Leverandørdagen Møteplass for bransjen. Oslo Plaza,

Transkript

1 Leverandørdagen Møteplass for bransjen Oslo Plaza,

2 MØTELEDER Johan Arnt Vatnan

3 PROGRAM , KL Møteleder: Johan Arnt Vatnan : Mingling, kaffe, noe lett å bite i : Generelt om Nye Veier (adm. dir. Ingrid D. Hovland) : Generell informasjon om prosjektene: E18 (Magne Ramlo), E6 Mjøsregionen (Øyvind Moshagen), E6 Trøndelag (Johan Arnt Vatnan) og E39 (Asbjørn Heieraas) : Pause : E39 Konferanse (Asbjørn Heieraas) : Felles lunsj / mulighet for å besøke Nye Veier stand : E6 Trøndelag Konferanse (Johan Arnt Vatnan) : Pause : E6 Trøndelag Konferansen fortsetter

4 PROGRAM , KL (E6 Trøndelag) Kun for forhåndspåmeldte : Praktisk informasjon om 1-1 møter for E6 Trøndelag : 1-1 møter etter oppsatt liste (maks 30 min. pr. selskap) PROGRAM , KL (E6 Trøndelag) Kun for forhåndspåmeldte : Praktisk info om 1-1- møter for E6 Trøndelag :00 : 1-1 møter etter oppsatt liste (maks 30 min. pr. selskap)

5 DETTE ER NYE VEIER Ingrid Dahl Hovland, Administrerende direktør

6 Selskapets oppdrag Stortingsmelding /2015 På rett vei Planlegge, bygge, drifte og vedlikeholde viktige hovedveier Helhetlig og kostnadseffektiv utbygging og drift av trafikksikre hovedveier Styrke næringslivets konkurranseevne Mer effektiv, forutsigbar og tryggere veitransport Mer vei for pengene

7 Helhetlige løsninger i et langsiktig levetidsperspektiv Helhetlig plan for: finansiering planlegging gjennomføring Tidlig involvering Leverandører konkurrerer på løsninger Bedre produktivitet lavere kostnader Innovasjon i prosess og produkt Drift og vedlikehold inn i planleggingen fokus på samfunn og trafikantene En gjennomføringsmodell for gjentagende prosjekter

8 En gjennomføringsmodell for gjentagende prosjekter

9 Nye Veiers tiltak for kostnadsreduksjoner Helhetlig gjennomføringsmodell teknologi og innovasjon inn i prosjektene industrialisering entreprenøren styrer prosjektering tilrettelegger for mer effektiv drift over lengre strekninger Redusere omfang i og omkring trasé og vei Prosessinnovasjon; samtidig finansiering, planlegging, prosjektering og bygging

10 Bidrag til mindre CO 2 -utslipp og 2030-målene Nye Veier skal nå utslippsmålene: Bidra til nullutslippsteknologi Stimulere til bruk av alternative drivstoff Gjøre bevisste valg av tekniske løsninger og materialer Gjenbruk av løsninger Massehåndtering og terrenginngrep

11 Strenge krav til HMS og samfunnsansvar Strenge krav til etikk og samfunnsansvar i kvalifiseringen av selskap Krav om 50 prosent faglært arbeidskraft i prosjektene Krav om syv prosent lærlinger i prosjektene LO-koordinator i alle våre prosjekter Krav til lønns- og arbeidsvilkår og bruk av underleverandører Krav om elektroniske tennsatser til sprengningen Språkkrav

12 Takk for oppmerksomheten!

13 E18 LANGANGEN - GRIMSTAD Magne Ramlo, Prosjektdirektør E18 Langangen - Grimstad

14 E18 Langangen Grimstad

15 E18 Langangen - Grimstad 133 km total Nye Veier har prioritert strekningene E18 Tvedestrand Arendal E18 Langangen Dørdal Prosjektkontorer ved Rugtvedt i Bamble og Longum Park i Arendal

