Stabile kajakker med fin respons

Transkript

1 12 Vi prøver to polyetylenkajakker fra franske DAG Stabile kajakker med fin respons Franske DAG er på markedet med to nye kajakker som bør passe folk flest. Fem meter lange Miwok, og to fot kortere Tiwok, er hav/skjærgårdskajakker med meget høy stabilitet. En gjennomtenkt bunnfasong har i tillegg ført til fine padleegenskaper og god respons. Båtene passer derfor utmerket til både nybegynneren og turpadleren med grei erfaring. TEKST: JAN FJELDE, 49 ÅR OG 95 KILO. PADLER SELV HAVKAJAKK OG TRENINGSRACER. FOTO: STEINAR PETTERSEN Padling

2 Mange av oss har nok erfart hvordan det oppleves å padle en kajakk med langt lavere stabilitet enn ønskelig. Det er ikke spesielt lystig å føle seg usikker når målet egentlig er å være på sjøen for å kose seg. Velges en båt som gir en mindre tillitsfull fornemmelse på stille vann, er det smått med marginer dersom vind og bølgehøyde tiltar. Ikke alle har samme ambisjonsnivå, og et feilslått kajakkvalg kan føre til at padleinteressen forsvinner. Jeg tror at en forholdsvis stor gruppe padlere, pluss dem som vurderer å debutere, vil sette pris på en farkost som føles trygg og komfortabel. De aller mest rutinerte derimot, må gjerne drive med rockhopping eller iføre seg et startnummer og entre en racer. Selv om begge testbåtene har en uvanlig høy og betryggende stabilitet, er resten av egenskapene absolutt på et nivå som hindrer padleren å gå lei etter få sesonger. Dyktige konstruktører har forsynt dem med detaljer og finesser som er gledelig for prisklassen. SPUNNET OVER SAMME LEST DAG (uttales Dægg ) er innlemmet i det store Rotomod-konsernet (RTM). Derfra har vi tidligere testet komposittmodellene Tooka 475 og 537. Denne gang skal PADLING vurdere to polyetylenbåter som er identisk utstyrt fra baug til akter. Trelags sandwichkonstruksjon har resultert i formsatbile skrog, uten at vekten har blitt unødvendig høy. Forskjellig oppførsel på vannet skyldes hovedsakelig en differanse i lengden på to fot. Begge kajakkene kan kantes kraftig uten å ta overbalanse. Her er Tiwok i aksjon. Den kortere og lettere Tiwok (440 centimeter) er kvikkest i bevegelsene, mens Miwok (500 centimeter) står igjen som litt raskere og med høyere retningsstabilitet. Begge befinner seg i en veldig oppnåelig prisklasse der konkurransen er beinhard. Testeksemplarenes bruksegenskaper har stor spennvidde og allsidigheten gjør at de passer til alt fra trivelig rekreasjon på rolig vann, til friskere padling når sjøen går litt hvit. Båtene har svak v-bunn og kjøllinjen er moderat buet. Integrerte profiler på hver side av kjølen gjør skroget mer rigid, samtidig som de forbedrer retningsstabiliteten. Bunnen er trukket uvanlig langt ut til sidene, og som vi vet, er det alltid en sammenheng mellom stabilitet og bredde i vannlinjen. Når setet i tillegg er lavt montert, gir det seg utslag i et absolutt betryggende krengningsmønster. Selv om overgangen mellom bunn og skrogsider er pent avrundet, må de kunne defineres som markerte. Baugen har stort overheng og det slanke forskipet skjærer flott gjennom bølgene. Et godt design har resultert i kajakker som er lettpadlet i alminnelig turfart. Generelt sikre egenskaper gjør at de i tillegg bør kunne egne seg glimrende til utleie, klubber og foreninger. For ikke å snakke om til kurs for nybegynnere! Her får kandidatene en glimrende mulighet til å øve på kantingsteknikk uten å til stadighet havne i vannet. Båtene skal slett ikke kantes noe særlig før de skifter kurs. Her er det enkelt å få ting til å klaffe, Størstemann, på fem meter, er uventet rask i motvind. Padling 13

