JÅSU N D FELT K1 - K5, SOLA KOM MU N E T rafikkstøyvurdering ifm. detaljregulering

Transkript

1 RAPPORT : - - R Dato :.. Antall sider : 8 Antall vedlegg : JÅSU N D FELT K - K, SOLA KOM MU N E T rafikkstøyvurdering ifm. detaljregulering Oppdragsgiver: Norconsult AS v/ Pål V allesverd Dannevig Utført av : Kontrollert av : Einar Høye Ådnøy Petter A. Haver SAMMENDRAG Det plan legges bygging av opptil boliger i feltene K - K på Jåsund i Sola kommune. I denne rapporten presenteres beregninger av utendørs støynivå fra vegtrafikk. Støynivået på utearealener vurdert mot grenseverdi for gul sone (Lden db), som definert i T -. Det er også gjort enkle, foreløpige vurderinger mot krav til innendørs støynivå i henhold til NS 87. Beregninger basert på anslag til trafikk generert av boliger viser at bakkeplan på feltene får et støynivå som er lavere enn grenseverdien for gul støysone. Det vurderes ikke som nødvendig med skjerming av feltene mot busstrasé eller mot samleveien til feltene. På grunn av høye mak simalnivåer fra busstrasé kan det være aktuelt med fasadetiltak noen steder. En samlet vurdering av krav til fasader må gjøres i forbindelse med byggesøknad... EHÅ PAH Rev. Dato Endring er Utført Kontroll SINUS AS Avd. Kristiansand: Hovedkontor: Rådgivende Ingeniører MRIF Adr: Skippergata, Kristiansand Adr: Lagårdsveien 78, Stavanger Akustikk Støy Vibrasjoner Tlf.: Tlf./Fax.: / Foretaksreg.: NO 9 MVA E - post: E - post: sinus@sinusas.no

2 INNHOLDSFORTEGNELSE INNLEDNING AKTUELLE KRAV OG RET NINGSLINJER GENERELT UTENDØRS STØY MILJØVERNDEPARTEMENTE TS RETNINGSLINJERT M - 8 (): VEILEDEREN TIL T INNENDØRS STØYFORHOLD NS MÅLSETTING OM BEREGNINGENE TRAFIKKTALL OG TIDLIG ERE VURDERINGER SAMLET ANSLÅTT TRAFIK KMENGDE MODELL OG METODE BEREGNINGSRESULTATER OG VURDERINGER - VEITRAFIKKSTØY USKJERMET STØY VED UTEOMRÅDER INNENDØRS LYDNIVÅ OG FASADETILTAK FLYSTØY VEDLEGGSOVERSIKT. Vedlegg : Vedlegg : Utendørs støynivå Lden [db] på feltene. Beregningshøyde:, m Utendørs støynivå Lden [db] på feltene. Beregningshøyde:, m - - R Side av 8

3 INNLEDNING Det planlegges bygging av opptil boliger på feltene K - K på Jåsund i Sola kommune. I denne rapporten presenteres resultater fra beregninger av støynivå utendørs ved feltene. De beregnede nivåene er vurdert opp mot aktuelle krav og retningslinjer. Figur viser et utsnitt fra reguleringsplan for Jåsund, Sola kommune, med angivelse av aktuelle felt. Felt ene K - K Busstrasé Jåsund ring Figur : Jåsund med feltene K - K markert. Felt ene K og K ligger rett ved busstrasé og er berørt av støy fra denne. I tillegg er det gjort en vurdering av støy fra tilkomstvei en til de ulike delfeltene. Rapporten er basert på beregninger utført med ny terrengmodell (pr. oktober ). - - R Side av 8

