DETALJPLAN INDERØY KOMMUNE SAKSHAUGVEGEN
|
|
- Arild Thorvaldsen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Oppdragsgiver Inderøy kommune v/jorunn By Rapporttype Detaljplan forsterkning DETALJPLAN INDERØY KOMMUNE SAKSHAUGVEGEN
2 DETALJPLAN INDERØY KOMMUNE Oppdragsnr.: Oppdragsnavn: Inderøy kommune vegplaner Dokument nr.: 1 Filnavn: M:\2010 Oppdr\Samferdsel\ Inderøy kommune vegplaner\e005 Sakshaugvegen-Detaljplan\Detaljplan Sakshaugvegen.docx Oppdragsansvar: Oppdragsgiver: Ivar Faksdal, tlf , e-post: ivar.faksdal@ramboll.no Jorunn By, tlf / , e-post: jorunn.by@inderoy.kommune.no, adresse: Vennalivegen, 7670 Inderøy Revisjon Dato Utarbeidet av Kontrollert av Godkjent av Beskrivelse [Tekst] [År-mnd-dag] [Navn] [Navn] [Navn] [Tekst] Revisjonsoversikt Revisjon Dato Revisjonen gjelder Rambøll P.b Sluppen NO-7493 TRONDHEIM T F
3 DETALJPLAN INDERØY KOMMUNE 3 (9) INNHOLD 1. BAKGRUNN OG METODIKK Bakgrunn Dimensjoneringsgrunnlag Bæreevnemåling Alternative forsterkningsmetoder for asfalt- og grusveger Kostnadsoverslag STATUS OG UTBEDRINGSFORSLAG BESKRIVELSE AV ARBEIDSPROSESSER... 8 VEDLEGG 1. Kostnadsoverslag (tas ut ved utsendelse av konkurransegrunnlag!) 2. Registreringer 3. Arbeidsbeskrivelse med prosesser og mengder 4. Bæreevnemåling 5. Oversiktskart 6. Normalprofil 7. Skisse kum 8. Vegbredder Bilder (Vedlagt på CD) Ramboll
4 DETALJPLAN INDERØY KOMMUNE 4 (9) 1. BAKGRUNN OG METODIKK 1.1 Bakgrunn Etter oppdrag fra Inderøy kommune har Rambøll AS, utarbeidet en detaljplan for utbedring/forsterkning av de angitte veger for kommunen. Utdrag fra beskrivelse av oppdraget: Arbeidet med detaljplan omfatter følgende oppgaver: o Registrering av vegtype, veglengde, vegbredde, omgivelser/geometri, dekketype. o Vurdering av trafikkmengde, andel tunge kjøretøy, beregne korrigert trafikkmengde. o Visuell registrering av tilstand på vegskulder, vegskråning/murer, grøfter, drenering, kummer/sluk, stikkrenner, skilt. o Bæreevnemåling med Fallodd (ca hver 25. meter) for å finne styrke på eksisterende vegkonstruksjon. o Beregning av nødvendig forsterkning til ønsket bruksklasse. o Foreslå aktuelle tiltak for forsterkning, samt utbedring av vegobjekt. Tiltak for omlegging av veg er normalt ikke med. o Kostnadsoverslag pr prosess/veg (legges med som vedlegg). o Bilder hver 20 m. Vegene ble tilstandsregistrert den 21.september 2011 og bæreevnemålt den 23.juni Dimensjoneringsgrunnlag Som grunnlag for utarbeidelse av detaljplan er det benyttet følgende: o Håndbok 018 Vegbygging, spesielt kapittel 53 Forsterkning (St.vegvesen 2005) o Håndbok 025 Prosesskode -1 (Statens vegvesen 2007) o Håndbok 193 Skaderegistrering for bituminøse vegdekker (St.vegvesen 1996) Det er nødvendig å bestemme om vegene skal dimensjoneres for 10 tonn aksellast (Bk10) eller 8 tonn (Bk 8). I noen tilfeller kan også 6 tonn vurderes. For de fleste vegene er det ikke registrert målinger av årsdøgntrafikk (ÅDT). I disse tilfellene er det foretatt et skjønn. Verdien bør ta hensyn til framtidig trafikkvekst. Det er spesielt viktig å ta hensyn til andel tungtrafikk. I tillegg er det korrigert for smal vegbredde for veger smalere enn 6 m. Nærmere om dimensjoneringsgrunnlaget er nevnt under vurdering av hver veg. 1.3 Bæreevnemåling Det ble foretatt bæreevnemåling med fallodd ca hver 25 meter. Målingen foretas ved at et lodd slippes ned på en plate. Belastningsplaten har en diameter på 30 cm, tilsvarende et lastebilhjul. Nedbøyning registreres av sensorer i forskjellig avstand fra belastningsplaten. Måledata lagres på pc. Måledata er presentert grafisk i vedlegg. Figurene viser bæreevne i tonn (tykk blå strek), samt nedbøyning i geofoner hhv 65 og 90 cm fra lastsenter. Stor nedbøyning i G65 betyr at bærelag/forsterkningslag er dårlig, mens stor nedbøyning i G90 betyr at forsterkningslag/undergrunn er dårlig. Hvis nedbøyning i G65 og G90 er liten samtidig som bæreevnen er lav, betyr det at dekke/bærelag er dårlig, og at forsterkningslag/undergrunn er bra. Ramboll
5 DETALJPLAN INDERØY KOMMUNE 5 (9) 1.4 Alternative forsterkningsmetoder for asfalt- og grusveger Ved forsterkning av veg er det mange alternative forsterkningsmetoder å velge mellom. Se for eksempel håndbok 018 Vegbygging, kap 5 (Statens vegvesen). Det viktigste er å velge det rette tiltaket til lavest mulig kostnad. Asfaltveger: o Nytt dekke/bærelag: På asfaltveger med brukbar bæreevne og lite skader kan det være nok å legge et nytt dekke på toppen, feks Ma eller Agb. Hvis det ikke er nok kan det legges inn et opprettingslag av feks Ma eller Agb, eller eventuelt et bærelag av f.eks Ag eller Ap. o Bindemiddeltype: For veger med dårlig bæreevne eller ujevne telehiv, kan det ventes en del bevegelser i vegfundamentet/overbygningen. Det vil da på asfaltvegar være fornuftig å bruke en myk asfalt som tåler litt bevegelse uten å sprekke. Det bør brukes et mykt bindemiddel som feks B370. o Dypstabilisering: På veger med tynt asfaltdekke og vannømfintlig grusbærelag (mye finstoff) kan det være gunstig å dypstabilisere cm (inkl dekke) med skumgrus. Det forutsettes at forstekningslaget ikke er vannømfintlig. Det bør være en viss størrelse på jobben på grunn av store riggkostnader. o Asfaltarmering: Armering brukes ofte for å hindre at sprekker og krakelering i gammelt asfaltdekke kommer igjen i det nye dekket. Det er særlig effektivt der det er dårlig undergrunn som feks myr. Selv om asfaltarmering ikke gir direkte bæreevneøkning i tonn, har en erfaring med at bruk av slik armering gir økt levetid på dekket. o Masseutskifting: Dersom bæreevnen er meget dårlig pga svake lag i overbygningen kan det være et alternativ å skifte ut massen med nye masser. Fordelen er at vegbredden kan beholdes. o Grøfting/drenering: Det er meget viktig å få vekk vannet fra vegoverbygningen. Det beste er å foreta dypdrenering, enten med fiberduk, pukk og drensrør eller med drensmatte. Drenering kan foretas ensidig eller tosidig. Graving