VURDERING AV HEISLØSNING FRA BYNIVÅ TIL FLØYHEIA
|
|
- Gaute Bakke
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Oppdragsgiver: Oppdrag: Områdeplan Sjømannsskolen Heisløsning Dato: Skrevet av: Sigfrid Våtevik, Frode Marcussen, Knut Martin Johnsen Kvalitetskontroll: Erling Ekerholt Sæveraas Revisjon: 02 VURDERING AV HEISLØSNING FRA BYNIVÅ TIL FLØYHEIA INNHOLD 1 Innledning Områdereguleringsplan for Fløyheia/Sjømannsskolen Oppgaven Generelle krav og utførelsesmetoder Heis Driftssikkerhet Arealbehov Trafikkbehov Sprengningsarbeider Sjakter opptil 30 meter høyde Sjakter med høyde 50 meter Sprengning Alt Alernativ 1 Oppgradering av eksisterende heissjakt Generelt Heis Trapp Alernativ 2 Heis til Torvet med mellomstasjon på hylleveien Generelt Alernativ 3 Ny heissjakt fra Fløyheia til Bytunnelen Generelt Kalkyle...14
2 Side 2 av 14 1 INNLEDNING 1.1 Områdereguleringsplan for Fløyheia/Sjømannsskolen I arbeidet med områdereguleringsplan for Fløyheia/Sjømannsskolen er en vesentlig problemstilling kontakten mellom bynivå og Fløyheia, samt hvordan og hvor det bør/kan etableres heis. Heis vil være det største kostnadselementet knyttet til planen foruten parkering i fjell/anlegg, og vil legge sterke føringer for utviklingen. Derfor er det viktig å få et realistisk bilde av hvordan en heis kan etableres, og hvilke kostnader det innebærer. Det er en stengt tunnel mellom Sjømannskolen og Fylkeshuset med heis- og trappeløsning i fjellet fra Fløyheia og ned i Bytunnelen, men denne har ikke vært i drift på mange år. 1.2 Oppgaven Dette notatet oppsummerer vurderinger av tre mulige heis-forbindelser mellom Fløyheia og sentrum i Arendal. For alle alternativene er det vurdert gjennomførbarhet, arealbehov og kostnader. 1. Oppgradering av eksisterende heissjakt med en eller to heiser 2. Heisforbindelse til Torvet med mellomstasjon på Hylleveien (foreslått av NSW) 3. Ny heissjakt fra Fløyheia til Bytunnelen 2 GENERELLE KRAV OG UTFØRELSESMETODER 2.1 Heis Driftssikkerhet Når det skal velges heistype i sjakt i fjell, er det spesielt viktig å ha fokus på driftssikkerhet. Det bør velges heiser med oppgraderte materialer med tanke på holdbarhet. Det er minstekrav til temperaturer i en heissjakt både med hensyn til driften og til sikkerheten for passasjerene. Varme og ventilasjon må tilføres for å sikre at luftfuktighet og kulde ikke skaper tekniske problemer for elektrisitet og mekanikk. Heisløsningene må planlegges med et lukket og oppvarmet rom foran inn- og utgangen til heisen. Fleksibilitetene og driftstiden til heisforbindelsen forbedres også ved valg av mer enn en heis. Såkalte duplo-heiser kan leveres med system som sender nærmeste heis til planet du står på. I tillegg vil vedlikehold og kontroller kunne utføres mens en heis er i drift. En heis som ikke er under «oppsyn», slik som heiser i de fleste bygninger vanligvis er, vil lettere kunne bli utsatt for vandalisme. Det finnes vandalsikre løsninger i heiser. For en heis inne i fjellet på Fløyheia vil det være risiko for hærverk, spesielt om heisen skal være offentlig tilgjengelig, og vandalsikre løsninger bør velges i dette tilfellet. Om heisen bør være privat, bare være tilgjengelig for personer med nøkkelkort (slik som biblioteket), eller lignende er ikke diskutert i dette dokumentet, men knytter seg til bruken av Fløyheia og hvem en ønsker å gi tilgang.
3 Side 3 av Arealbehov Ved et eventuelt strømbrudd eller branntilløp som gjør at heisen stopper, skal personene i heisen kunne evakueres. Det er krav om maksimal høyde på 11 meter mellom nivåene det skal kunne evakueres fra. Dette medfører vanligvis at det må etableres trapp i forbindelse med heiser som løfter høyere enn 11 meter. Som nevnt over, bør det også etableres et oppvarmet rom foran inn- og utgang til heis. En standard trapp for slike forhold vil ha en grunnflate innvendig på ca 20m 2. Selve heisen kan leveres i mange størrelser. Minstekravene til heis for «bygg» med krav til universell utforming er innvendig 2m x 1.4m. En båreheis er 2.1m x 1.4m med utgang på kortsiden(e). En sykkelparkeringsplass er typisk m. En heis som er romslig vil derfor også kunne benyttes for syklister. Tillatt last i en heis på denne størrelsen er ca 1275 kg, og tilsvarer ca 13 personer. Samlet arealbehov for plan for trapp og heis målt utvendig, vil dermed være ca 30m 2. I tillegg kommer vindfang oppe og nede dersom ikke trappen fungerer som dette. Plan av sjakt. Eksempel på omtrentlig arealbehov Trafikkbehov I foreløpig planarbeid er det lagt opp til at Fløyheia kan utvikles til både boliger og til kontorarbeidsplasser, og til en blanding av begge. Parkering for området kan løses på toppen i parkeringskjellere knyttet til bebyggelsen eller ved å etablere et nytt fjellanlegg på bynivå knyttet til Bytunnelen. I dag er det ca. 250 kontorplasser på Fylkeshuset. Disse ansatte vil kunne bli brukere av en ny heisforbindelse sammen med ny utvikling. Uavhengig av hva slags bruk som blir etablert på Fløyheia/Sjømannsskolen, vil forbindelsen altså skulle fungere som en del av veien til jobben for mange. Forutsetningen for at folk skal velge å bruke en slik løsning er at den er effektiv. Den må dimensjoneres for rushtrafikk morgen og ettermiddag. Den skal potensielt kunne brukes av gående og kanskje også av syklende fra sentrum, og eventuelt også fra nye parkeringsplasser på bynivå. Dersom det anlegges en
