Jernbaneverket. Ivareta sikkerhetskritiske funksjoner for underbygningen

Transkript

1 Ivareta sikkerhetskritiske funksjoner for underbygningen Bane teknikk Underbygning 2013

2 Kontrollbefaring av underbygning Når drar ut på befaringer langs linjen? Ordinære planlagte befaringer Ekstravisitasjoner av linjen

3 Været støtte fra Meteorologisk institutt

4 s værstasjoner Midtstova værstasjon på Bergensbanen

5 Observasjoner

6 Observasjoner

7 Prognoser

8 Værberedskap i Innføring av begrensninger Overvåke situasjonen. Banen stenges, vurdere sikthastighet eller senke beredskap Aksjonsfase Økende antall visitasjoner med bakgrunn i lokførerobservasjoner, værprognose og/eller målt vær, utluking av tog for arbeidstog om nødvendig, analysere innkommen informasjonen, kontakt med fagekspertise intensiveres. Vurdere sikthastighet, økt beredskap eller senke beredskap Mobiliseringsfase På bakgrunn av prognoser og/eller målt vær, observasjoner langs linjen fra lokførere og enkelte ekstravisitasjoner, blir informasjon om ressurser (material og personal) innhentet, samt disponeringer og bestillinger blir gjort. Kontakt med fagekspertise etableres ved behov for avklaring. Vurdere økt beredskap eller avslutte beredskap Normal driftsituasjon Være bevisst om været som er og kommer, gjennomføring av ordinære visitasjoner. Vurdere om beredskapsnivå bør innføres

9 Beregning av snøsmelting Jernbaneverk et Verdier og graf etter NGI rapport , desember mm / døgn / 2 = 60 mm / 12-timer gir et smeltevannsbidrag på 120 mm / døgn Eksempel: Temperatur = + 6 C og vindhastighet = 12 m / s Temperatur ( C) Døgnverdi av smeltevannsbidrag ved 100 % luftfuktighet Beregning av smeltebidrag fra snø Vindhastighet (m/s) Eksempel: Temperatur = + 6 C og vindhastighet = 12 m / s gir et smeltevannsbidrag på 120 mm / døgn 120 mm / døgn / 2 = 60 mm / 12-timer

10 Ulik lagringskapasitet for jordartene Siktekurve, kornfordeling

11 Soknedal, Dovrebanen, våren 2000

12 Koblingen grunnvann og jordskred Den vadose sonen (markvann) og vannmettet sone (grunnvannssonen) Løsmasseskred Rotasjonsutglidning

13 Soknedal, Dovrebanen, våren 2012

14 Vann

15 Vann

16 Vann

17 Drenering Stikkrenner og kulverter skal sikre at en vannstrøm kan passere under sporet og gjennom fyllinger uten at oppstrøms vannstand stiger til uønsket nivå. Vannet som vi ønsker vekk < vannet vi kan ta unna

18 Drenering: Stikkrenner med innløpskontroll l/s l/s ID400 mm 135 l/s Indre diameter 500 mm 232 l/s Indre diameter 600 mm 361 l/s Indre diameter 800 mm 726 l/s Indre diameter 1000 mm 1240 l/s Indre diameter 1200 mm 1940 l/s Indre diameter 1400 mm 2820 l/s Indre diameter 1600 mm 3890 l/s 450 X 450 mm 150 l/s 600 x 600 mm 400 l/s 700 x 700 mm 600 l/s 800 x 700 mm 700 l/s 800 x 800 mm 800 l/s Indre diameter 1000 x 1500 mm 2200 l/s

19 Ulykke ved Krokegga/Opphus, Rørosbanen, september 2011

20 Flomhendelse Krokegga/Opphus, Rørosbanen, september 2011 Foto: Tore Meek, Scanpix Foto: Tore Sandberg

21 Hendelsesforløp

22 Oversiktskart over ulykken ved Rørosbanen

23 Ny stikkrenne etter ulykken ved Krokegga/Opphus

24 Notodden, sommeren 2011

25 Drenering: Eksempler på skader og reparasjon Jord-/flomskred, Bergensbanen,

26 Drenering: Eksempler på skader og reparasjon Jord-/flomskred Baneskader

27 Drenering: Eksempler på skader og reparasjon Jord-/flomskred Ny innløpskonstruksjon for stikkrenna

28 Drenering: Eksempler på skader og reparasjon Jord-/flomskred Ny innløpskon-struksjon med skrå-stilt rist i bakkant gjør at skredmassene går over mens vann strømmer gjennom og ned i stikkrenneinnløpet

29 Drenering: Eksempler på skader og reparasjon Dagmar, romjula 2011

30 Nedbørskyld Ofotbanen mm på 4 timer. Utvasking av sørdalsfyllinga. Arbeidstog (EL-4) sporer av. 3 personer slipper uskadd fra hendelsen.

31 Nedbør/snøsmelting Nordlandsbanen Fyllingsutglidning/erosjon Laksfors

32 Avsporing Setså, Nordlandsbanen, skadesteder (derav 17 jordras) 3 sammenstøt tog - jordras 1 avsporing

33 Sørpeskred Sørlandsbanen, januar 2011

34 Snøsmelting, Dovrebanen, vinteren 2011

35 Sangelie (og Sangefjellområdet),

36 Savnet stikkrenne, Ofotbanen

37 Tett stikkrenne, Ofotbanen