4 AKTUELLE KRAV OG RET NINGSLINJER. Generelt Eksterne støyforhold er regulert av Miljøverndepartementets retningslinjer, T - : Retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging ( ). Retningslinjen bygger på EU - regelverkets metoder og målestørrelser, og er koordinert med støyreglene som er gitt etter forurensingsloven og teknisk forskrift til plan - og bygningsloven. I tillegg er det i Teknisk forskrift til Plan - og bygningsloven gitt en del generelle krav til lydforhold i by gninger. Disse er spesi fisert i norsk standard NS 87: L ydforhold i bygninger Lydklasser for ulike bygningstyper ().. Utendørs støy Miljøverndepartementets retningslinjer T - T - / skal legges til grunn av kommuner og berørte statlige et ater ved planlegging og behandling av enkeltsaker etter plan - og bygningsloven. Retningslinjen anbefaler at anleggseierne beregner to støysonerundt viktige støykilder, en rød og en gul sone. I den røde sonen er hovedregelen at støyfølsom bebyggelse skal unngås, mens den gule sonen er en vurdering sone hvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokumenteres at avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. Tabell : Grenseverdier for gul og rød sone etter T -. Alle tall i db. GUL SONE RØD S ONE Støykilde Støynivå på ute plass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor sove rom, natt kl. 7 Støynivå på ute plass og utenfor rom med støyfølsom bruk Støynivå utenfor sove rom, natt kl. 7 Vei L den 7 L AF L den 8 L AF Alle støygrenser gjelder i såkalt fritt felt, dvs. uten refleksjon fra nærliggende fasade. Det angis en døgnmiddelverdi Lden(den = day- evening - night ). Stçyen vektes etter definisjonen hhv. og db strengere om kveld og natt enn om dagen. Eksempelvis vil da et støynivå på dba i natteperioden, dba i kveldsperioden og dba om dagen gi Lden = db. Lden er A - veid ekvivalentnivå for dag - kveld - natt ) med db / db ekstra tillegg på kveld / natt. For normal trafikkfordeling vil Lden LA,eq,, der LA,eq,er døgnekvivalent støynivå. LAF er det A - veide nivået, målt med tidskonstant Fast på ms som overskrides av % av hendelsene i løpet av en nærmere angitt periode, dvs et statistisk maksimalnivå i forhold til antall hendelser. Krav til maksimalt støynivå i nattperioden gjelder der det er mer enn hendelser per natt. ) Tidsperioder: Dag: 7 9, Kveld: 9, Natt: 7. Den gule sonen er en vurderingsone hvor ny bebyggelse kan oppføres dersom det kan dokume nteres at avbøtende tiltak gir tilfredsstillende støyforhold. - - R Side av 8

5 Retningslinjen vektlegger at alle boenheter bør få minst en stille side og tilgang til egnet uteareal med tilfredsstillende støyforhold.. M - 8 (): Veilederen til T - M - 8 (): Veileder til støyretningslinje for behandling av støy i arealplanlegging gir en utfyllende beskrivelse omkring flere aktuelle problemstillinger i forhold til utendørs støykilder. Stille side og utendørs oppholdsareal Med stille side menes side av bygning der alle anbef alte grenseverdier (i tabell ) er tilfredsstilt. Ifølge veilederen er viktige kvaliteter for godt lydmiljø ved avvik, sitat fra kap... side : Gjennomgående leiligheter med tilgang til stille side. Alle boenheter bør ha tilgang til st ille side, slik at vindu for oppholdsrom vender mot stille side. Størst mulig andel av oppholdsrom bør vende mot (og ha vindu eller dør) mot stille side. Dette bør inkludere minst ett soverom. Alle boenheter får tilgang til et stille utendørs oppholdsare al som tilfredsstiller grenseverdier i tabell i T - / (tabell i rapport). I tillegg forutsettes mekanisk balansert ventilasjon (krav i TEK). Veilederen sier videre at v induer mot soleksponert side bør ha utvendig solavskjerming. Behov for kjøling må også vurderes. Ovennevnte kvaliteter skal vektlegges i alle typer avvik, både i avviksområder og utenfor avviksområder. Kvalitetene gjøres juridisk bindende gjennom planbestemmelser. Det er kommunen som må stille krav om at ovennevnte kvalitet er oppfylles i så stor grad som mulig for nye boliger i avviksområder. - - R Side av 8

