og helse. Ivaretas i planforslaget. Området ligger rett ved uteområde/lek, Det skal opparbeides nærlekeplass.. Det er utarbeidet trafikkanalyse som følger planforslaget. Side 29 av 31

30 -Eventuell ny bebyggelse og rom mellom bebyggelsen må vise hensyn til de estetiske forhold, jfr. plan- og bygningsloven 1-1. I sentrumsområder bør det legges særlig vekt på utforming av tilgjengelige og attraktive byrom. Ivaretas i planforslaget Kulturminnefaglig: Som vi ga uttrykk for i innspill til områdereguleringsplan for Bodø videregående skole, vurderer Nordland fylkeskommune boligen i Amtmann Hegges vei 2 til å ha verneverdige kvaliteter, men ikke til å være et kulturminne av regional verdi. Det vil være opp til Bodø kommune å vurdere verneverdien i lokal sammenheng. Rivningssaken er avklart tidligere. Se pkt 2.3. Vi har foreløpig ingen merknader til planarbeidet, og vil avgi endelig uttalelse når planforslag foreligger. Når det gjelder samiske kulturminner, vises det til egen uttalelse fra Sametinget. :OK Innspill fra eiendomsseksjonen: I vedtatt områdereguleringsplan for Bodø videregående skole, , er Amtmann Hegges vei regulert til gang- og sykkelvei med tillatelse til kjøring til Amtmann Hegges vei 2. Det forutsettes at utviklingen av Aspåsveien 1 ikke medfører økt biltrafikk på Amtmann Hegges vei gjennom skoleområdet. Det blir gangadkomst fra Amtmann Hegges vei og kjøreadkomst fra Aspåsveien. 7. Fylkesmannen i Nordland Dato: Ingen merknader til varsel om planstart 8. Nordlandsnett, mail av Som nevnt på tlf, vil det i utgangspunktet ikke være behov for å etablere ny nettstasjon i dette prosjektet, fordi vi kan forsyne Aspåsveien 1 fra NS 0086 (befinner seg inne i nabobygget, Asphaugen VGS). Forutsetningene for ovennevnte er at det er muligheter for å føre nye kabler ut fra NS 0086, ledig kapasitet i eksisterende komponenter etc etc :OK Side 30 av 31

31 Vedlegg: Illustrasjonsplan, datert , rev Plankart, datert Planbestemmelser, datert ROS-analyse, datert Sol-/skyggestudie, datert Volumstudie/ Volumskisser Trafikkanalyse, datert Innspill/merknader Varselannonse Side 31 av 31