av grøfter vil også redusere vann i overbygningen. Fordelen med drenering er bedre kantstabilitet og effekt. Ulempen er langt høyere kostnad enn grøfting. Grusveger: o Nytt asfaltdekke/bærelag: Ofte er det ønskelig å legge asfaltdekke på grusveger. Hvis grusvegen har meget god bæreevne kan det legges asfaltdekke rett oppå. Ofte er toppen av grusvegen vannømfintlig (mye finstoff) slik at det må legges et nytt grusbærelag først. o Bindemiddeltype: Se asfaltveger o Dypstabilisering: Metoden kan også være aktuell på grusveger, før det legges asfaltdekke. o Bærelag: På en sterk grusveg kan det legges et bituminøst bærelag (asfalt). Det mest vanlige er å legge et cm lag av knust grus eller knust fjell. Dette vil gi et åpent og drenerende lag som beholder bæreevnen i teleløsningen. o Forsterkningslag: Dersom bæreevnen er meget dårlig kan det legges et forsterkningslag av pukk i tillegg. Ulempen er at vegen blir smalere eller det må breddeutvides. o Jordarmering: Armering er særlig effektivt der det er dårlig undergrunn som f.eks myr. Selv om armering ikke gir direkte bæreevneøkning i tonn, har en erfaring med at bruk av slik armering gir økt levetid på dekket. På veger hvor trafikken går helt ut på vegkanten, vil en breddeutvidelse øke bæreevnen på kanten. Ideelt sett burde skulderbredden vært minimum 0,5 meter. Effekten av breddeutvidelse må vurderes i forhold til kostnad. Valg av forsterkningsmetode vil være avhengig av flere faktorer: o Bæreevnen på vegen o Trafikkmengde o Tilgjengelige materialer o Ønsket vegbredde og ønsket høyde på ferdig veg o Geometriske utbedringer o Ønsket bruksklasse (tillatt aksellast) Ramboll
6 DETALJPLAN INDERØY KOMMUNE 6 (9) 1.5 Kostnadsoverslag I vedlegg 1 er det foretatt et kostnadsoverslag for hver veg og en totalkostnad for alle vegene. Enhetspriser kan variere med vegens beliggenhet, størrelse på oppdraget, tilgjengelighet på materialer og konkurransesituasjon. Medgåtte mengder kan også endre seg i forhold til planlagt. Det er forsøkt å ta hensyn til dette, men vi gjør likevel oppmerksom på at det foreligger en usikkerhet i kostnadsoverslaget. Kostnadsoverslaget i vedlegg 1 er kun beregnet på byggherren. Vedlegg 1 skal derfor tas ut ved oversendelse av detaljplan sammen med konkurransegrunnlag. Ramboll
7 DETALJPLAN INDERØY KOMMUNE 7 (9) 2. STATUS OG UTBEDRINGSFORSLAG Status: Vegtype Adkomstveg km , samleveg fra km Kilometreringsretning Lengde Bredde (snitt) Dekketype Tillatt aksellast Trafikkmengde (ÅDT) Antall stikkrenner Antall avkjørsler Antall m rekkverk Veglys Bæreevne Fra Fv 233 Vudduvegen til Fv 755 Utøyvegen m (2.770 m med grusdekke) 5,0 m. Vegen er noe bredere fra Vennalivegen til Utøyvegen Grus (asfalt siste del) Bk T8 100/200 (10 tunge) Registrert 2 stikkrenner gjennom Kv (uten kum) og 8 stikkrenner gjennom avkjørsler. Mange stikkrenner mellom kummer. 31 kummer 43 avkjørsler (herav 17 jordbruksavkjørsler) 366 meter Ingen Bæreevnen varierer langs strekningen. Noen strekninger er bra med bæreevne over 10 tonn, mens andre er dårlig med bæreevne på 6 tonn. Gjennomsnitt bæreevne (50/50) er 9,2 tonn. Strekningsbæreevnen (90/10) er 6,2 tonn (dvs 10 % er dårligere). Styrken på undergrunn er bra. Svakhet i bæreevnen skyldes hovedsakelig at hele vegoverbygningen er dårlig. Utbedring (med asfaltdekke): Vegen dimensjoneres for 10 tonn aksellast, dvs bruksklasse Bk 10, sommer. Det betyr ikke at bæreevnen måles til samme verdi i alle målepunkter etter forsterkning. Målet er at svake partier utbedres slik at levetiden på vegen blir akseptabel og jevnest mulig. I teleløsningen må man forvente at bæreevnen er dårligere. Det skal etterstrebes å få mest mulig lik vegbredde etter forsterkningen. Det betyr at de smaleste strekningene kan utvides noe, mens de bredeste kan innsnevres noe. Det er beregnet en total vegbredde på ferdig veg på minimum 4,5 meter i fra pel , og 5,0 meter videre. Bredden på asfaltdekke blir 0,5 meter mindre. Vegen forsterkes med et nytt bærelag av knust fjell, fraksjon 0/32 mm (alternativt 0/45 eller 0/60), som forkiles med 0/16 mm i toppen. Tykkelsen er foreslått til 20 cm. For å beholde bæreevnen i teleløsningen, samt på vegkantene, bør det legges geonett under bærelaget i full bredde. Det legges nytt asfaltdekke med 5 cm tykkelse. Ramboll
8 DETALJPLAN INDERØY KOMMUNE 8 (9) 3. BESKRIVELSE AV ARBEIDSPROSESSER Forsterkningsforslaget er utarbeidet på bakgrunn av bæreevnemålinger, visuell registrering av tilstand, vegbilder samt lokalkunnskap om vegens tilstand. Standardnivå på forslaget er diskutert med oppdragsgiver. Detaljer i forslaget er vist i vedlegg 3. Nedenfor gjengis en spesiell beskrivelse av hver prosess. Beskrivelse av arbeidet i hht prosesskoden: Prosess 12.1 Rigg og midlertidige bygninger Se konkurransegrunnlag Prosess 13.1 Utsetting og arbeidsstikning Se konkurransegrunnlag Prosess 13.3 Oppmåling Det er viktig at entreprenøren har et system for oppmåling og rapportering av mengder. Dette er spesielt viktig ettersom noen oppgitte mengder er grove overslag. Prosess 13.4 Teknisk kontroll Entreprenøren skal foreta kontroll og dokumentasjon av materialer og utførelse. Prosess 17.5 Midlertidig trafikkavvikling Entreprenøren har ansvar for trafikkavvikling i anleggsperioden. Skiltplaner skal godkjennes av byggherre. Prosess 21.1 Vegetasjonsrydding Det er behov for rydding av trær og buskas. Rydding skal foretas 5 meter fra vegkant. Stubber og røtter i nærheten av vegkanten skal fjernes. Entreprenøren ordner selv med godkjent deponi/fyllplass. Prosess 45.1 Graving, sprengning (stikkrenner/kummer) Gravedybden skal tilpasses dybde på innløp og utløp. Der det skal legges nye stikkrenner, skal eksisterende stikkrenner fjernes. Det skal brukes velgradert masse til fundament og omfyllingsmasse. Til gjenfylling kan det benyttes masser tilsvarende eksisterende overbygning (for å redusere ujevne telehiv). Inkludert skal være nødvendig plastring av inn/utløp med sprengt stein eller tilsvarende. Entreprenøren ordner selv med godkjent deponi/fyllplass for overskuddsmasser og for eksisterende rør som skal utskiftes. For øvrig vises til kap. 45 Stikkrenner/kulverter i Håndbok 018 Vegbygging, og herunder pkt.423, Utforming og utførelse. Prosess 45.2 Stikkrenner, rør Rørets styrke og egenskaper skal dokumenteres og godkjennes av byggherren. Rørlengde må sjekkes av entreprenør før legging. Noen avkjørsler mangler stikkrenne. Prosess Rensk av kanter På enkelte strekninger skal det foretas kantrensk. Brukbare masser kan benyttes til kledning av skråninger. Entreprenøren ordner selv med godkjent deponi/fyllplass for ubrukbare masser. Ramboll
