REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv juni 2005

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv juni 2005"

Transkript

1 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv juni 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken. Norge står som kjent foran innkjøp av nye redningshelikoptre som skal erstatte dagens Sea King flåte. Sikorsky er med sin nye modell S 92 en av kandidatene til å overta etter dagens Sea King. Dette er den 25. utgaven av et slikt nyhetsskriv. Tidligere utgivelser finnes på Skjulte agendaer og NH90 mystikk Stortinget behandlet den 2. juni 2005 to innstillinger Innst. S. nr. 194 og 204 ( ) fra forsvarskomiteen vedrørende Forsvarets fremtidige marinehelikopter NH90 Dokument 8 forslagene nr. 8:69 og 70. Den førstnevnte omhandlet stasjonering av 337 skvadronen (Kystvaktskvadronen), etter innfasing av NH90, og den sistnevnte mulig etablering av en NH90 simulator på Stavanger lufthavn/sola flystasjon. I denne forbindelse ble det også presentert en del synspunkter fra Stortingets talerstol om den fremtidige redningshelikoptertjenesten som er relativt oppsiktsvekkende. Dessuten ser det ut som det i det politiske miljø på Stortinget fremdeles hersker atskillig forvirring, usikkerhet og uklarhet vedrørende NH90 helikoptrene. Aircontactgruppen finner det derfor nødvendig å presentere en grundig redegjørelse og kommentar til det foreløpige referat fra stortingsdebatten i forbindelse med disse to forslagene. For det første ser det ut som om både forsvarsminister Kristin Krohn Devold og leder av forsvarskomiteen, stortingsrepresentant Marit Nybakk, er av den oppfatning at valget av Norges fremtidige redningshelikopter allerede er foretatt. Forsvarsministeren uttalte i Stortinget: Videre vil jeg gjerne presisere at hele hensikten med anskaffelse av NH90 helikoptrene var å få synergieffekter gjennom å ha én helikoptertype, slik at alle de tre skvadronene som har denne type helikopter, kan øve sammen, kanskje inngå et simulatorsamarbeid med andre land, og selvfølgelig også at personellet og helikoptrene vil kunne brukes både på fregatter, Kystvakten og redningstjenesten. Marit Nybakk uttaler: Det kan være grunn til å minne om at det ennå ikke foreligger noen avgjørelse om hvilken maskin som skal velges som fremtidig norsk redningshelikopter. Dette dreier seg virkelig ikke om valgkamp. Dette dreier seg om å ivareta norske interesser og norske arbeidsplasser på et tidspunkt hvor vi vet at vi skal ha NH90 helikoptre til tre skvadroner og det er snakk om ganske mange helikoptre. Det kan være grunn til å minne om at det ennå ikke foreligger noen avgjørelse om hvilken maskin som skal velges som fremtidig norsk redningshelikopter. Det kan på nytt være nødvendig å sitere hva den ansvarlige myndighet Justisdepartementet uttalte i en pressemelding den 4. februar 2005 om dette spørsmålet: Opsjonen på NH90 som redningshelikopter er forlenget i tid frem til 1. februar Justisdepartementet starter, i samarbeid med Forsvarsdepartementet, prosessen for å undersøke om NH90 kan tilfredsstille Helikopterfaglig Forums (HF) vedtatte redningsfaglige krav. På bakgrunn av dette arbeidet og vurderingen av resultatet, tar Regjeringen endelig stilling til om opsjonen skal benyttes. Det ovenstående gjentas i Revidert nasjonalbudsjett i mai, jf. Nyhetsskriv 23, hvor det konkluderes slik: Regjeringen vil komme tilbake til saken på en egnet måte. Så vidt Aircontactgruppen kjenner til, er dette arbeidet ennå ikke avsluttet. Dette har vi også fått bekreftet av Justisdepartementet den 8. juni i år. Vi minner også på nytt om den famøse e posten til Statsministerens kontor fra konsulent Inge Olav Fure som blant annet sier at NH90 ikke kan tilfredsstille kravene som er stilt av HF, og at 1 av 9

2 Forsvarsdepartementet forsøker å presse Justisdepartementet til å redusere kravene til det fremtidige norske redningshelikoptre, jf. Nyhetsskriv 21 av 28. april Det kan være grunn til å spørre om Helikopterfaglig Forums arbeid og den etterfølgende vurdering av Justisdepartementet og Forsvarsdepartementet bare er et rent skuespill som skal berolige fiskere, sjøfolk, oljearbeidere og andre sjøfarende samt folk på land som i de neste år vil være avhengig av en effektiv redningshelikoptertjeneste med den nødvendige kapasitet og kvalitet. Er den reelle avgjørelse fattet bak lukkede dører på høyt nivå for flere år siden? Skal NH90 anskaffes som nytt redningshelikopter uavhengig av redningsfaglige vurderinger? Skal Forsvarets ønsker gå foran redningsfaglige krav? Ble de helikopterprodusenter som fikk invitasjon til å legge frem opplysninger forledet inn i en fiktiv prosess? NH90 anskaffelsen har et slør av mystikk rundt seg, og reiser mange spørsmål om skjulte agendaer og et merkverdige prosesser. Her er det åpenbart mange aktører og interesser involvert. Forsvarsministeren kommer også med et par andre synspunkter som gir grunn til å stille spørsmål. Hun uttaler: En normal karrierevei for helikopterpersonell vil nok være at man deler av perioden jobber på kystvakthelikoptrene, for å kunne bli beordret for deler av ansettelsesperioden til fregatthelikoptrene. Tilsvarende vil et fregatthelikopter i perioder kunne brukes om bord i et kystvaktfartøy, fordi det passer inn i de tyngre vedlikeholdsplaner. Kanskje har man også planer om å bruke redningshelikoptrene, hvis NH90 blir anskaffet for denne tjenesten, om bord i kystvaktskip. Men det er også et annet spørsmål det kan være grunn til å stille. Hvorfor anskaffer Forsvaret bare 6 fregatthelikoptre av typen NH90 til fem nye fregatter, men hele 8 maskiner av samme type til fire helikopterbærende kystvaktskip? Det virker som det bygges inn en viss reserve av maskiner som kanskje er tiltenkt andre oppgaver. Trolig vil det toppen være mer enn to fregatter og to kystvaktskip med helikoptre ute på sjøen til enhver tid. Dermed har man 10 helikoptre på land. Noen vil være opptatt med trening eller være inne til vedlikehold, men her er det en reserve på kanskje seks maskiner. Hva skal de egentlig brukes til? Kanskje spesialoperasjoner (antiterror og andre skarpe oppdrag) og internasjonale operasjoner i samarbeid med svensker og finner som også opererer NH90. Hvis Justisdepartementet anskaffer 10 NH90 helikoptre til redningstjenesten, operert av Luftforsvaret, vil det til en viss grad kunne etablere en ytterligere reserve og muligheter for en fleksibel bruk for Forsvaret og militære formål. Men redningshelikoptrene skal ikke tjene Forsvarets primærinteresser og primæroppgaver. De skal sikre liv og helse for det sivile samfunn i fredstid til havs, langs vår kyst og på land. Det er Stortingets ansvar å sørge for at dette hensyn blir ivaretatt på en tilfredsstillende måte. Redningshelikoptertjenesten målsetting og ansvarsforhold Når Stortinget om kort tid skal fatte de nødvendige vedtak angående vår fremtidige redningshelikoptertjeneste, er det viktig å ha en del forutsetninger fullstendig klare. Selv om Forsvaret har hatt, har, og mest sannsynlig vil få det sentrale ansvar som teknisk operatør av helikoptrene, er det Justisdepartementet som sitter med det overordnede ansvar for tjenesten. Justisministeren har det fulle konstitusjonelle, politiske, parlamentariske, faglige og økonomiske ansvar for valg og anskaffelse av helikoptre, innkjøp av materiell og drift av tjenesten. Av og til kan det virke som forsvarsminister Kristin Krohn Devold forsøker å gi det norske folk og Stortinget inntrykk av at det egentlig er hun som sitter med det reelle ansvar og myndighet på dette området, og at det er Forsvarets interesser når det gjelder valg av helikoptertype som må være det avgjørende. Uansett kan vi ende opp i en situasjon hvor Justisdepartementet blir sittende med det formelle ansvar og må betale regningene, mens Forsvaret har den virkelige styring av denne tjenesten. Det pekes på synergier ved valg av NH90 som nytt redningshelikopter, men her virker det som det fordeler for Forsvaret som er avgjørende. Stortingsrepresentant Marit Nybakk er sterkt opptatt av at valg av NH90 som redningshelikopter, fremfor andre helikoptertyper, vil gi arbeidsplasser i Norge. Det er et meget diskutabelt spørsmål, men dessuten kan det på nytt være grunn til å presisere en del helt grunnleggende forhold i denne saken. 1 Valg av nye redningshelikoptre må styres ut fra rent redningsfaglige hensyn og krav. Vi har et enormt ansvarsområde for våre redningshelikoptre og værforholdene kan være ekstreme. I våre havområder, langs vår kyst og på land har vi en omfattende aktivitet av mennesker som i visse 2 av 9

