sentrumsområder på Jæren

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "sentrumsområder på Jæren"

Transkript

1 Levende sentrumsområder på Jæren Notat til P-gruppe 1/9 og S-gr 15/9

2 Levende sentrumsområder på Jæren Innhold Innhold 1 1 Mange mål i sentrumsutviklingen Møteplasser, byliv, tilgjengelighet og transport Sentrum strukturerende for bolig, næring, transport 2 2 Utviklingstrekk De største etableringene kommer utenfor sentrum Forus/Lura «tar igjen» Stavanger sentrum som målpunkt Flere nye boliger utenfor sentrum sitt nærområde Handelsvekst på Forus og i kjøpesentrene Netthandelen øker, men fysisk handel dominerer fortsatt 5 3 Hva skal regionalplansamarbeidet gripe fatt i? Tiltrekke virksomheter til sentrum Vurdere mulige effekter av strukturendringer for handel Vurdere bruken av styrings-virkemidler Øke fokus på «bymessig» utforming 7 4 Utrednings- og arbeidsoppgaver: 8

3 Delmål i RP Jæren: Styrke byens og tettstedenes sentra som viktigste arena for handel, kultur, service og næring. Indikatorer på måloppnåelse: Fordeling av handelsomsetning i senterstrukturen Fordeling av arbeidsplasser i senterstrukturen Funksjonssammensetning i senterområdene 1 Mange mål i sentrumsutviklingen 1.1 Møteplasser, byliv, tilgjengelighet og transport Samordnet areal- og transportutvikling handler om effektiv arealutnyttelse, redusert transportvekst, korte avstander, bærekraft, verdiskaping, helse og livskvalitet mv. By- og tettstedssentrene er i utgangspunktet et «all-in-one»-konsept der mye av dette kan tilbys på samme sted: By- og tettstedssentrene er regionens «ansikt utad» - det som besøkende og andre kjenner best til og som ofte gir identitet. By- og tettstedssentrene har mange funksjoner på samme sted og mange innbyggere i nærheten - gir korte avstander til daglige funksjoner. By- og tettstedssentrene har langt høyere andel gåing, sykling og kollektivtransport enn andre områder reduserer transportbehov. By- og tettstedssentrene kan brukes på mange måter jobbe, handle, ærend, trening, kultur, «dingle», treffes, feste, oppleve, feriere By- og tettstedssentrene er for alle offentlig tilgjengelig og kan brukes (nesten) hele døgnet. «Sentrumsutvikling» er derfor et bredt tema, der utvikling og måloppnåelse innenfor ett felt henger nært sammen med de andre. 1.2 Sentrum strukturerende for bolig, næring, transport I regionalplanen omfatter sentrumsutvikling langt mer enn lokalisering av handel. Det regionale «plangrepet» senterstrukturen definerer prioriteringer innenfor flere planområder: Bolig: Sentrumsnære områder prioriteres til boligbygging framfor andre områder gjennom høyere arealutnyttelse. Handel/næring: Handel og tjenester, servicefunksjoner og andre besøks-/ arbeidsplassintensive virksomheter lokaliseres i sentrum for å gi god tilgjengelighet. Transport: Transportinfrastrukturen særlig for gåing, sykling og kollektiv innrettes mot sentrumsområdene som utgjør sterke målpunkt og der potensialet for miljøvennlig transport er høyest. Figur: Samordnet areal- og transportplanlegging (Miljøby-programmet). I regionalplandokumentet er den helhetlige sentrumsutviklingen for oversiktens skyld fordelt på delkapitler om Samordnet areal og transport, Senterstruktur og handel, Regionale næringsområder og Bomiljø og kvalitet.

4 2 Utviklingstrekk 2.1 De største etableringene kommer utenfor sentrum Arbeidsplassintensive virksomheter, handel og service trekker mye folk og er avgjørende for sentrumsutvikling og byliv. Hvis sentrumsområdene kan oppnå flere slike etableringer, vil det gi økt aktivitet og kundegrunnlag. Siden 2010 har noen større etableringer kommet i lokalsentre og bysentre, men hovedtyngden av store kontorer, forretninger og andre besøks-/arbeidsplassintensive virksomheter har kommet utenfor sentrumsområdene, jf figur. Dette skyldes blant annet enklere tilgang på arealer utenfor sentrum, mindre kompliserte prosesser, færre hensyn- /krav, lavere byggekostnader og god veg- og parkeringstilgjengelighet. En del etableringer utenfor sentrumsområdene har også næringsmessige fordeler pga klyngedannelser, men baksiden er økt bilavhengighet, transportvekst, klimautslipp, mindre gåing/sykling, monofunksjonelle områder, større arealforbruk mv. Dette er ikke et unikt utviklingstrekk for Jæren, men har skjedd i store deler av den vestlige verden de siste tiårene. Figur: Nye kontorer (blå) og forretninger (rød). Det er fortsatt mye areal tilgjengelig for utvikling i sentrumsområdene på Jæren arealer som har lavere tetthet eller som kan fornyes. Kommunene og fylkeskommunen har brukt betydelige ressurser på sentrumsutvikling både gjennom kommunenes sentrumsplanlegging, og ved at det er gjennomført/planlegges større utbygginger av infrastruktur, bygg/tjenester og offentlige byrom. Den videre utviklingen av by- og tettstedssentrene vil i stor grad være avhengig av at flere private aktører ser seg tjent med å være lokalisert i sentrum. 2.2 Stavanger sentrum/hillevåg største målpunkt Arbeids- og handlereiser, ærend og kultur-/fritidsreiser har i større grad enn andre reiser sitt målpunkt i by- og tettstedssentrene og bidrar til «byliv». Stavanger sentrum/hillevåg og Forus/Lura er geografisk sammenlignbare områder med sammenhengende høy arbeidsplasskonsentrasjon. Stavanger sentrum/hillevåg mottar nær dobbelt så mange daglige reiser som Forus/Lura, men Forus/Lura har hatt en sterkere økning i perioden først og fremst på arbeidsreiser og handel utenom dagligvare. Veksten i reiser til Stavanger sentrum/hillevåg har vært sterkest innenfor dagligvarehandel og kultur/fritid formål som har sammenheng med bosetting.

5 Sandnes sentrum og Solakrossen som arbeidsplasskonsentrasjoner dekker betydelig mindre geografiske områder og mottar også færre daglige reiser. Sandnes sentrum har i perioden hatt en vekst i antall handels- og fritidsreiser, mens omfang av arbeidsreiser har stått stille. Solakrossen har hatt en økning innen arbeidsreiser og dagligvare. 2.3 Flere nye boliger utenfor sentrum sitt nærområde De senere årene har det vært betydelig boligbygging i og nær sentrumsområdene i mange av kommunene på Jæren. Dette har gitt flere «nærkunder» personer som benytter by- og tettstedssentrene som sitt nærområde og daglige funksjonstilbud og styrker kundegrunnlaget der. Figur: Boligbygging på Nord-Jæren etter Samtidig som det bygges sentrumsleiligheter, bygges det også svært mange boliger lenger utenfor sentrumsområdene. Andelen i regionen innbyggere som bor innenfor normal «gangavstand» til sitt nærmeste sentrumsområde, har derfor blitt redusert etter Innbyggere som bor utenfor «gangavstand» til sentrum vil erfaringsmessig dra mindre nytte av funksjonstilbudet i sentrumsområdene og i større grad velge andre steder for handel og service. 2.4 Handelsvekst på Forus og i kjøpesentrene Forus/Lura-området har ifølge SSB hatt den største veksten i detaljhandel i regionen siden 2010 og har økt omsetningen med over 600 mill. (nøyaktige tall avhenger av geografisk avgrensning). Forus/Lura har nå en handelsomsetning på størrelse med Stavanger og Sandnes sentrum til sammen. Nærmere halvparten av omsetningsveksten i regionen har kommet i større kjøpesentre utenom Forus/Lura, og mye er knyttet til nyetableringer og utvidelser slik som M44, Tasta senter, Jærhagen, Ålgård m.fl. De største bysentrene har hatt lav vekst - Stavanger noe innen dagligvare, mens Sandnes sentrum er ganske uendret og Sola sentrum ser ut til å ha hatt en liten nedgang siden Figur: Handelsomsetning på Jæren 2010 og 2016 (data fra SSB). Når det gjelder fordeling av omsetning mellom kommunene, er det en tendens til at omlandskommunene «tar tilbake» noe av handelen innbyggerne tidligere har foretatt i Stavanger/Sandnes. Forholdsmessig har veksten vært sterkest i Gjesdal kommune, og deretter Time.

