E18 Vestkorridoren, Lysaker - Ramstadsletta BYGGEPLAN

Transkript

1 E18 Vestkorridoren, Lysaker - Ramstadsletta BYGGEPLAN Rettelser etter kommentarer fra SVV MB CaE JKL PME Opprinnelig utgave CaE MB JKL PME Rev Dato Beskrivelse Utført Kontrollert Disiplinansvarlig Prosj.leder Notat Prosjekt nr X_251 Prøvetakingsplan med begrunnelse av antall prøvepunkt Dok.nr Tittel Lilleakerveien 4 a, 0283 OSLO Tel

2 REVISJONSLISTE Rev Dato Endringer Rettelser etter kommentarer fra SVV

3 Side: 1 Prosj. nr E18 Vestkorridoren, Lysaker Ramstadsletta Dato: Byggeplan Dok. nr Sign Rev.: X_251 Prøvetakingsplan med begrunnelse av antall prøvepunkt MB 01 Innhold 1 Forord Bakgrunn Prøvetakingsplaner Generelt Grunnlag for valg av prøvepunkt Fase 1 kartlegging Grunnforhold Andre vegprosjekter Hva sier TA-2553/ Entreprise E102 E104 Lysaker Ramstadsletta Entreprise E105 Gjønnes Referanser... 6 VEDLEGG A Miljøprøvetakingsplaner... A.1 1 Forord Statens vegvesen (SVV) skal oppgradere E18-korridoren fra Lysaker til Ramstadsletta med tverrforbindelse Fornebu-Gjønnes. Dr. Ing. A. Aas-Jakobsen AS (AAJ) er engasjert av SVV for å prosjektere strekningen. Norges Geotekniske Institutt (NGI) er engasjert av AAJ som miljøteknisk rådgiver i prosjektet og har utarbeidet miljøprøvetakingsplaner. Dette notatet går igjennom miljøprøvetakingsplanene og begrunner valg av antall prøvepunkter.

4 Side: 2 Prosj. nr E18 Vestkorridoren, Lysaker Ramstadsletta Dato: Byggeplan Dok. nr Sign Rev.: X_251 Prøvetakingsplan med begrunnelse av antall prøvepunkt MB 01 2 Bakgrunn Prosjektet inngår som en del av Vestkorridor-prosjektet med blant annet ny E18 mellom Lysaker på grensa til Oslo og Drengsrud i Asker kommune. Tiltaket fra Lysaker Ramstadsletta omfatter blant annet: E18 i ca. 500 m tunnel på Stabekk. E18 får som i dag gjennomgående felt på strekningen. Eksklusiv bussveg på hele strekningen Gjennomgående hovedsykkelveg på hele strekningen Bærumsdiagonalen ny tverrforbindelse i tunnel fra Gjønnes til E18 ved Strand Vestre Lenke Ny atkomstveg til Fornebu, også for buss. Høviktunnelen E18 i ny tunnel fra Strand til Ramstadsletta Prosjektet er delt opp i ulike entrepriser, og NGI har utarbeidet miljøprøvetakingsplaner for disse: Entreprise E102 Fornebukrysset Strand Entreprise E103 Strand Ramstadsletta Entreprise E104 Høvik Entreprise E105 Gjønnes I tillegg skal det gjennomføres en egen entreprise for forberedende arbeider. NGI har tidligere utført en skrivebordsundersøkelse for vurdering av grunnforurensning for prosjektet og som forarbeid til utarbeidelse av miljøprøvetakingsplaner /1/. Miljøprøvetakingsplanene er vedlagt i vedlegg A.