3 situasjoner vil ha behov for rask og effektiv redningsinnsats. Derfor bør vi legge opp til en anskaffelsesprosess som sikrer at vi får det best egnede materiell og utstyr for denne tjenesten uavhengig av Forsvaret egne ønsker og behov. 2 Dette hensynet kan bare ivaretas på en akseptabel måte ved at anskaffelsen settes ut på en åpen anbudsrunde, som enstemmig foreslått av Helikopterfaglig Forum, nedsatt av Justisdepartementet etter Stortingets ønske, men som ble tilsidesatt av Regjeringen eller et flertall i regjeringen. Spesielt hensynet til lang rekkevidde og stor utholdenhet samt evne til å ta opp mange overlevende må tillegges helt grunnleggende betydning. 3 En anbudsrunde vil også sikre at vi i tillegg til å få det best egnede helikopter, også får de gunstigste økonomiske betingelser. I en anbudsrunde får kjøper erfaringsmessig tvunget frem det beste produkt til den laveste pris. 4 Sett ut fra hensynet til en best mulig redningstjeneste, er det uforståelig at Regjeringen tydeligvis går inn for å anskaffe NH90 til denne tjenesten på bakgrunn av en opsjon, forhandlet frem av Forsvaret, uten noen mulighet for sammenlikningsgrunnlag og utnyttelse av en kjøpers sterke stilling ved en anskaffelse, anslått av myndighetene til å dreie seg om en kjøpesum på rundt 2 milliarder norske kroner. 5 Hvis NH90 på bakgrunn av en slik åpen anbudsrunde og konkurranseutsetting, viser seg å være det beste og rimeligste produkt sett hen til rene redningsfaglige kriterier, vil dette helikoptret bli valgt. I motsatt fall bør Justisdepartementet velge det beste og mest hensiktsmessige produkt. 6 Anskaffelse av redningshelikoptre for det sivile samfunn i fredstid må anses for å være et sivilt kjøp. I henhold til regelverket om offentlige anskaffelser og EØS avtalen, skal offentlige anskaffelser på dette området, settes ut på åpent anbud hvis verdien overstiger kroner. Regjeringen har overfor ESA, EFTAs overvåkingsorgan, vist til at Justisdepartementets anskaffelse av sivile redningshelikoptre dreier seg om anskaffelse av forsvarsmateriell. Men det vil bli interessant å se hva Stortinget og Riksrevisjonen sier til at justisministeren ber om en bevilgning til å kjøpe inn militærhelikoptre som delvis skal ta seg av stridoppdrag.. 7 I siste langtidsproposisjon for Forsvaret ga Forsvarsdepartementet uttrykk for at det var tvilsomt om Forsvaret ønsket å være operatør av redningshelikoptertjenesten hvis Justisdepartementet og Stortinget gikk inn for en annen maskin enn NH90. Dette kan oppfattes som et forsøk på å presse og diktere Stortinget, men dette bør Stortinget avvise. På den annen side, hvis Forsvaret står på sitt, finnes det andre alternativer. Vi ser i stadig stigende utstrekning at myndighetene i andre land velger å inngå kontrakter etter en anbudskonkurranse med sivile selskaper for å drive redningshelikoptertjenesten. Dette er også tilfellet på Svalbard og vil bli opplegget for den nye basen i Florø. 8 Vi kan selvfølgelig ikke basere valg av nye redningshelikoptre sett hen til hva som vil gi flest arbeidsplasser, uavhengig av redningsfaglige hensyn. Dessuten kan det være et meget diskutabelt spørsmål hvilket valg som vil gi det beste effekter når det gjelder oppdrag for norske bedrifter og skape flest trygge og langvarige arbeidsplasser. Valg av andre maskiner enn NH90 kan gi bedre og mer interessante virkninger på dette området.. Det vil bli tatt opp som et særskilt tema. 9 Til slutt: Vi må aldri glemme at redningstjeneste dreier seg om respekt for menneskelivet og solidariteten oss i mellom når ulykken er ute. Her har vi å gjøre med etikk og moral. Derfor bør vi etablere en ryddig anskaffelsesprosess i denne saken, slik at vi unngår spekulasjoner og rykter. Vi finner det kort sagt uforståelig at anskaffelse av nye redningshelikoptre ikke skal konkurranseutsettes gjennom en åpen anbudsrunde i samsvar med det enstemmige forslag fra Helikopterfaglig Forum og i henhold til de rammer forumet la når det gjelder ytelser, kvalitet og kapasitet. Debatten i Stortinget om stasjonering av 337 skvadronen og NH90 Et flertall på Stortinget, bestående av Ap, SV, Sp og FrP, fremmet som kjent for en tid tilbake et Dokument 8 forslag som skulle gjøre det fullstendig klart at kystvakthelikoptrene fra 337 skvadronen skal være basert på Bardufoss, også etter at NH90 helikoptrene blir innfaset. Det omfatter både 3 av 9

4 skvadronledelse, trening og stasjonsvedlikehold. Bakgrunnen for forslaget var at stortingsflertallet ikke følte seg trygg på at forsvarsminister Kristin Krohn Devold og Forsvarsdepartementet lojalt ville følge stortingsflertallets ønske om at 337 skvadronen også i fremtiden skal være stasjonert på Bardufoss, ikke flyttes til Sola som tydeligvis har vært forsvarsledelsens ønske. Det ble brukt svært mange ord i debatten noe som ofte er tegn på usikkerhet og uklarheter. Videre kom det også en del beskyldninger om politisk valgkamptaktikk fra begge sider under debatten. Denne saken er tydeligvis blitt ganske betent og preget av mistenksomhet i mange retninger. Fra flertallets side ble det først og fremt pekt på følgende argumenter til støtte for Bardufoss: Bardufoss ligger nær basen for de helikopterbærende kystvaktskip på Sortland Kystvakten er limet i det sivilt militære samarbeidet i nordområdene Skvadronen unngår unødig transittflyging mellom Sola og Bardufoss. Kystvakten opererer, naturlig nok, primært i nordom rådene. Derfor er det naturlig at Kystvaktens helikoptre er stasjonert i nord Det er viktig å opprettholde to store militær helikoptermiljøer i Norge: Sola og Bardufoss Miljøet på Bardufoss vil bli sikret ved fortsatt stasjonering av 337 skvadronen i tillegg til 339 skvadronen, egen flyskole og flyteknikerlinje på videregående skole Bardufoss er vertsavdeling for alliert helikopteraktivitet Bardufoss gir unike muligheter for kystvakthelikoptrene til å trene under realistiske arktiske forhold Representanter fra regjeringspartiene mente at forslaget skulle avvises. Det ble pekt på at det ikke vil være mulig å oppnå de ønskede synergieffekter, som lå til grunn for enhetshelikoptertanken bak anskaffelsen av NH90, hvis lokaliseringen av de tre maritime skvadronene 330, 334 og 337 splittes opp. En oppslitting vil også føre til investeringsbehov både på Sola og Bardufoss. Etter Høyres syn ivaretas hensynet til nærhet til patruljeområdet i nord ved at 337 skvadronen skal til dels operere fra Bardufoss samtidig som det kan tas ut synergieffekter gjennom samlokalisering av skvadronenes hovedbaser på Sola. Stortingsrepresentant Kjetil Bjørklund (SV) pekte imidlertid på: Fra regjeringspartienes side snakkes det mye om synergieffekter, men jeg har ennå ikke sett noen regnestykker på disse synergieffektene. Det kunne være hyggelig å få dem fremlagt. Stortingsrepresentant Marit Arnstad (Sp) følte seg usikker på hvorledes Regjeringen har tenkt å følge opp stortingsflertallets vedtak om stasjoneringen av 337 skvadronen, blant annet fordi forsvarsministeren har polemisert mot forslaget etter at det var fremlagt. Hun tenkte på et brev fra Forsvarsdepartementet til Fra regjeringspartienes side snakkes det mye om synergieffekter, men jeg har ennå ikke sett noen regnestykker på disse synergieffektene. Det kunne være hyggelig å få dem fremlagt. forsvarskomiteen. Videre reagerte hun også på at forsvarsministeren hadde annonsert at Regjeringen ville sette seg ned med Arbeiderpartiet for å tolke det vedtak som ville bli fattet. Arnstad pekte på at Regjeringen ikke kan sette seg med et av partiene bak vedtaket og tolke hvordan vedtaket skal forstås. Regjeringen har i all hovedsak ikke som oppgave å tolke vedtakene som blir fattet i Stortinget. Den har som oppgave å gjennomføre de vedtak som blir fattet, fortsatte hun.. Kjetil Bjørklund (SV) Forsvarsminister Kristen Krohn Devold uttalte i sitt hovedinnlegg blant annet: Det er ingen tvil om at Regjeringen følger opp det som står i vedtaket. La det være helt klart. Regjeringen vil selvsagt også holde fast ved det vi har sagt tidligere om å komme til Stortinget med en sak om helikoptrene før innfasingen, fordi det er en rekke detaljer knyttet til NH90 helikoptrenes innfasing som ikke er klare i dag, og som dermed ikke er en del av dette vedtaket. Krohn Devold pekte i den forbindelse på at det må presiseres hva stasjonsvedlikehold er og hvorledes det vil være fremover og hva treningsving vil og skal være fremover. Hun understreket at dagens 4 av 9