6 Figur: Utvikling i norsk netthandel Norsk netthandel (mill) Andel (%) Dette er i utgangspunktet positivt med tanke på reiseavstander og nærhet til tilbud i omlandskommunene. Effekten er to-delt hvis omfordeling internt i kommunene samtidig skaper utfordringer for lokalsentre/sentrumsområder. Så langt ser andelen biltransport på handlereiser ut til å være omtrent den samme som før, eller kanskje litt økende (data pr 2012). 2.5 Netthandelen øker, men fysisk handel dominerer fortsatt 5 % 4 % 3 % 2 % 1 % 0 % Norsk netthandel utgjorde 18,6 mrd kr i 2016 tilsvarende vel 4 % av samlet detaljhandel i Norge, og opp fra ca 2,5 % i Handel i utenlandske nettbutikker er imidlertid ikke med i SSB sine tall. Norges Bank på sin side registrerer omfang av internettbetalinger til utlandet ca 47 mrd i Dette omfatter flere tjenester enn bare detaljhandel. Både norsk og utenlandsk netthandel er økende, og noen varegrupper er mer omfattet enn andre. Fysisk handel er likevel klart dominerende og har fortsatt voksende omsetning i Norge. Det er vanskelig å vurdere hvor raskt utviklingen kan skje, men det er mulig å hente eksempler fra andre land som kan gi en pekepinn. Parallelt med at andelen fysisk handel reduseres, forventes det å bli mindre behov for fysiske butikker. Dermed kan de nye butikkene som tross alt kommer, få relativt større betydning for handlemønster og sentrumsutvikling, relativt sett.

7 3 Hva skal regionalplansamarbeidet gripe fatt i? 3.1 Tiltrekke virksomheter til sentrum Offentlige myndigheter har ulike virkemidler som kan stimulere til etableringer i sentrumsområdene. Styringsvirkemidler etter plan- og bygningsloven har betydning for konkurransen mellom ulike næringsområder, men kan ikke bestemme private investeringer. Offentlige investeringer i infrastruktur og bygg kan øke attraktiviteten betydelig, jf. Bybanen i Bergen, og tilrettelegging gjennom sentrumsplaner og reguleringsplaner som klargjør for private prosjekter. Figur: Lokalisering av XXL og IKEA i sentrumsområder i Oslo. Foto: krogsveen.no og schage.no. For ytterligere å stimulere til sentrumsetableringer, bør offentlige myndigheter også utforske potensialet i bruk av virkemidler utenfor plan- og bygningsloven eller investeringsbudsjettet, jf. Sentrumsplan for Stavanger. En bedre samordning av virkemidler som kan trekke i samme retning og et godt samspill med private aktører, kan styrke gjennomføringen av sentrumsplaner. Regionalplansamarbeidet kan være en arena for kompetanse-heving, erfaringsutveksling og oppfølging gjennom handlingsprogrammet, men mye må også skje på andre arenaer. 3.2 Vurdere mulige effekter av strukturendringer for handel Framtidig strukturutvikling innen detaljhandelen vil ha stor betydning for sentrumsutvikling og kundegrunnlaget for fysiske butikker. Handelen har endret seg raskt fra overveiende små sentrumsbutikker, via arealvekst, kjøpesentre og big box-konsepter, til økt netthandel og varelevering direkte fra eksterne lagre. I planarbeidet må det ses nærmere på trendene innen handelsutvikling, belyses framtidsscenarier, og vurdere mulige konsekvenser for regionale mål om sentrumsutvikling, transport og næringsutvikling. Amazon er en av verdens største aktører innen netthandel. Foto: amazon.co.uk 3.3 Vurdere bruken av styrings-virkemidler I Norge ble det i 1999 innført rikspolitiske bestemmelse for å stoppe etableringene av kjøpesentre utenfor sentrumsområdene, som på den tiden skjøt fart. Hensikten var å legge til rette for mer bærekraftig by- og tettstedsutvikling, styrke eksisterende sentre og hindre økt bilavhengighet. Omfanget av nye kjøpesentre utenfor sentrumsområdene ble i etterkant redusert. På Jæren ble bestemmelsen erstattet i 2000 gjennom retningslinjene til den daværende fylkesdelplanen. Styringen tar utgangspunkt i plan- og bygg-kategorier, og ble justert i dagens regionalplan som følge av nye handelskonsepter/bransjeglidning og utvikling i regionen.

8 Siden forrige revisjon av regionalplanen, har det vært noen saker på Jæren som har utfordret virkemiddelbruken, og argumenter om nye arbeidsplasser og mangel på plass i bysentrene har bidratt til at enkelte har fått innvilget unntak (samtykke). Det er ønskelig med en ny gjennomgang av styringsvirkemidlene i regionalplanen, sett opp mot strukturendringene i varehandelen og økonomisk utvikling i regionen. Det bør vurderes om det kan være gjennomførbart med en differensiering/gradering av virkemiddelbruken overfor ulike geografiske områder og ulike handelskonsepter, gitt dagens styringskategorier i plan- og bygningsloven. Dette må sees opp mot hvilke konsekvenser det kan ha for handelsaktører i sentrumsområdene og deres behov for forutsigbarhet. 3.4 Øke fokus på «bymessig» utforming Fysisk utforming av bygninger og plasser i sentrumsområdene er viktig for offentlig tilgjengelighet, aktivitet, møteplasser, trivsel og lokal identitet. Korte avstander, variasjon, romdannelse og «menneskelig målestokk» gjør det mer attraktivt å gå og oppholde seg lenger av gangen. Store, ensartede volumer med lukkede flater lukker bylivet inne og gir lite tilbake til byen utenfor. Store parkeringsplasser i sentrum gir god biltilgjengelighet, men også «dødt» areal som ikke inviterer til bruk utenom åpningstid. Overordnede planer har tradisjonelt sett sentrumsutvikling som funksjon av lokalisering og transport og fokusert mindre på utforming. Vurdering av enkeltprosjekter må nødvendigvis ligge på et lavere plannivå, men regionalplansamarbeidet kan benyttes som arena for å øke kompetansen om bymessig utforming og hvordan dette kan ivaretas i kommunal planlegging.