16 E18 Langangen - Rugtvedt

17

18 E18 LANGANGEN RUGTVEDT Hastighet: Skiltet hastighet blir 110 km/t ÅDT: ÅDT kjøretøyer pr. døgn (2042) Total lengde ca 18 km Tunneler ca 9 km Broer ca 1,5 km Grenland 600 m Langangen m Langangen m Rødbrua 160 m Vei i dagen ca 7,5 km 2 kryss Varierende grunnforhold Masseoverskudd, ca 1,8 mill m3

19 E18 KJØRHOLT OG BAMBLE TUNNELER Oppgradering og fjellsikring av eksisterende løp Sprengning og fjellsikring av nytt, parallelt løp Komplettering inngår i fremtidig totalentreprise for Langangen - Rugtvedt

20

21 LANGANGEN

22 NY OG EKSISTERENDE GRENLANDSBRU

23

24 E18 Langangen - Rugtvedt Anskaffelse etter Best Value Procurement-metoden (BVP)) Forsøker å oppnå størst mulig grad av fleksibilitet i reguleringsplanen Kontraktsstrategi avhengig av markedet; Alt.1: En kontrakt på hele strekningen Alt. 2: En kontrakt for broer, en kontrakt for tunneler og vei i dagen Byggetid: Nye Veier oppgir tidsvindu, entreprenør må legge sine aktiviteter innenfor dette

25 Resterende strekninger E18 Dørdal - Grimstad

26 Status Resterende strekninger E18 Oppstartsfase organisering av interkommunalt plansamarbeid - ambisjoner: Kommunedelplan i løpet av 2018 Byggestart 2021 Kontrakt basert på «Tidlig involvering» av entreprenør Innovativ anskaffelse av leverandører Fulldigital planprosess basert på BIM-modellering Digitale folkemøter Utfordre tradisjonell planprosess

27 E18 Langangen - Grimstad: Status og fremdrift Strekning E18 Langangen Rugtvedt Reguleringsplan Kontrahering Utbygging E18 Rugtvedt Dørdal Kontrakt signert 10.mai Utbygging Drift og vedlikehold E18 Kjørholt og Bamble tunneler Kontrakt signert 10.juli Utbygging E18 Tvedestrand Arendal Utbygging Drift og vedlikehold E18 Resterende strekninger Planprosesser Utbygging ( )

28 E6 MJØSREGIONEN Øyvind Moshagen, Prosjektdirektør E6 Mjøsregionen

29 E6 Mjøsregionen to utbyggingsetapper Parsell Lengd e Plan-status ÅDT (2014) Antall tunneler Antall bruer Antall toplanskr yss Etappe 2 Moelv Ensby mrd kr inkl. mva 37 km km? KDP-OK på 25 km inkl. Reg på 4 km KDP Lillehammer pågår - SVV stk Ca. 5,5 km Mjøsbru 1750 m 15 små og store bruer. 800 m 6 Etappe 1 Kolomoen Moelv 8,5 mrd kr inkl. mva = 22 mrd kr Iht. SVV anslag 43 km Reg-OK SUM 80 km 1 tunnel 16 bruer 11 toplanskryss 2-3 tunneler 31 E6 bruer i linja 17 toplanskryss

30 ETAPPE 1 KOLOMOEN - MOELV Norges største 4-felts vegprosjekt hittil, under bygging nå 43 km lang

31 43 km E6, 30 km andre veger inkl. G/S, 80 konstruksjoner, 11 toplanskryss Entrepriser tildelt: Omlegging Høyspent Hogst Matjordavtak 2 store totalentrepriser (1 i konretiseringsfase)