4 Side 4 av 14 helt ny parkeringstunnel i fjellet under Fløyheia, vil det være naturlig å ha en heisløsning i umiddelbar nærhet til denne, enten med en helt ny sjakt i fjell, eller ved en kobling til den eksisterende sjakta. En heis med god fart og plass til ca 13 personer vil sannsynligvis dekke behov på Fløyheia. Med to heiser vil driftssikkerheten bli bedre. Hvis heisen står vil en trapp oppleves som en dårlig erstatning for mange. Heiser leveres med flere hastigheter. Jo raskere, jo dyrere. Prisforskjellen er moderat, mens en eventuell oppgradering i ettertid kan medføre betydelige kostnader. En standard heis har en hastighet på 1,7 m/s. For næringsbygg med stor trafikk benyttes ofte heiser med hastighet på 3 m/s, som vi også har forutsatt i kalkylen. For en nivå forskjell på 50 meter vil man da måtte vente maksimalt 20 sekunder. 2.2 Sprengningsarbeider Sjakter opptil 30 meter høyde. Sjakter med høyde opptil ca 30 meter sprenges ut ved det bores hull ovenfra langs ytterkantene for tverrsnittet inkludert klaring til betongvegg. Tverrsnittet bør fortrinnsvis være kvadratisk eller rektangulært. Store høyder gir mere avvik på hullene enn lave høyder. Der sjakten munner ut nede sprenges det i forkant inn en tunnel hvor steinmassene lastes ut med maskin. Når sjakten er ferdig boret, senkes ladninger ned til bunn av hullene. Sjakten sprenges så ut i høyder på ca 3 meter av gangen. Når en salve er sprengt lastes den ut nede før neste salve sprenges. Denne sekvensen gjentas til hele sjakten er sprengt ut. Sikring av sjakten starter ovenfra ved at alle løse stein og blokker i de første meterne tas bort, bolter monteres og sjakten sprutes med betong. På tilsvarende måte som for sprengning gjentas også denne sekvensen nedover til hele sjakten er sikret. Når dette er utført er sjakten klar til oppstart av betongarbeidene Sjakter med høyde 50 meter. Sjakter med høyde på ca 50 meter kan ikke drives som beskrevet under pkt Bor-avviket blir for stort når sjakten kommer opp i slike høyder. Sjakter med høyde på 50 meter drives ved at man borer et hull ovenfra med diameter ca 250mm som er mye større enn borhullene beskrevet i pkt Dette hullet bores fra topp og helt ned til bunn. Når borestrengen har en diameter som angitt har man mye bedre sikkerhet på at man treffer riktig i bunn av sjakten. Det er også med denne løsningen behov for en tunnel i bunn av sjakten for å laste ut steinmassene. Når senterhullet er boret og borestrengen står nede i bunn av sjakten monteres det på et bor eller en skive med diameter opp til ca 2,0 meter. Borestrengen dras så oppover samtidig som den roterer. Stein i form av grus kommer da ut i bunn av sjakten ettersom man dra boret oppover. Når boret er kommet helt opp sitter man igjen med et rundt hull med diameter lik boreskiven. Videre drift av sjakten gjøres da ved å bore opp tverrsnittet steg for steg nedover og sprenge
5 Side 5 av 14 det ut. Steinen faller ned i sjakten og lastes ut nede. Sikring ved å ta bort løse stein, bolting og spruting gjøres samtidig som man jobber seg nedover i sjakten. Denne måten å drive/bygge en sjakt på er ca dobbelt så dyr som metoden beskrevet under pkt Den krever et helt spesielt utstyr som ikke er vanlig på markedet Sprengning Alt Alternativ 1 Ved oppgradering av eksisterende sjakt med en heis har vi ikke sett på å utvide sjakten. Dersom man skal ha 2 heiser må man utvide sjakten. Sprengnings-metoden blir da som beskrevet under pkt siste del. Dvs man sprenger ut sjakt ovenfra og nedover, steinen faller ned i sjakten som finnes i dag. For å utføre dette må det lages adkomst i topp sjakt utenifra og inn til dagens sjakten. Den tilgjengelige plassen i dag er for liten både i høyde og bredde. Gangtunnel mellom Sjømannsskolen og Fylkeshuset Bytunnelen m/sjakt er i dag et tilfluktsrom med store porter av betong i alle adkomster. I adkomsten inn i toppen av sjakten er det også en stor tilfluktsroms port. For å utføre arbeidet nevnt over må porten bort. Kravet til om tilfluktsromsport i toppen av sjakten er dermed ikke oppfylt. Det gjøres ikke videre betraktninger rundt dette i denne rapporten, men om Fløyheia skal fungere som tilfluktsrom i framtiden må eventuelt avklares senere i prosessen. Adkomst inn fra Bytunnelen til sjakten må også utvides siden dagens adkomst ikke har tilstrekkelig tverrsnitt.
6 Side 6 av Alternativ 2 Sjaktlengden i fjell for dette alternativet er kortere enn 30meter slik at her vil sjakten bli drevet/bygget som beskrevet under pkt Alternativ 2 virker ikke inn på tilfluktsrommet som Bytunnelen er en del av Alternativ 3 Alternativ 3 er en helt ny sjakt i fjellet med høyde lik ca 50 meter. Drive/byggemetoden for dette alternativet blir som beskrevet i pkt Alternativ 3 virker inn på tilfluktsrommet som Bytunnelen er en del av. 3 ALERNATIV 1 OPPGRADERING AV EKSISTERENDE HEISSJAKT 3.1 Generelt Eksisterende heis- og trappesjakt går fra gangtunnelen mellom Sjømannsskolen og Fylkeshuset på Fløyheia. Mellom trappen og heissjakten er en plass-støpt vegg i betong, men ellers er veggene kun bart fjell. Sjakten ender i Bytunnelen som også er innkjøring til parkeringshuset Torvet. Topp sjakt. Dagens situasjon
7 Side 7 av 14 Plan i topp sjakt. Røde streker viser ombygging med en eller to heiser. Svarte streker dagens situasjon. Plan av sjakt. Røde streker viser ombygging med en eller to heiser. Svarte streker dagens situasjon.
8 Side 8 av 14 Oppriss. Plan i bunn av sjakt Røde streker viser ombygging med en eller to heiser. Svarte streker dagens situasjon.
9 NOTAT Side 9 av 14 Adkomst fra Bytunnelen Heis En ny heis må ha en sjakt med visse kvaliteter som sikrer ventilert luft og temperaturer på minimum 5 C. Samtidig må selve sjakten være vedlikeholdsfri. I våre kalkyler har vi forutsatt en sjakt i betong. En betongsjakt kan enten bygges på plassen eller med prefabrikkerte elementer. I vår kalkyle har vi forutsatt en sjakt av elementer. Dersom heiskapasiteten ikke dekkes av en heis, må sjakta utvides. Under kapittel 2.2 er det beskrevet litt om ulike metoder for sprengningsarbeider som er aktuelle i ulike situasjoner de tre alternativene representerer Trapp Den eksisterende trappa ved siden av heissjakta er utført som en plass-støpt trapp i betong. Det er naturlig å anta at trappen er forankret til fjellet ved hvert repos. Tilstanden til trappa er ukjent. Det mest kritiske for trappekonstruksjonen vil være eventuell forankringen til fjellet. En tilstandskontroll av trappa vil kunne avdekke eventuelt behov for rehabilitering. Dersom to heiser må til for å gi tilstrekkelig kapasitet eller driftssikkerhet, må sjakta utvides ved sprengning. Et slikt arbeid vil kunne medføre skader på skillevegg og trapp slik at den i verste fall må rives.
