BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata. Til: Byråd for byutvikling, klima og miljø Kopi til: Etat for plan og geodata

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata. Til: Byråd for byutvikling, klima og miljø Kopi til: Etat for plan og geodata"

Transkript

1 BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Fagnotat Saksnr.: Emnekode: SARK-510 Saksbeh: IHAU Til: Byråd for byutvikling, klima og miljø Kopi til: Fra: Etat for plan og geodata Dato: 23 februar 2011 Bergensprogrammet. Kong Oscarsgate; Vetrlidsallmenning- Stadsporten. Forprosjekt - gateopprusting. Etat for Plan og geodata har i samarbeid med Statens vegvesen utarbeidet et forprosjekt for Kong Oscarsgate, med forslag til trafikal løsning og fremtidig bruk av gategrunn og byrom. Kong Oscarsgate er definert som en middelaldergate og er en av byens eldste gater. Det er satt strenge krav til at arbeidet skal utføres med bakgrunn i og forståelse for gatens og områdets historiske og antikvariske verdier. Forprosjektet er utført i regi av Bergensprogrammet, og er et høyt prioritert gateprosjekt i sentrum. 1

2 Forprosjektet anbefaler en gateløsning med begrenset biltilgjengelighet og legger opp til en 2- deling av gaten. Nordre del, mellom Vetrlidsallmenningen og Nygaten opparbeides som "Shared space"- delt gaterom for alle trafikanter, med enveis sørgående trafikk. Mellom Domkirken og Nygaten endres kjøremønsteret fra tovegskjøring til envegskjøring. Fra Nygaten til Stadsporten opprettholdes dagens trafikkmønster med tovegstrafikk. Det foreslås 30km/t fartsgrense, nytt dekke, bredere fortau og flere og bedre fotgjengerkrysninger. Forprosjektet skal legges til grunn for videre detaljprosjektering og fysisk opprusting av gateløpet mellom Vetrlidsallmenningen og Stadsporten. Anbefalt forslag fra fagetaten: Saken sendes på høring. I høringsfasen avholdes det åpent informasjonsmøte. PLAN OG GEODATA Mette Svanes Plansjef Vedlegg: Forprosjektrapport for Kong Oscarsgate. Desember 2010 Plankart del 1 og 2 (L01, L02) - datert Illustrasjonsplaner (L03, L04, L05) - datert Utrykte bilag: Trafikkanalyse, datert Kulturminnegrunnlag, datert Ingrid Haukeland Prosjektleder 1. Utfordringer og mål Helt siden "Gatebruks- og miljøplanen for Bergen sentrum" ble utarbeidet i 1988 har det vært en målsetning å redusere trafikkbelastningen i Kong Oscarsgate og legge til rette for mer fotgjenger- og miljøprioritert bruk av den historiske gaten. Dette gjenspeiles også i de overordnete planene som er vedtatt i ettertid av gatebruksplanen: Målformuleringer i gjeldende planer: Reguleringsplan for Vågsbunnen, Formålet med planen er bl.a: Å sørge for vern og pietetsfull skjøtsel av antikvarisk verdifull bebyggelse, gaterom og bylandskap Å legge til rette for aktiv bruk av bebyggelsen i området. Å gjenskape et trafikk- og fotgjengermiljø på områdets premisser og legge til rette for en opprusting av offentlige gater, streder, smau og plasser i tråd med historiske tradisjoner, samt etablere bedre kontakt med øvrige deler av sentrum Å legge til rette for næringsvirksomhet tilpasset områdets historiske og miljømessige egenart 2

3 Kommunedelplan for sentrum gir overordnede mål for arealbruk og utvikling av Bergen sentrum: Miljø og byrom: o Det skal være tilfredsstillende støy- og luftkvalitet for boliger, arbeidsliv og utendørs byliv i Bergen sentrum o Det skal legges til rette for at de sentrale byrom skal gi rom for et attraktivt og aktivt byliv o Sentrale byrom skal sikre attraktive forbindelser mellom de ulike deler av sentrum Trafikksystem: o Sentrum skal avlastes for biltrafikk o Parkeringstilbudet skal, i kombinasjon med gode løsninger for gatesystem, kollektivtrafikk og gang/sykkeltrafikk, sikre god tilgjengelighet for alle trafikkantgrupper o Det skal legges til rette for økt sykkelbruk og bedre forhold for gående o Det skal legges til rette for en mer effektiv varedistribusjon. I Bergensprogrammet omfatter prosjektet "prosjekt i Bergen sentrum" tiltak innen miljø, trafikksikring, kollektivsatsing, gang- og sykkeltrafikk, samt vegbygging i Bergen sentrum. Tiltakene griper inn i hverandre og må sees i sammenheng i sentrale sentrumsgater. Bergensprogrammets målformuleringer for sentrum: Trafikkveksten skal dempes Miljøbelastningene fra trafikk skal reduseres Sentrum skal skjermes for uønsket trafikkpress Det skal etableres et sammenhengende gang- og sykkelveinett Antall trafikkulykker skal reduseres Trafikkdempende parkeringspolitikk (strategi for måloppnåelse) Oppsummert er målformuleringene i gjeldende planer for Kong Oscarsgate: Historisk forankring (middelalderbyen) Trafikkavlastning Miljø - og byromsforbedring 3

4 2. Trafikkanalyse og strategivalg for trafikkavlastning av middelaldergaten Trafikken gjennom nordre del av Kong Oscars gate er beregnet til ca kjøretøy/døgn (ÅDT), men nivået varierer langs gateløpet. Trafikkmengden i nordre del (enveistrafikk), mellom Vetrlidsallmenningen og Korskirkeallmenningen er ca ÅDT, sørover mot Nygaten er den ca ÅDT. Mellom Nygaten og Stadsporten er trafikkmengden ca ÅDT (toveistrafikk). I hovedtrekk kan det sies at tilgjengelig kapasitet er fullt utnyttet og det er kødannelser i rushperiodene (inn mot sentrum i morgenrush og ut av sentrum ettermiddag). Det er registrert relativt mange fotgjengerulykker på strekningen. Strategivalget for fremtidig planløsning for Kong Oscars gate er drøftet opp mot to hovedproblemstillinger: 1. Trafikksituasjonen i dag er ikke akseptabel. Kong Oscars gate er viktig del av det historiske Bergen; middelalderbyen i den indre bykjernen, som speiler 800 år av byens bygningshistorie. Den nordre delen av gateløpet og sidegatene er fysisk og miljømessig lite egnet for den trafikkmengden som belaster området i dag. Trafikken skaper støy, barriereeffekt og risiko for trafikkulykker pga store mengder fotgjengertrafikk og forslummer området. 2. Kong Oscars gate ivaretar viktige transportfunksjoner, alternative vegvalg er mangelfulle Gaten har fungert som hovedveiløp inn til Bergen fra sør siden byens tilblivelse, og betjener fremdeles viktige trafikkstrømmer som det ikke finnes gode alternativer til. En fysisk stengning av trafikk i Kong Oscars gate vil ikke fjerne trafikkstrømmene, men føre til at denne trafikken belaster andre sentrumsgater. Med bakgrunn i overordnede mål om trafikkavlastning av den indre, historiske bykjernen er den langsiktige målsettingen å redusere og helst fjerne gjennomgangstrafikken i Vågsbunnen. Det er vurdert tre alternative strategier på kort og mellomlang sikt, frem til Skansentunnelen evt. blir bygget: 4

5 Strategi 0, Opprettholde / forsterke gatens transportfunksjon Dagens situasjon opprettholdes i hovedtrekk, dvs. full tilgjengelighet for biltrafikk, evt. forsterket med fysiske tiltak for å ivareta hensynet til trafikksikkerhet. Denne strategien vektlegger kun betydningen av gatens transportfunksjon for biltrafikk i og gjennom sentrum og ivaretar hensynet til andre gater som får økt belastning dersom Kong Oscars gate stenges. Strategi 1, Stenge for gjennomkjøring. Etablere fremtidig gateløsning/utforming Strategien vektlegger hensynet til trafikkavlastning i middelalderbyen tyngre enn hensynet til tilgjengelighet, transportbehov og ulemper som stengning kan påføre andre gater. Strategi 2, Etablere fremtidig gateløsning/utforming, med avgrenset biltilgjengelighet Strategien er en mellomløsning der man fysisk bygger for fremtidig trafikkavlastning (og evt. stenging) men tillater en midlertidig, begrenset biltrafikk av hensynet til transportbehovet og mangelen på akseptable omkjøringsalternativ. Alternativet forutsetter en fysisk utforming og standard som gir akseptable forhold for begrenset gjennomkjøring (gode estetiske kvaliteter, god tilgjengelighet for myke trafikanter, god trafikksikkerhet, akseptabel fremkommelighet etc.) Forprosjektet legger til grunn strategi 2, og etablerer en gateløsning med begrenset biltilgjengelighet. Dette medfører bedre miljøforhold i gaten samtidig som tilgjengelighet opprettholdes, og man unngår å påføre andre områder ulemper. Tilstedeværelse av en begrenset trafikkmengde kan være positivt i forhold til byens liv som sosial arena og innslag av sosial kontroll. Den fysiske planløsningen svarer på den overordnede langsiktige målsetningen om mest mulig trafikkavlastning av Vågsbunnen. Planløsningen kombinerer reduksjon av parkeringsplasser, avvisning av gjennomgangstrafikk og tilrettelegger for gående og syklende. I nordre del av 5

