Støy- og traséovervåkningsanlegget
|
|
- Siw Sunde
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2017
2 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske rapporteringen fra Oslo Lufthavn, OSL, til Luftfartstilsynet, nabokommunene, foreninger og privatpersoner. Den har som hovedformål å beskrive støy- og lufttrafikksituasjonen rundt flyplassen i rapporteringsperioden. Form og nivå på rapporten vil bli løpende vurdert. SAMMENDRAG I juni var det i gjennomsnitt flybevegelser per døgn. - 9,43 avganger og 15,33 landinger pr. natt mellom kl 00:00 og 06:30. Rullebanefordeling mellom registrerte landinger fra sør og avganger mot nord (RWY 01) og registrerte landinger fra nord og avganger mot sør (RWY 19) var for juni 46,2/53,1. I løpet av juni ble rusegropa registrert benyttet 6 ganger. Total brukstid var 140 minutter. I juni har OSL registrert flystøyrelaterte henvendelser fra 24 personer. For juni er det totalt registrert: - Ingen flygninger som ikke tilfredsstiller kravene i ICAO annex 16 kapittel III. - 4 avganger i tidsrommet 00:00 til 06:30 hvor sertifisert avgangsstøy kan ha vært over 88 EPNdB. For juni er det totalt registrert: - Ingen mulige brudd på reglene for rullebanebruk på kveld/natt for jetfly. - 4 mulige brudd på reglene for rullebanebruk på kveld/natt for propellfly. For juni er det totalt registrert: jetflyankomster med mulige brudd på regelen om etablering på ILS-glidebanen: 8,4 % av 9670 testbare jetflyankomster jetflyankomster under minstehøyden sør for N eller nord for N : 7,2 % av 9670 testbare jetflyankomster. For juni er det totalt registrert: jetflyavganger med mulige brudd på bestemmelser om toleransekorridorer: 3,3 % av 7423 testbare jetflyavganger. - 4 propellflyavganger med mulige brudd på bestemmelser om toleransekorridorer: 0,9 % av 441 testbare propellflyavganger. Gardermoen, Tom E. Moen Avdelingssjef Miljø Sikkerhets og Miljøstab Oslo Lufthavn Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 2 av 90
3 INNHOLDSFORTEGNELSE FORORD... 2 SAMMENDRAG... 2 INNHOLDSFORTEGNELSE ORDFORKLARINGER HENVENDELSER TIL OSLO LUFTHAVN BRUK AV RUSEGROPA METEOROLOGI TRAFIKKSTATISTIKK STØYMÅLINGER PLASSERING MÅLERESULTATER STØYRESTRIKSJONER FOR LUFTFARTØY RAPPORTERING IHT. 10 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN BRUK AV RULLEBANER RULLEBANEFORDELING PR. DØGN, ALLE FLYTYPER RULLEBANEFORDELING FOR JETFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN RULLEBANEFORDELING FOR PROPELLFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN TRASÉBRUK REGLER FOR LANDINGER REGLER FOR AVGANGER LANDINGER OG AVGANGER VEDLEGG 1 DETALJERTE MÅLERESULTATER VEDLEGG 2 FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING FOR OSLO LUFTHAVN, GARDERMOEN, AKERSHUS FORSKRIFTSVEDLEGG 1 KARTVEDLEGG Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 3 av 90
4 1 ORDFORKLARINGER A-veid nivå A eller Arr AMSL Bakgr.-støy D eller Dep EPNdB Idle Power LAmax Lden Lnight Leq (24h) Lmax(1) Lmax(2) Lmin En betegnelse på støymåleresultater hvor det benyttes et filter som søker å etterligne det menneskelige ørets følsomhet. Alle støymålinger i denne rapporten bruker A-veid nivå. Arrival. Landinger Above Mean Sea Level. Over gjennomsnittlig havnivå Bakgrunnsstøy. Energimidlet støynivå uten korrelerte flystøyhendelser Departure. Avganger Effective Perceived Noise. Betegnelse som brukes i forbindelse med støysertifisering av fly. Motorene går på tomgang Maksimum A-veid støynivå All flystøy mellom kl 19 og 23 får et tillegg på 5 db mens flystøy om natten (23-07) får et tillegg på 10 db; alle dager behandles likt. Denne enheten er innført i norsk regelverk gjennom forurensningsforskriftens kapittel 5 og retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T Nattbidraget til Lden, uten tillegget på 10 db. Energimidlet flystøystøynivå over et døgn (24 timer) Maksimum støynivå for registrerte støyhendelser knyttet til flybevegelser Maksimum støynivå for alle registrerte støyhendelser Laveste registrerte støynivå L5AS Det A-veide nivå målt med tidskonstant Slow (1 sek) som er overskredet av 5 % av de nattlige flystøyhendelsene (kl 23-07), dvs et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. MTOM RWY 01 RWY 19 STO Flystøyhend. Maximum Take Off Mass / maksimal avgangsvekt Rullebane 01, dvs. landinger fra sør og avganger mot nord på både østre og vestre rullebane. Rullebane 19, dvs. landinger fra nord og avganger mot sør på både østre og vestre rullebane. Støy- og traséovervåkningsanlegget Korrelerte støyhendelser. Antall støyhendelser registrert i en støymåler som er knyttet til radardetekterte flybevegelser. T-1442 Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging. Take Off Power Tilgjengelighet Trim Power 01R 01L 19L 19R Motorkjøring med full kraft Andel av den totale måletiden hvor støymåleren har vært i funksjon. Motorkjøring med middels kraft Østre rullebane sett fra sør Vestre rullebane sett fra sør Østre rullebane sett fra nord Vestre rullebane sett fra nord 01 og 19 refererer seg henholdsvis til kompassretningene 017 og 197 i forhold til nord. L og R står for left/venstre og right/høyre. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 4 av 90
5 2 HENVENDELSER TIL OSLO LUFTHAVN OSL har egne nabosider på internett. Her finner man informasjon om det som skjer på flyplassen, man vil kunne stille spørsmål og gi tilbakemeldinger til OSL. Nabosidene har adresse: I juni mottok Oslo Lufthavn flystøyrelaterte henvendelser fra 24 personer over Nabosidenes støyskjema, annen e-post og Støytelefonen ( ). Denne oversikten viser hovedtendensene i naboenes henvendelser i juni måned: Sted (antall personer) Innrapportert problem Eidsvoll (5) Vedvarende trafikkøkning Nannestad (4) Særlig støyende flygning Nes (1) Generell flystøy Oslo (3) Særlig støyende flygning, generell flystøy Nesodden (1) Særlig støyende flygning Ullensaker (10) Vedvarende trafikkøkning, spørsmål knyttet til flystøy, generell flystøy Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 5 av 90
6 3 BRUK AV RUSEGROPA Følgende bruk av rusegropa er rapportert inn til OSL i juni: Power (minutter) Sum power Dato Flytype Start Slutt Idle Trim Take Off (minutter) tor 1.jun B :00 23: man 5.jun B :25 10: tir 6.jun B :30 09: ons 7.jun B :35 03: tor 8.jun B :30 02: fre 9.jun B :25 17: Sum antall minutter Rusegropa ble rapportert benyttet 6 ganger i løpet av juni. Total akkumulert brukstid var 140 minutter. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 6 av 90
7 4 METEOROLOGI Været er avgjørende for hvordan trafikken avvikles på flyplassen. Spesielt er vindforholdene avgjørende for valg av rullebane. Figuren under viser vindstyrker 10 meter over bakken fordelt på retningen hvor vinden blåser fra. NORTH 10% 8% 6% 4% WEST 2% EAST WIND SPEED (Knots) SOUTH >= Calms: 1.40% Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 7 av 90
8 5 TRAFIKKSTATISTIKK I juni var det i gjennomsnitt 757 flybevegelser per døgn og 9,43 avganger og 15,33 landinger pr. natt (kl. 00:00 06:30). Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 8 av 90
9 6 STØYMÅLINGER Støy- og traséovervåkningsanlegget (STO) har 11 målestasjoner som kontinuerlig registrerer all støy i sitt nærområde. Støydataene lagres lokalt i målestasjonene, og overføres automatisk til OSL hver natt. Ved hjelp av radardata og rutiner for gjenkjenning av flystøy, filtreres flystøyen ut fra resten av lydbildet. Detaljerte resultater fra målingene vises i vedlegget bak i rapporten. STO består av ni stasjonære målestasjoner som er plassert geografisk i forhold til flytraséene. I tillegg er det to mobile målere. Plasseringen av de mobile målestasjonene blir til en viss grad påvirket av ønsker fra naboer og nabokommunene. 6.1 PLASSERING Figur 1. Plassering av støymålere i juni. Mobile målestasjoner NMT 01 NMT 03 Mogreina Elstad Faste målestasjoner NMT 04 NMT 05 NMT 06 NMT 07 NMT 08 NMT 09 NMT 10 NMT 11 NMT 12 Nordenden av vestre rullebane Sørenden av østre rullebane Lyshaug Sundby ved Steinsgård Saghagan Østli vest for Hersjøen Holtertoppen Gresaker i Holter Aurmoen Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 9 av 90
10 6.2 MÅLERESULTATER Måleresultatene presenteres som middelverdier fra alle dager i måneden. Det presenteres verdier for enhetene Lden, Lnatt og L5AS, som er innført i norsk og/ eller europeisk regelverk. Disse forekommer også i vedlegg 1 i denne rapporten og forklares i kapittel 1. Resultater fra juni: 1 mnd jun.2017 T-1442 Målestasjoner Lden Lnight L5AS NMT001 Mogreina NMT003 Elstad NMT004 RWY19R NMT005 RWY01R NMT006 Lyshaug NMT007 Steinsgård NMT008 Saghagen NMT009 Østli NMT010 Holtertoppen NMT011 Gresaker i Holter NMT012 Aurmoen Resultater fra siste tre måneder: 3 mnd apr.2017 t.o.m jun.2017 T-1442 Målestasjoner Lden Lnight L5AS NMT001 Mogreina NMT003 Elstad NMT004 RWY19R NMT005 RWY01R NMT006 Lyshaug NMT007 Steinsgård NMT008 Saghagen NMT009 Østli NMT010 Holtertoppen NMT011 Gresaker i Holter NMT012 Aurmoen Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 10 av 90
