REGULERINGSPLAN E6 FORBORD-TILLER STJØRDAL KOMMUNE PLANBESKRIVELSE

Transkript

1 REGULERINGSPLAN E6 FORBORD-TILLER STJØRDAL KOMMUNE PLANBESKRIVELSE

2 Reguleringsplan E6 Forbord-Tiller 2 INNHOLD 1. Forord 3 2. Prosjektets omfang, problemstillinger og målsettinger 4 3. Grunnlagsdata 3.1 Kartgrunnlag og oppmåling Trafikktall Geotekniske forhold 5 4 Andre vurderte løsninger 5 5. Planbeskrivelse 5.1 Planavgrensning Vegstandard Vegsystem Klassifisering av veger Vegbelysningr Kulturminner Støy 9 6. Grunnerverv 6.1 Generelt Oversikt over berørte grunneiere Beregnet forbruk av areal 10 Side

3 Reguleringsplan E6 Forbord-Tiller 3 1 FORORD Statens vegvesen Region midt har fått utarbeidet reguleringsplan for E6 Forbord-Tiller i Stjørdal kommune og ønsker nå en formell behandling av denne. Melding om oppstart av planarbeidet ble annonsert i Trønder-Avisa og i Stjørdalens Blad Det er gjennomført oppstartmøte med Stjørdal kommune og orienteringsmøte med grunneiere Den formelle behandlingen av reguleringsplanen skjer i samsvar med plan- og bygningslovens 12. Statens vegvesen legger reguleringsforslaget ut til offentlig ettersyn. Beslutning om dette er tatt i samråd med Stjørdal kommune. Det bekjentgjøres deretter ved annonser i aviser at planen er utlagt til offentlig ettersyn i servicetorget på Rådhuset i Stjørdal. Planen legges også ut elektronisk på og Publikum, grunneiere, organisasjoner og rettighetshavere som berøres innbys gjennom denne annonseringen og eventuelle tilsendte brev til å komme med merknader til planen innen en fastsatt frist. Planen sendes samtidig til behandling i fylkeskommunen og statlige organer som har sine fagområder å ivareta i området. Merknader og endringsforslag sendes: Statens vegvesen Region midt Fylkeshuset 6404 Molde Merknader til planen bør inneholde hvorfor og hvordan planen ønskes endret. Innkomne merknader sammen med eventuelle faglige kommentarer til merknadene fra Statens vegvesen, legges deretter fram til behandling i det faste utvalget for plansaker i Stjørdal kommune. Når planen er ferdigbehandlet i det faste utvalget for plansaker og eventuelt andre kommunale råd og utvalg, legges den fram for Stjørdal kommunestyre til godkjenning. Vedtaket kunngjøres med 3 ukers klagefrist. Klageinstans er Fylkesmannen. Denne reguleringsplanen består av: 1. Planbeskrivelse 2. Juridisk del: - Plankart; tegning A1-A2, datert Reguleringsbestemmelser

4 Reguleringsplan E6 Forbord-Tiller 4 Konsulentfirmaet RG-prosjekt AS har utarbeidet planen, oppdragsansvarlig er Arne Ramstad. Planansvarlig hos Statens vegvesen er Olav Olsen ved Distriktskontoret i Nord-Trøndelag. Spørsmål vedrørende reguleringsplanen kan rettes til: Statens vegvesen Region midt v/olav Olsen Tlf.: E-post: olav.olsen@vegvesen.no 2 PROSJEKTETS OMFANG OG MÅLSETTINGER 2.1 Bakgrunn Iforbindelse med tiltakspakken som følge av finanskrisen, ble det av staten bevilget 15,0 mill.kr i februar 2009 for utbygging av forbikjøringsfelt opp Svemarka inkl. midtrekkverk. Denne bevilgningen er fulgt opp med 17 mill.kr i 2010 og planlagt 18 mill. kr i I vedtak om 0-visjonsstrekningen E6 Kvithammar-Mule har Stjørdal kommune kommet med sterke ønsker om å gjennomføre trafikksikkerhetstiltak i kryssområdet ved Tiller. Denne reguleringsplanen er en videreføring av reguleringsplan Forbord-Svemarka som ble vedtatt og hvor anleggsarbeid nå pågår. 2.2 Omfang og målsetting. Prosjektet omfatter E6 og lokalvegsystem mellom Tiller og Forbord i Stjørdal kommune. Prosjektet skal legge til rette for bygging av fysisk midtdeler og utbedring av kryss. Dette er en videreføring av prosjekt med forbikjøringsfelt som er under bygging i Svemarka. Målsetting: Bedre trafikksikkerheten Bedre framkommelighet Redusere ulempene med støy

