Årsmelding NTH Flyklubb

Transkript

1 Årsmelding 1999 NTH Flyklubb Sammenfatning, konklusjon NTH Flyklubb har i de siste årene hatt en relativt stabil medlemsmasse. Selv om vi har noe færre aktive medlemmer i 1999 enn årene før, er dette ubetydelig i forhold til nedgangen i aktivitetsnivået vi har sett i år. Det ble i år flydd nesten 775 timer med klubbens fly. Dette er nesten en halvering i forhold til toppåret 1994, og en reduksjon med 20% siden Vi er altså nesten like mange som flyr, men de som har flydd, fløy betraktelig mindre. Årsakene til denne nedgangen kan være: Usikkerhet med tanke på om det er fly tilgjengelig på Elverum har gjort at mange har vegret seg for å dra til Elverum for å fly om sommeren. Mindre deltagelse i konkurranser. Klubbens fly gikk bare i en konkuranse i år (NM-sportsklasse). LX var ikke tilgjengelig om vinteren og halve sommeren, grunnet 3000t kontroll og en skade på staget til den ene luftbremsen. Økende arbeidspress på skolen med forpliktende prosjekt- og gruppearbeid har gjort at flere har fått mindre tid til å fly (og delta i andre klubbaktiviteter). Mangel på elev- og instruktørlister med forpliktende oppmøte. Klubbhusbyggingen har krevd sitt og de aktive har hatt mindre overskudd til å fly og å drive rekruttering. Havariet med LN-NTH har gitt kanselleringer på grunn av manglende slepefly. Få slepekusker med Pawnee-utsjekk har gitt kanselleringer på grunn av mangel på slepekusk. Det eneste som er sikkert er at det er ingen grunn til å skylde på været Heldigvis går det an å rette på mye av dette. Styret har allerede tatt initiativ til at det blir arrangert en klubbleir på Elverum i sommer med både strekkflyging for sert-piloter og med skoling for elevene. Dette vil kunne bidra til å lette på slepekusksituasjonen. Forhåpentligvis er vi også en erfaring rikere med tanke på ground-loopen i høst. Videre har styret sett på mulighetenr for å redusere prisene for de nye som vil begynne å fly i klubben. Et annet punkt i denne sammenhengen er flyparken. 775 timer på ett år er for lite til å kunne forsvare en flypark på seks fly, samtidig som at LE begynner å dra på årene. Den reduserte aktiviteten gir heller ikke god nok økonomi til å holde på den flyparken vi har i dag. Vi bør derfor vurdere å selge en LS4 og eventuelt kjøpe en opsjon på noe hottere (LS8, Discus 2 eller ASW28). Dersom aktiviteten skulle ta seg opp igjen kan man bruke opsjonen; eller hvis den skulle forbli på 1999-nivået, selge den med en mulig fortjeneste. Videre har klubben kjøpt inn nytt slepefly, en Piper Pawnee med registrering LN-NTH, og solgt den gamle MOM en. Erfaringene med Pawnee har vært blandet. På den positive siden har vi økte marginer i avgang og bedret økonomi. På den negative siden er problemet med å få gitt slepeutsjekk til piloter som ikke har halehjulsutsjekk fra før av, og faren for groundloop. Begge faktorer har sannsynlig bidratt til å redusere aktivteten i I de siste årene har vi slitt en god del økonomisk pga. av mange reparasjoner på slepeflyene var intet untak i så måte,. Et underskudd på ,- er noe av det største klubben har hatt de siste årene, NTH Flyklubb Årsberetning 1999 Side 1 av 11

