NYHAVNA ØVRE INNHOLD SAMMENDRAG 2 1 INNLEDNING 2

Transkript

1 PKA ARKIEKER NYHAVNA ØVRE ADRESSE COWI AS Hafstadvegen 1 8 Førde LF WWW cowi.no SØY FRA VEIRAFIKK INNHOLD SAMMENDRAG 2 1 INNLEDNING 2 2 FORSKRIFER OG GRENSEVERDIER rondheim kommunes arealdel Støy på uteområder Støynivå innendørs 3 BEREGNINGER AV VEIRAFIKKSØY 3.1 Underlag og metode 3.2 Veitrafikkdata 3.3 Industristøy 7 4 RESULAER Støy på uteareal Støy på takterrasser Støy ved fasader Lydisolasjon i fasader 9 OPPDRAGSNR. A777 DOKUMENNR. NO1 VERSJON UGIVELSESDAO 2. juni 217 UARBEIDE Anders Fiskvik / Marius Stav KONROLLER Kjell Bijsterbosch / Sverre Hestetun GODKJEN Anders Fiskvik / Marius Stav Prosjektdokumenter/3.2 Støy/Revisjon juni 217/NO1v Nyhavna Øvre - støy fra veitrafikk.docx

2 2/1 NYHAVNA ØVRE SAMMENDRAG Støynivå ved boligfasader vil variere fra Lden < db til 7 db, hvor man har høyest støynivå på fasadene nær Jarleveien. Mesteparten av felles uteareal som er prosjektert mellom boligbygningene vil få tilfredsstillende støynivå fra veitrafikk med Lden db. Planlagt friområde mellom blokk C1 og D1, og felles uteareal mellom blokk A1 og A2 må støyskjermes for å oppnå tilfredsstillende støyforhold med Lden db. akterrassene for blokk E2 og E må utføres med skjerm for å få tilfredsstillende lydforhold. For å sikre at alle boenheter får en stille side (Lden < db) er det aktuelt med lokale tiltak for noen fasader / balkonger mot de mest trafikkerte veiene. Foreslåtte tiltak omfatter tette fasadeskjermer i hele byggets høyde. Støynivået utenfor fasadene som er rettet mot Strandveien, Ladebekken og Jarleveien er av en slik størrelsesorden at det kan være nødvendig med spesielle krav til lydisolasjon i vinduer i disse fasadene. 1 INNLEDNING På oppdrag fra pka Arkitekter har COWI AS vurdert veitrafikkstøy på uteområde og ved fasade for planområdet Nyhavna Øvre i rondheim kommune. Industristøy er kommentert på et overordnet nivå. Nyhavna Øvre ligger mellom Ladebekken og Ladeveien, øst for Strandveien. Jarleveien befinner seg vest for planområdet. Vurderingene er gjennomført for planområdet som er vist i Figur 1 og er basert på tegninger mottatt fra pka Arkitekter den 18. mai 21 og revidert tegningsunderlag for bebyggelse datert Alle bygninger er planlagt som boligblokker. Figur 1 Planområdet Nyhavna Øvre, rondheim kommune. Planlagte takterrasser vises med grønne felter. Illustrasjon hentet fra situasjonsplan datert Prosjektdokumenter/3.2 Støy/Revisjon juni 217/NO1v Nyhavna Øvre - støy fra veitrafikk.docx

