Materialer i vegbygging

Størrelse: px

Begynne med side:

Download "Materialer i vegbygging"

Filip Tollefsen
6 år siden
Visninger:

1 Asfaltdekker; materialer, produksjon, utførelse, krav, kvalitetskontroll Materialer i vegbygging

Vegnettet Veger i Norge 10 500 km Riksveger, hvor 100% er asfaltdekker 44 000 km Fylkesveger, hvor 90% er asfaltdekker 38 500 km Kommunale, hvor

2 Vegnettet Veger i Norge km Riksveger, hvor 100% er asfaltdekker km Fylkesveger, hvor 90% er asfaltdekker km Kommunale, hvor ca 50% er asfaltdekker Totalt ca km Offentlig veg hvorav ca km med asfalt km G/S-veg 50 % av trafikken foregår på riksvegnettet

3 Asfaltdekket Asfaltdekket må ses på som taket på vegkonstruksjonen og er derfor avgjørende for vegens levetid

4 Asfaltdekker må tåle Høye trafikkmengder Tungtrafikk Piggdekkbruk Innlandsklima med lave temperaturer Kystklima med mye regn og mye fryse/tining Mange varianter???

5 Asfaltdekker Slitelag og bindlag

6 Asfaltdekker Steinmaterialet (tilslaget) utgjør rundt regnet 95% av et asfaltdekke Et vegdekke må tåle ekstreme belastninger (punktbelastning, slag og støt, stillestående last, strekkbelastning, slitasje/sliping, vann på vegbanen, frysing/tining, salting, ) Derfor stilles det høye krav til asfalttilslag Kvaliteten skal være god, og jevn

7 Vegnormal N200 Statens vegvesen har egen håndbok som beskriver Valg av massetyper Krav til delmaterialer

8 Bruksområder asfaltdekker

9 Egenskaper det stilles krav til

omsetning Norge forpliktet seg gjennom EØS-avtale å innføre EUs

10 EU s Byggproduktforordning For å sikre fri flyt av varer og tjenester innen EU ble det i 1989 innført et Byggevaredirektiv for å sikre at alle byggevarer er dokumentert før omsetning Norge forpliktet seg gjennom EØS-avtale å innføre EUs Byggevaredirektiv(forankret i Norsk lovverk) 1. juli 2013 ble Byggevaredirektivet erstattet av Byggproduktforordningen

11 Krav tilslagsmaterialer for å sikre forventet levetid Asfalt NS-EN Mekaniske egenskaper Motstand mot piggdekkslitasje (Mølle metoden) NS-EN Motstand mot nedknusing (Los Angeles metoden) NS-EN Gradering og krav til kornform Gradering NS-EN Kornform, flisighetsindeks NS-EN Prosentandel knuste korn NS-EN Alle egenskapene skal dokumenteres og produktene skal være CE merket Produksjonskontroll skal være sertifisert av akkreditert kontrollorgan

12 Mekaniske egenskaper, testmetoder Motstand mot nedknusing, Los Angels-metoden NS-EN Motstand mot piggdekkslitasje, Mølle-metoden NS-EN

Krav til steinmaterialer i asfaltdekker Kravene til tilslag er differensiert ut fra ÅDT ÅDT < 300 300-1500 1500-3000 3000-5000

13 Krav til steinmaterialer i asfaltdekker Kravene til tilslag er differensiert ut fra ÅDT ÅDT < > Dekke Flisighetsindeks, FI Los Angeles-verdi, LA Mølleverdi, AN