2 men takket være den konservative nedskrivningen klubben har gjort på flyene våre, har vi fortsatt penger på kontoen. Tilslutt må det nevnes at klubbhuset på det nærmeste står ferdig. Av det viktigste som gjenstår er å ferdigstille badet og koble til vann. Økonomi Klubbens økonomi har det siste året vært stekt preget av kjøp av nytt slepefly, og omstendighetene rundt kjøpet. Innleie av SE-FLA fra Eskilstuna Flyklubb ble en del dyrere enn klubben hadde antatt. Flyet skulle leies inn for en kort testperiode for å skaffe erfaring med å operere Pawnee. Det skulle vise seg å være meget vellykket, og da det drøyde før LN-NTH ble ferdig valgte klubben å utvide leieavtalen. SE- FLA ble ikke levert til Eksilstuna før i mai. Med utvidet leieperiode ble naturlig nok leiesummen større. Totalt sett ble utgiftene med innleie omtrent dobbelt så store som klubben hadde antatt timer inspeksjon av LN-GLX belastet økonomien ytterligere, med utlegg både for materiealer og teknikerarbeid. Det skal imidlertid nevnes at inspeksjonen kunne medført adskillig større kostnader for klubben dersom flyet måtte sendes til et verksted for å få inspeksjonen unnagjort. Utleggene i forbindelse med kjøpet av LN-NTH tømte klubbkassa, men takket være en velvillig långiver og et forskudd på slepeinntekter fra ORS kom klubben seg gjennom sommeren. LN-NTH ser ut til å gå meget bra økonomisk sett. Et nytt fly krever mindre vedlikehold og opplever mindre snag. Dette får også innvirkning på de uforutsette kostnadene ved drift av slepeflyet. Klubben var i lengere tid (2 uker?) eneleverandør av slep på Starmoen i sommer med både LN-MOM og LN-NTH i full drift. Denne situasjonen oppstod da LN-KCH måtte på verksted. Dette er den ene grunnen til at årets slepeinntekter har blitt en god del større i år enn i fjor. Den andre grunnen er at vi har justert slepeprisene for å gjenspeile det økte fuelforbruket en Pawnee medfører. I siste halvdel av året har altså økonomien gått stadig bedre, selv med lavere aktivitet enn på lenge. Til tross for dette har vi i år hatt et større underkudd enn på lenge. Skal vi klare å gå med overskudd i fremtiden, forutsetter det at vi klarer å stimulere til økt aktivitet blant medlemmene, øke antallet elever, ta godt vare på flyene våre og unngå uhell. Neste sesong blir meget spennende sett fra en økonomisk synsvinkel! Administrasjon Styret: Styret har i 1999 bestått av følgende personer: formann: nestformann (seilflyoppmann): kasserer: sekretær: styremedlem (motorflyoppmann): Jostein Tangen (før påske) Agnar Renolen (etter påske) Ole John Aske Øyvind Træthaug (før sommeren) Thomas Nielsen (fra og med sommeren) Ove Stapnes Kenneth Høyning 1. vara: Thomas Nielsen (før sommeren) 2. vara: Nils Skinnarland 3. vara: Ola Stengel (før sommeren) Andre Tillitsvalgte: Valgkommite: Nina Kristin Langhelle (leder) Kenneth Høyning Thomas Nielsen NTH Flyklubb Årsberetning 1999 Side 2 av 11

3 Representant STLK: Representant i MFL: Revisorer Representanter S/NLF s årsmøte: Nils Skinnarland Kenneth Høyning Thomas Nielsen (vara) Marianne Aanvik Terje K. Lien Øyvind Træthaug (vara for Marianne) Ole John Aske (vara for Terje) Agnar Renolen Bernt Hustad Hembre Andre verv / oppnevnte funksjoner: Skolesjef: Flygesjef: Flytryggingssjef: Jostein Tangen Jan Otto Hoel Agnar Renolen Videre er Agnar Renolen varamedlem i MFL s styre og Lars Øyno medlem av NAK s luftrom kommite. Jan Olav Endrerud har vært formann i S/NLF. Styrets virksomhet Det har vært avholdt regelmessige styremøter hver tirsdag. I vårsemesteret ble disse arrangert på verkstedteknisk på Gløshaugen, men etterhvert i det nye styrerommet på Paulinegård. Høstsemesteret har imidlertid vært preget av mye fravær på styremøtene. Det er blitt arrangert to arbeidsmøter. Ett på Paulinegård og ett hjemme hos formannen. Mye av styrets aktivitet har vært delegert til utpekte personer i klubben. Jostein Tangen