I fokus Gate- og veibelysning

Transkript

1 I fokus Gate- og veibelysning

2 Vi hjelper deg med større innsparinger Med fokus på energieffektivitet Vi trenger alle å komme oss fra sted til sted, og mer enn noensinne trenger vi å gjøre det enkelt, sikkert og med mindre energi. Når det er mørkt, er det veibelysningen som forvandler veien vår. Det krever både erfaring og kompetanse for å tilby korrekt belysning som styrker sikkerheten og samtidig oppfyller dagens krav om redusert energiforbruk. Thorn har lang erfaring av opplyste gater og veier, og kan tilby de seneste innovasjoner innen energieffektiv belysning. Du kan stole på at vi stadig leverer pålitelig ytelse og smarte løsninger innen veibelysning som innbefatter de seneste teknologiske endringene.

3 I det trenden mot urbanisering fortsetter, involverer denne reisen mot energieffektivitet å koble lys til bruksområde; bruksområde med tid og tid med bruker. Det er et voksende behov for bedre kontroll av energiforbruk, redusert lysforurensing og bedre kompatibilitet med ulike digitale systemer. Dette kan bare oppnås hvis bruksområdet forstås i et bredere perspektiv. Denne brosjyren inneholder råd om lysstyring, armaturer og veiledning til å finne de rette løsningene som sparer energi. Globalt sett, ser vi en trend der fler og fler benytter LED og hvitt lys, noe som setter oss i stand til både å redusere nødvendig energiforbruk til belysning samt redusere nødvendig lysnivå. Forskning viser at vi ganske enkelt ser bedre i hvitere lys enn med tradisjonelle lyskilder. Dette kombinert med LED utfordrer oss til å styre og dimme gatebelysningen, plassere lys på riktig sted og i riktige mengder, benytte Thorn-systemer eller ved å integrere lysstyring etter eget valg. Endringer i teknologi og lovgivning gjør at vi bedre kan hjelpe deg med å redusere dine karbonutslipp, kontrollere strølys og redusere energiforbruket, noe som bidrar til å oppfylle tøffe miljøstandarder. Avslåtte lys er ikke lenger ditt eneste valg. Dimming har en positiv innvirkning på energiforbruket og holder veier og gater trygge for alle. Den andre viktige trenden går mot lysstyring utendørs. LED innebærer at lysstyring er tilgjengelig for alle, enten gjennom lokal tilstedeværelsesdeteksjon, dimming deler av natten, sammenkobling av armaturgrupper som reagerer på flere avsendere eller gjennom digitalt tilkoblede byer. Muligheten til å interagere med belysningen og bruke data for å finjustere energiforbruket, gjør at kommuner kan besvare beboernes behov, forlenge levetiden til en installasjon og planlegge for fremtiden. Mer enn noensinne kan belysningen bli effektiv, respektere ditt behov for mørke og likevel stimulere en virkelig smart by. For å oppnå alle disse målene, må du samarbeide med et team som har erfaring, praksis og historikk med store prosjekter. For å demonstrere dette har vi tatt med noen få av de mange prosjektene vi har gjennomført og som viser at vi i Thorn har en lang erfaring med å lyse opp veier, innen alle bruksområder, demonstrert gjennom pålitelige løsninger og oppbakket av våre kunder en virkelig Thorn Lighting-opplevelse. Hvorfor Thorn Lighting? Som global leverandør av profesjonell utendørs- og innendørsbelysning, med integrert lysstyring, har Thorn mange tiårs erfaring fra produktutvikling av armaturer. I våre forsknings- og utviklingsfasiliteter jobber vi aktivt for å heve belysningsstandardene, og vi har en unik posisjon for å kombinere den nyeste lyskildeteknologien med vår ekspertise innen optikk og armaturdesign. Gjennom å levere høyytelses- og bærekraftig belysning kan vi oppfylle internasjonale krav samtidig som vi overgår kravene fra kunden for å bli foretrukket partner for kostnadseffektive belysningsløsninger. Våre belysningsløsninger spenner over et bredt spekter av bransjer og sektorer, og kan gjenfinnes innen mange ulike bruksområder som sportsarenaer, veier, tunneler, kontorer, skoler og industrien. Thorn Lighting tilbyr energibesparelser uten at det går ut over ytelsen, effektiviteten eller komforten. Ved å utstyre smarte byer med våre belysningsprodukter kan vi skape en løsning hvor estetikk, optisk ytelse, energiforbruk og vedlikehold er i perfekt balanse. Vi hjelper deg med større innsparinger. Gate- og veibelysning 03

4 Thorn opplevelsen Durham Et partnerskap som strekker over mer enn 50 år, basert på tillit og innovasjon Med en befolkning på over er Durham en av de største kommunene i England. Som med mange andre kommuner i Storbritannia og Irland, har den en lang historie som strekker seg over mer enn 50 år med å jobbe med Thorn et samarbeid som satte fart gjennom masseproduksjon av gatebelysning. I dag har Durham rundt gatelykter og opplyste trafikkskilt over hele regionen, noe som bidrar til en av deres største energikostnader. I tråd med CRCEE (Carbon Reduction Commitment Energy Efficiency Scheme) og loven om klimaendringer har bystyret jobbet for å redusere både det samlede energiforbruket og CO 2 -utslippet med 40 % innen En viktig del av tiltaket er oppgradering fra tradisjonell teknologi til LED. Siden 2010 har Thorn levert over LED-veiarmaturer som del av et stort prosjekt for å skifte ut alle de ineffektive SOX, SON- og Cosmo-armaturene. I 2010 var det armaturen Oracle S som ble installert da dette produktet var mest egnet til formålet; over armaturer er installert. I nyere tid, 2013, fikk Thorn en kontrakt basert på prisen, den fotometriske ytelsen og effektiviteten til armaturene om å levere Isaro LED- og R2L2 LED-armaturer over en 6-årsperiode; over av disse armaturene er installert så langt. Darren Hubbard, senior gatelysingeniør for Durham, sier: Thorn Lighting har vært samarbeidspartner innen gatebelysning for Durham siden 1960-tallet. Vi har funnet ut at en langsiktig leveringsstrategi med Thorn er svært gunstig, idet vi får nytte av kontinuerlige produkt- og tjenesteforbedringer. Ved å bygge på tidligere erfaringer og prosjektsuksesser kan vi alltid forvente å få mer fra Thorn. Vi oppnår raskere installeringsprosesser og lavere energiforbruk pluss bedre service. I fortsettelsen forventer jeg at produktene og tjenestene fra Thorn vil forbedres ytterligere for å gi enda bedre kvalitet og ytelse samtidig som vi få god valuta for pengene. 04 Gate- og veibelysning