6 gaten innføres "Shared space" 1 - felles gaterom. I søndre del av gaten etableres miljøprioritert gjennomkjøring (MPG). Planforslaget forsøker å ivareta pågående drøftinger om sykkelrute gjennom sentrum (nordsør) ved å foreslå envegstrafikk i kvartalet Domkirken-Nygaten. Nordgående kjørefelt omgjøres til tovegs sykkelbane; grønn linje illustrerer mulig sykkelrute fra Nygaten- K.Oscarsgate- Lille Øvregate. Videre påkopling mot sør er mulig via Domkirkegaten eller Nygaten, mot Lille Lungegårdsvann. Alternativvurderinger: Alternative vurderinger av trafikkløsning har vært drøftet på følgende strekninger: Domkirken- Nygaten: enveiskjøring mot sør for å kunne etablere tosidig sykkelfelt vs. toveiskjøring med sykling i kjørebanen (envegskjøring legges frem som planforslag) Nygaten-Strømgaten: envegskjøring mot nord for kunne etablere tosidig sykkelfelt vs. tovegskjøring med sykling i kjørebanen. (tovegskjøring legges frem som planforslag) Stadsporten: samlet kjøreveg på vestsiden av Stadsporten- utvidet over gravplassen vs. kjørebane på begge sider av Stadsporten, som i dag, men med opphevet flatt dekke. (samlet kjøreveg legges frem som planforslag) Realisering av Skansentunnelen vil etablere et internt omkjøringsvegnett i sentrum og kunne legge grunnlaget for at Kong Oscars gate og Torget kan stenges for gjennomkjøring. Det er imidlertid usikkert når Skansentunnelen blir bygget. 3. Forslag til planløsning Kjøremønster: Planforslaget har til hensikt å etablere en gateutforming som demper trafikkvolumet, ivaretar biltilgjengelighet, optimaliserer forholdene for varelevering, gående, syklende, handlende og fremmer et attraktivt byliv. Planløsningen legger opp til en 2-deling av gaten: nordre del av gaten, fra Vetrlidsallmenningen til Nygaten foreslås utformet som "Shared space" med enveis sørgående trafikk. Kvartalet fra Domkirken til Nygaten endres fra tovegskjøring til sørgående envegskjøring. Fartsgrense 30km/t 1 "Shared space" er forenklet sagt en metode å planlegge trafikkareal på, der alle trafikantgrupper integreres og ivaretas på samme areal. Slik utforming egner seg i by eller tettsted der det er mange myke trafikanter. Grunntanken er å planlegge gater og plasser uten regulering, skilt og separering av de mange ulike trafikantgruppene i tid eller rom. En forutsetning er at kjørehastigheten er lav. 6

7 søndre del, mellom Nygaten og Stadsporten opprettholder dagens trafikkmønster med tovegstrafikk. Gaten får 30km/t fartsgrense, nytt dekke, bredere fortau og flere og bedre fotgjengerkrysninger. Fotgjengere: Planløsningen bedrer forholdene for tversgående og langsgående fotgjengertrafikk i hele gateløpet. Mellom Nygaten og Vetrlidsallmenningen innføres "Shared space". Gaten reguleres ikke med skilting, men legger opp til et samspill mellom trafikantene. Alle trafikanter integreres på et felles, sammenhengende bygulv med like rettigheter, der alle må tilpasse seg hverandre. Utformingen forutsetter lav kjørehastighet og relativt høy fotgjengerintensitet. (For å ivareta krav om Universell utforming kan det evt. tilrettelegges for "Safe space" i prosjektet. Der styres kjøretøyene noe mer ved enkel møblering, for å gi myke trafikanter en opplevd følelse av trygghet). Sør for Nygaten opprettholdes dagens kjøremønster med toveis trafikk og busstrafikk. Planforslaget viser økte fortausbredder, flere og bedre plasserte forgjengeroverganger, bedre kryssløsninger for gående, opphevete kryss med kantfri krysninger (MPG). Ved Stadsporten er begge kjørefeltene foreslått flyttet til vestre del av den fredete bygningen. Dette gir bedre plass og tryggere krysninger for gående. Syklister: Forprosjektet har drøftet diverse løsninger for etablering av sykkelfelt i de ulike kvartalene. (se rapport pkt. 5.6 og 7). Tverrsnittet i gaten er for smalt til å etablere ønsket gjennomgående tosidig sykkelfelt på 3m. Prosjektet tilrettelegger for sykkel som beskrevet under pkt 3; og ved etablering av sykkelvennlig dekke, lave kanter i krysningspunkt, redusert hastighet for kjøretøy og en gateutforming som på sikt vil redusere antall kjørende. Areal for sykkelparkering defineres i detaljprosjekteringen. Kollektivtrafikk (buss): Strekningen Kalfarveien Kong Oscars gate Nygaten Alle Helgens gate Småstrandgaten er en viktig akse i kollektivsystemet mot Kalfaret / Haukeland / Landås / Nattland. Området betjenes ikke av Bybanen, og bussrutene langs aksen er opprettholdt. Planløsningen bygger på at dagens kollektivakse opprettholdes og sikrer kollektivtrafikken god fremkommelighet. Det blir holdeplasser i kjørebanen (ikke busslomme). Det er motstridende interesser mellom kollektivtrafikk og trafikksikkerhet vedr. fartsreduserende tiltak (opphøyde gangfelt etc.). Reduksjon av fartsgrense til 30km/t antas imidlertid ikke å være en vesentlig ulempe for busstrafikken siden hastighetsnivået sjelden er over 30km/t for bussene i sentrum. Varelevering: Prosjektet har målsetning om å bedre forholdene for næringsdrivende i strøket. Det legges opp til varelevering i alle kvartaler, der det er fysisk mulig (plass). v/ Nedre Hamburgersmau v/ Øvre Korskirkesmau på Øvre Korskirkeallmenning v/skostredet langs hele fasaden vis a vis Bergen Domkirke /Bergen Katedralskole Det er ikke lagt opp til vareleveringslommer i Kong Oscarsgate sør for Nygaten. Parkering: Avgiftsparkeringsplassene i Vågsbunnen blir i hovedsak foreslått fjernet. Fjerning av parkeringsplasser vil bidra til å redusere noe av trafikken til/fra området. Det er p.t. ikke tilgjengelige virkemidler til å endre rammebetingelsene for private parkeringsplasser. 7

