/ry \--S Frøydis Ones Kst. fagleiar arealplan Julie Dali /arealplanle

Transkript

1 LINDÅS KOMMUNE Arealplan HORDALAND FYLKESKOMMUNE - 3 APR Hordaland fylkeskommune, Avd. for strategi og næring pb Bergen Eksp. U.off. Dykkar ref. Vår ref. Saksbehandler - tlf. 2006/ O /2008 Julie Daling Arkivkode L12 Dato Søknad om konsesjonskraftmidlar til Isdalstø kaiområde Vi har den gleda å oversende søknad om konsesjonskraftmidlar til Isdalstø kaiområde som del av opprusting av det maritime miljøet langs Den Indre Farleia. Med helsing /ry \--S Frøydis Ones Kst. fagleiar arealplan Julie Dali /arealplanle ar Vedlegg: Søknadsskjema for konsesjonskraftmidlar til Isdalstø. Framlegg til reguleringsplan for Isdalstø kai, sist revidert Illustrasjonsplan, juli 2007 (jk.nielsen). Kalkyle for bygging av Molo Isdalstø, datert (i samarbeid med Byggadm. Harald Bjørndal). Postadresse: Kvernhusmyrane Isdalstø Besøksadresse: E-post: postmottak@lindas.kommune.no Telefon: Telefaks: Heimeside: Bankkonto: Organisasjonsnr: Kartside:

2 Nam n på prosjektet Isdalstø kai og gjestehavn som del av den Indre Farleia Forslagsstillar (Aktør + kontaktperson m/tlf nr) Aktør: Lindås kommune, Areal- og miljøavdelinga Kontaktperson: Julie Daling Tlf: / Ole Jakob Aarland Iverksetjar og ansvarleg for prosjektet (Aktør + kontaktperson m/tlf nr) Aktør: Lindås kommune, Teknisk drift Kontaktperson: Arne Eikefet Tlf: Føremål og innhald i prosjektet Ei utvikling av Isdalstø kaiområde er eit samarbeidsprosjekt mellom Lindås kommune som ønskjer utvikling av småbåthavn/ gjestebrygge og private grunneigarar sine ønskje om sjønære bustader og næringslokaler. Arbeidet med reguleringsplanen går parallelt med at kommunen ser på ulike løysingar for finansiering av moloutbygginga. Vedlagt illustrasjonsplan, reguleringsplan og kalkyle for molo og kai i Isdalstø. Det vert frå kommunen si side viktig å ivareta ålmenta sine interesser ved å avsetje offentleg tilgjengelege areal i kaiområdet og at det vert sett krav til utforming av utomhusareal. I planen ligg oppbygging av offentleg kaipromenade og Servicebygg med garderobe og taoalett for småbåthavna. Lindås kommune har i dag eigedomsretten til kaiareal, vegtilkomst og parkeringsareal i Isdalstø. Dersom Lindås kommune skal kunne klare ei finansiering av moloen i Isdalstø, er vi avhengig av privat og fylkeskommunal deltaking. Kor stor grad av finansiering frå ikkje- private midlar vil bestemme i kva grad Isdalstø vil framstå som ei gjestehamn versus privat småbåtanlegg. Anleggsarbeidet med bygging av ny riksveg mellom Isdal og Alverflaten er no i gang og vil gje eit stort overskot av steinmassar. Dersom Lindås kommune klarer å få på plass finansiering, planmessige forhold og tekniske forundersøkingar, kan bygging av molo kunne utnytte denne unike muligheten til å få tilgang på steinmassar som er transportmessig og prismessig fordelaktige. Stipulert Framdrift: Forhandling om steinmassar med Mesta er starta opp. Oppstart av geotekniske undersøkingar etter den l O.april. Framlegg til finansieringsplan skal leggast fram for kommunestyre 24.april Dersom klarsignal oppstart utfylling av steinmassar i mai Ferdig godkjent reguleringsplan I2.juni 2008.