5 Masseproduksjonen av gatebelysningen startet på 1950-tallet for Thorn, tett etterfulgt med Alpha One og Beta Five på 1960-tallet. Etter det ble porteføljen for Alpha- og Beta-familiene utvidet i takt med forbedret teknologi, via kvikksølvlyskilder, til lavtrykksnatrium og høytrykksnatrium. Thorn hadde en unik posisjon på den tiden med lyskilder av høytrykksnatrium som brukte Mazda-navnet. Det solide samarbeidet med lokale myndigheter ble styrket gjennom optikk som var utviklet rundt denne lyskilden og optimert for deres behov. Etter Før Gate- og veibelysning 05

6 Ytelse. Effektivitet. Komfort. Ny belysningsteknologi og nye designprinsipper forbedrer ikke bare ytelsen, effektiviteten og komforten, men tjener som en katalysator for bærekraftig design. Her går vi gjennom de mest relevante fremskrittene og fremhever fordelene ved smarte veier. Ytelse Overlegen optisk kontroll Det optiske systemet for en utendørsarmatur må designes slik at den tilfredsstiller en rekke kriterier. De viktigste faktorene er typen lysfordeling som kreves og valg av lyskilde. Tidligere var den viktigste lyskilden tradisjonell natrium, kvikksølv, keramisk metallhalogenbasert utladning samt kompaktlysrør (CFL), men disse er nå overgått av lysemitterende dioder (LED). Størrelsen på lyskilden påvirker hvilke valg designeren har. Formen på kompaktlysrøret dikterer en lengre, smalere armatur med lite rom for variasjon av lysfordeling i nivå med lyskildeaksen; kompakte metallhalogenlyskilder gir flere muligheter ved flytting av lyskilden inne i reflektoren. På grunn av sin størrelse og retning gjør LED det mulig med større variasjon av optiske arrangementer som gir lysfordeling med utmerket kontroll. På den måten kan moderne optisk design, materialer og teknikker gi mer kontrollert lysdistribusjon og maksimere ytelsen. Et godt eksempel er EQflux, en intelligent elektronisk driver som dimmer LED-par i forhold til hverandre, noe som gjør at lysfordelingen fra armaturen justeres etter de bestemte veiforholdene. Forbedret fargegjengivelse Den store anvendelsen av armaturer med hvitt lys -kilder (LED, metallhalogen og kompaktlysrør) forbedrer sikten på grunn av at utgangsspektret er mer tilpasset øyenes egen reaksjon ved dårlig belysning. Det gir tilsvarende reaksjon ved dårlige lysforhold. Ny installasjon Gammel installasjon 06 Gate- og veibelysning

7 Effektivitet Bedre effektivitet, lengre levetid og mindre vedlikehold Designen til armaturen, inkludert optikken, og riktig kombinasjon av lyskilde og forkobling har en direkte innvirkning på energiforbruket og vedlikeholdskostnadene. Mini metallhalogen, og særlig LED, er lyskilder som er kjente for optisk ytelse av høy kvalitet med lavt energiforbruk på mange bruksområder. Høyfrekvente elektroniske ballaster har driftsfordelen ved økt effektivitet og lang levetid på lyskilden, redusert energiforbruk, med mulighet for dimming eller strømreduksjon og automatisk lysstyring, i et lett armaturhus i ett stykke. LED-drivere kan anvende fleksibel styrestrøm for å maksimere energieffektiviteten. Denne teknologien utnyttet til fulle i veldesignede armaturer kan gi energibesparelser på over 80 % i renoveringsprosjekter. I tillegg gjør S/P-forholdet til disse hvite lyskildene at lysnivåene kan reduseres i visse bruksområder og land, slik som boligområder, og dermed spare ytterligere energi og utslipp. Med korrekt varmeavledning kan LED vare lengre enn tradisjonelle lyskilder. I kombinasjon med lysstyringsenheter som dimmer og gir tilbakemelding samt den lengre levetiden til LED-lyskilder, kan følgene for vedlikeholdsbehovet og -kostnadene være betydelige, noe som reduserer behovet for famling i mørket og behovet for å skifte lyskilde. Thorn tilbyr en rekke ulike programvarer for belysningsdesign, for eksempel ecocalc, som en hjelp til å beregne innsparinger raskt og få innblikk i livssykluskostnadene til et prosjekt. Miljøvennlig Hos Thorn legger vi vekt på bærekraftige praksiser, slik som å designe produkter som varer lengre, bruke materialer som kan resirkuleres og enkelt demonteres på slutten av levetiden samt minimerer bruken av giftige materialer og emballasje. Vårt program for å innføre miljøvaredeklarasjoner på alle nye produkter viser litt av vårt engasjement for forretningsmessig og sosialt ansvar. Komfort Belysning som er tilpasset moderne transportveier dreier seg ikke bare om å levere optimale lysnivåer for effektiv ytelse og energibesparelser. Korrekt lys kan gi følelse av sikkerhet, mindre stress, bedre fokus og orientering og gi økt trygghet. Dagens LED-armaturer er ikke låst av tradisjonelle designbegrensninger, og ved hjelp av digital teknologi kan belysningen tilpasset behovene til brukeren. Gate- og veibelysning 07

