OG VARTA STÅR FOR EKTE STYRKE. Thanks go to Peugeot, HOVEDKATALOG 2010/2011

Transkript

1 OG VARTA STÅR FOR EKTE STYRKE. HOVEDKATALOG 2010/2011 Thanks go to Peugeot,

2 PRODTSØKEVERKTØY OG FORHANDLERSØK OGSÅ PÅ INTERNETT! Produktsøkeverktøy Finn et VARTA-batteri som passer til din bil enkelt og greit på nettet enten ved å oppgi bilprodusent og -modell eller ved hjelp av bestemte kapasitetsverdier. Forhandlersøk Dersom du vil vite hvor du kan få tak i et nytt VARTAbatteri, er det bare å benytte seg av funksjonen for forhandlersøk. Oppgi land, postnummer og poststed og bestem selv innenfor hvor stor radius du vil søke. Du får umiddelbart frem nærmeste forhandler. Les mer under: 2

3 INNHOLDSFORTEGNELSE OVERLEGEN KRAFT TIL ENHVER PERSONBIL Innledning...4 VARTA Start-Stop-batteriene...6 VARTA Dynamic Trio...10 PowerFrame - teknologien...12 Typeutvalg...14 TEKNISKE DATA Tekniske data...17 Vedlikehold og pleie...18 Test av startbatterier...20 ANBEFALINGSLISTE

4 OVERLEGEN KRAFT TIL ENHVER PERSONBIL. Overlegen kraft til enhver bil og ethvert behov. Det står VARTA for. Med kompromissløse kvalitetsstandarder og stadig nye innovasjoner, som gjør oss til den ledende batteriprodusenten. Fra den innovative AGMtil den unike PowerFrame -teknologien. Det er ikke uten grunn at Johnson Controls med merket VARTA er OEM-leverandør til de ledende bilprodusentene. Vi jobber dag etter dag med det for øye å kunne tilby personbilbatterier som er markedsledende på kvalitet også i fremtiden. I utviklingsarbeidet fokuserer vi imidlertid ikke bare på tekniske toppytelser, men også på at produktene våre skal være bærekraftige. Lengre levetid, energieffektive produksjonsmetoder og et sertifisert gjenvinningssystem er bare noen eksempler på vårt engasjement. Uansett hvilket VARTA-batteri du måtte velge du gjør et riktig valg. For maksimal startkraft. For uavbrutt strømforsyning. For % pålitelighet. VARTA batterier forener alle disse positive egenskapene med nye og fremtidsrettede teknologier. VARTA. The Power behind. And beyond. 4

5 5

6 START-STOP: EN NY TIDSALDER INNEN BATTERITEKNOLOGI. Klimavern og CO 2-reduksjon er på alles lepper og stiller bilindustrien overfor enorme utfordringer. Når de nye EU-normene trer i kraft fra 2, vil ikke bare maksimumsgrensen for CO 2-utslipp synke til 130 g/km i hele Europa samtidig vil også kravene til bilbatterier øke. For å klare denne maksimumsgrensen kreves det ikke bare inngrep i motorstyringen, men først og fremst innovative batteriteknologier. Derfor er temaet hybrid mer aktuelt enn noensinne. Bilprodusentene bruker begrepet hybrid til å tydeliggjøre det miljøvennlige aspektet ved kjøretøyene sine. I den sammenheng finnes det forskjellige hybridformer: Micro Hybrid (Start-Stop), Mild Hybrid og Full Hybrid. Blant fremtidsteknologiene vil Start-Stop få stadig mer betydning. Andelen Start-Stop-kjøretøyer produsert i Europa vil etter all sannsynlighet stige til 70 % innen Da er det godt å være optimalt forberedt allerede i dag med VARTA Start-Stop og Start-Stop Plus fra Johnson Controls. Bilindustrien benytter begrepet Micro Hybrid blant annet om Start-Stop-teknologien. 130 g CO 2 pr. km 6

7 Utvikling av bilparken Start-Stop batterier Konvensjonelle batterier % Allerede i dag er 2,8 millioner biler utstyrt med Start-Stopteknikk. Og i 2015 vil det være 30 millioner av dem. Sagt med andre ord: Andelen nye biler med Start-Stop-teknikk vil øke til 70 % innen 2015! 7

8 VARTA START-STOP. DEN PERFEKTE KRAFTen BAK START-STOP-STANDARDFUNKSJONEN. VARTA Start-Stop-batteriet med EFB-teknologi er perfekt tilpasset standard Start-Stop-funksjon. Når motoren er slått av, sørger det for pålitelig tilførsel av strøm til strømforbrukerne og sikrer ny start av motoren i løpet av noen brøkdels sekunder. I tillegg har det dobbelt så høy syklusstabilitet som tradisjonelle batterier og tåler dypere utlading uten at funksjonalitet går tapt. EN OVERSIKT OVER FORDELENE VED VARTA START-STOP: Optimert EFB-teknologi (Enhanced Flooded Battery) med spesiell polyesterscrim-separator Nyeste OEM-teknologi for standard Start-Stopkjøretøyer Dobbelt så høy syklusstabilitet sammenlignet med et tradisjonelt startbatteri Tippsikkert inntil 55 God startkraft Lengre levetid Helt vedlikeholdsfritt Økt ladekapasitet for å kunne gjenvinne energien raskere under kjøring OPPBYGNINGEN TIL VARTA START-STOP-BATTERI MED EFB-TEKNOLOGI: EFB står for Enhanced Flooded Battery Spesielt beregnet på standard Start-Stop-kjøretøyer, som ikke støtter noen ekstra energisparende funksjoner Sammenlignet med det tradisjonelle våtbatteriet utstyrt med spesiell polyesterscrim og tykkere plater Polyesterscrimen for lavere presstrykk holder det aktive materialet fast i platen Dermed høyere syklusstabilitet sammenlignet med tradisjonelle batterier På den måten reduseres tap av aktivt materiale i størst mulig grad Aktuelle eksempler på kjøretøyer med denne batteriteknologien: Fiat 500 Start-Stop, Toyota Yaris Start-Stop, Ford ECOnetic Positivt platesett Platepakke Negativt platesett Negativ plate Negativt gitter Positiv plate med ekstra polyesterscrim i separatorlommen Positiv plate med ekstra polyestescrimmateriale Positivt gitter 8

9 VARTA START-STOP PLUS. DEN PERFEKTE KRAFTen BAK DE AVANSERTE START-STOP-FUNKSJONENE. VARTA Start-Stop Plus er den perfekte løsningen for kjøretøyer med utvidet Start-Stop-teknikk i form av gjenvinning av bremseenergi og ekstra drivstoffbesparende teknologier. Slike belastninger takler bare de spesialutviklede VARTA Start-Stop Plus-batteriene med AGM-teknologi. Sammenlignet med VARTA Start-Stop har VARTA Start-Stop Plus enda større effekt og fleksibilitet, samtidig som det kan betjene flere strømforbrukere på en pålitelig måte. VARTA Start-Stop Plus fungererer også ved en lavere ladetilstand. EN OVERSIKT OVER FORDELENE VED VARTA START-STOP PLUS: Innovativ AGM-teknologi med spesiell glassfiberseparator Aktuell OEM-teknologi for kjøretøyer med utvidet Start-Stop-teknologi 3 4 ganger høyere syklusstabilitet, som holder stand i alle Start-Stop-kjøretøyer og luksusbiler % tett og tippsikkert inntil 360 Svært god startkraft også ved lav ladetilstand Lengre levetid Helt vedlikeholdsfritt Høyere ladekapasitet for å kunne oppta ekstra energi fra gjenvinningen av bremseenergi OPPBYGNINGEN TIL VARTA START-STOP PLUS-BATTERI MED AGM-TEKNOLOGI: AGM står for Absorbent Glass Mat En konsekvent videreutvikling av blyteknologien med en absorberende mikroglassfiberduk elektrolytten er bundet i glassfiberduken Som følge av elektrodesettets høye presstrykk ligger glassfiberduken jevnt og tett inntil plateelektrodene På den måten reduseres tapet av aktivt materiale til et absolutt minimum Denne teknologien tillater ingen syrelagdeling, som er den viktigste feilkilden i kjøretøyer med høye krav Maksimal effekt, ekstremt høy syklusstabilitet, ekstremt vibrasjonsbestandig Den ideelle løsningen for kjøretøyer med Start-Stop-teknikk, gjenvinning av bremseenergi og et høyt antall strømforbrukere, f.eks. BMW Efficient Dynamics og VW BlueMotion Deksel med sikkerhetsventiler mot overtrykk og sentralavgassing Robust kasse og deksel Positivt platesett Platepakke Negativt platesett Negativ plate Negativt gitter Positiv plate med mikroglassfiberduk Positiv plate Positivt gitter 9

