Innholdsfortegnelse. Jørihaugen vest. Utbygger Møre AS. Vegtrafikkstøy og industristøy i reguleringsplan

Transkript

1 Utbygger Møre AS Jørihaugen vest Vegtrafikkstøy og industristøy i reguleringsplan COWI AS Grensev 88 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo Telefon wwwcowino Innholdsfortegnelse 1 SAMMENDRAG 2 2 INNLEDNING 2 3 FORSKRIFTER OG GRENSEVERDIER 3 31 Innendørs lydnivå 4 4 BEREGNINGER AV TRAFIKKSTØY 4 41 Underlag og metode 4 42 Utendørs lydnivå fra vegtrafikk 5 43 Fasadeisolasjon 8 5 Flystøy 8 6 Industristøy 8 Prosjektdokumenter/03 - Rapporter, notater/not001 - Jørihaugen vest rev docx Dokumentnr NOT001 Versjon 1 Utgivelsesdato Rev Utarbeidet ETO Kontrollert TRIP Godkjent ETO

2 2 / 8 1 SAMMENDRAG Det er utført beregninger av lydnivå fra vegtrafikk og sammenliknet med grenseverdier i retningslinje T-12 Beregninger viser at utbygging vil føre til overgang fra under til over grenseverdien og/eller økning i støynivå på 3 db eller mer for 9 boenheter Det må vurderes om disse boenhetene skal få tilbud om tiltak Da dette er enkelteiendommer bør evt tiltak gjøres lokalt og tilpasset forholdene på eiendommene Planlagte nye boliger vest for Jørihaugen vil etter utbygging ha støynivåer under grenseverdien Det er ikke beregnet støynivå videre innover planområdet da trafikkmengde og dermed også støynivåer vil være synkende 2 INNLEDNING COWI AS har på oppdrag fra Utbygger Møre AS foretatt beregninger av trafikkstøy på uteområder for eksisterende og planlagte boliger langs tilkomstveg til nytt boligområde Jørihaugen vest Beregningene er utført i forbindelse med reguleringsplan Tilkomstveg til området planlegges bygget om i forbindelse med planen Planområdet ligger i Kristiansund kommune, se Figur 1 Det er foretatt beregning av vegtrafikkstøy før og etter planlagt regulering utarbeidet av Solem Arkitektur AS

3 3 / 8 Figur 1 Planområdet 3 FORSKRIFTER OG GRENSEVERDIER Miljøverndepartementets retningslinje for behandling av støy i arealplanlegging, T-12, er lagt til grunn for vurdering av støy fra samferdsel Retningslinjens grenseverdier for utendørs trafikkstøy ved støyfølsomme bruksformål er gjengitt i Tabell 1 Tabell 1 Anbefalte støygrenser ved etablering av ny støyende virksomhet Alle tall oppgitt i dba, frittfeltsverdier, iht T-12 Støykilde Lydnivå på uteplass og utenfor rom med støyfølsom bruk L den Lydnivå utenfor soverom, natt kl Veg L den 70 L 5AF Grenseverdiene gjelder for støyfølsomme bruksformål som boliger, skoler og barnehager Kontorer og foretningslokaler omfattes ikke av retningslinjen L den er det ekvivalente lydnivået for dag-kveld-natt (day-evening-night) med 10dB og 5dB ekstra tillegg på henholdsvis natt og kveld

4 4 / 8 Retningslinjen forutsetter at lydnivået beregnes for situasjonen minst 10 år frem i tiden Rød sone angir et område som på grunn av det høye lydnivået er lite egnet til støyfølsomme bruksformål T-12 sier at kommunene bør så langt det er mulig ikke tillate etablering av ny støyende virksomhet som medfører at eksisterende bygninger blir utsatt for støynivåer som overskrider de anbefalte grenseverdiene i tabell 2 Det samme gjelder for vesentlige endringer eller utvidelser av støyende virksomhet, som øker støynivåene merkbart (> 3 db) for eksisterende bygning med støyfølsomt bruksformål Ambisjonsnivået i retningslinjen bør som en hovedregel legges til grunn for gjennomføring av avbøtende tiltak i alle prosjekter der det kreves ny plan etter plan- og bygningsloven eller der eksisterende plan må endres vesentlig 31 Innendørs lydnivå I Byggteknisk forskrift, TEK 10, etter plan- og bygningsloven er det gitt funksjonskrav med hensyn på tilfredsstillende lydforhold i bygninger Veiledningen til forskriften viser til Norsk standard NS 8175 "Lydforhold i bygninger - Lydklasser for ulike bygningstyper" for tallfestede grenseverdier Grenseverdier for innendørs lydnivå fra utendørs lydkilder for boliger i henhold til NS 8175:2008 er angitt i tabell 2 Klasse C er minimumskrav i Teknisk forskrift Tabell 2 Høyeste grenseverdier for innendørs A-veid ekvivalent lydtrykknivå, L pa,eq,24 h og maksimalt lydtrykknivå L pa,max fra utendørs lydkilder Type brukerområde Målestørrelse Klasse C I oppholds- og soverom fra utendørs lydkilder L pa,eq,24h (db) 30 I soverom fra utendørs lydkilder L pa,max (db) natt, kl Standarden setter krav til maksimalt innendørs støynivå med hensikt til å sikre gode forhold for søvn Kravet til maksimalt støynivå gjelder steder med stor trafikk om natta, ti hendelser eller flere som overskrider grenseverdien, og ikke enkelthendelser Tunge kjøretøy er hovedårsak til høye maksimale støynivåer 4 BEREGNINGER AV TRAFIKKSTØY 41 Underlag og metode Beregning av vegtrafikkstøy er utført i henhold til Nordisk beregningsmetode for vegtrafikkstøy ved hjelp av støykartleggingsprogrammet Cadna/A versjon 42 2ordens refleksjoner fra bygninger og skjermer er tatt med Støysonekart er beregnet med rutenett i avstand 5x5 meter og i høyde 2 meter over terreng