9 DETALJPLAN INDERØY KOMMUNE 9 (9) Prosess Rensk av dype grøfter Prosessen omfatter alle strekninger med grøfterensk inntil 20 cm dybde og kantrensk skal være inkludert. Dybden på grøfta skal tilstrebes å være 60 cm under topp ny veg. Entreprenøren selv ordner med godkjent deponi/fyllplass for masser. Prosess 51.3 Avretting, justering og komprimering av traubunn Før utlegging av armering/bærelag må trauet avrettes, justeres og komprimeres. I kurver skal tverrfallet være fra 3 6 % avhengig av kurveradius. Det skal etableres overgangssone mellom rettlinje og kurve. Prosess 54.2 Bærelag av knuste steinmaterialer Det legges ut et bærelag av knuste steinmaterialer, med fraksjon 0/32 mm, i 20 cm tykkelse. Bærelaget avrettes med fraksjon 0/16 mm. Alle avkjørsler og møteplasser skal avrettes. Prosess 54.5 Armering av mekanisk stabiliserte bærelag På grunn av dårlig bæreevne foreslås det å legge armering på deler av strekningene. Armeringen legges på eksisterende veg etter avretting, helt ut til vegkanten. Eventuelle skjøter skal ha tilstrekkelig overlapp og inkluderes i prosessen. Armeringen skal ha en styrke i lengde- og tverretning på minimum 20 kn/m og 7 kn/m, langtidsstrekkstyrke ved 2 % tøyning. Armeringen skal ha faste knutepunkter. Forsterkningseffekten av armeringsnettet skal dokumenteres av leverandør. Rutestørrelse skal tilpasses bærelaget og være ca. 40 mm. Det er meget viktig at installasjonen av nettet gjøres riktig. Prosess 65.2 Asfaltdekker slitelag Materialtype: Mykasfalt (Ma 11) Bindemiddeltype skal tilpasses og resept skal godkjennes av byggherren. Forbruk: 125 kg/m2 (ca 5 cm tykkelse). Ellers se vedlegg 3. Det skal legges asfalt 50 cm ut i alle avkjørsler, samt at alle møteplasser skal asfalteres. Prosesser som ikke er nevnt tas med i konkurransegrunnlaget. Ramboll
10 VEDLEGG 1 Kostnadsoverslag
11 VEDLEGG 2 Registreringer
12 Sakshaugvegen Vegnr: Kv Sted: Sakshaugvegen Lengde: m JB=Jordbruk Registreringer: MP=Møteplass PV=Privat veg Bredde Avkjørsler/møteplasser Profil Bredde Areal Fra Til Lengde Bredde Areal Side-Type 0 15, ,0 20 H-PV (MP) 25 5, ,0 5 H-JB 50 4, ,0 20 V-JB (MP) 75 4, ,0 32 H-PV (MP) 100 4, ,0 5 H-JB 125 4, ,0 18 H-PV (MP) 150 4, ,0 20 H-PV (MP) 175 5, ,0 5 V-JB 200 5, ,0 5 V-JB 225 4, ,0 10 V-JB (MP) 250 4, ,0 5 V-JB 275 4, ,0 5 H-JB 300 4, ,0 24 V-PV (MP) 325 4, ,0 16 H-PV (MP) 350 4, ,0 24 H-PV (MP) 375 4, ,0 5 V-JB 400 4, ,0 5 H-JB 425 4, ,0 8 H-PV 450 4, ,0 6 H-PV 475 4, ,0 30 H-PV (MP) 500 4, ,0 5 V-JB 525 4, ,0 20 V-PV (MP) 550 4, ,0 5 H-JB 575 4, ,0 5 V-PV 600 5, ,0 5 H-JB 625 4, ,0 5 H-JB 650 4, ,0 5 V-JB 675 4, ,0 20 H-PV (MP) 700 4, ,0 24 V-PV (MP) 725 4, ,0 15 V-PV 750 5, ,0 7 H-PV 775 4, ,0 20 V-PV (MP) 800 4, ,0 6 H-PV 825 5, ,0 60 V-PV (MP) 850 4, ,0 5 H-JB 875 4, ,0 5 V-PV 900 5, ,0 40 V-PV (MP) 925 4, ,0 32 H-PV (MP) 950 4, ,0 7 H-PV Side 1 av 3
13 Sakshaugvegen 975 4, ,0 5 V-JB , ,0 28 H-PV (MP) , ,0 5 H-PV , ,0 9 H-PV , , , , ,8 120 Sum ,8 119 Stikkrenner/kummer ,7 125 Profil Lengde Dim (mm) Tilstand , V , H , V , H , , H , H , H , H , H , , V , H , V , H , H , H , V , V , H , V , H , H , H , H , H , V , H , V , H , H , H , H , H , H , V 1200 Vannledningskum. Skift Betongkjegle på løs stein. 2 stikk Kum. Ok Kum. Skift? Plast. Ok Kum. Skift? Kum. Lokk sitter fast Plast. Ok Kum. Lokk sitter fast Plast. Ok Betong. Skift? Kum. Ok. Stikk 100 mm Kum. Ok Kum. Ødelagt. Skift Plast. Ok Kum. Skift. 2 stikk 300mm Kum. Ok. 1 stikk 100mm Plast. Ok Kum. Ok. Justeres. Stikk m Plast. Ok Kum. Ok. 3 stikk 150mm Kum. Skift Plast. Ok Kum. Ok. Stikk mm Plast. Ok Kum. Skift Plast. Ok Kum. Skift Kum. Ok. Stikk mm Kum. Ok. 4 stikk Kum. Ok. 3 stikk Kum. Ok Kum. Ok. 3 stikk Kum. Ok. 3 stikk. Nytt lokk Kum. Ok. 4 stikk. Nytt lokk Kum. Ok. 1 stikk. Nytt lokk Side 2 av 3
14 Sakshaugvegen , H , H , H , M , H , , , , , ,7 115 Sum Kum. Ok. 3 stikk. Nytt lokk Kum. Ok Kum. Ok Kum (midt i veg) Kum. Ok < antall stikkrenner ,5 115 Rekkverk ,7 124 Fra Til Lengde Side Merknad , V Ok cm høyt , H Skift cm høyt , V Ok , V Ok , V Ok , , , , , , , , Sum 5, Sum 366 Side 3 av 3
15 VEDLEGG 3 Arbeidsbeskrivelse
16 Arbeidsbeskrivelse og mengder Sakshaugvegen 21.1 Vegetasjonsrydding m Fra Til Lengde Side Begge 0 Sum meter fra vegkant 41.1 Åpne grøfter i løsmasse m Fra Til Lengde Side H 0 Sum Åpne grøfter i fjell m Fra Til Lengde Side H V V H 0 Sum Rørgrøft i løsmasse m Fra Til Lengde Side H 0 Sum Drensledning m Fra Til Lengde Side H 0 Sum 170 Side 1 av 4
17 Sakshaugvegen 45.1 Graving, spregning mm (stikkrenner) m Profil Dybde Lengde Se prosess Sum Stikkrenner rør m Profil Diameter Lengde Antatt 5 stk a 8 meter Antatt 5 stk a 8 meter Antatt 5 stk a 8 meter Sum Sandfangkummer stk Profil Diameter Antall Side Begge Antatt mengde Sum Rensk av kanter m Fra Til Lengde Side H V V H H V H V V H H H V H V 0 Sum Side 2 av 4
18 48.13 Rensk av dype grøfter m Sakshaugvegen Fra Til Lengde Side V V V H H V H V V H V H V H 0 Sum Utskifting og forsterkning av traubunn m3 Fra Til Lengde Bredde Areal Tykkelse Volum , , , Sum Avretting, justering, kompr av traubunn m2 Fra Til Lengde Bredde Areal Sum Fiberduk m2 Fra Til Lengde Bredde Areal Sum Antatt lengde og bredde Heving av vegbane Breddeutvidelse Side 3 av 4