8 Styring av utendørsbelysning Fra én enkelt armatur til armaturer gruppert i fullt tilkoblede nettverk, fjernkontroll eller bysentra, kan vi veksle, dimme, overvåke og gi tilbakemelding ved hjelp av egne eller åpne protokoller basert på ledningsbasert eller trådløs teknologi med integrering av sensorer, energi, data og andre digitale systemer. All utendørsbelysning krever en styringsmekanisme for å øke energibesparelsene og komfortnivåene. Det mest grunnleggende besørges av fotoceller eller tidsinnstilte brytere. Den raske igangkjøringen av moderne lyskilder gjør at brukeren kan kutte den årlige brenntiden. Mange Thorn-armaturer er nå tilgjengelig med integrerte nattsenkingsbrytere, en fleksibel enhet som brukes sammen med strømreduksjonsfunksjonen til elektroniske ballaster og LED-drivere. Med nattsenking kan strøm til lyskilden varieres ved å veksle mellom strømnivåer styrt gjennom en egen styringslinje eller en frittstående enhet inne i armaturen eller ved hjelp av nettbaserte digitale signaler. Måten LED enkelt reagerer på strømendringer understreker deres egnethet for denne typen lysstyring. Et sentralt styringssystem (CMS) tilbyr en annen dimensjon. Ved hjelp av dataoverføring, enten via strømkabel eller radiofrekvens, kan den styre alle lyspunktene i et veinett fra et sentralt eller desentralisert punkt. Et sentralt styringssystem fungerer best med lyskilder som er optimert for bruk med digitalt kontrollerte elektroniske ballaster og LED-drivere. Fordeler: Muligheten for å dimme eller slå av armaturer til bestemte tider basert på fotgjenger- og trafikkstrøm Optimering av energiforbruket Fleksibilitet til å innrette mot en begivenhet, bestemte områder, hendelser eller aktiviteter Overvåking for å varsle om feil og strømlinjeforme vedlikeholdsplaner sentral lysstyring er et viktig steg mot å skape intelligente veier som kan integreres med fornybar energi og smarte nett Fra et frittstående lyspunkt til en lokal gruppe av armaturer til sentralt fjernkontrollsystem Thorn tilbyr hjelp til å velge og å innføre den beste løsningen for prosjektkravene for å optimere langsiktig bærekraft. OLC Single Frittstående lyskontroll 1 OLC Group Lokal lysstyring 2 OLC Total Sentral lysstyring 3 Tilstedeværelsesdeteksjon, fotoceller og tidsbrytere Selv enkle styresystemer gir sikre innsparinger. En fotocelle festet til hver armatur kan spare så mye som 50 % ganske enkelt ved å reagere på dagslyset, og tilstedeværelsessensorer kan tilby høyere innsparinger ved å slå på lyset kun ved behov. Tidsbrytere er på den annen side mer egnet for å styre etter en kjent aktivitetsprofil, slik som å slå av veibelysningen foran en bygning etter stengetid. De fleste veiarmaturene fra Thorn kan leveres med fotocelle som ikke krever igangkjøring. Dimming av frittstående armaturer (fra 2 til flere nivåer) som passer både for brukeren og prosjektprofilen. Nattsenking, standard i mange armaturer fra Sentralstyring for en gruppe armaturer via radiofrekvens, nettkabel eller styringslinje. Lysstyring for en gruppe armaturer, enten sentralstyrt eller i en masterarmatur, via radiofrekvens, nettkabel eller styringslinje. Ved hjelp av lokal sentralstyring eller montert i en masterarmatur kan dette systemet brukes til å dimme en gruppe lyspunkter i henhold til deteksjon av mennesker og kjøretøy. Ved å opprette et enkelt styresystem/slave-operasjon med kretskobling eller med segmenter via programvare, kan systemet styre en gruppe lyspunkter gjennom én eller mange kilder, slik som radardetektorer, for å opprette en korridor av lys. Uten behov for omfattende igangkjøring tilbyr denne strategien store Sentrale fjernkontrollsystemer for individuell kontroll og overvåking, via strømkabel eller radiofrekvens Bruk av et sentralt lysstyringssystem gjør at man kan få tilgang til og overvåke veilykter i realtid. Ved hjelp av strømledning eller radiofrekvens kan man fjernstyre ett og ett lyspunkt eller grupper av armaturer. Disse kan slås på og av eller dimmes, noe som har en direkte innvirkning på strømforbruket, og brukes til å innhente ytelsesdata. Med sentral fjernkontroll kan man oppnå driftsog vedlikeholdsgevinster ved at det blir mindre behov for å oppsøke lyspunktene eller lete etter feil. 08 Gate- og veibelysning

9 Thorn, gir mulighet for å dimme i forhold til tid på natten. Vi vet at det er mindre trafikk og færre fotgjengere ute sent på kvelden og noen timer etter midnatt. Nattsenking gjør at lysutbyttet kan dimmes med 50 % i opp til 8 timer om natten. Systemet må ikke igangkjøres og reagerer automatisk på endringer i lengden på natten gjennom året. Det beste er at det leveres som standard i mange armaturer og gir umiddelbart en energireduksjon på 33 % med mulighet for å slå av nattsenking når funksjonen ikke er nødvendig. Programmering til bestemte bruksforhold er også mulig. energibesparelser, men vil gi sikkerhet gjennom lys ved behov eller for hendelser i bestemte soner. For kabinettbaserte versjoner er tilbakemeldinger om målinger og vedlikehold (vie trådløs eller USB-tilkobling) lett tilgjengelig fra den lokale boksen, noe som reduserer behovet for å oppsøke hver armatur. Denne reduserte ressursbruken kan oppnås gjennom redusert bruk av tjenestebiler ved leting etter feil, eller belysningen kan fjernstyres etter forholdene uten at det er nødvendig å dra til stedet. Sentral fjernstyring kan også redusere klager fra publikum ved å gi rett lys til rett tid og muliggjøre dimming etter behov, arrangementer, årstid eller energireduksjon. Gate- og veibelysning 09

10 Gate- og veibelysning En veiledning for Thorn-produkter og deres bruksområder 10 Gate- og veibelysning

11 Hovedveier/motorveier s 12 Gotthard Oracle Oxane R2L2 Hovedveier s 16 Civic Dyana LED Isaro LED Olsys Street Oracle Orus LED Oxane R2L2 StyLED Victor LED Victoria LED Mindre veier s 20 Avenue F LED Clan C Clan O Dyana LED Isaro LED Jet Olsys Street Oracle Orus LED Oxane Plurio LED R2L2 Victor LED Veier i boligstrøk s 28 Atla LED Olsys Street Avenue D2 LED Oracle Avenue F LED Oxane Christian IV LED Plurio LED Civic R2L2 Clan C Victor LED Clan O Victoria LED Dyana LED Isaro LED Mindre veier med sykkelstier s 24 Avenue F LED Oracle Clan C Orus LED Clan O Oxane Dyana LED Plurio LED Isaro LED R2L2 Jet Victor LED Olsys Street Fotgjengerfelt s 32 Avenue F LED Oxane Dyana LED Plurio LED Isaro LED R2L2 IVS Victor LED Legend Rundkjøringer s 36 Civic R2L2 Dyana LED StyLED Isaro LED Victor LED Oracle Oxane Broer s 40 Atla LED Clan C Clan O Dyana LED Isaro LED Oracle Orus LED Oxane R2L2 Victor LED Victoria LED Tunnelbelysning s 44 Gotthard GTLED Titus Tunnel Sykkelstier s 52 Adelie Bollard Atla LED Avenue D2 LED Avenue F Christian IV LED Civic Clan C Clan O Isaro LED Olsys Street Oxane S Plurio LED R2L2 Victoria Parkeringsplasser s 48 Atla LED Olsys Street Avenue D2 LED Oracle Avenue F LED Oxane Christian IV LED Plurio LED Civic R2L2 Clan C StyLED Clan O Victor LED Dyana LED Victoria LED Isaro LED Gate- og veibelysning 11