32 Milepæler

33 Okt-2021 juli-2020 Okt-2019 juli DELÅPNINGER FRA KOLOMOEN TIL MOELV TRAFIKANTEN I FOKUS 12 km 12 km 7 km 12 km

34 Fremdrift: E6 Kolomoen-Moelv Entreprise: E6 Kolomoen-Arnkvern Kontraktssignering 12 juni Hæhre Samhandling gjennomført Registeringsarbeid gjennomført Sikringsarbeider gjennomført Prosjektering BIM/VDC igang Byggestart medio september Entreprise: E6 Arnkvern Moelv Veidekke valgt som foretrukken entreprenør til konkretisering 7 juli 6 ukers konkretiseringsfase ferdig Kontraktstildeling og signering primo okt 2017

35 Sikkerhets først - ALLTID Totalentrepriser endrer fremdriftsmønsteret Før landmåling, kabelpåvisning og andre registeringer kan starte må tung sikring etableres Anlegget må prosjekteres! Så kan bygging starte

36 ETAPPE 2 MOELV-ENSBY En strekning som inneholder «alt» 37 km lang mrd kr

37 E6 Mjøsregionen to utbyggingsetapper Parsell Lengd e Plan-status ÅDT (2014) Antall tunneler Antall bruer Antall toplanskr yss Etappe 2 Moelv Ensby mrd kr inkl. mva 37 km km? KDP-OK på 25 km inkl. Reg på 4 km KDP Lillehammer pågår - SVV stk Ca. 5,5 km Mjøsbru 1750 m 15 små og store bruer. 800 m 6 Etappe 1 Kolomoen Moelv 8,5 mrd kr inkl. mva = 22 mrd kr Iht. SVV anslag 43 km Reg-OK SUM 80 km 1 tunnel 16 bruer 11 toplanskryss 2-3 tunneler 31 E6 bruer i linja 17 toplanskryss

38 NY MJØSBRUA 1750 M LANG TRASE ER VEDTATT BYGGEMETODE ER IKKE BESTEMT

39 Tre, Betong og stålbrualternativet

40 Tre, Betong og stålbrualternativet

41 Verdens lengste fagverkskonstruksjon i tre Nasjonalt og regionalt knutepunkt Norges største innsjø Stor synlighet Regionforstørring

42 Kontrahering ekspertgruppe for ny Mjøsbru Kvalitetssikring av tidligere analyser Regelverksvurderinger Dialog om manglende fravik Gjennomføring av grunnundersøkelser Sette funksjonskrav Input til senere entreprisegrunnlag

43 Ca. 25 km er utvikling av eksisterende veg

44 KOMMUNEDELPLAN PÅGÅR FORBI LILLEHAMMER Statens vegvesen har ansvaret. 2 eller 3 tuneller avhengig av trasevalg Øst eller Vest (lang 4,5 km tunnel) Stor konstruksjon over lågen uavhengig av alternativ. Ca. 800 m. Stor trafikkmengde forbi Lillehammer Nye Veier får overført prosjektet når vedtak på KDP foreligger

45 KONTRAKTSSTRATEGI Ren bruentreprise - Mjøsbrua inkl. tilknytninger (2,5 km) - samspillskontrakt / Totalentreprise Regulering, design, bygging, drift og vedlikehold 34,5 km totalentreprise 5 km tunnel, 800m bru, 29 km veg i dagen Regulering, design, bygging, drift og vedlikehold Alternativt: splitte ut en «Mindre» totalentreprise i Nord. 1,5 km tunnel, 800 m bru og 2,5 km veg i dagen. Regulering, bygging, drift og vedlikehold

46 I 2017 vil Nye Veier på E6 Moelv-Ensby: Ferdigstille gjennomførings- og kontraktstrategi Ferdigstille optimaliserings- og verdiøkningsvurderinger Moelv- Vingrom Implementere tiltak fra verdianalysene Iverksette kvalitetssikring og grov optimalisiering av «Ny mjøsbru»

47 E6 TRØNDELAG PORTEFØLJE Johan Arnt Vatnan, Prosjektdirektør

48 Project Office In operation in Trondheim since January this year Officially opened 26th April Location for the project organization during development Address: Sluppenveien 17B, Trondheim

49 E6 Ranheim Åsen Vedtatt reguleringsplan for Ranheim Værnes Vedtatt kommunedelplan for Kvithammar Åsen Nye Veier har jobbet med videre utvikling og optimalisering av prosjektet etter overtagelse. Nye Veier planlegger for 4-felt og 110 km/t fartstrense for hele prosjektet.

50 E6 Ulsberg Melhus sentrum Til sammen fem reguleringsplaner for strekningen med varierende vegstandard Nye Veier utreder vesentlige optimaliseringsmuligheter som medfører bedre vegstandard, større nytte og lavere kostnader Nye Veier planlegger for 4-felt på hele strekningen og 110 km/t på det meste av strekningen «Missing link» har blitt en del av prosjektet nylig.

51 New Roads in Trøndelag 108 km of new E6 will be built: E6 Ulsberg Melhus E6 Ranheim Åsen Portfolio cost before optimisation: 28 billion NOK (3 bill EUR) Generally 4 lanes Mostly 110 km/h Cost optimization min 20%

52 Prosjektets målhierarki Samfunnsmål Effektmål - Resultatmål

53 Execution model Emphasis on influencing the planning phase to ensure optimal solutions Nye Veier's sphere of influence Early involvement of contractors, greater use of design and build contracts Contractors given full responsibility for operation and maintenance for 20 years Planning Contracting Design construction Operation and maintenance Time

54 Gjennomføringsmodell og antall entrepriser Ranheim Åsen: To store kontrakter på ca. 4 og 3,5 mrd. kr Ulsberg Melhus Mest sannsynlig 3 kontrakter, 2 store og en noe mindre (Kvål Melhus sentrum)

55 E6 Nord Gjennomføringsstrategiens entrepriseinndelinger *Prosjektkost er satt til 80 % av estimat 0 **Entreprisekost er anslått til 70 % av Prosjektkost (eks. mva) Ranheim Reitan Værnes Kvithammar Åsen kryss sør Åsen kryss nord Totalt 1 4 3,5

56 E6 Ulsberg Melhus: Foreløpig kontraktstrategi Ulsberg Berkåkkrysset Vindåsliene Korporalsbrua Prestteigen Gyllan Kvål Melhus sentrum Estimert entreprisekost NOK 3 mrd. SVV NOK 6 mrd. NOK 1 mrd.

57 Fulldigitalisering innen 2020 Med et gjennomdigitalisert prosjekt menes (3D/4D/5D/6D/7D): Modellbasert planlegging («ingen tegninger») Prosjektutvikling og kvalitetskontroll i modellen Byggbarhet (modellering av produksjon/fremdrift) HMSK-forhold i anleggsperioden Overvåkning og signalsystem GPS/laserstyring av maskiner Via modell overføre data til NVDB som benyttes i videre driftsfase Det skal utarbeides en BIM-utførelsesplan basert på Nye Veiers BIM-strategi. 3D: Geometri 4D: Tid 5D: Kostnader 6D: Bærekraft 7D: Drift og vedlikehold +++

58 Prosperous Cooperation Entrepreneurship Innovation Social & Political stability Low crime Great nature Trondheim leading city of: Tecnology & Research Education Sports Religion History Trøndelag 1000 years of building spirit Welcome!

59 E39 KRISTIANSAND -SANDNES Asbjørn Heieraas, Prosjektdirektør E39 Kristiansand - Sandnes

60 Agder Rogaland; Eggekartong-landskap

61 E39 Kristiansand Sandnes Svært dårlig vei Høy tungbilandel Store vinterdriftsproblemer

62 E39 Kristiansand-Sandnes Kommunedelplan vedtatt Arbeid med kommunedelplan pågår

63 E39-OMRÅDET VIL DELES INN I FIRE PROSJEKTER OG I STØRRELSESORDEN SEKS ENTREPRISER Prosjekter og foreslåtte entrepriser E39 Prosjekter Flekkefjord øst Ålgård Lyngdal vest Flekkefjord øst Lyngdal vest Kristiansand vest Ytre Ringvei Prosjekter knytter sammen bo og arbeidsmarkedsregioner Store prosjekt for fleksibel entrepriseinndeling og effektiv regulering Entrepriser (Indikative) Egersund øst Ålgård Flekkefjord øst Egersund øst Lyngdal vest Flekkefjord øst Mandal by Lyngdal vest Kristiansand vest Mandal by Ytre Ringvei Lengde, km 37,2 42,9 16,9 37,1 24,8 9,0 Kilde: Nye Veier, Teamanalyse

64 Første utbyggingsprosjekt er prioritert Kristiansand vest Lyngdal vest Reisetiden fra 63 min til 33 minutter 62 km veg 21 km tunnel 33 bruer 39 km Veg i dagen

65 E39 Kristiansand- vest-lyngdal vest (62 km) Utarbeidelse av kontraktstrategi gjennomført av våren eller 4 kontrakter Godkjenning av styret til å gå ut i markedet med de to første kontraktene Første kontrakt ut i 3.kvartal 2017 (forutsetter vedtatt reg.plan) Anleggsstart mai 2018 Ferdig des Andre kontrakt ut i 4. kvartal 2017 Utarbeidelse av reguleringsplan vil inngå i oppgaven Anleggsstart des.2019 Ferdig mai 2022

66 E39 Kristiansand- vest-lyngdal vest (62 km) Mandalselva-Lyngdal vest: 1 eller 2 kontrakter Håper på å gå ut i markedet des 2019 Svært høy kostnad 14 mrd.kr ( kr/m) Skal vi få prioritert strekningen og gå ut i markedet i 2019 bør kostnadene ned

67 Ny trase Mandalselva og vestover er lansert Kortere vei (ca 0,5km) Sparte kostnader - Ca 1 mrd Justering av KDP Utlysnings av byggherrestyrt konsulentkontrakt i løpet av høsten -17

68 Fremdrift Med tidlig involvering av entreprenør og ved å ta leverandørmarkedet med i planleggingen vil vi kunne spare tid og kostnader Gjør at vi har mulighet til oppstart vest for Mandal, i det strekningen frem til Mandal ferdigstilles.

69 E39 Kristiansand-Sandnes Kommunedelplan vedtatt Arbeid med kommunedelplan pågår

70 Sandnes Ålgård Flekkefjord Lyngdal

71 E39 Lyngdal Sandnes 97 km Statlig plan - Planprogrammet har vært på høring Planlegges for 4 felt Avklaringer pågår på departementsnivå Forventet vedtak kommunedelplan Korridorvalg - våren 2018 Prosjektkostnad 26 mrd.

72 1 E39 PROSJEKTER : AKSELERERT GJENNOMFØRINGSPLAN : Prosjekt Entreprise År Plan i SVV regi Plan Verdianalyser mm. Rigg Indikativ kontraktsinngåelse Bygg Akselerert gjennomføringsplan krever etablering av to prosjektorganisasjoner. Administrert fra Kr.sand. Ytre ringvei Kristiansand vest Lyngdal vest Ytre Ringvei Kristiansand vest Mandal Øst Mandal Øst Mandal By 2 Mandal by Lyngdal vest Lyng. v. Flekk. ø. Lyngdal vest Flekkefjord øst Flekkefjord øst Ålgård 1 Flekkefjord øst Egersund øst Egersund øst Ålgård 1 20% kostnadsreduksjon forutsatt. 2 Plan om tidlig involvering pilot fra Mandal øst- Mandal By. Reg.plan utarbeides av Entreprenør. KILDE: Nye Veier, Teamanalyse 72

73 KRistiansand- Mandal Trysfjorden

74

75

76

77 PAUSE