11 7 STØYRESTRIKSJONER FOR LUFTFARTØY 10 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, legger begrensninger på flytyper som tillates å trafikkere Oslo lufthavn på dag og på natt. 7.1 RAPPORTERING IHT. 10 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Ifølge 10 i forskriften (jfr. pkt. 2.2 i Vedlegg 2, nedenfor, fra AIP Norge) skal fly som ikke tilfredsstiller støykravet etter ICAO annex 16 kapittel III, bare fly i perioden 08:00 til 16:00. Oslo Lufthavn AS rapporterer nå for hele døgnet. Det var ingen avvik fra denne bestemmelsen i juni måned. Ifølge 10 i forskriften tillates ikke avganger med sertifisert avgangsstøy over 88 EPNdB i tidsrommet mellom 24:00 og 06:30. Tabellen nedenfor viser mulige avvik fra denne bestemmelsen for juni måned. Dato Avgangstid A/D RWY Callsign Tailnumber Flytype EPNdB takeoff tir 13. jun 02:00 D 01L QTR8751 A7AFY A332 0 lør 17. jun 05:27 D 01L VKG4578 OYVKH A tir 20. jun 06:26 D 01L ICL902 0 B744 0 tir 27. jun 03:47 D 01L NVR9376 CSTQZ A343 0 For juni er det totalt registrert: Ingen flygninger som ikke tilfredsstiller kravene i ICAO annex 16 kapittel III. 4 avganger i tidsrommet 00:00 til 06:30 hvor sertifisert avgangsstøy kan ha vært over 88 EPNdB. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 11 av 90
12 8 BRUK AV RULLEBANER 8.1 RULLEBANEFORDELING PR. DØGN, ALLE FLYTYPER Valg av hvilken retning flyene skal gå er i all hovedsak styrt av vinden. For at flyene ikke skal ha for stor hastighet når de kommer inn for landing, kan de ikke ha medvind. Tilsvarende vil medvind ved avgang føre til at flyene må opp i større hastighet på rullebanen før de kan ta av. juni 2017 Vestre rullebane Østre rullebane Nord/Sør-fordeling (prosentvis) Dato Totalt RWY 01L RWY 19R RWY 01R RWY 19L mot nord mot sør Landinger Avganger Landinger Avganger Landinger Avganger Landinger Avganger RWY 01 RWY 19 tor 1.jun ,5 0,0 fre 2.jun ,2 53,0 lør 3.jun ,2 97,8 søn 4.jun ,0 99,5 man 5.jun ,0 99,5 tir 6.jun ,5 81,1 ons 7.jun ,1 29,5 tor 8.jun ,5 98,6 fre 9.jun ,9 91,6 lør 10.jun ,1 97,9 søn 11.jun ,1 99,7 man 12.jun ,7 62,9 tir 13.jun ,8 0,2 ons 14.jun ,7 11,9 tor 15.jun ,8 69,6 fre 16.jun ,9 93,8 lør 17.jun ,1 51,9 søn 18.jun ,2 80,5 man 19.jun ,3 50,6 tir 20.jun ,8 0,2 ons 21.jun ,8 9,0 tor 22.jun ,8 56,6 fre 23.jun ,8 95,9 lør 24.jun ,9 94,9 søn 25.jun ,9 91,5 man 26.jun ,9 1,4 tir 27.jun ,4 0,3 ons 28.jun ,4 68,8 tor 29.jun ,2 0,6 fre 30.jun ,6 0,4 Totalt ,2 % 53,1 % For juni var trafikkfordelingen mellom rullebane 01 og 19 på 46,2/53,1. Summen kan være mindre enn 100% p.g.a. manglende opplysninger om banebruk (ved radarutfall med mer) Til høyre: Trafikkfordelingen over døgnet for alle flytyper under ett over lufthavnens fire hjørner i juni måned: Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 12 av 90
13 8.2 RULLEBANEFORDELING FOR JETFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, påbyr segregert banebruk i perioden 22:30 24:00 og énbanebruk i perioden 24:00 06:30 for jetfly og propellfly med MTOW større enn 5700 kg og fire propeller eller flere. På dagtid kan begge rullebaner brukes fritt. Figuren nedenfor viser rullebanebruken i juni måned. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 13 av 90
14 Tabellen nedenfor viser mulige brudd på forskriftens bestemmelser om rullebanebruk for jetfly for kveld og natt i juni måned. Dato Avgangs- / Landingstid Periode A/D RWY Callsign Flytype Flykategori Mai Denne tabellen er tom Jetfly Det var ingen mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for jetfly i perioden 22:30-24:00. Det var ingen mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for jetfly i perioden 00:00-06:30. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 14 av 90
15 8.3 RULLEBANEFORDELING FOR PROPELLFLY: RAPPORTERING IHT. 12 I FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING, GARDERMOEN Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, påbyr énbanebruk i perioden 24:00 06:30 for propellfly med MTOW større enn 5700 kg og færre enn fire propeller. Figuren nedenfor viser rullebanebruken i juni måned. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 15 av 90
16 Tabellen nedenfor viser mulige brudd på forskriftens bestemmelser om rullebanebruk for propellfly for juni måned. Avgangs- / Landingstid Periode A/D RWY Callsign Flytype Flykategori Dato søn 11.jun 22:32 Kveld D 19L SAS1903 AT76 Propellfly tor 22.jun 02:12 Natt A 01R SWN43S ATP Propellfly tor 22.jun 02:25 Natt A 01R SWN53F ATP Propellfly Det var 1 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for propellfly i perioden 22:30-24:00 Det var 2 mulige avvik fra bestemmelsen om rullebanebruk for propellfly i perioden 00:00-06:30 Av disse 3 skjedde 3 mulige avvik mindre enn 10 minutter før eller etter tidspunkt for bytte av banebruksregler (skyggelagte rader i tabellen) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 16 av 90
17 9 TRASÉBRUK 9.1 REGLER FOR LANDINGER Forskrift om støyforebygging, Gardermoen, ( 9 og Vedlegg 2, pkt 1.2) fastsetter følgende bestemmelser for jetfly som lander ved Oslo lufthavn: For etablering på ILS glidebane gjelder en minstehøyde på 4000 ft AMSL. Dette innebærer etablering på ILS glidebanen i en avstand av ca 19 km fra rullebanetreskel. Sør for N og nord for N og skal det ikke flys lavere enn 5000 ft AMSL Avvik fra disse bestemmelsene er angitt under pkt i denne rapporten. 9.2 REGLER FOR AVGANGER Forskriftens 8 og vedlegg 1A i forskriften gjengitt bakerst i denne rapporten sier at alle luftfartøyer som flyr iht. instrumentflygereglene skal følge utflygingsprosedyrene som beskrevet i AIP Norge Del AD/Gardermoen. Jetfly og propellfly med MTOW over 5700 kg og fire propeller eller mer, skal føres innenfor toleransekorridorene angitt i vedlegg 1B helt til endevinduet for den aktuelle toleransekorridoren. Propellfly med MTOW over 5700 kg og færre enn fire propeller kan flys ut av toleransekorridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. Luftfartøy Jetfly Propellfly > 5700 kg MTOM med fire propeller eller mer Propellfly > 5700 kg MTOM med færre enn fire propeller Helikopter som flys som IFR flygning Toleransekorridoren kan bare forlates Gjennom endevindu Gjennom endevindu I høyder over 1700 ft AMSL I høyder over 1700 ft AMSL Propellfly < 5700 kg MTOM Ingen restriksjoner 1 Avvik fra disse bestemmelsene er angitt under pkt i denne rapporten. 1 For fly i denne kategorien gir forskriften ingen føringer på utflygningsprosedyrer, men de må fremdeles forholde seg til de generelle VFR flygeregler som sier at minimumshøyden over bebygde områder skal være 1000 ft over bakkenivå, hvis det ikke er i forbindelse med landing eller avgang. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 17 av 90
18 9.3 LANDINGER OG AVGANGER Landinger Landinger fra sør med jetfly, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Landinger fra sør med andre flytyper, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Landinger fra nord med jetfly, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Landinger fra nord med andre flytyper, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Landinger, rapportering iht 9, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Jetflylandinger fra sør med sen tilslutning til ILS-glidebanen Jetflylandinger fra nord med sen tilslutning til ILS-glidebanen Jetflylandinger fra sør med lav høyde sør for N Jetflylandinger fra nord med lav høyde nord for N Avganger, rapportering iht 8, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Overholdelse av toleransekorridorer, jetfly Overholdelse av toleransekorridorer, propellfly Kurvede landinger, traséutskrifter Avganger, traséutskrifter Aeroflot Air Baltic Air France Austrian British Airways British Midland Regional Brussels Airlines Emirates Eurowings European Air Transport, EAT Finnair Germanwings Icelandair KLM Korean Air LOT Lufthansa Norwegian (Boeing ), innland Norwegian (Boeing ), utland Norwegian (Boeing Dreamliner), utland Novair Pakistan International Airlines Qatar Airways Ryanair Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 18 av 90
19 SAS (Airbus) SAS (Canadian Regional Jet) SAS (Boeing ) SAS (Boeing ) SAS (Boeing ) Sun Air Swiss TAP Portugal Thai Airways Thomas Cook Airlines Scandinavia TNT Airways TUIfly Nordic Turkish Airlines United Parcel Service Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 19 av 90