fulgte opp innkjøpet av det nye slepeflyet, Terje K. Lien har stått for det meste av kommunikasjonen med NTNU-drift med tanke på påkobling av vann og strøm til Paulinegård. Medlemmer Ved utgangen av 1999 hadde NTHF 115 betalende medlemmer. Dette er fem færre enn ved utgangen av Grunnet overgang til nytt medlemssystem i NAK og usikkerhet om i hvilken grad betalende/ikke-betalende medlemmer er tatt med, er ikke nødvendigvis tallene i tabellen under direkte sammenlignbare. Når det gjelder motorflymedlemmer har det også vært en stabil medlemssmasse. Medlemsmassen, seilfly Kvinner over Menn over Jenter under Gutter under Totalt: NTH Flyklubb Årsberetning 1999 Side 3 av 11

4 Medlemsmassen, motor Kvinner over 17 Menn over Jenter under 17 Gutter under 17 Totalt: Matriell og Klubbhus Seilfly Klubben har i 1999 opererert seks seilfly, oversikt over dette finnes i avsnittet om aktiviet. LX har i år gjennomgått 3000 timer kontroll. Flyet var i noe dårligere forfatning enn antatt. Gelcoaten var krakkellert like inntil glassfiberen og vingene har over større områder fått et nytt ytterlag med glassfiber. I tillegg ble det reparert en skade etter et hengervelt som tidligere ikke var oppdaget. Flyet ble etter iherdig innsats på Paulinegård ferdig til NM sportsklasse. Litt senere på sommeren måtte flyet igjen i byggelokalet da det ene bremsestaget bøyde seg. Denne reparasjonen ble utført ved hjelp av kikkhullskirurgi, dvs. uten å ta hull på vingen. Etter sommeren ble IK tatt inn i byggelokalet for å bytte gel-coat på vingene. Gel-coaten her var svært krakkelert og enkelte mente sågar at flyets ytelser var betraktelig redusert på grunn av dette. I skrivende stund står IK fortsatt i byggelokalet. Det er derfor klart at vi må bli flinkere til å demontere og polere flyene vår enn vi har vært hittil. HS startet sesongen i byggelokalet etter en utskjæring i avgang høsten 1998 hvor venstre vinge hadde fått en betydelig inntrykning i fremkanten. Michael Frerich stod for det meste av reparasjonsarbeidet, og flyet var klar til aksjon i løpet av februar/mars. Motorfly Klubben har i 1999 tilsammen operert tre forskjellige slepefly. I tillegg har vi leid inn LN-KCH til høstleiren da LN-NTH var til reparasjon. Høsten 1998 og frem til vi flyttet til Elverum leide vi inn en Piper Pawnee (SE-FLA) fra Eskilstuna flyklubb. Formålet med å leie dette flyet var å prøve det ut i klubben med tanke på fremtidig innkjøp. Samtidig var vi svært plaget med snags på MOM som bare hadde ca 100 timer igjen på motoren. Erfaringene med SE-FLA var positive både operativt og økonomisk. Det forrige styret besluttet derfor å gå til innkjøp av en Pawnee fra Sverige. Flyet, som fikk registrering LN-NTH, ble hentet fra Sverige i mai og brukt under A-NM på Starmoen. MOM en ble leid ut til Drammen s påskeleir på Vågå og ble satt på Elverum etter påsken. Klubben opererte dermed to slepefly på Elverum i sommer. Da LN-KCH var ute av drift en periode var NTHF eneleverandør av slep på Starmoen. På høsten ble MOM solgt til et andelslag med tilhold i Nord-Trøndelag. Sammen med salget ble det kontraktsfestet 10 timers gratis leie hvis vi skulle få bruk for et reservefly. Erfaringene med LN-NTH har vært blandede. På den positive siden er økt sikkerhet i avgang, bedret økonomi og mindre støy for naboene på Oppdal. På den negative siden er det at vi må stille strengere krav til utsjekk på flyet, at vi har et mindre korps av slepepiloter og større risiko for groundloop. Høsten 1999 har vi fått merket alle disse negative sidene. Den 