14 Krav til asfaltmassetyper i N200 Materialkrav tilslagsmateriale Krav bindemiddeltype Materialkrav Materialer ÅDT < > Stein Flisighetsindeks Los Angeles-verdi Mølleverdi Knusningsgrad C 50/30 C 50/30 C 50/30 C 50/20 Bindemiddel 70/ /220 70/ /220 50/70-70/100 35/50-70/100- PMB Grensekurver (tilsiktet utgående sammensetning) Gjennomgang i masseprosent ISO-sikt Ab 4 Ab 8 Ab 11 Ab 16 Ab 22 26,5 mm ,4 mm mm ,2 mm mm ,6 mm mm mm mm ,25 mm ,063 mm Minste bindemiddelinnhold tilsiktet utgående sammensetning 1) Slitelag 1) 6,4% 6,2% 5,8% 5,6% 5,2% Bindlag 1) 6,0% 5,8% 5,6% 5,4% 5,2% Graderingskrav tilslagsmaterialet Krav til hulrom ved ÅDT proporsjonering 1) 5000 > 5000 Slitelag - minste hulrominnhold, % 2,0 2,5 - største hulrominnhold, % 5,5 5,5 - minste bitumenfylt hulrom, % største bitumenfylt hulrom, % Bindlag - minste hulrominnhold, % 2,5 2,5 - største hulrominnhold, % 7,0 7,0 - minste bitumenfylt hulrom, % største bitumenfylt hulrom, % Krav asfaltmasse Krav min. bindemiddelinnhold

15 Entreprenørens dokumentasjon før igangsetting I tillegg i henhold til NS EN CE merking og typeprøvingsrapport Produksjonskontrollsertifikat

16 Produksjon av asfalt Produksjon av varmasfalt Satsblandeverk Trommelblandeverk Begge verkstyper kan benyttes for de fleste massetypene For de mest høyverdige massetypene kan det, på grunn av strenge krav til sammensetning, settes krav til bruk av satsblandeverk

17 Kontroll og dokumentasjon Produsert vare Arbeidsresept Typeprøving CE merking Produksjonskontrollsertifikat Entreprenør dokumentasjon Klebing Byggherrekontroll Komprimering Ferdig dekke Bestilt produkt

18 Entreprenørkontroll Kontroll av råmaterialer Bindemidler Tilslag Kontroll av produksjonen Kontroll i forbindelse med utlegging Leggerapport Kontroll av ferdig dekke Friksjon Densitet og hulrom

19 Byggherrekontroll Stikkprøvekontroll Utførelse Massesammensetning Skjøter Densitet/hulrom Heft/klebing Jevnhet på langs og tvers Kanter Følgesedler Kontrollen tas ved rettet prøvetaking mot mulige svake partier Resultat av kontrollen vil være utløsende faktor for etterkontroll

20 Viktige parametere byggherrekontroll reseptbasert asfalt Bindemiddelinnhold, Hb014-14,5511 NS-EN Siktekurve, Hb014-14,5511 NS-EN Hulrom i asfaltdekke,hb015-15,344 NS-EN Vedheft mellom asfaltlag, klebing. Temperatur, Hb015-15,343 NS-EN Visuell kontroll

21 Utførelsen betydning fore dekkelevetid

22 Skader grunnet mangel på klebing

23 Klebing(liming) Endring i tekst kontrakter 2014, D1 Beskrivelse I kap. D1.4 Strekningsliste og mengdefortegnelse er det angitt behov for klebing med egne prosesser og mengder. Oppgjør skjer etter oppmålt asfaltert areal. Hele det aktuelle arealet skal være jevnt klebet og det skal ikke klebes utenfor det daglige leggearealet. Klebing skal være minimum 0,15 kg/m2 restbindemiddel, ved ev. lavere behov skal dette avtales med byggherren. Kontroll av mengde utlagt Ser at behovet for klebemengde kan variere ut fra overflate Har jobbet med utprøving av funksjonsrelatert testmetode for heft mellom lag

