SALGSOPPGAVE FOR LOS 104 LGXN FARTØYETS LOKASJON: SIMEK AS FLEKKEFJORD

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "SALGSOPPGAVE FOR LOS 104 LGXN FARTØYETS LOKASJON: SIMEK AS FLEKKEFJORD"

Transkript

1 SALGSOPPGAVE FOR LOS 104 LGXN FARTØYETS LOKASJON: SIMEK AS FLEKKEFJORD

2 Side 2 av 7 1 Generelt Dimensjoner Kapasiteter Sertifikater Maskineri/ el Navigasjon utstyr Dekks og redningsutstyr Styrehus/ innredning Salgsbetingelser Administrative bestemmelser Selger Eier Visning/ besiktigelse Innlevering av tilbud Åpning av tilbud Forkasting av tilbud. Avvisning Salg Betaling og avhenting... 7

3 Side 3 av 7 1 Generelt I samsvar med 8 i Normalinstruks for avhending av materiell mv, endret ved kongelig res. av 18. desember 1987, har Kystverket Los 104, kallesignal LGXN for salg: Los 104, bygget hos Lindstøl Skips- & Båtbyggeri AS i Los 104 ble satt i tjeneste som hoved fartøy for Karmøy Losstasjon, og gikk over i reservestatus da Los 109 ble bygget i Da Los 124 ble bygget for Karmøy Losstasjon i 2014, gikk Los 104 til Sokndal Losstasjon. Fartøyet står nå på land ved SIMEK AS i Flekkefjord, der den ble tatt på land sommeren 2015, etter å ha blitt tatt ut av operativ tjeneste ved Losstasjonen i Sokndal/Rekefjord. Bakgrunnen for uttak av tjeneste var periodiske elektriske feil på styresystemene for fremdrift og regulering. El -systemet bør gjennomgås. Los 104 hadde sertifikatfornyelse og siste verkstedopphold ved Bømlo Skipsservice AS i Langevåg, desember Etter dette verkstedoppholdet har fartøyet hatt kontinuerlig oppfølging på vedlikehold før den ble satt på land. Fartøyet har tidvis stått uten landstrøm/varme på grunn av feil på jordfeilbryter/landstrøm system. I 2009 ble det satt inn «ny» overhalt maskin BB, derav lavere timetall en SB maskin. Maskinene har generelt fult MTU sine service intervaller, og er periodisk vedlikeholdt siste årene. Maskinene har ikke vært startet siden sommeren Fartøyet har en oppgitt fart på ca.25 knop, og kan avvike noe. Fartøyet har hatt tilsyn under landligge, og frostvæske frysepunkt sjekket oktober Tykkelsesmåling undervannsskrog, se vedlegg, utført ved 5 års sertifisering i desember Det ble under siste verkstedopphold reparert noe tæringsskader, en må påregne videre reparasjon/besiktelse før sjøsetting. Grundig kontroll av undervannskrog utvendig og innvendig anbefales. God dokumentasjon på vedlikehold samt tekniske tegninger.

4 Side 4 av 7 Navn: Los 104 Kjennesignal: LGXN Skrogmateriale: Aluminium Overbygg materiale: Kompositt Bygge år: 1993 Bygge verft: Lindstøls skips & båtbyggeri AS Bygge nr: Dimensjoner Bruttotonnasje: 42,00 Lengde o.a: 16,80 m Bredde på spant: 5,20 m Dybde i riss: 2,40 m Kapasiteter Brennstofftanker: Dagtank: Ferskvannstank: 3000 Liter 250 Liter 350 Liter 1.2 Sertifikater Fartøyet er uklasset. Godkjent som lasteskip/losfartøy med fartsområde "5 Liten kyst fart" etter egen avtale mellom Kystverket og Sjøfartsdirektoratet. Denne avtale kan ikke overføres. Ny eier står selv ansvarlig for godkjenning/ sertifisering av fartøyet. Fartssertifikat gyldighet til: DSB Tilsynserklæring gyldig til: Radiosikkerhetssertifikat gyldig til: Utgått (Radiodekningsområde A1.) CO2 slukkeanlegg og brannapparater sertifisert: Utgått Flåter sertifisert til: Utgått. 1.3 Maskineri/ el. Hovedmotor: 2 x MTU 12V 183 TC62 - Driftstimer (Se vedlegg) Gear: 2 x ZF CF BW 195 Propeller anlegg: 2 x Helseth Pitch system Ytelse: 2 x 550 KW Turtall: 2100 Rpm. Elektrisk anlegg: Deutz BFL1011F HJM 220V/24V Batteri: Ukjent tilstand

