KARTLEGGING AV HOLDEPLASSER LINJE 37 : NYDALEN - HELSFYR

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "KARTLEGGING AV HOLDEPLASSER LINJE 37 : NYDALEN - HELSFYR"

Transkript

1 KARTLEGGING AV HOLDEPLASSER LINJE 37 : NYDALEN - HELSFYR

2 Side 2

3 Forord Oslo kommune v/ Samferdselsetaten har engasjert Asplan Viak AS til å gjennomføre en kartlegging av behovet for oppgradering av bussholdeplasser langs linje 37. Kartleggingen kan brukes som utgangspunkt for utarbeiding av prioriteringskriterier med hensyn til oppgradering. Hver holdeplass er dokumentert med bilder og en enkel tabell med nøkkeldata. Registreringsarbeidet er utført i desember januar 2007, og i alt 57 holdeplasser er kartlagt. Kontaktpersoner i Samferdselsetaten har vært Solveig W. Renestøl og Petter Skjelsbæk. Hos Asplan Viak har sivilingeniør Faste A. Lynum vært prosjektleder og landskapsarkitektene Jin Moc og Tiffany Nygård vært prosjektmedarbeidere. Sandvika, For Asplan Viak AS Faste A. Lynum Prosjektleder Side 3

4 Innholdsfortegnelse Innhold INNLEDNING... 6 NYDALEN T- ENDEHOLDEPLASS KRISTOFFER AAMOTS GATE - RETNING HELSFYR KRISTOFFER AAMOTS BRO - RETNING HELSFYR NYDALSVEIEN - RETNING NYDALEN BADEBAKKEN - RETNING NYDALEN BADEBAKKEN - RETNING HELSFYR BJØLSEN - RETNING NYDALEN BJØLSEN - RETNING HELSFYR ADVOKAT DEHLIS PLASS - RETNING NYDALEN ADVOKAT DEHLIS PLASS - RETNING HELSFYR ARENDALSGATE - RETNING NYDALEN ARENDALSGATE - RETNING HELSFYR SAGENE - RETNING NYDALEN SAGENE - RETNING HELSFYR LINDERN - RETNING NYDALEN LINDERN - RETNING HELSFYR TANNLEGEHØYSKOLEN - RETNING NYDALEN TANNLEGEHØYSKOLEN - RETNING HELSFYR LOVISENBERG - RETNING NYDALEN LOVISENBERG - RETNING HELSFYR COLLETTSGATE - RETNING NYDALEN COLLETTSGATE - RETNING HELSFYR ST. HANSHAUGEN - RETNING NYDALEN ST. HANSHAUGEN - RETNING HELSFYR STENSBERGGATEN - RETNING NYDALEN STENSBERGGATEN - RETNING HELSFYR NORDAHL BRUNSGATE - RETNING NYDALEN NORDAHL BRUNSGATE - RETNING HELSFYR Side 4

5 APOTEKERGATA - RETNING NYDALEN APOTEKERGATA - RETNING HELSFYR STORTORVET - RETNING NYDALEN STORTORVET - RETNING HELSFYR JERNBANETORGET - RETNING NYDALEN JERNBANETORGET - RETNING HELSFYR BUSSTERMINAL GRØNLAND - RETNING HELSFYR GRØNLAND TORG - RETNING NYDALEN TØYENGATA - RETNING NYDALEN TØYENGATA - RETNING HELSFYR POLITIHUSET - RETNING NYDALEN POLITIHUSET - RETNING HELSFYR OSLO GATE - RETNING NYDALEN OSLO GATE - RETNING HELSFYR HARALD HÅRDRÅDES PLASS - RETNING NYDALEN HARALD HÅRDRÅDES PLASS - RETNING HELSFYR GALGEBERG - RETNING NYDALEN GALGEBERG - RETNING HELSFYR VÅLERENGA - RETNING NYDALEN VÅLERENGA - RETNING HELSFYR ETTERSTADGATA - RETNING NYDALEN ETTERSTADGATA - RETNING HELSFYR ETTERSTAD SKOLE - RETNING NYDALEN ETTERSTAD SKOLE - RETNING HELSFYR ETTERSTAD VEST - RETNING HELSFYR ETTERSTAD ØST - RETNING HELSFYR ETTERSTADKROKEN - RETNING HELSFYR HELSFYR T - ENDEHOLDEPLASS Side 5

6 Innledning Bakgrunn for arbeidet Oslo kommune v/ Samferdselsetaten har engasjert Asplan Viak AS til å gjennomføre en kartlegging av bussholdeplasstandard langs linje 37. Kartleggingen gir grunnlag for å identifi sere behovet for oppgradering på de enkelte holdeplassene, og kan brukes som utgangspunkt for utarbeiding av prioriteringskriterier med hensyn til oppgradering. Kartleggingen skal munne ut i en mal som skal være utgangspunkt for kartlegging av de resterende busslinjene innenfor Ring 3. Metode Arbeidet startet med en pilotundersøkelse for to holdeplasspar som fungerte som en mal for det videre kartleggingsarbeidet (se sjekkliste tabell 1). I alt 57 holdeplasser ble kartlagt og fotodokumentert i ukene 51 (2006) og 1 (2007). ÅDT (gjennomsnittlig døgntrafi kk) er hentet fra PROSAM-rapport 130, trafi kkregistreringer i Oslo og Akershus Antall påstigende på holdeplassene er mottatt fra Oslo Sporveier. Noen elementer i kartleggingen Nedenfor illustreres noen elementer som omtales i kartleggingen. Figur 1: 512-skilt Figur 3: Eksempel på varsellinje Figur 2: Infosøyle Figur 4: Kantstein på høy standard bussholdeplass (Samferdselsetaten, Norm 02-10) Side 6

7 Figur 5: Ulike typer SIS-informasjon SIS INIT-bjelke på lehus SIS Poltech integrert i lehus SIS Poltech på infosøyle Figur 6: Ulike lehustyper Plastboble Sporveiens blå designlehus Sporveiens blå/gul designlehus Reklamefi nansierte lehus Side 7

8 Tabell 1: Forenklet sjekkliste til holdeplassregistrering SJEKKLISTE Holdeplasstype Type holdeplass Busslomme, stopp i kollektivfelt eller i ordinært kjørefelt: Ren bussholdeplass eller felles holdeplass for buss og trikk: Tilgjengelighet til holdeplass og påstigning Plattformmål Innkjøring til holdeplass Stoppunkt for buss Kryssingsforhold i nærmeste gangfelt Høyde, lengde og bredde på plattformen samt eventuell rampestigning: Holdeplassens geometri og mulighet for å komme helt inntil plattform/fortau: Bussens stoppunkt ved holdeplass: Lokalisering av nærmeste gangfelt og/eller nærmeste naturlige kryssingspunkt: Avstand til gangfelt/naturlig kryssingspunkt før og etter holdeplassen: Kvalitet på kryssingspunktet: Gangfelt/signalregulert/trykknapp for detektering/lydsignal, kantsteinshøyde ved kryssing: Trafikknivå: Gjennomsnittlig antall kjøretøyer pr. døgn: Omstigning Tilgjengelighet til mulig transportbytte (avstand, transportmiddeltype osv.): Synlighet og informasjon Holdeplassens synlighet Informasjon på holdeplass Komfort/sikkerhet/standard Komfort elementer og sikkerhet Annet Lehus, skilting av holdeplass: Infosøyle (fig.2), 512-skilt (fi g.1), linjekart (busslinjekart/sporveiskart/lokalkart), rutetabeller (angi plasseringshøyde), SIS-ruteinformasjon (Poltech/INIT fig.5): Lehustype (fig.6), benk, søppelkasse, varsellinje (fig.3), dekke, belysning: Annet Smale partier/hindringer, gatesalg, reklame, uteservering eller annet som er til hinder for atkomst/tilgjengeligheten til holdeplassen: Samlet vurdering Kort oppsummering av helhetsinntrykk: Side 8 Rekkverk/håndlist i bakkant av holdeplassen, sykkelstativer nær holdeplass, telefonkiosk: Antall påstigende per virkedøgn:

9 Krav til holdeplasstandard Kravene til holdeplasstandard vil til dels være generelle i den forstand at de vil være uavhengige av holdeplassens funksjon og antall brukere. Eksempler på universelle krav er bl.a. plattformutforming og forhold som påvirker den fysiske tilgjengeligheten til holdeplassen. Andre krav må vurderes i sammenheng med holdeplassens funksjon og bruk. Det vil for eksempel være mindre behov for leskur og SIS-info på holdeplasser som fortrinnsvis brukes til avstigning. Ut fra dette kan en tenke seg at en grovt splitter opp holdeplasskravene i tre nivåer: a) Standardkrav for alle holdeplasser b) Krav til alle påstigningsholdeplasser c) Krav til holdeplasser med mange påstigende I etterfølgende tabell er forslag til standardkrav for alle holdeplasser vist med gult, tilleggskrav for påstigningsholdeplasser med grønt og tilleggskrav til holdeplasser med mange påstigende med blått. Dette er ikke et detaljert forslag til hvordan holdeplassene skal utformes og hvor mange passasjerer en må ha før det bør være SIS-info eller annet utstyr, men et forsøk på en grov klassifisering av krav som kan ses i sammenheng med registreringene på rute 37. KRAV TIL HOLDEPLASSTANDARD Tilgjengelighet til holdeplass og påstigning Generelt Tilgjengelighet for alle skal legges til grunn for utforming av alle holdeplasser. Dvs. at standardkrav knyttet til tilgjengelighet vil være generelle og i prinsippet uavhengig av holdeplassens funksjon og antall påstigende. Innkjøring til Holdeplassen bør etableres på rettlinje med minst mulig stigning eller fall (Samferdselsetatens holdeplass norm) Plattform Plattformhøyde: Høyden fra gatenivå til plattformkanten skal være 18 cm for holdeplasser i kjørebanen, 16 cm der det er busslomme (Samferdselsetatens norm) Plattformlengde: Lengden på plattformen bør være minimum 20 m (lengde med full plattformhøyde, Samferdselsetatens norm) Plattformbredde: Bredden på plattformen må ses i sammenheng med om plattformen er atskilt fra fortau eller om den også fungerer som fortau. Med kombinert plattform og fortau vil også størrelsen på fotgjengertrafikken i området ha betydning for hvor stor bredde en behøver. Plattformen bør være minst 3 m bred. Kryssing av veg ved holdeplass Omstigning Rampestigning: Maksimalt 12,5 % (Samferdselsetatens norm med 1 m lang rampe) Det må være tilrettelagt med gangfelt ved nærmeste vegkryss (ev. annet naturlig kryssingspunkt). Gangfelt må ha nedsenket kantstein, med kantsteinsvis (høyde fra gatenivå til fortau) 2 cm. Behov for signalregulering vurderes i sammenheng med trafikksituasjon på veg som skal krysses. På naturlige overgangsholdeplasser må det være mulig å forflytte seg mellom holdeplassene uten barrierer i form av høye fortauskanter, gjerder, sterke stigninger eller liknende. Side 9