5 Side: 3 Prosj. nr E18 Vestkorridoren, Lysaker Ramstadsletta Dato: Byggeplan Dok. nr Sign Rev.: X_251 Prøvetakingsplan med begrunnelse av antall prøvepunkt MB 01 3 Prøvetakingsplaner 3.1 Generelt I det følgende gjennomgås miljøprøvetakingsplanene med begrunnelse for plassering av prøvepunkt for entreprise E102 E104, som er et sammenhengende tiltaksområde, samt entreprise E105 ved Gjønnes. Prøvetakingen må ses som en innledende undersøkelse, der man kartlegger det som anses å være tilstrekkelig i denne fasen av prosjektet. Feltarbeid og tilgang til området er meget utfordrende og det kan derfor påregnes supplerende prøvetaking i prosjektets anleggsfase. I dette prosjektet kan det av logistiske årsaker ikke mellomlagres eller gjenbrukes masser, og massene vil ved utgraving transporteres for gjenbruk i andre prosjekter eller til deponi. Når massene i prosjektet graves opp, trer avfallsforskriften inn og gravemassene håndteres som avfall. Ved levering av masser til deponi vil deponiet vurdere omfanget av analyser sammenlignet med volumet de skal ta imot. Deponiet kan stille krav til flere eller andre typer analyser av massene. 3.2 Grunnlag for valg av prøvepunkt Punkt for miljøprøver er satt med utgangspunkt i en fase 1 (skrivebords-)undersøkelse for vurdering av grunnforurensning /1/, planlagte gravedybder i vegprosjektet, erfaring fra andre vegprosjekter samt kapittel 3 i Miljødirektoratets veileder TA-2553/2009 Helsebaserte tilstandsklasser for forurenset grunn /2/ Fase 1 kartlegging Fra skrivebordsundersøkelsen ble det identifisert få kilder til forurensning utover mange års trafikkbelastning. Enkelte potensielle punktkilder ble funnet: bensinstasjoner, private oljetanker og et tidligere gartneri. Det er to store eiendommer innenfor aktuelt område for Vestre lenke (gårds- og bruksnr. 41/281 og 41/143) som er registrert i Miljødirektoratets database over forurensede eiendommer /1/. Det er registrert miljøgifter i tilstandsklasse 1-3. Masser i tilstandsklasse 3 eller lavere er tillatt i toppjord og dypereliggende jord i områder med planlagt arealbruk sentrumsområder, kontor, forretning, industri og trafikkareal. På flere eiendommer er forurensning fjernet ved tiltak (gårds- og bruksnr. 41/178, 41/284, 41/614, 41/817, 41/819, 41/967, 41/972, 341/10 og 341/12). På disse eiendommene har det vært verksteder, bensinstasjon og bensinpåfylling i forbindelse med drift av Fornebu flyplass Planlagte gravedybder i vegprosjektet Det er utarbeidet tegninger med oversikt over planlagte gravedybder i vegprosjektet. Prøvepunktene for miljøundersøkelsen er plassert i henhold til planlagte gravedybder. Dette gir for eksempel utslag i få punkt langs Vestre lenke hvor det i hovedsak skal fylles på masse. Her er prøvepunktene konsentrert i områder hvor det skal graves bort masser. Ved Høvik er veganleggets utstrekning i hovedsak begrenset til eksisterende E18 med tilhørende avkjøringer. I dette området er derfor prøvepunktene hovedsakelig lagt i eksisterende E18,

6 Side: 4 Prosj. nr E18 Vestkorridoren, Lysaker Ramstadsletta Dato: Byggeplan Dok. nr Sign Rev.: X_251 Prøvetakingsplan med begrunnelse av antall prøvepunkt MB 01 med supplerende punkt i områder på utsiden av E18 med planlagt graveaktivtet. I områder med bart berg (som for eksempel langs sørsiden av E18 nedenfor Michelets vei 7-23), er det ikke planlagt prøvepunkt. I sistnevnte område vil det bli utført miljøundersøkelser i forbindelse med sanering av oljetanker Grunnforhold Grunnundersøkelser viser at det hovedsakelig er grunt til naturlige løsmasser (leire) og/eller berg og at det derfor er sannsynlig at all forurensning innenfor tiltaksområdet skal graves bort Andre vegprosjekter I forbindelse med vegprosjekter utenfor storbyene har det vært praksis å ta få prøver ved graving i tilknytning til vei. I urbane strøk på hovedveier med høy trafikkmengde (ÅDT) er det større sannsynlighet å påtreffe forurensning fra trafikken eller i gamle veifyllinger, og prøveomfanget bør derfor være større. Fra SVVs store prosjekt langs E6 ved Trondheim (Klett) ble det tatt prøver for hver 150 m i den innledende undersøkelsen og NGIs forslag for E18 Vestkorridoren legger opp til betydelig tettere prøvetaking enn dette. I forbindelse med oppgradering av gang- og sykkelvei på Fylkesvei 604 mellom Markalléen og Gamle Drammensvei (Professor Kohts vei) ble det våren 2017 utført en miljøundersøkelse. Undersøkelsen viste at løsmassene (fra 0 til 1,5 m) består av fyllmasser med diffus forurensning. Det ble påvist miljøgifter over normverdier (tilstandsklasse 2-4) i 21 av 29 prøver /3/ Hva sier TA-2553/2009 Veilederen /2/ brukes for å kartlegge forurenset grunn som ligger innenfor et område, og gjelder ikke idet massene fjernes fra et tiltaksområde. Miljødirektoratet presiserer at "Tilstandsklassene i veilederen skal brukes til å sette akseptkriterier for hvilke nivåer av miljøgifter i jord som ut i fra en helsevurdering kan aksepteres etter graving, bygging eller etter opprydning ved ulik arealbruk." /4/. Veilederen nevner ikke spesifikt antall prøver som skal tas i et prosjekt der forurensede løsmasser skal transporteres vekk fra tiltaksområdet. I dette prosjektet er det hovedsakelig grunt til naturlige masser og berg og det vil derfor mest sannsynlig ikke være forurenset grunn igjen på området etter graving. I veilederens kapittel står det om prøvetaking ved veldig store lokaliteter, som er relevant for E18-prosjektet: I tilfeller med spesielt store lokaliteter som skal undersøkes (> m 2 ) kan det gjøres unntak i hovedregelen om økning av antall prøver per 1000 m 2 over m 2. Dette må avgjøres skjønnsmessig i hvert enkelt tilfelle. E18 Vestkorridoren er et slikt tilfelle, der entreprise E102 E 104 totalt utgjør m 2. NGI mener at det i første omgang er relevant å gjennomføre en innledende, systematisk kartlegging langs vei, samt mer omfattende prøvetaking rundt potensielle punktkilder som oljetanker og bensinstasjoner.