20 9.3.1 Landinger Landinger fra sør med jetfly, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Figur 2. Torsdag 29. juni 2017 landinger med jetfly, 335 stk: A (1), A319 (5), A320 (13), A321 (18), A (1), A (2), B (1), B (14), B (50), B (177), B (2), B (1), B ER (2), B787-8 Dreamliner (3), C25C (1), C550 (1), C560 (2), C680 (1), C750 (1), CRJ-100 (1), CRJ-200 (2), CRJ-700 (1), CRJ-900 (11), EMB-E190 (11), EMB- RJ145 (1), F100 (4), F2TH (2), FA20 (1), J328 (5), Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 20 av 90
21 Landinger fra sør med andre flytyper, eksempeldag med nordlig trafikkretning hele dagen Figur 3. Torsdag 29. juni 2017 landinger med de flytypene som ikke er vist i figur 4, 45 stk: A20N (1), AC90 (1), ATP (3), ATR (1), ATR 72 (1), B350 (1), B789 (2), BE20 (2), C130 (1), C172 (1), C208 (1), C30J (1), CRJX (1), DHC (22), DHC (2), DHC (2), PA31 (2), Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 21 av 90
22 Landinger fra nord med jetfly, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Figur 4. Lørdag 10. juni 2017 landinger med jetflyene, 201 stk: A319 (7), A320 (13), A321 (7), A (1), A (1), B (1), B (20), B (21), B (94), B (2), B (1), B ER (3), B LR (1), B787-8 Dreamliner (4), C650 (1), CRJ-100 (1), CRJ- 900 (11), EMB-E190 (11), F100 (1), Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 22 av 90
23 Landinger fra nord med andre flytyper, eksempeldag med sørlig trafikkretning hele dagen Figur 5. Lørdag 10. juni 2017 landinger med de flytypene som ikke er vist i figur 4, 20 stk: AS50 (1), B789 (2), BE20 (2), C30J (2), DHC (9), DHC (2), EC35 (1), X110 (1), Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 23 av 90
24 9.3.2 Landinger, rapportering iht 9, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Jetflylandinger fra sør med sen tilslutning til ILS-glidebanen Figur 6. Sen tilslutning til ILS fra sør for 115 / 4462 jetflyankomster Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 4000 fot over havet Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 24 av 90
25 Jetflylandinger fra nord med sen tilslutning til ILS-glidebanen Figur 7. Sen tilslutning til ILS fra nord for 75 / 5208 jetflyankomster Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 4000 fot over havet Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 25 av 90
26 Jetflylandinger fra sør med lav høyde sør for N Figur 8. Under minstehøyden sør for N : 116 av totalt 4462 ankomster fra sør (2,6 %). Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 5000 fot over havet Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 26 av 90
27 Jetflylandinger fra nord med lav høyde nord for N Figur 9. Under minstehøyden nord for N : 582 av totalt 5208 ankomster fra nord (11,18 %). Rødfarget trasé for flygehøyde mindre enn 5000 fot over havet Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 27 av 90
28 9.3.3 Avganger, rapportering iht 8, Forskrift om støyforebygging, Gardermoen Overholdelse av toleransekorridorer, jetfly I henhold til i 8 og Vedlegg 1A pkt 1 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen (gjengitt bakerst i denne rapporten) skal utflygning med jetfly skje innenfor toleransekorridoren for den aktuelle utflygningsruten, med yttergrenser gitt i forskriftens Vedlegg 1B. Nedenfor følger en opptelling av avganger som var dokumentert forskriftmessig utført (innenfor korridor eller i henhold til forskriftens unntaksbestemmelser), avganger som utgjorde mulige forskriftsbrudd, og avganger som ikke lot seg teste (ved svikt i lagring av traséføring, for eksempel). Prosentangivelsene refererer seg til utflygninger med registrerte traséføringer (testbare flybevegelser). Jetfly RWY Avgangsretning Toleransekorridor Innenfor korridor Mulige brudd Ikke testbare Ihht forskrift Mulige brudd 01L mot nord fra vestre bane ,3 % 2,7 % 01R mot nord fra østre bane ,5 % 2,5 % 19L mot sør el. sørøst, østre bane uspesifisert ,0 % 0,0 % 19L-syd mot sør fra østre bane sør ,8 % 3,2 % 19L-øst mot sørøst fra østre bane sørøst ,9 % 7,1 % 19R mot sør fra vestre bane ,2 % 1,8 % Totalt ,7 % 3,3 % Overholdelse av toleransekorridorer, propellfly I henhold til 8 og Vedlegg 1A pkt 2 i Forskrift om støyforebygging, Gardermoen skal utflygning med propellfly med MTOW over 5700 kg med færre enn fire motorer skje innenfor toleransekorridoren for den aktuelle utflygningsruten frem til luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. Nedenfor følger en opptelling av avganger som var dokumentert forskriftmessig utført (innenfor korridor ved høyder lavere enn 1700 fot over havet eller i henhold til forskriftens unntaksbestemmelser), avganger som utgjorde mulige forskriftsbrudd, og avganger som ikke lot seg teste (ved svikt i lagring av traséføring, for eksempel). Prosentangivelsene refererer seg til utflygninger med registrerte traséføringer (testbare flybevegelser). Propellfly Toleransekorridor Innenfor korridor Unntaksbest. Unntaksbest. Mulige brudd Ikke testbare Ihht forskrift Mulige brudd RWY Avgangsretning 01L mot nord fra vestre bane ,0 % 0,0 % 01R mot nord fra østre bane ,0 % 0,0 % 19L mot sør el. sørøst, østre bane uspesifisert ,2 % 2,8 % 19L-syd mot sør fra østre bane sør ,0 % 0,0 % 19L-øst mot sørøst fra østre bane sørøst ,0 % 0,0 % 19R mot sør fra vestre bane ,8 % 1,2 % Totalt ,1 % 0,9 % I utskriftene nedenfor angis traséføringer for jetfly og propellfly med to forskjellige farger. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 28 av 90
29 9.3.4 Kurvede landinger, traséutskrifter Følgende traséutskrifter viser landingene for de ulike kurvede innflygingene til Oslo Lufthavn, Gardermoen for gjeldende måned. Det var i juni totalt 562 kurvede landinger. Figur 10. Kurvede landinger IBATA 77 flygninger Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 29 av 90
30 Figur 11. Kurvede landinger ADAVU 98 flygninger Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 30 av 90
31 Figur 12. Kurvede landinger BAVAD 10 flygninger Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 31 av 90
32 Figur 13. Kurvede landinger LUVOX 122 flygninger Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 32 av 90
33 Figur 14. Kurvede landinger VALPU 14 flygninger Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 33 av 90
34 Figur 15. Kurvede landinger ELVUN 239 flygninger Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 34 av 90
35 Figur 16. Kurvede landinger INSUV 2 flygninger Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 35 av 90
36 Figur 17. Kurvede landinger totalt 562 flygninger Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 36 av 90
37 9.3.5 Avganger, traséutskrifter Følgende traséutskrifter viser avgangene til de dominerende flyselskapene på Oslo Lufthavn, Gardermoen for gjeldende måned. For SAS og Norwegian, som er de største aktørene på Oslo Lufthavn, vises traséutskriftene pr. flytype. Jetfly (røde traséer) og propellfly (grønne traséer) er underlagt forskjellige regler, se ovenfor. Aeroflot Figur 18. Avganger, Aeroflot - 59 flygninger A320 (47), A321 (8), 0 (1), SU95 (3) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 37 av 90
38 Air Baltic Figur 19. Avganger, Air Baltic - 86 flygninger B (1), F100 (62), DHC (18), B (5) Røde traséer angir jetfly mens grønne traséer angir propellfly (se kapittel 9.3.3). Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 38 av 90
39 Air France Figur 20. Avganger, Air France - 90 flygninger EMB-E190 (90) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 39 av 90
40 Austrian Figur 21. Avganger, Austrian - 61 flygninger A319 (1), EMB-E190 (53), 0 (1), E195 (6) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 40 av 90
41 British Airways Figur 22. Avganger, British Airways flygninger A319 (70), A320 (38), A321 (8) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 41 av 90
42 British Midland Regional Figur 23. Avganger, British Midland Regional - 21 flygninger EMB-RJ135 (8), EMB-RJ145 (13) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 42 av 90
43 Brussels Airlines Figur 24. Avganger, Brussels Airlines - 60 flygninger A319 (57), A320 (2), 0 (1) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 43 av 90
44 Emirates Figur 25. Avganger, Emirates - 32 flygninger B LR (3), B ER (28), 0 (1) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 44 av 90
45 Eurowings Figur 26. Avganger, Eurowings - 23 flygninger A319 (22), 0 (1) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 45 av 90
46 European Air Transport, EAT Figur 27. Avganger, European Air Transport, EAT - 24 flygninger A (24) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 46 av 90
47 Finnair Figur 28. Avganger, Finnair flygninger A319 (51), A320 (26), A321 (10), EMB-E190 (29) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 47 av 90
