SIKKERHET I FERJEDRIFTEN STATUS OG VEIEN VIDERE
|
|
- Line Halvorsen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 SIKKERHET I FERJEDRIFTEN STATUS OG VEIEN VIDERE Ferjekonferansen 2016 Rolf J Bye, senior sikkerhetsrådgiver Asbjørn L Aalberg, sikkerhetsrådgiver
2 Arbeid med Februar 2015 Høsten 2016
3 Kontaktskader
4 Kontaktskader per million anløp
5 Grunnstøtinger per million anløp
6 Antall rapporterte nestenulykker per rapportert ulykke 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,
7 Spørreundersøkelse (2014) - arbeidspraksisen ombord Har det forekommet at du kunne ha tenkt deg å utsette eller innstille en ferjeavgang (men likevel seilt) på grunn av... Aldri Sjeldnere enn månedlig Månedlig Ukentlig Daglig Antall vanskelige værforhold? 41% 54% 5% 0% 0% (N=429) tekniske feil ved ferjen? 49% 44% 6% 1% 1% (N=429) feil/mangler med ferjeleiet? 57% 39% 3% 1% 0% (N=425) tretthet? 65% 27% 5% 3% 0% (N=426) vurderinger av sikkerheten til mannskapet om bord? 74% 20% 2% 1% 2% (N=426) Hver 4. dekksarbeider mener at det forekommer situasjoner hvor det er nødvendig å utsette seg selv for fare Hver 3. sjøansatt mener at rederiets krav til effektivitet gjør at de noen ganger må bryte prosedyrene Hver 4. sjøansatt er av den oppfatning at rutetidene på de ferjestrekningene de opererer medfører at de noen ganger må bryte prosedyrene 70 % av sjøfolkene oppgir at de merker anbudskonkurransen mellom rederiene i sin arbeidshverdag Hver 3. sjøansatt mener at sikkerheten ikke blir ivaretatt i anbudene
8 100,00% 90,00% 80,00% 70,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% Selskap 1 Selskap 2 Selskap 3 Selskap 4 Total Følger alltid prosedyrene Følger ikke alltid prosedyrene Det er ingen statistisk signifikante forskjeller mellom selskapene i hvor stor andel av respondentene som oppgir at de ikke alltid følger prosedyrene
9 Rammeverk for risikostyring Rasmussen, Jens. "Risk management in a dynamic society: a modelling problem." Safety science 27.2 (1997):
10 Rammebetingelser for ulykkesrisiko Rederiets ansvarsområde Fartøy Arbeidsmengde/ Bemanning Regelverk Rutetider Muligheter til søvn og hvile Marked (Kunder og kontrakter) Prosedyrer Muligheter for trening og opplæring Arbeidspraksis Ulykke Fartøy og utstyr Rapporteringssystem
11 Rammebetingelser for ulykkesrisiko Rederiets ansvarsområde Fartøy Arbeidsmengde/ Bemanning Regelverk Rutetider Muligheter til søvn og hvile Marked (Kunder og kontrakter) Prosedyrer Muligheter for trening og opplæring Arbeidspraksis Ulykke Fartøy og utstyr Rapporteringssystem
12 Forslag til spesifikasjoner i forbindelse med anbudskonkurranser og kontraktinngåelser for å fremme etterlevelse av prosedyrer Krav til scenariobasert MRM-trening Det innføres kvalitative og kvantitative (antall timer) krav om scenariobasert MRM-trening i kontrakt. Kostnadene og kostnadsrisiko knyttet til dette forutsettes betalt av oppdragsgiver. Kravspesifikasjon til fartøy Det innføres mer spesifikke tekniske minimumskrav til fartøyene med hensyn på motorkraft og teknisk redundans. Spesifikke krav vil dog være gjenstand for oppdateringer underveis i lengre anbudsperioder hvor leverandør vil bære denne risikoen. Det vil derfor være hensiktsmessig med periodevis kontraktsoppdatering på dette punktet. Krav til formaliserte organisasjon- og bemanningsstudie Krav til bruk av en standardisert organisasjons- og bemanningsstudie i forbindelse med anbud. Tiltaket vil bidra til å sikre bedre dimensjonering av mannskaps- og fartøysressurser, som samtidig er sammenlignbar på tvers av ulike tilbydere. Periodevis ruteplanvurdering Kontaktene bør inneholde muligheter for periodevise ruteplanjusteringer med hensyn på sikker operasjon. Dette bør skje periodevis med hensyn på endring i trafikkbilde, rapporterte nestenulykker/ulykker og andre parametere.
13 Overordnede anbefalinger om risikostyring Skal bransjen oppnå signifikante forbedringer mot 2040 bør: Aktører i bransjen bør slutte å basere risikostyringen på antall hendelsesrapporter innenfor predefinerte kategorier. Dette kan gi et feil bilde av utfordringene i bransjen. Rapporteringsgraden har et betydelig forbedringspotensial, og at dagens fokus på absolutte tall kan bidra til å opprettholde en relativt lav rapporteringsgrad. Skifte fokus fra å identifisere og fordele skyld til å utforske årsaker til hendelser og handlinger. Sanksjoneringer av enkeltpersoner som utfører feilhandlinger bør opphøre, slik det ble gjort innenfor luftfart flere tiår tilbake. Integrering av sikkerhetsstyring som en del av den daglige sikkerhetsstyringen i hele kjeden fra kunde til utførende personell Og ikke minst i Nasjonal ferjestrategi
Ferjerederienes håndtering av ulykker og hendelser Sjøsikkerhetskonferansen 24. september 2015. Per Christian Stubban
Ferjerederienes håndtering av ulykker og hendelser Sjøsikkerhetskonferansen 24. september 2015 Per Christian Stubban NHO SJØFART Bransje- og arbeidsgiverforening tilknyttet NHO Ca. 30 medlemsrederier Ca.