3 NYHAVNA ØVRE 3/1 2 FORSKRIFER OG GRENSEVERDIER 2.1 rondheim kommunes arealdel I rondheim kommunes arealdel for perioden er støy omhandlet i 9. og 21, som gjengitt i de påfølgende avsnittene. 9. Bebyggelsen skal plasseres slik at det dannes gode, klare offentlige rom og fellesarealer. Det er spesielt viktig i området med sentrumsfunksjoner og i gater som er hovedårer og binder sammen mange andre gater. Byrommene skal formes med vekt på trygghet og attraktivitet. Primært skal plassering av bebyggelse benyttes som støyskjerming. Støyskjermer bør unngås Alle tiltak skal planlegges slik at støyforholdene innendørs og utendørs blir tilfredsstillende. Miljøverndepartementets retningslinjer for støy i arealplanlegging, -12/212, skal legges til grunn for planlegging og tiltak etter plan- og bygningsloven 2.1. Retningslinjene skal også følges ved planlegging av landingsplass og nye traseer for helikopterflyging. Kommunens støysonekart for veg og jernbane skal legges til grunn ved vurdering av støypåvirkning og behov for utredninger. Støyende næringsvirksomhet bør ikke etableres i samme bygning som boliger. I plan- og byggesaker for støyende næringsvirksomhet skal det fastlegges maksimumsgrenser for støy i tidsrommet 23-7 og på søn- og helligdager, maksimumsgrenser for dag og kveld samt ekvivalente støygrenser. Lydnivå (L den) i grønnstruktur skal holdes under dba og et lydnivå ned mot dba skal tilstrebes. I og i nærheten av rekreasjonsområder med lydnivå under dba, såkalt stillesoner, skal utbygging og endring av virksomhet planlegges slik at økning i støynivået i rekreasjonsområdet unngås Det tillates støyfølsom arealbruk i gul støysone, dersom bebyggelsen har en stille side og tilgang på egnet uteplass med tilfredsstillende støynivå I rød støysone tillates det ikke støyfølsom arealbruk. Etablering av nye boliger kan likevel vurderes i sentrale byområdet og andre viktige fortettingsområdet langs kollektivtrase med støynivå (Lden) inntil 7 dba ved fasade, dersom boenhetene er gjennomgående og har en stille side hvor uterom kan plasseres. Minst halvparten av rom for varig opphold og minst ett soverom skal vende mot stille side. Med støyfølsom bruk menes skoler, barnehager, boliger, sykehus, pleieinstitusjoner og rekreasjonsarealer. Prosjektdokumenter/3.2 Støy/Revisjon juni 217/NO1v Nyhavna Øvre - støy fra veitrafikk.docx

4 4/1 NYHAVNA ØVRE Med planforslag eller søknad om ny bebyggelse eller om anlegg som kan produsere økt støy, skal det følge en støyfaglig utredning med beregning og kartfesting av støysoner, samt påvirkning på nærliggende støyømfintlig bruk, med forslag til avbøtende tiltak og en vurdering av effekten av disse. Det tillates ikke støyfølsom bebyggelse i rød støysone med brudd på forurensningsforskriften. 2.2 Støy på uteområder Retningslinjen -12/21 «Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging» fra Klima- og miljødepartementet angir grenseverdier for utendørs støynivå. Retningslinjen skal legges til grunn av kommunene, regionale myndigheter og berørte statlige etater ved arealplanlegging etter plan- og bygningsloven. Retningslinjen gjelder både ved planlegging av ny støyende virksomhet og ved arealbruk i eksisterende støysoner. Retningslinjen angir grenseverdier for to støysoner; rød og gul. abell 1 gjengir de nedre grenseverdiene for sonene. RØD Nærmest støykilden, angir et område som ikke er egnet til støyfølsom bruksformål, og etablering av ny bebyggelse med støyfølsom bruksformål skal unngås. GUL Vurderingssone, hvor bebyggelse med støyfølsom bruksformål kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. abell 1 - Kriterier for soneinndeling. Gul sone Rød sone Støykilde Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Utendørs støynivå Utendørs støynivå i nattperioden kl Vei L den db L AF 7 db L den db L AF 8 db For gul og rød sone gjelder særlige retningslinjer for arealbruken. For øvrige områder (hvit sone) vil det normalt ikke være behov for å ta spesielle hensyn til støy, og det kreves normalt ingen særlige tiltak for å tilfredsstille krav til innendørs lydnivå i teknisk forskrift. Lden er det ekvivalente støynivået for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 1 db og db ekstra tillegg på henholdsvis natt og kveld. Grenseverdiene for ekvivalentnivå gjelder støynivå midlet over et år, som angitt i definisjonen av Lden i -12. Grenseverdiene gjelder i den beregningshøyden som er aktuell for den enkelte boenhet. Grenseverdiene for uteplass må være tilfredsstilt for et nærområde i tilknytning til bygningen som er avsatt og egnet til opphold og rekreasjonsformål, jfr. definisjon i kap. i Prosjektdokumenter/3.2 Støy/Revisjon juni 217/NO1v Nyhavna Øvre - støy fra veitrafikk.docx