8 Området har en rekke gårdsrom etc. med stor parkeringskapasitet som bidrar til å opprettholde noe bilkjøring til/fra området. Omfang og tiltak må vurderes i forhold til hensynet til tilgjengelighet for publikum og alternativ bruk av arealet i de enkelte delområdene. HCparkering etableres i tilstøtende gater; Øvre Korskirkeallmenning og i Heggebakken. Universell utforming (UU): Planløsningen legger til rette for bedre gangforbindelser langs og på tvers av gaten. Flere krysninger, bedre forhold for fotgjengere i kryssene, opphøyde krysningspunkt, rullevennlige dekker, bedre belysning. Fra Nygaten til Stadsporten opprettholdes lyskryssene. Detaljutfordringer vedr. "Shared space" og svaksynte i nordre del løses i detaljprosjektet, i nært samarbeid med HC-foreningene. Trafikksikkerhet: Statens vegvesen utførte i 2008 en temainspeksjon av fotgjengerkryssinger på Rv585 og Fv263 mellom Forskjønnelsen og Vetrlidsallmenningen i Bergen sentrum. Temainspeksjonen ble foretatt pga stor fotgjengertrafikk langs gaten, med mange krysninger og relativt mange fotgjengerulykker på strekningen. Planforslaget har forbedret alle krysninger som er omtalt i rapporten og etablert to nye krysninger som foreslås i rapporten. Rapportens forslag til 30km sone og opphøyde gangfelt er innlemmet i forprosjektet og forlenget fra Strømgaten til og med Stadsporten. Planforslaget ved Stadsporten tar opp i seg hovedutfordringene mellom kryssende fotgjengere, bussholdeplass og toveis trafikk. Forslag til materialvalg og dekker: Med bakgrunn i gaten og bydelens høye verneverdi foreslås belegg i naturstein i hele gateløpets lengde og bredde; dvs. fortau, kantstein, vannrenne og kjørefelt. Planforslagets forslag til belegg: Nordre del - Shared space: Granitt/gneis i hele gatebredden. (viktig for resultatet av Shared space) m. saget/ flammet overflate (UU). Evt. mørkere stein på vestre side (safe space) som illuderer tidligere skiferfortau. Store format inntil vegg, småformat (granittstaver) i midtre gateløp (tolker tidl. bruk av tresviller i gaten). Beholde (reetablere) skifer ved Korskirken Beholde (reetablere) eksisterende brosteinsdekke ved byrommet rundt Domkirken. Søndre del: toveistrafikk (MPG): Storbrostein (gjenbruk og evt. saget) i kjørearealet Natursteinsdekke i stort format på fortau. Mørkere stein på vestre fortau (som i nordre del, evt.gjenbruk av skifer). Opphøyde gangfelt legges med massive granittramper og slett overflate i overgangsfelt (UU). Møblering, kunstnerisk utsmykking: Møblering av gaten skal virke styrende på trafikantenes adferd (trafikkstyrt møblering). Avklares i prosjekteringsfasen. Det er ikke avsatt midler til kunstnerisk utsmykking gjennom Bergensprogrammet. Treplanting og vegetasjon: Planforslaget legger til grunn følgende prinsipper for treplanting i gaten: Styrke tversgående forbindelser ved planting av nye trerekker (allmenningene) Beholde og fornye store treplantinger v/kirkene, kirkegårdene og gamle institusjoner Nye punktplantinger v. byrom 8

9 Riksantikvaren: Kong Oscarsgate ligger innenfor automatisk fredet bygrunn som forvaltes av riksantikvaren. Riksantikvaren setter krav til arkeologisk og geokjemisk undersøkelse av gategrunnen, i forkant av en evt. rehabilitering av gaten. Det er behov for 8 miljøbrønner i tillegg til de 3 som ligger i området i dag; og 5 års miljøovervåkning av brønnene. Undersøkelsen vil medføre en merkostnad for prosjektet på ca 1,5 mill kr. (2010). Tiltaket må igangsettes så snart evt. byggestart blir avklart. 4. Kostnader Fysisk opparbeidelse av Kong Oscarsgate er planlagt gjennomført med midler fra Bergensprogrammet. Arealet som skal opparbeides i etappe I (Vetrlidsallmenningen-Korskirkeallmenningen) er ca 1.800m2. Materialstandard er brostein og natursteinsdekker, jfr. Håkonsgaten/Vaskerelven, (ca 4.700,- kr/m ). I tillegg medregnes geokjemisk undersøkelse v/ Riksanitkvaren, ca 1,5 mill. kr; foreløpig kostnadsoverslag for Kong Oscarsgate nordre kvartal estimeres til ca. 11 mill. kr. Foreløpig antatt fremdrift for anleggsstart (etappe I) vil være høsten 2012 /våren Økonomisk prioritering og finansiering av tiltaket behandles i det årlige byggeprogrammet. 5. Videre prosess Etter en høringsfase vil innkomne merknader vurderes og inngå i en oppdatert rapport som grunnlag for prosjektering. Opprusting av hele strekningen fra Vetrlidsallmenningen til Stadsporten er et kostbart prosjekt. I perioden er det begrensede midler til sentrumstiltak i Bergensprogrammet. Når Strandgaten er ferdigstilt, vil det likevel være noen midler til rådighet, og det foreslås derfor at en tar sikte på å ruste opp første kvartal av Kong Oscarsgate, fra Vetrlidsallmenningen til Korskirkeallmenningen. I høringsperioden kan en parallelt klargjøre grunnlaget for detaljprosjekteringen ved Statens vegvesen, som vil være tiltakshaver for prosjektet. Det bør også settes i gang nødvendig miljøovervåkning slik riksantikvaren har satt krav om. Organisering av detaljprosjekteringen må avklares i Bergensprogrammet, og prosjekterte løsninger skal byggebehandles før gjennomføring. Dersom prosjektet skal gjennomføres, kan dette starte opp så snart arbeidene i Strandkaien/Østre Murallmenningen er ferdigstilt. 9

Shared space i middelalderbyen Bergen

Shared space i middelalderbyen Bergen Shared space i middelalderbyen Bergen Rune Herdlevær Fagsjef Transportplaner a Etat for plan og geodata, Byutvikling 10.oktober 2011 Kong Oscararsgate Sammenhengende veifar fra middelalderen -etablert

Detaljer

Kong Oscars gate. Trafikkanalyse

Kong Oscars gate. Trafikkanalyse Bergen, desember 2010 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 2. DAGENS TRAFIKKSITUASJON... 4 2.1. TRAFIKKMENGDER... 4 2.2. TRAFIKKAVVIKLING OG KAPASITET... 4 2.3. TRANSPORTFUNKSJON... 5 2.4. KOLLEKTIVTRAFIKK... 7

Detaljer

Kong Oscarsgate mellom Vetrlidsallmenningen og Nygaten. Gateopprusting og nytt trafikkmønster

Kong Oscarsgate mellom Vetrlidsallmenningen og Nygaten. Gateopprusting og nytt trafikkmønster Byrådssak 1012 /16 Kong Oscarsgate mellom Vetrlidsallmenningen og Nygaten. Gateopprusting og nytt trafikkmønster MASR ESARK-510-200918451-67 Hva saken gjelder: Etat for Plan og geodata har i samarbeid

Detaljer

Bergensprogrammet. Nøstet; Jonsvollsgaten, del av Baneveien, Vestre Murallmenningen og Nøstegaten. Forslag til forprosjekt gateopprustning.

Bergensprogrammet. Nøstet; Jonsvollsgaten, del av Baneveien, Vestre Murallmenningen og Nøstegaten. Forslag til forprosjekt gateopprustning. BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Fagnotat Saksnr.: 201209905/10 Emnekode: ESARK 510 Saksbeh.: ROKN Til: Byråd for byutvikling, klima og miljø Kopi til: Fra: Etat for

Detaljer

Bergen sentrum. Kong Oscars gate mellom Vetrlidsallmenningen og Nygaten. Gateopprustning og nytt trafikkmønster.

Bergen sentrum. Kong Oscars gate mellom Vetrlidsallmenningen og Nygaten. Gateopprustning og nytt trafikkmønster. BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Etat for plan og geodata Notat Saksnr.: 200918451/66 Emnekode: ESARK 510 Saksbeh.: ROKN Til: Byrådsavdeling for byutvikling Kopi til: Fra: Etat for plan og geodata Dato: 30.11.2015

Detaljer

Byrådssak 1110 /14. Årstad, gnr 159, bnr 80 m.fl. Sykkeltilrettelegging i Fabrikkgaten. Forslag om høring. ESARK-7112-201333992-20

Byrådssak 1110 /14. Årstad, gnr 159, bnr 80 m.fl. Sykkeltilrettelegging i Fabrikkgaten. Forslag om høring. ESARK-7112-201333992-20 Byrådssak 1110 /14 Årstad, gnr 159, bnr 80 m.fl. Sykkeltilrettelegging i Fabrikkgaten. Forslag om høring. NIHO ESARK-7112-201333992-20 Hva saken gjelder: Høsten 2014 vil den nye høyskolen på Kronstad stå

Detaljer

Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05

Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05 Utforming av gater Transport i by Oslo 20.09.05 Senioringeniør Odd Nygård Ikke denne tittel da jeg ble spurt Dagens håndbok 017 av november 1992 gjelder til den nye er vedtatt av Vegdirektøren Forskriften

Detaljer

Innbyggerforslag - Christi Krybbe skoler: omlegging av gjennomgangstrafikken i Øvregaten. Vurdering av forslaget.