DetaljerRisikorapport og fokusområde for 2017
Risikorapport og fokusområde for 2017 Håvard Gåseidnes, seksjonssjef risikostyring og HMS 3. Risikorapport Opplag 8000 Distribueres i år til alle rederier/eiere av næringsfartøy Risikobilde + fokusområde
DetaljerETTERLEVELSE AV SIKKERHETSRELATERTE PROSEDYRER I FERJEDRIFTEN
NHO SJØFART ETTERLEVELSE AV SIKKERHETSRELATERTE PROSEDYRER I FERJEDRIFTEN HOVEDRAPPORT ST-11735-2 www.safetec.no www.safetec-group.com www.abs-group.com Type dokument: Rapport tittel: Etterlevelse av sikkerhetsrelaterte
DetaljerISM fra rederisynsvinkel 09.2012
ISM fra rederisynsvinkel 09.2012 Norled AS Heleid datterselskap av DSD 1100 medarbeidere Omsetning ca 1,6 milliarder 73 fartøy 47 ferjer 26 hurtigbåter Herav 3 gassferjer Transporterer ca. 8 mill. biler
DetaljerKvalitativ dybdestudie etter spørreundersøkelsen i Roar Høydal, Ptil
Kvalitativ dybdestudie etter spørreundersøkelsen i 2017 Roar Høydal, Ptil Feltstudie Oppfatninger om endringer og sikkerhetsimplikasjoner i petroleumsindustrien Feltstudie - Oppfatninger om endringer og
DetaljerOrganisatoriske faktorers betydning for arbeidsrelatert sikkerhet i norsk maritim transport
Sammendrag Organisatoriske faktorers betydning for arbeidsrelatert sikkerhet i norsk maritim transport TØI rapport 1501/2016 Forfatter: Tor-Olav Nævestad Oslo 2016 80 sider Denne studien bruker tre metoder
DetaljerHvordan skape og opprettholde gode sikkerhetsresultater over tid? Et eksempel fra et utviklingsprogram for offshore servicefartøyer
Hvordan skape og opprettholde gode sikkerhetsresultater over tid? Et eksempel fra et utviklingsprogram for offshore servicefartøyer Rolf Bye og Trond Kongsvik Studio Apertura, NTNU Samfunnsforskning AS
DetaljerMåling av sikringskultur
Måling av sikringskultur Metode og erfaringer fra nylige undersøkelser i næringslivet Asbjørn L. Aalberg, Sikkerhetsrådgiver 26.09.2018 Tema Sikkerhets- og sikringskultur hvorfor bry seg? Å styre kultur
DetaljerBruker manual for avviks registrering Innhold
Innhold No. Name Page 1 Hensikt 1 2 Hvem / område som det gjelder 1 3 Ansvar 1 4 Rapportering uønska hendelser 1 5 Rapportering på avvik 5 6 Kryssreferanse 9 1 Hensikt Manualen gir en beskrivelse hvorledes
DetaljerEvaluering av konkurranseutsetting av riksvegferjedriften
Ferjekonferansen 2012 Evaluering av konkurranseutsetting av riksvegferjedriften Bodø 31. oktober Karl Rikard Løvhaug, seniorøkonom Vi har evaluert anbud på nærmere 100 ferjesamband På oppdrag fra Statens
DetaljerTiltaksanalyse for utvikling av ferjemarkedet på lang sikt
Tiltaksanalyse for utvikling av ferjemarkedet på lang sikt Ferjekonferansen Stavanger 18.10.2016 Karl Rikard Løvhaug, Oslo Economics Foto: Christoffer Hjeltnes Støle For å oppnå mer effektiv bruk av offentlige
Detaljer1 KS-1252B DOC Godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring Rederi - Obligatorisk (versjon )
Innholdsfortegnelse 1 KS-1252B DOC Godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring Rederi - Obligatorisk (versjon 19.06.2017) 1.1 Forberedelse før revisjon 1.2 Politikk for sikkerhet og miljøvern - ISM 2 1.3 Selskapets
DetaljerPkt. 2.9 Kriterier for valg av tilbud Oppdragsgiver vil velge det tilbud som gir den laveste tilbudssum. Pkt. 5.5.1 Løyvehavers kontraktbrudd
KONKURRANSEGRUNNLAG FOR KJØP AV RIKSVEGFERJETJENESTER Pkt. 2.9 Kriterier for valg av tilbud Oppdragsgiver vil velge det tilbud som gir den laveste tilbudssum. Pkt. 5.5.1 Løyvehavers kontraktbrudd Det foreligger
DetaljerObligatorisk ISM kode for fiskefartøy Hvordan kan dette løses i praksis
Obligatorisk ISM kode for fiskefartøy Hvordan kan dette løses i praksis Møretrygd Seminar 7. oktober ISM koden, den internasjonale normen for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning
DetaljerKonkurranseutsetting: krav og konseptutvikling
