Click here to enter text.

Transkript

1 Innholdsfortegnelse 1 KS-1051B PS Passasjersertifikat - Utvidet (versjon ) 1.1 Utvidet inspeksjon 1.2 Skipsdokumenter 1.3 Skrog, med tilhørende deler 1.4 Maskineri Motorer, med tilhørende deler Kjeler Lense- og ballastsystem Andre oljeinstallasjoner Nødkraftkilde Styremaskin, nødstyring 1.5 Lastelinjeforhold 1.6 Brannsikring 1.7 Laste-/ losseinnretninger 1.8 Sikkerhetstiltak 1.9 Bemanning og arbeidsmiljø Bemanning, kvalifikasjoner, ansettelsesforhold Arbeidsmiljø, sikkerhet og helse 1.10 Innredning og forpleining Innredning Forpleining 1.11 Navigasjonsutrustning 1.12 Tillegg for fornyelsesinspeksjon (2./3. årlige inspeksjon) Stål- og al.skrog Komposittskrog (fiber/sandwich) Treskrog Skrogventiler Ror, propell og aksel (uklassede skip) Anker, fortøyning Tanker IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 1 av 41

2 1 KS-1051B PS Passasjersertifikat - Utvidet (versjon ) Veiledning: Sjekklisten skal benyttes helt eller delvis når det skal gjennomføres utvidet tilsyn, i samsvar med prosedyre om risikobasert tilsyn. Merk av de sjekkpunktene som er kontrollert med akseptert/ikke relevant/kommentar/pålegg. Ikke kontrollerte sjekkpunkter etterlates ikke inspisert (åpne). 1.1 Utvidet inspeksjon Hvorfor gjøres utvidet inspeksjon Legg til en kort intern kommentar i TS om hvorfor det er behov for utvidet inspeksjon og denne sjekklisten blir benyttet. Denne kommentaren skal ligge åpen etter inspeksjon, slik at neste inspektør vil bli gjort oppmerksom på forholdene. 1.2 Skipsdokumenter Nasjonalitetsbevis FOR nr. 593 Forskrift 0199 om registrering av skip i NOR 7b TMC Målebrev FOR nr Måleforskriften Bemanningsoppgave Sjekk at skipet har bemanningsoppgave for korrekt fartsområde. Kontroller at besetningens antall og stillinger er minst som angitt i bemanningsoppgaven. FOR nr. 666 Bemanningsforskriften Installasjonsbevis for gassfyrte anlegg Kontroller at gyldig installasjonsbevis er om bord, at bruksanvisning er oppslått og at anlegget er godt vedlikeholdt. Ettersyn, vedlikehold og testing av anlegget utføres av installatør. FOR nr Forskrift om sikring av gassfyrte anlegg IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 2 av 41

3 1.2.5 Installasjonsbevis for sentralanlegg for gassveising Kontroller at installasjonsbevis er oppslått i gassflaskesentralen, at anlegget har hatt 5 års kontroll av kvalifisert person og årlig tetthetskontroll av maskinsjef, eller den han bemyndiger Kontrollbok for laste- og losseinnretninger Kontroller at kontrollboken er korrekt ført, at årlig kontroll / 5-årlig inngående undersøkelse er foretatt og at sertifikater og riggtegning (eventuell kranhåndbok) er om bord. Dette inkluderer også løftearrangement for heisbare dekk og ramper som benyttes til heising / låring av last SOPEP Beredskapsplan og IOPP-sertifikat Skip med bruttotonnasje og sikkerhetstonnasje større enn eller lik 400, uansett fartsområde, skal ha godkjent SOPEP (Ship Oil Pollution Emergency Plan). Skip med bruttotonnasje og sikkerhetstonnasje større enn eller lik 400, med fartsområde stor kystfart og større, skal ha gyldig IOPP sertifikat. Skip i liten kystfart og mindre fart kan frivillig ha IOPP sertifikat SEEMP, IAPP-sertifikat og IEE-sertifikat Skipets energi effektiviserings plan, Internasjonalt sertifikat for hindring av luftforurensning og Internasjonalt sertifikat for energieffektivitet Skip med bruttotonnasje og sikkerhetstonnasje større enn eller lik 400, uansett fartsområde, skal ha SEEMP (Ship Energy Efficiency Management Plan). (planen kan inngå i sikkerhetsstyringssystemet). Se også rundskriv RSR FOR nr. 422 Forskrift om sveising, gassflasker m.m. på skip 19. FOR nr. 4 Forskrift om laste- og losseinnr. på skip 19 fjerde ledd. MARPOL Annex I/Regel 37 / FOR nr. 488 Forskrift om miljømessig sikkerhet for skip mv. 4. FOR nr Forskrift om sertifikat m.m. for norske skip og flyttbare innretninger 21 første ledd. RSR / FOR nr. 488 Forskrift om miljømessig sikkerhet for skip mv. 12. FOR nr Forskrift om sertifikat m.m. for norske skip og flyttbare innretninger 21 første ledd Skip med bruttotonnasje og sikkerhetstonnasje større enn eller lik 400, med fartsområde stor kystfart og større, skal ha gyldig IAPP sertifikat. Skip i liten kystfart og mindre fart kan frivillig ha IAPP sertifikat. Skip med bruttotonnasje og sikkerhetstonnasje større enn eller lik 400, med fartsområde stor kystfart og større, skal ha gyldig IEEsertifikat. IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 3 av 41

4 1.2.9 IAFS-sertifikat Skip med bruttotonn og sikkerhetstonnasje større eller lik 400, uansett fartsområde, skal ha gyldig IAFS sertifikat om bord. Dersom endringer i bunnstoffsystemet skal egen sertifikattype «Påtegning - Internasjonalt sertifikat for grohemmende systemer» opprettes i Tilsynssystemet og KS E skal utstedes etter inspeksjon. For uklassede skip skal inspeksjon og sertifikatutstedelse foretas av regionene. For klassede skip foretas inspeksjon og sertifikatutstedelse av klassen AFS erklæring (Declaration on Anti-Fouling System) Erklæring om grohemmende systemer. For skip med lengde (L) større eller lik 24 m og bruttotonn/ sikkerhetstonnasje mindre enn 400 er det krav om AFS erklæring. Sjekk at korrekt AFS erklæring underskrevet av fører/reder er om bord. ref. skjema på hjemmesiden: KS-0255B Erklæring om grohemmende systemer / KS-0255E Declaration on Anti-Fouling System CLB Bunkerskonvensjonssertifikat Skip med bruttotonnasje større enn eller lik 1000, uansett fartsområde, skal ha gyldig CLB sertifikat PLR Sertifikat om forsikring for passasjerer og bagasje Skip i liten kystfart, skal ha gyldig PLR sertifikat, som bevis på at det foreligger forsikring for passasjerer og bagasje, både ikkekrigsforsikring og krigsforsikring. FOR nr. 488 Forskrift om miljømessig sikkerhet for skip mv. 17. FOR nr. 488 Forskrift om miljømessig sikkerhet for skip mv. 17. FOR nr. 607 Forskrift om oljesølforsikring for skip 11. FOR nr Forskrift om forsikring og sikkerhet på skip Passasjerskip med mindre fartsområde trenger ikke sertifikat, men skal ha forsikring for passasjerer og bagasje (ikke krav om krigsforsikring for disse) SMC Sikkerhetsstyringssertifikat for skipet FOR nr Forskrift 0117 Sjekk gyldighet på sikkerhetsstyringssertifikatet (SMC) og at en om sikkerhetsstyringssystem for kopi av rederiets godkjenningsbevis (DOC) er ombord. skip m.m. 3. IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 4 av 41