Innbyggerforslag - Christi Krybbe skoler: omlegging av gjennomgangstrafikken i Øvregaten. Vurdering av forslaget. BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Plan- og bygningsetaten Notat Saksnr.: 201622846/7 Emnekode: ESARK 0183 Saksbeh.: ROKN Til: Byrådsavdeling for byutvikling Kopi til: Fra: Plan- og bygningsetaten Dato: 07.10.2016

Detaljer

RV 168 Bogstadveien og Hegdehaugsveien. En av Oslos travleste gater

RV 168 Bogstadveien og Hegdehaugsveien. En av Oslos travleste gater RV 168 Bogstadveien og Hegdehaugsveien En av Oslos travleste gater Planområde Lengde ca 1000 m ÅDT ca 8000 Trikk på hele strekningen Oslos (og Norges?) tettest befolkede område Hva er Bogstadveien Gata

Detaljer

Saksframlegg. Evaluering av prøveprosjekt i Innherredsveien. Trondheim kommune

Saksframlegg. Evaluering av prøveprosjekt i Innherredsveien. Trondheim kommune Saksframlegg Evaluering av prøveprosjekt i Innherredsveien Arkivsak.: 18/9049 ::: Sett inn innstillingen under denne linja Forslag til vedtak: 1. Formannskapet tar evalueringsrapporten av trafikale effekter

Detaljer

Kong Oscars gate; Vetrlidsallmenningen - Stadsporten. Forprosjekt gateopprusting. Orientering etter høring.

Kong Oscars gate; Vetrlidsallmenningen - Stadsporten. Forprosjekt gateopprusting. Orientering etter høring. BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Notat Saksnr.: 200918451-59 Saksbehandler: ROKN Emnekode: SARK-510 Til: Fra: Byrådeavdeling for byutvikling, klima og miljø Etat for

Detaljer

Planlegging for gående og syklende i samspill med andre trafikanter. Guro Berge, SVV

Planlegging for gående og syklende i samspill med andre trafikanter. Guro Berge, SVV Planlegging for gående og syklende i samspill med andre trafikanter Guro Berge, SVV Ulykker Skjer når samspillet ikke fungerer Situasjonskomponenter Påvirker atferden og samspillet Utforming Regler «Bruk»

Detaljer

Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT:

Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Mulighet for etablering av miljøgater i Øvregaten - Nye Sandviksvei - Sandviksveien Prosess og kostnader 18.03.2014 Etat for plan og geodata Forord Konsekvensutredning

Detaljer

Sivilingeniør Helge Hopen AS. Eidsvåg skole. Trafikkanalyse

Sivilingeniør Helge Hopen AS. Eidsvåg skole. Trafikkanalyse Sivilingeniør Helge Hopen AS Eidsvåg skole Bergen, 29.7.2014 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 OVERSIKT OVER PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKSKAPNING FRA UTBYGGINGEN... 4 4 KONSEKVENSER... 4 4.1 TRAFIKKMENGDER...

Detaljer

Tiltaksbeskrivelse. Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan Sandnes kommune

Tiltaksbeskrivelse. Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan Sandnes kommune Tiltaksbeskrivelse Detaljregulering Bussveien fv. 44 Kvadrat Ruten (Sandnes sentrum), plan 2016102 Sandnes kommune Rogaland Fylkeskommune Statens vegvesen - Region vest 21.03.2019 Innhold Tiltaksbeskrivelse...

Detaljer

Vedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor Schyttes gate

Vedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor Schyttes gate Byplan Delegasjonsvedtak i plansak Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 22.2.2019 15830 2018/14025 L13 Vedtak om utlegging til offentlig ettersyn og høring - detaljregulering for Torvgata, strekningen Rensåsgata-Professor

Detaljer

Bergen sentrum. Neumanns gate med tverrgater. Forslag til forprosjekt gateopprustning.

Bergen sentrum. Neumanns gate med tverrgater. Forslag til forprosjekt gateopprustning. BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Notat Saksnr.: 201420972/3 Emnekode: ESARK 510 Saksbeh.: ROKN Til: Byråd for byutvikling, klima og miljø Kopi til: Fra: Etat for plan

Detaljer

Grønn lenke - fra veg 4l gate

Grønn lenke - fra veg 4l gate Grønn lenke - fra veg 4l gate Marius Lid Avdelingsleder plan og miljø Porsgrunn kommune Samarbeid mellom Telemark fylkeskommune, Skien kommune, Porsgrunn kommune Siljan kommune, Jernbaneverket og Statens

Detaljer

Porsgrunn gatebruksplan - konsept

Porsgrunn gatebruksplan - konsept Porsgrunn gatebruksplan - konsept Medvirkningsmøte 10.9.2014 1. GENERELT... 1 2. TRAFIKKSIKKERHET... 1 3. BUSSLINJER OG HOLDEPLASSER... 3 4. BILTRAFIKK... 5 5. SYKKELTRAFIKK... 10 6. FOTGJENGERAKSER, PROMENADER

Detaljer

Statens vegvesen. Notat TRAFIKALE LØSNINGER SOM ER VURDERT I PLANPROSESSEN

Statens vegvesen. Notat TRAFIKALE LØSNINGER SOM ER VURDERT I PLANPROSESSEN Statens vegvesen Notat Saksbehandler/telefon: Sissel Amundsen +47 45670811 Vår dato: 06.04.2017 Vår referanse: TRAFIKALE LØSNINGER SOM ER VURDERT I PLANPROSESSEN Dette notatet omhandler de trafikale løsningene

Detaljer

KRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre

KRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre Oppdragsnavn: Vikhammer Øvre, reguleringsplan Oppdragsnummer: 537645-01 Utarbeidet av: Ida Haukeland Janbu Dato: 11.12.2018 Tilgjengelighet: Åpen KRYSSUTFORMING Reguleringsplan for Vikhammer Øvre 1. KAPASITET...

Detaljer

ÅPENT MØTE KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKEL LILLESAND KOMMUNE

ÅPENT MØTE KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKEL LILLESAND KOMMUNE ÅPENT MØTE 25.09.2018 KOMMUNEDELPLAN FOR SYKKEL LILLESAND KOMMUNE AGENDA: Lillesand kommune ønsker velkommen Statens vegvesen informerer om planarbeidet Møtedeltakerne inviteres til å komme med innspill

Detaljer

Februar 2008. Forprosjekt - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør

Februar 2008. Forprosjekt - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør Februar 2008 - sykkeltilrettelegging i Solheimsgaten sør Forord Som en del av sykkelsatsingen i Bergen skal det etableres en god og sammenhengende sykkelløsning i Solheimsgaten Sør. Søndre del av Solheimsgaten;

Detaljer

SAMLET SAKSFRAMSTILLING

SAMLET SAKSFRAMSTILLING Arkivsak: 09/1386-5 SAMLET SAKSFRAMSTILLING REGULERINGSPLAN FOR VANGSVEGEN MELLOM GRØNNEGATA OG RINGGATA Saksbehandler: Tor Harald Tusvik Arkiv: PLN Saksnr.: Utvalg Møtedato 68/09 HAMAR FORMANNSKAP normal

Detaljer

Trafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen

Trafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen Trafikkvurdering av Johan Blytts veg og Lægdesvingen Bakgrunn og problemstillinger Ny barnehage ønskes lokalisert i enden av Johan Blytts vei, med opparbeidede grøntarealer og parkering i forbindelse med

Detaljer

BESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR STORTORGET OG MORTERUDS GATE

BESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR STORTORGET OG MORTERUDS GATE HAMAR KOMMUNE BESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR STORTORGET OG MORTERUDS GATE Arkivopplysninger: Saksbeh.: Geir Cock Arkivsaknr.: 08/4929 Opplysninger om bestemmelsene: Datert: 03.06.2010 Sist revidert:

Detaljer

PLAN 1901E, 1785E, 1785B12E, 2410PE, 2431PE, 2218E - OPPARBEIDELSESPLAN FOR VEIAREALER MELLOM BREIVIKVEIEN OG PEDERSGATA STORHAUG BYDEL

PLAN 1901E, 1785E, 1785B12E, 2410PE, 2431PE, 2218E - OPPARBEIDELSESPLAN FOR VEIAREALER MELLOM BREIVIKVEIEN OG PEDERSGATA STORHAUG BYDEL PLAN 1901E, 1785E, 1785B12E, 2410PE, 2431PE, 2218E - OPPARBEIDELSESPLAN FOR VEIAREALER MELLOM BREIVIKVEIEN OG PEDERSGATA STORHAUG BYDEL 1. Hva saken gjelder Bakgrunn En rekke prosjekt er i ferd med å planlegges

Detaljer

OLAV TRYGGVASONS GATE, ORIENTERING OM PRINSIPPER FOR PROSJEKTERING AV MILJØGATE KJØPMANNSGATA, ORIENTERING OM FJERNING AV PARKERINGSPLASSER

OLAV TRYGGVASONS GATE, ORIENTERING OM PRINSIPPER FOR PROSJEKTERING AV MILJØGATE KJØPMANNSGATA, ORIENTERING OM FJERNING AV PARKERINGSPLASSER Saksframlegg OLAV TRYGGVASONS GATE, ORIENTERING OM PRINSIPPER FOR PROSJEKTERING AV MILJØGATE KJØPMANNSGATA, ORIENTERING OM FJERNING AV PARKERINGSPLASSER Arkivsaksnr.: 11/13097 Saksbehandler: Øyvind Dalen

