Tilleggsutredninger til KDP for nytt dobbeltspor - Hamar kommune

Transkript

1 Vedlegg til svar på brev fra KMD datert om tilleggsutredninger Hamar. Innhold: 0. Innledning 1. Forutsetninger om drift av hovedverksted og driftsbase på Hamar 2. Midlertidig omlegging og nytt vegnett 3. Parkering 4. Godssporløsning som sikrer tilsving til/fra Rørosbanen 5. Kulvert ved Børstad/Tommelstad 6. Ny fylling på vestsiden av dagens i Åkersvika 7. Etablering av stasjon/reisetorg over spor i korridor øst 8. Bearbeidet løsning senket kulvert i korridor vest 1

2 0 K1 og K3 Oversikt K1 K3 2

3 0 K1 Oversikt endringer fra KDP Mulig kunstig vannspeil i Hamarbukta Topp kulvert senket inntil 3,9 m Tilpasset gate Stasjonsområde senket inntil 1m Påkobling til eksisterende verksted og drift 3

4 0 K3 Oversikt endringer fra KDP Kulvert ved Børstad Endret veisystem inkl.reisetorg og parkering Tilsving mot nord Påkobling til eksisterende verksted og drift 4

5 0 K1 og K3 Kostnadsvurdering Kostnadsvurdering viser endringer fra KDP-forslag/utredet forslag i øst* Korridor vest Korridor øst (MNOK) (MNOK) 1 Tredje spor over Åkersvika for tilknytning til drift/verksted -? Vegnett (inkl. midl) a. Parkeringshus (200 pl) b. Parkering under spor Vikingskipet Godsspor, tilsving Kulvert Tommelstad/Børstad Fylling vestsiden Åkersvika og lenger bru kompensasjon Åkersvika Reisetorg Entasis Optimalisert vest (senket kulvert) Nødvendige tiltak Andre tiltak *Avrundet til 100 mill. 5

6 1 K1 Påkobling eksisterende verksted og drift Ny jernbane Eksisterende jernbane som opprettholdes Ny/omlagt gang- og sykkelvei Ny/omlagt kjørevei Verksted og driftsfunksjoner Hensetting 6

7 1 K3 Tilknyting eksisterende verksted og drift Ny jernbane Eksisterende jernbane som opprettholdes Ny/omlagt gang- og sykkelvei Ny/omlagt kjørevei Verksted og driftsfunksjoner 3 spor over Åkersvika Hensetting 7

8 1 Kulturmiljøverdier - stasjonsmiljøet Fredet bygg Fredet kulturmiljø 8

9 2 K1 Nytt vei- og gatenett Ny jernbane Eksisterende jernbane som opprettholdes Ny/omlagt gang- og sykkelvei Ny/omlagt kjørevei Omlagte veier (Bryggeriundergangen m.fl.) Ny vei til Tjuvholmen Omlagt Stangeveg over Rørosbanen Ny adkomst til Espern 9

10 2 K1 Nytt vei- og gatenett Hamarbukta Ny jernbane Eksisterende jernbane som opprettholdes Ny/omlagt gang- og sykkelvei Ny/omlagt kjørevei Integreres i kvartalsstrukturen Ny vei til Tjuvholmen Ny gang- og sykkelvei over spor 10

11 2 K3 Nytt veisystem Ny jernbane Eksisterende jernbane som opprettholdes Ny/omlagt gang- og sykkelvei Ny/omlagt kjørevei Ikke en del av tiltaket (Vangsvegen) Ny kjøreadkomst stasjon Tosidig adkomst til Vikingskipet Ny bro i Stangevegen 11

12 2 K3 Nytt veisystem Tosidig adkomst til Vikingskipet Stasjon over sporene (kote ) Ny kjøreadkomst 12

13 2 K3 Nytt veisystem Espern Ny jernbane Eksisterende jernbane som opprettholdes Ny/omlagt gang- og sykkelvei Ny/omlagt kjørevei Ny veibro (400 m) m i eksisterende trasé 13

14 2 K3 Nytt veisystem Espern Gangadkomst (kote 137) Reisetorg (kote 124) Sporhøyde (kote 129) Stasjon over sporene (kote ) 14