10 DYNAMIC TRIO. SUVEREN TEKNIKK FOR ETHVERT BEHOV. Med Dynamic Trio tilbyr vi skreddersydd kraft for ethvert behov og dermed den suverene teknologien til VARTA for ethvert kjøretøy. VARTAs Dynamic Trio Dynamic Black, Blue og Silver er utstyrt med den unike PowerFrame -teknologien. Denne patenterte gitterteknologien til VARTA sørger for maksimal levetid, optimal ledeevne og lave CO 2-utslipp under produksjonen. Hvilket batteri i Dynamic Trio som passer best fo deg, avhenger av hva slags bil du kjører. Enten du har en bil med svært høyt, middels eller lavt effektbehov med et batteri fra VARTA gjør du alltid et riktig valg. Garantert. SILVER Dynamic Topproduktet vårt for biler som stiller de høyeste krav til batteriet. SILVER Dynamic leverer maksimal effekt på en pålitelig måte, også når det er mange strømforbrukere. Det utmerker seg gjennom usedvanlig høy kaldstarteffekt samt ekstreme kapasitetsreserver. BLUE Dynamic BLUE Dynamic er allroundbatteriet i sortimentet vårt og den mest solgte batteriserien på ettermarkedet. For det overbeviser med fremragende verdier med hensyn til effekt, kapasitet, kaldstartkraft og pålitelighet. Og er følgelig det riktige valget selv for biler med høyt utstyrsnivå. BLACK Dynamic Eldre eller mindre kjøretøyer har som oftest et lavere energibehov. Men heller ikke de trenger å gi avkall på den solide effekten et VARTA-batteri gir. Med BLACK Dynamic tilbyr vi en batteriserie i tråd med disse kravene og med et utmerket pris-/ytelsesforhold. FORDELER VED Silver Dynamic For kjøretøyer med spesielt høyt effektbehov ldeelt når det er mange strømforbrukere High-End-produkt på markedet Optimalt for dieselmotorer Lengre levetid som følge av PowerFrame FORDELER VED blue Dynamic For kjøretøyer i alle klasser Gjennomprøvd ytelse, ytterligere forbedret Det mest solgte produktet på markedet Lengre levetid som følge av PowerFrame FORDELER VED black Dynamic For mindre og eldre biler Gir mulighet for reparasjoner i samsvar med bruksverdien Solid og sikker effekt Lengre levetid som følge av PowerFrame 10

11 11

12 POWERFRAME -TEKNOLOGIEN. EKTE STYRKE PÅ INNSIDEN. Ekte styrke dreier seg om kraft, utholdenhet og effektivitet og fremfor alt teknikk. Dette er den unike PowerFrame -teknologien til Johnson Controls et bevis på: Takket være den innovative konstruksjonen sørger den for et tydelig pluss i forhold til levetid, kaldstartkraft og energigjennomstrømning. Den robuste gitterkonstruksjonen forhindrer på en sikker måte at batteriet svikter som følge av korrosjon og sørger dermed for maksimal levetid. Gitterstrukturen er strømningsoptimert og sørger for lav motstand og best mulig ledeevne. På den måten sikres hurtig gjenopplading, konstant høy startkraft samt korrosjonsbestandighet. Med PowerFrame setter Johnson Controls nye standarder, som tradisjonelle gitre ikke kan måle seg med. For i motsetning til tradisjonelle gitre blir et PowerFrame -gitter ikke støpt eller strukket, men i stedet stanset ut med stor presisjon. Denne teknikken styrker materialet. Når det gjelder tradisjonelle gitre, svekker produksjonsprosessen materialet og gjør det således utsatt for korrosjonsskader. PowerFrame -gitteret overbeviser også miljømessig. Bare produksjonen av dette robuste og korrosjonsfaste gitteret krever 20 % mindre energi enn tradisjonelle produksjonsmetoder. Dermed dannes det 20 % mindre drivhusgasser. VARTA-batterier med PowerFrame -teknologi står for ekte styrke. 12

13 EKTE STYRKE Du finner den i reaksjonen til alle celler i alle batterier som bærer navnet PowerFrame. PowerFrame -logoen på utsiden innebærer at batteriet har kraften som skal til på innsiden. POWERFRAME grid technology Konstruksjonsmessig solid. Robust konstruksjon reduserer korrosjon til et minimum og forhindrer tidlig svikt. Bygget for kraft. PowerFrame optimerer strømgjennomgangen for å gi jevn kraft i batteriets levetid. Ren fremstilling. PowerFrame -produksjonen krever 20 % mindre energi og slipper ut 20 % mindre drivhusgasser enn eldre produksjonsmetoder. Foldeform Strekkmetall Konvensjonelle batterier med foldeform- og strekkmetallgitre er svært utsatt for korrosjon. Og det kan forårsake batterisvikt. Disse utdaterte og teknisk enkle produksjonsmetodene mangler også optimaliseringen og presisjonsarbeidet i batterier med PowerFrame -teknologi. Korrosjon 13

14 EKSAKT EFFEKT FOR ETHVERT BEHOV. Du finner enkelt og raskt batteriet som passer til den aktuelle bilen ved hjelp av vårt typeutvalg. Enten du har en bruktbil eller den siste toppmodellen med et VARTA-batteri får alle biler optimal strømforsyning. Med merket VARTA leverer Johnson Controls alltid eksakt batteriteknologi og pålitelig strømforsyning til alle biler. VARTAs produktsortiment er utvidet med forbedret AGM- og EFB-teknologi for moderne Start-Stop-systemer. TYPEUTVALG VARTA START-STOP PLUS MED AGM-TEKNOLOGI VARTA-kode... B51 2 Kortbetegnelse Kapasitet 20 h [Ah] Kaldstartstrøm (EN) [A] Utvendige mål i mm L B H Kassetype Vekt (kg) Kobling Poltyper Festeknaster D H5 / L2 17,7 0 1 B H6 / L3 20,4 0 1 B F H7 / L4 22,5 0 1 B H8 / L5 26,4 0 1 B H H9 / L6 29,2 0 1 B13 VARTA START-STOP MED EFB-TEKNOLOGI VARTA-kode... B60 2 Kortbetegnelse Kapasitet 20 h [Ah] Kaldstartstrøm (EN) [A] Utvendige mål i mm L B H Kassetype Vekt (kg) Kobling Poltyper Festeknaster D H5 / L2 16,5 0 1 B D T6 / LB3 18,9 0 1 B E H6 / L3 21,3 0 1 B E T7 / LB4 18,4 0 1 B F H7 / L4 20,7 0 1 B13 14