10 Side 10 av 14 4 ALERNATIV 2 HEIS TIL TORVET MED MELLOMSTASJON PÅ HYLLEVEIEN 4.1 Generelt Dette er en løsning som framkom i et mulighetsstudie utført av arkitektfirmaet Narud Stokke Wiig. Den tar utgangspunkt i Torvet i Arendal, mellomlanding og bytte av heis på nivå med Hylleveien, videre i heis opp til Sjømannskolen. Heisen mellom Torvet og Hylleveien plasseres i frittstående sjakt. Høydeforskjellen mellom de to nivåene er ca 16 meter. Neste nivå forskjell er 37.5 meter. Av disse er 21 meter inn i fjellet og 16.5 meter over bakken. Ved høydeforskjeller over 11 meter er det krav om trapp i forbindelse med heisen. Arkitektforslaget viser kun en heissjakt for en heisstol. Derfor er det under vist en bearbeidet løsning som også inneholder trapp for rømning. Og som også kan benyttes om heisen er ute av drift. Prinsippsnitt alternativ 2. Foto: NSW arkitekter
11 NOTAT Side 11 av 14 3D-visualisering av alternativ 2. Foto: NSW arkitekter Situasjonsplan alternativ 2. Foto: NSW arkitekter
12 Side 12 av 14 Lengdesnitt fra Sjømannsskolen og ned til Hylleveien. 3D visning
13 NOTAT Side 13 av 14 5 ALERNATIV 3 NY HEISSJAKT FRA FLØYHEIA TIL BYTUNNELEN 5.1 Generelt Dersom en ny plassering av forbindelsen mellom Fløyheia og byen velges, for eksempel fra et parkeringsanlegg i fjell på bynivå, kan løsningen se slik ut: Plan av sjakt. Tegningen over viser en løsning fra en sammenlignbar situasjon i Straume. Persontrafikken i denne forbindelsen er i hovedsak fra parkering til et kjøpesenter. Eksempel mulig plassering av ny sjakt på Sjømannsskolen vist i rødt.
14 Side 14 av 14 6 KALKYLE (Kostnad eks.mva)
Planforslag mindre reguleringsendring for områdeplan for Fløyheia
Oppdragsnavn: Områdeplan Sjømannsskolen Reguleringsendring Oppdragsnummer: 536219-12 Utarbeidet av: Erling Ekerholt Sæveraas Dato: 20.12.2018 Tilgjengelighet: Åpen Planforslag mindre reguleringsendring
DetaljerHaugar fjellhall. Informasjonsmøte 17.april
Haugar fjellhall Informasjonsmøte 17.april 1 Møteplan 1. Presentasjon av mulighetsstudie, skisseprosjekt 2. Reguleringsplanarbeid 3. Forprosjektarbeid grunnundersøkelser 4. Kartlegging av eiendommer 5.
DetaljerHaugar fjellhall. Skisseprosjekt versjon B Aug for Tønsberg kommune v/bydrift
Haugar fjellhall Skisseprosjekt versjon B Aug. 2017 for Tønsberg kommune v/bydrift 1 3D modell 2 Prosjektbeskrivelse Innkjøring fra St.Olavs gate, med en ca. 230 m lang adkomsttunnel inn til parkeringshuset.
DetaljerUtgave 01.04.2016. U n i v e r s e l l u t f o r m i n g p u b l i k u m s b y g g
1 Sjekkpunkter TEK10 med utdrag fra veiledning Anbefalte tilleggsytelser Generelt 12-3 (1) Byggverk for publikum og arbeidsbygning med to etasjer eller flere skal ha heis. Byggverk med inntil tre etasjer
DetaljerVedlegg 1 Grunnleggende helse- og sikkerhetskrav
Vedlegg 1 Grunnleggende helse- og sikkerhetskrav Lastet ned fra Direktoratet for byggkvalitet 02.07.2016 Vedlegg 1 Grunnleggende helse- og sikkerhetskrav INNLEDENDE MERKNADER 1. Forpliktelser i henhold
DetaljerSaksframlegg. Utvalg Utvalgssak Møtedato Kommunestyret. Vedleggsliste:
Arkiv: 201313 Arkivsaksnr: 2013/3571-38 Saksbehandler: Rolf Brovold Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Kommunestyret Klage etter andre gangs behandling av forslag til reguleringsendring for del av
DetaljerSTATUSRAPPORT. 408 Parkgt. 14 Borettslag
Dato: 2016-06-15 00:23 STATUSRAPPORT 408 Parkgt. 14 Borettslag Definisjoner : Denne rapporten gir en overordnet vedlikeholdsstatus på boligselskapet som helhet. Denne danner grunnlag for den detaljerte
DetaljerParkeringsanalyse Lillesand Notat
NOTAT OPPDRAG P analyse Lillesand DOKUMENTKODE 313 530 VEI NOT 001 EMNE TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Lillesand kommune OPPDRAGSLEDER Ole Berrum KONTAKTPERSON Esben Gundersen UTARBEIDET AV Ole Berrum
DetaljerBehandlet av Møtedato Saknr 1 Kommuneplanutvalget /75
Saksprotokoll Fløyheia, endret forslag til områdereguleringsplan Arkivsak-dok. 16/29344 Saksbehandler Nora Moberg Lillegaard Behandlet av Møtedato Saknr 1 Kommuneplanutvalget 16.05.2018 18/75 Rådmannens
DetaljerBehandlet av Møtedato Saknr 1 Kommuneplanutvalget /109
Saksprotokoll Fløyheia, forslag til områdereguleringsplan Arkivsak-dok. 16/29344 Saksbehandler Nora Moberg Lillegaard Behandlet av Møtedato Saknr 1 Kommuneplanutvalget 20.09.2017 17/109 Rådmannens forslag
DetaljerFløyheia, forslag til områdereguleringsplan, endelig behandling
Saksprotokoll Fløyheia, forslag til områdereguleringsplan, endelig behandling Arkivsak-dok. 16/29344 Saksbehandler Nora Moberg Lillegaard Behandlet av Møtedato Saknr 1 Kommuneplanutvalget 22.08.2018 18/123
Detaljer// NYE VALDRESFLYA VANDRERHJEM/ RASTEPLASS / NOTAT / BEREDSKAP / REVIDERT 26. JUNI 2009
// NYE VALDRESFLYA VANDRERHJEM/ RASTEPLASS / NOTAT / BEREDSKAP / REVIDERT 26. JUNI 2009 OPPDRAGSGIVER: GRØNOLEN / LEITHE GRUPPEN / STATENS VEGVESEN TURISTVEGPROSJEKTET // NOTAT BEREDSKAP REVIDERT 26. JUNI
DetaljerHalse Eiendom AS Mandal kulturhus Utredning Heisinstallasjoner
Oppdragsgiver: Oppdrag: Emne: Halse Eiendom AS Utdrag: Denne utredning omfatter heisanlegg for person og varetransport i BUEN- Nytt kulturhus i Mandal. Det er foretatt en forenklet vurdering av heiskapasitet
DetaljerHallingdal trepellets
5. juli 2010 Hallingdal trepellets Fakta silo: Totalt volum: 7.750 m 3 Volum pellets: 3.500 m 3 Diameter silo: Høyde til toppunkt: Vekt tak: 24 m 21 m 27.000 kg Lagringstemperatur: 30 C Fuktighet pellets:
DetaljerNOTAT Hamar Stadion adkomst
NOTAT Hamar Stadion adkomst Dato 28.04.2011 Til: Jan Bøye Leirhol Ole Holsæter Ole Uno Iversen Veidekke AS Veidekke AS NSW Arkitekter og Planleggere AS Kopi til: Thomas McQuillan NSW Arkitekter og Planleggere
DetaljerM U L TI C O N S U L T
Tybakken-Norsafe Ras- og sikringsvurdering M U L TI C O N S U L T Tybakken 116 og 118. Det står også en del busker og trær av ulik størrelse i det undersøkte området. Det ble ikke registrert steder med
Detaljer1 Beliggenhet Eiendomsforhold Hovedkonsept Byggehøyder Byggegrenser Grad av utnyttelse...