9 4 Utrednings- og arbeidsoppgaver: Som del av planprogrammet skal det beskrives behov for ny kunnskap og utredninger som skal inngå i planarbeidet. For å gi et godt underlag for tema som regionalplanarbeidet skal gripe fatt i, legges det opp til følgende arbeidsoppgaver: Samle informasjon fra kommunale sentrumsplaner/reguleringsplaner om utbyggingspotensialet i sentrumsområdene på Jæren og eventuelt supplere dette etter behov. Fordele på ulike utbyggingskategorier/planformål. Klargjøre hva som er de viktigste hindringene for at private aktører investerer i sentrumsområdene og hvor mye de betyr. Hvilke hindringer kan offentlige myndigheter ha påvirkning på, og hvor mye? Gjennomgå virkemidler/tiltak utenfor plan- og bygningsloven som kan bidra til å styrke sentrumsområdenes attraktivitet for nye etableringer og måloppnåelsen i sentrumsutviklingen. Samarbeide om kompetanse-heving og erfaringsutveksling. Evaluere styringsvirkemidler for lokalisering av handel, tjenester, og arbeidsplass-/besøksintensive virksomheter. Beskrive virkemidler og utvikling i sammenlignbare byregioner. Vurdere konsekvenser for virksomheter i sentrumsområdene ved eventuelt økt differensiering. Analysere strukturutviklingen innen handel og alternative scenarier for utvikling innen netthandel, fysisk handel og byutvikling. Belyse tilgjengelighet for gående, syklende og kollektivtransport til sentrumsområder og andre områder med konsentrasjon av arbeidsplass- og besøksintensive virksomheter. Vurdere muligheter for et enkelt indikatorsett for å følge utviklingen i sentrumsområder, sett i forhold til mål om byliv, etableringer og miljøvennlig transport. Beskrive prinsipper for utforming i sentrumsområdene for å bidra til trivsel, aktivitet, møteplasser og trygghet. Utfordringer knyttet til sentrumsutvikling er ikke en unik problemstilling for Jærregionen, men deles av mange byregioner. En del av utredningsarbeidet kan derfor gjerne skje i samarbeid med andre regioner eller aktører. Muligheter for slikt samarbeid må vurderes underveis.

Behov for å dreie utviklingsretning på Haugalandet?

Behov for å dreie utviklingsretning på Haugalandet? Behov for å dreie utviklingsretning på Haugalandet? Plankonferanse Haugalandet 17. februar 2014. Bernt Østnor, rådgiver Rogaland fylkeskommune Hva er fylkesdelplan/regional plan? Regionalt koordinerte

Detaljer

Plan 2013. Kan KVU-metodikk brukes for å utvikle regionale planer? Christine Haver Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune

Plan 2013. Kan KVU-metodikk brukes for å utvikle regionale planer? Christine Haver Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune Plan 2013 Kan KVU-metodikk brukes for å utvikle regionale planer? Christine Haver Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune Kommunenes forventninger til regionalplan Fylkeskommunens forventning til RP 17.000

Detaljer

Handel i Rogaland. Plan- og byggesakskonferansen Christine Haver Rogaland fylkeskommune

Handel i Rogaland. Plan- og byggesakskonferansen Christine Haver Rogaland fylkeskommune Handel i Rogaland Plan- og byggesakskonferansen 2017 Christine Haver Rogaland fylkeskommune Rikspolitisk bestemmelse for kjøpesenter «Kjøpesentre kan bare etableres eller utvides i samsvar med godkjente

Detaljer

Forus i forandring Hvor er mulighetene? Hvor ligger begrensningene?

Forus i forandring Hvor er mulighetene? Hvor ligger begrensningene? Forus i forandring Hvor er mulighetene? Hvor ligger begrensningene? Christine Haver Regionalplansjef Rogaland Fylkeskommune Viktig for regionens konkurransekraft at vi kan tilby; Gode og tilstrekkelige

Detaljer

Vedlegg 2. Scenarier for arealutvikling på Jæren.

Vedlegg 2. Scenarier for arealutvikling på Jæren. Vedlegg 2 Scenarier for arealutvikling på Jæren. Vise mulig utvikling 2016-2030 Innbyggerutvikling Arealscenariene viser mulige utviklingsretninger fra 2016 til 2030. Det er lagt til grunn SSB sin befolkningsprognose

Detaljer

Klimavennlige og attraktive byregioner Tiltak og styring i areal- og transportutvikling. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI)

Klimavennlige og attraktive byregioner Tiltak og styring i areal- og transportutvikling. Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI) Klimavennlige og attraktive byregioner Tiltak og styring i areal- og transportutvikling Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI) Lik befolkningsmengde ulikt transportbehov Side Hvordan redusere

Detaljer

Regionalplan for langsiktig byutvikling på Jæren. Hovedpunkt i revisjonen

Regionalplan for langsiktig byutvikling på Jæren. Hovedpunkt i revisjonen Regionalplan for langsiktig byutvikling på Jæren Hovedpunkt i revisjonen Konferanse om regionalplan for langsiktig byutvikling på Jæren Stavanger Forum, 11. 12. mai 2011 Ingrid Nordbø Regionalplansjef

Detaljer

Samordnet BATP-planlegging på Jæren Muligheter for å redusere klimautslipp

Samordnet BATP-planlegging på Jæren Muligheter for å redusere klimautslipp Samordnet BATP-planlegging på Jæren Muligheter for å redusere klimautslipp Klimasamling for kommunene i Rogaland, Hordaland og Sogn og Fjordane parallellsesjon 6. desember 2018. Bernt Østnor, Rogaland

Detaljer

Plankonferanse om areal og transport på Haugalandet. Christine Haver Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune

Plankonferanse om areal og transport på Haugalandet. Christine Haver Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune Plankonferanse om areal og transport på Haugalandet Christine Haver Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune Mål for arbeidet grunnlag for vurdering av konseptene Attraktiv region! Haugesund sentrum urban

Detaljer

Statlig politikk knyttet til bolig-, areal- og transportplanlegging

Statlig politikk knyttet til bolig-, areal- og transportplanlegging Statlig politikk knyttet til bolig-, areal- og transportplanlegging Seniorrådgiver Terje Kaldager Lillestrøm, 03.12.2013 Hvorfor Samordnet Bolig-, Miljø-, Areal- og TransportPlanlegging Byene vokser Kravene

Detaljer

Regionale. næringsområder. Notat til P-gr 1/9 og S-gr 15/9

Regionale. næringsområder. Notat til P-gr 1/9 og S-gr 15/9 25.08.2017 Regionale næringsområder Notat til P-gr 1/9 og S-gr 15/9 Regionale næringsområder Innhold 1. Utviklingstrekk 2. Hva skal planen gripe fatt i? 3. Utredningsbehov i Kommunene og regionale myndigheter

Detaljer

Regionalplan for langsiktig byutvikling på Jæren Senterstruktur og handel. Ingrid Nordbø Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune

Regionalplan for langsiktig byutvikling på Jæren Senterstruktur og handel. Ingrid Nordbø Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune Regionalplan for langsiktig byutvikling på Jæren Senterstruktur og handel Ingrid Nordbø Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune Senterstruktur og handel Senterstruktur definerer sentra i regionen og setter

Detaljer

Folkehelse i regionale areal- og transportplaner

Folkehelse i regionale areal- og transportplaner Folkehelse i regionale areal- og transportplaner v/ Bernt Østnor, rådgiver regionalplanavdelingen, Rogaland fylkeskommune 4 regionale planer i Rogaland for samordnet areal og transportutvikling: Ryfylke

Detaljer

Byutvikling og kjøpesenteretablering - to sider av samme sak

Byutvikling og kjøpesenteretablering - to sider av samme sak Byutvikling og kjøpesenteretablering - to sider av samme sak Seniorrådgiver Terje Kaldager Miljøverndepartementet Stavanger 11.-12.mai 2011 1 Sterkere statlige krav til samordning og helhet Samordning

Detaljer

Samordnet areal- og transportutvikling på Jæren

Samordnet areal- og transportutvikling på Jæren 30.05.2017 Samordnet areal- og transportutvikling på Jæren INNHOLD 1. Tidenes samferdsels-investeringer på Jæren... 3 2. En samordnet bolig-, areal- og transportutvikling?... 4 3. Økt transport og lite

