DL450 - DL500. Hjullaster. 224 kw / 301 hk ved o/min (Rett / 37 ) 20,6 / 17,9 Ton 4,5 m³

Transkript

1 KG 224 kw / 301 hk ved o/min (Rett / 37 ) 20,6 / 17,9 Ton 4,5 m³ KG 250 kw / 335 hk ved o/min (Rett / 37 ) 23,0 / 20,4 Ton 4,8 m³ DL450 - DL500 Hjullaster

2 Hjullastere: Doosan DL450 og DL500 En sterk Se på disse nyhetene! Kapasitet 4 Komfort 6 Vedlikehold 8 Driftssikkerhet 10 Standard- og ekstrautstyr 11 Tekniske spesifikasjoner 12 Driftsspesifikasjoner 14 Dimensjoner 15

3 Gjengangsuttrykket under utviklingen av DL450 og DL500 var å gi optimal kapasitet og lønnsomhet hos sluttbrukeren. Dette kan forklares i følgende punkter: hjullaster med nye egenskaper Økt produksjon utvikles ved bruk av den nye generasjonen Common Rail - motorer og en utmerket balanse mellom drivverk og hydraulikksystem. Forbedret ergonomi, økt komfort og utmerket sikt i alle retninger gir sikre og behagelige arbeidsforhold. Forbedret driftssikkerhet ved bruk av nye materialer og komponenter med høyere kvalitet og ytelser, utvikling av nye datastyrte konstruksjonsteknikker samt ved bruk av intensive og systematiske testprogrammer. Alt dette øker levetiden til viktige komponenter og reduserer driftskostnadene. Redusert vedlikehold øker maskinens tilgjengelighet og reduserer også driftskostnadene.

4 Kapasitet Perfekt integrering av effekt og intelligens. Når høy effekt kombineres med det beste innen produksjonskvalitet, gir hjullasteren maksimal ytelse og kapasitet. DL450 og DL500-hjullasteren gir deg overlegen produktivitet. Årsaken er at en imponerende bryte- og løftekraft gjør det mulig å håndtere de hardeste materialer samtidig med at stor skyvekraft gir lett inntregning i massen. Maskinføreren kan arbeide raskt og effektivt med det sterke hydraulikksystemet. Hjullasterens hjerte er den nye Cummins QSM 11 Common Rail -motoren. Cummins QSM 11 CELECT electronic injectors -motor Motoren har stor effekt og meget gode dreiemomentskarakterestikker. Med 4 ventiler pr. sylinder og elektronisk motorstyring, er forbrenningen optimalisert og avgassutslippet er redusert til et absolutt minimum. Økt dreiemoment og rikelig kraftreserve gir effektiv bruk av motoreffekten i hydraulikksystemet. Høyt dreiemoment gir hjullasteren god manøvrerbarhet i arbeid og transport. Motoren har to driftstmoduser: power eller economy. Automatisk transmisjon Transmisjonen girer unormalt mykt og girutvekslingene er optimalisert. Girskiftet skjer helt uten rykk og er med på å gi en svært høy førerkomfort. Trekkraften er optimal under alle arbeidsforhold. Kombinasjonen av disse egenskapene gjør at hjullasteren kan holde høy hastighet under alle forhold kombinert med god inntregning og optimal fylling av skuffen i hver lastesyklus. Motoren har tre driftstmoduser: Manuell Automat (automatisk giring gjennom alle girtrinn) Halvautomatisk (automatisk giring med kick down for 1. gir) DOOSAN Infracore er klar over viktigheten av å beskytte miljøet. La Ecología ha estado siempre Økologien var fra første stund i tankene hos konstruktørene som utviklet de nye maskinene. Den nye utfordringen hos ingeniørene er å kombinere miljøvern og utstyrets kapasitet. DOOSAN har investert mye i dette arbeidet. 0 CO HC + Nox Partikler Den nye Cummins QSM 11-motoren respekterer og beskytter miljøet ved å begrense alle typer giftige utslipp. n Cummins QSM 11-motor n Avgassuttslipp i henhold til Tier III 4