5 stasjonsvedlikehold ikke vil være det samme som stasjonsvedlikehold er etter at vi har fått de nye NH90 helikoptrene. Det tas sikte på at både 150 timers vedlikeholdet og 300 timers vedlikeholdet i fremtiden skal skje om bord på fartøy. Dette er en del av dagens stasjonsvedlikehold, opplyste forsvarsministeren. Krohn Devold avsluttet sitt hovedinnlegg på følgende måte: Når det gjelder det som sies i dette vedtaket, vil jeg selvsagt gjenta og understreke at Regjeringen kommer tilbake til detaljene, slik at Stortinget kan få ta stilling til dem når vi vet mer om et par års tid. Senere i debatten presiserte hun at målet må være at helikoptrene står mest mulig om bord og utfører redningstjeneste, men at det er naturlig at de står på Bardufoss når de ikke er om bord. Her kan det bemerkes at kystvaktskvadronens primæroppgave ikke er redningstjeneste, men oppsyn, kontroll og rettshåndhevelse. Kystvaktens helikoptre er på den annen side et viktig supplement til den profesjonelle landbaserte redningshelikoptertjenesten. Stortingsrepresentant Øyvind Korsberg (FrP) mente, som Marit Arnstad, at han syntes det var underlig at forsvarsministeren i Stavanger Aftenblad hadde gitt uttrykk for at hun ønsket å sette seg ned med Arbeiderpartiet for å tolke Stortingets vedtak om stasjonering av kystvakthelikoptrene. Stortingsrepresentant Lena Jensen (SV) minnet om at Norge har hevder suverenitet over om lag 30 % av Europas samlede land og sjøterritorium. Mesteparten av dette ligger i nord, og derfor er det viktig at kystvakthelikoptrene ligger nær dette området. Tidligere i debatten hadde Marit Nybakk minnet om at våre havområder er sju ganger så store som vårt landterritorium. Flertallets innstilling (Ap, SV, Sp og FrP) ble bifalt med 63 mot 39 stemmer. På bakgrunn av det som er referert ovenfor, vil det imidlertid ikke være overraskende om det kan oppstå atskillige meningsutvekslinger om hvorledes dette vedtaket skal forstås. Forsvaret vil ha mange manøvreringsmuligheter for å holde 337 skvadronens helikoptre der de ønsker hvis ikke det lokale miljøet på Bardufoss og politikerne på Stortinget følger nøye med. Debatten om NH90 simulator på Sola Om det kan sies at det var atskillig forvirring og uklarheter rundt debatten om stasjonering av 337 skavdronens helikoptre på Bardufoss, kan dette i enda større grad brukes som karakteristikk om en mulig etablering av en NH90 simulator på Sola. Hovedinnholdet i forslaget går som kjent ut på at det skal tas et initiativ overfor næringslivet i Rogaland med tanke på å bygge en helikoptersimulator for NH90 helikoptre på Stavanger lufthavn/sola flystasjon. Det er representanter fra Ap og Sp som står bak forslaget. Saksordføreren, Per Olav Width (FrP) startet med å si: Når denne saken nå fremmes, er det på bakgrunn av at Forsvaret står foran en innfasing av NH90 helikopptre, som skal brukes til å skifte ut helikoptre for redningshelikoptertjenesten. Dette er jo en meningsløs setning som ikke er i overensstemmelse med de faktiske forhold, som enten må bero på en feilgjengivelse, en misforståelse eller forsnakkelse. Innfasingen av NH90 fregatt og kystvakthelikoptre har intet med redningshelikoptertjenesten å gjøre. Det er en selvstendig sak som styres av Justisdepartementet. Han fortsetter imidlertid: Det synes muligens, i hvert fall fra min side, som om dette forslaget ikke er helt tidsriktig, i og med at også forslagstollerne, fra Arbeiderpartiet og Senterpartiet, faktisk har stilt seg bak komiteens innstilling til vedtak, som går ut på at saken skal vedlegges protokollen. Da synes det meg noe underlig at saken i det hele tatt fremmes, men det er nå så. Lenger ut i sin innledning sier han: En samlet komité viser til at simulatorkapasitet og plassering må avklares gjennom forhandlinger mellom norske myndigheter, helikopterleverandøren og andre nasjoner, knyttet til denne prosessen. Komiteen viser også til at prosessen inkludert forhold knyttet til kapasitet, trening og vedlikehold, og komiteen forholder seg til at denne prosessen ikke er avsluttet, det er altså en diskusjon mellom disse landene som er interessert i å samarbeide om dette. Det er klart at det er viktig for oss at denne simulatoren blir liggende i Norge, men en nærmere lokalisering i og med at forhandlingene ikke er avsluttet, kan ikke Stortinget ta stilling til nå. 5 av 9

6 Width mener med andre ord at det på det nåværende tidspunkt har liten mening å ta stilling til hvor simulatoren eventuelt skal plasseres i Norge før de internasjonale forhandlingene er sluttført. Stortingsrepresentant Tore Nordtun (Ap) hadde innerst inne håpet på et sterkere vedtak enn at saken vedlegges protokollen, men intensjonen er god. Som representant for Rogaland ville han også gjerne ha hatt et vedtak om at simulatoren eventuelt skal ligge på Sola. Bjørn Hernæs (H) viste til at forslaget ikke hører til de mest nødvendige Dokument 8 forlagene som er stilt i denne forsamling, men han var helt enig i at det er viktig å styrke helikoptermiljøet på Sola. Videre peker han på at både Nederland og Tyskland er særs aktuelle partnere, men selvsagt må det samarbeides med andre nasjoner om utvikling, fremskaffelse og drift. Målet må være å komme frem til en løsning som er kostnadsmessig mest mulig effektivt, og som samtidig ivaretar Forsvarets behov. Han ønsker derfor at Forsvarsdepartementet orienterer Stortinget om resultatet av denne prosessen som pågår, som er knyttet til samarbeid med leverandøren og andre land om helikoptersimulatoren og vedlikehold av NH90. Kjetil Bjørklund (SV) åpner med å si: Dette er vel et av de forslagene som er fremmet i denne stortingsperioden, med desidert magrest resultat sett i forhold til forslagets reelle innhold. Han gjør for øvrig et nummer av at mindretallet ønsker å bli holdt løpende orientert om forhandlingenes gang, mens flertallet, regjeringspartiene og FrP ber om orientering om resultatene av diss forhandlingene. Han avslutter med å si: Ellers vil jeg peke på at det er mye som er uavklart knyttet til dette prosjektet, ikke minst prislappen på simulatoren. Den er helt ukjent for Stortinget og også for departementet, slik et av svarene på spørsmålene til komiteen viser.. Bjørklund er sterkt opptatt av at simulatoren eventuelt blir lagt til Sola. Han er overrasket over at FrP holder dette spørsmålet åpent. Han kan ikke se for seg andre muligheter enn Sola. Eller er det det?, spør han. Åse Wisløff Nilssen (KrF) understreket også behovet for internasjonale forhandlinger og samarbeid. I den forbindelse pekte hun på at det ikke er alle nasjoner det er mulig å samarbeid med. Hun minner om at det nordiske simulatorsamarbeidet ikke fant noen felles løsning, i og med at Norge var det eneste landet i Norden som bestilte en variant av marineutgaven av NH90. Foruten Norge har Nederland, Frankrike og Italia bestilt denne utgaven, men hun tror muligens Tyskland også kan bestille denne utgaven. Wisløff Nilssen er først og fremst interessert i at en slik simulator kommer til Norge. Hun nevner ikke Sola spesielt. Marit Arnstad (Sp) er tydeligvis noe skeptisk og tvilende til hele opplegget. Hun sier: Det har ikke vært mulig å få til et skikkelig beslutningsgrunnlag for å kunne ta stilling til om det er mulig å jobbe for et slikt alternativ, fordi alt henvises til de forhandlingene som skal skje mellom de ulike land som er involvert i denne prosessen. Vi har ikke fått svar på hvordan utviklingen i de forhandlingene egentlig kan komme til å bli. Derfor er det slik at noen av oss føler at vi heller ikke hadde noe valg i forhold til spørsmålet om å vedlegge saken protokollen, fordi beslutningsgrunnlagt var for spinkelt. I tilknytning til dette konkluderer hun med: Men det kan kanskje bety og det er da en spekulasjon at en kalkulerer med at tyngdekraften kommer til å føre til at simulatoren havner i utlandet i stedet for i Norge. Hun ser dette også i et videre perspektiv: Dette handler om hva disse forhandlingene mellom ulike land i forbindelse med NH90 anskaffelsen kommer til å føre med seg, og hva Norge til sjuende og sist kommer ut med. Marit Nybakk forsøker også å se en helhet i det hele. Hun uttaler: Vi vet fortsatt ikke om den forhandlingsprosessen er knyttet til gjenkjøpsavtalen, om det er en separat forhandling som pågår om en simulator, eller om denne simulatoren skals ses i sammenheng med vedlikehold. Er det slik man forhandler om vedlikehold til Norge eller f. eks. til Nederland? Dette er blant de temaene vi har vært gjennom i forbindelse med behandlingen av dette dokumentforslaget. 6 av 9