Konkurranseutsetting: krav og konseptutvikling Gardermoen, 28.08.2014 Kay Erik Stokke 1 SAFER, SMARTER, GREENER DNV GL logo A global impact for a safe and sustainable future Size matters 2 Creating a global
DetaljerNye krav til sikkerhetsstyring på mindre fartøy
Nye krav til sikkerhetsstyring på mindre fartøy Torben Vik, seniorrådgiver Bakgrunnen for forslaget Skipsikkerhetsloven 7 Ulykker og anbefalinger fra SHT Erfaringer fra andre fartøygrupper Ønske om å utfylle
DetaljerSammenhenger mellom sikkerhet og effektivisering. Noen eksempler fra skipsfart
Sammenhenger mellom sikkerhet og effektivisering. Noen eksempler fra skipsfart ESRA Oslo 4, juni 2015 Rolf J. Bye, Senior sikkerhetsrådgiver 05/06/2015 Noen formuleringer om skipsfart og sikkerhet Shipping
DetaljerSikkerhetsstyring krav og våre forventninger til et sikkerhetsstyringssystem
Sikkerhetsstyring krav og våre forventninger til et sikkerhetsstyringssystem Elisabeth Vaagen, Rune Magne Nilsen Lasteskip Fokusområde 2017 sikkerhetsstyring Årlige vurderinger av ulykkesrisikoen på alle
DetaljerUlykkesrisikoen til norskopererte godsskip i norske farvann
Sammendrag: Ulykkesrisikoen til norskopererte godsskip i norske farvann TØI rapport 1333/2014 Forfattere: Tor-Olav Nævestad, Elise Caspersen, Inger Beate Hovi, Torkel Bjørnskau og Christian Steinsland
DetaljerWest Epsilon Løfteklave hendelse Erfaringsoverføring og læring
West Epsilon Løfteklave hendelse Erfaringsoverføring og læring Stavanger 16.oktober 2008 Petroleumtilsynet Entreprenørseminar Frank S.Schieldrop Weatherford Norge AS 0 West Epsilon - Løfteklave hendelse
DetaljerSikkerhetstyringssystem i forenklet og forbedret utgave. Terje Sagebakken, HSEQ Vice President, Eidesvik AS
Sikkerhetstyringssystem i forenklet og forbedret utgave Terje Sagebakken, HSEQ Vice President, Eidesvik AS PROSJEKT FOR Å FORENKLE OG FORBEDRE SIKKERHETS STYRINGS SYSTEMET I EIDESVIK 3 I 2014 samarbeidet
DetaljerTeknologiens plass i et helhetlig perspektiv på sikker og effektiv sjøtransport
Teknologiens plass i et helhetlig perspektiv på sikker og effektiv sjøtransport Sikker sjøtransport Forskningens utfordringer Berit Bergslid Salvesen, DNV Maritime Solutions 12. Mars 2009 De neste 20 minuttene
DetaljerFORMÅL MED UNDERSØKELSEN
FORMÅL MED UNDERSØKELSEN Formålet med undersøkelsen er a kartlegge synspunkter på kapasiteten på krisehåndteringen om bord på fartøyene basert på ansattes egne vurderinger av mulighetene til a utføre pålagte
DetaljerNr. Tekst Hjemmel/henvisning Påleggkode Alvorsgrad Status* Anmerkning
Innholdsfortegnelse 1 KS-1252B DOC Obligatorisk sjekkliste ISM Rederi (versjon 18.01.2019) 1.1 Forberedelse før revisjon 1.2 ISM 2 - Politikk for sikkerhet og miljøvern 1.3 ISM 3 - Selskapets ansvar og
DetaljerFinnmark fylkeskommune Anbud vedr. ferjetrafikken Øksfjord-Tverrfjord/Hasvik/Sør-Tverrfjord Spørsmål og svar per 16.1.
DATO SPØRSMÅL SVAR 16.1.13 Viser til anbudets kapittel 5. tildelingskriterier, der kriteriene er listet opp med innbyrdes vekting. Vi har utfordringer med å se hvordan modellen er forutberegnelig. Kan
DetaljerKonkurransegrunnlag Del II
Konkurransegrunnlag Del II Anskaffelse av statlig slepeberedskap Sørlandet Kontraktsalternativ 1 Tilstedeværelseskontrakt Innholdsfortegnelse 1 Avtale med bilag (kravspesifikasjon m.v.)... 1 1. PARTER...
DetaljerSikkerhetsstyringssystem på Fiskefartøy
Sikkerhetsstyringssystem på Fiskefartøy Foredrag hos Møretrygd Ulsteinvik 05.11.2009 Yngve Folven Bergesen Juridsk Rådgjevar Sjøfartsdirektoratet Litt om meg sjølv og underavdeling Jurist på underavdeling
DetaljerDialogkonferanse Skyss 7. november 2014 Perspektiv fra bransjen. Frode Sund
Dialogkonferanse Skyss 7. november 2014 Perspektiv fra bransjen Frode Sund NHO Sjøfart Bransje- og arbeidsgiverforening tilknyttet NHO Ca. 30 medlemsrederier Ca. 400 fartøyer alle innenriks Medlemmene
DetaljerHVORDAN BLE FORSIKRINGSÅRET 2015 FOR TROMSTRYGD? Forsikringsåret 2015 vil går over i historien som ett av de verste i Tromstrygds historie.