48 Germanwings Figur 29. Avganger, Germanwings - 28 flygninger A319 (26), A320 (1), 0 (1) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 48 av 90
49 Icelandair Figur 30. Avganger, Icelandair - 60 flygninger B (42), B (14), 0 (2), B (2) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 49 av 90
50 KLM Figur 31. Avganger, KLM flygninger B (12), B (52), EMB-E190 (107), EMB-E170 (3), F70 (1), B (1) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 50 av 90
51 Korean Air Figur 32. Avganger, Korean Air - 14 flygninger A (2), B LR (12) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 51 av 90
52 LOT Figur 33. Avganger, LOT - 54 flygninger CRJ-900 (17), 0 (1), CRJ-700 (36) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 52 av 90
53 Lufthansa Figur 34. Avganger, Lufthansa flygninger A319 (8), A320 (143), A321 (67), 0 (1), C525 (1), A20N (15), ZZZZ (2) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 53 av 90
54 Norwegian (Boeing ), innland Figur 35. Avganger Norwegian - Innland, B flygninger Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 54 av 90
55 Norwegian (Boeing ), utland Figur 36. Avganger Norwegian - Utland, B flygninger Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 55 av 90
56 Norwegian (Boeing Dreamliner), utland Figur 37. Avganger Norwegian - Utland, B787-8 Dreamliner - 60 flygninger Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 56 av 90
57 Novair Figur 38. Avganger, Novair - 62 flygninger A320 (48), A321 (1), B (1), B (8), B (2), A (2) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 57 av 90
58 Pakistan International Airlines Figur 39. Avganger, Pakistan International Airlines - 6 flygninger B (1), B ER (5) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 58 av 90
59 Qatar Airways Figur 40. Avganger, Qatar Airways - 49 flygninger A (15), B LR (4), B787-8 Dreamliner (30) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 59 av 90
60 Ryanair Figur 41. Avganger, Ryanair flygninger B (98), 0 (18) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 60 av 90
61 SAS (Airbus) Figur 42. Avganger SAS, Airbus flygninger A319 (1), A320 (128), A321 (171), A (43) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 61 av 90
62 SAS (Canadian Regional Jet) Figur 43. Avganger SAS, CRJ flygninger Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 62 av 90
63 SAS (Boeing ) Figur 44. Avganger SAS, B flygninger Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 63 av 90
64 SAS (Boeing ) Figur 45. Avganger SAS, B flygninger Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 64 av 90
65 SAS (Boeing ) Figur 46. Avganger SAS, B flygninger Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 65 av 90
66 Sun Air Figur 47. Avganger, Sun Air flygninger H25B (1), J328 (83), JS31 (14), 0 (2), JS32 (12) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 66 av 90
67 Swiss Figur 48. Avganger, Swiss - 43 flygninger A319 (7), A320 (6), A321 (4), F100 (14), EMB-E190 (7), 0 (2), BCS1 (3) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 67 av 90
68 TAP Portugal Figur 49. Avganger, TAP Portugal - 30 flygninger A319 (1), A320 (28), A321 (1) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 68 av 90
69 Thai Airways Figur 50. Avganger, Thai Airways - 26 flygninger B ER (26) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 69 av 90
70 Thomas Cook Airlines Scandinavia Figur 51. Avganger, Thomas Cook Airlines Scandinavia - 94 flygninger A320 (2), A321 (48), A (33), B (1), B (10) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 70 av 90
71 TNT Airways Figur 52. Avganger, TNT Airways - 19 flygninger B (2), B (16), 0 (1) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 71 av 90
72 TUIfly Nordic Figur 53. Avganger, TUIfly Nordic - 89 flygninger B (86), 0 (2), MD-83 (1) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 72 av 90
73 Turkish Airlines Figur 54. Avganger, Turkish Airlines - 72 flygninger A321 (59), A (1), A (11), A (1) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 73 av 90
74 United Parcel Service Figur 55. Avganger, United Parcel Service - 20 flygninger B (20) Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 74 av 90
75 VEDLEGG 1 DETALJERTE MÅLERESULTATER NMT001 Mogreina NMT001 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) on 31.mai % to 01.jun % fr 02.jun % lø 03.jun % sø 04.jun % ma 05.jun % Lden ti 06.jun % on 07.jun % W to 08.jun % Lnight fr 09.jun % lø 10.jun % W sø 11.jun % ma 12.jun % ti 13.jun % on 14.jun % to 15.jun % fr 16.jun % lø 17.jun % sø 18.jun % ma 19.jun % ti 20.jun % on 21.jun % to 22.jun % fr 23.jun % lø 24.jun % sø 25.jun 0 T ma 26.jun % ti 27.jun % on 28.jun % to 29.jun % L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 75 av 90
76 NMT003 Elstad NMT003 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) on 31.mai % to 01.jun % fr 02.jun % lø 03.jun % sø 04.jun % ma 05.jun % Lden ti 06.jun % Lnight on 07.jun % W to 08.jun % fr 09.jun % lø 10.jun % W sø 11.jun % ma 12.jun % ti 13.jun % on 14.jun % to 15.jun % fr 16.jun % lø 17.jun % sø 18.jun % ma 19.jun % ti 20.jun % on 21.jun % to 22.jun % fr 23.jun % lø 24.jun % sø 25.jun % ma 26.jun % ti 27.jun % on 28.jun % to 29.jun % L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 76 av 90
77 NMT004 RWY 01R NMT004 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) on 31.mai % to 01.jun % Lden Lnight fr 02.jun % lø 03.jun % sø 04.jun % ma 05.jun % ti 06.jun % on 07.jun % W to 08.jun % fr 09.jun % lø 10.jun % W L5AS sø 11.jun % ma 12.jun % ti 13.jun % on 14.jun % to 15.jun % fr 16.jun % lø 17.jun % sø 18.jun % ma 19.jun % ti 20.jun % on 21.jun % to 22.jun % fr 23.jun % lø 24.jun % sø 25.jun % ma 26.jun % ti 27.jun % on 28.jun % to 29.jun % Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 77 av 90
78 NMT005 RWY 19R NMT005 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) on 31.mai % to 01.jun % fr 02.jun % lø 03.jun % sø 04.jun % ma 05.jun % Lden Lnight ti 06.jun % on 07.jun % W to 08.jun % fr 09.jun % lø 10.jun % W sø 11.jun % ma 12.jun % ti 13.jun % on 14.jun % to 15.jun % fr 16.jun % lø 17.jun % sø 18.jun % ma 19.jun % ti 20.jun % on 21.jun % to 22.jun % L5AS fr 23.jun % lø 24.jun % sø 25.jun % ma 26.jun % ti 27.jun % on 28.jun % to 29.jun % Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 78 av 90
79 NMT006 Lyshaug NMT006 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight on 31.mai % to 01.jun % fr 02.jun % lø 03.jun % sø 04.jun % ma 05.jun % ti 06.jun % on 07.jun % W to 08.jun % fr 09.jun % lø 10.jun % W sø 11.jun % ma 12.jun % ti 13.jun % on 14.jun % to 15.jun % fr 16.jun % lø 17.jun % sø 18.jun % ma 19.jun % ti 20.jun % on 21.jun % to 22.jun % fr 23.jun % lø 24.jun % sø 25.jun % ma 26.jun % ti 27.jun % on 28.jun % to 29.jun % L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 79 av 90
80 NMT007 Sundby ved Steinsgård NMT007 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) on 31.mai % to 01.jun % fr 02.jun % lø 03.jun % sø 04.jun % ma 05.jun % Lden Lnight ti 06.jun % on 07.jun % W to 08.jun % fr 09.jun % lø 10.jun % W sø 11.jun % ma 12.jun % ti 13.jun % on 14.jun % to 15.jun % fr 16.jun % lø 17.jun % sø 18.jun % ma 19.jun % ti 20.jun % on 21.jun % to 22.jun % fr 23.jun % lø 24.jun % sø 25.jun % ma 26.jun % ti 27.jun % on 28.jun % to 29.jun % L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 80 av 90
81 NMT008 Saghagan NMT008 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) on 31.mai % to 01.jun % Lden Lnight fr 02.jun % lø 03.jun % sø 04.jun % ma 05.jun % ti 06.jun % on 07.jun % W to 08.jun % fr 09.jun % lø 10.jun % W sø 11.jun % ma 12.jun % ti 13.jun % on 14.jun % to 15.jun % fr 16.jun % lø 17.jun % sø 18.jun % ma 19.jun % ti 20.jun % on 21.jun % to 22.jun % fr 23.jun % lø 24.jun % sø 25.jun % ma 26.jun % ti 27.jun % on 28.jun % to 29.jun % L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 81 av 90
82 NMT009 Østli vest for Hersjøen NMT009 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) on 31.mai % to 01.jun % fr 02.jun % lø 03.jun % sø 04.jun % ma 05.jun % Lden ti 06.jun % Lnight on 07.jun % W to 08.jun % fr 09.jun % lø 10.jun % W sø 11.jun % ma 12.jun % ti 13.jun % on 14.jun % to 15.jun % fr 16.jun % lø 17.jun % sø 18.jun % ma 19.jun % ti 20.jun % on 21.jun % to 22.jun % fr 23.jun % lø 24.jun % sø 25.jun % ma 26.jun % ti 27.jun % on 28.jun % to 29.jun % L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 82 av 90