5. september opplevde vi en groundloop under utsjekk på LN-NTH. Flyet ble senere inspisert av en takstmann hvorpå flyet ble demontert og fraktet til verksted på Rakkestad. I mellomtiden, har vi leid inn MOM, og under bølgeleiren på Bjorli også KCH. Vi har også hatt kanselleringer på høsten både på grunn av mangel på slepekusk, og pga. av mangel på slepefly. Det neste styret må derfor sørge for å etablere et større korps av slepeflygere i Trondheim. Paulinegård Det har i løpet av året vært bygget flittig på Paulinegård. Byggelokalet var ferdig allerede høsten 1998, mens klubblokalet ble førstegang brukt til årsmøtet i fjor. I løpet av året har alle rommene NTH Flyklubb Årsberetning 1999 Side 4 av 11

5 unntatt badet blitt ferdig. Vi har fått permanent strøm og tilkobling for avløp, men mangler fortsatt tilkobling for vann. Flyrelatert aktivitet Aktive medlemmer, sesongkort Følgende tabell gir en oversikt over de aktive medlemmene. Aktivt medlem er medlem som i løpet av året har fløyet med klubbens fly, mottatt slep med våre slepefly på Oppdal eller under våre arrangementer, eller slept for klubben. Også denne tabellen viser en relativt stabil masse av aktive piloter. Aktive medlemmer Menn over Kvinner over Totalt: En annet mål på aktiviteten er antall solgte sesongkort. Tabellen under viser en oversikt over antall solgte sesongkort for seilfly. Antall solgte leiekort for seilfly Årskort Høstkort Vårkort To-seterårskort Flyging med klubbens seilfly Statistikken har vist en klar nedadgående trend når det gjelder flyaktivitet. Fra toppåret i 1994 hvor vi fløy 1391 timer på 1840 starter og til i år hvor vi fløy 775 timer på 861 starter, som tilsvarer 1992 nivået. Dette er nesten en halvering på 5 år. Statistikken viser også at det er ikke færre som flyr, men at de som har flydd, fløy mindre. Det eneste flyet som har vært brukt så mye som det bør er HS. Med 244 timer er HS flyet som har vært brukt mest i klubben. En del av nedgangen må nok fraværet av LX ta skylden for. Mens LX gjerne står for 150 til 200 timer har det i år flydd bare 86 timer. Ellers er det betydelig nedgang på begge LS4 ene og på skoleflyene. Det siste er meget bekymringsverdig og vi må i fremtiden gjøre alt for å snu denne trenden. For å kunne forsvare den flyparken vi har i dag, må vi kunne opprettholde et nivå på over 1000 timer i året. Flyaktivitet, antall timer LN-GBG 141:15 128:00 123:55 129:20 LN-GOD 206:55 151:15 163:45 86:00 LN-GLX 162:05 177:45 186:20 65:55 LN-GLE 115:40 180:55 167:30 111:30 LN-GIK 215:30 180:00 149:50 136:55 LN-GHS 158:10 245:40 159:05 244:55 Totalt: 999: :35 950:25 774:35 NTH Flyklubb Årsberetning 1999 Side 5 av 11

6 Flyaktivitet, antall starter LN-GBG LN-GOD LN-GLX LN-GLE LN-GIK LN-GHS Totalt: Flyaktivitet, strekkflyging (km) LN-GLX LN-GLE LN-GIK LN-GHS Totalt: Sleping Følgende tabell viser statsitstikk for slepeflyene våre. Antall slep LN-MOM* 293 SE-FLA 245 LN-NTH 841 LN-KCH (innleid) 78 Totalt: 1457 LN-KCH var innleid til høstleiren, mens LN-MOM var utleid til Drammen i påsken. *Slepene fra denne utleieperioden er ikke tatt med i statistikken. Utdanning, skoling Skoleaktiviteten har, som statistikken viser, vært laber. Det har ikke vært færre elever, men de elevene vi har hatt har flydd mindre. Av mulige årsaker kan nevnes høyere arbeidspress på skolen, kanselleringer pga. manglende slepekusk eller slepefly, at vi ikke har gjort nok for å innlemme de nye elevene i miljøet eller at vi har vært for opptatt av å bygge klubbhus. Instruktører i 1999 har vært Kjell