MEDLEMSINFORMASJON NR. 1 2016 HVORDAN BLE FORSIKRINGSÅRET 2015 FOR TROMSTRYGD? Forsikringsåret 2015 vil går over i historien som ett av de verste i Tromstrygds historie. For hver krone som ble innbetalt
DetaljerTrafikkovervåkning, AIS og risikoscore
Trafikkovervåkning, AIS og risikoscore Nettverk for transportsikkerhet 30. mars 2017 Håvard Gåseidnes, Sjøfartsdirektoratet, hga@sjofartsdir.no Eivind Kleiven, Safetec, eivind.kleiven@safetec.no Asbjørn
DetaljerNOTAT. Det er gjennomført 2 møter med Skyss vedrørende prosjektet.
NOTAT Til: Skyss Dato: 26.09.2011 Fra: Tema: Leiv Olav Sunde Batteriferjeprosjekt 1. Innledning Vi er av Skyss bedt om å yte bistand ved gjennomføring av konkurranse på batteridriftprosjekt mellom eksisterende
DetaljerSikkerhetsarbeide og kultur. 5 januar 2016
Sikkerhetsarbeide og kultur 5 januar 2016 Widerøes verdier Vi er omtenksomme Vi er pålitelige Vi er folkelige Vi er engasjerte Widerøe`s operasjon i tall 46 flyplasser 5 crew baser 4 tekniske baser Hvert
Detaljer«Operasjoner i et utfordrende miljø, hvordan opprettholde et høyt sikkerhetsnivå over tid?».
«Operasjoner i et utfordrende miljø, hvordan opprettholde et høyt sikkerhetsnivå over tid?». Page 1 Luftfartskonferansen 2015 Øivind Solberg, PhD Page 2 Et utfordrende miljø Sikkerhetsnivået i norsk sektor
DetaljerDialogkonferanse Skyss
Dialogkonferanse Skyss Grete Fuglem Tennås, adm. direktør 19.11.2014 FosenNamsos Sjø AS 1 Hovedutfordring Skyss definerer som hovedutfordring at erfaringssamtaler viser at oppdragsgivere har opplevd en
DetaljerSikkerhetskultur. Helge Holtebekk Oslo T-banedrift AS 20.10.2012 2
T-banen i Oslo har gjennomført et helhetlig program for bedre sikkerhetskultur. Som passasjerer har vi merket mange forbedringer på både informasjon og materiell. Men det er i tillegg mange viktige sammenhenger,
DetaljerEmneplanen godkjent av Sjøfartsdirektoratet, 29.01.2015 versjon 0.1
versjon 0.1 Innholdsfortegnelse 1. Introduksjon... 3 1.1. Bruk av emneplanen... 3 1.2. Planens omfang:... 3 1.2.1. STCW referanse.... 3 1.3. Studieressurser... 3 1.3.1. Personell... 3 1.3.2. Utstyr og
DetaljerLeverandørkonferanse. Saksnummer: 13/00234: Serviceavtele datkommunikasjon. Skøyen 5. Mars 2013
Leverandørkonferanse Saksnummer: 13/00234: Serviceavtele datkommunikasjon Skøyen 5. Mars 2013 Hvorfor leverandørkonferanse Ønsker å få inn så mange gode tilbud som mulig Viktig å kjenne til regelverket
DetaljerUlykker og nestenulykker rapport til Sjøfartsdirektoratet i 2010
Ulykker og nestenulykker rapport til Sjøfartsdirektoratet i 2010 Data oppdatert pr februar 2011. 1 Ulykker 2010 Sjøfartsdirektoratet mottar rapport etter skipsulykker og arbeidsulykker på norske skip samt
DetaljerSJØSIKKERHETS- KONFERANSEN 2013
SJØSIKKERHETS- KONFERANSEN 2013 Haugesund 25. September 2013 Rederiet som er lokalisert i Haugesund består av to enheter: (KOAS) som eier og opererer 9 LNG carriers og 6 produkt/kjemikalie tankere. KNOT
DetaljerBegrenset Fortrolig. T-2 Erik Hörnlund. Deltakere i revisjonslaget Gunnar Dybvig, Rolf H. Hinderaker og Erik Hörnlund
Revisjonsrapport Rapport Rapporttittel Aktivitetsnummer Rapport etter tilsyn med selskapets egen oppfølging i Lundin 025000005 Gradering Offentlig Unntatt offentlighet Begrenset Fortrolig Strengt fortrolig
DetaljerSer positivt på risiko
