Risikovurdering KVU rv.52/e16 og rv.7/rv.13
|
|
- Inge Lauritzen
- 6 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Risikovurdering KVU rv.52/e16 og rv.7/rv Samarbeidsgruppe KVU i Ullensvang Laila Felix Samfunnsseksjonen Veg- og Transportavdelingen, Region sør
2 Risikovurdering 1. Beskrive analyseobjekt, formål og vurderingskriterier. 2. Identifisere sikkerhetsproblemer 3. Vurdere risiko. 4. Foreslå tiltak. 5. Dokumentere. Samarbeidsgruppe KVU i Ullensvang
3 Samarbeidsgruppe KVU i Ullensvang
4 Konsepter Rv.52/E16 Konsept 0 Dagens veg Rv.52/E16 Konsept 1 Utbygging langs eksisterende veg Rv.7/rv.13 Konsept 0 Dagens veg Rv.7/rv.13 Konsept1 Utbygging langs eksisterende veg
5 Utgangspunkt i dagens vegstandard Konsept 0 Dagens veger Rv.52/E16 og rv.7/rv.13
6 Vurdering av risikonivå Konsept 0 rv.52/e16 Rv. 52/E16 Konsept 0, Eksisterende veg Navn Sikkerhetsproblemer Vurdering av risiko 0-1 Gol GS trafikk langs vegen Kryssingsproblematikk i sentrum, med trafikanter som kommer fra Tuppeskogen Høyt fartsnivå Stigning og dårlig kurvatur vest for Gol 0-2 Hemsedal Til tider mye myke trafikanter Veg rett gjennom sentrum Mye spredt bebyggelse med direkteavkjørsler Mangler tilbud for myke trafikanter 0-3 Bjøberg- 7,5% stigning, dårlig kurvatur og slyng Borlaug 0-4 Bjørkum- Standardsprang; Høyt fartsnivå fra øst Lærdalstunnelen Smal og svingete veg Sviktende skuldre 0-5 Ingen rømmingsmulighet Lærdalstunnelen Ingen overvåking Katastrofepotensiale 0-6 Flomsbrua / Bru i kurve på vestsiden Fretheimstunnelen Isingsproblematikk på brua Kommer rett ut av tunnel og ut på brua på vestsiden Kryss i enden av brua har avkjøringsfelt i retning vest (mot Flåm) 0-7 Siktproblem pga kurvatur Flenjatunnelen Til tider glatt vegbane pga støpt dekke Bratt tunnel Bru og T-kryss 130m vest for tunnel. Krav 290m 0-8 Gudvangatunnelen Vegen stiger fra Flenjatunnelen opp til Gudvanga. Ca. 1 km mellom tunnelene Ubelyst veg i dagen mellom Flenja og Gudvanga Ingen rømmingsmulighet Katastrofepotensiale 0-9 Vinje Stigning og dårlig kurvatur Smal veg Skole tett opptil veg Tettsted kommer brått på 0-10 Løno- Skulestad Tettsted med en del gs-problemer
7 Vurdering av risikonivå Konsept 0 rv.7/rv.13 Rv. 7/Rv. 13 Konsept 0, Eksisterende veg Navn Sikkerhetsproblemer Vurdering av risiko 0-1 Gol-Ål Blir lurt av vegstandard. Smal veg (6meter) Høyt fartsnivå Mye helge/ferietrafikk Problematisk sideterreng (trær på privat grunn) 0-2 Kvislakleiva Forbikjøringsfelt uten midtrekkverk. Forbikjøringsfeltet avsluttes i bakken. ne Bratt stigning Randbebyggelse 0-3 Geilo Hovedveg gjennom sentrum Myke trafikanter, vinterproblematikk (after ski) 0-4 Smal veg/standardsprang Ustaoset- Dårlige kurvekombinasjoner Haugastøl Høyt fartsnivå Mye hytter langs vegen Sykkelturisme (Rallarvegen) 0-5 Haugastøl- Høy hastighet og mange krappe kurver som kommer brått på Dyranut Mye kolonnekjøring vinterstid 0-6 Dyranut- Stigning og krapp kurvatur Vøringsfosse n Mye hytteområder på begge sider av vegen. Kryssingsproblematikk Mye turisttrafikk. Distraksjon (vakker natur) Kombinasjon tungtrafikk og turisttrafikk(bobiler) 0-7 Smal veg Måbødalen 7km med 8 % stigning Dårlig geometri og sikt Sykkelturisme Tunnelene ligger i kurve med dårlige siktforhold Katastrofepotensial pga horisontal og vertikal kurvatur Ubelyst strekning mellom tunnelene 0-8 Eidfjord Hovedveg gjennom sentrum Utfordringer med myke trafikanter Mye turisme 0-9 Granvin Tilfrysingsproblematikk Dårlig kurvatur Høy hastighetsnivå
8 Alternativ til Dagens veg Konsept 1 Utbygging langs eksisterende veg Rv.52/E16 og rv.7/rv.13
9 Vurdering av risikonivå Konsept 1 rv.52/e16 Rv. 52/E16 Konsept 1, Utbygging langs eksisterende veg Element Sikkerhetsproblemer Vurdering av risiko 1-11 Gruppen identifiserte ingen sikkerhetsproblemer Gol tunnel 2700m. T10,5 4,4% 1-12 Hemsedal tunnel 6200m T10,5 0,6% Gruppen identifiserte ingen sikkerhetsproblemer 1-13 Bjøberg- Borlaug tunnel 19800m T10,5 + T5,5 2,5% 1-14 Nye Gudvanga 14600m T10,5 +T5,5 0,7% 1-15 Tunnel sør for Brekke 3000m T10,5 Tilnærmet flat 1-16 Tunnel sør for Vinje, Skogstad 4500m T10,5 3,6% 1-17 Løno Skulestad 1000m T10,5 0,5% Høyt hastighetsnivå Monotoni pga lang tunnel og fare for avsoving Det vil bli en del forbikjøring i tunnelen uten at dette er spesielt lagt til rette for Standardsprang pga kobling mot Flomsbrua med kryss og eksisterende Fretheimstunnelen Høy hastighetsnivå fordi strekningen er rett Det vil bli en del forbikjøring i tunnelen uten at dette er spesielt lagt til rette for Monotoni pga lang tunnel og fare for avsoving Gruppen identifiserte ingen sikkerhetsproblemer Usikkert om kryss kan etableres i tilstrekkelig avstand til tunnelportal Usikkert om kryss kan etableres i tilstrekkelig avstand til tunnelportal
10 Vurdering av risikonivå Konsept 1 rv.7/rv.13 Rv. 7/Rv. 13 Konsept 1, Utbygging av eksisterende veg Element Sikkerhetsproblemer Vurdering av risiko 1-11 Ny veg i dagen syd for Kvislakleivane 1-12 Tunnel Nord for Geilo 3000m T10,5 Tilnærmet flat 1-13 Ny veg i dagen syd for Ustevatn 1-14 Lang Hardangertunnel Syd 28900m T10,5 + T5,5 1% Gruppa identifiserte ingen sikkerhetsproblemer Usikkert om kryss kan etableres i tilstrekkelig avstand til tunnelportal Gruppa identifiserte ingen sikkerhetsproblemer Høy hastighetsnivå Det vil bli en del forbikjøring i tunnelen uten at dette er spesielt lagt til rette for Monotoni pga lang tunnel og fare for avsovning 1-15 Lang Hardangertunnel nord 21200m T10,5 + T5,5 1% Tunnel 4300m T10,5 5% Dagsone 5km mellom tunnelene Standardsprang vinterstid pga dagsone mellom tunnelene Høy hastighetsnivå Det vil bli en del forbikjøring i tunnelen uten at dette er spesielt lagt til rette for Monotoni pga lang tunnel og fare for avsovning Stigning over lengre strekning opp mot lang tunnel 1-16 Tunnel Måbødalen 10525m T14 + T5,5 5% Fare for møteulykke/påkjøring bakfra Saktegående tunge kjøretøyer nedover Høyt fartsnivå i forbikjøringsfelt Monotoni pga lang tunnel og fare for avsovning
11 Rv.52/E16 Utsjekk på om Konsept1 løser sikkerhetsproblemer Navn Sikkerhetsproblemer Dagens veg (Konsept 0) Opprinnelig e tiltak i Konsept 1 Behov for ytterligere tiltak 0-1 Gol GS trafikk langs vegen 0-2 Hemsedal Kryssingsproblematikk i sentrum, med trafikanter som kommer fra Tuppeskogen Høyt fartsnivå Stigning og dårlig kurvatur vest for Gol Til tider mye myke trafikanter Veg rett gjennom sentrum Mye spredt bebyggelse med direkteavkjørsler Mangler tilbud for myke trafikanter Ny tunnel 2700 m T10,5 4,4% utenom sentrum Ny tunnel 6200 m T10,5 0,6% utenom sentrum 0-3 Bjøberg- Borlaug 0-4 Bjørkum- Lærdalstunnelen 0-5 Lærdalstunnelen 0-6 Flomsbrua / Fretheims -tunnelen 0-7 Flenjatunnelen 0-8 Gudvanga -tunnelen 7,5% stigning, dårlig kurvatur og slyng Ny tunnel 19800m T10,5 +T5,5 2,5% Standardsprang; Høyt fartsnivå fra øst Smal og svingete veg Sviktende skuldre Ingen rømmingsmulighet Ingen overvåking Katastrofepotensiale Bru i kurve på vestsiden Isingsproblematikk på brua Kommer rett ut av tunnel og ut på brua på vestsiden Kryss i enden av brua har avkjøringsfelt i retning vest (mot Flåm) Siktproblem pga kurvatur Til tider glatt vegbane pga støpt dekke Bratt tunnel Bru og T-kryss 130m vest for tunnel. Krav 290m Vegen stiger fra Flenja opp til Gudvanga. Ca. 1 km mellom tunnelene Ubelyst veg i dagen mellom Flenja og Gudvanga Ingen rømmingsmulighet Katastrofepotensiale 0-9 Vinje Stigning og dårlig kurvatur 0-10 Løno- Skulestad Smal veg Skole tett opptil veg Tettsted kommer brått på Ingen Ingen Ingen Ny Gudvangatunnel erstatter denne Ny tunnel 14600m, T10,5+T5,5 0,7% Ny tunnel 4500m, T10,5 3,6% Utenom tettsted Tettsted med en del gs-problemer Løses ikke av ny tunnel da den ligger nord for tettstedet 2-løps tunnel 2 x T9,5 Generell oppgradering til H4- standard Behov for rømming eller avbøtende tiltak Utbedring av strekningen mellom ny Gudvanga og Fretheimstunn elen 2-løps tunnel 2 x T9,5
12 Rv. 7/rv. 13 Utsjekk på om Konsept1 løser sikkerhetsproblemer Navn Sikkerhetsproblemer Dagens veg (Konsept 0) Opprinnelige tiltak i 0-1 Gol-Ål Blir lurt av vegstandard. Smal veg (6meter) Høyt fartsnivå Mye helge/ferietrafikk Problematisk sideterreng (trær på privat grunn) Konsept 1 Utbygging til H5- standard Behov for ytterligere tiltak 0-2 Kvislakleivane Forbikjøringsfelt uten midtrekkverk. Forbikjøringsfeltet avsluttes i bakken. Bratt stigning Randbebyggelse Ny veg syd for Kvislakleivane, tilnærmet flat. H5-standard 0-3 Geilo 0-4 Ustaoset - Haugast øl 0-5 Haugast øl- Dyranut 0-6 Dyranut- Vøringsfossen 0-7 Måbødalen 0-8 Eidfjord Hovedveg gjennom sentrum Myke trafikanter, vinterproblematikk (after ski) Smal veg/standardsprang Dårlige kurvekombinasjoner Høyt fartsnivå Mye hytter langs vegen Sykkelturisme (Rallarvegen) Høy hastighet og mange krappe kurver som kommer brått på Mye kolonnekjøring vinterstid Stigning og krapp kurvatur Mye hytteområder på begge sider av vegen. Kryssingsproblematikk Mye turisttrafikk. Distraksjon (vakker natur) Kombinasjon tungtrafikk og turisttrafikk(bobiler) Smal veg 7km med 8 % stigning Dårlig geometri og sikt Sykkelturisme Tunnelene ligger i kurve med dårlige siktforhold Katastrofepotensial pga horisontal og vertikal kurvatur Ubelyst strekning mellom tunnelene Hovedveg gjennom sentrum Utfordringer med myke trafikanter Mye turisme Tunnel nord for Geilo. 3000m, T10,5. Tilnærmet flat Ny veg i dagen syd for Ustevatn. H4-standard Lang Hardanger-tunnel m T10,5+T5,5 1% Lang Hardanger-tunnel m T10,5+T5,5 1% Tunnel m T14+T5,5 5% Ny veg utenom sentrum H4-standard 2-løps tunnel 2 x T9,5 2-løps tunnel 2 x T9,5 2-løps tunnel 2 x T9,5 0-9 Granvin Tilfrysingsproblematikk Dårlig kurvatur Høy hastighetsnivå Kort tunnel T10,5
13 Vurdering totalt risiko med utbygget rv.52/e16 og rv.7/rv.13 som dagens Rv. 52 oppgradert ÅDT 3000kjt/døgn(2050) (2,5 x 1250) 1-11 Gol tunnel 2700m. T10,5 4,4% Rv 52 oppgradert + tiltak ÅDT 3000kjt/døgn (2050) (2,5 x 1250) 1-11 Gol tunnel 2700m. T10,5 4,4% Rv 7 0 Konseptet ÅDT1300 kjt/døgn (2050) Lite tungtrafikk Rv. 7 0 Konseptet med utbygget Rv. 52 ÅDT 600kjt/døgn (2050) Lite tungtrafikk 0-1 Gol-Ål 0-1 Gol-Ål 1-12 Hemsedal tunnel 6200m T10,5 0,6% 1-12 Hemsedal tunnel 6200m T10,5 0,6% 0-2 Kvislakleivane 0-2 Kvislakleivane 1-13 Bjøberg-Borlaug tunnel 19800m T10,5 + T5,5 2,5% 1-13 Bjøberg-Borlaug tunnel 19800m 2 x T9,5 2,5% 0-3 Geilo 0-3 Geilo 1-14 Nye Gudvanga 14600m T10,5 +T5,5 0,7% 1-15 Tunnel sør for Brekke 3000m T10,5 Tilnærmet flat 1-16 Tunnel sør for Vinje, Skogstad 4500m T10,5 3,6% 1-14 Nye Gudvanga 14600m 2 x T9,5 0,7% 1-15 Tunnel sør for Brekke 3000m T10,5 Tilnærmet flat 1-16 Tunnel sør for Vinje, Skogstad 4500m T10,5 3,6% 0-4 Ustaoset- Haugastøl 0-5 Haugastøl- Dyranut 0-6 Dyranut- Vøringsfossen 0-4 Ustaoset- Haugastøl 0-5 Haugastøl- Dyranut 0-6 Dyranut- Vøringsfossen 1-17 Løno Skulestad 1000m T10,5 0,5% 1-17 Løno Skulestad 1000m T10,5 0,5% 0-7 Måbødalen 0-7 Måbødalen 0-8 Eidfjord 0-8 Eidfjord 0-9 Granvin 0-9 Granvin
14 Vurdering totalt risiko med utbygget rv.7/rv.13 og rv.52/e16 som dagens Rv. 7 oppgradert ÅDT 5100kjt/døgn (2050) (5 x 1050) 1-11Ny veg i dagen syd for Kvislakleivane 1-12 Tunnel Nord for Geilo 3000m T10,5 Tilnærmet flat 1-13 Ny veg i dagen syd for Ustevatn 1-14 Lang Hardangertunnel Syd 28900m T10,5 + T5,5 1% 1-15 Lang Hardangertunnel nord 21200m T10,5 + T5,5 1% Tunnel 4300m T10,5 5% Dagsone 5km mellom tunnelene 1-16 Tunnel Måbødalen 10525m T14 + T5,5 5% Rv. 7 oppgradert + tiltak ÅDT 5100kj/døgn (2050) (5 x 1050) 1-11Ny veg i dagen syd for Kvislakleivane 1-12 Tunnel Nord for Geilo 3000m T10,5 Tilnærmet flat 1-13 Ny veg i dagen syd for Ustevatn 1-14 Lang Hardangertunnel Syd 28900m 2 x T9,5 1% 1-15 Lang Hardangertunnel nord 21200m 2 x T9,5 1% +Tunnel 4300m 2 xt9,5 5% Dagsone 5km med midtrekkverk mellom tunnelene 1-16 Tunnel Måbødalen 10525m 2 x T9,5 5% Rv Konseptet ÅDT 1200 kjt/ døgn (2050) (uendret) 0-1 Gol 0-1 Gol Rv. 52 Konsept 0 med rv.7 utbygget ÅDT 1100kjt/ døgn (2050)(uendret) 0-2 Hemsedal 0-2 Hemsedal 0-3 Bjøberg- Borlaug 0-4 Bjørkum- Lærdalstunnelen 0-5 Lærdalstunnelen 0-6 Flomsbrua / Fretheimstunnelen 0-3 Bjøberg- Borlaug 0-4 Bjørkum- Lærdalstunnelen 0-5 Lærdalstunnelen 0-6 Flomsbrua / Fretheim-stunnelen 0-7 Flenjatunnelen 0-7 Flenjatunnelen 0-8 Gudvangatunneletunnelen 0-8 Gudvanga- 0-9 Vinje 0-9 Vinje 0-10 Løno Løno- Skulestad Skulestad
15 Trafikkmengde ÅDT (2050- trafikk) Om E134 bygges + E39 ferjefri Dagens veg ÅDT (2050- trafikk) Dagens Rv 52 oppgradert +E134 + E39ferjefri ÅDT (2050- trafikk) Dagens Rv. 7 oppgradert +E134 + E39ferjefri Haukeli (E134) Hardanger (Rv. 7) Hemsedal (Rv. 52)
16 Highlights Utbygging av rv.7/rv13 reduserer ikke trafikken på rv52/e16 Gudvangatunnelen vil fortsatt stå igjen med en dårlig løsning. Betydelig risiko i kombinasjon med Flenjatunnelen. Strekningen Bjørkum-Lærdalstunnelen står igjen med betydelig risiko. Utbygging av rv.7/rv.13 innebærer svært lang tunnel under Hardangervidda. Med 2-løps tunnel vil selvredningsprinsippet være ivaretatt
17 Gruppas anbefaling Anbefale utbygging av rv. 52/E16 Trafikkmengden opprettholdes og strekningen har mange dårlige tunneler og vegstrekninger med mange hendelser Ferie/turisttrafikk på rv.7 og tungtrafikken vil skilles Dagens tunneler er vesentlig kortere på rv.7/rv.13 enn på rv.52/e16 og vil derfor ha mindre risiko for brann, spesielt når tungtrafikken reduseres
ROS samfunnssikkerhet
KVU Rv7/Rv52 Gol-Voss ROS samfunnssikkerhet Oppsummering Jan Husdal Seniorrådgiver Samfunnssikkerhet, beredskap og krisehåndtering Samfunnsseksjonen, Veg- og transportavdelingen, Region sør Hensikten med
DetaljerRisikovurdering Tørkop - Eik
Region sør Prosjektavdelingen 15.09.2015 Risikovurdering Tørkop - Eik Kommunedelplan med konsekvensutredning fv.319 Svelvikveien Temarapport - 11 Statens vegvesen, 2015 Dokumentinformasjon Rapporttittel
DetaljerHøringsuttalelse til Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet
Byrådssak 92/15 Høringsuttalelse til Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet NIHO ESARK-03-201500990-16 Hva saken gjelder: Statens vegvesen har i samarbeid med Jernbaneverket lagt fram
DetaljerRAPPORT VEG VURDERING AV TRAFIKK OG VEGFORHOLD LANGS FV102/103 FRA VOLL OG PRIVAT VEG FRA UNDLI TIL PLANOMRÅDET I DJUPVIKA
AUGUST 2012 WETO EIENDOM NORGE AS RAPPORT VEG VURDERING AV TRAFIKK OG VEGFORHOLD LANGS FV102/103 FRA VOLL OG PRIVAT VEG FRA UNDLI TIL PLANOMRÅDET I DJUPVIKA ADRESSE COWI AS Otto Nielsens veg 12 Postboks
DetaljerJørgen Aunaas. Adkomstveger til Svartvika hyttefelt
Adkomstveger til Svartvika hyttefelt Utgave: 1 Dato: 12.01.2018 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Adkomstveger til Svartvika hyttefelt Utgave/dato: 1/12.01.2018 Filnavn: Adkomstveger
DetaljerVedlegg 1 til sak V-13/15: Vegprioriteringer og innspill til «Riksvegutredningen 2015» E16 Bjørgo Øye sør. Grunnlagsnotat
Vedlegg 1 til sak V-13/15: Vegprioriteringer og innspill til «Riksvegutredningen 2015» E16 Bjørgo Øye sør Grunnlagsnotat Valdresrådet har i brev av 22. september 2014 bedt Vegforum E16 drøfte om det bør
DetaljerRisikovurdering. Ny rv. 94 i Hammerfest. Området med tunnel og rundkjøring ved Breilia
Region nord Veg- og transportavdelingen Miljø og trafikksikkerhet 2013-12-05 Risikovurdering Ny rv. 94 i Hammerfest. Området med tunnel og rundkjøring ved Breilia Innholdsfortegnelse 1. Bakgrunn for risikovurderingen...
DetaljerLokale og regionale virkninger
Lokale og regionale virkninger Øyvind Sundfjord og Ingvild Nordtveit, Asplan Viak 1 Lokale og regionale virkninger 2 Metode: Håndbok V712 Synliggjøre hvordan tiltaket kan gi nye muligheter eller begrensninger
DetaljerRegion vest Vegavdeling Rogaland Plan- og forvaltningsseksjon Stavanger Fv. 491/281 tunnel Espedal- Frafjord
Region vest Vegavdeling Rogaland Plan- og forvaltningsseksjon Stavanger 12.05.2017 Fv. 491/281 tunnel Espedal- Frafjord Innhold 1. FORORD... 2 2. BAKGRUNN... 3 2.1 Reguleringsplan for fv. 492 tunnel Espedal
DetaljerNVF-seminar Fornying av veger
NVF-seminar Fornying av veger Drammen 22. mai 2014 kl 11:00 11:30 Jon Arne Klemetsaune Strategiseksjonen Region midt Innhold Vegsituasjonen 1970-1980 Historiske veger Politisk strid om ny veg Nøktern standard
DetaljerPlanlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: HØRINGSUTTALELSE TIL NYE VEGFORBINDELSER MELLOM ØSTLANDET OG VESTLANDET
Saksframlegg STAVANGER KOMMUNE REFERANSE JOURNALNR. DATO HIHA-15/1340-4 37942/15 08.04.2015 Planlagt behandling i følgende utvalg: Sak nr.: Møtedato: Votering: Kommunalstyret for byutvikling / 23.04.2015
DetaljerDE/KART/ANNET. Mai Planprogram. Nytt kryss E6 og E8 i Skibotn Vegutbedring E8 Halsebakkan
DE/KART/ANNET Mai - 2010 Planprogram Nytt kryss E6 og E8 i Skibotn Vegutbedring E8 Halsebakkan Planprogram 1 Side Planprogram Dette planprogram danner grunnlag for planarbeidet med reguleringsplan for
DetaljerRapport Risikovurdering Fv 17 Parsell 3 - Eidhaugen- Kilboghamn. Region nord
Rapport Risikovurdering Fv 17 Parsell 3 - Eidhaugen- Kilboghamn Region nord 2011155196 Gunn Schultz 27.05.2014 INNHOLD 1 ANALYSEOBJEKT, FORMÅL OG VURDERINGSKRITERIER... 2 1.1 BESKRIVELSE OG AVGRENSNING
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 Rådmannens innstilling: 1. Det vises til vedlagt utredning fra Statens Vegvesen, region nord 2. Skånland kommune ber om at det
DetaljerRapport Risikovurdering Fv 866 Langbakken - Skjervøy
Rapport Risikovurdering Fv 866 Langbakken - Skjervøy Region nord 2013037619 Gunn Schultz 16.05.2014 INNHOLD 1 ANALYSEOBJEKT, FORMÅL OG VURDERINGSKRITERIER... 2 1.1 BESKRIVELSE OG AVGRENSNING AV ANALYSEOBJEKTET...
DetaljerForprosjekt for ny veg fv. 415 Storbrua kryss Nelaug fv. 42 Frolandsveien - Arendal og opprusting fv. 415 Storbrua Stornes/Nes Verk
Forprosjekt for ny veg fv. 415 Storbrua kryss Nelaug fv. 42 Frolandsveien - Arendal og opprusting fv. 415 Storbrua Stornes/Nes Verk SVV, 14. juni 2016 Innhold 1. Forord... 2 Oversikt over de ulike alternativer:...
DetaljerKonseptskisser. Referansegruppemøte 2 KVU for Vegforbindelser øst for Oslo. Askim, 18. juni 2019 Lars Kr. Dahl. Tegninger fra KVUverkstedet.
Konseptskisser Referansegruppemøte 2 KVU for Vegforbindelser øst for Oslo Askim, 18. juni 2019 Lars Kr. Dahl Tegninger fra KVUverkstedet v/ Daniel Nordland Måloppnåelse og løsningsmuligheter Konseptene
DetaljerResultater fra modellberegninger KVU RV7/RV52
Resultater fra modellberegninger KVU RV7/RV52 Modellberegninger som omfatter bruk av: Nasjonal persontransportmodell Regional persontransportmodell Nasjonal godstransportmodell To hovedkonsepter : Ny RV
DetaljerNødnettdagene 24.03.2015. Nødnett og tunneler. 24/03/2015 Helge Eidsnes, regionvegsjef Region vest. Photo: NPRA
Nødnettdagene 24.03.2015 Nødnett og tunneler 24/03/2015 Helge Eidsnes, regionvegsjef Region vest Photo: NPRA Statens vegvesen Fem regioner Riksveg: 10 500 km Fylkesveg: 44 000 Km Tunneler: 1 100 24/03/2015
DetaljerNOTAT TRAFIKK. 1 Sammendrag. 2 Bakgrunn. 3 Dagens situasjon. 3.1 Beskrivelse av strekningen
NOTAT Oppdrag Gang- og sykkelveg mellom Klampenborg og Leikvoll Oppdragsnummer 24354001 Oppdragsleder Anita Myrmæl Opprettet av Ketil Flagstad Dato 14.2.2017 Kontrollert av Isabela Queiroz TRAFIKK 1 Sammendrag
DetaljerØst-Vest utredningen: Alternative ruter
Øst-Vest utredningen: Alternative ruter Statens vegvesen, Bjørn M. Alsaker Oslo 1/12-2014 Prosjektgruppen har bestått av: Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet, prosjektleder Kjell Kvåle, Statens
DetaljerSaksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
Kvæfjord kommune Saksframlegg Dato: Arkivref: 24.01.2013 2011/1743 Saksbeh: Saksbeh. tlf: Torbjørn Larsen 77 02 30 04 Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
DetaljerUtredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet
Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Hans Silborn, Styringsstaben, Vegdirektoratet Foto: Håkon Aurlien Fra E39 og Sørlandsbanen i sør til E136 og Raumabanen i nord Riksveger: E136 over
DetaljerTransportanalyse for Rv.7
Transportanalyse for Rv.7 Innlegg på Rein Vidde konferansen 1.-2. April 2019 Sivilingeniør Helge Hopen/Norconsult AS Mål for transportanalysen Innspel til KVU for Rv.7 Hardangervidda Innspill til Nasjonal
DetaljerAnskaffelser 2010-2011 Statens vegvesen Region vest
Anskaffelser 21-211 Statens vegvesen Region vest Handlingsprogram investering på riksveger Region vest Riksveger i Region vest 21 211 sum Store prosjekter 1418 214 3432 Rassikring 26 88 294 Mindre utbedringer
DetaljerNOTAT. 1. Innledning. 2. Stengning av utkjøring i Enerveien
NOTAT Oppdrag Fv157 Flaskebekk - Granholt Kunde Statens vegvesen Region øst Notat nr. Trafikknotat 1 Dato 2014/08/22 Til Fra Kopi Lene Hermansen Sigrid Johanne Bøckman Magne Fjeld Venche Rørtveit 1. Innledning
DetaljerKonseptvalgutredning (KVU) for rv. 22/rv. 111 og fv
Konseptvalgutredning (KVU) for rv. 22/rv. 111 og fv. 120 27.08.2018 Oppstartsmøte KVU for rv.22/rv.111 og fv.120-28. august 2018 KVU rv. 22/rv. 111 og fv. 120 Agenda Velkommen - hensikten med møtet v/
DetaljerForprosjekt fv. 193 Verrabotn Meltingen
Forprosjekt fv. 193 Verrabotn Meltingen Bakgrunn Som en del av Fosenpakken «ei tim te by n» er det bevilget midler til utbedring av fv. 193 mellom Verrabotn og Meltingen. Målet med forprosjektet er å finne
DetaljerRisiko- og sårbarhetsanalyse for detaljregulering E105 parsell 1A
Risiko- og sårbarhetsanalyse for detaljregulering E105 parsell 1A Dette vedlegget utdyper vurderingene gjort i planprogrammets kap. 7. 1 Innledning En risiko- og sårbarhetsanalyse (ROS-analyse) skal vurdere
DetaljerDeres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: 25.05.2014 2010/236/CRH 25.05.2014
EIDSVOLL KOMMUNE Skole- og barnehageetaten DAL SKOLE 2072 Dal Til Eidsvoll kommune v/ Cathrin R. Helgestad, Kommunal Drift Deres ref. Vår ref. Arkivkode: Dato: 25.05.2014 2010/236/CRH 25.05.2014 RAPPORTERING
DetaljerFv. 48 x Fv Hellandskrysset
Region vest Ressursavdelinga Planseksjonen 22.10.2014 Fv. 48 x Fv. 44 - Hellandskrysset Alternativsvurdering og kostnadsanalyse av kryssutbedring Innhold 1. Bakgrunn... 3 2. Ulykker... 4 3. Beskrivelse
DetaljerStatens vegvesen. E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy mellom Kirkekrysset og fv. 551. Grunnlag for valg av løsning som skal reguleres
Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi: Kvitsøy kommune Saksbehandler/innvalgsnr: Bjørn Åmdal - 51911460 Vår dato: 19.10.2011 Vår referanse: 2011/032186-031 E39 Rogfast. Alternativ vegføring på Kvitsøy
DetaljerKorridor 7 Trondheim - Bodø med armer til svenskegrensen
117 Korridor 7 Trondheim - Bodø med armer til svenskegrensen E6 Trondheim Fauske med tilknytninger 1. Innledning Ruta omfatter E6 fra Trondheim til Fauske. Mellomriksvegene E14 mellom Stjørdalshalsen og
DetaljerNASJONAL TRANSPORTPLAN 2014 2023, Meld. St.26 Kva kan dette bety for Hallingdal?
NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014 2023, Meld. St.26 Kva kan dette bety for Hallingdal? E16 SANDVIKA - HØNEFOSS E16 Sandvika Wøyen Forberedende arbeid 2013, planlagt oppstart 2014 og åpning 2018 I siste seksårsperiode
DetaljerROS-analyse for reguleringsplan E134 Damåsen Saggrenda, omregulering Moane - Saggrenda
Oppdrag: ROS-analyse for reguleringsplan E134 Damåsen Saggrenda, omregulering Moane - Saggrenda Dato: 2016-11-17 Skrevet av: Kristi K. Galleberg Kvalitetskontroll: Lasse Berge Innhold 1. Bakgrunn... 2
DetaljerTrafikkanalyser i øst-vestutredningen
Trafikkanalyser i øst-vestutredningen Noen foreløpige resultater Hans Silborn, Statens vegvesen Vegdirektoratet Øst-vest-utredningen ÅDT Lette kjøretøyer, 0+ Rute 2014 0+-alt. Differanse Prosent Rv 15
DetaljerMulighetsstudie og prisoverslag for løsmassetunnel Dovre
Oppdragsnavn: Rundkjøring Fv420 Dovre Byggeplan Oppdragsnummer: 607400-01 Utarbeidet av: Arne Anton Erlandsen Dato: 29.05.2019 Tilgjengelighet: Åpen Mulighetsstudie og prisoverslag for løsmassetunnel Dovre
DetaljerBeregnet til. Øvre Eiker kommune. Dokument type. Vedlegg til planbeskrivelse datert Dato REGULERINGSPLAN FOR ROASKOGEN, FASE 2
Beregnet til Øvre Eiker kommune Dokument type Vedlegg til planbeskrivelse datert 2010-07-26 Dato 2011-05-25 REGULERINGSPLAN FOR ROASKOGEN, FASE 2 REGULERINGSPLAN FOR ROASKOGEN, FASE 2 Revisjon 00 Dato
DetaljerSivilingeniør Bjørn Leifsen AS TRONRUD EIENDOM AS TRAFIKKVURDERING KONGEHAUGEN. JEVNAKER.
TRONRUD EIENDOM AS TRAFIKKVURDERING KONGEHAUGEN. JEVNAKER. 12.10.2015 Forord I forbindelse med behandlingen av denne detaljplanen har formannskapet bedt om at det lages en trafikkvurdering/-analyse. Trafikkvurderingene
DetaljerSeminar innen beredskap, innsats og redning Utbedringsprogram for vegtunneler
Utbedringsprogram for vegtunneler Statens vegvesen Jane Bordal Veg- og transportavdelingen i Vegdirektoratet Rammer for vegforvalter Nasjonal transportplan og handlingsprogram Handlingsprogrammet 2014-2017
DetaljerFYLKESVEG GOSSEN - OTRØYA
Beregnet til Kjerringsundet AS Dokument type Rapport trafikksikkerhetsrevisjon med underskrevet avslutningsmelding Dato 14. februar 2018 TRAFIKKSIKKERHETSREVISJON FYLKESVEG GOSSEN - OTRØYA TRAFIKKSIKKERHETSREVISJON
DetaljerOppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04
Oppdragsgiver: Kruse Smith Entreprenør AS Oppdrag: 533711 Detaljreguleringsplan for sykehjem på Klyvejordet i Porsgrunn kommune Dato: 2014-07-04 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Lars Krugerud
Detaljer- SNART FERDIG! Den 100% vintersikre europavegen over Filefjell som binder landsdeler sammen og som raskt og rimelig kan fullføres.
- SNART FERDIG! Den 100% vintersikre europavegen over Filefjell som binder landsdeler sammen og som raskt og rimelig kan fullføres. E16 over Filefjell 100% vintersikker og rask De gode klimatiske forhold
DetaljerRapport Risikoanalyse detaljregulering for E6 Tana bru
Rapport Risikoanalyse detaljregulering for E6 Tana bru Forslag til bruløsning ny Tana bru Region nord Plan- og forvaltning Gunn Schultz 12.10.2012 Sveis nr 2010015809 INNHOLD 1 ANALYSEOBJEKT, FORMÅL OG
DetaljerNOTAT TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING OG VURDERING AV VEILØSNING
NOTAT Oppdrag 1130517 Industriveien Spikkestad, tomt 6/40 Kunde Rondane Eiendom AS Notat nr. - Til Rondane Eiendom/Felix arkitekter Fra Kopi Rambøll v/børrud, Elin TRAFIKKSIKKERHETSVURDERING OG VURDERING
DetaljerAskania AS Vestre Spone i Modum kommune
COWI AS Osloveien 10 Postboks 3078 3501 Hønefoss Telefon 02694 wwwcowino Askania AS Vestre Spone i Modum kommune Konsekvensutredning Tema: Transport og trafikk Mars 2008 2 Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse
DetaljerRisikovurdering Byutredning Grenland
Risikovurdering Byutredning Grenland Veg- og transportavdelingen Samfunn Region sør 17. november 2017 Høring! Innhold 1. Bakgrunn for risikovurderingen... 3 Bestilling... 3 Formål... 3 Metode... 3 Prosess...
DetaljerROS samfunnssikkerhet
KVU E134 Gvammen-Vågsli ROS samfunnssikkerhet Oppsummering Jan Husdal Beredskapsrådgiver Samfunnsseksjonen Veg- og transportavdelingen Region sør Hensikten med ROS. Hva skal vi vurdere? Identifisere de
DetaljerFv. 107 Hovlia-Hoffland i Ålesund kommune -endring av den generelle fartsgrensen utenfor tettbebyggelse -høring
Møre og Romsdal fylkeskommune Postboks 2500 6404 MOLDE Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region midt Elisabeth Mansfield / 48286101 16/16850-7 06.10.2017
DetaljerRiksvegutredninger. Leif Magne Lillebakk. Statens vegvesen Region midt
Riksvegutredninger Leif Magne Lillebakk Statens vegvesen Region midt Riksvegnettet Hovedpulsårene i det overordnede vegtransportsystemet Langstrakt land med spredt bosetting gir lange avstander og høye
DetaljerSupplerende risikovurdering Vik og Sundvollen
Region sør Veg- og transportavdelingen Samfunn 14.desember 2018 Supplerende risikovurdering Vik og Sundvollen Anleggsgjennomføring og GS-system, Hole kommune Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Rudstangen
DetaljerKonseptvalgutredning (KVU) for vegforbindelser øst for Oslo
Konseptvalgutredning (KVU) for vegforbindelser øst for Oslo HVORFOR-HVA-HVOR-HVORDAN Lars Kr. Dahl, prosjektleder 22.11.2018 Møte i Indre Østfold Regionråd 21. nov 2018 Korridorer og tilknytninger som
DetaljerE16 Kløfta Nybakk (tidligere rv. 2)
Vedlegg 3: En første oversikt over prosjektene E16 Kløfta Nybakk (tidligere rv. 2) Prosjektet var første utbyggingstrinn i prosjektet Kløfta Kongsvinger. Eksisterende veg hadde dårlig standard i forhold
DetaljerÅrs- og månadsdøgntrafikk i kontinuerlege trafikkregistreringspunkt på fjellovergangar aust-vest
Års- og månadsdøgntrafikk i kontinuerlege trafikkregistreringspunkt på fjellovergangar aust-vest www.vegvesen.no/trafikkdata Side 1 av 1 Sider 18 Års- og månadsdøgntrafikk E16 Filefjell (Varden) 16 213
DetaljerTrafikkanalyse fv. 7 Tokagjelet
Trafikkanalyse fv. 7 Tokagjelet Innhold 1 Innledning... 1 2 Forutsetninger... 2 3 Trafikkutvikling og dagens trafikk... 3 4 Justering av trafikken fra transportmodellen... 5 4.1 Trengereid Odda... 5 4.2
DetaljerSøknad til KMD på tilskudd til bygging av vei på strekningen fv. 720/fv. 17 i Nord-Trøndelag.
Dato: 10.04.2016. Søknad til KMD på tilskudd til bygging av vei på strekningen fv. 720/fv. 17 i Nord-Trøndelag. Sammendrag Det søkes om 8 millioner kr i støtte til bygging av vei i forbindelse med utbygging
DetaljerMøte mellom fylkeskommunene og Statens vegvesen. Randi Harnes Veg- og transportavdelingen i Vegdirektoratet Statens vegvesen
Tunneler beredskap/selvredning og forfall 18/12/2015 Tunnelforvaltning Randi Harnes Veg- og transportavdelingen i Vegdirektoratet Statens vegvesen Tunneler beredskap/selvredning og forfall Omfang - hva
DetaljerRAPPORT VEGTILKOMST FØRDSLIA [FORELØPIG] Sweco as. Larissa Gustafsson. Sweco. repo001.docx
99860002 VEGTILKOMST FØRDSLIA Sweco as Larissa Gustafsson Sweco Sammendrag Sweco Storetveitvegen 98 NO 5072 Bergen, Norge Telefonnummer +47 55 275000 Faks +47 55 275001 www.sweco.no Sweco Norge AS Org.nr:
DetaljerNOTAT VEG OG TRAFIKK
NOTAT VEG OG TRAFIKK FORSLAG TIL REGULERINGSENDRING FOR LAKSEVÅG, NYGÅRDSLIEN. GNR. 149, BNR. 5 OG 29 MFL. Plannr. P. 425.01.00 FOR WALDE BOLIG AS MAGNUS HELLAND AS 09.08.2005 Revidert 09.04.2010 1 Innhold
DetaljerRisikovurderinger i vegtrafikken
Risikovurderinger i vegtrafikken Ann Karin Midtgaard, Veg- og transportavdelingen, Statens vegvesen Region sør Ulik bruk av risikobegrepet På folkemunne: Ulykkesrisiko = ulykkesfrekvens Eks: Det er høy
Detaljertlf: 95912559 Grupper: A3A Dato: 12.12.07 Tid: 0900-1300
EKSAMENSOPPGAVE Fag: IRB30005 Vegplanlegging (10stp) Lærer: Tor Jørgensen tlf: 95912559 Grupper: A3A Dato: 12.12.07 Tid: 0900-1300 Antall oppgavesider: 2 Antall vedleggsider: 4 Hjelpemidler: Alle hjelpemidler
DetaljerRiksveg 52 Hemsedalsfjellet. Den nordlege hovudvegen aust - vest
Riksveg 52 Hemsedalsfjellet Den nordlege hovudvegen aust - vest Ulike konsept 2016 2 01.11.2016 Riksveg 52. Hemsedalsfjellet Tilråding i KVU Statens vegvesen går inn for Hemsedal som den andre hovudvegen
DetaljerHvilke korridorer skal utredes?
KVU for vegforbindelser øst for Oslo Situasjonsbeskrivelse Hvilke korridorer skal utredes? Hva kjennetegner korridorene? Dagens vegsystem Areal og transportplaner Natur og miljøkvaliteter Befolkning Arbeidsmarked
DetaljerFlerbrukshall Mulebanen
Sivilingeniør Helge Hopen AS Flerbrukshall Mulebanen Bergen, 2.5.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING FRA UTBYGGINGEN... 4 4 KONSEKVENSER... 5 4.1 TRAFIKKMENGDER...
DetaljerVinterstengning av veien over Hardangervidda virkninger for næringsliv og turisme
Sammendrag: TØI rapport 517/2001 Forfattere: Øystein Engebretsen og Karl-Erik Hagen Oslo 2001, 85 sider Vinterstengning av veien over Hardangervidda virkninger for næringsliv og turisme Konsekvensutredning
DetaljerDet er nå blitt aktuelt å tenke på utbygging av noen av arealene mellom Leirgravstaulen og Fv. 37, som er regulert til næring.
Oppdragsgiver: Oppdrag: 607791-01 Rauland skisenter - Trafikkutgreiing. Dato: 12.07.2016 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Knut Einar Ekmann RAULAND SKISENTER - TRAFIKKUTGREIING INNHOLD
DetaljerVår ref.: b/akn Dato: Sign. Rælingen kommune Trafikkvurdering i forbindelse med detaljregulering av Hansefellåsen B1-3
TRAFIKKNOTAT Notat nr.: 1 Vår ref.: 1288.17b/akn Dato: 27.02.18 Sign. Oppdragsnavn: Detaljreguleringsplan for Hansefellåsen B1-3. Kunde: Block Watne AS Utarbeidet av: Alf Kristian Nyborg Arealplanlegger
DetaljerÅrs- og månadsdøgntrafikk i kontinuerlege trafikkregistreringspunkt på fjellovergangar aust-vest
Års- og månadsdøgntrafikk i kontinuerlege trafikkregistreringspunkt på fjellovergangar aust-vest www.vegvesen.no/trafikkdata Side 1 av 11 Sider 18 Års- og månadsdøgntrafikk E16 Filefjell 16 14 12 1 8 6
DetaljerRundkjøring Tungasletta/ramper Omkjøringsvegen kapasitet Kapasitet, geometri og sikkerhet valgt alternativ
N O TAT Oppdrag 1350000805 Granås Gård vest Kunde PKA/Heimdal Eiendom Notat nr. 2 Dato 2016-04-06 Til Børge Grønli og Monica Marstad Fra Tor Lunde Kopi Marte Dahl, Monica Buran Rundkjøring Tungasletta/ramper
DetaljerIKEA VESTBY. REGULERINGSPLAN. VURDERING AV GANG- OG SYKKELVEGTILKNYTNING.
Oppdragsgiver: IKEA Eiendom Holding AS Oppdrag: 535336 IKEA Vestby. Reguleringsplan Del: Gjennomgang av alternative løsninger for gang- og sykkelvegforbindelse til IKEA. Dato: 2015-05-08 Skrevet av: Olav
DetaljerMÆBØVEIEN FLEKKERØY Parsell, Rundkjøring - Bergstøvn TRAFIKKANALYSE. Postadresse Besøksadresse E-postadresse Kristiansand kommune,
MÆBØVEIEN FLEKKERØY Parsell, Rundkjøring - Bergstøvn TRAFIKKANALYSE Postadresse Besøksadresse E-postadresse Kristiansand kommune, Vår saksbehandler Webadresse http://www.kristiansand.kommune.no/ Telefon/Telefaks
DetaljerRisikovurdering E39 Rige - Breimyr
Risikovurdering E39 Rige - Breimyr August 2014 Innhold 1. Bakgrunn for risikovurderingen... 3 1.1 Bestilling... 3 1.2 Formål... 3 1.3 Metode... 3 1.4 Prosess... 3 1.5 Vurderingskriterier... 4 2. Analyseobjekt...
DetaljerSvanevågen i Øygarden Kommune. GNR. BNR. 45/71 med fleire i Øygarden Kommune. Arealplan-ID:????? Vurdering av planområde sin vegadkomst frå Fv561
Svanevågen i Øygarden Kommune. GNR. BNR. 45/71 med fleire i Øygarden Kommune. Arealplan-ID:????? Vurdering av planområde sin vegadkomst frå Fv561 Utarbeida: 07.04.2017 Revidert 28.04.2017 I samband med
Detaljer5. Risikovurderinger. 5.1 Trafikksikkerhet
5. Risikovurderinger Det er utarbeidet to temarapporter for risikovurderinger av løsningene som utredes i denne konsekvensutredningen. Den ene rapporten tar for seg risiko knyttet til trafikksikkerhet.
DetaljerPå rett veg mellom øst og vest Høgfjellskonferanse Terje Moe Gustavsen og Helge Eidsnes
På rett veg mellom øst og vest NTP 2018-2029 Trender og drivkrefter Befolkningsutvikling Kapasitetsutfordringer Universell utforming Økonomiske forhold Fortsatt høy økonomisk vekst? Transportmønstre Vekst
DetaljerNOTAT. 1. Bakgrunn. 2. Trollåsveien. 3. Gang- og sykkelforbindelsene
NOTAT Oppdrag Gangforbindelser Mastemyr - Lienga Kunde Lienga 4 AS Notat nr. 1 Dato 19/09/2017 Til Strak AS v/geir Roll Johansen Fra Petter Skulbru og Magne Fjeld Kopi 1. Bakgrunn I områdereguleringen
DetaljerNybøveien as. Trafikkutredning Nybøvegen. Utgave: 1 Dato:
Trafikkutredning Nybøvegen Utgave: 1 Dato: 2013-09-24 Trafikkutredning Nybøvegen 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Trafikkutredning Nybøvegen Utgave/dato: 1 / 2013-09-24 Arkivreferanse:
DetaljerE136 Tresfjordbrua Vågstrandstunnelen. og Hjelvikbruene
Eksportvegen E136 Tresfjordbrua Vågstrandstunnelen og Hjelvikbruene 1 E136 Tresfjordbrua Vågstrandstunnelen Eksportvegen gjennom Møre og Romsdal Tryggere trafikk, kortere reisetid og bedre framkommelighet
DetaljerTILLEGGSUTREDNING TRAFIKK INNHOLD. 1 Bakgrunn. 2 Nye lokaliseringsalternativer. 2.1 Gullaugodden. 1 Bakgrunn 1
DRAMMENSREGIONENS VIRKESTERMINALER AS TILLEGGSUTREDNING TRAFIKK NOTAT ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Bakgrunn 1 2 Nye lokaliseringsalternativer
DetaljerØst-vest-forbindelsene har vært diskutert en lang tid. Stortinget
UTREDNING OM FORBINDELSER MELLOM ØSTLANDET OG VESTLANDET 3 FORORD Øst-vest-forbindelsene har vært diskutert en lang tid. Stortinget har i 1975 og 1992 vedtatt at stamvegforbindelsen mellom Oslo og Bergen
DetaljerTrafikkanalyse Nordnæsdalsveien
Trafikkanalyse Nordnæsdalsveien 1.7.2015 Innholdsfortegnelse Innledning... 1 Planområdet... 2 Tilgjengelighet... 4 Kryssløsning... 4 Trafikkmengde... 7 Trafikksikkerhet/Kollektivtransport... 7 Avslutning
DetaljerForfall meldast snarast på tlf. 32029000 eller postmottak@gol.kommune.no. Varamedlemer møter berre etter nærare avtale.
MØTEINNKALLING Formannskapet Dato: 7.09.0 kl. 9:00 Stad: Kommunestyresalen Arkivsak: /003 Arkivkode: 033 Forfall meldast snarast på tlf. 309000 eller postmottak@gol.kommune.no. Varamedlemer møter berre
DetaljerPROSJEKTLEDER. Signe Vinje OPPRETTET AV. Vegard Brun Saga
KUNDE / PROSJEKT Gol Kommune KDP Gol PROSJEKTLEDER Signe Vinje DATO REV. DATO PROSJEKTNUMMER 50721001 OPPRETTET AV Vegard Brun Saga KONTROLLERT AV STEIN EMILSEN Trafikkanalyse KDP Gol Denne trafikkanalysen
DetaljerFv24 Borgen Bruvoll utbedring + g/s-veg Parsell Nord-Odal: Hp 3, Profil Reguleringsplan
1 Fv4 Borgen Bruvoll utbedring + g/s-veg Parsell Nord-Odal: Hp 3, Profil 0-350 Reguleringsplan Vegtrafikkstøy Som mål for vegtrafikkstøy benyttes L den. Måleenheten for dette er desibel A, forkortet db(a).
DetaljerNÆRMERE OM ØST-VEST UTREDNINGEN OG ARGUMENTASJON FOR E-16
19.03.2015 NÆRMERE OM ØST-VEST UTREDNINGEN OG ARGUMENTASJON FOR E-16 Her er en del merknader som kan vurderes å fokusere nærmere på i stamvegutvalgets uttalelse til utredningen (fra midten av side 3 osv.)
DetaljerTunnelsikkerhet utbedring av tunneler
Tunnelsikkerhet utbedring av tunneler Bransjemøte med konsulenter og entreprenører 25. april 2014 Gudmund Nilsen, Vegdirektoratet Nøkkeltall Riksvegtunneler per januar 2013 Antall tunneler: 500 Total tunnellengde:
Detaljer19.03.2015. Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet. Størst oppmerksomhet på Oslo - Bergen. Noen forutsetninger for analysene
Utredning om forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet Hans Silborn, Styringsstaben, Vegdirektoratet Fra E39 og Sørlandsbanen i sør til E136 og Raumabanen i nord Riksveger: E136 over Raumadalen over
DetaljerAgenda Nordisk veg-geometrigruppe geometrigruppe 14. -15. oktober 2015 Oslo
Nordisk møte 14. 15. oktober 2015 Agenda Nordisk veg-geometrigruppe geometrigruppe 14. -15. oktober 2015 Oslo 14. oktober 1100 1130 Statusrapport Norge 1130-1230 Lunsj 1230 1300 Norge forts 1300-1400 Statusrapport
DetaljerKVU E39 Søgne - Ålgård
KVU E39 Søgne - Ålgård Møte i samarbeidsgruppa Torsdag 14. april 2011 Dagens program Velkommen status i arbeidet Kort oppsummering av behovsanalysen Kort presentasjon av konseptene Innspill fra fylkeskommunene
DetaljerKorridor 8 Bodø Narvik Tromsø Kirkenes med arm til Lofoten og veg- og jernbaneforbindelser til grensene mot Sverige, Finland og Russland
123 Korridor 8 Bodø Narvik Tromsø Kirkenes med arm til Lofoten og veg- og jernbaneforbindelser til grensene mot Sverige, Finland og Russland E6 Fauske Nordkjosbotn med tilknytninger 1. Innledning Ruta
DetaljerTRAFIKALE KONSEKVENSER SOM FØLGE AV UTBYGGING, NYSETLIE
Oppdragsgiver: Nystelie-Venehovda SA Oppdrag: 525810 Nysetlie - områderegulering F3-1 og F3-2 Ål Del: Trafikkanalyse Dato: 2011-10-19 Skrevet av: Heidi Håheim Kvalitetskontroll: Eirik Øen TRAFIKALE KONSEKVENSER
DetaljerRapport Risikovurdering E6 avlastningsveg Hjemmeluft Alta sentrum
Rapport Risikovurdering E6 avlastningsveg Hjemmeluft Alta sentrum Region nord Prosjekt 501692 Gunn Schultz 10.11.14 INNHOLD 1 ANALYSEOBJEKT, FORMÅL OG VURDERINGSKRITERIER... 2 1.1 BESKRIVELSE OG AVGRENSNING
DetaljerRAPPORT E16 NÆRØYDALEN RISIKOVURDERING AV ALTERNATIVE LØSNINGER FOR OPPGRADERING AV SIVLE-/ STALHEIMSTUNNELEN. Statens vegvesen Region vest.
Bare Beregnet til Statens vegvesen Region vest Dokument type Rapport Dato 2010-03-02 RAPPORT E16 NÆRØYDALEN RISIKOVURDERING AV ALTERNATIVE LØSNINGER FOR OPPGRADERING AV SIVLE-/ STALHEIMSTUNNELEN E16 NÆRØYDALEN
DetaljerRegion sør Veg- og transportavdelingen Samfunn 1. desember Risikovurdering. E16 Skaret - Hønefoss
Region sør Veg- og transportavdelingen Samfunn 1. desember 2016 Risikovurdering E16 Skaret - Hønefoss Risikovurdering E16 Skaret - Hønefoss Ringeriksbanen: Sandvika Hønefoss Ca. 40 km Reduserer reisetiden
DetaljerRv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss. Orientering for Modum kommunestyre 29. mars 2016
Rv. 35 Hokksund Åmot og fv. 287 Åmot - Haugfoss Orientering for Modum kommunestyre 29. mars 2016 Disposisjon Grunnlagsinformasjon Hva har vi gjort til nå? Forslag til siling av løsninger Videre framdrift
DetaljerHøring på forslag til ny håndbok N100 - Veg- og gateutforming
Saknr. 16/20991-3 Saksbehandler: Eli N. Ruud-Olsen Høring på forslag til ny håndbok N100 - Veg- og gateutforming Innstilling til vedtak: Hedmark fylkeskommune gir følgende høringsuttalelse på håndbok N100
DetaljerSykkelen som premissgiver i arealplanleggingen
Foto: Jan Aabø Planfaglig nettverk 31. mars 2016 Sykkelen som premissgiver i arealplanleggingen REGIONALE MÅL NASJONALE MÅL Region sør skal være i front på sykkelsatsing Veksten i persontransporten skal
DetaljerGjennomgang av vegstrekninger etter fase 1 fra konseptvalgutredningen
Gjennomgang av vegstrekninger etter fase 1 fra konseptvalgutredningen (KVU) Konklusjon Følgende vegtiltak tas ut av byutredningen: Fv 356 Knarrdalstrand Flakvarp FV 32 Borgeåsen-Menstad De resterende vegtiltak
DetaljerArena tunnelsikkerhet. Vegvesnets behov for bedre sikkerhet i tunneler. Statens vegvesen Snorre Olufsen Sikkerhetskontrollør Region sør
Arena tunnelsikkerhet Vegvesnets behov for bedre sikkerhet i tunneler Statens vegvesen Snorre Olufsen Sikkerhetskontrollør Region sør Vegforvalterens oppgave Rv Fv Statens vegvesen en forvaltningsetat
DetaljerTRAFIKKVURDERING - REGULERINGSPLAN HOLTARDALEN III. 2.1 Adkomsten til Holtardalen Kryss med fylkesveg
Oppdragsgiver: Vinje Kommune Teknisk drift- og vedlikehold Oppdrag: 534617 Trafikkvurdering - Reguleringsplan Holtardalen III Dato: 2014-03-07 Skrevet av: Knut Eigil Larsen Kvalitetskontroll: Jørund Auråen
Detaljer