Detaljer

INKOGNITOGATA OG RIDDERVOLDS GATE - KARTLEGGING

INKOGNITOGATA OG RIDDERVOLDS GATE - KARTLEGGING NOTAT INKOGNITOGATA OG RIDDERVOLDS GATE - KARTLEGGING Dato: 5. april 2016 Tema: Kartlegging Prosjekt: Trikk i Skovveien 1 INNLEDNING Briskebytrikken foreslås flyttet fra Inkognitogata og Riddervolds gate

Detaljer

Kong Oscars gate Plantegninger og illustrasjoner. Vedlegg: 1. Saksnummer:

Kong Oscars gate Plantegninger og illustrasjoner. Vedlegg: 1. Saksnummer: Kong Oscars gate Plantegninger og illustrasjoner Vedlegg: 1 Saksnummer: 2009 18451 Fremtidig situasjon Gaten utformes etter shared space prinsipper mellom Vetrlidsallmenningen og Nygaten. Innkjørsel fra

Detaljer

Multiconsult AS i Trondheim har tidligere utarbeidet et trafikknotat som vedlegg til reguleringsplan for Sjetne skole, datert

Multiconsult AS i Trondheim har tidligere utarbeidet et trafikknotat som vedlegg til reguleringsplan for Sjetne skole, datert NOTAT OPPDRAG 416907 Reguleringsplan Sjetne skole supplerende notat trafikk DOKUMENTKODE EMNE TILGJENGELIGHET Åpen 416907-RIT-NOT- 003_rev02 OPPDRAGSGIVER Trondheim kommune/pir II Arkitektkontor OPPDRAGSLEDER

Detaljer

KROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM

KROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM Side: 1 av 7 Til: Fra: Steen & Strøm AS Norconsult Dato: 7. oktober 2008 KROKSTAD SENTER - VURDERING AV ALTERNATIVE VEISSYSTEM Bakgrunn Arbeidet med å finne frem til et veisystem for det fremtidige Krokstad

Detaljer

Kriterier for regulering av sykling mot kjøreretning i envegsregulerte gater

Kriterier for regulering av sykling mot kjøreretning i envegsregulerte gater Statens vegvesen Vedlegg til NA-RUNDSKRIV NR. 04/10 Kriterier for regulering av sykling mot kjøreretning i envegsregulerte gater Nedenstående kriterier skal legges til grunn for innføring av reguleringen.

Detaljer

Prosjekt: Teie torg Lengde: km Trafikkmengde

Prosjekt: Teie torg Lengde: km Trafikkmengde Prosjekt: Teie torg Lengde: km Trafikkmengde Revidert 19.02.15 (ÅDT): 12000 Kollektiv Sykkel Presterød, Teie, Tjøme og Hogsnes Fastlandsforbindelse Bompenge Fartsgrense: 30 km/t Oversiktskart Beskrivelse

Detaljer

Miljøgater Randaberg sentrum

Miljøgater Randaberg sentrum Miljøgater Randaberg sentrum Prosjektopplysninger. Grønn landsby : Universell utforming og trafikksikring av alle trafikkanter. Arkiv nr. 2005057348 Dato: 30.05.2007 Miljøgate Grønn landsby. Hensikt og

Detaljer

Ny vurdering av sykkelrute i Bodø sentrum

Ny vurdering av sykkelrute i Bodø sentrum Byplan Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 30.10.2017 66769/2017 2017/3580 141 Saksnummer Utvalg Møtedato 17/9 Råd for funksjonshemmede 16.11.2017 17/11 Bodø eldreråd 20.11.2017 17/48 Komite for

Detaljer

Hvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk?

Hvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk? Hvordan bli flinkere med tilrettelegging for sykkeltrafikk? Sykkelstrategi for Bergen 2010-2019 NKF konferanse 2010 4. Mai 2010 Bjarte Stavenes Etat for plan og geodata Agenda Generelt om sykling i Bergen

Detaljer

Rambøll Norge AS. Shared space. Statens vegvesen Vegdirektoratet. Erfaringer med shared space ved kryssutforming

Rambøll Norge AS. Shared space. Statens vegvesen Vegdirektoratet. Erfaringer med shared space ved kryssutforming Rambøll Norge AS Shared space Statens vegvesen Vegdirektoratet Erfaringer med shared space ved kryssutforming 2008-03-11 Shared space Shared space Oppdragsnr.: 2070700 Oppdragsgiver: Statens vegvesen Vegdirektoratet

Detaljer

Forprosjekt Premisser for trafikale løsninger og fysisk opparbeidelse av gategrunn og byrom. Kong Oscars gate

Forprosjekt Premisser for trafikale løsninger og fysisk opparbeidelse av gategrunn og byrom. Kong Oscars gate Forprosjekt Premisser for trafikale løsninger og fysisk opparbeidelse av gategrunn og byrom Kong Oscars gate Forord Forprosjektet er en del av Bergensprogrammet og tar tar for seg anbefalinger av trafikkmessige

Detaljer

Det er i dag tilrettelagt for toveis bil, og gateparkering i Skovveien. Det er ikke tilrettelagt spesielt for sykkel.

Det er i dag tilrettelagt for toveis bil, og gateparkering i Skovveien. Det er ikke tilrettelagt spesielt for sykkel. NOTAT LØSNINGER FOR SYKKEL Dato: 20. mai 2016 Tema: Sammenligning og vurdering av løsninger for sykkel Prosjekt: 539 Trikk i Skovveien 1 INTRODUKSJON 1.1 INNLEDNING Dette notatet er en vurdering av to

Detaljer

Bybanen som byutvikler

Bybanen som byutvikler Bybanen som byutvikler Nordisk vegforum 01.nov. 2017 Solveig Mathiesen, prosjektleder Bybanen Plan- og bygningsetaten, Bergen kommune Målsetting for Bybanen Bybanen skal styrke bymiljøet Bybanen skal gi

Detaljer

Endring av planbestemmelsene til reguleringsplanene Vågsbunnen, Vågen, kaiene og Bryggen og Marken. 1.

Endring av planbestemmelsene til reguleringsplanene Vågsbunnen, Vågen, kaiene og Bryggen og Marken. 1. Byrådssak 1526 /13 Endring av planbestemmelsene til reguleringsplanene 69000000 Vågsbunnen, 16040000 Vågen, kaiene og Bryggen og 4620000 Marken. 1. gangs høring UHSA ESARK-5120-201302469-23 Hva saken gjelder:

Detaljer

Miljøvennlig byutvikling; samspill gange, sykling og kollektivtransport. Guro Berge

Miljøvennlig byutvikling; samspill gange, sykling og kollektivtransport. Guro Berge Miljøvennlig byutvikling; samspill gange, sykling og kollektivtransport Guro Berge ! Perspektiver bak miljøvennlig transport! Befolkningens transportmiddelbruk! Prinsipper for tilrettelegging! Valg som

Detaljer

NOTAT 1 INNLEDNING VEG OG TRAFIKK PÅ PARADIS

NOTAT 1 INNLEDNING VEG OG TRAFIKK PÅ PARADIS Oppdragsgiver: Bergen kommune, Etat for plan og geodata Oppdrag: 522215 Reguleringsplan for Paradis sentrum Del: Dato: 2011-11-02 Skrevet av: Linda Telle Kvalitetskontroll: Audun Kvam VEG OG TRAFIKK PÅ

Detaljer

Bybanen: Hvor står prosessen nå? Filip Rygg (KrF) Byråd for klima, miljø og byutvikling Bergen Næringsråd 29.januar 2014

Bybanen: Hvor står prosessen nå? Filip Rygg (KrF) Byråd for klima, miljø og byutvikling Bergen Næringsråd 29.januar 2014 Bybanen: Hvor står prosessen nå? Filip Rygg (KrF) Byråd for klima, miljø og byutvikling Bergen Næringsråd 29.januar 2014 Bybanenett vedtatt 2010 Bybanen skal være ryggraden i Bergens fremtidige kollektivsystem

Detaljer

Buss og taxi for Bragernes og Strømsø sentrum busstraseer og holdeplasstruktur taxiholdeplass - Bragernes torg og Strømsø torg

Buss og taxi for Bragernes og Strømsø sentrum busstraseer og holdeplasstruktur taxiholdeplass - Bragernes torg og Strømsø torg Buss og taxi for Bragernes og Strømsø sentrum busstraseer og holdeplasstruktur taxiholdeplass - Bragernes torg og Strømsø torg Orientering til Formannskapet 12.02.2013 Finansiering - Buskerudbyen 2 6.12.2011

