Statens vegvesen. Trafikksikringstiltak - Fv. 48 Gjermundshamn - Hatlestrand Bortkasta bevilging

Transkript

1 Statens vegvesen Hatlestrand Bygdalag Kirkhusneset HATLESTRAND Behandlande eining: Sakshandsamar/telefon: Vår referanse: Dykkar referanse: Vår dato: Region vest Terje Vidar Hoel / / Trafikksikringstiltak - Fv. 48 Gjermundshamn - Hatlestrand Bortkasta bevilging Viser til e-post med vedlegg mottatt Det vert mellom anna bedt om ei forklaring på at det ble vald fartsputar og ikkje humpar, slik som Trafikksikringsgruppa/Hatlestrand bygdelag bad om i sitt høyringsinnspel. Fartsdempande tiltak vert mellom anna brukt for å dempe farten ved punkter der mjuke trafikantar kryssar vegen. Det er fleire typar fartsdempande tiltak, mellom anna trapeshumpar, sirkelhumpar og fartsputar. Alle typar humpar har og ei negativ virkning på miljøet, i form av støy, vibrasjonar og skade på kjøretøy/førar. Fleire stader der det vert sett opp fartshumpar vert det klaga på sprekker i grunnmurar, støy frå bussar og lastebilar. Vi får og klager frå yrkessjåførar som passerar mange humpar i løpet av arbeidsdagen. Lastebilar og bussar har ei mindre «fjæringsevne» over fartshumpar i forhold til personbilar. For å passere ei fartshump med til dømes ein buss med den same virkninga som ein personbil, må bussen køyre km/ lågare enn personbilen. For ein fartspute vert dette forholdet endra. Statens vegvesen ynskjer å få større erfaring med bruk av fartsputar, og fant i samråd med Hordaland Fylkeskommune og Skyss ut at vi skulle prøve ut putar på ein del strekningar i år. For kryssingspunktet mellom barne- og ungdomsskulen og byggefeltet på Gjermundshamn vart det gjort ei vurdering om at fartsnivået var noko høgt i høve ei trygg kryssing av vegen. Det er fortau på begge sider av fylkesvegen, og siktforholda er gode. Det er og veglys frå bensinstasjonen forbi skulen og ned til fergeleie. Frå båthamna og opp til bensinstasjonen er det ei stigning på 5,5%. Postadresse Telefon: Kontoradresse Fakturaadresse Statens vegvesen Eitrheimsvegen 160 Statens vegvesen Region vest firmapost@vegvesen.no 5750 ODDA Landsdekkende regnskap Askedalen LEIKANGER Org.nr: Vadsø

2 mars, før fartsputane vart bygd, vart det målt hastighet ved kryssingspunktet. Fartsgrensa var då 50 km/t. Målinga viste at gjennomsnittsfarten var 48 km/t, 85 fraktilen var 57 km/t. 85 fraktilen visar hastigheten 15% overstiger. Med bakgrunn i det som er vist til ovanfor, vart fartsgrensa endra til 40 km/t med fartsputar i forkant av kryssingspunktet. I e-posten dykkar vert det vist til «observasjonar» og konkludert med at tiltaket har «ingen virkning». Statens vegvesen vil ta nye målingar når tiltaket har «sett seg», slik at ein kan få samanliknbar måling med den som vart gjort i mars i år. Når denne målinga føreligger, vil vi ta ei ny vurdering av trafikktryggleiken ved kryssingspunktet på fv. 48 Gjermundshamn. I mellomtida vil vi kontakte Lensmannen i Kvinnherad, og oppmode til fartskontrollar på staden. Vi håper desse opplysingane gav nokre svar. Plan og Forvaltning, Voss og Hardanger Med helsing Carl Erik Nielsen Seksjonsleiar Hoel Terje Vidar Dokumentet er godkjent elektronisk og har difor ingen handskrivne signaturar. Vedlegg: 3 Kopi Hordaland fylkeskommune - Samferdsleavdelinga, Postboks 7900, 5020 BERGEN Kvinnherad kommune, 5470 ROSENDAL