3 Over: Selv fargevalget signaliserer at DAG tenker sikkerhet. Her er Miwok i aksjon. Venstre spalte fra øverst til nederst: 1. Bakdekket er profilert for å kunne gi plass til to skreddersydde containere. 2. Rorbladet kan heves 180 grader. 3. Neoprenetrekk, pluss beskyttende lokk på toppen. Høyre side øverst: Stabile og tilgivende skrog gjør det enkelt å øve inn teknikker. Her demonstreres høyt støttetak. og dermed blir det gøy. De er utstyrt med ror som er strikkbeslastet i fartsretningen. Dersom underdelen støter på noe, vipper det opp. Deretter returnerer det til loddrett utgangspunkt. Selv om smak og behag ikke kan diskuteres, vil debatten om hva som er best av ror -eller ikke ror trolig fortsette i det uendelige. I tilfeller som her, der carving-villige skrog utstyres med ror, kan kunden hele tiden velge hva som passer best. Vipp det opp, ha det nedsenket eller ta det av! Takket være en enkel patent, kan det uansett fjernes på få sekunder. PRAKTISKE TURBÅTER Fabrikken har utstyrt kajakkene med gode bærehåndtak som er solid festet i selve dekket. Da båtene ikke er tiltenkt ekstrem utaskjærs padling, der ruller eller mann-i-vannet-situasjoner står i kø, synes jeg det er greit at håndtakene primært er designet for bæring på land. Dersom det likevel oppstår en wet exit, vil gode sikkerhetsliner langs rælingen, de nevnte håndtakene og det solide dekksnettet uansett gi godt feste for den som ligger i sjøen. Nettet foran sittebrønnssargen erstatter det vi forbinder tradisjonelle dekksstrikk. Polyetylen er et sterkt materiale som tåler å bli eksponert mot grov sand og steinete strender. Testutgavene har til overmål en slitekloss bakerst på kjølen. Denne kan enkelt skiftes ut, og dermed kan båtene dras over asfalt og røft underlag uten at selve skroget skades. Om en helgetur står på menyen, fører veldimensjonerte ovale lasteluker foran og bak til at større kolli får plass. Produsenten har valgt å satse på neoprenehetter som træs rundt en sarg. Løsningen kompletteres ved at et beskyttende Håndtakene er blant de bedre i klassen. Slitestykket på undersiden kan skiftes ut. 14

4 FAKTA DAG Miwok: Lengde : 500 cm Bredde : 60 cm Oppgitt vekt : 25 kilo Padlers maks vekt : 110 kilo Anb. totalvekt : 130 kilo (padler pluss bagasje) (Testet av PADLING med 140 kilo) Veil. pris kajakk : kr ,- Pris pakketilbud : kr ,- DAG Tiwok: Lengde : 440 cm Bredde : 60 cm Oppgitt vekt : 22 kilo Padlers maks. vekt : 95 kilo Anb. totalvekt : 120 kilo (padler pluss bagasje) Veil. pris kajakk : kr ,- Pris pakketilbud : kr ,- (Pakketilbud inkluderer vest, åre og trekk.) Forhandler : Padlebutikken.no, Drøbak, lokk festes på toppen. Jeg har alltid likt denne typen luker, selv om det i begynnelsen kreves noe øvelse og teknikk for å få hettene på plass. Når prosedyren utføres korrekt, holdes lasterommene tørre. Bakdekket har innstøpte krybber som er beregnet for et par seksliters containere. Solide reimer holder dem på plass. Disse tønnene er potte tette og rommer nøkler, fotoapparat, penger og annet løsøre. I motsetning til en fast dagluke, kan containerne kvikt frigjøres og tas med på land. Med unntak av litt forskjellig avstand til fremre skott, er alle mål i båtenes sittebrønn helt like. Den polstrede sitteputen er meget behagelig, og en tur over flere timer vil neppe gi padleren tresmak. Ryggstøtten er selvsagt regulerbar og dermed bør en komfortabel padlestilling være innen rekkevidde. Låsemekanismen til pedalene har forlengelsesarm og avstanden kan reguleres når man er om bord. Styrelinene er selvjusterende og padleren spares dermed for plunder og irritasjon. Sittebrønnen er utstyrt med enkle lårstøtter som øker kontakten med båten. Padleren sitter dypt og trygt, men det er likevel mulig å legge seg brukbart bakover ved sculling og høyt støttetak. Uten å selv ha prøvd, vil jeg anta at eskimorullen krever forholdsvis finpusset teknikk dersom den skal sitte. Stabile kajakker kan nemlig også føles stabile når de ligger med bunnen i været. Argumentet har begrenset verdi, da båtene primært frir til en brukergruppe som trolig vil benytte andre selvredningsmetoder dersom uhellet skulle være ute. Cockpitsargen har medium størrelse og åpningen er, etter mine egne preferanser, på grensen til å være snau. Ved hjelp av en skrutrekker kan setet flyttes flere centimeter bakover. Dermed kan faktisk alt i sittebrønnen reguleres i en eller annen retning. FOR HAM OG HENNE Fem meter lange Miwok har utmerket retningsstabilitet og god carvingrespons. En lekelysten padler vil trolig trives godt med roret oppfelt. Den laster selvsagt mest av disse to og gir samtidig fornemmelsen av å padle en fullvoksen kajakk. To dagers testing i en vindfull Oslofjord avdekket sjøegenskaper som hele tiden er på den trygge siden. Høy stabilitet, skrogsider med forholdsvis markerte overganger og et brukbart ror, gjør at oppførselen i frisk bris blir akseptabel. Selv om vinden treffer på skrått bakfra, girer den ikke mer enn at det kan kompenseres med aktiv rorbruk. Båten har ikke skeg (senkekjøl), og styretak bør beherskes dersom det padles rorløst under friske forhold. Surfer utføres veldig kontrollert og disiplinert. Evne og vilje til lynrask utfoldelse mellom brytende bølger er blitt noe ofret på trygghetens og stabilitetens alter. Men, overbevisende nok surfet den likevel i 6,7 knop med last og padler på til sammen 150 kilo! Selv uten medbragt bagasje, har den en slags innebygget ro når den seiler bedagelig mellom de hvite bølgetoppene. Med bare undertegnede om bord, ble gjennomsnittsfarten ved hjelp av GPS klokket til 4,6 knop. Toppfarten havnet på 6,1 knop. Med 130 kilos belastning sank gjennomsnittet til 4,5 og toppfarten til 5,75 knop. Fullastet (150 kilo) ble tallene 4,3 knop for gjennomsnitt og 5,3 som maks. Kajakken tåler godt å bli lastet opp og det er helt uproblematisk å padle i både sjø og vind med 130 kilos totalvekt. Ved å plassere ytterligere tyve kilo i lasterommene(totalt 150 kilo), forsvinner en god del av de kvikke og dynamiske sidene. Rent sikkerhetsmessisg makter båten belastningen, men i praksis vil neppe en slik opplasting bli nødvendig. Tiwok er, som tidligere nevnt, to fot kortere. Den er enda lettere å håndtere, både på sjøen og på land. Manøvreringsegenskapene er livligere, men sammenlignet med Miwok, er den også mer avhengig av å ha roret nedfelt dersom retningsstabiliteten skal bli tilfredsstillende når det blåser. Livligheten mellom skummende bølgetopper gir assosiasjoner i retning elvekajakk. Den svarer kontant på padlerens ordrer, men fordrer samtidig kompetanse dersom hvit sjø skal utfordres. De krappe og skarpe bølgene i Drøbaksundet passet glimrende til dette noe kortere skroget. Dersom kajakken hadde blitt traktert av en betydelig lettere padler, kunne underholdningsfaktoren blitt enda høyere! Beskrivelsen får meg nesten til å glemme at Tiwok primært er en glimrende og trygg båt for de fleste. Særlig nybegynneren vil komme til å applaudere den trygge fornemmelsen som kajakken gir. Båtenes trygge egenskaper kan relateres til en vellykket bunnfasong. Padling 15