Detaljer

Majorstuen knutepunkt og sporområde

Majorstuen knutepunkt og sporområde Majorstuen knutepunkt og sporområde 12.03.18 Benjamin Øveraas, Ruter og Per Christian Stokke, Asplan Viak Majorstuen 1915 Sett fra Vinkelplassen - i retning Majorstuhuset og Volvat Majorstuen i dag Krysset

Detaljer

Vedtak om høring og offentlig ettersyn av kommunedelplan for sykkel - del 1: sykkelveinett for sentrum og Rønvik

Vedtak om høring og offentlig ettersyn av kommunedelplan for sykkel - del 1: sykkelveinett for sentrum og Rønvik Byplankontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 19.03.2017 23159/2017 2016/2297 141 Saksnummer Utvalg Møtedato Bodø ungdomsråd 31.03.2017 Komite for plan, næring og miljø 05.04.2017 Vedtak om

Detaljer

Stjørdal sentrum. Uterom, møteplasser og miljøvennlig transport

Stjørdal sentrum. Uterom, møteplasser og miljøvennlig transport Stjørdal sentrum Uterom, møteplasser og miljøvennlig transport Kort om prosessen Byrom og felles uterom Trafikk 2 Kort om prosessen Politisk intensjonsvedtak september 2013 - Ønske om å øke byggehøydene

Detaljer

Oslo kommune Bymiljøetaten

Oslo kommune Bymiljøetaten Oslo kommune Bymiljøetaten Se mottakerliste Dato: 06.03.2017 Deres ref.: Vår ref.: 17/01425-5 Saksbeh.: Rune Gjøs Org. enhet: Sykkelprosjektet Arkivkode: 611,5 HØRING SYKKELTILTAK I mai 2015 vedtok bystyret

Detaljer

Sammendrag og kommentarer til innspill varsel om oppstart av planarbeid

Sammendrag og kommentarer til innspill varsel om oppstart av planarbeid Sammendrag og er til innspill varsel om oppstart av planarbeid 1. Innledning I dette dokumentet gis en gjennomgang av de innkomne merknadene ved varsel om oppstart av reguleringsplanarbeidet for «Fylkesveg

Detaljer

SJØGATA OG PROFESSOR SCHYTTES GATE

SJØGATA OG PROFESSOR SCHYTTES GATE SJØGATA OG PROFESSOR SCHYTTES GATE PRESENTASJON PLANFORSLAG Presentasjon til Bodø kommune PNM komiteen 7. mars 2018 Hanne Johnsrud Link Landskap GATA MELLOM BYEN OG HAVNA Samtidig som gatene skal ivareta

Detaljer

BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata. Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Etat for plan og geodata

BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata. Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Etat for plan og geodata BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Til: Fra: Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Etat for plan og geodata Fagnotat Saksnr.: 200001704-481 Emnekode: SARK-510

Detaljer

Notat. BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/plan og geodata. Saksnr.: /95. Kopi til:

Notat. BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/plan og geodata. Saksnr.: /95. Kopi til: BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/plan og geodata Notat Til: Byrådsavdeling klima, miljø og byutvikling Fra: Etat for plan og geodata Dato: 16.07.2012 Saksnr.: 201007323/95 Emnekode: ESARK 5120

Detaljer

Middels kompleksitet. Lav kompleksitet. Tre felts gate uten holdeplass. To felts gate

Middels kompleksitet. Lav kompleksitet. Tre felts gate uten holdeplass. To felts gate 27 29 30 31 20 22 23 10 26 11 25 28 17 18 19 21 24 36 35 34 33 32 12 9 8 7 13 14 15 16 6 5 4 Høy kompleksitet med midtstilt løsning 3 Middels kompleksitet 2 Lav kompleksitet 1 Tre felts gate uten holdeplass

Detaljer

Oppdragsgiver. Utkast til tiltak (av ) er forelagt Statens vegvesen for gjennomsyn. I utkast til tiltak var følgende løsninger foreslått:

Oppdragsgiver. Utkast til tiltak (av ) er forelagt Statens vegvesen for gjennomsyn. I utkast til tiltak var følgende løsninger foreslått: 1 nr: 140920 DETALJREGULERING FOR LANDVIK PUKKVERK FORSLAG TIL DETALJPLAN FOR TRAFIKKSIKKERHETSTILTAK PÅ FV. 33 GJÆRBRØNDVEIEN, LANDVIK SKOLE Bakgrunn Forslag til detaljreguleringsplan for Landvik pukkverk

Detaljer

Detaljregulering for G/S-veg langs Johan Falkbergets veg - 1. gangs behandling. Utvalg Saksnummer Møtedato Formannskapet 021/

Detaljregulering for G/S-veg langs Johan Falkbergets veg - 1. gangs behandling. Utvalg Saksnummer Møtedato Formannskapet 021/ ArkivsakID 18/3894 Sakspapir Vår saksbehandler: Henri Auer Arealplan Detaljregulering for G/S-veg langs Johan Falkbergets veg - 1. gangs behandling Utvalg Saksnummer Møtedato Formannskapet 021/19 06.02.2019

Detaljer

Oppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune

Oppsummering av høringsuttalelser. Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Oppsummering av høringsuttalelser Rv 35 Hønefoss bru-jernbaneundergang Ringerike kommune Region sør Ressursavdelingen Plan- og miljøseksjonen Dato: Februar 2008 Oppsummering av høringsuttalelser Rv. 35

Detaljer

Saksframlegg. Saksb: Kasia Szary-Skadell Arkiv: PLAN 2018p 18/ Dato:

Saksframlegg. Saksb: Kasia Szary-Skadell Arkiv: PLAN 2018p 18/ Dato: Lillehammer kommune Saksframlegg Saksb: Kasia Szary-Skadell Arkiv: PLAN 2018p 18/815-12 Dato: 25.05.2019 Saken behandles slik: UTVALG MØTEDATO UTVALGSSAKNR Kommunestyret 20.06.2019 KS-/ Utvalg for plan

Detaljer

Bybanens framkommelighet i sentrum og Sandviken

Bybanens framkommelighet i sentrum og Sandviken Notat 10 KU Bybanen Sentrum - Åsane - Tilleggsutredning nr 10. Bybanens framkommelighet i sentrum og Sandviken 2013-10-07 Til: Bergen kommune, etat for plan- og geodata Fra: Siv.ing Helge Hopen Dato: 2013-10-07

Detaljer

Reguleringsplan Kristofer Jansons vei, gnr 160 bnr 694 m.fl.

Reguleringsplan Kristofer Jansons vei, gnr 160 bnr 694 m.fl. Sivilingeniør Helge Hopen AS Reguleringsplan Kristofer Jansons vei, gnr 160 bnr 694 m.fl. 7. november 2017 INNHOLD 1 INNLEDNING... 2 2 PLANOMRÅDET... 3 3 TRAFIKKVURDERING... 4 3.1 TRAFIKKMENGDER... 4 3.2

Detaljer

Bergen Sentrum. Olav Kyrres gate. Forslag til forprosjekt gateopprustning.

Bergen Sentrum. Olav Kyrres gate. Forslag til forprosjekt gateopprustning. BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Plan- og bygningsetaten Fagnotat Saksnr.: 201731012/2 Emnekode: ESARK 510 Saksbeh.: KHOS Dato: 09.10.2017 Bergen Sentrum. Olav Kyrres gate. Forslag til forprosjekt gateopprustning.

Detaljer

BYLIV FOR ALLE HØRINGSUTTALELSE TIL FORSLAG OMRÅDEREGULERING GATER OG BYROM I SENTRUM. Oslo 27. august 2018 Foreningen Festningskvartalene IN`BY

BYLIV FOR ALLE HØRINGSUTTALELSE TIL FORSLAG OMRÅDEREGULERING GATER OG BYROM I SENTRUM. Oslo 27. august 2018 Foreningen Festningskvartalene IN`BY BYLIV FOR ALLE HØRINGSUTTALELSE TIL FORSLAG OMRÅDEREGULERING GATER OG BYROM I SENTRUM Oslo 27. august Foreningen Festningskvartalene IN`BY 1. BAKGRUNN Foreningen Festningskvartalene organiserer grunneierne

Detaljer

Kommunedelplan for Harstad sentrum 2015-2025. Temarapport. vet. Delrapport 21.05.15: Trafikk og samferdselsutreding

Kommunedelplan for Harstad sentrum 2015-2025. Temarapport. vet. Delrapport 21.05.15: Trafikk og samferdselsutreding Kommunedelplan for Harstad sentrum 2015-2025. Temarapport. vet Delrapport 21.05.15: Trafikk og samferdselsutreding Innhold Innledning:... 2 1.1. Målsetning... 2 1.2. Forutsetning... 2 1.3. Utredningsalternativer...

