Drivteknikk \ Automatisering \ Systemintegrering \ Service * _0817* Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer

Transkript

1 Drivteknikk \ Automatisering \ Systemintegrering \ Service * _0817* Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer Utgave 08/ /NO

2 SEW-EURODRIVE Driving the world

3 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer 1 1 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer Spørreskjemaene nedenfor er ment som en hjelp for å bestemme hvilken informasjon som er nødvendig for å fastsette utstyrets egenskaper og utstyrskategorier ved bruk av girmotorer i potensielt eksplosive områder. Vær oppmerksom på opsjonsmulighetene innenfor de forskjellige kategoriene eller EPL. For optimal behandling ber SEW EURODRIVE deg om å fylle ut begge skjemaene. Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer 3

4 1 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer Spørreskjema for eksplosjonsbeskyttede girmotorer 1.1 Spørreskjema for eksplosjonsbeskyttede girmotorer Kundeinformasjon Firma: Avdeling: Navn: Vei/postboks: Postnummer/sted: Tekniske data Katalogbetegnelse: Stykktall: Girtype/motorangivelser Kundenummer: Telefonnummer: Faksnummer: E-post: Ønsket leveringsdato: Tannhjulsgir Tappveksel Vinkeltannhjulsgir Snekkegir SPIROPLAN Flertrinns gir Effekt: kw Utgående turtall: rpm Utgående moment: Nm Koblingsforløp/time: c/h 1-skiftsdrift 2-skiftsdrift 3-skiftsdrift Jevnt Ujevnt Meget ujevnt Monteringsposisjon M1 M2 M3 M4 M5 M6 Pivot Husform Fotmontering Flens (hull) Flens (gjenge) Momentarm Annet Akselutførelse Massiv aksel med kile Krympeskive Aksel-/hulaksel-Ø: mm Hulaksel med kile TorqLOC Flens-Ø: mm Akselposisjon (vinkelgir) A B AB Posisjon koblingsboks 0 (R) 90 (B) 180 (L) 270 (T) Kabelinnføring X Kapsling IP54 IP55 IP56 IP65 Temperaturklasse 130 (B) 155 (F) Overflatebeskyttelse OS1 OS2 OS3 OS4 Rustbeskyttelse KS Nettspenning: V Nettfrekvens: 50 Hz 60 Hz Koblingstype: m W Maks. nødvendig turtall: rpm Omformerdrift Maks. frekvens: Hz Reguleringsområde: Spørsmål rundt typisk bruksområde (ved omformerdrift) Typisk bruksområde: Nettoleranse: ±5 % Motormerkespenning: 1) Installasjon: Frekvensomformer: Motorkabel/till. Spenningsfall: Ønskede opsjoner f.eks / V eller 230/400 V ved U nett = 400 V Uten nettdrossel, uten sinusfilter MOVITRAC B, MOVIDRIVE B 100 m / maks. 10 V Avvik fra typiske bruksområder: Brems Bremsespenning: V Bremsemoment: Nm Manuell bremsfrigivelse: HR HF Ekstern vifte Spenning ekstern vifte: V Motorvern: TF Giver Omformer RAL7031 RAL Andre opsjoner: Spesielle omgivelsesforhold Temperatur fra C til C Drift utendørs Oppstillingshøyde > 1000 m Annet: m Andre spesielle forhold: 1) Motormerkespenningen skal velges avhengig av nettspenningen. 4 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer

5 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer Opplysninger for utførelse av de eksplosjonsbeskyttede girmotorene i henhold til ATEX og IECEx Opplysninger for utførelse av de eksplosjonsbeskyttede girmotorene i henhold til ATEX og IECEx Trinn Kriterium Forhold Avgjørelse Fortsett med trinn 1 Normative grunnlag ATEX 2 IECEx 2 Tilleggssertifisering Lokalt sertifikat 3 Bruksland 3 Potensielt eksplosiv blanding av luft og gass 4 Ved gass støv 9 4 Drivenheten skal installeres i sone 1 5 sone Kapsling Trykkfast kapsling 6 Økt sikkerhet 7 6 Utførelse av koblingsboks Trykkfast kapsling 7 Økt sikkerhet 7 Gruppespesifiseringer IIA 8 IIB IIC 8 Temperaturklasse T1 12 Ved støv T2 T3 T4 T5 T6 9 Drivenheten skal installeres i sone sone Gruppespesifiseringer IIIA 11 IIIB IIIC 11 Maksimalt tillatt overflatetemperatur T120 C 12 Driftsmodus T140 C T150 C 12 Nettdrift S1 13 Kontaktinformasjon Frekvensomformerdrift S4 50 % (Kat. 2) VFC CFC (Kat. 3) 13 Navn: Firma: Avdeling: Sted/dato: Telefon: Underskrift Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer 5

