RINGERIKSBANEN. Bergensbanens forkortelse NSB. Oslo - Hønefoss 30 n1inutter. NSBs forslag av juli 1 993

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "RINGERIKSBANEN. Bergensbanens forkortelse NSB. Oslo - Hønefoss 30 n1inutter. NSBs forslag av juli 1 993"

Transkript

1 RINGERIKSBANEN Bergensbanens forkortese Oso - Hønefoss 30 n1inutter NSBs forsag av jui NSB

2 Innedning Gammet ønske - ny pan Su ekningen Oso-Hønefoss er en de av Bergensbanen. Meom disse byene kjø1 er togene i dag via Dramme n. Tidigere gikk de feste togene over Roa. J ernbaneinjen over Drammen er ve 11 mi ang. Over Roa er eet e t par mi kortere, men i forhod ti den rette i njen meom Oso og Hønefoss er begge disse traseene store omveger. Det er de rfor ikke underig at tanken om en "Ringeriksbane" dukket opp aerede meget tidig i jernbanehistorien og e nge før Bergensbanen be bygd. dag har muigheten av en Ri ngeriksbane rykket atskiig nærmere. Den 18. juni 1992 gjorde Stortinget føgende vedtak i forbindese med behandingen av stamveg meom Oso og Bergen: "Stortinget ber Regjeringen forsere arbeide t med innkorting av Bergensbanen (Hønefoss- Oso), med sikte på oppstart i panperiode n Det egges ti grunn at pro* ktet ikke ska fortrenge pnonterte investeringer f. e ks. på Østfod- og Vestfodbanen, eer i Intercity-sammenheng. Prosje ktet innarbeides og vurderes nærmere i Norsk j ernbanepan for " De tte er den konkre te bakgrunnen fo1 at NSB den. jui 1992 fremmet såkat "meding" om Ringeriksbanen som utbyggingstitak. Pan- og bygningsoven krever at det utarbeides sik meding om uu edningsarbeide ne ved ae større investeringsprosjekter. Dette ska b.a. sik-e at berørte fyker, kommuner og andre som har interesser i panene og konsekvensene, får informasjon om prosjektene på et tidig tidspunkt og muighet ti å uuae seg om panprogram, konsekvensutredningsprogram og ette føgende uu ecninger. «Norsk jernbanepan » Den 2. apri1993 a. regjeringen fram sitt forsag ti Norsk jernbanepan gjennom St. med. nr 35 ( ). I medingen foresås eet bare 20 mi. kroner innenfor ordinær ramme ti videre panegging i fireårs-perioden. i'ven i forsaget ti "eksu aordinært satsingsprogram" er de t ført opp ytterigere 150 mi. kroner ti igangsetting av prosj ektet "dersom framdriften i panarbeidet gjør dette muig." Trafikkprognose for persontrafikken på Ringeriksbanen, anta reisende TRAFIKKPROGNOSE LOKALTRAFIKK AR 2001 Hovedrapporten NSB gjorde ferdig en foreøpig og intern jernbaneut.recning om Ringeriksbanen sik at prosjektet kunne bi omtat og behandet i Stortinget samtidig med behandi ngen av St. med. nr 35 den. juni En offentig utgave av uu edningen fo1 eigger nå i fonn av en hovedrapport på ve 60 sider. Denne brosjyren er en meget kortfattet sammenstiing av hovedpunktene i j ernbaneutredningen. Den er ikeve tistrekkeig omfanende ti å fastså at Ringeriksbanen er et meget ønnsomt j ernbaneprosjekt såve samfunnsøkonomisk som bedriftsøkonomisk vurdert. Ringeriksbanens nytte for stre kn ingen Oso - Hønefoss og for hee Bergensbanen e1 så stor at NSB hoder fast på at banen bør bygges fe rdig in nen år Vegen videre Det første u inn i den videre framdrift for Ringeriksbanen er den offentige høring av hovedrapj)orten med ti hørende konsekvensuu edning. Denne høringsperioden er tre måneder. Samferdsesdepartementet har sagt seg viig ti deretter å gi en to tavurdering av prosjektet i en egen proposi~on eer i budsjettsammenhe ng. Vi anbefae r ae som u or de kan bi berørt av ti taket, eer som har spesie interesse av panene for Ringeriksbanen, å ese hee hovedrapporten. Den kan tas ved henvendese ti : NSB, Konsernstab strategi og mijø Postboks 1162 Sentrum, 0107 Oso, Tf Kjøretid og konkurranse Det raskeste ekspresstoget meom Oso og Be1:gen har i dag en ~ ø re tid på 6 timer og 18 minutter. Nærmere fjerdeparten av de nne tiden - 86 minutter- brukes på vegen fram ti Hønefoss. De nne kjøretiden kan bi redusert med en he Lime ti ca. 5 timer og 15 minutter når Ringeriksbanen er ferdig. For fok som reiser fra Oso, og som ska av i Haingdaen eer på jeet, utgjør reisetiden ti Hønefoss e n enda større de av den totae reisetiden. I begge ti feer vi en recuk~o n av reisetiden bety mye for jernbanens konkurransekraft i forhod ti bi og buss underveis, og på hee stre kningen også overfor fy. Trafikkprognoser for persontrafikken på Bergensbanen, anta reisende TRAFIKKPROGNOSE FJERNTRAFIKK Overtort 1rafikk Nyskapt trafikk Q) 1? ~ ~ * <( Nyskapt Overført bi Overførtfy Basis A Aternativ 3A GA o AR

3

4 Hvor ska banen gå? NSB har utredet fi re hoved korridorer med forskjeige stasjonsmønstre. I tiegg er det sett på fere okae varianter av disse i Ringeriksområdet, og en rekke kombi n a~onsmu igheter finnes her. Ett hovedaternativ grener av fra Drammen banen ved Skøyen eer Lysaker (aternativ ) og et annet ved Sandvika (aternativ 2) For det siste er det sett på tre okae varianter i Bærum i området Rykkinn - Frogner-Avtjerna. To hovedaternativer går direkte i tunne mot Hønefoss. Det ene føger Gjøvikbanen ti Grefsen (aternativ 3) og går derener i tunne under Nordmarka/ Krokskogen. Det siste hovedaternativet (aternativ 4) går i tunne fra Skøyen mot Åsa ved Steinsfjorden. Etter en totavurdering av investe1 inger, u afikkpotensia, bedriftsøkonomi, mijømessige forhod og samfunnsøkonomisk nytte-/ kostnadsforhod gir NSB en foreøpig anbefaing om å bygge Ringeriksbanen etter aternativ 2 som utbyggingskorridor. Traseen vi her gå stort seu i ttmne fra Sandvika ti Kroksund. Sundet krysses med bru før u aseen fortsetter stort sett i dagen fram ti Hønefoss. De tre okae variantene i Bærum går via Avtjerna, Frogner eer Rykkinn med muige stasjoner ved Kroksund, Skui, AV1jerna, Frogner eer Rykkinn. Her ønsker SB å foreta nærmere undersøkeser før vag av variant anbefaes. Dette vi skje under hovedpaneggingen. På strekningen Oso- Sandvika forutsettes ny, dobbetsporet bane som inngår i prosjektet "Nytt dobbetspor Skøyen- Asker". Strekningen meom Hønefoss og Kroksund forutsettes også bygd med dobbetspor. Enketspor er tistrekkeig meom Sandvika og Kroksund med unntak av to se k~on er med ti sammen 1,8 km dobbetspor for kryssing. Samfunnsøkonomisk ønnsomhet, Ringeriksbanen. Nåverdier i forhod ti basisaternativet. Mi. 1992~kr neddiskontert ti 2001 NAVERDIER, MILL1992 KR. ALT. 1 ALT.2A ALT.3A ALT. 61 Skøyen via Sandvika Grefsen Skøyen - sa Lommedaen via Rykkinn Nytte: Gevinst ny trafikk, persontrafikk Gevinst ny trafikk, godstrafikk Restverdi, kjørevei Tidsgevinster, persontrafikk Tidsgevinster, godstrafikk Gevinst for omgivesene Sum nytte: Kostnader Drift, persontrafikk Drift, godstrafikk Kjørevegsinvesteringer Drift og vedikehod, kjørevei Sum kostnader Nåverdi (nytte - kostnad) Diskontert ti Nytte-/kostnadsforhod 1,33 1,35 1,10 1,20