5 1.3 Skrog, med tilhørende deler Veiledning: Sjøfartsdirektoratet har tilsynsansvaret for skrog, med tilhørende deler, både på klassede og uklassede passasjerskip. Men normalt aksepteres klassens inspeksjon av skrog. Inspeksjon av: Utvendige porter og luker, Vanntetthet og Lastelinjeforhold skal uansett foretas av Sjøfartsdirektoratet, da dette ikke kommer innenfor klassens inspeksjonsområde Tilstand av utvendig skrog Kontroller utvendig skrog, inkludert ytre bunn, med hensyn på ytre skader. Dette inkluderer også skader på propeller, hylsebokser, lagerbraketter, ror, slingrekjøler, sjøkasser, m.m. om bygging av skip Anker og fortøyning Funksjonsprøv ankerspill, brems, kobling og kjettingsaks. Vær spesielt oppmerksom på tilstanden på bremsebånd. om bygging av skip Fartøyets utrustningsnummer skal finnes på midtspanttegningen, utrustningsnummeret angir krav til dimensjon for anker, ankerkjetting og fortøyningsutstyr Skrogventiler Funksjonsprøv inntaks- og overbordventilene. Ventiler åpnes for kontroll ved behov Løftebaug, porter og luker Kontroller for skader, sprekker og tæring. Kontroller innfesting av hengsler, samt innfestinger av åpne- / lukkesylindrene. Kontroller skalke- / terseanordninger. Kontroller mekaniske stoppere. Kontroller sylindrene, slanger, rørledninger og koblinger for lekkasje. Kontroller at det foreligger instruks om kjøring, åpning og lukking av utsatte porter i skipsside, baug og akterskip. om bygging av skip 4. om bygging av skip IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 5 av 41

6 1.3.5 Tillegg for lukket dekk Funksjonsprøv indikatorer på bro som angir at porter er lukket og sikret med hele tilsetningsarrangementet, separat strømforsyning og sikring mot feilsignal om lukket og sikret port. Funksjonsprøv nivåalarm / TV-overvåkning som varsler lekkasje. Kontroller at pakninger er tette. om bygging av skip Kontroller at åpning, lukking, øvelser og inspeksjoner er innført i en loggbok, når det er krav om dette Vanntette skott Kontroller vanntette skott med hensyn på skader, sprekker, tæring (også i sveis), samt gjennomføringer for kabler, rør, ventilasjonskanaler, etc. Dersom ventil er tillatt montert på kollisjonsskottet må denne kontrolleres. Ventilen skal kunne manøvreres fra over fribordsdekk. For pendelferger regnes begge skarpskott som kollisjonsskott Vanntette dører, luker, spjeld, ventiler Funksjonsprøv betjenings- og indikeringsutstyret (lokal- / nød- / fjernoperering, akkumulatorer, hoved- og nødkraftforsyning, alarmer, skilting, etc.) på vanntette dører, luker, spjeld og ventiler. Kontroller at de lukker effektivt (vanntette) og at terser kommer i skikkelig inngrep. om bygging av skip 26. DNV Pt.3 Ch.2 Sec.3, A602 og m, DNV Pt.3 Ch.1 Sec.3, A602 og m / FOR nr Forskrift om bygging av skip Maskineri Veiledning: Sjøfartsdirektoratet har tilsynsansvaret for maskineri, både på klassede og uklassede passasjerskip. Men normalt aksepteres klassens inspeksjon av maskineri. Inspeksjon av kontrollområdene: El. anlegg, Nødkraftkilde, Sikkerhetstiltak og renhold, Styremaskin, nødstyring og Driftsordninger maskin skal uansett foretas av Sjøfartsdirektoratet, da dette ikke kommer innenfor klassens inspeksjonsområde IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 6 av 41

7 1.4.1 Motorer, med tilhørende deler Veiledning: Roterende maskineri skal inspiseres i henhold til fabrikantenes anbefalinger. Det må kunne dokumenteres at fabrikantens anbefalinger følges. Dokumentasjonen som må fremlegges kan være i form av et vedlikeholdssystem, rapporter fra servicefirma og lignende Hovedmotor Hovedmotor skal vedlikeholdes i samsvar med fabrikantens anbefaling. DNV Pt.7 Ch.1 Sec.2, Sec.4, / FOR nr Forskrift om bygging av skip Kontroller dokumentert vedlikehold mot motorens instruksjonsbok Eksosanlegg Kontroller eksosanlegget i den utstrekning dette er mulig, med hensyn på lekkasje/sprekker. Om nødvendig fjernes isolasjon på stresspunkter (fester og knutepunkter) for inngående inspeksjon. Kontroller at isolering / skjerming er i orden og fagmessig utført. Kontroller at varme flater og varme rør (temperatur over 220 grader) er isolert / skjermet Gir Gir skal vedlikeholdes i samsvar med fabrikantens anbefaling, kontroller vedlikeholdssystem for relevante innførsler. Åpning av gir utover åpning av inspeksjonsluker skal kun foretas når det er nødvendig, eller når det kreves i henhold til fabrikkens spesifikasjon. FOR nr Forskrift om brannsikring på skip 4 første ledd. om bygging av skip IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 7 av 41

8 Kobling Kobling skal vedlikeholdes i samsvar med fabrikantens anbefaling, kontroller vedlikeholdssystem for relevante innførsler. Åpning av kobling skal kun foretas når det er nødvendig, eller når det kreves i henhold til fabrikkens spesifikasjon Servoanlegg Servoanlegg skal vedlikeholdes i samsvar med fabrikantens anbefaling, kontroller vedlikeholdssystem for relevante innførsler. Åpning av servoanlegg skal kun foretas når det er nødvendig, eller når det kreves i henhold til fabrikkens spesifikasjon Hjelpemotor Hjelpemotor skal vedlikeholdes i samsvar med fabrikantens anbefaling, kontroller vedlikeholdssystem for relevante innførsler. Dersom skipet går med periodisk ubemannet maskinrom testes eventuelle trippefunksjoner og black out - test med autostartinnkoblinger Pumper Pumper skal vedlikeholdes i samsvar med fabrikantens anbefaling, kontroller vedlikeholdssystem for relevante innførsler. Åpning av pumper skal kun foretas når det er nødvendig, eller når det kreves i henhold til fabrikkens spesifikasjoner Kompressorer Kompressorer skal vedlikeholdes i samsvar med fabrikantens anbefaling, kontroller vedlikeholdssystem for relevante innførsler. Sikkerhetsventiler skal være kontrollert regelmessig Kjølere/Varmevekslere Kontroller dokumentert vedlikehold i skipets vedlikeholdsystem. Om det er tvil om tilstand kan det kreves rengjøring, åpning, funksjonsprøving eller trykkprøving. om bygging av skip 4. om bygging av skip 4. om bygging av skip 4. om bygging av skip 4. om bygging av skip 4. om bygging av skip IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 8 av 41

