Fet kommune Sammen skaper vi trivsel og utvikling

Transkript

1 Fet kommune Sammen skaper vi trivsel og utvikling Arkivsak: 2009/ Arkiv: Q12 Dato: SAMLET SAKSPROTOKOLL Saksbehandler: Kari Marte Haugstad Utv.saksnr Utvalg Møtedato 84/14 Kommunestyret Innspill til silingsprosess for Glommakryssing, rv. 22 i Fet kommune Rådmannens innstilling: Fet kommune har følgende innspill med kriterier til silingsprosessen: Kommunen ønsker at Glommakryssingen skal sørge for bedre trafikkflyt gjennom kommunen og lokalt i kommunen, uten at det går ut over bomiljøet i sentrum eller sentrumsnære boligområder. Det er samtidig viktig å opprettholde de grønne og blå omgivelsene som betyr mye for Fets identitet. Kommunen ønsker at Glommakryssingen kan bidra til en positiv utvikling også for Fetsund sentrum. Et trasévalg må ikke gå ut over sentrumsmiljøet og sette begrensninger for utvikling av sentrum i stor grad. En effektiv påkobling til sentrum er å foretrekke fram for at Glommakryssingen kommer tett inn på sentrumsnære boligområder. Krysspunktet til Fet sentrum vil ha innvirkning på hvordan Fetsund som tettsted kan utvikle seg i årene framover og utformingen av dette vil være spesielt viktig for kommunen. Lett adkomst til sentrum og en effektiv og trygg tilkobling til boligområdene rundt vil være viktig. I tillegg ønskes en effektiv tilkobling til kollektivtransport. Fetsund Lenser Fetsund lenser ligger tett opptil Fetsund sentrum og legger klare føringer for trasévalg i sør. Kommunen er opptatt av å ta vare på disse områdene og ikke skape store barrierer mellom Fetsund lenser og sentrum. 1

2 Saksprotokoll i Kommunestyret Kommunestyrets behandling: AP v/repr. Yngve Lofthus Teigen foreslo som tillegg til rådmannens innstilling: «Det er politisk enighet om at alternativ E2 velges som fremtidig ny Glommakryssing.» Rådmannens innstilling ble enstemmig vedtatt. Tilleggsforslaget fra AP vedr. alternativ E2 ble vedtatt med 17 stemmer. 10 stemte mot forslaget. Stemmene mot forslaget fordelte seg slik: SP-2, SV-1, H-7. Kommunestyrets vedtak: 1. Fet kommune har følgende innspill med kriterier til silingsprosessen: Kommunen ønsker at Glommakryssingen skal sørge for bedre trafikkflyt gjennom kommunen og lokalt i kommunen, uten at det går ut over bomiljøet i sentrum eller sentrumsnære boligområder. Det er samtidig viktig å opprettholde de grønne og blå omgivelsene som betyr mye for Fets identitet. Kommunen ønsker at Glommakryssingen kan bidra til en positiv utvikling også for Fetsund sentrum. Et trasévalg må ikke gå ut over sentrumsmiljøet og sette begrensninger for utvikling av sentrum i stor grad. En effektiv påkobling til sentrum er å foretrekke fram for at Glommakryssingen kommer tett inn på sentrumsnære boligområder. Krysspunktet til Fet sentrum vil ha innvirkning på hvordan Fetsund som tettsted kan utvikle seg i årene framover og utformingen av dette vil være spesielt viktig for kommunen. Lett adkomst til sentrum og en effektiv og trygg tilkobling til boligområdene rundt vil være viktig. I tillegg ønskes en effektiv tilkobling til kollektivtransport.

3 Fetsund Lenser Fetsund lenser ligger tett opptil Fetsund sentrum og legger klare føringer for trasévalg i sør. Kommunen er opptatt av å ta vare på disse områdene og ikke skape store barrierer mellom Fetsund lenser og sentrum. 2. Det er politisk enighet om at alternativ E2 velges som fremtidig ny Glommakryssing.

4 Dokumenter som ligger på saken: Rv. 22 i Fet kommune. Mulighetsstudie for kryssing av Glomma. Referat oppstartsmøte og framdriftsplan Referat møte nr. 1 i prosjektgruppa, Referat møte nr. 2 i prosjektgruppa, Bakgrunn for saken: Rv. 22 er en viktig øst-vestgående regional transportåre. Foruten funksjon som fjerntrafikkåre, er rv. 22 en viktig del av ringvegnettet rundt Lillestrøm, og lokalveg over Glomma for østre og vestre deler av Fetsund tettsted. Selv med utbedring til 4-felt på strekningen mellom rv. 159 og Garderveien, vil det fremdeles være kapasitetsproblemer øst for Garderveien, over Fetsund bru og til Kringenkrysset. Arbeidet med ny kommunedelplan for Glommakryssing har startet for å bedre framkommelighet og trafikksikkerhet for alle trafikantgrupper. Planarbeidet tar utgangspunkt i tidligere utarbeidet mulighetsstudie for kryssing av Glomma. Her ble det presentert 17 alternative linjer fordelt på 7 brukryssinger og 2 tunnelløsninger. 17 alternative trasévalg for kryssing av Glomma. Saksutredning: Første del av arbeidet består i å sile ut antall alternativer ned til 3-5 ut fra valgte kriterier. Til å gjøre dette er det satt ned en prosjektgruppe. Her er deltakere fra SVV, konsulenter fra SWECO og representanter fra Fet kommune. Prosjektgruppa tar utgangspunkt i arbeidet som er gjort i