5 Samet oversikt over titakets virkninger. De bedriftsøkonomiske og samfunnsøkonomiske resutatene er presentert som nåverdier. (år 2001 i 1992 kr) ALTERNATIV ALT. 1 ALT. 2A ALT. 3A ALT. 61 Skøyen via Sandvika Grefsen Skøyen - sa Lommedaen via Rykkinn Bedriftsøkonomi (mi. kr) * persontrafikk, disk * godstrafikk, pr år Samfunnsøkonomi (mi. kr) * aneggskostnader * effekter for omgivesene * effekter for brukerne * bedrifsøkonomiske effekter Nytte-/kostnadsforhod Andre forhod Støy og vibrasjoner Landskap o o Kuturandskap o o Kuturminner Naturvernområder o o Vit o o Vannressurser o o o o Landbruk o o Friuftsiv o o Aneggsmessige forhod Trafikantens oppeveser ++ Næringsiv og syssesetting (årsverk, nasjona basis) Utbyggingsmønster og befokningsutviking Sosiae og veferdsmessige forhod Symboene angir føgende: ++ Meget meget positive konsekvenser o Nøytra eer ikeverdig konsekvens Stor negativ konsekvens + Positive konsekvenser Negativ konsekvens Meget stor negativ konsekvens Investeringer Investeringene er så angt beregnet ti 2,2, miiarder kroner for de anbefate aternativ innenfor den usikkerhet på puss/minus 30 prosent som er normat for en uu edning på deue pannivå. Utbyggingen og investeringene er forutsau å øpe over en periode på fem år. Driftsoppegg og trafikkutviking De er forutsau 6 tog i hver retning pr. døgn meom Oso og Bergen og 40 avganger i hver retning pr døgn meom Oso og Hønefoss. Kort reisetid, bedret punktighet og høyere servicenivå vi styrke jernbanens konkurranseevne både på angdistansene og i okatrafikken og egge gn.mnaget for en meget god bedriftsøkonomi for Ringeriksbane n. Bedriftsøkonomi Ringeriksbanen vi gi Bergensbanens fjerntrafikk en meget stor u afikkvekst. Trafikkinntektene vi øke med 30 prosent i åpningsåret (2001 ) stigende ti 55 prosent over en periode på 20 år sett i forhod ti basisaternativet som er en uendret bane på strekningen Oso - Hønetoss.Trafikken med fjerntogene er uavhengig av korridorvag for Ringeriksbanen. Lokau<tfikken vi derimot variere sterkt med vag av U<tSekorridor, stasjoner/ hodepasser og soppmønster. Og i forhod ti dagens s i wa~on uten nevneverdig okauafikk mot Oso,~1 a u-a.fikk være vekst.trafikken spenner fra ca reisende pr. gjennomsnittsdøgn over Grefsen ti 5300 over Skøyen- Lommedaen (aternativ 1). Det foresåtte Sandvikaaternativet har en beregnet uafikk på ca pr. gjennomsnittsdøgn i år Avhengig av okavariant med stasjoner i Bærum og kommunae utbyggingspaner kan imidertid okauafikken med banen øke med nesten 50% i tiegg. Samet driftsresutat fo personuafikk med tog på Ringeriksbane n er beregnet ti,8 miiarder 1992-kroner over en periode på 30 år med nåverdi gitt i år 200.Tisvarende driftsresutat for godstrafikk er beregnet ti ca. 400 mi. kroner over samme periode.

6 Figur 10.1 A Framdriftspan Aktivitet JUNI JULI AUG SEPT OKT NOV DES JAN FEB MARS APRIL MA JUNI JULI AUG 1. Høring av jernbaneutredning konsekvensutredning fase og *KU-program for fase Behanding av hør. utta., godkjenning av *KU Fase og fastegging av *KU-program for Fase NSBs innstiing på endeig vag av trasekorridor 4. NSBs innstiing på trasekorridorvag sendes Samferdsesdept. for avkaring *Konsekvensutredningsprogram - Aktivitet 1. Hovedpaner/kommunedepaner for vagt trasekorridor ink. konsekvensutredning fase Regueringspaner Grunnerverv 4. Byggepan 5.Anegg.. Konkusjon NSB gir en JoreØjJig anbefa ing om å bygge Ringeriksbanen etter aternativ 2 Sandvika som u tbyggingskorridor. Vag av variant fra Sandvika og nordover gjennom Bærum vi avkares gjennom hovedpanarbeidet. En Ringeriks~ane via Sandvika vi gi: * vesentig innkorting av Bergensbane n * meget godt trafikktibud meom Hønefoss og Oso * høye trafikkta og god bedriftsøkonomi * stor sa1n fun nsøkonon1isk nytte ':' godt koektivt trafikktibud ti områder i Bæ rum stor muighet for økt trafikk ved boig- og arbeidspassutbygging i framtide n reativt ave utbyggingskostnader Videre arbeid NSB har som må å bygge ut Ringeriksbanen innen år Dette forutsetter aneggsstart i Dersom Samferdsesdepartementet fremmer fo rsaget som egen sak og Stortinget sam tykker i bygging, er dette fut ut muig. Konsekvensutredningen ti den foreiggende jernbaneutredningen ska offentig høres og gi en de av premissgrunnaget for endeig vag av korridor. Dette vi bestemme området for hovedpanegging på kommunedepannivå og senere deta!j- og regueringspanegging. Det tas sikte på forsag ti endeig vag av utbyggingskorridor før sommeren 1994 og oppstart av hovedpanarbeide t høsten 1994.

7 Pending fra Ringerike Ringeriksregionen er et vakkert og attraktivt område for bosetting og rekreasjon. Det er et betydeig anta mennesker som pender meom boig på Ringerike og arbeid i Oso-området at i dag. Med den vesentige reduksjon i reisetiden som en Ringeriksbane vi bety både i forhod ti dagens togtibud og transport på veg, vi denne regionen på en het annen måte bi "trukket" nænnere hovedstaden. En reisetid på minutter med okatog vi avstandsmessig gjøre Ringerike ti en "forstad" ti Oso. Mijøkonsekvenser En moderne j ernbane er et meget miuøvennig u ansportmidde. Togene på Ringeriksbanen og Bergensbanen vi bi drevet med vannkraftbasert, ee ku isk energi som ikke forurenser. Jernbanen er videre meget trafikksikker og er beskjeden i sine area krav i forhod ti den transportkapasitet den har. Det er ikeve kart at i aneggsfasen skier ikke et j ernbaneanegg seg særig fra andre typer anegg. Så mens banen bygges, vi den skape uemper. Også etter at banen er ferdig og den er i drift, vi den skape uemper for en de. \ At 2 \ ~t..bj0r um SkUI Tegnforkaring: Bo gstadvatn ALT 2 MiUøkonsekvensene ved bygging av banen sik de er vurdert på nåvære nde stadium, er beskrevet i konsekvensutredningen. Det er eers først i forbindese med uu edning og fastegging av endeig trase at en får mer de tauert oversikt over miuøkonsekvensene og muighetene for avbøtende titak. I tabe form er en de miuøforhod vurdert for de fire hovedaternativene nedenfo r. Geografisk finnes de største probemområdene i Hoe og Ringerike kommuner. Av de fire aternativene er det og 2 som har de største negative konsekvensene for natur og miuø. Men de t er også disse som gir størst nytte for fest muig mennesker. Samfunnsøkonomi Samtige fire utbyggingsaternativer gir samfunnsøkonomisk nytte i den forstand at man får igjen mer enn det koster. Nytte-/ kostnadsbrøken spenner fra 1,10 fo r aternativ 3 ti 1,35 for det anbefate Sandvika-aternativet. Det positive nytte-/kostnadsforhodet henger særig sammen med stor nyskapt trafikk på strekningen Oso - H ønefoss; overført trafikk ti tog fra bi og fy med tihørende reduk~on i energiforbruk og forurensning, samt verdien av tidsgevinsten for togpassasjerer. TOGKATEGORI OSLO - BERGEN Togkategorier og kjøretider KJØRETIDER * Ekspresstog 5 timer 1 O minutter *Fjerntog 5 timer 17 minutter - OSLO - HØNEFOSS -~ *Lokatog At. 1, Skøyen via Lommedaen 33 minutter At. 2, Sandvika 38 minutter Stoppmønstervarianter: Skui-Avtjerna 39 minutter Avtjerna 37 minutter At.2A, Sandvika via Rykkinn 38 minutter Variant: Avtjerna 40 minutter At.3A, Grefsen 30 minutter At. 6A, Skøyen via Åsa 28 minutter 1,',1 ERt/A 1 1 ~ ' : :.. \ : ' \1 1At2A Hø vik Tegnforkaring: - Dagsone ny bone - -Tunne ny bane - Dagens bone Dobbe tsp or Dobbe tsp t un ne ALT 2 og 2A med varianter