9 1.4.2 Kjeler Trykkløse kjeler (som kun varmer vann) 1499 For kjeler som kun varmer vann (trykkløse): om bygging av skip 4. Kjeler skal vedlikeholdes i samsvar med fabrikantens anbefaling, kontroller vedlikeholdssystem for relevante innførsler Kjeler med trykk Hovedkjeler, varmekjeler og donkeykjeler skal vedlikeholdes i samsvar med fabrikantens anbefaling, kontroller vedlikeholdssystem for relevante innførsler. Sikkerhetsfunksjoner skal testes regelmessig. Kontroller at kjel er inspisert innvendig hvert 5. år, kontroller vedlikeholdssystem for relevante innførsler. Sikkerhetsventiler skal være testet Lense- og ballastsystem om bygging av skip Lense- og ballastsystem Kontroller at vedlikehold av pumper og ejektorer kan dokumenteres. om bygging av skip Foreta funksjonsprøving, inkludert lokal og fjernoperering av ventiler og pumper. Kontroller skilting / indikering Andre oljeinstallasjoner Oljefyrte ovner FOR nr Forskrift 1499 Kontroller sikkerhetsanordningene. om brannsikring på skip 3. IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 9 av 41

10 1.4.5 Nødkraftkilde Nødgenerator / -batteri Foreta en generell tilstandskontroll. Funksjonsprøv fjernstoppanordninger, hurtiglukkere, brannspjeld, etc. i rom for nødkraftkilde. Foreta startforsøk av nødgenerator, inkludert nødstart. Kjør til motoren er varm. Startforsøket bør komme som følge av en kontrollert black out, eventuelt simulert black out. om bygging av skip 58 og Kontroller overgangskilden UPS (Uninterruptible Power Supply) / batterier). Der nødkraftkilden er batterier bør lader kobles ut og forbrukere være tilkoblet over et visst tidsrom slik at batterienes tilstand kan vurderes. Kontroller ladespenning og syrevekt. Forbrukere kan kontrolleres ved stikkprøver. Metode for test av batteri: se SOLAS IV/13 med fotnote Luftstyrte ventilasjonsspjeld Sjekk om skipet har luftstyrte ventilasjonsspjeld til nødgeneratorrommet som er avhengig av trykkluft fra det ordinære trykkluftsystemet og om det i så fall er installert tilbakeslagsventil mellom trykkluftakkumulator i nødgenerator og det ordinære trykkluftsystemet. Se også SM om uavhengighet i nødstrømsystem Styremaskin, nødstyring om bygging av skip IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 10 av 41

11 Styremaskin Styremaskin skal vedlikeholdes i samsvar med fabrikantens anbefaling, kontroller vedlikeholdssystem for relevante innførsler Funksjonsprøving Foreta funksjonsprøving av styremaskin og nødstyring. Gjennomgå prosedyrer og instrukser med aktuell besetning. Foreta test av alarmer, indikatorer, kontrollsystemer, etc. SOLAS II-1/29 / FOR nr Forskrift om bygging av skip 50 tredje ledd. FOR nr Forskrift om navigasjonshjelpemidler for skip mv. 11. FOR nr Forskrift om navigasjonshjelpemidler for skip mv Lastelinjeforhold Veiledning: Inspeksjon av Lastelinjeforhold skal foretas av Sjøfartsdirektoratet på alle skip, inkludert klassede. Kontroller merker og alle fribordsforhold som ikke er dekket av skrog og maskininspeksjonen Lukningsmidler Kontroller at lukningsarrangement, luker med pakning- / pakningsjern, dører, lysventiler, vinduer, mannhull, lufterør, ventilatorer og spjeld fungerer. Eventuelle skader og tæringer må vurderes utbedret. om bygging av skip Blindlokk Kontroller at blindlokk med fester til lysventiler/vinduer er intakt om bord Lenseporter Kontroller at lemmer i lenseporter ikke er kilt fast eller stengt på annen måte, men er godt vedlikeholdt og fungerer som de skal. 1.6 Brannsikring om bygging av skip 46. LL-konvensjonen 1966, regel 24.6 / FOR nr Forskrift om bygging av skip IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 11 av 41

12 1.6.1 Trykk- og sugeevne Funksjonsprøv brannpumper, inkludert nødbrannpumpe. Be mannskapet om å koble opp minst en slange med tilhørende strålerør. Velg gjerne slange/strålerør som sjelden blir brukt f.eks fra maskinrom. Ved ikke tilfredstillende funksjon kan trykk/kapasitet måles og kontrolleres mot pumpens dokumentasjon/instruksjonsbok. På nye skip: Kapasiteten skal være slik at det hvor som helst på skipets brannledning oppnås et trykk på minst 4,0 bar når kombinert strålerør/tåkespreder er i drift. Eldre skip: Vil kapasitetskravet variere etter fartøyets størrelse og byggetidspunkt og gjeldende regler må kontrolleres Brannslanger, hydranter og ledninger Kontroller at brannledninger og hydranter er intakt og at ventiler med letthet kan åpnes. Kontroller at brannslanger som er anbrakt ved hver slangepost er i orden og at kombinert strålerør / tåkespreder, er intakt. Kontroller at koblingsnøkler er på plass Vannforstøvningsanlegg på bildekk Kontroller pumpekapasitet og at dyser er åpne. Kontroller at dreneringen over bord er åpen og at det er kapasitet til å ta unna alt vannet med det samme. Fri væskeoverflate må unngås. FOR nr Forskrift om brannsikring på skip 7. FOR nr Forskrift om brannsikring på skip 8. FOR nr Forskrift om brannsikring på skip IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 12 av 41