7 Nybakk sier seg imidlertid urolig over at det er så vanskelig å få ut informasjon. Det virker jo som det er svært mange løse tråder i denne saken. Det hele endte opp med et enstemmig meget svakt vedtak om at forslaget skulle vedlegges protokollen. NH90 usikkerhet og mulige alternativer Stortinget behandlet den 2, juni i år to Dokument 8 forslag som berører anskaffelse og drift av NH90. Debatten avslørte at stortingsrepresentantene er usikre og klager over dårlige og uklare informasjoner og beslutningsgrunnlag når det gjelder mange forhold rundt NH90 problematikken.. Under debatten ble det klart at leveringstidspunktet, som allerede har blitt utsatt flere ganger, på nytt er skjøvet ut i tid. Forsvarsministeren opplyste at det første helikoptret antakeligvis kommer sommeren 2007, men sikkert er det åpenbart ikke. Hva vedtaket om stasjonering av kystvakthelikoptrene på Bardufoss egentlig innbærer når det gjelder vedlikehold og trening er også temmelig ullent. Her kan det trolig oppstå atskillig mer krangel i de nærmeste årene. Forsvarsledelsen ønsker åpenbart at NH90 helikoptrene skal være mest mulig på Sola. Det foregår også et uvanlig hardkjør, til dels i det skjulte, for å presse Justisdepartementet til å anskaffe NH90 helikoptre som nye redningshelikoptre uten noen åpen konkurranse og anbudsrunde. Forsvarsministeren og leder av forsvarskomiteen er tydeligvis av den oppfatning at valget av redningshelikopter allerede er foretatt, men dette er ikke riktig. Denne beslutningsprosessen er ikke avsluttet. Det er åpenbart også et sterkt ønske fra Forsvarets side om å få inn NH90 som nytt helikopter for støtte til hæren til erstatning for Bell 412. Det har dessuten vært tatt et politisk initiativ for å få etablert en NH90 simulator på Sola, men mange stortingsrepresentanter er åpenbart svært usikre på hvorledes dette egentlig skal foregå. Spørsmålene om gjenkjøp og tungt vedlikehold er heller ikke avklart. NH90 til det norske forsvaret har foreløpig hatt 6 års leveringstid, mot 4 år som var avtalt. Det er fremdeles minst 2 år frem til leveranse og minst 5 år til alle er levert. Programmet er kraftig forsinket En ting er sikkert: Det vil i løpet av noen år komme 8 kystvakthelikoptre og 6 fregatthelikoptre av typen NH90 til landet, men det hersker altså en god del uklarheter om stasjonering, oppgaver og drift. Valget av nye redningshelikoptre og nye helikoptre til hæren er ennå ikke formelt foretatt. En annen ting er også fullstedig klart: Det er satt i drift og bestilt 8 helikoptre av typen Sikorsky S 92 for personelltransport på norsk kontinentalsokkel. Disse har allerede etter kort tid fløyet over timer. Disse 8 maskinene vil fly rundt timer i året, mens de 14 NH90 helikoptrene vil fly noe over timer per året. Alt taler for at flåten av S 02 vil øke betydelig i årene som kommer, kanskje til rundt 15 maskiner i løpet av relativt kort tid. I så fall vil de trolig akkumulere omtrent flytimer per år. På bakgrunn av de ovennevnte forhold kan det være grunn til å analysere situasjonen og fremtiden nærmere. Det bør også våre stortingsrepresentanter gjøre, og i denne sammenheng skal man være noe forsiktig med kritikkløst å godta alle påstander og ønskemål fra Forsvarets side. La oss minne om følgende: I forbindelse med anskaffelse av 14 NH90 helikoptre, forhandlet Forsvaret frem en opsjon på ytterligere 10 helikoptre av så å si samme type, men tilpasset for redningstjeneste. Forsvaret kom med bombastiske påstander om at dette var det beste og rimeligste norsk redningstjeneste kunne få. Tvilere ble nærmest latterliggjort og mistenkeliggjort. Helikopterfaglig Forum (HF), nedsatt av Justisdepartementet etter Stortingets ønske, anbefalte enstemmig at anskaffelsen burde settes ut på en åpen anbudsrunde, blant annet fordi opsjonsmodellen ikke holdt mål som redningshelikopter i henhold til krav som Stortinget nå i realiteten har godtatt. Forsvaret og et flertall i Regjeringen har suverent satt anbefalingen om en åpen anbudsrunde til side, men fant at det var nødvendig å kreve betydelige ombygginger av NH90 for at den skulle tilfredsstille kravene satt av HF. I følge en e post til Statsministerens kontor, fra en konsulent som arbeider for produsenten av NH90, klarer imidlertid ikke NH90 å tilfredsstille de krav som er satt til 7 av 9

8 fremtidige redningshelikoptre. I følge den samme e posten prøver derfor Forsvaret å presse Justisdepartementet til å redusere kravene, slik at opsjonen på NH90 som redningshelikopter kan utløses. Kort og godt: Anskaffelse av NH90 som redningshelikopter skal presses igjennom uten hensyn til redningsfaglige krav og sammenlikningsgrunnlag med andre aktuelle maskiner når det gjelder ytelser, kvalitet, kapasitet og økonomiske betingelser. Det som her foregår er innhyllet i et slør av mystikk og hemmelighold, men det virker som om disse maskinene også er tiltenkt forsvarsrelaterte oppgaver i tillegg til sivil redningstjeneste. Stortingsrepresentantene bør i aller høyeste grad sette søkelyset på disse forholdene før de bevilger penger over Justisdepartementets budsjett til innkjøp av nye helikoptre. All sunn fornuft, faglige vurderinger og allmenne erfaringer tilsier at denne anskaffelsen bør skje gjennom en åpen anbudsrunde. En anskaffelse uten anbud er trolig også i strid med regelverket om offentlige anskaffelser og EØS avtalen. Forsvaret viser til de store positive synergieffekter som kan oppnås ved å anskaffe NH90 som redningshelikopter. Disse effektene er ikke klart dokumentert, men her tenkes det nok først og fremst på synergieffekter for Forsvaret mer enn positive effekter for redningstjenesten. Men hvis NH90 ikke holder mål som redningshelikopter, kan man ikke anskaffe en slik maskin uansett hvilke synergier som muligens kan høstes. På den annen side kan det klart oppstå synergieffekter hvis Sikorsky S 92 velges som redningshelikopter fordi maskinen kommer tungt inn på norsk sokkel. Herr er det store muligheter for samkjøring med sivil helikopterdrift når det gjelder vedlikehold, opplæring, trening osv. Den nye sivilt opererte redningshelikopterbasen i Florø kan ikke benytte NH90 fordi en sivil operatør ikke kan operere en militært sertifisert og registret maskin. Skal vi få en ensartet redningshelikopterflåte på alle baser, kan vi ikke benytte NH90 som redningsmaskin. Det er ikke umulig at det kan bli opprettet en S 92 simulator i Norge sett hen til offshore virksomhetens behov. De simulatorer vi i dag har i Stavanger området betjener som kjent først og fremst denne virksomheten, men også et stort sivilt og til dels militært internasjonalt miljø. Det har vært pekt på at anskaffelse av 10 NH90 helikoptre som redningsmaskin vil bety gjenkjøp og arbeidsplasser for Norge, men anskaffelse av S.92 til redningstjenesten vil åpenbart også skape behov for tjenester fra norsk industri og skape arbeidsplasser når det gjelder vedlikehold. Det ble i sin tid også inngått en intensjonsavtale med Sikorsky vedrørende sluttmontering av S 92 i Norge i redningsversjon. Dette vil bety en betydelig og interessant kompetanseoppbygging som kanskje kan gi internasjonale kontrakter. Spørsmålet om hvor det tunge vedlikeholdet av NH90 skal foregå er fremdeles også helt uavklart. I henhold til Forsvarets kontrakt med NH Industries skal leverandøren sørge for dette de fem første årene. Dette kan havne i utlandet, f. eks. i Finland hvor den finske Patria fabrikken har fått betydelige kapitalinnsprøytninger og en monteringslinje for NH90 fra EADS som har store eierinteresser i NH Industries. Det vil ikke være overraskende om NH Industries finner det mest hensiktsmessig å plassere dette vedlikeholdet i Finland. Det har også vært spekulert i om Patria kan tenke seg å kjøpe seg inn i FLO Luft på Kjeller hvis denne forsvarsorganisasjonen blir privatisert. I så fall kan det kanskje være mulig at tungt vedlikehold vil bli plassert der, i stedet for på Sola, hvis produsenten finner det hensiktsmessig å utføre dette i Norge. En mulig NH90 simulator kan kanskje også bli plassert på Kjeller? Helikoptre av typen S 92 i offshoe trafikk og eventuelt som redningshelikopter vil med all sannsynlighet bli vedlikeholdt på Vestlandet. Vi snakker her om en meget betydelig og omfattende virksomhet. Det vil også oppstå synergier hvis S 92 blir valgt som nytt helikopter til støtte for Hæren. Passasjerhelikoptrene i oljevirksomheten er trolig mobiliseringsdisponert for slik støtte, og vi vil få en ensartet flåte i kriser og krig. Gjøres det slike valg, vil vi i løpet av noen få år kunne få en flåte på rundt 40 S 92 i Norge som kanskje vil fly minst timer i året, langt mer en det som er tilfellet for rene militære systemer. Vi skal huske på at det er antall flytimer som først og fremst skaper vedlikeholdsbehov, ikke antall maskiner i seg selv. Poenget med denne gjennomgangen er å få frem at det finnes alternativer til en fortsatt satsning på NH90 som kan være vel så gode når det gjelder å opprettholde og utvikle et levende norsk helikoptermiljø, som vil skape trygge og langsiktige arbeidsplasser. Det hersker fremdeles stor usikkerhet når det gjelder gjenkjøp, plassering av simulatorer og tungt vedlikehold med hensyn til NH90. Vi har fått svært lite konkret informasjon om 8 av 9

9 dette, og vi begynner å registrere atskillig tvil og mange hjertesukk på Stortinget. Likevel, det viktigste er selvfølgelig at Norge treffer det riktige og beste valg når det gjelder nye redningshelikoptre med hensyn til kapasitet, kvalitet og økonomiske betingelser. Arbeidsplasser innen helikoptermiljøet og eventuell synergier for Forsvaret er selvfølgelig et interessant tema, men her dreier det seg primært om å trygge arbeidsplassene til de som har sitt virke på havet, i kystområdene og på land og befolkningen generelt når ulykkene og faresituasjonene inntreffer. Det er svært vanskelig å forstå at vi kan sikre dette uten å gjennomføre en åpen anbudsrunde for anskaffelse av nye redningshelikoptre bygget på redningsfaglige vurderinger. opposisjonen sette henne til veggs en gang for alle. Saken er nå blitt så betent at det er på høy tid at også statsminister Kjell Magne Bondevik griper inn og stopper sin egen forsvarsminister. Stortingsflertallet fattet som kjent et klart vedtak for Bardufoss, men så lenge Kristin Krohn Devold sitter som forsvarsminister, vil denne krangelen tydeligvis fortsette med alle slags underfundige midler. Med vennlig hilsen Aircontactgruppen AS, representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation Hva driver du med Krohn Devold? Under denne overskriften hadde Troms Folkeblad den 1. juni 2005 en utblåsning mot forsvarsminister Kristin Krohn Devold. Folkebladet åpner med følgende kraftsalve: Utrolig, men sant: Forsvarsminister Kristin Krohn Devold fortsetter sin evige vendetta mot Bardufoss. Nå må hun stoppes! I dag skal Stortinget ta 337 debatten. Forsvarsminister Kristin Krohn Devold (H) har bedt om en hel times taletid. Og ingen trenger å være ett sekund i tvil om hva hun skal bruke tiden til: En verbal kanonade mot forsvarskomiteens beslutning om at 337 skvadronen skal være på Bardufoss. Krohn Devold og hennes sterke støttespillere på Sola, i departementet og forsvarsledelsen, nekter å føye seg etter det de folkevalgte politikerne har besluttet. Kampen fortsetter selv om det ene politiske vedtaket etter det andre blir fattet om at både skvadronledelse og vedlikehold av de nye NH90 helikoptrene skal være på Bardufoss, ikke på Sola. For den jevne kvinne og mann framstår 337 debatten som en uspiselig politisk saus av ufattelige dimensjoner, der selveste grisekokken er forsvarsministeren i egen høye person. Folkebladet avslutter med å uttale: Forhåpentligvis får Krohn Devold klar og utvetydig beskjed fra Stortinget i dag om å holde fingrene av fatet og akseptere et lovlig fattet vedtak. Hvis hun og hennes nære støttespillere i sentrale posisjoner fortsetter den skitne kampen mot Bardufoss, må 9 av 9