10 Synlighet og informasjon Generelt Godt synlig skilting er et minimumskrav for alle holdeplasser. Informasjonsnivået for øvrig må ses i sammenheng med holdeplassens funksjon og bruk. Synlighet Høystandard holdeplasser bør enten ha lehus eller infosøyle med 512-skilt. Informasjon Standardkrav til alle holdeplasser: Rutetabeller (1,4-1,6 m over bakkenivå anbefalt av Norges Handikapforbund) Sporveiskart eller busslinjekart (1,4-1,6 m over bakkenivå anbefalt av Norges Handikapforbund) Mindre lokalkart (1,4-1,6 m over bakkenivå anbefalt av Norges Handikapforbund) Tillleggskrav for holdeplasser med mange påstigende: SIS-ruteinformasjon (behov må også vurderes i sammenheng med forsinkelser, mindre viktig tidlig på ruta før forsinkelsene oppstår) Komfort/sikkerhet/standard Generelt Kravene på dette punktet må på samme måte som kravene til informasjon ses i sammenheng med holdeplassens funksjon og bruk. Komfortelementer Standardkrav til alle holdeplasser: og sikkerhet Jevnt dekke uten hull God belysning Søppelkasse Tilleggskrav for påstigningsholdeplasser : Lehus med plass til rullestol Benk Annet Generelt Holdeplassens funksjonalitet skal ikke begrenses av gatesalg, reklame, uteservering eller tilsvarende. Side 10

11 Registreringer Side 11

12 Endeholdeplass Nydalen T Nydalen T Holdeplass i Nydalsveien, sett mot sør. Holdeplass i Nydalsveien, sett mot øst. Helsfyr Side 12

13 Endeholdeplass Nydalen T Holdeplasstype Busslomme Kommentarer: Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass Høyde: 16 cm Bredde: 3 m og påstigning Rampestigning før: Ingen tydelig rampe Lengde: 48 m Rampestigning etter: Ingen tydelig rampe Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussene i å kjøre helt inntil plattform Stoppunkt for buss: Varierer Kryssing av gate Gangfelt: Rett før og rett etter holdepass. Ikke signalregulert. Nedsenket kant på begge sider av veien Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT ikke angitt Synlighet og informasjon Tilgjengelighet ved omstigning: Bussholdeplass og T-banestasjon i umiddelbar nærhet Lehus: Infosøyle: 512-skilt: på lysmast ved innkjøring (grønt), og på stolpe ved utkjøring Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 123 cm over bakkenivå Komfort/ sikkerhet/ standard SIS-informasjon: Lehus: Benk: Alternative sittemuligheter: granittblokker 80x80 cm Søppelkasse: Varsellinje: Dekke: Belysning: Støpt betongdekke Gatebelysning; en lysmast rett før og en rett etter holdeplass Annet Sykkelparkering ifm. skolen og ved inngang til T-banestasjon Antall påstigende per virkedøgn: 1180 Samlet vurdering: En av de største påstigningsholdeplassene på linjen, men mangler likevel lehus og kartinformasjon Side 13

14 Endeholdeplass Nydalen T Utkjøring. Nedsenket fortauskant skilt på lysmast. Granittblokker som alternative sittemuligheter. I bakgrunnen står sykkelstativene som tilhører skolen. Side 14

15 Retning: Helsfyr Kristoffer Aamots gate Nydalen T Holdeplass i Kristoffer Aamots gate, ved krysset Kristoffer Aamotsgate/ Sandakerveien. Sett mot vest. Holdeplass i Kristoffer Aamots gate, ved krysset Kristoffer Aamotsgate/ Sandakerveien. Sett mot nord. Helsfyr Side 15

16 Retning: Helsfyr Kristoffer Aamots gate Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Sykkelfelt. Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass Høyde: 13 cm Bredde: 2,80 m og påstigning Rampestigning før: 5% Lengde: 53 m Rampestigning etter: 13% ifm. utkjørsel Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Ved 512-skilt Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 37 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 0,3 cm ; 3 cm motsatt side. Trafikkøy: 2 cm Etter holdeplass: fortau slutter i forbindelse med utkjørsel etter holdeplass Andre kryssingspunkt: Trafikknivå i gaten: ÅDT ikke angitt Synlighet og informasjon Komfort/ sikkerhet/ standard Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På stolpe Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: På 512-skilt, 64 cm over bakkenivå SIS-informasjon: Lehus: Benk: Søppelkasse: Varsellinje: Dekke: Belysning: Asfalt Gatebelysning på motsatt side av veien. Annet Gjerde i bakkant Antall påstigende per virkedøgn: Ikke registrert Samlet vurdering: Mangler lehus/benk og kartinformasjon (smalt fortau) Side 16

17 Retning: Helsfyr Kristoffer Aamots gate Nedsenket kant på trafi kkøy. Holdeplassen er kun utstyrt med 512-skilt på stolpe og rutetabell. Fortau og holdeplass slutter i forbindelse med ut-/ innkjørsel. Side 17

18 Retning: Helsfyr Kristoffer Aamot bro Nydalen T Holdeplass i Kristoffer Aamots gate, over Akerselva, sett mot sørøst. Holdeplass i Kristoffer Aamots gate, over Akerselva, sett mot nordvest. Helsfyr Side 18

19 Retning: Helsfyr Kristoffer Aamots bro Holdeplasstype Busslomme Kommentarer: Sykkelfelt Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass Høyde: 17 cm Bredde: 2,8 m og påstigning Rampestigning før: 15% Lengde: 15 m Rampestigning etter: 7% Innkjøring til holdeplass: Holdeplassen ligger i en svak kurve, men er ikke til hinder for at bussen kan kjøre helt inn til plattformen Stoppunkt for buss: Stopper innefor oppmerkingen Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: ingen fortau før holdeplass Etter holdeplass: 29 m, ikke lysregulert. Kantsteinshøyde: 2 cm på begge sider samt trafikkøy Andre kryssingspunkt: Trafikknivå i gaten: ÅDT ikke angitt Synlighet og informasjon Komfort/ sikkerhet/ standard Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På lehus Markering av holdeplassområde Markering i busslommen i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 95 cm over bakkenivå SIS-informasjon: Lehus: Reklamefinansierte lehus, lengde 4,5 m Benk: 134 cm og 2 ståstøtter à 74 cm Søppelkasse: Utenfor lehus Varsellinje: Dekke: Belysning: Asfalt Gatebelysning, nærmeste står 1 m før 512-skilt Annet Bratt terreng i bakkant, ingen gjerde. Ingen fortau før holdeplass. Antall påstigende per virkedøgn: Ikke registrert Samlet vurdering: Generelt tilfredsstillende standard (men noe kort plattform) Side 19

20 Retning: Helsfyr Kristoffer Aamots bro Holdeplassen, sett fra motsatt side av veien. Ujevn avslutning av rampe før holdeplass. Side 20

21 Retning: Nydalen Nydalsveien Nydalen T Holdeplass i Nydalsveien, ved krysset Nydalsveien/ Kristoffer Aamots gate. Sett mot nord. Holdeplass i Nydalsveien, ved krysset Nydalsveien/ Kristoffer Aamotsgate. Sett mot sør. Helsfyr Side 21

22 Retning: Nydalen Nydalsveien Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Tilgjengelighet til holdeplass og påstigning Plattformmål: Høyde: 17 cm Lengde: Ingen klar avgrensning Bredde: 2,80 m Rampestigning før: Ingen tydelig rampe Rampestigning etter: Ingen tydelig rampe Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Ved 512-skilt Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 65 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyder: 2 cm på begge sider, trafikkøy. Etter holdeplass: > 150 m Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT ikke angitt Synlighet og informasjon Komfort/ sikkerhet/ standard Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På lysmast Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: På lysmast, 112 cm over bakkenivå SIS-informasjon: Lehus: Benk: Søppelkasse: Varsellinje: Dekke: Belysning: Asfalt Gatebelysning, nærmeste står ved påstigning (512-skiltet) Annet Liten skråning i bakkant, ikke gjerde. En del gateparkering i området. Ensidig fortau. Antall påstigende per virkedøgn: Ikke registrert Samlet vurdering: Mangler lehus og kartinformasjon, men det antas at holdeplassen fortrinnsvis benyttes til avstigning Side 22

23 Retning: Nydalen Nydalsveien Liten skråning i bakkant av holdeplassområdet. Holdeplassen er utstyrt med 512-skilt og rutetabell på lysmast. Ensidig fortau etter holdeplassområdet. Side 23

24 Retning: Nydalen Badebakken Nydalen T Holdeplass i Bergensgata, ved krysset Bergensgata/ Badebakken. Sett mot sør. Holdeplass i Bergensgata, ved krysset Bergensgata/ Badebakken. Sett mot nord. Helsfyr Side 24

25 Retning: Nydalen Badebakken Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Tilgjengelighet til holdeplass og påstigning Plattformmål: Høyde: 18 cm Lengde: 24 m Bredde: 2,80 m Rampestigning før: 8% Rampestigning etter: 1% Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Ved 512-skilt Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 22 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 2 cm; 3 cm motsatt side Etter holdeplass: 43 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 3 cm. Trafikkøy Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT 8500 Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Synlighet og informasjon Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På lehus Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 95 cm over bakknivå SIS-informasjon: Komfort/ Lehus: Reklamefinansierte lehus, lengde 4,5 m sikkerhet/ Benk: Lengde 134 cm og 2 ståstøtter à 74 cm standard Søppelkasse: Utenfor lehus Varsellinje: Dekke: Asfalt Belysning: Gatebelysning, 11 m til nærmeste Annet Antall påstigende per virkedøgn: 90 Samlet vurdering: Generelt tilfredsstillende standard Side 25

26 Retning: Nydalen Badebakken Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen. Holdeplass uten spesielle anmerkninger. Side 26

27 Retning: Helsfyr Badebakken Nydalen T Holdeplass i Bergensgata, ved krysset Bergensgata/ Badebakken. Sett mot sør. Holdeplass i Bergensgata, ved krysset Bergensgata/ Badebakken. Sett mot nord. Helsfyr Side 27

28 Retning: Helsfyr Badebakken Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Tilgjengelighet til holdeplass og påstigning Plattformmål: Høyde: 16 cm Lengde: 16 m Bredde: Ujevn bredde; 6,5 m før og 5 m etter lehus Rampestigning før: Ingen tydelig rampe Rampestigning etter: Ingen tydelig rampe Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Ved lehus Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 25 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 3 cm. Trafikkøy Etter holdeplass: 64 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 3 cm; 2 cm motsatt side Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT 8500 Synlighet og informasjon Komfort/ sikkerhet/ standard Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På lehus Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 95 cm over bakknivå SIS-informasjon: INIT Lehus: Reklamefinansierte lehus, lengde 4,5 m Benk: Lengde 134 cm og 2 ståstøtter à 74 cm Søppelkasse: Utenfor lehus Varsellinje: Dekke: Belysning: Asfalt Lys i lehus, gatebelysning, 1 m til nærmeste Annet Gjerde mot nabotomt i bakkant Antall påstigende per virkedøgn: 360 Samlet vurdering: Generelt tilfredsstillende standard (men noe kort plattform) Side 28

29 Retning: Helsfyr Badebakken Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Felt av brostein avgrenser holdeplassområdet i sør. Side 29

30 Retning: Nydalen Bjølsen Nydalen T Holdeplass i Bergensgata, ved krysset Bergensgata/ Sarpsborggata. Sett mot nord. Holdeplass i Bergensgata, ved Bergensgata/ Sarpsborggata. Sett mot sør.. Helsfyr Side 30

31 Retning: Nydalen Bjølsen Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Tilgjengelighet til holdeplass og påstigning Plattformmål: Høyde: 10 cm Lengde: 32 m oppmerket felt Bredde: 3,7 m Rampestigning før: Ingen tydelig rampe Rampestigning etter: Ingen tydelig rampe Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattform Stoppunkt for buss: Ved 512-skilt Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 18 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 0 cm på begge sider Etter holdeplass: 45 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde 0 cm på begge sider Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT 4000 Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Synlighet og informasjon Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På stolpe Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 100 cm over bakknivå SIS-informasjon: Komfort/ sikkerhet/ Lehus: Benk: standard Søppelkasse: 2 stk rett ved 512- skilt Varsellinje: Dekke: Asfalt Belysning: Gatebelysning i wire Annet Antall påstigende per virkedøgn: 180 Samlet vurdering: Ikke opphøyd plattform, ikke lehus/benk eller kartinformasjon (lite rom for lehus) Side 31

