Innledning/velkommen Stange kommune E6 Prosjektet, SvV Generell informasjon om E6 prosjektet

Transkript

1 E6 Kolomoen Kåterud Reguleringsplan Stange kommune Prosjektpresentasjon Stange 26. januar 2011 Agenda Innledning/velkommen Stange kommune E6 Prosjektet, SvV Generell informasjon om E6 prosjektet og strekningen Kolomoen Kåterud. Framdrift og rammer for plan- og utbyggingsarbeidet Gjennomgang av kdpl som Asplan Viak grunnlag for plan for Kolomoen - Kåterud D-modell fra kommunedelplan Kulturminneregistreringer, Fylkeskommunen Resultat fra registreringer gjennomført i Muligheter for spørsmål, informasjon, utveksling av synspunkter osv Avslutning 1

2 Eksisterende forhold Hva skal gjøres: Det skal utarbeides en teknisk plan og reguleringsplan for ny 4 felts vei mellom Kolomoen og Kåterud i Stange kommune fram grensen til Åkersvika. Grunnlaget for arbeidene er vedtatt kommunedelplan for juni 2008 Eksisterende situasjon: Sterkningen er i dag ca 12 km, 2 felts vei med 3 felt mellom Basterud og Kåterud. Det er 2 toplankryss på strekningen, Uthus og Kåterud. Begge skal videreføres, men må bygges noe om. Støyvoll mot vest mellom Basterud og Kåterud skal opprettholdes. Sidevegkryssingene av E6 skal opprettholdes, eller erstattes av nye forbindelser. Grunnlag for utbygging av E6 Grunnlag og behov for en ny 4 felts E6: Kolomoen Kåterud er den 4. etappen for utbygging av E6 nord for Gardermoen og første parsellen på strekningen Kolomoen Biri Lillehammer. Trafikkbelastning på over kj.t./døgn nord for Uthus i Dette er over den trafikkbelastningen der 4 felt er anbefalt. Stor ulykkesrisiko. I perioden skjedde det 74 ulykker med personskader på strekningen mellom Kolomoen og Kåterud. Det er 14 drepte og 152 skadde. Vil skape forutsigbar framkommelighet Ny 4 felts E6 kan bidra til å forbedre tilgjengeligheten mellom Innlandet og Oslo 2

3 Finansiering Prosjektet er kostnadsberegnet til ca 710 mill kr (kdpl, prisnivå 2009) for hele parsellen i Stange kommune. Prosjektet er oppført i NTP med oppstart i perioden og mulig fullføring i perioden I tillegg til den statlige andelen vil prosjektet bli finansiert ved hjelp av bompenger. Bom vil sannsynligvis bli satt opp på strekningen mellom Uthus og Kåterud. Kommunedelplan Kommunedelplanen for utvidelse av E6 til 4 felt i Stange, fram til Åkersvika naturreservat ble vedtatt 18. juni Vedtaket: 1. Kommunestyret godkjenner kommunedelplan med konsekvensutredning for E6 Kolomoen Hamar grense. Konsekvensutredningen anses å være tilfredsstillende utredet i forhold til godkjent planprogram og utredningsplikten i KU forskriftens 11 som oppfylt. 2. Kommunestyret tar innsigelse fra Fylkesmannen til den del av E6 traseen som ligger i Åkersvika naturreservat til følge. Kommunedelplan for denne delen av E6 gjøres rettsgyldig ved Fylkesmannens dispensasjon fra fredningsforskriften for Åkersvika naturreservat. 3. Kommunestyret godkjenner kommunedelplan for E6 Kolomoen - Hamar grense med unntak av E6 parsell i Åkersvika naturreservat. 4. Planbestemmelser og retningslinjer for planområdet i kommunedelplan for E6 vedtas å være de samme som gjelder for Kommuneplanens arealdel vedtatt Det er viktig at Uthuskrysset får en visuelt akseptabel løsning. 3

4 Tverrprofilet Vegen skal dimensjoneres for fartsgrense 100 km/t og med et profil som tilfredsstiller vegklasse stamvei S8 Profil nord for Uthus tilfredsstiller standard profil med smal midtdeler Profilet sør for Uthus har en bredere midtdeler Utbygging i Stange E6 i Stange er ca 12,5 km. - I hovedsak flatt terreng, jordbrukslandskap - Ensidig utvidelse til 4 felt; henholdsvis mot øst fra Kolomoen, mot vest videre til Uthus og mot øst de resterende ca 8 km til Kåterud/ Hamar grense - 2 kryss, Uthuskrysset og Kåterudkrysset, begge planskilte - Eksisterende myrbru ved Uthus erstattes av en ny bru/kulvert som driftsundergang, for bekk og som faunakryssing. - Støyskjermingstiltak - Eksisterende kryssinger av E6 vil i stor grad søkes opprettholdt. - Vilttiltak fram til Uthus med en mulig faunapassasje ved Sørbygda, eventuelle tiltak vurderes videre mot Kåterud - Reguleringsplanen vil tilpasses de generelle byggegrenser på 100 m til hver side for E6. - Gang- og sykkelveg langs rv 24 innenfor planområdet 4

