Kommunedelplan E39 Flatøy-Eikefettunnelen - Framlegg til planprogram og silingsrapport til offentleg ettersyn

Transkript

1 Kommunedelplan E39 Flatøy-Eikefettunnelen - Framlegg til planprogram og silingsrapport til offentleg ettersyn Informasjonsmøter: 22. November 2016: Meland Rådhus 28. November 2016: Knarvik/Nordhordlandshallen 29. November 2016: Eikanger skule

2 Arbeidsgruppa Statens vegvesen: Jannicke Neteland Olsen Eilin Basset Kjell Erik Myre Lindås kommune: Frøydis Ones Arne Eikefet Meland kommune: Kristin Nåmdal Norconsult AS Ivar Øvretvedt Alv Terje Fotland 2

3 Innhald 1. Formålet med arbeidet 2. Målsettingar for tiltaket 3. Tiltaket 4. Løysingar som vert lagt til grunn for vidare planarbeid og kva som ver foreslått silt vekk: Knarvik-Eikefettunnelen Flatøy-Knarvik 5. Avklaringar som må gjerast i kommundelplanarbeidet 6. Konsekvensutgreiing, Metodisk tilnærming 7. Organisering 8. Framdrift 9. Innspel 3

4 Stortingets ambisjon NTP 4

5 Problemstillinger på strekninga Trafikktryggleik: Trafikken gjennom Knarvik er ikkje akseptabel Mange avkøyrslar Mundalsbergtunnelen låg standard GS-veg frå Knarvik til Leknes ca. 5.5 km manglar 5

6 Trafikk på dagens vegnett (ÅDT) Trafikkutvikling (ÅDT) 2050 ved ferjefri E39 (Riksvegutgreiinga 2015) Vågsbotn Knarvik

7 Vegstandard FART Målsetting E39: Generell målsetting om 90 km/t nord for Bergen - med lokale tilpassingar. Eventuelle endringar i politiske krav kan komme (motorvegplanen 100 km/t) KOR MANGE FELT? Trafikkberekningar for 2050 for alle alternativ som skal utgreiast. Krav til forbikøyringstrekningar Av og påkøyringsrampar TUNNELTUBAR: Krav til tunnelsikkerheit 7

8 Prosjektets målsettingar Samfunnsmål: Etablering av ny E39 på strekninga Flatøy-Eikefettunnelen skal gje eit meir effektivt og trafikksikkert nord-sør-samband på Vestlandet innanfor dei rammer og føringar som er gjeve i NTP. Løysinga må leggje til rette for vidare utvikling av Knarvik som regionsenter. Effektmål: 1. Reduksjon i talet på ulukker 2. Eit godt tilbod for gåande og syklande langs dagens korridor for E39, med særs vekt på gode løysingar på strekninga Flatøy-Hjelmås. 3. Ny E39 skal overta mest mogleg trafikk frå dagens E39 for å gje god effekt og avlastning av lokalvegnettet. 4. Kortare reisetid og reduserte transportkostnader på E39 mellom Flatøy og Eikefettunnelen som ledd i eit effektivt nor-sør samband på Vestlandet. 5. God tilknyting til fylkesveg 57 og fylkesveg 565 må løysast i prosjektet, i tillegg til kopling mot anna lokalvegnett. 6. God tilgjengelegheit til Knarvik som regionsenter for alle trafikantgrupper, med eit særskilt omsyn til kollektiv-, gang og sykkeltrafikk. 7. Ei effektiv arealutnytting som stettar god sentrumsutvikling i Knarvik. 8. Redusere trafikk i dagen gjennom Knarvik sentrum. 9. Eit robust lokalvegnett som skal sikre god kontakt mellom bygdene og omkøyring ved vedlikehald og ulukker på E39. 8

9 Resultat frå kreativ verkstad januar

10 Inndeling i delområde og silingsprosess Alternativ i aust (A) Flatøy-Knarvik Alternativ i vest (V) 10

11 Vurderte alternativ i silingsrapport 11

12 Prinsippskisse for helt kryss. Helt kryss betjener begge retningene på hovedvegnettet. Ved halvt kryss betjenes kun den ene retningen (i figuren vises dette ved at rampene i den ene retningen er krysset ut). 12