12 Hovedveier/motorveier Skap det rette miljøet Belysningen skal hjelpe den veifarende til å komme til bestemmelsesstedet trygt og sikkert i høy hastighet, avhengig av værforhold og trafikk. Objektene i veikanten må kunne ses uten for mye eller forstyrrende lys i umiddelbar nærhet. Det er viktig å velge en kombinasjon av armatur og lyskilde som er energieffektiv, enkel å installere og vedlikeholde. Målet er å oppfylle forskrifter og standarder, for eksempel EN13201, som spesifiserer lysnivåer med korrekt ensartethet og blendingskontroll i forhold til vilkår og plassering. Thorn-armaturer er utformet for å innfri disse standardene. Med en konsekvent tilnærming analyserer vi trender, brukernes behov og standarder som gjelder før vi starter å utforme armaturen. Våre armaturer er tilgjengelig i ulike størrelser, grunt eller flatt glasskammer, R-PEC LED-optikk, tilgang ovenfra eller på siden og en rekke lyskilder og styringsmuligheter. Dette innebærer at armaturen gir den beste ytelsen uansett veibane. Resultatet er mindre strølys utenfor veibanen med bedre ensartethet og innsparinger på innledende kostnader, mindre energiforbruk per meter vei og reduserte fremtidige vedlikeholdskostnader. Det er alltid en veiarmatur fra Thorn som oppfyller kravene for disse høyhastighetsveiene. Ta kontrollen Bruk en eller flere av følgende kontrollmekanismer (for en fullstendig forklaring på hver kontrollmekanisme, se s. 08 og 09): Fotoceller og tidsbrytere Dimming av frittstående armaturer (fra 2 til flere nivåer) tilpasset både brukeren og prosjektets profil Sentralstyring for en gruppe armaturer via nettkabel eller styringslinje Sentrale fjernkontrollsystemer for individuell kontroll og overvåking, via strømkabel eller radiofrekvens 12 Gate- og veibelysning

13 Norrortsleden hovedvei, Stockholm, Sverige Beste praksis Hovedveier og motorveier er beregnet på høy hastighet (>60 km/t) og tillater ikke fotgjengere, syklister eller langsomme kjøretøyer. Det er ingen kryss og tilkjøringen er kontrollert. Belysningsklasser er angitt i PD CEN/ TR med kriteriene definert i EN , ME for tørre veier og MEW for våt veibane. Tradisjonelle monteringshøyder er over 12 m for korrekt belysning av en toveis kjørevei med 3 eller 4 filer, pluss en veiskulder på hver side. Doble braketter bør overveies for optimal ytelse. Selv om tradisjonelle master er installert, kan en motstående rekke med master bak veiskulderen forenkle vedlikeholdet og redusere trafikkforstyrrelser. Blending er et stort problem, og en optimalt designet optikk og/eller bruk av armaturhus med flatt glass er nødvendig. Mastemonterte armaturer bør plasseres slik at de minimerer risikoen for skade, gir god oversikt forover, for eksempel svinger, veikryss og andre farer, samtidig som de glir godt inn i landskapet rundt. Produktutvalg Nedenfor finner du et utvalg produkter som er spesielt egnet for bruksområdet: NY Gotthard Oracle Oxane R2L2 Gate- og veibelysning 13

14 Case-studie: Cheung Pei Shan, Hong Kong Støyskjermer langs veien Cheung Pei Shan utstyrt med GT7824E Cheung Pei Shan er en tett trafikkert hovedvei i et tettbefolket boligområde nær Cheung Pei Shan i Tsuen Wan og Sheung Kwai Chung i Hong Kong. Nord for veien ligger landsbyer tilknyttet den gamle byen i Tsuen Wan og Cheung Pei Shan. I sør ligger tre store offentlige boligområder. For å håndtere trafikkstøyen for beboere i nærheten, har veimyndighetene nylig iverksatt bygging av rundt 645 meter med halvskjermer og 870 meter med skråstilte støyvoller. Veimyndighetene i landet, som har samarbeidet med Thorn i tidligere prosjekter, hadde allerede et godt forhold til Thorn og henvendte seg derfor til det lokale teamet for en belysningsløsning. Mr. Roger Leung, salgssjef, forklarer: Støyvollene utgjør et røft miljø og krevde således en solid belysningsløsning. For å innfri kravene leverte vi mer enn 100 GT7824E (400W) tunnelarmaturer. GT7824E er en spesiell tunnellysarmatur, perfekt tilpasset en halvskjermet vei, med robust konstruksjon og rustbeskyttelse. Med en rekke ulike optiske systemer tilpasset ulike lyskilder og installasjonsgeometrier, gir den en ensartet, symmetrisk lysfordeling med blendingskontroll. Lettvektskonstruksjonen til GT7824E med kontinuerlig lukke gir sømløs montering for en estetisk behagelig effekt. For enkelt vedlikehold tilbyr den også frontåpning uten bruk av verktøy, avtakbar forkobling og enkel tilgang til lyskilde og koblinger. Installasjonen har gitt veimyndighetene en svært robust og vedlikeholdsvennlig belysningsløsning. 14 Gate- og veibelysning

15 Produkt som er brukt Gotthard Nøkkelfakta IP65-klassifisert for holdbarhet Variasjon av festepunkter med hellingsjustering fra -15 til 65 Designet og produsert i samsvar med EN econtrol Fra Thorns 15 måter å spare energi på, er følgende viktige for å minimere energiforbruket til støyskjermene langs veien Cheung Pei Shan: Lysfordeling Med optimert lysfordeling kan det anvendes en enkelt rad GT7824E-armaturer i passe avstand fra hverandre for korrekt opplysning av veien i forhold til standarden. Dette vil i sin tur redusere mengden armaturer og dermed samlet energiforbruk. Oppgaveorientert belysning Omhyggelig design av lysinstallasjonen konsentrerer lyset på veibanen og de umiddelbare omgivelsene. Dette sikrer et godt opplyst miljø og svært effektiv bruk av lys. Strølys Nøye valg av høyytelsesoptikk og god lysoppleggdesign minimerer strølys til omkringliggende områder og opp mot himmelen. Dette reduserer unødvendig energiforbruk og økologisk påvirkning i omkringliggende område. Gate- og veibelysning 15