Detaljer

Oppsummering av funn i planarbeidet så langt Situasjonsbeskrivelse av handelsutvikling på Jæren

Oppsummering av funn i planarbeidet så langt Situasjonsbeskrivelse av handelsutvikling på Jæren Oppsummering av funn i planarbeidet så langt Situasjonsbeskrivelse av handelsutvikling på Jæren Jærplanens målsetning om å styrke sentra i planområdet blir ikke oppnådd. Forus Lura har hatt vesentlig sterkere

Detaljer

For å komme frem til utviklingsretning ble det ble bestilt en scenarie- utredning for byutikling i Haugesund. Kriterier for utredning:

For å komme frem til utviklingsretning ble det ble bestilt en scenarie- utredning for byutikling i Haugesund. Kriterier for utredning: For å komme frem til utviklingsretning ble det ble bestilt en scenarie- utredning for byutikling i Haugesund. Kriterier for utredning: Arbeidsplasser Viser at arbeidsplass potensialet er mange ganger

Detaljer

Vegvesenet som samfunnsaktør

Vegvesenet som samfunnsaktør Vegvesenet som samfunnsaktør Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Foto: Knut Opeide Vi er en stor aktør innen byutvikling Foto: Knut Opeide Gjennom egne anlegg Foto: Knut Opeide og som sektormyndighet Foto:

Detaljer

Regionale arealscenarier - utforming analyse - bruk

Regionale arealscenarier - utforming analyse - bruk Regionale arealscenarier - utforming analyse - bruk v/ Bernt Østnor, Regionalplanavdelingen, Rogaland fylkeskommune Regionale arealscenarier i Rogaland Prosjekter: 1. KVU Jæren 2009 2. ATP Haugalandet

Detaljer

Høringsuttalelse - Planprogram for Regional plan for attraktive byer og tettsteder i Oppland

Høringsuttalelse - Planprogram for Regional plan for attraktive byer og tettsteder i Oppland Saknr. 14/4566-1 Saksbehandler: Lisa Moan Høringsuttalelse - Planprogram for Regional plan for attraktive byer og tettsteder i Oppland 2015-2022 Innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under

Detaljer

Mulighetsstudie Bærheim

Mulighetsstudie Bærheim Sola kommune har forpliktet seg til byvekstavtalen Dette innebærer blant annet: Redusere veksten i transportarbeidet Øke andelen reiser med kollektivtransport, på sykkel og til fots Styrke byenes og tettstedenes

Detaljer

Kjøpesenterbestemmelsen er borte. Hva nå? Linda Lomeland Plansjef Vestfold fylkeskommune

Kjøpesenterbestemmelsen er borte. Hva nå? Linda Lomeland Plansjef Vestfold fylkeskommune Kjøpesenterbestemmelsen er borte. Hva nå? Linda Lomeland Plansjef Vestfold fylkeskommune lindalo@vfk.no Forskriften er opphevet, men SPR-BATP tar over Dagens politikk opprettholdes SPR-BATP: Regionale

Detaljer

AREALUTVIKLING - STRATEGIER OG HANDLINGSPROGRAM Verksted den

AREALUTVIKLING - STRATEGIER OG HANDLINGSPROGRAM Verksted den AREALUTVIKLING - STRATEGIER OG HANDLINGSPROGRAM Verksted den 27.11.18 Merverdien av en arealstrategier på tvers av kommuner Det handler om: 1. Samarbeid for å spille hverandre gode og kunne tilby et mangfold

Detaljer

Stedsutvikling og bygdepakker. Marianne Knapskog Nordlandskonferansen

Stedsutvikling og bygdepakker. Marianne Knapskog Nordlandskonferansen Stedsutvikling og bygdepakker Marianne Knapskog Nordlandskonferansen 28.11.17 Kortere avstander Fortetting i stedet for spredt arealutvikling Flere kan gå og sykle Kortere bilturer «Riktig» lokalisering

Detaljer

Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger

Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger Arbeidsnotat Byutvikling og regionale virkninger KVU for transportsystemet i Hønefossområdet Januar 20150 Notat: Byutvikling og regionale virkninger Byutvikling og regionale virkninger er et samlebegrep

Detaljer

Regionalplan for langsiktig byutvikling på Jæren. Samordnet areal- og transportplanlegging for 10 kommuner

Regionalplan for langsiktig byutvikling på Jæren. Samordnet areal- og transportplanlegging for 10 kommuner Regionalplan for langsiktig byutvikling på Jæren Samordnet areal- og transportplanlegging for 10 kommuner Ingrid Nordbø Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune Fylkesdelplan for langsiktig byutvikling

Detaljer

HØRINGSUTTALELSE - SØKNAD OM OPPFØRING AV KJØPESENTER - KRØGENES - ARENDAL KOMMUNE

HØRINGSUTTALELSE - SØKNAD OM OPPFØRING AV KJØPESENTER - KRØGENES - ARENDAL KOMMUNE Aust-Agder fylkeskommune Dato: Arkivref: 27.02.2009 2008/2816-3917/2009 / 511/132/L40 Saksframlegg Saksbehandler: Anita Henriksen Saksnr. Utvalg Møtedato Fylkesutvalget HØRINGSUTTALELSE - SØKNAD OM OPPFØRING

Detaljer

Fylkeskommunenes erfaring med Samordnet Bolig-, Areal- og Transport Planlegging

Fylkeskommunenes erfaring med Samordnet Bolig-, Areal- og Transport Planlegging Fylkeskommunenes erfaring med Samordnet Bolig-, Areal- og Transport Planlegging Nettverk for regional og kommunal planlegging 6. Desember 2017 Christine Haver Regionalplansjef Rogaland fylkeskommune Hva

Detaljer

Areal- og transportutvikling for miljøvennlige og attraktive byer

Areal- og transportutvikling for miljøvennlige og attraktive byer Areal- og transportutvikling for miljøvennlige og attraktive byer Seminar: Hvordan redde verden der du bor? Naturvernforbundet, Oslo, 10. mars 2018 Aud Tennøy PhD By- og regionplanlegging Forskningsleder

Detaljer

Planprogram. for justering av. Regional plan for senterstruktur og handel. Endring. Forslag til vedtak Dato: 24.9.14

Planprogram. for justering av. Regional plan for senterstruktur og handel. Endring. Forslag til vedtak Dato: 24.9.14 Planprogram for justering av Regional plan for senterstruktur og handel. Endring Forslag til vedtak Dato: 24.9.14 Innhold 1. Bakgrunn... 3 2. Formål... 3 3. Endringer som skal vurderes:... 4 3.1 Bestemmelse/retningslinje

Detaljer

Figur 5 Faksimile fra Stavanger Aftenblad

Figur 5 Faksimile fra Stavanger Aftenblad 10 2.3 Hva skal til for å styrke Stavanger sentrum og hvordan sikrer vi best at det skjer? Mennesker styrker sentrum Utgangspunktet for en positiv sentrumsutvikling er at sentrum tiltrekker seg mennesker.