5 NYHAVNA ØVRE /1 LAF er statistisk maksimalt støynivå som forekommer i % av hendelsene. Grenseverdien gjelder ikke for en enkel hendelse, men for flere, minst 1 hendelser i løpet av nattperioden kl For innendørs støy fra utendørs kilder og for utendørs støy fra tekniske installasjoner på bygninger gjelder krav i teknisk forskrift/ns 7 klasse C. Retningslinjen er ment som grunnlag for kommuner ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan- og bygningsloven. -12 beskriver også anbefalte støygrenser ved bygging av boliger. Disse grensene er tilsvarende grenseverdiene for gul sone som er vist i tabell Støynivå innendørs I "eknisk forskrift etter Plan- og bygningsloven" er det gitt funksjonskrav med hensyn på tilfredsstillende lydforhold i bygninger. Veiledningen til forskriften (VEK) viser til Norsk standard NS 7/212 "Lydforhold i bygninger - Lydklassifisering av ulike bygningstyper" for tallfestete grenseverdier. I NS 7 er det gitt grenseverdier for lydklasse A til D for ulike bygningstyper, hvor klasse A er den strengeste og klasse D den svakeste. I VEK anses grenseverdier for klasse C bygninger som tilstrekkelige for å oppfylle forskriften. Det tas dermed utgangspunkt i klasse C grenseverdier for vurdering av løsninger. Utdrag av tallkrav beskrevet som klasse C i Norsk Standard NS 7 "Lydforhold i bygninger" er gjengitt i abell 2. abell 2 Høyeste grenseverdier for innendørs A-veid ekvivalent lydtrykknivå, Lp,A,24 h og maksimalt lydtrykknivå Lp,A,max fra utendørs lydkilder. ype brukerområde Målestørrelse Klasse C I oppholds- og soverom fra utendørs lydkilder Lp,A,24h (db) 3 I soverom fra utendørs lydkilder Lp,A,max (db) natt, kl Grenseverdien for A-veid maksimalt lydtrykknivå gjelder steder med stor trafikk utendørs om natten, ti hendelser eller flere som overskrider grenseverdien, og ikke enkelthendelser. 3 BEREGNINGER AV VEIRAFIKKSØY 3.1 Underlag og metode Beregning av veitrafikkstøy er utført i henhold til Nordisk beregningsmetode for veitrafikkstøy ved hjelp av støykartleggingsprogrammet CadnaA versjon Prosjektdokumenter/3.2 Støy/Revisjon juni 217/NO1v Nyhavna Øvre - støy fra veitrafikk.docx

6 /1 NYHAVNA ØVRE I beregningene er det benyttet digitalt kartunderlag mottatt fra pka Arkitekter d.d og dwg-fil med planlagt bebyggelse datert Beregninger av støynivå på fasadene er utført for hver etasje. I støysonekart er det brukt beregningshøyde 2 meter over bakken. Denne høyden er representativ for å vurdere lydforhold på utearealet rundt bygningene. For beregning av støynivå på takterrassene er det brukt 1, meter over takflate. Beregningene er gjort med refleksjoner av andre orden. Planområdet Nyhavna Øvre ligger utenfor veiledende grenseverdier for støysonen fra Nordlandsbanen. 3.2 Veitrafikkdata Det er brukt trafikkdata for 227 (, kjørehastighet og andel tung trafikk) fra COWIs notat rafikkanalyse Nyhavna Øvre fra rafikktall for Lade Alle er basert på busspasseringer med minutt intervall (i rush). rafikktallene benyttet i beregningene er gitt i abell 3 og på støykartene. abell 3 rafikktall benyttet i beregningene. Veg Andel tunge kjøretøy Hastighet Jarleveien 18 % Ladebekken % 3 Lade Alle % 3 Fridheimsveien 2 % 3 Ladehammerkaia 1 % Ladehammerveien 2 3 % Ormen Langes vei 38 8 % Strandveien (nord for Ormen Langes vei) 2 7 % Strandveien (mellom Ormen Langes vei og Ladebekken) % Strandveien (sør for Ladebekken) % 1 = gjennomsnittlig antall kjøretøy per døgn, regnet over et år. Prosjektdokumenter/3.2 Støy/Revisjon juni 217/NO1v Nyhavna Øvre - støy fra veitrafikk.docx