13 1.6.4 Ventilasjonsvifter, spjeld og luker Kontroller avstengningssystem og at ventilasjonsvifter er intakt og kan stoppes fra utsiden av de rom de er plassert i. Foreta funksjonsprøving. Kontroller at fartøyet har rutiner i vedlikeholdssystemet som omfatter kontroll av alle brannspjeld om bord og at det kan dokumenteres at samtlige brannspjeld kontrolleres av mannskapet minst 1 gang årlig, eller oftere, for å sikre at de fungerer etter hensikten. Foreta stikkprøve kontroll av et nødvendig antall brannspjeld og verifiser at brannspjeld fysisk lukkes Branndører Kontroller at eventuelle branndører er riktig og godt merket (se i dørkarm/på dørblad). Funksjonsprøv manuell og automatisk lukking. Selvlukkende branndører kan ikke låses i åpen posisjon uten automatisk dørholder Brannmeldere Foreta funksjonsprøving (stikkprøver) både manuelt og automatisk melder. Kontroller indikasjon på panel for feil eller utkoblet sløyfe/detektor. Be om å få demonstrert test funksjon for å se at alle lys og alarmer virker. 1.7 Laste-/ losseinnretninger FOR nr Forskrift om brannsikring på skip SOLAS 74 Kapittel II-2 Bygging - brannvern, branndeteksjon og brannslokking Del B Hindring av brann og eksplosjon22 Regel 5 Risiko for brannutvikling 2 Kontroll av lufttilførsel og brannfarlige væsker til rommet 2.1 Stengeredskaper og stoppinnretninger for ventilasjon. SOLAS II-2/9.2 / FOR nr Forskrift om brannsikring på skip SOLAS 74 Kapittel II-2 Bygging - brannvern, branndeteksjon og brannslokking Del C Branndempende tiltak Regel 9 Begrensning av brann 4 Beskyttelse av åpninger i brannsikre skiller 4.1 Åpninger i skott og dekk på passasjerskip. FOR nr Forskrift om brannsikring på skip SOLAS 74 Kapittel II-2 Bygging - brannvern, branndeteksjon og brannslokking Del C Branndempende tiltak Regel 7 Deteksjon og alarm IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 13 av 41

14 1.7.1 Heisbare dekk og ramper som ikke benyttes til heising / låring av last Kontroller og funksjonsprøv heisbare dekk og ramper som ikke benyttes til heising / låring av last Adkomst til manøversted Kontroller at adkomst til manøversted for vinsj, kraner, bomarrangement er forsvarlig sikret. 1.8 Sikkerhetstiltak FOR nr. 4 Forskrift om laste- og losseinnr. på skip 17. FOR nr. 4 Forskrift om laste- og losseinnr. på skip 9 åttende ledd Måleinstrumenter Kontroller at måleinstrument for hydrokarboner og oksygen er om bord og rekalibrert. Kontroller merking av gassfarlige- / oksygenfattige rom. FOR nr. 507 Forskrift om sikkerhetstiltak m.m. på skip Transportabelt sveiseutstyr Kontroller at sveiseutstyret er riktig plassert og merket i henhold til forskriften. Gassflasker tillates ikke oppbevart i maskinrom Kjemikalier og biologiske faktorer Kontroller at kjemikalier og biologiske faktorer, inkl. avfall av disse oppbevares, er merket og journalført i henhold til arbeidsmiljøforskriften Landganger, fallrep, leidere, o.a. Kontroller at faste og flyttbare adkomstmidler på dekk, til lasterom og tanker er i orden og utstyrt med sikkerhetsanordninger Fergelem Kontroller at fergens fortøynings- og låsearrangement m.m. til kjørebro er i orden. Fergekaibru skal være fastlåst til fergen når fergelem er nede. FOR nr. 422 Forskrift om sveising, gassflasker m.m. på skip 20. FOR nr. 8 Forskrift om arbeidsmiljø mv. på skip 12-1 og FOR nr. 507 Forskrift om sikkerhetstiltak m.m. på skip 9. FOR nr. 507 Forskrift om sikkerhetstiltak m.m. på skip IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 14 av 41

15 1.8.6 Losleider Skip som med sannsynlighet skal bruke los, skal ha utstyr og arrangementer for at losen trygt kan entre og forlate skipet på begge sider. Fartøy er lospliktige når de har en lengde på 70 meter eller mer eller en bredde på 20 meter eller mer, når de er underveis i farvann som er definert som lospliktig. SOLAS V/23 / FOR nr Forskrift om navigasjonshjelpemidler for skip mv Kontroller at losleider holdes i forsvarlig stand. Foreta funksjonsprøving. Kontroller tauverk, trinn og innfestinger i tauleidere, spesielt øvre del. Losdører skal ikke kunne åpnes utover Oppmerkede soner farlig last Kontroller at det er oppmerkede soner eller spesielt anviste plasser til transportenhetene. FOR nr. 944 Forskrift om farlig last på norske skip 10 og Bemanning og arbeidsmiljø Veiledning: Gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC inspeksjon for fartøy uten MLC sertifikat" Bemanning, kvalifikasjoner, ansettelsesforhold Veiledning: Delsjekklisten gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC inspeksjon for fartøy uten MLC sertifikat" Besetningens antall Gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC inspeksjon for fartøy uten MLC sertifikat". FOR nr. 666 Bemanningsforskriften Kontroller at besetningens antall og stillinger er minst som angitt i bemanningsoppgaven. IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 15 av 41

16 Kvalifikasjoner Gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC inspeksjon for fartøy uten MLC sertifikat". Følgende skal kontrolleres hvis fartøyet er bemannet: Kontroller at fører, styrmenn og maskinister har gyldige og tilstrekkelige sertifikater og at vakthavende navigatører har gyldig radiosertifikat (ROC/GOC) Beredskaps og sikkerhetsopplæring Gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC ispeksjon for fartøy uten MLC sertifikat". Kontroller at underordnet personell med plikter i beredskaps- eller sikkerhetsfunksjon har tilstrekkelig sikkerhetsopplæring og kurs i passasjer- og krisehåndtering ( 8 og 60). Kontroller om besetning som skal rettlede passasjerer i beredskaps- eller nødssituasjoner behersker engelsk og et skandinaviske språk ( 11) Arbeidsavtaler Gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC inspeksjon for fartøy uten MLC sertifikat". Kontroller at det foreligger arbeidsavtaler for arbeidstakere om bord Helseerklæring Gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC inspeksjon for fartøy uten MLC sertifikat". Kontroller at det foreligger gyldig helseerklæring for de som har sitt arbeid om bord. FOR nr. 666 Bemanningsforskriften FOR nr Forskrift om kvalifikasjoner mv. for sjøfolk. FOR nr Forskrift om arbeidsavtale og lønnsoppgave (skip) 2. FOR nr. 805 Forskrift om helseundersøkelse på skip IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 16 av 41