19 Sakshaugvegen 54.2 Bærelag av knust fjell m3 Fra Til Lengde Bredde Areal Tykkelse Volum , , , , , Sum Armering av mek stabilisert bærelag m2 Fra Til Lengde Bredde Areal , , , , Sum Asfaltdekker slitelag tonn (kg/m2) Fra Til Lengde Bredde Areal Mengde Volum , , Sum Belegning på skuldre, avkjørsler m2 Fra Til Lengde Bredde Areal , Sum Rekkverk m 5,0m+kurveutvidelse 5,0m+kurveutvidelse 5,5m+kurveutvidelse 5,5m+kurveutvidelse 0,25 m på hver side 4,5m+kurveutvidelse 5,0m+kurveutvidelse Avkjørsler/møteplasser 4,0m+kurveutvidelse 4,5m+kurveutvidelse Avkjørsler/møteplasser Fra Til Lengde Side Høyre 0 Sum 59 Side 4 av 4
20 VEDLEGG 4 Bæreevnemåling
21 20 18 Sakshaugvegen, Inderøy Snitt bæreevne (50/50)= 9,2 tonn Strekningsbæreevne (90/10) = 6,2 tonn 1,0 0,9 16 0,8 Bæreevne (tonn) ,7 0,6 0,5 0,4 0,3 Nedbø øyning G65/G90 (mm) 4 0,2 2 0,1 0 0,0 0,000 0,100 0,200 0,300 0,400 0,500 0,600 0,700 0,800 0,900 1,000 Profil (km) Bæreevne Aksellast G30 G65 G90 Rambøll AS, Trondheim Side 1 av
22 20 Sakshaugvegen, Inderøy 1,0 18 0,9 16 0,8 Bæ æreevne (tonn) ,7 0,6 0,5 0,4 0,3 Nedbøy yning G65/G90 (mm) 4 0,2 2 0,1 0 0,0 1,000 1,100 1,200 1,300 1,400 1,500 1,600 1,700 1,800 1,900 2,000 Profil (km) Bæreevne Aksellast G30 G65 G90 Rambøll AS, Trondheim Side 2 av
23 20 Sakshaugvegen, Inderøy 1,0 18 0,9 16 0,8 Bæ æreevne (tonn) ,7 0,6 0,5 0,4 0,3 Nedbøy yning G65/G90 (mm) 4 0,2 2 0,1 0 0,0 2,000 2,100 2,200 2,300 2,400 2,500 2,600 2,700 2,800 2,900 3,000 Profil (km) Bæreevne Aksellast G30 G65 G90 Rambøll AS, Trondheim Side 3 av
24 20 Sakshaugvegen, Inderøy 1,0 18 0,9 16 0,8 Bæ æreevne (tonn) ,7 0,6 0,5 0,4 0,3 Nedbøy yning G65/G90 (mm) 4 0,2 2 0,1 0 0,0 0,000 0,500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 Profil (km) Bæreevne Aksellast G30 G65 G90 Rambøll AS, Trondheim Side 4 av
25 VEDLEGG 5 Oversiktskart
26
27 VEDLEGG 6 Normalprofil
28
29 VEDLEGG 7 Skisse kum
30
31 VEDLEGG 8 Vegbredder
32 10,0 Sakshaugvegen Målt vegbredde og minimumsbredde etter forsterkning 9,0 8,0 7,0 Vegbredde (m) 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0 1,0 0, Profilnummer (m)
Oppdragsgiver. Åfjord kommune v/magne Silseth. Rapporttype. Detaljplan forsterkning Åfjord kommune DETALJPLAN LAUVØYA
Oppdragsgiver Åfjord kommune v/magne Silseth Rapporttype Detaljplan forsterkning 2011-05-30 Åfjord kommune DETALJPLAN LAUVØYA DETALJPLAN LAUVØYA Oppdragsnr.: 6110270 Oppdragsnavn: Åfjord kommune detaljplan
DetaljerForsterkningsmetoder Eksempler fra kommunale veger
Forsterkningsmetoder Eksempler fra kommunale veger NADim 2017-11-30 Ivar Faksdal Safe Control Road Kv 43 Stettevika, Skodje Lengde: 1301 m Bredde: 4,1 m Trafikkmengde: 100 kjt/d Krakelering, hull, spor
DetaljerForsterkning av kommunale veger i Vinje kommune
Forsterkning av kommunale veger i Vinje kommune Innledning Vinje kommune har bedt Rambøll utarbeide et forslag til forsterkning av kommunale veger som ikke har anbefalt 10 tonn helårs aksellast sommer
DetaljerFORSTERKNING AV VEG 1. AKTUELLE TILTAK 2. MÅLEMETODER FOR REGISTRERING AV VEG IVAR FAKSDAL
FORSTERKNING AV VEG 1. AKTUELLE TILTAK 2. MÅLEMETODER FOR REGISTRERING AV VEG IVAR FAKSDAL KRAV OM UTBEDRING AV VEG DEKKEVEDLIKEHOLD, FORSTERKNING ELLER NY VEG? Hvilke tiltak er riktig på denne vegen,
Detaljer!VEGFORSTERKNING!ASFALTDEKKER!GRUSDEKKER!(MÅLEMETODER)
Kommunevegdagene Voss 2014!VEGFORSTERKNING!ASFALTDEKKER!GRUSDEKKER!(MÅLEMETODER) IVAR FAKSDAL VEGFORSTERKNING Forsterkning er aktuelt dersom man ønsker å:! Øke tillatt aksellast! Forlenge dekkelevetid!
DetaljerPRAKTISK ERFARING MED GEONETT.
PRAKTISK ERFARING MED GEONETT. FORSTERKNING AV 6 VEGER I SØR-TRØNDELAG IVAR FAKSDAL INNLEDNING Ansatt i Statens vegvesen 1988-2004 Rapport ble utarbeidet i 2005 (ansatt i ViaNova) 6 fylkesvegstrekninger
DetaljerStatens vegvesen. Reguleringsplan for fv. 17 Holm fergeleie, Bindal kommune, Nordland Dimensjonering av vegoverbygning og brukbarhet av lokale masser
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: John Alvin Mardal, Roar Andersen, Katrine Selnes Haugarne Per Otto Aursand Saksbehandler/telefon: Per Otto Aursand / 99251307 Vår dato: 11.09.2018 Vår referanse:
DetaljerUtførelse av dypstabilisering
Utførelse av dypstabilisering NADim 29.11.2018 Kåre Nygård Region nord Hvorfor frese/forsterke? Strategi/Policy Region nord har ingen skrevet strategi/policy, men vi følger noen prinsipper: Strategi Hva
DetaljerForsterkningsveiledning. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, Vegteknologiseksjonen
Forsterkningsveiledning Jostein Aksnes Vegdirektoratet, Vegteknologiseksjonen Innhold Bakgrunn, introduksjon Grunnlagsdata Dimensjonering av forsterkningstiltak Valg av forsterkningstiltak/metode Forsterkningsveiledning
DetaljerUtbedringer og forsterkningstiltak
Utbedringer og forsterkningstiltak Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim Gangen i forsterkningsarbeid Fastlegge et behov for forsterkning Innhenting av grunnlagsdata Bestemme
DetaljerVegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering
Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering Geir Berntsen Statens vegvesen, Region øst Dekkeprosjektet Innhold Intro og terminologi Belastninger fra klima og trafikk Dimensjoneringssystemer
DetaljerForsterkningsmetoder. Forsterkningsbehov. Drift og vedlikehold av veger og gater. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lav levetidsfaktor
Forsterkningsmetoder Drift og vedlikehold av veger og gater Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN Lav levetidsfaktor Levetidsfaktor < 0,7 Levetidsfaktor > 0,7 Levetidsfaktor > 1 Forsterkningsbehov
DetaljerForsterkningsarbeider i Norge Strategi/eksempler fra Region nord
Forsterkningsarbeider i Norge Strategi/eksempler fra Region nord Overingeniør Per Otto Aursand Ressursavdelingen, Geo- og lab. Statens vegvesen Asfaltdagen 19.01.2012 Innhold Tilstanden på vegnettet i
DetaljerGeonett gjør det mulig å bygge kvalitetskonstruksjoner på bløt og ustabil undergrunn.