16 Hovedveier Skap det rette miljøet Den viktigste forskjellen på belysningskravet for høyhastighetsveier og hovedveier er hastigheten og typen trafikanter. På en hovedvei vil det være en større variasjon trafikanter, noe som øker behovet for god sikt. Formålet til belysningen er å gi sikkerhet; hjelpe trafikantene med å navigere og orientere seg, om enn i en mer moderat hastighet. Ikke alle veier har midtrabatt. Kostnadseffektivitet med henblikk på installering, energiforbruk og vedlikehold gjennom levetiden må også vurderes, og fra sjåførens synsvinkel sikkerhet gjennom korrekte lysnivåer, ensartethet og liten blending. Med veilykter designet for LED kan Thorn gjøre det enklere å overholde de strenge standardene som gjelder for denne typen vei. Ved hjelp av avanserte varmeavledere integrert i armaturhuset og patenterte kombinasjoner av LED-optikk tilbyr vi overlegen optisk ytelse, her for belysningsklasser opp til ME3a, god komfort gjennom god blendingskontroll samt energieffektivitet og lavere vedlikeholdskostnader. I de fleste tilfeller er det ikke trygt og bare slå av belysning, med mindre det er tider da veiene er fullstendig tomme. Vårt tilbud strekker seg derfor fra full sentral styring til gruppedimming og individuell minifotocelle og nattsenkingsmuligheter for å sikre optimal energistyring, noe som med rette er det viktigste målet etter sikkerhet. Ta kontrollen Bruk en eller flere av følgende kontrollmekanismer (for en fullstendig forklaring på hver kontrollmekanisme, se s. 08 og 09): Fotoceller og tidsbrytere Dimming av frittstående armaturer (fra 2 til flere nivåer) tilpasset både brukeren og prosjektets profil Sentralstyring for en gruppe armaturer via nettkabel eller styringslinje Sentrale fjernkontrollsystemer for individuell kontroll og overvåking, via strømkabel eller radiofrekvens 16 Gate- og veibelysning

17 Beste praksis Hovedaktørene på hovedveier er kjøretøy i høy hastighet (>60 km/t) men fotgjengere, syklister eller langsomme kjøretøy kan også forekomme på gangveier, sykkelveier og krabbefelt. Veikryss kan forekomme og trenger spesiell oppmerksomhet. Belysningskriteriene er valgt ved hjelp av klassene angitt i PD CEN/ TR med kriteriene definert i EN , ME for tørre veier og MEW for våt veibane. En vanlig installasjon vil bestå av master på rundt 8-12 m og i en motstående eller dobbel midtplassering. Installasjoner må alltid ta hensyn til veiutformingen, antall filer og belysningskriteriene. Kjedemonterte løsninger, hvor armaturene monteres over midten av veien, er populære i visse land, særlig i byområder. Redusering av antall lysmaster bør balanseres mot bedre sikt som følge av ekstra opphengsvaiere i arkitektonisk sensitive områder. Når det gjelder lysstyring, vil bruk av dimming, tilpasset hastigheten til hurtigkjørende biler og også til små, mer langsomme fotgjengere, enten dimmes automatisk når det registreres at det er færre brukere, eller reagere umiddelbart på trafikktetthet, tid på dagen og dagslys. Produktutvalg Nedenfor finner du et utvalg produkter som er spesielt egnet for bruksområdet: Civic Dyana LED Isaro LED Olsys Street Oracle NY NY Orus LED Oxane R2L2 StyLED Victor LED Victoria LED Gate- og veibelysning 17

18 Case-studie: Polkowice, Polen Indra LED forvandler veibelysningen i den polske byen Polkowice Thorns Indra LED-veiarmaturer har forvandlet veibelastningen gjennom byen Polkowice i Polen. De prisgunstige armaturene ble valgt siden de dekket det voksende behovet for hvitt lys med liten blending, god lysstyrke og ensartethet kombinert med en vedlikeholdsfri, energieffektiv ytelse. Beregnet for bruk med høyeffektive 4200 K LED er de karakteristiske armaturene utstyrt med en flatt glass optikk i et smalt, grått armaturhus og passer til strategiske ruter, sideveier og veier i boligstrøk (opp til belysningsklasse ME2 er oppnådd i Polkowice). Optikken eliminerer opplys over horisontalen, og en lang levetid minimerer vedlikeholdsbehovet. 18 Gate- og veibelysning

19 Produkt som er brukt Indra Nøkkelfakta Lysfordeling tilpasset opp til ME2-klassifisering Imøtekommer den voksende etterspørselen av energieffektivt hvitt lys Null opplys reduserer strølys econtrol Fra Thorns 15 måter å spare energi på, er følgende viktige for å minimere energiforbruket i Polkowice: Lysfordeling Lysfordelingen gir god sikt på veien og avdekker mulige farer og styrker sikkerheten. Systemeffektivitet LED kombinert med den seneste linsen og et lukket armaturhus med integrert varmeavleder gir topp armatureffektivitet. Strølys Flatt glass optikk i installert posisjon gir null opplys. Gate- og veibelysning 19

20 Mindre veier Skap det rette miljøet På mindre veier finner man blandet trafikk, som: motorkjøretøy, syklister og fotgjengere, som alle må holde et lavere tempo. Lysnivåene er vanligvis innstilt på lavere nivåer enn for større veier siden trafikantene må være mer oppmerksomme og trenger lengre reaksjonstid. Behovet til fotgjengere, som må se og bli sett, særlig i veikryss og gangfelt, blir nå særlig viktig og lyset må rekke utover kjøreveien til sykkel- og gangstier. Et godt loddrett element til lysfordelingen vil gi bedre ansiktsgjenkjenning, redusere frykten for kriminalitet, men også la sjåførene lese kroppsspråket til andre trafikanter og forutse hva de kan komme til å gjøre. Hvitt lys anbefales, men bruk av høye fargetemperaturer bør unngås. Bruksområde, energistyring og blendingskontroll vil alle innvirke på valg av armatur og lysstyring, og estetikken må kanskje tilpasses omkringliggende arkitektur og uttrykk. Husk at mindre veier kan ligge innenfor bymiljøer, og lysspill bak armaturen bør begrenses til flatene som spesifiseres i standardene, med mindre lys til omkringliggende eiendom. Der disse veiene går gjennom landlige områder, kan lyset være avslått bortsett fra i forhold til sikkerheten. I slike tilfeller kan sammenkoblet deteksjon og lysstyring anvendes for å registrere motgående trafikk og maksimere energibesparelsene, samtidig som det er mørkt når veien er tom. Ta kontrollen Bruk en eller flere av følgende kontrollmekanismer (for en fullstendig forklaring på hver kontrollmekanisme, se s. 08 og 09): Fotoceller og tidsbrytere Dimming av frittstående armaturer (fra 2 til flere nivåer) tilpasset både brukeren og prosjektets profil Sentralstyring for en gruppe armaturer via nettkabel eller styringslinje Sentrale fjernkontrollsystemer for individuell kontroll og overvåking, via strømkabel eller radiofrekvens Holeby, Danmark 20 Gate- og veibelysning