7 NYHAVNA ØVRE 7/1 Det er alltid knyttet en viss usikkerhet til trafikkdataene. Imidlertid skal det relativt store feil i trafikengdene for at det slår ut på de beregnede støyverdiene. For eksempel gir en fordobling/halvering i en endring på +/- 3 db på ekvivalent støynivå. For beregning av dag-, kveld- og nattnivå, Lden, er det nødvendig med tidsfordeling av trafikken. Det er brukt standard tidsfordeling for byveier ifølge veileder M-128 for alle nevnte veier. Det er tatt hensyn til veiens helningsgradient i støyberegningene. 3.3 Industristøy Planområdet ligger i tilknytning til industri- og havnevirksomhet på Nyhavna. Støyutredning utført av Sweco i 212 på oppdrag for rondheim Havn, mottatt på e-post fra rondheim kommune 7. mars 21, viser at planområdet havner godt utenfor grenseverdier for støy fra virksomheten her. Det største støybidraget til planområdet som følge av virksomheten på Nyhavna vil dermed være tungtrafikken til og fra bedriftene. Denne trafikken inngår i denne utredningen av veitrafikkstøy. Beregnet støynivå fra veitrafikk, ved de planlagte boligene som vil være mest utsatt for støy fra industri- og havnevirksomhet, ligger over 1 db høyere enn hva støysonekartet utarbeidet av Sweco viser. Støysituasjonen domineres med andre ord av støy fra veitrafikk her. Bystyret i rondheim vedtok ny kommunedelplan for Nyhavna 28. april 21 som legger til rette for mer bymessig bebyggelse. Området kan dermed forvente en reduksjon i industri- og havnevirksomhet fremover. 4 RESULAER 4.1 Støy på uteareal Det er foretatt beregninger av støy ved fasade og på uteområder. Oversikt over støynivå Lden fra veitrafikk, på fasader og på utearealer er vist i vedlegg med støysonekart. De små sirklene på støysonekartet viser etasjen med høyeste støynivå, Lden, i fasaden av alle etasjer. På grunn av avrunding kan punkter med samme nivå få ulik farge. Som eksempel vil punkter som beregnes til området,-,9 db bli rundet opp til db, men ikke bli gule da grenseverdien ikke er overskredet. Det er vist støysonekart for Lden fra veitrafikk i prognoseår 227 på tegningsnummer X1. Felles uteareal som ligger mellom de prosjekterte bygningene får i all hovedsak tilfredsstillende lydforhold. Planlagt friområde mellom blokk C1 og D1, og felles uteareal mellom blokk A1 og A2 må støyskjermes for å oppnå tilfredsstillende støyforhold. Effekten av foreslåtte tiltak med skjermer er vist i tegningsnummer X2. Foreslått tiltak mot Strandveien i vest omfatter en 1, m høy skjerm relativt til terreng. Mot Ladebekken i sør er det foreslått en, m lang og 1, m høy skjerm østover fra blokk C1 som nedtrappes langs nedkjøringsrampen til P-kjelleren og videreføres med en 1, m høy skjerm bort til blokk D1. Prosjektdokumenter/3.2 Støy/Revisjon juni 217/NO1v Nyhavna Øvre - støy fra veitrafikk.docx