8 NSB gir en foreøpig anbefaing om vag av aternativ 2 Sandvika som utbyggingskorridor. NSBs anbefaing om endeig vag gjøres etter at konsekvensutredningen har vært ti høring, behanding og godkjenning. Viktige momenter for anbefaingen er at aternativet ventes å gi: * høye trafikkta og god bedriftsøkonomi. * høy samfunnsøkonomisk nytte. * god betjening av store tettbebygde områder i Bærum som kommunen har sterkt behov for å skaffe en god koektivbetjening. * stor muighet for økt trafikk ved ytterigere utbygging av boiger angs traseen i Bærum i framtiden. * reativt ave utbyggingskostnader. * evt. kapasitetsøkning i framtiden krever mindre investeringer enn de øvrige aternativene.

NSB informerer om: Ringeriksbanen NSB

NSB informerer om: Ringeriksbanen NSB NSB informerer om: Ringeriksbanen NSB Kjøretid og konkurranse Det raskeste ekspresstoget mellom Oslo og Bergen har i dag en kjøretid på 6 timer og 18 minutter. Nærmere fjerdeparten av denne tiden - 84

Detaljer

R l N G E R K S B A N E N Jernbaneverket

R l N G E R K S B A N E N Jernbaneverket R N G E R K S B A N E N Jernbaneverket Hovedpan. fase 1 har vi utredet prosjektet. Nå ska det ages en hovedpan for Ringeriksbanen. utgangspunket har vi kun fastpunktene Sandvika -Kroksund -Hønefoss for

Detaljer

RINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL

RINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL RINGERIKSBANEN +E16 UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL Regionrådet Midt Buskerud Modum, Sigdal og Krødsherad kommuner 23. oktober 2014 Cecilie Bjørlykke prosjektleder for utredning av Ringeriksbanen

Detaljer

MØTEINNKALLING. Tillegg SAKLISTE HOVEDUTVALG FOR PLAN OG UTVIKLING. Utvalg: Møtested: Kommunehuset Møtedato: 28.01.

MØTEINNKALLING. Tillegg SAKLISTE HOVEDUTVALG FOR PLAN OG UTVIKLING. Utvalg: Møtested: Kommunehuset Møtedato: 28.01. Utvag: Møtested: Kommunehuset Møtedato: 28.01.2014 Tid: k1830 MØTEINNKALLING HOVEDUTVALG FOR PLAN OG UTVIKLING Forfa bes medt i god tid sik at vararepresentant kan bi innkat. Forfa ska medes ti servicekontoret,

Detaljer

~~ r;;jorafløv. r~ p~~~~- 5 dl; fil~, - ". MØTEPROTOKOLL. Eldrerådet. Møtedato: 10.04.2013 Tid: 0900 Forfall: Varamedlemmer: Andre: {d'd tl1 cn'"'

~~ r;;jorafløv. r~ p~~~~- 5 dl; fil~, - . MØTEPROTOKOLL. Eldrerådet. Møtedato: 10.04.2013 Tid: 0900 Forfall: Varamedlemmer: Andre: {d'd tl1 cn'' MØTEPROTOKOLL Edrerådet Møtedato: 10.04.2013 Tid: 0900 Forfa: Varamedemmer: Andre: {d'd t1 cn'"' Behandede saker: Sak nr. Arkivsaknr. 13/13 13/261 GODKJENNING A V PROTOKOLL 13/14 13/254 IDRETTSHALL/FLERBRUKSHALL-

Detaljer

Brukerundersøkelse for Aktivitetsskolen 2015/ 2016

Brukerundersøkelse for Aktivitetsskolen 2015/ 2016 Brukerundersøkese for Aktivitetsskoen 2015/ 2016 Fakta om undersøkesen - Undersøkesen be hodt høsten 2015 på bestiing fra (UDE) - Samtige kommunae barneskoer med AKS er med i undersøkesen (99 stk.) - 56%

Detaljer

Emne: RINGERIKSBANEN. HØRING AV KONSEKVENSUTREDNING FASE I

Emne: RINGERIKSBANEN. HØRING AV KONSEKVENSUTREDNING FASE I Internt notat Til: Fylkesrådmannen Fra: Fylkesmiljøvernsjefen Dato: 18.10.93 Emne: RINGERIKSBANEN. HØRING AV KONSEKVENSUTREDNING FASE I Det vises til fylkesrådmannens oversendelse av ovennevnte konsekvensutredning

Detaljer

RINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET!!!

RINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET!!! RINGVIKRNINGER AV RINGERIKSBANEN IC SETT FRA ANDRE SIDEN AV LANGFJELLET JERNBANEFORUM 2015 Lars Christian Stendal, Regional direktør strategi og samfunn 1 i Jernbaneverket Mål for Ringeriksbanen og E16

Detaljer

Økonomistyring for folkevalgte. Dan Lorentzen seniorrådgiver

Økonomistyring for folkevalgte. Dan Lorentzen seniorrådgiver Økonomistyring for fokevagte Dan Lorentzen seniorrådgiver Hva er økonomistyring????? Forbedre Panegge Kontroere Gjennomføre Økonomistyring Bevigningsstyring God økonomistyring = Gode hodninger Roeavkaring

Detaljer

en forutsetning for god dyrevelferd og trygg matproduksjon

en forutsetning for god dyrevelferd og trygg matproduksjon TEMA: DYREHELSE REINE DYR en forutsetning for god dyreveferd og trygg matproduksjon Triveige dyr er reine og vestete. Hud og hårager er viktig i forsvaret mot skader og infeksjoner. Reint hårag er også

Detaljer

UTTALE TIL KONSEPTVALUTGREIING (KVU) FOR RINGERIKSBANEN.

UTTALE TIL KONSEPTVALUTGREIING (KVU) FOR RINGERIKSBANEN. SAK 74/08 UTTALE TIL KONSEPTVALUTGREIING (KVU) FOR RINGERIKSBANEN. Saksopplysingar Jernbaneverket har utarbeida konseptvalutgreiing for Ringeriksbanen. Den 9.10.2008 har Jernbaneverket sendt ut Ringeriksbanen

Detaljer

JEMISI(-TEKNISKE FISKERIDIRE TORATETS FORSKNINGSINSTITUTT BERGEN. Analyser av fett og tørrstoff Sammenlikning av analyseresultater ved 7 laboratorier

JEMISI(-TEKNISKE FISKERIDIRE TORATETS FORSKNINGSINSTITUTT BERGEN. Analyser av fett og tørrstoff Sammenlikning av analyseresultater ved 7 laboratorier FISKERIDIRE TORATETS FORSKNINGSINSTITUTT JEMISI(-TEKNISKE Anayser av fett og tørrstoff Sammenikning av anayseresutater ved 7 aboratorier ved Kåre Bakken og Gunnar Tertnes R.nr. 135/74 A. h. 44 BERGEN Anayser

Detaljer

Ok ~ ; fltb ~D~~ . {;kv r~ (l.lf~h..- MØTEPROTOKOLL. Hovedutvalg for plan og utvikling

Ok ~ ; fltb ~D~~ . {;kv r~ (l.lf~h..- MØTEPROTOKOLL. Hovedutvalg for plan og utvikling MØTEPROTOKOLL Hovedutvag for pan og utviking Møtedato: 26.11.2013 Tid: 18.30 Forfa:!Juod.. ku vj, Av n e.. S o~ he~ Varamedemmer: Gv VH'CN ~~ 'IUA, Tj :NV\ f'u?r Jvv'rr Andre: 1 -