5 ZF-differensial med differensialbrems Begge akslene er utstyrt med differensialbrems. De automatiske differensialsperrene gir maksimal trekkraft og gjør kjøringen sikrer på mykt og klinete underlag. Den reduserer også faren for å skli og minsker dekkslitasjen. Bremseskivene er metallforsterket og er innbygget i planetgiret ute i hjulnavene. Dette gir lang driftstid og redusert vedlikehold. Lastearmsdemping (standardutstyr) Systemet er ideelt i alle typer laste- og transportsituasjoner, og øker i tillegg produktiviteten og kjørekomforten. Det reduserer og spill og tap av masse under transportkjøring. Z-geometri Lasteaggregatets Z-geometri er svært robust og spesielt konstruert for tung last. Få bevegelige deler, redusert belastning, enkel konstruksjon,... alt bidrar til maskinens gode stabilitet. Z-geometrien gir svært raske skuffebevegelser og sikrer optimal skuffe vinkel i alle situasjoner. Rask tømmebevegelse gjør det lettere å bli kvitt masse som har tendens til å feste seg i skuffen. Lasterhydraulikk med load sensing Lasterhydraulikken føler på lasten og sikrer en gradvis og presis kontroll av lasterbevegelsene, selv ved lavt motorturtall. 5

6 Komfort En perfekt arbeidsplass for maskinføreren. Maskinens arbeidskapasitet er direkte forbundet til førerens ferdigheter. DOOSAN utviklet DL450 og DL500 ved å plassere maskinføreren i høysetet når de satte seg en del viktige mål i utviklingen. Mer plass, bedre sikt, klimaanlegg og et komfortabelt førersete i toppklassen, er alle detaljer som sikrer at maskinføreren kan arbeide i timevis under utmerkede forhold. Sikt Sikten har blitt vesentlig forbedret i alle retninger, og førerhuset har blitt større. 6

7 Air condition Et effektivt klimaanlegg gir en justérbar luftstrøm med elektronisk styring tilpasset de aktuelle betingelsene. Et dobbelt ventilasjonsfilter beskytter førermiljøet. Komforten kan sammenlignes med den vi finner i en ny bil. Førersete med luftfjæring DL450 og DL500 er utstyrt med et svært komfortabelt førersete med luftfjæring. Setet har mange innstillingsmuligheter. Rattstamme Rattstrammens lengde og vinkel kan justeres. Armlener Riktig plassering av armene i forhold til betjeningsorganene gjør maskinførerens arbeid mer komfortabelt. Hydraulikkspaker (valgfri) Spakene er svært presise. Forskjellig utstyr kan leveres for å passe til det som maskinføreren er vant med., med bl.a. en ekstra hydraulikkspaker. Sidekonsoll Konsollen er praktisk plassert på høyre side av maskinføreren. Det er plass til brytere for ekstrautstyr. Sentralt plassert instrumentpanel Et godt synlig instrumentpanel bidrar til at maskinføreren kan overvåke viktige maskinfunksjoner. 7

8 Vedlikehold Enkelt vedlikehold kombinert med lange intervaller gir maskinen maksimal tilgjengelighet. DOOSAN har utviklet DL450 og DL500 med fokus på god lønnsomhet for brukeren. En gjennomtenkt utforming av hver detalj garanterer optimal driftssikkerhet og reduserte vedlikeholdskostnader. Hydraulikkfilter Hydraulikkfilteret har meget god filtreringsevne. Takket være den gode filterkvaliteten, er oljeskiftintervallene forlenget. Hydraulikkfilteret er fremstilt i glassfiber og filtrerer opp til 99,5% av urenhetene i oljen. Det beskytter hydraulikksystemet effektivt og forlenger serviceintervallene. Rammeledd Rammeleddet på maskinen er spesielt robust. Festepunkter er plassert slik at de unngår bøying og torsjonskrefter. Maskinen har en åpen konstruksjon for å gi lett tilgang til de innvendige komponentene. Transmisjonsfilter Transmisjonsfilterne er lett tilgjengelig og kan kontrolleres fra bakkenivå på samme måte som mange andre komponenter som trenger vedlikehold og ettersyn. Luftfilter Luftfilteret fjerner 99% av partiklene i innsugningsluften. I tillegg er det montert et Turbo II forfilter med stor kapasitet. Intervallene for rengjøring og skifting er svært lange. Reversérbar kjølevifte Kjøleviften kan reverseres for å gjøre rengjøringen av radiatorregisteret og oljekjølerne lettere under kjøring i støvete omgivelser. Kjøleregisteret kan rengjøres på en skånsom mate ved at viften kjøres reverserbar fra førerhus (only for DL450). 8