Ser positivt på risiko Lærdom fra ulykker danner grunnlag for dagens sikkerhetsregler til sjøs, men skipsulykkene øker. På tide å skifte fokus til alt som går bra hver dag, sier Jan R. Jonassen. En mobil
DetaljerÅrets risikorapport og fokusområde for 2016. Håvard Gåseidnes, seksjonssjef risikostyring & HMS
Årets risikorapport og fokusområde for 2016 Håvard Gåseidnes, seksjonssjef risikostyring & HMS Ulykker på næringsfartøy 1981 2014 Antall ulykker pr involvert fartøy 350 300 250 200 150 100 50 0 1981 1986
DetaljerUlykkesstatistikk næringsfartøy 2015
Notat Ulykkesstatistikk næringsfartøy 215 ARKIV NR DATO ANTALL SIDER 7.3.216 SAMMENDRAG 215 karakteriseres ved en moderat økning i antallet registrerte ulykker i Sjøfartsdirektoratets ulykkesdatabase sammenlignet
DetaljerFjord1 sitt arbeid med sikkerhet
Fjord1 sitt arbeid med sikkerhet Sikkerhet- og Driftsdirektør Deon Mortensen (1) Sikkerhetsarbeid Fjord1 Forenkling Opplæring Standardisering /barrierer Manøverprosedyre Shiplog Kontroll Historikk Gransknings
DetaljerKontroll av mindre fartøy
Kontroll av mindre fartøy Forskrift om bygging og tilsyn av mindre lasteskip. Trådt i kraft 1. januar 2015. Virkeområde Lasteskip med Loa fra 8 til 24m. Forskrift om fiske- og fangstfartøy med Loa. under
DetaljerSikkerhet på hurtigbåter
Fenstad, Kongsvik og Størkersen Jørn S. Fenstad, Trond Kongsvik og Kristine V. Størkersen Sikkerhet på hurtigbåter En spørreundersøkelse blant sjø- og landansatte ISBN 978 82 7570 314 7 (trykk) ISBN 978
DetaljerSTIAN ANTONSEN OG TROND KONGSVIK
STIAN ANTONSEN OG TROND KONGSVIK SIKKERHET I NORSKE PARVA NN A GYLDENDAL AKADEMISK Innhold INNLEDNING 11 Av Stian Antonsen og Trond Kongsvik Mangfoldet i den maritime nasringen 12 Bokens hovedtema 16 Om
DetaljerFokusområde 2016: Hviletid og bemanning
Fokusområde 2016: Hviletid og bemanning Vegar Berntsen Disposisjon Denne presentasjonen er delt i to hoveddeler Jeg vil fortelle litt overordnet om resultater fra årets fokusområde. - Resultatet fra spørreundersøkelse
DetaljerRammebetingelser Ptils oppfølging. Irene Bergljot Dahle
Rammebetingelser Ptils oppfølging Irene Bergljot Dahle Jeg skal snakke om: Litt om begrepet rammebetingelser Eksempler på hvordan Ptil har fulgt dette opp gjennom tilsyn Rammebetingelser Forhold som påvirker
DetaljerTeknologiutvikling og drift av hurtiggående fartøy og ferger
Teknologiutvikling og drift av hurtiggående fartøy og ferger Hurtigbåt og sikkerhet 2. desember 2010 Sjøulykke med hurtigbåten Helgeland ved Lovund 13. desember 2009. Gjennomgang av funnene fra sikkerhetsundersøkelsen
DetaljerNr Sjekklistepunkt Hjemmel Veiledning
Nr Sjekklistepunkt Hjemmel Veiledning 1.1 Rederiets og skipsfører sitt ansvar og myndighet 1.1.1 Har rederiet etablert et sikkerhetsstyringssystem? Gjennomføring 3 Selskapets ansvar og myndighet. Forskrift
DetaljerBehovsdefineringer i IINR
Behovsdefineringer i IINR 1. Våre rutiner ved oppstartsprosessen av et nytt anbud 2. Praktiske anbudserfaringer: Persontransport 3. Praktiske anbudserfaringer: Biladministrasjon Behov/Idé Etablere produktgruppe
DetaljerFerjeanbud Hordaland. Dialogkonferanse, 7. november 2014
Ferjeanbud Hordaland Dialogkonferanse, 7. november 2014 Del 1 ferjemateriell og miljø 2 Spørsmål 1: God kvalitet og trygge ferjer til forsvarlig kostnad A) Funksjonelle krav vs. spesifikke minimumskrav
DetaljerKonkurransegrunnlag. Ny IKT løsning for Suldal Elverk sitt økonomisystem.