Oppdragsgiver: Strømsbusletta 9 AS Oppdrag: 706128 Strømsbusletta 9 Dato: 2014-05-12 Skrevet av: Johan Nyland Kvalitetskontroll: Per Christensen STRØMSBUSLETTA 9 - PLANLAGT UTBYGGING INNHOLD 1 Beliggenhet...
DetaljerDriftsplan for Balhald steinbrudd
INNHOLDSFORTEGNELSE 1.0 DAGENS SITUASJON. 3 2.0 BESKRIVELSE AV FOREKOMST. 3 3.0 PLAN FOR UTTAK. 3 3.1 Installasjoner... 3 3.2 Sprengning... 3 3.3 Knusing/sikting... 4 3.4 Sikring av drift... 4 3.5 Framdrift...
DetaljerStøtte til å bestemme selv
Rullator i trapp ! Hvert år får 70.000 nordmenn brudd som følge av fall i trapp, og 50 personer dør av å falle i trapp. % Dagens løsninger innebærer vanligvis å få de som sliter med trappa, til å flytte
DetaljerSjekkpunkter TEK10 med utdrag fra veiledning Anbefalte tilleggsytelser Generelt Krav om heis Løfteplattform
1 Sjekkpunkter TEK10 med utdrag fra veiledning Anbefalte tilleggsytelser Generelt Krav om heis Løfteplattform Plassering 12-3 (2) Bygning med tre etasjer eller flere som har boenhet skal ha heis. Kravet
DetaljerNOTAT TRAFIKKSIKKERHETSVURDERINGER ADKOMST TIL DELOMRÅDE INNENFOR RAMPE FRA VESTRE ROSTEN TIL JOHN AAES VEG
NOTAT Oppdrag 6080628 Næringsområde Vestre Rosten Kunde Trondheim kommune, Byutvikling Notat nr. 2 Til Ole Ivar Folstad Fra Kopi Tor Lunde Anne E. Katmo Revisjon 22.10.2010 - adkomstløsning nr 4 tatt inn
DetaljerNOTAT TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING OG VURDERING AV VEILØSNING
NOTAT Oppdrag 1130517 Industriveien Spikkestad, tomt 6/40 Kunde Rondane Eiendom AS Notat nr. - Til Rondane Eiendom/Felix arkitekter Fra Kopi Rambøll v/børrud, Elin TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING OG VURDERING
DetaljerSW ECO Norge AS RAPPORT. Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 2 679321 15.12.10. Oppdragsnavn: Lussevik vurdering av rasfare
RAPPORT Rapport nr.: Oppdrag nr.: Dato: 2 679321 1.12.10 Oppdragsnavn: Kunde: Lindesnes Gårdsutvikling AS Emneord: Sammendrag: Rev.: Dato: Sign.: Utarbeidet av: Odd Steinar Holt 1.12.10 OSH Kontrollert
DetaljerNotat G-01. Åsveien bro, Vennesla Ingeniørgeologisk prosjektering Prosjekt: Innledning. Åsveien bru, Vennesla kommune
Notat G-01 Åsveien bro, Vennesla Prosjekt: 2105 Til: Kopi: Vianova v/roar Bruun Dato: 05.03.2015 Utarbeidet av: LEF Kontrollert av: AEB 1. Innledning Geovita AS har fått i oppgave av ViaNova Kristiansand
DetaljerVeiledning om tekniske krav til byggverk 12-16. Trapp
12-16. Trapp Lastet ned fra Direktoratet for byggkvalitet 09.10.2013 12-16. Trapp (1) Trapp skal være lett og sikker å gå i. Bredde og høyde i trapp skal tilpasses forventet ferdsel og transport, herunder
DetaljerTeknisk beskrivelse av utførelse og fremføring av infrastruktur i planområdet
Vedlegg 10: Teknisk beskrivelse av utførelse og fremføring av infrastruktur i planområdet 20.8.2018 Bakgrunnen for dette notatet er følgende vedtak fra Plan, teknikk og miljø komiteen i Tvedestrand den
Detaljer7-28 Tilrettelegging for rednings- og slokkemannskap
7-28 Tilrettelegging for rednings- og slokkemannskap Når en brann oppstår, er det viktig at forholdene i og rundt bygningen er lagt til rette for at brannvesenet skal kunne utføre effektiv rednings- og
DetaljerILLUSTRASJON 8. 11/366 Konseptbygg Eiendom AS. For regulering. Prosjektnavn Nattlandsfjellet Plan nr Tegningsnavn 3D sett fra nordvest
ILLUSTRASJON / Konseptbygg Eiendom AS Plan nr. D sett fra nordvest Arkstørrelse Prosj.nr. Dato Tegnet av Kontr. A.. IP Checker Østre A- Tlf: Fax: Epost: post@ogarkitekter.no Web: http://ogarkitekter.no
Detaljerambassade Rehabilitering og tilbygg
Spanias ambassade i Oslo Rehabilitering og tilbygg Hille Melbye arkitekter Tekst: Tore Wiig Foto: Magnus Aspelin 22 Spanias ambassade skulle etableres i en bevaringsverdig villa fra 1920 på Frogner i Oslo.
DetaljerFigur 1. Kartskisse som viser grøfter (turkis strek) og dreneringsforhold ut fra skytebanen (kilde: Asplan Viak, 2007).