9 Testuttak Testuttakene er samlet sammen i grupper. (Arbeidshydraulikk, styring, bremsing osv.). Feilsøking i transmisjonen Med en bærbar PC kan man koble seg til systemet med monitoring -funksjonen og kontrollere transmisjonens status på en enkel måte. Blant annet kan clutchpakkene kalibreres uten å måtte demontere noe. Avtapping av motorolje og kjølevæske Avtapningspunkter er montert på svært lett tilgjengelige steder for å unngå forurensing av miljøet. 9

10 Driftssikkerhet Maskinføreren vet at DOOSAN-hjullasteren er en tøff og driftssikker maskin med store kraftreserver som kan utføre arbeid i lang fremover. For DOOSAN betyr driftssikkerhet ikke minst tilgjengelighet og forenkling. Det er lagt stor vekt på design og produksjon av konstruksjonskomponenter. DOOSAN benytter gjennomgående elementteknikker for å sikre lang levetid på hovedkomponentene. Alle konstruksjonsdeler som ramme, festepunkter og lastearmer er konstruert etter denne metoden. Etter at komponenter har blitt utformet, er de testet grundig i laboratorium og i praktisk bruk hvor man har kunnet simulere og teste under ekstreme forhold. Statistiske data er fremskaffet for å kunne øke driftssikkerheten kontinuerlig. Forsterket skuffe Sidene og bunnen i skuffen er forsterket (originalskuffe). Mellomaksel Det er montert et beskyttelsesdeksel for å beskytte oljetetningen mot støv og fremmelegemer. ORFS For å sikre at alle hydraulikkoblinger er helt oljetette, har selv koblinger som utsettes for lavt trykk også ORFS-koblinger, som i servohydraulikken. Grill Grillen bak på maskinen er laget av forsterket stål for å kunne tåle støt. Tildekte bolter - Økt diameter - Bronselager - Krombelagte bolter Radiator og kjølere er montert på gummifester Aluminiumsradiatoren er montert på gummifester for å dempe vibrasjoner effektivt. 10