8 8/1 NYHAVNA ØVRE 4.2 Støy på takterrasser Noen blokker er planlagt med takterrasse. Støynivå Lden på takterrassene uten skjerm er presentert i X3. De fleste takterrassene har stort sett støynivå lavere enn den gjeldende grenseverdien, Lden db. Det gjelder ikke for takterrassene på blokk E2 og E. Disse terrassene må skjermes med et tett rekkverk for å få tilfredsstillende lydforhold. Støysonekart X4 viser effekten av 1, m høyt tett rekkverk langs takterrassen ved E2 og 1, og 1,9 m høyt rekkverk ved E. Det anbefales generelt å prosjektere et tett rekkverk mot trafikkerte veier for alle takterrasser (høyde cirka 1 meter). Støymessig vil det være en vesentlig kvalitetsforbedring sammenliknet med et åpent rekkverk. 4.3 Støy ved fasader Støynivå ved boligfasader vil variere fra Lden < db opp til 7 db på fasadene mot Jarleveien, hvor man har høyest støynivå. De mest støyutsatte fasadene for blokk E befinner seg i rød støysone. Leiligheter i denne blokka må utføres gjennomgående med tilgang til en stille side på baksiden vendt bort fra Jarleveien/ Ladebekken. Alle boenheter vil få minst én naturlig stille side (Lden < db) uten tiltak med unntak av følgende bygningsdeler: Hjørneleiligheter i L-formede bygg mot Ladebekken får mellom Lden og 7 db ved fasadene som har laveste støynivå. Lokale skjermingstiltak med opptil 2 db reduksjon vil gi også disse boenhetene en stille side. Detaljert løsning bør vurderes nærmere når planløsningen er kjent. Eksempel på løsning kan være soveromsvindu mot balkong/svalgang med tett sidekonstruksjon og/eller tett brystning, samt lydabsorbent i himling, eller ev. vinterhage/innglassing av balkong. egningsnummer X2 illustrerer skjermingseffekten av tett sidekonstruksjon i hele byggets høyde ved balkong/svalgang (fiolett strek i X2) ved disse boenhetene. Leiligheter i blokk E4 får støynivå over grenseverdien på tre av fire fasader, med Lden i størrelsesorden db. iltak med fasadeskjerm (fiolett strek i X2) ved det nordlige hjørnet av blokk E vil kunne redusere støy fra jarleveien tilstrekkelig til å gi boenhetene i blokk E4 tilgang til en stille side mot tre av fire sider. Endeleiligheter mot vest i blokk A1 og A2 vil være støyutsatt inn langs sidene av disse byggene, slik at det vil være behov for støyskjermende tiltak for å oppnå tilgang til en stille side. Med en tett sidekonstruksjon (fiolett strek i X2) mot vest, kan disse endeleilighetene få en stille side via fasader inn mot uteområdet mellom A1 og A2. I -12 er det oppgitt anbefalte grenseverdier for maksimalnivå LAF om natten utenfor soveromsvinduer for å beskytte mot søvnforstyrrelser. På X er det presentert maksimalt støynivå LAF ved fasade om natten fra veitrafikk på Jarleveien, Ladebekken og Strandveien. Alle fasader vil ha LAF lavere enn 8 db (grenseverdi rød sone). For boenheter uten fasade med LAF lavere enn 7 db anbefales det å planlegge minst ett soverom med vindu mot balkong/svalgang med tett sidekonstruksjon og/eller tett brystning, samt lydabsorbent i himling. Prosjektdokumenter/3.2 Støy/Revisjon juni 217/NO1v Nyhavna Øvre - støy fra veitrafikk.docx

9 NYHAVNA ØVRE 9/1 4.4 Lydisolasjon i fasader For fasader langs Strandveien, Ladebekken og nær Jarleveien er støynivå utenfor fasade av en slik størrelse at det kan være nødvendig med spesielle krav til lydisolasjon i vinduer i fasader, særlig for Lden over db. For blokk E i rød støysone kan det bli aktuelt med lydisolasjon Rw+Ctr ca. 4 db. Krav for innendørs lydnivå gjelder for A-veid ekvivalent lydtrykknivå, Lp,A,24h i oppholds- og soverom og A-veid maksimalt lydtrykknivå, Lp,AF,max i soverom, se tabell 2. Krav til lydisolasjon i fasader må vurderes nærmere i forbindelse med byggemelding når volum av rom, areal støyutsatt fasade og størrelse på vinduer er kjent. Kravene kan normalt overholdes ved bruk av lydisolerende vinduer. Det anbefales at støyfølsomme rom, spesielt soverom, plasseres mot stille side for å redusere støybelastningen. Prosjektdokumenter/3.2 Støy/Revisjon juni 217/NO1v Nyhavna Øvre - støy fra veitrafikk.docx

10 1/1 NYHAVNA ØVRE Bilag A Støykart X1: Lden, støy fra veitrafikk, prognoseår 227 X2: som X1, med skjermingstiltak langs Strandveien og Ladebekken og tett sidekonstruksjon ved balkong/svalgang X3: Lden, støy fra veitrafikk på takterrassene, prognoseår 227 X4: som X3, med skjerm langs tre takterrasser X: LAF, støy fra veitrafikk, prognoseår 227, fasadenivå Prosjektdokumenter/3.2 Støy/Revisjon juni 217/NO1v Nyhavna Øvre - støy fra veitrafikk.docx

11 , 23 13, 3 B1 n 3 dve ie Stra n, A C , 3 D1 Ladebekken E , 3 9 3, 3 38, Rutenett: 2.m * 2.m Støynivå Lden i Målestokk:713 1:1 (A2) E4 4, E , 18 ien e v rle a J Bolig Oppdragsnr.: A777 egningsnr: X1 Utarbeidet: MDLE Skjerm Høydekurve MDLE 1714 Nyhavna øvre (Lden NO1 og Lden Kontrollert: takhagerno1 SVHE samlet).cna Vei Lden Kunde: pka Arkitekter 737 Støysone-høyde: 2.m egningsnr: X veien Fridheims 737 Støysituasjon uten tiltak, det vises etasje med høyeste nivå 4 9 E , 3, Nyhavna Øvre, rondheim kommune < db >= db >= db >= db >= 7 db >= 7 db >= 8 db >= 8 db E3 4 41, 3 D D C B A , 7388 / t , Lade Allé ,

