8 FORSLAG TIL PROGRAM FOR UTREDNINGER
|
|
- Helen Holter
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 8 FORSLAG TIL PROGRAM FOR UTREDNINGER 8.1 Innledning Denne fylkesdelplanen vil gi retningslinjer for utbygging, og vil derfor inneholde mange av de samme elementene som i kommunale oversiktsplaner. Blant annet vil planarbeidet gi en beskrivelse av hvilke alternativer som skal vurderes og hvilke utredninger som antas nødvendige for å gi et godt beslutningsgrunnlag. Målet er å komme fram til en anbefaling om hvor en ny godshavn for Bergensområdet skal lokaliseres, slik at utredningene i hovedsak vil bli rettet mot lokaliseringsvalget. Utredningene skal ligge på overordnet og strategisk nivå. I kapittel 7 er det klargjort hva som antas å være de hovedspørsmål som skal belyses og vurderes, og i dette utredningsprogrammet er dette videreført i form av konkrete krav til hvilket beslutningsgrunnlag som skal inngå i det endelige planforslaget. Det er viktig å holde fast på fylkesdelplanens strategiske og overordnete karakter. Gjeldende forskrift om konsekvensutredninger er klar på at fokus skal være på vesentlige og beslutningsrelevante konsekvenser. I denne sammenheng betyr det utredninger som er vesentlige og relevante for beslutningen om hvilket lokaliseringsalternativ som vil være best egnet som framtidig godshavn i Bergensområdet. Planprogrammet er todelt, hvor en del omfatter generelle tema som oppfattes som viktige for å fastsette riktig ambisjonsnivå for den nye havna. Dette er temaer som gjerne er knyttet opp til overordnede problemstillinger og forholdet til rikspolitiske retningslinjer og andre nasjonale og regionale mål for samfunnsutviklingen. Den andre hoveddelen er konsekvensutredninger av lokaliseringsalternativene her er det både tema som gjelder alle alternativene og alternativspesifikke utredningstema. 8.2 Generelle temautredninger Enkelte overordnede problemstillinger vil stå sentralt i arbeidet og være viktige for vurderingen av de enkelte lokaliseringsalternativene Utviklingsplaner for transportinfrastruktur Utviklingsplanene for øvrig tung infrastruktur (infrastruktur for gods) er av stor betydning for lokaliseringsutvalget. Alle alternativene er mer eller mindre avhengig av at store vegprosjekter gjennomføres, og trasevalg kan også bety en del. Skal en utflytting av godsvirksomheten fra Bergen sentrum gjennomføres, stiller dette store krav til vegnettets kapasitet og kjøretider. Jernbaneverkets planer for lokalisering av framtidig terminalområde er også viktig. På grunnlag av NTP og andre tilgjengelige plandokumenter skal det gjøres rede for hva som kan ventes å skje av infrastrukturutbygging fram til utflyttingstidspunkt. Det vil være stor usikkerhet knyttet til mange av prosjektene og det forutsettes at denne siden av saken tillegges stor vekt og belyses grundig. Det er et langsiktig perspektiv på havneutflyttingen, slik at det må tas hensyn til hva som foreligger av utbyggingsplaner. Samtidig vil også lokaliseringsvalget gi viktige premisser for kommende utbyggingsplaner. Med utgangspunkt i foreliggende utviklingsplaner foretas en vurdering av vegstandard og vegkapasitet for alle lokaliseringsalternativene Havnas rolle og funksjoner I henhold til forslaget til Nasjonal transportplan er Bergen havn foreslått som en av fire nasjonale knutepunktshavner. Samferdselsutvalget har gjort vedtak om at ny havn for Bergensområdet skal planlegges som ei større nasjonal knutepunktshavn og ikke bare ei regional havn for Bergen og omland. 1
2 En nærmere avklaring omkring dette spørsmålet er viktig for å kunne prioritere hva slags behov og funksjoner som skal dekkes. Ei ny godshavn for Bergen skal tilfredsstille flere behov som til dels vil kunne ha ulike implikasjoner med hensyn til lokaliseringsspørsmålet: Havna skal tilfredsstille behovet for tjenester i forbindelse med transport av varer til og fra regionen. Havna skal fungere som nasjonal knutepunktshavn Havna skal fungere som nasjonal/internasjonal transitthavn Å tilfredsstille behovet for regional transport er den mest grunnleggende funksjonen en ny godshavn vil ha. Samtidig skal havna fungere som nasjonal knutepunktshavn. Dette innebærer både god tilknytning til infrastruktur på landsiden, for eksempel gjennom stamvegtilknytning og god tilknytning til jernbane. I tillegg skal behov for transittfunksjoner gjennom sjø-sjø transport tilfredsstilles. I utredningen av dette spørsmålet skal de ulike lokaliseringsalternativene vurderes med hensyn til kopling til det overordnede vegnettet hvordan vil koplingen til vegnettet virke inn på muligheten til fungere som en nasjonal knutepunktshavn? Videre skal potensialet med hensyn til omfang av transittfunksjonen (transport sjø-sjø) utredes hva er markedene og hva er mulighetene? Spørsmålene skal utredes med utgangspunkt i eksisterende planer Presentasjon av ulike utviklingsscenarioer På bakgrunn av kapittel og 8.2.2, skal det utvikles ulike scenarioer for å belyse rammebetingelsene for en framtidig godshavn i Bergensområdet. Minimum 2 og maksimalt 3 ulike utviklingsscenarioer skal ligge til grunn for konsekvensutredningene av de ulike alternativene i kapittel Organisering og finansiering Ulike organiseringsmodeller med sterkt offentlig eierskap skal utredes. I denne sammenhengen skal og organisering og drift i en overgangsfase mellom dagens havnestruktur og ny havn være tema. Ulike finansieringsmodeller (investering) skal utredes. Dette er i første rekke et lokalt ansvar når lokalisering er avklart, men ulike løsninger skal vurderes, og følgende elementer skal inngå (listen er ikke uttømmende): Lokale