Harald Andersen IK II Jan Otto Hoel IK III Kenneth Høyning IK III Agnar Renolen IK III Nils Skinnarland IK III (nyutdannet 1999) Jostein Tangen IK II (skolesjef) Marianne Aanvik IK III I tillegg har Ola Røer Thorsen vært med en helg (eller to), Geir Raudsandmoen hjulpet til under påskeleiren (PFT) samt Peder Lien med oppflyging. Nils Skinnarland ble ny instruktør, mens Fred Johan Pettersen har begynt med O-kurs. Følgende medlemmer deltok på den sentrale strekkleiren: Jo Einar Emblemsvåg Bernt Hustad Hembre NTH Flyklubb Årsberetning 1999 Side 6 av 11

7 Clamer Meltzer Thomas Nielsen Fred Johan Pettersen Bern Hustad Hembre deltok på det sentrale Acro-kurset Følgende medlemmer har fått flygebevis: Stig Ingar Evje Thomas Nielsen Følgende medlemmer fløy første solo: Vegar Hovstein Ketil Skjerve Ola Stengel Bernt Hustad Hembre deltok også på teknikker kurs. Rekruttering Klubben har i de siste årene hatt en stabil pågang av nye elever. Derimot har det blitt mye mindre flyging på disse. På grunn av den dårlige oppfølgingen av 1998-kullet ser vi en klar nedgang i antall elever som har nådd første solo. Det ser ut til å rette på seg med det nye kulle som kom til i høst. Tabellen under viser en oversikt over elevutviklingen de siste årene og hvor stort frafall vi har fra intro-kurs til flygebevis. Rekruttering Introkurs Elevbevis? Solo Flygebevis Intro-kursene gikk som vanlig av stabelen i august-september. Før intro-kurset ble det holdt en infokveld med video for interesserte. Oppmøtet var upåklagelig, og tiltaket ansees som vellykket. Nytt av året er at vi innførte en startpakke for de nye elevene for å gjøre det enklere å begynne å fly i klubben. Det ble solgt fem startpakker, og tiltaket ser ut til å ha vært vellykket. På slutten av året satte styret ned prisen på intro-kurs i håp om å få flere deltagere på intro-kurs i Leirer Det ble i år arrangert påskeleir på Oppdal, elevuke på Elverum og bølgeleir på Bjorli. Elevuken har i de siste årene ikke vært veldig godt planlagt og tilrettelagt og oppmøtet har vært variabelt og sporadisk. Styret har derfor foreslått at denne planlegges bedre og utvides med med strekkleir/strekkurs for klubbens sert-piloter. Styret har tro på at denne sommerleiren vil bli attraktiv og bidra til å øke aktiviteten i sommerhalvåret. Påskeleir Påskeleiren ble i igjen arrangert på Oppdal i periden 26.mars til 4. april, med overnatting på samfunnshuset på Fagerhaug. Dette har vist seg å være et billig og godt alternativ, med tilgang på madrasser, dusj, kjøkken og andre nødvendige fasiliteter til en billig penge. Å ha påskeleir på Oppdal har også sine negative sider med tanke på at vi må dele luftrommet med NTNU Fallskjermklubb. I år hadde NTNUFSK leid inn en Short Skyvan fra Sverige. Foruten mye støy, hadde vi delte erfaringer med dette, hvorav en hendelse vi kanskje kunne vært foruten. NTH Flyklubb Årsberetning 1999 Side 7 av 11

8 For de av medlemmene som var på jakt etter de store høyder var dette en vellykket leir. Vi hadde flere flyginger med over 5000m høydegevinst (høydediamant). Av de som ikke hadde merket fra før, greide Kjell Reiten å dokumentere Diamant-høyde, mens Agnar Renolen dokumenterte Gull-C høyde. Flotte bølgeforhold betyr gjerne også turbulens og i dette tilfellet en del cross-vind i landing og avgang. Det var ikke alle som fristet å ta av, og noen av elevene kunne kanskje bli litt desillusjonerte. Det var imidlertid flotte skoleforhold i begynnelsen og mot slutten av leiren. Tilsammen 21 piloter deltok (dvs. fløy) og det var i