13 Alternativ V1 via Gjerdvik, Leknes og Hjelmås Ny E39 med/uten tunnel Ny lokalveg med/uten tunnel Halvt toplans kryss Fullt toplans kryss Vatne fv 57 Eikefettunnelen Alversund Espeland Åse fv 565 Eikanger Isdal Hjelmås Ostereidet Flatøy regulert tunnel Gjerdvik V1 Mundalsberget Knarvik E39 Leknes 13

14 Alternativ V2 via Gjerdvik og Hjelmås med arm til Mundal Ny E39 med/uten tunnel Ny lokalveg med/uten tunnel fv 57 Halvt toplans kryss Fullt toplans kryss Vatne Eikefettunnelen Alversund Espeland Åse fv 565 Eikanger Isdal Hjelmås Ostereidet Flatøy regulert tunnel Gjerdvik V2 Knarvik Mundalsberget Leknes 14

15 Alternativ V3 via Gjerdvik og Hjelmås Tilrådd vidare KU Ny E39 med/uten tunnel Ny lokalveg med/uten tunnel fv 57 Halvt toplans kryss Fullt toplans kryss Vatne Eikefettunnelen Alversund Espeland Åse fv 565 Eikanger Isdal V3 Hjelmås Ostereidet regulert tunnel Flatøy Gjerdvik Mundalsberget Knarvik Leknes 15

16 Alternativ V4 direkte til Hjelmås med arm til Gjerdvik Tilrådd vidare KU Ny E39 med/uten tunnel Ny lokalveg med/uten tunnel fv 57 Halvt toplans kryss Fullt toplans kryss Vatne Eikefettunnelen Alversund Espeland Åse fv 565 Eikanger Isdal Hjelmås Ostereidet Flatøy regulert tunnel Gjerdvik V4 Knarvik Mundalsberget Leknes 16

17 Alternativ V9 via Espeland Ny E39 med/uten tunnel Ny lokalveg med/uten tunnel fv 57 Halvt toplans kryss Fullt toplans kryss Vatne Eikefettunnelen Alversund Åse Espeland V9 Eikanger fv 565 Isdal Hjelmås Ostereidet Flatøy Gjerdvik Mundalsberget Knarvik Leknes 17

18 Alternativ V10 via Vatne Ny E39 med/uten tunnel Ny lokalveg med/uten tunnel fv 57 Halvt toplans kryss Fullt toplans kryss Vatne V10 Eikefettunnelen Alversund Espeland Åse Eikanger fv 565 Isdal Hjelmås Ostereidet Flatøy Gjerdvik Mundalsberget Knarvik Leknes 18

19 Vurderte alternativ i silingsrapporten 19

20 Alternativ V5 via kryss i tunnel til Hjelmås Ny E39 med/uten tunnel Ny lokalveg med/uten tunnel fv 57 Halvt toplans kryss Fullt toplans kryss Vatne Eikefettunnelen Alversund Espeland Åse Eikanger fv 565 Isdal V5 Hjelmås Ostereidet Flatøy Gjerdvik Mundalsberget Knarvik Leknes 20

21 Alternativ V6 via Åse fv 57 Alversund Ny E39 med/uten tunnel Ny lokalveg med/uten tunnel Halvt toplans kryss Fullt toplans kryss Espeland Vatne Eikefettunnelen Åse V6 Eikanger fv 565 Isdal Hjelmås Ostereidet Flatøy Gjerdvik Mundalsberget Knarvik Leknes 21

22 Alternativ V7C via Åse og tunnel mot Alversund Tilrådd vidare KU Ny E39 med/uten tunnel Ny lokalveg med/uten tunnel fv 57 Halvt toplans kryss Fullt toplans kryss Vatne Eikefettunnelen Alversund Espeland V7C Åse Eikanger fv 565 Isdal Hjelmås Ostereidet Flatøy Gjerdvik Mundalsberget Knarvik Leknes 22