83 NMT010 Holtertoppen NMT010 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) Lden Lnight on 31.mai % to 01.jun % fr 02.jun % lø 03.jun % sø 04.jun % ma 05.jun % ti 06.jun % on 07.jun % W to 08.jun % fr 09.jun % lø 10.jun % W sø 11.jun % ma 12.jun % ti 13.jun % on 14.jun % to 15.jun % fr 16.jun % lø 17.jun % sø 18.jun % ma 19.jun % ti 20.jun % on 21.jun % to 22.jun % fr 23.jun % lø 24.jun % sø 25.jun % ma 26.jun % ti 27.jun % on 28.jun % to 29.jun % L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 83 av 90
84 NMT011 Gresaker NMT011 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) on 31.mai % to 01.jun % fr 02.jun % lø 03.jun % sø 04.jun % ma 05.jun % Lden Lnight ti 06.jun % on 07.jun % W to 08.jun % fr 09.jun % lø 10.jun % W sø 11.jun % ma 12.jun % ti 13.jun % on 14.jun % to 15.jun % fr 16.jun % lø 17.jun % sø 18.jun % ma 19.jun % ti 20.jun % on 21.jun % to 22.jun % fr 23.jun % lø 24.jun % sø 25.jun % ma 26.jun % ti 27.jun % on 28.jun % to 29.jun % L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 84 av 90
85 NMT012 Aurmoen NMT012 T-1442 Dato Tilgj. het Drop out Leq (24h) Antall flystøyhendelser Bakg.- støy Lmin Lmax (1) Lmax (2) on 31.mai % to 01.jun % Lden Lnight fr 02.jun % lø 03.jun % sø 04.jun % ma 05.jun % ti 06.jun % on 07.jun % W to 08.jun % fr 09.jun % lø 10.jun % W sø 11.jun % ma 12.jun % ti 13.jun % on 14.jun % to 15.jun % fr 16.jun % lø 17.jun % sø 18.jun % ma 19.jun % ti 20.jun % on 21.jun % to 22.jun % fr 23.jun % lø 24.jun % sø 25.jun % ma 26.jun % ti 27.jun % on 28.jun % to 29.jun % L5AS Dropout: T = teknisk grunn, W = vind, S = service. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 85 av 90
86 VEDLEGG 2 FORSKRIFT OM STØYFOREBYGGING FOR OSLO LUFTHAVN, GARDERMOEN, AKERSHUS Fastsatt av Luftfartstilsynet 17. desember 2015 med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf og Kapittel 1. Innledende bestemmelser 1. Formål Formålet med denne forskriften er å unngå unødige støybelastninger ved Oslo lufthavn Gardermoen, og samtidig ivareta hensynet til sikkerhet, operative forhold og kapasitet. 2. Virkeområde Forskriften gjelder på Oslo lufthavn, Gardermoen og i luftrommet innenfor Gardermoen kontrollsone samt innenfor Oslo TMA regnet fra bakkenivå og opp til ft AMSL i tilknytning til inn- og utflyging til og fra Oslo lufthavn, Gardermoen, med de unntak som følger av andre ledd. Forskriften gjelder ikke for a) propellfly med MTOW 5700 kg eller mindre b) helikopter som flys i henhold til visuelle flygeregler (VFR) c) kontrollflyging d) ambulansetrafikk e) Politiets helikoptertjeneste f) nødtrafikk g) trafikk i forbindelse med brannslukking, søk og redning h) avbrutte innflyginger i) militære flyginger 3 Definisjoner og forkortelser I forskriften forstås med: innflygingshjelpemidler fungerer innenfor fastsatte spesifikasjoner e) kontrollsone: et kontrollert luftrom som strekker seg fra jordoverflaten opp til en nærmere angitt øvre grense f) lufttrafikktjeneste (Air Traffic Service - ATS): en fellesbetegnelse for flygeinformasjonstjenester, varslingstjenester, rådgivningstjenester for lufttrafikk og flygekontrolltjenester (områdekontrolltjenester, innflygingskontrolltjenester og tårnkontrolltjenester) g) nødtrafikk: trafikk hvor det etter fartøysjefens vurdering er nødvendig av hensyn til liv eller helse å fravike regler som ellers gjelder i henhold til denne forskrift h) terminalområde (TMA): et kontrollområde, vanligvis etablert der flere ATS-ruter løper sammen i nærheten av en eller flere større flyplasser i) visuell innflyging: en IFR-flyging hvor hele eller deler av innflygingen foretas med visuell referanse til bakken eller vannet I denne forskrift forstås følgende forkortelser med a) AMSL (Above Mean Sea Level): høyde over midlere havnivå b) EPNdB (Effective Perceived Noise in Decibels): enhet for måling og beskrivelse av flystøy c) ft: fot d) MTOW (Maximum Take-off Weight): maksimal tillatt startvekt Kapittel 2. Banebruk mv. a) IFR-flyging: en flyging utført i samsvar med instrumentflygeregler b) ILS CAT II/III: et instrumentlandingssystem for presisjonsinnflyging c) ILS glidebane: en linje definert av lufthavnens instrumentlandingssystem for presisjonsinnflyging og som danner en vinkel med horisontalplanet d) kontrollflyging: en flyging som utføres av en organisasjon godkjent av Luftfartstilsynet med dertil innrettet luftfartøy for å kontrollere at navigasjons- og 4. Åpningstid Oslo lufthavn Gardermoen kan trafikkeres hele døgnet. 5. Rullebanebruk Bruk av rullebaner for landing og avgang avgjøres ut fra trafikale hensyn med de unntak og begrensninger som følger av 6 og kapitlene 3 og 4. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 86 av 90
87 Avinor AS kan stenge rullebaner eller begrense bruken av disse der dette er påkrevd på grunn av brøyting, vedlikehold, inntrufne ulykker eller hendelser og lignende. Stenging eller begrensninger utover 48 timer innenfor en syv døgns periode kan bare finne sted etter forhåndsgodkjennelse fra Luftfartstilsynet. 6. Nattrestriksjoner i perioden kl lokal tid I perioden kl lokal tid gjelder følgende: a) For jetfly og propellfly med MTOW over 5700 kg med fire propeller eller mer, skal rullebane 01 R og 19 R benyttes til landing og rullebane 01 L og 19 L til avgang (segregert banebruk). b) For annen trafikk skal rullebane 01 L og 19 R benyttes (enbanebruk). Dette gjelder likevel ikke ved stenging eller begrenset bruk med grunnlag i 5 andre ledd. I perioden kl lokal tid skal rullebane 01 L og 19 R benyttes (enbanebruk). I særlige tilfeller kan segregert banebruk benyttes dersom dette er nødvendig av hensyn til trafikkavviklingen. Hvor det er fastsatt at rullebane 01 L og 19 R skal benyttes, kan dette fravikes når værforhold tilsier bruk av ILS CAT II/III. I nattperioden er reversering av jetmotorer ut over idle reverse etter landing ikke tillatt. Ved opphold på oppstillingsplass med bakkestrøm og luftkondisjonering skal hjelpemotorer (APU) ikke brukes ut over fem minutter etter ankomst, eller fem minutter før avgang til eller fra oppstillingsplass. Dette gjelder likevel ikke når utvendig lufttemperatur på oppstillingsplassen er kaldere enn 15 grader celsius eller varmere enn +20 grader celsius. I nattperioden skal motortesting ut over tomgang gjøres i rusegropa. Kapittel 3. Bestemmelser om utflyging 7. Jetfly Det er ikke tillatt med avgang fra fremskutt posisjon på rullebane 01 R. På rullebane 19 L er det ikke tillatt med avgang fra de fremskutte posisjoner fra og med B 6 og sørover. Utflyging skal følge korridorer som fastsatt i forskriftsvedlegg 1. Avgang og utflyging skal skje som angitt i ICAO DOC OPS/611, Vol 1, 5. utgave 2006, Del I, Seksjon 7, Vedlegg til kapittel 3 nr. 3 (NADP 2), med unntak av avgang på rullebane 01 R med utflyging i korridor mot øst, hvor avgang skal skje som angitt i ICAO DOC OPS/611, Vol 1, 5. utgave 2006, Del I, Seksjon 7, Vedlegg til kapittel 3 nr. 2 (NADP 1). 8. Propellfly For propellfly med MTOW over 5700 kg og fire propeller eller mer gjelder bestemmelsene i 7. For propellfly med MTOW over 5700 kg med færre enn fire propeller gjelder bestemmelsen i 7 andre ledd, men likevel slik at det kan dirigeres og flys utenfor korridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. 9 Helikopter For helikopter som flys som IFRflyging, gjelder bestemmelsen i 7 andre ledd, men likevel slik at det kan dirigeres og flys utenfor korridorene når luftfartøyet har nådd en høyde på 1700 ft AMSL eller mer. 10. Støyrestriksjoner for luftfartøy Avgang med luftfartøy som ikke tilfredsstiller støykrav etter ICAO Anneks 16, Vol 1, 6. utgave juli 2011 kapittel 3 er ikke tillatt i perioden kl lokal tid. Avgang med luftfartøy som ved støysertifisering overskrider 88 EPNdB ved avgang er ikke tillatt i perioden kl lokal tid. Avgang med luftfartøy som ikke tilfredsstiller kravene som angitt i første og andre ledd, er likevel tillatt i særlige tilfeller hvor Luftfartstilsynet har gitt tillatelse til flygingen. Kapittel 4. Bestemmelser om innflyging og landing 11. Jetfly Innflyging og landing skal skje på en måte som reduserer støyen mest mulig ved å bruke prosedyrer for jevn nedstigning (continuous descent), liten motorytelse (low power) og liten luftmotstand (low drag). Visuell innflyging er ikke tillatt. Visuell innflyging tillates likevel ved visuell overføring til parallell rullebane etter etablering på sluttinnlegg, dersom lufttrafikktjenesten finner det nødvendig. Luftfartstilsynet kan etter Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 87 av 90