Konkurransegrunnlag Ny IKT løsning for Suldal Elverk sitt økonomisystem. Postadresse : Kontoradresse : Telefon : 52 79 26 00 Postboks 134 Postvegen 9 Telefaks : 52 79 26 01 4231 Sand 4230 Sand Org.nr:
DetaljerErfaringer med ulike arbeidstidsordninger på offshore servicefartøyer
Erfaringer med ulike arbeidstidsordninger på offshore servicefartøyer SAFE HMS konferanse 5. og 6. mai 2009. Hotel Residence, Sandnes Kjetil Vea, Sr Ingeniør StatoilHydro Marine Operasjoner 2 FARTØY-VIRKSOMHET
DetaljerHarlans seminar 4 november Jørgen Jorde Siv Ing/ vpl KK Prosjektleder/ Senior prosjektingeniør
Harlans seminar 4 november 2005 Jørgen Jorde Siv Ing/ vpl KK Prosjektleder/ Senior prosjektingeniør Innhold Innledning Er Sjøforsvaret en kvalifisert kunde og samarbeidspartner? Fremstår Sjøforsvaret som
DetaljerRisikoutsatte grupper, - et samlet perspektiv på arbeidsmiljørisiko. Sigve Knudsen Fagleder Arbeidsmiljø, Petroleumstilsynet
Risikoutsatte grupper, - et samlet perspektiv på arbeidsmiljørisiko Sigve Knudsen Fagleder Arbeidsmiljø, Petroleumstilsynet Fagseminar Ergonomi: Kunnskap Vurdering Tiltak Forbedring Stavanger 19.3.2014
Detaljer(UOFFISIELL OVERSETTELSE)
NOR/312R1078.ame OJ L 320/12, p. 8-13 COMMISSION REGULATION (EU) No 1078/2012 of 16 November 2012 on a common safety method for monitoring to be applied by railway undertakings, infrastructure managers
Detaljer1 KS-1251B SMC Sertifikat for sikkerhetsstyringssystem Fartøy - Utvidet (versjon )
Innholdsfortegnelse 1 KS-1251B SMC Sertifikat for sikkerhetsstyringssystem Fartøy - Utvidet (versjon 22.06.2017) 1.1 ISM 2 Politikk for sikkerhet og miljøvern 1.2 ISM 3 Selskapets ansvar og myndighet 1.3
DetaljerInnlandet Revisjon IKS, Forvaltningsrevisjon GLØR iks - Etterlevelse av regelverket for offentlige anskaffelser
Ark.: Lnr.: 399/11 Arkivsaksnr.: 11/55-1 Saksbehandler: Kjell Arne Sveum FORVALTNINGSREVISJONSRAPPORT - GLØR IKS VEDLEGG: Innlandet Revisjon IKS, Forvaltningsrevisjon GLØR iks - Etterlevelse av regelverket
Detaljer1 KS-1251B SMC Utvidet sjekkliste ISM fartøy - (versjon )
Innholdsfortegnelse 1 KS-1251B SMC Utvidet sjekkliste ISM fartøy - (versjon 18.01.2019) 1.1 ISM 2 Politikk for sikkerhet og miljøvern 1.2 ISM 3 Selskapets ansvar og myndighet 1.3 ISM 4 Utpekt person 1.4
Detaljer8 FARTØYLEDELSE OG KONTROLL AV SKIPETS DRIFT
INNHOLDSFORTEGNELSE KAPITTEL 1 Fartøyledelse, omsorg og kontroll av skipets drift en innføring... 13 1.1 Innledning... 13 1.2 Stillinger, oppgaver og ansvar om bord... 14 1.3 Organisasjonen om bord...
DetaljerSHA-plan. SHA-plan. for. Frøya kommune. ved. Sætervågen fiskerihavn. Revisjon nr. 01. Versjon: Utarbeidet av: SHA-plan. Dato: Dokumenttype: 25.06.12.
SHA-plan Dokumenttype: Versjon: Dato: Utarbeidet av: SHA-plan 01 25.06.12. Dag Voll SHA-plan for Frøya kommune ved Sætervågen fiskerihavn Revisjon nr. 01 INNHOLD 1. MÅL... 3 2. ORGANISASJON... 3 3. PRAKTISK
DetaljerRetningslinje for Sikkerhetsstyring og leverandørstyring innen Sikkerhetsstyring
Retningslinje for Sikkerhetsstyring og 1. Hensikt Som infrastrukturforvalter har Bane NOR ansvaret for sikker utforming og sikker drift av infrastrukturen, herunder etablering og implementering av sikkerhetsstyringssystem
DetaljerFERJEREDERIENES HÅNDTERING AV ULYKKER OG HENDELSER
NHO SJØFART FERJEREDERIENES HÅNDTERING AV ULYKKER OG HENDELSER HOVEDRAPPORT ST-10213-2 www.safetec.no www.safetec-group.com www.abs-group.com Type dokument: Rapport tittel: Ferjerederienes håndtering av
DetaljerBourbon Dolphin forlis den 12 april 2007. Sammendrag av rapport om hendelsen
Bourbon Dolphin forlis den 12 april 2007 Sammendrag av rapport om hendelsen Bakgrunn Bourbon Dolphin forliste under utsetting av det siste ankeret for boreriggen Transocean Rather Rosebank feltet Vest
DetaljerNull- og lavutslippsløsninger for ferjedriften Leverandørkonferanse Statens Vegvesen. 28. april 2015
Null- og lavutslippsløsninger for ferjedriften Leverandørkonferanse Statens Vegvesen 28. april 2015 Innhold Har lagt opp presentasjonen iht. de problemstillingene Statens Vegvesen spesielt har utfordret
DetaljerNr. Tekst Hjemmel/henvisning Påleggkode Alvorsgrad Status* Anmerkning
Innholdsfortegnelse 1 KS-1253B DOC Utvidet sjekkliste ISM Rederi (versjon 18.01.2019) 1.1 ISM 2 - Politikk for sikkerhet og miljøvern 1.2 ISM 3 Selskapets ansvar og myndighet 1.3 ISM 5 Skipsførerens ansvar
DetaljerEvaluering av. Trygge lokalsamfunn i Vestfold. Oslo 24.april 2015 Anne Slåtten, Vestfold fylkeskommune
Evaluering av Trygge lokalsamfunn i Vestfold Oslo 24.april 2015 Anne Slåtten, Vestfold fylkeskommune Vestfold fylke 238 000 innbyggere 14 kommuner 8 byer Landets minste fylke i areal TL-kommuner som deltok