32 Retning: Nydalen Bjølsen Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Søppelkassene gir et dårlig inntrykk av holdeplassen. Noe uheldig plassering av søppelkasser. Side 32

33 Retning: Helsfyr Bjølsen Nydalen T Holdeplass i Bergensgata, ved krysset Bergensgata/ Sarpsborggata. Sett mot sør. Holdeplass i Bergensgata, ved krysset Bergensgata/ Sarpsborggata. Sett mot nord. Helsfyr Side 33

34 Retning: Helsfyr Bjølsen Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass Høyde: 16 cm Bredde: 4,3 m og påstigning Rampestigning før: 2% Lengde: 20 m Rampestigning etter: 6% Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Stopper innenfor oppmerkingen Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 35 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 5 cm; 3 cm motsatt side Etter holdeplass: 26 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 0 cm på begge sider Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT 4000 Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Synlighet og informasjon Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På lehus Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 95 cm over bakkenivå SIS-informasjon: INIT Komfort/ Lehus: Reklamefinansierte lehus, lengde 4,5 m sikkerhet/ Benk: 134 cmog 2 ståstøtter à 74 cm standard Søppelkasse: Utenfor lehus Varsellinje: Dekke: Fast dekke Belysning: Gatebelysning i wire Annet Antall påstigende per virkedøgn: 860 Samlet vurdering: Generelt tilfredsstillende standard Side 34

35 Retning: Helsfyr Bjølsen Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Lehus utstyrt med SIS-informasjon. Holdeplass uten spesielle anmerkninger. Side 35

36 Retning: Nydalen Advokat Dehlis plass Nydalen T Holdeplass i Bentsebrugata, ved krysset Bentsebrugata/ Bergensgata. Sett mot nord. Holdeplass i Bentsebrugata, ved krysset Bentsebrugata/ Bergensgata. Sett mot sør. Helsfyr Side 36

37 Retning: Nydalen Advokat Dehlis plass Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass Høyde: 16 cm Bredde: 4,3 m og påstigning Rampestigning før: Ingen tydelig rampe Lengde: 27 m oppmerket felt Rampestigning etter: Ingen tydelig rampe Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Ved lehus Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: > 150 m Etter holdeplass: 20 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 0-1 cm på begge sider Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT 5500 Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Synlighet og informasjon Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På lehus Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 95 cm over bakkenivå SIS-informasjon: Komfort/ Lehus: Reklamefinansierte lehus, lengde 4,5 m sikkerhet/ Benk: 134 cm og 2 ståstøtter à 74 cm standard Søppelkasse: Utenfor lehus Varsellinje: Dekke: Asfalt Belysning: Lys i lehus, gatebelysning i wire Annet Antall påstigende per virkedøgn: 100 Samlet vurdering: Generelt tilfredsstillende standard Side 37

38 Retning: Nydalen Advokat Dehlis plass Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Holdeplass uten spesielle anmerkninger. Liten forhage til butikk bak lehus. Side 38

39 Retning: Helsfyr Advokat Dehlis plass Nydalen T Holdeplass i Bergensgata, ved krysset Bergensgata/ Bentsebrugata. Sett mot sør. Holdeplass i Bergensgata, ved krysset Bergensgata/ Bentsebrugata. Sett mot nord. Helsfyr Side 39

40 Retning: Helsfyr Advokat Dehlis plass Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass Høyde: 18 cm Bredde: 4,3 m og påstigning Rampestigning før: 10% Lengde: 32 m Rampestigning etter: 9% Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Ved lehus Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 46 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 0-1 cm på begge sider Etter holdeplass: 20 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 2 cm på begge sider. Trafikkøy Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT = 4000 Synlighet og informasjon Komfort/ sikkerhet/ standard Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På lehus Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 95 cm over bakkenivå SIS-informasjon: INIT Lehus: Reklamefinansierte lehus, lengde 4,5 m Benk: 134 cm og 2 ståstøtter à 74 cm Søppelkasse: Utenfor lehus Varsellinje: Dekke: Belysning: Asfalt Lys i lehus, gatebelysning i wire Annet Rekkverk i bakkant, høydeforskjell til plassen bak rekkverk Antall påstigende per virkedøgn: 610 Samlet vurdering: Generelt tilfredsstillende standard Side 40

41 Retning: Helsfyr Advokat Dehlis plass Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Jevn plattformstigning. Parkeringsareal i bakkant av holdeplassen. Rekkverk i grensen til parkeringsareal. Side 41

42 Retning: Nydalen Arendalsgate Nydalen T Holdeplass i Arendalsgata, ved krysset Arendalsgata/ Bentsebrugata. Sett mot øst. Holdeplass i Arendalsgate, ved krysset Arendalsgata/ Bentsebrugata. Sett mot vest. Helsfyr Side 42

43 Retning: Nydalen Arendalsgate Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass Høyde: 8 cm Bredde: 2 m og påstigning Rampestigning før: Ingen tydelig rampe Lengde: Ingen tydelig avgrensning Rampestigning etter: Ingen tydelig rampe Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Ved 512-skilt Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 86 m, signalregulert u/ trykknapp for detektering og lydsignal. Kantsteinshøyde: 1 cm; 5 cm motsatt side Etter holdeplass: > 150 m Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT 8500 Synlighet og informasjon Komfort/ sikkerhet/ standard Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På stolpe Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 92 cm over bakkenivå SIS-informasjon: Lehus: Benk: Søppelkasse: Ved 512-skilt Varsellinje: Dekke: Belysning: Asfalt Gatebelysning i wire Annet Trerekke i bakkant mot åpen dal. Rekke av større steiner på innsiden av fortau. Antall påstigende per virkedøgn: 60 Samlet vurdering: Ikke opphøyd plattform, mangler infosøyle og kartinformasjon (mangler også lehus, men svært få påstigende) Side 43

44 Retning: Nydalen Arendalsgate Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Holdeplassen mangler en del utstyr. Holdeplassområdet grenser mot en åpen dal. Holdeplassen har lav kant og en rekke av kampsteiner i bakkant av fortau. Side 44

45 Retning: Helsfyr Arendalsgate Nydalen T Holdeplass i Arendalsgata, ved krysset Arendalsgata/ Bentsebrugata. Sett mot vest. Holdeplass i Arendalsgate, ved krysset Arendalsgate/ Bentsebrugata. Sett mot øst. Helsfyr Side 45

46 Retning: Helsfyr Arendalsgate Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass Høyde: 17 cm Bredde: 3,8 m og påstigning Rampestigning før: Ingen tydelig rampe Lengde: 46 m Rampestigning etter: Ingen tydelig rampe Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Ved 512-skilt Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 40 m, signalregulert m/ lydsignal og u/ trykknapp for detektering. Kantsteinshøyde: 1 cm; 4 cm motsatt side Etter holdeplass: > 150 m Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT 8500 Synlighet og informasjon Komfort/ sikkerhet/ standard Tilgjengelighet ved omstigning:ikke aktuelt Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På lehus Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 95 cm over bakkenivå SIS-informasjon: INIT Lehus: Reklamefinansierte lehus, lengde 4,5 m Benk: Lengde 134 cm, 2 ståstøtter à 74 cm Søppelkasse: Utenfor lehus Varsellinje: Dekke: Belysning: Asfalt Lys i lehus, lys i wire Annet Oppoverbakke i bakkant, støttemur med 0,5m høyde før lehus Antall påstigende per virkedøgn: 360 Samlet vurdering: Generelt tilfredsstillende standard Side 46

47 Retning: Helsfyr Arendalsgate Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Lav støttemur i bakkant av holdeplassen. Innsnevring av fortau avgrenser holdeplassområdet. Gresskledd bakke i bakkant av holdeplassen. Side 47

48 Retning: Nydalen Sagene Nydalen T Holdeplass i Kierschowsgate, ved krysset Kierschowsgate/ Stockfl ethsgate. Sett mot øst. Holdeplass i Kierschowsgate, ved krysset Kierschowsgate/ Stockfl ethsgate. Sett mot vest. Helsfyr Side 48

49 Retning: Nydalen Sagene Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass Høyde: 16 cm Bredde: 2,7 m og påstigning Rampestigning før: Ingen tydelig rampe Lengde: ingentydelig avgrensning Rampestigning etter: Ingen tydelig rampe Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Varierer Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 55 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 2 cm på begge sider. Trafikkøy Etter holdeplass: 35 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 0,5 cm; 1,5 cm motsatt side. Trafikkøy Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT 1600 Synlighet og informasjon Komfort/ sikkerhet/ standard Tilgjengelighet ved omstigning: Ca. 60 m til busslinje 34 Lehus: 2 stk Infosøyle: 512-skilt: På lehus Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 95 cm over bakkenivå SIS-informasjon: INIT På 2. lehus Lehus: Reklamefinansierte lehus, lengde 4,5 m Benk: Lengde 134 cm, 2 ståstøtter à 74 cm Søppelkasse: 2 stk utenfor lehus Varsellinje: Dekke: Belysning: Annet Fortau i bakkant av holdeplass Antall påstigende per virkedøgn: 210 Samlet vurdering: Generelt tilfredsstillende standard Asfaltdekke, brosteinsrenne mellom plattform og fortau Lys i lehus, lys i wire Side 49

50 Retning: Nydalen Sagene Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Brosteinsrenne i asfaltdekket. Bredt fortau i bakkant av holdeplassen. Side 50

51 Retning: Helsfyr Sagene Nydalen T Holdeplass i Kierschowsgate, ved krysset Kierschowsgate/ Uelandsgate. Sett mot vest. Holdeplass i Kierschowsgate, ved krysset Kierschowsgate/ Uelandsgate. Sett mot øst. Helsfyr Side 51

52 Retning: Helsfyr Sagene Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass Høyde: 14 cm Bredde: 7,3 m og påstigning Rampestigning før: Ingen tydelig rampe Lengde: ingen klar avgrensning Rampestigning etter: Ingen tydelig rampe Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Varierer Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 70 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 1,5 cm; 0,5 cm motsatt side. Trafikkøy Etter holdeplass: 27 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 2 cm på begge sider. Trafikkøy Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT Synlighet og informasjon Komfort/ sikkerhet/ standard Tilgjengelighet ved omstigning: Ca. 60 m til busslinje 34 Lehus: 2 stk Infosøyle: 512-skilt: På lehus Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 95 cm over bakkenivå SIS-informasjon: INIT. På 2. lehus Lehus: Reklamefinansierte lehus, lengde 4,5 m Benk: Lengde 134 cm, 2 ståstøtter à 74 cm Søppelkasse: 2 stk utenfor lehus Varsellinje: Dekke: Belysning: Ujevnt asfaltdekke nærmest kjøreareal Lys i lehus, lys i wire Annet Trerekke på fortau mot kjøreareal, avstand mellom trærne 7 m. Billettautomat og sykkelstativ m/ plass til 14 sykler 37 m før 512-skilt. Antall påstigende per virkedøgn: 710 Samlet vurdering: Generelt tilfredsstillende standard (men noe lav plattform) Side 52

53 Retning: Helsfyr Sagene Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Små ujevnheter i asfaltdekket i midtre del av fortau. Trerekke på fortau mot kjøreareal. Lehusene står på en asfaltlomme i bakkant av holdeplass. Innsnevring av kjørearealet avgrenser holdeplassområdet. Både billettautomat og sykkelstativ står 35 m fra lehus. Side 53

54 Retning: Nydalen Lindern Nydalen T Holdeplass i Geitmyrsveien, ved krysset Geitmyrsveien/ Kirkeveien. Sett mot nord. Holdeplass i Geitmyrsveien, ved krysset Geitmyrsveien/ Kirkeveien. Sett mot sør. Helsfyr Side 54