Figur 1. Kartskisse som viser grøfter (turkis strek) og dreneringsforhold ut fra skytebanen (kilde: Asplan Viak, 2007). 3 Plassering Bassenget må plasseres nedstrøms anleggsområdet. Bassenget bør også
Detaljerb. Trapp skal ha jevn stigning og samme høyde på opptrinn i hele trappens lengde.
12-16. Trapp (1) Trapp skal være lett og sikker å gå i. Bredde og høyde i trapp skal tilpasses forventet ferdsel og transport, herunder rømning ved brann. Følgende skal minst være oppfylt: a. Trapp skal
DetaljerCAMPUS ÅS - SPRENGNING I FAST MORENE FOR RAMMING AV SPUNT
Sprengningsarbeider Foredrag 4 CAMPUS ÅS - SPRENGNING I FAST MORENE FOR RAMMING AV SPUNT Seniorrådgiver Nils Ramstad, Multiconsult ASA 2 - Løsmassekart 3 Typisk snitt løsmasser Mektighet morenelag: Inntil
DetaljerDokumentnr.: 20140617 Dato: 2016 07 06 Rev.nr.: 0 Vedlegg Q1, side: 1 Vedlegg Q1 REDEGJØRELSE FOR SØKNADEN Innhold Q1 Redegjørelse for rammesøknad 2 Q1.1 Søknaden gjelder 2 Q1.2 Bakgrunn for søknaden 2
DetaljerD RIFTSPLAN Rokkberget masseuttak
D RIFTSPLAN Rokkberget masseuttak Kommune: Steinkjer Driftsselskap: TG Grus AS Planlegger: Trønderplan AS Dato: 17.11.15 2 DRIFTSPLAN ROKKBERGET MASSEUTTAK INNHOLD 1. TILTAKET........... 3 1.1 TILTAKSBESKRIVELSE...
DetaljerMoFix AS sin hjemmeside: www.mofix.no E-postadr: mo@mofix.no MOFIX-STØTTEMUR
MoFix AS sin hjemmeside: www.mofix.no E-postadr: mo@mofix.no MOFIX-STØTTEMUR MoFix-støttemur er tatt frem for å holde hele jernbanespor og veger på plass under anleggsarbeider og for å sike jernbanespor
DetaljerDette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan for Unstad i Vestvågøy kommune.
Oppdragsgiver: Oppdrag: Del: Dato: Skrevet av: Vestvågøy kommune 606551-01 Områdeplan for Unstad Trafikk 29.10.2018 Anne-Lise Sæther TRAFIKK 1 INNLEDNING Dette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan
DetaljerMonteringsanvisning. Peseq veggfeste
Monteringsanvisning for Peseq veggfeste 1 Forberedelser til montering Peseq redningsline skal kun benyttes i nødsituasjoner. I en nødsituasjon finnes det ikke tid til å forberede seg. Faren for at man
DetaljerVURDERING AV BØRSTAD
InterCity-prosjektet NOTAT VURDERING AV UTREDNINGSKORRIDOR OVER BØRSTAD 2019 Saksnr: 201808653 INNHOLDSFORTEGNELSE VURDERING AV UTREDNINGSKORRIDOR OVER BØRSTAD... 1 1 OPPSUMMERING... 2 2 MULIGHET FOR ET
DetaljerE134 Dagslett E18
E134 Dagslett E18 E134 Dagslett Linnes - E18 Kort status Frem til våren 2018 ble det jobbet med to separate prosjekt E134 Dagslett Linnes klart til bygging E134 Linnes E18 kommunedelplan nesten klar E134
DetaljerKUPEFILTER FOR XM VIKTIG. Phillips-2. Veiledning versjon 3. Det er lett å montere kupefilter i XM. Kun enkelt verktøy behøves.
Veiledning versjon 3 KUPEFILTER FOR XM Det er lett å montere kupefilter i XM. Kun enkelt verktøy behøves. VIKTIG Sjekk alltid klubbens hjemmeside for oppdatert veiledning før du går i gang. Det kan komme
DetaljerVeg- og tunnel- bygging i Fana bydel
informasjon E39 Svegatjørn Rådal Veg- og tunnel- bygging i Fana bydel august 2015 E39 Svegatjørn Rådal nærinfo nr. 1 Klar for byggestart Før byggestart er høyspentlinjen langs deler av Flyplassvegen lagt
DetaljerTRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...
Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND
DetaljerKOMPLEKS 9900440 Kulås kommandoplass
KOMPLEKS 9900440 Kulås kommandoplass Bygnings- og eiendomsdata Fylke: Kommune: Opprinnelig funksjon: Nåværende funksjon: Østfold 105/Sarpsborg Sivilforsvarsanlegg og tilfluktsrom Sivilforsvarsanlegg og
DetaljerOppfinnelsens område. Bakgrunn for oppfinnelsen
1 Oppfinnelsens område Oppfinnelsen vedrører smelting av metall i en metallsmelteovn for støping. Oppfinnelsen er nyttig ved smelting av flere metaller og er særlig nyttig ved smelting av aluminium. Bakgrunn
DetaljerUNIVERSITETET I OSLO
UNIVERSITETET I OSLO Det matematisk-naturvitenskapelige fakultet Eksamen i: FYS1000 Eksamensdag: 19. august 2016 Tid for eksamen: 9.00-13.00, 4 timer Oppgavesettet er på 6 sider Vedlegg: Formelark (2 sider).
Detaljer3 Grunnlagsmateriale. 4 Observasjoner i felt. 5 Geologi. Sandeidet. Bjørndalen
Sandeidet Bjørndalen Figur 1: Sykkelveien vil gå langs med dagens Fv. 557 Bjørgeveien (rødt). 3 Grunnlagsmateriale Følgende grunnlagsmateriale er benyttet i utarbeidelsen av dette notatet: Norge i bilder
DetaljerTrappeløsninger. Layher Trappeløsninger. Katalog 2012 Utgave 01.04.2012 Ref.No. 8121.201
Layher Trappeløsninger Katalog 2012 Utgave 01.04.2012 Ref.No. 8121.201 Innvendig adgang i stillas Utvendig trapp Frittstående trappetårn Trappeløsninger på offentlige steder Andre spesialløsninger for
DetaljerBeslag for rettløpende skyveporter
Beslag for rettløpende skyveporter Denne orienteringen skal være til hjelp for lettere å kunne spesifisere riktig beslag for skyveporter. Våre konsulenter står også til tjeneste med opplysninger og forslag.
Detaljer1 Innledning... 1. 2 Kollektivtilbud... 1. 3 Sykkel... 4. 3.1 Rute H3: Sentrum-Vormedal... 4. 3.2 Rute H9: Norheim-Raglamyr... 5
Oppdragsgiver: Statens vegvesen Oppdrag: 535873 Reguleringsplan Fv47/134 Norheim RP Dato: 2014-12-02 Skrevet av: Eleanor Clark Kvalitetskontroll: Martin Mitchell VURDERING ALTERNATIVE VEILØSNINGER NORHEIM
DetaljerDimensjonering Lukkinger, stikkrenner og avløp. Hvorfor?