17 Hviletid Gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC inspeksjon for fartøy uten MLC sertifikat". Kontroller at registreringsskjemaene for hviletid og skjema for arbeidsordningen er i henhold til forskrift. FOR nr. 705 Forskrift om arbeidsordninger på skip RSV Arbeidsmiljø, sikkerhet og helse Veiledning: Gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC inspeksjon for fartøy uten MLC sertifikat" Verneombud Gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC inspeksjon for fartøy uten MLC sertifikat". FOR nr. 8 Forskrift om arbeidsmiljø mv. på skip Kapittel 5. Verneombud og verneog miljøutvalg Kontroller at kravet til verneombud og arbeidsmiljøutvalg er oppfylt Risikovurdering Gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC inspeksjon for fartøy uten MLC sertifikat". Kontroller at det foreligger dokumentasjon på at det foretas regelmessige risikovurderinger. Kontroller spesielt at det foreligger skriftlig risikovurdering for livbåtøvelser og vedlikehold av livbåter og utsettingsarrangement Opplæring Gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC inspeksjon for fartøy uten MLC sertifikat". Kontroller at det foreligger tilstrekkelig dokumentasjon på at opplæring av arbeidstakere er i henhold til forskriftene, inkludert opplæring i bruk av personlig verneutstyr, rednings- og brannslokkingsredskaper. Kontroller at opplæringshåndbøker er lett tilgjengelig for besetningen. FOR nr Forskrift om sikkerhetsstyring for mindre lasteskip, passasjerskip og fiskefartøy mv. 6. SOLAS III/35 / FOR nr. 8 Forskrift om arbeidsmiljø mv. på skip 2-6. IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 17 av

18 Personlig verneutstyr Gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC inspeksjon for fartøy uten MLC sertifikat". Kontroller at personlig verneutstyr om bord er tilpasset eksisterende forhold på arbeidsplassen, vedlikeholdes slik at det er i tilfredsstillende stand, rengjort, kun blir benyttet til angitte formål. Kontroller at anskaffelse av personlig verneutstyr er i samsvar med forskriften, om besetningen er kjent med hvilke farer verneutstyret skal beskytte mot og om besetningen har fått tilstrekkelig opplæring i bruk av utstyret Arbeidsutstyr Gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC inspeksjon for fartøy uten MLC sertifikat". Kontroller at arbeidsutstyret om bord er kontrollert og vedlikeholdt regelmessig, arbeidsinstruks utarbeidet for bruk av særlig farlig arbeidsutstyr og at besetningen får tilstrekkelig informasjon og opplæring i bruk av dette Varsel og melding om personskader Gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC inspeksjon for fartøy uten MLC sertifikat". Kontroller at personskader rapporteres i samsvar med gjeldende bestemmelser. Alvorlige arbeidsulykker skal meldes muntlig til Hovedredningssentralen eller kystradiostasjon dersom det er behov for assistanse. Dersom det ikke er behov for assistanse skal melding gis muntlig til Sjøfartsdirektoratet. Alle alvorlige ulykker og nestenulykker skal rapporteres skriftlig til Sjøfartsdirektoratet på fastsatt skjema innen 72 timer etter at hendelsen inntraff. FOR nr. 8 Forskrift om arbeidsmiljø mv. på skip Kapittel 3. Personlig verneutstyr. FOR nr. 8 Forskrift om arbeidsmiljø mv. på skip Kapittel 4. Arbeidsutstyr. FOR nr. 744 Forskrift om melde- og rapporteringsplikt til sjøs IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 18 av 41

19 1.10 Innredning og forpleining Innredning Veiledning: Gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC inspeksjon for fartøy uten MLC sertifikat". Ref. KOI-PR-235 MLC inspeksjon for skip som ikke skal ha MLC sertifikat Ventilasjon 9 (1) Soverom og spiserom skal være godt ventilert. Ventilasjonssystemet skal være regulerbart for å sikre god luft og tilstrekkelig luftsirkulasjon under alle vær- og klimaforhold. På skip bygget 20. august 2013 eller senere skal ventilasjonsanlegget i tillegg være konstruert for å hindre eller kontrollere spredning av sykdommer FOR nr. 515 Forskrift om innredning, rekreasjonstilbud, kost og forpleining på skip (7) Hvis det ikke er automatisk luftavstenging, skal ventilasjonssystemet kunne stanses både fra broen og fra minst ett annet sted utenfor innredningen. Hovedinntak og hovedutløp i alle ventilasjonssystemer skal kunne lukkes utenfor vifterommet i tilfelle brann. 9 (9) På skip som har sertifikat for europeisk fart, eller som har sertifikat for uinnskrenket fartsområde og seiler mellom 40 N og 40 S, skal soverom og oppholdsrom utstyres med klimaanlegg. IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 19 av 41

20 Belysning / nødlys Skip hvis kjøl er strukket eller som er på et tilsvarende byggetrinn 20. august 2013 eller senere: Det skal være elektrisk lys i innredningen. Hvis det ikke er to uavhengige elektrisitetskilder til belysning, skal det sørges for reservebelysning til nødbruk. Skip med bruttotonnasje 50 eller mer hvis kjøl er strukket eller som var på et tilsvarende byggetrinn fra og med 1. november 1992 frem til 20. august 2013: Det skal være elektrisk lys i innredningen. Hvis det ikke er to uavhengige elektrisitetskilder til belysning, skal det sørges for reservebelysning ved lamper eller belysningsapparater til nødbruk Oppvarming 10 (1) Innredningen skal ha oppvarmingsanlegg som er dimensjonert for å holde en temperatur på minst 20 C under alle værforhold som kan tenkes å inntreffe under skipets fart. Proviantrom, kjøle- og fryserom er unntatt fra kravet. 10 (4) På skip der oppvarmingen skjer ved ovn, skal ovnen være sikkert installert og avskjermet. Radiatorer og andre varmeapparater skal være plassert, og om nødvendig avskjermet, på en slik måte at risiko for brann, fare eller ulemper for beboerne unngås. 10 (5) Oljeovner og transportable ovner er ikke tillatt Utganger / nødutganger Kontroller at det er fri passasje. Kontroller at håndrekker i korridorer og trapper er på plass og i orden. Kontroller at vanlige utganger og nødutganger i innredningen er merket. FOR nr. 515 Forskrift om innredning, rekreasjonstilbud, kost og forpleining på skip 19, 28 og 37. FOR nr. 515 Forskrift om innredning, rekreasjonstilbud, kost og forpleining på skip 10. SOLAS 1974 II-1/13 / FOR nr. 4 Forskr. om beregning av passasjerantall m.v. 28 tredje ledd. FOR nr Forskrift om brannsikring på skip IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 20 av 41

21 Vaske-, baderom og klosetter Kontroller at vannkraner, servanter, dusjer, badstualarm og cisterner er i orden. FOR nr. 515 Forskrift om innredning, rekreasjonstilbud, kost og forpleining på skip Skip skal ha toalett eller toaletter som bare er til bruk for de som har sitt arbeid om bord. Det skal minst være ett toalett for hver sjette person eller færre, som ikke har privat toalett i tilknytning til soverom. På toalettrom skal det være håndvask med varmt og kaldt drikkevann Sitteplasser for passasjerer Kontroller sitteplasser for passasjerer. Når reisetiden er på 30 minutter og derover skal det være anordnet beskyttelse mot været og med sitteplasser for alle passasjerer. Minst halvparten av sitteplassene skal være faste benker. Når reisetiden er på under 30 minutter skal det være anordnet beskyttelse mot været og med sitteplasser for minst 40% av passasjerene. Minst halvparten av sitteplassene skal være faste benker. FOR nr. 4 Forskr. om beregning av passasjerantall m.v. 10 og Forpleining Veiledning: Gjelder fartøy på innsjøer og elver, fartsområde 1 og 2 som ikke har krav om "MLC inspeksjon for fartøy uten MLC sertifikat". Ref. KOI-PR-235 MLC inspeksjon for skip som ikke skal ha MLC sertifikat IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 21 av 41