15 2 K3 Nytt veisystem Flagstadelva Vangsvegen Ikke en del av tiltaket Ny jernbane Ny/omlagt gang- og sykkelvei Ny/omlagt kjørevei Tilsving mot nord Ny bro Ny kjøreadkomst Eksisterende bro 15

16 2 K3 Nytt veisystem Flagstadelva Eksisterende bro Ny bro Tilsving mot nord 16

17 2 K3 Viktige adkomstveier til Hamar sentrum Midl. Åkersvikvegen Brudd 1-2 år Omleggingsområde 17

18 3 K1 Eksisterende parkering «8-metersplanet» Parkeringsplasser for passasjerere Stasjonens p-plasser Kommunale p-plasser 18

19 3 K1 Mulig parkeringsløsning jernbane Mulig areal for parkeringsplasser og parkeringshus Areal til p-plasser Areal til p-hus 19

20 3 K3 Eksisterende parkering Parkering til Vikingskipet ved arrangement P-plasser 20

21 3 K3 Mulig parkeringsløsning jernbane Mulig areal p-plasser for passasjerer P-plasser under spor som vist av Entasis Areal for p-plasser Areal for parkeringshus 21

22 3 K3 Parkering ved Vikingskipet Dagens parkeringskapasitet ved Vikingskipet ved store arrangement tilsvarer 5,5 fotballbaner P-plasser som blir berørt av tiltaket 22 Tilleggsutredninger til KDP for nytt dobbeltsport - Hamar kommune

23 4 K3 Tilsving mot nord 3 spor over Børstad og Tommelstad Tilsving mot nord 23

24 4 K3 Tilsving mot nord Ny jernbane Ny/omlagt gang- og sykkelvei Ny/omlagt kjørevei Disen Tilsving et spor To spor over Flagstadelva 24

25 4 K3 Tilsving mot nord og Åkersvika Ny jernbane Ny/omlagt gang- og sykkelvei Ny/omlagt kjørevei Åkersvika naturreservat Arealbeslag i Åkersvika (5 daa) Disen 25

26 4 K3 Tilsving mot nord og Åkersvika 26

27 5 K3 Børstad/Tommelstad med kulvert Eventuell kulvert ved Børstad 27

28 5 K3 Børstad/Tommelstad med kulvert Furnesvegen Tommelstad gård Kulvert start/slutt Børstad gård 3 spor 28

29 5 K3 Børstad/Tommelstad med kulvert 29

30 6 K3 Fylling på vestsiden av Åkersvika Kompleks anleggsgjennomføring for etablering av bru nær eksisterende fylling Arealbeslag i Åkersvika Fylling nær eksisterende spor og kryssing av dagens bane to ganger 30

31 6 Åkersvika naturreservat Arealbeslag korridor vest 20 daa (2 spor) Arealbeslag korridor vest 27 daa (3 spor) Arealbeslag korridor øst 37 daa 31

32 6 K3 Økt lengde på bru i Åkersvika 50 m lenger enn bru i KDP 32

33 7 K3 Entasis Gangadkomst (kote 137) Reisetorg (kote 124) Parkering under spor Sporhøyde (kote 129) Bygg over sporene (kote ) 33

34 7 K3 Reisetorg og atkomst til plattform 137 Gulvnivå stasjonsbygg 129 Spor 124 Eksisterende terreng Reisetorg under spor Anbefalt Bane NOR Reisetorg over og ved siden av spor Entasis/vedtak i Hamar kommune 34 Tilleggsutredninger til KDP for nytt dobbeltsport - Hamar kommune

35 8 K1- Senket kulvert 35

36 8 K1- Siktendring: KDP-forslag og «Senket kulvert» KDP Senket kulvert 36

37 8 K1- Senket kulvert Dagens alternativ Senket kulvert Sett fra Strandgata - Håkonsgate 37

38 8 K1- Senket kulvert KDP-forslag Senket kulvert Sett fra Strandgata - Håkonsgate 38

39 8 K1- Senket kulvert Dagens Senket kulvert Sett fra Strandgata - Lierbakken 39

40 8 K1- Senket kulvert KDP Senket kulvert Sett fra Strandgata - Lierbakken 40

41 8 K1- Senket kulvert Dagens Senket kulvert Sett fra Strandgata - Stortorget 41

42 8 K1- Senket kulvert KDP-forslag Senket kulvert Sett fra Strandgata - Stortorget 42