15 VARTA SILVER Dynamic MED POWERFRAME -TEKNOLOGI VARTA-kode Kortbetegnelse Kapasitet 20 h [Ah] Kaldstartstrøm (EN) [A] Utvendige mål i mm L B H Kassetype Vekt (kg) Kobling Poltyper Festeknaster C T4 / LB1 12,5 0 1 B C H4 / L1 13,1 0 1 B D T5 / LB2 14,6 0 1 B D H5 / L2 15,3 0 1 B D H5R / L2R 15,3 1 1 B E T6 / LB3 17,4 0 1 B E H6 / L3 18,3 0 1 B F T7 / LB4 19,6 0 1 B H H8 / L5 22,6 0 1 B I H9 / L6 25,2 0 1 B13 VARTA BLUE Dynamic MED POWERFRAME -TEKNOLOGI VARTA-kode Kortbetegnelse Kapasitet 20 h [Ah] Kaldstartstrøm (EN) [A] Utvendige mål i mm L B H Kassetype Vekt (kg) Kobling Poltyper Festeknaster A B19 10,2 0 3 B A B19R 10,2 1 3 B B H3 / L0 10,3 0 1 B B T4 / LB1 11,5 0 1 B B B24 11,7 0 3 B B B24R 11,7 0 1 B B B24S 11,7 1 3 B B B24RS 11,7 1 1 B C H4 / L1 12,7 0 1 B D H5R / L2R 14,6 1 1 B D H5 / L2 14,6 0 1 B D T5 / LB2 14,6 0 1 B D23 15,8 0 1 B D D23R 15,8 1 1 B E D26 16,9 0 1 B E D26R 16,9 1 1 B E T6 / LB3 16,6 0 1 B E H6 / L3 17,3 0 1 B E H6R / L3R 17,3 1 1 B F T7 / LB4 18,8 0 1 B G H8 / L5 21,9 0 1 B G D31 21,7 0 1 B G D31R 21,7 1 1 B01 15

16 VARTA BLACK Dynamic MED POWERFRAME -TEKNOLOGI VARTA-kode Kortbetegnelse Kapasitet 20 h [Ah] Kaldstartstrøm (EN) [A] Utvendige mål i mm L B H Kassetype Vekt (kg) Kobling Poltyper Festeknaster A T4 / LB1 10,9 0 1 B B E2 10,8 0 1 B B E2R 10,8 1 1 B B H4 / L1 11,7 0 1 B B H4R / L1R 11,7 1 1 B T5 / LB2 13,3 0 1 B C H5 / L2 13,9 0 1 B C H5R / L2R 13,9 1 1 B E H6 / L3 16,9 0 1 B E T6 / LB3 16,4 0 1 B F T8 / LB5 20,6 0 1 B F H8 / L5 21,1 0 1 B13 TEKNISK FORKLARING Kobling Poltyper Festeknaster 0 1 ø 19,5 H 18 3 ø 14,7 H 18 B00 B01 B13 10,5 pos pos 10,5 maks 1 ø 17,9 H 18 ø 13,1 H 18 10,5 neg neg ADAPTERTYPER JIS-adapter SAP Ford-adapter SAP VW-adapter SAP

17 TEKNISKE DATA FARGEMERKING AV BATTERIENE ETTER PRODSJONSKVARTAL Kvartal Farge Fargemønster Kvartal Farge Fargemønster II.2009 rød II.2010 oransje III.2009 fiolett III.2010 gul IV.2009 hvit IV.2010 lyseblå I.2010 grå I.2011 grønn LAGRING OG ETTERLADING AV FYLTE BATTERIER For å sikre at lengste lagringstid for fylte batterier (uten etterlading) oppnås også i unntakstilfeller, bør den årlige snittemperaturen i lageret være 15 C. Høyeste lagringstemperatur over kort tid må ikke overskride 25 C. Salget av batteriene skal foregå etter prinsippet først-inn-først-ut-prinsippet. Her gir fargemerkingen av batteriene etter produksjonskvartal (se fargekodetabell) den nødvendige informasjonen. Holdepunkter for håndtering og eventuell etterlading (om nødvendig) 1. Montering Monteringen i kundens bil skal gjennomføres senest etter totalt 15 måneder fra produksjonsdatoen (se fargekodetabell). Hvilespenningen skal være høyere enn 12,2 V. 2. Etterlading Etterlading av batteriet er nødvendig dersom hvilespenningen som følge av lagring over lang tid har falt under et spenningsnivå på 12,5 V. Etterladingen skal foregå i overensstemmelse med sikkerhetsforskriftene (især bruk av vernebriller) i rom med tilstrekkelig ventilasjon. 2.1 Kontroll av hvilespenningen Hvilespenningen skal kontrolleres 2 til 4 kvartaler etter produksjonsdatoen. Dersom hvilespenningen er lavere enn 12,5 V, skal batteriet etterlades til et hvilespenningsnivå på 12,7 til 12,8 V før videre lagring. 2.2 Måling av hvilespenningen Hvilespenningen skal måles med et digitalmultimeter (oppløsning 1 mv). Spenningen skal måles ved en romtemperatur på ca. 20 C. 2.3 Anbefalinger for etterlading Dersom hvilespenningen er lavere enn 12,5 V, må batteriet etterlades. Anbefalt ladestrøm bør være 1/10 av den nominelle kapasiteten (f.eks. ved 80 Ah = 8 A). Etterladetiden avhenger av hva batteriet skal brukes til etterpå. Hvis batteriet monteres i bilen med det samme, er det vanligvis nok med en kort etterladetid for å gjøre batteriet startklart (tilsvarer en hvilespenning på ca. 12,2 til 12,5 V, målt ca.1 time etter ladeslutt). Skal batteriet lagres igjen, bør full ladetilstand oppnås (se 2.1). Et 44 Ah batteri, som har en hvilespenning på 12,45 V, lades opp med anbefalt ladestrøm = 1/10 av nominell kapasitet = 4,4 A i ca. 2,7 timer til ca. % (hvilespenning Uo = 12,8 V). Ladetiden frem til avsluttet utjevningslading blir tilsvarende kortere når laderen kan levere høyere strøm (f.eks. dobbelt strømstyrke 8,8 A = 1,35 time). Imidlertid må overlading unngås i alle tilfeller, ettersom det vil påføre batteriet varig skade. Etter lading skal alltid hvilespenningen måles. Dette kan tidligst gjøres en 1 time etter at ladingen er avsluttet (se ). 17

18 VEDLIKEHOLD OG PLEIE 1. Montering i bilen 4. Lading Beskyttelseshetten på plusspolen skal først fjernes i bilen ved tilkobling av polklemmen og settes på det utmonterte batteriet for å unngå kortslutning. Rengjør poler og klemmer og sett dem inn med litt polfett. Ved montering skal klemmene først settes på plusspolene. Kontroller at polklemmene er godt festet. Påmonterte deler som f.eks. poldeksler, avluftingsbeholder, vinkelstykke, sentral slangetilkobling, blindplugger, polklemmeholder tas fra det første batteriet. Vinkelstykker og blindplugger kan om nødvendig bestilles med artikkelnummer Sørg for god romventilasjon. Bruk bare egnende likestrømsladere. Koble batteriets plusspol til laderens plussutgang. Gjennomfør minustilkoblingen på tilsvarende måte. Slå ikke på laderen før batteriet er tilkoblet og slå først av laderen etter lading. Anbefalt ladestrøm: 1/10 ampere av batterikapasiteten (Ah). Avbryt ladingen hvis syretemperaturen overstiger 55 C. Batteriet er fulladet når syrevekt og ladespenning ikke stiger mer i løpet av to timer. La minst én gassutløpsåpning være utildekket! Det gjelder også ved returtransport av det gamle batteriet. 2. Ta i bruk batteriet Batteriene er fabrikkfylt med syre med en densitet (syrevekt) på 1,28 g/ml og er klare til bruk. Etterlad hvis starteffekten er utilstrekkelig (se 4). 3. Lagring og transport Advarsel! Batteriene er fylt med syre. Lagre batteriene stående, kjølig og tørt. De skal være sikret slik at de ikke kan tippe under transport. La beskyttelseshetten sitte på plusspolen. 18