GEOPRO Geonett gjør det mulig å bygge kvalitetskonstruksjoner på bløt og ustabil undergrunn. Geonett låser påførte masser i en stiv rutestruktur Tåler dynamiske belastninger svært godt Øker bæreevnen
DetaljerForsterkning i praksis
Forsterkning i praksis Eksempel fra Fv 82 Sortland -Risøyhamn Region nord Kai-Frode Solbakk, Geo- og lab seksjonen Teknologidagene 2013 24.10.13 Forsterkning i praksis Spesielle utfordringer Smale veger
DetaljerVegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering
Vegoverbygning - belastninger, nedbrytning og dimensjonering Geir Berntsen Statens vegvesen, Region øst Dekkeprosjektet Innhold Intro og terminologi Belastninger fra klima og trafikk Dimensjoneringssystemer
DetaljerForsterkningstiltak. Eksempel: Bæreevnebrudd. Eksempel: Vannfølsomt materiale
Forsterkningstiltak Kurs i drift og vedlikehold Thon hotell Prinsen Trondheim, 19/11-2015 v/jan Erik Dahlhaug SVV, Region midt 1 Eksempel: Bæreevnebrudd 2 Eksempel: Vannfølsomt materiale 3 1 Hovedproblem
DetaljerForsterkningstiltak. Kurs i drift og vedlikehold Prinsen hotell Trondheim 7/ v/jan Erik Dahlhaug SVV, Region midt
Forsterkningstiltak Kurs i drift og vedlikehold Prinsen hotell Trondheim 7/04-2016 v/jan Erik Dahlhaug SVV, Region midt 1 Eksempel: Bæreevnebrudd 2 Eksempel: Vannfølsomt materiale 3 Hovedproblem For veger
DetaljerForundersøkelser og valg av tiltak ved forsterkning. Per Otto Aursand, Statens vegvesen region nord
Forundersøkelser og valg av tiltak ved forsterkning Per Otto Aursand, Statens vegvesen region nord Bæreevne i tonn hva er det? Fallodd Resultater for hvert målepunkt EV8-1 Bæreevne i felt 1 D90 i felt
DetaljerVarige veger Teknologidagene
Varige veger Teknologidagene 7.10.2014 Ny forsterkningsveiledning Ragnar Evensen Status pr 7.10.2014 Del A: Planlegging og prosjektering Så godt som helt ferdig pr 1. oktober 2014 Noe korrektur og et par
DetaljerForsterkningstiltak. Kurs i drift og vedlikehold Prinsen hotell Trondheim 12/ v/jan Erik Dahlhaug SVV, Region midt
Forsterkningstiltak Kurs i drift og vedlikehold Prinsen hotell Trondheim 12/3-2015 v/jan Erik Dahlhaug SVV, Region midt 1 Eksempel: Bæreevnebrudd 2 Eksempel: Vannfølsomt materiale 3 Hovedproblem For veger
DetaljerSweco Norge AS 12.11.2014 Prosjekt: Våla GS Bru - Grunnarbeider og Landkar A0 FELLESKOSTNADER... A-1
Side EI-1 INNHOLDSFORTEGNELSE A Felles... A-1 A0 FELLESKOSTNADER... A-1 B Grunnarbeider og Underbygning... B-1 A2 Ikke bru-/kaiarbeider i forbindelse med bruer... B-1 B0 GRUNNEN... B-3 C0 UNDERBYGNING...
DetaljerUtbedringer og forsterkningstiltak
Utbedringer og forsterkningstiltak Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim 12.03.2019 Gangen i forsterkningsarbeid Fastlegge et behov for forsterkning Innhenting av grunnlagsdata
DetaljerIntensivkurs i vegteknologi 2017 Dimensjonering av veger
Intensivkurs i vegteknologi 2017 Dimensjonering av veger Foto: Nils Uthus/Statens vegvesen Dimensjonering av veger Tema: Bruk av Håndbok N200 Vegbygging Dimensjonering for ulik trafikk, klima og undergrunn
DetaljerIntensivkurs i vegteknologi 2016 Dimensjonering av veger
Intensivkurs i vegteknologi 2016 Dimensjonering av veger 04.11.2016 Marit Fladvad, Statens vegvesen Vegdirektoratet Foto: Nils Uthus/Statens vegvesen Dimensjonering av veger Tema: Bruk av Håndbok N200
DetaljerFv 263 Krattebøl - Buneslandet Tilbudskonferanse 6. april 2011
Fv 263 Krattebøl - Buneslandet Tilbudskonferanse 6. april 2011 Utbyggingsseksjonen avdeling Hedmark En kort presentasjon av de som er til stede fra byggherren: A1 Tidsfrister - Endring Spørsmålsfrist:
DetaljerVEGTEKNOLOGI TRONDHEIM APRIL 2013 FORVALTNING, DRIFT OG VEDLIKEHOLD AV KOMMUNALE VEGER IVAR FAKSDAL
VEGTEKNOLOGI TRONDHEIM APRIL 2013 FORVALTNING, DRIFT OG VEDLIKEHOLD AV KOMMUNALE VEGER IVAR FAKSDAL INNHOLD Hva er en kommunal veg? Metoder (grunnlag) for utførelse av forvaltning, drift og vedlikehold
DetaljerVedlikehold av grusveger. Vedlikehold av grusveger. Vedlikehold av grusveger Grusvegnettet i Norge
Kurs i drift og vedlikehold 19.nov. 2015, Thon hotell Prinsen, Trondheim Jan Erik Dahlhaug/I.Horvli Statens vegvesen Region midt Grusvegnettet i Norge Vegtilstand Krav til grusveger Klimatilpassning Utfordringer
DetaljerVedlikehold av grusveger
Vedlikehold av grusveger Kurs i drift og vedlikehold Scandic Nidelven Trondheim, 2.november 2016 Jan Erik Dahlhaug/I.Horvli Statens vegvesen Region midt Vedlikehold av grusveger Grusvegnettet i Norge Vegtilstand
DetaljerStatens vegvesen. Vurdering av eksisterende vegoverbygning ifbm. reguleringsplan for fv. 834 Nordstrandveien, Bodø kommune.
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Prosjektgruppa fv. 834 Nordstrandveien Per Otto Aursand Leif Jenssen, vegteknologene Saksbehandler/telefon: Per Otto Aursand / 99251307 Vår dato: 09.12.2016 Vår
DetaljerVegutformingens betydning for bæreevne og skadeutvikling nær vegkant
Vegutformingens betydning for bæreevne og skadeutvikling nær vegkant Magnus Weydahl Teknologidagene Trondheim, 12.10.2011 Teknisk ukeblad, 09.07.2009: Aftenposten, 19.05.2011: Aftenposten, 14.07.2007:
DetaljerVegteknologi. Forsterkningsrapport fv. 82 Forfjord - Risøyhamn Delstrekning E og F. Ressursavdelingen VEGT-03
Region nord Ressursavdelingen Geo og lab 2017-04-04 Vegteknologi Forsterkningsrapport fv. 82 Forfjord - Risøyhamn Delstrekning E og F FV 82 hp 9-11, meter 13 962-345, Andøy kommune Ressursavdelingen 50815-VEGT-03
DetaljerArmering i vegkonstruksjoner
Armering i vegkonstruksjoner Stein H. Stokkebø, Siv.Ing. fagsjef avd. GEOPRO, Ahlsell Norge AS Avd. GEOPRO Veiarmering Generelt Prosjekt Øra Prosjekt Fv 228 Fræna Prosjekt Sandøy Armering i vegkonstruksjoner
DetaljerStatens vegvesen. Ev6 Olsborg-Heia dimensjonering av overbygning ved utbedring av delstrekning 2 Olsborg-Solør
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Marta Stalsberg Kårevik Per Otto Aursand Eirik Åsbakk, Andrews Omari Saksbehandler/innvalgsnr: Per Otto Aursand +47 75552842 Vår dato: 17.06.2016 Vår referanse: 15/201073-115
Detaljer7.1 Forelesning i Vegbygging VEGKROPPENS ELEMENTER. Opprinnelig terreng. Overbygning. 1 1:n n. Planum. 1:n. Underbygning OVERBYGNINGENS ELEMENTER
7.1 Forelesning i Vegbygging Ta fram håndbok-n200(gamle-018) Vegbygging. MERK at i gamle oppgaver og håndbøker omtales vegstandardklassene Stamveg (S1-S9), som i dag tilsvarer nasjonale Hovedveger(H1-H9).