22 Alminnelig renhold og oppussing om bord Innredningen skal holdes ren og ryddig, og ikke inneholde varer og rekvisita som ikke er beboernes personlige eiendom. Soverom og oppholdsrom skal rengjøres og luftes daglig. Minst tre ganger i året, og når skipet har vært i opplag eller på verksted, skal det gjennomføres hovedrengjøring i oppholdsrom og andre rom til bruk for de som har sitt arbeid om bord, samt korridorer og trapper til disse rommene. Det samme gjelder når andre omstendigheter krever det, herunder utbrudd av smittsom sykdom. I soverom skal hovedrengjøring foretas før nye beboere tar dem i bruk, og i tillegg skal sengetøy skiftes og madrasser luftes Oppvaskmaskin Byssa skal ha minst to oppvaskkummer med kaldt og varmt drikkevann. Hvis det er et separat rom for oppvask av skaffetøy om bord, skal det være minst to oppvaskkummer i oppvaskavdelingen, og minst én oppvaskkum med kaldt og varmt drikkevann i byssa. Den ene oppvaskkummen i oppvaskavdelingen kan erstattes med oppvaskmaskin. På skip med mer enn 15 personer om bord, og på passasjerskip med servering av passasjerer, skal det være oppvaskmaskin. Instruks om renhold og ettersyn skal være oppslått ved siden av oppvaskmaskinen. Instruksen skal være basert på informasjon fra produsenten av oppvaskmaskinen. FOR nr. 515 Forskrift om innredning, rekreasjonstilbud, kost og forpleining på skip 50. FOR nr. 515 Forskrift om innredning, rekreasjonstilbud, kost og forpleining på skip IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 22 av 41

23 Drikkevann Skip skal ha drikkevann i tilstrekkelig mengde om bord. En skriftlig prosedyre for behandling av drikkevann om bord skal være tilgjengelig for kontroll om bord. Prosedyren skal utpeke en ansvarlig person for prøvetaking av drikkevannet. Ved prøvetaking skal det brukes testutstyr som kan avdekke om grenseverdiene i forskrift 22. desember 2016 nr om vannforsyning og drikkevann (drikkevannsforskriften) er overskredet. Ansvarlig person for prøvetaking skal ha god kjennskap til hvordan testutstyret skal brukes. Det skal loggføres når testene ble gjennomført og hva resultatet av testene ble Navigasjonsutrustning FOR nr. 515 Forskrift om innredning, rekreasjonstilbud, kost og forpleining på skip Nødkraft 1599 Kontroller nødkraftkilden for navigasjonsinstrumenter. om bygging av skip Magnetkompass, peileskive Kontroller at det er utarbeidet deviasjonstabell. Undersøk eventuelt utslag på kompass når radar, roterende vindu, etc., er i gang. SOLAS 1974 med endringer, V/ , / FOR nr Forskrift om navigasjonshjelpemidler for skip mv Gyrokompass Kontroller kaikursen mot hovedkompass og om eventuelle datterkompass viser samme kurs Brovaktalarmsystem (BNWAS) Foreta funksjonstest. Se at alarmer løser ut. SOLAS 1974 med endringer, V/ / FOR nr Forskrift om navigasjonshjelpemidler for skip mv. 16. SOLAS 1974/2009 Am. V/ (MSC.282(86)) / FOR nr Forskrift om navigasjonshjelpemidler for skip mv. 18. IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 23 av

24 Radaranlegg Radar skal vedlikeholdes i samsvar med fabrikantens anbefaling, kontroller vedlikeholdssystem for relevante innførsler Elektronisk utstyr for posisjonsbestemmelse (GPS) Kontroller at elektronisk utstyr for posisjonsbestemmelse (GPS) fungerer slik det skal og gir riktig signal til annet utstyr som benytter seg av dette signalet, slik som AIS, Radar, radiostasjon osv AIS Sjekk at anlegget fungerer og at fartøyet viser riktig informasjon, slik som fartøynavn, fartøytype, fartøy dimensjoner, destinasjon osv. Søk gjerne opp fartøyet på marinetraffic.com eller andre nettsider med AIS visning og se hva som sendes ut Utstyr for utsendelse av kursinformasjon Gjelder fartøy med utstyr som trenger kursinformasjon til radar, AIS kartmaskin eller lignende. Kontroller at fartøyet har er riktig justert kursindikator (gyro- /satelittkompass) eller tilsvarende. Slik at radaranlegg, AIS og kartmaskin får riktig informasjon Kommunikasjon mellom bro og styremaskinrom Kontroller at kommunikasjon mellom bro og styremaskinrom er hensiktsmessig plassert og i orden Ror og propellindikator Kontroller at rorindikatoren(e) viser rorets virkelige stilling. Kontroller propellindikator viser propellens innstilling ved vridbar propell. SOLAS 1974 med endringer, kap V/ / FOR nr Forskrift om navigasjonshjelpemidler for skip mv. 17. FOR nr Forskrift om navigasjonshjelpemidler for skip mv. 15. SOLAS 1974 med endringer, kap V/ / FOR nr Forskrift om navigasjonshjelpemidler for skip mv. 19. SOLAS 1974 med endringer, kap V/ / FOR nr Forskrift om navigasjonshjelpemidler for skip mv. 17. SOLAS 1974 med endringer, kap V/ / FOR nr Forskrift om navigasjonshjelpemidler for skip mv. 11. SOLAS 1974 med endringer, kap V/ / FOR nr Forskrift om navigasjonshjelpemidler for skip mv IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 24 av 41