Dimensjonering Lukkinger, stikkrenner og avløp Knut Berg Hvorfor? Finne nødvendig dimensjon på rør Vurdere om eksisterende rør har tilstrekkelig kapasitet Indikasjon på skader på rør Avhjelpende tiltak
DetaljerByggeprinsipp SMARTBLOC SYSTEM II Tegning under er garasje ferdig utstøpt
Byggeprinsipp SMARTBLOC SYSTEM II Tegning under er garasje ferdig utstøpt I denne beskrivelsen skal vi gjennomgå prinsippene for hvordan bygge i SMARTBLOC SYSTEM II, på en allerede utstøpt ringmur. Dette
DetaljerUNIVERSITETET I OSLO
UNIVERSITETET I OSLO Det matematisk-naturvitenskapelige fakultet Midtveisksamen i: FYS1000 Eksamensdag: 21. mars 2013 Tid for eksamen: 15.00-17.00, 2 timer Oppgavesettet er på 5 sider Vedlegg: Formelark
DetaljerGruppen begynte å diskutere hva slags prosjekt man ville jobbe med, alternativene falt på:
Gruppen begynte å diskutere hva slags prosjekt man ville jobbe med, alternativene falt på: Model båt, Kaffemaskin automatisert, Drone, Robot, Robot støvsuger, Robot luftflukter og Helikopter. Kriteriene
DetaljerRevisjonsnr.: 1.0 Godkjent av: Røen, Grete Dato:
Innmåling av infrastruktur i bakken VEILEDNING Forfatter: Faraas, Frode Godkjent av: Røen, Grete Dato: 27.07.2016 Innmåling av infrastruktur i bakken 1. Innledning Forsvarsbygg forvalter infrastruktur
DetaljerVeiledning om tekniske krav til byggverk Trapp
12-16. Trapp Publisert dato 07.11.2011 12-16. Trapp (1) Trapp skal være lett og sikker å gå i. Bredde og høyde i trapp skal tilpasses forventet ferdsel og transport, herunder rømning ved brann. Følgende
DetaljerVurdering av anleggsstøy
Stad skipstunnel Vurdering av anleggsstøy Notat Reguleringsplan med konsekvensutredning Oppdragsgiver: Kystverket Oppdrag: 604253-01 Kystverket Stad skipstunnel Dato: 27.11.2016 Skrevet av: Frode Knutsen
DetaljerUtgave 01.04.2013. Rettløpstrapp, unngå svingt trapp. Trapp plassert slik at det unngås sammenstøt med underkant av trappekonstruksjon.
1 Sjekkpunkter TEK10 med utdrag fra veiledning Anbefalte tilleggsytelser Generelt 12-16 (1) Trapp skal være lett og sikker å gå i. Bredde og høyde i trapp skal tilpasses forventet ferdsel og transport,
DetaljerALTERNATIVSVURDERING ADKOMSTVEG MOHOLT TERRASSE. 1 Adkomst til private boliger Vegklasse Vurdering av alternativene...
NOTAT Oppdragsgiver: Arkiplan AS Oppdrag: 533636 Moholt 50 50 Reguleringsplan Dato: 20140612 Skrevet av: Sindre Jansson Haverstad/Birgitte Nilsson Kvalitetskontroll: Wenche Lunder ALTERNATIVSVURDERING
DetaljerVEGLØSNINGER VED SILDETOMTA, KONGSBERG
Oppdragsgiver: Oppdrag: 537311-01 Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Dato: 08.09.2015 Skrevet av: Lise Carlsen Kvalitetskontroll: Kristine Mauland VEGLØSNINGER
DetaljerBEFARINGSRAPPORT FOR G.nr 211, br.nr 65 m.fl, Øvre Ervik.
Vår ref. Olav Haugen Vår ref. Olav Haugen Tlf: 48072791 Dato: 21.07.10 E-post: olav haugen@ mesta.no BEFARINGSRAPPORT FOR G.nr 211, br.nr 65 m.fl, Øvre Ervik. Mesta Drift Fjellsikring har utført befaring
DetaljerSaksbehandler: Ellen Benestad Saksnr.: 15/
Ås kommune Rehabilitering av Follo barne- og ungdomsskole Saksbehandler: Ellen Benestad Saksnr.: 15/00117-9 Behandlingsrekkefølge Møtedato Hovedutvalg for oppvekst og kultur 2015-2019 04.11.2015 Formannskap
DetaljerDetaljreguleringsplan for Cappelensgate 6 og Liegata 9
SKIEN KOMMUNE Detaljreguleringsplan for Cappelensgate 6 og Liegata 9 REGULERINGSBESTEMMELSER Dato for siste revisjon av plankartet : 03.02.2011 Dato for revisjon av bestemmelsene : 03.02.2011 Dato for
DetaljerStavanger kommune. Madlamark skole & nærmiljøsenter Mulighetsstudie del 2
Stavanger kommune Madlamark skole & nærmiljøsenter Mulighetsstudie del 2 12. mai 2017 Fredag, 12.mai 2017 Madlamark skole & nærmiljøsenter Mulighetsstudie del 2 1 INNLEDNING Mulighetsstudiet «Madlamark
DetaljerRas og sikringsvurdering av fjellskjæringer ESR JK STIS REV. DATO BESKRIVELSE UTARBEIDET AV KONTROLLERT AV GODKJENT AV
NOTAT OPPDRAG Grønvoldvoldvegen DOKUMENTKODE 813780 RIGberg NOT 001 EMNE Ras og sikringsvurdering av vegskjæringer mellom gamle Fengruve og Lysnesodden TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Nome kommune OPPDRAGSLEDER
DetaljerJernbaneverket SIGNAL Kap.: 5 Hovedkontoret Regler for bygging Utgitt: 01.01.00
Innvendig Sikringsanlegg Side: 1 av 7 1 HENSIKT OG OMFANG...2 2 UTFØRELSE AV ROM FOR SIKRINGSANLEGG...3 2.1 Bygninger og rom...3 2.1.1 Temperatur...3 2.1.2 Fuktighet...4 2.1.3 Støv...4 2.2 Omformerrom...4
DetaljerALLE BYGG FORTJENER EN HEIS KONEs heisløsninger for eksisterende bygg
ALLE BYGG FORTJENER EN HEIS KONEs heisløsninger for eksisterende bygg Hever byggstandarden Heisen installeres i eksisterende bygg Tryggere, bedre tilgjengelighet, mer praktisk Gjør det mulig for eldre
DetaljerVURDERINGER AV OMLEGGING AV BEKK OG DIMENSJONERING AV KULVERTER
Oppdragsgiver: Oppdrag: 534737-01 - Sagstugrenda Dato: 4.9.2015 Skrevet av: Petter Snilsberg/Ludolf Furland Kvalitetskontroll: Nina Syversen VURDERINGER AV OMLEGGING AV BEKK OG DIMENSJONERING AV KULVERTER
Detaljer- MED HELE BYEN FOR DINE FØTTER! 47 stk urbane selveierleiligheter 40 m 2 til 90 m 2. Priser fra 1.295 000,- 1200 m 2 næringslokaler.