5 Reguleringsplan E6 Forbord-Tiller 5 3 GRUNNLAGSDATA 3.1 Kartgrunnlag og oppmåling Kartgrunnlaget er basert på Statens kartverks digitale kartverk i EUREF koordinatsystem. Eksisterende vegkant, konstruksjoner og noe terreng er delvis målt inn med GPS. Måledata og digitale kartdata er slått sammen til en terrengmodell som er prosjektets terrengdata. 3.2 Trafikktall Gjennomsnittlig total trafikkmengde pr. døgn for E6 er 8300 kjøretøy. For fv 40 inn mot E6 er total trafikkmengde pr. døgn ca 1100 kjøretøy. Ca 90% av trafikken går mot Stjørdal. 3.3 Geotekniske forhold Det er utført grunnundersøkelser av firmaet Multiconsult. Boringene viser relativt faste masser. Disse boringene er supplert med ytterlige boringer i april Ved forslått brukryssing over E6 er det registrert fjell i dagen. Det forventes ikke at det skal oppstå geotekniske problemer med gjennomføring av prosjektet. 4 Andre vurderte løsninger I tillegg til linjeføringen i denne planen er også følgende løsninger vurdert. - Ny E6-linje ca 100 øst for eksisterende E6 på Tillertoppen. - Senking av E6 i eksisterende trase. - Ny E6 vest for eksisterende E6. Alle disse alternative løsningene vil gi vesentlig større kostnader og større bruk av dyrket mark. Alternativet med senking av E6 vil dessuten medføre riving av 1-3 boliger. Foreslått løsning vil løse problemene med kryss på Tiller, gi tilstrekkelig lengde på forbikjøringsfelt og redusert støy for beboerne til et tilfredsstillende nivå.

6 Reguleringsplan E6 Forbord-Tiller 6 5 PLANBESKRIVELSE 5.1 Planavgrensning Planen omfatter stedvis utvidelse/utbedring av E6 på strekningen fra Forbord til Tiller, stenging av kryss på Tiller og sanering av avkjørsler. Fv.40 forlenges med bru over E6, kobles til eksisterende lokalveg og knyttes til E6 i nytt kryss på Forbordsletta. Det nye krysset og ny veg fram til eksisterende lokalveg er med i plan som ble godkjent Adkomstveg langs vestsida av E6 i Svemarka som er med i den tidligere reguleringsplanen forlenges fram til fv Vegstandard Dette er snitt ved profil For flere snitt se tegning F001-F004. Vertikalkurvatur for E6 beholdes og horisontalkurvatur på toppen økes fra R=200 til R=225. Ny fv.40 har kjørefeltbredde 2,75 m og skulderbredde 0,5m, total vegbredde 6,5m. Adkomstveger får totalbredde 4,0 m og møteplasser dersom de er over 200 m lange. 5.3 Vegsystem Midtrekkverk: Det skal bygges fysisk midtdeler langs på strekningen pr Kryss Tiller: Dagens kryss stenges og ny fv. 40 bygges med bru over E6 sør for toppen og fram til eksisterende lokalveg øst for E6. Lokalvegen rustes opp med asfalt-dekke fram til nytt kryss med E6 på Forbordsletta.

7 Reguleringsplan E6 Forbord-Tiller 7 Nytt kryss Forbordsletta: Det nye krysset er plassert ca 800 m sør for eksisterende kryss ved Tiller, i eiendomsgrensa mellom gnr. 51/2,3 og gnr 46/3,4. Denne kryssplasseringen er valgt for at den også kan inngå som en fremtidig østre kryssarm ved fremtidig planskilt kryss, og fordi at det er god sikt langs E6 på stedet. I krysset er det lagt opp til venstresving over E6 for trafikk nordfra. Dette mener vi er en mer trafikksikker løsning enn å bygge et avkjøringsfelt nordfra ved den planlagte nye brua over E6. Dette begrunnes med at fletting for slutt på forbikjøringsfelt er uheldig å kombinere med et kryss. Avsving vestover for trafikk nordfra i dagens kryss er liten, ca 50 biler i døgnet ble registrert ved trafikktelling. Forbikjøringsfelt: Det skal bygges forbikjøringsfelt og midtrekkverk på strekningen pr hvor det kobles inn på tilsvarende løsning som er under bygging. Busslommer. Det har vært sterke ønsker om busslommer langs E6 i området ved dagens kryss på Tillerhøgda. Dette er vurdert, men E6 er en gjennomgangsveg og vil her få midtrekkverk. Vi har ikke klart å få til noen trygg løsning i dette området og har valgt en ensidig busslomme ved nytt kryss på Forbordsletta. Vi er klar over at dette gir lengre gangavstand for brukerne av busser som kjører E6. I samtale med busselskapene (Trønderbilene og Nettbuss) som transporterer denne strekningen er det opplyst at det går lokale skolebusser som vil gå langs fv.40. Det er derfor mulig å benytte disse mellom buss-stopp på Forbordsletta og Aglo. Adkomstveger: Adkomstveg som er under bygging langs E6 i Svemarka forlenges fram til fv. 40, lengde ca 400 m. Det anlegges ny adkomstveg for eiendommer øst for E6 nord for eksisterende kryss på Tiller. Alle bolig- og driftsavkjørsler fra E6 stenges på den strekningen der det bygges midtrekkverk. Adkomst til boliger og landbrukseiendommer vil skje via nye planlagte adkomstveger og ny fv.40 og det øvrige eksisterende vegnettet.