19 5. Vedlikehold 6. Starthjelp Hold batteriet rent og tørt. Kontroller syrenivået jevnlig og korriger med destillert vann. Få kontrollert dynamoens regulator hvis vannforbruket er høyt!* Bruk ikke såkalte reparasjonsmidler! Etterlad batteriet ved en syrevekt under 1,21 kg/l. Bruk bare skrukorker av samme type hvis noen kommer på avveie! * Merknad vedrørende lukkede batterier På grunn av det betydelig lavere vannforbruket til lukkede batterier, er det ikke mulig og heller ikke nødvendig å kontrollere syrevekten og etterfylle vann på disse. Benytt bare startkabler i henhold til DIN og følg bruksanvisningen nøye. Bruk bare batterier med samme nominelle spenning. Stopp motoren i begge bilene! Koble først sammen de to plusspolene. Koble deretter til hjelpebilens minuspol. Koble så minusklemmen til bart gods på den havarerte bilen et stykke fra batteriet. (Følg bilprodusentens anvisninger!) Start hjelpebilens motor og deretter motoren til den havarerte bilen i maksimalt 15 sekunder. Koble fra kablene i omvendt rekkefølge. 7. Ta batteriet ut av bruk Lad batteriet, lagre det kjølig eller koble fra minusklemmen i bilen. Kontroller ladetilstanden jevnlig og korriger den eventuelt ved å etterlade (se 4). 19

20 KONTROLL AV STARTBATTERIER A A1 Ja Nei A2 Ja Visuell kontroll Lekker batteriet? Fortsett med A2 Batteri med korker: Fortsett med B Batteri uten korker: Fortsett med D Er det slag-, støt- eller trykkpunkter i lekkasjeområdet? Ikke reklamasjonsberettiget. Kontroller om det f.eks. foreligger feilaktig avstiving av eller fremmedlegemer o.l. på batteriets monteringsflate. B Kontroller syrevekten I et batteri som er i orden skal syrevekten være den samme i alle cellene. Følg laderens og batteriets bruksanvisning ved lading av batteriet. B1 Har syrevekten falt mye i en celle? Største tillatte toleranse mellom høyeste og laveste måleverdi i de 6 cellene: 0,03 kg/dm 3. Eksempel: 1,26 1,26 1,15 1,26 1,26 1,26 B2 B3 Ja Skift batteriet* Nei Fortsett med B2 Er syren veldig brunaktig og vannforbruket høyt hele tiden? Ja Ikke reklamasjonsberettiget. (Kontroller bilens regulatorspenning og kapasitive belastning.) Nei Fortsett med B3 Er syrevekten lik i alle cellene og over 1,25 kg/dm 3? Ja Fortsett med C eller D Nei Lad batteriet, fortsett med B4 B4 Syrevekt ved 27 C i kg/dm 3 Batteriets ladetilstand Lad batteriet såfremt syrevekten er jevnt >1,24 kg/dm 3 i alle cellene. Er strømopptaket minst 1/20 av den nominelle kapasiteten? (Eksempel med Ah batteri: Ah x 1/20 = 5 A) Ja Fullad batteriet, fortsett deretter med C eller D Gir en fullading bare en endelig syrevekt på 1,24 kg/dm 3 eller mindre, er det ingen reklamasjonsgrunn, men normal slitasje som følge av aldring. Ikke reklamasjonsberettiget. Nei Ikke reklamasjonsberettiget. Merknad 1,25 1,28 Ladet Kontroll mulig 1,20 1,24 Halvladet Lading anbefalt 1,19 og mindre Mangelfullt ladet Lad med en gang Batteriet er skadet som følge av mangelfull lading eller dyputlading. Kontroller bilens elektriske anlegg (regulatorspenning, dynamo, kileremmer osv.). 20

21 C Høystrømsprøve Denne prøvingen må bare gjennomføres når syrevekten er jevn med en minstevekt på 1,25 kg/dm 3, ellers må batteriet først lades. Obs! Følg batteritesterens bruksanvisning. Gir høystrømsprøven som resultat at batteriet er defekt eller må skiftes? Ja Skift batteriet* Nei Batteriet er i orden For belastningstestere med motstander som kan kobles inn, gjelder følgende: Belast batteriet med ca. tredobbelt verdi av nominell kapasitet i ca. 10 sekunder (f.eks. tilsvarer et batteri på 12 V og 45 Ah en belastningsstrøm på ca. 135 A). Samtidig må spenningen bare endre seg i ubetydelig grad. D Testing av batteriet med elektroniske testapparater Følg testapparatets bruksanvisning. Kuldeprøvestrømmen, også kalt kaldstartstrøm eller CCA (Cold Cranking Amps), som skal stilles inn står på batteriet sammen med normen som skal stilles inn. RESULTATER OK Batteriet er fulladet og klart til bruk. OK + ETTERLADING Lad batteriet, så er det klart til bruk. MERKNAD Dersom kuldeprøvestrøm ikke er angitt, gjelder følgende: For startbatteri: 5 x K 20 = kuldeprøvestrøm f.eks. K 20 = Ah: Strømmen er 5 x = 500 A; for drifts- og lysbatteri (især GEL): 3 x K 5 ca. mulig kaldstartstrøm. Dersom apparatet bare har én innstillingsmulighet etter den gamle DIN-normen, kan DIN-strømmen beregnes av EN-strømmen: DIN-strøm = EN-strøm x 0,6. Ved temperaturer under 0 C må det tas hensyn til temperaturkompensasjonen. LADING + NY TEST Lad batteriet og test det på ny. I tilfelle meldingen vises igjen etter testingen, må batteriet skiftes.* SKIFT BATTERI Batteriet er defekt og må skiftes.* TEST IKKE MULIG Ingen indikering, kontroller måleledningens kontakt. Batteriet har eventuelt underspenning. Lad og test på ny. Slå av forbrukerne i bilen under testen. INGEN INDIKERING TIL TROSS FOR GOD KONTAKT OG FORUTGÅENDE LADING Skift batteriet.* For testapparater gjelder følgende generelt: Vurderingene ok eller skift kommer testprogrammet frem til ut fra ladetilstanden og den tilgjengelige starteffekten. Det kan forekomme at et batteri med 45 % starteffekt klassifiseres som ok, mens et annet batteri med 75 % starteffekt må skiftes. Starteffekten angir forholdet mellom beregnet og innmatet kuldeprøvestrøm. Den kan overstige %. De elektroniske testapparatene er bare egnet for batterier som har vært i bruk en viss tid. De kan ikke si noe om kapasiteten til nye eller ubrukte batterier. * Reklamasjon iht. gjeldende behandlingsforskrifter og garantivilkår. FØLGENDE GIR IKKE GRUNN TIL UTSKIFTING IHT. GARANTIEN: a) Normal slitasje. b) Bruksanvisning ikke fulgt. c) Skjødesløs og ukyndig kapasitetsberegning, belastning og behandling. d) Modifisering av batteriet. e) Tilsetning av såkalte reparasjonsmidler. Av den grunn anbefaler VARTA å gjennomføre testene som står oppført i den europeiske målenormen EN for å få bekreftet de nominelle dataene. Vi gjør spesielt oppmerksom på at oppnåelig levetid bestemmes av batteriets brukstid, temperatur og bruk. Vurderingen Reklamasjonsberettiget skal alltid gjøres i lys av dette. 21

22 ANBEFALINGSLISTE Informasjon vedrørende bruken av katalogen Bilprodusent, -modell, -type 4 Kortbetegnelse 2 Produksjonsåravgrensning 5 VARTA-kode 3 VARTA produktserie, versjonsnummer 6 Kompatibel med Battery Management System og Intelligent Battery Sensor ANBEFALING ETTER BILPRODUSENTER På grunn av det store mangfoldet av kjøretyper, som i tillegg gjennomgår fortløpende modelloppgraderinger, kan vi ikke gi noen garanti for opplysningene i biloversikten. Det avgjørende i hvert enkelt tilfelle er opplysningene fra bilprodusenten. Nå kan du søke online Tast simpelthen inn bilprodusenten eller bestemte kapasitetsverdier på nettadressen. så får du frem et bilbatteri som passer. Gi oss gjerne tilbakemeldinger Har du oppdaget en feil i vognlisten eller vil du at vi skal ta med flere bruksområder? Da sender du ganske enkel en e-postmelding til info@varta-automotive.com Takk for hjelpen! 22