Detaljer

24.10.1996 NHO-konferanse «Erfaringer etter ett år med anbud i rutegående trafikk» Ar19. 9/if/K02/900) O00! O0

24.10.1996 NHO-konferanse «Erfaringer etter ett år med anbud i rutegående trafikk» Ar19. 9/if/K02/900) O00! O0 24.10.1996 NHO-konferanse «Erfaringer etter ett år med anbud i rutegående trafikk» Ar19. 9/if/K02/900) O00! O0 1 A Ressursbruk og effektivisering i kommunesektoren NHO 24. okt 1996 I Samf.sjef Arid Bøhn

Detaljer

DTL og universell utforming ikke godta diskriminering

DTL og universell utforming ikke godta diskriminering DISKRIMINERINGS- OG TILGJENGELIGHETSLOVEN UNIVERSELL UTFORMING ikke godta diskriminering DTL og universe utforming ikke godta diskriminering 1 DTL og universe utforming ikke godta diskriminering 1 DTL

Detaljer

Valg 2011. Hurdal Arbeiderparti

Valg 2011. Hurdal Arbeiderparti Vag 2011 Hurda Arbeiderparti Les dette før du bestemmer deg: Hurda Arbeiderparti har som overordnet føring at ae har ikt menneskeverd. Ae har ik rett ti utdanning, arbeid, boig og sosia trygghet. Derfor

Detaljer

Undersøkelse blant ungdom 15-24 år, april 2011 Solingsvaner og solariumsbruk

Undersøkelse blant ungdom 15-24 år, april 2011 Solingsvaner og solariumsbruk Undersøkese bant ungdom 15-24 år, apri 2011 Soingsvaner og soariumsbruk Innedning Kreftforeningen har som ett av tre hovedmå å bidra ti at færre får kreft. De feste hudkrefttifeer (føfekkreft og annen

Detaljer

Side 1. NABOINFORMASJON fra Essoraffineriet på Slagentangen

Side 1. NABOINFORMASJON fra Essoraffineriet på Slagentangen Side 1 NABOINFORMASJON fra Essoraffineriet på Sagentangen Aug. 2013 Side 2 Raffineriet på Sagentangen og Storuykkesforskriften Essoraffineriet på Sagentangen har en skjermet beiggenhet ved Osofjorden,

Detaljer

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008

Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurrasnedyktig togtilbud, hva skal til? konsernsjef Einar Enger Jernbaneseminar Venstre, 30. september 2008 Et mer konkurransedyktig togtilbud, hva skal til? Jobb nr. 1 togene kommer og går når

Detaljer

Kommunale energi- og klimaplaner

Kommunale energi- og klimaplaner Kommunae energi- og kimapaner Status, erfaringer og titak Odd-Arid Bugge Samhanding Nyskaping Optimisme - Raushet Metodikk etter Enova-veiederen Fagig tung utredning (15 s.) Må og titak (4 s.) Samhanding

Detaljer

MØTEPROTOKOLL 14/57 14/655 INNKJØPSSTRATEGI FOR INNKJØPSSAMARBEIDET INDRE ØSTFOLD 14/58 14/656 INDRE ØSTFOLD KOMMUNEREVISJON IKS -NY SELSKAPSAVTALE

MØTEPROTOKOLL 14/57 14/655 INNKJØPSSTRATEGI FOR INNKJØPSSAMARBEIDET INDRE ØSTFOLD 14/58 14/656 INDRE ØSTFOLD KOMMUNEREVISJON IKS -NY SELSKAPSAVTALE MØTEPROTOKOLL Kommunestyret Møtedato: Forfa: Varamedemmer: Andre: 22.09.2014 Tid: 18:30-21:15 Arne Sohaug (H), Inge Herman Rydand (KrF), Siri Dingstad Johansen (H) Aeksander Abotnes, Anne Karine Grarnen

Detaljer

MØTEPROTOKOLL 14/18 14/45 LOVLIGHETSKLAGE VEDR. VALG A V VARAMEDLEM TIL HOVEDUTVALG FOR OPPVEKST OG OMSORG

MØTEPROTOKOLL 14/18 14/45 LOVLIGHETSKLAGE VEDR. VALG A V VARAMEDLEM TIL HOVEDUTVALG FOR OPPVEKST OG OMSORG MØTEPROTOKOLL Kommunestyret Møtedato: Forfa: Varamedemmer: Andre: 07.04.2014 Tid: 18:30-21.15 Oav Breivik (H), Siri Johansen (H) Oe Torvad Riiser (H), Aeksander Abotnes (uavh.) Rådmann Bjørn Sjøvod, sekretær

Detaljer

RINGERIKSBANEN +E16 SKARET - HØNEFOSS UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL

RINGERIKSBANEN +E16 SKARET - HØNEFOSS UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL RINGERIKSBANEN +E16 SKARET - HØNEFOSS UTREDNING FØR OPPSTART AV PLAN ETTER PBL 1 Innhold Om utredningsprosessen Anbefaling, fase 2: Korridorvalg Beslutningsgrunnlag Kostnad Trafikkgrunnlag Samfunnsøkonomi

Detaljer

Dagsorden Velkommen Hvem er vi? Informasjon om planprosessen og prosjektet Plenumsspørsmål til presentasjonene

Dagsorden Velkommen Hvem er vi? Informasjon om planprosessen og prosjektet Plenumsspørsmål til presentasjonene Dagsorden 18.30 Velkommen Hvem er vi? 18.40 Informasjon om planprosessen og prosjektet 19.15 Plenumsspørsmål til presentasjonene 19.30 Rigging til arbeidsstasjoner, med kaffe 7 arbeidsstasjoner: - Grunnerverv

Detaljer

Østfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket

Østfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Østfoldkonferansen 2009 Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Utfordringer Dagens situasjon Framtiden punktlighet og regularitet kapasitet vesentlig forbedret punktlighet og regularitet

Detaljer

forslag til lov om ikraftsetting av ny straffelov

forslag til lov om ikraftsetting av ny straffelov POLITIET Poitidirektortet Postboks 8051 Dep 0031 O so Vår refer(11ue 201404859 Dato 16.09.2014 H øring - forsag ti ov om ikraftsetting av ny straffeov Vi viser ti departementets høringsbrev 17. juni d.å.,

Detaljer

Lengre reisetid tross enorme investeringer

Lengre reisetid tross enorme investeringer Lengre reisetid tross enorme investeringer Dette er en overskrift i Aftenposten 15. mai i år [1], og det er ingen spøk. Stortinget har bevilget flere milliarder kr de siste 10 årene til bygging av nye

Detaljer

Strategi for utvikling av Gjøvikbanen

Strategi for utvikling av Gjøvikbanen Strategi for utvikling av Gjøvikbanen v/ Øyvind Rørslett Utviklingssjef Jernbaneverket Plan Øst 1 Dagens situasjon Fakta lengde 117,51 km enkeltspor 6,32 km dobbeltspor trafikk 10-12 godstog i døgnet fra

Detaljer

F e l l e s p r o s j e k t e t R I N G E R I K S B A N E N o g E 1 6

F e l l e s p r o s j e k t e t R I N G E R I K S B A N E N o g E 1 6 F e l l e s p r o s j e k t e t R I N G E R I K S B A N E N o g E 1 6 R i n g e r i k s t i n g e t 2 3. n o v. 2 0 1 6 K n u t S ø r g a a r d, l e d e r f o r p l a n p r o s e s s e r o g s a m f u

Detaljer

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog

Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog Infrastrukturutvikling og kundeorientering Hvordan skal vi gi jernbanen i Norge et løft? Stein Nilsen, leder NSB Persontog Hverdagen for kundene i Norsk Jernbane Utstabil kvalitet i det norske jernbanesystemet

Detaljer

Velkommen til barneidrett i IF Birkebeineren.