investeringsmidler Regionale utviklingsmidler Salg av areal som frigjøres fra dagens havn Utleie av areal til brukere i ny havn (logistikkområde) Statlige midler i tilknyting til status som nasjonal knutepunktshavn EU-midler Videre skal ulike driftsmodeller utredes Markedsanalyse Det skal gjennomføres en markedsanalyse i form av en brukerundersøkelse, for å belyse hvordan markedets ulike aktører vurderer en utflytting fra Bergen indre havn. Undersøkelsen gjennomføres ved en kombinert undersøkelse, basert på både skjemaer og intervjuer. De viktigste kundegruppene er rederier, skipsmeglere, samlastere og de største vareeiere. Som del av markedsanalysen gjøres en sammenstilling av foreliggende materiale om varestrømmer ut av og inn til regionen. Det skilles mellom varer som kommer fra eller skal til Bergensregionen, og varer i transitt. Varestrømmenes fordeling på transportmidler beskrives. Mulighetene for å øke sjøtransportens andel vurderes. Det forutsettes at tilgjengelig datamateriale dekker databehovet på en god måte, slik at det ikke kreves ny spørreundersøkelse i tillegg til den som gjennomføres i regi av 2
3 LTL. Men det forutsettes at det gjennomføres en gjennomgang og kvalitetssikring av resultatene fra denne undersøkelsen og annet relevant materiale, i samarbeid med bransjeorganisasjoner og utvalgte representanter fra de ulike bransjer (transport/logistikk, industri, varehandel). Det foreligger også en brukerundersøkelse hos de største godstrafikkaktørene på Bergen indre havn, gjennomført av Maritimt Forum. Markedsanalysen skal supplere denne og bidra til å komplettere bildet av hvordan de viktigste kundene av Bergen havn vil berøres av utflyttingen, og hvordan disse vurderer de ulike lokaliseringsalternativer. Behovet for samlokalisering av de store aktørene innenfor godstransport og logistikk er et viktig spørsmål i markedsanalysen. 8.3 Konsekvensutredninger felles for alle alternativene Følgende lokaliseringsalternativ skal konsekvensutredes: Kombinasjonsalternativ med utgangspunkt i dagens havn, med bruk av Mongstad og/eller CCB ved kapasitetsbehov Flesland (Bergen kommune) Lundaneset (Sund kommune) CCB Coast Center Base (Fjell kommune) Mongstad (Lindås kommune) Alle alternativene skal vurderes i forhold til 0-alternativet, dagens havn på Dokken. For alle alternativene skal de ulike utviklingsscenarioene, jf , ligge til grunn for konsekvensutredningene Transportkostnader Det skal gjennomføres en overordnet analyse av transportkostnadene for de ulike lokaliseringsalternativer. Det tas hensyn til kostnader ved både sjøtransport og vegtransport, samt terminalkostnader. Det vil være en viss usikkerhet om størrelsen på de framtidige godsstrømmer, delvis knyttet til ulike funksjoner og ambisjonsnivåer for den nye havna. Det redegjøres for forskjeller i transportkostnader alternativene i mellom, for ulike scenarioer for Bergen havn, jf. kapittel Materiale fra foreliggende varestrømsanalyse vil ellers være en relevant datakilde Miljøkostnader Det skal redegjøres for forskjeller i miljøkostnader alternativene i mellom, for ulike scenarioer for Bergen havn, jf. kapittel Forskjeller i transportarbeid (vegkm og godskm) beregnes, og forskjeller i utslipp av klimagasser beregnes. Lokale konsekvenser i form av vegtrafikkstøy og forurensning til luft beskrives. Materiale fra varestrømsanalysen som nå gjennomføres vil være en relevant datakilde Maritime forhold For alle alternativer skal det utarbeides en dokumentasjon på innseilingsledens egnethet og de lokale forhold (dybde, vind, m.m.). I tillegg skal det lages en prognose for skipsbevegelser (anløp og avgang) for en ferdig utbygd terminal i henhold til de ulike utviklingsscenarioene, jf. kapittel ROS-analyse Det skal utarbeides en overordnet ROS-analyse (risiko- og sårbarhetsanalyse) for alle alternativene. I dette inngår en ROS-analyse for skipstrafikken og en tilsvarende for landsiden. Arbeidet gjøres i samsvar med Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) sitt krav til kommuneplaner i direktoratets nye veiledning: Samfunnssikkerhet i arealplanlegging (2008). 3
4 Analysen skal bestå av en fareidentifikasjon og overordnet kvalitativ sårbarhetsvurdering. Arbeidet skal omfatte potensielle farer i sammenheng med skipsbevegelser i innseilingsleden og inn og ut fra kai, samt godstrafikk til og fra havna Utbyggingskostnader Det skal utarbeides anslag på utbyggingskostnadene for hvert enkelt lokaliseringsalternativ, basert på tilgjengelig informasjon om grunnforhold, dybder, avstander til nærmeste hovedveg, m.m. Kostnadsanslagene baseres på gitte krav til kailengder, kaiarealer og bakarealer, m.m Samfunnsøkonomisk analyse Det skal gjennomføres en overordnet samfunnsøkonomisk analyse, som viser hovedtrekkene i forskjellen mellom lokaliseringsalternativene i et samfunnsøkonomisk perspektiv. Målet med dette er å få belyst eventuelle nivåforskjeller i samfunnsøkonomisk lønnsomhet for de ulike alternativer. Der hvor det er stor usikkerhet, blant annet knyttet til framtidig utbygging av øvrig infrastruktur, håndteres dette ved å vise analyser for ulike varianter Kulturminne Det skal gjennomføres kulturhistoriske utredninger med presentasjon av kjente funn og kulturminner, med vurderinger av potensialet for nye funn og med en analyse over hvilke alternativ som framstår som best ut fra hensyn til kulturminner. 