DetaljerVegteknologi. Forsterkningsrapport, fv. 82 Sortland - Holmen Delstrekning A. Ressursavdelingen VEGT-01
Region nord Ressursavdelingen Geo og lab 2016-08-26 Vegteknologi Forsterkningsrapport, fv. 82 Sortland - Holmen Delstrekning A FV 82 hp 8, meter 0-5020, Sortland kommune Ressursavdelingen 50815-VEGT-01
DetaljerVegkonstruksjon. Dimensjonering av vegoverbygning. Vertikalt tilleggsspenning i en vegkonstruksjon under ei hjullast
ITE1579 Drift og vedlikehold av veger og gater Dimensjonering av vegoverbygning HB-018 Vegbygging kapittel 5 NB! Dere må ha HB-08 Vegbygging og bla i den ved gjennomgang av denne presentasjon 1 Vertikalt
DetaljerStatens vegvesen. Dimensjonering av overbygning, reguleringsplan for fv. 12 Kongsveien/Mercurveien, Harstad kommune, Troms
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: John Njarga, Anne Knutssøn, Einar Breines Gunnar Aamodt Andersen Per Otto Aursand, Greger Lyngedal Wian, Ida Bohlin, Finn Sverre Karlsen, Trond Dreiem, Ulf-Håkon
DetaljerNVF seminar Forsterkningsmetoder
NVF seminar Forsterkningsmetoder Norske erfaringer med In situ stabilisering med bitumen Leif Jørgen Bakløkk SINTEF Bygg og Miljø 1 Norske erfaringer med In situ stabilisering med bitumen Innledning -
DetaljerFORSTERKNING AV BÆREEVNE. Østerdalskonferansen 2016 Jan Bjerketvedt
FORSTERKNING AV BÆREEVNE Østerdalskonferansen 2016 Jan Bjerketvedt FORSTERKNING AV BÆREEVNE - HVORDAN KOMME SEG FRA A TIL B? A B 3 KONTAKTKONFERANSE 2001: Jan Bjerketvedt Faggruppe driftsteknikk Skogforsk
DetaljerAksellast, bæreevne, tele/frostproblematikk
Aksellast, bæreevne, tele/frostproblematikk Høgskolen i Ålesund 5. September 2011 Geir Berntsen Statens vegvesen Region øst 1 Aksellast Størrelse angitt i lover og regler Mengde varierer ut fra sted, tid,
DetaljerFAKULTET FOR TEKNOLOGI OG REALFAG E K S A M E N. Faglærer Ephrem Taddesse. Kontakttelefon
FAKULTET FOR TEKNOLOGI OG REALFAG E K S A M E N Emnekode: Emnenavn: BYG219 Vegbygging Dato: 12. Des 2016 Varighet: 09:00-13:00 Antall sider inkl. forside Antall vedlegg Tillatte hjelpemidler: 4 1 KALKULATOR,
DetaljerVegteknologi. Forsterkningsrapport fv. 82 Reinsnes - Forfjord Delstrekning D. Ressursavdelingen VEGT-02
Region nord Ressursavdelingen Geo og lab 2016-08-26 Vegteknologi Forsterkningsrapport fv. 82 Reinsnes - Forfjord Delstrekning D FV 82 hp 9, meter 4636-14,100, Sortland kommune Ressursavdelingen 50815-VEGT-02
DetaljerRønvikfjellet - Løp Alternativ 1 via Løpsmark /
Hovedvannverk Nordsia. Vurderinger og kostnadsoverslag.. Parsell Enhetskostnad Rønvikfjellet Løp Alternativ 1 via Løpsmark / Rønvikfjellet Løp Alternativ 2 via Skivika til Rv 834 Rønvikfjellet Løp Alternativ
DetaljerAsfalt består av. Bituminøse dekker og bærelag. Oppdatering av HB 018. Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN. Lastes ned på følgende link:
Bituminøse dekker og bærelag Kilde:www.ncc.no Foreleser: Geir Berntsen, Vegdirektoratet/HiN Oppdatering av HB 018 Lastes ned på følgende link: http://svvgw.vegvesen.no/http://svvbibsys01.ve gvesen.no/epublisher/document.asp?func=sho
DetaljerBruk av knust stein eller sprengt stein i forsterkningslag. Nils Sigurd Uthus Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet
Bruk av knust stein eller sprengt stein i forsterkningslag Nils Sigurd Uthus Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen Vegdirektoratet Vegoverbygning Oppbygging av en vegkonstruksjon Materialkvalitet
DetaljerDRIFT OG VEDLIKEHOLD AV GRUSVEGER
DRIFT OG VEDLIKEHOLD AV GRUSVEGER HVORDAN ER STANDARDEN PÅ GRUSVEGENE Ofte gamle kjerreveger som er påfylt grus og stadig høvlet bredere og bredere Det er ofte ikke klare skiller mellom de forskjellige
Detaljer4. Gyldig for: Avdeling for samfunnsutvikling, rådgivende ingeniører, entreprenører
Revisjon nr.0 Utarbeidet av: agk Dato: 17.03.14 Side 1 av 6 1. Hensikt/sammendrag Bidra til tilfredsstillende standard for veg ved oppbygging av nye og rehabilitering av eksisterende veger. Dette gjelder
DetaljerTilstandsregistrering
Tilstandsregistrering Bruk av skadekatalogen Tilstand og nedbrytning Alle veger brytes ned av trafikkbelastning og klimatiske påkjenninger Nedbrytningen redusert tilstand på vegnettet Registrering av tilstanden
DetaljerKONTROLLPLAN for entreprenør
Statens vegvesen Region vest Prosjektnr: PROFn: Arkivref: KONTROLLPLAN for entreprenør PROSJEKT : Dok.dato: Rev.dato: Dok.ansvarlig: Kontroll av prosess Krav/Spesifikasjoner Kontrollfrekvens Ansvarlig
DetaljerPraktisk bruk av falloddsmålinger. NADim seminar, 1. desember 2016 Gunnar Aamodt Andersen Statens vegvesen, Region nord
Praktisk bruk av falloddsmålinger NADim seminar, 1. desember 2016 Gunnar Aamodt Andersen Statens vegvesen, Region nord Innhold Om fallodd Utførelse og tolkning Viktige parametere Når bruker vi falloddsmålinger?
DetaljerProduktspesifikasjon. Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.1 UML-skjema. Tillatte verdier
Produktspesifikasjon Datagruppe: 1 Alle Vegobjekttype: 1.4260 Grøft, åpen (ID=80) Datakatalog versjon: 2.04-733 Sist endret: 2015-06-11 Definisjon: Kommentar: Forsenkning i terrenget for å lede bort vann.
DetaljerStatens vegvesen. dimensjonering av overbygning ved utbedring av delstrekning
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Marta Stalsberg Kårevik Per Otto Aursand Katrine Johannesen, Andrews Omari Saksbehandler/innvalgsnr: Per Otto Aursand +47 75552842 Vår dato: 24.06.2016 Vår referanse:
DetaljerDet norske vegnettet. Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen
Det norske vegnettet Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen Vegnett Riksveglengde Veglengder fra 2010: Riksveger: 10 500
DetaljerBetydningen av god vegteknologi og god byggeskikk. Jostein Aksnes Vegdirektoratet
Betydningen av god vegteknologi og god byggeskikk Jostein Aksnes Vegdirektoratet Mål Lang dekkelevetid og lave årskostnader Erfaring viser at veger som bygges iht vegnormalstandard under god kontroll oppnår
DetaljerRapport oppsummering av bruk av gjenbruksasfalt i Molde kommune
1 Rapport oppsummering av bruk av gjenbruksasfalt i Molde kommune KFA ba november 2015 Molde kommune, v/ Jan Ulvund, Bydrift om å lage en oversikt over asfaltarbeider de siste årene på strekninger der
DetaljerC.2 Teknisk beskrivelse for utførelse av : Asfaltarbeider Vestvågøy kommune 2015
C.2 Teknisk beskrivelse for utførelse av : Asfaltarbeider Vestvågøy kommune 2015 (Tilbudsvedlegg 2.2) Side 1 Post Beskrivelse Mengde Enhet EnhetsPris Sum 01 Etablering, drift og avvikling av arbeidene
DetaljerKONKURRANSEGRUNNLAGETS DEL III-A OPPDRAGET. Prosjekt Oppgradering veg S7-S8 i Blåtind skytefelt. Totalentreprise NS 8407.
