VEDLEGG TIL EASA-UTTALELSE 06/2013. KOMMISJONSFORORDNING (EU) NR. /.. av XXX

Transkript

1 EUROPA KOMMISJONEN Brussel, XXX (2013) XXX utkast VEDLEGG TIL EASA-UTTALELSE 06/2013 KOMMISJONSFORORDNING (EU) NR. /.. av XXX med endring av kommisjonsforordning (EF) nr. 2042/2003, om et luftfartøys fortsatte organisasjoner og personell som er involvert i disse oppgavene NO 1 NO

2 KOMMISJONSFORORDNING (EU) NR..../.. av XXX med endring av kommisjonsforordning (EF) nr. 2042/2003, om et luftfartøys fortsatte organisasjoner og personell som er involvert i disse oppgavene DEN EUROPEISKE KOMMISJON, Med referanse til europaparlaments- og rådsforordning (EF) nr. 216/2008 av 20. februar 2008 om felles regler i sivil luftfart, om opprettelse av et europeisk flysikkerhetsbyrå og om oppheving av rådsdirektiv 91/670/EØF, forordning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36/EF 1 og særlig dennes artikkel 5(5), Med referanse til kommisjonsforordning (EF) 2042/2003 av 20. november 2003 om luftfartøys fortsatte luftdyktighet og om luftfartsprodukter, deler og utstyr, samt om godkjenning av organisasjoner og personell som er involvert i disse oppgavene 2, Hvor følgende legges til grunn: (1) Forordning (EF) nr. 216/2008 sikter på å fastsette og opprettholde et høyt enhetlig nivå for sikkerheten for sivil luftfart i Europa. Forordningen fremsetter metoder for å oppnå denne målsetningen om sikkerhet i sivil luftfart. (2) Forordning (EF) nr. 2042/2003 fastsetter iverksettingsregler for et luftfartøys fortsatte organisasjoner og personell som er involvert i disse oppgavene. (3) Det er nødvendig å redusere risikoen knyttet til utøvelsen av vedlikehold, og særlig sørge for at nødvendige tiltak treffes av personell og organisasjoner for å påvise feil under utførelsen av vedlikehold, noe som kan påvirke flysikkerheten. (4) Forordning (EF) nr. 2042/2003 bør derfor endres tilsvarende. (5) Det er nødvendig å gi tilstrekkelig tid for luftfartsbransjen og medlemsstatenes forvaltningsapparat til å tilpasse seg til det nye regelverket. (6) Det europeiske flysikkerhetsbyrå (heretter "Byrået") utarbeidet et utkast til iverksettingsregler og sendte dette som en uttalelse til Europakommisjonen i henhold til artikkel 19(1) i forordning (EF) nr. 216/2008. (7) Tiltakene som fremgår av denne forordningen er i samsvar med uttalelsen fra komiteen som ble etablert gjennom artikkel 65 i forordning (EF) nr. 216/2008. OG HAR VEDTATT DENNE FORORDNINGEN: Artikkel 1 Artikkel 2 i kommisjonsforordning (EF) nr. 2042/2003 er endret som følger: 1 2 EUT 79 av , s. 1 EUT L 315 av NO 2 NO

3 I forbindelse med denne forordningen, skal følgende definisjoner gjelde: ( ) (n) "kritiske vedlikeholdsoppgaver" betyr en vedlikeholdsoppgave som involverer montering eller eventuell demontering av et system eller en del på et luftfartøy, en motor eller propell, som direkte kunne sette flysikkerheten i fare dersom en feil blir gjort under utførelse av oppgaven. Artikkel 2 Vedlegg I (del M) og vedlegg II (del 145) er endret i henhold til denne forordningens vedlegg. Artikkel 3 Denne forordningen skal tre i kraft påfølgende dag etter kunngjøringen i Official Journal i Den europeiske union. Den skal gjelde fra [1 år etter ikrafttredelsen]. Denne forordningen skal være bindende i sin helhet og direkte gjeldende i alle medlemsstater. Utarbeidet i Brussel, President For Kommisjonen [Velg mellom de to alternativene, ut ifra personen som undertegner.] På vegne av presidenten NO 3 NO