Detaljer

nærmiljøet - to sider av samme sak

nærmiljøet - to sider av samme sak Stedsutvikling og friluftsliv i nærmiljøet - to sider av samme sak Seniorrådgiver Terje Kaldager Miljøverndepartementet Værnes 1.12.2011 Hva dere skal innom Litt om stedsutvikling Litt om friluftsliv Litt

Detaljer

Miljørettet planlegging for livskraftige sentra

Miljørettet planlegging for livskraftige sentra 1 Miljørettet planlegging for livskraftige sentra Fylkesdelplan for handel, service og senterstruktur skal være et verktøy for kommuner, utbyggere og næringsliv i deres planlegging. Den bygger på idéen

Detaljer

REGIONAL PLAN FOR HANDEL OG SENTRUMSUTVIKLING I VESTFOLD - HØRINGSUTGAVE

REGIONAL PLAN FOR HANDEL OG SENTRUMSUTVIKLING I VESTFOLD - HØRINGSUTGAVE REGIONAL PLAN FOR HANDEL OG SENTRUMSUTVIKLING I VESTFOLD - HØRINGSUTGAVE Side2 PLANARBEID Kortversjon Dette et kort sammendrag av utkast til Regional plan for handel og sentrumsutvikling i Vestfold. Det

Detaljer

Byvekstavtaler og bygdepakker - løsninger for mindre steder? Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI)

Byvekstavtaler og bygdepakker - løsninger for mindre steder? Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI) Byvekstavtaler og bygdepakker - løsninger for mindre steder? Anders Tønnesen Transportøkonomisk institutt (TØI) Konsentrasjon rundt landets største byområder Følgende statlige satsinger har alle vært avgrenset

Detaljer

Rikspolitisk bestemmelse om kjøpesentre

Rikspolitisk bestemmelse om kjøpesentre Rikspolitisk bestemmelse om kjøpesentre Fastsatt ved kongelig resolusjon med hjemmel i plan- og bygningsloven av 14. juni 1985 nr. 77 17-1 annet ledd. Fremmet av Miljøverndepartementet. 1 Formål Formålet

Detaljer

Statlig planretningslinje for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging

Statlig planretningslinje for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging Statlig planretningslinje for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging Terje Kaldager Øyer, 19.mars 2015 Planverktøy i Plan- og bygningsloven Nivå Retningslinjer og føringer Midlertidig båndlegging

Detaljer

Innledning til AREALSTRATEGIER Politisk verksted den

Innledning til AREALSTRATEGIER Politisk verksted den Innledning til AREALSTRATEGIER Politisk verksted den 26.09.18 Merverdien av en arealstrategier på tvers av kommuner Mer åpenbart innenfor transport (penger til investeringer og drift) Det handler om: 1.

Detaljer

Handel i fremtiden hvor skal den foregå?

Handel i fremtiden hvor skal den foregå? Handel i fremtiden hvor skal den foregå? Hanne M. Toftdahl, Partner Vista Analyse Stavanger 2. okt. 2018 Vista i samfunnsdebatten Oppgaven Vi skal levere grunnlag for ny regional plan for Rogaland; ØViktige

Detaljer

Stedsutviklingssamling på Røst Trude Risnes, Ingunn Høyvik og Mona Handeland Distriktssenteret

Stedsutviklingssamling på Røst Trude Risnes, Ingunn Høyvik og Mona Handeland Distriktssenteret Stedsutviklingssamling på Røst 14.6.16 Trude Risnes, Ingunn Høyvik og Mona Handeland Distriktssenteret Distriktssenteret kunnskap om stedsutvikling www.distriktssenteret.no Vår rolle i stedsutvikling -

Detaljer

Nye Asker Prosjekt AP1 - Samfunnsutvikling

Nye Asker Prosjekt AP1 - Samfunnsutvikling Gruppens mandat: Intensjonsavtalen for nye Asker legger vesentlig vekt på betydningen av en bærekraftig og samordnet samfunnsutvikling basert på helhetlige areal- og transportløsninger. Den nye kommunen

Detaljer

Kommunal planstrategi 2012-2015 Randaberg kommune

Kommunal planstrategi 2012-2015 Randaberg kommune RANDABERG KOMMUNE VEDTATT I KOMMUNESTYRET 19.12.2013, SAK 76/13. PLANSTRATEGI RANDABERG KOMMUNE Kommunal planstrategi 2012-2015 Randaberg kommune 1. FORMÅL Formålet med kommunal planstrategi er å klargjøre

Detaljer

Høring av statlig planbestemmelse for kjøpesentre og handel

Høring av statlig planbestemmelse for kjøpesentre og handel SENTRALADMINISTRASJONEN Miljøverndepartementet Att. Terje Kaldager Vår saksbehandler Vår dato Vår referanse (oppgis ved svar) Jon Moxnes Steineke 22.10.2013 2013/13247-2/109594/2013 EMNE L10 Telefon 22055014

Detaljer

Rammer for handelsetablering. Tilleggsnotat til handelsanalyse kommuneplan 2014-2029 Versjon 30.04.14

Rammer for handelsetablering. Tilleggsnotat til handelsanalyse kommuneplan 2014-2029 Versjon 30.04.14 Rammer for handelsetablering Tilleggsnotat til handelsanalyse kommuneplan 2014-2029 Versjon 30.04.14 Bakgrunn Dette notatet gir utfyllende vurderinger av rammer for handelsetablering i kommuneplanen og

Detaljer

Behov og kapasitet for kontorarbeidsplasser

Behov og kapasitet for kontorarbeidsplasser Behov og kapasitet for kontorarbeidsplasser Utredningstema 3b Registreringer og analyser av dagens situasjon Utredningsbehov: Beskrive eksisterende handel og kontorarbeidsplasser i sentrum. Metodikk: Sammenstilling

Detaljer

HELSESJEKK SENTERSTRUKTUR

HELSESJEKK SENTERSTRUKTUR HELSESJEKK SENTERSTRUKTUR En tilstandsrapport over sentrene som inngår i «Regionalplan for Jæren 2013-2040» Christine Haver regionalplansjef 10.12.2015 BAKGRUNN FOR KARTLEGGINGEN «Fylkesdelplan for langsiktig

Detaljer

ANALYSE AGDERFYLKENE 2013

ANALYSE AGDERFYLKENE 2013 ANALYSE AGDERFYLKENE 2013 INNHOLD 1 AGDERFYLKENE... 2 1.1 Handelsbalanse... 3 1.2 Netthandel... 4 2 KRISTIANSANDREGIONEN... 5 2.1 Kristiansand sentrum... 6 2.2 Sørlandsparken... 6 2.3 Lillesand... 7 2.4

Detaljer

STORBYPLANLEGGING OG BYMILJØ- OG BYUTVIKLINGSAVTALER , Clarion Hotel Energy Tonje K. Doolan

STORBYPLANLEGGING OG BYMILJØ- OG BYUTVIKLINGSAVTALER , Clarion Hotel Energy Tonje K. Doolan STORBYPLANLEGGING OG BYMILJØ- OG BYUTVIKLINGSAVTALER 28.04.2016, Clarion Hotel Energy Tonje K. Doolan 1 Disposisjon Hvorfor storbysatsing? Regjeringens storbypolitikk Storbysatsing hos Fylkesmannen Bymiljø-

Detaljer

Handelsutvikling i Hamar-regionen

Handelsutvikling i Hamar-regionen 1 Handelsutvikling i Hamar-regionen 2011 3 Mål Å bidra til at Hamar fremstår som en attraktiv handelsdestinasjon for nærområdet i fremtiden Å gi et betydelig løft til Hamar-regionen Å besørge en grønn

Detaljer

Fra nærbutikk til kjøpesenter en ulykke for miljøet?