24 Skader grunnet dårlig utført midtskjøt

25 Midtskjøt Kontrakter 2013 innført krav til hulrom i midtskjøt, kap C3 Spesielle kontraktsbestemmelser Avvik i hulrom Ved avvik fra krav til hulrom foretas trekk i oppgjøret. For hulromskrav og gyldighet av krav henvises det til håndbok 018 og håndbok 014. Hulromskrav gjelder selv om underlaget ikke er planfrest eller det er lagt oppretting, dvs. også der entreprenøren ikke har krav til dokumentasjon av hulrom med isotopmåler iht. TR2505. Grunnlaget for å vurdere oppfyllelsen av krav er analyse av borkjerner. Hvis enkeltmålinger for hulrom overskrider eller underskrider tillatt variasjonsområde, foretas trekk over vedkommende strekning etter satser som vist i tabell 5 og 6. Bestemmelsen gjelder alle dekketyper med unntak av Da. I et område på 25 cm til hver side av langsgående skjøt er kravet til hulrom 2 prosentpoeng høyere enn for dekket forøvrig

26 Skader grunnet inhomogente dekker

27 Homogenitet, lastbytter IR scanning brukes i kontrakter med bonus og trekkregler

28 Homogenitet, lastbytter Statistisk dekkeanalyse med ViaPPS skanner for måling av homogenitet av asfaltdekke i hele feltets bredde. Det benyttes eksisterende måleutstyr med ny programvare for analyse.

Opplever betydelige skader som gir redusert dekkelevetid der hvor båttransport er benyttet

29 Båttransport Kritisk del av prosessen: Opp mot 30% av asfalt levert til SVV transporteres med båt. Opplever betydelige skader som gir redusert dekkelevetid der hvor båttransport er benyttet BÅTTRANSPORT Kvalitetssikring av rutiner for båttransport Veiledning Utarbeidet veileder (folder) for båttransport. Denne er utarbeidet i samarbeid med entreprenører

30 Nytteberegning Vedlikehold av vegdekker Årlig reasfalteres 3670 km Rv/Fv Reasfalteringsfrekvens på 15 år Tid mellom reasfaltering økes med 1-3 år Effekt på 100 % av årlig volum Nytte mill kr i perioden Nytte skyldes forbedring av: 1. Asfaltlaget (materialer, produksjon, transport og utlegging) 2. Asfaltkontrollen (metoder, opplegg og kompetanse)

31 Generelt om utførelse

lik kontroll er ønskelig for å sikre riktig kvalitet på asfaltdekkene og for at

32 Kontroll av utførelse Undersøkelse har vist at kontrollen varier mellom ulike steder i landet Både fokus og omfang er ulikt fra kontrollør til kontrollør En mer lik kontroll er ønskelig for å sikre riktig kvalitet på asfaltdekkene og for at entreprenører skal få lik behandling uansett hvilke geografisk område de opererer

33 Utførelse av asfaltarbeider Det er store variasjoner i utførelse mellom utleggerlag, noen lag har gode kunnskaper og gode holdninger, mens andre lag ikke holder riktig kompetansenivå

34 Kompetanse Kunnskap Implementering Tilgjengelig Anvendelig Evne/vilje Holdning + = Realkompetanse Realkompetanse er kombinasjon av tilgjengelig teoretisk kompetanse og praktisk kompetanse For å kunne sette kompetansekrav må kunnskap finnes og være tilgjengelig

hjelp for byggeledere og kontrollører hos Statens vegvesen. Anbefales også til bruk for entreprenører.

35 Asfaltdekker Utarbeidelse av veiledninger Riktig utførelse av asfaltdekker «Best practice guide" for transport og utlegging av asfalt Kontroll av asfaltarbeider Veilederen omfatter kontroll ved bruk av reseptbaserte kontrakter Til hjelp for byggeledere og kontrollører hos Statens vegvesen. Anbefales også til bruk for entreprenører. Kan benyttes ved opplæring av nye medarbeidere og som støtte for mer erfarne. VEILEDNINGER Økt kompetanse Bedre utførelse

36 Sikre ensartet kontroll

Like dokumenter

Materialer i vegbygging

Asfaltdekker; materialer, produksjon, utførelse, krav, kvalitetskontroll Materialer i vegbygging Vegnettet Veger i Norge 10 500 km Riksveger, hvor 100 % er asfaltdekker 44 000 km Fylkesveger, hvor 90 %