3 Fra: Hatlestrand Bygdalag Sendt: 11. november :06 Til: Firmapost-Vest Emne: Kontakt oss: Hatlestrand Bygdalag Vedlegg: Trafikksikring Fv48 Gjermundshamn Hatlestrand.pdf; Trafikksikringsgruppa sitt svar på høyringsbrev av pdf Mottaker: Navn: Hatlestrand Bygdalag Gateadresse: Kirkhusneset 5 Postadresse: 5635 HATLESTRAND Telefonnr.: E-post: hansof@knett.no Spørsmål: Statens Vegvesen v/ Vegdirektøren Region Vest. Trafikksikringstiltak - FV 48, Gjermundshamn/Hatlestrand? Bortkasta bevilging Vedlegg: Trafikksikring Fv48 Gjermundshamn Hatlestrand.pdf Trafikksikringsgruppa sitt svar på høyringsbrev av pdf

4 Hatlestrand Bygdalag Trafikksikringsgruppa Kirkhusneset HATLESTRAND Hatlestrand Statens Vegvesen v/ Vegdirektøren Region Vest Askedalen LEIKANGER Trafikksikringstiltak - FV 48, Gjermundshamn/Hatlestrand Bortkasta bevilging Torsdag vart arbeidet med etablering av ny fartsgrense (redusert frå 50 km/t til 40 km/t), samt fartsputer i «Buakrysset» (FV48/49) så godt som ferdigstilt. (Nytt fartsgrenseskilt på ferjekaien kom mandag ) Vi har hatt møte i Trafikksikringsgruppa for å diskutere effekten av den nye fartsgrensa med fartsputer. På møtet diskuterte vi om dette arbeidet har vist effekt som eit godt trafikksikringstiltak, men dessverre kan vi allerede no sei at det har hatt liten/ingen virkning, i høve dei trafikantane som oppfører seg mest aggressivt i trafikkbildet langs skulevegen vår. Observasjoner av dei som utførte arbeidet/bygdefolk: - Fører av personbil ignorerte fartsgrensa og anvisning frå «dirigent» om å senke farten, føraren peika på ferja og fortsatte i høg hastighet mot ferja som låg ved kai. - Både store og små kjøretøy senker farten ved første pute, for så å auke hastigheten over neste pute då de skjønar at dei (fleste) kan halde høgare hastighet enn 40 km/t. (Når dei har gjort dette ein gong senker dei ikkje hastigheten neste gong!) - Bilfører som kom frå Spar like før kl 16, dagen etter ferdigstillelse, skulle kjøre til skole (retning ferjekai), og opplevde når fergetrafikken kom, at ein bil la seg ut i svingen ved skole - køyrde forbi bilane - vidare over fartsputene i krysset - og la seg inn på rett side før bakketoppen. Normalt skulle den nye fartsgrensa, samt fartsputene, tilsei at denne bilføraren kunne køyrt frå Spar og ut på vegen med god margin, men heldigvis blei denne forbikjøringa oppdaga i tide. - Det er observert at bilar legger seg midt i vegen og kjører mellom fartsputene. - Trafikk mot ferjeleiet tar sjelden hensyn til fartsgrensa, og auker hastigheten etter passering av siste fartspute(r), dvs hastigheten auker forbi oppkjørsel til skole, som er det området dei fleste gående krysser vegen. - Busser og store kjøretøy køyrer som før, ny fartsgrense og fartsputer reduserer ikkje hastigheten. Hatlestrand skule vart teken i bruk i januar 1974, det er snart 42 år sidan. Frå då til no har det vore arbeidd med trafikksikring av skuleveg. Ingen av dei tiltaka som har vore gjort fram til no har ført til auka trafikksikring. - Det har vore stor auke i trafikken frå 1974 til i dag. Vi kjenner til stader der det har vore auke i trafikk, men som har fått trafikksikringstiltak etter veldig kort tid, sjølv om trafikken er mindre enn den er her på Hatlestrand.