Detaljer

Trafikksikkerhetsvurdering Hyggen

Trafikksikkerhetsvurdering Hyggen Til: Fra: ECO-BYGG v/egil Glørstad Norconsult AS v/knut Sagen Dato 2018-01-08 Trafikksikkerhetsvurdering Hyggen Bakgrunn I forbindelse med detaljregulering av gnr. 57, bnr. 10 m.fl., Hyggen i Malvik kommune

Detaljer

Bergen sentrum. Hovedsykkelrute i C. Sundts gate og Strandgaten mellom Østre Murallmenningen og Nordnesbakken. Forslag til forprosjekt.

Bergen sentrum. Hovedsykkelrute i C. Sundts gate og Strandgaten mellom Østre Murallmenningen og Nordnesbakken. Forslag til forprosjekt. BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Notat Til: Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Fra: Etat for plan og geodata Dato: 11.12.2014 Saksnr.: 201209904/11 Emnekode:

Detaljer

Pilotprosjekt for sykkelnye løsninger på gang?

Pilotprosjekt for sykkelnye løsninger på gang? Pilotprosjekt for sykkelnye løsninger på gang? Tanja Loftsgarden, Statens vegvesen Vegdirektoratet Den nasjonale sykkelkonferansen, Sarpsborg 4. juni 2018 Foto: Knut Opeide Formål Ønske om flere tiltak

Detaljer

AKTUELLE LØSNINGER FOR TRIKK I SKOVVEIEN

AKTUELLE LØSNINGER FOR TRIKK I SKOVVEIEN NOTAT AKTUELLE LØSNINGER FOR TRIKK I SKOVVEIEN Dato: 14. juni 2016 Tema: Beskrivelse av aktuelle løsninger til PBE, supplerende info til bestilling av oppstartsmøte Prosjekt: Trikk i Skovveien 1 BAKGRUNN

Detaljer

Trafikkvurdering, reguleringsplan for trikk i Skovveien

Trafikkvurdering, reguleringsplan for trikk i Skovveien Type dokument: Utarbeidet av: Saksdokument til reguleringsplan for trikk i Skovveien Ivar Kufås Dato: 2017-03-02 Trafikkvurdering, reguleringsplan for trikk i Skovveien Innledning Bakgrunn Ruter AS utarbeider

Detaljer

REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER

REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER Oppdragsgiver Arken/Porsgrunn kommune Rapporttype Trafikkvurdering 10.01.2013 REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER TRAFIKKVURDERINGER 3 (15) REGULERINGSPLAN ØSTRE PORSGRUNN KIRKE TRAFIKKVURDERINGER

Detaljer

Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange

Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange Trafikksikkerhetstiltak på lokalvegnettet nord i Stange - i forbindelse med bompengefinansiert utvidelse av E6 Kolomoen - Kåterud R A P P O R T Region øst Ressursavdelingen Trafikkteknikk og analyse Dato:15.12.2011

Detaljer

Bergensprogrammet. Miljøprosjekter i sentrum Trafikksikring Gang- og sykkeltiltak. samferdselsdirektør Ove Foldnes

Bergensprogrammet. Miljøprosjekter i sentrum Trafikksikring Gang- og sykkeltiltak. samferdselsdirektør Ove Foldnes Bergensprogrammet Miljøprosjekter i sentrum Trafikksikring Gang- og sykkeltiltak samferdselsdirektør Ove Foldnes Målene i Bergensprogrammet (2002-2015) trafikkveksten skal dempes byutviklingen skal gi

Detaljer

1-251 Stjørdal sentrum

1-251 Stjørdal sentrum 1-251 Stjørdal sentrum Trafikk, parkering og myke trafikanter Værnes Airshow 2014 Verdens eldste fly (1910) i lufta Informasjonsmøter Tirsdag 29. mai 19.00-20.00: Trafikk, parkering og myke trafikanter

Detaljer

Oppdragsgiver: BOB Eiendomsutvikling AS Mindemyren felt S7 Mobilitetsplan og trafikkanalyse Dato:

Oppdragsgiver: BOB Eiendomsutvikling AS Mindemyren felt S7 Mobilitetsplan og trafikkanalyse Dato: Oppdragsgiver: Oppdrag: 608057-01 Mindemyren felt S7 Mobilitetsplan og trafikkanalyse Dato: 03.02.2017 Skrevet av: Audun Kvam Kvalitetskontroll: Gorm Carlsen TRAFIKKANALYSE INNHOLD Innledning...2 Dagens

Detaljer

STATUS, PRINSIPPER OG MULIGE STRATEGIER. Sentrumsplan - Kongsberg kommune 26.03.2009. Foto: Svein Bjørnsen

STATUS, PRINSIPPER OG MULIGE STRATEGIER. Sentrumsplan - Kongsberg kommune 26.03.2009. Foto: Svein Bjørnsen Foto: Svein Bjørnsen Transport og parkering STATUS, PRINSIPPER OG MULIGE STRATEGIER Sentrumsplan - Kongsberg kommune 26.03.2009 Foto: Tarand Krogvold, Jan Erik Langnes, Svein Bjørnsen og Margrete Vaskinn

Detaljer

Beskrivelse av behov for endringer i gjeldende regulering for fv. 171 MPG Lørenfallet (plan-id 161, vedtatt )

Beskrivelse av behov for endringer i gjeldende regulering for fv. 171 MPG Lørenfallet (plan-id 161, vedtatt ) NOTAT OPPDRAG Fv. 171 MPG Lørenfallet DOKUMENTKODE 125797-PLAN-NOT-002 EMNE Mindre reguleringsendringer TILGJENGELIGHET Åpen OPPDRAGSGIVER Statens vegvesen Region Øst OPPDRAGSLEDER Torunn Hognestad KONTAKTPERSON

Detaljer

PARKERING OG VARELEVERING I HAMAR -arealbruk i Hamar sentrum

PARKERING OG VARELEVERING I HAMAR -arealbruk i Hamar sentrum KOMMUNEPLAN 2011-2022 VEDLEGG 6: PARKERING OG VARELEVERING I HAMAR -arealbruk i Hamar sentrum Parkeringstilbudet i Hamar må organiseres slik at det legges til rette for en levende handel og trygge bomiljøer

Detaljer

Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14))

Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14)) Liste over innspill/ tiltak på kommunale veier. (oppdatert i samsvar med kommunestyrets vedtak av 28.10.14)) Nr. Sted Kostnad Kommentar (Plan og Bygg) 1 Sammenhengende G/S på Tofte-(130 meter gangvei etableres

Detaljer

RV 168 Bogstadveien og Hegdehaugsveien. Hensyn til næringsdrivende og vareleveringer ved utbygging av Bogstadveien

RV 168 Bogstadveien og Hegdehaugsveien. Hensyn til næringsdrivende og vareleveringer ved utbygging av Bogstadveien RV 168 Bogstadveien og Hegdehaugsveien Hensyn til næringsdrivende og vareleveringer ved utbygging av Bogstadveien Planområde Lengde ca 1000 m Omtrent 200 næringsdrivende Omsetning ca 2 mrd kr Omsetningen

Detaljer

Det er i oppstartsmøtet med kommunen fastslått følgende (kursiv tekst):

Det er i oppstartsmøtet med kommunen fastslått følgende (kursiv tekst): Oppdragsgiver: Oppdrag: 611617-01 Stormyra Reguleringsplan for boligfelt Dato: 15.03.2019 Skrevet av: Jenny Persson Oppdragsleder: Herbjørn Andreas Mo TRAFIKK STORMYRA INNHOLD 1 Bakgrunn...1 2 Planområdet...1

Detaljer

Saksbehandler: Elin Beate Børrud Arkiv: PLAID 361 Arkivsaksnr.: 14/ Dato:

Saksbehandler: Elin Beate Børrud Arkiv: PLAID 361 Arkivsaksnr.: 14/ Dato: DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Elin Beate Børrud Arkiv: PLAID 361 Arkivsaksnr.: 14/9288-7 Dato: 21.04.2015 DETALJREGULERING FOR FV. 319 SVELVIKVEIEN, STREKNINGEN OSCAR KIÆRS VEI - HANS TORDSENS

Detaljer

Bybane Bergen sentrum Åsane. Konsekvensutredning. TRAFIKKANALYSE

Bybane Bergen sentrum Åsane. Konsekvensutredning. TRAFIKKANALYSE Bybane Bergen sentrum Åsane. Konsekvensutredning. TRAFIKKANALYSE Bergen, 19.2.2013 Innhold 1. INNLEDNING... 3 2. SAMMENDRAG... 4 Bergen sentrum... 4 Sandviken... 9 Åsane... 13 3. FORUTSETNINGER OG MODELLVERKTØY...