5 Utfordringer på strekningen. Ved Sørbygda: Utvidelse av eksisterende undergang og atkomstløsninger på tvers av E6 Uthuskrysset: Bygge nytt kryss ihht til forslag i kommunedelplan samtidig som det skal være full framkommelighet på E6. Fv 24 og gsv løsninger i kryssområdet. Lokalvegkryssing ved Tunstad Kryssing av E6 ved Jønsberg Drenering av ny undergang framfor bru Kåterudkrysset Oppgradering av krysset med minst mulig inngrep Støyskjermingstiltak: Finne løsninger som er gode både for de som blir berørt langs E6 og for de reisende på E6. 5

6 Utfordringer forts: Overvannshåndtering: På deler er det lite fall og dårlig avrenning Konflikt i forhold til jordbruksdrenering Rensebasseng/fordrøyningsbasseng ved Kåterud I tillegg vil planen inneholde: Arealbruk inn mot tilstøtende områder Anleggsgjennomføring og midlertidige tiltak Riggområder Massedeponier Rasteplass Uthuskrysset sett fra sør gjennom Uthuskrysset 6

7 Antall støyplagede boliger før og etter tiltak Nye beregninger skal gjennomføres og tiltak skal fremmes og fastlegges gjennom reguleringsplanen. I kommunedelplanen ble følgende resultat av støyvurderingene: Antall boliger fordelt på støysoner Variant Stange Antall boliger innenfor sonene uten støytiltak Antall boliger innenfor sonene etter støytiltak Gul sone Rød sone Gul sone Rød sone 0-alt Senket trase Uthus Eksist trase Uthus Støysituasjon i anbefalt alternativ ved Uthus med skjerming 7

8 Støysituasjon ved Basterud med skjerming Ned mot Kåterud 8

9 Utbygging i Stange, tilleggsutredninger Det vil gjennomføres en trafikksikkerhetsvurderinger (TS-plan) av lokalvegnettet og sidevegnettet til E6. TS-plan vil inneholde: - Forslag til tiltak som kryssutbedringer, gs-veger og lignende - Kostnadsoversikt - Forslag til prioritering TS-plan vil foreligge som vedlegg til reguleringsplan for E6 TS-tiltakene vil kunne gjennomføres som egne planprosesser Hva er viktig for oss å få ut av disse møtene: Statens vegvesen vil gjennomføre en planprosess med så lite konflikt som mulig, men innenfor de rammer de er tildelt. I møter som dette er det bl.a. viktig å få informasjon om: Eiendomsgrenser som ikke framkommer av kartgrunnlaget Brønner og lokal vannforsyning som ikke er del av de kommunale nettet Drenering og jordbruksdrenering. Ofte har det offentlige manglende informasjon om dette Kunnskap om vilt og vilttrekk Lokale vegfar, atkomster og lokalt trafikkmønster Støyproblematikk Grunnforhold 9

10 Planprosess I uke 2 ble det sendt ut varsel om oppstart planarbeid: Åpent møte i Stange rådhus: 26. januar Frist for å komme med merknader: 11. februar Forslag til reguleringsplan vil foreligge høsten SvV vil i samarbeid med Stange kommune behandle planen etter pbl 3.7, dvs at SvV vil sende planen ut på høring og forberede behandlingen i kommunestyret i Stange. Forslag til reguleringsplan skal etter planen sendes på høring i løpet av høsten Det sendes brev med kart til berørte grunneiere. 6 ukers høringsfrist. Stange kommune, kommunestyret gjør sitt vedtak vinter/vår 2012 Grunnerverv Anleggstart 2014 Informasjonskanaler Det vil med jevne mellomkrom utarbeides nyhetsbrev SvV har sine nettsider, der informasjon vil ble presentert. Det gjennomføres åpne møter (dette er det første) Det skal avholdes særmøter med kommunen, regionale myndigheter Kontakt med grunneiere ved behov og ønsker. 10

11 Slutt Skjulte presentasjoner 11