4 VEDLEGG Vedlegg I (del M) til forordning (EF) nr. 2042/2003 er endret som følger: 1. Punkt M.A.402 er erstattet av følgende: M.A.402 Utførelse av vedlikehold Bortsett fra vedlikehold som utføres av en vedlikeholdsorganisasjon godkjent i henhold til vedlegg II (del 145), skal enhver person eller organisasjon som utfører vedlikehold (a) (b) (c) (d) (e) (f) være kvalifisert for oppgavene som utføres, slik det kreves etter denne del sørge for at området der vedlikeholdet utføres, er godt organisert og rent for smuss og forurensning benytte de metoder, teknikker, standarder og instruksjoner som er angitt i M.A.401 vedlikeholdsdata benytte de verktøy, det utstyr og materiell som er angitt i M.A.401 vedlikeholdsdata. Verktøy og utstyr skal om nødvendig kontrolleres og kalibreres etter en offisielt anerkjent standard sørge for at vedlikehold utføres innenfor eventuelle miljøbegrensninger som angitt i M.A.401 vedlikeholdsdata sørge for at relevante fasiliteter benyttes ved tilfelle av dårlig vær eller langvarig vedlikehold (g) sørge for at en uavhengig inspeksjon utføres etter en kritisk vedlikeholdsoppgave (h) utføre en generell verifisering etter at vedlikeholdet er avsluttet, for å sørge for at luftfartøyet eller delen ikke inneholder verktøy, utstyr og andre fremmedobjekter eller utstyr, og at alle fjernede adgangspaneler er satt på igjen. 2. Punkt M.A.606 (g) er erstattet av følgende: (g) Vedlikeholdsorganisasjonen skal ha tilstrekkelig godkjenningspersonell for å utstede sertifikatene M.A.612 og M.A.613 for frigivelse for bruk av luftfartøyet og delene. Dette skal være i samsvar med kravene i artikkel 5 i forordning (EF) 2042/ Avsnitt (b), punkt 1 i vedlegg VIII: Begrenset flyger/eier-vedlikehold er erstattet av følgende: 1. er en kritisk vedlikeholdsoppgave Vedlegg II (del 145) til forordning (EF) nr. 2042/2003 er endret som følger: 4. Et nytt punkt er tilføyd i innholdsfortegnelsen: 145.A.48 Utførelse av vedlikehold 5. Punkt 145.A.30 (i) er erstattet av følgende: NO 4 NO

5 (i) Godkjenningspersonell for deler skal handle i samsvar med bestemmelsene i artikkel 5(6) i denne forordning 2042/ Et nytt punkt 145.A.48 er tilføyd som følger: 145.A.48 Utførelse av vedlikehold Organisasjonen skal fastsette prosedyrer for å sikre at (a) (b) (c) (d) en generell verifisering utføres etter at vedlikeholdet er avsluttet, for å sørge for at luftfartøyet eller delen ikke inneholder verktøy, utstyr og andre fremmedobjekter eller utstyr, og at alle fjernede adgangspaneler er satt på igjen en metode for påvisning av feil er implementert etter utførelsen av eventuelle kritiske vedlikeholdsoppgaver risikoen minimeres for flere feil under vedlikehold, samt for faren for gjentatte feil i identiske vedlikeholdsoppgaver skader vurderes og modifikasjoner og reparasjoner utføres med bruk av de data som er angitt i punkt M.A Punkt 145.A.65 (b) er erstattet av følgende: b) Organisasjonen skal fastsette prosedyrer etter samtykke fra vedkommende myndighet, hvor det tas hensyn til menneskelige faktorer og utførelse, for å sørge for god vedlikeholdspraksis og samsvar med de gjeldende kravene som er fastsatt i 145.A.25 til 145.A.95. Prosedyrene etter dette avsnittet skal: 1. sørge for at en tydelig arbeidsordre eller kontrakt er avtalt mellom organisasjonen og den organisasjonen som ber om vedlikeholdet, for tydelig å klarlegge hvilket vedlikehold som skal utføres, slik at luftfartøyet og delene kan frigis til bruk i samsvar med 145.A dekke alle forhold ved utførelse av vedlikehold, inkludert avgivelse og kontroll av spesialtjenester, samt fastslå standarder som organisasjonen skal arbeide etter. NO 5 NO