Detaljer

E18 Bjørvika Etappe 2. Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS

E18 Bjørvika Etappe 2. Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS Hovedvegsystem i Oslo før Bjørvika-prosjektet Festningstunnelen 1986-1991 Ekebergtunnelen 1991-1994 Svartdalstunnelen 1995-1997 Hovedvegsystem i Oslo etter Bjørvika-prosjektet

Detaljer

NOTAT TRAFIKKANALYSE KRONHSMINDE

NOTAT TRAFIKKANALYSE KRONHSMINDE Beregnet til Krohnsminde Dokument type Notat Dato 2015-01-15 NOTAT TRAFIKKANALYSE KRONHSMINDE NOTAT Dato 2015-01-15 Oppdragsnr.: 3130251 Oppdragsnavn: Krohnsminde idrettsplass Utført av Espen Motzfeldt

Detaljer

Trafikk og miljø i Sandviken

Trafikk og miljø i Sandviken Trafikk og miljø i Sandviken Konsekvenser og tiltak med ulike trasealternativ for Bybanen Tilleggsutredning nr. 16 Konsekvensutredning Bybanen Sentrum - Åsane Etat for plan og geodata 07.10.2013 Innhold

Detaljer

MULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1

MULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET INNHOLD. 1 Innledning. 1 Innledning 1 STATENS VEGVESEN REGION SØR MULIGE OPTIMALISERINGER AV KJELLEKRYSSET I FORHOLD TIL KAPASITET ADRESSE COWI AS Karvesvingen 2 Postboks 6412 Etterstad 0605 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no NOTAT INNHOLD 1 Innledning

Detaljer

Reguleringsplan for Årstad, gnr.. 13 bnr. 355, Storetveitvegen, sykkelanlegg.

Reguleringsplan for Årstad, gnr.. 13 bnr. 355, Storetveitvegen, sykkelanlegg. BERGEN KOMMUNE Byutvikling, klima og miljø/etat for plan og geodata Notat Til: Byrådsavdeling for byutvikling, klima og miljø Fra: Etat for plan og geodata Dato: 24.04.2013 Saksnr.: 201315266/2 Emnekode:

Detaljer

Ny vurdering av sykkelrute i Bodø sentrum Vurdering av Kongens gate og Dronningens gate

Ny vurdering av sykkelrute i Bodø sentrum Vurdering av Kongens gate og Dronningens gate Ny vurdering av sykkelrute i Bodø sentrum Vurdering av Kongens gate og Dronningens gate 1 Innhold Bakgrunn...4 Sykling i sentrum...4 Tema i utredningen...4 Om gatene...5 Fartsgrense...5 Bredde...5 Årsdøgntrafikk

Detaljer

FORELØPIG 08.12.2014

FORELØPIG 08.12.2014 ROALD AMUNDSENS GATE BEBOERMØTE REGISTRERING, ANALYSE OG KONSEPT VELKOMMEN! BAKGRUNN Byområdet Nordjæren har fått en 4-årig avtale om belønningsmidler med hovedmålsetting å øke antall reisende med kollektive

Detaljer

Dette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan for Unstad i Vestvågøy kommune.

Dette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan for Unstad i Vestvågøy kommune. Oppdragsgiver: Oppdrag: Del: Dato: Skrevet av: Vestvågøy kommune 606551-01 Områdeplan for Unstad Trafikk 29.10.2018 Anne-Lise Sæther TRAFIKK 1 INNLEDNING Dette notatet er skrevet i forbindelse med områdeplan

Detaljer

Kampen om gaterommet. Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS

Kampen om gaterommet. Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS Steinar Berntsen ViaNova Plan og Trafikk AS Stikkord for innlegget Hva er? Ny hovedgate i Bjørvika i Oslo : Dronning Eufemias gate Noen eksempler Hva er Hvem kjemper - og hva kjemper de om? Hvem Bilistene

Detaljer

Saksbehandler: Ulf Tellefsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q31 Arkivsaksnr.: 12/ Dato:

Saksbehandler: Ulf Tellefsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q31 Arkivsaksnr.: 12/ Dato: SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Ulf Tellefsen / Liv Marit Carlsen Arkiv: Q31 Arkivsaksnr.: 12/8732-1 Dato: 29.05.2012 FRAMTIDIG KJØREMØNSTER PÅ BYBRUA INNSTILLING TIL: Formannskapet 12.06.2012 Bystyret 19.06.2012

Detaljer

Fillan Mobilitetsvurderinger

Fillan Mobilitetsvurderinger 2016 Fillan Mobilitetsvurderinger Riersen Kai Arne ÅF Reinertsen med Pir II 01.12.2016 Innledning Pir II med ÅF Reinertsen på mobilitet, trafikk og transport har fått i oppdrag å gjennomføre en tettstedsanalyse

Detaljer

Miljøløftet - forslag til forprosjekt gateopprustning Nordnesbakken og Haugeveien

Miljøløftet - forslag til forprosjekt gateopprustning Nordnesbakken og Haugeveien BERGEN KOMMUNE Byutvikling/Plan- og bygningsetaten Fagnotat Saksnr.: 201805328/1 Emnekode: ESARK 510 Saksbeh.: ROKN Dato: 5.3.2018 Miljøløftet - forslag til forprosjekt gateopprustning Nordnesbakken og

Detaljer

TRAFIKKANALYSE BONDELIA PARK INNHOLD. 1 Innledning 2. 2 Eksisterende forhold 2. 3 Utbyggingsplaner 4

TRAFIKKANALYSE BONDELIA PARK INNHOLD. 1 Innledning 2. 2 Eksisterende forhold 2. 3 Utbyggingsplaner 4 BONDELIA AS TRAFIKKANALYSE BONDELIA PARK ADRESSE COWI A/S Karvesvingen 2 0579 Oslo TLF +47 02694 WWW cowi.no INNHOLD 1 Innledning 2 2 Eksisterende forhold 2 3 Utbyggingsplaner 4 4 Trafikale forhold etter

Detaljer

Sykkelløsninger for Bergen sentrum - idèprosjekt

Sykkelløsninger for Bergen sentrum - idèprosjekt Bergen kommune: Sykkelløsninger for Bergen sentrum - idèprosjekt 21.desember 2010 VISTA Utredning AS 2 Forord Bergen kommune har utlyst et parallelloppdrag, der 3 konsulentfirmaer har fått samme oppgave,

Detaljer

Tilleggsvurdering: Trafikkberegning

Tilleggsvurdering: Trafikkberegning Region sør Ressursavdelingen Plan og prosjektering Buskerud 04.02.16 Tilleggsvurdering: Trafikkberegning Rv./Fv. 282 Bjørnstjerne Bjørnsons gate, Telthusgata Holmestrandsveien Tilleggsvurdering: Trafikkberegning,

Detaljer

Vurdering tilknyttet parkeringsanlegg med adkomst via Jernbaneveien i Sandnes

Vurdering tilknyttet parkeringsanlegg med adkomst via Jernbaneveien i Sandnes NOTAT Til: Floire Daub Fra: Frode Konst Dato 2016-07-04 Vurdering tilknyttet parkeringsanlegg med adkomst via Jernbaneveien i Sandnes Bakgrunn Denne vurderingen er en del av den samlede dokumentasjonen

Detaljer

TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen...

TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND SYKEHUS. 1 Innledning... 2. 2 Kapasitet på gatene for biltrafikk knyttet til utbyggingen... Oppdragsgiver: Farsund kommune Oppdrag: 533544 Farsund Sykehus - regulering Dato: 2014-02-05 Skrevet av: Vegard Brun Saga Kvalitetskontroll: Bjørn Haakenaasen TRAFIKKVURDERINGER - OMRÅDEREGULERING FARSUND

Detaljer

Det er en forutsetning for planarbeidet at hensynet til viktige kulturminner i området og etablering og drift av bybanen blir ivaretatt.

Det er en forutsetning for planarbeidet at hensynet til viktige kulturminner i området og etablering og drift av bybanen blir ivaretatt. BERGEN KOMMUNE Klima, miljø og byutvikling/plan- og geodata Fagnotat Til: Byrådsavdeling for klima, miljø og byutvikling Fra: Etat for plan og geodata Dato: 29.05.2008 Saksnr.: 200807838/1 Emnekode: BBY

Detaljer