12 , 23 13, 3 B1 h = 1,m A C , 3 h = 1,m D1 E Ladebekken 9 33, 3 9 3, 3 38, Rutenett: 2.m * 2.m Støynivå Lden i Målestokk:713 1:1 (A2) E4 4, E , 18 ien e v rle a J Bolig Oppdragsnr.: A777 egningsnr: X2 Utarbeidet: MDLE Skjerm Høydekurve MDLE 173 Nyhavna øvre (Lden NO1 og Lden Kontrollert: takhagerno1 SVHE samlet).cna Vei Lden Kunde: pka Arkitekter 737 Støysone-høyde: 2.m egningsnr: X veien Fridheims 737 Støysituasjon med skjerming, det vises etasje med høyeste nivå 4 9 E , 3, Nyhavna Øvre, rondheim kommune < db >= db >= db >= db >= 7 db >= 7 db >= 8 db >= 8 db E3 4 41, 3 D D C B2 738 A n 3 dve ie Stra n, , 7388 / t , Lade Allé ,

13 E1 13, 3 E3 E4 E 2, 3 18, Jarleveien Lade Allé D2 D3 C2 D1 E2 3, 3 33, 3 Ladebekken 3, 3 2, 3 Fridheimsveien C1 B2 38, 3 11, 3 B , 38, A1 27, A2 Strandveien, 41, 3 74, Målestokk: 713 1:1 (A2) Nyhavna Øvre, rondheim kommune Støynivå på takterrasser uten skjermingstiltak. egningsnr: X3 Støynivå Lden i 227 Støysone-høyde: 1.m Rutenett: 1.m * 1.m < db >= db >= db >= db >= 7 db >= 7 db >= 8 db >= 8 db Lden Bolig Vei Skjerm Høydekurve Kunde: pka Arkitekter Oppdragsnr.: A777 egningsnr: X3 Utarbeidet: MDLE MDLE 1714 Nyhavna øvre (Lden NO1 og Lden Kontrollert: takhagerno1 SVHE samlet).cna

14 E1 13, 3 E3 E4 h = 1,9m h = 1,m h = 1,m E 2, 3 18, Jarleveien Lade Allé D2 D3 C2 D1 E2 3, 3 33, 3 Ladebekken 3, 3 2, 3 Fridheimsveien C1 B2 38, 3 11, 3 B , 38, A1 27, A2 Strandveien, 41, 3 74, Målestokk: 713 1:1 (A2) Nyhavna Øvre, rondheim kommune Støynivå på takterrasser med skjermingstiltak. egningsnr: X4 Støynivå Lden i 227 Støysone-høyde: 1.m Rutenett: 1.m * 1.m < db >= db >= db >= db >= 7 db >= 7 db >= 8 db >= 8 db Lden Bolig Vei Skjerm Høydekurve Kunde: pka Arkitekter Oppdragsnr.: A777 egningsnr: X4 Utarbeidet: MDLE MDLE 1714 Nyhavna øvre (Lden NO1 og Lden Kontrollert: takhagerno1 SVHE samlet).cna

15 , 23 13, 3 9 B1 n dve ie Stra n, 4 8 A C , 3 D1 Ladebekken E , , 3 38, Rutenett: - Støynivå LAF i Målestokk:713 1:1 (A2) E , E , 18 ien e v rle a J < 7 db >= 7 db >= 7 db >= 8 db LAF >= 8 db >= 9 db >= 9 db >= 1 db Bolig Kunde: pka Arkitekter Oppdragsnr.: A777 egningsnr: X Utarbeidet: MDLE MDLE 17 Nyhavna øvre LAF(Lden NO1Kontrollert: og Lden takhagerno1 SVHE samlet).cna Vei Skjerm Høydekurve Støysone-høyde: - egningsnr: X 7114 veien Fridheims 737 Støysituasjon uten tiltak, det vises etasje med høyeste nivå E , 3, Nyhavna Øvre, rondheim kommune 1 E , 3 D D C B A , 7388 / t , Lade Allé ,