55 Retning: Nydalen Lindern Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Sykkelfelt Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass Høyde: 17 cm Bredde: 3,2 m og påstigning Rampestigning før: Ingen tydelig rampe Lengde: 20 m Rampestigning etter: 5% stigning 5 m innenfor oppmerket felt Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Innenfor oppmerket felt Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 45 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 3 cm; 4 cm motsatt side Etter holdeplass: 65 m, signalregulert m/ trykknapp for detektering og lydsignal. Kantsteinshøyde: 2 cm på begge sider Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT ikke angitt Synlighet og informasjon Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På lehus Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 130 cm over bakkenivå SIS-informasjon: Komfort/ Lehus: Sporveiens blå/gul designlehus, lengde 4,51 m sikkerhet/ Benk: Lengde 2,61 m standard Søppelkasse: Integrert i lehus Varsellinje: Dekke: Asfalt Belysning: Gatebelysning på motsatt side av veien Annet Antall påstigende per virkedøgn: 90 Samlet vurdering: Generelt tilfredsstillende standard Side 55

56 Retning: Nydalen Lindern Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Liten bakke med busk- og trefelt i bakkant av holdeplass. Rampen avsluttes innenfor oppmerket felt. Side 56

57 Retning: Helsfyr Lindern Nydalen T Holdeplass i Geitmyrsveien, ved krysset Geitmyrsveien/ Kirkeveien. Sett mot sør. Holdeplass i Geitmyrsveien, ved krysset Geitmyrsveien/ Kirkeveien. Sett mot nord.. Helsfyr Side 57

58 Retning: Helsfyr Lindern Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Sykkelfelt Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass Høyde: 17 cm Bredde: 2,65 m og påstigning Rampestigning før: Ingen tydelig rampe Lengde: 21 m Rampestigning etter: 11% stigning 2 m innenfor oppmerket felt Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Ved 512-skilt Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 28 m, signalregulert m/ trykknapp for detektering og lydsignal. Kantsteinshøyde: 2 cm på begge sider Etter holdeplass: 75 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 4 cm; 3 cm motsatt side Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT ikke angitt Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Synlighet og informasjon Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På lehus Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 130 cm over bakkenivå SIS-informasjon: Komfort/ Lehus: Sporveiens blå designlehus, lengde 4,50 m sikkerhet/ Benk: Lengde 3,54 m standard Søppelkasse: Integrert i lehus Varsellinje: Dekke: Asfalt Belysning: Gatebelysning, nærmeste står 8 m fra lehus Annet Antall påstigende per virkedøgn: 390 Samlet vurdering: Generelt tilfredsstillende standard Side 58

59 Retning: Helsfyr Lindern Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Plattform avlsuttes innenfor oppmerking. Lehus står på en asfaltlomme i bakkant av holdeplass. Side 59

60 Retning: Nydalen Tannlegehøyskolen Nydalen T Holdeplass på Geitmyrsveien, ved krysset Geitmyrsveien/ Armauer Hansens gate. Sett mot nord. Holdeplass på Geitmyrsveien, ved krysset Geitmyrsveien/ Armauer Hansens gate. Sett mot sør. Helsfyr Side 60

61 Retning: Nydalen Tannlegehøyskolen Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Sykkelfelt Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass Høyde: 18,5 cm Bredde: 3,1 m og påstigning Rampestigning før: 8% Lengde: 19 m Rampestigning etter: 6% Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 44 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 3 cm; 0 cm motsatt side. Trafikkøy Etter holdeplass: 5 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 4 cm; 3 cm motsatt side Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT ikke angtt Synlighet og informasjon Komfort/ sikkerhet/ standard Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På lehus Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 130 cm over bakkenivå SIS-informasjon: Lehus: Sporveiens blå/gul designlehus, lengde 3,18 m Benk: Lengde 1,3 m Søppelkasse: Integrert i lehus Varsellinje: Dekke: Belysning: Fast dekke Gatebelysning på motsatt side Annet Støttemur i bakkant av holdeplass med høyde ca.0,5 m Antall påstigende per virkedøgn: 60 Samlet vurdering:generelt tilfredsstillende standard (men mangler lokalkart) Side 61

62 Retning: Nydalen Tannlegehøyskolen Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Rampestigning i forbindelse med ut-/ innkjørsel. Lav murkant i bakkant av holdeplass. Rampen avsluttes i grensen av oppmerket felt. Side 62

63 Retning: Helsfyr Tannlegehøyskolen Nydalen T Holdeplass i Geitmyrsveien, ved krysset Geitmyrsveien/ Armauer Hansens gate. Sett mot sør. Holdeplass i Geitmyrsveien, ved krysset Geitmyrsveien/ Armauer Hansens gate. Sett mot nord. Helsfyr Side 63

64 Retning: Helsfyr Tannlegehøyskolen Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Sykkelfelt Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass Høyde: 17 cm Bredde: 2,85 m og påstigning Rampestigning før: 4% Lengde: 22 m Rampestigning etter: 8,5% stigning 3 m innenfor oppmerket område Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Varierer Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: > 150 m Etter holdeplass: 8 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 4 cm; 7 cm motsatt side Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT ikke angitt Synlighet og informasjon Komfort/ sikkerhet/ standard Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På lehus Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 130 cm over bakkenivå SIS-informasjon: Lehus: Sporveiens blå designlehus, lengde 4,40 m Benk: Lengde 3,54 m Søppelkasse: Utenfor lehus Varsellinje: Dekke: Belysning: Asfalt Gatebelysning, nærmeste står 1 m fra lehus Annet Vegetasjon rundt lehus Antall påstigende per virkedøgn: 360 Samlet vurdering: Generelt tilfredsstillende standard (men rampen avsluttes noe tidlig i forhold til oppmerket holdeplass, i tillegg mangler lokalkart) Side 64

65 Retning: Helsfyr Tannlegehøyskolen Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Lehuset står i en asfaltlomme, omringet av vegetasjon. Oppmerket felt. Rampen avsluttes innenfor oppmerket felt. Side 65

66 Retning: Nydalen Lovisenberg Nydalen T Holdeplass i Geitmyrsveien, ved krysset Geitmyrsveien/ Lovisenberggata. Sett mot nordvest. Holdeplass i Geitmyrsveien, ved krysset Geitmyrsveien/ Lovisenberggata. Sett mot sørøst.. Helsfyr Side 66

67 Retning: Nydalen Lovisenberg Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Sykkelfelt, holdeplass ligger i oppoverbakke retning Helsfyr Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass og påstigning Høyde: 16,5 cm Lengde: 21 m Bredde: 2,74 m Rampestigning før: 6,5% Rampestigning etter: 3%, ifm. utkjørsel Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Varierer Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 74 m, signalregulert m/ trykknapp for detektering og lydsignal. Kantsteinshøyde: 0 cm; 0,5 cm motsatt side Etter holdeplass: 56 m, ikke signalregulert. kantsteinshøyde: 2 cm på begge sider Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT 700 Synlighet og informasjon Komfort/ sikkerhet/ standard Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På lehus Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 130 cm over bakkenivå SIS-informasjon: Lehus: Sporveiens blå/gul designlehus, lengde 4,55 m Benk: Lengde 2,65 m Søppelkasse: Integrert i lehus Varsellinje: Dekke: Belysning: Asfalt Gatebelysning på motsatt side av veien Annet Nettinggjerde oppå liten støttemur (ca. 30 cm høyde) i bakkant av holdeplass Antall påstigende per virkedøgn: 90 Samlet vurdering: Generelt tilfredsstillende standard Side 67

68 Retning: Nydalen Lovisenberg Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Rampestigning i forbindelse med ut-/ innkjøring. Side 68

69 Retning: Helsfyr Lovisenberg Nydalen T Holdeplass i Geitmyrsveien, ved Geitmyrsveien/ Lovisenberggata. Sett mot sørøst. Holdeplass i Geitmyrsveien, ved Geitmyrsveien/ Lovisenerggata. Sett mot nordvest. Helsfyr Side 69

70 Retning: Helsfyr Lovisenberg Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Sykkelfelt, holdeplass ligger i oppoverbakke retning Helsfyr Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass og påstigning Høyde: 17 cm Lengde: 20 m oppmerket felt Bredde: 2,74 m Rampestigning før: Ingen tydelig rampe Rampestigning etter: Ingen tydelig rampe Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Vanskelig å avgjøre grunnet veiarbeid Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 30 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 4 cm; 2 cm motsatt side Etter holdeplass: 85 m, signalregulert m/ lydsignal og trykknapp for detektering. Kantsteinshøyde: 0,5 cm; 0 cm motsatt side Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT 700 Synlighet og informasjon Komfort/ sikkerhet/ standard Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På stolpe Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 125 cm over bakkenivå SIS-informasjon: Lehus: Benk: Lengde 1,80 m Søppelkasse: Ved benk Varsellinje: Dekke: Belysning: Asfalt Gatebelysning, nærmeste står 4 m fra 512-skilt Annet Støttemur i bakkant, ca. 150 cm høyde Antall påstigende per virkedøgn: 620 Samlet vurdering: Mangler lehus (vanskelig på grunn av smalt fortau) og kartinformasjon selv om det er relativt mange påstigende (antallet påstigende tilsier at det burde være SIS-info) Side 70

71 Retning: Helsfyr Lovisenberg Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Holdeplassen har behov for oppgradering. Side 71

72 Retning: Nydalen Colletts gate Nydalen T Holdeplass i Ullevålsveien, ved krysset Ullevålsveien/ Colletts gate. Sett mot nord. Holdeplass i Ullevålsveien, ved krysset Ullevålsveien/ Colletts gate. Sett mot sør. Helsfyr Side 72

73 Retning: Nydalen Colletts gate Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Holdeplassen ligger i en jevn kurve med svak stigning mot Nydalen, sykkelfelt Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass og påstigning Høyde: 17 cm Lengde: 29,5 m Bredde: 2,85 m Rampestigning før: 9% Rampestigning etter: 2,5% Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger i en svak kurve, og dette kan hindre bussen i å komme helt inntil plattform ved av- og påstigning Stoppunkt for buss: Varierer Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 36 m, ikke signalregulert. Kanststeinshøyde: 2,5 cm; 7 cm motsatt side Etter holdeplass: 32 m, signalregulert m/ lydsignal og trykknapp for detektering. Kantsteinshøyde: 2,5 cm; 5 cm motsatt side Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT 9300 Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Synlighet og informasjon Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På lehus Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: 113 cm over bakkenivå SIS-informasjon: Komfort/ Lehus: Sporveiens blå/gul designlehus, lengde 3,18 m sikkerhet/ Benk: Lengde 2,18 m standard Søppelkasse: Integrert i lehus Varsellinje: Dekke: Asfalt Belysning: Gatebelysning i wire Annet Antall påstigende per virkedøgn: 200 Samlet vurdering: Generelt tilfredsstillende standard (litt høy kantstein ved kryssing før og etter holdeplass) Side 73

74 Retning: Nydalen Colletts gate Holdeplassen sett fra motsatt side av veien. Holdelpass uten spesielle anmerkninger. Holdeplassens kurvatur kan hindre bussen i å kjøre helt inntil plattformen. Her er et eksempel på uproblematisk påstigning. Side 74

75 Retning: Helsfyr Colletts gate Nydalen T Holdeplass i Ullevålsveien, ved krysset Ullevålsveien/ Collettsgate. Sett mot sør.. Holdeplass i Ullevålsveien, ved krysset Ullevålsveien/ Colletts gate. Sett mot nord. Helsfyr Side 75