6 1 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer Opplysninger for utførelse av de eksplosjonsbeskyttede girmotorene i henhold til ATEX og IECEx Trinn 1 Normative grunnlag Det skilles mellom lovbestemmelsene ATEX på området for Den europeiske union, og det verdensomspennende IECEx-sertifiseringsskjemaet: ATEX: Direktiv 2014/34/EU og standardserie EN samt ytterligere lokale, anleggsspesifikke og nasjonale reguleringer. IECEx: Standardserie IEC og ytterligere lokale, anleggsspesifikke og nasjonale reguleringer. Ved valg av utstyrsutførelse, og da spesielt utenfor Europa, skal nasjonale og kundespesifikke reguleringer alltid hensyntas. Det innebærer at den endelige utførelsen kun fastsettes sammen med driftsansvarlige, fordi vedkommende kjenner til de lokale forskriftene og kan estimere utførelsenes gjennomførbarhet. Trinn 2 Ekstra sertifisering Enkelte land aksepterer IECEx-sertifiseringen kun sammen med en ekstra lokal sertifisering (f.eks. INMETRO i Brasil, KOSHA i Sør-Korea, CCOE i India, Ex EAC i den eurasiske tollunion, UA.TR i Ukraina osv.). Trinn 3 Inndeling av potensielt eksplosiv atmosfære Inndeling av potensielt eksplosiv atmosfære i gass- eller støv-luft-blandinger. Hybride blandinger: Hvis potensielt eksplosivt støv og brennbar gass eller damp forekommer samtidig, snakker man om hybride blandinger. Eksplosjonsbeskyttede produkter fra SEW EURODRIVE skal ikke benyttes ved forekomst av hybride blandinger. Trinn 4 Soneinndeling ved gass-luft-blandinger Driftsansvarlige har ansvaret for soneinndelingen. Potensielt eksplosive områder deles inn i soner etter hyppigheten og varigheten til den potensielt eksplosive atmosfæren: Sone 1: Område der en potensielt eksplosiv atmosfære i form av en blanding av luft og brennbar gass, damp eller tåke under vanlig drift kan dannes. Sone 2: Område der en potensielt eksplosiv atmosfære i form av en blanding av luft og brennbar gass, damp eller tåke vanligvis ikke, eller kun over kort tid, forekommer under vanlig drift. Merk: Vanlig drift betyr en tilstand der anlegg driftes innenfor de parametrene som de er konstruert for. 6 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer

7 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer Opplysninger for utførelse av de eksplosjonsbeskyttede girmotorene i henhold til ATEX og IECEx 1 Trinn 5 Kapsling ved sone 1 Ved sone 1 skal motorens kapsling spesifiseres av kunden. Trykkfast kapsling "Ex d": Kapsling der komponenter som kan antenne en potensielt eksplosiv atmosfære er plassert i et hus som ved en eksplosjon av en potensielt eksplosiv blanding tåler deres trykk innvendig og som forhindrer at eksplosjonen overføres til atmosfæren som omgir huset. Økt sikkerhet "Ex e": Kapsling som benyttes for et elektrisk driftsmiddel der ytterligere tiltak er iverksatt for med økt grad av sikkerhet å forhindre muligheten for at det ved korrekt drift eller ved definerte, uvanlige betingelser oppstår temperaturer som overskrider tillatte verdier samt gnister eller lysbuer. Trinn 6 Utførelse av koblingsboks Koblingsboksens utførelse ved trykkfast kapslede motorer i kapsling: Trykkfast kapsling "Ex d": Som standardutførelse har koblingsrommet et gjengehull i henhold til DIN-ISO-13. Om ønsket kan også avvikende tilkoblingsgjenger leveres (f.eks. NPT). Kabelinnføringsdeler i huset i kapslingen (Ex d) må også tilsvare EN og være sertifisert. Økt sikkerhet "Ex e": Denne koblingsboksutførelsen forenkler kabelinnføringen. Benytt kun "Ex e"-godkjente kabelnipler. Trinn 7 Angivelse av gassgruppe Elektriske enheter i gruppe II er konstruert for drift i områder der potensielt eksplosiv gassatmosfære må påregnes. Elektriske enheter i gruppe II er videre inndelt i henhold til egenskapene til den potensielt eksplosive atmosfæren som de er konstruert for: IIA, typisk gass er propan IIB, typisk gass er etylen IIC, typisk gass er vannstoff Merk: Enheter som er merket med IIB er egnet for anvendelser som krever enheter for gruppe IIA. Tilsvarende er enheter som er merket med IIC egnet for anvendelser som krever enheter for gruppe IIA eller gruppe IIB. Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer 7