23 Kasseetikett VARTA Start-Stop Plus Dekseletikett VARTA Start-Stop Plus Merk deg at biler med Start-Stop-funksjon ikke må utstyres med vanlige startbatterier, men bare med spesielle Start-Stop eller Start-Stop Plus-batterier. Et feilaktig batteri svekker Start-Stop-funksjonen og reduserer batteriets levetid. Kasseetikett VARTA BLUE Dynamic

24 24 NOTATER

25 ALFA ROMEO ALFA ROMEO 6 (119) 04/79-12/ (99 kw) / 2.5 i.e. (/116 kw) / 2.5 TD (77 kw) E24 33 (905) 05/83-12/ (50 kw) / 1.3 (55/63 kw) / 1.3 (58 kw) / 1.3 i.e. (66 kw) / 1.5 (62/66/75 kw) / 1.5 4x4 (62/66/70/75/77 kw) / 1.5 (70 kw) / 1.5 QV (77 kw) / 1.7 i.e. (77 kw) / 1.7 QV (84 kw) / 1.7 (87/95 kw) 1.8 TD (54 kw) * AGM E E E13 33 Sportwagon (905A) 01/84-12/ (66 kw) / 1.5 (66 kw) / 1.5 4x4 (66 kw) / 1.7 i.e. (77 kw) / 1.7 i.e. 4x4 (77 kw) / 1.7 (87 kw) 1.8 TD (62 kw) * AGM E E E13 33 (907A) 01/90-09/ (58 kw) / 1.4 i.e. (65/66 kw) / 1.5 i.e (71 kw) / 1.5 i.e. (74 kw) / 1.5 (77 kw) / 1.7 i.e. (77/79 kw) / 1.7 i.e. 4x4 (79 kw) / V (95/97/101 kw) / V 4x4 (95/97/101 kw) 1.8 TD (62 kw) * AGM E E E13 33 Sport Wagon (907B) 01/90-09/ i.e. (65 kw) / 1.4 i.e. 4x4 (66 kw) / 1.5 i.e (71 kw) / 1.7 i.e. (77/79 kw) / 1.7 i.e. 4x4 (79 kw) / V (95/97/101 kw) / V 4x4 (95/97 kw) 75 (162B) 05/85-12/ (76 kw) / 1.6 (81/81 kw) / C (95/85/88/90 kw) / 1.8 (95 kw) / 1.8 Turbo ( kw) / 1.8 Turbo i.e. (114 kw) / 2.0 (94 kw) / 2.0 T.S. (107/109 kw) / 2.0 T.S (109 kw) / 2.5 V6 (115 kw) / 2.5 V6 CAT (113 kw) / 3.0 V6 (136/136/141 kw) 2.0 TD (70 kw) * AGM E E E TD (82 kw) * D24 AGM E44 90 (162) 10/84-07/ (85 kw) / 1.8 (89 kw) / 2.0 i.e. (97 kw) C14 / 2.5 i.e. V6 (114 kw) * AGM E E E i.e. (94 kw) / 2.5 i.e. V6 ( kw) * D C14 AGM E TD (81 kw) * AGM E E E (930) 07/94-01/ i.e. (66 kw) * C C B i.e. 16V T.S. (76 kw) / 1.6 i.e. (76 kw) / D i.e. 16V T.S. (88 kw) / 1.7 i.e. 16V (95 kw) C B19 / 1.8 i.e. 16V T.S. (103 kw) / 1.8 i.e. 16V (106 kw) * V T.S. ( kw) / C V Quadrifoglio (114 kw) 1.9 D (68 kw) / 1.9 TD (66 kw) / AGM 1.9 JTD (77 kw) * E E E13 A

26 ALFA ROMEO ALFA ROMEO 146 (930) 1.4 i.e. (66 kw) / 1.4 i.e. 16V T.S. (76 kw) / 1.6 i.e. (76 kw) / 1.6 i.e. 16V T.S. (88 kw) / 1.7 i.e. 16V (95 kw) / 1.8 i.e. 16V T.S. (103/106 kw) * V T.S. ( kw) / V Quadrifoglio (114 kw) 1.9 D (68 kw) / 1.9 TD (66 kw) / 1.9 JTD (77 kw) * 147 (937) V T.SPARK ECO (77 kw) / V T.SPARK (88 kw) / V T.SPARK ( kw) / 2.0 (121 kw) / 3.2 GTA (184 kw) 1.9 JTD (74 kw) / 1.9 JTDM 16V (85/ kw) / 1.9 JTDM 8V (88 kw) / 1.9 JTD 16V (93//103 kw) * 155 (167) 12/94-01/01 01/01 01/92-12/ E39 E D15 D15 E44 D15 E C22 D24 E11 D24 E B19 C14 E13 AGM AGM V T.S. (88 kw) / 1.7 T.S. (83/85 kw) / C T.S. 16V (103 kw) / 1.8 T.S. (77/95 kw) / 1.8 T.S. Sport (93 kw) / 2.0 T.S. (104/106 kw) / 2.0 T.S. 16V ( kw) / V Turbo Q4 (137/140 kw) / 2.5 V6 (120/121 kw) 1.9 TD (66 kw) / 2.5 TD (92 kw) * AGM E E E (932) 09/97-09/ V T.SPARK (88 kw) / V T.SPARK (103/106 kw) * V T.SPARK ( kw) / 2.0 Twin Spark (118 kw) / 2.0 JTS (122 kw) / 2.5 V6 24V (140/141 kw) 3.2 GTA (184 kw) / 1.9 JTD (77/81/85/93// kw) / 1.9 JTD 16V (103 kw) / 2.4 JTD (/103//120/129 kw) * 156 Sportwagon (932) V T.SPARK. (88 kw) / V T.SPARK (103/106 kw) * V T.SPARK ( kw) / 2.0 (119 kw) / 2.0 JTS (122 kw) / 2.5 V6 24V (140/141 kw) 3.2 GTA (184 kw) / 1.9 JTD (77/81/85/93// kw) / 1.9 JTD 16V (103 kw) / 1.9 JTD 16V Q4 ( kw) / 2.4 JTD (/103//120/129 kw) * MPI (103 kw) / 1.9 JTS (118 kw) / 2.2 JTS (136 kw) / 1.9 JTDM 8V (88 kw) / 1.9 JTDM 16V ( kw) 3.2 JTS Q4 (191 kw) / 2.4 JTDM (147/154 kw) / 2.4 JTDM Q4 (154 kw) * 159 Sportwagon 1.8 MPI (103 kw) / 1.9 JTDM 8V (85 kw) / 1.9 JTDM 16V ( kw) 2.4 JTDM (154 kw) / 2.4 JTDM Q4 (154 kw) * 05/00-05/06 09/05 03/ E39 E39 E39 E D D E D D E44 D15 E44 D15 E C22 D24 E11 C22 D24 E11 D24 E11 D24 E B19 AGM AGM AGM AGM