5 5 / 8 Det benyttes i modellen grunnlagskart og situasjonsplan mottatt fra Solem Arkitektur AS Nye kotehøyder for tilkomstveg er gitt av Solem Arkitektur AS Det er planlagt en økning fra 185 til totalt 342 boenheter ÅDT er estimert ut fra fordeling av boliger på området Det er benyttet en faktor 5 i turproduksjon for hver boenhet Fartsgrense er av Solem Arkitektur oppgitt til 30 km/t Andel tungtrafikk er estimert til 1 % da det forventes lite tungtrafikk og ingen bussrute på planområdet Trafikktall, andel tungtrafikk og hastighet for RV70 er hentet fra Statens vegvesens Nasjonale vegdatabank (NVDB) Trafikktall for RV70 er framskrevet 10 år med en årlig trafikkvekst på ca 2 % pr år Trafikktall benyttet i beregningene er gjengitt i Tabell 3 Det er ikke beregnet bidrag fra øvrige veger da lydnivå fra disse antas neglisjerbart Tabell 3 Trafikktall for veger nær Brekstad gård, år 2025 Veg ÅDT før utbygging år 2021 ÅDT etter utbygging år 2021 Andel tunge kjøretøy Hastighet Nygårdsvegen øst for Jøriveien Nygårdsvegen mellom Jørihaugen og Jørivegen Nygårdsvegen vest for Jørihaugen % 30 km/t % 30 km/t % 30 km/t RV % -60 km/t Det er alltid knyttet en viss usikkerhet til trafikkdataene Imidlertid skal det relativt store feil i trafikkmengdene for at det slår ut på de beregnede støyverdiene For eksempel gir en fordobling/halvering en endring på +/- 3 db på ekvivalent lydnivå Beregning av L den -nivå forutsetter fordeling av trafikken over døgnet For RV70 er det benyttet typisk trafikkfordeling for riksveger Trafikkfordelingen er hentet fra veilederen TA-2115 og fordeles til 74 % dagtid, 15 % kveldstid og 10 % nattestid For Nygårdsvegen er trafikkfordelingen 84 % dagtid, 10 % kveldstid og 6 % nattestid Det er tatt hensyn til vegens helningsgradient i støyberegningene 42 Utendørs lydnivå fra vegtrafikk Støynivå fra veitrafikk før og etter planlagt regulering er vist i støykart i vedlegg X001

6 6 / 8 Støysonekart for døgnveid ekvivalent lydnivå L den før utbygging er vist i vedlegg, venstre side På høyre side i vedlegg er det vist støynivå etter utbygging Høyeste lydnivå L den på fasade er vist i de åttekantede symbolene Det er estimert at trafikkmengden vil omtrent fordobles på Nygårdsvegen øst for Jørihaugen som følge av gjennomføring av planen Teoretisk medfører dette alene en økning i støynivå på 3 db I tillegg til trafikkmengde kan endring i støynivå skyldes faktorer som at terreng og veibane endres Støykartet viser at flere eksisterende boliger nærmest Nygårdsvegen i dagens situasjon ligger i grensen mot gul sone Liste med bnr/gnr for boenheter hvor støynivåer ved fasade eller på uteareal ligger over grenseverdien etter utbygging er vist i Tabell 4 For ni av disse boenhetene vil utbygging føre til en overgang fra under til over grenseverdien ved fasade/uteareal eller en økning i støynivå på 3 db eller mer

