kg fiskefôr ble alle pelletene til laksekjøtt?

Transkript

1 Kystens perle i havgapet utenfor Frøya kg fiskefôr ble alle pelletene til laksekjøtt? Berit Johansen Driftsleder Ørnøya SalMar Farming AS Medforfatter: Pål Gjerde CBAS TEKMAR 3/12-13

2 AGENDA SalMar og lokaliteten Ørnøya flåten og fôringsanlegget våre utfordringer når det gjelder fôrlogistikk Til slutt en oppsummering

3 SalMar er en av de ledende lakseprodusentene i verden Den fjerde største lakseprodusenten I verden Den tredje største lakseprodusenten I Norge Verdens største produsent av økologisk laks

4 det betyr stor aktivitet, mange ansatte og mye laks SalMar er sterkt representert i tre regioner nasjonalt. - Nord-Norge (SalMar Nord) - Midt-Norge (SalMar Farming) - Møre & Romsdal (SalMar Rauma) Forventet slakte volum for alle segmenter 2013: tonn Forventet slakte volum for alle segmenter 2014: tonn SalMar har i dag 81 heleide konsesjoner. 92 om man inkluderer FoU/samarbeidskonsesjoner. Mye volum og høy aktivitet gjør at man trenger mange hender: - Ansatte i SalMar-konsernet ca. 920

5 Lokaliteten Ørnøya, er en del av SalMar Farming i Midt-Norge. Mer bestemt, rett utenfor Frøya. Ørnøya

6 ØRNØYA

7 Ørnøya MTB på 8580 (Ørnøya 1 og2) Ca. 2 mill.laks Snittvekt 1,8 kg Satt ut i sjø våren -13. Fôrleverandør er Skretting Fisken er fordelt på 13 merder. Hver merd har en omkrets på 157 meter. Undervannskamera i hver merd. 2 lokaliteter som driftes som en enhet. 10 ansatte som går skift. Inkludert egen lokalitetstekniker og 2 fôrere.

8 Flåten er av type Sea farm Feeder 440 Produsert i siloer med en total kapasitet på kg Stålflåte fra Steinsvik Aqua 8-linjers utfôringsanlegg m slangelengde Full kontroll av utfôring med hastighetsregulering under drift

9 God fysisk fôrkvalitet er en forutsetning for å lykkes med tilvekst-strategien Optimale råvarer og prosess Skånsom fôrlogistikk Gode flåteoppsett Kontrollert utfôring

10 Flytskjema hvordan transporteres så fôret ut til fisken? skrue Velgere Sluse og trakt

11 Fra velgere går rørgater til hver merd. Foto: Pål Gjerde

12 Rørgaten ender i merd med en spreder. Foto: Pål Gjerde

13 Datastyring:-skjermbildet viser hastighet på luft,trykk og frekvens i tillegg til mengde utmatet fôr.

14 TALLENE: kg fiskefôr utfôres til fisken Ble dette til kg fiskekjøtt? Hvor skjer tapet? Hvor mye er tapet?

15 Gjennomgang sjøanlegg med flåte for eventuell optimalisering. Salmar Farming leide inn Pål Gjerde fra Christian Berner AS for en gjennomgang av flåte med tanke på teknisk brekkasje av fôr. Hva er våre utfordringer? Hvor ligger vårt forbedringspotensial?

16 Siloer: skades fôret ved mottak fra fôrbåt når siloer er tom? Foto: Pål Gjerde

17 Skrue: går fra undersiden av silo opp mot trakt plassert over sluse. Lange skruer tilsier lang mekanisk behandling av fôr. Skades fôret her? Dette punktet kan knuse fôr, mulig klemfare Foto: Pål Gjerde

18 Kjølesløyfe går fra blåser og til slusemater. Fare for kondens. Bør fjernes med vannutskiller. Utskiller monteres etter kjølesløyfe og før instrumentering foran sluse. Måler trykk ved innmating. Trykk sammen med turtall på blåser gir beregning for lufthastighet. Burde vært måling for temperatur her.

19 Sluser Har en kapasitet på 10,5 L/omdreining. Gjennomblåsningsrør under. Slusen fjerner fortløpende det som kommer og roterer på en hastighet. Har justerbare blader. Nødvendig starthastighet for luften står direkte i forhold til størrelse, egenvekt og ønsket kapasitet i tillegg til indre diameter på rør. m/sek Benevnelse 17,2-20,7 Sterk kuling 20,8-24,4 Liten storm 24,5-28,4 Full storm 28,5-32,6 Sterk storm

20 Hastighet luft ved innmating

21 Innmatingstrakt- plassert over slusen. Plate leder pellet i rett retning inn i sluse. Foto: Pål Gjerde Det er plasser en trakt over sluser hvor pellets mates inn. Støv kommer fra skrue/silo og blåses av pga returluften fra sluse. Dette er veldig bra. Her støvsuges det hver dag.

22 Rørgater på flåte og i sjøen bør være så rette som mulig med færrest mulig bend. Foto: Pål Gjerde

23 I merd ender rørgaten i en spreder med et veldig krapt bend. Gjør det noe? Det er her fôret har størst hastighet. Foto: Pål Gjerde

24 HOVEDUTFORDRINGER Ved fylling av fôr fra fôrbåt i tomme siloer, møter den den første pelleten hard motstand Det skilles ut vann i kjøler, dette fester støv, bløter opp pellet og gjør transporten vanskeligere Holde rørgater i sjø så rette som mulig, lange bend gir ekstra motstand

25 FLERE UTFORDRINGER Spreder er ikke smart -det er her pelleten har størst hastighet Hvordan holde rørgater rene og frie for støv? Hvordan styre utfôring bedre? Hver pelletstørrelse og mengde trenger sin egen hastighet

26 SalMar: Måling av % støv og knus - utvikling over tid (n=40-90 fôringslinjer per år) Støv & knus redusert med ca 1% enheter

27 Et lite regnestykke 1 % støv/brekkasje Utfôring 5000 T fôr Tilsvarer kg fôr x 8 kr.kg kroner I tillegg til en økonomisk effekt har vi også en miljømessig effekt ift mindre utslipp!!

28 Sammendrag Det er fortsatt en del å hente på flåteoppsett Det har skjedd forbedring på den fysiske kvaliteten på pelleten fra fôrprodusenten Vi må ha kontroll på hastigheten på pelleten fra sluse og ut til spreder. Må vi ha spreder? Utfordringer med luftbåren transport.

29 TAKK FOR MEG TEKMAR 3/12-13