Fra nærbutikk til kjøpesenter en ulykke for miljøet? Fra nærbutikk til kjøpesenter en ulykke for miljøet? Av Holger Schlaupitz, fagleder i Norges Naturvernforbund, avd. for klima, energi og samferdsel Innlegg på konferansen Avfall Innlandet 2009 i regi av

Detaljer

Innspill til revisjonen:

Innspill til revisjonen: Innspill til revisjonen: Mer fokus på vekst og utvikling Kobling mellom arealplanen og behov for verdiskaping Vurdere lokalisering etter ABCprinspippet Kontorer langs E18 Forutsigbarhet og fleksibilitet

Detaljer

Handel, tilgjengelighet og bymiljø i sentrum. Anders Tønnesen Forsker, Transportøkonomisk institutt (TØI) Innlegg konferanse Endurance,

Handel, tilgjengelighet og bymiljø i sentrum. Anders Tønnesen Forsker, Transportøkonomisk institutt (TØI) Innlegg konferanse Endurance, Handel, tilgjengelighet og bymiljø i sentrum Anders Tønnesen Forsker, Transportøkonomisk institutt (TØI) Innlegg konferanse Endurance, 27.11.2015 Lik befolkningsmengde ulikt transportbehov Side Arealbruk

Detaljer

Kompakte byer og lite bilbruk? Reisemønster og arealbruk

Kompakte byer og lite bilbruk? Reisemønster og arealbruk Sammendrag: Kompakte byer og lite bilbruk? Reisemønster og arealbruk TØI rapport 1505/2016 Forfattere: Petter Christiansen, Frants Gundersen og Fredrik Alexander Gregersen Oslo 2016 55 sider Siden 2009

Detaljer

Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: L12 Arkivsaksnr.: 08/ Dato: REGULERINGSPLAN FOR KROKSTAD SENTEROMRÅDE I NEDRE EIKER.

Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: L12 Arkivsaksnr.: 08/ Dato: REGULERINGSPLAN FOR KROKSTAD SENTEROMRÅDE I NEDRE EIKER. SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Graff Arkiv: L12 Arkivsaksnr.: 08/18657-3 Dato: 02.02.09 REGULERINGSPLAN FOR KROKSTAD SENTEROMRÅDE I NEDRE EIKER. HØRING INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET Administrasjonens

Detaljer

Råd og eksempler. Sentrumsutvikling

Råd og eksempler. Sentrumsutvikling Råd og eksempler Sentrumsutvikling 1 Utfordringer og mål 2 Sentrumsplan et nyttig redskap 3 Organisering av planleggingsprosessen 4 Iverksetting, drift og oppfølging 5 Fire sentrumsplaner 6 Vern og bruk

Detaljer

Regjeringens areal og transportpolitikk ny statlig retningslinje

Regjeringens areal og transportpolitikk ny statlig retningslinje Regjeringens areal og transportpolitikk ny statlig retningslinje Terje Kaldager Drammen 12. desember 2014 Planverktøy i Plan- og bygningsloven Nivå Retningslinjer og føringer Midlertidig båndlegging Bindende

Detaljer

RASK OG GOD HANDELSUTVIKLING HVA MÅ TIL? Geir O. Iversen, adm.dir InsightOne Nordic

RASK OG GOD HANDELSUTVIKLING HVA MÅ TIL? Geir O. Iversen, adm.dir InsightOne Nordic RASK OG GOD HANDELSUTVIKLING HVA MÅ TIL? Geir O. Iversen, adm.dir InsightOne Nordic Sliter vi med handelsutviklingen i norske byer? Stadig flere handler på nett Hvilke signaler ser vi for Norge? DET STORE

Detaljer

Arealstrategi for Vågsøy kommune

Arealstrategi for Vågsøy kommune Arealstrategi for Vågsøy kommune Målet vårt er å være en bærekraftig og klimavennlig kommune som legger stor vekt på utvikling av lokale sentre, redusering av bilbruk og skaper arena for mangfold av aktiviteter.

Detaljer

Sandnes Øst Hvordan sikre framdrift og forutsigbarhet? Stanley Wirak, Ordfører i Sandnes

Sandnes Øst Hvordan sikre framdrift og forutsigbarhet? Stanley Wirak, Ordfører i Sandnes Sandnes Øst Hvordan sikre framdrift og forutsigbarhet? 7..3 Stanley Wirak, Ordfører i Sandnes Vekst - SSBs befolkningsframskrivinger for Stavanger-regionen Kilde: SSB/Stavanger kommune Sandnes i 4 : 4

Detaljer

Hvordan må byene utvikles for at toget skal bli en suksess?

Hvordan må byene utvikles for at toget skal bli en suksess? Hvordan må byene utvikles for at toget skal bli en suksess? Debattmøte på fylkeshuset i Sarpsborg, 22. oktober 2012 Aud Tennøy PhD By- og regionplanlegging Forskningsleder, faggruppen for kollektivtransport,

Detaljer

Fylkesdelplan for langsiktig byutvikling på Jæren god nok som avtale med staten? Transportplansjef Håkon Auglend

Fylkesdelplan for langsiktig byutvikling på Jæren god nok som avtale med staten? Transportplansjef Håkon Auglend Fylkesdelplan for langsiktig byutvikling på Jæren god nok som avtale med staten? Transportplansjef Håkon Auglend Regionalt samarbeid om areal og transport på Jæren Felles planlegging for felles mål Utfordringer:

Detaljer

Statsráden. Rana kommune - Innsigelse mot reguleringsplan for Mo industripark vest - Rana kommune

Statsráden. Rana kommune - Innsigelse mot reguleringsplan for Mo industripark vest - Rana kommune fl DET KONGELIGE MILIØVERNDEPARTEMENT MCy"g Statsráden Fylkesmannen Moloveien 10 8002 BODØ i Nordland rmoel E Deres ref Vàr ref Dato 2006/1718 200703754-7 15.05.2003 Rana kommune - Innsigelse mot reguleringsplan

Detaljer

Tilrettelegging for økt boligbygging Utfordringer for regionene

Tilrettelegging for økt boligbygging Utfordringer for regionene Tilrettelegging for økt boligbygging Utfordringer for regionene Seniorrådgiver Hilde Moe Gardermoen 16. september 2013 1 Tilrettelegging for økt boligbygging i areal og transportplanlegging Bakgrunn for

Detaljer

MOBILITET OG AREALPLANLEGGING. 1.november Kommunaldirektør for byutvikling Anne Iren Fagerbakke

MOBILITET OG AREALPLANLEGGING. 1.november Kommunaldirektør for byutvikling Anne Iren Fagerbakke MOBILITET OG AREALPLANLEGGING 1.november 2016 Kommunaldirektør for byutvikling Anne Iren Fagerbakke KOMPETENT ÅPEN PÅLITELIG SAMFUNNSENGASJERT Høna eller egget? Hva kom først? Tilfeldig eller styrt? Arealplanlegging

Detaljer

Fylkesmannen i Møre og Romsdal atab

Fylkesmannen i Møre og Romsdal atab Fylkesmannen i Møre og Romsdal atab Vår dato 21.01.2013 2012/6417/INLA/420.0 Saksbehandler, innvalgstelefon Deres dato Deres ref. Rådgivar Ingrid Heggdal Larsen, 71 25 84 78 Vår ref. Fræna kommune 6440

Detaljer

Kongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE

Kongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE Kongsvinger 2050 strategier for fremtidig byutvikling KONGSVINGER KOMMUNE KONGSVINGER 2050 KONGSVINGER 2050 Som alle byer er Kongsvinger i konstant utvikling. En målrettet og langsiktig strategi er viktig

Detaljer

NETTVERKSSAMLING STORBYREGIONER Gardermoen

NETTVERKSSAMLING STORBYREGIONER Gardermoen NETTVERKSSAMLING STORBYREGIONER Gardermoen 16.09.2013 Status Stavangerregionen planer, tall, trender Litt om utfordringsbildet Md-støtte Vår innretning så langt Framover aktuelle problemstillinger og behov

Detaljer

Kvar skal handel og kjøpesenter bli plassert i byane og bygdene våre?