76 Retning: Helsfyr Colletts gate Holdeplasstype Busslomme Kommentarer: Holdeplassen ligger i en jevn kurve med svak stigning mot Nydalen Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass og påstigning Høyde: 16 cm Lengde: 52 m rampe Bredde: 3,95 m Rampestigning før: Ingen tydelig rampe Rampestigning etter: Ingen tydelig rampe Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Ved 512-skilt Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 30 m, signalregulert m/ lydsignal og trykknapp for detektering. Kantsteinshøyde: 5 cm; 2,5 cm motsatt side Etter holdeplass: 30 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 2,5 cm; 5 cm motsatt side Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT 9300 Synlighet og informasjon Komfort/ sikkerhet/ standard Tilgjengelighet ved omstigning: Ikke aktuelt Lehus: Infosøyle: 512-skilt: På stolper 10 m etter og 6 m før lehus Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: På stolpe etter lehus 106 cm over bakkenivå SIS-informasjon: Lehus: Blå plastboble, lengde 2,48 m og oppkant 10 cm Benk: Lengde 2,28 m Søppelkasse: Ved siden av lehus Varsellinje: Dekke: Belysning: Asfalt, men kant mot opphøyd fortau i bakkant av lehus Annet Sykkelstativ med plass til 6 sykler, fortau i bakkant av holdeplassområde Antall påstigende per virkedøgn: 650 Samlet vurdering: 512-skilt før holdeplass bør flyttes, opphøyd kant til lehus er uheldig (lehus bør skiftes ut), kartinformasjon mangler Side 76

77 Retning: Helsfyr Colletts gate Opphøyd kant til lehus. Uheldig plassering av 512-skilt. Fortau med kantstein i bakkant av holdeplassen. Side 77

78 Retning: Nydalen St. Hanshaugen Nydalen T Holdeplass i Ullevålsveien, ved krysset Ullevålsveien/ Geitmyrsveien. Sett mot nord. Holdeplass i Ullevålsveien, ved krysset Ullevålsveien/ Geitmyrsveien. Sett mot sør. Helsfyr Side 78

79 Retning: Nydalen St. Hanshaugen Holdeplasstype Holdeplass i ordinært kjørefelt Kommentarer: Tilgjengelighet Plattformmål: til holdeplass og påstigning Høyde: cm Bredde: 4 m Rampestigning før: Ingen tydelig rampe Lengde: 34 m Rampestigning etter: 7% ifm. gangfelt Innkjøring til holdeplass: Holdeplassområdet ligger på en tilnærmet rett strekning, og det er ikke noe som hindrer bussen i å kjøre helt inntil plattformen Stoppunkt for buss: Kryssing av gate Gangfelt: Før holdeplass: 29 m, ikke signalregulert. Kantsteinshøyde: 3 cm; 2 cm motsatt side Etter holdeplass: 12 m, signalregulert m/ lydsignal og trykknapp for detektering. Kantsteinshøyder: 2 cm på begge sider. Trafikkøy Andre kryssingspunkt: - Trafikknivå i gaten: ÅDT 9300 Synlighet og informasjon Komfort/ sikkerhet/ standard Tilgjengelighet ved omstigning: Taxiholdeplass i umiddelbar nærhet Lehus: Infosøyle: 512-skilt: Markering av holdeplassområde i kjørebanen: Busslinjekart: Sporveiskart: Mindre lokalkart: Rutetabell: SIS-informasjon: Poltech Lehus: Benk: Lengde 1,80 m Søppelkasse: Ved benk Varsellinje: Dekke: Belysning: Annet Lehus på holdeplass tilhører taxiholdeplass Antall påstigende per virkedøgn: 410 Samlet vurdering: Plattform ikke høy nok, mangler lehus og kartinformasjon Asfalt Gatebelysning i wire, en lysmast ved fotgjengerovergang Side 79

Rutetabeller 21 Aker brygge - Helsfyr 31 Snarøya - Fornebu - Tonsenhagen - Grorud 37 Nydalen - Helsfyr 54 Aker brygge - Kjelsås 63 Grorud T - Romsås ring 102 Lørenskog sentrum - 103 Bjørndal - Helsfyr

Detaljer

Universell utforming kollektivtrafikk

Universell utforming kollektivtrafikk Generelle krav Alle ledd i reisekjeden må være tilgjengelige. Materiell og infrastruktur må være tilpasset hverandre. Krav til materiell Universell utforming kollektivtrafikk Trinnfri atkomst må sikres

Detaljer

UTENDØRS TRAPP (KRAV TEK10)

UTENDØRS TRAPP (KRAV TEK10) UTENDØRS TRAPP (KRAV TEK10) Jevn stigning og samme høyde på opptrinn. Håndlist på begge sider og i hele trappeløpet. Avsluttes etter første og siste trinn med Obs: markering av hvert trappetrinn i hht

Detaljer

Oslo kommune, Plan- og bygningsetaten. Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset. Utgave: 3 Dato: 2014-02-07

Oslo kommune, Plan- og bygningsetaten. Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset. Utgave: 3 Dato: 2014-02-07 Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset Utgave: 3 Dato: 2014-02-07 Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Deloppdrag 2_Transportsystemet på Furuset

Detaljer

Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05

Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05 Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05 Senioringeniør Odd Nygård Ikke denne tittel da jeg ble spurt Dagens håndbok 017 av november 1992 gjelder til den nye er vedtatt av Vegdirektøren Forskriften

Detaljer

Kvalitetssikring av gangfelt på kommunale veier i Bærum kommune. Sted ved Snarøya skole

Kvalitetssikring av gangfelt på kommunale veier i Bærum kommune. Sted ved Snarøya skole 4.80 Punkt nr.: 152a ved Snarøya skole 18.09.2013 6149 10 % 40 54 16 44 28 88 95 0 7 0 7 Gangfeltet ligger på en strekning med adkomst til Snarøya skole like ved. Gangfeltet er opphøyd. Gangfeltet ligger

Detaljer

Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 12/ Dato:

Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 12/ Dato: SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Liv Marit Carlsen Arkiv: Q10 Arkivsaksnr.: 12/12363-1 Dato: 27.8.2012 ROSENKRANTZGATA FRA HAMBORGSTRØM TIL VÅRVEIEN, AUSTADVEIEN - PRINSIPPER FOR BUSSHOLDEPLASSER â INNSTILLING

Detaljer

INKOGNITOGATA OG RIDDERVOLDS GATE - KARTLEGGING

INKOGNITOGATA OG RIDDERVOLDS GATE - KARTLEGGING NOTAT INKOGNITOGATA OG RIDDERVOLDS GATE - KARTLEGGING Dato: 5. april 2016 Tema: Kartlegging Prosjekt: Trikk i Skovveien 1 INNLEDNING Briskebytrikken foreslås flyttet fra Inkognitogata og Riddervolds gate

Detaljer

God sikt Knappen skal brukes hvis du synes biler eller syklister kjører så fort at det blir vanskelig eller utrygt for deg.

God sikt Knappen skal brukes hvis du synes biler eller syklister kjører så fort at det blir vanskelig eller utrygt for deg. Forklaring knappene til nettside Navn Ikon Beskrivelse Krysse vei Knappen skal brukes der du skal gå over veien. Du kan krysse veien i gangfelt med lyskryss, merket gangfelt eller utenfor gangfelt. Før

Detaljer

Produktspesifikasjon. Holdeplassutrustning (ID=487) Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.

Produktspesifikasjon. Holdeplassutrustning (ID=487) Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2. Produktspesifikasjon Datagruppe: 1 Alle Vegobjekttype: 1.0 Datakatalog versjon: 2.04-733 Holdeplassutrustning (ID=487) Sist endret: 2014-10-31 Definisjon: Sted for på og avstigning av kollektivtrafikk.

Detaljer

Kriterier for regulering av sykling mot kjøreretning i envegsregulerte gater

Kriterier for regulering av sykling mot kjøreretning i envegsregulerte gater Statens vegvesen Vedlegg til NA-RUNDSKRIV NR. 04/10 Kriterier for regulering av sykling mot kjøreretning i envegsregulerte gater Nedenstående kriterier skal legges til grunn for innføring av reguleringen.

Detaljer

Saksframlegg. Ny standard for utforming av bussholdeplass på kommunal veg

Saksframlegg. Ny standard for utforming av bussholdeplass på kommunal veg Saksframlegg Ny standard for utforming av bussholdeplass på kommunal veg Arkivsak.: 13/32707 Forslag til vedtak: Ved oppgradering eller etablering av nye holdeplasser på kommunal veg benyttes kantsteinstopp

Detaljer

FORSLAG TIL SKILTPLAN FOR TUVENOMRÅDET Vedlegg nr. 4

FORSLAG TIL SKILTPLAN FOR TUVENOMRÅDET Vedlegg nr. 4 FORSLAG TIL SKILTPLAN FOR TUVENOMRÅDET Vedlegg nr. 4 FARTSDEMPENDE TILTAK Opphøyde gangfelt 2 stk opphøyde gangfelt på Sermsvegen ett ved Heddal ungdomskole og et ved ny bussplass (tosidig) nær Statens

Detaljer

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 1. Overbygning 6. Plattformer

Teknisk regelverk for bygging og prosjektering. B. Overordnede spesifikasjoner 1. Overbygning 6. Plattformer Side: 1 / 5 Teknisk regelverk for bygging og prosjektering B. Overordnede spesifikasjoner 1. Overbygning 6. Plattformer Side: 2 / 5 Innholdsfortegnelse B Overbygning/Underbygning... 3 B.1 Overbygning...

Detaljer

Statens vegvesen. Notat. Metrobuss. Konsekvenser ved å øke plattformhøyden

Statens vegvesen. Notat. Metrobuss. Konsekvenser ved å øke plattformhøyden Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Fyll inn. Fyll inn. Saksbehandler/telefon: Vår dato: 14.06.2018 Vår referanse: Metrobuss. Konsekvenser ved å øke plattformhøyden Bakgrunn

Detaljer

Bergen Kommune. Sluttrapport Utbedring av Hjellestadvegen. Utgave: 01 Dato:

Bergen Kommune. Sluttrapport Utbedring av Hjellestadvegen. Utgave: 01 Dato: Bergen Kommune Sluttrapport Utgave: 01 20100525 rapport 2 DOKUMENTINFORMASJON Bergen Kommune Rapportnavn: rapport Utgave/dato: 01 / 20100525 Arkivreferanse: Oppdrag: Oppdragsbeskrivelse: Fag: Tema Leveranse:

Detaljer

Skilting og oppmerking av sykkelanlegg

Skilting og oppmerking av sykkelanlegg Grunnkurs i sykkelplanlegging 7 september 2016 Skilting og oppmerking av sykkelanlegg Bjørn Skaar Vegdirektoratet Veg og transportavdelingen/traff Håndbok N302 0. Forord Gyldighet Innhold 1. Regelverk

Detaljer

Fra uryddig verden til strukturert stoppestedsdatabase

Fra uryddig verden til strukturert stoppestedsdatabase Fra uryddig verden til strukturert stoppestedsdatabase Gerhard Skagestein 6. juni 2005 INF 220 7-Jun-05 INF220 Prosjekt i modellering Vi ser bare rapportene... Rapport Rapport3 Rapport2 INF 220 Informasjonssystem

Detaljer

V123 Kollektivhåndboka

V123 Kollektivhåndboka V123 Kollektivhåndboka Tilrettelegging for kollektivtransport på veg og gate Per Frøyland Vegdirektoratet 2-dagers kurs i kollektivtransport, Region vest 21.-22. januar 2015 Disposisjon presentasjon Innledning

Detaljer

Vågan Kommune. Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken - Kabelvåg. Utgave: 1 Dato:

Vågan Kommune. Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken - Kabelvåg. Utgave: 1 Dato: Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken - Kabelvåg Utgave: 1 Dato: 2014-02-17 Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken - Kabelvåg 2 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapportnavn: Forprosjekt Oppgradering Doktorbakken