11 Standard- og ekstrautstyr q Standardutstyr Motor 3-trinns luftrensing med et Turbo II sentrifugal forfilter Vannutskiller Drivstoffiltre Hydraulisk drevet kjølevifte med reversering Utvendige avtapninger for skifting av motorolje og kjølevæske Bryter for valg av driftsmodus for motoreffekten (Standard og økonomimodus) selvdiagnosesystem Hydraulikksystem Lasteaggregat med robust Z-geometri Universalskuffe, 4,5 m 3 (DL450); 4,8 m 3 (DL500) (SAE, topped) Hydraulikkspak med 2 ventiler automatisk kick out på bommen automatisk kick out på skuffa Hurtigkoplinger for prøvetrykk 2 variable lastkjennende stempelpumper En-spaks betjening Ekstraspak for 3. hydraulikkfunksjon Lastearmdemping (LIS) Styresystem Elektrisk drevet nødstyring Lastkjennende Tilbehør Bukbeskyttelse Løftekroker Lås av rammeleddet ved transport av hjullasteren slepekrok Verktøykasse Heldekkende skjermer med gummikant Hjulklosser Lastearmer med flytfunksjon Elektrisk system Dynamo 70A/24V arbeidslys: 2 foran og 4 bak (6x70W) Kjørelys: fjærn- og nærlys Baklys, stopplys og ryggelys Ryggealarm Drivverk og bremsesystem Utkobling av transmisjonen når bremsepedalen trykkes inn Transmisjon med selvdiagnose-funksjon og indikator samt en kontakt for tilkobling i forbindelse med innstilling av den elektroniske styringen av transmisjonen Modusvelger for transmisjonen (Manuell /Auto 1 4 / Auto 2 4 med kick-down) sikkerhetsstart Differensialbrems i for- og bakaksel Doble bremsekretser med akkumulator Dekk: PR (L3) (DL450) PR (L3) (DL500) Dobbelt sett bremsepedaler Parkeringsbrems (fjærbrems med hydraulisk utkobling) innebygd i transmisjonen Førerhus air Conditioner med klimakontroll Doble ventilasjonsfiltre i førerhus Luftavfjæret førersete med sikkerhetsbelte Justérbar rattstamme (vinkel og lengde) Gulvmatte Fargede vinduer skyvevindu på venstre side Vinduspusser og -spyler foran og bak solskjerm Interiørlys Innvendig speil oppvarmede sidespeil Maskinovervåking (målere, visere og lamper) Hovedbrytere er plassert foran maskinføreren Hovedbrytere i høyre konsoll Horn sigarett-tenner 12 volt strømuttak Koppholder oppbevaringsrom Radioantenne innebygd i bakvindu Høyttalere og tilkoblinger for radio ROPS hytte oppfyller kravene i : SAE J 394, SAE 1040, ISO 3471 FOPS for hytta oppfyller kravene i; SAE J231,ISO 3440 q Ekstrautstyr Noe av dette ekstrautstyret kan være standard i noen land. Noe av ekstrautstyret leveres ikke i alle land. Du må undersøke hos din Doosanforhandler om hvilket utstyr som leveres eller informere om hvilket utstyr du trenger til dine arbeidsoppgaver. Dekk L3, L4, L5, fra ulike produsenter Hydraulikksystem To-spaks kontroll med FNR Ekstraspak for 3. hydraulikkfunksjon Hydraulikkspak med 3dje ventil Elektrisk system Roterende varsellys Ekstra lys Bunkringspumpe Dieselvarmer Førerhus Videosystem med LCD fargeskjerm og 0 Lux kamera Radio/CD-spiller Radio / CD / MP3 Tilbehør skjermer Ekstra motvekt 11

12 Tekniske spesifikasjoner q Motor Modell Cummins QSM 11 Common Rail-motor med direkte innsprøytning og elektronisk motorstyring, fire ventiler pr. sylinder, vertikale injektorer, væskekjølt, turbolader og ladeluftkjøler (luft til luft). To kjøremoduser normal og økonomi. Antall sylindere 6 Nominell effekt DL450: 224 kw (301 hk / 305 Ps) ved o/min DL500: 250 kw (335 hk / 340 Ps) ved o/min Maks. effekt DL450: 234 kw (320 hk / 325 Ps) ved o/min DL500: 265 kw (355 hk / 360 Ps) ved o/min Maks. dreiemoment DL450: 161 kgf.m (1.579 Nm) ved o/min DL500: 171 kgf.m (1.677 Nm) ved o/min Motorvolum cm 3 Boring og slaglengde 125 mm x 147 mm Startmotor 24 V / 7,5 kw Batterier 2 x 12 V / 150 Ah Luftfilter Dobbelt filterelement og Turbo II forfilter med automatisk støvfjerning. Kjølesystem Hydraulikkmotoren som driver kjøleviften kan reverseres for rengjøring av radiatorregisteret. Viftehastigheten justeres i forhold til temperaturforholdene. q Transmisjon Ergopower -transmisjon kan kjøres i manuell modus, automatisk eller halvautomatisk med kick down -funksjon. Transmisjonen er bygget opp av velkjente og meget gode komponenter. Den er utstyrt med et moduleringssystem som beskytter drivverket og sikrer myk overgang mellom girtrinnene og ved skifting av kjøreretning. En girspak for manuell giring er plassert til venstre for rattet. I tillegg er det montert en vippebryter for valg av kjøreretning på hydraulikkspaken. Transmisjonen kan utkobles med den ene bremsepedalen for å overføre all motorkraft til hydraulikken. En sikkerhetssperre forhindrer at motoren kan startet utilsiktet hvis transmisjonen ikke står i nøytral. Transmisjonen kan testes og justeres ved hjelp av spesialutstyr. En datamaskin kan kobles til maskinen for å hente frem maskinens status, også historisk. Girkasse DL450: ZF 4 WG 260 DL500: ZF 4 WG 310 Torque converter Ett-trinns / monoconverter / Ett-trins/ monoconverter Kjørehastighet, km/t DL450 DL500 Forover 6,5-12, ,2-11, Bakover 6,5-12,4-19 6,2-11,5-24,4 Maks. trekkraft DL450: 23,8 tonn DL500: 26,4 tonn q Lasteaggregat Lastearmsystemet har Z-geometri med to løftesylindere og er konstruert for de tøffeste arbeidsoppgavene. Brytekraften på 22 tonn opprettholdes i hele løfteområdet. Skuffevinklene er optimalisert i bæreposisjon og i bakkenivå. Lastearmdemping (LIS) er standardutstyr. Dette forbedrer førerkomforten og øker kapasiteten. DL450 Løftesylindere (2) Boring x slaglengde: 180 mm x 906 mm Tiltsylinder (1) Boring x slaglengde: 210 mm x 580 mm DL500 Løftesylindere (2) Boring x slaglengde: 190 mm x 899 mm Tiltsylinder (1) Boring x slaglengde: 230 mm x 575 mm 12