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 30 15. september 2005

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 30 15. september 2005 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 30 15. september 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv august 2005

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv august 2005 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 27 10. august 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 8 5. november 2004 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

hvorfor skal man sette anskaffelsen av nye rednings helikoptre ut på anbud?

hvorfor skal man sette anskaffelsen av nye rednings helikoptre ut på anbud? hvorfor skal man sette anskaffelsen av nye rednings helikoptre ut på anbud? stortinget har vedtatt at dagens seaking redningshelikoptre skal erstattes med nytt materiell innen 2008-10. det finnes tre aktuelle

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 42 19. april 2006

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 42 19. april 2006 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 42 19. april 2006 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 23 19. mai 2005

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 23 19. mai 2005 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 23 19. mai 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 38 22. desember 2005

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 38 22. desember 2005 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 38 22. desember 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv januar 2006

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv januar 2006 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 40 17. januar 2006 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

Vi skal gjøre tjenesten uansett hvilken plattform det blir.

Vi skal gjøre tjenesten uansett hvilken plattform det blir. REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 31 6. oktober 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 36 29. november 2005

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 36 29. november 2005 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 36 29. november 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

sikorsky S-92 er det eneste helikopteret som tilfredsstiller krav til norsk redningstjeneste

sikorsky S-92 er det eneste helikopteret som tilfredsstiller krav til norsk redningstjeneste sikorsky S-92 er det eneste helikopteret som tilfredsstiller krav til norsk redningstjeneste anskaffelse av nye rednings helikoptere bør settes ut på anbud tre kandidater er i dag aktuelle som Norges nye

Detaljer

Vi viser til tidligere korrespondanse i ovennevnte sak, sist ved ordførerens brev datert , mottatt her

Vi viser til tidligere korrespondanse i ovennevnte sak, sist ved ordførerens brev datert , mottatt her Saksbehandler Telefon Vår dato Vår ref. Arkivkode Renate Kristiansen 77 64 20 63 30.01.2012 2011/6695-5 325.1 Deres dato Deres ref. 01.12.2011 Bardu kommune Postboks 401 9365 Bardu Klage fra avisen Nye

Detaljer

Informasjonshefte om fordelene ved

Informasjonshefte om fordelene ved REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 10 3. desember 2004 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

Rådmann i Fauske kommune

Rådmann i Fauske kommune Rådmann i Fauske kommune Innkjøpsservice Advokatfirma AS Nyveien 19 8200 Fauske Besøksadresse Oslo: Akersgaten 8, 0158 Oslo Tlf.: +(47) 93 40 12 11 Dette brevet er kun sendt på e-post. Deres ref Vår ref

Detaljer

Klagenemnda for offentlige anskaffelser

Klagenemnda for offentlige anskaffelser Klagenemnda for offentlige anskaffelser Forskrift om offentlige anskaffelser 16-3 (3). I en konkurranse med forhandling ble klager ikke invitert til forhandlinger på grunn av for høy pris. Klagers tilbud

Detaljer

Møte for lukkede dører onsdag den 21. juni 1950 kl. 10. President: J ohan Wiik.

Møte for lukkede dører onsdag den 21. juni 1950 kl. 10. President: J ohan Wiik. Dagsorden: Møte for lukkede dører onsdag den 21. juni 1950 kl. 10. President: J ohan Wiik. Innstilling 1 fra finans- og tollkomiteen om tollavgifter fra 1. juli 1950 (budsjett-innst. S. nr. 258) Etter

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 9 25. november 2004 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 24 2. juni 2005

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 24 2. juni 2005 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 24 2. juni 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

Innst. 278 S. (2010 2011) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen. Sammendrag. Komiteens merknader

Innst. 278 S. (2010 2011) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen. Sammendrag. Komiteens merknader Innst. 278 S (2010 2011) Innstilling til Stortinget fra transport- og kommunikasjonskomiteen Dokument 8:78 S (2010 2011) Innstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen om representantforslag fra

Detaljer

Landingsplassnotat. Alternativer og konklusjon. For luftambulanseprosjektet, Helse Førde. Utarbeidet av. Erland Karlsen

Landingsplassnotat. Alternativer og konklusjon. For luftambulanseprosjektet, Helse Førde. Utarbeidet av. Erland Karlsen Landingsplassnotat Alternativer og konklusjon For luftambulanseprosjektet, Helse Førde Utarbeidet av Erland Karlsen Støtterådgiver for arbeidsgruppa 1 Oppsummering Krav til dimensjonering av landingsplass

Detaljer

Klagenemndas avgjørelse i sak 2004/53

Klagenemndas avgjørelse i sak 2004/53 Klagenemnda for offentlige anskaffelser Innklagede kunngjorde en begrenset anbudskonkurranse vedrørende byggeledelse for rehabilitering av et kaianlegg. Klagenemnda slo ned på flere vesentlige feil, blant

Detaljer

Kapasitet hos sivile helikopteroperatører for styrket redningstjeneste

Kapasitet hos sivile helikopteroperatører for styrket redningstjeneste Kapasitet hos sivile helikopteroperatører for styrket redningstjeneste Arne Roland, administrerende direktør i CHC Helikopter Service AS og styremedlem NHO Luftfart Kort om oss NHO Luftfart er en interesse-

Detaljer

TILLEGGSOPPLYSNINGER (NR 3) NY TELEFONILØSNING TIL FINNMARK FYLKESKOMMUNE

TILLEGGSOPPLYSNINGER (NR 3) NY TELEFONILØSNING TIL FINNMARK FYLKESKOMMUNE TILLEGGSOPPLYSNINGER (NR 3) NY TELEFONILØSNING TIL FINNMARK FYLKESKOMMUNE Finnmark fylkeskommune har mottatt følgende spørsmål til anbudet: 1) Oppfølgingsspørsmål til svaret i punkt 1 i dokumentet tilleggsopplysninger

Detaljer

MENINGSMÅLING: Finanskrisen påvirker i liten grad synet på privat sektor. Holdningen til privat sektor er fortsatt svært positiv.

MENINGSMÅLING: Finanskrisen påvirker i liten grad synet på privat sektor. Holdningen til privat sektor er fortsatt svært positiv. MENINGSMÅLING: Finanskrisen påvirker i liten grad synet på privat sektor. Holdningen til privat sektor er fortsatt svært positiv. HOVEDPUNKTER: Folk ønsker fortsatt å jobbe i privat fremfor offentlig sektor.

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 39 5. januar 2006

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 39 5. januar 2006 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 39 5. januar 2006 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

Møte torsdag den 2. juni kl. 10. President: J ø r g e n K o s m o

Møte torsdag den 2. juni kl. 10. President: J ø r g e n K o s m o 2005 Forhandlinger i Stortinget nr. 172 2. juni Redegjørelse av forsvarsministeren vedr. EUs innsatsstyrker, forhåndslagring og den videre innsats i Afghanistan 2551 Møte torsdag den 2. juni kl. 10 President:

Detaljer

Meningsmålinger om Forsvaret og internasjonalt samarbeid

Meningsmålinger om Forsvaret og internasjonalt samarbeid Meningsmålinger om Forsvaret og internasjonalt samarbeid For Folk og Forsvar Gjennomført av Opinion AS, august 2017 OPPDRAGSGIVER METODE Folk og Forsvar Kvantitativ webundersøkelse Anne Marie Kvamme FORMÅL

Detaljer

Praktisering av forskrift om offentlige anskaffelser - Spørsmål vedr SFTs gjennomføring av konkurranse med forhandling - Tjenestekjøp

Praktisering av forskrift om offentlige anskaffelser - Spørsmål vedr SFTs gjennomføring av konkurranse med forhandling - Tjenestekjøp Promitek AS Bragerhaugen 16 3012 DRAMMEN Deres ref Vår ref Dato 200204991-3 17.03.2003 Praktisering av forskrift om offentlige anskaffelser - Spørsmål vedr SFTs gjennomføring av konkurranse med forhandling

Detaljer

Klagenemnda for offentlige anskaffelser

Klagenemnda for offentlige anskaffelser Klagenemnda for offentlige anskaffelser Klagenemndas avgjørelse 3. november 2003 i sak 2003/54 Statens forvaltningstjeneste har gjennomført en anskaffelse av tidsregistreringsverktøy. Det var uklarheter

Detaljer

Stol på deg selv!! KOFA har ikke alltid rett. Av advokat Esther Lindalen R. Garder (esther@gille.no)

Stol på deg selv!! KOFA har ikke alltid rett. Av advokat Esther Lindalen R. Garder (esther@gille.no) Stol på deg selv!! KOFA har ikke alltid rett Av advokat Esther Lindalen R. Garder (esther@gille.no) Jeg gir i økende grad råd til klienter i saker der KOFA har kommet med uttalelser partene er sterkt uenige

Detaljer

Møte for lukkede dører fredag den 5. juli 1957 kl. 10. President: O scar Torp.

