AMCAR ble stiftet i Har direktemedlemmer ( indirekte) AMCAR har pr. i dag 118 tilsluttede landsdekkende og lokale klubber.

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "AMCAR ble stiftet i Har direktemedlemmer ( indirekte) AMCAR har pr. i dag 118 tilsluttede landsdekkende og lokale klubber."

Kaja Dahl
6 år siden
Visninger:

AMCAR ble stiftet i 1975. Har 18.500 direktemedlemmer (33.000 indirekte) AMCAR har pr. i dag 118 tilsluttede landsdekkende og lokale klubber.

2 AMCAR ble stiftet i Har direktemedlemmer ( indirekte) AMCAR har pr. i dag 118 tilsluttede landsdekkende og lokale klubber. På hovedkontoret i Trondheim jobber det 13 heltids ansatte som gir et omfattende tilbud til medlemmene i form av tekniske konsulenttjenester, juridisk bistand, finans- og forsikringsprodukter, rabattavtaler og forskjellige tilbud innenfor reise, arrangementer og bilsport. I medlemskapet følger også medlemsbladet Amcar Magazine, som eies og lages av organisasjonen April 2016 Generalforsamlingen endrer Formålsparagrafen og beslutter at AMCAR skal jobbe for bil som hobby Digitalt skifte

3 AMCAR er i tillegg til det forannevnte En høringsinstans for Vegdirektoratet En høringsinstans for Samferdselsdepartementet En høringsinstans for Toll- og avgiftsdirektoratet En høringsinstans for Finansdepartementet En faste samtalepartnere til Vegdirektoratet årlige møter Samarbeider med større organisasjoner i USA som SEMA, CU-ICAR, ITIC, ADI Kontakt med særinteressegrupper i Europa som de svenske og engelske sideimportørorganisasjonene, SFRO, ETO Samarbeid med kommuner, fylkeskommuner, Innovasjon Norge med flere, på forskjellige nivå og saker

Samarbeider med amerikanske myndigheter både på diplomat nivå i Washington, Norge og Brüssel samt ambassadenivå i Norge og utland Medlem av Trygg Trafikk Medlem av Opplysningsrådet for Vegtrafikken

4 Samarbeider med amerikanske myndigheter både på diplomat nivå i Washington, Norge og Brüssel samt ambassadenivå i Norge og utland Medlem av Trygg Trafikk Medlem av Opplysningsrådet for Vegtrafikken (OFV) Engasjert i bilsport Bruker mye resurser på at medlemmene, og norske bilentusiaster, skal få best mulige rammevilkår for å kunne utøve hobbyen sin. Har et utstrakt bilpolitisk engasjement på vegne av vår medlemmer og den norske bilhobbyen. Er engasjert i arbeidet med å få etablert et nasjonalt ansvar for bevaring av kulturhistoriske kjøretøy og et nasjonalt motormuseum. Er engasjert i arbeidet med å få etablert et nasjonalt utviklingssenter for moderne kjøretøy, trafikksikkerhetssenter og kjøretøyhobby.

5 Fra NRK s Valgstudio Partilederdebatten valg 2017

9 Automakers to gearheads: Stop repairing cars Car Companies Say Home Repairs Are 'Legally Problematic,' Seek Copyright Restrictions

10 Delingsøkonomien øker kraftig: Å kjøpe ting er ikke bra for miljøet Stadig flere velger å leie ut både bil, bolig, klær og tjenester. Flere folk flytter inn til byene, og vi har ikke plass til alle tingene vi gjerne vil ha tilgang på lenger, som for eksempel bil og verktøy. Derfor leier vi. Det kommer stadig flere elektroniske tjenester som gjør utleie enklere og mer effektivt. Biler bygges for å være utleieobjekter som dekker folks transportbehov ikke for entusiaster til å kjøre. Fortetning baserer seg bl.a. på at færre skal trenge bil til sitt daglige transportbehov.

12 Trafikken suser stille i 160 kilometer i timen på norske veier. Ingen fartsbøter - dem har vi sluttet med. Trafikkulykker er en sjelden sensasjon. Inni kjøretøyene er det kun passasjerer - ingen sjåfører. Kjøreskolene er avviklet og 18-åringene bruker pengene sine på andre ting enn lappen. Utrykningspolitiet er en liten uanselig avdeling hos lovens lange arm, med få arbeidsoppgaver. Astma og allergiforbundet har nesten sluttet å snakke om eksos - for alle bilene går på strøm. Og vi, folk flest, ler litt og rister på hodet når vi tenker tilbake på den gangen vi kastet bort timevis i kø med hendene på rattet. En slik fremtid ser både Vegdirektoratets direktør og NAF for seg om ikke så altfor lenge. NRK , kl. 10:26

13 Spørsmål Bilhobbykonferansen 1 (spørsmålet går først til Samferdselsminister, Ketil Solvik-Olsen) Hva kan etter deres mening bli den største utfordringen, ut fra et politisk ståsted, for bilhobbyen på globalt og nasjonalt plan? 2 (spørsmålet går først til Øyvind Solberg Thorsen) Ser dere noen tendenser i bilmarkedet som kan øke eller redusere interessen for bil som hobby? 3 (spørsmålet går først til Jon Winding-Sørensen) Er det mulig å si noe om fremtiden, ut fra historien, hva som kommer til å være uinteressante biler eller teknologier å ta vare på for bilhobbyen? 4 (spørsmålet går først til Geir A Stormbringer) Hva tror dere blir det viktigst å ta vare på av kjøretøy i fremtiden, og hvorfor? 5 (spørsmålet går først til Ulf Johannessen) Ut fra det vi har hørt, hvordan ser utsikten for norsk bilhobby ut?

Like dokumenter

NR /2010. Fredrik Sverdrup Dahl sivilingeniør

NR /2010. Fredrik Sverdrup Dahl sivilingeniør 3510.1 Side 1/11 NR. 06-07/2010 I Oslo er leieprisene for de beste kontorlokalene på vei opp igjen. I Kristiansand, Stavanger, Bergen og Trondheim er bunnen trolig nådd. I Tromsø er leieprisene på vei