8.4 Konsekvensutredninger knyttet til de enkelte alternativene Kombinasjonsalternativ med utgangspunkt i dagens havn a) Konseptskisse: Alternativet fremskrives med planlagt utvikling i tråd med kommunedelplanen for indre havn. I tillegg foreslås optimal ressursutnyttelse og funksjonsdeling med bruk av tilgjengelige arealer på Mongstad og Coast Center Base ved kapasitetsbehov. Konseptskissen skal legges til grunn for utredninger av antatte konsekvenser. b) Langsiktig satsing på dette alternativet skal vurderes i forhold til konsekvenser for byutvikling i form av hinder for alternativ arealbruk Flesland (Bergen kommune) a) Konseptskisse: For Flesland-alternativet foreligger det så langt ikke noen konseptskisse som er så gjennomarbeidet og konkret at den kan være utgangspunkt for de nødvendige vurderinger omkring mulige konflikter i forhold til grunneiere, natur og nærmiljø. Det skal derfor utarbeides en konseptskisse som er konkret nok til at konfliktnivå og gjennomføringsmuligheter kan vurderes. Konseptskissen skal inkludere samlokalisering med godsterminal for jernbane, og må vise løsninger for tunnel mellom kaiareal og bakareal, med tilhørende atkomstveger. Denne konseptskissen (eventuelt ulike varianter) skal legges til grunn for utredningen av antatte konsekvenser. b) Konseptskisse b: Fleslandsalternativet skal og konsekvensutredes som alternativ uten jernbaneterminal. c) Konsekvenser av havneetablering for berørte boligområder og nærmiljø utredes. d) Konsekvenser i forhold til arbeidsplassintensive næringsområder i Kokstad-området. e) Konsekvenser i forhold til mulig havne- og næringsutvikling i Sund kommune. f) Konsekvenser i forhold til naturressurser og naturmiljø utredes. g) Konsekvenser i forhold til friluftslivet utredes. h) Konsekvenser knyttet til nærheten til Flesland lufthavn utredes. i) Konsekvenser knyttet til Forsvarets arealdisposisjoner utredes. 4
5 8.4.3 Lundaneset (Sund kommune) a) Konseptskisse: Det utarbeides en konseptskisse som illustrerer en framtidig havn i dette området. Fra tidligere vurderinger fremkommer det at inngrep her vil skje i et stort og relativt uberørt område, og at det er hensyn til landskapsbilde og friluftsinteresser som må imøtekommes. Skissen må være konkret nok til at konfliktnivå og gjennomføringsmuligheter kan vurderes. b) Landskapsmessige konsekvenser utredes. c) Konsekvenser i forhold til naturmiljø og kulturmiljø utredes. d) Konsekvenser for friluftslivet utredes CCB Ågotnes (Fjell kommune) a) Det utarbeides en konseptskisse som viser hvordan ei nasjonal knutepunktshavn kan innpasses innenfor eksisterende havne- og næringsområde, og hvilke utvidelsesmuligheter som finnes. Til grunn for CCB-konseptet ligger en forutsetning om at dagens oljebaserte aktivitet vil bli redusert på mellomlang sikt (20-30 år). Denne forutsetningen må vurderes nøye i utarbeidelsen av konseptskissen. Konseptskissen skal legges til grunn for utredninger av antatte konsekvenser, jf. kapittel Mongstad (Lindås kommune) a) Det utarbeides en konseptskisse som viser hvordan ei nasjonal knutepunktshavn kan innpasses innenfor eksisterende havne- og næringsområde, og hvilke utvidelsesmuligheter som finnes. Konseptskissen skal legges til grunn for utredninger av antatte konsekvenser, jf. kapittel
ØYGARDEN KOMMUNE SAKSPAPIR
ØYGARDEN KOMMUNE SAKSPAPIR M FS KS SAKSGANG Styre, råd, utval m. v. Formannskapet Kommunestyret Møtedato 04.02.2009 04.02.2009 Saksnr 014/09 007/09 Arkiv: Kl-l 23 Arkivsaknr: 08/3109-2 FYLKESDELPLAN FOR
DetaljerBERGEN KOMMUNE Bystyrets kontor
BERGEN KOMMUNE Bystyrets kontor Saknr 38-09 Emnekode 510 i Arkivsak 200513114 Til Byrådsavdeling for klima, miljø og byutvikling Fylkesdelplan for ny godshavn i Bergensområdet - høring på forslag til planprogram
DetaljerRegional plan for ny godshamn i Bergensområdet.
Regional plan for ny godshamn i Bergensområdet www.hordaland.no/hamn Bakgrunn Kvifor plan om ny lokalisering? Press på eksisterande areal i sentrum Bergen kommune sine ambisjonar om å flytte godsterminal
DetaljerSaksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/9689-20 Dato: 07.04.2015 PLANPROGRAM FOR KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING AV INTERCITY VESTFOLDBANEN
DetaljerKVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen
KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen 04.04. 2016 Lars Christian Stendal, Hanne Dybwik-Rafto Organisering Bakgrunn Oppdragsbrevet Dagens terminaler har begrenset kapasitet Terminalene ligger sentralt
DetaljerFylkesdelplan for ny hamn i Bergensområdet. www.hordaland.no/hamn
Fylkesdelplan for ny hamn i Bergensområdet www.hordaland.no/hamn Historikk/planføresetnader Fylkesdelplan for hamn (2004-2013) Etablerar ein samla hamnepolitikk for Hordaland Hovudmål i planen: Hamnene
DetaljerHøringskonferanse for ny havn i Bergen
Høringskonferanse for ny havn i Bergen Lars Chr. Stendal Jernbaneverket Region Vest 1 Nygårdstangen Totalt ca. 80 daa Eierskap delt mellom Jernbaneverket og NSB BA 3 off. lastespor 2 private lastespor
DetaljerPlanprogram E39 Ålgård - Hove
Planprogram E39 Ålgård - Hove Kommundelplan og konsekvensutredning for ny E39 i Gjesdal og Sandnes kommune Tilleggsnotat mht. reguleringsplan for E39 Figgjo - Region vest Avdeling Rogaland Dato: 2018-09-12
DetaljerFlesland som ny storhavn og multimodalt logistikknutepunkt for Bergensregionen. Havnemøtet 19. januar 2010 Reidar Lien
Flesland som ny storhavn og multimodalt logistikknutepunkt for Bergensregionen Havnemøtet 19. januar 2010 Reidar Lien Flesland grunnleggende fordeler Alternativet med desidert størst intermodalitet Utmerkete
DetaljerPlanprogram DETALJREGULERING LANGMYRA SØR GRATANGEN KOMMUNE
2017 Planprogram DETALJREGULERING LANGMYRA SØR GRATANGEN KOMMUNE Innhold 1. Innledning... 2 1.1 Hensikten med planprogrammet... 2 2. Formålet med planarbeidet... 3 3. Planprosessen... 3 3.1 Framdriftsplan...