5 Gode seter og behagelig ryggstøtte. Personer med middels kroppslige mål/vekt er helt klart definert som hovedgruppen. At undertegnede på 95 kilo (og med relevant erfaring) maktet å ha det morsomt om bord, må sees som en hyggelig bonus! Under normale forhold fungerer båten som en ypperlig plattform, enten det er ønskelig å lære seg forskjellige teknikker, eller om målet kun er kos og hygge. Tiwok er lettpadlet i moderat fart og uten last målte vi gjennomsnittsfarten til 4,3 knop, mens toppfarten havnet på 5,5 knop. Gjennomsnittsfarten sank til 4,2 med 120 kilos totalvekt og til 4,1 med 140 kilo. Båtens oppførsel i sjø forandret seg bare ubetydelig når belastningen økte fra 97 til 120 kilo. De siste tyve kiloene opp til 140 ga seg derimot utslag i en kajakk som mistet mye av sin livlige respons. En slik brutal nedlasting blir uansett aldri nødvendig. I tilfelle kajakken trakteres av en person på 60 kilo, blir ideen om 80 kilo bagasje helt hinsides! KONKLUSJON Franske DAG har maktet å nå en stor gruppe padlere med disse to modellene. Ved å spinne to modeller over samme lest, kan båtene tilpasses både liten og stor. Testobjektene er selvsagt blitt vurdert ut fra hva de er ment å være og hvilke bruksområder de egentlig er tiltenkt. Stor bredde i vannlinjen, og lav sitteposisjon, har resultert i to båter med høy primærstabilitet og forbilledlig sluttstivhet. Et godt design gjør at skrogene også reagerer uvanlig godt på kantingsteknikk. Selv om de ikke er beregnet for den aller hardeste kjernen, er båtene slett ikke noe kjedelig valg. De har mange fine detaljer og kvaliteten virker god. Vi har ikke funnet tekniske feil eller mangler på testobjektene. Gode pakketilbud gjør at kunden etter min mening får mye valuta for pengene! n Miwok, utenfor Vindfanger n i Drøbak. Padling 17