27 ALFA ROMEO ALFA ROMEO 164 (164) 01/87-09/ (102 kw) / 2.0 Twin Spark (106/109 kw) C14 / 2.0 T.S. (105/106/109 kw) / 2.0 Turbo (128/129/148/152 kw) / 2.0 V6 Turbo (148/150 kw) / 2.5 V6 (120 kw) / 3.0 V6 (132/135/141 kw) / 3.0 (138/145/147/150/151/152/154/155/157/168/170 kw) / 3.0 i.e. QV (147 kw) / V (155 kw) / V Q4 (170 kw) / V QV (171 kw) / 3.0 All-wheel Drive (171 kw) 2.5 TD (92 kw) * F6 017 AGM 166 (936) 09/ T.Spark ( kw) / 2.0 V6 (151 kw) / AGM 2.5 V6 24V (138/140 kw) / E E V6 24V (162/166 kw) / 3.2 V6 24V (176 kw) * 2.4 JTD ( kw) * F6 017 AGM ALFASUD (901) 06/72-06/ (44 kw) / 1.2 ti (50 kw) / 1.3 ti (55/63 kw) / 1.3 Super (51 kw) / 1.3 SC/ti Super (55 kw) / 1.5 ti (61/70 kw) / 1.5 ti Sprint (77 kw) ALFASUD Giardinetta (904) 01/78-12/ (46 kw) / 1.3 (51 kw) ALFASUD Sprint (902.A) 09/76-12/ (55 kw) / 1.4 (63 kw) / 1.5 (61/70 kw) / 1.5 Veloce (75 kw) / 1.5 (77 kw) / 1.7 i.e. (77 kw) / 1.7 (87 kw) ALFETTA (116) 07/74-12/ (79 kw) / 1.8 (89 kw) / 1.8 (90 kw) / 2.0 (97 kw) / 2.0 TD (60 kw) / 2.4 TD (70 kw) E24 ALFETTA GT (116) 01/74-01/ (79 kw) / 2.0 (89/96 kw) E24 ARNA (920) 03/83-12/ (44 kw) / 1.2 (46 kw) / 1.3 (58 kw) / 1.3 TI (63 kw) / 1.5 (70 kw) B BRERA 01/ JTS (136 kw) / 3.2 JTS (191 kw) / 3.2 JTS Q4 (191 kw) 2.4 JTDM 20V (147 kw) * AGM E E11 GIULIETTA (116) 10/77-12/ (66 kw) / 1.6 (79 kw) / 1.8 (90 kw) / D D B Turbo ( kw) / 2.0 (96 kw) / 2.0 Turbo (125 kw) 2.0 TD (61 kw) E24 GT 11/ TS (103 kw) / 2.0 JTS (121 kw) / 3.2 GTA (176 kw) / 1.9 JTD ( kw) GTV (116) 01/78-02/ (94 kw) / (116 kw) E24 GTV (916C_) 09/ V (106 kw) / D C T.SPARK 16V (/114 kw) / AGM 2.0 JTS (121 kw) / 2.0 V6 Turbo (148 kw) / 3.0 V6 24V (160/162 kw) / E V6 24V (176 kw) * SPIDER (115) 03/71-12/ (76 kw) / 2000 (85/88/92 kw) / 2000 Veloce (93 kw) C14 A

28 ALFA ROMEO > ALPINA ALFA ROMEO SPIDER (916S_) 09/94-04/ V (106 kw) C T.SPARK 16V ( kw) / 2.0 JTS (121 kw) D C14 / 2.0 V6 Turbo (148 kw) / AGM 3.0 V6 (141/160 kw) / 3.0 V6 24V (162 kw) / E E E V6 24V (176 kw) * 2.0 T.SPARK 16V (114 kw) * D C14 AGM E44 SPIDER 09/ JTS (191 kw) 2.4 JTDM (147 kw) E E11 ALPINA B3 (E30) 09/87-06/ (150 kw) / AGM 2.7 All-wheel Drive (150 kw) * E E E13 B3 Estate (E30) 09/87-06/ (150 kw) * AGM E E E13 B3 Convertible (E30) 09/87-06/ (150 kw) * AGM E E E13 B3 (E36) 04/93-05/ (184 kw) / 3.2 (195 kw) * AGM E E E13 B3 Estate (E36) 04/93-03/ (184 kw) / 3.2 (195 kw) * AGM E E E13 B3 Coupe (E36) 04/96-03/ (195 kw) * AGM E E E13 B3 Convertible (E36) 04/93-03/ (184 kw) / 3.2 (195 kw) * AGM E E E13 B3 (E46) 05/ (206 kw) / 3.3 All-wheel Drive (206 kw) / 3.4 S (224 kw) B3 Estate (E46) 02/ (206 kw) / 3.3 All-wheel Drive (206 kw) / 3.4 S (224 kw) B3 Coupe (E46) 09/ (206 kw) / 3.4 S (224 kw) * E E E13 B3 Convertible (E46) 10/ (206 kw) / 3.4 S (224 kw) B5 (E60) 03/ (368 kw) * AGM B5 Estate (E61) 03/ (368 kw) * AGM B6 (E36) 03/92-07/ (177 kw) * F6 017 AGM B7 (E65) 01/ (368 kw) AGM B8 (E36) 01/95-03/ (245 kw) * F6 017 AGM

29 ALPINA > ASIA MOTORS ALPINA B8 Estate (E36) 01/95-03/ (245 kw) * F6 017 AGM B8 Coupe (E36) 01/95-03/ (245 kw) * F6 017 AGM B8 Convertible (E36) 01/95-03/ (245 kw) * F6 017 AGM B10 (E34) 04/88-04/ All-wheel Drive (170 kw) / 3.5 (187 kw) D C14 / 3.5 Biturbo (265 kw) / 4.0 (232 kw) / AGM 4.6 (250 kw) * E E E13 B10 Estate (E34) 11/93-04/ All-wheel Drive (170 kw) / 4.0 (232 kw) AGM / 4.6 (250 kw) * E E E13 B10 (E39) 12/ (191 kw) / 3.3 (206 kw) * F6 017 AGM 4.6 V8 (250 kw) / 4.8 V8 (276 kw) * AGM I1 020 B10 Estate (E39) 08/ (191 kw) / 3.3 (206 kw) * F6 017 AGM 4.6 V8 (250 kw) / 4.8 V8 (276 kw) * AGM I1 020 B12 (E38) 12/95-07/ (285 kw) / 6.0 (316 kw) AGM ROADSTER (Z8) 06/ V8 (280 kw) * AGM ROADSTER S (Z4) 03/ (221 kw) ALPINE A310 01/71-12/ V6 ( kw) C14 A610 01/91-04/ TURBO (184 kw) E23 V6 01/85-03/ TURBO (136 kw) / 2.9 GT (116 kw) E23 ARO 10 06/80 1,3 (40 kw) / 1,4 (46 kw) / 1.6 (55/67 kw) / B V (78 kw) 1.6 D (40 kw) / 1.6 TD (51/59 kw) / 1.9 D (48 kw) / 1.9 TD (69 kw) C14 SPARTANA 01/ (40 kw) B ASIA MOTORS HI-TOPIC (AM 725) 06/ STD (51 kw) / 2.7 D Rear Wheel Drive (55 kw) G8 ROCSTA 11/ i 4x4 (57 kw) A

30 ASIA MOTORS > AUDI ASIA MOTORS ROCSTA 11/ D 4x4 (45 kw) G8 ASTON MARTIN DB7 Coupe 01/ (233 kw) / 5.9 (309/298 kw) * AGM E E E13 DB7 Convertible 11/ (233 kw) / 5.9 (298/309 kw) * AGM E E E13 DB9 Coupe 01/ V12 (331 kw) * AGM DB9 Convertible 04/ (331 kw) * AGM LAGONDA I 01/76-12/ (250 kw) E24 LAGONDA I Estate 01/76-12/ (228 kw) E24 TICKFORD CAPRI 01/82-12/ T (153 kw) E24 V8 Coupe 01/69-02/ (250 kw) / Sports (258 kw) E24 V8 Convertible 01/78-12/ (250 kw) E24 V8 Coupe 10/ (283 kw) * AGM V8 Vantage Roadster 04/ (283 kw) * AGM VANQUISH (R2_) 09/ S (388 kw) / 6.0 V12 (338 kw) * AGM VIRAGE Coupe 04/87-12/ (246 kw) E24 VIRAGE Convertible 09/90-12/ (246 kw) / 6.3 (373 kw) E24 VIRAGE Estate 01/93-12/ (246 kw) / 6.3 (373 kw) E24 VIRAGE Saloon 01/94-12/ (246 kw) / 6.3 (246 kw) E24 VIRAGE Coupe 10/ (410 kw) E24 VIRAGE LIMITED EDITION 01/95-12/ (246 kw) E24 ZAGATO Coupe 01/86-12/ (322 kw) E24 ZAGATO Convertible 01/86-12/ (228 kw) E24 AUDI A2 (8Z0) 02/00-08/ (55 kw) * AGM E E FSI (81 kw) * AGM 574 E11