DetaljerFYLKESDELPLAN FOR NY GODSHAMN I BERGENSOMRÅDET ENDELEG PLANPROGRAM
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 200709175-70 Arkivnr. 824 Saksh. Støle, Øivind Saksgang Møtedato Samferdselsutvalet 01.04. 2009 Fylkesutvalet 22.-23.04. 2009 FYLKESDELPLAN FOR NY
DetaljerBYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Saksfremlegg
BYPAKKE TØNSBERGREGIONEN Saksfremlegg Saksgang Møtedato Møte nr. Sak nr. Overordnet styringsgruppe 15.05.2017 2-2017 19/17 Videre prosess og fremdrift for ny fastlandsforbindelse fra Nøtterøy og Tjøme
DetaljerKonsekvensutredning av overordnete planer etter plan- og bygningsloven
Konsekvensutredning av overordnete planer etter plan- og bygningsloven Jørgen Brun, Miljøverndepartementet Nettverkssamling i Harstad 20. mai 2011 Disposisjon 1) Det store bildet: Planprogram planbeskrivelse
DetaljerUtvalg Møtedato Saksnummer Formannskapet /10 Kommunestyret /10
Horten kommune Vår ref. 10/6602 09/5285-31 / FE-142, REGP- 99002 Saksbehandler: Tore Rolf Lund Kommuneplanens arealdel 2011-2022 Vedtak av planprogram Utvalg Møtedato Saksnummer Formannskapet 15.03.2010
DetaljerEffektiv KU-metode. Lars Syrstad, Rambøll Norge AS
1 Effektiv KU-metode Lars Syrstad, Rambøll Norge AS HVA BETYR ORDET KONSEKVENS?? 2 Følge Resultat Virkning Tap/skade EFFEKTIV KONSEKVENSUTREDNING 3 Hva er planen - er det krav til KU? Hva er metode? Standard
DetaljerKOMMUNEPLANENS AREALDEL
FORSLAG TIL PLANPROGRAM KOMMUNEPLANENS AREALDEL 2019 2030 1. Innledning... 2 1.1 Bakgrunn... 2 1.1 Formål... 2 2. Føringer... 3 2.2 Nasjonale føringer... 3 2.2 Regionale føringer... 3 3. Visjon... 3 4.
DetaljerREGIONAL PLAN FOR NY HAMN I BERGENSOMRÅDET - FORSLAG TIL KONSEKVENSUTGREIING (KU)
HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 200709175-116 Arkivnr. 824 Saksh. Aarethun, Thorbjørn Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Møtedato 23.11.2011 28.11.2011 REGIONAL PLAN FOR NY
DetaljerKVU godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet
KVU godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet Prosjektleder Anders Jordbakke Statens vegvesen Region øst Dagsorden 1. Status i KVU-arbeidet. Anders Jordbakke, Statens vegvesen 2. Godsanalysens vurdering
DetaljerPLANPROGRAM REGULERINGSPLAN FOR
PLANPROGRAM REGULERINGSPLAN FOR INNHOLDSFORTEGNELSE 1. INNLEDNING... - 3-1.1 Bakgrunn... - 3-1.2 Hensikten med planarbeidet... - 3-1.3 Planprogram... - 3-2. DAGENS SITUASJON... - 4-2.1 Beliggenhet... -
DetaljerFylkesutvalget vedtok 13. mars 2008 å starte opp arbeidet med fylkesdelplan. Følgende aktuelle lokaliseringer inngår i arbeidet:
Forord Denne rapporten er et forslag til planprogram for fylkesdelplan for lokalisering av ny godshavn i Bergensområdet. Hordaland fylkeskommune er planmyndighet etter plan- og bygningsloven. Det ble i
Detaljer- Kommuneplanens arealdel
- Kommuneplanens arealdel Jørgen Brun, Miljøverndepartementet DN Plansamling 24. september 2012 Disposisjon 1) KU av kommuneplanens arealdel - en del av plansystemet 2) Hva kjennetegner KU av arealdelen
DetaljerNy forskrift om konsekvensutredninger. Cecilie Haare Avdeling for regional planlegging, seksjon for miljøutredninger
Ny forskrift om konsekvensutredninger Cecilie Haare Avdeling for regional planlegging, seksjon for miljøutredninger Bakgrunn EU-direktiv om vurdering av miljøvirkningene av visse planer og programmer Planlovutvalgets
Detaljer1 Formål med planarbeidet
Innhold 1 Formål med planarbeidet...1 1.1 Bakgrunn...1 1.2 Krav om konsekvensutredning og planprogram...1 2 Generelt om arbeidet med reguleringsplanen...2 2.1 Formålet med reguleringsplanen...2 2.2 Avgrensning
Detaljer3/29/2012 PLANINITIATIV PLANBESKRIVELSE. Formål og utnyttelse. Skisse av hva som planlegges. Alle planer skal ha en planbeskrivelse
PLANINITIATIV Formål og utnyttelse Planavgrensning Skisse av hva som planlegges PLANBESKRIVELSE 2 Alle planer skal ha en planbeskrivelse Forklarer og beskriver planarbeidet og planforslaget Ikke juridisk
DetaljerPLANINITIATIV. Formål og utnyttelse. Planavgrensning. Skisse av hva som planlegges
PLANINITIATIV Formål og utnyttelse Planavgrensning Skisse av hva som planlegges PLANBESKRIVELSE 2 Alle planer skal ha en planbeskrivelse Forklarer og beskriver planarbeidet og planforslaget Ikke juridisk
DetaljerKVU Logistikknutepunkt Bergensregionen
KVU Logistikknutepunkt Bergensregionen Verksted 2 17.09.14 Program for dagen 08:00 Registrering og noe å bite i 08:30 Velkommen og info v/jernbaneverket 09:00 Opplegg for dagen og presentasjon av deltakerne
DetaljerArealplanlegging grunnkurs TEKNA 14.-15. mars 2011
1 Arealplanlegging grunnkurs TEKNA 14.-15. mars 2011 Lars Syrstad, Rambøll Norge AS PLANINITIATIV Formål og utnyttelse Planavgrensning Skisse av hva som planlegges 1 PLANBESKRIVELSE 3 Alle planer skal
DetaljerKVU logistikknutepunkt i Bergensregionen. Hanne Dybwik-Rafto
KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen Hanne Dybwik-Rafto 16.06.14 Oppdraget Jernbaneverket fikk 07.03.2014 i oppdrag å utarbeide KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen Gjennom KVU-arbeidet skal
DetaljerMasseuttak og -deponi på Drivenes
TT ANLEGG AS Regulering av Masseuttak og -deponi på Drivenes i Vennesla kommune PLANPROGRAM TIL KONSEKVENSUTREDNING Ortofoto fra GIS-line Dokumentnr -01 Versjon 00 Utgivelsesdato 11112010 Utarbeidet Kontrollert
DetaljerHVORDAN KAN VI PLANLEGGE FOR GODSTRANSPORT OG LOGISTIKK?
Pålagt plansamarbeid Oslo/ Akershus HVORDAN KAN VI PLANLEGGE FOR GODSTRANSPORT OG LOGISTIKK? Seminar 11 november 2009 Orig. Bjørn Helgesen, rev. Peter Austin Drivkrefter i logistikknæringen Osloregionen
DetaljerDet finnes ingen analyse fra Trondheim havn som underbygger denne påstanden, tvert imot se kvikkleirekart i planforslag til Trondheim havn.