7 7 / 8 Tabell 4 Eksisterende boenheter hvor utbygging medfører en overgang fra under til over grenseverdien ved fasade og/eller støynivå på fasade øker med mer enn 3 db Boenheter, Gnr/Bnr Endring i støynivå 1/467 Overgang fra under til over grenseverdien ved fasade +4 db ved fasade 1/469 Overgang fra under til over grenseverdien ved fasade +4 db ved fasade 1/428 Overgang fra under til over grenseverdien ved fasade +3 db ved fasade 1/429 Overgang fra under til over grenseverdien på uteareal mot vegbanen Støynivå ved fasade under grenseverdien 1/0 Overgang fra under til over grenseverdien på uteareal mot vegbanen Støynivå ved fasade under grenseverdien 1/7 Overgang fra under til over grenseverdien ved fasade+ 3 db ved fasade /9 Overgang fra under til over grenseverdien ved fasade +3 db ved fasade 138/318 Overgang fra under til over grenseverdien ved fasade +2 db ved fasade 139/64 Overgang fra under til over grenseverdien ved fasade + 2 db 1/ db ved fasade 1/410 Ingen endring 1/380 Ingen endring 1/2 Ingen endring 1/1 + 1 db ved fasade Tabell er skravert med grått for de ni boenhetene som får overgang fra under til over grenseverdien eller en økning på mer enn 3 db ved fasade eller på uteareal Det må vurderes om disse ni boenhetene skal få tilbud om tiltak Da dette er enkelteiendommer bør evt tiltak gjøres lokalt og tilpasset forholdene på eiendommene Vi har derfor ikke beskrevet tiltakene her For boliger som ligger nær kryss mot RV70 vil støynivå fra RV70 være dimensjonerende slik at økt støynivå fra Nygårdsvegen som følge av utbygging vil være på 1 db eller mindre og dermed subjektivt knapt merkbart

8 8 / 8 Planlagte nye boliger vest for Jørihaugen vil etter utbygging ha støynivåer under grenseverdien Det er ikke beregnet støynivå videre innover planområdet da trafikkmengde og dermed også støynivåer vil være synkende Maksimalt støynivå er ikke beregnet da man vil ha langt færre enn ti støyhendelser fra tungtrafikk på natt langs Nygårdsvegen 43 Fasadeisolasjon Det bør sikres at innendørs støynivå i berørte boliger ligger under grenseverdien på 30 db gitt i klasse C i NS 8175 etter gjennomføring av planen Dersom man forutsetter en fasadeisolasjon lik Rw+Ctr = 28 db vil alle de 9 berørte eksisterende boenhetene vist i Tabell 4 ha tilfredsstillende innendørs støynivå 5 Flystøy COWI har fått opplyst fra Solem Arkitektur AS at planområdet ligger utenfor støysone fra flytrafikk 6 Industristøy Industristøy fra Vestbase er ikke beregnet, men vurdert på overordnet nivå Kaiområde for Vestbase ligger ca 1 km nord for planområdet på motsatt side av sundet Konsekvensutredning Orvikan-Øygarden utarbeidet på oppdrag fra Vikan Eiendom AS i 2002 i forbindelse med utvidelse av baseområdet østover konkluderte med at støynivåer i Frei i driftsfase lå godt under grenseverdier gitt i retningslinje fra Statens forurensningstilsyn (nå KLIF) Utredningen peker på først og fremst lossing og lasting av båter og håndtering av ankerkjettinger som hovedkilder til støy Vestbase har i e-post kommentert utredningen og mener denne i store trekk fremdeles er gjeldende Vestbase opplyser at de stadig har fokus på støydempende tiltak Støy fra håndtering av kjettinger på havnen forventes å synke da de nå er i ferd med å ta i bruk et nytt system hvor kjetting blir lastet/losset direkte mellom fartøy og siloer Det er foreløpig ikke utarbeidet noe detaljert støykart for basen Det er derimot foretatt enkeltmålinger fra aktiviteter og på bakgrunn av dette mener Vestbase at støy fra baseaktiviteter ligger innenfor gjeldende grenseverdier, også på natt På bakgrunn av resultater i konsekvensutredning fra 2002 og opplysninger om driften på basen vurderes at støy fra Vestbase trolig ikke vil være i konflikt med grenseverdier for boliger ved Jørihaugen Vest Det planlegges utført en støykartlegging i 2012 som del av konsekvensutredning i forbindelse med søknad om utvidelse av baseområdet vestover Det bør utarbeides støykart for både eksisterende og nye boliger

9 Jørihaugen / /64 Nygårdsvegen 138/318 1/467 1/469 1/9 1/ /429 1/7 1/0 Jøriveien 1/1 56 1/ / / / RV Jørihaugen / / /318 1/467 1/469 Nygårdsvegen /9 1/ /429 1/7 1/0 Jøriveien 1/ / / / / RV FØR UTBYGGING ETTER UTBYGGING Støynivå Lden 2 mot i 2021 Jørihaugen vest > 300 db dba > 350 db dba > 0 db dba > 0 db dba > 0 db dba > 0 db dba > 600 db dba > 650 db dba > 700 db dba > 750 db dba > 800 db dba > 850 db dba Road Building Barrier Contour Line Receiver Building Evaluation Calculation Area Kunde: Utbygger Møre AS Tegningsnummer: X001 Prosjektnr: A Utarbeidet av: Eli Toftemo Siving Dato: Målestokk 1 : 20 Kontrollert av: Trond Iver Pedersen Siving