5 Side 5 av Navigasjon/Radio og nødpeile utstyr Autopilot: Robertson AP 9 MK3 GPS kompass: JRC Kart maskin: JRC/Oroin Ekkolodd: AEG AN-E-10 Farge Radar: JRC/Orion Radio: Bilradio på bro og i salong Overvåking maskin: Moland Brannsentral: Servoteknikk LBP (varme/røyk detektorer) Lanternesentral: Tranberg. VHF: Sailor RT Sailor Compact + 2. Stk. Bærbar Gyro repeater: Anshchuts Kompass: J.C Krohn & sønn Vind/knop måler: Thomas Walker & son Rorindikator: Robertson Ri 40 Epirb: ACR model RBL -32 Radar transponder: Jotron 1FA Intercom: Raytheon Ray 430 Utstyr er ikke testet siste år. 1.5 Dekks og redningsutstyr Redningsbøyer. (1 m/ lys og 1 m/ lys og røyk) Redningsbøyle,Sula Redningsflåte.Viking,2 x 10 personer (På lager) Lyskaster m/styring Lyskastere brotak, dekkslys Brannpumpe, samt portabel brannpumpe Brannhydrant Medisinkasse Tyfon Vester/drakter Brannslukkere 1.6 Styrehus/ innredning Innredning har normal slitasje i forhold til alder. Salong: Sofabenk, bord, TV, toalettrom, Skap, pantry, 2 stoler i fartsretning, samt nedgang til maskinrom.

6 Side 6 av 7 Styrehus: To førerstoler med midtkonsoll og bropult, 2 stoler i bakkant SB og BB side ved dør. God sikt fra førerposisjon, store brovinduer. Kartbord midtskips akter. 1.7 Salgsbetingelser Kystverket tar forbehold om eventuelle feil i salgsoppgaven. Fartøyet selges slik det ligger, i den stand det er og med det utstyr som befinner seg om bord. Retrade sine retningslinjer for salg gjelder. 1.8 Administrative bestemmelser Selger Lostjenesten ved Kystverket: Kontaktperson: Bjørn Lidal Mobil: E-post: Eier Juridisk eier av fartøyet er: Kystverkets Hovedkontor Postboks Ålesund Organisasjonsnummer: Visning/ besiktigelse Visning av fartøyet skjer etter nærmere avtale med kontaktperson som oppgitt i pkt Fartøyet står inne på lukket område, kontaktperson for SIMEK AS må kontaktes for besiktelse dag. Hans Jørgen Fedog Mobil: Innlevering av bud

7 Side 7 av 7 I henhold til Retrade sine retningslinjer Åpning av tilbud Det vil ikke bli offentlig åpning av budrunde Forkasting av tilbud, avvisning. I henhold til Retrade sine retningslinjer og minstepris Salg I henhold til Retrade sine retningslinjer, samt statens avhendingsinstruks Betaling og avhenting I henhold til Retrade sine retningslinjer, samt avtale med kontaktperson oppgitt i pkt og SIMEK AS. OBS! Utstyr ombord kan avvike fra oppgitt data i prospekt. Det anbefales en grundig besiktelse av fartøy før budgivning, fartøyet selges som det står med det utstyret som er om bord, ref. punkt (Flåter er tatt inn på lager, men medfølger.)