21 Beste praksis Mindre veier har vanligvis medium til lav hastighet med et stort antall langsomme kjøretøy og fotgjengere. Veikryss er vanlig. Regionale veier og veier i byer samt forretningsgater inngår i denne gruppen. Belysningen er hovedsakelig i henhold til den mindre strenge ME-klassen definert i EN , men det må også tas hensyn til fotgjengernes behov i henhold til veiledningen i PD CEN/TR Det anvendes vanligvis 6-8 meter høye master på den ene siden eller plassert i sikksakkmønster, selv om det i noen forretningsgater med brede fortau kan anvendes ekstra master og armatur for å få kvalitetsbelysning og atskilte områder. Behagelig sikt oppnås med god ensartethet, liten blending og lyskilder med god fargegjengivelse, som vil fremme en følelse av sikkerhet, særlig for fotgjengere. Armaturene og støttesystemene, som må plasseres slik at skaderisikoen minimeres, bør passe inn i omgivelsene. Dette omfatter virkning av dimming eller utkobling av armaturer for beboere og boligeiendommer i nærheten. Produktutvalg Nedenfor finner du et utvalg produkter som er spesielt egnet for bruksområdet: Avenue F LED Clan C Clan O Dyana LED Isaro LED NY Jet Olsys Street Oracle Orus LED Oxane NY Plurio LED R2L2 Victor LED Gate- og veibelysning 21

22 Case-studie: Schladming, Østerrike Internasjonal skidestinasjon renovert og utstyrt med LED Schladming er en av de fremste skidestinasjonene i Østerrike. Den tilhører Ski Amadé-nettverket, som omfatter 28 skisteder og byer og utgjør det største skiområdet i Europa. For andre gang ble Schladming valgt som arrangør av FIS alpine ski-vm, som fant sted fra 4. til 17. februar Målet for belysningsprosjektet var å fornye eksisterende armaturer i indre bydel og lyse opp de nye gatene og rundkjøringene rundt anlegget. Thorn ble valgt til å designe og levere produkter, hovedsakelig på grunn av de høye tekniske spesifikasjonene til LED-armaturene, samt Thorns ekspertise innen energieffektive belysningsløsninger. Oxane (56 W, 84 W) gatelys ble valgt til gatebelysning i lavere ME-kategorier. Oxane er designet for å gi enestående lysytelse og energieffektivitet og ligger i fronten når det gjelder LED-teknologi. Den selvrensende utførelsen gir perfekt avkjøling, god bestandighet og gir en god visuell ytelse under de barske forholdene i Schladming De toppmastemonterte Plurio O LED- og Avenue F LED-armaturene ble valgt til belysning av gangveiene i lavere S-kategorier. Plurio O tilhører en stor familie som tilfører stil og ytelse for å minimere strølys. Plurio O oppfyller kravene i europeisk standard EN13201 og klasse G5, noe som tilsvarer full horisontal avskjerming for å hindre uønsket opplys. Med ULOR 0 % -tilbehøret oppfyller Plurio også den strengeste klassen, G6. Avenue F LED-armaturen har en prismatisk krone for redusert blending og en moderne estetikk. Det avanserte LED-systemet gir ytelse, trivsel og unik lyssignatur. Avenue F LED tilhører en omfattende familie med koordinerte master og en veggversjon. Alle armaturene i Schladming er installert med Thorns nattsenking. Nattsenking reduserer energiforbruket og lyseffekten med 50 % i åtte timer om natten. Nattsenking forlenger også levetiden til LED-en og har ingen innvirkning på fargegjengivelsen eller fargetemperaturen. Ved nøye utvelging av rette kombinasjoner av produkt, avstand og monteringshøyde, har vi sikret at de allsidige områdene blir opplyste effektivt og korrekt med minimalt strølys. Bruk av kvalitets-led-armaturer vil i stor grad forenkle vedlikeholdet og redusere behovet for lagring av reservedeler. Manfred Breitfuss, direktør for Congress Schladming, tilføyer: Sammenslåingen av forskjellige landsbyer til én stor by i løpet av de seneste tiårene har gitt noen tekniske problemer på grunn av et virvar av forskjellige lyspunkter og kabler. Som del av Schladming 2030-prosjektet har Thorn blitt en kompetent partner, og vi ser frem til de neste trinnene i samarbeidet med å gi Schladming mer energieffektivitet og sikkerhet. Som en sentral leverandør til byen Schladming, benyttet Thorn anledningen til å invitere 50 internasjonale kunder til å oppleve byen og se på installasjonen, samtidig som vi utvekslet ideer for bærekraftige belysningsløsninger og LED-belysning generelt. 22 Gate- og veibelysning

23 Produkter som er brukt Plurio LED Avenue F LED Oxane Nøkkelfakta Prosjekt for full omlegging til LED Alle armaturene i Schladming er installert med Thorns nattsenking. Energiforbruket og lysutbyttet har blitt redusert med 50 % i åtte timer om natten Bruk av kvalitets-led-armaturer vil i stor grad forenkle vedlikeholdet econtrol Fra Thorns 15 måter å spare energi på, er følgende viktige for å minimere energiforbruket i Schladming: Automatisk sceneinnstilling Gjennom nattsenking kan armaturene dimmes til 50 % styrke i den roligste perioden om natten, noe som gir betydelig reduksjon i energiforbruket. Konstantlys Valg av riktige kombinasjoner av produkt, avstand og monteringshøyde sikrer at de mange ulike oppgavene blir opplyst effektivt og korrekt med minimalt strølys. Vedlikehold Bruk av kvalitets-led-armaturer forenkler vedlikeholdet og redusere behovet for lagring av reservedeler. Gate- og veibelysning 23