25 Kart og publikasjoner Kontroller at oppdaterte kart, farvannsbeskrivelser, fyrlister og andre nødvendig publikasjoner for de farvann skipet anvendes i er om bord. For fartøy med typegodkjent ECDIS kontroller at denne er oppdatert, om publikasjoner er inkludert i ECDIS kontroller at disse også er oppdatert. SOLAS 1974 med endringer, kap V/ og 27. / FOR nr Forskrift om navigasjonshjelpemidler for skip mv Fartøyet må ha to separate ECDIS system om de skal seile uten oppdatert papir versjon av kart og publikasjoner Lanterner og signaleringsutstyr, m.v. Foreta funksjonsprøving av lanterner og kontrolltavle m/alarm, også med nødkraft. Lanterner installert etter , skal være rattmerket, eller ha samsvarserklæring. Spesielt for LED lanterner: Led-innsats eller lanterne skal være merket med "lifespan" som beskriver levetiden til diodene, og skal byttes når denne datoen nås. MSC.253(83) punkt Internasjonal signalbok, signalflagg, fløyte (lydsignalinnretning), nasjonalflagg, nødsignaler og signallampe Kontroller at utstyr er om bord i den utstrekning det er relevant, av hensyn til skipstype, størrelse og fartsområde IAMSAR Manual Volum III Kontroller at en oppdatert manual er om bord (International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual) MSC.253(83). / FOR nr. 5 Sjøveisreglene Kapittel II. Særskilte regler for norsk innenlands farvann. Del C - Lanterner, signalfigurer og lydsignaler Regel 46. Lanterner på små fartøy. SOLAS kapittel V/ , V/21, V/29 / FOR nr Forskrift om navigasjonshjelpemidler for skip mv. 4 andre ledd. SOLAS V/21 / FOR nr Forskrift om navigasjonshjelpemidler for skip mv. 4 første ledd Reiseplanlegging FOR nr. 537 Forskr Kontroller at fartøyet har ett system for at seilasplanlegging og kan om vakthold på passasjer- og dokumentere at planlegging var gjort for de siste seilasene som er lasteskip Vedlegg A. Normer gjennomført. knyttet til vakthold Vaktordninger og prinsipper som skal iakttas Del 2. Planlegging av reise. IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 25 av

26 Nødpeilesender Kontroller at fri-flyt er montert uten hindringer for fri flyt eller at manuell nødpeilesender som er montert i styrehus er anbrakt slik at den hurtig kan tas med i enhver redningsfarkost Operasjonskrav og begrensninger (for hurtiggående fartøy) Kontroller at operasjonshåndbok og farvannsmanual er om bord. Sjekk at kravene i forskrift av 22. desember 2000 nr om tilleggskrav, 9-13 er ivaretatt Megafon (for hurtiggående fartøy) Kontroller at en batteridrevet megafon er plassert på broen. Megafonen skal ha arrangement for konstant lading. Batteriet skal ha en brukstid på minst 15 minutter. FOR nr. 955 Forskrift om radiokommunikasjonsutstyr for skip mv. 5 tredje ledd. FOR nr Forskrift om manøvrering mv av innenriksfartøy 10, 13 og 9. FOR nr Forskrift om manøvrering mv av innenriksfartøy Tillegg for fornyelsesinspeksjon (2./3. årlige inspeksjon) Veiledning: Sjøfartsdirektoratet har tilsynsansvaret for skrog, med tilhørende deler, både på klassede og uklassede passasjerskip. Men normalt aksepteres klassens inspeksjon av skrog. Inspeksjon av: Utvendige porter og luker, Vanntetthet og Lastelinjeforhold skal uansett foretas av Sjøfartsdirektoratet, da dette ikke kommer innenfor klassens inspeksjonsområde. Henvisning: DNV Pt.7, Ch.1, se spesielt Sec 4 og Sec 5. DNV s HSLC regler (om andre materialer enn stål) Stål- og al.skrog Veiledning: Skip med Passasjersertifikat skal minimum ha full bunninspeksjon i dokk/slipp hvert 5. år, og ved 2. eller 3. års årlige utvidet inspeksjon. Henvisning: DNV Pt.7, Ch.1 Sec IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 26 av 41

27 Tilstand av utvendig stål- og al.skrog Kontroller stevner, hud, bulb, konstruksjon rundt baugtruster og stabilisator, sjøkasser, lagerbraketter, dekksplater, overbygg, luker med karmer og stivere, casinger, skansekledninger og rekkverk, nedgangskapper, dekkshus, etc. for skader, sprekker og tæringer, også i sveis. Ved skader vurderes inntrykningsdybde, skarpe knekker og om platene er strukket for mye. For al. -skrog: Vær spesielt oppmerksom på deformasjoner i ustivet platefelt og tæringer som skyldes kavitasjon og sprekker i sveiste forbindelser. Akseptkriterier - se vedlegg i KOI-PR-210 Tykkelsemåling Sveise- og reparasjonsarbeid Kontroller at kvaliteten på eventuelle reparasjonsarbeider om bord blir utført tilfredsstillende. NDT testing av sveiser i strukturelle deler av skrog skal normalt utføres. Generelt krav er 2% av sveisenes lengde og 20% av sveisens lengde i kritiske områder. All kontroll med røntgen eller annen godkjent metode skal utføres av kvalifisert og godkjent personell. (sertifisert av klasseselskap og i henhold til dette klasseselskapets regler) DNV Pt.7, Ch.1 Sec 5, DNV (HSLC), Pt.3 Ch.3 (Al skrog) / FOR nr Forskrift om bygging av skip 4. DNV Pt.2 Ch.3 Sec 7 og Sec 3, DNV Pt.3 Ch.2 Sec.11, NS-EN ISO :2005 / FOR nr Forskrift om bygging av skip IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 27 av 41

28 Innvendig stål- og al.skrog Kontroller kjølsvin, bunnstokker, spant og forbindelse mellom disse, overløpsrenner, lensebrønner, hud, skott, dekk, kjettingkasse, etc. for skader, sprekker og tæringer, også i sveis. Det må tas stikkprøver bak kledning på skip over 10 år deretter hvert 5. år. Ved skader vurderes inntrykningsdybde og skarpe knekker og om platene er strukket for mye. For skip uten dobbeltbunn; vær spesielt oppmerksom på lokale tæringer i områder under pumper / ventiler / andre installasjoner som kan skyldes lekkasjer eller løse gjenstander i bunn, samt sugestusser og lensebrønner. For al.-skrog: Vær spesielt oppmerksom på deformasjoner i ustivet platefelt og tæringer som skyldes kavitasjon og sprekker i sveiste forbindelser Tykkelsesmåling av innvendig skrog Tykkelsesmåling av invendig skrog kan forlanges dersom inspektøren finner det nødvendig, avhengig av bl.a. vedlikehold. Tykkelsesmålinger med rapportering skal foretas av godkjente firmaer. DNV (HSLC) Pt.3 Ch.3 (al skrog) / om bygging av skip 4. DNV Pt.7 Ch.1 Sec.4 / FOR nr Forskrift om bygging av skip KOI-PR-210 Tykkelsesmålinger av stålskrog, inkludert Akseptkriterier Komposittskrog (fiber/sandwich) Veiledning: Skip med Passasjersertifikat skal minimum ha full bunninspeksjon i dokk/slipp hvert 5. år, og ved 2. eller 3. års årlige utvidet inspeksjon. Henvisning: DNV Pt.7, Ch.1 Sec 5 IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 28 av 41