31 AUDI AUDI A2 (8Z0) 02/00-08/ TDI (45 kw) * AGM 574 E TDI (55 kw) * AGM F E11 A3 (8L1) 09/96-05/ (74 kw) * C C B (92 kw) / 1.8 quattro (92 kw) / C T (/132 kw) / 1.8 T quattro (/132 kw) S3 quattro (154 kw) / AGM 1.9 TDI (66/74/81/96 kw) / E E E TDI quattro (96 kw) * A3 (8P1) 05/ TFSI (92 kw) * C D52 AGM 1.6 (75 kw) * C FSI (85 kw) / 1.8 T ( kw) / 1.8 TFSI (118 kw) 2.0 FSI ( kw) / 2.0 (120 kw) / D TFSI (147 kw) / AGM 2.0 TFSI quattro (147 kw) * E E11 S3 quattro (188 kw) / AGM 3.2 V6 quattro (184 kw) / 1.9 TDI (77 kw) / 2.0 TDI (/103/125 kw) / E E TDI quattro (/125 kw) / 2.0 TDI quattro (103 kw) / 2.0 TDI 16V (103 kw) / 2.0 TDI 16V quattro (103 kw) * 2.0 TDI (120 kw) * F E44 A3 Sportback (8PA) 09/ TFSI (92 kw) 1.6 (75 kw) * C FSI (85 kw) / 1.8 TFSI (118 kw) 2.0 FSI ( kw) / 2.0 (120 kw) / 2.0 TFSI (147 kw) / AGM 2.0 TFSI quattro (147 kw) * E E V6 quattro (184 kw) / 1.9 TDI (77 kw) / AGM 2.0 TDI (/103/125 kw) / 2.0 TDI quattro (103 kw) / E E TDI 16V (103 kw) / 2.0 TDI 16V quattro (103 kw) / 2.0 TDI quattro (125 kw) * 2.0 TDI (120 kw) * F E44 A3 Convertible 04/ TFSI (118 kw) 2.0 TFSI (147 kw) 1.9 TDI (77 kw) / 2.0 TDI (103 kw) * AGM E E11 A4 (8D2, B5) 01/95-11/ (74 kw) * C B (85 kw) / 1.8 quattro (85 kw) / 1.8 T (/132 kw) / E E T quattro (/132 kw) * A

32 AUDI AUDI A4 (8D2, B5) 2.4 ( kw) / 2.4 quattro (120/121 kw) / 2.6 ( kw) / 2.7 T quattro (169 kw) / 2.6 quattro ( kw) / 2.7 Turbo quattro (169 kw) / S4 quattro (195 kw) / 2.7 Bi Turbo quattro (187 kw) / 2.8 (128/142 kw) / 2.8 quattro (128/142 kw) / V (142 kw) / 1.9 TDI (55/66/81/85 kw) / 1.9 TDI quattro (81/85 kw) / 2.5 D (132 kw) * 01/95-11/ F F17 E TDI ( kw) / 2.5 TDI quattro ( kw) * E E E13 A4 Avant (8D5, B5) 07/95-09/ (74 kw) * C B (85 kw) / 1.8 quattro (85 kw) / 1.8 T (/132 kw) / E E T quattro (/132 kw) * 2.4 ( kw) / 2.4 quattro (120/121 kw) / 2.6 ( kw) / 2.6 quattro ( kw) / S4 quattro (195 kw) / RS4 quattro (280 kw) / 2.8 (128/140/142 kw) / 2.8 quattro (128/140/142/280 kw) / 1.9 TDI (55/66/81/85 kw) / 1.9 TDI quattro (81/85 kw) / 2.5 TDI ( kw) / 2.5 TDI quattro ( kw) / 574 E E DUO (66 kw) * A4 (8E2, B6) 11/00-12/ (75 kw) / 1.8 T (/120/125/140 kw) / 1.8 T quattro (/120/125/140 kw) / AGM 2.0 (96 kw) / 2.4 (120/125 kw) * E E FSI ( kw) * D24 AGM E TDi (93 kw) / 1.9 TDI (74/85 kw) / AGM 1.9 TDI quattro (96 kw) * F E (160 kw) / 3.0 quattro (160 kw) / AGM S4 quattro (253 kw) * 1.9 TDI (96 kw) * AGM 574 E TDI (114 kw) / AGM 2.5 TDI quattro (132 kw) * 574 E11 A4 Avant (8E5, B6) 04/01-12/ (75 kw) / 1.8 T (/120/140 kw) / 1.8 T quattro (/120/125/140 kw) / AGM 2.0 (96 kw) / 2.0 FSI ( kw) / E E (120/125 kw) * 3.0 (160 kw) / 3.0 quattro (160 kw) / AGM S4 quattro (253 kw) * 1.9 TDI (74 kw) / 1.9 TDI quattro (96 kw) * AGM 574 E TDi (132 kw) / 2.5 TDI (114/120 kw) / AGM 2.5 TDI quattro (132 kw) * E E11 A4 Convertible (8H7, 8HE) 04/ T (120 kw) / 1.8 T quattro (120 kw) / 1.8 (125 kw) / 2.0 (96/147 kw) / AGM 2.0 TFSi quattro (147 kw) / 2.4 (120 kw) * E E (162 kw) / 3.0 quattro (162 kw) / 3.2 FSI (188 kw) / 3.2 FSI quattro (188 kw) / S4 quattro (253 kw) * G H G3 E13 AGM

33 AUDI AUDI A4 Convertible (8H7, 8HE) 04/ TDI ( kw) * F E TDI (103 kw) * AGM E E TDI (120 kw) / AGM 3.0 TDI quattro (150/171 kw) * E E11 A4 (8EC) 11/ (75 kw) / 1.8 T (120 kw) / 1.8 T quattro (120 kw) / 2.0 (96 kw) / AGM 2.0 FSi ( kw) / 2.0 TFSI (125/147/162 kw) E E11 / 2.0 TFSI quattro (147/162 kw) * 3.0 (160 kw) / 3.0 quattro (160 kw) / AGM 3.2 FSI (188 kw) / 3.2 FSI quattro (188 kw) / S4 quattro (253 kw) * RS4 quattro (309 kw) * AGM I TDI (85 kw) / AGM 2.0 TDI (89//103/120/125 kw) / 2.0 TDi (93 kw) / E E TDI quattro (103/120/125 kw) / 2.0 TDI 16V (103 kw) * 2.5 TDI (120 kw) * AGM H F E E TDI (120 kw) * AGM E E TDI (132 kw) / 3.0 TDI quattro (150/171 kw) * A4 Avant (8ED) 1.6 (75 kw) / 1.8 T (120 kw) / 1.8 T quattro (120 kw) / 2.0 (96 kw) / 2.0 FSi ( kw) / 2.0 TFSI (125/147/162 kw) / 2.0 TFSI quattro (147/162 kw) * 3.0 (160 kw) / 3.0 quattro (160 kw) / 3.2 FSI (188 kw) / 3.2 FSI quattro (188 kw) / S4 quattro (253 kw) * 1.9 TDI (85 kw) / 2.0 TDI (89//103/120/125 kw) / 2.0 TDi (93 kw) / 2.0 TDI 16V (103 kw) / 2.0 TDI quattro (103/120/125 kw) * 11/ G14 E39 G14 E H3 E44 D15 E44 H F E G3 E11 D24 E11 G3 F17 E11 AGM AGM AGM AGM 2.5 TDI (120 kw) / 2.7 TDI (132 kw) / AGM 3.0 TDI quattro (150/171 kw) * E E TDi (120 kw) * AGM E E11 A4 (8K2) 11/ TFSI (88 kw) * AGM E E TFSI (132 kw) / 2.0 TFSI quattro (155 kw) AGM / 3.2 FSI quattro (195 kw) / E E TDI ( kw) * 2.0 TDi (88 kw) / 2.0 TDI (105 kw) * AGM F21 115AGM E E TDI (125 kw) / AGM 2.0 TDi quattro (125 kw) * AGM E E11 A

