Sluttrapport RED BIKE Race 2014 Prosjektnummer: 2014/FBM9220 (tidligere 2013/1/264) Prosjektleder Pål Breivik/Ivar A. Johnsen

Transkript

1 Sluttrapport RED BIKE Race 2014 Prosjektnummer: 2014/FBM9220 (tidligere 2013/1/264) Prosjektleder Pål Breivik/Ivar A. Johnsen

2 Bakgrunn for prosjektet/målsetting Hovedmålet med RED BIKE Race er at både innsatte og løslatte skal få interesse for sykkeltrening og sykkelkonkurranser. Det årlige RED BIKE Race virker som motivasjonsfaktor og mobilisering av nye syklister i målgruppen. Treningen frem mot rittet, og deltakelsen i planlegging og gjennomføring skal i seg selv gi resultater, både fysisk, men også i forhold til selvtillit og selvbilde som noe annet enn kriminell, rusmisbruker, fange og andre merkelapper man tidligere har hatt. I tillegg, er det et mål å bruke dette arrangementet, til å sette fokus på at det ofte trengs hjelp fra medmennesker på veien til å få et helt vanlig liv for tidligere kriminelle. Nettverk etter soning (NES) er et tilbud i regi av Oslo Røde Kors som har 10 års erfaring med ettervern av straffedømte som er motivert for et kriminalitets- og rusfritt liv. Vi forebygger tilbakefall til ny kriminalitet blant annet gjennom en-til-en-koblinger med frivillige. Røde Kors-frivillige er helt normale mennesker som ikke lever med kriminalitet eller rus, noe som ofte er mangelvare i våre deltakeres liv. «Jeg kjenner ingen som ikke er kriminelle» er en vanlig uttalelse når vi intervjuer potensielle deltakere. Antall personer i målgruppen nådd av prosjektet I selve sykkelrittet deltok 120 personer (hvorav 50 straffedømte). I tillegg hadde racet mange tilskuere som var med på å gi arrangementet omtale og eksponering i mange samfunnslag. Prosjektgjennomføring/Metode Red Bike er blitt en etablert prosjektorganisasjon i regi av Oslo Røde Kors. Prosjektgruppen har bestått av personer fra Oslo Røde Kors og NES frivillige samt frivillige fra Snøhetta og Oslo Fengsel. Prosjektet har hatt et prosjektdirektiv som styringsdokument og rapporteringsmal til Styringsgruppen (i Oslo Røde Kors). Prosjektgruppen har jobbet etter følgende akser: a) Sykkelkonkurransen: Etablere løypa, filming, arena, teknisk infrastruktur b) Salg/Markedsføring: Rekruttere bedriftslag, sykkellag, websider, sosiale medier, epostkampanjer c) Konseptutvikling (RED BIKE): Back (treningsgrupper), Race (sykkelritt), Challenge (events) d) Forretningsmodell: Innteksgenerering, kostnadsstyring, prisstrategi e) Samarbeidspartnere: Identifisere, rekruttere, pleie Resultater og resultatvurdering Se RED BIKE Race 2014 her: Gjennom RED BIKE Race har Røde Kors fått til et årlig sykkelarrangement som skaper oppmerksomhet, engasjement og helsegevinster for de vi hjelper. Vi visste at arrangementet ville være krevende teknisk, sikkerhetsmessig og organisatorisk. En enorm stå-på-vilje i NES, Røde Kors, Bkool, Styrkeprøven og Oslo Fengsel gjorde at det ble et vel gjennomført og svært godt likt arrangement.

3 RED BIKE møtte tidlig velvilje fra norsk sykkelsport. Vi ble ikke sett på som en konkurrent, men tvertmot som et viktig og nyttig supplement til sykkelsporten. Vi fikk tidlig kontakt med sykkelprofiler som Kurt Asle Arvesen, Edvald Boasson Hagen og Lars Petter Nordhaug. På ulike måter støtter de og jobber for RED BIKE, blant annet har Nordhaug stilt opp i Oslo fengsel for å trene sammen med innsatte deltagere. Et suksesskriterium i oppstartsåret har vært at vi har klart å holde kostnadene lave. Samarbeidet med Bkool og Oslo Fengsel har bidratt sterkt til dette. Andre viktige partnere er Styrkeprøven, Bedriftsidretten (NBIF) og Røde Kors. RED BIKE oppnådde meget god eksponering i forkant av Race med innslag både på TV2 Sport og i NRK Sportsrevyen. Vi er i jevnlig kontakt med TV-mediene om dekning av RED BIKE Race mars 2014 arrangerte vi det første RED BIKE Race. 250 personer (syklister og obseravatører) var tilstede på verdens første sykkelritt på rulle. Samtidig var det det første sykkelritt noensinne inne i et fengsel. Tilbakemeldingene fra bedriftslag, sykkelklubber, RED BIKE-lagene, sykkelbloggere og tilskuere var overstrømmende. Er knippe uttalelser om RED BIKE Race 2014 Evalueringen blant deltakende syklister viste at 87% var meget tilfreds med arrangementet. 95% mente det var av avgjørende betyding at RED BIKE avvikles inne i et fengsel. På spørsmål om deltakelse i 2015 svarte de aler fleste bekreftende og mange lag ville ha med flere deltakere neste gang. De straffedømte som deltok i RED BIKE Race oppgav at det var positvt å ha noe å trene frem mot en en type trening de mestret godt. De opplevde eierskap til arrangementet og synes Race var gøy å delta i. Ansatte i fengselene opplevde det som positivt for miljøet og relasjonen til innsatte og ansatte trente sammen. Ledelse og ansatte i Oslo Fengsel ser på RED BIKE Race som et utelukkende positivt arrangement for fengselet. Også de sikkerhetsmessige sider ved arrangementet anses godt ivaretatt.