alt 9 fly innom leiren, derav 4 privat-eide fly (LX sto som kjent i byggelokalet for 3000t). Tabellen under viser en oversikt over antall starter og antall timer som ble fløyet under påskeleiren (inkluderer også eksterne fly). Bølgeleir Aktivitet Påskeleir starter timer 26.mar 2 3:10 27.mar 14 10:35 28.mar 10 11:25 29.mar 10 24:25 30.mar 8 16:25 31.mar 15 29:35 01.apr 14 15:20 02.apr 03.apr 10 5:45 04.apr 22 13:55 Totalt :35 Bølgeleiren ble i år avholdt på Bjorli i perioden 3. til 10. oktober. Dette året gjorde vi en spesiell satsning med tanke på å få med oss de nye elevene. Det var til sammen 28 deltagere på leiren, hvorav fem var fra Lesja flyklubb og én fra Drammen flyklubb. Til sammen var det 8 fly i aktivitet under leiren, hvorav 4 fly var eksterne/private. Selv om været ikke innbød til masse flyging var dette en positiv erfaring. Det var også hyggelig at så mange av de nye elevene var med. Ketil Skjerve fikk sågar flydd første solo under leiren. På den negative siden må også nevnes at banen var noe trang, med lite plass til å parkere fly på siden. Bjorli ligger nok også litt for nært kysten med tilhørende kystvær og lave skybaser. Grunnet havariet med LN-NTH måtte vi leie inn LN-KCH fra Elverum. Dette fungerte meget bra, og passet fint med tanke på at Lesja kunne få disponert sin superblanik LN-GLU, som måtte slepes opp og ned fra Elverum til leiren. Tabellen under viser en oversikt over antall starter og antall timer som ble fløyet totalr under bølgeleiren (inkl. eksterne fly). Aktivitet Bølgeleir starter timer 03.okt 6 8:20 04.okt 22 4:30 05.okt 10 3:20 06.okt 11 6:30 07.okt 13 2:15 08.okt 10 4:40 09.okt 14 8:25 10.okt 6 1:50 Totalt 92 39:50 NTH Flyklubb Årsberetning 1999 Side 8 av 11

9 Baser Vår hovedbase i år har som før vært Oppdal fram til månedsskiftet april/mai, Elverum til midten av august og på Oppdal resten av året. I tillegg har vi hatt høstleir på Bjorli, som var en ny erfaring for oss. Bjorli er interessant både med tanke på fjellflyging og med tanke på utveksling med Lesja flyklubb som opererer fra denne basen. Vi har også hatt deltagere i konkurranser på Frya. Tabellen nedenfor viser hvorfra klubbens fly har tatt av de siste fire årene. Vi merker oss at de siste to årene ikke er fløyet fra Andre baser, noe som indikerer at vi har vært mindre ute å konkurrert enn tidligere. Flysikkerhet Oversikt, baser (antall starter) Oppdal (vår) Elverum Oppdal (høst) Frya Folldal Vågåvannet 125 Bjorli 61 Andre 51 Totalt: På seilflysiden har vi hatt to hendelser som er rapportert til NAK. Ved den ene hendelsen slo hooden ut på Blaniken under bakkehåndtering. Under årlig inspeksjon var snora som skulle holde hooden skiftet ut og det var satt inn ett bruddstykke. Det viste seg at dette bruddstykket var for svakt, og under håndtering av flyet på bakken med åpen hood, røk bruddstykket, og hooden sprakk i hele dens lengde. Dernest hadde vi en hendelse under NM i sportsklasse hvor det ene balanseroret på HS ikke var koblet under avgang. Piloten skjønte at noe var galt og løste ut før det var for sent. Hendelsen illustrerer viktigheten av positiv rorkontroll, selv om flyet er fløyet dagen før, uten å ha vært demontert i mellomtiden. Den alvorligste hendelsen skjedde med det nye slepeflyet. Under flytypeutsjekk, fikk piloten groundloop etter å ha utført en ellers god landing. Flyet skar ut til høyre og stoppet i en grop i kanten av banen hvor det tippet over på nesen før det falt tilbake. Det ble omfattende skader, og flyet ble demontert og reparert på