34 AUDI AUDI A4 (8K2) 11/ TDI (120 kw) * G3 AGM E E TDI (140 kw) / AGM 3.0 TDI quattro (176 kw) * E E TDI quattro (155 kw) * G E44 A4 Avant (8K5) 04/ TFSI (88 kw) * AGM E E TFSI (155 kw) / 3.2 FSI quattro (195 kw) AGM / 2.7 TDI (120 kw) / E E TDI quattro (176 kw) * 2.0 TFSI quattro (155 kw) AGM 2.0 TDI (88 kw) F21 115AGM 2.0 TDI (105 kw) * AGM F21 115AGM E E TDI (125 kw) * AGM AGM E E TDI quattro (125 kw) AGM A5 (8T) 06/ TFSI (125 kw) * AGM 3.2 FSI (195 kw) * AGM I1 020 S5 quattro (260 kw) / 2.7 TDI (140 kw) / AGM 3.0 TDI quattro (176 kw) * I1 020 A5 Sportback 09/ TFSI (132 kw) / 2.0 TFSI quattro (155 kw) AGM 2.0 TDI (125 kw) AGM A5 Convertible (8F) 03/ TFSI (155 kw) AGM A6 (4A, C4) 06/94-10/ (92 kw) / 1.8 quattro (92 kw) * C B (74 kw) / V (103 kw) / V quattro (103 kw) / 2.3 (98 kw) / 574 E E quattro (98 kw) / 2.4 ( kw) / 2.6 (102/ kw) / 2.6 quattro ( kw) / 2.8 (128/120/142 kw) / 2.8 quattro (128/142 kw) / 1.9 TDI (66 kw) / 2.5 TDI (84/85/103 kw) / 2.5 TDI quattro (103 kw) * S6 Turbo quattro (169 kw) / F6 017 S6 4.2 quattro (213 kw) / S6 Plus quattro (240 kw) * A6 Avant (4A, C4) 06/94-12/ (92 kw) / 1.8 quattro (92 kw) * C B (74 kw) / V (103 kw) / V quattro (103 kw) / 2.3 (98 kw) / 2.3 quattro (98 kw) / 2.4 ( kw) / 2.6 (102/ kw) / 2.6 quattro ( kw) / 2.8 (128/120/142 kw) / 2.8 quattro (128/142 kw) / 1.9 TDI (66 kw) / 2.5 TDI (84/85/103 kw) / 574 E E TDI quattro (103 kw) *

35 AUDI AUDI A6 Avant (4A, C4) S6 Turbo quattro (169 kw) / S6 4.2 quattro (213 kw) / S6 Plus quattro (240 kw) * A6 (4B, C5) 06/94-12/ H G /97-01/ (85 kw) / 2.0 (96 kw) * AGM B E E T ( kw) / 1.8 T quattro ( kw) / 2.4 (/115/120/121/125 kw) / AGM 2.4 quattro (115/120/121/125 kw) / E E E T (169 kw) / 2.7 T quattro (169/184 kw) / 2.7 (187 kw) / 2.7 quattro (187/195 kw) / 2.8 (132/140/142 kw) / 2.8 quattro (132/142 kw) / V (142 kw) / 3.0 (162 kw) / 3.0 quattro (162 kw) / 3.7 (191 kw) / 3.7 quattro (191 kw) / 4.2 quattro (220 kw) * 2.8 quattro (140 kw) / G3 3.0 quattro (160 kw) * E44 S6 quattro (250 kw) * F6 017 AGM RS6 (331 kw) I TDI (81 kw) * AGM E E E TDI ( kw) / AGM 2.5 TDI quattro ( kw) * E E E13 A6 Avant (4B, C5) 11/97-01/ (85 kw) / 2.0 (96 kw) * AGM B E E T ( kw) / 1.8 T quattro ( kw) / 2.4 (/115/120/121/125 kw) / AGM 2.4 quattro (115/120/121/125 kw) / E E E T (169 kw) / 2.7 T quattro (169/184 kw) / 2.8 (132/140/142 kw) / 2.8 quattro (142 kw) / 3.0 (162 kw) / 3.0 quattro (162 kw) / 3.7 (191 kw) / 3.7 quattro (191 kw) / 4.2 quattro (220 kw) * S6 quattro (250 kw) * F6 017 AGM RS6 (331 kw) / RS6 plus (353 kw) I TDI (81 kw) * AGM E E E TDI ( kw) / AGM 2.5 TDI quattro ( kw) * 574 E E13 ALLROAD (4BH) 05/00-08/ T quattro (184 kw) / AGM 4.2 V8 quattro (220 kw) / 2.5 TDI quattro (120 kw) / E E quattro (187 kw) * 2.5 TDI quattro (132 kw) * G E E11 A6 (4F2) 05/ TFSI (125 kw) * AGM E E11 F6 017 A

36 AUDI AUDI A6 (4F2) 2.4 (130 kw) / 2.4 quattro (130 kw) / 2.8 FSI (154 kw) / 2.8 FSI quattro (154 kw) / 3.0 (160 kw) / 3.0 quattro (160 kw) / 3.2 FSI quattro (183/188 kw) / 3.2 FSI (188 kw) / 4.2 quattro (246 kw) / 2.0 TDI (89//103 kw) / 2.7 TDI (120/132 kw) / 2.7 TDI quattro (120/132 kw) / 3.0 TDI quattro (155/165 kw) / 3.0 TDI (171 kw) * 2.8 FSI (140 kw) / 2.8 FSI quattro (140 kw) / 2.0 TDI (120/125 kw) / 2.7 TDI (140 kw) / 2.7 TDI quattro (140 kw) / 3.0 TDI quattro (176 kw) * A6 Avant (4F5) 05/ G H3 F18 F G3 F17 G3 AGM 03/ TFSI (125 kw) * AGM E E (130 kw) / 2.4 quattro (130 kw) / AGM 2.8 FSI (154 kw) / 2.8 FSI quattro (154 kw) / 3.2 FSI (188 kw) / 3.2 FSI quattro (188 kw) F17 / 4.2 quattro (246 kw) / 2.0 TDI (89/103 kw) / 2.7 TDI (120/132 kw) / 2.7 TDI quattro (120/132 kw) / 3.0 TDI quattro (155/165 kw) / 3.0 TDi (171 kw) * 2.8 FSI (140 kw) / 2.8 FSI quattro (140 kw) G3 / 2.0 TDI (120/125 kw) / 2.7 TDI (140 kw) / 2.7 TDI quattro (140 kw) / 3.0 TDI quattro (176 kw) 3.0 quattro (160 kw) * AGM RS6 quattro (426 kw) I TDI ( kw) * AGM A6 Allroad (4FH) 05/ TDI quattro (120 kw) / 3.0 TDI quattro (155 kw) * V8 (44_, 4C_) 3.6 quattro (180 kw) / 4.2 quattro (206 kw) * A8 (4D2, 4D8) 2.8 (120 kw) / 2.8 quattro (120 kw) / 3.7 (169 kw) / 3.7 quattro (169 kw) / 4.2 quattro (180/210/220 kw) / S 8 quattro (250 kw) * 3.7 (191 kw) / 3.7 quattro (191 kw) / 4.2 quattro (175/228 kw) / S 8 quattro (265 kw) / 6.0 W12 quattro (309 kw) / 2.5 TDI (/132 kw) / 2.5 TDI quattro (/132 kw) / 3.3 TDI quattro (165 kw) * A8 (4E_) 10/88-02/ /94-12/ / G14 G14 G H3 H H E I G3 G G3 E G F6 E13 F6 VW VW AGM 017 AGM 017 AGM FSI (154 kw) / 3.0 (160/162 kw) / AGM 3.2 FSI (191 kw) / 3.2 FSI quattro (191 kw) / 3.7 quattro (206 kw) / I quattro (246 kw) / 4.2 FSI quattro (257 kw) / 6.0 W12 quattro (331 kw) / 3.0 TDI quattro (155/171 kw) / 4.0 TDI quattro (202 kw) / 4.2 TDI quattro (235/240 kw) * 4.2 TDI quattro (254 kw) H3