- MED HELE BYEN FOR DINE FØTTER! 47 stk urbane selveierleiligheter 40 m 2 til 90 m 2. Priser fra 1.295 000,- 1200 m 2 næringslokaler. HISTORIEN BAK BLØDEKJÆR! HYGGELIGE TUROMRÅDER OG GODE OPPLEVELSER BLØDEKJÆR
DetaljerPLANBESKRIVELSE - Detaljreguleringsplan for Elvebredden, Faret
PLANBESKRIVELSE - Detaljreguleringsplan for Elvebredden, Faret PLANID 10372009014 Tiltakshaver Kvinesdal kommune er tiltakshaver for planarbeidet. Hensikten med planen Hensikten med planen er å legge til
DetaljerVår saksbehandler Vår referanse Vår dato R. Sand 110825_Passasjerflyt_V ossstasjon_n001_rev1209
NOTAT Til: Fra: Kopi: John Arne Bjerknes Roald Sand Arkiv 2060 Vår saksbehandler Vår referanse Vår dato R. Sand 110825_Passasjerflyt_V ossstasjon_n001_rev1209 18. september 2012 EMNE: Vurdering av passasjerflyt
Detaljer12 seniorboliger i Nes sentrum. De Eldres Boligspareklubb, Nesbyen
12 seniorboliger i Nes sentrum De Eldres Boligspareklubb, Nesbyen Innholdsfortegnelse Beliggenhet 3 Jorde 4 Situasjonsplan 5 Plan 1.etasje 6 Plan 2.og 3. etasje 7 Materialbeskrivelse 8 Plan leilighet 1:100
DetaljerN o t a t 2 M U L T I C O N S U L T. Risiko- og sårbarhetsanalyse i forbindelse med rasfare
N o t a t 2 Oppdrag: Reguleringsplan Skarsfjellia, Lyefjell Dato: 23. september 2009 Emne: Risiko- og sårbarhetsanalyse i forbindelse med rasfare Oppdr.nr.: 213767 Til: Lyefjell Utbyggingsselskap AS Tove
DetaljerNaboinformasjon fra Sporveien: Lørenbanen Oppstart tunnelarbeid
Naboinformasjon fra Sporveien: Lørenbanen Oppstart tunnelarbeid T Sporveien bygger Lørenbanen en ny T-banestrekning i tunnel fra Grorudbanen mellom Hasle og Økern til Ringbanen ved Sinsen. Vi bygger i
DetaljerBYGGEHÅNDBOK. Ålesund kommunale Eiendom KF 6.1 HEIS 6.1 HEIS
6.2.1 GENERELLE KRAV TIL HEISER 6.2.2 KRAV TIL SKRUE-/PLATTFORMHEISER 6.2.3 KRAV TIL ELEKTRISKE MASKINROMLØSE WIREHEISER 6.2.4 KRAV TIL HYDRAULISKE HEISER Side 1 av 5 6.1.1 GENERELLE KRAV TIL HEISER 6.1.1.1
DetaljerINFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN. Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka
INFORMASJON OM BYPAKKE TØNSBERG-REGIONEN Gatebruksplan for Tønsberg sentrum et delprosjekt i Bypakka April 2016 Hvorfor Bypakke Tønsberg-regionen? Bypakka ble etablert for å planlegge og anlegge et helhetlig
DetaljerVedlegg til høringsnotat 10. juni 2014, s.nr. 14/2354 Oversikt over gjeldende krav og forslag til endrede krav
Vedlegg til høringsnotat 10. juni 2014, s.nr. 14/2354 Oversikt over gjeldende krav og forslag til endrede krav 1. Forslag til endring av tilgjengelighetskrav i boenhet A. Unntaksalternativ Krav om tilgjengelig
DetaljerTilleggsnotat til overordnet parkeringsstrategi for Hammerfest sentrum
Notat Vår ref Deres ref: Saksbehandler Dato 2010/1302-8/L10 Til: Maria Wirkola 78 40 25 50 maria.wirkola@hammerfest.kommune.no 13.11.2011 Tilleggsnotat til overordnet parkeringsstrategi for Hammerfest
DetaljerDETALJREGULERING FOR JÆREN HOTELL Planen er basert på et privat reguleringsforslag utarbeidet av Trodahl Arkitekter
Time Bestemmelser til: DETALJREGULERING FOR JÆREN HOTELL Planen er basert på et privat reguleringsforslag utarbeidet av Trodahl Arkitekter Vedtatt av Time kommunestyre den 06.09.2011 i sak 043/11 Stadfestet
DetaljerLattix Montasjebeskrivelse. Lattix. April Montasjebeskrivelse. Prefabrikkert Plass-støpt Fjellfeste. Brokar Mast Skiltklammer
Lattix Montasjebeskrivelse April 2010 Prefabrikkert Plass-støpt Fjellfeste Brokar Mast Skiltklammer Prefabrikkert betongfundament Installasjon av fundament Isolasjon under fundamentet etter behov. For
DetaljerSTØYVURDERING. Boliger Gotebakken Ulstein Kommune. Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 24.09.
STØYVURDERING Boliger Gotebakken Ulstein Kommune Prosjekt: Vedrørende: Støyvurdering Utarbeidet av: siv.ing. Gert Berg Knudsen Dato: 24.09.2012 På forespørsel fra Per Mulvik AS v/heidi Istad er det foretatt
DetaljerUNIVERSITETET I OSLO
UNIVERSITETET I OSLO Det matematisk-naturvitenskapelige fakultet Midtveisksamen i: FYS1001 Eksamensdag: 19. mars 2018 Tid for eksamen: 09.00-12.00, 3 timer Oppgavesettet er på 8 sider Vedlegg: Formelark
DetaljerMAKEADRONE MIKRO MED WIFI-KAMERA. Byggeveiledning for mikro-quadkopter.