24 Mindre veier med sykkelstier Skap det rette miljøet Når veien har en sykkelbane som bare skiller syklistene fra øvrig trafikk med en hvit strek, må belysningen være slik at mulige konflikter unngås. I disse sonene kan sykkeltrafikken være betydelig og ta overhånd i forhold til motoriserte trafikanter. Syklister vil ofte ha minimal belysning for seg selv. Trafikken vil naturlig nok gå langsommere eller kan være senket med hensikt for å roe trafikken. Belysningen må være slik at syklister og bilførere ser farer i god til og handler deretter. Lyset bør også være slik at trafikantene ser og kan tolke ansiktsuttrykk og tydelig forstå skilting og veimerking. Lysstyringsstrategien bør være den samme som for andre veier i området. Når trafikken er sammensatt, bør den sensorbaserte teknologien ha høyere sensitivitet og reagere på lavere hastigheter og de svakere signalene fra en syklist. Funksjon for å dimme armaturene bør overveies, men lysnivåene som er valgt må respondere på den reduserte styrken til sykkellys. Når sykkelveien ikke er tilknyttet veien, blir belysningen mye enklere og kan monteres i mindre skala og nærmere sykkelbanen. Her kan lysstyring ha stor innvirkning på energiforbruket med bruk av deteksjonssystemer og korridorlignende funksjonalitet. Se s. 48 for mer informasjon. Ta kontrollen Bruk en eller flere av følgende kontrollmekanismer (for en fullstendig forklaring på hver kontrollmekanisme, se s. 08 og 09): Fotoceller og tidsbrytere Dimming av frittstående armaturer (fra 2 til flere nivåer) tilpasset både brukeren og prosjektets profil Sentralstyring for en gruppe armaturer via nettkabel eller styringslinje Sentrale fjernkontrollsystemer for individuell kontroll og overvåking, via strømkabel eller radiofrekvens Lokal lysstyring, via integrert montert styresystem og tjener, gruppering av pullerter via høyfrekvent deteksjon av syklister eller fotgjengere 24 Gate- og veibelysning

25 Beste praksis Når det er egne sykkel- og gangveier, er det gunstig å bruke armaturer med forskjellig lysfordeling for å overholde kravene for veien og også kunne lyse opp banen uten å måtte endre typen stang. Hvis sykkelveien er trukket vekk fra hovedveien eller ligger utenfor bebyggelsen, er det nødvendig med et eget belysningssystem. Dette kan omfatte 5-8 m høye master med asymmetrisk toppmastmonterte armaturer eller spesialdesignede pullerter som har en vidvinklet lysfordeling slik at det rekker med et minimalt antall lyspunkter. Den brede strålen vil også gi god loddrett belysning for å øke sikten langs banen. Når sykkelstier er merket av på eksisterende veibaner, bør veilysklassifiseringen overholde S-klassen, definert i EN , ved hjelp av veiledningen oppgitt i PD CEN/TR Når det er viktig med god ansiktsgjenkjenning, vil A-klassen være mer egnet. Ved hastigheter på opp til 40 km/t er det avgjørende med god ensartethet på sykkelveibanen for å få tidlig varsling om farer. Bruk av hvitt lys er nå den godkjente normen. Produktutvalg Nedenfor finner du et utvalg produkter som er spesielt egnet for bruksområdet: Avenue F LED Clan C Clan O Dyana LED Isaro LED NY Jet Olsys Street Oracle Orus LED Oxane NY Plurio LED R2L2 Victor LED Gate- og veibelysning 25

26 Case-studie: Bethoncourt, Frankrike LED-gatebelysning i Bethoncourt Bethoncourt, en liten by øst i Frankrike nær den sveitsiske/tyske grensen, har nettopp iverksatt en gatelysplan som del av et omfattende byfornyelsesprogram. Den nye belysningen inngår i moderniseringsprogrammet for å bedre transportforholdene, hovedsakelig for fotgjengere og syklister, og oppgradere hovedaksen i byen for å gjøre den til et mer attraktivt sted å bo, jobbe eller besøke. Opplegget omfatter levering av 30 stilrene Thorn Dyana LED* gatearmaturer med wattforbruk på 75 W og 45 W og 26 Plurio 45 W LED dekorative armaturer for belysning av gang- og sykkelveier. Det forbedrede fargeinntrykket (4200 K) og fargegjengivelsen er en lettelse for planleggerne, som må ta hensyn til estetikken til gatebelysningen i bysentra. Byen ønsket også energieffektive armaturer, med høy pålitelighet og begrenset vedlikehold. I tillegg til å bruke en patentert høyytelsesoptikk for å redusere blending, blir lys over horisontalen eliminert. Det ble tydelig demonstrert hvordan det seneste belysningsutstyret bruker mindre energi for å styrke oppgavebelysning og forbedrer atmosfæren både om natten og på dagtid, noe som bidrar til den sosiale, økonomiske og miljømessige trivselen i samfunnet. 26 Gate- og veibelysning

27 Produkter som er brukt Dyana LED Plurio LED Nøkkelfakta Bedre fargeopplevelse og -gjengivelse tilpasset det offentlige rom Energieffektive armaturer med stor pålitelighet og begrenset vedlikehold Patentert høyytelsesoptikk for å redusere blending econtrol Fra Thorns 15 måter å spare energi på, er følgende viktige for å minimere energiforbruket i Bethoncourt: Lysfordeling Det ble valgt presisjonslysoptikk for å få lys der det trengs og som er tilpasset brukerne med minimal blending. Systemeffektivitet Den seneste modulære LED-konstruksjonen i en armatur beregnet på LED gir maksimal energieffektivitet. Strølys Armaturer med null opplys eller flatt glass minimerer sjenerende lys Gate- og veibelysning 27

28 Veier i boligstrøk Skap det rette miljøet Veier i boligområder bør hovedsakelig lyses opp med lysnivåer og fargegjengivelse som forbedrer nabolaget, og oppmuntrer folk til å gå ut når det er mørkt uten å frykte kriminalitet. Armaturene må monteres med riktig avstand til hverandre med henblikk på de mange veikryssene eller hindre for masteplassering. De bør være enkle å installere, vedlikeholde og kunne motstå mulig hærverk. Armaturene bør være energieffektive og driftssikre med lysstyring som overvåker ytelsen og varsler vedlikeholdsteamet om eventuelle feil. Man må sørge for at ikke boligeiendommer blir utsatt for sjenerende lys, men vær oppmerksom på at noen beboere kan ha vent seg strølys som lyser opp deres eiendom. Armaturer med justerbart visir kan være nødvendig når terrenget er slikat lyset kommer inn vinduene. Ta kontrollen Bruk en eller flere av følgende kontrollmekanismer (for en fullstendig forklaring på hver kontrollmekanisme, se s. 08 og 09): Fotoceller og tidsbrytere Tilstedeværelsesdeteksjon Dimming av frittstående armaturer (fra 2 til flere nivåer) tilpasset både brukeren og prosjektets profil Sentralstyring for en gruppe armaturer via nettkabel eller styringslinje Sentrale fjernkontrollsystemer for individuell kontroll og overvåking, via strømkabel eller radiofrekvens 28 Gate- og veibelysning