6 . Innendørs støyforhold NS 87 Alle nye bygg skal som et minimum tilfredsstille NS 87 klasse C, som tilfredsstiller intensjoner for minstekrav i byggeforskriften. Innendørs A - ve id, døgnekvivalent støynivå skal i henhold til klasse C være db eller lavere i alle oppholdsrom i boliger (stue, soverom, kjøkken). NS 87 stiller dessuten krav til maksimalt støynivå (LA,max) innendørs om natten (kl. 7). Kravet er i særlig grad satt med tanke på vekking, og gjelder kun soverom. For lydklasse C er grensen db. Kravet gjelder steder med stor trafikk, noe som er blitt definert å være mer enn hendelser i aktuell periode. Kravene gjelder med lukkede vinduer, men med tilfredsst illende ventilasjon, dvs. åpne ventiler eller balansert ventilasjon. MÅLSETTING Utendørs b ør alle felles uteplass er og lekearealer, samt private uteområder/balkonger for boliger ha et støynivå ned mot eller under Lden db. I tillegg bør boli gene ha tilg ang til en stille s ide der beregnet Lden db ved fasaden. Ved dimensjonering av fasader på et senere tidspunkt, må kravet til innendørs døgnekvivalent støy nivå fra utendørs kilder som definert i NS87 tilfred s stilles i alle boenheter. Om natten må krav til maksimalnivå i soverom være innenfor grensen på db. O M BEREGNINGENE. Trafikktall og tidligere vurderinger Trafikkstøyvurderingener basert på følgende rapport : Dok. Nr. - - R, Jåsund Trafikkstøyberegning, Sinus AS, datert [] For lokale tilførselsveier er antall boliger multiplisert med faktoren,, som er det anslåtte antall genererte trafikkpasseringer per husstand som ble lagt til grunn i reguleringsplanarbeidet og dokumentert i []. Med et godt kollektivti l bud, som det legges opp til i dette området, anses denne faktoren som realistisk. Ofte brukes faktoren eller. Trafikktall for den interne samleveien for feltene er basert på boenheter i feltene. Dette gir et trafikktal ytterst i samleveien til fe ltene på ÅDT = R Side av 8

7 . Samlet anslått trafikkmengde Trafikktallene er oppsummert i tabell. Tabell : Trafikktall. Busstrasé Trafikk, ÅDT Hastighet Andel tungtrafikk Dag: 8 per time, 9 totalt Kveld: per time, totalt Natt: per time, 8 totalt Intern samlevei 8 * *antatt tungtrafikkandel [kjt./døgn] [km/t] [%] Andre veistrekninger har ubetydelig effekt på det totale støynivået i dette området og er derfor utelatt fra beregningene.. Modell og metode Beregningener foretatt på grunnlag av en digital tredimensjonal terrengmodell. Modellen baserer seg på et digitalt kart mottatt fra oppdragsgiver den... Refleksjoner fra omkringliggende bebyggels er tatt med. Beregningener utført etter Nordisk Metode for Vegtrafikks tøy (99) med programmet Cadna/A versjon.. Beregningsmetoden tar hensyn til høydeforskjeller, refleksjonsforhold på bakken og fra eksisterende bebyggelse på naboeiendommene. Støysonekart for er beregnet i en høyde på, m over terreng som T - g i r en generell anbefaling om. Det er også gjort en beregning i en høyde på, m over terrenget for å gi et mer realistisk bilde på hvordan støysituasjonen vil være fo r personer som oppholder seg på bakkenivå utenfor boligene. Det er brukt en bakkeabsorpsjon på, bortsett fra på veier, hvor det er brukt en absorpsjon på. BEREGNINGSRESULTATER OG VURDERINGER - VEITRAFIKKSTØY Støysonekart for feltene med dagens bebyggelse i, m og, m beregningshøyder vist i henholdsvis vedlegg og. Hovedstøykildene i beregningener busstrasé og samleveien til felte ne.. Uskjermet støy ved uteområde r Hele området blir i begge vedleggene stort sett liggende utenfor gul støysone fra busstrafikken. Støysonen strekker seg så vidt bort til ytterkanten av gang -/sykkelvegen som går langs buss trasé en. Det vurderes dermed ikke som nødvendig med støyskjerm mellom buss trasé og feltene. - - R Side 7 av 8