Detaljer

Saksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/

Saksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/ SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Kristina Frestad Jørgensen Arkivsaksnr.: 12/13038-1 Arkiv: Dato: 24.05.13 Q80 ENDRING AV BUSSTRASÉ PÅ GULSKOGEN â INNSTILLING TIL FORMANNSKAPET/BYSTYRET Rådmannens forslag til

Detaljer

Vurdering av trafikksikkerhet innenfor og i nærhet til planområdet ved etablering av SNR Hjelset

Vurdering av trafikksikkerhet innenfor og i nærhet til planområdet ved etablering av SNR Hjelset Til: Fra: Gudmund Moen Norconsult v/ingvild Hernes Lunde Dato 2017-04-06 Vurdering av trafikksikkerhet innenfor og i nærhet til planområdet ved etablering av SNR Hjelset 1. Problemstilling I uttalelser

Detaljer

1. Innledning. 2. Revisor og revisjonsprosess. 3. Grunnlagsdokumenter for revisjonen

1. Innledning. 2. Revisor og revisjonsprosess. 3. Grunnlagsdokumenter for revisjonen TRAFIKKSIKKERHETSREVISJON RV. 111 RUNDKJØRING X NAVESTADVEIEN REGULERINGSPLAN 70 % PROSJEKTERT Statens vegvesen Region øst Trafikkteknikk og analyse, 24. november 2011 1. Innledning Etter henvendelse fra

Detaljer

2009-03-16 Rev 2009-08-25

2009-03-16 Rev 2009-08-25 Mindre kollektivterminaler i Akershus. Statusrapport om tilgjengelighet, tilstand og universell utforming sommeren 2008, supplert med vinterstatus januar 2009. 2009-03-16 Rev 2009-08-25 Innholdsfortegnelse

Detaljer

NOTAT 1 INNLEDNING VEG OG TRAFIKK PÅ PARADIS

NOTAT 1 INNLEDNING VEG OG TRAFIKK PÅ PARADIS Oppdragsgiver: Bergen kommune, Etat for plan og geodata Oppdrag: 522215 Reguleringsplan for Paradis sentrum Del: Dato: 2011-11-02 Skrevet av: Linda Telle Kvalitetskontroll: Audun Kvam VEG OG TRAFIKK PÅ

Detaljer

Oppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune

Oppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Oppsummering av høringsuttalelser Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Region sør Ressursavdelingen Plan- og miljøseksjonen Dato: Februar 2008 Oppsummering av høringsuttalelser Rv. 35

Detaljer

OPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan

OPPDRAGSLEDER. Stein Emilsen OPPRETTET AV. Stein Emilsen. Trafikkvurderinger i forbindelse med reguleringsplan OPPDRAG Brevik skole, Vestby kommune OPPDRAGSLEDER Stein Emilsen DATO 5 REVIDERT DATO 27.04.2015 OPPDRAGSNUMMER 12880001 OPPRETTET AV Stein Emilsen KONTROLLERT AV Erik Sevestre Trafikkvurderinger i forbindelse

Detaljer

Tiltaksbeskrivelse. Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan Sandnes kommune

Tiltaksbeskrivelse. Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan Sandnes kommune Tiltaksbeskrivelse Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan 2016102 Sandnes kommune Rogaland Fylkeskommune Statens vegvesen - Region vest 21.03.2019 Innhold Tiltaksbeskrivelse...

Detaljer

Bussvei2020 på Nord-Jæren. Helge Ytreland Plan og forvaltning, Stavanger

Bussvei2020 på Nord-Jæren. Helge Ytreland Plan og forvaltning, Stavanger Bussvei2020 på Nord-Jæren Helge Ytreland Plan og forvaltning, Stavanger Historikk og bakgrunn I 2007 startet arbeidet med «KVU for transportsystemet på Jæren» Levert første gang 2009 Endelig levert i 2012

Detaljer

NOTAT. Vurdering av geometri i kryss Trollåsveien x Lienga/ Mellomåsveien. 1. Bakgrunn

NOTAT. Vurdering av geometri i kryss Trollåsveien x Lienga/ Mellomåsveien. 1. Bakgrunn NOTAT Oppdrag 1350026485 Lienga 4 Kunde Lienga 4 AS Notat nr. Not-001 Dato 2018-01-25 Revisjon 03, 27.04.2018 Til Ferd Eiendom v/knut Tolo Utført av Venche Rørtveit Kontrollert av Ole Johan Kittilsen Vurdering

Detaljer

V123 Kollektivhåndboka. Per Frøyland Vegdirektoratet Øystein Ristesund Region øst

V123 Kollektivhåndboka. Per Frøyland Vegdirektoratet Øystein Ristesund Region øst V123 Kollektivhåndboka Per Frøyland Vegdirektoratet Øystein Ristesund Region øst Disposisjon presentasjon Innledning Arbeidsform for V123 Hovedtrekkene i endringene Strukturen Holdeplasser Plassering Holdeplasstyper

Detaljer

Foreløpig er det kun tatt med to terminaler i Oslo. Her kan flere terminaler være aktuelle.

Foreløpig er det kun tatt med to terminaler i Oslo. Her kan flere terminaler være aktuelle. Mindre kollektivterminaler i Akershus. Statusrapport om tilgjengelighet, tilstand og universell utforming sommeren 2008, supplert med vinterstatus januar 2009. 200-02-19 Innholdsfortegnelse 1 Innledning...

Detaljer

Syklister tar ansvar

Syklister tar ansvar Syklister tar ansvar 1 SLF_18x18.indd 1 22.08.12 15:49 Syklister tar ansvar Du som sykler tar ansvar! Når du sykler tar du ansvar for helse og miljø. Men vi som sykler er sårbare i trafikken. Og vi kan

Detaljer

Universell utforming av bussholdeplasser i Hammerfest

Universell utforming av bussholdeplasser i Hammerfest Universell utforming av bussholdeplasser i Hammerfest VISTA Utredning AS Mai 2013 2 Forord Hammerfest kommunestyre har i møte 10.02.2011 vedtatt at det skal utarbeides en kollektivplan for Hammerfest.

Detaljer

VIKTIGE FERDSELSÅRER STORGATA

VIKTIGE FERDSELSÅRER STORGATA VIKTIGE FERDSELSÅRER Storgata fra vest. Stigningsforhold ingen utfordring i Otta sentrum Tverrfall fortau er slake, ca 1:50 Gode bredder på fortausarealene stort sett Soneinndeling av gatesnittet, men

Detaljer

Detaljert vurdering av gågate

Detaljert vurdering av gågate Hvis ikke tilfredsstillende: Detaljert vurdering av gågate Tilfredsstillende Ikke tilfredsstillende Ikke relevant Problemer for bevegelse? Problemer for orientering? Problemer for miljø? Eventuelle målbare

Detaljer

Nortek møte Oslo 23 oktober 2017

Nortek møte Oslo 23 oktober 2017 Agenda: Nortek møte Oslo 23 oktober 2017 Skilting og oppmerking på sykkelanlegg Hvert land har en ca. 30 40 min redegjørelse for «sine» regler (trafikkregler, skiltregler og vegoppmerkingsregler) og drøfter

Detaljer

Jernbaneverket OVERBYGNING Kap.: 14 Infrastruktur Regler for prosjektering Utgitt: 01.07.06

Jernbaneverket OVERBYGNING Kap.: 14 Infrastruktur Regler for prosjektering Utgitt: 01.07.06 Plattformer og spor på stasjoner Side: 1 av 9 1 HENSIKT OG OMFANG... 2 2 PLATTFORMER... 3 2.1 Plattformhøyder og avstand spormidt - plattformkant... 3 2.2 Plattformlengde... 5 2.3 Spor mot plattformer...

Detaljer

Prinsipper for ledelinjer

Prinsipper for ledelinjer Prinsipper for ledelinjer Håndbok 278 Universell utforming av veger og gater Ledelinjer Kunstige ledelinjer vs naturlige ledelinjer Kunstige ledelinjer Ulemper: Kostbart å legge Vanskelig å drifte/vedlikeholde

Detaljer

Trafikksikkerheten rundt Kolsås stasjon

Trafikksikkerheten rundt Kolsås stasjon Kolsås Vel Trafikksikkerheten rundt Kolsås stasjon Ref.: Referat fra styremøte 19. Mai 2016. Sak: Trafikksikkerheten rundt Kolsås Stasjon. Innhold Rapport fra befaring med Bærum kommune, Plan og Sikkerhet....

Detaljer

V123 Kollektivhåndboka

V123 Kollektivhåndboka V123 Kollektivhåndboka Tilrettelegging for kollektivtransport på veg og gate Per Frøyland, Statens vegvesen Vegdirektoratet Steinar Simonsen, Statens vegvesen Region midt 2-dagers kurs i kollektivtransport,

Detaljer

10 råd for universell utforming av turveger. - en praktisk tilnærming sett fra en landskapsarkitekt / vegplanlegger

10 råd for universell utforming av turveger. - en praktisk tilnærming sett fra en landskapsarkitekt / vegplanlegger 10 råd for universell utforming av turveger - en praktisk tilnærming sett fra en landskapsarkitekt / vegplanlegger Elin Katrine Nilssen Temadag på Notodden 26.03.2014 En sammenligning Telemark Sogn og

Detaljer

REGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK.

REGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK. Sivilingeniør Bjørn Leifsen AS Hønefoss 30.1.2013. REGULERINGSPLAN ASKVEIEN 1-3/ST. OLAVS GT 5-7. TRAFIKK. Prosjekt og trafikksituasjon. Planområdet omfatter de to nevnte eiendommene som ligger ved krysset

Detaljer

Kampen om gaterommet. Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS

Kampen om gaterommet. Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS Stikkord for innlegget Hva er? Ny hovedgate i Bjørvika i Oslo : Dronning Eufemias gate Noen eksempler Hva er Hvem kjemper - og hva kjemper de om? Hvem Bilistene

Detaljer

Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll

Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll Til: Terje Tollefsen (terje.tollefsen@envirapro.no) Kopi: Rune Westgaard, Rambøll Fra: Elin Børrud, Rambøll 1350000714 Kiwi Harestua trafikkanalyse 15. januar 2014 Rambøll er bedt om å lage en enkel trafikkanalyse

Detaljer

REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER

REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER Oppdragsgiver Arken/Porsgrunn kommune Rapporttype Trafikkvurdering 10.01.2013 REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER TRAFIKKVURDERINGER 3 (15) REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER

Detaljer

Barnebursdagstesten. Takler krysset transport til barnebursdag? Kake og gave på bagasjebrettet Stresset far eller mor 7 åring på egen sykkel

Barnebursdagstesten. Takler krysset transport til barnebursdag? Kake og gave på bagasjebrettet Stresset far eller mor 7 åring på egen sykkel Kryss Barnebursdagstesten Takler krysset transport til barnebursdag? Kake og gave på bagasjebrettet Stresset far eller mor 7 åring på egen sykkel Kvalitet dynamisk rangering -Sikkerhet - Trygghet - Sammenheng

Detaljer

NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER

NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER Oppdragsgiver: Oppdrag: 536623-01 Reguleringsplan Notodden flyplass Dato: 16.2.2016 Skrevet av: Vegard Brun Saga, Hans O Fritzen Kvalitetskontroll: Hans O Fritzen NOTODDEN FLYSKOLE - TRAFIKKVURDERINGER

Detaljer

Prosess: Avvik og forbedring Ref. nr.: L8-S-V-1. Verifisert av: Tone Høibakk

Prosess: Avvik og forbedring Ref. nr.: L8-S-V-1. Verifisert av: Tone Høibakk Sporveien felles Skjema Johansen, Lise Strømme Verifisert av: Tone Høibakk Side: 1 av 5 Godkjent av: Per Magne Mathisen Søknad om fravik Denne delen fylles ut av søker. Alle punkter må fylles ut for at