MAKEADRONE MIKRO yggeveiledning for mikro-quadkopter www.makeadrone.net MED WIFI-KAMERA Gratulerer med ditt nye dronekit fra Makeadrone! Lekedronen som kan repareres. Makeadrone Mikro er designet og produsert
DetaljerSør-Aurdal kommune Oddleiv Juvkam
Sør-Aurdalhallen Sør-Aurdal kommune Oddleiv Juvkam Prosess Sør-Aurdalhallen Utgangspunkt: Utslitt gymsal og svømmebasseng i C- blokka på SAUS, delvis pga. skader ved flommer. C- blokka bygget 1977. Vurdering:
DetaljerLøsningsforslag til midtveiseksamen i FYS1001, 26/3 2019
Løsningsforslag til midtveiseksamen i FYS1001, 26/3 2019 Oppgave 1 Løve og sebraen starter en avstand s 0 = 50 m fra hverandre. De tar hverandre igjen når løven har løpt en avstand s l = s f og sebraen
DetaljerFigur 1 - Utsnitt fra situasjonsplan, Per Knudsen Arkitektkontor AS
1 Innledning Multiconsult ASA er engasjert som geoteknisk rådgiver i forbindelse med vurdering av konsept og bebyggbarhet for Ladebyhagen Nord i Trondheim kommune. Prosjektet er i en detaljreguleringsfase.
Detaljer1. CUMULUS Individuell kritikk
1 1. CUMULUS Individuell kritikk 1. Organisering av bebyggelsen, utearealer og trafikk Cumulus foreslår 2 alternative måter å videreutvikle eksisterende fylkeshus, uten å disponere parkareal eller eksisterende
DetaljerProsjekteringsveiledning. For BubbleDeck elementer
Prosjekteringsveiledning For BubbleDeck elementer 1 Innholdsfortegnelse Innledning... 3 Fremdrift og aktiviteter... 4 Å tenke på for Entreprenør / Byggherre:... 5 Å tenke på for ARK, RIB, RIE, RIV:...
DetaljerMerknad til kommuneplanens arealdel
Merknad til kommuneplanens arealdel Bergen 22.12.2017 Viser til kommuneplanens arealdel (KPA) som ligger ute til offentlig ettersyn og sender på vegne av Kanalveien 54 AS merknad til planarbeidet. Kanalveien
DetaljerGrande Ombygging og etablering av nye leiligheter
RAPPORT RIB Frogn Kommune Grande Ombygging og etablering av nye leiligheter Byggeteknisk premissrapport - Skisseprosjekt Oppdragsgiver: Frogn Kommune Oppdragsgivers referanse: Bjørn Nordvik Prosjektnummer:
DetaljerAnbefalinger for utforming av Spikkestad kirkeog kultursenter
Anbefalinger for utforming av Spikkestad kirkeog kultursenter 1. Planstatus og avgrensning Området for nytt kirke- og kultursenter er regulert til midlertidig innfartsparkering og fremtidig bypark (IP2)
DetaljerMONTERING TJ-14N/TJ-15N -TJ-15D TJ-16N/TJ-17N
MONTERING TJ-14N/TJ-15N -TJ-15D TJ-16N/TJ-17N Standard metode for å montere levegg i jord innebærer at stolpene støpes direkte fast i bakken. De fleste velger likevel å benytte Norgesgjerdes metallføtter
DetaljerBrukermanual. Torlandsveien 3. Tlf. 4000 1059. TKS Heis AS, 4365 Nærbø. Tlf 4000 1059 E-post: post@tksheis.no www.tksheis.no
Brukermanual Torlandsveien 3 Tlf. 4000 1059 TKS Heis AS, 4365 Nærbø. Tlf 4000 1059 E-post: post@tksheis.no www.tksheis.no Innhold 1. Introduksjon... 2 1.1. Produsent... 2 1.2. Bruk... 2 1.3. Viktig informasjon...
DetaljerYTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_
RAPPORT BERGEN KOMMUNE YTREBYGDA, GNR. 114 BNR. 367 MFL. BRAKHAUGEN BOLIGOMRÅDE. NASJONAL AREALPLAN-ID 1201_65070000 OPPDRAGSNUMMER 19322003 TRAFIKKANALYSE REGULERINGSPLANFASE SWECO NORGE AS 14 PROSJEKT
DetaljerGAUTESETE SKOLE OLA ROALD. Ombygging til ungdomsskole. Mulighetsstudie løsninger, med tekniske vurderinger og kostnadsesti mat
GAUTESETE SKOLE Ombygging til ungdomsskole Mulighetsstudie løsninger, med tekniske vurderinger og kostnadsesti mat. OLA ROALD 11.11.16 5.K&SiADSESTIMATER..- 7 5.1 Kostna 7 5.2Kostndrsummert 7 6. VEDLEGG
DetaljerUNIVERSITETET I OSLO
UNIVERSITETET I OSLO Det matematisk-naturvitenskapelige fakultet Midtveisksamen i: FYS1000 Eksamensdag: 27. mars 2014 Tid for eksamen: 15.00-17.00, 2 timer Oppgavesettet er på 6 sider Vedlegg: Formelark
DetaljerSprengning E- 18 Bjørkenes - Lillevåje G/S-veg
Statens Vegvesen Region Sør Langsævn. 4 N-4808 ARENDAL Attn : Øystein Lien Nitro Consult AS Røykenveien 18 N-3400 LIER Postadresse: Postboks 614 N-3412 LIERSTRANDA Tel: +47 32 22 91 10 Fax: +47 32 22 91
DetaljerKOMPLEKS 9900344 Bergstien fjellanl. og undervisningsbygg
KOMPLEKS 9900344 Bergstien fjellanl. og undervisningsbygg Bygnings- og eiendomsdata Fylke: Kommune: Opprinnelig funksjon: Nåværende funksjon: Foreslått vernekategori: Finnmark 2003/Vadsø Kommandoplass
DetaljerPlan- og bygningsloven 28-1 stiller krav om tilstrekkelig sikkerhet mot fare for nybygg og tilbygg:
Oppdragsgiver: Sandnes Tomteselskap KF Oppdrag: 529463 Detaljregulering Rossåsen Dato: 2014-09-03 Skrevet av: Kalle Kronholm Kvalitetskontroll: Henrik Langeland GROV SKREDFAREVURDERING 1 INNLEDNING I forbindelse
DetaljerSAUHERAD KOMMUNE OMSORGSBOLIGER - NOTEVARP HEISANLEGG. Notodden, den 27.08.2012 DOKUMENTKONTROLL. Rev. Dato Tekst Saksb.
SAUHERAD KOMMUNE OMSORGSBOLIGER - NOTEVARP HEISANLEGG Notodden, den 27.08.2012 DOKUMENTKONTROLL Rev. Dato Tekst Saksb. Kontr Godkj Oppdragsnavn: Omsorgsboliger - Notevarp Oppdragsgiver: Sauherad Kommune
DetaljerVerdal kommune Sakspapir
Verdal kommune Sakspapir 1721/18/593 - Sandheim Terrasse AS - Påbygg/tilbygg - Tangenvegen 5-7 Saksbehandler: E-post: Tlf.: Oddvar Govasmark oddvar.govasmark@innherred-samkommune.no 74048531 Arkivref:
Detaljer