88 søknad tillate visuell kurvet innflyging med RNAV-veiledning. Bruk av ventemønster er ikke tillatt i Oslo TMA. Ventemønster kan likevel benyttes i høyder over 5000 ft AMSL dersom det oppstår en situasjon som krever stans i innflygingstrafikken. Følgende minstehøyder skal overholdes: a) Nord for N skal det ikke flys lavere enn 5000 ft AMSL. b) Sør for N skal det ikke flys lavere enn 5000 ft AMSL. 12 Propellfly For propellfly med MTOW over 5700 kg og med fire propeller eller mer gjelder bestemmelsene i 11. For propellfly med MTOW over 5700 kg og med færre enn fire propeller gjelder følgende: a) Innflyging og landing skal skje på en måte som reduserer støyen mest mulig. b) IFR-flyginger skal være etablert på forlenget senterlinje i minimum 2500 ft AMSL før videre nedstigning til landing påbegynnes med mindre flygingen gjennomføres som kurvet innflyging. c) Ved visuell innflyging skal det fra minimum 2500 ft AMSL følges en innflygingsvinkel som sikrer at luftfartøyet ikke på noe stadium i den videre innflyging ligger lavere enn ILS glidebane 13 Helikopter For helikopter som flys som IFR-flyging gjelder bestemmelsene i 12 andre ledd bokstav a og b. 14 Forbud mot landingstrening Skoleflyging i form av landingstrening og landingsrunder er ikke tillatt. Kapittel 5. Registrering av flytrafikken mv. 15 Registrering av flytrafikken Avinor AS skal utarbeide og vedlikeholde et system for registrering av flytrafikken ved Oslo lufthavn, Gardermoen. Relevant dokumentasjonen skal oppbevares i ti år. Avinor AS skal hver måned publisere oversikt over antall flyginger, støydata og lufttrafikktraséer for Oslo lufthavn, Gardermoen. Avinor AS skal hvert kvartal rapportere skriftlig til Luftfartstilsynet om a) flybevegelser b) trafikkstatistikk c) rullebanebruk, herunder rullebanefordeling d) avvik fra 6 om rullebanebruk e) informasjon om stenging eller begrensninger i rullebanebruk som ikke krever godkjenning, jf. 5 andre ledd f) avvik fra fastsatte korridorer i 7 og 8 første ledd g) avvik fra støyrestriksjonene i 10 h) avvik fra minstehøydene i 11 fjerde ledd og 12 første ledd i) bruk av rusegropa j) flystøyrelaterte henvendelser Luftfartstilsynet kan sette nærmere krav til registrering og rapportering. 16 Planlegging Ved planlegging av driften, herunder flysikringstjenester, plikter Avinor AS å sørge for at unødige støybelastninger i områdene rundt Oslo lufthavn, Gardermoen unngås så langt det er mulig. Avinor AS skal vurdere hvilke tiltak som kan gjennomføres slik at avganger flyttes fra rullebane 01R, særlig i begynnelsen og slutten av dagperioden. Avinor AS skal utarbeide en rapport som redegjør for hvordan hensynet til å unngå unødige støybelastninger i områdene rundt Oslo lufthavn, Gardermoen er ivaretatt i virksomhetens planlegging. Planen skal fremlegges for Luftfartstilsynet innen 1. juli På bakgrunn av den første rapporten skal Luftfartstilsynet ta stilling til hvor ofte planen skal oppdateres. Kapittel 6. Avvik og brudd på forskriften 17 Avvik fra bestemmelser i forskriften Den enkelte utøver kan avvike fra bestemmelser i denne forskrift der dette er påkrevd av sikkerhetsmessige årsaker. 18 Endring og tilbakekall Brudd på forskriften kan medføre at utøvers rettigheter suspenderes, begrenses eller trekkes tilbake. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 88 av 90
89 19 Overtredelsesgebyr Den som overtrer bestemmelsene i 6 fjerde eller sjette ledd kan ilegges overtredelsesgebyr etter luftfartsloven 13a-5. Den som flyr i strid med bestemmelsene i 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 og 14 kan ilegges overtredelsesgebyr etter luftfartsloven 13a Dispensasjon Luftfartstilsynet kan når det er av særlig samfunnsmessig betydning, dispensere fra bestemmelsene i denne forskrift. Kapittel 7. Ikrafttredelse 21 Ikrafttredelse Forskriften trer i kraft 26. mai Fra samme tidspunkt oppheves forskrift 15. februar 2011 nr. 144 om støyforebygging for Oslo lufthavn Gardermoen. Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 89 av 90
90 FORSKRIFTSVEDLEGG 1 KARTVEDLEGG Månedsrapport STO juni 2017 Dokumentnummer 17/ Side 90 av 90
Støy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2015 E02 23.07.15 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 01.07.15 Intern høring GMIRU
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2015 E02 07.10.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 11.09.15 Intern høring
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2015 E02 30.06.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 10.06.2015 Intern høring GMIRU
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2015 E02 25.01.2016 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 05.01.2016 Intern høring
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2014 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2014 E02 30.5.2014 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 30.5.2014 Intern høring GMIRU
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2019 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport august 2019 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2015 E02 17.11.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 01.11.2015 Intern høring
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2017 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2017 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport januar 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport april 2015 E02 12.06.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 11.05.2015 Intern høring
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2014 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2014 E02 29.9.2014 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 18.6.2014 Intern høring GMIRU
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport desember 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2015 E02 27.10.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 06.10.2015 Intern
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2015 E02 16.12.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 01.12.2015 Intern høring
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2018 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport oktober 2018 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2014 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2014 E02 30.5.2012 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 30.5.2012 Intern høring GMIRU
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2019 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mars 2019 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2015 E02 27.03.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 02.03.2015 Intern høring
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2019 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2019 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2019 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juni 2019 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2016 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport mai 2016 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2014 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport november 2014 E02 05.01.2015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 19.12.2014 Intern høring
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2019 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport februar 2019 FORORD Månedsrapporten fra støy- og traséovervåkningsanlegget, STO, er den periodiske
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2014 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport september 2014 E02 13.10.2014 For implementering GMIRU GMJAM GMMO A01 13.10.2014 Intern
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2015 Støy- og traséovervåkningsanlegget Månedsrapport juli 2015 E02 18.092015 For implementering GMIRU GMJAM GMTMO A01 18.08.2015 Intern høring GMIRU
DetaljerFastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7
Forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Kapittel 1. Innledende
DetaljerStøy- og traséovervåkningsanlegget
Støy- og traséovervåkigsalegget Måedsrapport jauar 2019 Støy- og traséovervåkigsalegget Måedsrapport jauar 2019 FORORD Måedsrapporte fra støy- og traséovervåkigsalegget, STO, er de periodiske rapporterige
DetaljerFastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7
Forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen Fastsatt av Luftfartstilsynet xx.xx.xxxx med hjemmel i lov 11. juni 1993 nr. 101 om luftfart 9-1, 9-2 og 13a-5, jf. 15-4 og 17-7 Kapittel 1. Innledende
DetaljerOSLO LUFTHAVN AS FLYGING UTENFOR TRASÉ. 18. July 2015
18. July 2015 OSLO LUFTHAVN AS FLYGING UTENFOR TRASÉ Vi viser til Deres henvendelse angående flyging utenfor trasé. Støy er det miljøtemaet som opptar befolkningen rundt lufthavnen mest, og som vi oftest
DetaljerRapport. Oslo lufthavn Gardermoen. Forventet støymessig effekt av nytt regelverk for trafikkavvikling gjeldende fra 7. april 2011.