Velkommen til barneidrett i IF Birkebeineren. Vekommen ti barneidrett i IF Birkebeineren. Må for a barneidrett i IF Birkebeineren: IBK tibyr aktiviteter og idretter som gjør at fest muig barn finner ønsket tibud i kubben. Fest muig barn og unge er

Detaljer

UTREDNING AV PROSJEKTALTERNATIVER

UTREDNING AV PROSJEKTALTERNATIVER C:\ProBygg AS\0076.6010.doc TOPPEN BORETTSLAG BALKONGER Forprosjekt UTREDNING AV PROSJEKTALTERNATIVER DESEMBER 2011 Oso, 01.12.2011 / IH Side 2 av 9 INNHOLDSFORTEGNELSE 1.0 GENERELT OM BALKONGER I TOPPEN

Detaljer

Hole kommunestyre Status i FRE16. Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16

Hole kommunestyre Status i FRE16. Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Hole kommunestyre 30.10.2017 Status i FRE16 Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Hovedpunkt i framdrift reguleringsplanen Hektisk arbeid, justering på grunnlag av innspill fra kommuner og regionalt

Detaljer

Jernbaneverkets prioriteringer. v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst

Jernbaneverkets prioriteringer. v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst Jernbaneverkets prioriteringer v/ Regiondirektør Johnny Brevik Jernbaneverket Region Øst Status for jernbanen i Norge i 2007 Sikkerhet. Jernbanen nær nullvisjon for antall drepte Trafikkutvikling: Gods:

Detaljer

Forord. Utredning av konsekvenser av bearbeidet alternativ 2 i Sandvikaområdet og kombinasjoner mellom henholdsvis alternativ l og 2 og alternativ 6A

Forord. Utredning av konsekvenser av bearbeidet alternativ 2 i Sandvikaområdet og kombinasjoner mellom henholdsvis alternativ l og 2 og alternativ 6A Konsekvensutredning fase l- Tilleggsutredning November 1994 FORORD Forord l Med bakgrunn i Stortingets vedtak av 18. juni 1992 vedrørende forsering av arbeidet med innkorting av Bergensbanen (Hønefoss

Detaljer

MØTEPROTOKOLL 14/15 14/380 FORSLAG TIL ENDRING I REGIONALE OG FYLKESKRYSSENDE BUSSTILBUD I INDRE ØSTFOLD -HØRING

MØTEPROTOKOLL 14/15 14/380 FORSLAG TIL ENDRING I REGIONALE OG FYLKESKRYSSENDE BUSSTILBUD I INDRE ØSTFOLD -HØRING MØTEPROTOKOLL Edrerådet Møtedato: 07.05.2014 Tid: 09:00 Forfa: Varamedemmer: Andre: Behandede saker: Sak nr. Arkivsaknr. 14112 14/366 GODKJENNING A V PROTOKOLL 14/13 12/34 2. GANGSBEHANDLING- DETALJREGULERINGSPLAN

Detaljer

r"1 Stortrykk 27 2 N~B NSB Jernbaneverket Bib\ioteket ... ~

r1 Stortrykk 27 2 N~B NSB Jernbaneverket Bib\ioteket ... ~ l r"1 Stortrykk 27 2 NB NSB Jernbaneverket Bib\ioteket.... Innledning Spørsmålet om jernbaner i den nordlige landsdel har en lang historie bak seg. Krav, ønsker og utredninger utgjør sentrale elementer

Detaljer

MENER REGJERINGEN ALVOR NÅR DE SIER AT DE VIL SATSE PÅ JERNBANE? I så fall bør de satse på Gjøvikbanen

MENER REGJERINGEN ALVOR NÅR DE SIER AT DE VIL SATSE PÅ JERNBANE? I så fall bør de satse på Gjøvikbanen MENER REGJERINGEN ALVOR NÅR DE SIER AT DE VIL SATSE PÅ JERNBANE? I så fall bør de satse på Gjøvikbanen Folk vil ta toget, hvorfor vil ikke regjeringen satse? Gjøvikbanen i dag Det vil gi: Miljøgevinst

Detaljer

asplan viak Brutorget Hønefoss AS Kryssing av Arnemannsveien

asplan viak Brutorget Hønefoss AS Kryssing av Arnemannsveien aspan viak Foto: Ove Mork, SG Arkitektur Brutorget Hønefoss AS Kryssing av Arnemannsveien Utgave: 5 Dato: 2014-05-21 Skrevet av: Margit Opsah, Hans Oa Fritzen, Kristin Stand Amundsen og Lise Carsen www.asponviak.no

Detaljer

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer:

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer: jernbaneverket informerer: Fakta om Follobanen Follobanen og Østfoldbanen i samspill vil gi en ny hverdag for togtrafikken. Fire spor til Oslo sørger for flere tog raskere tog som kommer når de skal. Follobanen

Detaljer

Innst. S. nr. 67. (2002-2003) Innstilling til Stortinget fra samferdselskomiteen. St.prp. nr. 66 (2001-2002), unntatt kap. 10

Innst. S. nr. 67. (2002-2003) Innstilling til Stortinget fra samferdselskomiteen. St.prp. nr. 66 (2001-2002), unntatt kap. 10 Innst. S. nr. 67 (2002-2003) Innstilling til Stortinget fra samferdselskomiteen St.prp. nr. 66 (2001-2002), unntatt kap. 10 Innstilling fra samferdselskomiteen om valg av trasékorridor for Ringeriksbanen

Detaljer

Fellesprosjektet RINGERIKSBANEN og E16. Planverksteder i uke

Fellesprosjektet RINGERIKSBANEN og E16. Planverksteder i uke Fellesprosjektet RINGERIKSBANEN og E16 Planverksteder i uke 34 2016 1 Bakgrunn 2 Oppdragsbrev fra Samferdselsdepartementet 30.08.2015 Følgende premisser ligger til grunn for den videre planleggingen: 1.

Detaljer

Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket

Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket Regional planstrategi for areal og transport i Oslo og Akershus Innspill fra Jernbaneverket senioringeniør Peder Vold Jernbaneverket Region Øst 1 Jernbanenettet i Oslo og Akershus Drammenbanen Askerbanen,

Detaljer

Ringeriksbanen - Jernbanedirektoratets vurdering av stasjon ved Avtjerna

Ringeriksbanen - Jernbanedirektoratets vurdering av stasjon ved Avtjerna Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO Dato: 11.10.2017 Saksref.: 201700098-14 Deres ref.: 15/991 Sider: 7 Ringeriksbanen - Jernbanedirektoratets vurdering av stasjon ved Avtjerna Jernbanedirektoratet

Detaljer

På sporet av en ny tid Jernbaneverket Region Vest

På sporet av en ny tid Jernbaneverket Region Vest På sporet av en ny tid Jernbaneverket Region Vest 380 km Flåmsbana 20 km Hokksund-Hønefoss 54 km Roa-Hønefoss 32 km Sørlandsbanen 451 km Arendalsbanen 36 km Snørydding med Beilhack 25. oktober 2007 1 25.

Detaljer

Erfaringer med blandet trafikk i Oslo-området. Kapasitetsseminar 29.10.08 Tore Tomasgard

Erfaringer med blandet trafikk i Oslo-området. Kapasitetsseminar 29.10.08 Tore Tomasgard Erfaringer med blandet trafikk i Oslo-området Kapasitetsseminar 29.10.08 Tore Tomasgard CargoNet - kjernevirksomhet I det skandinaviske markedet for kombinerte transporter Svensk datterselskap CargoNet

Detaljer

Kommunedelplan for E16 Skaret - Hønefoss - oversendelse av innsigelse

Kommunedelplan for E16 Skaret - Hønefoss - oversendelse av innsigelse Vår dato: 05.12.2013 Vår referanse: 2007/9109 Arkivnr.: 421.3 Deres referanse: Saksbehandler: Eli Kristin Nordsiden Miljøverndepartementet Postboks 8013 Dep. 0030 OSLO Innvalgstelefon: 32 26 66 80 Kommunedelplan

Detaljer

Skannede høringsuttalelser til boligbyggeprogram for Ullensaker 2016-2030

Skannede høringsuttalelser til boligbyggeprogram for Ullensaker 2016-2030 Skannede høringsuttaeser ti boigbyggeprogram for Uensaker 2016-2030 Nr. Avsender Dato Offentige myndigheter 1 Jernbaneverket 4.1.16 2 Statens vegvesen region øst 1.2.16 3 Fykesmannen i Oso og Akershus

Detaljer

Høyhastighet, regiontog eller godstog

Høyhastighet, regiontog eller godstog Høyhastighet, regiontog eller godstog -Tre ønsker på en bane v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst Situasjon/utfordringer tog har høy markedsandel inn mot Oslo, kapasiteten fullt utnyttet,

Detaljer

MELD IN(; RINGERIKSBANEN. NSB Hovedkontoret. ETTEI{ PLAN- OG BY(;l'\1!\H;SLOVEI\'S *.B -J. Konsernstab strategi og miljr). l. juli 1992.