Orkanger vel ber om at 0-alternativet vedtas, det vil si ingen utbygging av Grønøra vest som havn, kun til bruk som næringsareal der det ikke kommer i konflikt med sårbar natur. Det er tre grunner til
DetaljerNytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Konseptvalget Presentasjon Trondheimsregionen
Nytt logistikknutepunkt i Trondheimsregionen Konseptvalget 4.4.2014 Presentasjon Trondheimsregionen 25.4.2014 Pressemeldingen Stikkord fra pressemelding: Utrede videre 2 alternativer sør for Trondheim
DetaljerByrådssak 1296 /14 ESARK-5120-201312516-29
Byrådssak 1296 /14 Arna gnr. 299 bnr. 25, gnr. 300 bnr. 23 og gnr. 301 bnr. 200. Arnadalsflaten Næring. Arealplan- ID 63340000. Reguleringsplan med konsekvensutredning. Fastsetting av planprogram. ASRO
DetaljerKVU logistikknutepunkt i Bergensregionen
KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen Lars Christian Stendal 02.09.14 Hanne Dybwik-Rafto 16.06.14 Oppdraget Jernbaneverket fikk 07.03.2014 i oppdrag å utarbeide KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen
DetaljerBERGEN OG OMLAND HAVNEVESEN Dato: 20. februar 2014
BERGEN OG OMLAND HAVNEVESEN Dato: 20. februar 2014 BGHAS 5/14 Bergen og Omland havnestyre Fremtidig lokalisering av godshavn i Bergensområdet KBOL HAV-6311-201335341-8 Hva saken gjelder: Hordaland fylkeskommune
DetaljerLogistikknuten i Trøndelag
Logistikknuten i Trøndelag Trondheimsregionen 26. april Gaute Dahl, STFK Hva er problemet? Lite rasjonell godsterminal i Trondheim sentrum som ikke tåler vekst Voksende godstransport på vei Hvem eier problemet?
DetaljerOrientering i formannskapet Planprogram for Knive og Lolland
Orientering i formannskapet 13.09.2016 Planprogram for Knive og Lolland 13.09.2016 Bakgrunn Initiativ fra grunneiere Grunneierne ønsker å starte planprosessen Det skal utarbeides områdeplan med tilhørende
DetaljerKonsekvensutredninger etter plan- og bygningsloven. Spesialrådgiver Tom Hoel
Konsekvensutredninger etter plan- og bygningsloven Spesialrådgiver Tom Hoel Disposisjon 1) Om regelverket for konsekvensutredning (KU) 2) Hva er gode nok utredninger av overordnete planer? Veileder for
DetaljerINNHOLD: 1. BAKGRUNN OG FORMÅL FOR PLANARBEIDET 2. BELIGGENHET 3. REGULERLINGSPLAN MED PLANPROGRAM 4. RAMMER FOR PLANARBEIDET
1 INNHOLD: 1. BAKGRUNN OG FORMÅL FOR PLANARBEIDET 2. BELIGGENHET 3. REGULERLINGSPLAN MED PLANPROGRAM 4. RAMMER FOR PLANARBEIDET 5. KONSEKVENSER SOM SKAL BELYSES 6. RISIKO OG SÅRBARHET Vedlegg: Oversiktskart
DetaljerE39 Rogfast Laupland Knarholmen, inkl. tunnel/kråga. Forslag til detaljreguleringsplan med konsekvensutredning. Informasjonsmøte 9. feb.
E39 Rogfast Laupland Knarholmen, inkl. tunnel/kråga Forslag til detaljreguleringsplan med konsekvensutredning Informasjonsmøte 9. feb. 2015 Statens vegvesen v/ Tor Geir Espedal Bjørn Åmdal og Tore Bjørnø
DetaljerSIRDAL KOMMUNE KOMMUNEDELPLAN FOR SIRDAL NORD PLANPROGRAM
SIRDAL KOMMUNE KOMMUNEDELPLAN FOR SIRDAL NORD PLANPROGRAM Forsidefoto: Frank og Simen Haughom, Sirdal i bilder (hentet fra http://www.facebook.com/ilovesirdal/) Datert: 6.7.2016, revidert 2.9.2016 INNHOLDSFORTEGNELSE
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/373-33 OMRÅDEREGULERING NR. 0605_366 "KUNNSKAPSPARK RINGERIKE" FASTSETTELSE AV PLANPROGRAM
SAKSFRAMLEGG Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning Formannskapet Arkivsaksnr.: 11/373-33 Arkiv: L05 OMRÅDEREGULERING NR. 0605_366 "KUNNSKAPSPARK RINGERIKE" FASTSETTELSE AV PLANPROGRAM Forslag til
DetaljerPROGRAM FOR TILLEGGSUTREDNING Trasé i Åsane sentrale deler
Områdereguleringsplan for bybanen fra sentrum til Åsane Delstrekning 4: Tertneskrysset Vågsbotn. PlanID 64020000 PROGRAM FOR TILLEGGSUTREDNING Trasé i Åsane sentrale deler 30. 09. 2014 Etat for plan og
DetaljerForslag til planprogram for. Reguleringsendring Kattamyre Plannr _01 Eigersund kommune. Forslag til planprogram for
for Reguleringsendring Kattamyre Plannr 19880006_01 Eigersund kommune for reguleringsendring Kattamyre Datert: 05.05.2014 Revidert: 12.08.14 Fastsatt: RD.014/14 dato: 04.09.2014 Side 1 1 BAKGRUNN FOR PLANARBEIDET...
Detaljerforum for natur og friluftsliv
forum for Hordaland fylkeskommune Samferdselsavdelinga Postboks 7900 5020 Bergen Bergen 19. desember 2013 Regional plan for ny godshavn i Bergensområdet høring av revidert planprogram Viser til revidert
DetaljerBergen utfordringer og løsninger for samferdsel. Byrådsleder Monica Mæland
Bergen utfordringer og løsninger for samferdsel Byrådsleder Monica Mæland Antatt befolkningsvekst i Bergensregionen KVU for transportsystemet i Bergensområdet, Statens vegvesen 2011 Bergensprogrammet 31.
DetaljerHva er god planlegging?
Hva er god planlegging? Tim Moseng og Trine-Marie Fjeldstad Leknes, fredag 1. mars Foto: Bjørn Erik Olsen Innhold Kommuneplanlegging tilpasset utfordringene i Nordland Planstrategi og kommuneplan Overordnede
DetaljerKVU logistikknutepunkt i Bergensregionen -Hva har skjedd siden sist?