KONKURRANSEGRUNNLAGETS DEL III-A OPPDRAGET Prosjekt 2455366 Oppgradering veg S7-S8 i Blåtind skytefelt Totalentreprise NS 8407 Kontrakt 450818 INNHOLD 1 INNLEDNING... 3 2 ORIENTERING OM OPPDRAGET (KONTRAKTEN)...
DetaljerNorsk Belegningsstein Byggutengrenser Dimensjonering av industridekker
Norsk Belegningsstein Byggutengrenser Dimensjonering av industridekker Ragnar Evensen Dimensjonering av industridekker Industridekker, terminalanlegg med aksellast opp til 100 tonn Veileder utgitt av Byggutengrenser
DetaljerProsjekt: _Næve_ Side 1
Prosjekt: 535709_Næve_201201 Side 1 Kapittel: Denne beskrivelsen er beskrevet etter digital versjon av NS3420 (201301). Prosjekt: 535709_Næve_201201 Side 01-1 Kapittel: 01 Rigg og drift 01 Rigg og drift
DetaljerKrav til vegoverbygning og frostteknisk dimensjonering. Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen
Krav til vegoverbygning og frostteknisk dimensjonering Jostein Aksnes Vegdirektoratet, TMT Vegteknologiseksjonen Overordnet krav til vegoverbygningen Overbygningen skal: Fordele laster fra trafikken til
DetaljerNorconsult AS Prosjekt: Beskrivelse, Oppgradering p-plass Buer Side 01-1
Prosjekt: 5123261-Beskrivelse, Oppgradering p-plass Buer Side 01-1 Kapittel: 01 Rigg og drift 01 Rigg og drift Teknisk beskrivelse. Denne beskrivelsen er basert på NS3420 utg. 4 med veiledning. Kodene
DetaljerArctic Entrepreneur 2015 Vegbyggerdagen Nytt i håndbok N200 Vegbygging
Arctic Entrepreneur 2015 Vegbyggerdagen Nytt i håndbok N200 Vegbygging Håndbøker fra Statens vegvesen Nytt nummersystem Fra 1. juni 2014 fikk alle håndbøker fra Statens vegvesen nytt nummer. For de fleste
DetaljerHovedplan for kommunale veger. Kommunevegdagene Sarpsborg Ivar Faksdal Safe Control Road
Hovedplan for kommunale veger Kommunevegdagene Sarpsborg 2017-05-31 Ivar Faksdal Safe Control Road Innhold Kommunale veger generelt Hvorfor lage en hovedplan veg Forberedelser Grunnlag Innhold i hovedplan
DetaljerVi legger til grunn flg tverrsnitt for kjøreveg (figur D.2) - og g/s-veg (figur C.52) - se kopi av 2 sider fra håndbok 017:
Tverrsnitt Rv 834 med g/s-veg file://n:\teknisk\komtek\prosjekt\09-9608_hovedvannverk Nordsida\Planleggin... Page 1 of 1 08.07.2010 Hei - viser til møter! Husker ikke hva vi avtalte angående tilbakemelding
DetaljerPer Helge Ollestad. Dimensjon Rådgivning AS
Per Helge Ollestad Dimensjon Rådgivning AS Hva er konsulentens oppgave? Utarbeide robuste og kostnadseffektive planer for våre oppdragsgivere Må ha kjennskap til normer og bransjestandarder for å kjenne
DetaljerDet norske vegnettet. Tekna Vegteknologi 2015
Tekna Vegteknologi 2015 Det norske vegnettet Terje Lindland Statens Vegvesen Vegdirektoratet Trafikksikkerhet-, miljø- og teknologiavdelingen Vegteknologiseksjonen 12.03.2015 Vegnett - veglengder Veglengder
DetaljerForsterkning. Vi ønsker å forsterke når. De nye vegnormalene (2005) sier:
Forsterkning Geir Berntsen, HiN/Statens vegvesen Vi ønsker å forsterke når det er åpenbar økonomi i det - dekket holder i for kort tid! vi vil øke tillatt aksellast en grusveg skal dekke- legges (da er
Detaljer3/15/0 105/36/0 3/14/0. Tegneforklaring og informasjon 3/15. : Rekkverk
3/5 3/5/0 05/36/0 Tegneforklaring og informasjon : Rekkverk Venstre siden Profil : Bredde 55. 0.000 60. 0.750 72. 0.750 92.499 0.750 92. 0. 25.000 0. 25.00 0.750 65.000 0.750 77.000 0.750 82.000 0.000
DetaljerBrukerkrav og produktegenskaper kvalitetskravene fra den største brukeren
Brukerkrav og produktegenskaper kvalitetskravene fra den største brukeren Arctic Entrepreneur 2015 Pukk som byggeråstoff Statens vegvesen en pukkforbruker Statens vegvesen er en stor byggherre med ansvar
DetaljerTANGEN IDRETTSANLEGG KUNSTGRESSBANE 40 x 60m
FORPROSJEKT MED KOSTNADSOVERSLAG TANGEN IDRETTSANLEGG KUNSTGRESSBANE 40 x 60m Stange kommune 14.september 2010 På oppdrag fra: Tangen Idrettslag Utarbeidet av: Landskapsarkitekt Arvid Moger Verkstedvn.2
DetaljerBetydningen av god vegteknologi og god byggeskikk
VEGTEKNOLOGIKURS Trondheim, 3. 4. oktober 2016 Betydningen av god vegteknologi og god byggeskikk Jostein Aksnes Vegdirektoratet Mål Lang dekkelevetid og lave årskostnader Varige veger Nytteberegning Første
DetaljerSum denne side: Sum Kapittel 01 Rigg og drift: S:\MBU\GRØNN ETAT PROSJEKTER\PROSJEKTER\BARNAS BYROM\Bærekraftig Landås\Bygging av veien\02 Prosj
Prosjekt: Bærekraftig liv på Landås - Beskrivelse Side 01-1 Kapittel: 01 Rigg og drift 01 Rigg og drift 01.1 AV1.1 ETABLERING AV EGET KONTRAKTARBEID Rund sum Lokalisering: RS 01.2 AV2.1 DRIFT AV EGET KONTRAKTARBEID
DetaljerBehov for synliggjøring og oppfølging av kontrollplan i konkurransegrunnlaget
Behov for synliggjøring og oppfølging av kontrollplan i konkurransegrunnlaget Fagseminar Teknisk kvalitetskontroll Teknologidagene Trondheim 11.10.2011 Knut Aaness, Statens vegvesen Region Midt Teknisk
DetaljerHva mener entreprenøren om kvalitet og vegbygging?
Hva mener entreprenøren om kvalitet og vegbygging? Entreprenøren har yrkesstolthet Vil derfor levere fra seg et kvalitetsprodukt Å levere et kvalitetsprodukt i vegbygging er avhengig av mange faktorer
DetaljerKonkurransegrunnlag TEKNISKE TEGNINGER. Prosjekt. Atkomst Flatin massedeponi. Seljord kommune TEKNISKE DATA. Statens vegvesen
Konkurransegrunnlag TEKNISKE TEGNINGER Prosjekt E 134, Gvammen Århus Atkomst Flatin massedeponi Seljord kommune TEKNISKE DATA Fra til profil: 0419 Dimensjoneringsklasse: Fartsgrense : A2 50 km/t Dato:05.03.2013
Detaljer3.4 Veiklasse 4 Sommerbilvei for tømmerbil
3.4 Veiklasse 4 Sommerbilvei for tømmerbil med henger Veiklasse 4 er bilveier som bygges for transport av tømmer og andre landbruksprodukter i barmarksperioden (veien er fri for is og snø). Veiklassen
DetaljerStatus for vegnettet og skademekanismer Nils Sigurd Uthus
Status for vegnettet og skademekanismer Nils Sigurd Uthus Statens vegvesen, Vegdirektoratet Trafikksikkerhet, miljø og teknologiavdelingen Vegteknologisksjonen Veger i Norge 10 500 km Riksveger Før 2010
DetaljerRingsaker kommune. Moelv skysstasjon. Detaljplan Oppdragsnr FM66_
Ringsaker kommune Moelv skysstasjon Detaljplan 24 Oppdragsnr. 24979 FM66_ 28 Side av Postboks 433, 233 HAMAR Tlf: 62 Faks: 62 TEGNINGSLISTE Oppdragsgiver: Tegning nr. Ringsaker kommune Sak: Moelv stasjon
DetaljerKonkurransegrunnlag. Tegningshefte. Prosjekt: Parsell: Fv. 33 fv. 92 fv. 110 fv. 111 fv Statens vegvesen. Vestre Toten kommune.