8 For den interne samleveien strekker grensen for den gule støysonen seg omkring - m utover fra vei dekkekant. Det er imidlert id lite trafikk på strekningen ( under kjt/døgn). For ve i er med liten trafikk sier veilederen til T -, (M- 8) i kapittel 7... følgende: Ved veger med trafikkvolum mindre enn noen få tusen biler i døgnet har støyen karakter av enkelthendelser: de t er stille i lengre perioder men tydelig støy hver gang et kjøretøy passerer. Ekvivalentnivået alene gir derfor ikke et godt bilde av støyen ved svært lav trafikkbelastning, dette bør tas hensyn til når ÅDT er under. Trafikken på samleveien går ti l boligfeltet, og har ingen gjennomkjøring. Slike veier pleier å ha en trafikkfordeling der trafikken hovedsakelig fordeler seg på to konsentrerte perioder på morgenen og ettermiddag i forbindelse med kjøring til/fra jobb. Det vil dermed kun være begrenset samtidig bruk av uteplass og vei. Basert på trafikkmengde, fordeling og beregnet nivå vurderes det ikke som nødvendig med tiltak langs veien.. I nnendørs lydnivå og fasadetiltak Områdene og boligene vil ligge utenfor gul støysone, og fasadetiltak som følg e av høyt døgnekvivalent støynivå fra utendørs støykilder er antagelig ikke nødvendig. Maksimalnivået fra en buss som kjører på bussveien på nattestid kan bli høyt, anslagsvis 7-8 dba, samtidig er det ikke krav om f asadetiltak mot denne, da det er 8 passeringer på nattestid (kravet er hendelser). For å gi økt kvalitet på soverom som vender direkte mot busstraséen kan det imidlertid vurderes å øke lydisolasjon en i vinduer til et glass med R w +C tr = db. Dette vil også gi sikkerhet mot eventuell tra fikkøkning i fremtiden. For boliger med fasader som vender direkte ut mot fellesarealer og lekeplasser, kan det være aktuelt med forbedret lydisolasjon for å redusere sjenanse fra aktivitet på slike arealer. Dette gjelder også fasader som ligger tett oppt il felles søppeldunker/miljøstasjoner, samt parkeringsplasser, sykkelparke ring og interne samleveier. Mot svalgang stilles det strenge krav til lydisolasjon. Vurderinger av behovet for, og dokumentasjon av fasadetiltak ut fra krav og intensjoner i NS 87 og TEK må gjøres i forbindelse med byggesøknad. FLYSTØY Det er foretatt en kontroll av støy fra flytrafikk på Stavanger lufthavn, Sola. Kontrollen er basert på kart: Støysonekaret viser at hele området er utenfor gul støysone iht. T -. Det er derfor ikke utført nærmere vurderinger av flystøy. - - R Side 8 av 8

9 Vedlegg Jåsund, Felt K -K Støysonekart Lden Beregningshøyde meter <=... < db <=... < db <=... db Dato:.. Road Building Contour Line Calculation Area Oppdragsgiver: Norconsult AS v/ Pål Vallesverd Dannevig Utarbeidet av: EHÅ Kontrollert av: PAH

10 Vedlegg Jåsund, Felt K -K Støysonekart Lden Beregningshøyde meter <=... < db <=... < db <=... db Dato:.. Road Building Contour Line Calculation Area Oppdragsgiver: Norconsult AS v/ Pål Vallesverd Dannevig Utarbeidet av: EHÅ Kontrollert av: PAH