23 Alternativ V8 via Isdal Tilrådd vidare KU Ny E39 med/uten tunnel Ny lokalveg med/uten tunnel fv 57 Halvt toplans kryss Fullt toplans kryss Vatne Eikefettunnelen Alversund Espeland Eikanger fv 565 Isdal Åse V8 Hjelmås Ostereidet Flatøy Gjerdvik Mundalsberget Knarvik Leknes 23

24 Resultat: Tilrådde korridorar til vidare planarbeid og konsekvensutgreiing V8 V7C V3 24

25 UTGÅR: TRAFIKKSYSTEM DER ALL TRAFIKK GÅR PÅ NY E39 MELLOM FLATØY OG KNARVIK 25

26 Trafikksystem mellom Flatøy og Knarvik To bruer Parallelt lokalvegsystem Halvt kryss på Flatøy øst To prinsipp for kryss på Knarviksida FV 57 E39/FV 57 E39 Halvt kryss i Knarvik vest og E39 via Gjervik. Heilt kryss i Knarvik vest og E39 via Isdal. 26

27 E39 Flatøy - Eikefettunnelen TO PRINSIPP FOR KRYSS I KNARVIK VEST Fullt kryss for E39 via Isdal Halvt kryss for E39 via Gjervik 28

28 UTGÅR: UNDERSJØISK TUNNEL Via Isdal Via Gjervik Ikkje teknisk gjennomførbar pga krav til stigning og overdekning 29

29 UTGÅR: LANG BRU OVER HAGELSUNDET Fører trafikken forbi Knarvik sentrum Stor resttrafikk på dagens bru. G/S med UU ikkje løyst. Krev difor større investeringar på lokalvegnettet. UTGÅR: RØYRTUNNEL/SENKETUNNEL Koster meir enn kort bru Treff ikkje Knarvik Estetisk betre med parallelle bruer Resttrafikk G/S Økonomi Tunnelsikkerhet 30

30 Avklaringar som må gjerast i kommunedelplanarbeidet Vegstandard (trafikkprognoser) Behov for utbetring av dagens veg Gang- og sykkeltilbod langs eksisterande E39-korridor Kollektivtilbod Geologi og grunntilhøve Linjeføring og kryssplassering Plassering av større bruer og konstruksjonar Identifisere fråvik frå vegnormalane Areal til masseoverskot Teknisk mogelegheit for doble tunnelløp 31

31 E39 Flatøy - Eikefettunnelen Konseksvensanalyse (KU) Hovudelemet i metode for konsekvensanalyse, fra Statens vegvesen handbok V712 32

32 Kommunedelplan - Kva vil planen vise? Framlegg til statleg kommunedelplan E39 Stord Os; Alternativ D; Teikning D13 datert

33 Kommunedelplan - Kva vil planen vise? Framlegg til statleg kommunedelplan E39 Stord Os; Alternativ E; Teikning E07 datert

34 Organisering av planarbeidet Prosjekteigar, Vegavdeling Hordaland Planprosjektleiar, Ressursavd., Planseksjonen Intern samarbeidsgruppe SVV Prosjektgruppe, Fagansvarlige fagtema Ekstern samarbeidsgruppe 35

35 Planvedtak Høyring E39 Flatøy-Eikefettunnelen Framdrift Idéfase Jan-feb 2016 Analyse og arbeid med planprogram og silingsrapport Mars-oktober 2016 Forslag til planprogram nov.16 Vedtak av planprogram Febr. 17 Arbeid med kommunedelplan og konsekvensutgreiing Innspel til NTP

36 Høyringsfrist 20. desember 2016 Statens vegvesen Region vest Askedalen Leikanger firmapost-vest@vegvesen.no Merk innspel: Sak 15/ Opne kontordagar, Hagellia Matstove Torsdag 1. desember Onsdag 7. desember kl Planprogram og silingsrapport er tilgjengelege på 37