29 Great Lumley, Durham, Storbritannia Beste praksis Disse veiene brukes normalt av sammensatt trafikk med lav hastighet hvor parkerte biler er vanlig og mastehøyder på 6 m eller mindre ofte er valgt. Belysningsveiledning finnes i PD CEN/TR fra klassene S, A, ES og EV definert i EN Det kan brukes ensidige oppsett for å redusere installasjonskostnadene, selv om oppsettene kan variere på grunn av mange tilknytningspunkter til private parkeringsplasser eller eiendommer. Det er mer vanlig å plassere lysene vekk fra veien, slik at fotgjengere kan bevege seg fritt. Bruk av sikksakkoppsett er vanlig på steder med parkeringsfelt og brede fortau. På bruksområder med høy kriminalitet hvor det er nødvendig med ansiktsgjenkjenning, bør det anvendes loddrette og halvsylindriske belysningsklasser, og det anbefales å bruke lyskilder for god fargegjenkjennelse for økt sikt. Armaturer med liten blending bør vurderes for å redusere lysgjennomtrenging til bebyggelsen rundt. Hærverk- og slagfaste armaturer kan være nødvendig. Armaturene kan ha temaer eller stiler som er tilpasset veiene og arkitekturen i området. Lysstyringen bør dimme langsomt og ikke ha irriterende veksling. Produktutvalg Nedenfor finner du et utvalg produkter som er spesielt egnet for bruksområdet: Atla LED Avenue D2 LED Avenue F LED Christian IV LED Civic Clan C Clan O Dyana LED Isaro LED Olsys Street NY Oracle Oxane Plurio LED R2L2 Victor LED Victoria LED Gate- og veibelysning 29

30 Case-studie: Salford, Storbritannia Myndighetene i Salford utstyrer boligområder med LED-gatebelysning sammen med Thorn Lighting Salford oppgraderer mer enn gatelys og oppnår energibesparelser på 60 % med Urban Vision Partnership og Thorn Lighting. For å oppnå energieffektivitet iverksatte myndighetene i Salford et stort prosjekt med å skifte ut rundt armaturer i boliggatene. De gamle lyskildene, som var basert på høy- og lavtrykksnatriumteknologi, var vanskelige og dyre å vedlikeholde, og de brukte mer strøm enn moderne LED-ekvivalenter. Organisasjonen som fikk oppdraget med å oppdatere Salfords gatelys er Urban Vision, et prosjektsamarbeid mellom Salford by, ledende tjenesteleverandør Capita og bygningsekspert Galliford Try. Etter vurdering av anbud fra en rekke ledende belysningsselskaper, valgte Urban Vision ut Thorn Lighting til oppgradering av Salfords gatebelysning. I vår anbudskonkurranse la vi stor vekt på kvalitet, energiforbruk og leveringskapasitet sier Evan Westby, prosjektleder hos Urban Vision/Galliford Try. Thorn har også vist seg å være en pålitelig leverandør som har gjennomført store LED-gatebelysningsprosjekter rundt om i Storbritannia. For å innfri Urban Visions krav utformet Thorn en løsning basert på sine Isaro LED-armaturer, som kan konfigureres med enten 12, 24 eller 36 LED-er. Styrestrømmen kan justeres til å oppfylle krav til lysstyrke, dimmeperiode programmeres i henhold til byens behov og en smart fotocelle slår automatisk av lyskilder på dagtid. For korrekt konfigurering av hver armatur ut fra bredden på veien, mastehøyden og avstanden mellom mastene samt korrekt belysningsog blendingsnivåer, jobbet designteamene i Thorn og Urban Vision nært sammen. Thorn leverte opp til 500 armaturer i uken til Urban Vision, i tråd med en krevende prosjektplan. Vi havnet i en kompleks ukentlig syklus med design, bestilling og forsendelse, og vi ble stadig imponert over Thorns fleksibilitet, reaksjonsevne og evne til å levere presis, sier Evan Westby. Vi har tatt i bruk alle de armaturene som inngikk i det opprinnelige anbudet, og basert på suksessen til prosjektet samarbeider vi nå med Thorn for å utplassere nye til enheter rundt om i Salford. I samarbeid med Thorn har Urban Vision hjulpet Salford by med å redusere energiforbruket til gatebelysningen med rundt 60 %. Vedlikeholdsbesparelsene på grunn av solide Thorn-armaturer vil etter hvert være de samme eller høyere enn besparelsene på energikostnadene. Med integrerte drivere for å kontrollere styrestrømmen, dimmeperioder med mer, kan Thorns gatelykter omprogrammeres, noe som gjør at de ikke blir utdatert. Vi kan enkelt omprogrammere Thorn-armaturene til å gi sterkere eller svakere lysstyrke eller til å slås på og av til bestemte tider, sier Evan. På den måten kan vi enkelt endre innstillingene etter behov, for eksempel hvis en bussrute blir endret og det er behov for mer lys i gatene. Ny installasjon 30 Gate- og veibelysning

31 Produkt som er brukt Gammel installasjon Isaro LED Nøkkelfakta 60 % energibesparelser 10 % over det opprinnelige målet Store vedlikeholdsbesparelser Fremtidssikrede gatearmaturer som enkelt kan omprogrammeres for å innfri byens fremtidige behov econtrol Fra Thorns 15 måter å spare energi på, er følgende viktige for å minimere energiforbruket til Salford: Systemeffektivitet Thorn Isaro LED-armaturer kombinerer optisk og termiske styring for å maksimere effektiviteten og lumen per watt og optimere energibesparelsene for Salford by. Strølys Med Thorns LED-armaturer kan lyset innstilles på optimal måte. Offentlige steder blir godt opplyst, uten at det rettes unødvendig lys mot beboernes hager eller hus. Vedlikeholdsplan Ved å redusere vedlikeholdsbehovet vil Thorns gatearmaturer innebære imponerende kostnadsbesparelser for byen i de neste 20 årene. Gate- og veibelysning 31

32 Fotgjengerfelt Skape det rette miljøet Det er viktig å sikre at alle gangfelt er opplyst for å gi sikkerhet til brukerne på alle trafikkerte veier, enten det er veier med mye trafikk eller relativt landlige områder hvor trafikktettheten er mye lavere. Det anbefales å bruke spesialbelysning i kryss og fortau som fører frem mot veikrysset samt til varselsskilt tipasset typen veikryss. Generelt bør lysnivåene være sterkere enn for tilførselsveien. Det vil kanskje ikke være riktig med dimming eller veksling av lyset i veikrysset. Ta kontrollen Bruk en eller flere av følgende kontrollmekanismer (for en fullstendig forklaring på hver kontrollmekanisme, se s. 08 og 09): Fotoceller og tidsbrytere 32 Gate- og veibelysning