Rakkestad. I sommer mottok klubben et flytryggingsopplegg som vi ble pålagt å gjennomføre innen utgangen av juli. Da vi er en studentklubb, var det naturlig at opplegget ble gjennomført i september når de fleste medlemmene er tilgjengelige i Trondheim. Klubbledelsens del ble gjennomført på et av arbeidsmøtene. Videre er det arrangert et møte i forkant av påskeleiren, med obligatorisk oppmøte for alle som skulle delta på denne leiren. Konkurranser, merker og rekorder Det er ikke registrert at noen av klubbens medlemmer har mottatt noen ferdighetsmerker. Agnar Renolen har unnagjort høydedelen av Gull-C diplomet, mens Kjell Reiten har oppfylt kravene til diamanthøyde. Kjell kan imidlertid ikke få tildelt diamant-diplom før han har fullført Gull-C. NTH Flyklubb Årsberetning 1999 Side 9 av 11

10 Resultater NM klubbklasse: NM standard klasse: NM sportsklasse: Elverum Open: navn reg. flytype. poeng 1 Jo Inge Børø (Os) DB ASW15b Krister Engvoll RJ SZD Jens Berg IM LS7WL Ragnhild Linqvist ET SZD navn reg. flytype. poeng 1 Jan Olav Endrerud (Toten &Gjøvik) EF Discus b Ole John Aske IN LS7WL Lars Øyno IG SZD navn reg. flytype. poeng 1 Christer Lie (Drammen) DW Discus b Kenneth Høyning LE LS Marianne Aanvik DF Janus c Agnar Renolen HS LS Nina Langhelle og Ole John Aske LX G Nils Joar Høimyr IG SZD Bernt Hustad Hembre IK LS4a 1376 navn reg. flytype. poeng 1 Jan Olav Endrerud (Toten &Gjøvik) EF Discus b Ole John Aske IN LS7WL 4493 Sosial aktivitet Medlemsmøter Det ble ikke arrangert særlig mange medlemsmøter på vårsesongen pga. mangel på lokaler. Før påske ble det gjennomført et flysikkerhetsmøte. Ellers ble tirsdagene brukt til å bygge klubbhus. Om høsten kom tirsdagsmøtene så smått i gang igjen. I løpet av to tirsdager gikk vi igjennom NAK's flytrygginsopplegg. Det ble også arrangert klubbmesterskap i bowling, filmfremvisninger av gamle filmer og vi fikk besøk av NAK v/ Jon Eirik Laupsa. Da tirsdagsmøtene er et viktig forum for den miljøskapende virksomheten i klubben er det viktig at klubben har attraktivt program for medlemmene og at det alltid er noen som kommer på disse møtene. Det er derfor viktig at det nye styret fortsetter dette arbeidet. Sosiale arrangementer. I vintersesongen ble det arrangert to sosiale sammenkomster i det uferdige klubbhuset. I høstsemesteret ble det først arrangert innflyttingsfest/grøtfest hos formannen, og den 13. desember, innflyttingsfest på Paulinegård. Den siste festen ble kanskje ikke så godt planlagt som opprinnelig forutsatt, og deltagelsen ble derfor heller ikke så stort som forventet. NTH Flyklubb Årsberetning 1999 Side 10 av 11

11 PR og Informasjon Jokiposten Jokiposten kom i 1999 ut med bare ett nummer inneholdende adresseliste og innbydelse til årsmøtet. Det var en målsetning å få ut et høstnummer, men det ble et vinternummer i stedet, det første i år Det er Agnar Renolen som har vært redaktør for begge nummerene. En god klubbavis med hyppige og regelmessige utgivelser er en sunnhetstegn for klubben. Det er derfor viktig at det nye styret arbeider med å få Jokiposten på beina igjen. Web-sidene Web-sidene har vært driftet av Thomas Nielsen. Sidene har i løpet av året fått en oppfriskning med flere nye sider. Deriblant en utklippsbok og en liste over endringer. I tillegg har web-redaktøren sørget for at sidene til enhver tid har vært oppdaterte og takket være tette er det mange som tar kontakt med oss på via web.sidene. Det er også utarbeidet et nytt rabattkortsystem, og en medlemsdatabase. NTH Flyklubb Årsberetning 1999 Side 11 av 11