MELD IN(; RINGERIKSBANEN. NSB Hovedkontoret. ETTEI{ PLAN- OG BY(;l'\1!\H;SLOVEI\'S *.B -J. Konsernstab strategi og miljr). l. juli 1992. MELD IN(; ETTEI{ PLAN- OG BY(;l'\1!\H;SLOVEI\'S *.B -J KONSEKVENSUTREDNIN(;EJ~ RINGERIKSBANEN NSB Hovedkontoret Konsernstab strategi og miljr). l. juli 1992. NSB, RINGERIKSBANEN l FORORD NSB har til hensikt

Detaljer

Om dette dokumentet Konsekvensutredningen er basert på en rekke delutredninger, jfr. kapittel 7. 1. F O R O R D

Om dette dokumentet Konsekvensutredningen er basert på en rekke delutredninger, jfr. kapittel 7. 1. F O R O R D 1. F O R O R D 1. Forord Dette er konsekvensutredning fase 2 for Bergensbanens forkortelse - Ringeriksbanen via Åsa. Utredningen er tiltakshavers svar på utredningsprogrammet som ble vedtatt av Jernbaneverket

Detaljer

;3i?;; f:ii gee"" W {WA} 32/ 3/bag""s1;$? 2001Lillestrøm. lfiosfief/cteuiafeew...flf<ll. Statens havarikommisj on for transport

;3i?;; f:ii gee W {WA} 32/ 3/bags1;$? 2001Lillestrøm. lfiosfief/cteuiafeew...flf<ll. Statens havarikommisj on for transport DET KONGELIGE NÆRINGS- OG HANDELSDEPARTEIEÅENTfM_, _ i Å Statens havarikommisj on for transport 2001Liestrøm V 3/bag""s1;$? W V* fiosfief/cteuiafeew...ff< Deres ref Vår ref Dato 200804241/T HP 06.01.2011

Detaljer

Notat: RINGERIKSBANEN OG E16 SKARET HØNEFOSS Korridorvalg

Notat: RINGERIKSBANEN OG E16 SKARET HØNEFOSS Korridorvalg Notat: RINGERIKSBANEN OG E16 SKARET HØNEFOSS Korridorvalg Fra: Jernbaneverket og Statens vegvesen Til: Samferdselsdepartementet Dato: 31. oktober 2014 FORORD Samferdselsdepartementet har gjennom brevene

Detaljer

Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16. Prosjektdirektør Morten Klokkersveen Bransje- og leverandørdag 9. februar 2017

Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16. Prosjektdirektør Morten Klokkersveen Bransje- og leverandørdag 9. februar 2017 Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Prosjektdirektør Morten Klokkersveen Bransje- og leverandørdag 9. februar 2017 Største fellesprosjektet for veg og jernbane i Norge: 40 km dobbeltsporet jernbane

Detaljer

fjorder på Vestlandet. av Kaare R. Gundersen

fjorder på Vestlandet. av Kaare R. Gundersen 1 fjorder på Vestandet 1961-1962 av Kaare R. Gundersen FISKERIDIREKTORATETS HAVI ORSKNINGSINSTITUTT De merkemetoder som be uteksperimentert for brising i 1958 og 1959 (Gundersen 1959, 1960) er kommet ti

Detaljer

Møteinnkalling - Kontrollutvalget i Melhus kommune

Møteinnkalling - Kontrollutvalget i Melhus kommune Møteinnkaing - Kontroutvaget i Mehus kommune Arkivsak: 15/60 Møtedato/tid: 27.04.2015, k. 14:00 Møtested: Rådhuset, Formannskapssaen Møtedetakere: Oa Huke, eder Magne A. Thomasen, nesteder Oddvar Horg

Detaljer

Nye Bergensbanen. Adelheid Nes Plankonferansen 28-29 10 2014 GODSTRAFIKK TURISME PERSONTRAFIKK PENDLING MILJØ NATUR HURTIG POSITIV FART

Nye Bergensbanen. Adelheid Nes Plankonferansen 28-29 10 2014 GODSTRAFIKK TURISME PERSONTRAFIKK PENDLING MILJØ NATUR HURTIG POSITIV FART Nye Bergensbanen Adelheid Nes Plankonferansen 28-29 10 2014 Innhald Kva? Ei skildring av dagens Bergensbane Korleis? Nye Bergensbanen Kvifor? Bergensbanen i ein større samanheng Forum Nye Bergensbanen

Detaljer

I r m. ,., -- f mm. TVALG: Kommunestyret ADM-SAK: BLUE KW -. I P ETTER FVLZ F-SAK: 61/96, 77/96 FORSLAG TIL NYE VEDTEKTER FOR LOKALUTVALGENE I DØNNA

I r m. ,., -- f mm. TVALG: Kommunestyret ADM-SAK: BLUE KW -. I P ETTER FVLZ F-SAK: 61/96, 77/96 FORSLAG TIL NYE VEDTEKTER FOR LOKALUTVALGENE I DØNNA E4 I(),,) DØNNA KOMMUNE E LOKALUTVALGENE -»-, Sentraadminstrasjonen - KOMMUNESTYRET ac,"... - 14.10.96 ia. ; ', - i j ' MØTEBOK FOR DØNNA KOMIWUNE side 1 I r m :fbehandung: TIDLIGERE BEHAN ',., -- f mm

Detaljer

Ringeriksbanen. Stasjoner. April1993. NSB Eiendomsdivisjonen

Ringeriksbanen. Stasjoner. April1993. NSB Eiendomsdivisjonen Ringeriksbanen Stasjoner April1993 NSB Eiendomsdivisjonen NSB Eiendomsdivisjonen Forord Stortinget vedtok den 18. juni 1992 at Ringeriksbanen skal realiseres. Den foreslås derved tatt med i NJP 1994-97

Detaljer

Buskerud fylkeskommune

Buskerud fylkeskommune Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget

Detaljer

MEK Stabilitet og knekning av konstruksjoner. Høst Prosjektoppgave: Forslag til løsning (skisse)

MEK Stabilitet og knekning av konstruksjoner. Høst Prosjektoppgave: Forslag til løsning (skisse) EK 50 tabiitet og knekning a konstruksjoner Høst 005 Prosjektoppgae: Forsag ti øsning (skisse). Hayman 0..005 - - Innedning Dette er kun en skisse ikke en fustendig rapport. Inndeingen i asnitt er bare

Detaljer

MØTEPROTOKOLL 13/22 12/728 TILLEGG TIL UTBYGGINGSAVTALE FOR BRØDHOLT- UTVIKLING A V TOMTER SENTRUM

MØTEPROTOKOLL 13/22 12/728 TILLEGG TIL UTBYGGINGSAVTALE FOR BRØDHOLT- UTVIKLING A V TOMTER SENTRUM MØTEPROTOKOLL Edrerådet Møtedato: 29.05.2013 Tid: k 0900 Forfa: t. ( SQ,IUm Varamedemmer: Andre: ~ ~ W\ t 11 Y\ Behandede saker: Sak nr. Arkivsaknr. 13/19 13/399 GODKJENNING A V PROTOKOLL 13/20 13/192

Detaljer

Veiledning for montasje av målerarrangement i TrønderEnergi Nett AS sitt område

Veiledning for montasje av målerarrangement i TrønderEnergi Nett AS sitt område Veiedning for montasje av måerarrangement i TrønderEnergi Nett AS sitt område RETNINGSINJER FOR MÅERINSTAASJON 1. GENERET 1.1 Formå Retningsinjer er aget for at instaatører og montører sa unne bygge anegg

Detaljer

H E H E L T I D I S E N E K E H U U S Y R. Sammen for flere. heltidsstillinger. - en offensiv innsats

H E H E L T I D I S E N E K E H U U S Y R. Sammen for flere. heltidsstillinger. - en offensiv innsats H E H E L T I D I H S Y R K K E H U U S E N E L G A R B E F I A D G S L T V I I G D K L E Sammen for fere hetidsstiinger - en offensiv innsats Innhod: E L T I D I S Y K E H U S E N E H 4-5 E K S E M P

Detaljer

Alternativ 1: Lokal løsning. Automatbane på bro i dagen på hele strekningen mellom Fornebu og Lysaker.