4 RED BIKE konseptet har utviklet seg gjennom prosjektperioden og i tillegg til RED BIKE Race har prosjekt RED BIKE sykkel verksted blitt en realitet. RED BIKE Sykkelverksted er et initiativ fra Kriminalomsorgen og skal gi praksisplasser i sykkelmekanikk og på sikt utdanning som sykkelmekaniker. Den kommunale voksenopplæringen har ansvar for fag og pedagogikk, mens fengslene står for drift, verktøy, sykler og deler. Røde Kors deltar i etablering og drift av sykkelverkstedene og bidrar på forretningsutvikling og koordinering. Oslo Fengsel åpnet sitt sykkelverksted og fikk betydelig medieomtale og både NRK1 og TV2 sendte direkte. Halden Fengsel har signalisert at de åpner sitt sykkelverksted vinteren i 2014/2015. Etter som RED BIKE etableres i stadig flere fengsel vil også verkstedsdelen vokse. Vi har i løpet av RED BIKEs korte levetid oppnådd mye redaksjonell omtale. Slik eksponering verdsettes høyere enn betalt reklameplass eller sponsing av TV-sendinger. I mange tilfeller settes det likhetstegn mellom pris hos TV-kanaler og trykte medier. Vi kan forsiktig anslå at RED BIKE har hittil har oppnådd eksponering for mellom 1,5 og 2 millioner kroner (Kilde: Sponsorater i Norges Håndballforbund). Her er oversikt over noen av mediesakene: November 2013: TV 2 Sport: Sak som dekket Edvald Boasson Hagens innsats for RED BIKE under innspilling av løypefilmen, slik at deltakere kunne ha han som «hjelperytter». Eksponering av RED BIKE drakter, målbue og intervju NRK Sportsrevyen: Fra event inne i Oslo Fengsel hvor Lars Petter Nordhaug stilte opp for å trene sammen med og motivere innsatte. Intervjuer med innsatte, Røde Kors og fengselet i tillegg til Nordhaug selv. Eksponering av drakt, bannere, ruller, osv. April 2014: Sykkelblogger Martin Hoff + SykkelEriks blogg/kondis + Telenor + Jotun. Særdeles god omtale hos Norges største sykkelbloggere som ble vidt spredt på sosiale medier og av Røde Kors TV 2 Nyheter: Omtale av RED BIKE Sykkelverksted. Mye eksponering av merkevaren og intervju med Sven Mollekleiv NRK Lørdagsrevyen: Omtale av RED BIKE Sykkelverksted og bakgrunnen for dette. Mye eksponering av merkevaren og intervju med Sven Mollekleiv. Vi ser tegn på at norsk sykkelmiljø ser det meningsfulle ved selv å ta samfunnsansvar ved å inkludere straffedømte i sporten sin. Team RED BIKE får oppmerksomhet og møter stor velvilje når de deltar i sykkelritt.ambisjon, konklusjon, videre planer

5 Forutsatt at vi greier å sikre finansiering til videreutvikling av Red Bike er ambisjonen at RED BIKE (både Race og Sykkelverksted) skal etableres i mange norske fengsel og følges opp av Røde Kors regionalt. Neste steg kan være utbredelse av RED BIKE internasjonalt. Dette vil være mulig gjennom Røde Kors internasjonale nettverk og Bkools globale brukernettverk. Grunnlaget for internasjonal utbredelse er at RED BIKE lykkes og vokser i Norge. Problemkomplekset vi jobber med er universelt. Kriminalitet og straff finnes i alle samfunn. Sykkelsporten, fengsler og Red Cross er til stede i alle land. RED BIKE-prosjektet har over tid opparbeidet høy kompetanse og innsikt i hvordan sykkelrulle- og spillteknologien virker. Sykkelrittet RED BIKE Race er verdens største arrangement målt i antall elektroniske ruller i bruk samtidig og på samme lokasjon. Utfordringen er nå å ta RED BIKE inn i neste fase der betydelig vekst med tilhørende investeringer er helt avgjørende for å generere tilstrekkelige inntekter for å skape lønnsomhet. Mer info på