Møte for lukkede dører fredag den 5. juli 1957 kl. 10. President: O scar Torp. Møte for lukkede dører fredag den 5. juli 1957 kl. 10. President: O scar Torp. Dagsorden: 1. Innstilling fra den forsterkede finans- og tollkomite om avgifter i prisreguleringsøyemed for sild og sildeprodukter

Detaljer

Meningsmålinger om Forsvaret og internasjonalt samarbeid

Meningsmålinger om Forsvaret og internasjonalt samarbeid Meningsmålinger om Forsvaret og internasjonalt samarbeid For Folk og Forsvar Gjennomført av Opinion AS, august 2016 OPPDRAGSGIVER METODE Folk og Forsvar Kvantitativ webundersøkelse Anne Marie Kvamme FORMÅL

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv november 2005

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv november 2005 REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 33 2. november 2005 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken.

Detaljer

Informasjon om et politisk parti

Informasjon om et politisk parti KAPITTEL 2 KOPIERINGSORIGINAL 2.1 Informasjon om et politisk parti Nedenfor ser du en liste over de største partiene i Norge. Finn hjemmesidene til disse partiene på internett. Velg et politisk parti som

Detaljer

Forhandlinger ved offentlige anskaffelser

Forhandlinger ved offentlige anskaffelser Forhandlinger ved offentlige anskaffelser Thomas G. Naalsund Bygg- og anleggsanskaffelser, 16. oktober 2014 Introduksjon Dagens temaer 3 Generelt om forhandlingsadgang ved offentlige anskaffelser Grensen

Detaljer

# Jeg kommer hit i dag for å si at jeg er stolt av dere norske soldater.

# Jeg kommer hit i dag for å si at jeg er stolt av dere norske soldater. Kjære soldater, Jeg har sett fram til denne dagen. Jeg har sett fram til å møte dere. Og jeg har gledet meg til å se et forsvar i god stand. Et forsvar for vår tid. Det gjør ekstra inntrykk å komme til

Detaljer

Innst. S. nr. 137. (2004-2005) Innstilling til Stortinget fra forsvarskomiteen. Dokument nr. 8:37 (2004-2005)

Innst. S. nr. 137. (2004-2005) Innstilling til Stortinget fra forsvarskomiteen. Dokument nr. 8:37 (2004-2005) Innst. S. nr. 137 (2004-2005) Innstilling til Stortinget fra forsvarskomiteen Dokument nr. 8:37 (2004-2005) Innstilling fra forsvarskomiteen om forslag fra stortingsrepresentantene Rita Tveiten, Grethe

Detaljer

Politi og publikum Omnibus Spørreskjema 4 Aug/sept 2012 (uke 35) Målgruppe: Nat rep 18 år + Fast/Mobil splitt: 50% - 50% Opinion

Politi og publikum Omnibus Spørreskjema 4 Aug/sept 2012 (uke 35) Målgruppe: Nat rep 18 år + Fast/Mobil splitt: 50% - 50% Opinion Politi og publikum Omnibus Spørreskjema 4 Aug/sept 2012 (uke 35) Målgruppe: Nat rep 18 år + Fast/Mobil splitt: 50% - 50% Opinion Antall intervjuer: 1000 Kvote Andel Antall Mann 49,6 % 496 Kvinne 50,4 %

Detaljer

Ny forskriftsbestemmelse om miljø i regelverket for offentlige anskaffelser

Ny forskriftsbestemmelse om miljø i regelverket for offentlige anskaffelser Nærings- og fiskeridepartementet Deres ref. Vår ref. Dato 16/2036 16/00128 20.12.2016 Ny forskriftsbestemmelse om miljø i regelverket for offentlige anskaffelser Ansvarlig myndighet: Nærings- og fiskeridepartementet

Detaljer

Et hav av muligheter

Et hav av muligheter Et hav av muligheter Norge som skipsfartsnasjon Norge er en stormakt på havet som en av verdens største skipsfartsnasjoner. Vi står for mer enn en tjuedel av transportarbeidet på havet. Innen offshore

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 46 17. november 2006

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhetsskriv 46 17. november 2006 Som representant i Norge for Sikorsky Aircraft Corporation, sender Aircontactgruppen AS jevnlig ut et nyhetsskriv om forhold som berører redningshelikoptersaken. Norge står som kjent foran innkjøp av nye

Detaljer

Meningsmåling Holdninger til Forsvaret

Meningsmåling Holdninger til Forsvaret Meningsmåling Holdninger til Forsvaret For Folk og Forsvar Gjennomført av Opinion AS, mai 01 Prosjektbeskrivelse Oppdragsgiver Folk og Forsvar Kontaktperson Anne Marie Kvamme Hensikt Årlig undersøkelse

Detaljer

Fakta-ark om kommunereformen Politisk aktualitetsnotat 4/2014

Fakta-ark om kommunereformen Politisk aktualitetsnotat 4/2014 Fakta-ark om kommunereformen Politisk aktualitetsnotat 4/2014 Skrevet av: Senterpartiets Hovedorganisasjon post@sp.no www.sp.no Senterpartiet har blitt oppfordret til å utarbeide et fakta-ark for å orientere

Detaljer

Status og siste nytt fra Justis- og beredskapsdepartementet

Status og siste nytt fra Justis- og beredskapsdepartementet Status og siste nytt fra Avd. dir. Pål Anders Hagen Rednings- og beredskapsavdelingen Oslo 15. november 2013 Etter 22. juli - Mye er under vurdering og vil gi endringer Meldinger til Stortinget: Samfunnssikkerhet

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Inger Jonsgård Arkiv: 033 Arkivsaksnr.: 06/3977

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Inger Jonsgård Arkiv: 033 Arkivsaksnr.: 06/3977 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Inger Jonsgård Arkiv: 033 Arkivsaksnr.: 06/3977 Saken behandles i følgende utvalg: Utvalg: Dato: Kontrollutvalget 19.06.2012 Kommunestyret (her skal du ikke sette inn noe -

Detaljer

Meningsmåling - holdninger til Forsvaret og NATO

Meningsmåling - holdninger til Forsvaret og NATO Meningsmåling - holdninger til Forsvaret og NATO Landsrepresentativ webundersøkelse gjennomført for Folk og Forsvar av Opinion Perduco Oslo, mars / april 2013 Prosjektbeskrivelse Oppdragsgiver Folk og

Detaljer

Gunnar Kvassheim (V) [14:00:53]: Statsråd Sylvia Brustad [14:01:22]:

Gunnar Kvassheim (V) [14:00:53]: Statsråd Sylvia Brustad [14:01:22]: S p ø r s m å l 2 4 Gunnar Kvassheim (V) [14:00:53]: Jeg tillater meg å stille følgende spørsmål til helse- og omsorgsministeren: «Landslaget for Hjerte- og Lungesyke mener at respiratorbruken ved norske

Detaljer

Dato: 10. juni 2009 BEBY /09. Bystyret

Dato: 10. juni 2009 BEBY /09. Bystyret Dato: 10. juni 2009 BEBY /09 Bystyret Høringer i bystyrekomiteene i Bergen kommune. Representantenes rolle i planlegging av høringer og forslag til endring av reglementet for bystyrekomiteene. RAZA BYST-0223-200716942-26

Detaljer

Avvisning av klage på offentlig anskaffelse

Avvisning av klage på offentlig anskaffelse Klagenemnda for offentlige anskaffelser AV Design Lys Lyd Bilde AS Ulvenveien 88 0581 Oslo Deres referanse Vår referanse Dato 2008/71 07.10.2008 Avvisning av klage på offentlig anskaffelse Det vises til

Detaljer

Medievaner og holdninger til medier

Medievaner og holdninger til medier Medievaner og holdninger til medier Landsomfattende meningsmåling 8. - 22. mars 2005 Oppdragsgiver: Nordiske Mediedager Prosjektinformasjon FORMÅL DATO FOR GJENNOMFØRING DATAINNSAMLINGSMETODE Måle medievaner

Detaljer

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN

REDNINGSHELIKOPTERSAKEN REDNINGSHELIKOPTERSAKEN Nyhets skriv 6 7. oktober 2004 Stevning til Oslo Tingrett Aircontactgruppen AS har ved sin prosessfullmektig Advokatfirmaet Schjødt AS levert en stevning til Oslo Tingrett i slutten

Detaljer

Innlandet Revisjon IKS, Forvaltningsrevisjon GLØR iks - Etterlevelse av regelverket for offentlige anskaffelser

Innlandet Revisjon IKS, Forvaltningsrevisjon GLØR iks - Etterlevelse av regelverket for offentlige anskaffelser Ark.: Lnr.: 399/11 Arkivsaksnr.: 11/55-1 Saksbehandler: Kjell Arne Sveum FORVALTNINGSREVISJONSRAPPORT - GLØR IKS VEDLEGG: Innlandet Revisjon IKS, Forvaltningsrevisjon GLØR iks - Etterlevelse av regelverket

Detaljer

Landbruksdirektoratet

Landbruksdirektoratet Landbruksdirektoratet Nærings- og fiskeridepartementet Postboks 8004 Dep 0030 OSLO Vår dato: 23.10.2014 Vår referanse: 14/28245 Deres dato: Deres referanse: Høringsuttalelse NOU 2014:4 Enklere regler -

Detaljer

NORGES FONDSMEGLERFORBUND ETISK RÅD

NORGES FONDSMEGLERFORBUND ETISK RÅD NORGES FONDSMEGLERFORBUND The Association of Norwegian Stockbroking Companies Stiftet 5. oktober 1915 ETISK RÅD AVGJØRELSE I SAK NR. 2003/8 Klager: A Innklaget: Norse Securities ASA Postboks 1474 Vika

Detaljer

Spørsmål og svar Kurs. Henvisning til punkt

Spørsmål og svar Kurs. Henvisning til punkt Spørsmål og svar 2013014194 Kurs Henvisning til punkt I pkt. 4.7 (Regler for anskaffelser) og I pkt. 2.1 (Bilag 1 Kursoversikt) I pkt. 4.7 (Regler for anskaffelser) Spørsmål nummer Spørsmål nummer 1 I

Detaljer

Innst. 82 S. ( ) Innstilling til Stortinget fra justiskomiteen. 1. Sammendrag. Prop. 146 S ( )

Innst. 82 S. ( ) Innstilling til Stortinget fra justiskomiteen. 1. Sammendrag. Prop. 146 S ( ) Innst. 82 S (2011 2012) Innstilling til Stortinget fra justiskomiteen Prop. 146 S (2010 2011) Innstilling fra justiskomiteen om anskaffelse av nye redningshelikoptre mv. i perioden 2012 2020 Til Stortinget

Detaljer

Møte for lukkede dører mandag den 10. desember 1951 kl. 9. President: J ohan Wiik.