Kvar skal handel og kjøpesenter bli plassert i byane og bygdene våre? Kvar skal handel og kjøpesenter bli plassert i byane og bygdene våre? Innhald Kva er regional planføresegn om lokalisering av handel og kjøpesenter? Føremål og mål med planarbeidet Utgreiingsbehov Medverknad

Detaljer

Hvordan lykkes med lokal samfunnsutvikling?

Hvordan lykkes med lokal samfunnsutvikling? Hvordan lykkes med lokal samfunnsutvikling? Gro Sandkjær Hanssen, NIBR-HiOA Bylivkonferansen, Haugesund, 2017 Bakgrunn: Arealutviklingen i Norge er ikke bærekraftig Siden 1960tallet har utviklingen fulgt

Detaljer

Regionalplan Jæren Potensiale for nye innbyggere i gjeldende planer. Notat 7. februar 2019

Regionalplan Jæren Potensiale for nye innbyggere i gjeldende planer. Notat 7. februar 2019 Regionalplan Jæren Potensiale for nye innbyggere i gjeldende planer Notat 7. februar 2019 7. FEBRUAR 2019 1 INNHOLD INNHOLD... 2 1. Innledning... 3 2. Kapasitet for nye innbyggere - hele regionen... 4

Detaljer

Saksnummer Utvalg Møtedato 08/21 Komite for plan, næring og miljø /49 Planutvalget /55 Bystyret

Saksnummer Utvalg Møtedato 08/21 Komite for plan, næring og miljø /49 Planutvalget /55 Bystyret BODØ KOMMUNE Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 12.03.2008 16387/08 04/1004 U01 Saksnummer Utvalg Møtedato 08/21 Komite for plan, næring og miljø 03.04.2008 08/49 Planutvalget 08.04.2008 08/55

Detaljer

Kommuneplankonferansen 2018

Kommuneplankonferansen 2018 Kommuneplankonferansen 2018 By og land; hand i hand Areal- og transportplanlegging i Rogaland, sammenhengen mellom urbane og rurale deler av fylket og utvikling av tettstedene. 13. februar 2018 Tom Gyran

Detaljer

Strategi for næringsarealutvikling Trondheimsregionen. Esther Balvers, prosjektleder IKAP

Strategi for næringsarealutvikling Trondheimsregionen. Esther Balvers, prosjektleder IKAP Strategi for næringsarealutvikling Trondheimsregionen Esther Balvers, prosjektleder IKAP Felles Formannskapssamling Trondheimsregionen 18.mars 2016 IKAP samordnet areal- og transportutvikling spare jordbruksareal

Detaljer

Markarådet Ellen Grepperud, sekretariatsleder

Markarådet Ellen Grepperud, sekretariatsleder Markarådet 10.02.15 Ellen Grepperud, sekretariatsleder Mål Konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa. Arealeffektivt basert på prinsipper om flerkjernet utbygging og bevaring av overordnet grønnstruktur.

Detaljer

Forprosjekt stedsutvikling Bardufoss

Forprosjekt stedsutvikling Bardufoss Målselv kommune Forprosjekt stedsutvikling Bardufoss Sluttrapport del 4 Oppfølging av forprosjektet 2013-05-30 Oppdragsnr.: 5124953 5124953 Forprosjekt stedsutvikling Bardufoss Sluttrapport del 4 Oppfølging

Detaljer

SANDNES KOMMUNE - REGULERINGSENDRING FORUS SØR GNR. 67, BNR 246 - FELT B13

SANDNES KOMMUNE - REGULERINGSENDRING FORUS SØR GNR. 67, BNR 246 - FELT B13 Saksutredning: SANDNES KOMMUNE - REGULERINGSENDRING FORUS SØR GNR. 67, BNR 246 - FELT B13 Trykte vedlegg: 1. Reguleringsplankartet 2. Reguleringsplanbestemmelsene 3. Kommunens saksframstilling Utrykte

Detaljer

- KRAV TIL MINSTESTØRRELSER PÅ KJØRBEKK OG ENGER. Down Town. Sterkt negativt Sterkt negativt Negativt Negativt Negativt

- KRAV TIL MINSTESTØRRELSER PÅ KJØRBEKK OG ENGER. Down Town. Sterkt negativt Sterkt negativt Negativt Negativt Negativt ATP-Grenland TILLEGGSVURDERING - KRAV TIL MINSTESTØRRELSER PÅ KJØRBEKK OG ENGER Vurdert av Are Kristiansen 22.10.2013 Oppsummerende tabell Alternativ for Kjørbekk og Enger Skien sentrum Porsgrunn sentrum/

Detaljer

NOTAT NR. 4 PARKERING KOMMUNEPLANENS AREALDEL (2030) Sist revidert

NOTAT NR. 4 PARKERING KOMMUNEPLANENS AREALDEL (2030) Sist revidert NOTAT NR. 4 PARKERING KOMMUNEPLANENS AREALDEL 2019-2022 (2030) Sist revidert 10.12.18 1 Innhold 1. Hvorfor revidere parkeringsbestemmelsene?... 2 2. Hvordan kan parkeringsbestemmelser brukes som virkemiddel

Detaljer

Innsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets vedtak

Innsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets vedtak Statsråden Fylkesmannen i Oslo og Akershus Postboks 8111 Dep 0032 OSLO Deres ref Vår ref Dato 14/14414 15/4400-10 17.02.2016 Innsigelser til detaljregulering for Norwegian Outlet i Vestby kommune departementets

Detaljer

Byutviklingsprosjektet HVORDAN KAN KONGSBERG BLI EN BEDRE BY?

Byutviklingsprosjektet HVORDAN KAN KONGSBERG BLI EN BEDRE BY? Byutviklingsprosjektet HVORDAN KAN KONGSBERG BLI EN BEDRE BY? HVORDAN KAN KONGSBERG BLI EN BEDRE BY? I arbeidet med ny arealdel til kommuneplan skal det inngå et delprosjekt byutvikling. Prosjektets hensikt

Detaljer

Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: U60 Arkivsaksnr.: 08/ Dato: HØRINGSUTTALELSE - RIKSPOLITISK BESTEMMELSE OM KJØPESENTERE

Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: U60 Arkivsaksnr.: 08/ Dato: HØRINGSUTTALELSE - RIKSPOLITISK BESTEMMELSE OM KJØPESENTERE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: U60 Arkivsaksnr.: 08/3345-5 Dato: 11.03.2008 HØRINGSUTTALELSE - RIKSPOLITISK BESTEMMELSE OM KJØPESENTERE INNSTILLING TIL: Formannskapet Administrasjonens

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/4780-2 Arkiv: L05 &31

SAKSFRAMLEGG. Arkivsaksnr.: 11/4780-2 Arkiv: L05 &31 SAKSFRAMLEGG Formannskapet Hovedkomiteen for miljø- og arealforvaltning Arkivsaksnr.: 11/4780-2 Arkiv: L05 &31 OPPSTART AV HANDELS-OG BYUTVIKLIGSANALYSE Forslag til vedtak: ::: Sett inn forslag til vedtak

Detaljer

Regionale areal- og transportplaner Hvordan gjøre dem slagkraftige?