Detaljer

Vurdering av tilgjengelighet / universell utforming Asker sentrum. Eldrerådet , Ingunn Hillestad KTA/ Samferdsel

Vurdering av tilgjengelighet / universell utforming Asker sentrum. Eldrerådet , Ingunn Hillestad KTA/ Samferdsel Vurdering av tilgjengelighet / universell utforming Asker sentrum Eldrerådet 06.05.19, Ingunn Hillestad KTA/ Samferdsel Rapportarbeid Status og plan for offentlige utearealer i Asker sentrum (ESA 19/2216)

Detaljer

Prosjektet Kollektiv Alta sender i år inn 3 søknader. De er prioritert som følger:

Prosjektet Kollektiv Alta sender i år inn 3 søknader. De er prioritert som følger: Kollektiv Alta BRA søknader 2013 Prosjektet Kollektiv Alta sender i år inn 3 søknader. De er prioritert som følger: 1. Sannstidsinformasjon (SIS) medsøker er Finnmark fylkeskommune 2. Kurs i universell

Detaljer

Produktspesifikasjon. Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.1 UML-skjema. UML-skjema med assosiasjoner

Produktspesifikasjon. Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.1 UML-skjema. UML-skjema med assosiasjoner Produktspesifikasjon Datagruppe: 1 Alle Vegobjekttype: 1.3130 Utgår_Repos/venteareal (ID=767) Datakatalog versjon: 2.04-733 Sist endret: 2014-04-10 Definisjon: Kommentar: Område/avsats som er bygd spesielt

Detaljer

Tilbakeblikk. KFU- møte Ivar Arne Devik Leder for sykkelgruppa i MP. Stasjonsutforming tenk bane bygg buss

Tilbakeblikk. KFU- møte Ivar Arne Devik Leder for sykkelgruppa i MP. Stasjonsutforming tenk bane bygg buss Miljøpakken og superbuss hvordan legger en til rette mht. universell utforming Tilbakeblikk KFU- møte 08.11.2016 Ivar Arne Devik Leder for sykkelgruppa i MP Stasjonsutforming tenk bane bygg buss Miljøpakken

Detaljer

Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune

Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune Gjennomgang av gangfelt på riks- og fylkesveg Overhalla kommune I forbindelse med at nye gangfeltkriterier er innført, vil Statens vegvesen gå igjennom alle gangfelt langs riks- og fylkesveger i fylket.

Detaljer

Framkommelighet for kollektivtrafikken Tiltak og effekter

Framkommelighet for kollektivtrafikken Tiltak og effekter Framkommelighet for kollektivtrafikken Tiltak og effekter Prosjektgruppe i som jobber for fremkommelighet og tilgjengelighet til kollektivtransport Andreas Fuglum Oslopakke 2 Fremkommelighetsseminar 7.

Detaljer

Sel kommune KARTLEGGING AV UNIVERSELL UTFORMING PÅ OTTA

Sel kommune KARTLEGGING AV UNIVERSELL UTFORMING PÅ OTTA Sel kommune KARTLEGGING AV UNIVERSELL UTFORMING PÅ OTTA 3. november 2011 BAKGRUNN FOR PROSJEKTET Hedmark og Oppland pilotfylker universell utforming Utvikle kommunens kompetanse på universell utforming

Detaljer

Formingsprinsipper. Kommunedelplan for sykkel i Farsund

Formingsprinsipper. Kommunedelplan for sykkel i Farsund Formingsprinsipper Kommunedelplan for sykkel i Farsund Dato: 10.04.2015 Forord Arkitektur er et virkemiddel for å skape attraktive og funksjonelle og universelt utformede anlegg og omgivelser som gjør

Detaljer

Skilting og oppmerking av sykkelanlegg

Skilting og oppmerking av sykkelanlegg Grunnkurs i sykkelplanlegging Oslo november 2015 Skilting og oppmerking av sykkelanlegg Bjørn Skaar Vegdirektoratet Veg og transportavdelingen/traff Håndbok N302 0. Forord Gyldighet Innhold 1. Regelverk

Detaljer

Februar 2015 TILLEGGSNOTAT. Til notat om prioritering av trafikkgrupper på Gyldenpris

Februar 2015 TILLEGGSNOTAT. Til notat om prioritering av trafikkgrupper på Gyldenpris Februar 2015 TILLEGGSNOTAT Til notat om prioritering av trafikkgrupper på Gyldenpris Innledning I notat om Prioritering av trafikkgrupper på Gyldenpris er det presentert to alternativer for regulering

Detaljer

Planlegging for gående og syklende i samspill med andre trafikanter. Guro Berge, SVV

Planlegging for gående og syklende i samspill med andre trafikanter. Guro Berge, SVV Planlegging for gående og syklende i samspill med andre trafikanter Guro Berge, SVV Ulykker Skjer når samspillet ikke fungerer Situasjonskomponenter Påvirker atferden og samspillet Utforming Regler «Bruk»

Detaljer

INNHOLDSFORTEGNELSE FORORD 1.0 BAKGRUNN OG MÅLSETTING 2.0 PLANBESKRIVELSE. 2.1 Storgata 2.2 Floodeløkka 2.3 Lilleelvgate 2.

INNHOLDSFORTEGNELSE FORORD 1.0 BAKGRUNN OG MÅLSETTING 2.0 PLANBESKRIVELSE. 2.1 Storgata 2.2 Floodeløkka 2.3 Lilleelvgate 2. 1 INNHOLDSFORTEGNELSE FORORD 1.0 BAKGRUNN OG MÅLSETTING 2.0 PLANBESKRIVELSE 2.1 Storgata 2.2 Floodeløkka 2.3 Lilleelvgate 2.4 Osebrogate 3.0 VEGETASJONSBRUK 4.0 BELYSNING, MØBLERING 4.1 Belysning 4.2 Møblering

Detaljer

Tilgjengelighet til stoppe- og omstigningssteder i Akershus. Registreringer og forslag til tiltak langs linje 151

Tilgjengelighet til stoppe- og omstigningssteder i Akershus. Registreringer og forslag til tiltak langs linje 151 Tilgjengelighet til stoppe- og ostigningssteder i Akershus Registreringer og forslag til tiltak langs linje 151 Deseber 2008 1 Forord I løpet av soeren 2008 har holdeplassene langs busslinje 151, 401 og

Detaljer

Universell utforming Sjekklister for anlegg i vegsystemet

Universell utforming Sjekklister for anlegg i vegsystemet Universell utforming Sjekklister for anlegg i vegsystemet Høringsutkast 17. desember 2008 Bruk av sjekklistene Utfylling av sjekklister består av tre skritt: 1. Utfylling av detaljert sjekkliste med spørsmål

Detaljer

TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING

TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING FORORD Det er gjennomført en trafi kksikkerhetsvurdering av gatebruksplanen for Jevnaker sentrum i sin helhet. I forbindelse med vurdering var det identifi sert tre punkter der

Detaljer

Innledning Kommunalstyret for byutvikling fattet følgende flertallsvedtak i møte , sak 250/17:

Innledning Kommunalstyret for byutvikling fattet følgende flertallsvedtak i møte , sak 250/17: Notat Til: Fra: Kopi til: Kommunalstyret for byutvikling Transportplanavdelingen Dato: 23.10.2017 Avklaring av vedtak vedrørende høring av plan 2589 Detaljregulering for fv. 411, Dusavikveien G/S-tiltak

Detaljer

Konsekvenser for kryssområdet som følge av avviksspor

Konsekvenser for kryssområdet som følge av avviksspor Notat Trikk i Skovveien Frognerveien x Skovveien Konsekvenser for kryssområdet som følge av avviksspor Til: Ruter AS v/ Hans Cats Fra: Vianova v/ Edle M. Stang Dato: 2016-10-13 Rev.: 2016-10-13 Arkiv:

Detaljer

VEGLØSNINGER VED SILDETOMTA, KONGSBERG

VEGLØSNINGER VED SILDETOMTA, KONGSBERG Oppdragsgiver: Oppdrag: 537311-01 Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Sildetomta - bidrag til reguleringsplan Dato: 08.09.2015 Skrevet av: Lise Carlsen Kvalitetskontroll: Kristine Mauland VEGLØSNINGER

Detaljer

E18 Bjørvika Etappe 2. Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS

E18 Bjørvika Etappe 2. Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS Hovedvegsystem i Oslo før Bjørvika-prosjektet Festningstunnelen 1986-1991 Ekebergtunnelen 1991-1994 Svartdalstunnelen 1995-1997 Hovedvegsystem i Oslo etter Bjørvika-prosjektet

Detaljer

Utredning Rånåsfoss - Auli. Jernbaneverket Prosjektleder Kristin Aflekt Thomessen Prosjekteiers representant Henrik Dahlstrøm

Utredning Rånåsfoss - Auli. Jernbaneverket Prosjektleder Kristin Aflekt Thomessen Prosjekteiers representant Henrik Dahlstrøm Utredning Rånåsfoss - Auli Jernbaneverket 18.10.2013 Prosjektleder Kristin Aflekt Thomessen Prosjekteiers representant Henrik Dahlstrøm Hensikten med utredningsarbeidet Utredningen skal ha en anbefaling

Detaljer

Oslo kommune Bymiljøetaten

Oslo kommune Bymiljøetaten Oslo kommune Bymiljøetaten Se mottakerliste Dato: 06.03.2017 Deres ref.: Vår ref.: 17/01425-5 Saksbeh.: Rune Gjøs Org. enhet: Sykkelprosjektet Arkivkode: 611,5 HØRING SYKKELTILTAK I mai 2015 vedtok bystyret

Detaljer

Planforutsetninger E6 Åkersvika og Rv 25 forbi Midtstranda Åpnet møte Hamar.

Planforutsetninger E6 Åkersvika og Rv 25 forbi Midtstranda Åpnet møte Hamar. Planforutsetninger E6 Åkersvika og Rv 25 forbi Midtstranda Åpnet møte Hamar. 16.nov. 2015 Parsellen Kåterud Arnkvern er del av Gardermoen - Biri Del av rv. 25 mellom Åkersvikavegen og Åker gård inngår

Detaljer

UTFORMING AV GATER OMRÅDEPLAN FOR SPIKKESTAD SENTRUM

UTFORMING AV GATER OMRÅDEPLAN FOR SPIKKESTAD SENTRUM UTFORMING AV GATER OMRÅDEPLAN FOR SPIKKESTAD SENTRUM 02.02.2015 Vedtatt lagt ut til offentlig ettersyn av Formannskapet 12.2.2015 Frist for høringsuttalelser: Områdeplan for Spikkestad sentrum 1 1 INNLEDNING...