13 q Aksler ZF-aksler Drivakslene i for- og bakaksel er heltflytende med planetgirreduksjon i hjulnavene. Trekkraften er optimal under alle forhold med differensialbrems i for- og bakaksel. En trekkraft på 23,8 (DL450) / 26,4 (DL500) tonn gjør at maskinen klarer en stigning på 58%. Maks. sperrevirkning (for- og bakaksel) DL450: foraksel (30%) / bakaksel (45%) DL500: foraksel (45%) / bakaksel (45%) Bakakselpendling +/- 10 Bremser Flerlamell skivebremser med doble bremsekretser. Bremseskiver med sintermetallbelegg forlenger levetiden. Bremsesystemet er fullhydraulisk med pumpe og akkumulatorkretser. Parkeringsbremsen er en hydraulisk fjærbrems med bremseskive montert på utgående drivaksling i girkassen. q Hydraulikksystem Det hydr. Systemet har to LS-styrte variable hydr. Pumper. Manøversentralen har uttak for 3. hydraulikkfunksjon. Hovedmanøverventilen har også uttak for 3. funksjon. Hovedpumper Doble variable stempelpumper Maks. oljemengde DL450: 180 l/min DL500: 232 l/min Arbeidstrykk 250 bar Servohydraulikk Automatisk skuffeplanfunksjon og justérbar løftebegrensning på lastearmene er standardutstyr. En enkel planeringsfunksjon er også standardutstyr. Arbeidstrykk 30 bar Filter Det er montert et glassfiberfilter som returfilter med en filterfinhet på 10 micron. Lastesyklus DL450 DL500 Løft (sek.) 6,5 6,0 Senk (sek.) 4,1 4,3 Tømming (sek.) 1,9 1,8 q Førerhus Det moduloppbygde førerhuset gir utmerket sikt i alle retninger. Førerplassen gir utmerket sikt til skuffe, dekk og lasteområde. Ventilasjonsanlegget gir optimal luftutskiftning. Air conditionanlegget og varmeapparatet reguleres med trykkbrytere og har i tillegg resirkulasjonsfunksjon. Det er montert et dobbelt ventilasjonsfilter i førerhuset og et lite overtrykk beskytter maskinføreren ved kjøring i støvete omgivelser. Førerhuset er montert på viskosefylte gummidempere for maksimal komfort. Førersetet er av meget høy kvalitet og er luftavfjæret. Førerhuset er romslig og har god oppbevaringsplass. All nødvendig informasjonen for kjøring av maskinen vises i displayet foran maskinføreren. Betjeningsfunksjonen er samlet på høyre konsoll. Førersete og armlener er justérbare for optimal tilpasning for den enkelte maskinfører. Det samme gjelder for rattstammen. Antall dører 1 Nødutganger 2 Standarder ROPS ISO 3471 FOPS ISO 3449 Støynivå (dynamisk verdi) DL450: LwA utvendig støy: 107 db(a) (ISO /14/EC) LpA innvendig støy: 72 db(a) (ISO6396) DL500: LwA utvendig støy: 107 db(a) (ISO /14/EC) LpA innvendig støy: 75 db(a) (ISO6396) q Styresystem Styresystemet er last-kjennende med mengdeforsterker og prioriteringsventil. Styrevinkel 40 Oljemengde DL450: 235 l/min DL500: 232 l/min Arbeidstrykk DL450: 200 bar DL500: 185 bar Styresylindere (2) DL450: boring x slaglengde: 100 mm x 450 mm DL500: boring x slaglengde: 110 mm x 465 mm Nødstyresystem med hydraulikkpumpe drevet av en elektrisk motor. Påfyllingskapasiteter DL450 DL500 Drivstofftank: 385 l 476 l Kjølesystem: 55 l 60 l Motorolje: 34 l 34 l Foraksel: 51 l 50 l Bakaksel: 51 l 50 l Hydraulikksystem: 240 l 236 l 13