7 Side: 5 Prosj. nr E18 Vestkorridoren, Lysaker Ramstadsletta Dato: Byggeplan Dok. nr Sign Rev.: X_251 Prøvetakingsplan med begrunnelse av antall prøvepunkt MB Entreprise E102 E104 Fornebukrysset Ramstadsletta Entreprisene strekker seg fra Fornebukrysset til Ramstadsletta, en strekning på ca. 4,9 km, med et areal på omtrent m 2. NGI har lagt opp til 185 prøvepunkter langs vei innenfor dette tiltaksområdet. Det er verdt å merke seg at innenfor dette arealet er det en betydelig andel hvor det ikke skal graves og hvor grunnen består av bart berg. Fra kart og befaringer er det registrert en del berg i dagen, noe som indikerer at det stedvis er grunt til berg innenfor tiltaksområdet. I flere områder var det mindre enn 0,5 m ned til berg. Det er også registrert noen grøntområder med lite eller ingen menneskelig aktivitet. I områder med mye berg eller grøntområder uten mistanke om forurensning er derfor den anbefalte prøvetettheten lavere. Det er registrert fire bensinstasjoner med drivstofftanker og oljeutskilleranlegg innenfor planlagt anleggsområde (langs E18 og på Gjønnes) samt 12 oljetanker. Disse skal prøvetas ved utgraving. Det lages en separat prøvetakingsplan i forbindelse med sanering av bensinstasjoner og fjerning av oljetanker i grunnen. Det vil i den forbindelse tas prøver rundt hver tank/installasjon for å dokumentere at det ikke har vært spredning av forurensning. Antall prøver rundt oljetankene/bensinstasjonene er ikke avklart, men med 3-4 prøvepunkt på hver lokalitet vil totalt prøveomfang være I juli 2017 ble det tatt miljøprøver i de 20 første punktene på Lysaker for å få et bilde av forurensningssituasjonen langs veien. I omtrent alle prøver ble det observert leire eller berg ved maks 2,5 meter. Det vil stort sett bli gravd > 2 m under terrengnivå i prosjektet og det antas derfor at mesteparten av forurenset masse vil bli fjernet. I områder der det eventuelt blir liggende igjen fyllmasser, skal det tas supplerende prøver for å dokumentere forurensningstilstanden til gjenværende masser, med mindre det er dekket av den innledende kartleggingen. Miljøprøvetakingsplanen for Fornebukrysset Ramstadsletta er vedlagt i vedlegg A1 A Entreprise E105 Gjønnes Entreprisen på Gjønnes har et graveareal på omtrent m 2 og er geografisk adskilt fra hovedtiltaksområdet langs E18. Det er observert berg i dagen ved eksisterende tunnel. Området har betydelig mindre trafikkbelastning enn E18. Det ligger en potensiell punktkilde (bensinstasjon) like utenfor tiltaksområde, som får fokus i prøvetakingsplanen. NGI har lagt opp til 20 prøvepunkter i dette tiltaksområdet. Miljøprøvetakingsplanen for Gjønnes er vedlagt i vedlegg A4.

8 Side: 6 Prosj. nr E18 Vestkorridoren, Lysaker Ramstadsletta Dato: Byggeplan Dok. nr Sign Rev.: X_251 Prøvetakingsplan med begrunnelse av antall prøvepunkt MB 01 4 Referanser /1/ NGI (2015): E18 Lysaker Ramstadsletta inkl. Bærumsdiagonalen. Skrivebordsundersøkelse for vurdering av grunnforurensning. Prosjekt nr Dok.nr: M-003. Datert 9. mars 2015 /2/ SFT (2009): Helsebaserte tilstandsklasser for forurenset grunn. Veileder TA /3/ Hjelnes Consult (2017) Sykkelfelt Professor Kohts vei, Fv.604 Prof. Kohts vei, Markalleen-Gamle Drammensvei. Konkurransegrunnlag 2.utkast. Datarapport miljøtekniske grunnundersøkelser. /4/ Miljødirektoratet (2015) :Veileder om forurenset grunn brukes feil. Publisert 29. oktober 2015 med URL: agetemplate.aspx?id=21209&epslanguage=no

9 Side: A.1 Prosj. nr E18 Vestkorridoren, Lysaker Ramstadsletta Dato: Byggeplan Dok. nr Sign Rev.: X_251 Prøvetakingsplan med begrunnelse av antall prøvepunkt MB 01 VEDLEGG A Miljøprøvetakingsplaner

10 T: (+47) F: (+47) NO-0806 Oslo, Norway Sognsveien 72 - PO Box 3930 Ullevål Stadion NGI