- Åpen Rapport Oslo lufthavn Gardermoen. Forventet støymessig effekt av nytt regelverk for trafikkavvikling gjeldende fra 7. april 2011. Forfatter(e) Idar Ludvig Nilsen Granøien Rolf Tore Randeberg Foto:
DetaljerNAS Høstmøte 2014. Fredag 24. oktober kl. 09:45. Jan Anders Marheim Sikkerhets- og Miljøstaben Oslo Lufthavn OSLO LUFTHAVN AS
NAS Høstmøte 2014 Fredag 24. oktober kl. 09:45 Jan Anders Marheim Sikkerhets- og Miljøstaben Oslo Lufthavn Historikk Da Stortinget bestemte at det skulle bygges ny lufthavn på Gardermoen, ble det gitt
Detaljer5. Ullensaker kommune ber om at det opprettes en permanent målestasjon på Mogreina.
ULLENSAKER Kommune SAKSFRAMLEGG Utv.saksnr Utvalg Møtedato 46/15 Hovedutvalg for helsevern og sosial omsorg 26.08.2015 168/15 Hovedutvalg for overordnet planlegging 31.08.2015 61/15 Kommunestyret 07.09.2015
DetaljerTrafikkregulerende bestemmelser for Moss Lufthavn, Rygge
Trafikkregulerende bestemmelser for Moss Lufthavn, Rygge 1. Formål Disse bestemmelsene er fastsatt med grunnlag i konsesjonsvilkårenes 6 i konsesjon gitt 19.11.2004 og Samferdselsdepartementets vedtak
DetaljerUllensaker kommune - Høring av ny forskrift om støyforebygging ved Oslo lufthavn Gardermoen - melding om fylkesutvalgets vedtak
FYLKESADMINISTRASJONEN Luftfartstilsynet Postboks 243 8001 BODØ Att. Hege Aalstad Vår saksbehandler Vår dato Vår referanse (oppgis ved svar) Margaret A. Mortensen 03.09.2015 2015/8206-5/128263/2015 EMNE
DetaljerStøykartlegging Avinor Oslo lufthavn
Støykartlegging Avinor Oslo lufthavn 11. Oktober 2018 Status reguleringsplan Bent Arne Skatvedt Status Planområde Hovedpunkter konsekvensvurdering Foreslått fremdrift STATUS FREMDRIFT REGULERINGSPLAN FOR
DetaljerReguleringsplan og støykartlegging for en evt. tredje rullebane Avinor Oslo lufthavn
Reguleringsplan og støykartlegging for en evt. tredje rullebane Avinor Oslo lufthavn Eidsvoll formannskap 30. Oktober 2018 STATUS REGULERINGSPLAN Bent Arne Skatvedt Områdereguleringsplan for tredje rullebane
DetaljerNotat 30.05.2015 12/01558-61. Saksbehandler. Høringsnotat. Revisjon av forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen
Dato Referanse Notat 30.05.2015 12/01558-61 Saksbehandler Høringsnotat Revisjon av forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen 10. juni 2015 Innholdsfortegnelse 1. Innledning... 4 2. Sammendrag...
DetaljerStøyreduserende arbeid ved Bergen lufthavn Info til naboer
Støyreduserende arbeid ved Bergen lufthavn Info til naboer Peter Holmkvist, Michael Newman, Pål Hengebøl 06.06.2018 Miljøstrategi 2016-2020 Miljøpolicy: Avinor skal forbedre egen miljøprestasjon og være
DetaljerMiljø og støyutvalget Møte nr januar 2018
Miljø og støyutvalget Møte nr. 10 12. januar 2018 AGENDA Sak nr. Saker til behandling Ansvarlig Sak 10-01 Velkommen v/leder Tom Staahle Sak 10-02 Godkjennelse av referat fra forrige møte Alle Sak 10-03
DetaljerStøyforhold på Gardermoen Historiske data FORFATTER(E) OPPDRAGSGIVER(E) Oslo Lufthavn as GRADER. DENNE SIDE ISBN PROSJEKTNR. ANTALL SIDER OG BILAG
SINTEF RAPPORT TITTEL SINTEF IKT Postadresse: 7465 Trondheim Besøksadresse: S P Andersens v 15 7031 Trondheim Telefon: 73 59 30 00 Telefaks: 73 59 43 02 Foretaksregisteret: NO 948 007 029 MVA Støyforhold
DetaljerINNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING KRAV TIL STØY OM MÅLINGENE MÅLERESULTATER VURDERING KONKLUSJON...
INNHOLDSFORTEGNELSE 1 INNLEDNING... 3 2 KRAV TIL STØY... 3 2.1 REGULERINGSPLAN... 3 2.2 RETNINGSLINJE FOR BEHANDLING AV STØY I AREALPLANLEGGING, T-1442... 3 3 OM MÅLINGENE... 4 3.1 MÅLEPROSEDYRE... 4 3.2
DetaljerNotat / Saksbehandler. Høringsnotat. Revisjon av forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen
Dato Referanse Notat 30.05.2015 12/01558-61 Saksbehandler Høringsnotat Revisjon av forskrift om støyforebygging for Oslo lufthavn, Gardermoen 10. juni 2015 Innholdsfortegnelse 1. Innledning... 4 2. Sammendrag...
DetaljerUke 37 Målte lydnivåer er under anbefalte grenseverdi for dagtid ved begge målepunktene.
NOTAT OPPDRAG Martina Hansens Hospital DOKUMENTKODE 966-RIGvibstøy- NOT-3 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Peab Anlegg AS OPPDRAGSLEDER Kjetil Presthegge KONTAKTPERSON Ken Robert Pettersen SAKSBEHANDLER
DetaljerSTØYVURDERING Byggefelt Hersjømoen - Ullersmo Kommune
STØYVURDERING Byggefelt Hersjømoen - Ullersmo Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 17.07.2017 På forespørsel fra Norgeshus ingeniør- og arkitektkontot
DetaljerRapport. Oslo Lufthavn Masterplan Støyberegninger. Forfatter(e) Idar Ludvig Nilsen Granøien Rolf Tore Randeberg Herold Olsen
- Åpen Rapport Oslo Lufthavn Masterplan 2012-2050 Støyberegninger Forfatter(e) Idar Ludvig Nilsen Granøien Rolf Tore Randeberg Herold Olsen SINTEF IKT Akustikk 2012-05-23 Historikk DATO SBESKRIVELSE
DetaljerFLYGTIDER TILL TRONDHEIM
1 FLYGTIDER TILL TRONDHEIM NORGE Oslo Trondheim - Mandag 21 November 2005 Oslo Airport 1000 Trondheim 1055 SAS SK 338 Ingen Sandefjord 1025 Trondheim 1140 Wideroe Ja 1:15 Fokker 50 WF 482 Ingen Oslo Airport
DetaljerMILJØHYGIENISK RAPPORT
MILJØHYGIENISK RAPPORT Bedrift : Jemar Norpower AS Emne : Støymålinger ytre miljø Dato : 26. juni 2014 Rapport utført av : yrkes-/miljøhygieniker Torbjørn Aae Distribuert til : Erik Rolfsen Averøy 30.06.14
DetaljerSTØYVURDERING Franshagan boligfelt - Eidsvoll Kommune
STØYVURDERING Franshagan boligfelt - Eidsvoll Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 04.12.2017 På forespørsel fra Romerike Arkitekter AS er det foretatt
DetaljerRegler for IØM Fossum - pr. 25.10.07
Ubekreftet sammendrag fra plandokumenter og tekstendringer gitt i kommunestyre-vedtak - sak. 53/07 av 18.06.07 og sak. 73/07 av 25.10.07 Regler for IØM Fossum - pr. 25.10.07 1. Bruksbegrensninger : 1.1
DetaljerREGULERINGSPLAN FOR ØRLAND HOVEDFLYSTASJON.