14 Driftsdata DL450: Däck PR (L3) DL500: Däck 29.5R25VSNT (L4) Tänder (std) DL450 Fastbultad Tänder och kant segment DL500 Berg Berg Sliteplate Tänder Tänder (std) Fastbultad kant Tänder Tänder och segment Kapasitet strøked m 3 4,5 4,8 4,8 4 4,8 5,2 4,8 5,2 4,5 4,8 5,2 Tanntype - Adaptertänder - Adaptertänder Adaptertänder Adaptertänder - Integrerade tände Tänder Tänder Höglyftande utförande Fastbultad kant Adaptertänder Adaptertänder Adaptertänder - Utbrytningskraft kn Statisk tipplast (rett) Kgf Statisk tipplast (40 ) Kgf Total lengde A mm Total bredde B mm Total høyde C mm Skuffebredde D mm Akselavstand E mm Sporvidde F mm Bakkeklaring G mm Tømmehøyde, ved 45 (til tannspiss eller kniv) H mm Rekkevidde tømming, ved 45 (til tannspiss eller kniv) I mm Høyde til skuffefront J mm Maks. skuffevinkel ved bæring Maks. skuffevinkel ved bakkenivå L Maks. tømmevinkel ved full høyde M Maks. skuffevinkel ved full høyde N Svingradius (Ytterkant av dekk) O mm (Skuffekant) R mm Gravedybde S mm DL500: Vekt og dimensjoner (tilleggsopplysninger) Driftsvekt Radius med last Bakkeklaring Statisk tipplast (rett) Statisk tipplast (full sving) PR (BIAS) kg - 20 mm - 20 mm kg kg 29.5R25-L3 (VMT) kg - 20 mm - 20 mm kg kg 29.5R25-L4 (VSNT) 0 kg 0 mm 0 mm 0 m 0 kg 29.5R25-L5 (VSDL) kg + 35 mm + 35 mm kg kg 14

15 Dimensjoner DL450 m3 SAE DL500 m3 SAE Skuffevolum Skuffevolum 4,8 4,8 4,5 4,5 4,0 Lastens egenvekt 2,2 2 1,8 1,6 1,4 Lastens egenvekt tonn/m3 1,2 2,4 2,2 Skuffefyllingsfaktor 2 1,8 1,6 1,4 tonn/m3 Skuffefyllingsfaktor 95% 100% 115% 95% 100% 115% Fyllefaktoren avhenger av materialets beskaffenhet, arbeidsbetingelser og maskinførerens kjøreerfaring. Kg/m3 Egenvekt hos diverse masser/materialer Kalkstein Sandstein Basalt Granitt (leirskifer) Sand Stein (knust) Grus Jord Kull Leire Koks Snø 400 Den spesifikke egenvekten til de ulike materialene avhenger av fuktighetsinnhold, komprimeringsgrad, sammensetning osv. Denne tabellen er bare til informasjon. 15

16 Det tas forbehold om retten til endring av spesifikasjoner og utforming/konstruksjon uten forvarsel. Bildene av Doosan-produktene kan vise annet utstyr enn det som er standard DOOSAN D NO (03-10) DI CE - Drève Richelle B-1410 Waterloo, Belgium