KVU logistikknutepunkt i Bergensregionen -Hva har skjedd siden sist? Verksted 2, 17.09.14 Hanne Dybwik-Rafto 16.06.14 Innhold Kort om arbeidsopplegget Arbeidet med behov og mål Oppdraget Jernbaneverket
DetaljerPS 15/37 RV. 70 SEIVIKAKRYSSET-VIKANSVINGEN - fastsetting av planprogram 2014/118
PS 15/37 RV. 70 SEIVIKAKRYSSET-VIKANSVINGEN - fastsetting av planprogram 2014/118 Behandling i Bystyret - 23.06.2015 I samsvar med innstillingen gjorde bystyret, mot 2 stemmer, følgende vedtak Bystyret
DetaljerGodstransport og fremtidig terminalstruktur
P L A N O G U T V I K L I N G S Ø R / V E S T Godstransport og fremtidig terminalstruktur Lars Christian Stendal Regional plan og utviklingsdirektør 25. august 2011 Transport- og logistikkdagen 1 Dagens
DetaljerUTVIKLING AV SUNDLAND-OMRÅDET
UTVIKLING AV SUNDLAND-OMRÅDET REGULERINGSPLAN MED TILHØRENDE KONSEKVENSUTREDNING - Status i reguleringsplanarbeidet - Forslag til planprogram - Videre prosess Åpent møte 14.11.07 Gulskogen skole Varsel
DetaljerReguleringsplan for xxxxxxxxx Forslag til planprogram (utkast dd.mm.åååå)
Reguleringsplan for xxxxxxxxx Forslag til planprogram (utkast dd.mm.åååå) Bilde eller illustrasjon Foto: Sissel Skjervum Bjerkehagen Forslagsstiller Utarbeidet av Forslag dd.mm.åååå 2 Bakgrunn for planarbeidet...
DetaljerKorleis ta omsyn til mange variablar i ein kompleks geografisk analyse?
Korleis ta omsyn til mange variablar i ein kompleks geografisk analyse? siv.ing Øyvind Sundfjord Eksempel frå "KVU for logistikknutepunkt i Bergensregionen" (Jernbaneverket) Utgangspunktet: Oppdragsbrev
DetaljerForsalg til. Planprogram for Gamle Øvre Eiker stadion Øvre Eiker kommune
Forsalg til Planprogram for Gamle Øvre Eiker stadion Øvre Eiker kommune 29.11.18 2 Forord Kommunestyret i Øvre Eiker har bestemt at det skal igangsettes planarbeid for gamle Øvre Eiker stadion med den
DetaljerForslagsstiller: Vega kommune Plan og utvikling Teknisk avdeling Kommune: Vega Dato:
NORDMYRA INDUSTRIOMRÅDE GLADSTAD FORSLAG TIL PLANPROGRAM/REGULERINGSENDRING Oversiktskart planområde/gladstad Sentrum Forslagsstiller: Vega kommune Kommune: Vega Dato: 6.9.2018 Innhold 1. Innledning 1.1
DetaljerForslag til planprogram for skytebane i Almedalen
Forslag til planprogram for skytebane i Almedalen Siljan kommune, avdeling for teknikk og miljø, august 2008 Innledning Siljan kommune vedtok 19. juni 2007 ny kommuneplan. Prosessen med arealdelen av kommuneplan
DetaljerINNKOMNE SKRIFTLIGE BEMERKNINGER TIL PLANPROGRAM FOR UTARBEIDELSE AV REGULERINGSPLAN FOR SUNDLANDOMRÅDET
VEDLEGG 1 INNKOMNE SKRIFTLIGE BEMERKNINGER TIL PLANPROGRAM FOR UTARBEIDELSE AV REGULERINGSPLAN FOR SUNDLANDOMRÅDET 1. Liste over innkomne bemerkninger 1) Statens vegvesen, 05.12.07 2) Jernbaneverket, 18.12.07
DetaljerPlanprogram. Gressli industriområde 2. Planident TYDAL KOMMUNE. 5. februar 2016 Skrevet av: Kirkvold Hilde Ragnfrid
Planprogram Gressli industriområde 2 Planident 1665-2015-003 TYDAL KOMMUNE 5. februar 2016 Skrevet av: Kirkvold Hilde Ragnfrid Planprogram Gressli industriområde 2 Forord Tydal kommune legger med dette
DetaljerKVU for godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet. Ekstern referansegruppe 21. september 2015
KVU for godsterminalstrukturen i Oslofjordområdet Ekstern referansegruppe 21. september 2015 09.45 Kaffe Ekstern referansegruppe 21. september 10.00 Om KVU-arbeidet, blant annet presentasjon av konseptene.
DetaljerIC-satsing. Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1
IC-satsing Åpent møte Hamar 23.04.14: Planprosess dobbeltspor IC Prosjektdirektør Anne Siri Haugen, Jernbaneverket 1 IC-prosjektet Åpent møte om dobbelsporplanlegging, Hamar 23.04.14 Historikk Oppgaver
DetaljerByrådssak 1572 /13. Mulighetsstudie for lokalisering av ny godsterminal for jernbanen ESARK-5120-200812847-46
Byrådssak 1572 /13 Mulighetsstudie for lokalisering av ny godsterminal for jernbanen NIHO ESARK-5120-200812847-46 Hva saken gjelder: Jernbaneverket har utarbeidet en mulighetsanalyse for lokalisering av
DetaljerPresentasjon formannskapsmøte Sandefjord. 13. februar 2018
Presentasjon formannskapsmøte Sandefjord 13. februar 2018 Agenda Planprosessen Her er vi nå og hit skal vi fastsatt kommunedelplan Det store puslespillet: Veien fram mot en anbefalt korridor Årsplan -
DetaljerKonsekvensutredninger overordnede planer
Konsekvensutredninger for overordnede planer Plan- og miljøleder, Dag Bastholm 11. Mai 2012 23.05.2012 1 Det store bildet Forvaltningslovens 17 tilstrekkelig opplyst Naturmangfoldsloven kap II Miljøutredningsinstruksen
DetaljerNytt dobbeltspor Oslo Ski Kolbotn stasjon. Velkommen!