3 Grunngjeving for kv i l or prosjektet er strategisk viktig for regional utvikling - tilknyting til Fylkesplan for Hordaland og Regionalt utviklingsprogram for 2008 Isdalstø er eit strategisk viktig punkt langs den Indre Farleia. Den Indre Farleia som regionalt prosjekt oppfordrar dei einskilde kommunane til utvikling for sjøretta bruk og næringsutvikling langs leia. Stimulere til kulturell nyskaping: Isdalstø har potensiale til å bli eit inspirerande og mangfoldig miljø for kunstnarar og kreative miljø. Element i prosjektet som støttar opp under - å etablere eit fyrtårn med eit unikt fokus for heile eller delar av Hordaland - å skape ein attraktiv region - å skape ein konkurransedyktig region Lindås kommune er ein kommune med stort utbyggingspress, særskilt i søre delen der Knarvik- Isdalstø -Alversund er i ferd med å vekse såman. I ein slik pressituasjon er det spesielt viktig at kommunen kan gå aktivt inn for å sikre dei kvalitetar som finst. Isdalstø er i dag eit av dei få områda i denne regionen der ålmenta har tilgang til sjø. Den historiske samanhengen mellom Isdalsgardane og den gamle postvegen ned til Isdalstø er ein betydningsfull akse og Isdalstø har historisk sett vore eit viktig knutepunkt som skysstasjon og fergeleie. Ei utvikling av Isdalstø kai som gjestehavn vil vere gunstig for reiselivet i Lindås og generere vidare næringsutvikling innan marint retta forretningsforetak, nisjeproduksjon, kolonialhandel, restaurant og overnatting.

4 Oppsett kostnadar ulike fasar (i mill kr). Detaljert budsjett og finansierings plan kan leggjast ved. Utgreiing/planavklaring Prosjektering Utbygging Totalt ,- Ca Ca. 9,5 mill Ca. 10 mill Oversyn kostnadar og ønska Seinare år Sum tilskotsprofil Forventa påløpte kostnadar i prosjektet 5 mill 5 mill 10 mill Ønska tilskotsprofil fylkeskommunale midlar 3 mill 3 mill Det er ikkje høve til å søkje om fylkeskommunale midlar ut over Oversyn flnansieringskjelder. je summar for kvar aktør, og om aktøren har forplikta seg til å delta i dette omfanget Tilskot frå private aktørar : 3 mill Lindås kommune : ikkje avklara politisk Eventuelle sponsormidlar frå næringsverksemd i Isdalstø Forventa regionale ringverknader Aktørar som støttar søknaden (legg ved kopi av eventuelle vedtak, støtteerklæringar o.l) Den Indre Farleia - prosjektet. Regionrådet i Nordhordland og Gulen. Nordhordland Handverk og Industrilag. Er tilhøvet til offentlege planar og naudsynte løyve/konsesjonar o.l. avklart? Molo og småbåthavn er i samsvar med Kommunedelplan Knarvik - Alversund Det vert innhenta uttale frå Kystverket og Bergen og Omland Havnevesen i samband med offentleg ettersyn for reguleringsplanen for Isdalstø kai. Anna relevant informasjon, t.d driftsplan Dato og signatur ordførar i kommunen

5 MOLO ISDALSTØ I tillegg utfylling av steinmassar: Geotekniske undersøkingar: kr ,- Pris frå Mesta; 66,- /m 3 steinmassar Innkjøp, transport utlegging og stabiliserting av ca m 3 : kr Kalkyle på ferdiggjering (utført av Byggadm. Harald Bjørndal). Utfra konfererte einingsprisar set eg opp slik kostnadsoppsett. - Plastring med eksisterande stein ned til co te -4 opp til + 1,5 1100m2 å 250 kr ,- Kaimur med tilført murestein i 5m høgde 35x5 å kr ,- - Promenade i heile planen sitt omfang 230m å kr ,- - Toppdekke med avretting 2000m2 å 150 kr ,- Molo kant mot promenade m.m 120m2 å kr ,- - Kaifendere kr ,- - Båtoppdrag kr ,- - Kantpynting kr Totalt ex. mva. kr