Detaljer

31 Fornebu Jernbanetorget Tonsenhagen Grorud 37 Nydalen Sagene Jernbanetorget Helsfyr 54 Kjelsås Bjølsen Ila Jernbanetorget 63 Grorud T Romsås ring

31 Fornebu Jernbanetorget Tonsenhagen Grorud 37 Nydalen Sagene Jernbanetorget Helsfyr 54 Kjelsås Bjølsen Ila Jernbanetorget 63 Grorud T Romsås ring Morgenbusslinjene For dem som skal opp grytidlig, har Ruter et system med morgenbusslinjer som kjører i timen før trikk og T-bane begynner å gå. Morgenbussen består av 11 linjer i nummerserien 102 119,

Detaljer

Trafikksikkerhetsvurdering Hyggen

Trafikksikkerhetsvurdering Hyggen Til: Fra: ECO-BYGG v/egil Glørstad Norconsult AS v/knut Sagen Dato 2018-01-08 Trafikksikkerhetsvurdering Hyggen Bakgrunn I forbindelse med detaljregulering av gnr. 57, bnr. 10 m.fl., Hyggen i Malvik kommune

Detaljer

Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14))

Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14)) Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14)) Nr. Sted Kostnad Kommentar (Plan og Bygg) 1 Sammenhengende G/S på Tofte-(130 meter gangvei etableres

Detaljer

NOTAT. Reguleringsplasser for buss Nesttun

NOTAT. Reguleringsplasser for buss Nesttun , revidert 28.04.2016 Reguleringsplasser for buss Nesttun I dag regulerer det busser på Nesttun. Dette blir gjort delvis ved Nesttunvatnet og delvis ved Shellstasjonen. Det aktuelle området ved Nesttunvatnet

Detaljer

TANGEN GRØNN_STREK 2010

TANGEN GRØNN_STREK 2010 TANGEN GRØNN_STREK 2010 ET EKSEMPEL PÅ UNIVERSELL UTFORMING I KOMMUNAL PLANLEGGING GRØNN_STREK 2010 TANGEN ny bydel i Kristiansand sentrum UTVIKLINGEN AV TANGEN 1991: KK kjøper NKL lager på Dalane 1993:

Detaljer

Hva er universell utforming? Sigrid Hellerdal Garthe Styrings- og strategistaben 9.desember 2010

Hva er universell utforming? Sigrid Hellerdal Garthe Styrings- og strategistaben 9.desember 2010 Hva er universell utforming? Sigrid Hellerdal Garthe Styrings- og strategistaben 9.desember 2010 Forankring for arbeidet med uu Diskriminerings- og tilgjengelighetsloven (2009) Offentlige myndigheter

Detaljer

GJØVIK BIBLIOTEK OG DE NÆRE OMGIVELSER. Strekningen fra buss-stopp i Strandgata til inngangsparti.

GJØVIK BIBLIOTEK OG DE NÆRE OMGIVELSER. Strekningen fra buss-stopp i Strandgata til inngangsparti. GJØVIK BIBLIOTEK OG DE NÆRE OMGIVELSER. Strekningen fra buss-stopp i Strandgata til inngangsparti. Buss-stoppet i Strandgata. Skiltet med buss-stopp blir borte under skyggen av trekronene. Rutetabellen

Detaljer

Buss og taxi for Bragernes og Strømsø sentrum busstraseer og holdeplasstruktur taxiholdeplass - Bragernes torg og Strømsø torg

Buss og taxi for Bragernes og Strømsø sentrum busstraseer og holdeplasstruktur taxiholdeplass - Bragernes torg og Strømsø torg Buss og taxi for Bragernes og Strømsø sentrum busstraseer og holdeplasstruktur taxiholdeplass - Bragernes torg og Strømsø torg Orientering til Formannskapet 12.02.2013 Finansiering - Buskerudbyen 2 6.12.2011

Detaljer

Evaluering av standarder, håndbøker og veiledere. Aud Tennøy Nils Fearnley Kjersti Visnes Øksenholt

Evaluering av standarder, håndbøker og veiledere. Aud Tennøy Nils Fearnley Kjersti Visnes Øksenholt Evaluering av standarder, håndbøker og veiledere Aud Tennøy Nils Fearnley Kjersti Visnes Øksenholt Orientering og veifinning Samstemte: Hovedprinsippet skal være å utforme omgivelsene så logisk og enkelt

Detaljer

Universell utforming og ny HB 111 Standard for drift og vedlikehold av veger

Universell utforming og ny HB 111 Standard for drift og vedlikehold av veger Universell utforming og ny HB 111 Standard for drift og vedlikehold av veger Fagkonferanse om drift og vedlikehold av universell utforming på veger og uteområder Trondheim 30. oktober 2012 Jon Berg, Byggherreseksjonen

Detaljer

Statens vegvesen. Notat TRAFIKALE LØSNINGER SOM ER VURDERT I PLANPROSESSEN

Statens vegvesen. Notat TRAFIKALE LØSNINGER SOM ER VURDERT I PLANPROSESSEN Statens vegvesen Notat Saksbehandler/telefon: Sissel Amundsen +47 45670811 Vår dato: 06.04.2017 Vår referanse: TRAFIKALE LØSNINGER SOM ER VURDERT I PLANPROSESSEN Dette notatet omhandler de trafikale løsningene

Detaljer

VEIUTREDNING - SØRHOLMEN, KRISTIANSUND

VEIUTREDNING - SØRHOLMEN, KRISTIANSUND JEMAR NORPOWER VEIUTREDNING - SØRHOLMEN, KRISTIANSUND ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks 2564 Sentrum 7414 Trondheim TLF +47 02694 WWW cowi.no VEIUTREDNING Bilde hentet fra Google Maps street

Detaljer

Produktspesifikasjon. Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.1 UML-skjema. Datakatalog versjon Endringer

Produktspesifikasjon. Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.1 UML-skjema. Datakatalog versjon Endringer Produktspesifikasjon Datagruppe: 10 Alle Vegobjekttype: 10.3170Fortau (ID=48) Datakatalog versjon: 2.11-788 Sist endret: 2017-12-15 Definisjon: Kommentar: Del av vegen reservert for gående. Som regel ligger

Detaljer

Krav og anbefalinger til universell utforming av gågate, fortau og gang/sykkelveg i tettbygde områder/by

Krav og anbefalinger til universell utforming av gågate, fortau og gang/sykkelveg i tettbygde områder/by Krav og anbefalinger til universell utforming av gågate, fortau og gang/sykkelveg i tettbygde områder/by Kommunevegdagene 2011 Ingrid R. Øvsteng, Statens vegvesen, Vegdirektoratet 23.mai 2011 Vi har ulike

Detaljer

Produktspesifikasjon. Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.1 UML-skjema. Dato Datakatalog versjon Endringer

Produktspesifikasjon. Oppdateringslogg. 1. Kjente bruksområder og behov. 2. Innhold og struktur. 2.1 UML-skjema. Dato Datakatalog versjon Endringer Produktspesifikasjon Datagruppe: 1 Alle Vegobjekt: 1.3170 Fortau (ID=48) Datakatalog versjon: 2.07-755 Sist endret: 2016-06-21 Definisjon: Kommentar: Del av vegen reservert for gående. Som regel ligger

Detaljer

Evaluering av bussholdeplasser i Trondheim konkurransegrunnlag 29.1.2014

Evaluering av bussholdeplasser i Trondheim konkurransegrunnlag 29.1.2014 Evaluering av bussholdeplasser i Trondheim konkurransegrunnlag 29.1.2014 1. Innbydelse Trondheim kommune (på vegne av samarbeidsprosjektet Miljøpakken) ønsker tilbud på utredning av trafikkforhold rundt

Detaljer

22 Ellingsrudåsen. 22 Majorstuen. Ellingsrudåsen. Majorstuen. Mandag - fredag. Mandag - fredag. Stoppesteder og kjøretider i minutter:

22 Ellingsrudåsen. 22 Majorstuen. Ellingsrudåsen. Majorstuen. Mandag - fredag. Mandag - fredag. Stoppesteder og kjøretider i minutter: 22 Ellingsrudåsen 22 Ellingsrudåsen Ullevål sykehus Kongleveien Bjerke Bredtvet Grorud stasjon Første 0609x 0613x 0617x 0624x 0632x 0641x 0648x 0652x 0659x fra kl. 0624x 0628x 0632x 0639x 0647x 0656x 0703x

Detaljer

Det er i dag tilrettelagt for toveis bil, og gateparkering i Skovveien. Det er ikke tilrettelagt spesielt for sykkel.

Det er i dag tilrettelagt for toveis bil, og gateparkering i Skovveien. Det er ikke tilrettelagt spesielt for sykkel. NOTAT LØSNINGER FOR SYKKEL Dato: 20. mai 2016 Tema: Sammenligning og vurdering av løsninger for sykkel Prosjekt: 539 Trikk i Skovveien 1 INTRODUKSJON 1.1 INNLEDNING Dette notatet er en vurdering av to

Detaljer

TRAFIKKANALYSE STÅLVERKSVEIEN 1

TRAFIKKANALYSE STÅLVERKSVEIEN 1 Oppdragsgiver Neptune Properties AS Dokument type Vedlegg til detaljreguleringsplan Dato 2014-03-14 TRAFIKKANALYSE STÅLVERKSVEIEN 1 TRAFIKKANALYSE STÅLVERKSVEIEN 1 Revisjon 0 Dato 2014/03/14 Utført av

Detaljer

Fv. 280 Fyllingsvegen og Fv. 582 Carl Konows gate Risikokartlegging Notat

Fv. 280 Fyllingsvegen og Fv. 582 Carl Konows gate Risikokartlegging Notat Fv. 280 Fyllingsvegen og Fv. 582 Carl Konows gate Risikokartlegging 18.06.15 Notat Innledning Statens vegvesen er i gang med å utarbeide reguleringsplan for opprusting av veg og etablering av fortau langs

Detaljer

Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04

Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS Oppdrag: 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud

Detaljer

Nasjonal merke- og graderingshåndbok for destinasjonsnære turområder

Nasjonal merke- og graderingshåndbok for destinasjonsnære turområder Nasjonal merke- og graderingshåndbok for destinasjonsnære turområder Boondocks AS - 2005 sveinung@boondocksconsulting.com truls@boondocksconsulting.com Denne håndboken bygger på Nasjonal merke- og graderingsstandard

Detaljer

Utforming av sykkelanlegg basert på håndbok 233 Sykkelhåndboka

Utforming av sykkelanlegg basert på håndbok 233 Sykkelhåndboka EVU kurs Trafikkteknikk Oslo høsten 2007 Utforming av sykkelanlegg basert på håndbok 233 Sykkelhåndboka Arvid Aakre NTNU / SINTEF Veg og samferdsel arvid.aakre@ntnu.no Denne presentasjonen er i stor grad

Detaljer

Plassering og utforming av kollektivfelt. BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport?

Plassering og utforming av kollektivfelt. BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport? Plassering og utforming av kollektivfelt BRT som løsning for å fremme miljøvennlig transport? BRT, hva er det? BRT: Bus Rapid Transit Mange andre navn: Busway Bussveien BHLS (bus with high level of service)

Detaljer

Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange

Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 Kolomoen - Kåterud R A P P O R T Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:15.12.2011

Detaljer

Norconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Notat nr.: 1 Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr.

Norconsult AS Valkendorfsgate 6, NO-5012 Bergen Pb. 1199, NO-5811 Bergen Notat nr.: 1 Tel: +47 55 37 55 00 Fax: +47 55 37 55 01 Oppdragsnr. Til: Voss kommune Fra: Norconsult AS Dato: 14.11.2014 Ny barnehage Lundhaugen - Rogne Trafikkvurdering Innledning I forbindelse med reguleringsplan for Lundhaugen Rogne er det planlagt en ny barnehage.

Detaljer

Ledelinjer og kollektivtransport

Ledelinjer og kollektivtransport Oslo kommune Samferdselsetaten: Ledelinjer og kollektivtransport Forord Denne rapporten er utarbeidet av Vista Utredning AS for Samferdselsetaten i Oslo kommune. Oppdragsgivers kontaktperson har vært Petter

Detaljer

Fartsdempende tiltak ved gangfelt der fartsnivået forventes å være over 45 km/t.

Fartsdempende tiltak ved gangfelt der fartsnivået forventes å være over 45 km/t. 5 5.1 Generelle tiltak Fartsgrensen endres til 40 km/t i fra kryss med Flaktveitvegen og til gangbroen ved kryss kommunal veg Kolåshøyen.Det må også foretas siktforbedrende tiltak på strekningen. For kommunal

Detaljer