8 Reguleringsplan E6 Forbord-Tiller Klassifisering av veger. - Dagens kommunale veg mellom profil 220 (kryss ved Nygård gnr 51/2) til pr 720 (kryss ved gnr 46/8) omklassifiseres til Fv Ny samleveg Tiller Sve klassifiseres som kommunal veg. - Ny adkomstveg/jordbruksveg Sve Avkjøring Kråknesset klassifiseres som privat veg. - Dagens veger som utgår fjernes og tillegges tilstøtende eiendom. 5.5 Vegbelysning Det er i dag vegbelysning hele strekningen langs E6. Den forutsettes beholdt og tilpasset ny vegføring. 5.6 Kulturminner Det er ingen kjente kulturminner innenfor planlagt areal.

9 Reguleringsplan E6 Forbord-Tiller Støy Ved Tiller utbedres E6 og fartsgrense økes fra 70 til 80 km/t. I dette området er målsettingen å få støyverdier ved boligene ned mot L den =55. På Forbordsletta gjøres det ikke tiltak på E6 og følgelig er det ingen krav om støyskjerming. Støyvoll bygges likevel her for å redusere støy, selv om støynivået ligger under tiltaksgrensa. Det er planlagt følgende støy-tiltak på følgende strekninger: - Skjerm på indre side av E6 pr , høyde 2 m foran eiendommen 48/18, 2,5 m foran eiendommen 46/10. - Skjerm på ytre side av E6 pr , høyde 2 m, mot eiendommene 46/11 og 46/15. - Voll på indre side av E6 pr , høyde varierer, mot eiendommen 46/2 og 46/16. - Skjerm på topp av voll pr , høyde 1,5 m, mot eiendommen 46/8. - Voll langs østsida av E6 på Forbordsletta, på begge sider av nytt kryss. Det er utført støyberegninger for eksisterende forhold og for år 2020 ( med Vegvesenets prognoser for trafikkvekst). Alle verdier i L den, frittfeltsverdier i høyde 2 m over terreng. Gnr/Bnr Eksisterende støynivå. 51/3,4 59,8 57,6 44/3 nr.1 48,5 49,9 44/3 nr. 2 59,6 57,5 46/7 66,5 61,4 46/6 60,7 56,4 46/8 69,9 57,3 46/2 58,9 53,8 46/16 62,7 54,7 46/10 70,2 57,9 46/15 63,8 55,2 46/11 62,2 55,7 48/18 71,1 57,2 Etter utbygging, med voller og skjermer

10 Reguleringsplan E6 Forbord-Tiller 10 6 GRUNNERVERV 6.1 Generelt Kjøp av grunn og andre erstatningsspørsmål blir normalt avgjort ved minnelige avtaler mellom grunneierne og Statens vegvesen. Dersom forhandlingene ikke fører fram, vil rettslig skjønn være aktuelt. Det vil som en hovedregel bli ervervet grunn til 1 meter utenfor skjæringstopp/fyllingsfot, eller minimum 3 meter fra vegkant. Endelig oppgjør vil bli utregnet etter oppmåling etter at vegen er ferdig. Det vil i samråd med grunneierne bli gjort frivillige justeringer av eiendomsgrenser slik at mindre "jordlapper" som skyldes reguleringsplanen, innløses og tillegges tilstøtende eiendommer for å få fornuftige eiendomsgrenser etter at tiltaket er gjennomført. 6.2 Oversikt over grunneiere G.nr. B.nr. 51 2,3 Svein Ivar Salberg 50 4 Jan Erik Skei 46 7 Ove og Dagrun Bruvoll 46 3,4 Harald B. Risholt 46 1 Sigurd Olav Steinvik 46 2 Odd Wangberg Olav Brænne 46 6 Gunnar Julseth 46 8 Espen Aasvved og Nina Kristin Eggen Jan Mølnås Kåre Mæhre 46 5 Pål Asbjørn Skjervold Olav Elmar Aasved 48 4 Kjell-Erik og May Hammer Brit Hammer 48 1 Svein Tore Hammer Knut Monsen Henrik Rørstrand 6.3 Beregnet forbruk av areal 1 da boligtomt 18 da dyrket mark 13,5 da utmark I forbruk av dyrket areal er det medregnet at 3 da av tidligere vegareal og utmark overføres til dyrket areal. I disse arealene er også medregnet de areal som tidligere er regulert i reguleringsplanen E6 Svemarka-Forbord, og som også inngår i denne planen.