Nytt dobbeltspor Oslo Ski Kolbotn stasjon Velkommen! Oppegård 4 mars 2010 Planprogram Follobanen 17.02.2010 Follobanen Hva er Follobanen? Totalt ca 22 km nytt dobbeltspor mellom Oslo S og Ski Mulighet
DetaljerNytt dobbeltspor Oslo Ski. Velkommen! Bydel Søndre Nordstrand 9 mars 2010
Nytt dobbeltspor Oslo Ski Velkommen! Bydel Søndre Nordstrand 9 mars 2010 Planprogram Follobanen 17.02.2010 Follobanen Tunnelalternativer med og uten dagstrekning 19.03.2010 Kommunegrense til Ski Planprogram
DetaljerE39 Ålgård Hove. Varsel om oppstart av kommunedelplaner / planprogram til høring Informasjonsmøte
E39 Ålgård Hove. Varsel om oppstart av kommunedelplaner / planprogram til høring Informasjonsmøte Gjesdal 3. mars 2010 Bjørn Åmdal, Statens vegvesen Hensikt med møtet Informere om planarbeidet og videre
DetaljerHias IKS. Planprogram for Hias Nordsveodden
Planprogram for Hias Nordsveodden Utgave: 1 Plannummer: 0417 312 Dato: 18.05.2016 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Planprogram for Hias Nordsveodden Utgave/dato: 1/ 18.5.2016 Filnavn:
DetaljerMulighetsstudie for kryssing av Glomma.
Mulighetsstudie for kryssing av Glomma. Presentasjon av ulike alternativer og status for rv. 22. Statens vegvesen region øst. Oslo 12.12.2012. Edgar Sande Disposisjon: Status for rv. 22; Isakveien-Garderveien.
DetaljerSørumsand Næringspark FORSLAG TIL PLANPROGRAM I forbindelse med utarbeidelse av Reguleringsplan for Sørumsand Næringspark
Sørumsand Næringspark FORSLAG TIL PLANPROGRAM I forbindelse med utarbeidelse av Reguleringsplan for Sørumsand Næringspark Tiltakshaver: NorgesEiendom Utvikling AS v/sven Mile November 2011 Forord NorgesEiendom
DetaljerKommunedelplan Bergen indre havn. Mette Svanes Etat for Plan og geodata Bergen 20.01.09
Mette Svanes Etat for Plan og geodata Bergen 20.01.09 Planområde Plankart Kommunedelplan Bergen indre havn Arealplan (etter Plan- og bygningsloven) for sjøfronten på strekningen Ytre Sandviken Laksevåg
DetaljerBERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for byggesak og private planer
BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for byggesak og private planer Fagnotat Til: Byrådsavdeling Byutvikling, klima og miljø Fra: Etat for byggesak og private planer Dato: 15.07.2014 Saksnr.:
DetaljerNytt dobbeltspor Oslo Ski. Velkommen! Ski 8 mars 2010
Nytt dobbeltspor Oslo Ski Velkommen! Ski 8 mars 2010 Planprogram Follobanen 17.02.2010 Follobanen Tunnelalternativer med og uten dagstrekning Planprogram Follobanen 17.02.2010 Tunnelalternativer med
DetaljerArealplanlegging for lokalpolitikere TEKNA, 28. oktober 2013
Arealplanlegging for lokalpolitikere TEKNA, 28. oktober 2013 1 PROGRAM 2 Plansystemet og formål Planinitiativ og prosesser Plankartet - formål og innhold Planbestemmelser Konsekvensutredning Planbehandling
DetaljerTromsø kommune Rådmannen
Tromsø kommune Rådmannen SAKSFRAMLEGG Deres ref.: Vår ref.: Saksbehandler: Dato: 10/6984 /22901/11- PLNID 1746 Erik Eidesen Telefon: 77 79 00 00 09.06.2011 PLAN 1746 DETALJREGULERING FOR MACK KVARTALET
DetaljerSAKSFREMLEGG. Saksbehandler: Gunder Gabrielsen Arkiv: PID Arkivsaksnr.: 17/848
SAKSFREMLEGG Saksbehandler: Gunder Gabrielsen Arkiv: PID 201601 Arkivsaksnr.: 17/848 Kommunedelplan for bynære områder - politiske føringer for videre arbeid Vedlegg: 1. Planprogram for bynære områder,
DetaljerSAKSFRAMLEGG REGULERINGSPLAN I FORBINDELSE MED BYGGING AV HOVLI OMSORGSSENTER
SAKSFRAMLEGG Ark: L12 Arkivsaksnr.: 16/29 l.nr. 16/5987 Kommune Styre, råd, utvalg m.v. Møtested Møte Dato Søndre Land Kommunestyret Rådhuset 20.06.2016 Saksbehandler: Renate Vestbakken Sak: REGULERINGSPLAN
DetaljerKonseptvalgutredning Behov og strategier
Konseptvalgutredning Behov og strategier Samfunnsbehov Tiltaksutløsende behov Andre behov Strategi (mål) Presentasjon 22.oktober 2009 Av: Raymond.Siiri@jbv.no www.jernbaneverket.no/godsterminal-i-trondelag
DetaljerVedtak om oppstart av kommunedelplan for ny bydel og høring og offentlig ettersyn av planprogram
Byplan Særutskrift Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 18.09.2018 76425/2018 2017/15119 141 Saksnummer Utvalg Møtedato 18/49 Komite for plan, næring og miljø 10.10.2018 18/161 Bystyret 25.10.2018 Vedtak om oppstart
DetaljerSaksframlegg. BRATTØRKAIA, TRONDHEIM SENTRALSTASJON OG NY TVERRFORBINDELSE PLANPROGRAM Arkivsaksnr.: 04/00597
Saksframlegg BRATTØRKAIA, TRONDHEIM SENTRALSTASJON OG NY TVERRFORBINDELSE PLANPROGRAM Arkivsaksnr.: 04/00597 Saksbehandler: Ingrid Sætherø/Randi Lile Forslag til vedtak: Bygningsrådet/Det faste utvalg
DetaljerTransportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan
DetaljerPlanprogram for områderegulering av Jåbekk Fengsel
Mandal kommune Teknisk forvaltning MANDAL KOMMUNE Planprogram for områderegulering av Jåbekk Fengsel Forord Mandal kommune har igangsatt planarbeid med utarbeiding av områderegulering for Jåbekk fengsel.