Møte for lukkede dører mandag den 10. desember 1951 kl. 9. President: J ohan Wiik. Dagsorden: Møte for lukkede dører mandag den 10. desember 1951 kl. 9. President: J ohan Wiik. 1. Innstilling fra utenriks- og konstitusjonskomiteen om ikke-offentliggjorte overenskomster inngått med fremmede

Detaljer

Om å delta i forskningen etter 22. juli

Om å delta i forskningen etter 22. juli Kapittel 2 Om å delta i forskningen etter 22. juli Ragnar Eikeland 1 Tema for dette kapittelet er spørreundersøkelse versus intervju etter den tragiske hendelsen på Utøya 22. juli 2011. Min kompetanse

Detaljer

HØRING OM REGULERING AV KONKURRANSE-, KUNDE- OG IKKE- REKRUTTERINGSKLAUSULER

HØRING OM REGULERING AV KONKURRANSE-, KUNDE- OG IKKE- REKRUTTERINGSKLAUSULER Arbeidsdepartementet Postboks 8019 Dep 0030 Oslo Sendes også pr e-post til: postmottak@ad.dep.no Oslo, 1. november 2010 Ansvarlig advokat: Alex Borch Referanse: 135207-002 - HØRING OM REGULERING AV KONKURRANSE-,

Detaljer

Klagenemnda for offentlige anskaffelser

Klagenemnda for offentlige anskaffelser Klagenemnda for offentlige anskaffelser I en begrenset anbudskonkurranse, der det var oppgitt at fem leverandører ville bli valgt ut til å levere tilbud, foretok innklagede utvelgelsen ved å trekke lodd

Detaljer

Klagenemnda for offentlige anskaffelser

Klagenemnda for offentlige anskaffelser Klagenemnda for offentlige anskaffelser Saken gjelder: Ulovlig direkte anskaffelse Innklagede har inngått en direkte anskaffelse om betjening av lokalbåtrute i Træna kommune. Klagenemnda fant innklagede

Detaljer

«massebalanse», og at en vil se på mulighetene for å transportere ut nødvendig overskuddsmasse.

«massebalanse», og at en vil se på mulighetene for å transportere ut nødvendig overskuddsmasse. MØTEPROTOKOLL Formannskapet Dato: 23.01.2013 kl. 14:45 17.45 Sted: Nes kommunehus Arkivsak: 12/00623 Møtende Kjell Ålien (Nes Arbeiderparti), Endre Storhaug (Nes Høyre), Hildegunn medlemmer: Fossen Mikkelsplass

Detaljer

Sendt fra min HTC. Viser til din mail.

Sendt fra min HTC. Viser til din mail. Fra: Leif Harald Olsen Dato: 12. januar 2017 kl. 08.00.50 CET Til: Tor Asgeir Johansen , Ann Aashild Hansen Kopi: Gr-pol-kommunestyret

Detaljer

Klagenemndas avgjørelse 13. september 2004 i sak 2004/11

Klagenemndas avgjørelse 13. september 2004 i sak 2004/11 Klagenemnda for offentlige anskaffelser I perioden mellom kunngjøringen av en åpen anbudskonkurranse og beslutningen om valg av leverandør i byrådet, var det kommunevalg som resulterte i politisk skifte.

Detaljer

Forskjellene er for store

Forskjellene er for store SV-rapport August 2017 Spørreundersøkelse om ulikhet: Forskjellene er for store sv.no Folk flest mener forskjellene har blitt for store Det er stor støtte i befolkningen for en politikk for omfordeling

Detaljer

Kommentarer til Prop. 151 S ( ) Kampkraft og bærekraft Langtidsplan for forsvarssektoren

Kommentarer til Prop. 151 S ( ) Kampkraft og bærekraft Langtidsplan for forsvarssektoren Høring i Utenriks- og forsvarskomiteen 24/26 august 2016 Kommentarer til Prop. 151 S (2015-2016) Kampkraft og bærekraft Langtidsplan for forsvarssektoren LO er opptatt av at Norge skal ha et forsvar som

Detaljer

Politi og publikum Omnibus Spørreskjema 2 November 2011 (uke 47) Målgruppe: Nat rep 18 år + Fast/Mobil splitt: 50% - 50% Opinion

Politi og publikum Omnibus Spørreskjema 2 November 2011 (uke 47) Målgruppe: Nat rep 18 år + Fast/Mobil splitt: 50% - 50% Opinion Politi og publikum Omnibus Spørreskjema 2 November 2011 (uke 47) Målgruppe: Nat rep 18 år + Fast/Mobil splitt: 50% - 50% Opinion Antall intervjuer: 1000 Kvote Andel Antall Mann 49,6 % 496 Kvinne 50,4 %

Detaljer

TILSETTING AV RÅDMANN - MANGLENDE UTLYSING

TILSETTING AV RÅDMANN - MANGLENDE UTLYSING Sivilombudsmann Arne Fliflet Stortingets ombudsmann for forvaltningen S OM Sak: 2007/2195 TILSETTING AV RÅDMANN - MANGLENDE UTLYSING Saken gjelder spørsmålet om stillingen som rådmann skulle ha vært offentlig

Detaljer

Forskjellene er for store

Forskjellene er for store SV-rapport August 2017 Spørreundersøkelse om ulikhet: Forskjellene er for store sv.no Folk flest mener forskjellene har blitt for store Det er stor støtte i befolkningen for en politikk for omfordeling

Detaljer

Endringer i arbeidsreglementet ytringsfrihet og varsling

Endringer i arbeidsreglementet ytringsfrihet og varsling HR-kontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 11.05.2016 35947/2016 2014/6661 404 Saksnummer Utvalg Møtedato 16/8 Organisasjonsutvalget 30.05.2016 Bystyret 16.06.2016 Endringer i arbeidsreglementet

Detaljer

2.1 Generelle anbuds/tilbudsregler Som generelle regler gjelder LOV 1999-07-16-nr 69.: Lov om offentlige anskaffelser.

2.1 Generelle anbuds/tilbudsregler Som generelle regler gjelder LOV 1999-07-16-nr 69.: Lov om offentlige anskaffelser. Innklagede gjennomførte en konkurranse for anskaffelse av maskintekniske arbeider i forbindelse med oppgradering av et renseanlegg. Det var spørsmål om bruk av begrepet Anbudskonkurranse i oversendelsesbrevet

Detaljer

Tannhelsetjenesten og kommunereformen hva skjer?

Tannhelsetjenesten og kommunereformen hva skjer? Tannhelsetjenesten og kommunereformen hva skjer? Camilla Hansen Steinum, President i Bakgrunn: Kommunereformen Et betydelig flertall på Stortinget har samlet seg om behovet for en reform av kommunestrukturen.

Detaljer

Samarbeid og medbestemmelse April 2016

Samarbeid og medbestemmelse April 2016 Navn: Informasjon Intervjuer: Svein Andersen Intervjuobjekt: Ingelin Killengreen Intervjuer: Tema for denne podkasten er verdien av å gi informasjon. Vi har med oss Ingelin Killengreen, (tidligere) direktør

Detaljer

Webversjon av uttalelse i sak om trukket jobbtilbud grunnet alder

Webversjon av uttalelse i sak om trukket jobbtilbud grunnet alder Webversjon av uttalelse i sak om trukket jobbtilbud grunnet alder Likestillings- og diskrimineringsombudet viser til klage av 21. august 2007 fra A. A mener X AS (Selskapet) trakk tilbake et tilbud om

Detaljer

Innst. S. nr. 137 (2001-2002)

Innst. S. nr. 137 (2001-2002) Innst. S. nr. 137 (2001-2002) Innstilling fra finanskomiteen om forslag fra stortingsrepresentantene Kenneth Svendsen og Per Erik Monsen om å forlenge dispensasjonen fra forhøyelse av vektgrensen fra 5

Detaljer

Beslutningsprinsipper

Beslutningsprinsipper Beslutningsprinsipper Hurtigguider - rammeverk Sist redigert 30.06.2009 Det finnes ikke ett beslutningsprinsipp som er best i alle situasjoner. Her har du fem beslutningsprinsipper for valg som berører

Detaljer

Styreinstruks. Offisielle dokumenter ved opprettelse av Haugaland Bruks og Familiehundklubb

Styreinstruks. Offisielle dokumenter ved opprettelse av Haugaland Bruks og Familiehundklubb Styreinstruks Offisielle dokumenter ved opprettelse av Haugaland Bruks og Familiehundklubb Formål: Lette arbeidet for tillitsvalgte, samt sørge for en ensrettet utvikling av HBFK. Styrets oppgaver: Styret

Detaljer

Stortingsvalget Nei til EUs kandidatundersøkelse om aktuelle EU-spørsmål

Stortingsvalget Nei til EUs kandidatundersøkelse om aktuelle EU-spørsmål Stortingsvalget 2009 Nei til EUs kandidatundersøkelse om aktuelle EU-spørsmål 10. august 2009 Politiske hovedkonklusjoner Dersom kandidatene stemmer i overensstemmelse med det de her har lovet velgerne,

Detaljer

Klagenemnda for offentlige anskaffelser

Klagenemnda for offentlige anskaffelser Klagenemnda for offentlige anskaffelser Innklagede har gjennomført en konkurranse med forhandling i ett trinn for inngåelse av kontrakt om snøbrøyting. Klagenemnda fant at innklagede har brutt forskriften

Detaljer

Grunnleggende leveregler (YSQ-75)

Grunnleggende leveregler (YSQ-75) Grunnleggende leveregler (YSQ-75) Nr: Dato: Instruksjon: Nedenfor følger en liste med utsagn som folk ofte bruker for å beskrive seg selv. Vennligst les hvert utsagn og avgjør hvor godt det beskriver deg.