Alternativ 1: Lokal løsning. Automatbane på bro i dagen på hele strekningen mellom Fornebu og Lysaker. 2. Sammendrag Denne utredningen er en videreføring av arbeidet med Bane til Fornebu. Hovedmålet har vært å finne frem til en regional løsning som er innenfor rammene av fylkestingets vedtak av 19.06.2002,

Detaljer

U T R E D N I N G AV R I N G E R I K S B A N E N O G E 1 6 S K A R E T - H Ø N E F O S S

U T R E D N I N G AV R I N G E R I K S B A N E N O G E 1 6 S K A R E T - H Ø N E F O S S U T R E D N I N G AV R I N G E R I K S B A N E N O G E 1 6 S K A R E T - H Ø N E F O S S T U N N E L D A G E N E 1 6. A P R I L 2 0 1 5 C E C I L I E B J Ø R LY K K E J B V O G G E R T M Y H R E N S V

Detaljer

Samfunnsøkonomiske analyser i helsesektoren en veileder. Struktur og hovedinnhold Høringsseminar 15. september 2011 Kjartan Sælensminde

Samfunnsøkonomiske analyser i helsesektoren en veileder. Struktur og hovedinnhold Høringsseminar 15. september 2011 Kjartan Sælensminde Samfunnsøkonomiske anayser i hesesektoren en veieder Struktur og hovedinnhod Høringsseminar 15. september 2011 Kjartan Sæensminde Divisjon heseøkonomi og finansiering Veiederens struktur og hovedinnhod

Detaljer

Oppgaver MAT2500. Fredrik Meyer. 10. september 2014

Oppgaver MAT2500. Fredrik Meyer. 10. september 2014 Oppgaver MAT500 Fredrik Meyer 0. september 04 Oppgave. Bruk forrige oppgave ti å vise at hvis m er orienteringsreverserende, så er m en transasjon. (merk: forrige oppgave sa at ae isometrier er på formen

Detaljer

Uttalelse med innsigelser til offentlig ettersyn av kommunedelplan med konsekvensutredning - E16-Skaret-Hønefoss

Uttalelse med innsigelser til offentlig ettersyn av kommunedelplan med konsekvensutredning - E16-Skaret-Hønefoss Besøksadresse: Strømgaten 15, 5015 Bergen Ringerike kommune Postboks 123 Sentrum 3502 HØNEFOSS Hole kommune Viksveien 30 3530 Røyse Postadresse: Postboks 4350 NO- 2308 Hamar postmottak@jbv.no Sentralbord:

Detaljer

Gulskogen - Hokksund KDP/KU. Folkemøte, Høring og offentlig ettersyn 21. juni 2017 i Drammen inkl. informasjon fra folkemøte 19.juni 2017 i Hokksund

Gulskogen - Hokksund KDP/KU. Folkemøte, Høring og offentlig ettersyn 21. juni 2017 i Drammen inkl. informasjon fra folkemøte 19.juni 2017 i Hokksund Gulskogen - Hokksund KDP/KU Folkemøte, Høring og offentlig ettersyn 21. juni 2017 i Drammen inkl. informasjon fra folkemøte 19.juni 2017 i Hokksund Agenda Tema Velkommen Hvem er vi? Presentasjon av planforslag

Detaljer

R ng n e g r e iks k b s a b n a en n og o g E1 E 6

R ng n e g r e iks k b s a b n a en n og o g E1 E 6 Ringeriksbanen og E16 Ringeriksbanen og E16 En nasjonal løsning 3 Det nasjonale bildet Trondheim (via Hamar og Lillehammer) Bergen (via Hallingdal/ Valdres) Gardermoen Hønefoss Oslo Drammen Sør- og sørvestlandet

Detaljer

Viktigheten av å kunne uttrykke seg skriftlig

Viktigheten av å kunne uttrykke seg skriftlig Innedning 1 Viktigheten av å kunne uttrykke seg skriftig Sik bir du bedre ti å skrive Det å skrive en oppgave er utfordrende og meningsfut. Når du skriver, egger du a din reevante kunnskap og forståese

Detaljer

universell utforming og likestilling Detaljer som teller toalett og bad detaljer som teller

universell utforming og likestilling Detaljer som teller toalett og bad detaljer som teller universe utforming og ikestiing TOALETT OG BAD Detajer som teer toaett og bad detajer som teer 1 toaett og bad detajer som teer 1 Tigjengeig og brukbart for ae Tigang ti toaetter er nødvendig for å kunne

Detaljer

E16 Skaret Hønefoss. Gert Myhren Statens vegvesen Region sør

E16 Skaret Hønefoss. Gert Myhren Statens vegvesen Region sør E16 Skaret Hønefoss Gert Myhren Statens vegvesen Region sør Disposisjon Prosess og tidsplan Merknadene som kom inn i høringen/det offentlige ettersynet revidert forslag til planprogram Prosess og tidsplan

Detaljer

E16 Skaret Hønefoss Åpent møte

E16 Skaret Hønefoss Åpent møte E16 Skaret Hønefoss Åpent møte Agenda for dagen Presentasjon Gjennomgang av planprogrammet Hva er et planprogram Litt om planprosessen Alternativer Konsekvenser Oppklarende spørsmål Mer dyptgående spørsmål,

Detaljer

1. Forord 1. F O R O R D

1. Forord 1. F O R O R D 1. F O R O R D 1. Forord Dette er konsekvensutredning fase 2 for Bergensbanens forkortelse - Ringeriksbanen over Kroksund. Utredningen er tiltakshavers svar på utredningsprogrammet som ble vedtatt av Jernbaneverket

Detaljer

For å imøtekomme tilbudsforbedringer foreslås ved Hønefoss 15 nye hensettingsplasser innen 2030 med arealreserver tilsvarende 10 plasser.

For å imøtekomme tilbudsforbedringer foreslås ved Hønefoss 15 nye hensettingsplasser innen 2030 med arealreserver tilsvarende 10 plasser. Vedlegg 3.2. Analyse arealer Hønefoss 1 BEHOV IDENTIFISERT I FASE 2 For å imøtekomme tilbudsforbedringer foreslås ved Hønefoss 15 nye hensettingsplasser innen 2030 med arealreserver tilsvarende 10 plasser.

Detaljer

Resultatbaserte. lønnssystemer. i bilbransjen

Resultatbaserte. lønnssystemer. i bilbransjen Resutatbaserte ønnssystemer i bibransjen Rapport fra N.B.F.s servicekontor mai 2001 Innhodsfortegnese Kap. 1 Kap. 2 Kap. 3 Kap. 4 Kap. 5 Forord Innedning Kort om ønn som strategisk virkemidde Lønn ederoppgave

Detaljer

Jern ban epol itisk pl attform for I n n l an det. Ivar Odnes / Anne Karin Torp Adolfsen

Jern ban epol itisk pl attform for I n n l an det. Ivar Odnes / Anne Karin Torp Adolfsen Jern ban epol itisk pl attform for I n n l an det Ivar Odnes / Anne Karin Torp Adolfsen B a kgru n n og form å l Jernbanepolitisk plattform utarbeides av Hedmark og Oppland fylkeskommuner i samarbeid med

Detaljer

B4 TEMPERATURER, KRYP OG SVINN

B4 TEMPERATURER, KRYP OG SVINN 4.4 BEREGNING AV HORISONTAKREFTER I BJEKER OG DEKKER FRA TEMPERATUR, KRYP OG SVINN Summen av bevegeser fra temperaturendringer, kryp og svinn kaes kort for voumendringer. I dette kapitteet beregnes horisontae

Detaljer

12.4 HORISONTALE SKIVER Virkemåte Generelt Vindlastene i skivebygg overføres fra ytterveggene til dekkekonstruksjonene,

12.4 HORISONTALE SKIVER Virkemåte Generelt Vindlastene i skivebygg overføres fra ytterveggene til dekkekonstruksjonene, 112 B12 SKIVESYSTEM Oppsummering av punkt 12.3 Enke, reguære bygg kan håndregnes etter former som er utedet. Føgende betingeser må være oppfyt. - Ae vertikae avstivende deer må ha hovedaksene i - og y-retning

Detaljer

E18 Østfold gr Vinterbro. Siling

E18 Østfold gr Vinterbro. Siling Statens vegvesen Behandlende enhet: Saksbehandler/innvalgsnr: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Thorer Lie - 69243543 2003/030808-126 12.02.2007 E18 Østfold gr - Vinterbro. Siling av

Detaljer

Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland

Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland Et attraktivt utviklingsområde i sentrale Grenland 22 Hvorfor etablere seg i Porsgrunn? Porsgrunn er en del av Grenland. Regionen har cirka 120 000 innbyggere og ønsker å styrke sin posisjon som en bærekraftig

Detaljer

Statens vegvesen anbefaler at det bygges ny E16 Skaret Hønefoss.