29 Tilstand av utvendig komposittskrog Kontroller utvendig skrog for skader, delaminering og blærer (plastpest). Delaminering er vanskelig å oppdage, men kan finnes ved hammerbanking av skrog. Hammerbanking utføres med å banke på skroget og lytte etter forskjeller i lyd. Ok skrog skal høres hardt og fast ut. DNV (HSLC) Pt. 3 Ch.4. DNV Pt.7, Ch.1 Sec Når det er mistanke og feil på skrog kan ultralydmålinger eller utkapp i laminat kreves Tilstand av innvendig komposittskrog Kontroller innvendig skrog for skader, delaminering og blærer (plastpest). DNV (HSLC) Pt. 3 Ch Delaminering er vanskelig å oppdage, men kan finnes ved hammerbanking av skrog. Hammerbanking utføres med å banke på skroget og lytte etter forskjeller i lyd. Ok skrog skal høres hardt og fast ut. Når det er mistanke og feil på skrog kan ultralydmålinger eller utkapp i laminat kreves Treskrog Veiledning: Skip med Passasjersertifikat skal minimum ha full bunninspeksjon i dokk/slipp hvert 5. år, og ved 2. eller 3. års årlige utvidet inspeksjon. Henvisning: DNV Pt.7, Ch.1 Sec 5, DNV s Regler 1970 for bygging og klassifikasjon av trefartøyer samt supplement utgitt Ytre bunn og sider Kontroller bunn og sider, også under ishud, for råte, mark- og maurangrep, samt driving. Om påkrevd skal det foretas enkelte uthugginger i hud for kontroll. Ishud av metall eller tre fjernes helt eller delvis. Råteangrep har ofte en spesiell lukt. De farligste angrep er tørråte eller kolfyr. Den opptrer hyppigst i for- og akterskip bak innredning. Alminnelig vannråte har sin årsak i lekkasje fra dekk, vaterbord og rekkestøtter og angriper vesentlig mellom spant og innvendig hud. DNV s Regler 1970 for bygging og klassifikasjon av trefartøyer samt supplement utgitt / om bygging av skip IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 29 av 41

30 Hudgjennomføringer Kontroller hudgjennomføringer for maskineri, kjeler og sanitæravløp. DNV s Regler 1970 for bygging og klassifikasjon av trefartøyer samt supplement utgitt , 14, avsnitt I 0900 IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 30 av 41

31 Spiker, nagler, bolter Noter hvilke bolter som er kontrollert ved denne inspeksjonen. Kontroller spiker og nagler. Kontroller bolter (kjøl- og stevnbolter, fundamentbolter, reidersbolter, laskebolter, o.a.) ved trekking. For kjølbolter: Innenfor hvert 15. år. Kan vurderes når det er brukt syrefaste bolter. Første kontroll behøver uansett ikke foretas før fartøyet er 25 år. Kjølbolter kontrolleres ved trekking, fortrinnsvis i maskinrom, akterkant lasterom og i kjøllask (er kjølbolter kontrollert tidligere, ved for eksempel motorbytte, skal bolter utenfor dette området trekkes, minimum 2 stk., i tillegg til i akterkant av lasterom og i kjøllask). Utskifting av bolter foretas når reduksjon i diameter er på 5 % eller mer, eller hvis eventuell galvanisering er tæret bort. Utførende verksted lager skisser over omfang av kontroll og utskifting som vedlegges sjekklisten. Spiker, støtbolter og øvrige bolter i hud under vann kontrolleres / dokumenteres på samme måte og innenfor samme intervall som for kjølbolter. Ved misfarging av propper/hud omkring spiker og bolt legges kortere kontrollintervall til grunn. Bolter i sammenføyning kjøl / stevner og i stevner under vannlinjen kontrolleres / dokumenteres på samme måte og innenfor samme intervall som for kjølbolter. Ved hver inspeksjon for sertifikatinspeksjon: Nagler kontrolleres visuelt (slås ikke ut). Dersom naglen er trukket inn i hudplank kan dette tyde på at planken har sluppet fra spantet. Naglen er i så fall drevet ut og spantet kontrolleres for råte. Ny nagle settes i dersom det har vært foretatt utskifting / reparasjon. DNV s Regler 1970 for bygging og klassifikasjon av trefartøyer samt supplement utgitt Ved hver inspeksjon for sertifikatinspeksjon: Fundamentbolter kontrolleres gjennom slagprøver, eventuelt utdriving om nødvendig. Boltenes materiale (rustfritt, syrefast) vurderes i denne sammenheng. Vær oppmerksom på røde bronsebolter (tegn på * A: Akseptert materialsprøhet). IR: NB! Ikke Ultralydkontroll relevant er ikke godkjent P: Pålegg som K: Kommentar F: Funn fra revisjon KS-1051B TS/Kontroll alternativ og Inspeksjon til trekking av kjølbolter. Rev.: IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 31 av 41

32 Kjøl- og stevner Kontroller kjøl og stevner, lasker og stevnbeslag. Mål og vurder kjølbukten. Vurder drivingen av stevn og kjølspunningen Dekk Kontroller dekk, rekkestøtter, vaterbord og fyllstykker, dekkshus, bakk og halvdekk. Kontroller om det er oppstått deformasjoner under vinsjer og andre konsentrerte belastninger på dekk Lukekarmer Kontroller lukekarmer, skjærstokker, løsluker, skalkningsmidler for skader og mangler Indre bunn og sider Kontroller indre bunn og sider, dollbord, revise, bjelkevegger og livholt, for råte, mugg og andre skadepåvirkninger. Alle rom skal være tomme og rengjort. Løs ballast skal være helt eller delvis tatt ut eller lagt til side for inspeksjon av kjølsvin og andre bunndeler. Fjerning av fast ballast (støp og lignende) må vurderes i hvert tilfelle eventuelt ta ut prøve (uthugging). Det må vurderes i hvert enkelt tilfelle om løse tanker under dekk skal tas ut Luftehull Kontroller at luftehull i rommene ikke er tildekket. Dersom treverket er skadet p.g.a. manglende antall luftehull, må flere anordnes Spant og spantetopper Kontroller spant og spantetopper. Spantetopp undersøkes mot råte. Når det er vanskelig å undersøke spantetopp innenfra, skal det ved mistanke om råte tas to eller flere åpninger i huden på hver side for kontroll av denne (eventuelt kan boreprøve tas, eventuelt al-garnering skjæres ut). Vær spesielt oppmerksom på områder oppunder dekk ved revise og bjelkevegger, da råte som oftest oppstår her. DNV s Regler 1970 for bygging og klassifikasjon av trefartøyer samt supplement utgitt DNV s Regler 1970 for bygging og klassifikasjon av trefartøyer samt supplement utgitt DNV s Regler 1970 for bygging og klassifikasjon av trefartøyer samt supplement utgitt DNV s Regler 1970 for bygging og klassifikasjon av trefartøyer samt supplement utgitt DNV s Regler 1970 for bygging og klassifikasjon av trefartøyer samt supplement utgitt DNV s Regler 1970 for bygging og klassifikasjon av trefartøyer samt supplement utgitt IM-0051B TS/KOI Rev.: Side 32 av 41