8 1 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer Opplysninger for utførelse av de eksplosjonsbeskyttede girmotorene i henhold til ATEX og IECEx Trinn 8 Temperaturklasser Inndeling av maksimale overflatetemperaturer i klasser ved elektriske enheter i gruppe II: Temperaturklasse Maksimal overflatetemperatur i C T1 450 T2 300 T3 200 T4 135 T5 100 T6 85 Trinn 9 Soneinndeling ved støv-luft-blandinger Driftsansvarlige har ansvaret for soneinndelingen. Potensielt eksplosive områder deles inn i soner etter hyppigheten og varigheten til den potensielt eksplosive atmosfæren: Sone 21: Område der det ved normal drift til tider kan oppstå en potensielt eksplosiv atmosfære i form av en sky fra brennbart støv i luften. Sone 22: Område der det ved normal drift vanligvis ikke, eller kun over kort tid, forekommer en potensielt eksplosiv atmosfære i form av en sky fra brennbart støv i luften. Merk: Sjikt, avleiringer og ansamlinger av brennbart støv skal, på samme måte som alle andre faktorer som kan forårsake en potensielt eksplosiv atmosfære, alltid tas hensyn til. Vanlig drift betyr en tilstand der anlegg driftes innenfor de parametrene som de er konstruert for. Trinn 10 Angivelse av støvgruppe Elektriske enheter i gruppe III er konstruert for drift i områder der potensielt eksplosiv støv-gassatmosfære må påregnes. Elektriske enheter i gruppe III er videre inndelt i henhold til egenskapene til den potensielt eksplosive atmosfæren som de er konstruert for: IIIA, brennbar fiber IIIB, ikke ledende støv IIIC, ledende støv Merk: Enheter som er merket med IIIB er egnet for anvendelser som krever enheter for gruppe IIIA. Tilsvarende er enheter som er merket med IIIC egnet for anvendelser som krever enheter for gruppe IIIA eller gruppe IIIB. 8 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer

9 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer Opplysninger for utførelse av de eksplosjonsbeskyttede girmotorene i henhold til ATEX og IECEx 1 Trinn 11 Maksimal overflatetemperatur Høyeste temperatur som under drift oppnås av en overflate i en elektrisk enhet under de mest ugunstige betingelser (men innenfor fastsatte toleranser). Merk: Ved elektriske enheter i potensielt eksplosiv støvatmosfære oppstår denne temperaturen på husets ytre overflate, og er tillatt for et støvsjikt ved fastsatte betingelser. Trinn 12 Driftsmoduser Avhengig av driftsmodus skiller de eksplosjonsbeskyttede motorene seg fra hverandre med hensyn til motorvern, driftsdata på merkeskiltet og eventuelt dokumentasjonen. Derfor må driftsmodus fastsettes allerede ved forespørselen. Trinn 13 Kontaktinformasjon Oppgi kontaktinformasjonen din slik at SEW-EURODRIVE kan ta kontakt med deg ved eventuelle spørsmål. Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer 9

10 Opplysning er utførelse de eksplosjon sbeskytted egirmotoren til NA i HazLoc- for henhold av 1 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer Opplysninger for utførelse av de eksplosjonsbeskyttede girmotorene i henhold til HazLoc-NA 1.3 Opplysninger for utførelse av de eksplosjonsbeskyttede girmotorene i henhold til HazLoc-NA Trinn Kriterium Forhold Avgjørelse Fortsett med trinn Class I Class II 1 Bruksland USA 2 Canada 2 Potensielt eksplosiv blanding av luft og gass (Class I) 3 støv (Class II) 5 3 Drivenheten skal installeres i Division Materialgrupper A 7 B C D 5 Drivenheten skal installeres i Division Materialgrupper F 7 Temperaturklasse G 7 Temperaturklasse T3 8 Driftsmodus T3B T3C T4A 8 Nettdrift S1 9 Kontaktinformasjon FU-drift: VFC/reguleringsområde FU-drift: CFC/reguleringsområde 9 Navn: Firma: Avdeling: Sted/dato: o/min o/min o/min o/min Telefon: Underskrift 10 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer

11 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer Opplysninger for utførelse av de eksplosjonsbeskyttede girmotorene i henhold til HazLoc-NA 1 Trinn 1 Bruksland for de eksplosjonsbeskyttede girmotorene i henhold til HazLoc NA I Nord-Amerika kalles potensielt eksplosive områder for "Hazardous Locations". I USA beskrives "Hazardous Locations" i National Electrical Code (NFPA 70), og i Canada i Canadian Electrical Codes (C22.1). Klassifiseringen foretas etter Class-Division og sone. Sikkerhetsstandarder og spesifikasjoner for Elektrisk installasjon USA NFPA 70: National Electrical Code Canada C22.1: Canadian Electrical Code Part I Eksplosjonsbeskyttelse NEC 500 Class Division system NEC 505/NEC 506 Sonesystem C :Appendix J Class-Division-system C :Section 18 Sonesystem Eksplosjonsbeskyttede motorer for det nordamerikanske markedet føres hos SEW EURODRIVE med utstyrsutførelse HazLoc-NA. Det firmaspesifikke begrepet HazLoc-NA står for Hazardous Locations North America. Ved sertifiseringen tas det hensyn til det tradisjonelle nordamerikanske klassifiseringssystemet "Class Division System". Trinn 2 Inndeling av potensielt eksplosiv atmosfære En generell inndeling av potensielt eksplosiv atmosfære følger i tre forskjellige klasser i henhold til NEC og C J18. Class I II III 1) Potensielt eksplosiv atmosfære Brennbar gass, damp eller tåke Støv Fibre 1) Class III er ikke tilgjengelig for motorer EDR.. Trinn 3 og 5 Inndeling av de potensielt eksplosive områdene Potensielt eksplosive områder inndeles i Division 1 og 2 etter NEC og C J18. Utførlige definisjoner er angitt i de forskjellige avsnittene i sikkerhetsstandarden. Division 1 er områder der farlige konsentrasjoner av antennelig gass (Class I) eller potensielt eksplosiv støvatmosfære (Class II) kan forekomme ved vanlige driftsbetingelser kan forekomme hyppig ved reparasjoner og vedlikeholdsarbeid kan forekomme ved driftsfeil eller ved feilbetjening samtidig som forstyrrelser, som kan føre til en tennkilde, oppstår på de elektriske enhetene Division 2 er områder der farlige konsentrasjoner av antennelig gass (Class I) eller potensielt eksplosiv støvatmosfære (Class II) kun forekommer ved feilbetjening. Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer 11

12 1 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer Opplysninger for utførelse av de eksplosjonsbeskyttede girmotorene i henhold til HazLoc-NA Trinn 4 Valg av materialgruppe (gass) De potensielt eksplosive gassene (Class I) inndeles i fire forskjellige gassgrupper i NEC 500.6(A) og i C J18. Gassgruppe A B C D Typisk gass Acetylen Vannstoff Etylen Propan Trinn 6 Valg av materialgruppe (støv) Potensielt eksplosivt støv (Class II) inndeles i tre forskjellige støvgrupper i NEC 500.6(B) og i C J18. Støvgruppe E 1) F G Støv Metallstøv Kullstøv Kornstøv 1) Gruppe E er ikke tilgjengelig for motorer EDR.. Trinn 7 Temperaturklasser i henhold til NEC.500.8(C) og C J18 Temperaturklasse Maksimalt tillatt overflatetemperatur i C T1 450 T2 300 T2A 280 T2B 260 T2C 230 T2D 215 T3 200 T3A 180 T3B 165 T3C 160 T4 135 T4A 120 T5 100 Trinn 8 Driftsmodus T6 85 Avhengig av driftsmodus skiller de eksplosjonsbeskyttede motorene seg fra hverandre med hensyn til motorbeskyttelse, driftsdata på merkeskiltet og eventuelt dokumentasjonen. Derfor må driftsmodus fastlegges allerede ved forespørselen. 12 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer

13 Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer Opplysninger for utførelse av de eksplosjonsbeskyttede girmotorene i henhold til HazLoc-NA 1 Trinn 9 Kontaktinformasjon Oppgi kontaktinformasjonen din slik at SEW-EURODRIVE kan ta kontakt med deg ved eventuelle spørsmål. Spørreskjemaer for eksplosjonsbeskyttede girmotorer 13

14

15

16 SEW-EURODRIVE Driving the world SEW-EURODRIVE GmbH & Co KG BRUCHSAL GERMANY Phone Fax