REGULERINGSPLAN FOR ØRLAND HOVEDFLYSTASJON. PLANBESKRIVELSE MED KONSEKVENSUTREDNING TILLEGGSNOTAT NR 13 ENDRET FLYMØNSTER VED AVGANG BANE 15 26.06.2014 Forsvarsbygg kampflybase Forsvarets Kampflybase reguleringsplan
DetaljerRAPPORT. Franzefoss Lierskogen BEREGNINGER AV STØY FRA PUKKVERK OPPDRAGSNUMMER OPPDRAGSGIVER FRANZEFOSS AS REV
Franzefoss Lierskogen OPPDRAGSNUMMER 19074001 BEREGNINGER AV STØY FRA PUKKVERK OPPDRAGSGIVER FRANZEFOSS AS SWECO NORGE AS BK AKUSTIKK UTARBEIDET AV: THOMAS LINDSTRØM SIDEMANNSKONTROLL: TORE SANDBAKK /
DetaljerPeriodisk Flygetrening 2015
Periodisk Flygetrening 2015 Teoretisk del Navn: BLOKKBOKSTAVER Følgende oppgaver skal være løst før den praktiske delen av KlubbPFT gjennomføres. 1 Du har landet etter en flytur, og i det du skal svinge
DetaljerBenevning Forklaring. Vedlegg A: Vanlige støyuttrykk og betegnelser
Vedlegg A: Vanlige støyuttrykk og betegnelser Begrep Benevning Forklaring A-veid lydtrykknivå dba Lydtrykknivå (lydens styrke) målt eller vurdert med veiekurve A (LA, angitt i dba). Lydtrykknivå er den
DetaljerStøy ved knusing og sikting
Støy ved knusing og sikting Hanset Sand AS Sammendrag Bedriften har to sikte- og knuseanlegg. Knuserne er dominerende støykilde i uttaksområdet. I henhold til Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging
DetaljerBEREGNING AV STØY FRA MASSEUTTAK Skjærsaker massedeponiuttak, Spydeberg kommune
BEREGNING AV STØY FRA MASSEUTTAK Skjærsaker massedeponiuttak, Spydeberg kommune Prosjekt: Vedrørende: Beregning av støysoner for planlagt massedeponi. Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 09.11.2016
DetaljerBenevning Forklaring. Vedlegg A: Vanlige støyuttrykk og betegnelser
Vedlegg A: Vanlige støyuttrykk og betegnelser Begrep Benevning Forklaring A-veid lydtrykknivå dba Lydtrykknivå (lydens styrke) målt eller vurdert med veiekurve A (LA, angitt i dba). Lydtrykknivå er den
DetaljerMULTICONSULT. Innholdsfortegnelse. Levik v/rv 13 - Planlagt hytteområde Lyd
Innholdsfortegnelse 1. Bakgrunn... 3 2. Krav og retningslinjer... 3 3. Beregninger... 3 3.1 Beregningsforutsetninger... 4 3.2 Beregningsresultater... 4 VEDLEGG A : Definisjoner. VEDLEGG B : Støysonebestemmelser.
DetaljerRAPPORT. Franzfoss pukkverk, avdeling Bondkall asfaltverk OPPDRAGSGIVER BEREGNINGER AV STØY FRA ASFALTVERK OPPDRAGSNUMMER FRANZEFOSS [REV 00]
Franzfoss pukkverk, avdeling Bondkall asfaltverk OPPDRAGSNUMMER 190701 BEREGNINGER AV STØY FRA ASFALTVERK OPPDRAGSGIVER FRANZEFOSS 190701 SWECO NORGE AS BK AKUSTIKK UTARBEIDET AV: THOMAS LINDSTRØM SIDEMANNSKONTROLL:
DetaljerENML ENAL Missed approach for ILS 07 til TAUTRA NDB (TAT), derfra direkte VIGRA VOR (VIG) hvor approach til ENAL starter.
FLIGHT PLANNING SKILL TEST (CPL ME IR) IFR tur fra Røros Lufthavn (ENRO) til Molde Lufthavn (ENML). Planlagt avgang ENRO er 01.12.05 klokken 12:00 lokal Vær hentet fra Røros Tower 01.12.05 klokken 08:00
DetaljerRapport. Støykartlegging for Oslo lufthavn. Framtidige scenarioer med tre rullebaner. Forfatter(e) Rolf Randeberg Joakim Bustad, Idar L.N.
208:0039 - Åpen Rapport Støykartlegging for Oslo lufthavn Framtidige scenarioer med tre rullebaner Forfatter(e) Rolf Randeberg Joakim Bustad, Idar L.N.Granøien SINTEF Digital SINTEF Digital Postadresse:
DetaljerVår dato Deres dato Utkast ti forskrift om støyforebygging ved Oslo lufthavn Gardermoen - melding om fylkesutvalgets vedtak
n.." o AKERSHUS FYLKESKOMMUNE SENTRAADMINISTRASJONEN Luftfartstilsynet Pb 243 8001 BODØ Vår saksbehandler Tor Bysveen Telefon 22055667 Vår dato 25.11.2010 Deres dato 29.09.2010 Vår referanse (oppgis ved
DetaljerNorwegian anno 2016 fra dødsdømt lavprisaktør i Norge til globalt flyselskap. Anne-Sissel Skånvik 1. juni 2016
Norwegian anno 2016 fra dødsdømt lavprisaktør i Norge til globalt flyselskap Anne-Sissel Skånvik 1. juni 2016 Parkér eller fly? Tromsø Trondheim Bergen Stavanger Oslo Ruteudvikling 3 4 5 6 7 8 9 10 11
DetaljerRapport_ Forsvarsbygg
Rapport_ Forsvarsbygg OPPDRAG Kampflybase Plan- og prosjekteringsgruppe EMNE Offentlig plan Rapport oppfølgende undersøkelser husdyr og støy DOKUMENTNUMMER ALM-90-00-R-RAP-004 00 REVISJON DATO 08.09.2014
DetaljerLangtidsmåling av bygge og anleggsstøy ved Hasle barnehage uke 4 6
RAPPORT Lørenbanen bygge og anleggsstøy 6 Kunde: Sporveien Oslo AS v/ Suruli Kanapathy Sammendrag: Det er gjort kontinuerlig måling av lydnivå ved Hasle barnehage. Plott av lydmålingene er gjengitt i rapporten.
DetaljerMade by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY!
Made by Anders Henriksen, Director of Norway FIR Published January 2009 Updated Sebastian Rekdal, august 2014. FOR SIMULATION ONLY! INTRO Jeg vil i dette dokumentet komme med noen eksempler for IFR fraseologi
DetaljerAVTALE (Letter of Agreement)
AVTALE (Letter of Agreement) VEDRØRENDE HELIKOPTEROPERASJONER PÅ TAXIWA ANKEE SOUTH (TW- SOUTH) OG TAXIWA (TW-B EAST) ved Sandefjord Lufthavn, Torp (ENTO) MELLOM Tjenesteleverandørene: SANDEFJORD LUFTHAVN
DetaljerREGULERINGSPLAN FOR ØRLAND HOVEDFLYSTASJON.
REGULERINGSPLAN FOR ØRLAND HOVEDFLYSTASJON. PLANBESKRIVELSE MED KONSEKVENSUTREDNING TILLEGGSNOTAT NR 07 KONSEKVENS AV Å FLY DAGENS FLYMØNSTER MED NYE KAMPFLY. PRESISERINGER TIL TEMAUTREDNING STØY 29.04.2014
DetaljerMaksimalnivåene, L 5AF for veitrafikk og L 5AS for flytrafikk, er innenfor grenseverdien i T-1442 for områdene satt av til begge byggetrinn.
COWI AS har på oppdrag fra Rygge kommune utført beregninger av vegtrafikkstøy og vurdering av flytrafikkstøy på uteområder og ved fasader i sammenheng med reguleringsplan for planlagte omsorgsboliger mellom
DetaljerSTØYVURDERING Reguleringsplan for ny tilkomstveg til Sundheim Bo og Treningssenter m.m. Nord Fron Kommune
STØYVURDERING Reguleringsplan for ny tilkomstveg til Sundheim Bo og Treningssenter m.m. Nord Fron Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 17.11.2015
DetaljerSTØYVURDERING Reguleringsplan for Åskollvegen - Gjøvik Kommune
STØYVURDERING Reguleringsplan for Åskollvegen - Gjøvik Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 22.02.2018 På forespørsel fra ANKR Rådgiving AS er det
DetaljerSikkerhetsvurdering for landingsplass for mikrofly
Sikkerhetsvurdering for landingsplass for mikrofly Landingsplass: Høyland Utarbeider: Per T Høyland Dato: 19.05.2011 Kontrollert: Tormod Veiby Dato: 19.05.2011 Godkjent: OPL Dato: Innhold: Bruksområde...
Detaljer200 ~ 0008 ~ Aalstad, Hege. V-i. Høring forskrift støyforebygging Tlf/fax /01
Høring forskrift støyforebygging Side 1 av 1 Aalstad, Hege 200 ~ 0008 ~ V-i Fra: OOF- Inga Galvez (ingaoof~online.noj Sendt: 16. november 2010 11 :29 Til: postmottak Kopi: FNF Akershus - Emne: Høring forskrift
DetaljerStrategisk støykartlegging Gråkallbanen
Boreal Bane AS Strategisk støykartlegging Rapport - Trondheim kommune Oppdragsnr.: 5173444 Dokumentnr.: AKU01 Versjon: 01 2017-08-25 Oppdragsnr.: 5173444 Dokumentnr.: AKU01 Versjon: 01 Strategisk støykartlegging
DetaljerNannestad Sosialistiske Venstreparti G ì u
G ì u oo'1()oootc--r i Høringssvar fra Nannestad SV Luftfartstilsynets høring - forskrift om støyforebygging for Oslo Lufthavn Gardermoen Dato: 23.11.2010 Innledende kommentarer Nannestad SV står i likhet
DetaljerRapport. Støyanalyser for SNAP Southern Norway Airspace Project 2 Stavanger lufthavn Sola
- Unrestricted Rapport Støyanalyser for SNAP Southern Norway Airspace Project 2 Stavanger lufthavn Sola Forfattere Idar Ludvig Nilsen Granøien Femke Berre Gelderblom SINTEF IKT Akustikk 2013-12-20 Historikk
Detaljer