Statens vegvesen anbefaler at det bygges ny E16 Skaret Hønefoss. 11-1 11. Anbefaling Fra planprogrammet: Tiltakshaver, det vil si Statens vegvesen Region sør, skal med grunnlag i de utredninger som er gjennomført, komme med en begrunnet anbefaling til ansvarlig myndighet

Detaljer

På sporet av en ny tid

På sporet av en ny tid På sporet av en ny tid Seksjonssjef Thoralf Otneim Regional Utvikling, Region Vest Snørydding med Beilhack 3. desember 2007 1 Jernbaneverket Region Vest Bergensbanen 380 km Flåmsbana 20 km Hokksund-Hønefoss

Detaljer

Styringsgruppa for kommunereformprosjektet med representanter fra næringslivet Har møte fra kl. 09.00-11.00. SAKSLISTE

Styringsgruppa for kommunereformprosjektet med representanter fra næringslivet Har møte fra kl. 09.00-11.00. SAKSLISTE Berg Q kommune Utvag: FORMANNSKAPET Møtested: Kommunestyresaen Møtedato: 02.06.2015 Tid: 12:00-16:00 Eventuet forfa medes ti tf. 77 85 90 13. Varamedemmer møter etter næ1mere avtae. Styringsgruppa for

Detaljer

Forslag til endring av delplan for 5 hytteområder - behandling av planforslag til offentlig ettersyn

Forslag til endring av delplan for 5 hytteområder - behandling av planforslag til offentlig ettersyn Vår referanse: Saksbehander: Dato: 2014751-2- Astrid Meek 09..2014 Forsag ti endring av depan for 5 hytteområder - behanding av panforsag ti offentig ettersyn Utvag Utv.saksnr. Møtedato Teknisk utvag 2014

Detaljer

Fråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023

Fråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023 saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 01.11.2013 65701/2013 Hilde Johanne Svendsen Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 11.11.2013 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 26.11.2013 Fylkestinget

Detaljer

NTP 2018-2029. Innspills- og høringsmøte 13. april 2016. Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest

NTP 2018-2029. Innspills- og høringsmøte 13. april 2016. Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest NTP 20182029 Innspills og høringsmøte 13. april 2016 Torild Hage, Jernbaneverket, Strategi og samfunn sør og vest 1 Korridor 5: Oslo Bergen/ Haugesund med arm via Sogn til Florø Jernbane: * Hva skjer?

Detaljer

Jernbanepolitikk og høgfartsbanar

Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Bergen, 15. februar 2007 Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp) Regjeringens samferdselssatsing på veg og bane 2007-budsjettet Oppfylling av NTP-ramma på veg og bane i

Detaljer

/ Vask av eiendommer i Landbruksregisteret mot matrikkelen

/ Vask av eiendommer i Landbruksregisteret mot matrikkelen I Fykesmannen i Sør-Trøndeag Postboks 4710 Suppen, 7468 Trondheim Sentrabord: 73 19 90 00 Besøksadresse: E. C. Dahs g. 10 Saksbehander Trine Gevingås Landbruk og bygdeutviking Innvagsteefon Vår dato Vår

Detaljer

Halden Arbeiderpartis viktigste saker 2011 2015:

Halden Arbeiderpartis viktigste saker 2011 2015: Ha d en 35 0 16 6 5 2015 år Kommuneprogram 2011 2015 s viktigste saker 2011 2015: Fu sykehjemsdekning i henhod ti samhandingsreformen Ny skoe i sentrum Ungdomshuset i nytt okae Vadet et sted for idrett,

Detaljer

<p Gp. Ø& Jernbaneverket ~-~ Region Sør. ~. c;v Gp.. 1 - ~ - ~ -- - ---~-LJi_e---'--~ l l ... : - -~ \ -...: :. ~f. 'l. ' ... ~ :.:.. 64000...

<p Gp. Ø& Jernbaneverket ~-~ Region Sør. ~. c;v Gp.. 1 - ~ - ~ -- - ---~-LJi_e---'--~ l l ... : - -~ \ -...: :. ~f. 'l. ' ... ~ :.:.. 64000... Ø& Jernbaneverket ~-~ Region Sør R I NGER I KSBANEN.-......... ~........ ~ :.:.. 64000... 64000 ~. c;v Gp.. 33000 ' 33000 '33000. l l l....

Detaljer

Bybanen: Hvor står prosessen nå? Filip Rygg (KrF) Byråd for klima, miljø og byutvikling Bergen Næringsråd 29.januar 2014

Bybanen: Hvor står prosessen nå? Filip Rygg (KrF) Byråd for klima, miljø og byutvikling Bergen Næringsråd 29.januar 2014 Bybanen: Hvor står prosessen nå? Filip Rygg (KrF) Byråd for klima, miljø og byutvikling Bergen Næringsråd 29.januar 2014 Bybanenett vedtatt 2010 Bybanen skal være ryggraden i Bergens fremtidige kollektivsystem

Detaljer

Mer om siling av konsepter

Mer om siling av konsepter Mer om siling av konsepter Prosjektet har vurdert mange konsepter som kan gjøre det enklere å krysse fjorden enn det er i dag. Vi har sett på konsepter med bedre ferjetilbud og nye faste veg- og jernbaneforbindelser

Detaljer

Søknad om: Ny grunnskole etter

Søknad om: Ny grunnskole etter Søknad om: Ny grunnskoe etter privatskoeoven Generet om skoen Geografisk passering Oppgi hvor skoen ska etaberes. Fyke: Nord-Trøndeag Kommune: Steinkjer (1702) Organisasjonsform Skoen må være registrert

Detaljer

Møteinnkalling. Utvalg: Utvalg for oppvekst og omsorg Møtested: Kommunehuset Dato: Tidspunkt: 08:30-10:45

Møteinnkalling. Utvalg: Utvalg for oppvekst og omsorg Møtested: Kommunehuset Dato: Tidspunkt: 08:30-10:45 Møteinnkaing Utvag: Utvag for oppvekst og omsorg Møtested: Kommunehuset Dato: 16.02.2017 Tidspunkt: 08:30-10:45 Eventuet forfa må medes snarest på tf. 77 77 88 00. Vararepresentanter møter etter nærmere

Detaljer

SPOR I RINGERIKSJORD

SPOR I RINGERIKSJORD SPOR I RINGERIKSJORD TILLEGGSUTREDNING KULTURMINNER RINGERIKSBANEN Prosjektansvarig: NSB Bane Region Sør, Pankontoret Fagig ansvarig: Buskerud fykeskommune, Kuturadministrasjonen 1. november 1994 SPOR.IRINGERIKSJORD

Detaljer

Har fått hjelp av Morten både til å gå ned 16 og 26 kilo

Har fått hjelp av Morten både til å gå ned 16 og 26 kilo Nye kurs starter nå! 2 2016 UTGAVE 12 Varig vektreduksjon og ivsstisendring Ring for å sikre deg pass! Har fått hjep av Morten både ti å gå ned 16 og 26 kio Jeg må bare berømme innehaveren av Kristiansand

Detaljer

SørVestBanen Oslo Kristiansand / Stavanger. Vurdering av mulige reisetider.

SørVestBanen Oslo Kristiansand / Stavanger. Vurdering av mulige reisetider. Kirkegata 2, N-6004 ÅLESUND Phone: +47 70 10 16 40 Fax: +47 70 10 16 41 post@norskbane.no www.norskbane.no Konto-nr. 2711.13.65933 Org.nr. 984 365 772 mva SørVestBanen / Jernbaneforum Sør Fylkeskommunene

Detaljer