DetaljerAnskaffelsesprosess. Planlegge Avklare behov, organisere. Leveranse Kontraktsoppfølging. Konkurransegjennomføring
Anskaffelsesprosess Planlegge Avklare behov, organisere Konkurransegjennomføring Leveranse Kontraktsoppfølging 1 I en smart, innovativ anskaffelse fokuserer vi på mulighetsrommet i forkant av konkurransen
DetaljerSlik jobber Avinor med sikkerhet
Slik jobber Avinor med sikkerhet Aslak Sverdrup, Lufthavndirektør Drivkrefter for trafikkvekst Globalisering Befolkningsvekst Økt BNP Generell velstandsvekst Lav prisstigning på flybilletter Forventet
DetaljerHvordan utføres Risk Assessment (ICR) i dag og hvordan kan det forbedres
Hvordan utføres Risk Assessment (ICR) i dag og hvordan kan det forbedres Terje Rødahl Branch manager 21 years of seagoing experience, mainly Coastguard service as Commanding Officer: On scene coordinator,
DetaljerIso Eit verktøy til kommersiell suksess
Iso 50001- Eit verktøy til kommersiell suksess Agenda. Bakgrunn Generelt Fjord1 Interessentar- oppdrag Krav til gjennomføring oppdrag Strategi og verktøy Fjord1 Energiledelse Bakgrunn Kay Hellebø, Miljø
DetaljerBarrierer mot kollisjoner mellom fartøy og innretninger. Ole Steinar Andersen Statoil Marine Operasjoner DPN 1 - Classification: Internal 2011-03-14
Barrierer mot kollisjoner mellom fartøy og innretninger. Ole Steinar Andersen Statoil Marine Operasjoner DPN 1 - Classification: Internal 2011-03-14 Innhold Gjennomgang av rapport utarbeidet av NTNU Studio
DetaljerKlagenemnda for offentlige anskaffelser. Arve Rosvold Alver, Tone Kleven og Andreas Wahl
Klagenemnda for offentlige anskaffelser Innklagede kunngjorde en åpen anbudskonkurranse for anskaffelse av prosjektleder/byggeleder for gjennomføring av en totalentreprise av et byggeprosjekt. Klagenemda
DetaljerHMS i Statnetts utbyggingsprosjekter
HMS i Statnetts utbyggingsprosjekter Statnett har en nullvisjon på ulykker Ulykker skjer ikke, de forårsakes av farlige handlinger og/eller farlige forhold De fleste ulykker forårsakes av farlige handlinger
DetaljerSelskapene oppfordres til å vurdere og følge opp følgende tiltak:
Selskapene oppfordres til å vurdere og følge opp følgende tiltak: 1. Arbeidsplanlegging / arbeidsutførelse/ lederansvar 2. Kunnskap/ / lederansvar 3. Kunnskap/ 4. Kunnskap/ (M/O) 5. Styringssystemer 6.
Detaljer«Ny strategi for utvikling av innkjøp og logistikk i Helse Sør-Øst»
Helse Sør-Øst RHF Gode og likeverdige helsetjenester til alle som trenger det, når de trenger det, uavhengig av alder, bosted, etnisk bakgrunn, kjønn og økonomi. «Ny strategi for utvikling av innkjøp og
DetaljerBrann i hurtigruteskipet Nordlys Ålesund 15.9.2011. Foto: Aftenposten
Brann i hurtigruteskipet Nordlys Ålesund 15.9.2011 Foto: Aftenposten Situasjonen ved kai dagen etter Foto: TV2 Nordlys Presentasjonen vil ta for seg hvordan en relativt liten hendelse kunne medføre en
DetaljerKoordinatorskolen. Risiko og risikoforståelse
Koordinatorskolen Risiko og risikoforståelse Innledende spørsmål til diskusjon Hva er en uønsket hendelse? Hva forstås med fare? Hva forstås med risiko? Er risikoanalyse og risikovurdering det samme? Hva
DetaljerRisikoanalysemetodikk
Risikoanalysemetodikk Mars 2012 Eva Henriksen, eva.henriksen@telemed.no Eva Skipenes, eva.skipenes@telemed.no Sikkerhetsrådgivere NST www.telemed.no/sikkerhet Metodikk for Risikoanalyse Risikovurdering
DetaljerHelsetjenestens driftsorganisasjon for nødnett HF Internrevisjon av kontraktstyring og leverandøroppfølging
Helsetjenestens driftsorganisasjon for nødnett HF Internrevisjon av kontraktstyring og leverandøroppfølging Oppfølging av anbefalte tiltak/svar fra revidert enhet Oppsummering Det er utarbeidet prosedyrer
DetaljerEntreprenørsamling 31. oktober 2006
Entreprenørsamling 31. oktober 2006 Trepartssamarbeidet Samarbeid for sikkerhet (SfS) Svein Anders Eriksson Fagleder F-logistikk og beredskap Myndighetenes utgangspunkt ved oppretting av SfS St.meld.7
DetaljerNye entrepriseformer - dialogbaserte.
Brukonferansen 2013, 4. 5. november Nye entrepriseformer - dialogbaserte. Jan Eirik Henning Byggherreseksjonen Veg- og transportavdelingen, Vegdirektoratet Si noe om Generelt - byggherrestrategi Konkurransepreget
DetaljerProsjekt STØY i Petroleumsindustrien
Prosjekt STØY i Petroleumsindustrien Sikkerhetsforum 16. november 2011 Viktor K. Berg Oljeindustriens Landsforening (OLF) Innhold A. Kort om dagens status B. Petroleumstilsynet utfordret næringen C. Prosjekt
DetaljerVeiledende bilag til SSA-V Vedlikeholdsavtalen versjon 2015
Vedlikeholdsavtalen versjon 2015 Innhold: Bilag 1: Nittedal kommunes kravspesifikasjon (krav til vedlikeholdstjenesten)... 2 Bilag 2: Leverandørens løsningsspesifikasjon (beskrivelse av vedlikeholdstjenesten)...
DetaljerBli en god leverandør til offentlig sektor.
Bli en god leverandør til offentlig sektor. Dette trenger du å vite om anbud. Arnhild Dordi Gjønnes, advokat, NHO 28.02.2019 Hvordan få oppdrag? 2 Regelverket muligheter og handlingsrom Offentlige anskaffelser
DetaljerPOLITI, TOLL OG KRIMINALOMSORGEN
Del 2 Vedlegg A KRAVSPESIFIKASJON BAG OG SEKK POLITI, TOLL OG KRIMINALOMSORGEN 201500008 Politiets Fellestjenester Dato 11.5.2015 Åpen anbudskonkurranse INNHOLD 1 KRAVSPESIFIKASJON... 3 1.1 GENERELLE FORVENTNINGER
DetaljerHvordan kan rammebetingelser ha betydning for risiko?
Hvordan kan rammebetingelser ha betydning for risiko? Fagseminar i Ptil 4.12.2008 Preben H. Lindøe 1 Problemstilling Gitt at det finnes risikoutsatte grupper i petroleumsindustrien, hvilken sammenheng
DetaljerInnovative anskaffelser Muligheter i nytt regelverk og prosedyrer. Seniorrådgiver Johan Englund, Difi
Innovative anskaffelser Muligheter i nytt regelverk og prosedyrer Seniorrådgiver Johan Englund, Difi Innovasjon? Innovative anskaffelser NEI Anskaffelse av innovasjon (Utvikling/FoU) Vurdere behov Dialog
DetaljerS.NR.: 6 / -Y ARKIVKODE : 2 AVSKREVET:
SAMFERDSELSDE'ARTEMENTET AVD./SEK.: V55 S.ØEH.: JV I SEPT 2008 S.NR.: 6 / -Y ARKIVKODE : 2 AVSKREVET: Rederienes Landsforening Det Kgl. Samferdselsdepartement Postboks 8010 Dep 0030 Oslo Oslo, 10. september
DetaljerForventninger til HMS-system og etterlevelse
Forventninger til HMS-system og etterlevelse Punktene som er listet i det følgende beskriver Statnetts forventninger til leverandørers HMS-system og etterlevelse av dette, i tilknytning til Statnetts prosjekter.
DetaljerRegulative rationalities and safety culture development
Regulative rationalities and safety culture development Presentert av Trond Kongsvik (prosjektleder) og Kristine Vedal Størkersen (stipendiat), NTNU Samfunnsforskning AS, Studio Apertura Konferansen Transportforskning
DetaljerHMS og kvalitet i prosjektet
HMS og kvalitet i prosjektet Hva kreves (kapittel D) Kvalitetssystem ISO 9001 Kvalitetsplan og kontrollplan HMS system SJA sikker jobb analyse Revisjoner Kurs HMS/KS møter / samlinger Ansvar for underleverandører
DetaljerPraktisk HMS-risikostyring når tid og økonomi er fast.
Praktisk HMS-risikostyring når tid og økonomi er fast. Disposisjon rammebetingelser aktører / samspill Ansvar Foredrag ved senioringeniør Odd Helge Stormark - MULTICONSULT Side: 1 Rammebetingelser tid
DetaljerPrivatmarkedet i byggenæringen
Privatmarkedet i byggenæringen - Spørreundersøkelse blant medlemsbedrifter i Byggenæringens Landsforening og Norsk Teknologi Rolf K. Andersen, Line Eldring & Johan Røed Steen Fafo, 28. august 2013 1 Innhold
DetaljerE-navigasjon 12-13 Juni 2014
E-navigasjon 12-13 Juni 2014 SIKKER NAVIGERING Classification: Internal 2014-06-11 E-NAVIGASJON Introduksjon, Tor Arne Tønnessen Statoil hvem er vi E-navigasjon, hvorfor er det viktig for Statoil ECDIS,
DetaljerFagkveld om anbud og anskaffelsesloven
Inn på tunet Akershus SA Fagkveld om anbud og anskaffelsesloven Hvam videregående skole 10.04.2012 Daglig leder, Tor Kjærstad Agenda Informasjon om Øvre Romerike Innkjøpssamarbeid Lov og forskrift om offentlige
DetaljerKvalitetshåndbok for TrioVing
Kvalitetshåndbok Kvalitetshåndbok for TrioVing Innledning Følgende er kvalitetshåndboken for TrioVing. Arbeidet med utvikling av kvalitetssystemer og -prosesser i TrioVing er omfattende og møysommelig.
DetaljerMuligheter i regelverket: Etiske krav som kontraktsvilkår, kvalifikasjonskrav og tildelingskriterier
Muligheter i regelverket: Etiske krav som kontraktsvilkår, kvalifikasjonskrav og tildelingskriterier 7. desember 2011, kl 1035 1100 Morten Goller 1 08.12.2011 1 Tema for innlegget Handlingsrommet for å
Detaljer