Regionale areal- og transportplaner Hvordan gjøre dem slagkraftige? Regionale areal- og transportplaner Hvordan gjøre dem slagkraftige? Innledning til diskusjon samferdselskollegiet 4.11.2015 Alberte Ruud Statens vegvesen Vegdirektoratet Flere virkemidler må virke sammen

Detaljer

By- og regionkonferanse, Trondheim 06.05.15 Ellen Grepperud, sekretariatsleder

By- og regionkonferanse, Trondheim 06.05.15 Ellen Grepperud, sekretariatsleder By- og regionkonferanse, Trondheim 06.05.15 Ellen Grepperud, sekretariatsleder Mål Konkurransedyktig og bærekraftig region i Europa. Arealeffektivt basert på prinsipper om flerkjernet utbygging og bevaring

Detaljer

Handelsanalyse - Harestua. April 2011

Handelsanalyse - Harestua. April 2011 Handelsanalyse - Harestua April 2011 Handelsanalyse - Harestua 2 Innholdsfortegnelse 1 Innledning 3 2 Næringssammensetning 4 3 Pendling 6 4 Beliggenhet 7 5 Konklusjon 10 Handelsanalyse - Harestua 3 1 Innledning

Detaljer

Kjøpesentre: Myndighetenes utfordringer

Kjøpesentre: Myndighetenes utfordringer Kjøpesentre: Myndighetenes utfordringer Lokalisering, størrelse, innhold, transport, miljø, mm Jan Usterud Hanssen MD i Thon Hotell Arena 8. september 2009 10.09.2009 Side 1 Viktige diskusjoner behov for

Detaljer

Nasjonale forventninger til regional og kommunal planlegging. Jarle Jensen, Miljøverndepartementet Bergen, 7. november 2011

Nasjonale forventninger til regional og kommunal planlegging. Jarle Jensen, Miljøverndepartementet Bergen, 7. november 2011 Nasjonale forventninger til regional og kommunal planlegging Jarle Jensen, Miljøverndepartementet Bergen, 7. november 2011 2 Nasjonale forventninger - hva har vi fått? Et helhetlig system for utarbeidelse

Detaljer

Byvekstavtaler i Bergensområdet. Morten Sageidet 27. September 2018

Byvekstavtaler i Bergensområdet. Morten Sageidet 27. September 2018 Byvekstavtaler i Bergensområdet Morten Sageidet 27. September 2018 Byvekstavtale nr.1 Forslag fremforhandlet mellom Statens vegvesen, Jernbanedirektoratet, Hordaland fylkeskommune og Bergen kommune i perioden

Detaljer

Hvordan kan kommunen effektivt justere kursen? Gro Sandkjær Hanssen, 29.mai 2017

Hvordan kan kommunen effektivt justere kursen? Gro Sandkjær Hanssen, 29.mai 2017 Hvordan kan kommunen effektivt justere kursen? Gro Sandkjær Hanssen, 29.mai 2017 Noen smakebiter Ti BUD FOR LOKAL SAMFUNNSUTVIKLING 1. Styrk sentrums- og tettstedsutviklingen 2. Begrens bilbasert handel

Detaljer

Sentrumsutvikling i Førde

Sentrumsutvikling i Førde Sentrumsutvikling i Førde Tromsøkonferansen 5.februar 2018 Førde eit knutepunkt mellom Bergen og Ålesund Førde sentrum Førde har vakse raskt frå nokre få tusen innbyggjarar på tidleg 60-talet til 13.000

Detaljer

Styrket jordvern i RPBA

Styrket jordvern i RPBA Styrket jordvern i RPBA Politisk styringsgruppe 18.Januar 2018 Vestfold fylkeskommune reviderer RPBA i 2017-18 Vi viderefører hovedgrepene Hovedgrepene i RPBA ligger fast Forhåndsavklarte landbruksarealer

Detaljer

Erfaring med handelsanalyser i Framtidens byer

Erfaring med handelsanalyser i Framtidens byer TØI-rapport 1071/2010 Forfatter(e): Aud Tennøy, Tanja Loftsgarden, Jan Usterud Hanssen og Arvid Strand Oslo 2010, 100 sider Sammendrag: Erfaring med handelsanalyser i Framtidens byer Handelsanalyser kan

Detaljer

REGIONAL HANDELS-, NÆRINGS- OG LOKALISERINGSANALYSE Indre Østfold

REGIONAL HANDELS-, NÆRINGS- OG LOKALISERINGSANALYSE Indre Østfold REGIONAL HANDELS-, NÆRINGS- OG LOKALISERINGSANALYSE Indre Østfold Oppdragsgiver: Indre Østfold Regionråd Presentasjon 18.03.16 Bakgrunn Prosjekteier Indre Østfold Regionråd Styringsgruppe:Thor Hals, Kjersti

Detaljer

Regional plan for byer og tettsteder, Oppland fylkeskommune, februar 2016

Regional plan for byer og tettsteder, Oppland fylkeskommune, februar 2016 Høringsuttalelse Regional plan for byer og tettsteder, Oppland fylkeskommune, februar 2016 fra Byen vår Gjøvik Om Byen vår Gjøvik: Byen Vår Gjøvik er et interessefellesskap organisert som en næringsforening,

Detaljer

BÆR U M K O M M U N E RÅDMANNEN

BÆR U M K O M M U N E RÅDMANNEN BÆR U M K O M M U N E RÅDMANNEN Dato: Arkivkode: Bilag nr: Arkivsak ID: J.post ID: 08.03.2018 N - 901 17/33323 18/49168 Saksbehandler: Camilla Florvaag - Dybvik Saksansvarlig: Jannike Hovland Behandlingsutvalg

Detaljer

14.mai 2009 Regionalplansjef Per Frøyland Pallesen Rogaland fylkeskommune

14.mai 2009 Regionalplansjef Per Frøyland Pallesen Rogaland fylkeskommune Regionalt samarbeid om areal og transport på Jæren 14.mai 2009 Regionalplansjef Per Frøyland Pallesen Rogaland fylkeskommune Stavangerområdet har hatt en sterk vekst gjennom lang tid. Ustrukturert vekst

Detaljer

Nasjonale forventninger til kommunal planlegging - by- og tettstedsutvikling - verdiskaping og næringsutvikling

Nasjonale forventninger til kommunal planlegging - by- og tettstedsutvikling - verdiskaping og næringsutvikling Nasjonale forventninger til kommunal planlegging - by- og tettstedsutvikling - verdiskaping og næringsutvikling Knut Grønntun, Miljøverndepartementet Fagseminar plan- og byggesak, Oslo 5. november 2012

Detaljer

IKAP Interkommunal arealplan. Esther Balvers, prosjektleder IKAP

IKAP Interkommunal arealplan. Esther Balvers, prosjektleder IKAP IKAP Interkommunal arealplan Esther Balvers, prosjektleder IKAP Byutviklingskomiteen 10. mars 2016 Trondheimsregionen 10 kommuner som samarbeider om næringsutvikling og samordnet areal- og transport Hvorfor

Detaljer

Nome kommune innsigelser til reguleringsplan for Kastet industriområde

Nome kommune innsigelser til reguleringsplan for Kastet industriområde Statsråden Fylkesmannen i Telemark Postboks 2603 3702 SKIEN Deres ref Vår ref Dato 2013/4635 17/379- Nome kommune innsigelser til reguleringsplan for Kastet industriområde Saken er oversendt Kommunal-

Detaljer

HØRINGSUTTALELSE - STATLIG PLANBESTEMMELSE FOR KJØPESENTRE OG HANDEL

HØRINGSUTTALELSE - STATLIG PLANBESTEMMELSE FOR KJØPESENTRE OG HANDEL Saksframlegg STAVANGER KOMMUNE REFERANSE JOURNALNR. DATO TBWE-13/10507-2 70118/13 07.10.2013 Saken behandles i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Kommunalstyret for byutvikling / 24.10.2013

Detaljer