5 forbindelse med mulighetsstudien fra Konsulenten har ansvaret for utarbeidelse av saksdokumentasjonen, i første omgang silingsrapporten, med valg av kriterier for silingsalternativene og vekting av disse. De tar utgangspunkt i tidligere innkomne kriterier, kvalitetssikre arbeidet som er gjort og redegjør for hvilke kriterier som skal veie tyngst i silingsprosessen. Dette vil igjen munne ut i et planprogram med silingsrapporten som et vedlegg. Planprogrammet skal redegjøre for hva som skal utredes og på hvilken måte planleggingsarbeidet skal gjennomføres. Planprogrammet skal være klart i aug./sept og skal behandles i Fet kommune høsten Prosjektgruppa er nå i startfasen av dette arbeidet. I møte avholdt i prosjektgruppa ble det fra SWECO etterlyst en tydeliggjøring av kriterier som gikk på bomiljø, tettstedsutvikling og sentrumsmiljø spesielt, men også hvilke kriterier som er viktig for Fet kommune å vektlegge generelt. Fra administrasjonen er det sendt innspill som skal diskuteres på møte i prosjektgruppa den Følgende innspill er sendt over: Kriterier for Glommakryssing administrativt innspill til silingsprosessen Kommunen ønsker at Glommakryssingen skal sørge for bedre trafikkflyt gjennom kommunen og lokalt i kommunen, uten at det går ut over bomiljøet i sentrum eller sentrumsnære boligområder. Det er samtidig viktig å opprettholde de grønne og blå omgivelsene som betyr mye for Fets identitet. Kommunen ønsker at Glommakryssingen kan bidra til en positiv utvikling også for Fetsund sentrum. Et trasévalg må ikke gå ut over sentrumsmiljøet og sette begrensninger for utvikling av sentrum i stor grad. En effektiv påkobling til sentrum er å foretrekke fram for at Glommakryssingen kommer tett inn på sentrumsnære boligområder. Krysspunktet til Fet sentrum vil ha innvirkning på hvordan Fetsund som tettsted kan utvikle seg i årene framover og utformingen av dette vil være spesielt viktig for kommunen. Lett adkomst til sentrum og en effektiv og trygg tilkobling til boligområdene rundt vil være viktig. I tillegg ønskes en effektiv tilkobling til kollektivtransport. Fetsund Lenser Fetsund lenser ligger tett opptil Fetsund sentrum og legger klare føringer for trasévalg i sør. Kommunen er opptatt av å ta vare på disse områdene og ikke skape store barrierer mellom Fetsund lenser og sentrum. Gjennom arbeidet med kommuneplanen ble det avholdt et møte med styringsgruppa den Silingsalternativ og Glommakryssing ble tatt opp som et diskusjonstema. Det er i denne sammenheng ønskelig at Fet kommune kommer med et politisk innspill til silingskriteriene for å sikre at Fet kommunes prioriteringer blir kjent tidlig i planprosessen.

6 Prosjekstatus Mulighetsstudie ferdig: Varsel oppstart: Oppstart med konsulent: Møte nr 1 med konsulent Møte nr 2 i med konsulent Fremdriftsplan: Silingskriterier for valg av alternativer: August/september 2014 Behandling av planprogram i Fet kommune: Høst 2014 Høring og vedtak av planprogram: Slutten av 2014 Kommunedelplan med konsekvensutredning: Sommer 2015 Behandling i Fet kommune: Høst 2015

7 Rådmannens vurdering: Ny Glommakryssing på rv. 22 er et viktig samferdselsprosjekt som vil få stor betydning for Fet kommune. Det er derfor viktig at Fet kommune kommer med innspill til kriterier som skal vektlegges i forhold til Fetsund sentrum og tettsted tidlig i prosessen. Det er sendt innspill fra administrasjonen for vekting av følgende kriterier: Fetsund Lenser Gjennom arbeidet med planprogrammet skal det avgjøres hvilke alternativer som skal utredes videre i kommunedelplanen for Glommakryssing. Planprogrammet vil foreligge til politisk behandling høsten 2014 med en anbefaling av 3-5 traséalternativer. I forbindelse med kommuneplanarbeidet har den politiske styringsgruppa kommet med en sterk anbefaling om at alternativ E2 må komme med videre fra silingsfasen. Dette er spilt inn gjennom høringsforslaget for Kommuneplan Rådmannen anbefaler at kommunestyret stiller seg bak silingskriteriene slik de er beskrevet i forslag til vedtak. RÅDMANNEN I FET Trine Myrvold Wikstrøm (sign)