5 - Strossing av tunnelar desember 2002 juni 2003 førte til ei stor steinrøys som vart liggjande i svingen ved skulen. Dette førte til ekstra utryggleik for både mjuke trafikantar og bilistar. Denne steinrøysa låg i fleire år, før den vart fjerna. - I 2008 fekk vi deler av gang og sykkelvegen som då hadde vore etterlengta i 34 år. Men vi fekk berre gang og sykkelveg frå ferjekaien til butikken, og den blei ikkje fullført grunna «pengemangel». - I vegvesenet sin årsrapport frå 2003 står det at «Ved årsskiftet står det framleis att arbeid mellom anna i tunnelmunningane», og det arbeidet gjenstår snart 13 år etter. - No er det etablert redusert fart og fartsputer som trafikksikringstiltak, dette utan virkning. Det skulle i tillegg etablerast forsterka belysning på kryssningspunkt, noko som ikkje er gjort. Vi varsla i vår uttale på høyring at alternativ 3, som vi fekk presentert på synfaring , med redusert fartsgrense og fleire fartshumper, var det beste alternativet. Og då med opphøgd gangfelt der ein skal krysse vegen. Vi er skuffa over at dei midlane som vart løyvd til dette tiltaket vart brukt til ei dyr og dårleg løysing, når desse midlane ville finansiert alternativ 3 med fleire fartshumper, samt opphøgd gangfelt. Vi ber om at de gjer rede for kvifor denne løysinga vart valgt. Meiner de at denne løysinga tek hensyn til dei mjuke trafikantane våre, og då tenkjer vi særleg på skuleborna? Vi vil på nytt be om at de finn midlar til å etablere fartshumper som fører til at fartsgrense 40 km/t blir overholdt, samt etablering av opphøgd gangfelt ved kryssningspunkt skole. Med venleg helsing Hatlestrand Bygdalag/ Trafikksikringsgruppa Hans Olav Femsteinevik leiar bygdalaget Mob.: Trafikksikringsgruppa: Annike Nistad Åshild E. Femsteinevik Oddvar Femsteinevik Siv Anne Austevoll Silke (FAU leiar) Kopi til: Kvinnherad Kommune v/ordførar og varaordførar Fylkesordførar i Hordaland Fylkesmannen i Hordaland Grenda Kvinnheringen NRK Vestlandsrevyen

6 Trafikksikringsgruppa Hatlestrand Bygdalag 5635 HATLESTRAND Hatlestrand Statens Vegvesen Region Vest Askedalen LEIKANGER Svar på høyringsbrev-særskild fartsgrense med fysisk fartsdemping FV 48, Gjermundshamn Viser til høyringsbrev datert Vi hadde møte i Trafikksikringsgruppa og vil med dette dele vår meining om alternativ som er sendt ut til høyring. (Trafikksikringsgruppa består av 1 medlem av Bygdalagets styre, FAU leiar og 2 medlemar valgt av Bygdalaget styre) Forslaget som er sendt til høyring meiner vi ikkje er det beste forslaget av dei forslaga som vart presentert for oss då vi var på synfaring Statens Vegvesen har bestemt seg for alternativ med fartsputer, men vi meiner fortsatt at alternativ nr. 3 med fartshumper og (opphøgd) gangfelt er best for vår bygd. Vi er einige med forslag om at det må setjast ny fartsgrense på 40 km/t, men som fysisk fartsdemping ynskjer vi no, som tidlegare, fartshumper, samt opphøgd gangfelt der ein skal krysse vegen. Vi finner det rart at Statens Vegvesen ynskjer å benytte fartsputer her på Gjermundshamn/Hatlestrand, i staden for fartshumper, då det i området rundt oss berre er benytta fartshumper/opphøgd gangfelt. (Eikelandsosen, Fusa, Tysse, Bjørkheim, Strandebarm, Tørvikbygd, Rosendal, Onarheim) Eitt av argumenta for fartsputer er at Skyss har bedt Statens Vegvesen om at det blir brukt fartsputer istadenfor fartshumper. Vi kan ikkje sjå at det skal vere eit problem for sjåførane til Skyss, som berre har 4 bussavganger pr døgn frå Gjermundshamn. Ei av årsakene til utryggleiken i trafikkbildet her på Hatlestrand/Gjermundshamn, er farten til dei store kjøretøya.derfor ynskjer me fysiske tiltak som senker farten på både store og små kjøretøy. Vi ser fram til at det vil bli gjort noko snarleg, sjølv om vi meiner at alternativ 3 er den beste løysinga, og den løysinga vi vil vere nøgd med. Med venleg helsing Trafikksikringsgruppa/ Hatlestrand Bygdalag Hans Olav Femsteinevik Åshild E. Femsteinevik leiar bygdalaget for Trafikksikringsgruppa Mob.: Mob.: