SLUTTRAPPORT. Prosjektet Vi ruller om bord. av foreningen Sjøen for Alle med støtte fra. Rehabilitering Referansenummer: DT5J74

Transkript

1 SLUTTRAPPORT Prosjektet Vi ruller om bord Rehabilitering Referansenummer: DT5J74 av foreningen Sjøen for Alle med støtte fra

2 Forord Dette har vært et prosjekt under Rehabilitering, bevilget for 1 år i 2010, men måtte utvides til 2 år grunnet sykdom. Denne rapporten beskriver og diskuterer gjennomføringen av manglende sertifisering av skipet Arnøy. Dette er en avsluttende del av prosjektet Sjøen flor Alle, som har som mål å gjøre Oslofjorden tilgjengelig for funksjonshemmede. Selve båten ble kjøpt i 2004, men prosjektet har gått over mange år. Ombygningen blir endelig ferdig primo 2008, men dette er ikke slutten, men begynnelsen av prosjektets videre liv Foreningens medlemmer og svært mange frivillige har deltatt med store resurser og innsats. I tillegg har et utall av bedrifter bidratt med kompetanse og gode priser. Prosjektledelsen og foreningen ønsker å takke alle bidragsyterne for en enorm innsats, og et stort engasjement. Vi ønsker ikke å nevne noen spesielt, men alle generelt, da bidragene har vært svært store, viktige og nyttige. Uten dere alle hadde ikke dette latt seg gjennomføre. På vegne av alle fremtidige brukere av båten; MANGE TAKK. De som har støttet oss økonomisk er de som har gjort dette prosjektet mulig. Søknader og forespørsler til stiftelser, organisasjoner, legat og andre potensielle bidragsytere har vært en hovedpilar. Mange brav har det blitt, men dette høstet etter hvert frukter. En av båtens store bidragsytere har vært Ekstrastiftelsen.. En stor og takknemlig takk til dere ALLE!

3 Sammendrag Dette prosjektet ble delfinansiert av H&R i Vår visjon og mål, var å tilby funksjonshemmede og syke en stor opplevelse på fjorden. Det har vært svært mange skjær i sjøen, og uforutsette problemer på vår lange vei Vi ønsker ikke å fordype oss i disse tekniske beskrivelsene, men vi kan konstantere at utfordringene har vært svært mange, men alle som en er løst under veis. Forsvaret har bygget og driftet denne båten. Den er 58 fot lang, og går over 2 dekk, med store uteplasser. I utgangspunktet var det lite som gjensto, men så viste det seg at båten, som tidligere var eid av Forsvaret, manglet noen sentrale sertifiseringer, som vi trodde var i orden og oppnådd. Krisen var stor, da vi med et trengte en god del spesialkompetanse, spesialister og dyre konsulenter som måtte leies inn for å gjøre denne jobben. For å gjøre en svært lang historie kort; dette regelverket var altfor komplisert både for oss og Sjøfartsdirektoratet. Dessverre var dette helt uventet og svært dyrt for vår økonomi, da vi ikke hadde disse midlene. Vi måtte sende ut nødsignal: MAYDAY MAYDAY MAYDAY! Vårt unike tilbud kan forsvinne.. Vi var rådville, da vi forstod at kommer ikke båten i drift innen sommeren 2012, må vi legge ned hele dette prosjektet. Vi ville ikke klare å dekke våre faste havneutgifter uten drift. Vi ba om hjelp til å redde vårt unike båt- og sjøtilbud. Som bønnhørte ble vi tatt i nødhavn av Ekstrastiftelsen, som bistå vårt skadeskutte skip å bli rulert inn i riktige papirers havn. De hjalp oss slik at alle nødvendige korrigeringer, utstyrstilpasninger, tester og inspeksjoner kunne finne sted. Dermed falt papirer og utstyr på plass, og vår erverdige Arnøy kunne seile videre, etter at International Marine Certification Institute, IMCI, og inspektør med sete i trønderlag hadde sagt sitt Sjøen for Alle er unik i sitt slag, og er tenkt som helsefremmende tilbud for funksjonshemmede. Sertifisering måtte vi ha for at båten skal bli trygg og lovlig å operere. I den sammenheng måtte vi gjøre visse endringer og tilpasninger av sentrale deler av båten. Med dette håper vi å avgrense og forhindre ytterligere isolering for målgruppen. Målsettingen for både vår forening generelt og dette prosjektet spesielt, er å gi mulighet til å gi alle en god maritim opplevelse og en følelse av frihet. Mange syke, eldre og funksjonshemmede lever isolerte og ensformig liv. Funksjonshemmede og kronisk syke skal få muligheten til en berikende båttur.. Båten vår er den eneste turbåt i indre Oslofjord som er fullt ut tilrettelagt for alle. Eksperter har saumfart båten, og gjort de siste maritime tilpasninger. Straks midlene var på plass, engasjerte vi de konsulenter og bedrifter som kunne gjøre jobben. Andre utgjorde i hovedsak innleid arbeidskraft og engasjerte bedrifter som var spesialister på sitt arbeidsområde. Vi i foreningen og alle deltagende i prosjektet er veldig fornøyde med å få båten ferdig sertifisert med CE.

4 Bakgrunn for prosjektet Dette prosjektet må sies å være et «underprosjekt» av selve «kongstanken» rundt Sjøen for Alle. Sertifiseringen var det siste og endelige båten trengte Selve målsettingen ble formet av en gjeng initiativrike rullestolbrukere, med lange sykehusopphold på Sunnaas sykehus bak seg. Visjon og mål, var og er å tilby funksjonshemmede og syke i alle aldre og eldre en stor opplevelse på fjorden. En drøm og et behov så dagens lys under planleggelsen av en båttur, når vi var pasienter på Sunnaas sykehus. Vi ønsket å arrangere en båttur for alle pasientene, men det var lettere sagt enn gjort. Ingen egnet båt var å oppdrive. Vårt tiltak ville gagne alle, og er et meget sosialt viktig, og humanitært nyttig tiltak for både institusjoner, foreninger og enkeltpersoner. Vi hadde passert år 2000, og vi ønsket å dekke et stort behov i indre Oslofjord. Det var på tide at også glemte grupper i samfunnet fikk tilgang til sjøen via en funksjonell båt. Når vi fikk midler fra H&R, hadde vi kun sertifisering igjen. Et faglig maritimt kapitel i det enkle, å gjøre fjorden tilgjengelig. Målsetting Målet var å la funksjonshemmede få unike utfordringer på fjorden, men vi kom ikke over målstreken. Den ombygde og spesialtilpassede turbåten for rullestolbrukere og funksjonshemmede, får dessverre ikke gitt målgruppen sjø og båttilbud, fordi det må gjøres uventede sikkerhetstilpasninger på båten, for å få den sertifisert av Sjøfartsdirektoratet. For å gjøre en svært lang historie kort; regelverket var altfor komplisert både for oss og Sjøfartsdirektoratet. Vi trengte plutselig spesialkompetanse, spesialister og dyre konsulenter, for å gjøre denne jobben. Dette var svært dyrt for vår økonomi, og disse midlene

5 klarte vi ikke å skaffe, for å få offisiell godkjenning/sertifisering og klarering. Dette var forhold vi ble fortalt var på plass, men som det viser seg at vi nå må oppfylle. Den Norske Marinen eide tidligere båten, men de var fritatt for disse kravene. Millioner av kroner og 10-tusenvis av dugnadstimer sto i fare for å være bortkastet. Sjøen for Alle er unik i sitt slag, og er tenkt som helsefremmende tilbud for funksjonshemmede. Sertifisering må vi ha for at båten skal bli trygg og lovlig å operere. I den sammenheng må vi gjøre visse endringer og tilpasninger av sentrale deler av båten. Motvekten til ensformig liv, er å gi gode og positive opplevelser som vil fremme både den mentale og fysiske helsen. Dette kan vi gjøre, ved å vise muligheter og sette fokus på en glemt gruppe. Vi bare MÅTTE få alt på plass! Prosjektgjennomføring Straks midlene kom på plass, engasjerte vi de velrenomerte konsulentene i IMCI og de bedrifter/arbeidere som var tiltenkt å gjøre selve jobben. De ville trenge i underkant av 6 måneder på arbeidet, og inspektører etc måtte beregnes ytterligere 2 måneder. Sjøfartsdirektoratet ble konsultert og ekspertisen i dette landet ble kartlagt via alle våre maritime kanaler. Ikke alle hadde den aktuelle kapasiteten når vi trengte det som mest, så dermed måtte vi vente. Dermed ble ikke båten klar til rett tid. Noe sykdom førte og til forsinkelser. Prosjektets arbeidsområder kan deles inn i to grupper. Den planleggende og administrative delen og den utførende og praktiske delen. Første del ble utført av styret og dens medlemmer. Andre del utgjorde i hovedsak innleid arbeidskraft og engasjerte bedrifter som var spesialister på sitt arbeidsområde. Det ble dannet en arbeidsgruppe som hadde ansvaret for de faglige retningslinjene for å godkjenne båten. Uten dette ville vårt oppløftende og helsefremmende tiltaket. Alle skryter av tilbudet vårt, mange vil bruke det, men få kan gi oss nødhjelp, uten oss selv. Vår innsats skaper aktivitet, tilhørighet og stolthet blant rullestolbrukere. Norges første maritime møteplass for funksjonshemmede er en realitet. Eksperter har fått renovert båten, og vi vil gjøre de siste maritime tilpasninger under adekvat oppsyn.. Arbeidet ble ledet av vår ledergruppe, og 2 konsulenter.. Disse gruppene møttes jevnlig eller når det oppstod behov for det, ellers ble arbeidet ledet av lederen for foreningen og en annen båtkyndig person som engasjert som arbeidsformann. Metode Progresjonen var br, men å fremskaffe dokumentasjon på en gammel båt, kan være krevende. Den største utfordringen var hele tiden å klare å organisere arbeidet på en best mulig og mest effektiv måte. Samtidig må det framheves at dette ikke hadde vært mulig uten en enorm frivillig innsatts fra enkeltpersoner i foreningen. Det har vært svært mange skjær i sjøen, og uforutsette problemer på vår lange vei Men det har vært gøy og lærerikt samtidig. For å gi dere et lite innblikk i hva som har skjedd, legger vi ved en oversikt over alle de tingene som er gjort med Arnøy for å få papirene godkjent.

6 Vi legger ved listen Utførte arbeide 1. Kartlagt muligheter og utfordringer 2. Lagt fremdriftsplaner og samlet xxx 3. Hatt møter med relevante instanser og personer 4. Kartlagt behov og mulige løsninger 5. Kjøpte den mest egnede båten, for de midlene vi hadde 6. Definerte behovet, og vurderte hva båten trengte av fasiliteter Kontakt med nøkkelpersoner ble videreført og utviklet 9. Kontakt opprettet og møter utført med ledelsen i Oslo Havn 10. Samarbeidspartnere og leverandører ble utsatt for prispress 11. Båten ble gått gjennom av kyndige personer 12. Møter med Sjøfartsdirektoratet ble gjennomført 13. Nødvendige søknader og brev ble sendt 14. Motorer justert og til slutt overhalt 15. Alle tanker blir pusset og malt 16. Alle batterier byttes 17. Alt overflødig utstyr og installasjoner på båten fjernes 18. Båten settes i hangar i hele 5 uker 19. Alt under vannlinjen skrapes 20. Alle sprekker tettes grundig, og sinkanoder byttes 21. Råte i noen dekksplater fjernes 22. Elektrikkere oppdaterer utstyr 23. Skroget grunnes og males. 24. Under oppholdet utføres svært mange befaringer 25. Sparkling og oppussing av overbygget 26. Tilpassning av aggregat 27. Trekking av strømkabler 28. Justering av eksos i skott 29. Oppgradering av styrhusets 30. Male utvendig overbygg i hvitt og blått 31. Lister rundt luker 32. Utbedre ventilasjon til motor 33. Skifte syrefast fenderlist 34. Oppgradere brannutstyr i motorrom 35. Heis justert 36. Eksos testet og målt 37. Utskifting sikkerhetsutstyr Foreningens styre hatt jevnlige møter for å vurdere fremdrift, utfordringer og budsjettsituasjonen. Målet er nådd Selve hovedmålet var å skape et nyttig og svært billig tilbud, og et stort trivselstiltak for syke eller funksjonshemmede mennesker. Første tur med 25 rullestolbrukere som smilte om kapp med sola, ga oss et tydelig mål på vår suksess.. Slik sett var vi både ved veis ende og på starten av en ny og utfordrende etappe.

7 Når vi fikk midler fra H&R, hadde vi allerede anskaffet en ganske egnet båt. Den het Arnøy. Forsvaret bygde og driftet denne båten. Men tross flere utfordringer endte vi opp med et produkt som var brukervennlig for målgruppen, og forsvarlig rent maritimt. Resultatvurdering Ambisjonene var store, men realitetsnærheten i prosjektet var godt fundert, og de riktige folkene ble utspurt og benyttet. Den faglige kompetansen var svært høy, noe som også var nødvendig for å få fullført ombygningen innenfor de økonomiske, praktiske og tidsmessige rammene som lå over oss. Slik sett hadde vi hele tiden blikk for gode løsninger på dette området, og vi var svært nøye med å tilføre båten det som sikkerhetsmessig er lovpålagt. Videre ser vi at hvilke personer man knytter til et slikt prosjekt betyr svært mye for gjennomførbarheten. Alt dette arbeidet ble utført i samarbeide med, og av, eksperter på de respektive områdene. Vi knyttet i hovedsak til oss firmaer som var best på sine respektive områder. Disse opplevde i stor grad at vi som forening var særs kostnadsbeviste. Vi har videre engasjert våre venner og bekjente for å få den drahjelpen som prosjektet trengte Når man satser på et slikt prosjekt der målet er å bygge om en eldre båt fra Forsvaret til en egnet båt for funksjonshedde, oppstår det svært mange utfordringer av både teknisk og praktisk karakter. Vi ønsker ikke å fordype oss i disse tekniske beskrivelsene, men vi kan konstantere at utfordringene har vært svært mange, men alle som en er løst under veis. Som nevnt er fullførelsen av dette prosjektet kun starten på en ny æra for funksjonshemmede som kunne tenke seg å nyte sjøen på lik linje med funksjonsfriske. For de fleste innebærer det en vanskelig omstilling å bli funksjonshemmet. Fritidsinteressene og samværet med familie og venner forandres. Det er derfor viktig å kunne gi gode fritidsopplevelser hvor faktisk den syke/funksjonshemmede kan invitere til, eller delta på båttur uten å være til belastning. Vi vil derfor jobbe fremover med det som mål at flest mulige kan benytte seg av tilbudet, enten i form av arrangerte turer eller som direkte utleie til enkeltpersoner eller grupper som skulle ønske det. Målet er derfor å få på plass en økonomi som sikrer at vi kan holde tilbudet opp, og som dermed vil gjøre det mulig for oss å tilby brukerne båten til kostpris.

8 Oppsummering På sommeren er det få steder rullestolbrukere kan treffes, knytte bånd og reise på turer. Arnøy er et maritimt midtpunkt for funksjonshemmede om sommeren, hvor de vet de kan delta, bevege seg fritt rundt og ha tilgang til et tilpasset toalett. Vi klarte dette, og i fjor sommer var den klar for bruk. Båten var blitt en perle, og meget brukervennlig, men manglet noen papirer. Vi i foreningen og alle deltagende i prosjektet er veldig fornøyde med å få båten ferdig. Nå vil endelig de vi har beskrevet som glemte grupper i samfunnet få tilgang til sjøen via en funksjonell båt. Det ar vært en utrolig lærerik periode, både på godt og vondt. Vi er imponert over alles engasjement, med all støtten og velviljen fra alle var det mulig å gjennomføre. Det beste av alt har vært å se de glade deltakerne på turene vi har hatt til nå. Vi ser at Sjøen for Alle virkelig har livets rett, og det har vi til fulle tenkt å jobbe videre med. I mange år har vi jobbet iherdig for å samle funksjonshemmede og gi tilgang til sjøen, naturen og båtopplevelser. Målgruppen funksjonshemmede og kronisk syke skal få muligheten til en berikende båttur.. Dvs. alt fra bra atkomst for ombordstigning, lett tilgjengelighet, og toaletter, dusj og stellerom, samt annet nødvendig utstyr. Se vår unike prosjektbeskrivelse! Båten vår er den eneste turbåt i indre Oslofjord som er fullt ut tilrettelagt for alle. Det har vært utrolig mye å gjøre til tider og vi ser det er behov for å presisere styrets oppgaver på nytt og hvordan vi kan effektivisere driften av båten. I forhold til veien videre må vi se på det administrative og det praktiske arbeidet som nødvendigvis må utføres. Vi jobber med å skaffe sponsorer slik at vi får en tryggere forutsigbarhet. Vi har også merket en stor villighet blant bedrifter til å delta som sponsorer. Har vi 2-3 sponsorer dekkes alle driftutgiftene med god margin. Videre planer Vår primære målsetting er å årlig tilby målgruppene, en stor opplevelse på fjorden. Vi mener at det er viktig at enkeltpersoner, grupper, sykehus og institusjoner får et tilbus om å ta aktiv del i sin egen hverdag og utvikling. Vi vurderer nå hvordan dette best kan løses i forhold til de ressursene vi har. Vårt mål er at flest mulige skal kunne benytte seg av dette tilbudet, og derfor er vi svært åpne for å inngå samarbeide med alle som skulle ønske dette. For når hovedkonklusjonen er at dette var mulig å gjennomføre, at folk stiller opp på dette tilbudet som ble svært godt mottatt.

9 med støtte fra