Detaljer

Advokatfirmaet Hjort v/ advokat Liv Aandal. Saken er behandlet av formannskapet 06.11.12 som i sak nr. 244/12 vedtok følgende:

Advokatfirmaet Hjort v/ advokat Liv Aandal. Saken er behandlet av formannskapet 06.11.12 som i sak nr. 244/12 vedtok følgende: Notat Til: Kopi: Fra: Ringerike kommune Kommunalsjef Knut E. Helland Advokatfirmaet Hjort v/ advokat Liv Aandal Dato: 27. november 2012 LEIEFORHOLD STORGATEN 11/13 1. Bakgrunn anbefaling Kommunen leier

Detaljer

Representantforslag. S (2013 2014) fra stortingsrepresentantene Abid Q. Raja, Terje Breivik og Pål Farstad. Dokument 8: S (2013 2014)

Representantforslag. S (2013 2014) fra stortingsrepresentantene Abid Q. Raja, Terje Breivik og Pål Farstad. Dokument 8: S (2013 2014) Representantforslag. S (2013 2014) fra stortingsrepresentantene Abid Q. Raja, Terje Breivik og Pål Farstad Dokument 8: S (2013 2014) Representantforslag fra stortingsrepresentantene Abid Q. Raja, Terje

Detaljer

Av Regjeringens medlemmer var til stede: statsråd Berrefjord, Justisdepartementet.

Av Regjeringens medlemmer var til stede: statsråd Berrefjord, Justisdepartementet. [158] Den utvidede utenriks- og konstitusjonskomite Møtet ble ledet av formannen, Helge Seip. Til stede var: P. Borten, K.M. Fredheim, L.Granli, Guttorm Hansen, L. Korvald, Otto Lyng, Arne Nilsen (for

Detaljer

Klagenemnda for offentlige anskaffelser

Klagenemnda for offentlige anskaffelser Klagenemnda for offentlige anskaffelser AVVISNING AV KLAGE PÅ OFFENTLIG ANSKAFFELSE Det vises til Deres klage på offentlig anskaffelse av 1. april 2009. Klagenemndas sekretariat har besluttet å avvise

Detaljer

Deres ref. Vår ref. Dato 2008/512 09/ februar 2012

Deres ref. Vår ref. Dato 2008/512 09/ februar 2012 Konkurransetilsynet Postboks 439 Sentrum 5805 BERGEN Att. Eivind Stage Deres ref. Vår ref. Dato 2008/512 09/886-24. februar 2012 Konkurransen i markedene for offentlig tjenestepensjon 1. Bakgrunn Fornyings-,

Detaljer

RESULTATER FRA MEDLEMSUNDERSØKELSE

RESULTATER FRA MEDLEMSUNDERSØKELSE RESULTATER FRA MEDLEMSUNDERSØKELSE Hva mener næringslivet i Lofoten, Vesterålen, Harstad-regionen og Narvikregionen om fremtidig kommunestruktur og fylkeskommunens fremtidige rolle/posisjon? 22. september

Detaljer

VANNPOSTEN. Ny jobb for ESA: å hevde Norges interesser i energiunionen til EU! Hva gjør vi med ACER? Av Dag Seierstad

VANNPOSTEN. Ny jobb for ESA: å hevde Norges interesser i energiunionen til EU! Hva gjør vi med ACER? Av Dag Seierstad VANNPOSTEN NR. 165 Mars 2017 Informasjonsskriv fra VANNBEVEGELSEN www.vannbevegelsen.no watermov@online.no kto.nr. 1254.05.18244 Ny jobb for ESA: å hevde Norges interesser i energiunionen til EU! Hva gjør

Detaljer

Anbudsutsetting av attførings,- og velferdstjenester

Anbudsutsetting av attførings,- og velferdstjenester Anbudsutsetting av attførings,- og velferdstjenester FLT 1803-2010 Johan Martin Leikvoll TEMA 1. Hva er konkurranseutsetting? 2. Behovet for mangfold, individfokus, kvalitet, leveringsdyktighet og effektivitet

Detaljer

Klagenemnda for offentlige anskaffelser

Klagenemnda for offentlige anskaffelser Klagenemnda for offentlige anskaffelser Innklagede gjennomførte en åpen anbudskonkurranse vedrørende renovering av VAledninger. Klagenemnda kom til at innklagede hadde brutt de grunnleggende krav i lov

Detaljer

Klagenemnda for offentlige anskaffelser

Klagenemnda for offentlige anskaffelser Klagenemnda for offentlige anskaffelser Innklagede gjennomførte en åpen anbudskonkurranse for anskaffelse av nye vann- og avløpsledninger, samt kabler for strøm og tele i Gran kommune. Klagenemnda fant

Detaljer

Dette mener partiene om EU-medlemskap, EØS-avtalen, Schengen og Jernbanepakke IV

Dette mener partiene om EU-medlemskap, EØS-avtalen, Schengen og Jernbanepakke IV VALG 2013: VELG MINDRE MAKT TIL EU Dette mener partiene om EU-medlemskap, EØS-avtalen, Schengen og Jernbanepakke IV Din stemme avgjør. I 2012 importerte Norge nesten 500 lover og regler fra EU. De neste

Detaljer

Holdninger til ulike tema om Europa og EU

Holdninger til ulike tema om Europa og EU Holdninger til ulike tema om Europa og EU Landsomfattende omnibus 12. 15. Prosjektinformasjon Formål: Dato for gjennomføring: 12. 15. Datainnsamlingsmetode: Antall intervjuer: 1001 Måle holdning til ulike

Detaljer

Politisk arbeidsgruppe - kommunereform Hof/Holmestrand

Politisk arbeidsgruppe - kommunereform Hof/Holmestrand Politisk arbeidsgruppe - kommunereform Hof/Holmestrand Hof herredshus onsdag 28.oktober kl 13.00 Tilstede: Fra Hof: Mette Måge Olsen, Anne Nordby Skarstad, Anne Kathrine Westby, Keith Eikenes fra kommunestyret

Detaljer

Etiske retningslinjer for innkjøp og leverandørkontakt i Helse Sør-Øst

Etiske retningslinjer for innkjøp og leverandørkontakt i Helse Sør-Øst Etiske retningslinjer for innkjøp og leverandørkontakt i Helse Sør-Øst Alt innkjøpsarbeid skal være preget av høy etisk standard der rollen som pådriver for miljøkrav og en etisk leverandørkjede er tydelig,

Detaljer

Møteprotokoll. Faste medlemmer som ikke møtte: Navn Funksjon Representerer Finn Olav Odde MEDL OK-SP

Møteprotokoll. Faste medlemmer som ikke møtte: Navn Funksjon Representerer Finn Olav Odde MEDL OK-SP Møteprotokoll Utvalg: Formannskapet - Ørland kommune Møtested: Borgklinten, Rådhuset Dato: 14.08.2014 Tid: 13:30 16:30 Faste medlemmer som møtte: Navn Funksjon Representerer Hallgeir Grøntvedt Ordfører

Detaljer

Meningsmåling Holdninger til Forsvaret

Meningsmåling Holdninger til Forsvaret Meningsmåling Holdninger til Forsvaret For Folk og Forsvar Gjennomført av Opinion AS, juni 015 Prosjektbeskrivelse Oppdragsgiver Folk og Forsvar Kontaktperson Anne Marie Kvamme Hensikt Årlig undersøkelse

Detaljer

Styreinstruks. Offisielle dokumenter for Haugaland Brukshundklubb

Styreinstruks. Offisielle dokumenter for Haugaland Brukshundklubb Styreinstruks Offisielle dokumenter for Haugaland Brukshundklubb Vedtatt på konstituerende årsmøte 20.03.2012 Sist endret av årsmøtet 28.02.2013 Formål: Lette arbeidet for tillitsvalgte, samt sørge for

Detaljer

Klagenemnda for offentlige anskaffelser

Klagenemnda for offentlige anskaffelser Klagenemnda for offentlige anskaffelser AVVISNING AV KLAGE PÅ OFFENTLIG ANSKAFFELSE Det vises til Deres klage på offentlig anskaffelse av 15. oktober 2008. Klagenemndas sekretariat har besluttet å avvise

Detaljer

HOVEDINSTRUKS FOR STYRINGEN AV SJØFARTSDIREKTORATET. Fastsattav Nærings-og fiskeridepartementet

HOVEDINSTRUKS FOR STYRINGEN AV SJØFARTSDIREKTORATET. Fastsattav Nærings-og fiskeridepartementet HOVEDINSTRUKS FOR STYRINGEN AV SJØFARTSDIREKTORATET Fastsattav Nærings-og fiskeridepartementet01.01.2014 1 1 Innledning Hovedinstruksen er fastsatt av Nærings- og fiskeridepartementet (NFD) 01.01.2014

Detaljer

10 SPØRSMÅL OM KOMMUNEREFORM I DIN KOMMUNE UTGITT AV KOMMUNENE GJERSTAD, VEGÅRSHEI, RISØR, TVEDESTRAND OG ARENDAL.

10 SPØRSMÅL OM KOMMUNEREFORM I DIN KOMMUNE UTGITT AV KOMMUNENE GJERSTAD, VEGÅRSHEI, RISØR, TVEDESTRAND OG ARENDAL. 10 SPØRSMÅL OM KOMMUNEREFORM I DIN KOMMUNE UTGITT AV KOMMUNENE GJERSTAD, VEGÅRSHEI, RISØR, TVEDESTRAND OG ARENDAL. 1. KOMMUNEREFORMEN HVA ER DET? Alle landets kommuner er invitert til å avklare om det

Detaljer