DetaljerSaksbehandler Elise Alfheim Arkiv: PLAID 394 Arkivsaksnr.: 16/ Dato:
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler Elise Alfheim Arkiv: PLAID 394 Arkivsaksnr.: 16/9106-31 Dato: 1.6.2017 80/645, 80/1574, 80/1123, 80/1482 m.fl, Områderegulering for Konnerud sentrum 2.gangsbehandling,
Detaljer10.40 KU-metode overordnet plan, Lars Syrstad, Rambøll. 13.30 Eksempel Landskap, Kirsti Vindedal, Riksantikvaren
10.10 Regelverk KU, Jørgen Brun, MD 2 10.40 KU-metode overordnet plan, Lars Syrstad, Rambøll 11.30 Kaffepause 12.00 Kunnskapsinnhenting datagrunnlag, Marie Aaberge, Rambøll Norge AS 12.30 Lunsj 13.30 Eksempel
DetaljerRv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss
Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Øvre Eiker kommune: 12. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss
DetaljerSaksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Elisabeth von Enzberg-Viker Arkiv: Q62 Arkivsaksnr.: 14/9689-67 Dato: 28.09.2015 KOMMUNEDELPLAN MED KONSEKVENSUTREDNING FOR INTERCITYSTREKNINGEN AV VESTFOLDBANEN;
DetaljerVedtatt. Planprogram. K. M. Eriksen. E6 Kvænangsfjellet, Oksfjordhamn Karvik. Områderegulering - langsiktig løsning Kommune: Kvænangen og Nordreisa
Planprogram Vedtatt K. M. Eriksen E6 Kvænangsfjellet, Oksfjordhamn Karvik Områderegulering - langsiktig løsning Kommune: Kvænangen og Nordreisa Region nord Tromsø sentrum, ktr Planprogram vedtatt Nordreisa
DetaljerPresentasjon formannskapsmøte Larvik. 7. februar 2018
Presentasjon formannskapsmøte Larvik 7. februar 2018 Agenda Planprosessen Her er vi nå og hit skal vi fastsatt kommunedelplan Det store puslespillet: Veien fram mot en anbefalt korridor Årsplan - informasjon
DetaljerFremtidens godstransport
Fremtidens godstransport 26. oktober 2010 Larvik Havn skal utvikles til den miljømessig og kommersielt foretrukne havna på vestsiden av Oslofjorden, og derigjennom bidra positivt til styrking av regionens
DetaljerRv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss
Rv. 35 Hokksund-Åmot fv. 287 Åmot-Haugfoss Åpent møte Modum kommune: 17. januar 2017 Prosjektleder: Kari Floten Planleggingsleder: Ole Magnus Haug VELKOMMEN Rv. 35 Hokksund-Åmot og fv. 287 Åmot-Haugfoss
DetaljerE134 Bakka Solheim. Åpent møte i Vindafjord 20. jan Dagsorden
E134 Bakka Solheim. Åpent møte i Vindafjord 20. jan Dagsorden Velkommen ved ordfører i Vindafjord ca. 5 min Presentasjon ved Statens vegvesen ca. 40 min Pause ca. 10 min Spørsmål / kommentarer ca. 45 min
DetaljerJernbaneverkets planer NTP Pågående planarbeid
Jernbaneverkets planer NTP 2014-23 Pågående planarbeid 2012-13 Lars Chr. Stendal Regional plan og utviklingsdirektør, Sør/Vest Leverandørdag Sør/Vest 25.10.2012 1 Drivkrefter: Befolkningsvekst og økt reiseetterspørsel
DetaljerFelles Formannskapsmøte 5.mars i Trondheim Jernbanedirektør Elisabeth Enger
Felles Formannskapsmøte 5.mars i Trondheim Jernbanedirektør Elisabeth Enger Fremtidsbilde 2040 Jernbanen er den transportmåten i Norge som både passasjerer og godskunder foretrekker å bruke. I hele perioden
DetaljerLTLs regionkonferanse 21. og 22. mars 2012. Rapport fra LTL Region Bergen Kari Levorsen, FREJA Transport & Logistics AS
LTLs regionkonferanse 21. og 22. mars 2012 Rapport fra LTL Region Bergen Kari Levorsen, FREJA Transport & Logistics AS Styret i LTL Region Bergen har i perioden bestått av Styreleder Leif Arne Strømmen
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/373-14 OPPSTART AV OMRÅDEREGULERINGSPLAN NR. 366 "KUNNSKAPSPARK RINGERIKE", SAMT FORSLAG TIL PLANPROGRAM
SAKSFRAMLEGG Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning Formannskapet Arkivsaksnr.: 11/373-14 Arkiv: L05 OPPSTART AV OMRÅDEREGULERINGSPLAN NR. 366 "KUNNSKAPSPARK RINGERIKE", SAMT FORSLAG TIL PLANPROGRAM
DetaljerPlanutredninger etter plan- og bygningsloven. Tom Hoel, Miljøverndepartementet
Planutredninger etter plan- og bygningsloven Tom Hoel, Miljøverndepartementet KU-nytt i planlov av 2008 for alle regionale planer og kommuneplaner, og for reguleringsplaner som kan ha vesentlige virkninger
DetaljerIBESTAD KOMMUNE. Informasjonsmøte om kommuneplanens arealdel Av: Ole Skardal, prosjektleder juni 2009
IBESTAD KOMMUNE Informasjonsmøte om kommuneplanens arealdel Av: Ole Skardal, prosjektleder juni 2009 Hvorfor Arealplan? Gjennom arealplanarbeidet får en synliggjort konsekvensene av ulike måter å bruke
DetaljerKonsekvensutredning etter plan- og bygningsloven regelverket og relevans for planlegging i sjø seniorrådgiver Jørgen Brun
Konsekvensutredning etter plan- og bygningsloven regelverket og relevans for planlegging i sjø seniorrådgiver Jørgen Brun Utstein kloster, 21. november 2013 Disposisjon KU-regelverket - bakgrunn KU regelverket
DetaljerKirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar. Transportbehov og infrastruktur i nord. Terje Moe Gustavsen
Kirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar Transportbehov og infrastruktur i nord Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Leder av tverretatlig styringsgruppe for NTP Nordområde perspektiver AVINOR - JERNBANEVERKET
DetaljerFelles strategi for gods og logistikk i Osloregionen
Felles strategi for gods og logistikk i Osloregionen Rammebetingelser og strategiske valgmuligheter 19. oktober 2010 Innhold 1 Tilnærming til oppgaven... 2 1.1 Hensikt... 2 1.2 Rammebetingelser... 2 1.3
DetaljerE16/E39 Arna-Vågsbotn-Klauvaneset Planprogram og silingsrapport. Folkemøte i Åsatun lagshus
E16/E39 Arna-Vågsbotn-Klauvaneset Planprogram og silingsrapport Folkemøte i Åsatun lagshus Agenda Innledning Regionvegsjef Helge Eidsnes, Statens vegvesen Geir Steinar Dale, Leder for Komité for miljø
Detaljer