Konkurransegrunnlag Tegningshefte Prosjekt: Parsell: Fv. 33 fv. 92 fv. 110 fv. 111 fv. 246 Ringruta Gjøvik Gjøvik kommune Østre Toten kommune Vestre Toten kommune Tekniske data Fra - til profil: Dimensjoneringsklasse:
DetaljerFor alle arbeider i denne beskrivelse gjelder de samme anbuds- og kontraktsbestemmelser som for øvrige betongarbeider
Prosjekt: Tilbygg - Kleppetunet, grunnarbeid for VVS Side 26-1 26 Bygningsmessige hjelpearbeider VVS 26.1 Grunnarbeid VVS 26.1.1 Generelt Denne beskrivelse er utarbeidet av Multiconsult og omfatter bygningsmessige
DetaljerNADim november. Den nye N200. Vegbygging. Terje Lindland Vegdirektoratet, Seksjon for drift, vedlikehold og vegteknologi
NADim 2017 30. november Den nye N200 Vegbygging Terje Lindland Vegdirektoratet, Seksjon for drift, vedlikehold og vegteknologi Gjeldende N200 Vegbygging Utgitt/revidert 1. juni 2014 520 sider Mye veiledningsstoff
DetaljerDelarbeider/prosesser Pris/enhet Pris Mengde. Forstøtningsmurer mot terreng (betong) Forstøtningsmur såle mot terreng (betong, armering, form)
Profil 0-160 Graving, fylling, tilpasninger under/ved overbygning veger kr/m3 30 1 156 34 680 21.1 Vegetasjonsrydding RS 30 000 30 000 27.3 Masseflytting av fjell fra sidetak (evt. fra øvrige byggetrinn)
DetaljerGrunnleggende prinsipper i den norske frostdimensjoneringsmetoden
NaDim 4. des. 2014 04.12.2014 Grunnleggende prinsipper i den norske frostdimensjoneringsmetoden og konsekvensen av nylig innførte endringer NaDim-seminar Geir Berntsen Statens vegvesen Region Øst Dekkeprosjektet
DetaljerINDUSTRIOMRÅDE PÅ BØRØYA. Masseberegning og kalkyle for tilrettelegging av området til utbygging.
INDUSTRIOMRÅDE PÅ BØRØYA. Masseberegning og kalkyle for tilrettelegging av området til utbygging. Premisser: 1. Kombinasjon av gjeldende områdereguleringsplan og detaljreguleringsforslag (2014) som revurderte
DetaljerMaterialer i vegbygging
Granulære (ubundne) materialer; bruksområder, materialkrav, kvalitetskontroll Materialer i vegbygging 14.11.2018 Statens vegvesen Statens vegvesen er en stor byggherre med ansvar for nybygging og vedlikehold
DetaljerIvar Horvli Statens vegvesen Region midt. Vedlikehald av grusvegar
Ivar Horvli Statens vegvesen Region midt Vedlikehald av grusvegar Vedlikehald av grusvegar Grusvegnettet i Norge Vegtilstand og tilstandskartlegging Krav til grusvegar Vegtilstand Vedlikehaldstiltak Klimatilpassing
DetaljerKOSTNADSOVERSLAG STORE KVALFJORD VEG TIL BIA
Beregnet til Alta kommune Dokument type Kostnadsoverslag Dato 23-09-2016 KOSTNADSOVERSLAG STORE KVALFJORD VEG TIL BIA KOSTNADSOVERSLAG VEG TIL BIA Revisjon Dato 23-09-2016 Utført av Øyvind Heimstad Kontrollert
DetaljerInstallasjonsveiledning Geonett
Installasjonsveiledning Geonett Jordarmering til forsterkning og stabilisering Geonett brukes til f. eks forsterkning i veger og støttemurer, stabilisering og jordarmering. Et geonett gjør det mulig å
DetaljerStatens vegvesen. Gravetillatelse G-2015-094 - fv. 49 Klyvevegen - for graving langs vegen
Statens vegvesen Skagerak Nett As Postboks 80 3901 PORSGRUNN Karl-Fredrik Skalleberg Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region sør Vidar André Løkkemoen
DetaljerImplementering i N200
Implementering i N200 Resultater fra Varige veger Teknologidagene 2014 Terje Lindland Vegdirektoratet Vegteknologiseksjonen Seminar Varige veger Disposisjon Nytt nummersystem for håndbøkene Implementering
DetaljerINDERØY KOMMUNE HOVEDPLAN VEG
Oppdragsgiver Inderøy kommune Rapporttype Hovedplan veg 212-8-15 INDERØY KOMMUNE HOVEDPLN VEG HOVEDPLN VEG 3 (36) INDERØY KOMMUNE HOVEDPLN VEG Oppdragsnr.: 61474 Oppdragsnavn: Hovedplan Inderøy kommune
Detaljer34 Trafikktilsyn, drift og vedlikehold av riksveger m.m. (post 23)
7.4 Vedlikehold av riksvegene Statens vegvesen Region sør vil gjennomføre en samlet plan for å stoppe videre forfall i vegkapitalen (etterslep), og ta igjen noe av dagens etterslep. Innenfor post 23 (drift
DetaljerDriftsassistansen Helgeland
Ahlsell Tjenster & Merverdi Logistikk Center PS E-handel Område EMV Divisjoner Driftsassistansen Helgeland 7-8 Oktober 2015 Ahlsell Tjenster & Merverdi Logistikk Center PS E-handel Område EMV Divisjoner
DetaljerVEILEDNING FOR PRODUKSJON AV VARMBLANDET ASFALTMASSE MED GJENBRUK (ASFALTGRANULAT)
VEILEDNING FOR PRODUKSJON AV VARMBLANDET ASFALTMASSE MED GJENBRUK (ASFALTGRANULAT) Hensikten med denne veilederen er å gi informasjon til produsenter av asfalt om regelverk og bestemmelser som gjelder
DetaljerMengdeoppsett SP-ledning Biskopbekken
Kommunalteknisk avdeling Mengdeoppsett SP-ledning Biskopbekken 16.03.2017 Alle arbeider skal utføres iht ØRLAND kommunes krav til og ledningsanlegg. Alle grave og rørleggerarbeider skal utføres etter NS3420
DetaljerVeirehabilitering. Slottsberget, Dikemark Asker kommune. Beskrivelse
Veirehabilitering Slottsberget, Dikemark Asker kommune Beskrivelse Innledning Oslo kommune v/eiendoms- og byfornyelsesetaten (EBY) ønsker å rehabilitere Slottsberget veien som ligger i Dikemark, Asker
DetaljerKurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter
Kurs i drift og vedlikehold for ledere av driftskontrakter Trondheim 12. mars 2015 Telehiv og teleproblematikk. Geir Berntsen Statens vegvesen Region Øst Dekkeprosjektet Norsk vegbygging i media... Aftenposten
DetaljerProsjekt: Setermoen Side Postnr NS-kode/Firmakode/Spesifikasjon Enh. Mengde Pris Sum
00 Orientering 00.1 Orientering I Setermoen leir skal asfalterte områder A-D rehabiliteres. Dette gjøres ved at asfalt innenfor skjærte områder fjernes, området avrettes og tilføres beskrevne mengder knustgrus
Detaljer